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Ref.: G_12327
Fecha: 15/07/2014
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
Explicacin / definicin
Zona de nota
Referencia a la documentacin
ELECTRICIDAD BSICA
INTRODUCCIN
25
LOS COMPONENTES
39
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
salida
Es la bomba con la vlvula cerrada la que genera una diferencia de presin entre la
entrada y la salida.
Es la batera la que genera una diferencia de nivel elctrico (potencial) entre el negativo
y el positivo: una tensin.
La tensin, tambin llamada diferencia de potencial, corresponde a una diferencia de
cargas elctricas en los bornes de un generador.
Diferencia
+
Hay una diferencia de presin de ambas partes de la vlvula cuando sta impide que el
agua pase.
Hay una diferencia de potencial de ambas partes del interruptor cuando ste impide
que la corriente pase.
La tensin tambin puede corresponder a una diferencia de cargas elctricas entre dos
puntos de un circuito.
ELECTRICIDAD BSICA
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Smbolo:
El smbolo U de la tensin tiene una flecha arriba cuyo extremo siempre indica el
potencial ms elevado.
Puede estar seguido de una cifra o de una letra para vincularlo a una medicin en los
bornes de un elemento.
Unidad: El voltio.
voltio (V)
milivoltio (mV)
1 kV = 1000 V
1V
1 mV = 0,001 V
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Ms
alta
Ms
alta
Ms
baja
Ms
baja
ELECTRICIDAD BSICA
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Unidad:
Amperio (A)
miliamperio (mA)
1 kA = 1000 A
1A
1 mA = 0,001 A
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La corriente continua:
Una corriente continua es una corriente cuyo valor es constante, no pasar debajo del
0.
Se caracteriza por su amplitud.
La corriente alterna:
Una corriente alterna es una corriente cuyo valor pasar alternativamente por debajo y
por encima del "0". La forma de esta corriente se denomina sinusoidal.
Se caracteriza por su amplitud y su frecuencia.
La altura de esta seal sinusoidal se denomina amplitud. Una alternancia positiva 12 V
(por encima) y luego una alternancia negativa 12 V (por debajo) tiene una amplitud de
24 V.
Una sinusoide (aqu en rojo y verde) se llama periodo. El nmero de periodos por
segundo determina la frecuencia. El periodo corresponde a un ciclo completo.
Si hay 1 sinusoide en 1 segundo, la frecuencia es de 1 Hz.
Si hay 10 sinusoides en 1 segundo, la frecuencia es de 10 Hz.
ELECTRICIDAD BSICA
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freno
En la prctica, una resistencia de lnea puede ser provocada por una mala masa,
una mala conexin o un cable daado. La oxidacin de estos elementos con
frecuencia es el origen de una resistencia anormal en un circuito elctrico.
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Smbolo:
Unidad: el ohmio
Kiloohmio (k)
Ohmio ()
Miliohmio (m )
1 M = 1000 K
1 k = 1000
1 m = 0,001
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
Smbolo:
Unidad: el Vatio
Kilovatio
Vatio (W)
milivatio (mW)
1 MW = 1000 KW
1 kW = 1000 W
1W
1 mW = 0,001 W
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
Esta ley define los fenmenos elctricos que encontramos en el vehculo. La nocin de
cada de tensin recurre directamente a la ley de Ohm.
Un cable (de resistencia constante) provocar una cada de tensin proporcional a la
intensidad que los atraviesa.
Por ejemplo, un cable de una resistencia de 0,4 provocar una cada de tensin de
0,16 Voltio para una intensidad de 0,4 A que lo atraviesa:
(U = R x I = 0,4 x 0,4 = 0,16 V).
Esta cada de tensin se elevar a 8 V para una intensidad de 20 A:
(U = R x I = 0,4 x 20 = 8 V).
Entonces las consecuencias son totalmente diferentes.
Inversamente, cuando el circuito est abierto (I = 0 A) para la realizacin de una
medicin elctrica, la cada de tensin es nula. Es por esta razn que las mediciones
de tensin siempre deben realizarse con el circuito cerrado. Una resistencia de lnea no
ser detectable con el circuito abierto.
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
Esta ley define los fenmenos elctricos que encontramos en el vehculo. La nocin de
consumo de corriente recurre directamente a la ley de potencia.
Mientras ms potente es el receptor, ms corriente consume (intensidad elevada).
Mientras ms corriente consume, ms exigido es el conductor. Es por ello, que las
secciones de cables estn adaptadas a la potencia del receptor (10 amperios por
milmetro cuadrado).
Adems, la ley de Ohm y la ley de potencia estn relacionadas, ya que hemos visto que
una resistencia en un cable provocar una cada de tensin proporcional a la
intensidad.
Para determinar la resistencia de un aparato elctrico, a partir de su potencia y su
tensin nominal de trabajo, se pueden usar las frmulas (obtenidas de combinar la ley
de Ohm y la ley de la potencia):
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
Recapitulativo:
U
12 V
U1
6V
U2
6V
1,75 A
I1
1,75 A
I2
1,75 A
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Recapitulativo:
U
12 V
U1
12 V
U2
12 V
3,5 A
I1
1,75 A
I2
1,75 A
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Montaje serie:
La ventaja de este montaje es el menor consumo. Se suele usar este montaje para
alimentar los elementos con una tensin menor (ej. dos electroventiladores girando a
velocidad pequea).
El inconveniente de este montaje, cuando hay una avera en este elemento, es que todo
el circuito est perturbado.
Montaje paralelo:
La ventaja en un montaje paralelo es que la avera de un elemento no perturba todo el
circuito, slo el elemento en cuestin deja de funcionar.
ste es el tipo de montaje normalmente usado en el vehculo, donde cada elemento se
alimenta con tensin de batera (ej. dos electroventiladores girando a velocidad
mxima).
El inconveniente de este montaje es el consumo de corriente.
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
En un circuito serie:
la tensin se suma: U = U1 + U2
la intensidad es idntica: I = I1 = I2
Un elemento averiado = Circuito averiado
En un circuito paralelo:
la tensin es idntica: U = U1 = U2
la intensidad se suma: I = I1 + I2
Un elemento averiado = Circuito funcional salvo el elemento defectuoso
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
ELECTRICIDAD BSICA
Funcin:
Encaminar la energa elctrica del acumulador hacia el consumidor.
Caracterstica:
La resistencia es la nica caracterstica primordial para un conductor.
R= x L/S
La resistencia de un cable o de una conexin vara en particular con el material que los
compone ( adems la resistencia de los cables usados para los conductores aumenta
con la temperatura segn un coeficiente de temperatura () propio el material).
Su resistencia est en funcin de su longitud, se seccin y su naturaleza:
Resistividad = .m
Resistividad de la plata: 16.10 -9 .m
Resistividad del cobre: 17.10 -9 .m
Resistividad del hierro: 104.10 -9 .m
Resistividad del vidrio: 10.17 m
La resistividad en realidad es la capacidad de un material para dejar pasar la corriente.
La eleccin de la seccin de un cable depende de la intensidad a hacer circular en este
ltimo (10 amperios por milmetro cuadrado).
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Interruptor
Botn pulsador
Inversor
Conmutador
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Funcin:
Proteger los elementos de un circuito elctrico.
Caractersticas:
Se trata de la intensidad mxima admisible por el fusible concernido. Est marcada
en el elemento y condiciona su color. Pasada la intensidad admisible, hay rotura del
fusible (la corriente ya no circula)
Smbolo:
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R = R1 + R2 + R3..
5 = 2 + 3
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R2 = 120
Resistencia
Resistencia variable (Restato)
Termistancia (CTP)
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Por lo tanto, el rel permite pilotar elementos de fuerte potencia con pequeos
interruptores que utilizan intensidades ms pequeas, ms adaptados a la arquitectura
habitculo (dimensiones generales, ergonoma, seguridad).
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Smbolo:
rel simple
o
rel 5 patillas
rel 4 patillas
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e = -L(di/dt)
"e" es la tensin de autoinduccin,
"-" indica la inversin del sentido respecto a la alimentacin,
"L" es la inductancia (resistencia),
"dt" es la duracin de tiempo en la que vara la intensidad,
"di" es la variacin de intensidad.
As, mientras ms breve es el tiempo, mayor es la inductancia, ms vara la intensidad y
mayor es la tensin de autoinduccin.
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Intensidad
5A
Voltio
1V
-1 V
-5 A
Por lo tanto, esta tensin se denomina tensin de umbral. Vara en funcin de los tipos
de diodos: magnesio, silicio
Smbolo:
ELECTRICIDAD BSICA
Figura 2
Figura 1
Figura 1, un rel sin diodo:
Representacin en un rel
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Montaje elctrico:
Montaje con un rel
Mando
Mando
Mando
La utilizacin de un rel o de un transistor requiere siempre un mando. Aqu la aplicacin
es idntica entre el rel y el transistor.
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La batera:
Es una acumulador de energa elctrica que asegura la alimentacin de los
consumidores cuando el motor trmico no funciona.
Con el motor en funcionamiento, juega un papel de apoyo en funcin de las
necesidades elctricas. En efecto, las necesidades elctricas en ocasiones son ms
importantes que las capacidades del alternador y deben ser satisfechas por la batera
(rgimen de giro del alternador bajo y consumo elctrico alto).
No obstante, las fases durante las que en la batera es generadora con el motor en
funcionamiento son poco frecuentes. La produccin de corriente incumbe al alternador.
Encontramos diferentes tipos de generadores, el principal es la batera del coche. Los
telemandos con frecuencia son alimentados gracias a las pilas de botn.
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Caractersticas:
La tensin: se trata de la tensin nominal o diferencia de potencial.
Tamao de la batera: ndice que permite asignar una batera a las necesidades
del vehculo.
Intensidad norma EN: es la intensidad mxima que puede suministrar la batera.
Tambin se llama corriente de ensayo en fro (Icc).La norma DIN EN 60 096
impone, en una descarga con corriente de ensayo en fro Icc realizada a 18C,
que la tensin en los bornes de la batera no descienda por debajo de 7,5 V (1,25
V / elemento), 10 segundos despus del comienzo de la descarga.
Intensidad norma PSA: es la intensidad mxima que puede suministrar la batera.
Tambin se llama corriente de ensayo en fro (Icc). Las condiciones de prueba
son diferentes de las de la norma EN (duracin y temperatura). Esto explica una
diferencia de intensidad mxima para una misma batera. Esta norma es mucho
ms severa que la norma EN
Capacidad: Cantidad de electricidad que es capaz de suministrar una batera
desde el estado de plena carga, hasta que est completamente descargada. La
unidad empleada es el Amperio hora (Ah) y generalmente se define en un
rgimen de descarga de 20 horas ( a 25C ).
Ejemplo: batera 60 Ah
Si descargamos la batera a una intensidad (60 Ah/20h = 3 A) hasta que la tensin
en bornes sea de 10,5 V, la duracin deber ser como mnimo 20 h.
( C20= 20h x 3 A = 60Ah)
Tabla de los diferentes tipos de bateras del constructor:
Tensin batera
Tensin en
voltios (V)
Tamao del
depsito
Amperaje
(Norma
PSA)
Amperaje
(Norma
EN)
Capacidad en Ah
(aproximadamente)
12
L0
200
300
35
12
L0
250
390
42
12
L1
300
480
50
12
L2
400
640
60
12
L3
450
720
70
12
L3
500
800
75
12
L5
600
950
95
ELECTRICIDAD BSICA
Tipos de bateras
Tecnologa /
Vaso
Etiqueta posventa
Identificacin BCEB
/ Documentacin
Estanca VRLA
(Valve
regulated Lead
Acid) /
AGM
(Adsorbent
Glass Mat)
Etanche_VRLA /
BATERA HERMTICA
(L3 760 VRLA 760 EN
AGM)
LDC
(Liquide
Designee
Ciclage) /
Liquido ciclable /
BATERA L3 720 70AH
EF 720 EN
EF
Standar /
Electrolito +
plomo
Liquido /
BATERA L3 720EN
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Esto se debe a una reaccin qumica (creacin de sulfato de plomo) provocada por una
tensin en los bornes de batera inferior a 12,2 V (para una tensin nominal de 12 V)
que inicia el proceso de sulfatacin interna de las placas.
Tericamente oxgeno e hidrgeno se recombinan mientras que el sulfato de plomo que
se forma durante la reaccin desaparece.
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Smbolos:
Acumulador simple
Batera
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Para un cargador con tensin limitada, la corriente de carga est limitada a 1/4 de
la capacidad batera. La duracin de carga es de 3 horas como mximo.
Leer el manual de empleo del cargador de batera antes de su conexin a la batera.
Durante el proceso de carga de las bateras, en los elementos de la batera que utilizan
electrolitos acuosos, se libera hidrgeno y oxgeno. Este desprendimiento resulta de la
electrolisis del agua por la corriente de carga.
1 Ah descompone el agua (H2O) en 0,42 litros de H2 + 0,21 litros de O2.
Por lo tanto, hay un desprendimiento de hidrgeno, gas inflamable a partir de cierta
concentracin.
Incluso bateras sin mantenimiento, selladas, deben ser tratadas con precaucin. En
efecto, en una carga prolongada, evacan su excedente de hidrgeno por una vlvula.
Por lo tanto, es necesario ventilar bien el local en el que se efecta esta carga.
Con frecuencia es apropiado un local especializado.
Se desaconseja insistentemente fumar o acercar una llama a una batera
mientras se carga.
Nunca desconectar los cables del cargador a nivel de la batera antes de haber
apagado el cargador: al cortar el circuito con el cargador encendido se produce
una chispa. La chispa puede ocasionar una explosin del hidrgeno.
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Las pilas:
Frecuentemente las pilas botones son a base de manganeso y de litio lo que les
permite tener una vida bastante larga y suministrar una tensin entre 1,5 V y 3 V.
Las pilas clsicas pueden hacerse con diferentes tecnologas, tipo alcalino, salino,
nquel metal hidruro (Ni-MH). En funcin de su tecnologa, tienen una duracin de vida
ms o menos larga, son recargables o poseen un efecto memoria...
Particularidad pila BTA:
La pila tiene una duracin aproximadamente de 8 aos (sin utilizacin que la
descargue).
La pila es de litio-manganeso (Li-MnO2), este tipo de pila se utiliza ms habitualmente
en forma de pilas botn (relojes).
ELECTRICIDAD BSICA
La rotacin de un imn ocasiona una variacin del flujo magntico. Esta variacin da
origen a una corriente inducida dentro del bobinado.
ELECTRICIDAD BSICA
2000 rpm
3000 rpm
4000 rpm
29 A
39 A
43 A
42 A
54 A
59 A
49 A
62 A
68 A
12
62 A
76 A
83 A
15
99 A
128 A
140 A
Clase
ELECTRICIDAD BSICA
Va N1 del alternador:
Permite, en el arranque, excitar el
rotor del alternador y comunicar a la
BSI que gestione el encendido del
testigo batera en el cuadro.
Con el motor en marcha y el
alternador cebado, esta va sirve para
la sealizacin de los defectos.
Si va la Va N1 no est conectada:
El alternador es considerado autocebado, no necesita ninguna lnea de
excitacin del rotor.
El alternador utiliza el principio fsico
del campo remanente para cebarse.
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En fase de circulacin estable, el CMM gestiona el alternador pilotado para que ste
suministre una tensin estable que permita mantener el nivel de carga de la batera de servicio
al 85%.Durante esta fase, el alternador pilotado suministra una tensin de 13 V y carga la
batera de servicio, al mnimo de las necesidades del vehculo, lo que permite una reduccin
del consumo de carburante, al contrario que un alternador clsico que suministra una tensin
de 14,5 V.
En fase de frenada o deceleracin, el CMM gestiona el alternador pilotado para que
suministre una tensin de lastrado que permita aumentar el nivel de carga de la batera de
servicio. Durante esta fase, el alternador pilotado suministra una tensin de 15,2 V utilizando la
energa motor disponible sin consumo de carburante.
En fase de reaceleracin, si el nivel de carga de la batera de servicio es superior al 85%,
el CMM gestiona el alternador pilotado para que suministre una tensin de deslastrado que
permita alimentar la red elctrica utilizando prioritariamente la energa de la batera de servicio
acumulada durante la fase de lastrado. Durante esta fase, el alternador pilotado suministra una
tensin de 12,3 V y disminuye la energa tomada del motor, lo que permite una disminucin del
consumo de carburante. Cuando el nivel de carga de la batera de servicio alcanza un umbral
inferior al 85%, el CMM gestiona el alternador pilotado para que ste suministre de nuevo una
tensin estable.
Las tensiones varan segn una cartografa precisa, en funcin de la temperatura y del
nivel de carga de la batera de servicio:
Tensin de deslastrado : 12,3 V
Tensin estabilizada : 12,85 0,25 V
Tensin de lastrado : 14,55 0,65 V
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