DEZ PASSOS PARA UM

DIAGNSTICO BEM FEITO

Freqentemente, temos sido questionados pelos tcnicos
reparadores durante a consultoria, e mesmo em nossos cursos,
sobre qual a razo de tantos retornos de um veiculo com
transmisso automtica e o por que de uma transmisso
reparada geralmente no durar a mesma quilometragem de uma
nova se uma grande parte das peas so substitudas.
Podemos dizer que vrios fatores influem na vida til de uma
transmisso reparada, tais como a limpeza, quantidade de
informao utilizada no reparo (manuais tcnicos),
ferramental adequado, treinamento do tcnico reparador, etc.,
mas um dos fatores que mais contribuem para o sucesso de um
reparo, e no estamos nos referindo somente transmisso
automtica em si, o diagnstico bem feito.
A palavra DIAGNSTICO nos traz a idia de ENCONTRAR A CAUSA
de um problema, o que significa dizer que, quando o tcnico
comea a analisar um veculo em sua oficina, ele est se
preocupando em encontrar o PORQUE de um defeito, e no
somente qual o defeito em si. Como exemplo, poderamos citar
o caso de uma transmisso que apresenta patinao em segunda
marcha. O tcnico, aps analisar o veculo, decide abrir e
reparar a transmisso, e encontra o conjunto do freio da
segunda marcha danificado. Ele no deve se contentar somente
em trocar os componentes danificados, mas em analisar mais a
fundo qual a CAUSA da queima do freio de 2 marcha, o PORQUE
os discos queimaram.
Ser que a queima do conjunto ocorreu devido a danos no
vedador do pisto, no conjunto das molas de retorno, por
excesso de esforo, no corpo de vlvulas, etc.
Se a verdadeira CAUSA do problema no for descoberta, correse o risco de retorno do veiculo aps um curto espao de
tempo, ocasionando prejuzos ao tcnico, descontentamento por
parte do cliente e o que pior, danos imagem da oficina
que realizou o servio.
Da, conclumos que no basta apenas corrigir o problema
reclamado pelo cliente, mas o POR QUE este problema ocorreu,
para evitar que o reparo seja de curta durao. Em reparos de
transmisses automticas, ainda temos a agravante da
complexidade e grande interdependncia que seus componentes

tem entre si, o que causa destruio total da transmisso

caso o reparo no seja bem feito logo da primeira vez.
Com o aumento das transmisses automticas com controle
eletrnico, presentes no mercado brasileiro hoje, este
diagnstico estende-se ainda mais, exigindo a interveno de
tcnicos bem preparados para atender a demanda sempre
crescente dos usurios.
Para auxiliar o tcnico reparador a realizar um diagnstico
bem feito, enumeramos abaixo alguns passos que devem ser
seguidos para encontrar a verdadeira CAUSA do defeito, sem os
quais se torna difcil realizar um reparo que dure.
Entendemos tambm que os procedimentos de diagnstico se
destinam a evitar que o tcnico reparador pule etapas que
quase sempre escondem problemas, estendendo a permanncia do
veiculo na oficina.
10 PASSOS PARA UM DIAGNSTICO BEM FEITO
1. Converse com o cliente em primeiro lugar.
Procure saber do cliente quando e como o defeito
comeou, quando ocorre, em que situaes, se com o
veiculo quente ou frio, em acelerao, desacelerao,
piso irregular, se aps abastecimento do motor ou da
transmisso, etc.

2. Constate se a falha reclamada condiz com a falha

real.
Aps ouvir o cliente, ande com o veiculo e observe se
a falha reclamada realmente ocorre. s vezes, como o
cliente nem sempre tcnico, pode ser que a
reclamao seja uma e a falha outra, ou uma
caracterstica do veiculo. De qualquer maneira, se a
falha reclamada pelo cliente no ocorrer com voc ao
volante, pea ao cliente para mostrar o problema, com
ele dirigindo, enquanto voc observa o que acontece.
Em hiptese alguma inicie um reparo sem ter certeza
do que est acontecendo e qual o sistema responsvel
pelo problema.

3. Veja se o sistema eletrnico do veiculo possui

cdigos de falha armazenados em sua memria de
servio.

Os cmbios automticos modernos so gerenciados

eletronicamente na maioria das vezes, e quando um
sistema no est funcionando adequadamente, o
computador aplica uma estratgia de segurana
transmisso, travando a transmisso em uma marcha
fixa e armazenando um cdigo de falha que pode
auxiliar o tcnico em sua anlise do porque ocorreu o
problema.

4. Verifique o fluido da transmisso quanto condio e

nvel.
Como o fluido ATF realiza vrias funes vitais, tais
como a gerao de presso, limpeza, eliminao do
atrito, transferncia de calor, vedao, etc. dentro
de uma transmisso automtica, a anlise dele pode
dar ao tcnico vrias pistas sobre como anda a sade
do cmbio. importante analisar o nvel e corrigi-lo
se necessrio, bem como verificar se o fluido est
limpo, embora com sua cor alterada, ou cheio de
partculas slidas em suspenso, acompanhado de um
cheiro muito acentuado de queimado. Esta anlise por
si s pode indicar se um reparo mais radical
necessrio na transmisso ou no. Salientamos aqui a
necessidade de se tomar uma deciso baseada em fatos,
e no simplesmente remover o cambio como primeiro
passo, pois nem sempre a causa do problema est
dentro dele.

5. Faa uma anlise visual da parte inferior do veiculo.

Busque indcios que indiquem uma falha em andamento,
como por exemplo, vazamentos, mangueiras
desconectadas ou cortadas, chicotes danificados,
tubos de vcuo desconectados ou cortados, conectores
parcialmente conectados ou fios estirados e afastados
de seus conectores, oxidaes de terminais, etc.

6. Proceda a uma verificao das regulagens solicitadas

pelo manual de servio do veculo.
freqente, na conversa com o proprietrio do
veiculo, descobrir que um defeito na transmisso
comeou depois que o motor foi retirado para remover

vazamentos, ou durante um reparo de carroceria, etc.

O comportamento estranho da transmisso pode ser
decorrente de regulagem incorreta de um cabo de
reduo, por exemplo, ou nas transmisses com
controle eletrnico, uma regulagem incorreta do TPS
(Sensor de posio da abertura do acelerador).
Oriente-se pelas informaes tcnicas fornecidas pela
montadora, para ter certeza que esta causa no a
origem do problema.

7. Faa uma verificao completa do sistema de

alimentao do veiculo, antes de interferir na
transmisso.
Vrias vezes, tcnicos reparadores j nos procuraram
buscando orientao sobre um reparo de transmisso,
quando a causa real do problema era deficincia no
sistema de alimentao do motor do veiculo. Quando o
motor no corretamente alimentado, isto causa um
comportamento totalmente alterado da transmisso, com
mudanas de marcha na hora errada, ou mesmo sem
mudanas, trancos nas mudanas, patinaes, etc. Como
os dois sistemas (alimentao e transmisso) operam
com troca de informaes, isto causa falhas no
comportamento da transmisso, nem sempre detectadas
com facilidade pelo tcnico menos preparado, com
decorrente prejuzo e descontentamento do cliente.

8. Repare a transmisso.
Caso algum dos passos descritos mais acima indique
que a falha est DENTRO da transmisso, proceda ao
reparo da mesma, agindo de maneira profissional e
seguindo os passos relacionados no manual de servio
da mesma, evitando desvios para ganhar tempo.
Lembre-se: O melhor servio que voc poder prestar
ao seu cliente fazer o servio bem feito e dentro
dos padres de qualidade e segurana descritos pela
montadora.

9. Devemos saber separar as coisas:

1-O dever do tcnico reparar perfeitamente o
veiculo.

2-O dever do cliente pagar o preo justo por isto.

No tente economizar no servio, salvando peas que
deveriam estar a muito tempo na lata de lixo. Isto
somente causar retorno do cliente oficina mais
cedo ou mais tarde, gerando custos adicionais e
descontentamento geral. Este custo geralmente fica a
cargo do reparador que quis ajudar o cliente. Ele
com certeza exigir a garantia do servio prestado e
voc no poder repassar os custos ele por isto.
10. Teste o veiculo antes da entrega.
Antes de entregar o veiculo de volta ao cliente, faa
um TESTE completo do veiculo, procurando reproduzir
todas as situaes reclamadas por ele. Se o veculo
for muito caro, e a situao do transito ou pessoas
no aconselharem um percurso muito longo com ele,
convide o prprio cliente, responsvel pelo veiculo,
a fazer este teste final.
D seguimento ao servio.
Aps a entrega, depois de alguns dias, contate o
cliente para saber se ele est satisfeito com o
servio realizado.
Convide-o a comparecer oficina para uma reviso
rpida.
Isto demonstrar seu profissionalismo e interesse
pelo cliente, e ajudar a evitar um problema, se
houver algum item que no est ainda funcionando
adequadamente.
Esperamos que, com estes simples passos, o tcnico reparador
seja auxiliado a prestar um excelente servio ao seu cliente,
aumentando a satisfao de todos e seu senso de realizao
profissional.
Pedropower