Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
APLICACIONES DE LA FIBRA
DE CARBONO EN LA
INGENIERA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
INDICE GENERAL
INTRODUCCIN
IDENTIFICACIN
DEL
PROBLEMA
. 5
PLANTEAMIENTO
DEL
PROBLEMA
. 5
HIPTESIS
6
DIFICULTADES
EN
EL
PROYECTO
6
OBJETIVOS
Objetivos
Generales
Objetivos
7
Especficos
..
JUSTIFICACIN
.
MARCO TERICO
Concepto
de
la
fibra
Ventajas
del
uso
de
la
de
carbono
9
fibra
de
carbono
de
carbono
..9
Desventajas
del
uso
de
..
la
10
fibra
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
Aplicaciones
de
la
fibra
de
carbono
12
Aplicaciones
de
los
sistemas
FRP
25
MATERIALES
Descripcin
29
Datos
tcnicos
29
Ventajas
.
30
Usos
recomendados
30
Limitaciones
31
Empaque
31
Almacenamiento
32
Seguridad
..
32
METODOLOGA
Metodologa para la aplicacin
3
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
Forma
de
aplicacin
33
Metodologa de clculo
Hiptesis
de
partida
Bases
33
de
clculo
Anlisis
Estructural
en
estados
lmites
ltimos
34
a
flexin
38
RESULTADOS
Aprovechamiento
Estructural
. 41
Anlisis
comparativo
estructural
..
PRESUPUESTO
..
43
FINANCIAMIENTO
45
CONCLUSIONES
47
BIBLIOGRAFA
48
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
INTRODUCCIN
En la actualidad se han desarrollado nuevas tcnicas empleadas en la
optimizacin de trabajos de reparacin, rehabilitacin y reforzamiento
estructural de los inmuebles , tcnicas que vienen no solo a
revolucionar y perfeccionar la industria de la construccin, si no que
an mejor, para garantizar la seguridad de las construcciones.
Desde mediados de los aos 80s se ha implementado una nueva
tcnica de reforzamiento en base de textiles y platinas de fibra de
carbono la cual; como es un material de muy poco peso, es utilizado
como base de reforzamiento para aumentar la resistencia estructural
de la construccin.
La fibra de carbono, material ligero y cada vez ms demandado en la
construccin para reparar las estructuras de hormign. El desarrollo
de nuevos materiales es uno de los grandes retos tecnolgicos del
presente siglo y con los avances conseguidos hasta el momento se
estn logrando nuevos productos que tienen un campo de aplicacin
que afecta a todo tipo de sectores.
En este contexto, los materiales compuestos han dado lugar a nuevos
materiales con propiedades muy especficas. Este es el caso de los
compuestos con matriz de polmero y fibra de carbono que han
pasado de tener un uso muy focalizado en aplicaciones muy
sofisticadas en la industria aeroespacial o en el deporte de
competicin a utilizarse en aplicaciones ms cotidianas.
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
I.
pero
en nuestro
pas
se
realizaban de
forma
de
adquisicin
en
peores
casos
por
el
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
HIPTESIS
sismos;
impactos;
errores
de
diseo
DIFICULTADES EN EL PROYECTO
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Determinar las aplicaciones de la fibra de carbono en la
ingeniera civil como material de refuerzo.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Estudiar las propiedades de la fibra de carbono y la aplicacin
en la ingeniera civil como material de refuerzo.
Analizar la viabilidad de la aplicacin de la fibra de carbono en
las estructuras actuales.
VI.
JUSTIFICACIN
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
de
acuerdo
las
caractersticas
que
presentan
elevada
resistencia
altas
temperaturas
(a
la
nulo,
elevada
resistencia
las
bases,
de
materiales
independientemente
de
ms
su
resistentes
campo
de
duraderos,
aplicacin
son
productos
competidores,
aportando
numerosas
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
mtodo
con
sus
aplicaciones,
ventajas,
caractersticas,
fabrica
partir
del
poliacrilonitrilo.
Tiene
propiedades
10
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
realizarse
procesos
para
mejorar
algunas
de
sus
11
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
en
la
construccin
causados
por
desastres
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
aplicaciones
de
estos
nuevos
materiales
en
la
vinilo,
todos
derivados
del
petrleo,
que
es
carbono1
13
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
14
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
15
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
16
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
17
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
este
dominio
es
de
especial
importancia
el
Momento
Equilibrio de fuerzas:
Y Equilibrio de Momentos:
18
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
haber
usado
el
de
diagrama
parbola-rectngulo
igualmente).
XRB por condiciones geomtricas vale XRB=3,5h/Rd
El dominio entre los planos 3 y 4
En este dominio ya el acero de la seccin disminuye su
colaboracin porque la deformacin del acero es menor que su
deformacin de plastificacin. En este dominio no es rentable
disponer refuerzo salvo que el incremento resistente necesario del
elemento estructural sea muy pequeo. Este dominio, tampoco se
utiliza para dimensionar el hormign armado a flexin.
Tambin es de especial inters el Momento Lmite, Mlim,
correspondiente al plano 3 por encima del cual el acero de la
seccin existente deja de trabajar a su mxima capacidad. Mlim
se obtiene igualmente despejndolo del sistema de ecuaciones
formado por las ecuaciones de equilibrio de fuerzas y de
momentos en el diagrama:
Equilibrio de fuerzas:
19
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
Y equilibrio de momentos:
20
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
Equilibrio de momentos:
22
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
23
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
por
tanto
se
debe
comprobar
que
se
cumple
simultneamente:
VdVu1
VdVu2
Donde Vu1 es el Esfuerzo cortante de agotamiento por compresin
oblicua del alma y Vu2 es el esfuerzo cortante de agotamiento por
traccin del alma. (Cuidado con el Vd que se escoge para cada
comprobacin, pues el primero es en el borde del apoyo y el
segundo a un canto til).
En la comprobacin de Vu1 no afecta tener o no las bandas de fibra
de carbono (como es lgico pues se trata de resistencia a
compresin). Por tanto es slo en el trmino Vu2 donde la fibra de
carbono tiene algo que decir.
25
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
Para obtener Vu2 la EHE distingue el caso entre las secciones con
armadura de cortante y las secciones sin ella. En este caso, al
disponer la fibra de carbono debemos considerar la seccin como si
tuviera armadura de cortante aunque se d el caso que no la tenga.
Entonces Vu2 se obtiene por:
Vu2=Vcu+Vsu+Vru
Donde:
Tanto para Vcu y Vsu, la fibra de carbono no tiene nada que decir y
su formulacin es la misma que la indicada en la EHE. Por otro
lado, la contribucin de la fibra de carbono a la resistencia viene
dada por la siguiente frmula:
Donde:
26
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
la
frmula
se
observa
que
se
obtiene
el
mximo
de espera.
Mnimo incremente de espesor en la geometra del elemento.
Muy flexible, adaptable a todas las formas de los elementos
Sus aplicaciones ms usuales vienen determinadas por:
Cambios en el uso o cargas en las edificaciones.
Defectos en el diseo o construccin.
Cambios en las normas de diseo.
Daos ssmicos.
27
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
APLICACIONES EN VIGAS
A l aplicarse en vigas, el sistema FRP incrementa sensitivamente la
capacidad de resistencia a la flexin y al corte en estos elementos.
La resistencia adicional es tal, que una viga agrietada por las cargas
a las que ha sido sometida, reforzada de extremo a extremo
posteriormente con este sistema, puede llegar a superar su
capacidad de carga adicional.
Al aplicar este sistema en la cara del fondo de la viga, en su
longitud, incrementamos su resistencia a la flexin, controlando
mejor su deflexin, mientras que si se aplica en las caras laterales,
incrementamos su resistencia al corte.
presentar.
Se
puede
usar
en
placas,
muros
de
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
29
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
APLICACIONES EN LOSAS
Al aplicar este sistema de reforzamiento en losas aligeradas o
macizas armadas en una o dos direcciones, las cargas de servicio
pueden ser sustancialmente incrementadas, manteniendo un control
de su deflexin. Otras estructuras que pueden ser reforzadas son
tableros
de
puentes,
losas
de
piso
30
de
concreto,
losas
de
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
31
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
VIII. MATERIALES
En nuestro pas es se comercializa fibra de carbono y una de sus
variedad es la llamada fibra de Carbono Z.
DESCRIPCIN
La fibra de carbono Z es una lmina de fibra de carbono
unidireccional de muy alta resistencia, gado aeroespacial. Estas
lminas de fibra de carbono se aplican en las superficies de
estructuras ya existentes en edificios, puentes y otras estructuras
que usan polmeros Fibra Carbono Z de alto desempeo. Esto da
por resultado un sistema de refuerzo FRP (polmero reforzado con
fibras)
de
adhesin
externa
diseado
para
incrementar
la
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
unitario
(lmina),
0,625
(lmina),
38
10-6 /C)
Conductividad Trmica 9,38 W/m
Resistividad elctrica 1,6 x 10-3 /cm
VENTAJAS
existentes
Se adapta alrededor de superficies con formas complejas
USOS RECOMENDADOS
Fibra Carbono Z es una de las variedades de lminas de fibras de
refuerzo de alta resistencia para el Sistema que conforma el
esqueleto del Sistema de refuerzo Fibra Carbono Z dndole al
sistema resistencia. Se usa tpicamente en diversas aplicaciones
para:
Mejorar las capacidades de carga de estructuras de concreto y
mampostera.
Incrementar la resistencia a flexin de vigas, losas y muros de
concreto.
Incrementar la resistencia cortante de vigas y muros de
concreto.
33
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
de concreto.
Reemplazar las varillas de acero de refuerzo corrodo.
Reemplazar tendones postensados daados.
Proporcionar confinamiento a las reparaciones de concreto.
Controlar el agrietamiento de estructuras de concreto.
Corregir errores de diseo y/o construccin.
Substituir las barras de acero de refuerzo faltantes.
Refuerzo antissmico.
Mejorar la resistencia y ductibilidad de las columnas de
concreto.
Proporcionar
confinamiento
resistencia
adicional
las
conexiones de concreto.
Reducir las fallas por esfuerzos cortantes de vigas y muros de
concreto.
Reforzar las estructuras de acero y de madera.
LIMITACIONES
La adecuada aplicacin del producto es responsabilidad del
usuario. Si se cuenta con un personal gua su nica funcin es
hacer recomendaciones tcnicas o proporcionar control de calidad
en el lugar de la obra.
EMPAQUE
Fibra de Carbono Z est disponible en rollos de 50 metros de largo.
Color: negro.
ALMACENAMIENTO
La fibra de carbono Z debe almacenarse en un rea seca y fresca,
a una temperatura entre 10C y 32C (50 y 90 F) lejos de la luz
directa solar, llamas o cualquier otro material peligroso.
SEGURIDAD
34
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
35
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
IX.
METODOLOGA
que
la
lmina
de
fibra
quede
completamente
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
BASES DE CLCULO:
El anlisis a flexin de una seccin de un refuerzo colaborante la
haremos como si se tratara de una seccin convencional de
concreto, en la que el laminado compuesto constituye la armadura
de traccin.
Para el objetivo de este trabajo, consideraremos un tipo de
refuerzo concreto colaborante, con un slo vano biapoyado, y
posteriormente sustituiremos las barras de acero galvanizado por
el refuerzo de fibra de carbono laminado, calculando su luz
mxima en funcin de los parmetros resistentes de este material,
para el mismo estado de cargas.
Perfil
37
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
TABLAS DE RESISTENCIA
39
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
artculos
estructurales
que
ya
de
hayan
investigacin
sido
sobre
ensayados,
elementos
realizados
con
la
misma
sobrecarga
admisible
que
hemos
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
41
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
Siendo:
Af , el rea eficaz de laminado, espesor 1,2 mm
ffk, lmite rotura caracterstico a traccin del refuerzo mixto
f , coeficiente de seguridad de minoracin de la resistencia del
refuerzo mixto
z, el brazo de palanca entre las resultantes de compresiones y
tracciones
dp, distancia entre la cara superior del concreto y el refuerzo
laminado de fibras de carbono
R-0x, profundidad del bloque comprimido
fck, Resistencia caracterstica del concreto
c, coeficiente de minoracin de la resistencia caracterstica del
concreto
b, ancho de la seccin considerada
x, profundidad del bloque comprimido
Como estamos analizando Estados ltimos, la profundidad mxima
de la fibra neutra, xlim, vendr dada por la expresin:
42
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
el
concreto
del
nervio,
consideraremos
como
43
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
44
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
X. RESULTADOS
a) Aprovechamiento Estructural
La capacidad mecnica total absorbida por el refuerzo mixto,
siendo, para los datos considerados en este estudio, de 844.835 N.
El momento ltimo se ha calculado en base a las mximas
compresiones que puede absorber el concreto, siendo de 833.000
N.
De los clculos anteriores se desprende que el refuerzo mixto
laminado estara trabajando, en Estados Lmites ltimos con un
aprovechamiento estructural de su capacidad mecnica del 98,6
%.
En base a estos resultados, el mximo aprovechamiento que se
obtiene se produce cuando la profundidad mxima de la fibra
neutra coincide exactamente con el canto de la losa de concreto,
despreciando el concreto del nervio.
Si la profundidad de la fibra neutra fuera menor que el canto de la
losa el aprovechamiento estructural sera menor. Si por el contrario
la profundidad mxima fuera mayor que el canto del concreto,
entonces habra un trozo de laminado que estara trabajando a
compresin, con lo que estaramos en un escenario de clculo
diferente, ya que la principal ventaja del refuerzo mixto de fibra de
carbono es su gran resistencia a la rotura por traccin no por
compresin.
De este anlisis se desprende que, si reducimos el canto del
refuerzo, la fibra neutra quedara en el elemento, de tal manera,
que si sometemos al refuerzo al mximo esfuerzo que es capaz de
absorber el elemento, colapsara el hormign por aplastamiento ya
45
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
que
elegir
un
concreto
de
ms
resistencia
46
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
48
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
XI.
PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO
A continuacin realizaremos un anlisis econmico del sistema
constructivo de refuerzo colaborante propuesto, comparndolo con
el sistema tradicional de acero.
Este anlisis lo haremos para la misma sobrecarga admisible que
la que hemos utilizado para realizar el anlisis estructural y una luz
de vano de 6,00 m, para poder comparar realmente los dos
sistemas.
No tendremos en cuenta el recubrimiento ignfugo que en ambos
casos fuera necesario, ya que este material tendra el mismo
precio en un sistema que en otro.
El precio descompuesto en ejecucin material del m 2 de refuerzo
mixto de acero colaborante con apoyo intermedio con viga IPE-300
es el siguiente:
49
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
un
precio
simple
de
227,46
/m2
de
laminado
compuesto.
Segn
lo
expuesto
anteriormente,
el
precio
descompuesto
50
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
XII.
CONCLUSIONES
cortante
punzonamiento.
Tambin
habra
que
51
UNIVERSIDAD NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
__________________________________________________________________________________________
XIII. BIBLIOGRAFIA
Gua de diseo sistema de refuerzo mediante fibra de carbono
Replark.
52