Risaralda

ANTEPROYECTO FRMULA SENA ECO
REGIONAL RISARALDA
Responsables;
Subdirector: ANDRES AUERLIO ALARCON TIQUE

Instructores:
RODOLFO ANTONIO RAMIREZ
SERGIO ANDRES GARCIA
JOHN FREDDY FRANCO
CENTRO DE DISEO E INNOVACION TECNOLOGICA INDUSTRIAL
DOSQUEBRADAS SEPTIEMBRE 27 DE 2012
SENA, DE CLASE MUNDIAL

Ministerio del Trabajo
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
Plazoleta La Previsora Calle 57 No. 8-69 - www.sena.edu.co - A.A. 53329 - Fax 546 15 51 PBX: 546 15 00 Bogot- D.C. Colombia
INTRODUCCIN
Para el Centro de Diseo e Innovacin Tecnolgica Industrial de
Dosquebradas, es motivo de orgullo y de grandes expectativas hacer
entrega de este anteproyecto con el que aspiramos nuevamente hacer
parte de la iniciativa Frmula SENA-ECO que consideramos un suceso
nacional. Estamos seguros de que los resultados sern de gran aporte
para el SENA y para el pas, en lo tecnolgico, acadmico, ambiental y
organizacional. En la preparacin de este, han confluido participantes de los
diferentes procesos del Centro que desde ya se proyectan a aportar y
compartir, permitindose soar con repetir el logro obtenido en la versin
anterior.
El presente documento, adems de cumplir con la metodologa exigida por
la Entidad, contiene todo el entusiasmo y disposicin de la comunidad
educativa del Centro representada en 69 instructores y de algunos
miembros de su entorno representados inicialmente en las primeras 4
empresas que desde ya han manifestado su inters en participar. Obtener
un puesto dentro de los 10 seleccionados nos permitir demostrar las
enseanzas que nos dej haber hecho parte del certamen anterior.
I.
Informacin General
1.
2.
Regional:
Risaralda
Centros Participantes:
Centro de Diseo e Innovacin Tecnolgica Industrial
Centro de Comercio y Servicios
Centro de Atencin al sector Agropecuario
Nombre del Equipo: SENA SPEDD - ECO
Eslogan:
SENA Speed - Eco Diseo, Innovaccin
Compromiso con el Planeta
3.
II.
PLAN DE PROYECTO
Mapa organizacional


1. LISTA
ECO
Y PERFIL INTEGRANTES EQUIPO FORMULA SENA SPEED
EQUIPO DIRECTIVO
Nombre
Profesin
Competencias
Amplia experiencia en Nivel Directivo Entidades Publica
Gerencia y Direccion de empresas comerciales.
Tiene Competencias en trabajo en equipo, liderazgo, comunicacin
Conoce y maneja los sistemas informticos del paquete Office.
Experiencia en tecnologas de la
informacin y comunicaciones, formacin
virtual y presencial
Inters tecnolgico en proyectos con energas no renovables
Nombre
Profesin
ANDRES AURELIO ALARCON TIQUE

Ingeniero Electrnico , especialista en Telemtica, Especialista
en Pedagoga, Cursando Maestra en Gestion Integral
RODRIGO GARCIA AYALA

Administrador de empresas
Ingeniero electricista
Especialista en gestin tecnolgica
Especialista en alta Gerencia.
Competencias
Experiencia en trabajo administrativo
Experiencia como coordinador de formacin Servicio Nacional de aprendizaje
SENA
Manejo del recurso humano
Coordinador encargado de proyectos de los diferentes ambientes de aprendizaje
del centro de Diseo e innovacin tecnolgico industrial
Prospectiva tecnolgica.
Experiencia en evaluacin de proyectos.
Ordenador de gastos.

Nombre
Profesin
MARIA ROCIO SALINAS QUINTERO

Trabajadora Social, Especialista en Pedagoga y Desarrollo
humano
Competencias
Planeacin, ejecucin, evaluacin y seguimiento de proyectos.
Tiene Competencias en trabajo en equipo, liderazgo, comunicacin, servicio al
cliente
Lder regional de WorldSkills Sena Risaralda
Amplia experiencia en polticas de bienestar para jvenes en entidades de
formacin para el trabajo
Conoce y maneja los sistemas informticos del paquete Office, TPM, CMMI
PMI, habilidades gerenciales
Experiencia en procesos de registro calificado de programas de formacin
Experiencia en sistemas integrados de gestion
EQUIPO LDERES DE PROCESOS
o
o
o
o
o
o
o
o
Nombre
CARLOS ENRIQUE POSSO SABOGAL
Profesin
Ingeniero Electrnico
Competencias
Capacidad para Disear y Construir dispositivos electrnicos basados en micro
controladores y microprocesadores.
Capacidad y habilidad para Disear, Desarrollar e Implementar aplicaciones de
software PC local, Web y Sistemas Embebidos.
Conocimientos en:
Ingeniera de Software;
Lenguajes de Programacin: C/C++, Java, PHP, Assembler, HTML5, CSS3,
Javascript, Ajax, Actionscript, MELScript, OpenGL, WebGL;
Bases de Datos: MySQL, PostgreSQL, Oracle;
Sistemas Operativos Cliente-Servidor: Solaris, MacOSX, Linux, Windows,
Windows Server;
Administracin, Configuracin e Instalacin de Redes de Datos;
Mantenimiento preventivo y correctivo de Equipos de Cmputo;
Modelado 3D y Animacin: Catia, Autodesk Maya, Blender, Three3D;
Edicin de Imgenes: Gimp y Photoshop.
Especializacin Tecnolgica en Webmaster
Instructor Academia CISCO NETWORKING

Nombre
SERGIO ANDRES GARCIA PEA
Profesin
Instructor SENA - Ing. Electricista, Esp. Pedagoga
Competencias
Conocimiento y experiencia profesional en sistemas elctricos de control y fuerza.
Manejo de herramientas de software de administracin de informacin y
moldeamiento de circuitos elctricos.
Experiencia y capacitacin en formacin por proyectos, con especializacin en
pedagoga y orientacin de la formacin profesional integral.
Experiencia de 2 aos en diseo de transformadores de distribucin y especiales
para variadores de velocidad con aplicaciones petroleras.
Experiencia en redes de media y baja tensin.
Manejo de personal y planificacin de recursos.
6 aos de experiencia como instructor SENA.
Control de equipos e instrumentos de medida.
Puntual, comprometido y con gran capacidad de trabajo en equipo.
Conoce y maneja sistemas informticos y tecnologas de la informacin y la
comunicacin.
Imprime calidad y profesionalismo en su trabajo.
Liderazgo y emprendimiento en el planeamiento y ejecucin de actividades.
Interpreta y procesa resultados de forma asertiva.
Experiencia en evaluacin, diseo e implementacin de redes elctricas.
NOMBRE: JOHN FREDDY FRANCO YELA.

PROFESION: INGENIERO MECANICO
COMPETENCIAS
Sincronizacin y mantenimiento de Motores de combustin interna MCI
(Diesel/gasolina)- Sistemas elctricos/electrnicos y multiplexados - Mecanismos,
electro-neumtica y electro-hidrulica - Sistemas de control de emisin de gases Sistemas de inyeccin electrnica - Sistemas de seguridad pasiva y confort de los
autos - Manejo de equipos avanzados de diagnstico (Escner y cdigos de fallas) Manejo de herramientas informticas y tutor en plataformas virtuales - Gas Natural
vehicular GNVC - Interpretacin de manuales, diagramas y planos tcnicos Asimilacin de avances tecnolgicos - Mantenimiento preventivo a Plantas Elctricas
- vehculos hbridos - Entrenadores de Tecnologa automotriz - Asesora en proyectos
en diferentes reas de formacin del SENA - Evaluacin del Aprendizaje Orientacin de procesos educativos Multimedia - Control de procesos industriales - Sistema de Gestin Ambiental SGA Software especializado: Autocad 2D y 3D ,
AUTODATA, - Control computarizado de motor MCI OBD I y II.
PARTICIPACION
Proyecto: Fabricacin y mantenimiento de entrenadores didcticos para el
diagnstico de vehculos automotores
Proyecto: Administracin y operacin de los procesos de servicio de mantenimiento
automotriz
Proyecto: Manejo del impacto ambiental a travs del mantenimiento predictivo,
preventivo y correctivo en motores a gasolina y gas
Nombre
Profesin
FABIAN DARIO MARIN MONSALVE

INGENIERO ACUICOLA Y ESPECIALISTA EN
AMBIENTAL
GESTION
Competencias
Conoce el sistema los sistemas de gestin ambiental con la norma ISO 14001:2004.
Trabaja en los sistemas integrados de gestin del SENA calidad con calidez
Conoce de diseo y dibujo en obras de Ingeniera
Nombre
Profesin
Competencias
Amplia experiencia en asesoramiento empresarial.
Competencias en Administracin y Registro de informacin.
Conoce los sistemas relacionados al manejo de las tic
Tiene competencias en asesoramiento de la parte financiera y administrativa de
Proyectos presentados al Fondo Emprender
Competencias pedaggicas en formacin de emprendimiento y Empresarismo.
Experiencia en manejo de personal.
Experiencia en revisora fiscal en entidades dedicadas a actividades de arte.
Contadora publica en ejercicio.
Evaluadora de proyectos.
EQUIPO DE PROCESOS ELECTRICOS.
Nombre
Profesin
ELVIA PATRICIA GARCIA MONTOYA

Contadora Pblica Especialista en Gestin para el Desarrollo
Empresarial Especialista en Gerencia de Proyectos
LEONARDO PARRA GIRALDO

Instructor SENA - Ing. Electricista, Esp. Aplicaciones Industriales,
Esp. Pedagoga
Competencias
Participante en proyecto Formula SENA en el rea monitoreo y supervisin de
variables elctricas en vehculo de competicin (telemetra).
Tesis de grado sobresaliente en control de servomotores UT. Pereira.
competencias en anlisis y montaje de sistemas elctricos automotores.
comunicacin.

Nombre
Profesin
CARLOS ALBERTO RESTREPO GIRALDO

Instructor Electricidad, Centro de diseo e Innovacin tecnolgica
Industrial
Competencias
Participante en proyecto Formula SENA en la adaptacin y diseo del sistema
elctrico del monoplaza.
Conocimiento y experiencia profesional en electrnica y electricidad automotriz.
competencias en anlisis y montaje de sistemas elctricos automotores.
comunicacin.
Amplia experiencia en electricidad industrial y mantenimiento elctrico.
Tiene competencias en manejo de herramientas e instrumentos para hacer testeo y
mantenimiento equipos electrnicos
Conoce y maneja los sistemas informticos, Microsoft Office Excel, Power Point,
project.
Nombre
JULIAN LPEZ ECHEVERRI
Profesin
Competencias
Amplios conocimientos en sistemas de iluminacin interior y exterior.
Evaluador de competencias laborales
comunicacin.

Nombre
SERGIO ANDRS GARCIA PEA
Profesin
Competencias
Experiencia de 2 aos en diseo de transformadores de distribucin y especiales
para variadores de velocidad con aplicaciones petroleras.
comunicacin.
EQUIPO DE AUTOMOTRIZ
Nombre
Profesin
PAULO CESAR FRANCO YELA

Instructor SENA - Ing. Electricista, Esp. Aplicaciones Industriales,
Esp. Pedagoga
Competencias
Profesional habilitado en conocimientos sobre tecnologas vigentes aplicadas a la
industria y a los automviles, experiencia tcnica y logstica en Empresa privada
como PROYECTISTA ELECTROMECNICOy prestacin de servicios como
DOCENTE UNIVERSITARIO E INSTRUCTOR DEL SENA.
Calificado para planificar, administrar, orientar y evaluar materias en programas de
educacin formal y competencias laborales en programas de formacin para el
trabajo, garantizando la seguridad industrial y el cumplimiento de las normas
establecidas por cada Institucin.
Capacidad analtica, planificadora e integral para el desarrollo de proyectos,

resolver problemas y realizar tareas. Cualidades para el trabajo en equipo.
Visualizacin creativa y disposicin al cambio (asimilacin de nuevas tecnologas)
en bsqueda de la eficiencia, la optimizacin de procesos y la elaboracin de
nuevos modelos. Inters y habilidad en diseo, procesos de produccin y
administracin. Lder comprometido con el fomento de la tica, la responsabilidad
y la honestidad.
Nombre
JORGE IVN GIRALDO GONZALEZ
Profesin
Instructor SENA Tecnlogo en autotrnica
Competencias
LABORALES:
Mantenimiento y reparacin de automotores y motocicletas

Montaje de componentes de automotores y motocicletas.
Manejo de herramientas e instrumentos para hacer testeo.
Anlisis y montaje de sistemas elctricos automotores y motocicletas.
Control de equipos e instrumentos de medida para automotores.
PERSONALES:
Capacidad para detectar alguna falla por medio de los sentidos.

Trabajo en equipo.
Manejo de personal.
Interpretacin correcta de los que se quiere hacer, por medio de instrucciones y/o
guas de trabajo
Seguridad y destreza en las actividades laborales realizadas.
Verificacin de la ejecucin de trabajos realizados por l o por compaeros.
Iniciativa y compromiso en la planeacin y ejecucin de las actividades.
Puntualidad.
Alto desempeo en la ejecucin de actividades.

Nombre
EDISON DE JESUS DURANGO LEON
Profesin
Instructor SENA - Ing. Electrnico
Competencias
Manejo de personal
Especialista en Autotrnica
Tiene competencias en montaje de componentes de vehculo
Tiene competencias en manejo de herramientas e instrumentos para hacer testeo
y mantenimiento de automotores
Conoce y maneja los sistemas informticos, Microsoft Office Excel, Power Point.
Tiene competencias en anlisis y montaje de sistemas elctricos automotores
Control de equipos e instrumentos de medida
Gran capacidad para detectar alguna falla por medio de los sentidos
Trabajo en equipo
Interpretacin correcta de los que se quiere hacer por medio de las instrucciones
o por guas de trabajo
Confianza en las actividades, trabajos o talleres que se realizan
Verifica correctamente la ejecucin de trabajos que sean realizados por el o por
compaeros.
Tiene seguridad en las actividades laborales
Es comprometido
Puntual
Procura que todo quede a la perfeccin
Nombre
ELVIN JULIN POSADA AGUIRRE
Profesin
Instructor SENA - Ing. Electrnico
Competencias
Manejo de personal
Tcnico Mster en Electrnica Automotriz CISE
Tiene competencias en montaje de componentes de vehculo
Tiene competencias en manejo de herramientas e instrumentos para hacer testeo
y mantenimiento de automotores.
Capacitar en el manejo de los equipos de diagnostico automotriz, a tcnicos y
jefes detalleres
Conoce y maneja los sistemas informticos,
Conoce y maneja simuladores electrnicos.
Tiene competencias en anlisis y montaje de sistemas elctricos en automotores
Gran capacidad para diagnosticar falla por medio de los sentidos basados en la
experiencia de taller.
Trabajo en equipo
Interpretacin correcta de los que se quiere hacer por medio de las instrucciones
o por guas de trabajo
compaeros.
Es comprometido
Es Puntual
EQUIPO DE FABRICACION MECANICA

Nombre
Profesin
Competencias
Habla, escribe y lee bien francs.
Manejo de herramientas CAD (solidworkscatia).
Tiene competencias en fabricacin mecnica.
Tiene competencias en diseo de sistemas mecnicos.
Conoce y maneja los sistemasinformticos, Microsoft Office Excel, Power Point,
Workbench, Microsoft Project, Fluidsim, Matlab, Simulink.
Tiene competencias en anlisis y montaje de sistemas elctricos y neumticos
Manejo de mquinas CNC.
Trabajo en equipo.
Interpretacin correcta de lo que se quiere hacer por medio de las instrucciones o
por guas de trabajo.
Confianza en las actividades, trabajos o talleres que se realizan.
Verifica correctamente la ejecucin de trabajos que sean realizados por l o por
compaeros.
Es comprometido
Puntual
Nombre
Profesin
ANGEL ANDRES VASQUEZ

Instructor SENA TECNOLOGO MECANICO
Estudiante ING MECATRONICA
RODOLFO ANTONIO RAMIREZ MONTOYA

TECNICO MECANICO INDUSTRIAL
LICENCIADO EN MATEMATICAS Y FISICA (LINEA DE
INSTRUMENTACION FISICA)
MAESTRANTE DE INGENIERIA MECANICA (LINEA DE
DISEO MECANICO)
Competencias
Amplia experiencia en procesos de mecanizado convencional y CNC.
Amplia experiencia en diseo, fabricacin y ensamble de herramentales para la
transformacin del plstico y para la transformacin de la chapa metlica.
Manejo de herramientas CAD CAM CAE.
Competencias en fabricacin mecnica y diseo de sistemas mecnicos.
Workbench, Microsoft Project, Fluidsim, Matlab, Simulink.
Tiene competencias en montajes Industriales.
Competencias en trabajo colaborativo.
Auditor de normas de calidad ISO 9001 - 2008

Competencias de herramientas estadsticas y administrativas.
Capacidad de comunicacin asertiva.
Enfocado en el alcance de objetivos con positivismo.
Con gran nivel de compromiso y responsabilidad.
EXPERIENCIAS DE XITO
Diseo de sistemas mecnicos para reingeniera de mquinas selladoras de

bolsas plsticas para la empresa Maquinplast S.A.
Montaje y direccin de planta de mecanizado CNC para la empresa Integrando
Ltda.
Direccin del departamento de mantenimiento y consolidacin del plan
estratgico de mantenimiento para la empresa Integrando Ltda.
Jefe de proyectos y desarrollo para el diseo y fabricacin de maquinaria y
equipos para la mejora de los procesos productivos de la empresa Integrando
Ltda.
Diseo y fabricacin del molde para casco de motociclista para la empresa
Plsticos Brand Ltda.
Experto de la habilidad Torno CNC para la Regional Risaralda en las
competencias Worl Skills. (Experto habilidad CAD y medalla de plata para la
regional en el 2010)
Lder general del proyecto Frmula SENA 2010 para la Regional Risaralda
(Director del equipo de Diseo y Fabricacin Mecnica del proyecto).
Nombre
Profesin
LUIS GUILLERMO GAVIRIA

Ingeniero mecnico especialista en preparacin de vehculos de
alto desempeo.
Competencias
Experiencia en la preparacin de vehculos de alto desempeo.
Manejo de software especializado
Diseo de sistemas de vehculos
Investigador profesional en grupos de investigacin en la Universidad Tecnolgica
de Pereira.
Diseo y ejecucin de proyectos de grandes recursos.
Experiencia en la puesta a punto de vehculos.
Tiene competencia en montaje de componentes de vehculo
Tiene competencia en manejo de herramientas e instrumentos para hacer testeo y
mantenimiento de automotores
Tiene competencia en anlisis y montaje de sistemas elctricos automotores
Capacidad para detectar fallas por medio de los sentidos
Trabajo en equipo
compaeros.
Es comprometido
Experiencia laboral en talleres de mecnica
Nombre
Profesin
PABLO SAENZ
Estudiante de Ingeniera Mecnica
Universidad Tecnolgica de Pereira
Competencias
Tiene competencia en montaje de componentes de vehculo
Tiene competencia en manejo de herramientas e instrumentos para hacer testeo y
mantenimiento de automotores
Photoshop. Inventor., SolidWorks, Matlab,
Tiene competencia en anlisis y montaje de sistemas elctricos automotores
Lee ingls
Ha tenido experiencia como piloto de pruebas de vehculos de carrera
Trabajo en equipo
Interpretacin correcta de lo que se quiere hacer por medio de las instrucciones o
por guas de trabajo
compaeros.
Es comprometido
Puntual
Puesta a punto de vehculos
Experiencia laboral en talleres de mecnica
Experiencia en prcticas de investigacin en el laboratorio de la Universidad
Tecnolgica de Pereira enfocado en el rea de rendimiento del vehculo.
Experiencia En formula Sena
Experiencia en Formacin de tecnlogos en mantenimiento mecatrnico
automotriz como Instructor en el Sena

Nombre
Profesin
FRANK JIMMY MEJIA DUQUE

Ingeniero Mecnico
Universidad Tecnolgica de Pereira
Competencias
Diseo de sistemas mecnicos para reingeniera
Manejo de AUTOCAD,
Manejo de CATIA,
Manejo SOLIDWORK:
Excelente manejo de herramientas ofimticas
Experiencia En formula Sena
Capacidad para detectar fallas por medio de los sentidos.
Nombre
CAMILO ALEJANDRO GARCIA ESPINOSA.
Profesin
Ingeniero Mecnico
Competencias
Organizar, planificar y ejercer control sobre las actividades en el rea de
mantenimiento y produccin asignando responsabilidades de acuerdo a las
polticas de la empresa.
Realizar actividades a nivel profesional universitario, tecnolgico y tcnico,
investigaciones relacionadas con el campo de la ingeniera, cualificacin cientfica,
tcnica y metodologa.
Profesional eficiente en la administracin de los recursos tecnolgicos, financieros
y econmicos disponibles y del talento humano buscando generar valor en las
empresas.
Ejercer un liderazgo efectivo en la toma de decisiones, capacidad de trabajo en
equipo y bajo presin.
Realizar investigaciones, proyectar instalaciones y equipos de funcionamiento
mecnico, asesorar sobre los mismos, planear y vigilar su preparacin, fabricacin,
construccin, instalacin, funcionamiento, mantenimiento y reparacin.
Asesorar a sus empleados, a sus colaboradores o a sus clientes; preparar croquis
y especificaciones del trabajo, indicando los materiales que han de emplearse, el
mtodo de fabricacin y su posterior inspeccin.
Realizar actividades profesionales apoyadas en software para diseo mecnico
Autocad, Solidworks, Catia, Solid Edge y software aplicado en mantenimiento y
produccin industrial Microsoft Project, Microsoft Visio y MP.

Nombre
Profesin
IVAN ANDRES RIOS GUIRALES

Tecnlogo e Ingeniero Mecnico con especializacin en
gerencia de proyecto.
Competencias
Amplia experiencia en asesoramiento proyectos de base tecnologica.
Tiene Competencias en Administracin y Registro de informacin.
Tiene competencias en diseo mecnico y diseo de funcionalidad
Tiene competencias pedaggicas en formacin en automatizacin y en diseo
mecnico y funcional y mecnica industrial.
Nombre
GERARDO ANDRES GAMBOA NOGUERA
Profesin
Diseador Industrial Universidad Nacional de Colombia
Competencias
Experiencia manejo de materiales plsticos.
Tiene Competencias en manejo de software CAD.
Tiene competencias en diseo de productos, construccin de ambientes mviles
de aprendizaje.
Tiene competencias pedaggicas en formacin de diseo industrial, desarrollo e
ingeniera de producto.
Nombre
Profesin
JHON DIDIER SUAREZ BUSTAMANTE

TECNICO
PROFESIONAL
EN
CONSTRUCCIONES
SOLDADAS,
TECNOLOGO MECATRONICO.
ESTUDIANTE INGENIERIA MECATRONICA
TECNICO EN ADMINISTRACION Y MERCADEO
AUXILIAR EN COMPUTADORES Y DIGITACION
Competencias
amplia experiencia en procesos de soldadura
amplia experiencia en construcciones soldadas
conoce los sistemas relacionados al manejo de las tic
amplio conocimiento en el rea de administracin y mercadeo.
tengo competencias pedaggicas en formacin tcnica profesional
amplia experiencia en soldaduras automotrices sector carrocero.
conocimiento en procesos de automatizacin de procesos industriales
amplio conocimiento de las normas en soldadura y procesos de inspeccin AWS
mantenimiento de calderas.
EQUIPO DE PROCESOS AMBIENTALES Y SALUD OCUPACIONAL

Nombre
Profesin
Competencias
Conoce el sistema los sistemas de gestin ambiental con la norma ISO
14001:2004.
Trabaja en los sistemas integrados de gestin del SENA calidad con calidez
Conoce de diseo y dibujo en obras de Ingeniera
Nombre
Profesin
FABIAN DARIO MARIN MONSALVE

INGENIERO ACUICOLA Y ESPECIALISTA EN GESTION
AMBIENTAL
LUZ DARY FLOREZ TORRES

Profesional en Salud Ocupacional
Entrenador de Trabajo Seguro en Alturas
Competencias
Amplia experiencia elaboracin, ejecucin e implementacin de programas de
salud ocupacional para empresas del sector pblico y privado en diferentes
actividades comerciales destacndose como principal el sector de construccin y
manejo de tareas de alto riesgo.
Asesora en prevencin para ARLs.
Conoce y maneja el sistema de seguridad y salud en el trabajo modelo OHSAS
18001.
Nombre
Profesin
ALIRIO PEREZ ARISTIZABAL

Administrador Empresas, Especialista en Administracion
Financiera
Competencias
Experiencia en Formulacin y Asesora de Proyectos a Pymes;
desde 2005
Experiencia en Administracin de Empresas y Puntos de Ventas
Microempresario
Amplia Experiencia en Servicio al cliente
Experiencia en manejo del Talento Humano
Auditor Interno de Calidad
Auditor en Empresa Privada
Experiencia Pedaggica; 10 aos; Empresarismo, Emprendimiento,
Formulacin de Proyectos, Mercadeo, Contabilidad Bsica,
Economa Solidaria
Amplia experiencia en Organizaciones de Economa Solidaria
(constitucin, miembro asociado, cargos directivos).
Conocimiento y manejo de las Tic

EQUIPO COMERCIAL FINANCIERO Y DE MERCADEO.
Nombre
Profesin
Competencias
Amplia experiencia en asesoramiento empresarial.
Competencias en Administracin y Registro de informacin.
Tiene competencias en asesoramiento de la parte financiera y administrativa de
Proyectos presentados al Fondo Emprender
Experiencia en manejo de personal.
Experiencia en revisora fiscal en entidades que ejercen el arte.
Contadora publica en ejercicio.
Evaluadora de proyectos.
Nombre
Profesin
ELVIA PATRICIA GARCIA MONTOYA

Contadora Pblica Especialista en Gestin para el Desarrollo
Empresarial Especialista en Gerencia de Proyectos
LINA MARCELA CORTES VELASQUES

Profesional en mercadeo
Especializacin profesional en Gerencia de proyectos
Formador especializado en pedagoga basada en competencias
laborales.
Especializacin Tcnica en Pedagoga.
Competencias
Con experiencia en empresas comerciales, de servicio y manufactureras
Experiencia en Formulacin y Asesora de Proyectos.
Capacidades para desarrollar generar alternativas de solucin de problemas,
siempre en la bsqueda de los objetivos empresariales
Inclinaciones vocacionales dirigidas hacia el logro de metas y la consecucin de
propuestas.
Experiencia en asesora de empresas tanto tcnica como mercadolgica.
experiencia laboral en Docencia de 9 aos, como formadora especializada en
competencias laborales, en formacin titulada y complementaria
Evaluadora certificada en competencias laborales.
Manejo de personal

Nombre
JEFFRY LOPEZ CRIOLLO
Profesin
Administrador Pblico Especialista en Proyectos de Desarrollo
Competencias
Amplia experiencia Relacionamiento corporativo y servicio al cliente.
Tiene Competencias en Administracin de Recursos Humanos
Conoce y maneja los sistemas informticos del paquete Office.
Tiene competencias en procesos de soldadura con electrodo revestido
Tiene competencias en mecanizado bsico.
Nombre
ISABEL CRISTINA GARCIA
Profesin
Economista
Competencias
Experiencia en manejo y administracin de proyectos.
Conoce y maneja los sistemas informticos del paquete Office bsicos.
Conoce los sistemas relacionados al manejo de las TIC
Tiene competencia de pedagoga en formacin
EQUIPO DE PROCESO ADMINISTRATIVO DE LA INFORMACIN

Nombre
Profesin
MNICA MARA MORENO MORA

Comunicadora Social- Periodista, Magister en Educacin y
Desarrollo Humano, especialista en art-media.
Competencias
Con una amplia trayectoria en medios audiovisuales digitales (programas
de tv, videoclips, videos institucionales, comerciales, guiones,
camargrafa).
Experiencia en proyectos educativos
Experiencia en docencia
Experiencia en radio
Experiencia en prensa
Nombre: DIANA ALEJANDRA BONILLA CARDONA

Profesin: Ingenieria Electronica
Competencias
Competencias en anlisis y procesamiento digital de seales de audio
Manejo tcnico y digital de la imagen

Certificacin internacional en Adobe Photoshop y Adobe Flash CS5

Nombre
Profesin
Competencias
CARLOS ENRIQUE POSSO SABOGAL

Ingeniero Electrnico
Capacidad para Disear y Construir dispositivos electrnicos basados en

microcontroladores y microprocesadores.
Capacidad y habilidad para Disear, Desarrollar e Implementar aplicaciones de
software PC local, Web y Sistemas Embebidos.
Conocimientos en:
o Ingeniera de Software;
o Lenguajes de Programacin: C/C++, Java, PHP, Assembler, HTML5, CSS3,
Javascript, Ajax, Actionscript, MELScript, OpenGL, WebGL;
o Bases de Datos: MySQL, PostgreSQL, Oracle;
o Sistemas Operativos Cliente-Servidor: Solaris, MacOSX, Linux, Windows,
Windows Server;
o Administracion, Configuracin e Instacin de Redes de Datos;
o Mantenimiento preventivo y correctivo de Equipos de Cmputo;
o Modelado 3D y Animacin: Catia, Autodesk Maya, Blender, Three3D;
o Edicin de Imgenes: Gimp y Photoshop.
Especializacin Tecnologica en Webmaster
Instructor Academia CISCO NETWORKING
2. DESCRIPCIN DEL PLAN DE TRABAJO:

Para el alcance de los objetivos se implementar el uso de una metodologa
administrada por una estrategia de desarrollo que permita una eficaz transcurrir
por las diferentes fases del proyecto. El proyecto se dividir en 5 fases:
Fase de Investigacin y desarrollo comercial: En la cual se realizarn
prcticas de laboratorio y prototipos para los sistemas ms desafiantes como lo
es el elctrico motriz, chasis y carrocera; para determinar aspectos de
autonoma, potencia y velocidad que cumplan con las exigencias de la
organizacin de la competencia y promuevan la innovacin de los grupos
interdisciplinarios de instructores y aprendices a travs del desarrollo de los
proyectos de formacin relacionados en la propuesta.
Paralelamente se desarrollaran actividades con los empresarios para el
desarrollo del plan de patrocinio, divulgacin del blog a la comunidad en
general, seleccin de los aprendices de los programas relacionado (incluida
integracin con la media) de toda la regional, ubicacin y relacin comercial de
los proveedores nacionales y extranjeros de los materiales e insumo
especiales para el proyectos y presentacin de la sensibilizacin ambiental

Fase de Diseo: Una vez obtenida la informacin como resultado de la

investigacin y consulta de expertos, se iniciar el diseo de los distintos
sistemas y subsistemas que conformarn el vehculo, de forma simultnea y
por ambientes de formacin, donde se podr validar la informacin a travs de
la herramienta de administracin de la informacin. En esta fase los alumnos
de los colegios de articulacin con la media iniciarn visitas coordinadas a la
institucin para que compartan la experiencia del diseo e inicien gua de
aprendizaje para el seguimiento del desarrollo del proyecto.
Antes de exponer las motivaciones para iniciar un proceso de diseo, se
presenta brevemente el modelo de diseo de Pahl y Beitz. Es tal vez de lejos el
modelo ms conocido y utilizado tanto en la industria como en la educacin. El
mtodo de Pahl y Beitz utiliza la teora de sistemas para sustentar la propuesta
de trabajo a travs de funciones y subfunciones.
En este modelo el proceso de diseo (o desarrollo de productos) es
descompuesto en cuatro fases principales. En la fase de planeacin y
clarificacin de la tarea se recaba la informacin que es requerida, la meta de
esta fase es entender el problema y establecer las bases para el resto del
proyecto de diseo. En la clarificacin de la tarea se obtiene informacin
acerca de los requerimientos que deben ser cumplidos y sobre las restricciones
que los acompaan y su importancia.
La meta en la fase conceptual es determinar el principio de solucin; este se
alcanza abstrayendo los problemas esenciales, estableciendo estructuras
funcionales, buscando principios de trabajo apropiados y combinando estos
principios en una estructura que funcione adecuadamente.
El diseo para dar forma empieza con el concepto generado y a partir de este
se construye la estructura (bosquejo global). Frecuentemente es necesario
desarrollar algunos bosquejos preliminares para realizar comparacin de
alternativas; el bosquejo definitivo provee verificacin de la funcin, resistencia,
compatibilidad espacial y viabilidad econmica.
En el diseo de detalle son delineadas la disposicin, formas, dimensiones y
propiedades de las superficies de todos los elementos, son especificados los
materiales, son calculadas las posibilidades de produccin y estimados los
costos, y son elaborados todos los documentos y planos para produccin. Los
resultados de la fase de diseo de detalle son las especificaciones para
fabricacin y ensamble.
Fase de Manufactura: De las salidas de diseo se generan las entradas de

manufactura con toda la informacin requerida para fabricar las partes del
chasis, carrocera, suspensin, transmisin, sistemas de direccin, control de
aceleracin y frenos, elementos electrnicos de control y potencia del sistema
motriz. Los aprendices en formacin de los distintos programas, tendrn
participacin en el proceso productivo de partes y un nmero importante de
aprendices seleccionados por su nivel de aprendizaje, actitud y entrega a su
proceso formativo sern actores en quizs la experiencia ms enriquecedora
de sus vidas de inicio profesional.
Fase de Ensamble: Una vez que se obtengan las primeras piezas y se
cuenten con los primeros insumos suministrados por los procesos de compra
y/o aportes de los patrocinadores, se est en la fase de ensamble. Aqu se
validar la estrategia del manejo de compras y la comercial en el desarrollo de
patrocinadores. El equipo integrada de instructores, invitados expertos y
aprendices, tendrn la posibilidad de materializar su obra, los objetivos estarn
a punto de consolidarse. El equipo de control de calidad dejar constancia del
cumplimiento de requerimientos y especificaciones.
Fase de Evaluacin: Se cuenta con un periodo de tiempo para poner a prueba
el vehculo e inspeccionar todos sus sistemas, pudiendo retroalimentar y
generar ajustes que den la certeza que el triunfo es alcanzable. Los diferentes
grupos de formacin, incluidos, los de articulacin con la media sern quienes
a travs del alcance de sus resultados de aprendizaje darn la evaluacin final
del proyecto.
Para el desarrollo de las fases se emplear la estrategia de Estructuras de
Divisin del Trabajo (EDT); con esta herramienta bsicamente lo que se desea
saber es lo que se tiene que hacer para terminar el proyecto. La EDT en un
proyecto de diseo es una representacin jerrquica de todas las tareas
requeridas para completarlo.
La filosofa que sustenta la divisin del trabajo, es que la mejor manera de
enfrentarse a una labor muy grande o complicada es dividirla en labores ms
pequeas y manejables. La EDT representa la divisin de los proyectos, en
partes lo suficientemente pequeas, que hacen los directores; esta divisin
permite estimar con confianza los recursos y el tiempo necesarios para cada
tarea.

a. Gestin Y Estrategias De Los Objetivos

PROYECTO PFSE (Proyecto Frmula SENA Eco)
Fase de Investigacin y Desarrollo Comercial
EQUIPO SENA SPEED-ECO
Fecha: 04/10/2012
Estrategia empleada: Estructura de divisin del trabajo (EDT)
CODIGO
TAREAS
RESPONSOBLES
FASE DE INVESTIGACION Y DESARROLLO
PFSE001
COMERCIAL
PFSE001.1 Sistema chasis
EQUIPO DE DISEO Y FABRICACION MECANICA
Investigar todo lo relacionado con el material de
PFSE001.1.1 ingenieria de baja densidad y alta resistenca
mecnica para el chasis

Realizar ensayos mecnicos para comprobar
PFSE001.1.2 compartamientos del material en estructura del
chasis
Realizar pruebas de uniones de la estructura por
PFSE001.1.3
medio de soldaduras MIG y TIG.
Investigar sobre la conformacin y materiales para
PFSE001.1.4 realizar pruebas de validacin del absorbedor de
impactos
PFSE001.2
Sistema Electromotriz
PFSE001.2.4
Realizar prototipo de prueba para transmisin y

potencia con servomotores del ambiente de
automatizacin.
Realizar pruebas de conversin de corrientes
AC/DC
Realizar pruebas de carga de baterias de litio y
validar rgimen de servicio
Realizar pruebas de frenado regenerativo.
PFSE001.3
Sistema de Carrocera
PFSE001.2.1
PFSE001.2.2
PFSE001.2.3
EQUIPO DE PROCESOS ELECTRICOS Y AUTOMATIZACION

Investigar sobre compuesto de fibra de alta

resistencia y bajo peso
PFSE001.3.2 Elaborar prototipo de simulacin aerodinmica
Realizar pruebas de simulacin aerodinmicas
PFSE001.3.3
para modelos de carroceras
PFSE001.3.1
PFSE001.4
Desarrollo Comercial y Publicitario
EQUIPO DE PROCESO DE MERCADEO Y COMERCIAL
Actividad desayuno con los empresarios para

PFSE001.4.1 mostrar la propuesta (con entrada del proyecto
anterior y exhibicin)
Visita a empresarios para trazar acuerdos de
PFSE001.4.2
patrocinio
Seleccin de aprendices de los programas
PFSE001.4.3 relacionados (incluido integracin con la media) de EQUIPO DE ADMINISTRACION DE LA INFORMACION
toda la regional
PFSE001.4.4
Dibulgacin del Blog a travs de emisoras locales,

EQUIPO DE ADMINISTRACION DE LA INFORMACION
canal de la institucion y otros medios publicitarios.
Invitacin publicitaria a la comunidad y otras

instituciones educativas de orden superior
Presentacin de sensibilizacin ambiental del
PFSE001.4.6
proyecto
Establecer ubicacin y/o relacin comercial con
PFSE001.4.7 proveedores nacionales y extranjeros de
materiales e insumos especiales del proyecto
PFSE001.4.8 Documentacin del proceso
PFSE001.4.5

EQUIPO DE AMBIENTAL Y SALUD OCUPACIONAL


Fase de Diseo
Fecha: 15/01/2013
CODIGO
TAREAS
RESPONSOBLES
PFSE002
FASE DE DISEO
PFSE002.1
PFSE002.2
PFSE002.3
PFSE002.4
PFSE002.5
PFSE002.6
PFSE002.7

Diseo de la Suspensin.
Diseo aerodinmico.
Diseo del chass
Diseo sistema motriz elctrico
Diseo de direccin y frenos
EQUIPO DE PROCESO AUTOMOTRIZ
Diseo del habitculo
Diseo del sistema electromotriz
Diseo del sistema de control electrnico y
PFSE002.8
mandos.
PFSE002.9 Control de calidad del proceso
PFSE002.10 Documentacin del proceso

Fase de Manufactura
Fecha: 15/03/2013
CODIGO
TAREAS
RESPONSOBLES
PFSE003
FASE DE MANUFACTURA
PFSE003.1
PFSE003.1.1
PFSE003.1.2
PFSE003.1.3
PFSE003.2
PFSE003.2.1
PFSE003.3
PFSE003.3.1
PFSE003.4
PFSE003.5
Fabricacin del chasis y de la Suspensin.

Fabricacin de la sujecin del sistema
electromotriz.
Fabricacin de partes para el sistema de direccin
y frenos.
Fabricacacin, ubicacin y acople de las partes del
sistema de transmisin.
Fabricacin de la carrocera.
Fabricacin del habitculo.
Fabricacin de partes para el sistema
electromotriz.
Fabricacin del sistema de control electrnico y
mandos.
Control de calidad del proceso
Documentacin del proceso



Fase de Ensamble
Fecha: 15/04/2013
CODIGO
TAREAS
RESPONSOBLES
PFSE004
FASE DE ENSAMBLE
PFSE004.1
PFSE004.2
PFSE004.2.1
PFSE004.3
PFSE004.4
PFSE004.5
PFSE004.6
PFSE004.7

Ensamble del chasis, suspensin y ruedas.
Ensamble del sistema electromotriz.
Cableado elctrico general
Ensamble del sistema de transmisin.
Ensamble del sistema de mandos freno y
direccin.
Ensamble de la carrocera y el habitculo.

Fase de Evaluacin
Fecha: 15/09/2013
CODIGO
TAREAS
RESPONSOBLES
PFSE005
FASE DE EVALUACION
PFSE005.1
PFSE005.2
PFSE005.3
PFSE005.4
PFSE005.5
PFSE005.6
PFSE005.7
PFSE005.8
Realizar pruebas generales al vehculo.

Realizar chek list de inspeccin por sistemas.
Realizar plan de mantenimiento general del
vehculo.
Evento de prcticas en pista local.
Realizar video de prcticas de giro del vehculo.
Evento de clausura del proyecto con comunidad,
empresarios y aprendices.


DIAGRAMA DE GANTT DEL PROYECTO FORMULA SENA-ECO

REGIONAL RISARALDA
PFSE005.6
PFSE005.7
PFSE005.8
MESES 1
10 11 12
ACTIVIDAD
Agosto
Julio
PFSE005.5
Junio
PFSE005.4
Mayo
Fase de
Evaluacin
Abril
PFSE005.3
Marzo
Fase de
PFSE003.3
Manufactura
PFSE003.4
PFSE003.5
PFSE004.1
PFSE004.2
PFSE004.3
Fase de
PFSE004.4
Ensamble
PFSE004.5
PFSE004.6
PFSE004.7
PFSE005.1
PFSE005.2
Febrero
PFSE002.9
PFSE002.10
PFSE003.1
PFSE003.2
Enero
PFSE002.8
Diciembre
Fase de
Diseo
PFSE001.1
PFSE001.2
PFSE001.3
PFSE001.4
PFSE002.1
PFSE002.2
PFSE002.3
PFSE002.4
PFSE002.5
PFSE002.6
PFSE002.7
Noviembre
Fase de
Investigacin
y Desarrollo
Comercial
CODIGO
Octubre
FASES
Septiembre
MESES
Sistema Chasis.
Sistema Electromotriz.
Sistema de carrocera.
Desarrollo Comercial y Publicitario.
Diseo de la Suspensin.
Diseo aerodinmico.
Diseo del chass
Diseo sistema motriz elctrico
Diseo de direccin y frenos
Diseo del habitculo
Diseo del sistema electromotriz
Diseo del sistema de control electrnico y
mandos.
Fabricacin del chasis y de la Suspensin.
Fabricacin de la carrocera.
Fabricacin de partes para el sistema
electromotriz.
Ensamble del chasis, suspensin y ruedas.
Ensamble del sistema electromotriz.
Ensamble del sistema de transmisin.
Ensamble del sistema de mandos freno y
direccin.
Ensamble de la carrocera y el habitculo.
Realizar pruebas generales al vehculo.
Realizar chek list de inspeccin por sistemas.
Realizar plan de mantenimiento general del
vehculo.
Evento de prcticas en pista local.
Realizar video de prcticas de giro del
vehculo.
Evento de clausura del proyecto con
comunidad, empresarios y aprendices.

b. Gestin Y Estrategias De Mercadeo

En el proyecto Eco Sena vemos una excelente oportunidad para aportar
nuestro mximo empeo, motivados por el xito alcanzado en la pasada
versin de la frmula SENA de la cual ostentamos el ttulo de campeones.
Nuestra estrategia de mercadeo parte de reconocer que el xito depende
de lograr que los actores internos y externos del Centro aporten al mximo.
Est basada en la aplicacin de medios y metodologas mas ambiciosas ya
que nos proponemos llegar a una poblacin mas amplia utilizando medios
novedosos como la publicidad ATL y BTL. Nos proponemos tambin de
manera que logremos realizar el proyecto que hoy tenemos plasmado en
cada uno de nuestros ambientes de aprendizaje, en consecucin de
nuestros los objetivos institucionales.
Estrategia de Lanzamiento
Con la Intencin de motivar a las empresas de la regin con nfasis en el
sector automotriz, a vincularse al proyecto como patrocinadores. Hemos
planteado una propuesta de lanzamiento enmarcada en un evento social a
manera de desayuno de trabajo donde se realice la presentacin formal del
vehculo en nuestro Centro resaltando las fortalezas tcnicas, tecnolgicas
y ambientales de nuestro vehculo. Al mismo tiempo, en el evento
mostraremos a nuestros invitados los beneficios particulares y globales de
su participacin como patrocinadores.
Medios ATL
Televisin: Hemos adelantado acercamientos con nuestro canal regional
Telecaf que constantemente ha contribuido con el fortalecimiento de la
regin dando a conocer las potencialidades del centro de Diseo e
Innovacin tecnolgico industrial, con el objetivo de lograr su participacin
trasmitiendo, en horario premie time, el triler del proyecto, hecho por el
equipo de trabajo del ambiente de medios visuales.
Radio: Contemplamos invitar a emisoras de radio como Dosquebradas
estreo y universitaria estreode la universidad tecnolgica de Pereira,
para complementar la difusin del proyectocon mensajes impactantes que
promuevan la participacin de la comunidad en el desarrollo del proyecto.
Esperamos con esto, crear recordacin en la comunidad regional.
Prensa:Por medio de nuestra estrategia de mercadeo, pretendemos
conseguir el inters de los peridicos de la regin para publicar en ellos
anuncios de invitacin a unirse al proyecto enfocados adems en la

consecucin de tecnologa, conocimiento y creatividad.
Medios BTL.
Mercadeo directo: A travs de una campaa E-mailing que genere impacto
visual y motivacin a los empresarios de la regin a participar con
patrocinios tanto tangibles como intangibles dados en mano de obra,
materiales, dinero, uniformes para toda la escudera e implementos de
seguridad industrial.
Mercadeo relacional: Por medio de la oficina de Relaciones Corporativas
del centro se concertarn visitas a las diferentes empresas y dems
entidades de la Regional para compartir las particularidades del evento,
exponer los beneficios de la participacin en trminos de desarrollo
tecnolgico, presencia de las marcas en los eventos y concretar la
participacin de los mismos.
Triler: En relacin con el medio externo, el equipo de trabajo de los
ambientes de informtica y medios audiovisuales se encuentra elaborando
un triler con adicin de elementos de identidad y representacin regional
destacando la participacin en Formula Sena como primer puesto a nivel
nacional este en su gran mayora estar dirigido a empresas y medios
externos.
Pgina web:El Sitio web que ya se encuentra construido en un 90%est
dispuesto por la entidad para difundir el evento, este nos permite captar la
atencin de empresas, universidades y otros actores, para el posterior
contacto personal e invitacin a vincularse al evento.
http://10.4.240.71/speedeco
Recomendacin: solo funciona en Firefox mozilla vr 11 o superior, colocar
una excepcin al navegador con la direccin ip 10.4.240.71
Campaa de expectativa:
Los aprendices, instructores y personal
administrativo, inicialmente sern objeto de una campaa de expectativa
durante la cual, a travs de los canales de comunicacin institucionales se
publicarn anuncios que, exaltando el xito obtenido en Frmula SENA,
inviten a todos a integrarse en la obtencin de un nuevo logro este ao.
Utilizando la desagregacin tecnolgica del proyecto como marco
conceptual esperamos motivar la participacin de todos nuestros ambientes
de aprendizaje.
Foro: Completada la campaa de expectativa, se programarn eventos tipo
foro, para difundir las particularidades del proyecto, la experiencia regional
en el tema como ganadores del primer puesto a nivel nacional y concretar
los aportes de los diferentes ambientes de aprendizaje del Centro de

Diseo e innovacin tecnolgico industrial
Estrategia de guerrilla: Consistente en hacer presencia con nuestro
monoplaza en lugares estratgicos de concentracin de poblacin
estudiantil, a nivel de colegios, universidades y ambientes de formacin
ubicados en municipios de la regin. Esto con el fin de captar el inters por
medio del proyecto de forma fsica permitiendo al pblicointeractuar con l
ysu piloto. Dependiendo de los resultados de la estrategia podemos
extenderla a centros comerciales, plazas principales y sitios estratgicos
como concesionarios y zonas comerciales.
Banner publicitario:Este se har efectivo a travs del correo institucional y el
blog de Sena regional Risaralda con un espacio que a la fecha ya fue
otorgado donde pretendemos ser primeros en recordacin del evento a
nivel institucional. Del mismo modo, una vez en marcha el desarrollo del
proyecto, El equipo de trabajo participar en la elaboracin de un informe
mensual dirigido a la comunidad en general en relacin con al avance del
proyecto, desarrollos logrados, dificultades, requerimientos, etc. para su
difusin por medios electrnicos.
Quin quienes estaran a cargo de esta responsabilidad?
Coordinacin General de la Estrategia:
La direccin de esta estrategia estar cargo de los instructores de
Emprendimiento y Empresarismo del Centro de Diseo e Innovacin
Tecnolgica de Dosquebradas con el acompaamiento del Lder de
Relaciones corporativas del centro.
Campaa de mercadeoy publicidad: Instructores y aprendices del ambiente
de formulacin de proyectos y Emprendimiento y Empresarismo del Centro
bajo la coordinacin de los instructores Lina Marcela Corts y Alirio Prez
Aristizbal.
Produccin de material audiovisual: Instructores y Aprendices de los
ambientes de informtica y produccin de medios audiovisuales del Centro
con la coordinacin dela instructora Mnica Mara Moreno.
Concertacin y ejecucin de visitas a empresas, y dems entidades del
departamento: Oficina de Relaciones Corporativas a cargo de Jeffry Lpez
Criollo, Subdirector de Centro e instructores lderes de los ambientes de
formacin dependiendo la empresa o entidad a visitar en cada caso.

c. Gestin Y Estrategias comerciales

La Estrategia comercial planteada para el desarrollo del proyecto Frmula
SENA-SPEED ECO, es una estrategia competitiva, basada en el concepto
de Alianzas Estratgicas, donde los proveedores son los principales
coadyuvantes en la integracin de tecnologas, materiales y conocimientos.
Como un instrumento de gestin las alianzas contribuyen a mejorar la
cadena logstica necesaria para la construccin de nuestro monoplaza,
obteniendo beneficios para todos los actores comprometidos, mejorando la
comunicacin abierta y los tiempos de respuesta en los posibles cambios
en el proceso.
La administracin de proveedores y patrocinadores se ejecutar de
acuerdo con la estrategia del comit de compras que de manera general
administra la asignacin de cada uno de los recursos indiferente de donde
provengan estos. Para el caso de aquellos recursos que as lo ameriten,
mantendremos total sujecin a las normas ISO 9001-2008 y NTCGP10002009, y la ley 80/93.
Haber ganado el primer lugar con el monoplaza FORMULA SENA SPEED
en el 2010, nos da experiencia y ms capacidad de gestin en las
relaciones con proveedores sumada al nivel de aceptacin del Sena
dentro de los colombianos.
Hemos determinado clasificar a nuestros proveedores para implementar un
indicador de participacin de estos en el proceso. En primera instancia
contaremos con
proveedores Patrocinadores; y con proveedores
Vendedores De esta manera podemos medir nuestra estrategia de
mercadeo con tendencia a aumentar la participacin de Patrocinadores en
el proceso.
d. Gestin Y Estrategias De operacin
Nuestra estrategia de operaciones muestra una visin de como podemos
llegar a fabricar nuestro vehculo elctrico a travs de la toma consistente
de decisiones.

MODELO DE LA ESTRATEGIA DE OPERACIONES

Requisitos de la
competencia
Anlisis
Asesores
Externos
Estrategia de Operaciones
Anlisis
Instructores
Interno
Decisiones
tcticas
MONOPLAZA DE
COMPETICION
ELECTRICO
SENA ECO
Partiendo que tenemos tres pilares para desarrollar este proyecto y en los
que como Regional mostramos una ventaja competitiva por integrar las
diferentes reas del conocimiento:

PILARES DE LA OPERACIN
INFRAESTRUCTURA
ORGANIZACION
Ambiente de
trabajo
integrado
Capital humano
Recursos fsicos
CULTURA DE CALIDAD
E INNOVACION
TECNOLOGICA
Trabajo en
equipo
Ambientes de
aprendizaje
Flujo y manejo
de informacion
Ubicacin
geogrfica
Capacidad de
produccion
Tecnologia de
los procesos
Control de
actividades
Determinamos que nuestra Misin para este proyecto es cumplir con la

funcin de innovar utilizando estrategias de diseo y fabricacin que
permitan el desarrollo de competencias tcnicas y de integralidad en
aprendices e instructores. En ese sentido distinguimos como nuestras:
COMPETENCIAS CENTRALES Y RECURSOS
Fuerza de trabajo: con ms de 50 personas entre administrativos,

instructores y asesores externos y ms de 300 aprendices relacionados
directa e indirectamente con el proyecto..
Instalaciones: con ambientes de formacin especializados en automotriz,

autotrnica, mecatrnica, electrnica y automatizacin industrial,
instrumentacin industrial, procesos elctricos, control numrico
computarizado CNC, Gestin del ciclo de vida del producto PLM, soldadura,
informtica, audiovisuales, confecciones, emprendimiento, mercadeo,
logstica y salud ocupacional.
Pericia financiera: experiencia en estos proyectos con el manejo

adecuado de los recursos y de los procesos de compras de acuerdo con las
buenas prcticas del proyecto anterior Formula SENA y corrigiendo las
dificultades cometidas en el pasado.
Sistemas y Tecnologas: manejo de las plataformas CATIA, AUTODESK,

SIMULIA ABAQUS, ENOVIA SMARTEAM, Simuladores de Circuitos
Elctricos y Electrnicos, MS PROJECT, MS VISIO, Lenguajes de
Programacin C++, JAVA, HTML, LADDER, otros programas pueden ser
usados. Actualmente tenemos en soldadura tecnologa TIG y MIG, en
automatizacin tenemos variadores de velocidad y motores paso a paso de
baja potencia, En Procesos Elctricos contamos con las acometidas, los
instrumentos de medida y los ambientes adecuados para hacer los clculos
y las pruebas al motor elctrico, controlador, sistemas de carga y PLCs.
Contamos un equipo computarizado de mecanizado CNC de alta tecnologa
para la fabricacin de piezas mecnicas.En Automotriz tenemos el
ambiente acondicionado con la maquinaria base de las operaciones de
ensamble y adecuacin del vehculo.
Nuestra poltica ser tener la calidad como prioridad donde trataremos de
superar incluso los estndares de los requisitos.
De acuerdo a esto para el proceso mostramos a continuacin la interrelacin entre los ambientes que permite un desarrollo lo que configura la:

ESTRATEGIA DE OPERACIONES EQUIPO SENA SPEED - ECO

Nuestra estrategia operacin est estructurada sobre:
Adecuada articulacin de los requerimientos

Revisaremos y analizaremos continuamente y en detalle los requerimientos;
agruparemos los problemas y los requerimientos con su manejo.
Adecuada planeacin
Prepararemos el mejor plan que se pueda para el proyecto y
actualizaremos con nuestro equipo de manejo de la informacin un plan
que ser conciso y legible por el personal del proyecto.
Adecuadas habilidades tcnicas y perseverancia

Estamos comprometidos con altos desempeos tcnicos y creatividad en
nuestro proyecto.
Trabajo en equipo
Tenemos un equipo responsable, que es capaz de comunicarse libremente
y resolver problemas del proyecto.
Excelente comunicacin y coordinacin

Mantenemos altos estndares de coordinacin y comunicacin abierta y
honesta entre el equipo.
Suficiente monitoreo del progreso

Monitoreos al estado y progreso del proyecto a travs de informes simples
y caminatas informales, teniendo en cuenta que contamos con una
estructura organizacional para el proyecto que permite una fcil
identificacin de roles y responsabilidades.
Soporte de asesores externos

Establezca mecanismos de soportes eficientes y productivos dentro de la
compaa, de tal manera que se maximice la efectividad de estas
interacciones
e. Gestin Y Estrategias administrativa y financiera

La estrategia se fundamenta en la eficiencia administrativa que esperamos
obtener por medio de una adecuada interrelacin entre el rea
administrativa y el rea tcnica. Para tales efectos nos es necesario
fortalecer los canales de comunicacin lo cual es adems un valor
agregado que esperamos obtener de nuestra participacin en el proceso.
Como poltica del equipo, daremos prioridad a la consecucin de recursos
por autogestin fortaleciendo la estrategia de vinculacin de patrocinadores
en todas las etapas del proceso con el fin de obtener aportes fsicos o
monetarios.
Las compras y contrataciones sern manejadas con fundamento en los
diseos, la desagregacin tecnolgica del proyecto y el cronograma de
actividades,
determinaremos
las
necesidades
de
recursos
fsicos,tecnolgicos y logsticos con los momentos de su incorporacin al
proceso, as como los la informacin relacionada con costos. Basados en
esa definicin, estableceremos las posibilidades de consecucin de los
mismos teniendo en cuenta las fuentes permitidas en los lineamientos del
concurso.
Inicialmente, el presupuesto se elaborar de acuerdo a los requerimientos
del diseo y deber incluir los gastos que ocasionen las dems actividades
contempladas como lo son las relacionadas con el mercadeo, la promocin,
y la logstica en general.
Cada grupo de trabajo presentar sus
requerimientos presupuestales y en concertacin general construiremos el
presupuesto general. Las modificaciones al presupuesto sern materia de
discusin en el comit de compras ya mencionado
Para la Ejecucin del presupuesto y la aplicacin de los recursos obtenidos
de parte de patrocinadores, Hemos proyectado conformar un comit de
compras y contrataciones que estar conformado por:
El lder de cada uno de los ambientes de aprendizaje involucrados,

El ordenador del gasto
El lder del grupo compras del Centro.
Se espera aprovechar ese espacio para hacer evaluaciones peridicas del
avance del proceso en general.
El equipo a cargo de la estrategia de mercadeo se mantendr activo
durante todo el proceso ya que se constituye en elemento fundamental en
la consecucin de nuevos recursos identificados como viables para ser
aportados por patrocinadores. Para ello se continuar trabajando la
campaa mailing dirigida a las grandes y pequeas empresas de la regin.
A la fecha esta labor ya se viene realizando y en la actualidad tenemos
respuesta de 40 patrocinadores.
f. Estrategia Sistema Integrado de Gestin SENA Calidad con Calidez

La propuesta SENA SPEED ECO, reconoce los Ejes Temticos del SIG
CALIDEZ CON CALIDAD, en el cumplimiento de su actividad misional,
esta centrada en las personas,
impactando positivamente a los
aprendices, instructores, trabajadores en general , empresarios. Esto es,

fundamentado en las Normas ISO 9001-2008, NTCGP 1000-2009, MECI
100-2005, a travs de los diversos procesos.
ESTRUCTURA PROCESO MEJORAMIENTO CONTINUO ISO 9001-2008
1. Diseo de del vehculo formula(monoplaza); se identifica con claridad la

necesidad del vehculo antes mecnico ahora elctrico y electrnico
2. Adquisicin de materiales: identificacin de materiales, identificacin de
proveedores , seleccin de proveedores, recepcin de materiales
3. Construccin del monoplaza:
trazabilidad de los procesos
buenas
practicas
de
manufactura,
4. Mejora Continua; incorporacin del Talento Humano con entereza y

disciplina generando una cultura de Calidad con Calidez, agregando
valor en todas sus acciones.
5. Competencia ; reconocimiento de los protocoles pre, durante y pos
competencia referenciado a toda la logstica que ello implica

6. Estrategias apoyo ; considerar el entorno competitivo y las estrategias de

los diversos participantes
De igual manera, en la propuesta del monoplaza, tiene cabida en forma
especial el eje temtico de Seguridad y Salud Ocupacional, mediante la
norma OHSAS 18001-2007 (GLPW-ELAD), pone a prueba el ejercicio y
fortalecimiento de los procesos a partir de la norma, propendiendo por el
bienestar de Instructores, personal administrativo, aprendices, empresarios
(patrocinadores)
A partir de establecer un diagnostico inicial de las condiciones, laborales,
ambientales, ocupacionales en los diferentes ambientes de trabajo y las
posibles alteraciones, identificar los peligros presentes en el anteproyecto.
Para lo cual se establecern controles por medio de herramientas tcnicas
y compromiso del talento humano involucrado.
Se estima la siguiente estructura
El Sistema de Seguridad y Salud en el trabajo se encuentra estructurado de

la siguiente forma, siguiendo el ciclo PHVA:
PLANEAR
Poltica de Seguridad y Salud Ocupacional

Elaboracin Matriz de Peligros ante proyecto Frmula SENA SPEED ECO
Plan de Accin
Indicadores
HACER
Asignar Responsables y Recursos
Entrenamiento y Competencia
Documentacin
Comunicacin
Mediciones Ambientales
Elementos de Proteccin Personal
Plan de Emergencia
VERIFICAR
Seguimiento a Plan de Accin
Efectividad-Indicadores
Auditoras
Registros
ACTUAR
Revisin por equipo de trabajo frmula SENA ECO
Revisin de Indicadores
Apoyar y habilitar el proceso
METODOLOGA:
Se utilizar una metodologa utilizando criterios del mtodo FINE y GTC-45,
incorporando elementos requeridos por el Sistema de Gestin OHSAS
18001:2007 para el anteproyecto Frmula SENA SPEED ECO se tiene la
garanta de que:
Cumplir con la legislacin vigente en materia de prevencin.
Establecer un proceso continuo de mejora de su Sistema de Gestin de
la seguridad y salud en el trabajo.
Determinar y mantendr una capacidad de respuesta ante imprevistos.
Buscar la mejora continua del anteproyecto Frmula SENA ECO
mediante la evaluacin de los resultados respecto a los objetivos y poltica
de salud ocupacional establecida por el SENA.
Revisar y auditar el Sistema.
Segn la NTC -OSHAS 18001:2007, para identificar peligros se debe tener
en cuenta actividades rutinarias y no rutinarias, todas las actividades, todos
los puestos de trabajo, la comunidad, todos los factores de riesgo, la

infraestructura los factores humanos (actos subestndar), todos los
procesos de Frmula SENA SPEED ECO. Las siguientes sern algunas
de las tcnicas que servirn para la identificacin, y proporcionan
informacin de los procesos y tienen en cuenta al trabajador.
TCNICAS PARA IDENTIFICAR
Listas de chequeo
Juicios basados en experiencia y en registros
Diagramas de flujo
Lluvia de ideas
Anlisis de escenarios y tcnicas de ingeniera
Inspecciones planeadas
Anlisis de tareas
Encuestas a los trabajadores
Conocimiento de los procesos
VALORACIN DEL RIESGO

MATRIZ PROPUESTA
SENASPEED ECO
PARA
EL
ANTE
PROYECTO
FRMULA
La metodologa adoptada para la ejecucin del ante proyecto Frmula

SENA ECO se describe a continuacin.
MATRIZ DE PELIGROS Y RIESGOS PYP
Psicosocial
Carga Laboral
Relacionales personales
Responsabilidad
Estilos de mando
Carga Fsica
Movimientos
Posturas
Iluminacin Natural
Iluminacin Artificial
Fsico
Temperatura
Radiaciones No Ionizantes
Presiones Barometricas
Estrs,
fatiga
muscular,
cefalea,
migraas,
alteraciones
emocionales,
insomnio,
alteraciones
gastrointestinales
Desordenes musculoesquelticos
Fatiga
visual,
disconfort
trmico
Fatiga visual, irritacin de
ojos, dermatitis
Disconfort trmico
Fatiga visual, irritacin de
ojos, dermatitis, cefalea
Alteraciones cardivasculares y

Ruido
Locativo
interno
Pisos lisos y humedos,

barandas en escaleras y
desplazamiento entre reas
Locativo
externo
Estructura pblica y de
edificaciones cercanas o en
la periferia
Mecnico
Manejo de Herramientas e
Insumos
Elctrico
Baja tensin
Biolgico
Virus
Fsico-Qumico
Incendio
Qumico
Explosiones,
terroristas
atentados
Naturales
Sismos,
inundaciones
terremotos,
Mecnico
Objetos
en
movimiento
(trnsito rea, terrestre y
fluvial)
Pblico
Atraco, Secuestro, Asonada
respiratoria
Cefaleas,
disminucin
auditiva, estrs
Golpes contra o por objeto,
cadas a nivel y desnivel,
fracturas,
contusiones,
esguinces o muerte
cadas a nivel y desnivel,
fracturas,
contusiones,
esguinces o muerte
cortaduras,
punzadas,
contusiones
Cadas a nivel, electrocucin,
quemaduras de 1er.
Influenza, muerte, infecciones,
enfermedades terminales
Quemaduras de 1er. - 2do. y
3er., asfixia, muerte
Heridas,
contusiones,
fracturas, quemaduras de
1er.-2do. Y 3er., golpes por o
contra objeto, amputaciones,
mutilaciones, muerte, daos a
la propiedad
Heridas,
contusiones,
1er.-2do.
Y
3er.,
amputaciones, golpes por o
contra objeto, muerte, daos a
la propiedad
Golpes por o contra objeto,
1er.-2do. Y 3er., heridas,
cortaduras,
amputaciones,
mutilaciones,
contusiones,
muerte.
Golpes por o contra objeto,
heridas,
cortaduras,
amputaciones, mutilaciones,
torturas, contusiones, muerte.

III. ANLISIS DE PELIGROS Y RIESGOS EN SEGURIDAD Y SALUD

OCUPACIONAL
La identificacin de peligros y riesgos es la manera adecuada para
reconocer, prevenir e intervenir las consecuencias adversas generadas por
estos, en las actividades y lugares donde se llevan a cabo los procesos
productivos. Un mtodo prctico para identificar y evaluar los peligros y
riesgos es la matriz de peligros y riesgos.La Matriz de Peligros y
Riesgos se diligenciar por la instructora de Salud Ocupacional del
Centro de Diseo e Innovacin Tecnolgica, persona designada para
apoyar este proceso, siguiendo las recomendaciones de la Norma OHSAS
18001:2007 y los parmetros aplicables en el presente instructivo:
ERGONOMA Y SEGURIDAD
Habitculo Frmula SENA SPEED ECO
En este aspecto se mantendr la propuesta que se llev a cabo en el
proyecto anterior Frmula SENA SPEED ECO la cual se hizo a travs de
un estudio ergonmico, antropomtrico y seguridad del habitculo del
monoplaza sobre la comodidad, el confort y la seguridad.
En este modelo se plante la metodologa SMARTEAM para obtener
informacin sobre las tipologas existentes, las cuales se valoraron y
obtuvieron datos importantes para las entradas de diseo requeridas por
diferentes reas que conforman la construccin del chass, como tambin
se tuvo en cuenta las medidas y caractersticas del piloto designado por la
Regional Risaralda para manejar el monoplaza, al igual que los equipos de
proteccin individual que debe tener el piloto y el confort del mismo.
IV. CONTROLES EXISTENTES
Es la descripcin de controles que actualmente se tienen para reducir o
mitigar el peligro, y se clasifican de la siguiente forma:
En la fuente: diseo de equipos y medios de trabajo, modificacin de los

procesos, encerramiento, etc.
En el medio: Barreras, revestimientos, estudios higinicos, reduccin de
exposicin, controles administrativos, sealizacin, etc.
En el individuo: Capacitaciones, Elementos de Proteccin Personal, entre
otros.

PROBABILIDA
D
CONSECUENCIA
ALT
A
EXTREMA
DAMENTE
DAINO
NO
ACEPTAB
LE
DAINO
LIGERAM
ENTE
DAINO
IMPORTAN
TE
MODERA
DO
MED
IA
IMPORTA
NTE
MODERAD
O
ACEPTAB
LE
BAJ
A
MODERAD
O
ACEPTABL
E
TRIVIAL
MATRIZ DE VALORACIN
Es necesario que esta matriz de valoracin sea diligencie como resumen de
la matriz de peligros y riesgos y con la informacin de la misma, para as
priorizar adecuadamente los principales peligros a los que estn expuestos
los colaboradores del anteproyecto Formula SENA SEPEED ECO, que
finalmente sern los que demandarn mayor atencin desde el principio
(No aceptable e importante).
Esta matriz tambin permite evidenciar los avances en la gestin al permitir
observar los cambios en el grado de riesgo de los diversos peligros en la
medida en que se aplique medidas cada vez ms efectivas de control y que
se reduzca principalmente la probabilidad de que ocurran las
consecuencias previstas. (Un riesgo puede bajar de No aceptable a
Moderado en la medida en que se aplique medidas efectivas de control)
V. TOMA DE DECISIONES FRENTE A LA VALORACIN
Una vez se lleva a cabo la valoracin del riesgo se deben tomar decisiones
al respecto teniendo en cuenta la aceptacin o no del mismo o si este es
considerado importante, moderado o trivial:
RIESGO
ACCIN A REALIZAR
TRIVIAL
No se requiere accin especfica

RIESGO
ACEPTABLE
ACCIN A REALIZAR
No se necesita mejorar la accin preventiva. Sin
embargo se deben considerar soluciones ms
rentables o mejoras que no supongan una carga
econmica importante. Se requieren comprobaciones
peridicas para asegurar que se mantiene la eficacia
de las medidas de control
MODERADO
Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo,

determinando las inversiones precisas. Las medidas
para reducir el riesgo deben implantarse en un periodo
determinado.
IMPORTANTE
No deben comenzarse el trabajo hasta que se haya

reducido el riesgo. Puede que se precisen recursos
considerables para controlar el riesgo. Cuando el
riesgo corresponda a un trabajo que se est
realizando, debe remediarse el problema en un tiempo
inferior al de los riesgos moderados
NO
ACEPTABLE
No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se

reduzca el riesgo. Si no es posible reducir el riesgo,
incluso con recursos ilimitados, debe prohibirse el
trabajo
VI. DETERMINACIN DE CONTROLES ADICIONALES PARA RIESGOS NO

ACEPTABLES
La determinacin de los controles adicionales se hace para aquellos riesgos
que fueron valorados como no aceptables.
La determinacin de los controles necesarios debe cumplir la siguiente
jerarqua:
Eliminacin: Consiste en erradicar el peligro, suprimiendo la fuente.

Sustitucin: Consiste en cambiar la fuente para minimizar el peligro.
Controles de Ingeniera: Consiste en la aplicacin de medidas de ingeniera
en la fuente o en el medio para controlar el peligro.
Sealizacin: Consiste en advertir mediante seales de la existencia del
peligro.
Controles Administrativos: Consiste en aplicar controles como rotacin,
trabajo por turnos, programas de gestin, para controlar el peligro.
Equipos de Proteccin personal: Consiste en el uso de elementos de
proteccin para el individuo que le permiten mitigar el peligro
VII. SEGUIMIENTO A LAS MEDIDAS DE CONTROL

Una vez propuestas las medidas de control, es necesario establecer un
seguimiento a la implementacin, cumplimiento y efectividad de las mismas
a travs de los mecanismos de supervisin y de documentacin necesarios
para evidenciar los avances en la gestin.
Los mecanismos pueden incluir desde formatos especficos para el
seguimiento de la implementacin de las actividades de control hasta
documentacin de oportunidades de mejora / no conformidades dentro del
sistema de gestin de la empresa.
Este seguimiento debe incluir la asignacin de responsables, fechas de
programacin y sus respectivas fechas de cierre.
TABLA DE RIESGOS Y PELIGROS
TIPO
RIESGO
FISICOS
FISICOS
FISICOS
FISICOS
FISICOS
FISICOS
FISICOS
DE
PELIGRO
CONSECUENCIA
EXPOSICION
A
RUIDO
PROVENIENTE DE
EXPOSICIN A VIBRACIONES
PROVENIENTES DE..
PERDIDA
DE
CAPACIDAD
TRAUMAS
OSTEO
AUDITIVA,
MUSCULARES
DISCONFORT,
ESTRS.
DESHIDRATACION,
EXPOSICION
A
TEMPERATURAS
EXPOSICION
A
PROVENIENTES DE..
TEMPERATURAS
PROVENIENTES DE..
ALTAS
BAJAS
CAMBIOS
BRUSCOS
DE
TEMPERATURA DEBIDOS A
EXPOSICIN A PRESIONES
ANORAMALES O DIFERENTES
A LA PRESION ATMOSFERICA
DURANTE A RADIACIONES
EXPOSICION
NO
IONIZANTES
PROVENIENTES DE
DISCONFRT,
DESHIDRATACION,
QUEMADURAS EN LA
DISCONFRT,
PIEL
QUEMADURAS EN LA
PIEL
DESMAYOS,
CALAMBRES, ETC
PERDIDA
DEL
CONOCIMIENTO,
LESIONES
TEMPORALES
O
DEPENDE
DEL TIPO
PERMANENTES.
DE
RADIACION
FISICOS
EXPOSICIONES
A
RADIACIONES
IONIZANTES
PROVENIENTES DE
DEPENDE DEL TIPO

DE RADIACION
FISICOS
ILUMINACION DEFICIENTE EN
SITIO DE TRABAJO DEBIDO
A
CANSANCIO, FATIGA
VISUAL, ACCIDENTES
DE TRABAJO

QUIMICOS
TRANSPORTE
PRODUCTOS
PELIGROSOS
DE
QUIMICOS
DERRAMES, FUGAS,
CONTAMINACION
AMBIENTAL ETC.
QUIMICOS
ALMACENAMIENTO
DE
PRODUCTOS
QUIMICOS
PELIGROSOS
DEPENDE DEL TIPO

DE PRODUCTO.
QUIMICOS
MANIPULACION
PRODUCTOS
PELIGROS
DEPENDE DEL TIPO

DE PRODUCTO.
QUIMICOS
EXPOSICION A MATERIAL
PARTICULADO PROVENIENTE
DE..
ENFERMEDADES
SITEMA
RESPIRATORIO
QUIMICOS
EXPOSICION
A
HUMOS,
GASES
O
VAPORES
PROVENIENTES DE
TRABAJOS CON PRODUCTOS
QUIMICOS
COMBUSTIBLES,
INFALMABLES O EXPLOSIVOS
DURANTE..
EXPOSICION
A
VIRUS,
BACTERIAS,
HONGOS
O
PICADURAS
DE ANIMALESEN
PARASITOS PRESENTES
MORDEDURAS DE ANIMALES
ENFERMEDADES
SITEMA
RESPIRATORIO
INCENDIOS,
EXPLOSIONES,
QUEMADURAS,
ASFIXIA,
MUERTE,
DEPENDE
DEL VIRUSY
DALOS A EQUIPOS
ACTIVOS
DEPENDE
CONTACTO CON FLUIDOS

ANIMALES
O
POSTURAS
PROLONGADAS O
EXCREMENTOS
SOSTENIDAS SENTADO
POSTURAS PROLONGADAS O
SOSTENIDAS DE PIE
DISTRIBUCION INADECUADA
DEL PUESTO DE TRABAJO
HABITOS
POSTURALES
INADECUADOS DURANTE
DISEO INADECUADO DEL
PUESTO DE TRABAJO
MOVIMIENTOS REPETITIVOS
AL
MANIPULACION DE CARGAS
MANUAL POR ENCIMA DE 25
DESPLAZAMIENTOS
POR
KG
LARGAS JORNADAS A PIE
TRABAJO
REPETITIVO
Y
MONOTONO
TRABAJO CON JORNADAS
EXTENDIDAS
DEPENDE DEL TIPO

DE FLUIDO
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES,
LESIONES
CANSANCIO OSTEO
MUSCULARES
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES
LESIONES
OSTEO
MUSCULARES
ESTRS, CANSANCIO
QUIMICOS
BIOLOGICOS
BIOLOGICOS
BIOLOGICOS
BIOLOGICOS
CARGA FSICA
CARGA FSICA
CARGA FSICA
CARGA FSICA
CARGA FSICA
CARGA FSICA
CARGA FSICA
CARGA FSICA
PSICOSOCIALES
PSICOSOCIALES
DE
QUIMICOS
DEPENDE
CANSANCIO, FATIGA
ACCIDENTES
DE
TRABAJO

PSICOSOCIALES
TRABAJO BAJO PRESION O

CON APREMIO DE TIEMPO
SEGURIDAD
TRABAJOS CON POSIBILIDAD

DE CONTACTOS ELECTRICOS
ATRAPAMIENTOS
ENTRE
DIRECTOS O INDIRECTOS
MECANISMOS
EN
DURANTE..
GOLPES
CONTRA
OBJETOS
MOVIMIENTO DURANTE
INMOVILES
SER
GOLPEADO
POR..
DURANTE.
CHOQUES Y ATROPELLOS
CON VEHICULOS DURANTE
CAIDA DE OBJETOS DE
ALTURA DURANTE..
CAIDAS AL MISMO NIVEL
POR
CAIDAS A DIFERENTE NIVEL O
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
ALTURAS SUPERIORES A 1,50

MTS DURANTE..
PROYECCION
DE
PARTICULAS
(SOLIDAS,
LIQUIDAS
O
GASES)
TRABAJOS
CONDE
ELEMENTOS
PROVENIENTES
CORTANTES
O
TRABAJOS
CON
CORTOPUNZANTES
HERRAMIENTAS O EQUIPOS
TRABAJOS CON EQUIPOS
PRESURIZADOS
TRABAJOS
EN
ESPACIOS
CONFINADOS
O
EN
FENOMENOS
NATURALES,
PRESENCIA DE ATMOSFERAS
ZONA
CON
ALTA
ENRRARECIDAS.
FENOMENOS
PROBABILIDAD NATURALES,
DE
TRABAJOS
ZONAS DE
DESCARGAS EN
ELECTRICAS.
FENOMENOS
NATRALES,
DERRUMBES.
TRABAJOS EN ZONAS CON
TRABAJOS
EN
LUGARES
VIENTOS
FUERTES
O
INESTABLES
O
EN
CAMBIANTES.
CONTACTO
TERMICO
(ALTA
PRESENCIA DE
SUPERFICIES
TEMPERATURA)
DESLIZANTES.
CONTACTO TERMICO (BAJA
TEMPERATURA)
ORDEN Y ASEO DEDICIENTE
DEL SITIO DE TRABAJO
INSTALACIONES LOCATIVAS
EN MAL ESTADO.
TRASLADOS O TRABAJOS EN
ZONAS DE CONFLICTO O
SEALIZACION
INADECUADA
INSEGURAS.
O INSUFICIENTE EN..
DESCONOCIMIENTO DE LA
TAREA,
NORMAS
O
PROCEDMIENTOS.
CANSANCIO, FATIGA
ACCIDENTES
DE
TRABAJO
ELECTROCUCCION,
DAOS A EQUIPOS,
AMPUTACIONES,
INCENDIO.
MACHUCONES,
POLITRAUMATISMOS
FRACTURAS,
LUXACIONES.
POLITRAUMATISMOS
POLITRAUMATISMOS,
MUERTE
POLITRAUMATISMOS,
MUERTE
POLITRAUMATISMOS
POLITRAUMATISMOS,
MUERTE
DAOS OCULARES,
INCRUSTACION
DE
OBJETOS
HERIDAS,
EXTRAOS.
CORTADURAS,
ACCIDENTES
DE
PLESIONES
TRABAJO
DIVERSOS
PUNZANTES.
EXPLOSIONES,
PROYECCION
DE
PARTICULAS.
ASFIXIA,
ATRAPAMIENTOS,
ELECTROCUCCION,
ETC
DAOS A EQUIPOS,
ATRAPAMIENTOS,
INCENDIO.
MUERTE
CAIDA
DE
ESTRUCTURAS
O
ACCIDENTES
DE
VOLCAMIENTO
DE
TRABAJO
EQUIPOS. DIVERSOS
QUEMADURAS
QUEMADURAS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
SECUESTRO, ROBO,
ATRACO
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS

SEGURIDAD
FALTA
DE
MANTENIMIENTO/INSPECCION
FALTA
EQUIPO
PARA
DE EQUIPOS
ATENCION DE EMERGENCIAS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
DEPENDE DEL TIPO
DE EMERGENCIA
OPERAR
A
VELOCIDAD
INADECUADA
EXCEDER LA CAPACIDAD DE
EQUIPOS O HERRAMIENTAS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
SEGURIDAD
VIAS EN MAL ESTADO
SEGURIDAD
TRANSPORTE DE CARGAS
INDIVISIBLES,
METODOS
DE
EXTRAPESADAS
O
ALMACENAMIENTO
EXTRADIMENSIONADAS
INADECUADOS DURANTE..
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS
ACCIDENTES
DE
TRABAJO DIVERSOS,
FUGAS,
DAOS A DERRAMES,
TERCEROS
DAOS
A
LAS
PERSONAS
Y
AL
AMBIENTE.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
mismo,
la
propuesta
del
vehculo formula,
tiene
sus
impactos en lo
concerniente a las
prcticas
de
SEGURIDAD
VIII. As prevencin y proteccin del medio ambiente con la Norma

ISO 14001-2004, que de alguna manera impacta no solamente la
comunidad SENA sino tambin el entorno y la sociedad en general,
teniendo como fundamento las buenas practicas de manufactura,
trazabilidad de procesos-el SIG Calidad con Calidez,
En este marco, Los Centros de Formacin del SENA Regional Risaralda
tienen en comn el establecimiento de un PIGA (Plan Institucional de
Gestin Ambiental), que busca la mejora continua de la gestin ambiental
de nuestros centros de acuerdo a las polticas ambientales vigentes, la
normatividad y la norma ISO 14001.
Por lo anterior, nuestros retos es trabajar en estrategias que ayuden a
mejorar las condiciones ambientales de los siguientes programas
estratgicos: Programa de Manejo Integral de Residuos Slidos-PMIRS,
Programa de Ahorro y Uso Eficiente de Energa-PAYUEE, Programa de
Ahorro y Uso Eficiente de Agua-PAYUEA, Programa de control de
vertimientos, Programa de manejo de Residuos Peligrosos-RESPEL,
Programa de Capacitacin y Programa de Contingencia; los cuales se
constituyen en los instrumentos de intervencin de los aspectos
ambientales identificados en el proceso de diagnostico y contribuyen a su
vez en la reduccin de los impactos ambientales negativos generados.
Es por eso, que el proyecto formula SENA SPEDD ECO se convierte en

un componente de innovacin bastante importante para la implementacin
de alternativas en diferentes disciplinas asociadas con la gestin ambiental.
Buscando la reduccin de impactos ambientales importantes como la
reduccin de consumo de combustibles fsiles no renovables y la no
emisin de gases efecto invernadero, entre otros.
METODOLOGA
Se evaluaran las fases o etapas del ante proyecto para verificar los
diferentes aspectos ambientales asociados, y realizar la respectiva
evaluacin significativa de los impactos ambientales ya sean positivos o
negativos. La revisin bibliogrfica y el trabajo colaborativo con el equipo
de diseo y construccin del monoplaza son de vital importancia para hacer
uso de unas estrategias adecuadas que puedan garantizar la buena gestin
ambiental del proyecto.
Con base en los insumos anteriores se esbozar la propuesta de modelo de
gestin integral que se considera ms adecuado para el monoplaza, sus
principales etapas y la forma de abordarlas y su distribucin en el tiempo.
El Sistema de Gestin Ambiental bajo las normas ISO14001 se encuentra
estructurado de la siguiente forma, siguiendo el ciclo PHVA:
Planear
Poltica ambiental
Planificacin
Hacer
Implementacin y operacin
Verificar
Verificacin y accin correctiva
Actuar
Accin Correctiva
Revisin por el equipo de trabajo formula SENA e

ESTRUCTURA DE MODELO SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL

SEGN ISO 14001-2004- PROPUESTA SENASPEED ECO
A pesar que la reglamentacin del concurso no plantea las exigencias

para este momento hoy da- de considerar la norma ISO 27001-2005,
en cuanto al manejo de la informacin, y reconociendo que es un aspecto
fundamental en el manejo de cualquier proyecto, se va a tener en cuenta la
experticia que tienen algunos instructores en la Norma., para fermentar el
buen uso de las Tics.
Para todo ello se requiere del compromiso y disciplina de cada uno de
los integrantes de estos procesos
Diseo (40 puntos)
1. METODOLOGIA DE DISEO PROYECTO ECO SENA SPEED
La estrategia de diseo empleada, ser la creacin de equipos de
desarrollo encargados de trabajar en los sistemas del vehculo, de forma
colaborativa entre ellos, con un sistema integrado de informacin que
permita evaluar y comparar en tiempo real los avances de los diferentes
equipos, para verificar la compatibilidad del sistema, enfocados todos en
unos criterios de diseo que buscan el optimo rendimiento del vehculo.
Componentes de la estrategia
Flujo del proceso de diseo
Metodologa de diseo Pahl y beitz.
Organizacin de actividades diagramas de Gantt.

Utilizacin de software de ingeniera CAD CAE.
FLUJO DE DISEO DEL PROYECTO
METODOLOGIA DE DISEO
La metodologa emplear es la pahl and beitz, la cual consiste en estructurar
a partir de unas entradas y unas salidas, los diferentes sistemas que se van
a utilizar dentro del vehculo dependiendo de las acciones que se deben
ejecutar para que este funcione.
Para ejecutar estas actividades se plantean varios sistemas como
propuesta, y se selecciona el mas ptimo a travs de unas matrices que
poseen como criterio de evaluacin, unos parmetros previamente
concertados por el equipo en busca de la mejor seleccin.

CAJA NEGRA
ELECTRICIDA
RUIDO
CAJAFUERZA
HUMANA
AIRE
NEGRA
CALOR
MOVIMIENTO
LIQUIDOS
DISEO CONCEPTUAL

MATRICES DE SELECCIN
DISEO DE DETALLE
De las matrices de seleccin se determina cual es la mejor solucin a
implementar, analizando la intercambiabilidad entre los diferentes sistemas.
Se pasa al diseo de detalle, donde cada equipo empezara el modelado
mediante software CAD de cada uno de los diferentes sistemas, con un
integrador de proyecto que se encargara de ensamblar los diferentes
subsistemas y realizar los ajustes necesarios para su montaje en el
vehculo, adems proveer de los modelos CAD requeridos por cada
equipo para su labor de diseo.

FUNCIONAMIENTO CAD
INTEGRADOR CAD
Esta persona, recibir los diferentes archivos CAD y requerimientos de los
equipos de diseo, adems controlara el cumplimiento de las fechas de
entrega, y medir los avances de cada equipo, emitiendo alarmas al lder
del proyecto en el caso que hayan atrasos significativos en el desarrollo de
cada parte del vehculo, garantizando al mximo la oportunidad y calidad, al
verificar que estos cumplan con los requerimientos tcnicos del concurso, y
garantizando la ensamblabilidad de los elementos de cada sistema.
PLANIMETRIA
Despus de definido el diseo completo del vehculo, ensamblado y
socializado entre todos los integrantes, se procede a generar los planos de
manufactura, los cuales sern codificados e identificados segn la parte, la
orden de compra y el sistema al que pertenezcan, garantizando la
disponibilidad del material. Sern fabricados en los diferentes ambientes de
aprendizaje, aprovechando las diversas tecnologas del centro.
A.
DISEO DE SUSPENSION
La metodologa de diseo adoptada ser Pahl & Beitz, gracias a que

considera la retroalimentacin en cada una de las etapas de diseo para
verificar el cumplimiento de las especificaciones, adems de involucrar la
viabilidad econmica como etapa fundamental del diseo (Pahl & Beitz,
2007)
NECESIDADES Y ESPECIFICACIONES

CAJA NEGRA
ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Ventajas y desventajas de cada alternativa:

Suspensin Hotchkiss
Presenta inconvenientes debido a su elevada inercia lineal y giroscpica del
puente que hace las veces de inercia no suspendida. Adems, el
acoplamiento giroscpico de las ruedas de un eje direccionable puede dar
lugar a vibraciones. Estos ejes, sin embargo permiten grandes niveles de
carga y necesitan bajo mantenimiento.
La suspensin McPherson
Tiene como ventajas su simplicidad y bajo costo de fabricacin, tiene un
problema geomtrico, ya que debido a su configuracin no es posible que el
movimiento de la rueda sea vertical, sino que el ngulo vertical vara
algunos grados durante su movimiento. Adems transmite el movimiento
directamente del asfalto al chasis, lo que provoca ruidos y vibraciones en el
habitculo. La configuracin de sus componentes no ofrece ninguna
caracterstica aerodinmica, ya que por su disposicin necesariamente se
deberan montar los resortes y amortiguadores totalmente contraviento lo
que genera muchas prdidas de potencia.
La suspensin Push-rod
Presenta una configuracin mas aerodinmica debido a que esconde el
sistema de amortiguamiento, mientras que a contraviento solo aparecen
miembros esbeltos que conforman la estructura de la suspensin. Esta
caracterstica tambin la tiene la suspensin Pull-rod, donde la rueda se
conecta al conjunto muelle-amortiguador mediante un nico brazo; pero
mientras en un caso el brazo est sometido a esfuerzos de en el otro caso
est sometido a esfuerzos de compresin
La suspensin Pull-rod
La arquitectura pullrod presenta posiblemente un centro de gravedad ms
bajo, sin embargo la desventaja ms evidente es la mayor dificultad de
acceso a los elementos de la suspensin. Esta desventaja puede hacer la
diferencia en una competencia, donde se requiere tener el acceso rpido a
los diferentes componentes del vehculo.
OBJETIVO
S
Soportar
las cargas
a las que
va a estar
sometido
el vehculo
Utilizacin
PES
O
HOTCHKIS
S
MCPHERSON
PUSH-ROD
PULLROD
0.2
10
10
10
10
0.1
10
10

de
mecanism
os
de
ajuste
entre
component
es
rea
mnima
frontal en
los
component
es de la
suspensi
n
Componen
tes
escondido
s
dentro
de
la
carrocera
Acceso
rpido
a
Componen
tes
Espacio
optimizado
para
component
es de la
suspensi
n
Uso
de
materiales
livianos
Tamao
optimizado
de algunos
component
es
Conexine
s roscadas
o de fcil
desacople
Materiales
econmico
s
Uso
de
piezas
comerciale
s
Procesos
de
0.1
0.1
0.1
0.05
0.05
0.05
0.1
0.05
0.05
0.05

produccin
cortos
TOTAL
PONDERA
DO
5.65
6.25
8.05
7.9
Segn el anlisis anterior, es evidente que el uso del tipo de suspensin

PUSH-ROD es la mejor alternativa para el tipo de suspensin a utilizar en el
monoplaza, para las necesidades y especificaciones que se requieren.
B.
DISEO AERODINAMICO
DESCRIPCION DEL PROCESO

Este sistema comprende el diseo y uso de Carcasas y Cubiertas que
estn enfocadas a mejorar la Estabilidad , la Velocidad, la aceleracin, la
Direccin y el Control de nuestro vehculo adems de contribuir a la buena
presentacin visual del concepto que debemos referenciar, buscamos el
desarrollo de un sistema de desplazamiento unipersonal de alta
aceleracin, bajo consumo y bajos niveles de contaminacin, con el fin de
probar estas nuevas tecnologas bajo la figura de Competencias de
Vehculos Elctricos.
Para el desarrollo del Sistema Aerodinmico se tendrn en cuenta todos los
puntos de contacto directo expuestos que durante el desplazamiento estn
soportando la presin del aire contra el vehculo , llantas , cabina ,
conductor, motores, bateras, elementos que segn su ubicacin debern
estar cubiertos por sistemas de proteccin eficaces que nos permitan
aminorar las fuerzas de resistencia al desplazamiento frontal tanto como
mantener la estabilidad en giros y sobrepasos o maniobras bruscas y de

emergencia.

PROCESO PARA EL DISEO DE LA CARROCERIA

ESTE PROCESO DEBE SOMETERSE A LA REGLAMENTACION O MODELO DE PRUEBAS PARA EL
CONCURSO

SISTEMAS DISEO CARROCERIA

FASE INICIAL FORMLACION
Para el desarrollo de la propuesta se generaran imgenes a mano alzada,
bocetos y modelos digitales, adems de modelos de comprobacin a escala
que ejemplifiquen la figura del auto , permitindonos hacer relaciones ,
mediciones y pruebas de funcionamiento mediante software de todo el
sistema y de cada una de sus partes. Estas presentaciones debern ir
acompaadas de secuencias de uso que representen el movimiento y la
funcin de los sistemas escualizables, procesos de modelado y produccin
especiales, adems de despieces y cortes representativos de la forma,
estructura y contenido de cada pieza, y su adaptacin y ajuste al chasis del
vehculo, planos de fabricacin dimensional.
Variables geomtricas y formales
Preliminares del diseo, bocetacin estudio metdico del proceso,
conformacin de equipos, anlisis de los sistemas, problemtica recursos,
estado del arte, define unas ideas preliminares, establece un concepto
basado en los preliminares del estudio, mercadeo, anlisis de alternativas y
procesos de gestin.

Variables de peso
Los elementos expuestos del chasis deben contemplar frentes reducidos.
Para la produccin de las carcasas se tendr en cuenta el uso de
materiales resistentes y livianos.
El peso total de las cubiertas no debe afectar negativamente la aceleracin
o velocidad mxima que pueda lograr el vehculo sin estas.
Los elementos de la suspensin no deben estar expuestos a las corrientes
de aire.
La geometra de las cubiertas debe proponer el menor consumo posible de
material con la mejor eficiencia aerodinmica y estructural segn sea
requerida, permitiendo el uso de un sistema ptimo de modelado y
fabricacin.
Accesorios
Deber plantearse una solucin de tapas y compuertas para accesos a
reparaciones, cambios o modificaciones de repuestos y accesorios internos
como bateras, sistemas de controles elctricos y electrnicos, donde estos
cortes sobre la superficie no afecten la aerodinmica del vehculo.
Desarrollo de alerones delanteros y traseros que permitan ser regulados en
ngulo y altura para la mejor adaptacin a la pista donde vaya a ser usado.
Conductos de aire inferiores con diseos especiales sern de gran ayuda
para aumentar el efecto suelo.
Pontones laterales nos ayudaran a darle estabilidad al vehculo, dirigiendo
los flujos de aire, generando "down-force" en la zona media y sirvindonos
tambin como cobertores y protectores de compartimientos de bateras y

aparatos electrnicos.
Partes desmontables o intercambiables debern poseer enganches
efectivos, de rpido ajuste y sin elementos sobresalientes.
FASE DOS PLANEACION

CALCULOS SOBRE MATERIALES Y ESFUERZOS
Se evalan las propiedades del material caractersticas fisicoqumicas se
realizan anlisis de elementos finitos para hacer comprobacin al
sometimiento de cargas y esfuerzos para validar el comportamiento de los
mismos. El comportamiento elstico de los materiales, pruebas de
colapsibilidad y resistencia.
Las herramientas para esta fase son los software de modelado 2D y 3D el
nivel de precisin en el trabajo de los mismos permite una mejora en el
desempeo y logro de resultados esperados.

DISTRIBUCIN DE PESOS, CALCULOS Y ESFUERZOS
En la reparticin de los pesos hay 4 puntos fundamentales que se deben

tomar en cuenta:
1. El centro de gravedad del vehculo debe encontrarse lo mas cercano al
suelo, lo que le otorga estabilidad y adherencia al suelo.
2. La distribucin de los pesos W sobre el vehculo, debe ser de tal manera
que queden equitativamente repartidos a ambos lados del eje x que
atraviesa al vehculo de cola a punta.

3. Hacia la mitad delantera la estabilidad es mayor ya que al tener 2 ruedas,

se tienen 2 puntos de apoyos en los cuales se reparte el peso.
4. Para evitar el volcamiento en las curvas, el peso debe estar bien
distribuidos hacia los costados exteriores del vehculo. As se evita que el
peso se concentre en el centro y se distribuya en los distintos puntos de
apoyo.
FASE TRES DISEO Y DESARROLLO

CAD
Se procede a definir el modelado 3D con el fin de comprobar zonas de
curvatura crtica y realizar las correcciones necesarias , representaciones
fotorealistas del producto, con dimensionamiento, volumen, texturas,
proceso de renderizado, en esta fase nace el apoyo a los procesos de
marketing, publicidad y comercializacin, se elaboran los estudios de
anlisis de elementos finitos y comprobaciones que puedan realizarse
(CAE). Y abordar los procesos de manufactura asistida por computador
(CAM)

FASE CUATRO ELABORACION DEL PROTOTIPO

Para la fabricacin de las piezas que compondrn nuestro Sistema
Aerodinmico se trabajara con tcnicas de moldeo tales como maquetas de
madera y arcilla a escala real que nos servirn para la produccin de
moldes de fibra de vidrio con la finalidad de usarlos para generar piezas en
este u otros materiales segn sea el uso y requerimiento de cada parte; es
posible que algunas piezas pequeas o complementarias deban ser
producidas por procesos de termoformado.
Moldes=diferentes configuraciones del vehiculo
El Acabado Superficial presentara pintura de color de fondo plano con
aditamentos para proteccin a la intemperie, pudiendo tener textos, figuras
o elementos decorativos en otros colores que se aplicarancon el uso de
plantillas para la pintura o con adhesivos de corte.
MATRIZ
La elaboracin del prototipo implica la aplicacin de diversas tecnologas
por ello se establece una estrategia constructiva basada en primer lugar en
el prototipaje rpido, especficamente bajo la tcnica del LOM (Fabricacion
por corte y laminado) o prototipado laminar se basa en un sistema
constructivo que arroja los resultados del CAD y nos permite realizar el
prototipo en el computador y despus realizarlo por la impresin de
plantillas o cuadernas con el fin de elaborar el positivo de la forma para
posteriormente elaborar los moldes de las diferentes partes del vehculo.

ELABORACION DE LOS MOLDES

Se trabajan de manera convencional con tcnicas como la fibra de vidrio,
poliuretano expansible. Se realiza estudios formales y tcnicas de
desmoldeo que nos permitan obtener piezas de alta calidad.
PROTOTIPO FINAL
El proceso de fabricacin involucra un material denominado
SPHERACORE, normalmente esto comprende un laminado exterior de alta
densidad y una estructura interior de panal de abeja, resistente pero ligero.
La base del material es la resina de polister y el soporte a la traccin con
tela tejido de acuerdo con los clculos estructurales que se realizan en el
anlisis esttico y dinmico del vehculo. Tipo de carrocera si es
monocasco, abatible, estudios estructurales y ensayos de impacto y dureza
con el fin de establecer el producto adquirido y las calidades.

APLIQUES Y UNIONES
Conforman lo referente al conjunto de elementos y procesos que se definen
para el ensamblaje, unin y cierre de partes de la carrocera. Tornilleria,
herrajes, uniones, bisagras, entre otras.
ACCESORIOS
Elementos que constituyen los complementos para un optimo
funcionamiento del vehculo como espejos, ubicacin de dispositivos de
seguridad (extintores, vlvulas), empaques, bisagras.
ESTUDIO AERODINAMICO
Comprenden los procesos encargados del estudio de acciones sobre el
vehculo en movimiento y las diferentes fuerzas o reacciones a las que se
somete el vehculo. Flujo interno y externo de aire. Superficie: forma,
diseo, material, flujo, entradas y salidas de aire entre otras. Se planifican
los laboratorios de pruebas. Tablas de rendimiento que nos permitan
establecer mejoras en el desempeo.
ACABADOS
Se consolidan variables de costos, responsables del proceso, definicin de
tcnicas a emplear, seleccin de materiales y terminados de la superficie,
acabado base, pintura, logos y distintivos, renders con esquema de
propuestas y se plantea cronograma particulares de trabajo que nos
permitan trabajar con protocolos para el cumplimiento y desempeo
correcto de las actividades.
FASE CINCO VALIDACION
Evaluacin y refinamiento del proceso
En este proceso se corrigen errores se redisean y enfrentan los productos
a condiciones de uso con el fin de resolver problemas, mejorando y
solucionando inconvenientes que se presentan en el desarrollo del
proyecto.
Toda la estructura deber lograrse con el mnimo peso posible,
desarrollando un diseo estructuralmente eficiente para las cargas y
fuerzas que esta deba soportar.
Se deber resolver
las caractersticas mecnicas de los diseos
propuestos como resistencias, zonas crticas, modelos de esfuerzos y
deformaciones frente a fuerzas de movimiento e impacto.

C.
DISEO DE CHASIS
El Sistema Chasis se presenta como el principal elemento relacionador de

los sistemas ms esenciales de nuestro vehculo, que nos asegura el
ptimo funcionamiento de cada componente en todo momento y su correcta
ubicacin con respecto a los otros elementos funcionales.
Estructuralmente debe permitir el aseguramiento de cada elemento o grupo
de elementos con funciones generales, tales como caja de bateras,
compartimientos para computadoras y sistemas de monitoreo y control,
sistemas de suspensin, direccin y propulsin, silla y elementos del
habitculo, entre otros.
Para el diseo del chasis, debemos de identificar en primera medida los
diferentes elementos que conformaran el vehculo, su masa y un estudio de
ubicacin de cada una de ellas, tomando como referencia al piloto y su
habitculo, donde logremos una perfecta distribucin de cargas en el rea
del vehculo, un centro de gravedad que permita que el vehculo sea ms
estable brindndole seguridad y comodidad al piloto al conducir, y por lo
tanto que permita un desarrollo ms congruente con el sistema
aerodinmico, reduciendo en lo posible el ancho frontal y la altura del
sistema estructural principal.

Este estudio nos permitir dimensionar los espacios que requerimos para
ubicar de forma muy eficiente los elementos dentro de nuestro chasis.
Una vez ubicados estos elementos procedemos a modelar el chasis, para
ello seguiremos los lineamientos dimensionales y de seguridad requeridos
por el reglamento del concurso esencial en el diseo del vehculo, tambin
propondremos el tipo de perfil y el material ms eficiente para nuestra
necesidad especfica, tratando de identificar materiales livianos, de alta
resistencia y baja densidad como el duraluminio al silicio que vienen en
perfil estructural rectangular.
Se procede a ubicar perfiles estructurales donde haya elementos del
vehculo que lo requieran, dando mayor rigidez a los elementos ms
pesados, que soporten altos esfuerzos.
Una vez modeladas estas cerchas, se procede a analizar con todo el

equipo de diseo del vehculo los requerimientos que ellos tienen en cada
uno de sus sistemas, si requieren miembros estructurales adicionales, si de
pronto alguna cercha estorba con su sistema, si proponen cambios en los
perfiles, o en las dimensiones o en los espacios, y se actualizan los
archivos CAD segn estas recomendaciones.
Finalizado este proceso se procede a analizar mediante software CAE las
cargas mximas a las cuales estar sometido el vehculo, bsicamente tres
casos de estudio 1) anlisis de volcadura, 2) anlisis torsional por
esfuerzo en resalto, 3) choque lateral sobre la cabina del piloto, estos
anlisis nos permiten determinar en caso de posibles accidentes o
esfuerzos del vehculo si este si cumple con su funcin de salvaguardar al
piloto.

DIAGRAMA DE FLUJO DISEO DEL CHASIS
Una vez diseado y aprobado el chasis, se procede a elaborar los planos y

las plantillas para el doblado de la tubera, las plantillas para el corte de las
uniones, las matrices para el ensamble y los planos de montaje.
Para la elaboracin del chasis se harn matrices en tubera y madera que
permitan garantizar las posiciones de la tubera en las posiciones
establecidas y garantizar las dimensiones del plano
Para ensamblar y soldar la tubera se construye una mesa de ensamble, la

cual contendr las plantillas y a la cual se le soldaran las matrices de
ensamble que permitan garantizar las medidas establecidas en el diseo
Despus de ensamblado el chasis, se proceder a hacer pruebas y

ensayos verificando que este cumpla con las medidas planteadas en el
disea y satisfaga las necesidades que se planteaban antes de su diseo,
el equipo se reunir y simulara los montajes de los diferentes sistemas del
vehculo, analizara resultados y determinara si se requieren modificaciones
o si el chasis es funcional.

D.
DISEO SISTEMA MOTRIZ ELECTRICO
Vehculo Elctrico de Competencia

El sistema motriz de nuestro vehculo SPEED SENA ECO se caracterizar
por cuatro componentes principales: cargador de bateras, acumulador de
carga, controlador y motor. Este sencillo esquema muestra:
La metodologa de diseo para la parte motriz elctrica se compone por 2

etapas:
1. Caracterizar el problema
a. Identificamos variables para la seleccin de componentes: potencia
necesaria, factor de transferencia de potencia al piso, torque, velocidad,
voltaje de operacin, cantidad de motores, tipo de motores, etc.
b. Verificamos que cumplimos con los requisitos del cliente (Formula SENA
ECO).
c. Encontramos posibles proveedores de piezas, motores, bateras, etc.
d. Desarrollamos los acuerdos con los patrocinadores para la transferencia de
tecnologa.
e. Generamos una matriz con dificultades y las posibles soluciones.
2. Reconocer y seleccionar tecnologas
a. Buscaremos modelos a escala para prcticas y prototipos de las posibles
de control para el motor tecnologas a usar apoyndonos del laboratorio de
potencia elctrica y de los equipos de control de velocidad del ambiente de
automatizacin. En este ambiente actualmente contamos con variadores de
velocidad de baja potencia, motores de alto rendimiento y motores paso a
paso con su respectivo control.
b. Determinar con la potencia requerida la solucin para el acumulador de
carga.
c. Establecer el circuito elctrico de carga y su disposicin en el vehculo.
d. Seleccionar la tecnologa adecuada para el conjunto motor-controlacumulador basado en los parmetros requeridos, en las restricciones
mecnicas, en el presupuesto.
e. Diseo de detalle para todo el sistema motriz elctrico.
f. Cotizar y tomar la decisin de compra y/o fabricacin en el Centro de
Formacin.
E.
DISEO DE DIRECCION DE FRENOS Y HABITACULOS
SISTEMA FRENOS
Sistema de frenado
Datos a tener en cuenta para el clculo la fuerza de frenado
Energa Cintica: 1/2 mV^2
Energa de frenado Si la fuerza de frenado (Ff) aplicada a una rueda es
menor que la fuerza de impulsin en la misma (Fi), la resultante es positiva
y hace que el vehculo se desplace, aunque con menor intensidad. Por el
contrario, si se aplica una mayor fuerza de frenado (Ff > Fi), la resultante es
negativa, crendose un par de fuerzas contrario al giro motor que bloquea
la rueda y produce el arrastre de la misma.
La fuerza de frenado tiene que ser la adecuada, un exceso de esta, no
significa que el vehculo se detenga antes, ya que, para frenar, hay que
transformar en calor la energa de la fuerza de impulsin (Fi). Si se bloquea
la rueda, al no haber rozamiento entre sus elementos de frenado, deja de
convertirse en calor la energa cintica del desplazamiento y, por tanto, el
vehculo seguir en movimiento hasta que la energa sea eliminada por otro
medio, lo que ocurre por efecto del rozamiento del neumtico contra el
terreno.
La fuerza de frenado (Ff) que hay que aplicar a un vehculo para disminuir
su velocidad o detenerlo est en funcin del peso del vehculo (P) y del
coeficiente de adherencia en las ruedas (). Por lo tanto la Fuerza de
frenado viene determinada por esta expresin.
Para el sistema de freno se tendr en cuenta
Frenos regenerativos elctricos en los motores de impulsin, aprovechando

la energa cintica del vehculo; con esto generar electricidad, se tendr en
cuenta la energa regenerada, la viabilidad de implementarla y el costo de
esta tecnologa, para optar por ella.
El sistema de frenos se calcula de acuerdo a la cantidad de ejes que
puedan frenar
Seleccin de un modelo del mercado

Utilizar bomba doble o dos bombas individuales operadas por un solo

pedal
Calculo del dimetro de disco, considerando que el momento frenado no
sobrepase el momento de la fuerza de friccin de la rueda y el pavimento
teniendo en cuenta el coeficiente de friccin.
Sistema de direccin
Para el diseo del sistema de direccin se basa en el principio de Ackerman

en donde la caja de direccin tipo pin cremallera forma un trapecio con
el eje delantero,
Se seleccionara una caja de direccin tipo pin cremallera del mercado la

cual se adapte a las dimensiones del vehculo, se disearan brazos axiales
para acoplar a las manguetas.
Factores que afectan el diseo de sistema de direccin
Distancia entre ejes
Ancho de trocha
Ubicacin de caja de direccin (ante o post eje delantero)
Posicin al piso o sobre eje.
SISTEMA HABITCULO
DESCRIPCION DEL PROCESO
El proceso de diseo del habitculo involucra todos los aspectos que le
permita integrar la parte mecnica y el diseo. Este proceso de diseo se
deriva de la metodologa general del equipo SENA SPEED-ECO y busca
ampliar el espectro del diseador y ayudarle a tener en cuenta los distintos
factores que han entorpecido las labores de diseo en procesos anteriores.
El diseo automotriz se convierte en un proceso donde se conjugan las
competencias del diseo y la ingeniera mecnica, el concepto de DISEO
E INNOVACION involucran el quehacer de nuestro proyecto. Un proyecto
donde se apropie el diseo no de forma lineal sino de carcter integrador,
multidisciplinario donde se evidencie el trabajo colaborativo de forma

integral.
Es necesario aprovechar cada volumen ocupado por cada pieza que pueda
conformar todo el sistema, igualmente el espacio que deba utilizar nuestro
piloto, ya que para lograr estos requerimientos deberemos compactar al
mximo los sistemas y mecanismos de todo el vehculo, logrando dejar las
tolerancias mnimas, seguras y medianamente cmodas entre los diferentes
elementos, tanto como restringir los espacios de movilidad del piloto a los
movimientos que le permitan una correcta maniobrabilidad y visualizacin,
un inmediato uso de los pedales e interface del habitculo y las actividades
de ingreso y evacuacin de la cabina.
Aparte de la estructura definida del equipo de instructores y administrativos
del equipo de diseo se cuenta con los Aprendices de los tecnlogos de
diseo de productos industriales en el proceso de diseo del habitculo y la
elaboracin de la carrocera, integracin con los grupos de ebanistera,
tecnlogos en diseo y elaboracin de producto bajo estrategias PLM, se
encargan de la fase de diseo y elaboracin del habitculo y carrocera.
.

PROCESO PARA EL DISEO DEL HABITACULO

Primicia fundamental el habitculo debe preservar la vida del piloto

PLANTEAMIENTO / DISEO
Se trabaja los diversos sistemas y subsistemas que comprometen al diseo
de manera que se puedan tomar decisiones
ERGONOMIA
"La ergonoma seala el camino hacia la utilizacin ptima del ms valioso
medio de produccin, el ser humano"
Es el estudio de datos biolgicos y tecnolgicos aplicados a problemas de
mutua adaptacin entre el hombre y la mquina.
Importante, en ste mbito son los factores ambientales Que son aquellos
que conforman el ambiente, o atmsfera en la cual se desenvuelve el ser
humano para llevar a cabo una tarea, que en este caso es el conducir un
vehculo.
La ergonoma dentro del habitculo se ve reflejada tambin en la
comodidad y seguridad.
ANTROPOMETRIA
La comodidad del piloto depende de que el diseo sea adecuado a sus
caractersticas antropomtricas, a conocer sus rangos de visibilidad y
movimiento, as como mantener las condiciones ambientales que resulten
confortables y seguras, situaciones que no nicamente se reflejan en el
diseo de los asientos, tableros y alcances. De los estudios realizados en
ergonoma en relacin al diseo de los automviles se puede determinar lo
siguiente:
Posicin, determinar la posicin, tamao y alcances as como los rangos
de visibilidad del conductor. Determinar el grado de molestia y confusin
que provoca la vibracin de Los espejos laterales y retrovisor al conductor.
Elaboracin de estudios.

POSICION PTIMA AERODINAMICA Y DE CONFORT

EL PROYECTO INVOLUCRA UN PROCESO DE NEGOCIACION EN LA

POSTURA OPTIMA DE MANEJO DEL PILOTO ESTO IMPLICA UN
ESTUDIO DE VARIABLES Y FACTORES QUE DEFINEN EL DISEO.

SEGURIDAD
En el rea de seguridad en el automvil, se consideran tres factores
fundamentales y estrechamente relacionados entre si, el conductor, el
vehculo y la carretera e infraestructura por donde se transita; cada una de
estas partes aporta su fraccin correspondiente y al interactuar entre todas
permiten alcanzar un nivel elevado de seguridad y confort para el conductor
del vehculo.
Las acciones y elementos de seguridad pueden clasificarse en tres grandes
reas:
Seguridad Pasiva, cuyo objetivo es proteger al conductor en caso de
algn accidente, limitando las consecuencias de este. Esta rea de la
seguridad se encomienda principalmente al desarrollo del equipo de
seguridad con que se dota al vehculo, como lo son los cinturones de
seguridad, bolsas de aire (Punta de absorcin de impactos), zonas de
absorcin de impacto en la carrocera, asientos y cabeceras, sistemas de
prevencin de incendio e interruptores de energa y combustible en caso de
accidente (Pruebas experimentales). Dentro del diseo de algunos de estos
elementos, como el cinturn de seguridad, asiento y cabeceras, es
fundamental el conocimiento del cuerpo humano, sus caractersticas
antropomtricas y biomecnicas, que permiten un eficiente diseo de estos
elementos que proporcionan seguridad al usuario, a la vez que resultar
cmodos y confortables al utilizarlos con regularidad.

Seguridad Activa, cuyo objetivo es reducir el riesgo de accidentes e

incluye todos los equipos y dispositivos que garanticen frenadas estables y
eficaces, comportamientos previsibles para superar y recuperarse
rpidamente de posibles situaciones de riesgo. Dentro de esta rea de la
seguridad los sistemas, equipos y dispositivos del automvil que se puede
incluir son los sistemas de frenos y antibloqueo, control de traccin y
direccin, suspensin, y todos los elementos que de alguna forma
interactan con estos sistemas, pero por la parte del conductor es de gran
importancia las consideraciones ergonmicas que le permitan interactuar
con estos sistemas, as como la adecuada recepcin y comprensin de las
seales recibidas para actuar en consecuencia, de tal forma que minimice o
reduzca la situacin de riesgo a la que se enfrente.
Seguridad Preventiva, que depende del conjunto de soluciones tcnicas
en el automvil y su interaccin con el usuario, haciendo su estancia ms
confortable y creando las condiciones que les permitan incrementar el nivel
de seguridad a sus ocupantes. En esta rea de la seguridad es de gran
importancia la visibilidad, en la que conociendo las caractersticas
antropomtricas de los usuarios y sus rangos de movimiento se busca
maximizar las reas de cristal en parabrisas y ventanas laterales, pero
apoyando y extendiendo el rango de visibilidad del conductor por medio de
espejos laterales y retrovisores, as como cmaras y pantallas, sensores de
proximidad de otros vehculos, cmaras infrarrojas o que detectan
movimiento en algunos modelos recientes de automviles, o an en fase
experimental, pero que en cualquier caso buscan proporcionar ms
informacin al usuario que le permita maniobrar incluso en condiciones
atmosfricas adversas como lluvia, niebla u oscuridad.
El cockpit acta como una clula de supervivencia, es un espacio en que el
piloto se encuentra seguro, es indeformable y protege las piernas y el
cuerpo del conductor, gracias a esto y al desarrollo riguroso de tecnologas
de seguridad podemos garantizar la supervivencia a grandes impactos.
COCKPIT
La zona de Cabina debe presentar un espacio de acceso y evacuacin
cmoda para el piloto, evitando al mximo la entrada de flujos de aire
dentro del habitculo y protegindolo de objetos que puedan salir
despedidos en un accidente.
Algunos de los elementos de seguridad dentro del cockpit son:
El casco, que no debe pesar ms de 1,8kg. La visera es de un material
sinttico Lexan de altsima resistencia. Est recubierta de capas laminadas
que el piloto quita cuando se ensucian. Posee ciertas formas aerodinmicas
que resultan de pruebas en tneles de viento, al igual que los automviles.
El backet se ajusta al cuerpo del piloto y est formado por varias capas. La
primera es de un forro de cuero de Alcntara, una segunda capa es de
almohadillado de polister y finalmente la capa del asiento de fibra de
carbono. Cuenta con cinturones de 5 o 6 fijaciones y almohadilla para las
rodillas.
El sistema Hans (Head and neck support), hecho de fibra de carbono, evita
que la cabeza del piloto sea proyectada hacia adelante y que la columna
vertebral se estire en exceso en la regin cervical.
Un principio fundamental es que el piloto debera ser capaz de salir del
monoplaza en el menor tiempo posible - segn las regulaciones- y sin tener
la necesidad de quitar algo excepto el volante.
La clula de seguridad incorpora proteccin de choques en la parte frontal y
trasera, as como el aro de proteccin obligatorio detrs del asiento del
conductor.
El esquema muestra tres puntos clave dentro del habitculo, en cuanto a
las dimensiones.
1. Los ngulos de confort nos indican la posicin ms adecuada para el
cuerpo a la hora de conducir. La inclinacin del asiento debe permitir al
usuario mantener un ngulo cercano a los 100 entre el muslo y su
cadera,ste ngulo apoya la parte superior del cuerpo manteniendo la
postura derecha y atenta. Tambin se debe formar un ngulo de 135
aproximadamente entre los muslos y las piernas al alcanzar los pedales.
Los hombros deben estar alineados con las caderas y posicionados
firmemente detrs de ellas.
2. El manubrio debe tener de dimetro D un mnimo 180mm y un mximo

de 250mm y el espesor del aro debe ser como mnimo de 20mm y un
mzimo de 50mm. La fuerza perifrica de accionamiento con una sola
mano es de un mnimo de 2kgs y mximo de 13kgs, con ambas manos el
mximo es de 25kgs. El diseo debe tener protuberancias en el aro para el
tacto con los dedos como se puede observar en el esquema en el lado
derecho del dibujo indicado con una letra d, lo que permite la aplicacin
mayor de fuerza, ya que procura un asidero mejor al volante. La posicin
del volante debe permitir al piloto mantener los hombros relajados, as
como los msculos de la espalda y cuello
3. Las dimensiones ideales que debe tener un pedal son de
ancho B mnimo 75mm, una altura M mnima de 25mm, carrera Vmxima
de 60mm para el movimiento del taln solamente y una carrera V mxima
de 75mm para, movimiento de toda la pierna.

El campo de visin normal es aquel que se encuentra inmediatamente

frente al observador en una zona de 30 bajo el nivel del ojo. Se deben
evitar los contrastes muy grandes de brillo luminoso y la colocacin de
muchas luces de aviso.Estas deben utilizarse nicamente para casos
urgentes, deben ser colocadas en el centro del campo de visin, 30 arriba
o abajo del nivel del ojo.
Los retrovisores debern dar al conductor la mejor visualizacin de la
pista y de los otros autos en competencia, donde su forma, ubicacin y
tamao puedan generar menor resistencia al desplazamiento.

El mantener condiciones ideales de temperatura y humedad dentro del

automvil, como se indica en los factores atmosfricos, permite mantener
una adecuada visibilidad al no condensar la humedad en los cristales y
disminuir la visibilidad, a la vez que puede mantener en estado de alerta al
conductor para reaccionar ante cualquier imprevisto o situacin insegura.
Adems de tener buena visibilidad o informacin de los alrededores,
tambin es de gran relevancia el ser visto por los otros conductores. Se
debe alcanzar niveles adecuados de iluminacin para el conductor y hacer
visible el automvil para otros conductores sin reducir su nivel de visin.
Factores como la amplitud en el habitculo, la facilidad de accionar los
controles desde una posicin que no requiera distraer la atencin de la
carretera, as como el percibir, recibir y entender las seales del tablero, en
especial en condiciones de conduccin nocturna o de baja iluminacin, y
mantener aislados y bajos niveles de ruido proveniente del motor y otras
partes del automvil, favorecen la concentracin del conductor y le permiten
realizar viajes ms cmodos y seguros.
DESARROLLO Y ELABORACION
FORMAL INTERIOR
Manejo del espacio, la altura de la cabecera del asiento debe ajustarse de

tal forma que la mitad de esta coincida con la altura media de las orejas del
ocupante. El asiento debe estar en la posicin ms cmoda y adecuada, en
lo que se refiere a la distancia al suelo, a los pedales, y con la inclinacin

del respaldo que le asegure un soporte lumbar y sujecin lateral adecuada.
El asiento debe estar posicionado de modo que se apoye la parte inferior
del cuerpo y los muslos uniformemente. No deben haber puntos de presin
al final del asiento. Los muslos deben extenderse pasado el asiento de
modo que la parte trasera de las rodillas en lo posible no haga ningn
contacto La altura del asiento del conductor, puede mejorar su ergonoma y
comodidad. El asiento debe estar de tal modo que permita la visibilidad
necesaria hacia fuera el parabrisas, sin exceder en altura para que las
piernas no interfieran con el volante.
El ajuste del cinturn de seguridad es de gran importancia, y debe sujetar al
usuario por la clavcula y el pecho, manteniendo fija la zona del hueso
sacro-ilaco pero sin que la opresin resulte incmoda; el ajuste del cinturn
de seguridad no debe permitir que el usuario se deslice por debajo del
cinturn en caso de frenar de forma inesperada o de un choque frontal.
Mandos y Controles
Controles, posiblemente en el rea que ms se haya investigado es en la
disposicin de los controles e indicadores en el tablero, asiento y otras
partes, que en base a las posibilidades y rangos de movimiento del
conductor, permiten modificar las condiciones de posicin, visibilidad,
monitoreo del comportamiento del vehculo y ambientales en el interior, sin
distraer la atencin del conductor de situaciones que representen algn
riesgo importante.
Indicadores visuales, displays, freno, estacionamiento, LEDS, en general
indicadores para el piloto. Temperatura del motor. Ya que para el piloto no
es necesario saber con certeza la temperatura del motor, una alarma
luminosa se activar cuando dicha variable supere un valor lmite. Sensores
y dispositivos, as como testigos de fallas.
Evaluacin y Laboratorios de Pruebas
PUNTA DE ABSORCION adems de elaborar el anlisis de elementos la
punta de absorcin se somete a pruebas dinmicas que permitan evaluar el
diseo estructural segn protocolos establecidos en los reglamentos
internacionales
LINEAS DE VIDA DEL HABITACULO, se controlar si la geometra
diseada cumple con las especificaciones tcnicas requeridas por medio de
los procesos de ingeniera CAE, AEF.
Vamos a utilizar un solo motor con potencia pico de 60kW acoplado al eje
trasero con kit de arrastre de cadena
Ac podemos observar una disposicin del motor, del kit de arrastre y del
banco de bateras.
El controlador electrnico del motor quedar de un punto accesible y de

fcil inspeccin
Ac podemos observar la ubicacin del controlador electrnico en vehculo.

90
La disposicin del banco de bateras de LiOn ser debajo del controlador

del motor y detrs del habitculo
En una vista posterior, el sistema motriz elctrico del vehculo se ver as:
IV.
PROGRAMAS DE FORMACION
Empleando la estrategia de formacin por proyectos defina:

a. Los sub-proyectos generados.
Fabricacin y mantenimiento de Entrenadores didcticos en Electricidad y

Electrnica Automotriz
Manejo del impacto ambiental a partir del Diseo y Construccin de un
vehculo monoplaza 100% elctrico, empleando tcnicas de Innovacin y
energas alternativas aplicadas
Seleccin de motores elctricos para aplicaciones automotrices.

91
Control y supervisin de las variables fsicas de un monoplaza.

Control de un motor a velocidad y torque variables.
Acondicionamiento de seales fsicas a seales elctricas de un
monoplaza.
Manual de operacin y mantenimiento elctrico del monoplaza SENAECO.
Sistema de verificacin de funcionamiento de sensores automotrices.
b.
Los programas de formacin asociados a cada sub-proyecto.

838202Tcnico en Mantenimiento de Sistemas Elctricos de Automotores
838104Tcnico en Mantenimiento de Motores Diesel
223219Tecnlogo en Mantenimiento Mecatrnico de Automotores
821222 Tecnlogo en Electricidad Industrial

224130 Tecnlogo en Mantenimiento Elctrico Industrial
326052 Tecnlogo en Automatizacin industrial
c. Las competencias desarrollas durante la realizacin del proyecto.

280601015 Integrar las actividades del servicio de mantenimiento de
acuerdo con parmetros del fabricante y polticas de la empresa.
280601017 Controlar las actividades del servicio de mantenimiento, de
acuerdo con directrices del fabricante, polticas de la empresa y normas
vigentes.
280601019 Prevenir fallas de vehculos automotores, de acuerdo a
parmetros del Fabricante y/o empresa.
280601024 Corregir fallas del sistema elctrico y electrnico de vehculos
automotores, de acuerdo con parmetros tcnicos y normatividad vigente
280601025 Corregir fallas de los sistemas de seguridad pasiva y confort de
los Vehculos automotores segn parmetros del fabricante
280601026 Corregir fallas del conjunto transmisor de potencia de vehculos
Automotores de acuerdo con parmetros del fabricante, normas de
Seguridad y ambientales
280601027 Corregir fallas del sistema de frenos de vehculos automotores
de acuerdo a parmetros del fabricante, normas de seguridad y
ambientales
280601028 Corregir fallas del sistema de suspensin y direccin de
vehculos Automotores de acuerdo con parmetros del fabricante, normas
de Seguridad y ambientales
240201500 Promover la interaccin idnea consigo mismo, con los dems
y con la Naturaleza en los contextos laboral y social
240201501 Comprender textos en ingls en forma escrita y auditiva
240201502 Producir textos en ingls en forma escrita y oral.
92
290201039 Realizar el desarrollo del automatismo del sistema mecatrnico

de acuerdo a las especificaciones tcnicas.
290201083 Mejorar el funcionamiento de mquinas y procesos, buscando
su eficiencia y productividad.
280101089 Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor y/o generador
elctrico hasta media tensin, segn normatividad vigente.
280501010 Establecer las actividades operativas en el rea de
mantenimiento elctrico, de acuerdo con el plan de mantenimiento.
280501011 Inspeccionar de los bienes los sistemas elctricos comprobando
su estado actual con relacin a sus especificaciones tcnicas.
280501012 Predecir fallas de los sistemas elctricos verificando
continuamente el estado del bien frente a los parmetros establecidos.
280501013 Corregir de un bien los sistemas elctricos de acuerdo a sus
especificaciones tcnicas.
280501014 Mejorar un bien o proceso mediante la alteracin de un
parmetro elctrico para perfeccionar sus caractersticas iniciales.
290201082 Gestionar la automatizacin y el mantenimiento de maquinas y
procesos industriales.
290201084 Ejecutar el mantenimiento de maquinas y equipos
automatizados.
260101001 Proyectar el mercado de acuerdo con el tipo de producto o
servicio y caractersticas de los consumidores y usuarios.
291501057 Planificar produccin de acuerdo con pronsticos y costos.
210201020 Estructurar cargos y competencias segn direccionamiento
estratgico y normatividad vigente
210101001 Proyectar las necesidades y requerimientos segn el proceso
o unidades de negocio
d. Definir la transferencia
Implementar la documentacin en cada fase del proyecto utilizando
informes, actas, resmenes y material multimedia como animaciones y
video.
Se generar un manual de mantenimiento y operacin del sistema elctrico
y de control de vehculo y sus componentes, dejando as un material de
estudio y transferencia tecnolgica para los siguientes grupos interesados
en este tipo de proyectos.

93
Documento fsico adjunto Plan de Multiplicacin SENA SPEED ECO

1. Informacin del Centro
Centro de Formacin
DISEO
E
INNOVACION
TECNOLOGICA
INDUSTRIAL
CENTRO
DE
COMERCIO
Y
SERVICIOS
Cod.
Regional
Cod.
9223
9308
RISARALDA
66
2. Informacin Actividad de Internacionalizacin

Nombre del Proyecto
DuracinProyecto
Inicio
Final
Manejo del impacto ambiental a
(dd/mm/aaaa)
(dd/mm/aaaa)
partir del Diseo y Construccin
de un vehculo monoplaza 100%
15/09/2012
25/10/2013
elctrico, empleando tcnicas de
Innovacin
y
energas
alternativas.
Objeto del Proyecto
Tecnologa
Diseo,
Construccin,
Prueba y puesta
en marcha
Red
Conocimiento
Diseo
Cliente
Tema Desarrollado
Diseo y Construccin de un
vehculo
monoplaza
100%
elctrico, empleando tcnicas de
Innovacin y energas alternativas
aplicadas.

94
3. Seguimiento
Compromisos
Adquiridos
Verificacin
de
conocimientos tcnicos y
tecnolgicos
para
solucionar
problemas
estratgicos del rea
automotriz
Implementacin
Actualmente se orienta
formacin
en
el
cincogrupos
de
Tecnlogos
en
mantenimiento
Mecatrnico
de
automotores. En los
cuales
se
esta
trabajando
con
el
proyecto deformacin:
Minimizar el impacto
ambiental a travs de
diagnostico,
reparaciones tcnicas y
aplicacin de nuevas
tecnologas en motores
de combustin interna.
Adaptacin del curso

reparacin de motores ,
suspensin , frenos
y
direccin, y
sistemas
elctricos y electrnicos
del
automvila
las
competencias
del
Proyecto SENA SPEED
ECO:
Puntos
Plan
Multiplicacin
de
838202
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Sistemas Elctricos de
Automotores
838104
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Motores Diesel
223219 Tecnlogo en
Mantenimiento
Mecatrnico
de
Automotores
821222 Tecnlogo en
Electricidad Industrial
224130 Tecnlogo en
Mantenimiento Elctrico
Industrial
326052 Tecnlogo en
Automatizacin industrial
Fortalecer programas de
formacin en ambientes
virtuales de aprendizaje.

Implementando
la
temtica
de
la
transferencia tecnolgica
del
Proyecto
SENA
SPEED ECOSe realizara
laadaptacin
de
los
programas de formacin:
838202
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Automotores
838104
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Motores Diesel
223219 Tecnlogo en
Mantenimiento
Mecatrnico
de
Automotores
821222 Tecnlogo en
224130 Tecnlogo en
Industrial
326052 Tecnlogo en
95
Diseos Curriculares
Actualizacin
Nuevos Programas
Desarrollo de nuevas
herramientas
pedaggicas de apoyo a
titulaciones con base en
el Manejo del impacto
ambiental a partir del
Diseo y Construccin de
un vehculo monoplaza
100%
elctrico,
empleando tcnicas de
Innovacin y energas
alternativas aplicadas.
CENTRO DE DISEO E
INNOVACION
TECNOLOGICA
INDUSTRIAL.
CENTRO DE COMERCIO
Y SERVICIOS.
Ambientes
de
Aprendizaje
Actualizacin
Implementacin
de
Nuevos Ambientes
El ambiente de servicio
automotriz del centro de
diseo
e
innovacin
tecnolgica
industrial
ser lder a nivel nacional
en
Adaptacin de la
formacinpor proyectos y
uso
de
estrategias
virtuales de aprendizaje
en los programas de
formacindetecnlogo en
mantenimiento

A formacinvirtual.
En
algunas
competencias se utilizara
material
didctico
obtenido en el desarrollo
del
Proyecto
SENA
SPEED ECO
Se realizaraadaptacin
de los programas de
formacin:
838202
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Automotores
838104
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Motores Diesel
223219 Tecnlogo en
Mantenimiento
Mecatrnico
de
Automotores
821222 Tecnlogo en
224130 Tecnlogo en
Industrial
326052 Tecnlogo en
En
algunas
competencias se utilizara
material
didctico
obtenido en el desarrollo
del
Proyecto
SENA
SPEED ECO
Actualmente se trabaja
con el proyecto:
Adaptacin
de
la
formacin virtual y uso
de estrategias virtuales
de aprendizaje en los
programas de:
838202
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Automotores
838104
Tcnico
en
96
Mecatrnico
de
automotores, que ofrece
el Sena.
Uso de
equipos de
comprobacin
y
diagnostico,
para
reparacin de motores,
suspensin y direccin,
sistemas elctricos y
electrnicos del automvil
Multiplicacin
Transferencias
Aprendices
Instructores
INSTRUCTORES
Vinculados al Proyecto
SENA SPEED ECO de:
CENTRO DE DISEO E
INNOVACION
TECNOLOGICA
INDUSTRIAL.
Mantenimiento
de
Motores Diesel
223219 Tecnlogo en
Mantenimiento
Mecatrnico
de
Automotores
821222 Tecnlogo en
224130 Tecnlogo en
Industrial
326052 Tecnlogo en
GRUPOS
DE
LOS
AMBIENTES
DE
APRENDIZAJE:
PROCESO
AUTOMOTRIZ
PROCESO DE DISEO
Y
FABRICACION
MECANICA
PROCESO DE ADMON
INFORMACION
PROCESO AMBIENTAL
Y
SALUD
OCUPACIONAL
PROCESO ELECTRICO
Y AUTOMATIZACION
PROCESO COMERCIAL
ADMINISTRATIVO Y DE
MERCADEO
CENTRO DE COMERCIO
Y SERVICIOS.
Desarrollo
e
Implementacin
de
Nuevos Proyectos
Fabricacin
y
mantenimiento
de
Entrenadores didcticos
en
Electricidad
y
Electrnica Automotriz
Manejo
del
impacto
ambiental a partir del
Diseo y Construccin de
un vehculo monoplaza
100%
elctrico,
empleando tcnicas de
Innovacin y energas
alternativas aplicadas
Seleccin de motores

se desarrolla conlos
grupos en formacin:
838202
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Automotores
838104
Tcnico
en
Mantenimiento
de
Motores Diesel
223219 Tecnlogo en
Mantenimiento
Mecatrnico
de
Automotores
97
elctricos
para
aplicacionesautomotrices.
Control y supervisin de
las variables fsicas de un
monoplaza.
Control de un motor a
velocidad
y
torque
variables.
Acondicionamiento
de
seales fsicas a seales
elctricas
de
un
monoplaza.
Manual de operacin y
mantenimiento elctrico
del
monoplaza
SENAECO.
Sistema de verificacin de
funcionamiento
de
sensores automotrices.
821222 Tecnlogo en
224130 Tecnlogo en
Industrial
326052 Tecnlogo en
e. Como vamos a consolidar la informacin del proyecto

Se generar un espacio en Blackboard para almacenar y administrar toda la
informacin del proyecto SENA ECO.
f. Involucrara y de qu manera jvenes del Programa de Articulacin con la
Educacin Media.
Visitas tcnicas en la sede de fabricacin del prototipo, charlas y cursos
complementarios.
Presentacin del proyecto en su fase inicial de planeacin y diseo en las
sedes de articulacin con la media, esperando aportes e ideas innovadoras
para mejorar el proyecto ya existente y creando en los jvenes mentalidad y
espritu de identidad SENA.
Video
Siendo los campeones de la primera formula SENA se pretende mostrar las
fortalezas que se desarrollan en el Centro de Diseo e Innovacin
Tecnolgica Industrial en las que mostramos la integracin de todos los
programas de formacin de centro. En el video se muestra la interaccin y
el trabajo en equipo de todos los programas en el proceso de diseo y
fabricacin del prototipo del vehculo.

98
BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS DOCUMENTALES
El equipo de competicin, Josep Casta, ediciones CEAC

http://www.eumed.net/libros/2007c/333/estrategia%20de%20operaciones.ht
http://www.slideshare.net/bemaguali/estrategia-y-competividad
Fundamentos
en
la
administracin
de
operaciones,
http://www.slideshare.net/bemaguali/estrategia-y-competividad
Planificacin
estratgica
de
la
produccin
http://www.slideshare.net/fcubillosa/estrategia-de-operaciones
http://www.slideshare.net/calidonauta/tema-02-estrategia-de-operaciones
http://www.youtube.com/watch?v=0oJHis38SzQ
Fundamentacin ISO 9001:2000. Estructura y anlisis. Grupo Regional
ISO, 2003. 9 p.
ARBOLEDA GONZLEZ,Jorge Alonso: Manual para la evaluacin de
impacto ambiental de proyectos, obras o actividades
ATEHORTA H., Federico. En : Fundamentacin en ISO 14001, Grupo
Regional ISO. Universidad de Antioquia, 2002. 1 p
Manual de Ergonoma de F.Kellermann - P.van Wely - P.Willems
Human Engineering Guide to Equipment Design
Ergonoma 1, Fundamentos de Mondelo - Gregori Torada - Barrau
Bombardo
Fundamentals of vehicle dinamycs Thomas Gillespie

99

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ANTEPROYECTO FRMULA SENA ECO

Subdirector: ANDRES AUERLIO ALARCON TIQUE

CENTRO DE DISEO E INNOVACION TECNOLOGICA INDUSTRIAL

DOSQUEBRADAS SEPTIEMBRE 27 DE 2012

SENA, DE CLASE MUNDIAL

SENA, DE CLASE MUNDIAL

SENA, DE CLASE MUNDIAL

Y PERFIL INTEGRANTES EQUIPO FORMULA SENA SPEED

ANDRES AURELIO ALARCON TIQUE

RODRIGO GARCIA AYALA

SENA, DE CLASE MUNDIAL

MARIA ROCIO SALINAS QUINTERO

EQUIPO LDERES DE PROCESOS

SENA, DE CLASE MUNDIAL

NOMBRE: JOHN FREDDY FRANCO YELA.

FABIAN DARIO MARIN MONSALVE

EQUIPO DE PROCESOS ELECTRICOS.

ELVIA PATRICIA GARCIA MONTOYA

LEONARDO PARRA GIRALDO

Interpreta y procesa resultados de forma asertiva.

CARLOS ALBERTO RESTREPO GIRALDO

Imprime calidad y profesionalismo en su trabajo.

PAULO CESAR FRANCO YELA

Capacidad analtica, planificadora e integral para el desarrollo de proyectos,

Mantenimiento y reparacin de automotores y motocicletas

Capacidad para detectar alguna falla por medio de los sentidos.

SENA, DE CLASE MUNDIAL

EQUIPO DE FABRICACION MECANICA

ANGEL ANDRES VASQUEZ

RODOLFO ANTONIO RAMIREZ MONTOYA

Auditor de normas de calidad ISO 9001 - 2008

Diseo de sistemas mecnicos para reingeniera de mquinas selladoras de

LUIS GUILLERMO GAVIRIA

SENA, DE CLASE MUNDIAL

FRANK JIMMY MEJIA DUQUE

SENA, DE CLASE MUNDIAL

IVAN ANDRES RIOS GUIRALES

JHON DIDIER SUAREZ BUSTAMANTE

EQUIPO DE PROCESOS AMBIENTALES Y SALUD OCUPACIONAL

FABIAN DARIO MARIN MONSALVE

LUZ DARY FLOREZ TORRES

ALIRIO PEREZ ARISTIZABAL

SENA, DE CLASE MUNDIAL

EQUIPO COMERCIAL FINANCIERO Y DE MERCADEO.

ELVIA PATRICIA GARCIA MONTOYA

LINA MARCELA CORTES VELASQUES

SENA, DE CLASE MUNDIAL

EQUIPO DE PROCESO ADMINISTRATIVO DE LA INFORMACIN

MNICA MARA MORENO MORA

Nombre: DIANA ALEJANDRA BONILLA CARDONA

Manejo tcnico y digital de la imagen

SENA, DE CLASE MUNDIAL

CARLOS ENRIQUE POSSO SABOGAL

Capacidad para Disear y Construir dispositivos electrnicos basados en

2. DESCRIPCIN DEL PLAN DE TRABAJO:

SENA, DE CLASE MUNDIAL

Fase de Diseo: Una vez obtenida la informacin como resultado de la

Fase de Manufactura: De las salidas de diseo se generan las entradas de

SENA, DE CLASE MUNDIAL

a. Gestin Y Estrategias De Los Objetivos

EQUIPO DE DISEO Y FABRICACION MECANICA

mecnica para el chasis

Realizar prototipo de prueba para transmisin y

EQUIPO DE PROCESOS ELECTRICOS Y AUTOMATIZACION