Manual Ducati Monster 821

Manual de uso y mantenimiento
Manual de uso y mantenimiento
ESPAOL
Este manual debe considerarse parte integrante de la motocicleta y debe permanecer con la misma durante
toda su vida til.
En caso de transferencia de propiedad debe ser entregado al nuevo propietario.
El manual debe conservarse en buen estado: en caso de deterioro o prdida solicitar de inmediato una copia
nueva a un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Los estndares de calidad y la seguridad de las motocicletas Ducati se mantienen constantemente
actualizados con el consiguiente desarrollo de nuevas soluciones de diseo, equipamientos y accesorios, por
lo tanto, aunque el manual incluya informaciones actualizadas cuando se imprime, Ducati Motor Holding
S.p.A. se reserva el derecho de aportar modificaciones en cualquier momento sin obligacin de notificarlas.
Por este motivo podra notar diferencias al comparar algunas ilustraciones con su actual motocicleta.
Se prohbe reproducir o divulgar, incluso de manera parcial, los temas tratados en la presente publicacin.
Ducati Motor Holding S.p.A. se reserva todo derecho y se deber solicitar autorizacin (escrita) especificando
los motivos.
Buen viaje!
NDICE
Horquilla
Lneas gua para la seguridad 7

Smbolos de advertencia utilizados en el
manual 8
Uso permitido 9
Obligaciones del conductor 9
Capacitacin del conductor 11
Indumentaria 11
"Best Practices" para la seguridad 12
Abastecimiento de combustible 14
Manejo a plena carga 15
Productos peligrosos - advertencias 16
Nmero identificacin vehculo 18
Nmero identificacin motor 19
Salpicadero (Dashboard)
20
Salpicadero 20
Acrnimos y abreviaturas usados dentro del
manual 25
Diccionario Tecnolgico 25
Pulsadores de funcionamiento 27
Configuracin / visualizacin parmetros 28
Funciones principales 35
Velocidad vehculo 37
Indicacin revoluciones motor RPM 38
Estilo de conduccin (Riding Mode) 40
ABS 44
DTC 49
Temperatura lquido refrigerante motor 56
Funciones Men 1 58
Totalizador (TOT) 59
Totalizador parcial 1 (TRIP A) 61
Totalizador parcial 2 (TRIP B) 62
Totalizador parcial reserva combustible (TRIP
FUEL) 63
Tiempo de viaje 64
Reloj 65
Funciones Men 2 66
Consumo promedio 67
Consumo instantneo 69
Velocidad media 70
Temperatura aire ambiente exterior 72
3
Indicacin mantenimiento (SERVICE) 73

Indicacin OIL SERVICE cero 74
Indicacin OIL SERVICE o DESMO SERVICE
countdown 75
Indicacin OIL SERVICE o DESMO SERVICE 76
Errores 77
Visualizacin Errores 78
Descripcin errores visualizados 79
Tiempo de vuelta (LAP time) 83
MEN de Setting 87
Personalizacin estilo de conduccin (Riding
Mode) 89
Personalizacin estilo de conduccin: memorizacin
de parmetros 92
Personalizacin Estilo de Conduccin: Regulacin
motor 94
Personalizacin Estilo de Conduccin: Programacin
nivel DTC 96
Personalizacin Estilo de Conduccin: Regulacin
ABS 99
Personalizacin Estilo de conduccin:
restablecimiento de las configuraciones de default
(ALL DEFAULT) 102
Personalizacin Estilo de Conduccin:
Restablecimiento programaciones de default 103
Tensin batera 105
4
Regulacin retroiluminacin 107

LAP 109
Regulacin Reloj 117
Pin Code 120
Modificacin PIN CODE 124
Indicacin digital revoluciones motor (RPM) 129
Programacin unidad de medida 130
Control de las luces 140
El sistema Immobilizer 143
Llaves 144
Funcionamiento 145
Duplicado de las llaves 146
Desbloqueo vehculo mediante PIN CODE 147
Mandos para la Conduccin
151
Posicin de los mandos para la conduccin de la

motocicleta 151
Interruptor de encendido y bloqueo de la
direccin 152
Conmutador izquierdo 153
Leva mando embrague 154
Conmutador derecho 157
Puo giratorio mando acelerador 158
Leva mando freno delantero 159
Pedal mando freno trasero 160
Pedal mando cambio 161

Ajuste de la posicin del pedal del cambio y del freno
trasero 162
Elementos y Dispositivos
Principales 164
Posicin en la motocicleta 164
Tapn depsito combustible 165
Cerradura del asiento 166
Regulacin altura del asiento 168
Cable portacasco 173
Caballete lateral 174
Dispositivos de ajuste regulacin del amortiguador
trasero 176
Normas para el Uso
179
Precauciones durante el primer perodo de uso de la

motocicleta 179
Controles antes de la puesta en marcha 181
Arranque motor 184
Arranque y conduccin de la motocicleta 186
Frenado 187
Parada de la motocicleta 189
Abastecimiento combustible 190
Aparcamiento 191
Accesorios en dotacin
192
Operaciones Principales de Uso y

Mantenimiento 193
Control y eventual reposicin del nivel del lquido
refrigerante 193
Sustitucin del filtro de aire 194
Control del nivel de lquido de frenos 195
Control desgaste pastillas de freno 197
Carga de la batera 198
Carga y aislamiento invernal de la batera 201
Desmontaje batera 203
Montaje batera 209
Control tensado cadena de transmisin 215
Lubricacin de la cadena de transmisin 217
Sustitucin lmparas luces 218
Orientacin del faro 219
Neumticos 221
Control del nivel de aceite del motor 224
Limpieza y sustitucin bujas 226
Limpieza general 227
Inactividad prolongada 229
Advertencias importantes 229
Mantenimiento
230
Plan de mantenimiento programado: operaciones

que debe realizar el concesionario 230
Plan de mantenimiento programado: operaciones
que debe realizar el Cliente 234
Caractersticas tcnicas
Pesos 235
Dimensiones totales 236
Abastecimientos 237
Motor 239
Distribucin 240
Prestaciones 241
Bujas de encendido 241
Sistema de inyeccin 241
Frenos 242
Distribucin/vlvulas 243
Bastidor 244
Ruedas 244
Neumticos 244
Suspensiones 244
Sistema de escape 244
Colores disponibles 244
Sistema elctrico 246
235
Memorndum para el mantenimiento

peridico 252
Memorndum para el mantenimiento
peridico 252
Horquilla
Lneas gua para la seguridad
Nos complace darle la bienvenida entre los
aficionados Ducati y le felicitamos por la ptima
eleccin realizada. Pensamos que adems de utilizar
su nueva Ducati como medio de desplazamiento
habitual, la utilizar para realizar incluso viajes largos,
que Ducati Motor Holding S.p.A. desea sean siempre
placenteros y divertidos.
Su motocicleta es el fruto de la constante
investigacin y desarrollo de Ducati Motor Holding
S.p.A.: es importante que el estndar de calidad se
mantenga respetando escrupulosamente el
programa de mantenimiento y el uso de piezas de
recambio originales. Dentro del manual se indican las
instrucciones para la ejecucin de pequeas
operaciones de mantenimiento. Las operaciones de
mantenimiento ms importantes se indican en el
Manual de Taller, que se encuentra a disposicin de
los Talleres Autorizados Ducati Motor Holding S.p.A.
Para su inters, su seguridad y como garanta y

fiabilidad del producto, recomendamos dirigirse a un
Concesionario o a un Taller autorizado para cualquier
operacin prevista en el plan de mantenimiento
programado, ver pg. 230.
Nuestro personal altamente especializado dispone de
los instrumentos especiales y las herramientas
adecuadas para efectuar cualquier tipo de
intervencin a la perfeccin con recambios originales
Ducati que garantizan un perfecto intercambio, buen
funcionamiento y larga duracin.
Todas las motocicletas Ducati se entregan con
manual de garanta.
La garanta no se reconocer a las motocicletas
afectadas en competencias deportivas.
La manumisin o la modificacin, incluso parcial de
componentes, hace que se pierda de manera
inmediata el derecho a la garanta. Operaciones de
mantenimiento erradas o insuficientes, uso de partes
de recambio no originales o no explcitamente
aprobadas por Ducati, pueden ocasionar la prdida de
la Garanta, adems de ocasionar eventuales daos o
prdida de las prestaciones.
Su seguridad y la de otros son muy importantes,

Ducati Motor Holding S.p.A. recomienda utilizar la
motocicleta de manera responsable.
Antes de utilizar su motocicleta por primera vez, leer
atentamente este manual de principio a fin y seguir
fielmente su contenido, esto le permitir obtener
todas las informaciones relativas al correcto uso y
mantenimiento. En caso de dudas dirigirse a un
Concesionario o un Taller Autorizado.
Smbolos de advertencia utilizados en el

manual
Con respecto a potenciales peligros que podran
golpearlo se han utilizado distintos tipos de
informacin como:
-
Etiquetas de seguridad en la motocicleta;

Mensajes de seguridad precedidos de un
smbolo de aviso y de las palabras Atencin o
Importante.
Atencin
La inobservancia de las instrucciones puede
originar situaciones de peligro y lesiones graves o
mortales al conductor o al pasajero.
Importante
Existe la posibilidad de perjudicar la motocicleta
y/o sus componentes.
Nota
Ms informacin sobre la operacin en curso.
Todas las indicaciones DERECHA o IZQUIERDA se
refieren al sentido de marcha de la motocicleta.
Uso permitido
Obligaciones del conductor
Esta motocicleta debe ser utilizada exclusivamente

en carretera asfaltada o con pavimento plano y
regular.
Esta motocicleta no puede ser utilizada en caminos
de tierra o fuera de carretera.
Todos los pilotos deben poseer la licencia de

conducir.
Atencin
El uso fuera de carretera puede ocasionar la
prdida de control y derivar en daos al vehculo,
lesiones o muerte.
Atencin
Esta motocicleta no debe ser utilizada para
remolcar cualquier tipo de remolque o agregar un
sidecar porque esto podra ocasionar la prdida de
control con consiguiente accidente.
Esta motocicleta transporta al piloto y puede
transportar un pasajero.
Atencin
Conducir si licencia de conducir es ilegal y est
penado por la ley. Controlar de tener siempre consigo
el documento cuando se est por utilizar la
motocicleta. No permitir el uso a pilotos inexpertos o
sin la regular licencia de conducir.
No conducir el vehculo bajo los efectos del alcohol y/
o drogas.
Atencin
Conducir bajo los efectos del alcohol y/o drogas
es ilegal y est penado por la ley.
Evitar tomar frmacos antes de conducir sin haberse
informado con su mdico sobre los efectos
colaterales de los mismos.
Atencin
El peso total de la motocicleta predispuesta para
la marcha con piloto, pasajero, equipaje y accesorios
adicionales no debe superar los 390 kg./ 859 lb.
9
Atencin
Algunos frmacos pueden producir
somnolencia u otros efectos que reducen los reflejos
y la capacidad del piloto para controlar la motocicleta,
con el riesgo de provocar un accidente.
Algunos Estados exigen una cobertura de seguro
obligatoria.
Atencin
Controlar las leyes de su propio Estado.
Contraer una pliza de seguro y guardar la
documentacin junto al resto de los papeles de la
motocicleta.
Para proteccin y seguridad del conductor y/o
eventual pasajero, en algunos pases es obligatorio
por ley el uso de casco homologado.
Atencin
Verificar las leyes de su Estado, la conduccin
sin casco puede ser sancionada con multas.
10
Atencin
El hecho de no usar el casco, en caso de
accidente, aumenta la posibilidad de lesiones fsicas
graves, incluso la muerte.
Atencin
Controlar que el casco cumpla con las
especificaciones de seguridad, permita una buena
visibilidad, sea del talle adecuado para su cabeza,
tenga la etiqueta de certificacin especfica de su
Estado. Las leyes que regulan la circulacin en
carretera varan de Estado a Estado. Verificar cuales
son las leyes vigentes en el propio estado antes de
conducir la motocicleta y cumplir siempre con las
mismas.
Importante
Antes de utilizar el vehculo, controlar que en los
espejos retrovisores no se encuentren etiquetas,
quitarlas si as fuera.
Capacitacin del conductor
Muchos accidentes obedecen a la inexperiencia en la

conduccin de la motocicleta. La conduccin, las
maniobras y las frenadas se deben realizar de manera
diferente de los otros vehculos.
Atencin
Mala preparacin del conductor o uso
inadecuado del vehculo pueden ocasionar prdida de
control, muerte o daos serios.
Indumentaria
La indumentaria para utilizar la motocicleta tiene un
rol muy importante para la seguridad, la motocicleta
no puede proteger a las personas de los impactos
como un automvil.
La indumentaria adecuada consiste en: casco,
proteccin para los ojos, guantes, botas, chaqueta de
mangas largas y pantalones largos.
-
El casco debe cumplir con los requisitos

indicados en pg. 9, si el modelo del casco no
prev la visera, utilizar gafas adecuadas;
Los guantes deben ser de 5 dedos de piel o
material resistente al desgaste;
Las botas o el calzado para conducir deben tener

suela anti-deslizamiento y proteccin para los
tobillos;
Chaquetas y pantalones o el mono protector,
deben ser de piel o material resistente al
desgaste y de color con insertos que sean de alta
visibilidad.
Importante
Evitar el uso de indumentaria o accesorios que
queden libres porque podran atascarse en los
rganos de la moto.
Importante
Para la seguridad, este tipo de indumentaria
debe ser utilizado en verano y en invierno.
Importante
Para la seguridad del pasajero, hacer de manera
que l tambin utilice ropa adecuada.
11
"Best Practices" para la seguridad

Antes, durante y luego del uso, no olvidar nunca de
seguir unas simples operaciones que son muy
importantes para la seguridad de las personas y el
mantenimiento de la plena eficiencia de la
motocicleta.
Importante
Durante el perodo de rodaje cumplir
escrupulosamente las indicaciones contenidas en el
captulo "Normas de Uso" de este manual.
El incumplimiento de tales normas exime Ducati
Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso
de daos sufridos por el motor o que afecten a su
duracin.
Atencin
No conducir si no est familiarizado lo suficiente
con los mandos que se deben utilizar durante la
conduccin.
Antes de cada arranque, realizar los controles
previstos en este manual (ver pg. 181).
12
Atencin
Si no se realizan estos controles, se pueden
producir daos en la motocicleta y producir lesiones
graves al piloto y/o eventual pasajero.
Atencin
Encender el motor en un lugar abierto y
ventilado, no encender nunca el motor en lugares
cerrados.
Los gases de escape son venenosos y pueden causar
prdida de conocimiento o incluso muerte en
tiempos breves.
Durante la marcha colocar el cuerpo de manera
adecuada y comprobar que el pasajero haga lo
mismo.
Importante
El piloto debe tener SIEMPRE las manos en el
manillar.
Importante
El piloto y el pasajero deben apoyar los pies en
los estribos cada vez que la motocicleta se pone en
marcha.
Importante
El pasajero siempre debe sujetarse con ambas
manos en las asas especficas del bastidor debajo del
asiento.
Importante
Prestar atencin en los cruces, en las salidas de
reas privadas o aparcamientos y en los carriles de
ingreso a la autopista.
Importante
Colocarse el lugares visibles y evitar ponerse en
las "reas ciegas" de los vehculos que lo preceden.
Importante
Indicar SIEMPRE y con suficiente anticipacin,
utilizando los indicadores de direccin, cada viraje o
cambio de carril.
Importante
Aparcar la motocicleta de manera que no pueda
ser golpeada, utilizando el caballete lateral. No
aparcar nunca sobre un terreno accidentado o blando,
porque la motocicleta podra caerse.
Importante
Controlar peridicamente los neumticos para
identificar eventuales cortes y grietas, en especial en
las paredes laterales, o hinchazones y manchas
extendidas, que indican daos internos; sustituirlos
en caso de dao grave.
Quitar las piedras u otros cuerpos extraos que estn
encastrados en las ranuras de los neumticos.
Atencin
El motor, el sistema de escape y los
silenciadores pueden estar calientes, incluso luego
de apagar el motor; no tocarlos con ninguna parte del
cuerpo ni aparcar la motocicleta cerca de materiales
inflamables (incluidas madera, hojas, etc.).
Atencin
Cuando se deja la motocicleta sin custodia,
extraer siempre la llave de encendido y conservarla
de manera que no sea accesible a personas que no
sepan utilizar la moto.
13
Abastecimiento de combustible
Realizar las operaciones de abastecimiento en un
lugar abierto y con el motor apagado.
No fumar ni utilizar llamas libres al llenar el depsito.
Prestar atencin a que no caiga combustible sobre el
motor o sobre el cao de escape.
Durante el abastecimiento, no llenar completamente
el depsito: El nivel del combustible no debe superar
el orificio de introduccin en el vaso colector del
tapn.
Durante el abastecimiento evitar inhalar los vapores
del combustible y que este entre en contacto con los
ojos, la piel o la ropa.
Atencin
El vehculo es compatible slo con
combustibles que tengan un contenido de etanol
mximo del 10% (E10).
Est prohibido el uso de combustibles con
porcentajes de etanol superiores al 10%. El uso de
dichos combustibles puede ocasionar severos daos
al motor y a los componentes de la motocicleta. El
uso de combustibles con porcentajes de etanol
superiores al 10% anula automticamente la garanta.
14
Atencin
En caso de malestar por inhalacin prolongada
de vapores de combustible, permanecer al aire libre
y dirigirse a un medico. En caso de contacto con los
ojos, enjuagar de manera abundante con agua, en
caso de contacto con la piel, lavarse inmediatamente
con agua y jabn.
Atencin
El combustible es altamente inflamable, si se
volcara accidentalmente sobre la ropa, cambiarla de
inmediato.
Manejo a plena carga

Su motocicleta ha sido estudiada para efectuar
recorridos largos, a plena carga, en absoluta
seguridad.
La distribucin de los pesos en la motocicleta es muy
importante para mantener la seguridad y evitar
situaciones difciles al efectuar maniobras repentinas
o al recorrer tramos de carretera irregular.
Atencin
No superar el peso total admitido para la
motocicleta y prestar atencin a la informacin sobre
la carga que se puede transportar, indicada a
continuacin.
Informaciones sobre la carga
Importante
Colocar el equipaje o los accesorios ms
pesados en la posicin ms baja posible y en el centro
de la motocicleta.
Importante
No fijar elementos voluminosos y pesados en la
tija superior o en el guardabarros delantero ya que
podran originar una peligrosa inestabilidad.
Importante
Fijar de manera firme el equipaje a las
estructuras de la motocicleta; un equipaje fijado de
manera incorrecta puede ocasionar inestabilidad.
Importante
No colocar objetos en los espacios libres del
bastidor puesto que podran interferir con las partes
mviles de la motocicleta.
Atencin
Controlar que los neumticos hayan sido
inflados respetando la presin correcta y que se
encuentren en buenas condiciones.
Consultar el prrafo "Neumticos" en pg. 221.
15
Productos peligrosos - advertencias

Aceite motor usado
Atencin
El contacto reiterado o prolongado de la piel con
aceite motor usado puede causar cncer de piel. Se
recomienda lavarse las manos con agua y jabn
inmediatamente despus de trabajar con aceite de
motor usado. Mantener lejos del alcance de los nios.
Polvo de los frenos

No limpiar los frenos con chorros de aire comprimido
ni con cepillos secos.
Lquido de freno
Atencin
Los derrames del lquido de freno pueden daar
las partes de plstico, goma o pintadas de la
motocicleta. Antes de proceder al mantenimiento del
sistema, cubrirlas con un pao limpio cuando se
realicen las operaciones de servicio. Mantener lejos
del alcance de los nios.
16
Atencin
El lquido empleado por el sistema de frenos es
corrosivo. En caso de contacto accidental con los ojos
o con la piel lavar abundantemente con agua corriente
la parte afectada.
Lquido refrigerante
En determinadas ocasiones, el glicol etilnico
presente en el lquido refrigerante del motor es
inflamable y su llama no es visible. Si el glicol etilnico
se encendiera, su llama no sera visible y podra
ocasionar graves quemaduras.
Atencin
Evitar derramar lquido refrigerante del motor
sobre el sistema de escape o partes del motor.
Mantener las manos y la indumentaria lejos del
ventilador de refrigeracin porque podra activarse
automticamente.
Batera
Atencin
La batera genera gases explosivos; mantener
lejos de chispas, llamas y cigarrillos. Durante la
recarga de la batera, el local debe estar bien
ventilado.
17
Nmero identificacin vehculo
Nota
Estos nmeros identifican el modelo de la
motocicleta y deben mencionarse al pedir piezas de
recambio.
Se recomienda anotar el nmero de bastidor de la
propia motocicleta en el espacio de abajo.
Bastidor N.
Fig. 1
18
Nmero identificacin motor
Nota
Estos nmeros identifican el modelo de la
motocicleta y deben mencionarse al pedir piezas de
recambio.
Se recomienda anotar el nmero del motor de la
propia motocicleta en el espacio de abajo.
Motor N.
Fig. 2
19
Salpicadero (Dashboard)
Salpicadero
1) Display.
2) TESTIGO DESEMBRAGUE N (VERDE).
Se enciende cuando el cambio se encuentra en punto
muerto.
(AZUL).
3) TESTIGO LUZ DE CARRETERA
Se enciende para indicar que las luces de carretera
estn encendidas y durante la activacin del flash.
(ROJO).
4) TESTIGO PRESIN ACEITE MOTOR
Se enciende para indicar que la presin del aceite del
motor es insuficiente. Se debe encender con "KEYON" pero se debe apagar algunos segundos despus
de la puesta en marcha del motor. Si el motor est
muy caliente, el testigo puede encenderse por un
breve perodo pero se ha de apagar al aumentar el
nmero de revoluciones.
20
Importante
No utilizar la motocicleta cuando el testigo
ACEITE MOTOR permanece encendido porque
podra daarse el motor.
5) TESTIGO RESERVA COMBUSTIBLE
(AMARILLO MBAR).
Se enciende cuando est en reserva; slo quedan 2,5
litros de combustible.
6) TESTIGOS INDICADORES DE DIRECCIN
(VERDE).
Se enciende un testigo y destella cuando el relativo
indicador de direccin est funcionando; cuando los
testigos destellan contemporneamente la funcin
HAZARD est activa.
7) TESTIGO "DIAGNOSIS MOTOR/VEHCULO (AMARILLO MBAR).
EOBD"
Se enciende cuando se producen errores en el
"motor" y/o "vehculo" y, en algunos casos, se produce
el bloqueo del motor.
8) TESTIGOS GENRICOS (ROJOS).
los testigos (8a) se encienden cuando el valor de las
RPM alcanza el primer umbral de acercamiento al
limitador;
los testigos (8b) se encienden cuando el valor de las

RPM alcanza el segundo umbral de acercamiento al
limitador;
21
9) TESTIGOS ABS
(AMARILLO MBAR).
Se enciende para indicar que el ABS est desactivado o no funciona.
Motor apagado / velocidad inferior a 5 km/h
Testigo apagado
-
Testigo destellante
Testigo fijo
ABS desactivado mediante la fun- ABS habilitado pero todava no funcin "ABS" en el men
ciona
Motor encendido / velocidad inferior a 5 km/h
Testigo apagado
-
Testigo destellante
Testigo fijo
ABS desactivado mediante la fun- ABS habilitado pero todava no funcin "ABS" en el men
ciona
Motor encendido / velocidad superior a 5 km/h
Testigo apagado
Testigo destellante
Testigo fijo
ABS activado y en funcionamiento ABS desactivado mediante la fun- ABS desactivado y sin funcionar por
cin "ABS" en el men
causa de un problema
22
10) INTERVENCIN DTC (AMARILLO MBAR).

DTC
Ninguna intervencin Testigo OFF
Corte de avance
Testigo ON fijo
Corte de inyeccin
Testigo ON fijo
Vehculo en Key-OFF Testigo OFF

desde hace ms de 12
horas
11) OVER REV / DISUASIN IMMOBILIZER /

ANTIRROBO (ROJO)
Over rev
Ninguna intervencin Testigo OFF
Limitador
Testigo ON destellante
Nota
Cada calibracin de la Central Control Motor,
puede tener una configuracin diferente de los
umbrales que preceden al limitador y del limitador
mismo.
Immobilizer
Vehculo en Key-ON
Testigo OFF
Vehculo en Key-OFF Testigo ON destellante

23
8a
8b
11
10
8c
8c
Fig. 3
24
Acrnimos y abreviaturas usados dentro

del manual
ABS
Anti-lock Braking System
BBS
Black Box System
CAN
Controller Area Network
DDA
DUCATI Data Acquisition
DSB
Dashboard
DTC
DUCATI Traction Control
ECU
Engine Control Unit
Diccionario Tecnolgico
motor (Power Mode) y los niveles de intervencin del

ABS y DTC.
Las configuraciones disponibles son: Sport, Touring
y Urban. El piloto tiene la libertad de variar las
configuraciones pre-programadas de cada Riding
Mode.
Power Mode
Los Power Modes son los diferentes mapeados del
motor que puede seleccionar el piloto para adecuar el
nivel de potencia y la modalidad de erogacin a su
estilo de conduccin y a las condiciones del trazado.
Estn previstos tres Power Modes, cada uno
combinado a un Riding Mode:
-
LOW, con erogacin 'suave';

MED, con erogacin 'suave';
HIGH, con erogacin 'instantnea'.
Riding Mode
Ride by Wire (RbW)
El piloto puede seleccionar entre 3 distintas

configuraciones pre-programadas (Riding Modes) la
que ms se adapta a su estilo de conduccin o a las
condiciones del trazado. Los Riding Modes permiten
variar instantneamente la potencia erogada por el
El sistema Ride by Wire es el dispositivo electrnico

de control de la apertura y cierre de las mariposas de
alimentacin. La ausencia de una conexin mecnica
entre el puo del acelerador y los cuerpos de
mariposas permite a la ECU motor regular la
25
erogacin de potencia operando sobre el ngulo de

apertura de las mariposas.
El Ride by Wire permite tener potencias y
erogaciones diferentes de acuerdo al Riding Mode
seleccionado (Power Modes), pero tambin puede
manejar de manera puntual el freno motor (EBC) y
contribuye al control del patinamiento de la rueda
trasera (DTC).
Ducati Traction Control (DTC)

El sistema Ducati Traction Control (DTC) se encarga
del control del patinamiento del neumtico trasero y
trabaja sobre la base de ocho niveles distintos de
interaccin, cada uno de los cuales ha sido
programado para ofrecer un valor diferente de
tolerancia al patinamiento de la rueda trasera. Cada
Riding Mode tiene asignado un nivel de intervencin
pre-programado.
El nivel ocho indica una intervencin del sistema con
la mnima deteccin de patinamiento, mientras que
el nivel uno, reservado a pilotos con mucha
experiencia, se caracteriza por una mayor tolerancia
y por lo tanto por una intervencin menos invasiva del
sistema.
Anti-lock Braking System (ABS) 9ME

26
El ABS 9ME es un sistema de ltima generacin de

dos canales que ejecuta una frenada integral con
control de la elevacin de la rueda trasera, esto
garantiza no slo los menores espacios de parada,
tambin garantiza la ms elevada estabilidad durante
la frenada.
El sistema ofrece 3 niveles de intervencin, cada uno
asociado a un Riding Mode.
Pulsadores de funcionamiento
1) PULSADOR DE MANDO UP " "
Pulsador utilizado para la visualizacin y la
configuracin de parmetros del salpicadero con
posicin " ".
2) PULSADOR DE MANDO DOWN " "
Pulsador utilizado para la visualizacin y la
configuracin de parmetros del salpicadero con
posicin " ".
3) PULSADOR RFAGA LUZ DE CARRETERA
FLASH
El pulsador que normalmente tiene la funcin de
destello puede ser utilizado para las funciones LAP.
4) PULSADOR DE DESACTIVACIN INDICADORES
DE DIRECCIN
El pulsador que normalmente tiene la funcin de
desactivar los indicadores de direccin puede ser
utilizado tambin para la funcin CONFIRMAR
MEN, seleccin del estilo de conduccin. Al
presionar este pulsador durante 3 segundos hacia el
lado izquierdo se activa la funcin "Hazard" (4 luces
intermitentes).
3
4
2
Fig. 4
27
Configuracin / visualizacin parmetros

Al Key-On el salpicadero acta de la siguiente
manera:
-
enciende la retroiluminacin del display;

activa el cuentarrevoluciones que aumenta de 0
a 11.000 y disminuye volviendo a 0;
las cifras de la velocidad del vehculo se activan
indicando una cuenta regresiva que desde 0 llega
a 300 para luego volver a 0;
los testigos se encienden en secuencia desde la
parte exterior hacia la interior.
Al finalizar el control, el salpicadero visualiza la

pantalla principal ("pantalla estndar") indicando las
funciones previstas y eventualmente encendiendo
los testigos de sealizacin.
Si durante esta fase de control la velocidad de la
motocicleta supera los 10 km/h (velocidad real) el
salpicadero interrumpe:
-
el control del display y visualiza la pantalla

estndar con las informaciones actualizadas;
el control de los testigos y deja encendidos slo
aquellos que en ese momento estn realmente
activados.
Fig. 5
28
Las informaciones disponibles en la pantalla principal

son:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
Grfico de barras revoluciones motor.

Velocidad vehculo.
MEN 1 (Totalizador, Totalizador parcial A,
Totalizador parcial B, Totalizador parcial reserva
combustible, Tiempo de viaje, Reloj, Tiempo de
vuelta - slo si est activado).
MEN 2 (Consumo promedio, Consumo
instantneo, Velocidad promedio, Temperatura
aire ambiente exterior).
Temperatura del lquido refrigerante motor.
Estilo de conduccin configurado (Riding
Mode).
Indicacin nivel DTC activado o indicacin DTC
desactivado.
Indicacin nivel ABS activado o indicacin ABS
desactivado.
Indicacin LAP activado (slo si est presente).
Indicacin SERVICE (slo si est activado).
Indicacin presencia errores (slo si est
presente al menos un error).
11
10
4
Fig. 6
29
En la pantalla principal, presionando el pulsador (1) del

conmutador izquierdo es posible visualizar la
informacin del Men 1.
-
30
Totalizador (TOT);
TRIP A;
TRIP B;
TRIP FUEL (cuando la funcin est activada);
TRIP TIME;
Reloj.
Fig. 7
En la pantalla principal, presionando el pulsador (2) del

conmutador izquierdo es posible visualizar la
informacin del Men 2.
-
Consumo promedio (CONS. AVG);

Consumo instantneo (CONS.);
Velocidad media (SPEED AVG);
Temperatura aire (T-AIR).
Fig. 8
31
El salpicadero memoriza las programaciones del

Men 1 y del Men 2 en uso en el momento del KEYOFF. En el sucesivo KEY-ON se visualizan las pginas
del Men 1 y Men 2 anteriormente memorizadas.
En caso de apagado imprevisto (corte imprevisto de
la alimentacin), en el sucesivo KEY-ON el
salpicadero visualiza para el Men 1 y el Men 2 las
programaciones de default:
-
pgina default Men 1 = Totalizador (TOT);

pgina default Men 2 = Consumo Promedio
(CONS.AVG).
En el KEY-ON, para cada visualizacin, el salpicadero

visualiza en el Men 1 durante 10 segundos la pgina
"Totalizador" y luego pasa a la visualizacin de la
pgina guardada en el KEY-OFF anterior.
32
Cuando se visualiza la pantalla estndar de la

modalidad programada, manteniendo presionado
durante 3 segundos el pulsador (2) con velocidad real
del vehculo <= (menor o igual) 20 km/h, se entra en
el Men de Setting, donde es posible realizar el ajuste
de las funciones.
Importante
Es posible entrar en el MEN DE SETTING slo
si la velocidad real del vehculo es <= (menor o igual)
20 km/h. Cuando se est dentro del MEN DE
SETTING y si la velocidad real del vehculo supera los
20 km/h, el salpicadero sale automticamente de
este Men y visualiza la pantalla estndar.
2
Fig. 9
33
Si al KEY-ON y al finalizar el control se verifica un

ERROR Immobilizer, el salpicadero activa
automticamente en el MEN 1 la posibilidad de
introducir el propio PIN CODE de cuatro cifras
anteriormente memorizado con la funcin PIN del
Men de Setting.
km/h
C
Fig. 10
34
Funciones principales
Secundarias
Las funciones visualizadas en la Pantalla estndar

son:
Principales
Indicacin mantenimiento (SERVICE)

Indicacin ERRORES
LAP
Velocidad vehculo
Indicacin revoluciones motor RPM
Estilo de conduccin (Riding Mode)
ABS
DTC
Temperatura del lquido refrigerante motor
en el MEN 1 se visualizan las funciones:
- Totalizador (TOT)
- Totalizador parcial A (TRIP A)
- Totalizador parcial B (TRIP B)
- Totalizador parcial reserva combustible (TRIP
FUEL)
- Tiempo de viaje (TRIP TIME)
- Reloj
- Tiempo de vuelta (LAP time) (slo si est
activada)
en el MEN 2 se visualizan las funciones:
- Consumo promedio (CONS. AVG)
- Consumo instantneo (CONS.)
- Velocidad media (SPEED AVG)
- Temperatura aire ambiente exterior (AIR)
35
Las funciones dentro del Men de Setting que el

usuario puede modificar son:
-
36
Personalizacin estilo de conduccin (RIDING

MODE): dentro de este men de personalizacin
es posible configurar:
- Regulacin ABS (ABS)
- Programacin nivel DTC (DTC)
- Regulacin motor (ENGINE)
- Restablecimiento parmetros de default de
todos los Riding Modes (ALL DEFAULT)
- Restablecimiento parmetros de default de un
solo Riding Mode (DEFAULT)
Tensin de la batera (BATTERY)
Regulacin retroiluminacin (BACK LIGHT)
LAP (activacin y visualizacin tiempo de vuelta)
Regulacin reloj (CLOCK)
PIN (introduccin/modificacin PIN CODE)
Indicacin revoluciones motor (RPM)
Programacin unidad de medida (Velocidad Temperatura - Consumo combustible) UNT
ERRORS (indicacin de errores activo solo si
est presente uno o varios errores)
Velocidad vehculo
Esta funcin permite visualizar la indicacin de la
velocidad del vehculo (Km/h o mph en base a la
aplicacin especfica).
El salpicadero recibe la informacin de la velocidad
real del vehculo (calculada en km/h) y visualiza en el
display el dato aumentado un 5% y convertido en la
unidad de medida programada (km/h o mph).
La velocidad mxima visualizada es de 299 km/h (186
mph).
Se visualizan "- - -" y la unidad de medida programada
si:
-
la velocidad es superior a 299 km/h o 186 mph o

el salpicadero no recibe el dato velocidad ("- - -"
encendidos fijos);
el sensor velocidad trasero est en error ("- - -"
destelllantes).
Fig. 11
37
Indicacin revoluciones motor RPM

Esta funcin permite visualizar las revoluciones del
motor.
El salpicadero recibe la informacin de las
revoluciones del motor y muestra el dato.
El dato se visualiza mediante el encendido de
izquierda a derecha de las marcas del grfico de
barras que corresponden al nmero de revoluciones
motor y la visualizacin en negativo (apagado del
dgito numrico y encendido del rectngulo que
encierra el valor numrico) del indicador numrico de
los millares correspondientes.
38
Fig. 12
Los umbrales de acercamiento al limitador de

revoluciones son:
1er umbral 9900 rpm (A)
2do umbral 10100 rpm (B)
Al alcanzar el limitador (C) los testigos destellan.
Fig. 13
39
Estilo de conduccin (Riding Mode)

Esta funcin indica el "Estilo de conduccin"
configurado en el vehculo; cada estilo puede
cambiarse a travs de la funcin "Setting Riding
Mode".
Los estilos de conduccin que pueden programarse
son tres: SPORT, TOURING y URBAN.
A cada estilo de conduccin se asocian los siguientes
parmetros programados por Ducati o modificados
por el usuario en las pginas de las funciones de
ajuste:
-
un especfico nivel de intervencin del control de

traccin DTC (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, OFF);
una especfica potencia motor que modificar la
potencia del motor;
una especfica calibracin del sistema ABS (1, 2,
3, OFF).
Atencin
Ducati aconseja ejecutar el cambio de estilo de
conduccin cuando el vehculo est detenido. Si el
cambio de estilo se ejecuta durante la marcha, prestar
mucha atencin (es recomendable no ejecutar el
cambio de estilo de conduccin con velocidades
elevadas).
Fig. 14
40
Funcin cambio estilo de conduccin
Esta funcin permite cambiar el estilo de conduccin

del vehculo.
Presionando el pulsador CONFIRMAR MEN (4) es
posible cambiar el estilo de conduccin.
En el display se activan los tres riding modes (SPORT,
TOURING y URBAN).
Cada vez que se presiona el pulsador (4), el
salpicadero destaca con un destello el nombre del
Riding Mode y desplaza la flecha a la derecha del
nombre para indicar el Riding Mode que se est
seleccionando.
Una vez destacado el estilo de conduccin
seleccionado, confirmarlo manteniendo presionado
durante dos segundos el pulsador CONFIRMAR
MEN (4).
4
4
Atencin
No es posible entrar en el men de seleccin
del estilo de conduccin si el pulsador (4) se
encuentra en la posicin de activacin de los
indicadores de direccin a la izquierda o a la derecha
Fig. 15
41
Una vez evidenciado el estilo de conduccin

seleccionado, si no se presiona dentro de los 10
segundos el pulsador CONFIRMAR MEN (4), no se
realiza ningn cambio de estilo y se visualiza de nuevo
la pantalla estndar.
Cuando se solicita la confirmacin de cambio de estilo
de conduccin, el procedimiento entra en error si:
-
el mando acelerador est abierto, los frenos

estn presionados y el vehculo est en
movimiento; en este caso se visualiza el smbolo
Warning que destella y las indicaciones "CLOSE
GAS" y "DONT BRK" en los MEN 1 y MEN 2,
con los mensajes que se alternan cada segundo.
Si dentro de 5 segundos el mando acelerador no
se cierra, se liberan los frenos o se lleva el
vehculo a velocidad nula, el procedimiento de
cambio de estilo no se completa y se visualiza de
nuevo la Pantalla estndar.
Fig. 16
42
Nota
Si al cambio de estilo est asociado un cambio
de estado de "ON" (activado) a "OFF" (desactivado); o
de "OFF" (desactivado) a "ON" (activado) del sistema
ABS, durante la confirmacin del estilo de conduccin
seleccionado, el salpicadero inicia tambin el
procedimiento respectivamente de activacin o
desactivacin del sistema ABS.
Nota
Si durante el cambio del Riding Mode (estilo de
conduccin) est activado por lo menos un error,
tienen la prioridad las indicaciones "CLOSE GAS" y
"DONT BRK", por tanto el destello del smbolo
Warning.
43
ABS
La motocicleta est equipada con el sistema ABS y el
salpicadero visualiza el rectngulo con el estado de la
funcin ABS.
El salpicadero visualiza:
-
si el ABS est activado, la inscripcin "ABS" y el

rectngulo que encierra el valor numrico de 1 a
3 del nivel de intervencin programado;
si el ABS est desactivado, la inscripcin "ABS"
con el smbolo "- -" fijo en el interior del
rectngulo;
si el ABS est en error, la inscripcin "ABS" con
el smbolo "- -" destellante en el interior del
rectngulo; adems se enciende el testigo
EOBD, el smbolo Warning y se visualiza el error
correspondiente.
Fig. 17
Si el salpicadero no recibe informacin, se enciende

el testigo ABS.
Fig. 18
44
La siguiente tabla indica el nivel de intervencin del ABS ms adecuado para los diferentes tipos de conduccin y evidencia los niveles configurados de default en los "Riding Modes" que pueden ser seleccionados
por el usuario:
ABS
TIPO DE CONDUCCIN CARACTERSTICA
OFF
El sistema ABS est desactivado
DEFAULT
NO
TRACK/SPORT
Condiciones de uso tpicas: en carretera o Es el nivel de default del

en pista en condiciones de adherencia p- Riding Mode "SPORT"
timas.
En esta modalidad el ABS funciona en ambas ruedas, pero el control antielevacin*
NO est activado. Esta calibracin privilegia
la potencia de frenado.
SPORT/TOURING
Condiciones de uso tpicas: en carretera en Es el nivel de default del

condiciones de adherencia ptimas.
Riding Mode "TOURING"
En esta modalidad el ABS funciona en ambas ruedas, y los controles antielevacin*
estn activados. Esta calibracin privilegia
la potencia de frenado manteniendo al mismo tempo buenos niveles de estabilidad
durante la frenada y control de la elevacin*.
45
ABS
3
TIPO DE CONDUCCIN CARACTERSTICA
ALL/URBAN/WET CON- Condiciones de uso tpicas: cualquier con- Es el nivel de default del
DITION
dicin de conduccin.
Riding Mode "URBAN"
En esta modalidad el ABS funciona en ambas ruedas, y los controles antielevacin*
estn activados. Esta calibracin privilegia
la mxima estabilidad del vehculo y la prevencin de la elevacin*, manteniendo al
mismo tempo buenos niveles de mxima
desaceleracin.
* elevacin de la rueda trasera con la mxima desaceleracin
46
DEFAULT
Indicaciones para la eleccin del nivel
Atencin
La calibracin de los niveles del sistema ABS en
dotacin a su vehculo se ha realizado con los
neumticos originales de la moto.
El uso de neumticos de dimensiones y
caractersticas diferentes de las originales puede
alterar las caractersticas de funcionamiento del
sistema de manera que el funcionamiento no sea
muy seguro. No se recomienda montar neumticos
de medidas distintas a las homologadas para su
vehculo.
El primer equipamiento de la moto utilizado:
(delantero 120/70ZR17 - trasero 180/60ZR17).
-
aquellos disponibles para restablecer el

funcionamiento ptimo del sistema.
En caso de uso de neumticos de otras dimensiones,
incluso de dimensiones sensiblemente diferentes a
las originales, es posible que el funcionamiento del
sistema se altere a tal punto que ninguno de los 3
niveles disponibles resulte satisfactorio. En este caso
se recomienda desactivar el sistema.
Seleccionando el nivel 3, el sistema ABS intervendr
para garantizar una frenada muy estable, buen control
de la elevacin, el vehculo mantiene una buena
alineacin durante toda la frenada. Entre el nivel 3 y
el nivel 1 se privilegia siempre a la potencia frenante
en desmedro de la estabilidad y del control de la
elevacin de la rueda; con nivel 1 no se realiza ningn
control para limitar la elevacin.
Pirelli Diablo Rosso II;
En caso de pequeas diferencias como por ejemplo,

en el caso de neumticos de marca y/o modelo
distintos a los de primer equipamiento, pero que
tienen las mismas dimensiones (delantero
120/70ZR17; trasero 180/60ZR17), puede ser
suficiente seleccionar el nivel ms adecuado entre
47
La eleccin del nivel correcto depende

principalmente de los siguientes parmetros:
1)
2)
48
la adherencia ofrecida por el neumtico/asfalto

(tipo neumtico, desgaste neumtico, tipo de
asfalto, condiciones meteorolgicas, etc.).
La experiencia y sensibilidad del piloto: pilotos
expertos pueden controlar la elevacin de la
rueda para minimizar el espacio de parada, para
pilotos menos expertos se recomienda el uso de
las calibraciones 2 y 3, que ayudan a mantener
ms estable el vehculo, incluso en las frenadas
de emergencia.
DTC
El salpicadero visualiza en el display el estado de la
funcin DTC de la siguiente manera:
-
si el DTC est activado, la inscripcin DTC y el

rectngulo que encierra tambin el valor
numrico de 1 a 8 del nivel de intervencin del
Traction Control;
si el DTC est desactivado, la inscripcin DTC con
el smbolo "- -" fijo en el interior del rectngulo;
si el DTC o la central Black Box estn en error, la
inscripcin DTC con el smbolo "- -" destellante en
el interior del rectngulo.
Fig. 19
Fig. 20
49
Atencin
El DTC es un sistema de asistencia a disposicin
del piloto, que se puede utilizar en la conduccin en
carretera y en circuito. Se llama sistema de asistencia
porque es un mecanismo apto a facilitar y hacer ms
segura la conduccin de la motocicleta, sin eliminar
los comportamientos caractersticos del piloto en
relacin a la prudencia en la conduccin, a una
conducta que prevenga un error propio o de otros,
como maniobras de emergencia y como las
impuestas por las normas sobre la circulacin en
carretera.
El piloto debe siempre considerar que los sistemas
de seguridad activa desarrollan una funcin de tipo
preventivo. Los elementos activos ayudan al piloto a
controlar el vehculo, para que todo sea lo ms fcil y
seguro posible. Los sistemas activos no deben
inducir al piloto, confiando en la presencia de los
mismos, a conducir el vehculo a velocidades
superiores a las razonablemente permitidas, sin tener
consideracin del contexto ambiental en el cual se
mueve el vehculo, las leyes fsicas, las antes
mencionadas normas de comportamiento y el cdigo
de carretera.
50
La siguiente tabla indica el nivel de intervencin del DTC ms adecuado para los diferentes tipos de conduccin, y evidencia los niveles configurados de default en los "Riding Modes" que pueden ser seleccionados
por el usuario.
DTC
TIPO DE CONDUCCIN USO
DEFAULT
TRACK
Uso pista para usuarios con experiencia. NO

El sistema permite derrapar.
SPORT
Conduccin deportiva tanto en carrete- Es el nivel de default del Riding

ra como en pista para pilotos expertos. Mode "SPORT"
El sistema permite derrapar.
SPORT
Conduccin deportiva en carretera para NO

pilotos expertos. El sistema permite derrapar.
TOURING
Conduccin turstica rpida.
Es el nivel de default del Riding

Mode "TOURING"
TOURING
Conduccin turstica.
NO
URBAN
Conduccin "muy segura" en cualquier Es el nivel de default del Riding

tipo de recorrido.
Mode "URBAN"
RAIN
Conduccin en carretera ligeramente

mojada o hmeda. Compatible con el
uso de ENGINE LOW.
NO
51
DTC
8
52
TIPO DE CONDUCCIN USO

HEAVY RAIN
DEFAULT
Conduccin en carretera mojada. Com- NO

patible con el uso de ENGINE LOW.
Indicaciones para la eleccin del nivel
Atencin
La calibracin de los 8 niveles del sistema DTC
en dotacin a su vehculo se ha realizado con los
neumticos originales de la moto (marca, modelo y
medidas caractersticas). El uso de neumticos de
dimensiones diferentes de las originales puede
alterar las caractersticas de funcionamiento del
sistema.
El primer equipamiento de la moto utilizado:
(delantero 120/70ZR17 - trasero 180/60ZR17).
-
Pirelli Diablo Rosso II.
En caso de pequeas diferencias como por ejemplo,

en el caso de neumticos de marca y/o modelo
distintos a los de primer equipamiento, pero que
tienen las mismas dimensiones (delantero
120/70ZR17; trasero 180/60ZR17), puede ser
suficiente seleccionar el nivel ms adecuado entre
aquellos disponibles para restablecer el
funcionamiento ptimo del sistema.
En caso de uso de neumticos de otra clase
dimensional, o de dimensiones muy diferentes de las
originales, es posible que el funcionamiento del

sistema se altere a tal punto que ninguno de los 8
niveles disponibles resulte satisfactorio.
En este caso se recomienda desactivar el sistema.
Si se elige el nivel 8, el sistema DTC interviene al
mnimo signo de spinning del neumtico trasero.
Entre el nivel 8 y el nivel 1 hay niveles de intervencin
intermedios. La intervencin del DTC decrece
pasando del nivel 8 al nivel 1.
Los niveles 1, 2 y 3 permiten al neumtico trasero
tanto el spinning como el derrape en la salida de la
curva; se recomienda el uso de dichos niveles solo a
los usuarios expertos, en particular el nivel 1 est
pensado para un uso en pista.
La eleccin del nivel correcto depende
principalmente de los siguientes parmetros:
1)
2)
3)
La adherencia ofrecida por el neumtico/asfalto

(tipo neumtico, desgaste neumtico, tipo de
asfalto, condiciones meteorolgicas, etc.);
El trazado/recorrido (curvas con velocidades de
recorrido muy similares o muy diferentes):
El estilo de conduccin (ms "redonda" o ms
"angulosa").
53
Dependencia del nivel de las condiciones de

adherencia: la bsqueda del nivel correcto est
estrechamente vinculada a las condiciones de
adherencia del trazado/recorrido (ver ms abajo
Consejos para el uso en pista y en carretera).
Dependencia del nivel del tipo de trazado: si el
trazado/recorrido tiene curvas con velocidades de
recorrido homogneas, ser ms fcil encontrar un
nivel de intervencin satisfactorio en cada curva, en
cambio en un trazado/recorrido con curvas muy
distintas se necesitar un nivel de intervencin del
DTC de compromiso.
Influencia del estilo de conduccin: El DTC tiende a
intervenir ms con quien conduce de manera
"redonda", plegando mucho la moto, y menos con
quien conduce de manera "angulosa", levantando la
moto lo ms rpidamente posible a la salida de la
curva.
Consejos para el uso en pista

Se recomienda el uso del nivel 6 durante un par de
vueltas completas en la pista (para calentar los
neumticos) para familiarizar con el sistema; luego se
recomienda probar en sucesin los niveles 5, 4, etc.
hasta que se encuentre el nivel de intervencin DTC
que resulte ms cmodo (siempre con un par de
54
vueltas de pista completas para cada nivel, para que

los neumticos alcancen la temperatura adecuada).
Una vez encontrado el nivel satisfactorio en todas las
curvas salvo una o dos lentas donde se tenga un
exceso de intervencin, se puede intentar modificar
levemente el propio estilo de conduccin
"acentuando" ms las curvas lentas y levantando la
moto ms rpidamente a la salida, en vez de buscar
un nivel de intervencin diferente.
Consejos para el uso en carretera seca

Activar el DTC, seleccionar el nivel 6 y conducir la
moto de acuerdo al propio estilo; en caso de una
intervencin excesiva del DTC, se recomienda probar
sucesivamente los niveles 5, 4, etc. hasta que se
encuentre el nivel de intervencin DTC ms
adecuado.
Si se produce una variacin de las condiciones de
adherencia y/o del tipo de recorrido y/o del propio
estilo de conduccin, y el nivel configurado ya no
resulta satisfactorio, pasar al nivel siguiente e ir
buscando el nivel ms adecuado (por ejemplo, si con
el nivel 5 la intervencin DTC resulta excesiva, pasar
al nivel 4; si con el nivel 5 no se advierte ninguna
intervencin del DTC, pasar al nivel 6).
Consejos para el uso en carretera mojada

Se recomienda el uso del nivel 7 en carretera
ligeramente mojada o hmeda y el nivel 8 en
carretera mojada. Adems, se recomienda
seleccionar al mismo tiempo el nivel ENGINE LOW.
55
Temperatura lquido refrigerante motor

El salpicadero recibe informacin sobre la
temperatura del motor (ya calculada en C) y visualiza
en el display el dato en la unidad de medida (C o F)
programada, la indicacin de la unidad de medida y el
smbolo temperatura motor.
El rango de visualizacin del dato es de 40 C a +120
C.
Si el dato es:
-
<= (menor o igual) -40 C se visualizan " - - - "

destellantes;
incluido en el intervalo -39 C y +39 C se
visualiza "LO" de manera fija;
incluido en el intervalo +40 C y +120 C se
visualiza el dato de manera fija;
>= (mayor o igual) +121 C se visualiza "HI"
destellante.
Si el sensor temperatura lquido refrigerante est en

error, se visualizan "- - -" destellantes con la unidad de
medida configurada y adems se enciende el testigo
EOBD.
Si el salpicadero no recibe el dato de la temperatura
del lquido refrigerante, visualiza "- - -" fijas y la unidad
de medida.
56
Fig. 21
57
Funciones Men 1
Las funciones del MEN 1 son:
-
Totalizador (TOT);
Totalizador parcial A (TRIP A);
Totalizador parcial A (TRIP B);
Totalizador parcial reserva combustible (TRIP
FUEL);
Tiempo de viaje (TRIP TIME);
Reloj.
Presionando el pulsador (1) se pueden visualizar las

siguientes funciones del MEN 1.
Fig. 22
58
Totalizador (TOT)
El totalizador cuenta y visualiza con la unidad de
medida programada (kilmetros o millas) la distancia
total recorrida por el vehculo.
El nmero de kilmetros o millas correspondiente al
totalizador se visualiza junto a la inscripcin TOT y a
la indicacin de la unidad de medida. En el caso que
se haya alcanzado el valor mximo (199999 km o
199999 mi), el salpicadero visualiza de manera
permanente dicho valor.
El valor del totalizador es memorizado de manera
permanente y por ningn motivo es posible realizar la
puesta en cero.
En caso que haya una interrupcin de la alimentacin
(Battery OFF) el dato no se pierde.
Fig. 23
59
Nota
El salpicadero siempre visualiza durante el KeyON durante 10 segundos la indicacin Totalizador,
luego pasa a visualizar la pgina relativa a las
programaciones del usuario.
Nota
Si en la funcin totalizador aparecen las lneas
destellantes " ----- ", dirigirse a un Concesionario o a
un Taller Autorizado Ducati.
60
Totalizador parcial 1 (TRIP A)

El totalizador parcial cuenta y visualiza en la unidad de
medida configurada (kilmetros o millas) la distancia
parcial recorrida por el vehculo.
Si el dato supera el valor mximo de 9999,9 km o
9999,9 mi, el contador se pone en cero
automticamente y el recuento comienza
nuevamente desde cero.
Si durante la visualizacin del totalizador parcial se
presiona durante 3 segundos el pulsador (1) el dato
relativo al TRIP A se pone en cero. Cuando se pone
en cero el TRIP A tambin se ponen en cero los datos
de consumo promedio, velocidad media y tiempo de
viaje.
El contador del TRIP A se pone en cero
automticamente tambin en caso de modificacin
manual de las unidades de medida del sistema o en
caso de interrupcin de alimentacin (batera que no
alimenta): el recuento comienza nuevamente desde
cero, teniendo en cuenta las nuevas unidades de
medida programadas.
Fig. 24
61
Totalizador parcial 2 (TRIP B)

El totalizador parcial cuenta y visualiza en la unidad de
medida configurada (kilmetros o millas) la distancia
parcial recorrida por el vehculo.
Si durante la visualizacin del totalizador parcial se
presiona durante 3 segundos el pulsador (1) el dato
relativo al TRIP B se pone en cero.
El contador del TRIP A se pone en cero
automticamente tambin en caso de modificacin
manual de las unidades de medida del sistema o en
caso de interrupcin de alimentacin (batera que no
alimenta): el recuento comienza nuevamente desde
cero, teniendo en cuenta las nuevas unidades de
medida programadas.
Fig. 25
62
Totalizador parcial reserva combustible

(TRIP FUEL)
El totalizador parcial reserva de combustible cuenta y

visualiza en la unidad de medida configurada (en
kilmetros o millas) la distancia recorrida con el
vehculo en reserva (espacio recorrido por el vehculo
desde que se enciende el testigo reserva
combustible).
Cuando se enciende el Testigo Reserva Combustible,
en el display se visualiza automticamente la funcin
TRIP FUEL, independientemente de la funcin
visualizada en ese momento; sucesivamente se
pueden visualizar en secuencia las otras funciones
del Men 1.
Si persiste el estado de reserva, el dato se mantiene
en la memoria incluso despus del Key-Off. El
recuento se interrumpe automticamente cuando el
vehculo sale del estado de reserva.
Fig. 26
63
Tiempo de viaje
El salpicadero calcula y visualiza el tiempo de viaje en
el formato "hh:mm" y la inscripcin TRIP TIME. El
clculo se realiza considerando el tiempo transcurrido
desde el ltimo reset del TRIP A. Cuando se pone en
cero el TRIP A el dato tambin lo hace. La fase activa
del recuento del tiempo se produce cuando el motor
est en marcha, incluso con el vehculo detenido (en
las interrupciones de la marcha durante las cuales el
motor est apagado, el tiempo se detiene
automticamente y aparece automticamente
cuando comienza nuevamente la fase activa de
recuento).
Si el dato es superior a 511:00 (511 horas y 00
minutos), el contador se pone en cero
automticamente y se reanuda el recuento.
Fig. 27
64
Reloj
El salpicadero recibe las informaciones relativas al
horario a visualizar.
El salpicadero visualiza el horario en el formato:
-
hh (horas) : mm (minutos);
con la inscripcin AM (para valores de 0:00 a
11:59) o PM (para valores de 12:00 a 12:59 y de
1:00 a 11:59).
Si se verifica una interrupcin de la alimentacin

(Batera que no alimenta) el reloj se resetea y
automticamente comienza a contar desde "0:00".
Fig. 28
65
Funciones Men 2
Las funciones del MEN 2 son:
-
Consumo promedio (CONS. AVG)

Consumo instantneo (CONS.)
Velocidad media (SPEED AVG)
Temperatura aire ambiente exterior
Presionando el pulsador (2) se pueden visualizar las

siguientes funciones del MEN 2.
Fig. 29
66
Consumo promedio
El salpicadero calcula y visualiza el consumo
promedio del vehculo, la indicacin de la unidad de
medida programada y la inscripcin CONS. AVG.
El clculo se realiza considerando la cantidad de
combustible utilizado y la distancia recorrida a partir
del ltimo reset del TRIP A.
Cuando se pone en cero el TRIP A el dato se pone en
cero y el primer dato disponible se podr visualizar
luego de 10 segundos del reset.
Durante los primeros 10 segundos en los cuales el
dato no est disponible, en el display se visualiza la
lnea de tres puntos "- - . - " encendidos fijos como
valor de consumo promedio. El dato es expresado en
la unidad de medida configurada (litros / 100 km o
mpg UK o mpg USA).
La fase activa del clculo se produce cuando el motor
est en marcha, incluso con el vehculo detenido: (no
se consideran las interrupciones de la marcha durante
las cuales el motor est apagado).
Fig. 30
67
Nota
Es posible cambiar las unidades de medida del
"Consumo" (Promedio e Instantneo
contemporneamente) de L/100 a km/L a travs del
MEN de Setting, con la funcin UNITS.
68
Consumo instantneo
El salpicadero calcula y visualiza el consumo
instantneo del vehculo, la indicacin de la unidad de
medida programada y la inscripcin CONS.
El clculo se realiza considerando la cantidad de
combustible utilizado y el espacio recorrido en el
ltimo segundo. El dato es expresado en la unidad de
medida configurada: litros / 100 km o mpg UK o mpg
USA.
La fase activa del clculo se produce solamente
cuando el motor est en marcha y el vehculo en
movimiento (no se consideran las interrupciones de
la marcha durante las cuales la velocidad es = 0 y/o
el motor est apagado). Mientras no se realiza el
clculo en el display se visualiza la lnea de tres puntos
"- - . - " encendidos fijos como valor de consumo
instantneo.
Nota
Es posible cambiar las unidades de medida del
"Consumo" (Promedio e Instantneo
contemporneamente) de L/100 a km/L a travs del
MEN de Setting, con la funcin UNITS.
Fig. 31
69
Velocidad media
El salpicadero calcula y visualiza la velocidad media
del vehculo, la indicacin de la unidad de medida
programada y la inscripcin SPEED AVG.
El clculo se realiza considerando el espacio y el
tiempo transcurrido desde el ltimo reset del TRIP A.
Cuando se pone en cero el TRIP A el dato se pone en
cero y el primer dato disponible se podr visualizar
luego de 10 segundos del reset.
Durante los primeros 10 segundos en los cuales el
dato no est disponible, en el display se visualiza la
lnea de tres puntos "- - -" encendidos fijos como valor
de velocidad media.
La fase activa del clculo se produce cuando el motor
est en marcha, incluso con el vehculo detenido (no
se consideran las interrupciones de la marcha durante
las cuales el motor est apagado).
La indicacin del valor de la velocidad media se
calcula y aumenta un 5% para que est alineada a la
indicacin velocidad vehculo.
Fig. 32
70
Nota
Es posible cambiar la unidad de medida de la
"velocidad" (y de la "distancia") de Km/h (Km) a mph
(millas) mediante el men de Setting con la funcin
"SET UNITS".
71
Temperatura aire ambiente exterior

El salpicadero visualiza la temperatura ambiente en la
unidad de medida (C o F) programada, la indicacin
de la unidad de medida programada y la inscripcin TAIR. El dato de temperatura se visualiza si se
encuentra entre -39 C y +124 C (o entre -38 F y
+255 F). Para valores de temperatura distintos (<
inferiores -39 C (-38 F) o > superiores a +124 C) se
visualiza la lnea de tres puntos " - - - " fijos y la unidad
de medida.
Si el sensor temperatura aire est en error, el
salpicadero visualiza como valor de temperatura aire
la lnea de tres puntos " - - - " destellantes, la unidad
de medida y se enciende el testigo EOBD.
Fig. 33
Nota
Con el vehculo detenido el calor del motor
puede modificar la indicacin de la temperatura.
Fig. 34
72
Indicacin mantenimiento (SERVICE)

Esta indicacin tiene la finalidad de avisar al usuario
la necesidad de dirigirse al Taller Autorizado Ducati
para realizar las intervenciones de mantenimiento
(cupones) al vehculo.
El reset de las indicaciones de mantenimiento puede
ser realizado slo por el Taller Autorizado Ducati que
realizar el mantenimiento.
Fig. 35
73
Indicacin OIL SERVICE cero

La primera indicacin de mantenimiento es la
sealizacin OIL SERVICE cero y se activa en cada
Key On durante 5 segundos al alcanzar los primeros
1000 km (600 mi) del totalizador.
La indicacin consiste en la activacin de la
inscripcin "SERVICE" de manera destellante, del
smbolo Oil y de la inscripcin "OIL" en cada Key-ON
durante 5 segundos; al final de los 5 segundos se
encienden la inscripcin "SERVICE" y el smbolo Oil
de manera fija hasta el Key-OFF o hasta que el Taller
Autorizado Ducati no lleva a cabo el Reset.
km/h
CONS. AVG
L/100
km/h
TOT
C
CONS. AVG
L/100
Fig. 36
74
Indicacin OIL SERVICE o DESMO

SERVICE countdown
Luego de haber realizado el primer Reset de la
indicacin OIL SERVICE cero (de los 1000 km - 600
millas), el salpicadero activa el recuento de los
kilmetros (millas) residuales hasta el prximo cupn
de mantenimiento que se debe realizar: OIL SERVICE
(A) o DESMO SERVICE (B).
La indicacin del conteo de los kilmetros se activa
en cada Key-ON durante 2 segundos, mientras que
cuando faltan 1000 km (600 millas) para llegar al
umbral para el cupn de mantenimiento, la indicacin
se activa en cada Key-ON durante 5 segundos.
En prctica en el Key-ON se encienden de manera fija
la inscripcin "SERVICE" y el smbolo Oil o el smbolo
Desmo, adems de la indicacin de los kilmetros
que faltan hasta alcanzar el umbral para el cupn de
mantenimiento.
km/h
CONS. AVG
L/100
km/h
TOT
CONS. AVG
L/100
km/h
CONS. AVG
L/100
km/h
TOT
C
CONS. AVG
L/100
Fig. 37
75
Indicacin OIL SERVICE o DESMO

SERVICE
Cuando se alcanza el umbral que requiere la
intervencin de mantenimiento, se activa la
sealizacin relativa al tipo de mantenimiento
necesario: OIL SERVICE (A) o DESMO SERVICE (B).
La indicacin consiste en la activacin de la
inscripcin "SERVICE" de manera destellante, del
smbolo Oil o del smbolo Desmo y de la inscripcin
"OIL" o "DESMO" en cada Key-ON durante 5
segundos; al final de los 5 segundos se encienden la
inscripcin "SERVICE" y el smbolo Oil o el smbolo
Desmo de manera fija hasta el Key-OFF o hasta que
el Taller Autorizado Ducati no lleva a cabo el Reset.
km/h
CONS. AVG
L/100
km/h
TOT
CONS. AVG
L/100
km/h
CONS. AVG
L/100
km/h
TOT
C
CONS. AVG
L/100
Fig. 38
76
Errores
El salpicadero administra la sealizacin de los
errores para permitir individualizar en tiempo real
comportamientos anormales del vehculo.
Al Key-ON del vehculo, en caso de errores activos, el
salpicadero enciende el testigo EOBD, el smbolo
Warning y activa la pgina Errores del MEN DE
SETTING. Durante el funcionamiento normal del
vehculo, cuando se activa un error, el salpicadero
enciende el testigo EOBD, el smbolo Warning y
activa la pgina Errores del MEN DE SETTING.
Fig. 39
77
Visualizacin Errores
Para visualizar los errores presentes, ser necesario
entrar en el Men de Setting y seleccionar con los
pulsadores (1) y (2) la indicacin "ERR." (que en caso
de errores activos es la primera pgina disponible) y
luego presionar el pulsador (4).
El salpicadero visualiza la inscripcin "ERR."
encendida fija y:
-
la indicacin del tipo de error encendida fija;

la inscripcin "EXIT" encendida fija y su borde
destellante.
En caso de presencia de varios errores, las

indicaciones de los diferentes errores se visualizan en
secuencia y cada una permanece visualizada durante
3 segundos.
Junto a la activacin de los errores se enciende
contemporneamente el testigo EOBD.
Atencin
Cuando se visualiza uno o varios errores,
dirigirse siempre a un Concesionario o a un Taller
Autorizado Ducati.
78
1
4
MENU
EXIT
2
Fig. 40
Descripcin errores visualizados

Error visualizado
Descripcin
CAN LINE
BUS OFF lnea CAN
UNK-D
Central no conocida por el sistema SW errado
ABS
Central ABS no comunica / no funciona correctamente
BBS
Central BBS no comunica / no funciona correctamente

Funcionamiento incorrecto genrico central BBS
Funcionamiento incorrecto motor vlvula de escape
DSB
Central DBS no comunica / no funciona correctamente
IMMO
Llave que falta

Llave desconocida
Antena que no funciona
ENG.
Central ECU no comunica / no funciona correctamente

Funcionamiento incorrecto genrico central ECU
Funcionamiento incorrecto sensor posicin mariposa
Funcionamiento incorrecto rel o motor mariposa
Funcionamiento incorrecto sensor presin
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura lquido refrigerante motor
Funcionamiento incorrecto sensor temperatura aire conducto de aspiracin
79
Error visualizado
Descripcin
Funcionamiento incorrecto rel inyeccin
Funcionamiento incorrecto bobina de encendido
Funcionamiento incorrecto inyector
Funcionamiento incorrecto sensor revoluciones motor
Funcionamiento incorrecto sonda lambda o calentador sonda lambda
Funcionamiento incorrecto rel encendido vehculo
Funcionamiento incorrecto sensor aire secundario
FUEL
Funcionamiento incorrecto sensor NTC reserva
SPEED
Funcionamiento incorrecto sensor velocidad delantero y/o trasero
BATT.
Tensin batera muy alta o muy baja
STAND
Sensor caballete lateral no funciona
FAN
Funcionamiento incorrecto electroventilador de refrigeracin
T_AIR
Funcionamiento incorrecto del sensor temperatura aire ambiente
Nota
La indicacin "FAN" se puede activar tambin por un funcionamiento incorrecto de la central BBS que
no comunica correctamente con los ventiladores. Prestar atencin a la indicacin de la temperatura motor.
80
Tabla iconos error

TESTIGO / MENSAJE DE ERROR
ERROR
BBS
Central Black Box
ABS
Central ABS
DSB
Central salpicadero
IMMO
Antena immobilizer
ENG.
Central de control del motor
CAN
Can Bus OFF
UNK-D
Compatibilidad Software
FAN
Ventilador de refrigeracin
BATT.
Tensin batera
81
TESTIGO / MENSAJE DE ERROR
ERROR
T-AIR
Sensor temperatura aire
STAND
Sensor caballete lateral
SPEED
Sensor velocidad
FUEL
Sensor reserva combustible
Nota
La indicacin "FAN" se puede activar tambin por un funcionamiento incorrecto de la central BBS que
no comunica correctamente con los ventiladores. Prestar atencin a la indicacin de la temperatura motor.
82
Tiempo de vuelta (LAP time)

Las informaciones relacionadas a la funcin LAP se
encuentran disponibles cuando la funcin est
activada.
Cuando la funcin LAP est activa, al presionar una
vez el pulsador FLASH (3) se visualizan las
inscripciones LAP y START LAP en el men 1
destellante durante 4 segundos, volviendo
automticamente a visualizar la funcin. En cada
sucesiva presin del pulsador FLASH (3), se visualiza
el tiempo relativo a la vuelta recin terminada con
resolucin de centsima de segundo ("00000")
durante 10 segundos y en lugar de la indicacin
temperatura lquido de refrigeracin motor, el
nmero LAP.
Al terminar los 10 segundos, vuelve
automticamente a visualizar la funcin presente
antes de la presin del pulsador FLASH (3).
Cuando se alcanza la memorizacin del 30 LAP, la
funcin LAP se detiene y en cada sucesiva presin
del pulsador FLASH (3), el salpicadero visualizar la
inscripcin FULL - - LAP destellante durante 4
segundos hasta que no vengan reseteados los
tiempos.
Nota
Cuando la funcin LAP est activada, el pulsador
FLASH asume la doble funcin de activacin destello
luz de carretera, mando y memorizacin de la lnea de
llegada del cronmetro de LAP (indicacin inicio
nueva vuelta).
83
km/h
TOT
CONS. AVG
L/100
km/h
C
km/h
3
km/h
Fig. 41
84
Memorizacin LAP
Con la funcin LAP "activa" es posible registrar los
tiempos de vuelta (Lap time).
Para registrar los tiempos de vuelta es necesario
activar la funcin LAP TIME mediante el Setting
Men en la "pgina" LAP.
Una vez que la funcin haya sido activada, el tiempo
de vuelta se puede registrar como se indica a
continuacin:
-
la primera vez que se presiona el pulsador (3)

comienza el recuento del "cronmetro" de la
primera vuelta y el salpicadero visualiza el
mensaje "START LAP" durante 4 segundos en el
MEN 1, retornando luego a la visualizacin de
la funcin anterior;
a partir de este momento, cada vez que se
presiona el pulsador (3), el salpicadero visualiza
automticamente durante 10 segundos en el
MEN 1 el tiempo de vuelta, en vez de la
indicacin Temperatura lquido de refrigeracin
motor el "nmero" de la LAP: al terminar los 10
segundos vuelve automticamente a visualizar la
funcin precedente.
El nmero mximo de vueltas que se puede

memorizar es 30.
Si la "memoria" del salpicadero est llena, cada vez
que se presiona el pulsador (3) el salpicadero no
memoriza el tiempo de vuelta y visualiza la indicacin
"FULL -- LAP" parpadeante durante 4 segundos hasta
que se resetean los tiempos. Esta indicacin
permanecer hasta que no se pongan en cero todos
los tiempos con la funcin de eliminacin de LAP en
el Setting Menu (ERASE).
Cuando se desactiva la funcin LAP, la "vuelta" en
curso no se memoriza.
Si la funcin LAP est activa e improvisamente se
apaga el vehculo (Key-Off), la funcin se desactiva
automticamente; incluso si el cronmetro estaba
activado, la "vuelta" en curso no se memoriza.
Si el tiempo no se detiene nunca, al alcanzar los 9
minutos, 59 segundos, 99 centsimas, el cronmetro
comienza nuevamente desde 0 (cero) y el recuento
del tiempo contina hasta que se desactiva la funcin.
Si la funcin LAP se habilita y la memoria no se ha
puesto en cero pero las vueltas memorizadas son
inferiores a 30 (por ejemplo: 18 vueltas memorizadas)
el salpicadero memoriza las eventuales vueltas
restantes hasta llenar la memoria (por ejemplo, se
podrn memorizar otras 12 vueltas).
85
En esta funcin est prevista solo la visualizacin de

los tiempos de vuelta; de todas maneras se
memorizan otros datos (velocidad MX, rpm MX y
limitador si alcanzado) para la posterior visualizacin
completa en la funcin "Visualizacin LAP
memorizadas (LAP REC) visible en el Men de
Setting".
86
MEN de Setting
Este men permite habilitar / inhabilitar y configurar
algunas funciones del vehculo.
Para entrar en el MEN DE SETTING es necesario
mantener presionado durante 2 segundos el pulsador
(2) en condiciones de Key-ON y velocidad real del
vehculo (menor o igual) 20 km/h: dentro de este
men ya no es posible visualizar ninguna otra funcin.
Las funciones visualizadas en el MEN DE SETTING
son:
-
Riding Mode (R.M.)

Battery (BAT.)
Back light (B.L.)
LAP (LAP)
Clock (CLK)
PIN code (PIN)
RPM (RPM)
Units setting (UNT)
Errors (ERR.) (slo si hay errores activos)
salpicadero sale automticamente y vuelve a la

visualizacin principal.
Presionando los pulsadores (1) y (2) es posible
evidenciar uno por uno los parmetros que se pueden
personalizar: en particular se evidencia el sucesivo
con el pulsador (1) y el precedente con el pulsador (2).
Luego de haber evidenciado el parmetro deseado,
presionando el pulsador (4) se activa la pgina de
MEN correspondiente al parmetro seleccionado.
Si la funcin no est o se encuentra temporalmente
inhabilitada no se puede acceder a la pgina del
MEN.
Para salir del MEN DE SETTING es necesario
evidenciar el tem "EXIT" y presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN 4.
Por cuestiones de seguridad, el ingreso en el men

de setting puede realizarse solo si la velocidad del
vehculo es inferior o igual a los 20 Km/h, en caso de
que se encuentren dentro de este men y la
velocidad del vehculo supere los 20 Km/h, el
87
1
1
4
2
Fig. 42
88
Personalizacin estilo de conduccin

(Riding Mode)
Es posible personalizar cada programacin de cada
estilo de conduccin.
Entrar en el MEN DE SETTING.
Seleccionar la indicacin R.M. (Riding mode),
presionando el pulsador (1) o el pulsador (2). Una vez
evidenciada la funcin, presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4).
Se entra en el MEN R.M. (Riding mode).
Al entrar en la funcin, el display visualiza los tres
estilos de conduccin posibles (SPORT, TOURING o
URBAN). Presionar los pulsadores (1) y (2) para poner
en evidencia (destella la flecha al lado) el estilo de
conduccin que se desea personalizar. Presionando
el pulsador CONFIRMAR MEN (4) se entra en la
personalizacin del estilo de conduccin
seleccionado.
En cambio, si se evidencia la inscripcin "EXIT" y se
presiona el pulsador (4) se sale del submen y se
vuelve a la visualizacin anterior.
1
4
2
4
1
2
2
MENU
MEM
EXIT
DEFAULT
Fig. 43
89
Los parmetros que se pueden personalizar para cada

estilo de conduccin:
-
ENGINE
DTC
ABS
DEFAULT (para restablecer, en cada estilo de
conduccin, los parmetros programados por
Ducati)
Cuando se accede al men de personalizacin del

estilo de conduccin seleccionado se pone
automticamente en evidencia el parmetro ENGINE
(el parmetro destella) y presionando los pulsadores
(1) y (2) se puede navegar de manera cclica en el
men y seleccionar una a la vez todas las
informaciones presentes (el parmetro seleccionado
destella), en el siguiente orden:
-
90
ENGINE
DTC
ABS
MEMORY
EXIT
DEFAULT
En cambio, si se evidencia la inscripcin "EXIT" y se

vuelve a la visualizacin anterior.
Atencin
Se recomienda modificar los parmetros solo si
se tiene suficiente experiencia en la configuracin del
vehculo; si los parmetros se modifican
involuntariamente, se aconseja utilizar la funcin
"DEFAULT" para restablecerlos como en origen.
2
MENU
MEM
MENU
EXIT
DEFAULT
MEM
MENU
MEM
MEM
DEFAULT
MENU
EXIT
EXIT
EXIT
DEFAULT
1
MENU
MENU
EXIT
2
MEM
DEFAULT
DEFAULT
Fig. 44
91
Personalizacin estilo de conduccin:

memorizacin de parmetros
Tras haber modificado un parmetro del Estilo de
Conduccin (ENGINE, DTC y/o ABS), para que la
modificacin se vuelva "activa" ser necesario realizar
la memorizacin antes de salir del men de
personalizacin.
Es posible memorizar los parmetros programados
anteriormente para cada estilo de conduccin.
Para efectuar la memorizacin de los parmetros de
un Riding Mode es necesario entrar en el MEN DE
SETTING, seleccionar con los pulsadores (1) y (2) la
indicacin R.M. (Riding Mode) y presionar el pulsador
(4). Luego seleccionar con los pulsadores (1) (2) el
estilo de conduccin que se desea modificar y
presionar el pulsador (4). Finalmente, seleccionar con
los pulsadores (1) y (2) la indicacin "MEMORY"
(parmetro destellante) y mantener presionado
durante 2 segundos el pulsador (4): tras 2 segundos
aparecer la indicacin "WAIT" (durante otros 2
segundos) luego la indicacin "MEM" y "OK" para
confirmar que se han memorizado los nuevos
parmetros.
92
Cualquier parmetro modificado se mantiene en la

memoria incluso despus de una desconexin de la
batera. Si se evidencia la inscripcin "EXIT" y se
vuelve a la visualizacin anterior
Atencin
Se recomienda modificar los parmetros solo si
se tiene suficiente experiencia en la configuracin del
vehculo; si los parmetros se modifican
involuntariamente, se aconseja utilizar la funcin
"DEFAULT" para restablecerlos como en origen.
4
MENU
MEM
EXIT
DEFAULT
MENU
MEM
MEM
DEFAULT
MENU
EXIT
EXIT
MENU
EXIT
MEM
DEFAULT
MENU
EXIT
DEFAULT
MEM
DEFAULT
Fig. 45
93

Regulacin motor
Esta funcin permite programar la potencia del motor
asociado a cada estilo de conduccin.
Entrar en el MEN DE SETTING. Seleccionar la
indicacin R.M. (Riding Mode), presionando el
pulsador (1) o el (2).
Una vez evidenciada la funcin, presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4). Se entra en el Men R.M.
(Riding mode).
Seleccionar el estilo de conduccin deseado (SPORT,
TOURING o URBAN), presionando el pulsador (1) o el
pulsador (2). Una vez seleccionado (flecha destellante
al lado del estilo) el estilo de conduccin deseado,
presionar el pulsador CONFIRMAR MEN (4).
Se entra en el men de personalizacin del estilo de
conduccin seleccionado.
Seleccionar el parmetro que se desea personalizar
(ENGINE), presionando el pulsador (1) o el pulsador
(2). Una vez evidenciado el parmetro deseado,
presionar el pulsador CONFIRMAR MEN (4).
Al entrar en la funcin la potencia motor actualmente
programada (HIGH, MED o LOW) comienza a
destellar. Seleccionar la nueva potencia motor
94
deseada con los pulsadores (1) y (2) y presionar el

pulsador (4) para confirmar la eleccin.
El valor volver automticamente a ser fijo y se
pondr en evidencia la inscripcin "EXIT".
Para salir del men y regresar a la visualizacin
anterior evidenciar la inscripcin "EXIT" y presionar el
pulsador (4); el salpicadero regresar al nivel anterior
del men donde se podr realizar la "Memorizacin
parmetros" (M).
Nota
Para memorizar la nueva configuracin del
parmetro ENGINE es necesario efectuar el
procedimiento de "Memorizacin parmetros de un
Riding Mode" descrito en el prrafo "Memorizacin
parmetros". Si el usuario sale del men de
personalizacin de los Riding Modes sin antes
efectuar el procedimiento de memorizacin, las
configuraciones recin seleccionadas se perdern.
MENU
MEM
EXIT
MENU
DEFAULT
MEM
2
MENU
EXIT
MENU
MENU
EXIT
1
MEM
DEFAULT
EXIT
DEFAULT
MEM
DEFAULT
MEM
DEFAULT
4
1
4
MENU
MEM
DEFAULT
Fig. 46
95

Programacin nivel DTC
Esta funcin permite programar el nivel de
intervencin DTC o inhabilitar el DTC para cada estilo
de conduccin.
indicacin R.M. (Riding mode), presionando el
pulsador (1) o el (2).
CONFIRMAR MEN (4).
Se entra en el Men R.M. (Riding mode). Seleccionar
el estilo de conduccin deseado (SPORT, TOURING
o URBAN), presionando el pulsador (1) o el pulsador
(2).
Una vez evidenciado (flecha destellante al lado del
estilo) el estilo de conduccin deseado, presionar el
pulsador CONFIRMAR MEN (4).
Se entra en el men de personalizacin del estilo de
conduccin seleccionado.
Seleccionar el parmetro que se desea personalizar
(DTC), presionando el pulsador (1) o el pulsador (2).
Una vez evidenciado el parmetro deseado, presionar
el pulsador CONFIRMAR MEN (4).
96
Al entrar en la funcin el nivel o el estado del DTC

actualmente programado comienza a destellar.
Seleccionar el nuevo nivel de intervencin deseado
(de 1 a 8) o el smbolo " " (que identifica el estado
"OFF") con los pulsadores (1) y (2) y presionar el
parmetros" (M).
MENU
MEM
EXIT
MENU
DEFAULT
2
MENU
2
MENU
EXIT
MENU
EXIT
EXIT
4
1
4
MENU
EXIT
Fig. 47
97
Nota
parmetro DTC es necesario efectuar el
Nota
Configurando la indicacin " " (Off) el DTC ser
inhabilitado.
98

Regulacin ABS
La funcin permite programar el nivel de intervencin
del sistema ABS o inhabilitar el sistema ABS para
cada estilo de conduccin. Entrar en el MEN DE
SETTING.
presionando el pulsador (1) o el (2).
CONFIRMAR MEN (4).
Se entra en el Men R.M. (Riding mode). Seleccionar
el estilo de conduccin deseado (SPORT, TOURING
o URBAN), presionando el pulsador (1) o el pulsador
(2).
Una vez seleccionado (flecha destellante al lado del
estilo) el estilo de conduccin deseado, presionar el
pulsador CONFIRMAR MEN (4). Se entra en el
men de personalizacin del estilo de conduccin
seleccionado. Seleccionar el parmetro que se desea
personalizar (ABS), presionando el pulsador (1) o el
pulsador (2). Una vez evidenciado el parmetro
deseado, presionar el pulsador CONFIRMAR MEN
(4).
Al entrar en la funcin el nivel o el estado del ABS
actualmente programado comienza a destellar.
Seleccionar el nuevo nivel de intervencin deseado

(de 1 a 3) o el smbolo " " (que identifica el estado
"off") con los pulsadores (1) y (2) y presionar el
parmetros" (M).
Nota
parmetro ABS es necesario efectuar el
99
4
MENU
MEM
EXIT
DEFAULT
MENU
2
4
1
2
2
MENU
2
MENU
EXIT
2
MENU
EXIT
MENU
EXIT
EXIT
4
1
4
MENU
EXIT
Fig. 48
100
Nota
Configurando la indicacin " " (Off) el ABS se
inhabilita y el testigo ABS destella.
Importante
Seleccionando y memorizando la condicin
"OFF" de la funcin ABS, Ducati recomienda prestar
particular atencin durante la conduccin y al modo
en el cual se frena.
Fig. 49
101
Personalizacin Estilo de conduccin:

restablecimiento de las configuraciones de
default (ALL DEFAULT)
Esta funcin permite restablecer los valores de
default configurados por Ducati de los parmetros
asociados a cada estilo de conduccin (SPORT,
TOURING o URBAN). Entrar en el MEN DE
SETTING.
presionando el pulsador (1) o el (2). Una vez
(Riding mode). Seleccionar el borde de la inscripcin
DEFAULT, presionando el pulsador (1) o el pulsador
(2). Una vez seleccionada la indicacin, presionar el
pulsador CONFIRMAR MEN (4) durante 3
segundos.
Al final de los 3 segundos destellan las tres flechas a
la derecha del Riding Mode (durante 2 segundos);
luego se activa la indicacin "DF-OK" durante 2
segundos para indicar que los parmetros de default
han sido restablecidos.
Al final de los 2 segundos, el borde de la indicacin
"EXIT" destella automticamente; presionar el
pulsador (4) para salir y volver al Setting Menu.
MENU
EXIT
DEFAULT
MENU
EXIT
DEFAULT
MENU
EXIT
DEFAULT
MENU
EXIT
DEFAULT
Fig. 50
102

Restablecimiento programaciones de
default
Esta funcin permite restablecer los valores de
default programados por Ducati de los parmetros
asociados a cada estilo de conduccin. Entrar en el
MEN DE SETTING.
presionando el pulsador (1) o el (2). Una vez
(Riding mode). Seleccionar el estilo de conduccin
deseado (SPORT, TOURING o URBAN), presionando
el pulsador (1) o el pulsador (2). Una vez seleccionado
(flecha destellante al lado del estilo) el estilo de
conduccin deseado, presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4).
Seleccionar la inscripcin DEFAULT (destello del
borde de la indicacin DEFAULT), presionando el
pulsador (1) o el pulsador (2). Una vez evidenciado el
parmetro deseado, presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4) durante 3 segundos.
MENU
MEM
EXIT
DEFAULT
MENU
MEM
MENU
MEM
EXIT
DEFAULT
EXIT
DEFAULT
MENU
MEM
EXIT
DEFAULT
Fig. 51
103
Al terminar los 3 segundos, destella la flecha a la

derecha del Riding Mode y en vez de todos los
parmetros (ENGINE, DTC y ABS) se visualiza la lnea
de puntos destellantes (durante 2 segundos); luego
se activa la indicacin "DF-OK" durante 2 segundos
para indicar que los parmetros de default han sido
restablecidos. Al final de los 2 segundos, el borde de
la indicacin "EXIT" destella automticamente;
presionar el pulsador (4) para salir y volver al Setting
Menu.
104
Tensin batera
Esta funcin permite controlar el nivel de la tensin
de la batera del vehculo. Entrar en el MEN DE
SETTING. Seleccionar la indicacin BAT. (Battery),
presionando el pulsador (1) o el pulsador (2). Una vez
CONFIRMAR MEN (4). Se entra en el Men BAT.
(Battery).
El display visualiza la informacin de la siguiente
manera:
-
si la tensin de la batera est comprendida entre

11,8 y 14,9 Volt el dato se indica en modo fijo;
11,0 y 11,7 Volt el dato se indica en modo
parpadeante;
15.0 y 16.0 Volt el dato se indica en modo
parpadeante;
si la tensin de la batera es igual o inferior a 10.9
Volt se indica la inscripcin "LOW" en modo
parpadeante;
si la tensin de la batera es igual o superior a 16.1
Volt se indica la inscripcin "HIGH" en modo
parpadeante.
MENU
EXIT
MENU
EXIT
MENU
EXIT
MENU
MENU
MENU
EXIT
EXIT
EXIT
Fig. 52
105
Si el salpicadero no recibe el valor de la tensin

batera visualiza la lnea de tres puntos "- - -".
Para salir del men y volver a la visualizacin de la
pgina inicial del Men de Setting, evidenciar la
inscripcin EXIT y presionar el pulsador (4).
106
Regulacin retroiluminacin
Esta funcin permite que el usuario seleccione la
intensidad luminosa de la retroiluminacin.
Para efectuar la regulacin de la retroiluminacin es
necesario entrar en el MEN DE SETTING,
seleccionar la indicacin "B.L" con los pulsadores (1)
y (2) y presionar el pulsador (4).
Al entrar en la funcin se destaca con inscripcin
destellante la modalidad en uso; las indicaciones
MEN y EXIT encendidas fijas.
Con los pulsadores (1) y (2) seleccionar el nivel de
luminosidad deseado (HIGH, MED, LOW) y presionar
el pulsador (4) para confirmar.
Seleccionando la regulacin HIGH se obtiene una
retroiluminacin del display al 100% de su mxima
luminancia - se recomienda con luz exterior elevada.
Seleccionando la regulacin MED se obtiene una
luminancia - se recomienda con luz exterior medio/
baja.
Seleccionando la regulacin LOW se obtiene una
luminancia - se recomienda con escasa luz exterior y/
o en condiciones de oscuridad.
Tras la confirmacin, automticamente el borde de la
indicacin "EXIT" comenzar a destellar.
Para salir del men y volver a la visualizacin anterior

evidenciar la inscripcin "EXIT" y presionar el pulsador
(4).
Nota
Si se produce una interrupcin de la batera, al
restablecerse la tensin y al siguiente Key-On, el
ajuste de la retroiluminacin retorna siempre a la
mxima potencia.
107
MENU
EXIT
4
4
MENU
EXIT
1
2
MENU
MENU
EXIT
EXIT
1
4
1
4
2
MENU
MEM
DEFAULT
Fig. 53
108
LAP
Esta funcin permite activar o desactivar la funcin
LAP (tiempo de vuelta).
Para entrar en el men de la funcin LAP es necesario
entrar en el Men de Setting. Seleccionar la
inscripcin LAP, presionando el pulsador (1) o el
pulsador (2). Una vez evidenciada la funcin,
presionar el pulsador (4). Se entra en el Men LAP.
Si se habilita la funcin (ON), para confirmar su

activacin se activa tambin la indicacin LAP con el
borde en la parte superior izquierda bajo el
cuentarrevoluciones.
Para salir, presionar el pulsador (4) cuando el borde
de la indicacin EXIT destella.
Al entrar en la funcin se indica el estado ("ON" u

"OFF") de la funcin LAP actualmente configurado,
visualizado a la izquierda en la zona del MEN 1.
Presionando el pulsador (2) la indicacin del estado
de la funcin LAP destella y visualiza la otra opcin
disponible para el estado de la funcin: entonces si
estaba en OFF la indicacin se volver ON
destellante, mientras que si estaba en ON se volver
OFF destellante.
Luego, para habilitar o inhabilitar la funcin LAP,
presionar el pulsador (4) cuando la indicacin destella:
-
Memorizando la condicin OFF se desactiva la

funcin LAP;
Memorizando la condicin ON se activa la
funcin LAP para realizar el registro de las
vueltas.
109
4
1
4
2
Fig. 54
110
Nota
Cuando la funcin "LAP" est activada, el
pulsador FLASH asume la doble funcin de activacin
destello luz de carretera y mando start / stop del
cronmetro de LAP (indicacin inicio nueva vuelta).
Nota
Al Key-OFF se memoriza el estado de la funcin
" LAP ", para que sea restablecido durante el siguiente
Key-ON.
Nota
Si la funcin LAP est activada (ON) durante el
Battery-off, se desactiva automticamente.
111
Visualizacin Lap memorizadas

Para visualizar las LAP memorizadas, se debe entrar
en el MEN DE SETTING.
Seleccionar la inscripcin "LAP", presionando el
pulsador (1) o el pulsador (2). Una vez evidenciada la
funcin, presionar el pulsador CONFIRMAR MEN
(4).
Con los pulsadores (1) y (2) seleccionar (la eleccin
destella) la inscripcin "DATA" y presionar el pulsador
(4) para confirmar.
El salpicadero visualiza:
-
112
A) el nmero de revoluciones del motor (RPM)

mximo alcanzado en la LAP registrada;
B) la velocidad mxima alcanzada en la LAP
registrada;
C) el tiempo de vuelta (por ej.: 2:05:84) donde se
indican los MINUTOS, SEGUNDOS y
CENTSIMAS de SEGUNDOS;
D) nmero de vuelta que se est visualizando (por
ej.: N.1).
D
Fig. 55

evidenciar una por una las LAP memorizadas; en
particular: con el pulsador (2) se visualiza la vuelta
sucesiva, con el pulsador (1) se visualiza la vuelta
anterior.
(4).
Nota
Si durante el registro de la LAP el motor alcanza
el umbral anterior al limitador o el limitador mismo,
durante la visualizacin de los tiempos memorizados
se enciende el relativo testigo Over_Rev.
Nota
La velocidad MX memorizada es la que indica
el display (incrementada del 5%).
Nota
Si durante la memorizacin, la velocidad MX
indicada supera los 299 km/h (186 mph), se visualiza
el dato de la velocidad alcanzada (por ejemplo: 316
km/h).
Nota
Si en la memoria no hay ningn dato, se
visualizan los 30 tiempos en los cuales el cronmetro
indica "-.--.--", el nmero de rpm MX = 0 y la
velocidad MX = - - -.
113
1
4
4
4
1
4
Fig. 56
114
Cancelacin Lap memorizadas

Para cancelar las LAP memorizadas, se debe entrar
en el MEN DE SETTING.
Seleccionar la inscripcin "LAP", presionando el
pulsador (1) o el pulsador (2).
CONFIRMAR MEN (4).
Con los pulsadores (1) y (2) seleccionar (la eleccin
destella) la inscripcin "ERASE" y presionar durante 3
segundos el pulsador (4) para confirmar.
Tras 3 segundos, el salpicadero visualiza "WAIT"
durante 2 segundos, luego "OK" para indicar que se
ha realizado la eliminacin.
Nota
Si se eliminan los tiempos memorizados y la
funcin LAP estaba activa, se desactiva
automticamente.
Para salir, presionar el pulsador (4).
115
1
2
4
2
1
4
2
Fig. 57
116
Regulacin Reloj
Esta funcin permite regular el reloj.
Para visualizar la funcin es necesario entrar en el
Setting Men, visualizar con los pulsadores (1) o (2)
la indicacin CLK y presionar el pulsador (4).
Para entrar en la efectiva regulacin, presionar el
pulsador (2) durante 3 segundos.
Tras 3 segundos es posible regular el reloj de la
siguiente manera:
-
La inscripcin "AM" parpadea:

presionando el pulsador (2) se pasa al
parpadeo de la inscripcin PM;
presionando el pulsador (1) se vuelve al paso
anterior (si son las 00:00 horas, cuando se
pasa de AM a PM aparece 12:00).
Si se presiona el pulsador (4) se pasa al ajuste de
las horas, que comienzan a parpadear;
cada vez que se presiona el pulsador (2) el
conteo avanza de manera rotativa 1 hora por
vez; manteniendo presionado el pulsador (2)
el conteo avanza de manera rotativa 1 hora
cada segundo (durante la presin prolongada
de la tecla, las horas no parpadean).
Si se presiona el pulsador (4) se pasa al ajuste de

los minutos, que comienzan a parpadear.
cada vez que se presiona el pulsador (2) el
conteo avanza de manera rotativa 1 minuto
por vez; manteniendo presionado el pulsador
(2) el conteo avanza de manera rotativa 1
minuto cada segundo;
si se mantiene presionado el pulsador (2)
durante ms de 5 segundos, los pasos
aumentan con pasos de 1 cada 100 ms
(mientras se presiona de manera prolongada
del pulsador (2) los segundos no parpadean).
117
MENU
EXIT
AM
4
MENU
EXIT
AM
EXIT
EXIT
AM
2
1
4
2
EXIT
1
4
EXIT
PM
Fig. 58
118
Para confirmar (memorizar) el nuevo horario

configurado, presionar el pulsador (4).
El borde de la indicacin EXIT iniciar a parpadear y
presionando el pulsador (4) se volver al men de
setting.
Nota
En caso de una interrupcin de la batera, al
restablecerse la tensin y en el sucesivo Key-On,
siempre se debe configurar nuevamente el reloj ya
que se reactiva automticamente desde 00:00.
119
Pin Code
Esta funcin permite activar y luego modificar un
cdigo PIN de 4 cifras para encender
"temporalmente" el vehculo en caso de
funcionamiento incorrecto del sistema Immobilizer.
El PIN CODE inicialmente no est presente en el
vehculo pero debe ser activado por el usuario
introduciendo el propio PIN de cuatro cifras en el
salpicadero, sino no ser posible realizar el encendido
temporal en caso de funcionamiento incorrecto. Para
activar la funcin, consultar el procedimiento
"Introduccin PIN CODE".
Para modificar el PIN, consultar el procedimiento
"Modificacin PIN CODE".
Para encender temporalmente el vehculo en caso de
funcionamiento incorrecto del sistema Immobilizer,
consultar el procedimiento "Desbloqueo Vehculo".
120
Atencin
El cdigo PIN debe ser activado (memorizado)
por el propietario del vehculo; en el caso que ya haya
un PIN, dirigirse al Concesionario Autorizado Ducati
para que pongan "en cero" la Funcin. Para ejecutar
este procedimiento, es posible que el Concesionario
Autorizado Ducati le solicite los papeles que
demuestran que usted es el propietario del vehculo.
Introduccin PIN CODE

Para activar la funcin PIN CODE e introducir el propio
PIN CODE, se debe entrar en el MEN DE SETTING.
Seleccionar la inscripcin "PIN", presionando el
(4).
Nota
Si entrando en esta funcin aparece la
indicacin "O: " (Old) y una lnea de cuatro puntos
destellantes "- - - -" significa que ya est presente un
PIN, por lo tanto la funcin ya est activada.
2)
3)
4)
Cada vez que se presiona el pulsador (2) el

nmero incrementa de uno (+ 1) hasta el valor "9"
y luego comienza nuevamente desde "0";
nmero disminuye de uno (- 1) hasta el valor "1"
Presionar el pulsador (4) para confirmar el
nmero;
Repetir las operaciones hasta la confirmacin de las

cuatro cifras que componen el PIN CODE.
Al entrar en la funcin, en el display aparece la

indicacin "N:" (new) seguida por una lnea de cuatro
puntos destellantes "- - - -".
Para volver a la indicacin anterior sin activar el PIN
CODE presionar el pulsador (2); el borde de la
indicacin "EXIT" comenzar a parpadear, luego
presionar nuevamente el pulsador (4).
Introduccin del cdigo:
1)
Presionar el pulsador (4), comienza a destellar

slo una cifra con indicado el nmero "0";
121
MENU
EXIT
4
M
MEM
4
2
MENU
EXIT
4
M
MEM
4
M
1
4
4
MENU
MEM
Fig. 59
122
Presionar el pulsador (4) para confirmar el cuarto y

ltimo nmero, el salpicadero pone en evidencia la
inscripcin "MEM" haciendo destellar el borde que la
enmarca.
Para memorizar el PIN introducido, mantener
presionado durante 2 segundos el pulsador (4).
Si la memorizacin ha tenido xito (D) se encienden
la inscripcin "MEM" y su borde de manera fija
durante 2 segundos, y luego se evidencia la
inscripcin "EXIT" con el borde parpadeante.
Luego de la memorizacin del primer PIN CODE, esta
pgina de men no est ms disponible y es
sustituida por la pgina para la modificacin del PIN
CODE.
MENU
MEM
1
2
MENU
EXIT
4
MEM
MENU
EXIT
MEM
D
MENU
EXIT
MEM
4
2
Fig. 60
123
Modificacin PIN CODE

Para modificar el cdigo PIN existente y activar el
nuevo, es necesario entrar en el MEN DE SETTING.
Seleccionar la inscripcin "PIN", presionando el
(4).
Nota
Si entrando en esta funcin aparece la
indicacin "N: " (New) y una lnea de cuatro puntos
destellantes "- - - -" significa que el PIN CODE nunca
ha sido activado y es necesario hacerlo.
Al entrar en la funcin, en el display aparece la
indicacin "O: " (old) seguida por una lnea de cuatro
puntos destellantes "- - - -".
Nota
Para modificar el PIN CODE es necesario
conocer el PIN previamente memorizado.
Para volver a la indicacin anterior sin modificar el PIN
CODE presionar el pulsador (2); el borde de la
124
indicacin "EXIT" comenzar a parpadear, luego

presionar nuevamente el pulsador (4).
Introduccin "viejo" cdigo:
1)
2)
3)
4)

nmero;

MENU
EXIT
MEM
1
MENU
EXIT
MEM
1
4
Fig. 61
125
Tras haber presionado el pulsador (4) para confirmar

el cuarto y ltimo nmero, el cdigo de 4 cifras deja
de parpadear.
Presionar el pulsador (4) durante 3 segundos para
controlar el PIN introducido. Al finalizar los 3
segundos:
-
si el cdigo PIN es correcto (D), el salpicadero

visualiza durante 2 segundos la indicacin OK
parpadeante y luego visualiza la indicacin "N:
" (new) seguida por una lnea de cuatro puntos
destellantes "- - - -" relativa al PIN nuevo (F).
si el cdigo PIN no es correcto (E), el salpicadero
visualiza durante 2 segundos la indicacin ERR
parpadeante y luego visualiza la indicacin "EXIT".

Introduccin "nuevo" cdigo:
1)
2)
126

3)
4)

nmero;

MENU
EXIT
4
MEM
4
2
1
4
MENU
EXIT
MEM
4
2
Fig. 62
127
Al presionar el pulsador (4) para confirmar el cuarto y

ltimo nmero, el salpicadero pone en evidencia la
inscripcin "MEM" haciendo destellar el borde que la
enmarca.
Para memorizar la nueva eleccin mantener
presionado durante 2 segundos el pulsador (4) con la
inscripcin "MEM" evidenciada.
Si la memorizacin ha tenido xito (D) se encienden
la inscripcin "MEM" y su borde de manera fija
durante 2 segundos, y luego se evidencia la
inscripcin "EXIT" con el borde parpadeante.
Si la memorizacin no finaliza correctamente, el
salpicadero vuelve a evidenciar la lnea de cuatro
puntos "- - - -" relativa al PIN new para permitir
introducir nuevamente un cdigo nuevo.
MENU
MEM
1
2
MENU
EXIT
4
MEM
MENU
EXIT
MEM
Nota
MENU
Se puede modificar el propio PIN CODE una

cantidad infinita de veces.
EXIT
MEM
4
2
Fig. 63
128
Indicacin digital revoluciones motor

(RPM)
Esta funcin permite visualizar en formato digital el
nmero de revoluciones del motor (recomendable
durante la regulacin del rgimen mnimo para tener
una mayor precisin).
inscripcin "RPM", presionando el pulsador (1) o el
pulsador (2).
CONFIRMAR MEN (4).
El salpicadero visualiza la informacin numrica de
revoluciones del motor en las cifras mostradas en la
parte inferior izquierda del MEN 1.
La escala cuentarrevoluciones superior seguir
indicando las revoluciones del motor.
El salpicadero visualiza la informacin de las
revoluciones del motor de manera numrica con
precisin 50 rpm.
Nota
Si el dato no est disponible, se indica la lnea
de puntos " - - - - - " y los nmeros de la escala
cuentarrevoluciones destellan.
MENU
EXIT
MENU
EXIT
MENU
EXIT
1
4
2
Fig. 64
129
Programacin unidad de medida

Esta funcin permite modificar las unidades de
medida de los valores visualizados.
Para realizar la programacin manual de las unidades
de medida, se debe entrar en el MEN DE SETTING.
Seleccionar la inscripcin "UNT", presionando el
(4).
Al entrar en la funcin con los pulsadores (1) y (2) se
puede seleccionar la magnitud para la que se desea
programar una nueva unidad de medida o restablecer
las programaciones automticas:
-
velocidad (SPEED);
temperatura (TEMP.);
consumo combustible (CONS.).
Adems de los valores que pueden modificarse,

tambin se puede destacar el borde con la inscripcin
"DEFAULT" para restablecer las unidades de medida
de default.
130
Nota
La indicacin "UNT:DF" est activa solamente si
no se ha modificado ninguna unidad de medida y el
salpicadero utiliza los valores de la configuracin de
default.
(4).
MENU
MENU
EXIT
EXIT
4
km/h mph
DEFAULT
DEFAULT
4
MENU
EXIT
CF
DEFAULT
MENU
EXIT
DEFAULT
MENU
EXIT
L/100
mpg UKUS
km/ L
1
DEFAULT
1
2
MENU
EXIT
4
DEFAULT
Fig. 65
131
Programacin unidad de medida: Velocidad

Esta funcin permite cambiar las unidades de medida
de las indicaciones de Velocidad vehculo,
Totalizador, Trip A, Trip B, Trip Fuel (cuando est
activo) y Velocidad Promedio. Para entrar en la
funcin es necesario entrar en el MEN DE SETTING,
seleccionar la indicacin "UNT" con los pulsadores (1)
y (2) y presionar el pulsador (4). Seleccionar la
inscripcin "SPEED", presionando el pulsador (1) o el
pulsador (2).
Una vez evidenciada la funcin SPEED (A), presionar
el pulsador CONFIRMAR MEN (4). Al entrar en la
funcin se indica la unidad de medida actualmente en
uso de manera destellante y la lista de las posibles
unidades de medida de manera fija; km/h, mph.
evidenciar la unidad de medida deseada: en particular
se evidencia la sucesiva con el pulsador (1) y la
precedente con el pulsador (2). Una vez seleccionada
la unidad deseada, presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4), la unidad de medida
seleccionada se memoriza desde el salpicadero y
nuevamente destella la inscripcin SPEED.
MENU
EXIT
C
km/h mph
DEFAULT
4
C
km/h mph
1
C
km/h mph
2
MENU
1
EXIT
km/h mph
1
4
2
Fig. 66
132
Presionar el pulsador (1) para hacer parpadear el

borde de la indicacin EXIT; presionar el pulsador (4)
para salir y volver a la visualizacin anterior.
-
Km/h: programando esta condicin los

siguientes valores correspondern con las
unidades de medida:
1) TOT, TRIP A, TRIP B, TRIP FUEL: Km
2) Velocidad Vehculo y SPEED AVG: km/h
mph: programando esta condicin los siguientes
valores correspondern con las unidades de
medida:
1) TOT, TRIP1, TRIP2, TRIP FUEL: milla
2) Velocidad Vehculo y SPEED AVG: mph
133
Programacin unidad de medida: Temperatura

de las indicaciones de Temperatura lquido
refrigerante motor y Temperatura del aire.
Para entrar en la funcin es necesario entrar en el
MEN DE SETTING, seleccionar la indicacin "UNT"
con los pulsadores (1) y (2) y presionar el pulsador (4).
Seleccionar la inscripcin "TEMP.", presionando el
pulsador (1) o el pulsador (2).
Una vez evidenciada la funcin TEMP. (B), presionar
el pulsador CONFIRMAR MEN (4).
Al entrar en la funcin se indica la unidad de medida
actualmente en uso de manera destellante y la lista
de las posibles unidades de medida de manera fija:
C, F.
evidenciar la unidad de medida deseada: en particular
se evidencia la sucesiva con el pulsador (1) y la
precedente con el pulsador (2). Una vez seleccionada
la unidad deseada, presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4), la unidad de medida
seleccionada se memoriza desde el salpicadero y
nuevamente destella la inscripcin "TEMP.".
MENU
EXIT
CF
DEFAULT
4
CF
1
2
1
CF
2
MENU
1
EXIT
CF
1
4
2
Fig. 67
134

-
C: programando esta condicin los siguientes

medida:
1) Temperatura lquido refrigerante motor y
T_AIR: C
F: programando esta condicin los siguientes
medida:
1) Temperatura lquido refrigerante motor y
T_AIR: F
135
Programacin unidad de medida: Consumo

combustible
de las indicaciones del Consumo Promedio e
Instantneo.
Seleccionar la inscripcin "CONS.", presionando el
funcin CONS. (C), presionar el pulsador
CONFIRMAR MEN (4). Al ingresar en la funcin se
indica la unidad de medida actualmente en uso
seguida por las posibles unidades de medida: L /
100km, km / L, mpg (UK), mpg (USA).
evidenciar la unidad de medida deseada: la sucesiva
con el pulsador (1) y la precedente con el pulsador (2).
Una vez seleccionada la unidad deseada, presionar el
pulsador CONFIRMAR MEN (4), la unidad de
medida seleccionada se memoriza desde el
salpicadero y nuevamente destella la inscripcin
"CONS.".
MENU
EXIT
L/100
mpg UKUS
km/ L
DEFAULT
4
2
L/100
mpg UKUS
km/ L
L/100
mpg UKUS
km/ L
1
1
L/100
mpg UKUS
km/ L
1
2
L/100
mpg UKUS
km/ L
2
1
4
2
1
MENU
EXIT
L/100
mpg UKUS
km/ L
Fig. 68
136

-
Km/L: programando esta condicin los

unidades de medida:
1) CONS. y CONS AVG: Km/L
L/100: programando esta condicin los
unidades de medida:
1) CONS. y CONS AVG: L/100
MPG UK: programando esta condicin los
unidades de medida:
1) CONS. y CONS AVG : mpgal UK
MPG USA: programando esta condicin los
unidades de medida:
1) CONS. y CONS AVG: MPG USA
137
Configuracin DEFAULT
Esta funcin permite configurar las unidades de
medida de DEFAULT en base a la versin del
vehculo.
Presionando el pulsador (1) o el pulsador (2), hacer
parpadear el borde de la inscripcin "DEFAULT", luego
presionar el pulsador (4) durante 2 segundos.
Finalizados los 2 segundos, el salpicadero visualiza la
indicacin "WAIT" durante 2 segundos, luego visualiza
"DF-OK" para indicar que las unidades de medida han
sido restablecidas.
MENU
EXIT
4
DEFAULT
MENU
EXIT
4
DEFAULT
MENU
EXIT
DEFAULT
MENU
Nota
EXIT
DEFAULT
Cuando las configuraciones son las de default,

a la izquierda de la indicacin "DEFAULT" siempre
aparece la indicacin "UNT:DF".
1
4
MENU
EXIT
DEFAULT
Fig. 69
138
Tabla unidades de medida

TOT
TRIP A
TRIP B
TRIP FUEL
VELOCIDAD
VELOCIDAD MEDIA
T_ENGINE
T_AIR
CONSUMO INSTANTNEO
CONSUMO PROMEDIO
km
km/h
l/100km
UK
millas
mph
mpg UK
USA
millas
mph
mgp USA
Canad
km
km/h
l/100km
Francia
km
km/h
l/100km
Japn
km
km/h
l/100km
Brasil
km
km/h
l/100km
Taiwn
km
km/h
l/100km
China
km
km/h
l/100km
Europa
139
Control de las luces
Luz de cruce / luz de carretera

Esta funcin permite reducir el consumo de la batera,
regulando el encendido y el apagado del faro.
Durante el Key-ON las luces de cruce y de carretera
se mantienen apagadas (OFF), slo se encienden las
luces de posicin.
Despus del encendido del motor se activar la luz de
cruce; con motor encendido se restablece el
funcionamiento estndar de las luces: es posible
conmutar de luces de cruce a luces de carretera y
viceversa con el pulsador (1) en posicin (A), o realizar
el flash con el pulsador (1) en posicin (B). Si durante
el Key-ON no se activa el motor igualmente es posible
activar las luces de cruce/de carretera presionando el
pulsador (1) en la posicin (A) en el conmutador
izquierdo; con la "primera" presin se activan las luces
de cruce; con las sucesivas presiones se conmuta
continuamente entre luz de cruce y luz de carretera.
140
5
Fig. 70
Si dentro de los 60 segundos posteriores a la primera

presin no se enciende el motor, las luces de cruce
y de carretera se desactivan nuevamente (OFF).
En el caso en que se haya activado la luz de carretera
o de cruce antes de encender el motor (con el
procedimiento descrito), durante el arranque del
motor el faro se apaga automticamente y se activa
nuevamente cuando el motor est completamente
en marcha para preservar el estado de la batera.
el lmite de velocidad de 80 km/h (50 mph), el clculo

se interrumpe y vuelve a comenzar cuando la
velocidad vuelve a ser inferior al umbral indicado.
Indicadores de direccin
El salpicadero controla el retorno automtico de los
indicadores de direccin.
Luego de haber activado uno de los dos indicadores
de direccin se pueden desactivar con el pulsador
(3, Fig. 70) que se encuentra en el conmutador
izquierdo.
En el caso que no se realice el reset manual del
mando indicador de direccin, el salpicadero
desactiva automticamente el indicador de direccin
cuando se han recorrido 500 m (0,3 millas) desde la
activacin del mando. El recuento de la distancia
recorrida para la desactivacin automtica se activa
slo con velocidades inferiores a 80 km/h (50 mph).
Si se inicia el clculo de la distancia recorrida para la
desactivacin automtica y a continuacin se supera
141
Funcin Hazard (4 luces intermitentes)

La funcin "Hazard" permite activar
contemporneamente los cuatro indicadores de
direccin para indicar una condicin de emergencia.
Es posible activar la funcin "Hazard" colocando el
pulsador (3) en la posicin (6) durante 3 segundos. La
activacin es posible solo en condicin de vehculo
encendido (cuando la llave se encuentra girada en
posicin "ON", mientras el estado del motor es
indiferente). Cuando la funcin "Hazard" se encuentra
activada destellan contemporneamente los cuatro
indicadores de direccin y los testigos (7) presentes
en el salpicadero. Es posible desactivar la funcin
"Hazard" en condiciones de vehculo encendido (llave
girada en posicin "ON"), llevando el pulsador (3) en
la posicin (6) o llevando el pulsador (3) en la posicin
central, y en condiciones de vehculo apagado (llave
girada en posicin OFF) colocando el pulsador (3) en
la posicin (6).
3
6
Fig. 71
142
Una vez activada la funcin "Hazard", si se apaga la

motocicleta (llave girada en posicin "OFF"), la funcin
permanece activada hasta que el usuario la desactiva
manualmente o hasta la desactivacin automtica
tras 120 minutos (2 horas) para proteger el estado de
la batera.
El sistema Immobilizer
Para aumentar la proteccin contar el impacto, la
motocicleta est dotada de un sistema electrnico de
bloqueo del motor (IMMOBILIZER) que se activa
automticamente cada vez que se apaga el cuadro.
Cada llave tiene un dispositivo electrnico en la
empuadura que tiene la funcin de modular la seal
emitida durante el arranque, desde una antena
especial incorporada en el conmutador.
La seal modulada es una contrasea siempre
distinta en cada arranque, la central reconoce la llave
y solo bajo esta condicin permite el arranque del
motor.
143
Llaves
Con la motocicleta se entregan n 2 llaves.
Las mismas contienen el "cdigo del sistema
immobilizar".
Las llaves (B) son aquellas de uso normal y sirven
para:
-
el arranque;
abrir el tapn del depsito de combustible;
desbloquear la cerradura del asiento.
Atencin
Separar las llaves y utilizar solo una de las llaves
para el uso de la motocicleta.
144
Fig. 72
Funcionamiento
Cada vez que se gira la llave del conmutador de ON
a OFF, el sistema de proteccin activa el bloqueo
motor.
Si todava no se logra arrancar el motor, dirigirse a la
red de asistencia Ducati.
Atencin
Los impactos violentos podran daar los
componentes electrnicos que hay dentro de la llave.
Durante el procedimiento utilizar siempre la misma
llave. El uso de llaves diferentes podra impedir que
el sistema reconozca el cdigo de la llave introducida.
145
Duplicado de las llaves

Cuando el cliente necesita llaves suplementarias,
debe dirigirse a la red asistencial Ducati y llevar
consigo todas las llaves que tenga en su poder.
La red asistencial Ducati realizar la memorizacin de
todas las llaves nuevas y de las que ya tiene en su
poder.
La red asistencial Ducati podr solicitar al cliente que
demuestre ser el propietario de la motocicleta.
Los cdigos de las llaves no presentadas durante el
procedimiento de memorizacin sern borrados de la
memoria para garantizar que las llaves
eventualmente perdidas no puedan arrancar el motor.
Nota
En caso de cambio de propietario de la
motocicleta, es indispensable que el nuevo
propietario reciba todas las llaves.
146
Desbloqueo vehculo mediante PIN CODE

En caso de funcionamiento incorrecto del sistema de
reconocimiento llave o funcionamiento incorrecto de
la llave, el salpicadero permite al usuario la
introduccin del propio cdigo PIN para desbloquear
momentneamente el vehculo.
Si al Key-On se verifica un ERROR Immobilizer, el
salpicadero activa automticamente en el MEN 1 la
posibilidad de introducir el propio PIN CODE de 4
cifras anteriormente memorizado con el Men de
Setting en la "pgina" PIN.
147
Introduccin cdigo (A):

1)
2)
3)
4)
km/h
Presionar el pulsador (1) o (2), comienza a

destellar slo una cifra con indicado el nmero
"0";
nmero;
1
2
4

4
1
4
Fig. 73
148
Cuando se presiona el pulsador (4) para la

confirmacin del cuarto y ltimo nmero:
-
si el cdigo PIN es correcto (A) el salpicadero

visualiza durante 2 segundos la indicacin OK y
luego pasa a la "pantalla estndar" y permite (C)
poner en marcha el vehculo.
si el cdigo PIN no es correcto (B), el salpicadero
visualiza durante 2 segundos la indicacin
WRONG y sucesivamente vuelve a evidenciar la
lnea de cuatro puntos "- - - -" para permitir un
nuevo intento de introduccin del cdigo. El
nmero de intentos posibles es ilimitado pero
est regulado por un tiempo predefinido de 2
minutos. Una vez finalizado este tiempo, el
salpicadero pasa a la pantalla estndar y no
permite (D) poner en marcha el vehculo.
km/h
C
km/h
TOT
CONS.AVG
L/100
C
km/h
C
km/h
C
km/h
TOT
C
CONS. AVG
L/100
Fig. 74
149
Importante
Si fuera necesario ejecutar este procedimiento
para poner en marcha el vehculo, dirigirse a la
brevedad a un Taller Autorizado Ducati para resolver
el problema.
Nota
El encendido est permitido hasta que no se
apaga el vehculo (Key-Off); en el siguiente intento de
arranque, si el problema subsiste, para poder ponerlo
en marcha temporalmente se debe repetir el
procedimiento desde el comienzo.
150
Mandos para la Conduccin

1
4
Posicin de los mandos para la conduccin

de la motocicleta
Atencin
Este captulo ilustra la ubicacin y la funcin de
los mandos necesarios para manejar la motocicleta.
Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar
los mandos.
1) Salpicadero.
2) Interruptor de encendido y bloqueo de la direccin
con llave.
3) Conmutador izquierdo.
4) Leva mando embrague.
5) Conmutador derecho.
6) Puo giratorio mando acelerador.
7) Leva mando freno delantero.
8) Pedal mando cambio.
9) Pedal mando freno trasero.
3
2
8
9
Fig. 75
151
Interruptor de encendido y bloqueo de la

direccin
Se encuentra alojado delante del depsito y tiene
cuatro posiciones:
A) ON: habilita el funcionamiento de las luces y del
motor;
B) OFF: inhabilita el funcionamiento de las luces y del
motor;
C) LOCK: direccin bloqueada;
D) P: luz de posicin y bloqueo de direccin.
Nota
Para llevar la llave a estas ltimas dos
posiciones es necesario empujarla y luego girarla. En
las posiciones (B), (C) y (D) puede quitarse la llave.
152
D
Fig. 76
Conmutador izquierdo
1)
2)
3)
4)
5)
Conmutador, mando seleccin luces de dos

posiciones:
posicin
= luz de cruce encendida (A);
posicin
= luz de carretera encendida (B);
posicin
= luz de carretera (FLASH) y mando
salpicadero (C).
= indicador de direccin de tres
Pulsador
posiciones:
posicin central = apagado;
= giro a la izquierda;
posicin
posicin
= giro a la derecha.
Para desactivar el indicador, presionar la leva de
mando una vez que haya vuelto al centro.
= claxon.
Pulsador
Pulsador de salpicadero posicin " ".
Pulsador de mando salpicadero posicin " ".
1
4
5
Fig. 77
153
Leva mando embrague

La leva (1) acciona el desacople del embrague.
Cuando se acciona la leva (1) se interrumpe la
transmisin del motor al cambio y en consecuencia a
la rueda motriz. Su uso es muy importante para todas
las fases de conduccin de la motocicleta,
especialmente para el arranque.
Importante
El uso correcto de este dispositivo prolonga la
vida del motor y evita daos a los rganos de
transmisin.
Nota
Es posible encender el motor con el caballete
abierto y el cambio en posicin de punto muerto o
con la marcha del cambio engranada, manteniendo
presionada la leva del embrague (en este caso, el
caballete debe estar cerrado).
154
1
Fig. 78
Regulacin carrera en vaco del mando del

embrague
Atencin
Una regulacin incorrecta puede influir
gravemente en el funcionamiento del embrague as
como en su duracin.
Al desgastarse el embrague tensa su cable.
Cada vez que se deba utilizar el vehculo, controlar la
carrera en vaco con el motor fro.
Al accionar la leva del embrague, se debe advertir
claramente el pasaje de una fuerza resistente muy
baja a una sensiblemente ms alta (fuerza de trabajo).
La carrera en vaco es la carrera de la leva en
correspondencia con la cual la fuerza resistente se
mantiene muy baja.
Hacer cumplir una carrera en vaco a la leva y verificar
que la distancia "A" se encuentre entre 3 y 4 mm.
Para volver la carrera en vaco al valor recomendado,
verificar que la misma no sea nula. Actuar en el
dispositivo de ajuste primario (2) cerca del mando del
embrague.
Fig. 79
155
El dispositivo de ajuste (2) colocado en la leva permite

la regulacin (Q) mxima de 11 mm, mientras que la
regulacin estndar (inicial) es de 5 mm. Si el registro
resultara insuficiente, operar en el dispositivo de
ajuste secundario (3).
Atencin
En caso de deslizamientos del embrague
debidos al desgaste, el dispositivo de ajuste (2)
colocado en la leva NO debe ser desatornillado sino
ATORNILLADO como descrito anteriormente.
Si continuaran los deslizamientos, dirigirse a un
Concesionario o un Taller Autorizado Ducati.
156
Fig. 80
Conmutador derecho
1) Interruptor rojo ENCENDIDO/APAGADO.

2) Pulsador negro ARRANQUE MOTOR.
El interruptor (1) tiene tres posiciones de uso:
A) en el centro: RUN OFF. En esta posicin no es
posible poner en marcha el motor y todos los
dispositivos electrnicos se encuentran apagados.
B) empujado hacia abajo: ENCENDIDO/APAGADO.
En esta posicin es posible encender (Key-ON) y
apagar (Key-OFF) el sistema.
B) empujado hacia arriba: RUN ON. Slo en esta
posicin se puede arrancar el motor empujando el
pulsador negro (2).
Fig. 81
C
A
B
2
Fig. 82
157
Puo giratorio mando acelerador

El puo giratorio (1), ubicado en el lado derecho del
manillar, manda la apertura de las mariposas del
cuerpo de mariposa.
Si se suelta, el puo vuelve a la posicin inicial de
mnimo en forma automtica.
Fig. 83
158
Leva mando freno delantero

Presionando la leva (1) hacia el puo giratorio se
acciona el freno delantero. Es suficiente un esfuerzo
mnimo con la mano para accionar este dispositivo
porque el funcionamiento es de tipo hidrulico.
La leva de mando cuenta con un mecanismo (2) para
ajustar la distancia al puo en el manillar. Para realizar
el ajuste, mantener la leva (1) completamente
extendida y actuar en el mecanismo (2), girndolo en
correspondencia con una de las cuatro posiciones
previstas. La posicin n. 1 corresponde con la
distancia mxima entre la leva y el puo, mientras que
la posicin n. 4 corresponde con la distancia mnima.
2
1
Fig. 84
Atencin
Antes de utilizar estos mandos leer las
instrucciones indicadas en "Arranque y conduccin de
la motocicleta".
Atencin
La regulacin de la leva del freno delantero se
debe realizar con la motocicleta parada.
159
Pedal mando freno trasero

Para accionar el freno trasero, pisar el pedal (1) hacia
abajo con el pie.
El sistema de mando es de tipo hidrulico.
Fig. 85
160
Pedal mando cambio

El pedal mando cambio tiene una posicin de reposo
central N con retorno automtico y dos movimientos:
-
hacia abajo = empujar el pedal hacia abajo para

acoplar la 1a marcha y para pasar a una marcha
inferior. Con esta maniobra, el testigo N del
salpicadero se apaga.
hacia arriba = levantar el pedal para engranar la
2a marcha y luego la 3a, la 4a, la 5a y la 6a marcha.
A cada desplazamiento del pedal corresponde slo un

cambio de marcha.
6
5
4
3
2
1
N
Fig. 86
161
Ajuste de la posicin del pedal del cambio

y del freno trasero
Pedal mando cambio
Para satisfacer las exigencias de manejo de cada

piloto, es posible modificar la posicin del pedal del
cambio y del freno trasero con respecto a los relativos
estribos.
Para modificar la posicin de la maneta del cambio
operar como se indica a continuacin: bloquear la
varilla (1) y aflojar las contratuercas (2) y (3).
Nota
La tuerca (2) tiene una rosca izquierda.
Girar el vstago (1) trabajando con una llave abierta
por la parte hexagonal, llevando el pedal del cambio
a la posicin deseada. Apretar ambas contratuercas
contra el vstago.
162
Fig. 87
Pedal mando freno trasero

Para modificar la posicin de la leva mando freno
trasero, aflojar la contratuerca (4), girar el tornillo (5)
del dispositivo de ajuste carrera pedal hasta
determinar la posicin deseada. Apretar la
contratuerca (4).
Controlar, accionando manualmente el pedal, que
tenga un juego de aproximadamente 1,52 mm
antes de iniciar la accin de frenado.
De lo contrario hay que modificar la longitud de la
varilla de mando de la bomba de la siguiente manera.
Aflojar la contratuerca (6) en la varilla de la bomba.
Atornillar la varilla en la horquilla (7) para aumentar el
juego o desatornillarla para disminuirlo.
Apretar la contratuerca (6) y controlar nuevamente el
juego.
Fig. 88
Fig. 89
163
Elementos y Dispositivos
Principales
Posicin en la motocicleta
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Tapn depsito combustible.

Cerradura asiento.
Perno para el cable portacasco.
Caballete lateral.
Espejos retrovisores.
Dispositivos de ajuste amortiguador trasero.
Catalizador.
Silenciador de escape.
Fig. 90
164
Tapn depsito combustible
APERTURA
Levantar la tapa pequea (1) de proteccin e

introducir la llave en la cerradura. Girar 1/4 de vuelta
la llave en el sentido de las agujas del reloj para
desbloquear la cerradura.
CIERRE
Volver a cerrar el tapn con la llave en la cerradura y
presionarlo en su alojamiento. Girar la llave en el
sentido contrario a las agujas del reloj hasta la
posicin original y extraerla. Volver a cerrar la tapa
pequea (1) de proteccin cerradura.
1
Fig. 91
Nota
Es posible cerrar el tapn slo con la llave en la
cerradura.
Atencin
Despus de cada reposicin asegurarse de que
el tapn est perfectamente colocado y cerrado.
Fig. 92
165
Cerradura del asiento
APERTURA
Introducir la llave en la cerradura (1), girarla en el

sentido de las agujas del reloj y
contemporneamente presionar hacia abajo cerca del
pestillo para facilitar la liberacin del perno. Extraer el
asiento (2) de los seguros delanteros tirando hacia
atrs.
Fig. 93
Fig. 94
166
CIERRE
Asegurarse de que todos los elementos estn
colocados correctamente y fijados en el
compartimiento debajo del asiento (2). Introducir los
extremos delanteros del fondo asiento en los pernos
(A) y (B) del soporte fijado en el subchasis trasero.
Manteniendo levantada la parte trasera del asiento,
introducir la fijacin central empujndola: empujar el
extremo trasero del asiento hasta or el chasquido del
pestillo de la cerradura. Asegurarse de que el asiento
est firmemente fijado y quitar la llave de la cerradura.
B
Fig. 95
Fig. 96
167
Regulacin altura del asiento

La motocicleta se vende con el asiento elevado. Es
posible ajustar la altura del asiento bajndolo.
Para bajar el asiento, quitar el asiento (1) con el
respectivo cover asiento.
Desatornillar los cuatro tornillos (2) y quitar los dos
covers (3) debajo del asiento.
1
3
Fig. 97
2
3
2
3
Fig. 98
168
Quitar los cuatro tapones (4) colocados debajo del

asiento (1).
Colocar el gancho (5) con elstico en el alojamiento
inferior.
Fig. 99
Fig. 100
169
Colocar el asiento en la motocicleta con el respectivo

cover asiento. Ahora el asiento est en posicin
rebajada.
Para subir el asiento, quitar el asiento (1) con el
Colocar debajo del asiento (1) los cuatro tapones (4)
en los relativos alojamientos.
Fig. 101
4
Fig. 102
170
Controlar la presencia de los clips (6).

Colocar los dos covers (3) debajo del asiento,
introduciendo correctamente las lengetas (L) del
cover (3) en los alojamientos del cover debajo del
asiento.
Ajustar los cuatro tornillos (2) de fijacin.
6
Fig. 103
L
2
3
2
3
Fig. 104
171
Colocar el gancho (5) con elstico en el alojamiento

superior.
Volver a montar el asiento en la motocicleta con el
Fig. 105
1
3
Fig. 106
172
Cable portacasco
El cable portacasco (1) est alojado dentro de la caja
de herramientas, ver "Accesorios en dotacin" pg.
192. Hacer pasar el cable en el casco e introducir el
extremo del cable en el perno (2).
Dejar colgado el casco y montar nuevamente el
asiento para fijarlo.
1
2
Atencin
Este dispositivo sirve para asegurar el casco
cuando la motocicleta se encuentra aparcada. No
dejar el casco enganchado cuando se viaja, podra
interferir con la conduccin y ocasionar la prdida de
control del vehculo.
Fig. 107
173
Caballete lateral
Atencin
Antes de accionar el caballete lateral hay que
controlar la consistencia y la planaridad de la
superficie en la cual se apoyar sean adecuadas.
Terrenos con escasa estabilidad, grava, asfalto
calentado por el sol, etc. pueden determinar graves
cadas de la motocicleta aparcada.
En los terrenos con pendiente hay que aparcar
colocando la rueda trasera en la parte ms baja. Para
usar el caballete lateral, empujar con el pie (sujetando
con ambas manos el manillar de la motocicleta) en el
caballete (1) acompandolo hasta la posicin de
mxima extensin. Inclinar la motocicleta hasta
apoyar el caballete en el terreno.
Atencin
No permanecer sentados en la motocicleta si
est aparcada apoyndose sobre el caballete lateral.
174
1
Fig. 108
Para colocar el caballete en "reposo" (posicin

horizontal), inclinar la motocicleta hacia la derecha y
al mismo tiempo levantar con el pie el caballete (1).
Nota
Se aconseja controlar peridicamente el
funcionamiento del sistema de sujecin (formado por
dos muelles de traccin, uno dentro del otro) y del
sensor de seguridad (2).
Nota
Es posible encender el motor con el caballete
abierto y el cambio en posicin de punto muerto o
con la marcha del cambio engranada, manteniendo
presionada la leva del embrague (en este caso, el
caballete debe estar cerrado).
175
Dispositivos de ajuste regulacin del

amortiguador trasero
En el amortiguador trasero hay dispositivos
exteriores de regulacin que permiten regular el
ajuste de la motocicleta a las condiciones de carga.
El dispositivo de regulacin (1) al lado izquierdo,
ubicado en correspondencia con la fijacin superior
del amortiguador al motor, regula el freno hidrulico
en la fase de extensin (retorno).
Girando el dispositivo de regulacin (1) en el sentido
de las agujas del reloj se aumenta el freno, viceversa
se disminuye.
Las virolas (2) y (3), ubicadas en la parte inferior del
amortiguador, regulan la precarga del muelle exterior.
Para modificar la precarga del muelle, aflojar la virola
inferior (3) de bloqueo. ATORNILLANDO o
DESATORNILLANDO la virola superior (2) se
AUMENTA o DISMINUYE la precarga.
Una vez regulada la precarga deseada, ajustar la virola
inferior (3) de bloqueo.
176
Fig. 109
Calibracin ESTNDAR; desde la posicin de todo

cerrado (sentido de las agujas del reloj):
-
extensin: desatornillar el dispositivo de

regulacin (1) 1,5 vueltas (desde todo cerrado);
precarga muelle: 15 mm (desde todo precargado).
Atencin
Para girar la virola de regulacin de la precarga,
utilizar una llave de espign. Tener particular cuidado
para evitar el riesgo de sufrir heridas en la mano
golpeando violentamente otras partes de la
motocicleta en caso que el diente de la llave se suelte
de improviso en el compartimiento de la virola
durante el movimiento.
Atencin
El amortiguador contiene gas a alta presin y
puede causar graves daos si desmontado por
personal inexperto.
177
SELECCIN CALIBRACIN
SUSPENSIONES
Los valores indicados en la tabla son indicativos, considerando un piloto que vestido pesa 8090 kg y un
pasajero que vestido pesa 7080 kg.
Regulacin amortiguador trasero Monster 821
Parmetro
Rango
Default
Sport
Confort
Piloto + pasajero
Compresin
Extensin
0 5 vueltas
1,5 vueltas
0,5 vueltas
2,5 vueltas
1,5 vueltas
Precarga muelle
10 20 mm
15 mm
15 mm
15 mm
19 mm
178
Normas para el Uso

Precauciones durante el primer perodo de
uso de la motocicleta
Importante
Antes de utilizar el vehculo, controlar que en los
espejos retrovisores no se encuentren etiquetas,
quitarlas si as fuera.
Velocidad de rotacin mxima

Velocidad de rotacin que debe respetarse durante el
perodo de rodaje y durante el uso normal:
1)
2)
Hasta los 1000 km;

De 1000 a 2500 km.
Durante las primeras horas de marcha de la

motocicleta se aconseja variar continuamente la
carga y el rgimen de revoluciones del motor sin salir
de los lmites establecidos.
Para obtener un rodaje eficaz del motor, los frenos y
las suspensiones, se aconseja viajar por carreteras
con curvas y pendientes.
Durante los primeros 100 km usar los frenos con
precaucin, evitando repentinos y prolongados
frenados. sto permitir un buen asentamiento de la
superficie de roce de las pastillas en los discos del
freno.
Para permitir que todas las partes mecnicas mviles
se adapten, y especialmente para no perjudicar la
duracin de los rganos principales del motor, se
aconseja no acelerar de repente y no someter el
motor a un rgimen de revoluciones elevado, sobre
todo en subida.
Se recomienda controlar frecuentemente la cadena y
lubricarla si es necesario.
Hasta los 1000 km

Durante los primeros 1000 km de marcha prestar
atencin al cuentarrevoluciones, no se deben superar
jams las: 5.5006.000 rpm-1.
179
Desde los 1000 hasta los 2500 km
0 1.000 Km
1.000 2.500 Km
Se podrn exigir mayores prestaciones del motor, sin

superar jams las 7.000 min-1.
Importante
Durante el perodo de rodaje se tiene que
cumplir estrictamente con el programa de
mantenimiento y las revisiones que se describen en
el manual de garanta. El incumplimiento de tales
normas exime Ducati Motor Holding S.p.A. de toda
responsabilidad en caso de daos sufridos por el
motor o que afecten a su duracin.
Si se respetan escrupulosamente estas indicaciones,
la duracin del motor aumentar, y disminuir la
necesidad de revisiones o de puestas a punto.
180
Fig. 110
Controles antes de la puesta en marcha
Atencin
Si no se realiza esta inspeccin preliminar, se
pueden producir averas en la motocicleta y como
consecuencia de las mismas el piloto y el pasajero
podran sufrir lesiones graves.
Antes de comenzar un viaje controlar:
-
COMBUSTIBLE EN EL DEPSITO
Controlar el nivel del combustible en el depsito.
Eventualmente abastecer el depsito (pg. 190).
NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR
Controlar el nivel en el crter a travs del visor de
control. Eventualmente reponer (pg. 224).
LQUIDO FRENOS
Controlar en los respectivos depsitos el nivel del
lquido (pg. 195).
LQUIDO REFRIGERANTE
Controlar el nivel del lquido en el depsito de
expansin; eventualmente reponer (pg. 193).
CONDICIN NEUMTICOS
Controlar la presin y el nivel de desgaste de los
neumticos (pg. 221).
FUNCIONAMIENTO DE LOS MANDOS

Accionar las levas y los pedales de los frenos, el
embrague, el acelerador y el cambio, y observar
la respuesta.
LUCES Y SEALES
Controlar la integridad de las bombillas de
iluminacin y de sealizacin y el funcionamiento
del claxon. En caso de lmparas quemadas,
sustituirlas (pg. 218).
AJUSTES CON LLAVE
Controlar el bloqueo del tapn depsito (pg.
165) y del asiento (pg. 166).
CABALLETE
Controlar el funcionamiento y el correcto
posicionamiento del caballete lateral (pg. 174).
181
TESTIGO ABS
Despus del key-on, el testigo ABS (9, Fig. 3)
permanece encendido cuando la velocidad del
vehculo supera los 5 km/h; el testigo se apaga para
identificar el correcto funcionamiento del sistema
ABS.
Atencin
En caso de anomalas renunciar al viaje y
dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado
Ducati.
182
DISPOSITIVO ABS
Controlar que las ruedas fnicas delantera (1) y
trasera (2) estn perfectamente limpias.
Atencin
La obstruccin de las ventanas de lectura
compromete el correcto funcionamiento del
dispositivo. Si se recorren terrenos con mucho lodo,
se recomienda desactivar el dispositivo ABS, porque
el uso del dispositivo en estas condiciones podra
presentar una falla imprevista.
Fig. 111
Atencin
Un encabritamiento prolongado puede
desactivar el sistema ABS.
Fig. 112
183
Arranque motor
Atencin
Antes de arrancar el motor, es necesario

conocer los mandos que se deben utilizar durante la
conduccin.
Atencin
No poner en marcha el motor en un ambiente
cerrado. Los gases de escape son venenosos y
pueden causar prdida de conocimiento o incluso
muerte en tiempos breves.
Fig. 113
Colocar el interruptor de arranque en posicin

Atencin
(1, Fig. 113). Controlar que el testigo verde N y el rojo
El caballete lateral debe encontrarse en posicin
ubicados en el salpicadero se encuentren
de reposo (horizontal), en caso contrario el sensor de
encendidos.
seguridad inhibe el arranque.
Importante
El testigo que seala la presin del aceite debe
apagarse unos segundos despus del arranque del
motor.
184
Nota
Es posible arrancar la motocicleta con el
caballete extendido y el cambio en posicin de
desembrague, o con la marcha del cambio acoplada,
activando la leva del embrague (en este caso el
caballete debe estar en posicin horizontal).
Controlar que el interruptor de parada (2, Fig. 114) se

encuentre en la posicin
(RUN), luego presionar
el pulsador de arranque (3, Fig. 114).
Dejar que la motocicleta arranque espontneamente,
sin accionar el mando del acelerador.
Nota
En caso de batera descargada el sistema inhibe
automticamente el arrastre del motor de arranque.
Importante
No hacer funcionar el motor en fro a un elevado
nmero de revoluciones. Esperar a que el aceite se
caliente y circule por todas las posiciones que
necesitan lubricacin.
Fig. 114
185
Arranque y conduccin de la motocicleta

1)
2)
3)
4)
5)
Desacoplar el embrague por medio de la leva de

mando.
Con la punta del pie bajar la leva de seleccin de
marchas y engranar la primera marcha.
Acelerar el motor, girar el puo del acelerador y
al mismo tiempo soltando lentamente la leva del
embrague; el vehculo comenzar a desplazarse.
Soltar completamente la leva del embrague y
acelerar.
Para engranar la marcha superior es necesario
desacelerar para disminuir las revoluciones del
motor, desacoplar el embrague, levantar la leva
de seleccin de marchas y soltar la leva del
embrague.
El pasaje de las marchas superiores a las inferiores

se realiza de la siguiente manera: soltar el acelerador,
desacoplar el embrague, acelerar un instante el motor
para sincronizar los engranajes que deben ser
acoplados, reducir de marcha y soltar el embrague.
El uso de los mandos se debe producir con
inteligencia y rapidez: en subida, cuando la
motocicleta pierde velocidad, es necesario reducir
una marcha para no forzar toda la estructura ni el
motor.
186
Atencin
Evitar aceleraciones repentinas que puedan
causar el ahogo del motor y tirones demasiado
fuertes a los rganos de transmisin. Evitar que el
embrague quede accionado durante la marcha para
prevenir el recalentamiento y el desgaste de los
rganos de friccin.
Atencin
Un encabritamiento prolongado puede
desactivar el sistema ABS.
Frenado
Ralentizar a tiempo, engranar una marcha ms baja
para utilizar el freno motor y luego frenar actuando en
ambos frenos. Antes de detener la motocicleta,
desactivar el embrague para evitar que el motor se
apague improvisamente.
Sistema ABS
El uso del freno en situaciones particularmente
difciles requiere de una notable sensibilidad del
conductor. La frenada es uno de los momentos ms
difciles y peligrosos durante la conduccin de un
vehculo de dos ruedas: la posibilidad de cadas o
accidentes en esos momentos es estadsticamente
ms elevada que en cualquier otro momento. Cuando
la rueda delantera se bloquea se pierde la accin
estabilizante del roce, con la consiguiente prdida del
control del vehculo.
Para permitir la eficacia de toda la capacidad de
frenado del vehculo en situaciones de emergencia y
de terrenos o condiciones climticas adversas, ha
sido realizado el sistema de antibloqueo de las ruedas
(ABS).
Se trata de un dispositivo hidrulico-electrnico que
permite administrar la presin en el interior del
circuito de frenos en el momento en que el sensor
instalado en la rueda avisa a la central que la rueda

est por bloquearse.
Esta momentnea disminucin de presin hace que
la rueda contine girando, manteniendo la adherencia
ideal en el terreno. La central restituye la presin en
el circuito, comenzando nuevamente la accin de
frenado y repitiendo el ciclo hasta que el problema
haya desaparecido completamente.
La entrada en funcionamiento del mecanismo en una
frenada se percibe por una leve resistencia que se
manifiesta como pulsaciones en la leva y el pedal del
freno.
Los mandos y la administracin de los sistemas de
freno delantero y trasero estn separados,
accionados por los respectivos mandos en la moto.
Por lo tanto, el ABS no constituye un sistema de
frenado integral que administra simultneamente el
freno delantero y trasero.
Si se desea, se puede desactivar el sistema desde el
salpicadero utilizando la funcin "Personalizacin
Estilo de conduccin: Regulacin ABS" (ver pg. 99).
187
Atencin
Con el sistema ABS desactivado el vehculo
conserva las caractersticas del sistema de frenos
estndar, por lo tanto, el empleo independiente de
uno de los dos mandos de freno disminuye la eficacia
de frenado de la motocicleta. No accionar
bruscamente y con fuerza excesiva los mandos de los
frenos; se pueden bloquear las ruedas con
consiguiente prdida del control de la motocicleta. En
caso de lluvia o cuando se viaja en superficies con
poca adherencia, el frenado de la motocicleta
disminuye notablemente. En estas situaciones,
accionar los mandos de los frenos con extrema
delicadeza y atencin. Si se efectan maniobras
repentinas, se puede perder el control de la
motocicleta. En descensos prolongados con
pendientes empinadas, se recomienda reducir la
marcha para utilizar el freno motor y accionar los
frenos alternativamente y slo durante breves
tramos: un uso continuo recalienta el material de
rozamiento con una drstica reduccin de la eficiencia
de frenado. Los neumticos inflados con una presin
inferior a la establecida disminuyen la eficacia del
frenado y comprometen la precisin de conduccin y
la adherencia en las curvas.
188
Parada de la motocicleta
Aminorar la velocidad, engranar una marcha ms baja
y dejar en reposo el puo del acelerador.
Se aconseja reducir las marchas sucesivamente
hasta obtener el punto muerto.
Frenar y detener la motocicleta.
Apagar el motor girando la llave a la posicin (2).
Importante
No dejar la llave en ON, posicin (1), con el
motor apagado para evitar daar los componentes
elctricos.
Fig. 115
189
Abastecimiento combustible
Nivel mx
Al abastecer el combustible, no llenar excesivamente

el depsito. El nivel del combustible no debe superar
el agujero de introduccin en el sumidero del tapn.
Atencin
Usar combustible de bajo contenido de plomo,
con por lo menos 95 octanos.
Atencin
190
Fig. 116
Aparcamiento
Despus de haber detenido la motocicleta, utilizar el
caballete lateral para aparcar (pg. 174).
Girar el manillar completamente a la izquierda y poner
la llave en la posicin (3) para evitar robos.
Si aparca la motocicleta en un garaje o en otras
estructuras, asegrese de que haya ventilacin y de
que la motocicleta no se encuentre cerca de fuentes
de calor.
En caso de necesidad se puede dejar encendida la luz
de posicin, girando la llave en la posicin (4).
Fig. 117
Importante
No dejar la llave en la posicin (4) durante un
prolongado perodo de tiempo, ya que la batera
podra descargarse. No dejar la llave de encendido en
la cerradura cuando la motocicleta est sin vigilancia.
Atencin
El sistema de escape puede estar caliente,
incluso luego de apagar el motor; no tocarlo con
ninguna parte del cuerpo ni aparcar la motocicleta
cerca de materiales inflamables (incluidas madera,
hojas, etc.).
Atencin
El uso de candados o dispositivos de bloqueo
que impiden el avance de la motocicleta (por ejemplo,
dispositivo de bloqueo del disco o de la corona, etc.)
es muy peligroso y puede comprometer el
funcionamiento de la motocicleta y la seguridad del
piloto y del pasajero.
191
Accesorios en dotacin
En el compartimiento debajo del asiento se encuentra
la caja de herramientas (1).
La caja de herramientas est compuesta por:
-
192
pinza para fusibles;

dos cables antirrobo casco;
destornillador plano/cruz;
mango para destornillador;
llave tubo 14x16x145 mm;
vstago 6x120 mm;
llave Allen 3 mm;
llave Allen 4 mm;
Fig. 118
Operaciones Principales de
Uso y Mantenimiento
Control y eventual reposicin del nivel del
lquido refrigerante
Controlar el nivel de lquido refrigerante del depsito
de expansin, que est situado en el lado derecho del
tubo de direccin.
Virar el manillar todo a la izquierda y controlar que el
nivel se encuentre entre las marcas de MN y MX
indicadas a un costado del depsito de expansin.
Si el nivel resulta por debajo del nivel MN, es
necesario reponer.
Desatornillar el tapn de carga (1) y aadir lquido
anticongelante ENI Agip Permanent Spezial, que se
usa sin diluir, hasta alcanzar el nivel MX.
Atornillar nuevamente el tapn (1).
MAX
MAX
MIN
MIN
Fig. 119
Utilizando este tipo de mezcla se obtienen las
mejores condiciones de funcionamiento (inicio de
congelacin a -20C/ -4F). Capacidad del circuito de
refrigeracin: 2,5 dm3 (litros) (0,66 galones).
193
Atencin
Esta operacin se debe realizar con el motor
fro. Si se realiza esta operacin con el motor caliente
puede provocar la salida de refrigerante o vapores a
alta temperatura que pueden generar graves
quemaduras.
Sustitucin del filtro de aire
Importante
Para realizar el mantenimiento del filtro de aire
dirigirse a un Concesionario o a un Taller autorizado
Ducati.
194
Control del nivel de lquido de frenos

El nivel no debe descender por debajo de la marca de
MN de los respectivos depsitos.
Un nivel insuficiente facilita la entrada de aire en el
circuito con la consiguiente ineficacia del sistema.
Para la reposicin o la sustitucin del lquido en los
intervalos recomendados en la tabla de
mantenimiento peridico del Manual de Garanta,
dirigirse a un Concesionario o un Taller Autorizado
Ducati.
Importante
Cada 4 aos se recomienda sustituir todos los
tubos de los sistemas.
MIN
MAX
MIN
Fig. 120
SISTEMA DE FRENOS
Si se detecta un juego excesivo de la leva o del pedal
del freno, a pesar de que las pastillas de freno se
encuentren en buenas condiciones, dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati para un
control y purga del sistema.
195
Atencin
El lquido de freno es perjudicial para las partes
pintadas y plsticas: evitar el contacto.
El aceite hidrulico es corrosivo y puede causar daos
y lesiones. No mezclar aceites de calidades
diferentes. Controlar la estanqueidad de las juntas.
196
Control desgaste pastillas de freno

Controlar el desgaste de las pastillas de freno a travs
del espacio entre las semipinzas.
Reemplazar ambas pastillas si el espesor del material
de friccin es de aproximadamente 1 mm, aunque
est desgastada una sola pastilla.
MIN
Atencin
El consumo del material de friccin superior al
lmite puede causar el contacto del soporte metlico
con el disco de freno comprometiendo la eficacia de
frenado, la integridad del disco y la seguridad del
piloto.
Fig. 121
Importante
Para la sustitucin de las pastillas de freno,
Ducati.
MIN
Fig. 122
197
Carga de la batera
Atencin
Para quitar la batera, dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Para acceder a la batera consultar el prrafo

"Desmontaje batera" pg. 203.
Atencin
La batera genera gases explosivos; mantener
lejos de chispas, llamas y cigarrillos. Durante la
recarga de la batera, el local debe estar bien
ventilado.
Cargar la batera en un sitio bien ventilado.
Conectar los conductores del cargador de bateras a
los terminales: rojo al positivo (+), negro al negativo
(-).
Engrasar los tornillos del polo positivo (+) y del polo
negativo (-).
198
Fig. 123
Importante
Conectar la batera al cargador de bateras antes
de activarlo: si saltan chispas en los terminales de la
batera, se pueden inflamar los gases que hay en las
celdas. Conectar primero el terminal positivo rojo (+).
Cargar la batera a 0,9 A durante 5 10 horas.

Montar la batera en la moto como descrito en el
prrafo "Montaje batera" pg. 209.
Atencin
Conservar la batera lejos del alcance de los
nios.
Arranque de la moto en emergencia
Si fuera necesario arrancar la moto en emergencia

con un refuerzo exterior, ser necesario quitar la tapa
de la batera (1) desatornillando los tornillos (2) con la
llave suministrada.
Fig. 124
1
Fig. 125
199
Conectar el positivo del refuerzo exterior al polo

positivo (3) de la batera.
Conectar el negativo del refuerzo exterior al tornillo
(4) de conexin al motor tras haber quitado ambos
covers del lado izquierdo del motor.
Para el desmontaje de los covers, consultar el prrafo
"Desmontaje batera" pg. 203.
Atencin
Cuando se conecta el positivo del refuerzo
exterior al polo positivo (3) de la batera, prestar
atencin a no tocar otras partes metlicas del
vehculo.
Fig. 126
Fig. 127
200
Carga y aislamiento invernal de la batera

Vuestra motocicleta est dotada de un conector (1),
situado debajo del asiento, al cual es posible
conectarle un carga batera especfico (2) (kit
Mantenedor de batera cd. 69924601A - varios
pases, kit Mantenedor de batera cd. 69924601AX
- solo para Japn, China y Australia), disponible en
nuestra red de venta.
Nota
El sistema elctrico del modelo est diseado
para tener una muy baja absorcin con cuadro
apagado. De todas formas, la batera est sometida a
un efecto de auto-descarga que es fisiolgico y
depende adems del tiempo que transcurre sin ser
usada y de las condiciones ambientales.
Fig. 128
Importante
Si la tensin de la batera no es mantenida a un
valor mnimo de carga utilizando el especfico
mantenedor, se genera un fenmeno de sulfatacin
que es irreversible y provoca la disminucin de las
prestaciones de la batera.
2
Fig. 129
201
Nota
Durante el perodo en que no se utiliza la
motocicleta (indicativamente superior a 30 das) le
recomendamos utilizar el mantenedor de carga
Ducati (kit Mantenedor de batera cd. 69924601A varios pases, kit Mantenedor de batera cd.
69924601AX - solo para Japn, China y Australia);
est dotado de electrnica interior para monitorear la
tensin y con corriente de recarga mxima de 1,5
Amperes/hora. Conectar el mantenedor a la toma de
diagnosis, ubicada en la parte trasera de la moto.
Nota
El uso de mantenedores de carga no aprobados
por Ducati puede causar daos en el sistema elctrico
de la moto; la garanta del vehculo no cubre la batera
cuando sta resulta daada por los motivos arriba
indicados, considerados como errado
mantenimiento.
202
Desmontaje batera
Importante
Para el desmontaje de la batera dirigirse
SIEMPRE a un Concesionario o a un Taller Autorizado
Ducati.
Desatornillar el tornillo (1) y quitar el cover (2).
Desatornillar los tornillos (3) y quitar el cover (4).
Desatornillar el tornillo (5) y desconectar el cable
masa (6).
4
3
Fig. 130
Atencin
Aislar el extremo del cable masa recin
desmontado para que no entre en contacto con la
motocicleta.
Fig. 131
203
Desatornillar los tornillos (7) de la batera (8).
8
7
Fig. 132
8
Fig. 133
204
Desatornillar el tornillo especial (9) que fija los bornes

del cable positivo de la batera (10) e del positivo ABS
(11) al polo positivo de la batera.
Introducir un perno (P) de servicio en el orificio del
soporte componentes elctricos (Q) para sustituir la
batera.
11
9
10
Fig. 134
Fig. 135
205
Desatornillar los tornillos (12) que fijan la tapa soporte

batera (13) al soporte componentes elctricos.
12
13
Fig. 136
206
Girar hacia abajo la tapa soporte batera (13) y extraer

el perno (P) de servicio sosteniendo la batera (14) con
la mano.
Extraer lentamente hacia abajo la batera (14),
prestando atencin al polo negativo de la batera an
conectado al cableado.
14
13
Fig. 137
14
Fig. 138
207
Desatornillar el tornillo de fijacin (15) del cable

negativo (16) al polo negativo y quitar la batera.
16
15
Fig. 139
208
Montaje batera
Importante
16
15
Para el montaje de la batera dirigirse SIEMPRE

a un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Colocar el cable negativo de la batera (16) en el polo

negativo de la batera y fijarlo ajustando el tornillo (15)
al par de apriete de 10 Nm 10%.
Introducir la batera (14) en su alojamiento en la parte
inferior del basculante.
Fig. 140
14
Fig. 141
209
Una vez colocada la batera (14), colocar el perno (P)

de servicio en el orificio del soporte componentes
elctricos (Q) para sostener la batera.
Levantar la tapa soporte batera (13) hasta que entre
en contacto con la batera.
14
13
Fig. 142
Fig. 143
210
Extraer el perno (P) y fijar la tapa soporte batera (13)

con los tornillos (12), ajustndolos al par de apriete de
5 Nm 10%.
12
13
Fig. 144
211
Colocar el cable positivo (10) y el cable positivo ABS

(11) en el polo positivo de la batera y ajustar el tornillo
(9) al par de apriete de 10 Nm 10%.
Colocar la tapa batera (8) en el soporte componentes
elctricos.
11
9
10
Fig. 145
Fig. 146
212
Introducir los tornillos (7) y ajustar al par de apriete de

4 Nm 10%.
8
7
Fig. 147
8
Fig. 148
213
Colocar el cable masa (6) en la motocicleta, fijarlo

ajustando el tornillo (5) al par de apriete de 10 Nm
10%.
Montar el cover (4) y ajustar los tornillos (3) al par de
apriete de 5 Nm 10%.
Montar el cover (2) y ajustar el tornillo (1) al par de
apriete de 1 Nm 10%.
Fig. 149
4
3
Fig. 150
214
Control tensado cadena de transmisin
A
A
Importante
Para el tensado de la cadena de transmisin,
Ducati.
Girar la rueda trasera para encontrar la posicin de
mayor tensado de la cadena. Apoyar el vehculo sobre
el caballete lateral. Empujar hacia abajo la cadena con
un dedo en la posicin de medicin y luego soltarla.
Medir la distancia (A) entre el centro de los pernos de
la cadena y el aluminio del basculante. Debe ser de:
A = 31 33 mm.
3133 mm
Fig. 151
Importante
Si la cadena de transmisin est muy tensada o
muy floja, regularla de manera que la medida se
encuentre dentro de los valores indicados.
215
Atencin
El ajuste correcto de los tornillos (2) del
basculante es fundamental para la seguridad del
piloto y del pasajero.
2
1
Importante
Una cadena tensada incorrectamente origina un
rpido desgaste de los rganos de transmisin.
Comprobar que las marcas de posicin coincidan en
ambos lados del basculante; de esta manera se
garantiza la perfecta alineacin de la rueda. Engrasar
la rosca de la tuerca (1) del perno rueda con SHELL
Retinax HDX2 y ajustarla al par de apriete de 145 Nm.
Engrasar con SHELL Alvania R3 la rosca de los
tornillos (2) de registro y ajustarlos al par de apriete
de 10 Nm.
216
Fig. 152
Lubricacin de la cadena de transmisin

Este tipo de cadena est provisto de anillos toroidales
para proteger los elementos deslizantes de los
agentes externos y mantener la lubricacin durante
ms tiempo.
Para no perjudicarlos, hay que limpiarlos con
disolventes especficos y no lavar en forma violenta
con hidrolimpiadoras de vapor. Secar la cadena con
aire comprimido o con material absorbente y lubricar
cada uno de sus elementos con SHELL Advance
Chain o Advance Teflon Chain.
Importante
El uso de lubricantes no especficos puede
perjudicar la cadena, la corona y el pin del motor.
217
Sustitucin lmparas luces
Antes de proceder con la sustitucin de una lmpara

quemada, asegurarse de que el recambio tenga los
mismos valores de tensin y potencia que los
especificados en el prrafo "Sistema Elctrico" pg.
246.
Importante
Para realizar las operaciones de sustitucin
lmparas luces dirigirse a un Concesionario o a un
Taller Autorizado Ducati.
Desatornillar el tornillo (1) y separar la tulipa (2) del
soporte indicador.
La lmpara dispone de un cierre de bayoneta, para
extraerla es necesario presionar y girar en el sentido
contrario a las agujas del reloj. Sustituir la lmpara e
introducir la nueva presionando y girando en el
sentido de las agujas del reloj, hasta que se enganche
en el alojamiento. Montar nuevamente la tulipa
introduciendo el diente en la ranura del soporte
indicador. Atornillar nuevamente el tornillo (1).
218
1
Fig. 153
Orientacin del faro

Comprobar que el faro est correctamente orientado
colocando la motocicleta, con los neumticos
inflados con la presin correcta y con una persona
sentada en el asiento, perfectamente perpendicular
con su eje longitudinal frente a una pared o pantalla,
a unos 10 metros de distancia. Trazar una lnea
horizontal a la altura del centro del faro y una vertical
siguiendo el eje longitudinal de la motocicleta. En lo
posible, realizar el control en la penumbra. Encender
la luz de cruce: el lmite superior de demarcacin
entre la zona oscura y la iluminada debe resultar a una
altura que no supere los 9/10 de la altura desde el
suelo del centro del faro.
9 x
10
10 m
Fig. 154
Nota
El procedimiento descrito es el que establece la
norma italiana que reglamenta la altura mxima del
haz luminoso. Adecuar el procedimiento a las normas
vigentes en el pas donde se utilizar la motocicleta.
219
La correccin de la orientacin vertical del faro se

realiza operando sobre el tornillo (1).
Atencin
En caso de uso de la motocicleta bajo la lluvia o
luego de un lavado, se puede manifestar un leve
empaamiento de la lente del faro. Al encender el
faro por un breve perodo se eliminar la
condensacin en la lente.
Fig. 155
220
Neumticos
Presin delantera:
2,50 bar (solo piloto) - 2,6 bar (piloto con pasajero).
Presin trasera:
2,50 bar (solo piloto) - 2,8 bar (piloto con pasajero).
La presin de los neumticos est sujeta a
variaciones debidas a la temperatura exterior y a la
altura; controlarla y adecuarla cada vez que se viaja en
zonas con amplias variaciones trmicas o a mucha
altura.
Importante
Medir y ajustar la presin de los neumticos
cuando estn fros. Para proteger la llanta delantera
en carreteras de firme irregular hay que aumentar la
presin de inflado del neumtico de 0,20,3 bar.
REPARACIN O SUSTITUCIN DE NEUMTICOS

Los neumticos sin cmara pinchados retienen el aire
y demoran mucho tiempo en desinflarse. Si un
neumtico est ligeramente desinflado, hay que
controlar que no presente prdidas.
Atencin
En caso de pinchazo sustituir el neumtico.
Utilizar neumticos del mismo tipo y de la misma
marca que los originales. Apretar firmemente los
capuchones de proteccin de las vlvulas para evitar
prdidas de presin durante la marcha. No utilizar
nunca un neumtico con cmara; el incumplimiento
de esta norma puede ocasionar que explote
repentinamente el neumtico, con graves
consecuencias para piloto y pasajero.
Despus de la sustitucin de un neumtico es
necesario balancear la rueda.
Atencin
No desmontar o desplazar los contrapesos para
equilibrar las ruedas.
221
Nota
Para la sustitucin de los neumticos dirigirse a
un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati para
tener la garanta del correcto desmontaje y montaje
de las ruedas. Sobre las mismas estn montados
algunos elementos del sistema ABS que requieren
regulaciones especficas (sensores, ruedas fnicas).
222
ESPESOR MNIMO BANDA DE RODADURA

Medir el espesor mnimo (S) de la banda de rodadura
en el punto de mximo consumo: no debe ser inferior
a 2 mm, o al lmite estipulado por las normas del pas
de uso.
Importante
Controlar peridicamente los neumticos para
identificar eventuales cortes y grietas, en especial en
las paredes laterales, o hinchazones y manchas
extendidas, que indican daos internos; sustituirlos
en caso de dao grave. Quitar las piedras u otros
cuerpos extraos que estn encastrados en las
ranuras de los neumticos.
Fig. 156
223
Control del nivel de aceite del motor

El nivel del aceite en el motor se puede ver a travs
del visor (1) colocado en la tapa embrague.
Controlar el nivel con la motocicleta en posicin
perfectamente vertical y con el motor en fro.
El nivel debe mantenerse entre las muescas
indicadas en correspondencia del visor. Si el nivel es
insuficiente, es necesario reponer con aceite motor
SHELL Advance 4T Ultra.
Quitar el tapn de carga (2) y aadir aceite hasta
alcanzar el nivel correcto.
Volver a montar el tapn de carga (2).
Importante
Para la sustitucin del aceite motor y de los
filtros aceite, en conformidad con los intervalos
indicados en la tabla de mantenimiento peridico del
Manual de Garanta, dirigirse a un Concesionario o a
un Taller Autorizado Ducati.
224
1
MAX
MIN
Fig. 157
10W
Unigrade
20W
M ultigrade
VISCOSIDAD'
SAE 15W-50
Las otras viscosidades especificadas en la tabla
pueden utilizarse si la temperatura media de la zona
de uso de la motocicleta se encuentra dentro de los
lmites indicados.
20
30
40
20W40 20W50
15W40 15W50
10W40
10W30
10
10
20
30
40 C
Fig. 158
225
Limpieza y sustitucin bujas

Las bujas constituyen un elemento importante del
motor y se deben revisar peridicamente.
Para la eventual sustitucin de la buja dirigirse a un
Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Fig. 159
226
Limpieza general
Para conservar el brillo original de las superficies
metlicas y de las partes pintadas, la motocicleta
debe lavarse y limpiarse peridicamente segn el uso
y el estado de las carreteras recorridas. Utilizar
productos especficos, en lo posible biodegradables,
y evitar detergentes o disolventes demasiado
agresivos.
Para la limpieza del plexigls y del asiento utilizar slo
agua y jabn neutro. Limpiar regularmente y a mano
los componentes de aluminio. Utilizar detergentes
especficos para aluminio que NO contengan
sustancias abrasivas o soda custica.
Nota
No utilizar esponjas con partes abrasivas ni
escamillas; utilizar slo paos suaves.
La garanta no se reconocer para las motocicletas
donde se verifique un mantenimiento insuficiente.
Importante
No lavar la motocicleta inmediatamente
despus del uso para evitar la formacin de manchas
debidas a la evaporacin del agua en superficies
todava calientes.
No someter la motocicleta a chorros de agua caliente
o de alta presin.
El uso de hidrolimpiadoras podra causar gripados o
graves anomalas en las horquillas, cubos rueda,
sistema elctrico, condensacin dentro del faro
(empaamiento), juntas de estanqueidad de la
horquilla, tomas de aire y silenciadores de escape,
con consiguiente prdida de los requisitos de
seguridad del vehculo.
Si algunas partes del motor resultan particularmente
sucias o grasientas, utilizar un desengrasante para la
limpieza evitando que ste entre en contacto con los
rganos de la transmisin (cadena, pin, corona,
etc.).
Enjuagar la motocicleta con agua tibia y secar la
superficie con una gamuza.
227
Atencin
En algunos casos los frenos podran no
responder despus del lavado de la motocicleta. No
engrasar ni lubricar los discos freno, ya que se
perdera la eficacia de frenado de la motocicleta.
Limpiar los discos con un solvente no graso.
Atencin
El lavado, la lluvia o la humedad pueden causar
el empaamiento de la lente del faro. Al encender el
faro por un breve perodo se favorecer la eliminacin
de la condensacin en la lente.
Limpiar a fondo las ruedas fnicas del sistema
antibloqueo ABS para permitir la mxima eficacia del
dispositivo. No utilizar productos agresivos para no
perjudicar las ruedas fnicas y los sensores.
228
Inactividad prolongada
Advertencias importantes
Si la motocicleta no se utilizar por un perodo

prolongado, se recomienda realizar las siguientes
operaciones:
En algunos pases (Francia, Alemania, Gran Bretaa,

Suiza, etc.) las leyes locales exigen el respeto de
normas anticontaminacin y antirruido.
Efectuar los controles peridicos previstos y sustituir
las piezas necesarias con recambios originales Ducati
especficos, conformes con las leyes vigentes en
cada pas.
limpieza general;
vaciar el depsito combustible;
introducir en los cilindros, por los asientos de las
bujas, un poco de aceite de motor y girar el
motor manualmente para que se forme una capa
protectora en las paredes internas;
apoyar la motocicleta sobre el caballete de
servicio;
desconectar y quitar la batera.
Cuando la motocicleta ha permanecido inactiva

durante ms de un mes, controlar la batera y
recargarla si es necesario.
Cubrir la motocicleta con una funda que no perjudique
la pintura y no retenga la condensacin. En Ducati
Performance hay fundas adecuadas disponibles.
229
Mantenimiento
Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe realizar el concesionario

Lista de operaciones con tipo de intervencin
(vencimiento kilomtrico/milla o temporal *)
Km x1000
mi. x1000 0,6
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
Lectura memoria daos con DDS y control actualizacin

versiones Software en centrales
12
Control presencia de eventuales actualizaciones tcnicas

y campaas de retiro
12
Sustitucin aceite motor con filtro
12
Limpieza del filtro de admisin del aceite del motor

Control y/o regulacin juego de vlvulas
Sustitucin correas de distribucin
60
Sustitucin de las bujas
Limpieza filtro de aire
Sustitucin del filtro de aire
Control del nivel de aceite frenos
12
Sustitucin aceite frenos
36
230

Km x1000
mi. x1000 0,6
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
Control desgaste pastillas y discos de freno. Sustituir si

es necesario
12
Control ajuste tornillos pinzas de freno y tornillos bridas

discos de freno
12
Control ajuste tuercas rueda delantera y trasera
12
Control ajuste fijaciones bastidor al motor
Control de los cojinetes de los cubos de rueda
Control y lubricacin perno rueda trasera
Control silentbloc en corona
Control ajuste tuerca corona y pin transmisin secundaria
12
Control desgaste transmisin final (cadena, pin y corona) y patines cadena
12
Control tensado y lubricacin cadena transmisin secundaria
12
Control cojinetes de direccin y eventual lubricacin
Sustitucin aceite horquilla delantera
231

Km x1000
mi. x1000 0,6
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
Control visual elementos de estanqueidad horquilla delantera y amortiguador trasero
12
Control de la libertad de movimiento y ajustes del caballete lateral y central (si est instalado)
12
Control visual de los tubos de combustible
12
Control de los puntos de friccin, juego y libertad de movimiento y posicionamiento de los cables flexibles y del
cableado elctrico a la vista
12
Lubricacin levas al manillar y mandos al pedal
12
Sustitucin del lquido de refrigeracin
48
Control nivel lquido refrigerante e integridad del circuito
12
Control presin y desgaste neumticos
12
Control del nivel de carga de la batera
12
Control funcionamiento dispositivos elctricos de seguridad (sensor caballete lateral, interruptor freno delantero
y trasero, interruptor apagado motor, sensor marcha/desembrague)
12
232

Km x1000
mi. x1000 0,6
Control dispositivos de iluminacin, indicadores de direccin, claxon y mandos

Puesta en cero indicacin Service por medio de DDS
15
30
45
60
18
27
36
Tiempo (meses)
12
-
Prueba final y prueba en carretera, con control del correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad
(ej. ABS y DTC), de los electroventiladores y del ralent
12
Limpieza soft del vehculo
12
Llenado del cupn de mantenimiento peridico realizado

en la Documentacin de a Bordo (Manual de Servicio)
12
233
Plan de mantenimiento programado: operaciones que debe realizar el Cliente

Lista operaciones con tipo de intervencin (vencimiento kilomtrico/millas
o temporal *)
Km x1000
mi. x1000
0,6
Meses
Control nivel aceite motor

Control del nivel de aceite frenos
Control de la presin y del desgaste de los neumticos
Control tensado y lubricacin cadena
Control de las pastillas de freno. Si fuese necesario, dirigirse al concesionario para la sustitucin
* Realizar la intervencin de mantenimiento al cumplirse uno de los dos vencimientos (Km, mi o meses)
234
Caractersticas tcnicas
Pesos
Peso Total (en orden de marcha con 90% de
combustible - 93/93/CE): 205,5 kg.
Peso Total (sin lquidos ni batera): 179,5 kg.
Peso mximo admisible (a plena carga): 390 kg.
Atencin
Si no se respetan los lmites de carga indicados,
puede perjudicarse la maniobrabilidad y el
rendimiento y puede perderse el control de la
motocicleta.
235
Dimensiones totales
180 mm
363 mm
1045 mm
1055 mm
501 mm
**
800 mm
1480 mm
2170 mm
** Altura asiento regulable 785 mm - 810 mm.

236
Fig. 160
Abastecimientos
REPOSICIONES
TIPO
Depsito de combustible con reserva de Gasolina verde con un nmero de octanos 17,5 dm3 (litros)
de por lo menos RON 95.
2,5 dm3 (litros)
Crter aceite y filtro
SHELL - Advance 4T Ultra
3,2 dm3 (litros)
Circuito de frenos del./tras. y embrague SHELL Advance Brake DOT 4
Protector para contactos elctricos
SHELL Advance Contact Cleaner
Horquilla delantera
SHELL Advance Fork 7.5 o Donax TA
521 cm3(barra derecha)

394 cm3(barra izquierda)
Sistema de refrigeracin
Lquido anticongelante ENI Agip Permanent Spezial (utilizar sin diluir)
2,5 dm3 (litros)
Importante
No se admite el uso de aditivos en el combustible ni en los lubricantes. El uso de dichos combustibles
pueden ocasionar graves daos al motor y a los componentes del vehculo.
237
Atencin
El vehculo es compatible slo con combustibles que tengan un contenido de etanol mximo del 10%
(E10).
Est prohibido el uso de combustibles con porcentajes de etanol superiores al 10%. El uso de dichos
combustibles puede ocasionar severos daos al motor y a los componentes de la motocicleta. El uso de
combustibles con porcentajes de etanol superiores al 10% anula automticamente la garanta.
238
Motor
Bicilndrico a 4 tiempos en L longitudinal de 90.
Dimetro interno mm:
88.
Carrera mm:
67,5.
Cilindrada total cm3:
821,1.
Relacin de compresin:
12,80,5:1
Potencia mxima al cigeal (95/1/CE), kW/CV:
82.4 kW/112 CV a 9.250 min-1.
(versin 35 kW) 35 kW a 8.000 min-1.
Par mximo al cigeal (95/1/CE):
9,1 kgm/89.4 Nm a 7.750 min-1
(versin 35 kW) 53 Nm a 5.250 min-1.
Rgimen mximo, min-1:
10.500.
Importante
En ninguna condicin de marcha se debe
superar el rgimen mximo.
239
Distribucin
DESMODRMICA de cuatro vlvula por cilindro
mandadas por ocho balancines (cuatro de apertura y
cuatro de cierre) y por dos rboles de levas en la
culata. Est mandada por el cigeal por medio de
engranajes cilndricos, poleas y correas dentadas.
Esquema distribucin desmodrmica

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
240
Balancn de apertura (o superior);

dispositivo de ajuste balancn superior;
dispositivo de ajuste balancn de cierre (o
inferior);
muelle de retorno balancn inferior;
balancn de cierre (o inferior);
rbol de levas;
vlvula.
3
2
5
1
4
2
7
Fig. 161
Prestaciones
Sistema de inyeccin
La velocidad mxima en cada una de las marchas se

obtiene slo respetando escrupulosamente las
normas de rodaje y los intervalos de mantenimiento
recomendados.
Inyeccin electrnica indirecta CONTINENTAL M3D.

Cuerpo de mariposa MIKUNI con sistema full Ride by
wire dimetro: 53 mm
Inyectores por cilindro: 1
Agujeros por inyector: 4
Alimentacin gasolina: 95-98 RON.
Importante
El incumplimiento de tales normas exime
Ducati Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad
en caso de daos sufridos por el motor o que afecten
a su duracin.
Bujas de encendido
Marca: NGK
Tipo: MAR9A-J.
Atencin
241
Frenos
Sistema antibloqueo de los frenos con accin
separada, controlado por sensores con efecto hall
montados en ambas ruedas, con lectura en ruedas
fnicas: posibilidad de desactivacin del ABS.
Delantero
Tipo: de disco perforado de acero.
n 2 discos.
Dimetro disco: 320 mm.
Mando hidrulico con leva situada en el lado derecho
del manillar.
Pinzas freno monobloque de mbolos diferenciados.
Marca y tipo: Brembo M4.32 b.
Material de friccin: Toshiba TT2182FF.
Tipo bomba:
PR 16/22.
cilindro bomba: 16 mm.
Trasero
Tipo: de disco fijo perforado de acero.
Dimetro disco: 245 mm.
Mando hidrulico mediante pedal del lado derecho.
Pinza freno: cilindro 34 mm.
Marca y tipo: Brembo P 34 e
Material de friccin: Toshiba TT2172 HH.
Tipo bomba: PS 11.
242
cilindro bomba: 11 mm.
Atencin
El lquido empleado por el sistema de frenos es
corrosivo.
En caso de contacto accidental con los ojos o con la
piel lavar abundantemente con agua corriente la parte
afectada.
Distribucin/vlvulas
Embrague en bao de aceite con amortiguador
accionado mediante leva situada en el lado izquierdo
del manillar.
Transmisin entre el motor y el eje primario del
cambio mediante engranajes con dientes rectos.
Relacin pin motor/corona embrague: 33/61.
Cambio de 6 relaciones con engranajes de toma
constante y pedal de mando a la izquierda.
Relacin pin salida cambio/corona trasera: 15/46.
Relaciones totales:
1a 37/15
2a 30/17
3a 28/20
4a 26/22
5a 24/23
6a 23/24
Importante
Las relaciones indicadas han sido homologadas
y no pueden cambiarse.
Atencin
Si se debe sustituir la corona trasera dirigirse a
un Concesionario o a un Taller Autorizado Ducati.
Una sustitucin imperfecta de este componente
puede comprometer gravemente la seguridad del
piloto y del pasajero as como causar daos
irreparables a la motocicleta.
Transmisin entre el cambio y la rueda trasera

mediante una cadena.
Marca: Regina
Tipo: 520 ZRDK
Dimensiones: 5/8 x 1/4
N eslabones: 108
243
Bastidor
Multitubular de acero al cromo molibdeno, Subchasis
trasero fundido de aluminio
ngulo de viraje (por lado): 30
Inclinacin tubo: 24,3
Carrera de avance mm: 93,2
Ruedas
Llantas de aleacin ligera de aluminio de diez radios.
Delantera
Dimensiones: MT3.50x17
Trasera
Dimensiones: MT5,50x17
Horquilla hidrulica KAYABA de barras invertidas

Dimetro tubos portadores:
43 mm.
Carrera rueda: 130 mm.
TRASERO
Progresiva con mono-amortiguador Sachs regulable
en extensin y precarga muelle.
Carrera amortiguador: 61,5 mm.
Carrera rueda trasera: 147 mm.
Sistema de escape
Equipado con catalizador.
Colores disponibles
Ambas ruedas cuentan con perno extrable.
Monster 821
Neumticos
(el modelo viene suministrado con el cover asiento)
Delantero
Radial tipo "tubeless".
Dimensin: 120/70-ZR17
Trasero
Radial tipo "tubeless".
Dimensin: 180/60-ZR17
Suspensiones
DELANTERO
244
ROJO
Fondo (Primer) Acriflex Blanco cd. L0040652
(Lechler).
Base Rojo Ducati cd. 473.101 (PPG).
Esmalte (Varnish) Acriplast Red Soner SF cd.
LMC06017 (Lechler).
Bastidor color Negro Carbn cd.44974 (INVER SPA).
Subchasis trasero color esmalte en polvo Negro
Opaco cd. CN201V (Akzo Nobel).
Llantas color Negro.

STAR WHITE SILK
Fondo 2 K Blanco cd. 873.AC001 (Palinal).
Base Star White cd. 928.T948 (Palinal).
Transparente cd. 96598 (Lechler).
Bastidor color Rojo Ducati cd.81784 (INVER SPA).
Llantas color Rojo.
Monster 821 Dark

(el modelo no viene suministrado con el cover
asiento)
DARK STEALTH
Fondo (Fondo 2 K Negro) cd. 873.A002 (PALINAL).
Base (Black Stealth - Negro 94) cd. 929.R223
(PALINAL).
Transparente (Transparente 2K opaco) cd. 923I.
2176 (PALINAL).
Bastidor color Negro Carbn cd.44974 (INVER SPA).
Llantas color Negro.
245
Sistema elctrico
Est formado por los siguientes componentes
principales:
FARO DELANTERO:
lmpara de cruce: H4 BV (12 V - 60/55 W).
lmpara de carretera: H4 BV (12 V - 60/55 W).
luz de posicin: de LED - seis leds 12V - 2,8W.
MANDOS ELCTRICOS SITUADOS EN EL
MANILLAR
indicadores de direccin delanteros: lmpara 12 V 10 W.
indicadores de direccin traseros: lmpara 12 V - 10
W.
Claxon.
Interruptores de las luces de parada.
Batera, 12 V-10 Ah.
Alternador 490 W - 14 V - 34,8 A.
REGULADOR ELECTRNICO, protegido con 2
fusibles de 30 A ubicados a los lados del telerruptor
(C).
Motor de arranque, 12 V-0,7 kW.
Faro trasero y stop: de led.
luz de posicin: de LED - 8 leds 13,5V - 0,45W.
luz de stop trasera: de LED - 12 leds 13,5V - 2,8W
Iluminacin matrcula: lmpara 12V - 5W.
246
Nota
Para sustituir las lmparas ver prrafo
"Sustitucin de las lmparas".
Fusibles
Para proteger los componentes elctricos hay once
fusibles posicionados en las cajas porta fusibles. En
cada caja hay tres fusibles de repuesto. En el
telerruptor hay dos fusibles de 30A, mientras que a
un costado del telerruptor hay dos fusibles ABS: uno
de 25A y uno de 30A.
Las cajas porta fusibles estn posicionadas en el
centro derecho, debajo del cover lateral derecho. La
caja porta fusible (A) est en el lado izquierdo,
mientras que la caja fusibles (B) est en el lado
derecho. Para acceder a los fusibles utilizados, es
necesario levantar las tapas de proteccin en cuya
superficie se indica el orden de montaje y el
amperaje. Consultar la tabla para identificar el uso y
el amperaje.
6
3
7
4
A
Fig. 162
5
4
3
10
1
8
B
Fig. 163
247
Leyenda caja fusibles (A)

Pos
248
Servicios
Val.
7,5 A
Leyenda caja fusibles (B)

Pos
Dispositivos elctricos
Val.
Key Opcional
Alarma
5A
Luces
5A
Stop
5A
Salpicadero
10 A
Diagnosis
3A
Key 1
10 A
Reserva
7,5 A
Key 2
15 A
Reserva
25 A
Rel
20 A
Reserva
30 A
Central
5A
BBS
10 A
Reserva
10 A
Reserva
20 A
10
Reserva
15 A
Los dos fusibles principales (C) se encuentran

posicionados en el telerruptor arranque (D). Para
acceder a los fusibles es necesario quitar el capuchn
de proteccin (E) de ambos fusibles.
Un fusible quemado se reconoce por el filamento
conductor interno (F) interrumpido.
Cerca del telerruptor se encuentran dos fusibles: un
fusible de 25 A (G) y un fusible de 30 A (H).
Importante
H
L
G
Para evitar posibles cortocircuitos sustituir el

fusible con la llave de encendido en posicin OFF.
Fig. 164
Atencin
Jams utilizar fusibles con prestaciones
diferentes de las prescritas. El incumplimiento de
esta norma puede causar daos graves al sistema
elctrico o incluso incendios.
Fig. 165
249
Leyenda esquema sistema elctrico/inyeccin

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
250
Sistema encendido (bloque llave)

Ventilador izquierdo
Ventilador derecho
Alternador
Regulador
Alternador
Batera
Masa cableado
Motor vlvula de escape
Central ABS
Caja fusibles delantera
Caja fusibles trasera
Sensor velocidad delantero
Sensor velocidad trasero
Autodiagnosis/DDA
Indicador de direccin trasero derecho
Luz trasera
Indicador de direccin trasero izquierdo
Luz matrcula
BBS
Alarma (opcional)
Sensor presin aceite
Sensor marcha
Interruptor caballete lateral
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31)
32)
33)
34)
35)
36)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
44)
45)
46)
47)
48)
49)
Interruptor embrague
Sensor revoluciones/fase
Sensor MAP
Temperatura motor
Sensor temperatura ambiente (TIA)
Sonda lambda escape horizontal
Sonda lambda escape vertical
Sensor de posicin del puo del acelerador
(APS)
Inyector horizontal
Inyector vertical
Motor potencimetro / ride-bywire (TPS/ ETV)
Actuador aire secundario
Bobina vertical
Bobina horizontal
Bomba combustible
Rel bomba combustible
Rel de la alimentacin de la inyeccin
Central 2
Central 1
Conmutador izquierdo
Indicador de direccin delantero izquierdo
Claxon
Sensor temperatura aire
Salpicadero
Stop trasero
50)
51)
52)
53)
54)
55)
56)
57)
58)
Stop delantero
Indicador de direccin delantero derecho
Faro delantero
Conmutador derecho
Rel starter
Alimentacin puos calefactados
Fusibles ABS
Immobilizer
Motor arranque
Nota
El esquema del sistema elctrico se encuentra
al final del manual.
Cdigo color cables

B Azul
W Blanco
V Violeta
Bk Negro
Y Amarillo
R Rojo
Lb Azul claro
Gr Gris
G Verde
Bn Marrn
O Anaranjado
P Rosa
251
Memorndum para el
mantenimiento peridico
Memorndum para el mantenimiento peridico

KM
1000
15000
30000
45000
60000
252
NOMBRE
DUCATI SERVICE
KILOMETRAJE
FECHA
Stampato 06/2014
Cod. 913.7.262.1B
2
57
58
12
10
13
14
11
15
56
53
16
17
52
51
18
50
19
49
20
54
48
55
21
47
46
45
44
41
43
Monster 821
42
40
39
38
37
29 28
32
36
35
34 33
31
30
27
26
25 24 23 22
cod. 913.7.262.1B

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Manual de uso y mantenimiento

Lneas gua para la seguridad 7

Indicacin mantenimiento (SERVICE) 73

Regulacin retroiluminacin 107

Mandos para la Conduccin

Posicin de los mandos para la conduccin de la

Pedal mando cambio 161

Normas para el Uso

Precauciones durante el primer perodo de uso de la

Operaciones Principales de Uso y

Plan de mantenimiento programado: operaciones

Memorndum para el mantenimiento

Para su inters, su seguridad y como garanta y

Su seguridad y la de otros son muy importantes,

Smbolos de advertencia utilizados en el

Etiquetas de seguridad en la motocicleta;

Obligaciones del conductor

Esta motocicleta debe ser utilizada exclusivamente

Todos los pilotos deben poseer la licencia de

Capacitacin del conductor

Muchos accidentes obedecen a la inexperiencia en la

El casco debe cumplir con los requisitos

Las botas o el calzado para conducir deben tener

"Best Practices" para la seguridad

Manejo a plena carga

Productos peligrosos - advertencias

Polvo de los frenos

Nmero identificacin vehculo

Nmero identificacin motor

los testigos (8b) se encienden cuando el valor de las

10) INTERVENCIN DTC (AMARILLO MBAR).

Vehculo en Key-OFF Testigo OFF

11) OVER REV / DISUASIN IMMOBILIZER /

Vehculo en Key-OFF Testigo ON destellante

Acrnimos y abreviaturas usados dentro

motor (Power Mode) y los niveles de intervencin del

LOW, con erogacin 'suave';

Ride by Wire (RbW)

El piloto puede seleccionar entre 3 distintas

El sistema Ride by Wire es el dispositivo electrnico

erogacin de potencia operando sobre el ngulo de

Ducati Traction Control (DTC)

Anti-lock Braking System (ABS) 9ME

El ABS 9ME es un sistema de ltima generacin de

Configuracin / visualizacin parmetros

enciende la retroiluminacin del display;

Al finalizar el control, el salpicadero visualiza la

el control del display y visualiza la pantalla

Las informaciones disponibles en la pantalla principal

Grfico de barras revoluciones motor.

En la pantalla principal, presionando el pulsador (1) del

En la pantalla principal, presionando el pulsador (2) del

Consumo promedio (CONS. AVG);

El salpicadero memoriza las programaciones del

pgina default Men 1 = Totalizador (TOT);

En el KEY-ON, para cada visualizacin, el salpicadero

Cuando se visualiza la pantalla estndar de la

Si al KEY-ON y al finalizar el control se verifica un

Las funciones visualizadas en la Pantalla estndar

Indicacin mantenimiento (SERVICE)

Las funciones dentro del Men de Setting que el

Personalizacin estilo de conduccin (RIDING

la velocidad es superior a 299 km/h o 186 mph o