Nombre del expositor

Metro de Medelln: Hacia una

movilidad sostenible para el Valle
de Aburr
Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburr Limitada
Metro de Medelln Ltda.

Nombre del expositor

Juan Camilo Gmez Gonzlez
Coordinador movilidad sostenible
Armenia, Noviembre de 2014

Tabla de contenido
1. Quines somos
2. Movilidad sostenible

3. Beneficios econmicos y externalidades

4. Miaportemetro.com: un caso exitoso

Quines Somos

El METRO va ms all de ser un medio de transporte para los

habitantes del Valle de Aburr; significa una forma de vida, un espacio
para el encuentro social y cultural.

Sostenible en lo econmico, incluyente en lo social y

amigable con el medio ambiente
Agregamos valor a cerca de 800 mil personas cada da, las cuales se
deben aprovechar para educar

Naturaleza jurdica
La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburr Limitada es
una sociedad de responsabilidad limitada entre entidades de
derecho pblico, que para su funcionamiento se rige por las
normas establecidas para las empresas industriales y comerciales
del Estado, en la Ley 489 de 1989.

Municipio de
Medelln 50%

Departamento de
Antioquia 50%

Datos del Sistema

12

Mapa del Sistema

13

Capacidad

Tecnologa

Lneas, tecnologa, capacidad

14

Cobertura

19

Tarjeta Inteligente sin contacto

Nombre del expositor

21

Cvica es un Sistema de Recaudo

que tiene como propsito primario
posibilitar la integracin tarifaria del
transporte pblico de pasajeros de la
regin,
proporcionando
herramientas
tecnolgicas
que
facilitan los procesos operativos,
administrativos y de control. Este
sistema tambin ha sido concebido
para su uso en servicios comerciales
y
de
ciudad
con
mltiples
aplicaciones.

Caracterizacin del usuario del

Sistema
Nombre del expositor

Caracterizacin del usuario del Sistema 2013

Frecuencia de viaje
Solo fin semana
1 2 das

Motivo de viaje
Trabajo

5%

Compras/Diligencias

7%

3 4 das

10%

A veces

10%

Lunes - Viernes

20%

53%
18%

Estudio

11%

Familia

8%

Otras

4%

Salud

3%

Turismo

3%

Deporte

1%

Nombre del expositor

Lunes - Domingo
Lunes - Sbado

23

21%
27%

Caracterizacin del usuario 2013

Edad

Estrato

NS/NR

1%

71 a 80

1%

61 a 70
51 a 60

E.4
6%

E.1
13%

5%
11%

41 a 50

17%

31 a 40

18%

Nombre del expositor

33%

21 a 30
16 a 20

24

E.5
2%

14%

E.3
35%
E.2
44%

Promedio de pasajeros movilizado por el

Sistema en un da tpico laboral
800

750

700
561 581

600
478

500
400

300

307 309
234

200
100
0

26

301 300
274 292

333

390
372 378

433

457

488

522

Cifras en miles

Movilidad Sostenible
Nombre del expositor

Segn el documento 3344 de marzo de 2005 del CONSEJO

NACIONAL DE POLTICA ECONMICA Y SOCIAL -CONPESMedelln es la segunda ciudad de Colombia con mayores
descargas a la atmsfera y el parque automotor contribuye en un
86% a su contaminacin.
La participacin de los distintos sectores en la contaminacin del
aire corresponde a:
86% en el transporte terrestre
8% en la industria
Nombre
del expositor
3% en termoelctricas
2% en los sectores residencial y comercial
1% en el transporte areo

28

Participacin de los modos de transporte

en la regin metropolitana 2012
Otros no
Bicicleta 1% motorizados 0%

Auto 15%

Caminata 26%
Moto 11%
Otros
motorizados 1%
Transporte
escolar 2%

Metro 9%

Nombre del expositor

Bus 25%
Datos estudio AMVA
2012

Taxi 7%

BRT
0%

Microbus 3%

Promedio de 1,7 viajes/hab/da, (+ o -) 31% de los habitantes no viajan y los que viajan realizan 2,4 viajes/da en promedio
Crecimiento de viajes 2.6 % promedio anual

29 Fuente: rea Metropolitana del Valle de Aburr

Participacin de los modos de transporte

en la regin metropolitana 2012
Todos los modos de transporte
Modo
Viaje
%

Movilidad medios motorizados

Modo
Viaje

Auto
Moto
Bus
Microbus
BRT
Taxi
Metro
Transporte escolar
Otros motorizados
Caminata
Bicicleta
Otros no motorizados
Total viajes

Moto

820.862 14,62%
620.663 11,06%
1.413.465 25,18%
143.545
2,56%
24.391
0,43%
384.252
6,85%
503.452
8,97%
110.002
1,96%
69.861
1,24%
1.485.947 26,47%
36.852
0,66%
223
0,00%
5.613.514 100,00%

Nombre
del expositor
Transporte
pblico
Modo
Viaje
%
Bus

1.413.465

57,25%

143.545

5,81%

BRT

24.391

0,99%

Taxi

384.252

15,56%

Metro

503.452

20,39%

Microbus

Total viajes
30

2.469.105 100,00%

%
620.663

18,98%

1.413.465

43,23%

143.545

4,39%

BRT

24.391

0,75%

Taxi

384.252

11,75%

Metro

503.452

15,40%

Transporte escolar

110.002

3,36%

Otros motorizados

69.861

2,14%

Bus
Microbus

Total viajes

3.269.631 100,00%

Movilidad sostenible y sus componentes

Promueven
una estrategia
de movilidad
urbana
integrada:
metro, cables,
buses y
tranvas

Sostenibilidad
ambiental:
combustibles
limpios
Gestin e
inclusin social

Movilidad
sostenible
Generan
sostenimiento
y seguridad
vial

31

Sistema
urbano
articulador e
integrador de
territorio

Visin de
futuro:
sistemas de
largo plazo

Sostenibilidad ambiental: El METRO le apuesta a tecnologas que utilicen

combustibles limpios, aprovechando las condiciones privilegiadas de
produccin del pas e innovando en la implementacin de energas limpias
El Metro y el Metrocable usan energa elctrica, mientras que el combustible
de las lneas 1 y 2 de buses es el Gas Natural Vehicular.

32

Gestin e inclusin social: Garantizar que las poblaciones menos

favorecidas tengan acceso igualitario al servicio. Adicionalmente, brindar
soluciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida.

33

Visin de futuro: Corresponde a los gobernantes y a sus equipos realizar

una evaluacin sobre los modos de transporte que deben ser implementados
con visin de futuro, evaluando no solo los costos de la inversin, sino
tambin, y como un deber, los costos de operacin, mantenimiento y
reposicin en el ciclo de vida til.

34

Sistema urbano articulador e integrador de territorio: En la medida en la

que los habitantes cuenten con un sistema de transporte que sea innovador,
los desplazamientos son ms efectivos, los tiempos de transporte adecuados
y la productividad mayor

35

Generan sostenimiento y seguridad vial: Cuando cambia la prioridad en el

transporte, automticamente se generan beneficios relacionados con el
sostenimiento de la malla vial y la seguridad. Este nuevo orden de prioridades,
donde las personas son el centro de la movilidad, lograr reducir el nmero de
accidentes de trnsito, construyendo una cultura de la seguridad.

36

Promueven una estrategia de movilidad urbana integrada: Con la

implementacin del sistema de Metro como eje central se busca generar una poltica
de integracin en varias dimensiones, como la fsica, la operativa y la tarifaria, entre
otras.

37

Movilidad Sostenible y
Transformacin urbana:
Ciudades
para la vida
Nombre del expositor

Integracin del territorio

Antes de 1995 atravesar el Valle de Aburr requera ms de dos trasbordos en
buses de servicio pblico, lo que representaba ms de dos horas de viaje. La
inauguracin de la Lnea A en ese ao redujo el tiempo entre Niqua (En el
Norte) e Itag (en el Sur) a 35 minutos con un solo tiquete.

39

Reconstruccin del tejido social

No se trataba solo de unir puntos geogrficos distantes. A principios de los 90
haba un tejido social por reconstruir, y las dos lneas iniciales del sistema
sirvieron como hilos para lograrlo, debido a que el Metro, ms all de ser un
medio de transporte para los habitantes del Valle de Aburr; significa una forma
de vida, un espacio para el encuentro social y cultural.

40

Tejer la ciudad - regin: aprovechando la visin de los

planificadores desde la dcada del 50 que dejaron
reservada la margen del ro Aburr para el desarrollo del
transporte multimodal.

Tejer la ciudad - regin: el oriente y el

occidente conectados

Tejer la ciudad - regin: movilidad

peatonal y tejido urbano

Tejer la ciudad - regin: cambios en usos del suelo

mimetizarse con el entorno nuestro color en el centro
de Medelln, el ladrillo y la teja de barro

Tejer la ciudad regin: generar espacio pblico en las

estaciones ha servido de pretexto para ser revitalizado

Tejer la ciudad - regin: construir caminantes, volver al estar y

permanecer, salvar el agua, generar sentido de apropiacin,
respetar lo pblico, privilegiar al ser humano, ordenar lo
urbano, promover la expresin cultural abierta y gratuita.

Tranva de Ayacucho y sus dos

cables
Una apuesta por la movilidad
elctrica

Localizacin

San Jos

Lnea M

CEFA

Estacin
San Antonio

Bicentenario

Trece de
Noviembre

Estacin
Miraflores
El Pinal

Buenos Aires
Loyola

Las Torres

Lnea T1

Nombre del expositor

Alejandro
Echavarra

Villa
Sierra

Estacin
Oriente

48

Lnea H

Ingeniera tranva

Caractersticas

Fsicas

Parmetro

Descripcin

Trazado

A nivel

Inicio trazado

Estacin San Antonio

Longitud

4,3 km + dos cables

Pendiente mxima

12,0%

Seccin de andenes

3,0 m - laterales

Material mvil
Tecnologa
Nombre
del expositor

49

Tranva de ruedas neumticas

Parmetros
operacionales

Frecuencia hora pico

4 minutos

Infraestructura

Estaciones - Paradas

3 estaciones y 6 paradas

Nombre del expositor

Iglesia Sagrado Corazn

50

Vehculos

Nombre del expositor

51

Estacin San Antonio

Nombre del expositor

52

Paraninfo Universidad de Antioquia

Nombre del expositor

53

Iglesia Sagrado Corazn

Nombre del expositor

54

Estacin Miraflores

Nombre del expositor

55

Estacin Oriente

Nombre del expositor

Integracin Tranva de
Ayacucho con Metro Cable
Lnea H

56

Externalidades y beneficios
econmicos de 1995 a 2013
(acumulado)
Fuente: Clculos realizados a partir de metodologas
desarrolladas por el Centro Nacional de Produccin ms Limpia y
revisadas por GAIA

Beneficios econmicos
generados por el Sistema

Beneficios econmicos 1995 2013 (acumulados)

$91.058
millones

335,7 millones de horas

ahorradas a los usuarios en
desplazamientos con un valor de 966.324
millones de pesos que representan
productividad para la regin.

$72.756 millones
Nombre del

59

ahorrados por los usuarios gracias a las tarifas

preferenciales que ofrece el METRO (incluye Frecuente y
expositor tiquetes multiviaje).

$36.091
millones

$1.069
millones

$6.036
millones

para estudiantes

para PMR

para Adultos
Mayores

Beneficios econmicos 1995 2013 (acumulados)

Los usuarios de las 131

rutas integradas han
ahorrado desde que inici
el programa

$628.263
millones

Nombre del expositor

$109.972 millones
para la lnea K $84.533 millones y
para la lnea J $25.439, en los 9 y
5 aos de operacin que tienen
respectivamente.

60

1.043.784
toneladas
de contaminantes evitadas gracias
al uso de energas limpias, que
representan 99,6 millones de
galones de diesel dejados de
consumir.

Externalidades anuales (2013)

Fuente: Clculos realizados para los modos frreo y cables a partir
de metodologas desarrolladas por el Centro Nacional de
Produccin ms Limpia y revisadas por Gaia

Externalidades anuales del transporte (2013)

Reduccin de emisiones de CO2 (E)
190.038 reduccin neta de emisiones de Ton.
CO2 por operacin de trenes y cables

178.562

$18.757057.526

Ahorro de tiempo en trenes y cables

3250104.970
millones de horas al ao, es decir,
17 17
min/usuario-da
$97.500 millones

RENTABILIDAD SOCIAL

Externalidades anuales del transporte (2013)

Espacio pblico para el esparcimiento

301.201 metros cuadrados de espacio pblico

301.201
$63.281696.871
RENTABILIDAD SOCIAL

Externalidades anuales del transporte (2013)

Reduccin de combustibles fsiles por

operacin de trenes y cables
20242.609 de galones evitados
7673.339

$131.544567.146
RENTABILIDAD SOCIAL

Externalidades anuales del transporte (2013)

Movilidad segura
3.825 accidentes evitados por operacin de trenes y cables, en
los que se podran haber generado 985 heridos y 371 muertos.
As mismo, con la operacin de estos modos se evitaron 1.791
enfermedades respiratorias en menores de edad.

$1,9 billones

Plan Maestro Metro 2006 - 2030

Nombre del expositor

El Plan Maestro es un documento gua que provee un direccionamiento
estratgico con polticas diseadas metodolgica y coherentemente para
dirigir el crecimiento de nuestra Empresa durante los prximos aos.

66

26

14
13

12

17

16
10

21
18

1
8

22
27
24

15
11

20
19

2
4
23

25

Plan Maestro 2006-2030

Confianza en el futuro
Plan rector de expansin ETMVA

Muchas gracias por su atencin

Juan Camilo Gmez Gonzlez
Coordinador movilidad sostenible
jcagomez@metrodemedellin.gov.co

www.metrodemedellin.gov.co