Manuteno do Trambulador da Motocicleta Amazonas 1600 cc,

ano 1986.
Eng. Edinaldo Moraes So Paulo/SP

Eu estava com alguns problemas na troca de marchas da minha Amazonas 1600 cc ano 1986, por isso resolvi
fazer este descritivo. No se trata de um manual, mesmo porque existem vrios modelos de Amazonas e por conta
disso diversos tipos de trambuladores. De qualquer forma o meu essa aqui.
Algumas fotos esto tremidas porque para variar eu estava trabalhando sozinho.
O problema da minha moto estava na dificuldade em trocar as marchas, logo percebi que alm do desgaste
natural de algumas peas havia o fator manuteno inadequada.
A maioria das pessoas, inclusive eu, no sabe o nome das peas, pois no h (que eu saiba) catlogos sobre isso,
portanto vou nomear algumas e citar outras.
Se voc deseja completar, corrigir ou enriquecer este manual me envie suas sugestes no endereo
edinaldo_moraes@yahoo.com.br e seu nome constar na tabela abaixo.

Nome/Apelido

Alteraes

Pgina(s)

Data

Lateral esquerda da moto. Remova a tampa soltando o parafuso trava.

Retire a proteo do trambulador soltando o parafuso central e o encaixe da haste de acionamento.

Aqui est o trambulador e o meu problema. A alavanca tipo gatilho que aciona o disco dentado est com os
dentes desgastados. Veja no detalhe que o ao foi desgastado com o passar do tempo.

Para remov-la basta soltar o parafuso de fixao, muito simples.

O Gatilho tem o formato da letra A, com uma haste saindo bem do meio dela, como podem ver.

Aqui a pea j foi restaurada pelo torneiro, ele me cobrou R$80,00 para refazer os dois dentes da pea.

Sobraram os demais componentes. Como podem ver est cheio de graxa e difcil de entender. Veremos mais
adiante que no to complicado assim.

Este o orifcio de encaixe da haste do gatilho.

O parafuso de fixao do gatilho este.

Outra vista da mesma rea. Aqui o parafuso est ainda mais visvel, ele entra invertido.

Para desmontar o trambulador necessrio remover o parafuso Allen no centro do conjunto de acionamento.
Disco de proteo, feito em alumnio.
Disco dentado, em ao.

Conjunto removido! Um problema muito comum danificar as estrias internas, isso faz com que o pedal de
marchas fique frouxo, a marcha no engrena, a situao das estrias vai piorando e voc fatalmente ficar
parado na rua por causa disso. Recomendo verificar o aperto rotineiramente.

Aps remover o conjunto que compe a alavanca de acionamento temos a viso do DISCO DENTADO, ele
responsvel por tracionar as varetas que movimentam as alavancas dentro do cmbio.
Atrs do disco est o suporte que fixa as varetas que se movem horizontalmente e acionam o cmbio.

Sensor de Neutro.

Viso lateral com disco dentado

Viso superior das varetas que se movem horizontalmente e acionam o cmbio.

Sensor de Neutro
Suporte do disco dentado.
Pino que movimenta a vareta horizontalmente.
O tracejado demonstra o formato da vareta.

(Viso Superior sem disco dentado)

Pino central do disco dentado.

Aqui voc pode ver as pontas das varetas de acionamento horizontal.

O trambulador apenas transforma o movimento axial do disco em movimento linear nas varetas, veja na
seqncia:
Ao pressionar o pedal de marchas voc na verdade faz com que o gatilho alavanca no formato de (A) encaixe
em um dos dentes do disco de ao. Ao girar, o disco faz com que os pinos que esto encaixados nos trilhos
internos se movam na horizontal. Esses trilhos controlam o movimento das varetas (vide foto anterior) que esto
conectadas a traseira do cmbio.
A esfera com mola apenas para manter a posio do disco.
A arruela apenas um afastador.

No achei necessrio desmontar a vareta, mas o formato este:

A ponta encaixa no rolete que est no trilho.

A seqncia completa esta:

A
B
C
D
E
F
G
H
I

A= Mola de retorno do gatilho;

B= Alavanca de acionamento do gatilho, conectada ao pedal de marchas;
C= Suporte e limitador do mecanismo de gatilho;
D= Disco de alumnio, funciona como separador e reduz o atrito e rudo;
E= Mola e esfera de posicionamento;
F= Disco dentado em ao;
G= Roletes de encaixe das varetas horizontais;
H= Gatilho;
I= Arruela separadora.

Antes de remontar limpe bem e verifique se as varetas horizontais esto lubrificadas com graxa leve, sem
grandes folgas, sem trincas, enfim, faa uma avaliao geral para no ter surpresas depois.
Pelo que sei essa parte apresenta pouqussimo problema, os problemas esto basicamente na parte frontal do
trambulador e no prprio cmbio, que pode vir a precisar de retifica.

Coloque a arruela separadora e a mola.

Eu prendi a mola e a esfera com uma lamina fina de metal. Usei um alicate de presso em seguida encaixei o
disco dentado. Se voc possuir outra ferramenta mais apropriada fique a vontade para utilizar.

Depois de montado ficou assim.

Instale o disco de alumnio.

Agora monte o mecanismo do gatilho como na seqncia abaixo.

Sistema de gatilho montado e instalado.

Instale o limitador de curso com a chave Allen, aperte bem.

Conecte a extenso at o pedal de marchas.

Parabns, seu trambulador est montado. Agora vamos aos ajustes, eles so poucos, porm no so fceis.

Ajuste os parafusos limitadores de curso.

No deixe muito apertado, lembre-se que
se trata de um cmbio adaptado.

Ajuste o parafuso da extenso at que a folga seja aceitvel;

Com a roda traseira suspensa e com o motor DESLIGADO, tente engrenar alguma marcha, sinta se esto e
como esto engrenando.
Limitador do lado direito.

Limitador do lado esquerdo.

Tenha muita pacincia e determinao, os ajustes so importantes e demandam experincia para fazer com
rapidez.

Eu no utilizo graxa na parte frontal do meu trambulador, No vejo motivos para encher de graxa por isso eu
deixo quase seco. Obviamente essa uma escolha minha. Algumas pessoas acham que isso errado, eu prefiro
o meu assim e se algo der errado arcarei com as conseqncias do meu ato na minha motocicleta. Deixe o seu
como voc preferir e esteja pronto para as conseqncias de sua deciso.
Remonte a cobertura do trambulador

Remonte a lateral da sua motocicleta.

No tenho a inteno de mudar a forma como voc lida com a sua motocicleta e no me responsabilizo com
danos e/o prejuzos que voc possa vir a ter por conseqncia da leitura e interpretao deste texto. Quero
apenas demonstrar que no h mistrios nem degredos, trata-se apenas de algo pouco visto e muito falado.
Se voc no se sente completamente responsvel e confiante em suas habilidades em mecnica, no tente fazer
isso em casa, procure um mecnico de sua confiana e submeta a sua motocicleta a esse profissional.
Boa sorte na sua leitura e mais ainda na manuteno de sua AMAZONAS.

**LEMBRE-SE, ESTE DESCRITIVO NO PODE SER COMERCIALIZADO**

Grande abrao Amazoneiro

Eddie