PROCEDIMIENTO DE HINCADO

DE PILOTES
MEP-GOM-QAQC.PR.004
Versin: 01

Elaborado por: Jos Torres

Firma:

Cargo: Jefe de Calidad

Fecha: 09/04/2013
Revisado por: Luis Monteverde Marn

Firma:

Cargo: Jefe de Produccin

Fecha: 09/04/2013
Aprobado por: Mario Ferreira

Firma:

Cargo: Gerente de Proyecto

Fecha: 09/04/2013

Aprobado por: Carlo Carrasco

Cargo: Jefe de Supervisin (Bureau Veritas)
Fecha: 09/04/2013

Firma:

Cdigo : MEP-GOM-QAQC.PR.004

Tipo: Procedimiento

Versin : 01

HINCADO DE PILOTES

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INDICE
1.

OBJETIVO

2.

ALCANCE

3.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA

4.

TRMINOS Y DEFINICIONES

5.

RECURSOS Y MATERIALES A UTILIZAR

5.1.
Recursos
5.2.
Especificaciones de los Pilotes
5.3.
Longitud de los Pilotes
5.4.
Colocacin de Anillos Internos
5.5.
Pinturas Exteriores
5.6.
Almacenamiento, Transporte y Aprobacin

6
6
6
7
7
8
8

6.

INSTALACIN DE PILOTES Y CRITERIOS DE ACEPTACIN

6.1.
Metodologa Ejecutiva
6.2.
Empotramiento Mnimo
6.3.
Control de Hincado y Tolerancias
6.4.
Fijacin de los Pilotes (Arriostramiento)
6.5.
Registros de Campo para Hincado de Pilotes
6.6.
Pruebas de Carga y Frecuencia de Control
6.7.
Re- hincado y Longitud insuficiente de los Pilotes
6.8.
Llenado de Pilotes

9
9
10
13
15
16
16
17
17

7.

CRITERIOS DE ACEPTACIN Y APROBACIN

18

8.

RESPONSABILIDAD

18

9.

ANEXOS

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Tipo: Procedimiento

Versin : 01

HINCADO DE PILOTES

1.

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OBJETIVO
El presente documento tiene como objetivo describir el control de calidad y su
metodologa a aplicar a los trabajos de Hincado de Pilotes, de forma a que, el trabajo
final realizado por Mota-Engil Per S.A. y por los subcontratistas cumpla con las
especificaciones y requisitos contractuales garantizando as la satisfaccin del cliente.

2.

ALCANCE
Es aplicable a los 269 pilotes que son parte del proyecto Construccin del Nuevo
Terminal Portuario de Paita involucrando las actividades de hincado de pilotes. A
continuacin se muestra la distribucin de los pilotes:

Figura 1: Planta de distribucin de los 269 pilotes

De la distribucin en planta se observa que se tienen filas con 3 pilotes, y filas con 5
pilotes.

Figura 2: Perfil tpico de distribucin de pilotes

Los pilotes estn empotrados en terreno natural, sin embargo los pilotes de los ejes C, D
y E tienen una longitud significativa cubierta por material de relleno.

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Los procedimientos para seleccin y aplicacin de material granular para llenado de

pilotes, concreto, acero y control de encofrado sern debatidos y presentados en un
procedimiento posterior al presente documento.
3.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Este Plan de Gestin de Calidad comprende las actividades a desarrollar aplicando los
requisitos de calidad establecidos en:

4.

Expediente Tcnico
Planos del Proyecto Aprobado
Plan de Gestin de Calidad de Mota-Engil S.A.
Norma ISO 9001: 2008 Requisitos para la implementacin de Sistemas de Gestin
de la Calidad.
Normas Internacionales aplicables tales como:
ASTM (American Society for Testing and Material)
Otras normas de referencia como: EN, BS y NLT
Normas Tcnicas Peruanas NTP

TRMINOS Y DEFINICIONES
Trminos relativos a la GESTIN
-

Sistema, conjunto de elementos que se relacionan o que interactan mutuamente.

Sistema de Gestin de Calidad, sistema de gestin para dirigir y controlar una
organizacin con respecto a la calidad.
Poltica de Calidad, intenciones globales y orientacin de una organizacin relativas
a la calidad tal como se expresan formalmente por la alta direccin.
Objetivo de la Calidad, algo ambicionado, o pretendido, relacionado con la calidad.
Planificacin de la Calidad, parte de la gestin de la calidad enfocada al
establecimiento de los objetivos de la calidad y a la especificacin de los procesos
operativos necesarios y de los recursos relacionados para cumplir los objetivos de la
calidad.
Control de la Calidad, parte de la gestin de la calidad orientada al cumplimiento de
los requisitos de la calidad.
Aseguramiento de la Calidad, parte de la gestin de la calidad orientada a
proporcionar confianza en que se cumplirn los requisitos de la calidad.
Mejora de la Calidad, parte de la gestin de la calidad orientada a aumentar la
capacidad de cumplir con los requisitos de la calidad.

Trminos relativos a la CALIDAD

-

Calidad, grado en el que un conjunto de caractersticas inherentes cumple con los

requisitos.
Satisfaccin del Cliente, percepcin del Cliente sobre el grado en que se han
cumplido sus Requisitos.

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Trminos relativos al PROCESO y al PRODUCTO

-

Proyecto, proceso nico consistente en un conjunto de actividades coordinadas y

controladas con fechas de inicio y de finalizacin, llevadas a cabo para lograr un
objetivo conforme con requisitos especficos, incluyendo las limitaciones de tiempo,
costo y recursos.
Procedimiento, forma especificada para llevar a cabo una actividad o un proceso.

Trminos relativos a la CONFORMIDAD

-

Conformidad, cumplimiento de un requisito.

No Conformidad, incumplimiento de un requisito.
Defecto, incumplimiento de un requisito asociado a un uso previsto o especificado.
Accin Preventiva, accin tomada para eliminar la causa de una no conformidad
potencial u otra situacin potencialmente indeseable.
Accin Correctiva, accin tomada para eliminar la causa de una no conformidad
detectada u otra situacin indeseable.
Correccin, accin tomada para eliminar una no conformidad detectada.

Trminos relativos a la OBRA

-

Dragado, es la operacin de limpieza de los sedimentos en cursos de agua, lagos,

bahas, accesos a puertos para aumentar la profundidad y rellenar de acuerdo al
diseo de una estructura establecida.
Pilote de Compresin, un pilote que es diseado para resistir una fuerza axial tal
que podra hacerlo penetrar ms profundamente en el suelo.
Pilote de Prueba, cualquier pilote al que se le aplica o aplicar alguna carga de
prueba.
Pilote de Trabajo, pilote que forma parte de la estructura.
Cimbra, la cimbra es una estructura auxiliar que sirve para sostener el peso de un
arco, o de otras obras de cantera, durante la fase de construccin.
Cercha, Armazn que sostiene el peso de un arco u otra construccin, en tanto no
est en condiciones de sostenerse por s misma.
Superficie de Inicio, es el nivel del suelo al que el equipo de hincado de pilotes
penetra primero. Este no es necesariamente el mismo nivel de la plataforma de
hincado.
Nivel de Corte, es el nivel al cual el pilote es recortado para poder conectarlo a la
estructura.
Prueba de Carga Dinmica, prueba de carga de pilote empleando medidores de
deformacin y acelermetros para registrar las caractersticas del golpe durante el
hincado de pilotes. Los resultados de la prueba son analizados por un CASE anlisis
durante el hincado y posteriormente un anlisis tipo CAPWAP-C.
Carga de Trabajo, est comprendida en combinaciones de los siguientes elementos:
Peso propio de todos los elementos aplicados al pilote;
Cargas impuestas aplicadas al pilote;
Peso propio del pilote;
Carga debida al viento; o el sismo;
Carga debida a las olas;
Carga debida a la corriente
NMBSO, Nivel Medio de Bajamares de Sicigias Ordinarias.
NMM, Nivel Medio del Mar.
Cota, elevacin de un punto respecto al nivel del mar.

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5.
5.1.

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RECURSOS Y MATERIALES A UTILIZAR

Recursos
a) Equipos
o Jack-up
o Sistema de posicionamiento DGPS
o Gra Terex HC 275
o Gua y martillo de extremo abierto Pileco D100-13
o Embarcacin multifunciones multicat y barcos de apoyo
o 2 Estaciones totales (o 1 Estacin total y 1 Teodolito)
o Equipo de oxicorte
o 3 equipos de soldadura
o Radios de Comunicacin.
b) Mano de Obra
o Supervisor de Campo.
o Cuadrillas de Topografa conformadas cada una por: 01 topgrafo, 01
ayudante.
o Cuadrilla de Hincado: 1 Capataz, 1 Operador del Martillo, 3 Marineros, SRH
del Jack-up.
o Cuadrilla de soldadores: 03 soldador 6G, 01 tubero, 01 esmerilador, 02
ayudantes
o Capataces
o Oficiales tierreros
o Perones
o Marineros

Nota: Las soldaduras sern realizadas por un subcontratista que presentar sus
procedimientos oportunamente.
5.2.

Especificaciones de los Pilotes

De modo a cumplir con las especificaciones tcnicas presentadas en el proyecto y
garantizar la calidad del producto final presentado, est prevista la compra de pilotes con
las siguientes caractersticas:

269 pilotes tubulares de Acero clase S355 soldados en espiral;

Dimetro de 914mm 1% y pared de 20mm de espesor.

El material tiene cumplir con rigurosos estndares de calidad segn las normativas:
o
o
o

EN 10219-1:2006
EN 10219-2:2006
EN 10246-9 al nivel aceptable U4

Sern presentados certificados de pruebas y el procedimiento de soldadura empleado por

el fabricante as como un registro de fabricacin Data Book, donde estarn descritas
todas las etapas del proceso de fabricacin y soldadura de los pilotes con registro de
fechas y resultados de los ensayos (el mismo ser presentado al trmino de la
fabricacin).

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5.3.

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Longitud de los Pilotes

Los Pilotes sern adquiridos y recibidos segn la interpretacin de los resultados de los
ensayos realizados por PDI (previamente entregado a la supervisin) a los pilotes
preliminares en Junio de 2012. Esta informacin fue confrontada paralelamente con la
observacin del corte geolgico del alineamiento DD (plan 005 del proyecto) y de los
ensayos geolgicos conocidos, atendiendo a las solicitudes indicadas en el expediente.
Cumplimento de los pilotes adquiridos (ver figura 10):
67 unidades con 29 metros destinadas al alineamiento E (10 MN);
08 unidades con 29 metros destinadas al alineamiento A (8.8 MN);
127 unidades con 28 metros destinadas al alineamiento A,B,y C (8.8 MN);
67 unidades con 27 metros destinadas al alineamiento D (5.2 MN);
2 unidades de reserva con 30 metros

5.4.

Colocacin de Anillos Internos

Figura 3: Detalle de la soldadura anillo-pilote (plan 2011-02).

Todos los pilotes tendrn como mnimo 8 anillos con 10mm de espesor. Los primeros
pilotes tendrn ms 2 anillos en vista de que aun no se sabe con exactitud a qu nivel
llegara la punta del pilote y por eso a qu nivel llegarn los anillos. A medida que se
obtenga ms conocimiento del comportamiento del pilote en el subsuelo se podr estimar
con mayor exactitud el nivel de hincado y numero de anillos, es importante referir que no
existe una cota exacta para los anillos, la exigencia es que los anillos queden en una
zona debajo de la playa mar y por eso libre de corrosin.
Nota: Se utilizaran las medidas lo ms prximas posible de las pedidas presentadas en
las especificaciones, de acuerdo con el material existente en el mercado Peruano (en
Pulgadas).

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Figura 4: Ejemplo de anillos internos soldados en un pilote.

5.5.

Pinturas Exteriores
Para facilitar el registro durante el hincado de pilotes, cada pilote ser marcado en la
parte fuera del agua con pintura blanca con su nmero de referencia y longitud total. Se
pintarn tambin de forma exacta bandas en intervalos de 1m e intervalos de 250mm
sobre los 20m superiores.

Figura 5: Ejemplo de pinturas externas en un pilote.

5.6.

Almacenamiento, Transporte y Aprobacin

In situ los pilotes sern apilados adecuadamente de acuerdo a su longitud previniendo
que se daen y se colocarn en el piso sacos de arena para evitar que se desplacen.
Este almacenamiento permitir su fcil manejo y soldaduras de colocacin de los anillos
(ver figuras 6 y 7).
Antes de iniciar cualquier traslado de pilotes para su posicin in situ, el pilote ser
numerado inspeccionado por un especialista de Supervisin y Mota-Engil y aprobada su
utilizacin mediante el protocolo de liberacin presentado en el Anexo 1 tem 1.1. El
transporte ser realizado utilizando balones que tamponarn los pilotes permitiendo que

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los mismos floten, y sean transportados con el apoyo del multiusos multicat hasta la
zona de hincado.

Figura 6: Ubicacin de la zona de almacenamiento de pilotes.

Figura 7: Traslado de pilotes.

6.

INSTALACIN DE PILOTES Y CRITERIOS DE ACEPTACIN

6.1.

Metodologa ejecutiva
Los procedimientos de ejecucin del hincado de pilotes, orden de trabajos y ritmo de
avance de frentes de trabajo sern de la responsabilidad de produccin de acuerdo con
su procedimiento de produccin para hincado de pilotes previamente presentado
mediante la aprobacin de la supervisin.

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Figura 8: Secuencia de Hincado de Pilotes

Figura 9: Proceso de Hincado de Pilotes

6.2.

Empotramiento Mnimo

De acuerdo con los valores y modelo estructural obtenidos por el Ing. Cancio Martins:
Accin de Fuerzas Horizontales
De los diagramas de esfuerzos horizontales, resultan los siguientes Momentos Flectores
aplicados en los pilotes:

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Figura 10: Resultado de Momentos Flectores en Fila Tipo 1 (3 pilotes)

Figura 11: Resultado de Momentos Flectores en Fila Tipo 2 (5 pilotes)

Las cotas de clculo para los diagramas anteriormente presentados son los siguientes:

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Figura 12: Cotas para clculo de Momentos Flectores

Del anlisis de los diagramas de momentos flectores, el proyectista concluye que para
los alineamientos A y B ser necesario alcanzar las cotas de clculo, visto que los
momentos se distribuyen hasta esas cotas. En los alineamientos C, D y E, el proyectista
ha verificado que los momentos flectores a partir de determinada cota son nulos, y define
como cotas mnimas lo siguiente:
Eje C:
-20.00 m
Eje D:
-18.00 m
Eje E:
-16.00 m
Los pilotes del proyecto estarn sujetos a la accin de fuerzas verticales y horizontales,
as entonces ser necesario garantizar la capacidad de resistencia de los pilotes en las
dos direcciones.
Para esfuerzos verticales:
De acuerdo con el informe de PDI (Dr. Oswald Klingmuller), el hincado deber parar de
acuerdo con los siguientes lmites superiores de conteo de golpes, definidos para el
hincado de los ltimos 250 mm de penetracin:

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o
o
o
o
o

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Para pilotes en el alineamiento A (8.8 MN): parar a los 60 golpes;

Para pilotes en el alineamiento B (8.8 MN): parar a los 60 golpes;
Para pilotes en el alineamiento C (8.8 MN): parar a los 60 golpes;
Para pilotes en el alineamiento D (5.2 MN): parar a los 30 golpes;
Para pilotes en el alineamiento E (10MN): parar a los 80 golpes.

Pile Ru

Nmero de golpes Re-hincado

Nmero de Golpes
1 Hincado

10 MN

>150

>80

8,8 MN

>125

>60

5,2 MN

>60

>30

Tabla 1: Conteo de golpes sugerido por PDI para la produccin de pilotes hincados.

Siguiendo la recomendacin de la propia PDI, en un eventual caso que ocurran

contrariedades o indefiniciones (insuficiente capacidad de carga o escasa longitud del
pilote) durante el hincado en zonas las cuales seguirn accesibles posteriormente, MotaEngil resguarda la opcin de parar temporalmente el hincado del pilote(s) y regresar dos
semanas despus para terminar la operacin. En este caso las definiciones de
rechazo cambian y seguirn los valores de re-hincado (ver tabla 1).
Si ocurren dificultades en una zona que no estar accesible para re-hincado posterior,
ser necesario suspender los trabajos temporalmente hasta que sea solucionado el
imprevisto.
Para que los trabajos prosigan segn los valores de 1 hincado este paro no debe ser
superior a 24h, si este lmite no es respetado el rechazo deber seguir la recomendacin
de Re-hincado (ver figura 13).
Para esfuerzos horizontales:
Alcanzar las siguientes cotas:
o
o
o
o
o
6.3.

Eje A:
Eje B:
Eje C:
Eje D:
Eje E:

-23.63 m
-24.04 m
-20.00 m
-18.00 m
-16.00 m

Control de Hincado y Tolerancias

Los pilotes sern colocados e hincados de forma precisa al largo total de los diseos
presentados en los planos de las especificaciones tcnicas del proyecto, con
determinacin previa y precisa de las coordenadas de hincado de pilotes tal como
presentado en anexo.
Correcciones a la posicin del pilote sern ejecutadas por el traslado del Jack-up y ser
posible obtener un desvi inferior a 10 centmetros de la localizacin de la cabeza del
pilote en planta.

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La capacidad de carga de cada pilote ser controlada considerando el rechazo del

martillo, tambin se realizar un monitoreo de 7% (19 pilotes) de los pilotes hincados por
medio del sistema dinmico para ensayo de pilotes Dynamic Pile Testing, tal como
hincado en las Esp. Tcnicas pag. 27 y 28 puntos 4.1.5 g y h.
Los pilotes mencionados sern elegidos de forma aleatoria mediante acuerdo entre
Mota-Engil y la supervisin debiendo la frecuencia de ensayos ser mayor al inicio de
trabajos de manera a obtener informacin til para los restantes pilotes.

Figura 13: Alineamientos y rechazos de los pilotes.

As mismo, se tiene que tener definido la ubicacin de la zona a hincar, el cual se

apoyaran con los procedimientos topogrficos y levantamientos Se verificar el nivel del
pie del pilote al finalizar el hincado, relacionado al nivel de referencias (MLWS).
El control de verticalidad durante el hincado, definicin del punto de paraje con lectura
del lmite de golpes sern monitoreados por las brigadas topografa utilizando estaciones
totales.
Se verificar la desviacin del pilote. La desviacin mxima permitida en el pilote
terminado desde la vertical debe ser 1 en 75.
Se verificar que los pilotes deben ser hincados a una tolerancia de nivel alto de 20mm.
Si al completar el hincado de un pilote, se encuentra que la desviacin de la cabeza del
pilote en planta es mayor que 100mm, Mota-Engil ir informar el proyectista y acordar si
son necesarios para remediarlo.

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Establecida la posicin definitiva de los pilotes los mismos sern cortados mediante
oxicorte siempre que sea necesario.
6.4.

Fijacin de los Pilotes (Arriostramiento)

Una vez nivelado y alineado los pilotes, se instalarn los sistemas de arriostres
metlicos, para evitar que los pilotes ya instalados se desplacen al ejecutar la 2 fase del
terrapln al rellenar el prisma de enrocados, entre los pilotes posteriormente, se
ejecutar la camada final de revestimiento. En forma simultnea, se rellenarn los pilotes
con arena o grava hasta la cota NMBSO-2.50m y se ejecutar el tapn superior con
hormign armado.
Simultneamente se realizar la soldadura y el montaje de las mesas que darn de
apoyo a las cimbras.

Figura 14: Ejemplo de instalacin de arriostres metlicos.

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Figura 15: Mesa metlica de apoyo de la cimbra.

6.5.

Registros de Campo para Hincado de Pilotes

Tal como presentando en el Anexo 1 tem 1.2, topografa presentar un registro de
campo para el Hincado de cada pilote donde sern presentadas las informaciones
relativamente a la posicin de los pilotes:
a) Numero de referencia de localizacin del pilote;
b) Longitud total del pilote durante el hincado;
c) Nivel de suelo, relacionado al nivel de referencia [NMBSO], al comienzo de la
instalacin del pilote;
d) Fecha y hora de hincado del pilote;
e) Nivel del pie del pilote al finalizar el hincado, relacionado al nivel de referencia;
f) Nivel de la cabeza del pilote al completar el hincado;
g) Nivel de corte de la cabeza del pilote;
h) Nivel del suelo dentro del pilote al completar el hincado;
i) Observaciones adiciones relevantes.
El rea de produccin mediante su registro de campo, controlar las operaciones de
hincado donde esencialmente se registrar la penetracin funcin del nmero de golpes
del martillo durante la operacin de hincado de cada pilote.

6.6.

Pruebas de Carga y Frecuencia de Control

La capacidad de carga ser controlada de acuerdo con el pruebas de carga dinmicas
Dynamic Pile Testing en 7% de los pilotes colocados.
Las pruebas se ejecutaron de acuerdo con la norma ASTM D4945 o EC7
respectivamente.
Se utilizara el equipo estndar de Pile Dynamics Inc., de Cleveland, Ohio debidamente
calibrado.

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N Pilotes Total:

269

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Produccin Diaria Prevista

(pilotes/da):

N Pilotes a monitorear
(7 %):

19

N de das de trabajo
previsto:

Frecuencia de Monitoreo:

269/3 90

3-4 das

Tabla 2: Ritmo de produccin y pruebas previstas.

Los datos sern registrados y analizados segn el software CAPWAP.

Los resultados de las pruebas sern enviados por correo electrnico al especialista de
PDI que realiz los ensayos preliminares que har su anlisis e interpretacin y enviar
un informe a cada monitoreo realizado.
Esto permitir realizar si necesario ajustes a las operaciones y procedimientos de
hincado y capacidad de carga de los pilotes, los trabajos de hincado continuarn
independientemente de la recepcin de los informes del especialista de PDI.
6.7.

Re-hincado y Longitud insuficiente de los Pilotes

En un hipottico caso que uno o ms pilotes no alcance el rechazo dentro de la longitud
efectiva del pilote ser necesario realizar una operacin de empalme, que se describe
por la colocacin in situ de parte otro pilote/tubo de acero de iguales caractersticas
encima del pilote existente y realizar en dicha rea un trabajo de soldadura
circunferencial tope-a-tope.
Los soldadores estarn debidamente calificados y certificados.
Ser tambin necesario realizar una nueva colocacin de anillos de acuerdo con la
posicin final del pilote.
Las soldaduras circunferenciales de empalme se sometern a una inspeccin
radiogrfica de 10%. Las radiografas sern interpretadas por un inspector de soldaduras
independiente que emitir su informe para posterior anlisis.
Los niveles de aceptacin de defectos deben estar de acuerdo con EN 1011-1:1998 y el
EN 1011-2:2001.
Terminando los trabajos de soldadura de empalme, las operaciones seguirn
normalmente hasta que se cumplan las especificaciones.

6.8.

Llenado de los Pilotes

Al completar el hincado de pilotes, los pilotes tubulares debern ser llenados con material
granular grueso (grava) o arena, para realizar dicha actividad se emplear un equipo
Telebelt, el cual debe fijarse en terreno estable desde donde se transportar el material
hacia el pilote a llenar.
Este trabajo, ser efectuado hasta llegar a la cota NMBSO -2.50m, por lo que se deben
realizar las mediciones respectivas, en coordinacin con el rea de topografa.

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Figura 16: Ejemplo de equipo Telebelt.

7.

CRITERIOS DE ACEPTACIN Y APROBACIN DEL TRABAJO REALIZADO

Todo trabajo realizado por produccin solo ser efectivamente dado como Apto
mediante la aprobacin de las reas de trabajo previamente presentadas en los Puntos 5
y 6 del presente documento.
La inspeccin y aprobacin se har de acuerdo con los registros de liberacin
presentados en el Anexo 1 donde constan los lmites establecidos as como las firmas
de Jefe/Supervisor de Calidad de Mota-Engil y de Supervisin.

8.

RESPONSABILIDAD
Gerente de Obra

Aprobar y monitorear la implementacin y cumplimiento del presente documento.

Organizar los frentes de trabajo en coordinacin con el rea de Produccin y el

rea de Oficina Tcnica.

Aprobar los requerimientos de mano de obra, materiales, equipos y servicios,

necesarios para los trabajos de hincado de pilotes.

Asegurar la logstica para los trabajos de hincado de pilotes, de modo que se tenga
una oportuna y adecuada provisin de los recursos: equipos, materiales, mano de
obra.
Ingeniero Residente

Es el responsable por hacer cumplir el presente documento.

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Jefe de Oficina Tcnica

Difundir y hacer cumplir el presente documento.

Planificar y asignar las actividades de los trabajos de hincado e pilotes, incluyendo

los levantamientos necesarios, de topografa y el procesamiento de la informacin
de campo y las mediciones para las valorizaciones.

Monitorear el avance, de los trabajos hincado de pilotes.

Encargado de entregar todo tipo de documentacin que tenga que ver con los
trabajos a ejecutar en la presente instruccin tcnica de trabajo.
Jefe de produccin

Responsable de obtener en forma oportuna los permisos aplicables a este

procedimiento.

Dirigir y supervisar las actividades que se desarrollen segn los procedimientos

de trabajo establecido.

Responsable de cumplir y hacer cumplir las normas de salud, seguridad y calidad

establecida.
Jefe / Supervisor de Calidad

Verificar que la calibracin de los equipos que se emplearn en esta actividad

estn vigentes.

Monitorear que el Sistema de Aseguramiento de Calidad parcial y/ o final de la obra

se cumpla, debe verificar que la recepcin de los trabajos este protocolizada.

Verificar que se lleven en forma adecuada los registros del Plan de Gestin de
Calidad correspondientes. Verificar que se efecten los controles respectivos
establecidos en la presente instruccin.

Responsable por comprobar la calidad del producto y procedimientos ejecutivos

presentados al cliente mediante inspecciones de campo de acuerdo con lo
establecido en el proyecto y sus especificaciones tcnicas.

Jefe de Seguridad, Salud y Ambiente

Verificar el cumplimiento del presente documento, as como de los protocolos de

prevencin de riesgos aplicables previos al inicio de las actividades hincado de
pilotes.

Asesorar en la identificacin de peligros y evaluacin de riesgos (IPER) de los

trabajos del presente instructivo tcnico y plantear medidas de control.

Efectuar, participar en las inspecciones y auditorias de las labores del

procedimiento.

Verificar la calidad y certificacin de los equipos de proteccin personal.

Supervisor de Campo de Hincado de Pilotes

Cumplir con las actividades sealadas en el presente procedimiento.

Verificar que el personal cuente con los equipos de proteccin personal adecuados
a los trabajos que se realizan.

Revisar y firmar el Pre-uso del equipo previamente llenado por el operador.

Adems el supervisor es responsable de la difusin, implementacin, capacitacin e

instruccin sobre las actividades a desarrollarse

Participar en la elaboracin de la identificacin de peligros y evaluacin de riesgos

(IPER) de los trabajos de hincado de pilotes.

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Tipo: Procedimiento

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Coordinar permanentemente con el rea de calidad, seguridad y supervisin TPE,

para el proceso, avance de las actividades a realizar.

Personal de Obra

Operador capacitado y con experiencia en trabajos de Hincado de pilotes.

Realizar una inspeccin de Pre-uso de los equipos, herramientas manuales y de

poder.

Llenar el A.R.O. correspondiente y el Permiso de Trabajo Seguro.

Solicitar informacin al supervisor inmediato, en caso de alguna duda sobre la

utilizacin correcta de una herramienta o equipo.

Usar el equipo de proteccin personal necesario de acuerdo al trabajo a realizar.

9.

ANEXOS

tem

Descripcin del control

ANEXO 01

REGISTRO DE LIBERACIN DE ENTREGABLES: HINCADO DE PILOTES

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Inspeccin de Pilotes
Control de Ubicacin de Pilotes
Hincado de Pilotes
Recepcin/Inspeccin de Camisas
Llenado de Pilotes

ANEXO 02

ESTRUCTURA DE DESLOSE DE TRABAJO

2.1

Estructura de Desglose de Trabajo -

ANEXO 03

CROQUIS/CUADROS

3.1
3.2
3.3
3.4

Zonificacin
Secuencia de Hincado de Pilotes
Hincado y Re-hincado de Pilotes
Cuadro de Coordenadas de Pilotes

ANEXO 04

Fichas Tcnicas Equipo PAX

MEP-GOM-QAQC-PR-004.01
MEP-GOM-QAQC-PR-004.02
MEP-GOM-QAQC-PR-004.03
MEP-GOM-QAQC-PR-004.04
MEP-GOM-QAQC-PR-004.05

MEP-GOM-QAQC-EDT.001