INFORME N 0023-2014- SEALIZACION

: ALVAC SUCURSAL PER

C.C

: ING.

DE

: ING. BRAULIO ALVAREZ ARNAO

Responsable Alanco Peru.

ASUNTO

: INFORME RETROREFLECTIVIDAD EN MARCAS EN EL

PAVIMENTO MERCADO DE PRODUCTORES DE SANTA
ANITA

FECHA

: LIMA, 13 DE DICIEMBRE DEL 2014

I INTRODUCCIN
El presente informe est referido a las Medidas del Coeficiente retroreflectiva en
Marcas de Pavimento
Es propsito del presente, la identificacin de los factores determinantes que
representa la falta de brillo en Marcas de Pavimento tal como es percibida por los
conductores de vehculos bajo la iluminacin de sus propios faros, y se calcula como
el coeficiente entre la luminancia L de la zona de marca vial en la direccin de
observacin y la iluminancia E de esa zona, medida perpendicularmente a la direccin
de la luz incidente.
El Coeficiente se expresa en mili candelas por metro cuadrado y por lux. ( mcd x m -2 x
lx-1 )
La RL de una de marca vial se obtiene a partir de la siguiente ecuacin:
RL = L/E
L es la luminancia de la zona que esta sometida a la iluminacin producida por una
sola fuente luminosa de una apertura angular relativamente pequea proveniente del
mismo lugar en el que se mide la luminancia, expresada en milicandelas por metro
cuadrado.
E es la iluminancia creada por la fuente luminosa sobre la zona en un plano
perpendicular a la direccin de iluminacin, expresada en lux.

En el texto actualizado por OSITRAN al 22/08/2006 indica los siguientes valores:

COEFICIENTE REFLECTIVIDAD MINIMO

Angulo de Entrada
88.76

Angulo de

Retroreflectividad en mcd/lux/m2

Observacin

Blanco

Amarillo

1.05

80

80

Las medidas del coeficiente de luminiscencia retroreflectiva se consigui a travs del

Retroreflectometro Zehntner ZRM 6006.

II SECTORES EVALUADOS

Los sectores evaluados se encuentran en las siguientes naves del Mercado de

Productores de Santa Anita - Lima:

1.-

A) Tramo Av. Brasil: En el tramo comprendido entre la Avda del Ejrcito y el valo
Bolognesi.
B) Tramo Av. Circunvalacion: En el tramo comprendido entre Javier Prado y Nicols
Aylln.
C) Tramo Av. Tomas Marsano: En el tramo comprendido entre la Avda de Panam y el
valo Higuereta.

III PERSONAL Y EQUIPO PARA LOS CONTROLES DE EVALUACION

PERSONAL
Ing. Ricardo Rengifo: Responsable de Campo de ALANCO.
Especialista en trnsito de ALVAC: Renzo Rivera.
Supervisor de EMAPE: Billy Rodrguez.

EQUIPO

01 Reflectometro marca Zehntner ZRM 6006.

IV PROBLEMA CENTRAL

Verificar valores de Coeficiente de luminiscencia retroreflectiva en

Longitudinales, sobre la superficie de la calzada en los siguientes sectores:

marcas

1.- ALVAC S.A. SURCURSAL PERU:

A) Tramo Av. Brasil: En el tramo comprendido entre la Avda del Ejrcito y el valo
Bolognesi.
B) Tramo Av. Circunvalacion: En el tramo comprendido entre Javier Prado y Nicols
Aylln.
C) Tramo Av. Tomas Marsano: En el tramo comprendido entre la Avda de Panam y
el valo Higuereta.

V OBJETIVOS

5.1 OBJETIVO GENERAL

Mejorar la sealizacin retroreflectiva Horizontal sobre la superficie de las naves 1, 2,

3, 4, 5 y 6 del Mercado de Productores de Santa Anita.

5.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Lograr mejorar los valores de Coeficiente de Retroreflectividad de las marcas
longitudinales sobre la superficie de las calzadas.

VI DESCRIPCION

Las medidas del coeficiente de luminiscencia retroreflectiva se realizo durante el mes

de Diciembre de 2014.
Los sectores evaluados son los que se indican en el tem II.
El Personal que estuvo en la evaluacin se indica en el tem III.
Las medidas del Coeficiente de luminiscencia Retroreflectiva se consigui a travs del
Retroreflectometro Zehntner ZRM 6006 que mide parmetros de lectura a 30 metros
de distancia de los elementos reflectores con Angulo de observacin de 1.05 y Angulo
de entrada de 88.76.
El coeficiente de Retroreflectividad a considerarse como parmetro es el cuadro que
indica y por las condiciones del equipo.

COEFICIENTE REFLECTIVIDAD MINIMO

Angulo de Entrada
88.76

Angulo de

Retroreflectividad en mcd/lux/m2

Observacin

Blanco

Amarillo

1.05

80

80

Para la medicin del Coeficiente de refectividad se considera una lectura por

ubicacin. Dicho valor obtenido es la que se considera como Coeficiente de
Reflectividad para dicha progresiva El valor obtenido del promedio es la que se
contrasta con el color de pintura que indica la tabla.

Los Sectores evaluados son los siguientes:

1.- ALVAC S.A. SUCURSAL PERU

El marcado de pavimento se realizo a inicios del mes de Octubre del ao 2,014
teniendo 1 mes de servicio.

a. NAVE 1
BLANCO
N

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Fecha

SECTOR

11/12/20

NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO

14
11/12/20

PEATONAL
NAVE 1 LINEA AMARILLA

14
11/12/20
11
12

14
11/12/20

14

14
11/12/20

14

321

416

316
360
133
244
446
468
356
-

338

NAVE 1 LINEA AMARILLA

268
-

416

NAVE 1 LINEA AMARILLA

NAVE 1 LINEA AMARILLA

14
11/12/20
15

Medicin

NAVE 1 LINEA AMARILLA

14
11/12/20
13

La
do

156
-

134

NAVE 1 LINEA AMARILLA

171

a. NAVE 1
BLANCO
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Fecha
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14
11/12/20
14

SECTOR
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL
NAVE 1 CRUCERO
PEATONAL

La
do

Medicin

321

416

316

360

133

244

446

468

356

b. Tramo Av. Circunvalacin (BLANCO)

BLANCO
N
1
2
3
4
5

Fecha

SECTOR

19/11/20
14
19/11/20
14
19/11/20
14
19/11/20
14
19/11/20
14

La
do

Medicin

Alt. Primer Puente

Peatonal (S-N)

250

Alt. Av. Aymaras

209

208

172

202

Alt. Jirn San

Ignacio (Paradero)
Alt. Mercado de
Frutas
50 m. Antes de Av.
Nicols Ayllon

6
7
8
9
10

19/11/20
14
19/11/20
14
19/11/20
14
19/11/20
14
19/11/20
14

Pasando Av. Nicolas

Ayllon (N-S)
Pasando Mercado
de Frutas (100 m.)
Alt. Policlnico
ESSALUD

186

150

107

Alt. Av. Canada

175

Pte. Vehicular
Francisco
Bolognesi

120

c. Tramo Av. Tomas Marsano (BLANCO)

BLANCO
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Fecha

SECTOR

20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14
20/11/20
14

La
do

Medicin

Alt. Primer Puente

Peatonal (S-N)

130

Alt. Av. Aymaras

116

179

173

127

126

141

119

104

Alt. Jirn San

Ignacio (Paradero)
Alt. Mercado de
Frutas
50 m. Antes de Av.
Nicols Ayllon
Pasando Av. Nicolas
Ayllon (N-S)
Pasando Mercado
de Frutas (100 m.)
Alt. Policlnico
ESSALUD
Alt. Av. Canad

VII CONCLUSIONES
La premisa bsica de toda sealizacin es su visibilidad, tanto diurna como nocturna.
ALVAC S.A. SUCURSAL PERU

Tramo Av.Brasil. El coeficiente de Retroreflectividad en sus colores de pintado blanco

se encuentra en ptimas condiciones.
Tramo Av. Circunvalacion. El coeficiente de Retroreflectividad en sus colores de
pintado blanco se encuentra en ptimas condiciones.
Tramo Av. Tomas Marsano. El coeficiente de Retroreflectividad en sus colores de
pintado blanco se encuentra en ptimas condiciones.

VIII RECOMENDACIONES
Para esta actividad se deben utilizar las mismas tcnicas, criterios y normativa que se
aplican en el Capitulo 7 Seguridad Vial: Seccin 709: Mantenimiento de Marcas en el
Pavimento.

Para asegurar que la demarcacin horizontal se encuentre siempre en buen estado, se

recomienda considerar un mantenimiento peridico integral de tres veces por ao. En
esta actividad debe programarse el cambio de las tachas reflectantes que se
encuentren en mal estado, la remocin de la pintura deficiente mediante un equipo de
desbaste de pintura, y la aplicacin de nuevas demarcaciones.
En cualquier caso, todas las demarcaciones deben ser lavadas cada 30.000 vehculos
o como mnimo una vez al mes. La creacin de un departamento, dependiente de
autoridad competente, a cargo de verificar el cumplimiento de las especificaciones
fijadas y de mantener un cronograma de actividades acorde a los requerimientos de
manutencin de la obra vial, resulta de gran utilidad. A fines de establecer los
cronogramas, se sugiere la realizacin de controles peridicos sobre el
comportamiento de las marcas por sectores, generando de esta forma una base de
datos que facilite la obtencin de estadsticas, las cuales, previo anlisis y estudio del
detalle de los resultados obtenidos, permitirn definir con mayor exactitud el desgaste
real de la va, adaptando y adecuando los materiales aplicados y los cronogramas de
mantenimiento a las necesidades especificas.
En funcin de dichos resultados, ser factible seleccionar ms adecuadamente los
materiales aplicados, en funcin del factor de desgaste de cada sector. La tecnologa
utilizada en la demarcacin y la frecuencia de mantenimiento requerida, podrn de
este modo adecuarse. Por otra parte, como se plante en el punto anterior, la inversin
no debe realizarse necesariamente en la aplicacin de productos de mayor costo en
forma indiscriminada.
Un incremento de la retrorreflexin, implica un aumento cuadrtico en los costos de
mantenimiento y no necesariamente implica un aumento substancial en la distancia de
visibilidad. Por otro lado, si bien existen materiales de mayor durabilidad, el costo de
aplicacin de los mismos es muy superior al de otros productos, debiendo compararse
la relacin costo/beneficio a fines de determinar cul es ms conveniente.
Un control permanente y una correcta gestin disminuirn significativamente los costos
evitando inversiones innecesarias, como as maximizar los beneficios evitando
perodos de visibilidad insuficiente o demarcacin deteriorada.

IX. CONCLUSIN
La normalizacin de las caractersticas de la sealizacin horizontal, la adecuacin a
cada regin y necesidad especfica y el establecimiento de cronogramas de

mantenimiento adecuados, son de gran importancia a fines de proveer a los usuarios

de carreteras seguras, especialmente en horas de la noche.
Limpieza
- Altura mxima de la vegetacin no exceda 15 cm en zonas urbanas y 50cm en zonas
rurales en una franja de 5 metros a ambos lados de la superficie de rodamiento,
contados a partir de los hombros de la Carretera.
- La poda de arbustos y de rboles se lleve a cabo antes y despus del periodo de
lluvias y cuando sea necesario para evitar su proyeccin sobre la Carretera.
- La superficie de rodamiento y otras reas pavimentadas estn libres de desechos
acumulados.
- Los bordes de la Carretera y las reas de estacionamiento estn limpios y libres de
basura acumulada.
- Las estructuras, accesorios y bordes de la Carretera libres de seales y estructuras
no autorizadas;
- Lavaderos, cunetas, contracunetas y bordillos se encuentren libres de desechos
acumulados
- Que no existan pintas y graffiti en la Infraestructura de la Carretera.

Es cuanto informo a UD. Para los fines convenientes.

Atentamente

----------------------------------Ing. Braulio Alvarez Arnao