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A nalizar intersecciones con ms de cuatro llegadas (llegadas en diagonal) y determinar tiempos de

seales (tiempo fijo/ predeterminado y actuado) para distintas geometras permitidas de una
interseccin, para arreglos de fases simples o compuestas tal como se presenta en la ciudad de Ibagu.

Disear carriles de corta distancia (bahas de giro, carriles con parqueaderos dentro de la corriente de
vehculos y perdida de un carril en el lado de la salida). A nalizar los efectos de los vehculos pesados,
en el funcionamiento de la interseccin.
A nalizar los casos complicados de carriles con doble va, giros opuestos(fases permitidas y no
permitidas, carriles equivocados, giros en rojo).

A nalizar condiciones de sobresaturacin, haciendo uso de la formula de SIDRA de tiempo

dependiente para : demoras, longitud de cola y porcentaje de paradas.
Utilizando SIDRA el usuario puede : preparar datos y examinar los resultados con facilidad, debido a
la naturaleza grfica de SIDRA para los datos de entrada y salida. Obteniendo datos finales que
incluyen capacidad, tiempos y resultados de desempeos, presentados para carriles individuales,
movimientos individuales (o grupos de carriles), movimientos grupales (tales como vehculos o
peatones) y para toda interseccin.

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M anejar la cantidad de resultados, seleccionando tablas individuales de resultados, con opcin para
resumen o resultados totales y en los reportes presentar datos y resultados en forma grfica.
3.

OPERA CIN DEL SISTEM A SIDRA

SIDRA 5 emplea un sencillo sistema de administracin de archivos de entrada y salida y provee un

sistema comprensivo de ayuda. Puede ser instalado en cualquier computadora personal compatible
con Window s 3.1 o 95.
La operacin del sistema SIDRA se muestra en la figura 1.
Figura 1.

CON FI G
SI D RA
Configuracin

A dministrador de archivos y ejecucin.

Tipo de Interseccin.
M ostrar e Imprimir resultados.
RI D ES
Preparacin de datos
de entrada

GOSI D
Grficas de
resultados

Procesador
Cuadros y Texto
impreso

SI D D A P
Procesamiento de datos de
entrada.
SI D RUN
A rchivos por defecto de
SIDRA

Clculo y generacin de
resultados.

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SIDRA posee un conjunto de archivos que funcionan fcilmente, los cuales permiten ejecutar
mltiples datos. Varios textos de archivos de resultados pueden ser mostrados por SIDRA en
mltiples ventanas, esto es hecho automticamente en el caso de correr un grupo de datos iniciales.
SIDRA 5 incorpora distintos adelantos importantes, aplicando los resultados de investigaciones
recientes de la A RRB TR en parejas de intersecciones y seales actuadas. A lgunos de ellos son :
Incorpora un nuevo factor de progresin para estimar la longitud de cola y medidas relacionadas de
funcionamiento (espacio y tiempo de cola, proporcin de cola, etc.), teniendo en cuenta los efectos de
arribos de pelotones en el desempeo de las intersecciones y el nivel de servicio, tambin afectando
predicciones de giros filtrados y capacidad de carriles cortos. Tambin incluye nuevos modelos de
ejecucin de seales actuadas y revisin de ejecucin de modelos de seal de tiempo fijo para
compatibilidad con seales actuadas.
En esta versin de SIDRA , tambin se incorporan modelos de trfico, basados en la edicin (de 1994)
del M anual de Capacidad Vial, estos modelos de trfico suplen completa y consistentemente los
modelos de capacidad y funcionamiento del trfico para diferentes tipos de intersecciones.
Incorpora un mtodo mejorado del factor de progresin en demoras para modelar arribos de
pelotones generados por seales coordinadas (basado en el H CM 94), demoras geomtricas y seales
de pare para todo tipo de interseccin.
El modelo de capacidad de glorietas, se ha mejorado para tener en cuenta los efectos de los patrones
de origen - destino, proporcin de cola y uso de carriles en vas de acceso (especialmente mejorado
para glorietas multicarriles con flujos de vehculos pesados y flujos desequilibrados).

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La configuracin de un archivo de datos de SIDRA puede ser modificada para cambiar el tipo de
interseccin a analizar (semaforizada, glorieta, etc.), las reglas de conduccin, el modelo de anlisis u
otras propiedades.
Los parmetros que se resaltan en el programa SIDRA son :
Tipo de Interseccin : Esta opcin es usada para especificar el tipo de interseccin (Semaforizada,
glorieta, seal de pare en dos vas, seal de pare en todas las vas, ceda el paso) y los parmetros

relacionados (controles, geometra, va principal, coordinacin de seales).

M odelo de configuracin : Esta pantalla presenta opciones para el principal modelo de organizacin y
otras caractersticas. La configuracin de reglamento de conduccin al lado izquierdo de la va o para
conduccin al lado derecho de la va.
Flujos por defecto : El periodo total de flujo, el periodo pico de flujo y el factor pico de flujo (PFF), son
importantes parmetros que afectan todos los resultados producidos por SIDRA . Se pueden
configurar de acuerdo a condiciones locales, o utilizar los valores por defecto.
La configuracin del mtodo de la unidad de tiempo, determina el mtodo a ser usado para los datos
de volmenes. La unidad de tiempo ser fijada, y el papel de este parmetro en los ajustes de
volumen ser determinado de acuerdo con la configuracin del mtodo de unidad de tiempo. Si el
mtodo de unidad de tiempo es igual al periodo total de flujo, el usuario dar los datos de volmenes
como calculo real del volumen (vehculos o peatones).

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M edida de desempeo : Esta configuracin es usada para especificar una medida de desempeo para ser
usada con propsitos de optimizacin. Es usada en el caso de una variable de ejecucin del tiempo de
ciclo, es decir, escoger un ciclo de tiempo optimo que minimice o maximice la medida de desempeo
especificada.
4.

PREPA RA CION DE DA TOS DE EN TRA DA

Los datos de entrada se preparan usando el modulo RIDES, que es un modulo interactivo de edicin
de datos basado en esquemas que simplifican el proceso de dar los datos iniciales mediante las
siguientes opciones :
Parmetros bsicos : En esta se especifican El titulo, el periodo total de flujo, etc.
Interseccin : Se establece la geometra de la interseccin y los datos generales.
A ccesos : Se describe el acceso y los datos de este.
Carriles : Se describen las caractersticas de los carriles y sus movimientos permitidos.
Volmenes : Se especifican los volmenes tomados en campo.
Fases y prioridades : Se describen las fases, los movimientos permitidos en tiempo de verde de cada
una y se muestran las diferentes secuencias de las fases.
Descripcin de los movimientos : Se describen los movimientos posibles de los carriles.
Datos de Campo : Datos relacionados con el plan de seales, se indica la fase inicial y la fase final de
cada movimiento.
Tiempos de las fases : Se especifica el tiempo de verde mas el tiempo perdido entre fases para cada
fase.
PRINCIPA LES RESULTA DOS DEL PROGRA M A SIDRA
Calculo de demoras : SIDRA ofrece las siguientes opciones :

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Demoras totales con demoras geomtricas : las demoras totales incluyen demoras por aceleracin y
desaceleracin, as como tambin las demoras producidas por la geometra de la interseccin.
Demoras totales sin demoras geomtricas : estas son las demoras en las lneas de pare, que son
equivalentes a las predecidas por los modelos analticos.
Demoras por paradas (tiempo perdido) : estas demoras excluyen las demoras por aceleracin y
desaceleracin.
Calculo de colas : SIDRA ofrece las siguientes opciones par estimar la longitud de cola para todo tipo de
interseccin :
Detrs de la cola y el ciclo - promedio de cola. Cada una con las siguientes opciones :
El valor promedio y los percentiles 90, 95 y 98.
El ciclo promedio de longitud de cola, incluso cola cero.
La opcin detrs de la cola es mas usada estadsticamente, para el diseo de espacios apropiados para
colas (por ejemplo diseo de carriles cortos), tambin es usada para modelar capacidades de carriles
cortos. Es recomendable que la opcin detrs de la cola se use para todos los propsitos prcticos.

Nivel de servicio (LOS) : SIDRA incluye resultados de nivel de servicio (LOS), basados en el concepto
descrito en el US H CM , que usa el promedio de demoras por paradas como medida del LOS para
intersecciones semaforizadas y el promedio de demoras totales para intersecciones no sealizadas, en
SIDRA este ultimo es interpretado como las demoras totales sin incluir las demoras por geometra.
Por consistencia, el LOS de las intersecciones semaforizadas es determinado con la misma base, para
este propsito el criterio de H CM para las demoras por paradas es multiplicado por 1.3.