Cambio de valvulina para cajas GM-Opel-Daewoo F16 - D16

El aceite de transmisin tambin conocido como "valvulina", es el elemento que permite reducir la
friccin, el desgaste y protege todas las partes internas de la transmisin como son los engranajes
y el diferencial.

Normalmente este aceite de transmisin trabaja bajo

condiciones ideales, por lo cual el fabricante puede recomendar su cambio en un periodo largo de
kilmetros o incluso no recomendar su cambio durante la vida til del vehculo.
Sin embargo a veces puede filtrarse algo de mugre o impurezas a travs de los tapones de llenado
o puede existir una fuga que baje peligrosamente el nivel de este elemento indispensable para la
caja de cambios.

Hoy les traigo un ejemplo de DIY (Do It Yourself) o hazlo t mismo por sus siglas en ingls, sobre
cmo cambiar el lquido de transmisin en una caja GM-Opel F16, caja que puede encontrarse en
muchos vehculos como son:
Chevrolet/Opel Corsa

Chevrolet/Opel Astra

Chevrolet Aveo/Daewoo Kalos

Chevrolet Optra/Daewoo Nubira y Lacetti

Opel Kadett

Daewoo Racer/Cielo/Nexia/Lanos

Este procedimiento es muy sencillo y slo se necesitan algunas herramientas bsicas, como un
buen juego de llave de copas o ratchet, un destornillador de punta plana, un bistur y un gato o
elevador para nuestro vehculo. Adicional a esto debemos tener:
2 litros o 1/2 galn de aceite de transmisin SAE 80W90.
1 Empaque del crter de la caja.
1 Silicona gris, recomiendo 5699 Grey de Loctite.
1 Embudo.
1. Para comenzar vamos a elevar el vehculo en un lugar plano, es importante dejar el freno de
mano o freno de emergencia puesto, tambin podemos ayudarnos poniendo algunos topes en las
ruedas que queden en el piso para evitar que el vehculo se pueda rodar.
2. Una vez el vehculo est elevado y bien asegurado, procedemos a retirar la llanta delantera
izquierda, esto nos permitir tener un mejor acceso a la caja de cambios, despus retiramos el
"babero" o protector inferior y una vez realizado esto deberamos tener una vista como esta:

3. Procedemos a retirar los pernos del crter de la caja, este se encuentra en la parte inferior de la
caja, exactamente donde va el diferencial (tambin llamado errneamente "speed"), al retirar los
pernos debemos tener debajo un recipiente listo para recolectar el aceite de transmisin usado.
4. Despus de retirar todos los tornillos y de recuperar el aceite de transmisin, debemos dejar el
recipiente para recolectar el denso aceite que pueda seguir cayendo.
5. Hacemos un lavado exhaustivo de la tapa del crter y procedemos a retirar los restos del
empaque usado, el cual por el paso del tiempo y los cambios de temperatura seguramente ha
quedado adherido completamente a la superficie metlica, para esto nos podemos ayudar primero
con un bistur o "exacto" y despus con una lija. Es importante que la superficie quede
completamente limpia.
Aqu podemos ver una imagen del proceso, el antes y el despus para hacernos una idea de cmo
debe quedar la superficie.

6. Despus de esto procedemos a poner silicona en toda la superficie que acabamos de limpiar,
debemos rodear los agujeros de los tornillos y despus esparcir uniformemente la silicona en toda
la superficie, tratando que no quede exceso en ninguna parte y que la capa sea muy homognea.

7. Sin dejar que la silicona se seque, ponemos el empaque y nos aseguramos que no quede
ningn espacio entre el empaque y la superficie metlica sin silicona, despus repetimos el paso 6
pero esta vez aplicando silicona en la parte superior del empaque.

8. Es importante que limpiemos la superficie donde va la tapa del crter, me refiero a la carcasa de
la caja de cambios en s; debemos retirar restos de empaque, limpiar los restos de aceite y aplicar
algo de silicona ah tambin.

9. Una vez realizado esto procedemos a poner la tapa del crter en la carcasa, hay que tener en
cuenta que esta tapa slo se ajusta de una forma, antes de ponerlo es necesario revisar esto para
evitarnos descuadrar el empaque, luego ponemos la tapa y ajustamos los tornillos.

10. Dejamos un tiempo de secado de al menos 1 hora para que la silicona selle completamente y
adicionamos el nuevo aceite de transmisin, para esto vamos a necesitar un embudo con una
manguera, retiramos el tapn de llenado y procedemos a poner 2 litros de aceite, lentamente.

11. Al final volvemos a poner el tapn y listo, hemos terminado el proceso.