MEJORAMIENTO DE LA

REDUCCIN DE GASES
DE ESCAPE EN MOTOR
DIESEL CON
HIDROXIDO DE SODIO

[Escribir texto]

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Contenido
I.

Introduccin.................................................................................................................2

II.

Marco Terico..............................................................................................................2

III.

Planteamiento del Problema.........................................................................................2

IV.

Objetivos......................................................................................................................2

V.

Elaboracin de Compost (Experimentacin)...............................................................2

VI.

Reacciones dentro del Biolavador................................................................................2

VII.

Resultados....................................................................................................................2

VIII. Sugerencias para aplicacin de compost......................................................................2

IX.

Conclusiones................................................................................................................2

X.

Bibliografa..................................................................................................................2

XI.

Anexo...........................................................................................................................2

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 1

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

I. Introduccin
Los motores modernos de gasolina son muy eficientes en comparacin con sus
predecesores de los aos 60 y principios de los 70, esto se debe al enfoque que han puesto
los ingenieros automotrices en el control de emisiones y el ahorro de combustible con el
objetivo de cuidar el medio ambiente.
La gasolina que se quema en un motor contiene muchas sustancias qumicas, sin embargo,
est compuesta principalmente de hidrocarburos (tambin conocidos como HC). Los
hidrocarburos son compuestos qumicos hechos de tomos de hidrgeno que se adhieren
qumicamente con tomos de carbono. Hay muchos tipos diferentes de compuestos de
hidrocarburos que encuentran en la gasolina, dependiendo del nmero de tomos de
hidrgeno y el carbono presente, y la forma en que estos tomos estn unidos.
Dentro de un motor, los hidrocarburos en la gasolina no se queman a menos que se mezclan
con el aire. Aqu es donde la qumica de la combustin comienza. El aire est compuesto de
aproximadamente 21% de oxgeno (O2), el 78% de nitrgeno (N2), y pequeas cantidades
de otros gases inertes.
Los hidrocarburos en el combustible, normalmente slo reaccionan con el oxgeno durante
el proceso de combustin para formar vapor de agua (H2O) y dixido de carbono (CO2),
creando el efecto deseable de calor y la presin dentro del cilindro. Desafortunadamente,
bajo ciertas condiciones de funcionamiento del motor, el nitrgeno tambin reacciona con
el oxgeno para formar xidos de nitrgeno (NOx), que se considera un contaminante. La
proporcin de aire-combustible juega un papel importante en la eficiencia del proceso de
combustin.
En una combustion perfecta, los hidrocarbonos (HC) se oxidan en agua (H2O) y dixido ce
carbono (CO2) y el nitrgeno pasar sin cambio.
La mezcla ideal de aire/combustible para: reducir emisiones, economa de combustible, y el
buen rendimiento del motor es de alrededor de 14.7 partes de aire por una parte de
combustible. Este ideal aire / combustible" se conoce como mezcla estequiomtrica, y es
el objetivo que persigue el sistema de control de combustible. Cuando la relacin aire /
combustible contiene ms combustible que la mezcla estequiomtrica, se dice que es una
mezcla rica, en este caso la economa de combustible y las emisiones se vern afectados.
Cuando en la relacin aire / combustible hay ms aire que el de la mezcla estequiomtrica,
se dice que la mezcla es pobre y la potencia, facilidad de conduccin y las emisiones se
vern afectados.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 2

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

II. Marco Terico

Emisin de gases de escape
La legislacin sobre gases de escape establece lmites para la emsion de contaminantes
producidos durante la combustion en el motor de gasolina. Para poder observar estos
lmitos es preciso tomar medidas para el tratamiento ulterior catalitico de los gases de
escape.
Los gases de escape pasan por el catalizador intercalado en el sistema de escape, antes de
que lleguen al exterior. en el catalizador, unos recubrimientos apropiados cuidan de que los
contaminantes existentes en los gases de escape sufran una reaccion quimica, siendo
convertidos en sustancias inofensivas.
El catalizador de oxidacion convierte los hidrocarburos y monoxido de carbono contenidos
en los gases de escape por oxidacion-es decir, combustion- en vapor de agua y dioxido de
carbono. El oxigeno necesario para la oxidacion se obtiene de un ajuste pobre de la mezcla
o mediante la insuflacion de aire en el sistema de escape delante del catalizador. Los oxidos
de nitrogeno no pueden ser transformados por el catalizador de oxidacion.
Por primera vez se utilizaron catalizadores de oxidacion en vehiculos en 1975 en EE.UU.,
para observar las disposiciones sobre gases de escape entonces vlidas. Hoy da, los
catalizadores con propiedades exclusivamente oxidantes solo se utilizan raramente.
Con el creciente consumo de energa, que es cubierto ante todo por combustibles fsiles, se
ha convertido la contaminacin atmsfrica en un grave problema. La calidad del aire que
respiramos depende de muchos factores de influencia. Adems de las emisiones de la
industria, hogares y centrales elctricas, las emisiones producidas por el trfico rodado son
tambin importancia.
Para reducir la carga ambiental causada por las sustancias contaminantes emitidas por los
vehculos de motor de combustin, se han ido bajando en los pasados aos cada vez ms
los valores lmites admisibles para las sustancias contaminantes. Eso ha ocasionado que los
vehculos hayan de ser equipados con sistemas adicionales que limitan las emisiones.

Combustin de la mezcla de aire y combustible

De todos los motores de combustin puede decirse: no existe ninguna combustin perfecta
en los cilindros de un motor. Tampoco en el caso de que exista oxigeno en exceso. Cuando
ms incompleta es la combustin, tanto mayor es la expulsin de contaminantes en los
gases de escape. Por eso, adems de un alto porcentaje de sustancias integrantes principales
no venenosas, los gases de escape de un motor de combustin contienen tambien sustancias

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 3

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

integrantes secundarias que por lo menos en alta concentracion son perjudiciales para el
medio ambiente, considerandose por tanto como nocivas.

Partes integrantes principales

Una combustion ideal completa de combustible puro, es decir, en combinacion con
suficiente oxigeno, tendra lugar con la siguiente reaccin quimica:
n1 CxHy+m1 O2 n2 H 2 O+m 2 C O2
A causa de las condiciones de combustion no ideales, asi como tambien por razon de la
composicion del combustible, adems de las partes principales de los gases de escape
constituidas por agua (H2O) y dioxido de carbono (CO2) se originan en parte tambin
sustancias secundarias nocivas.
Agua
El hidrogeno quimicamente ligado contenido en el combustible se quema formando vapor
de agua, que al engriarse se condensa en su mayor parte. En das fros es visible como nube
de vapor que sale del tubo de escape. Su contenido en los gases de escape es
aproximadamente de un 13.1%
Dioxido de Carbono (CO2)
El carbono qumicamente ligado contenido en el combustible forma, en caso de una
combustin completa, dioxido de carbono con una parte de aproximadamente un 13.7% en
los gases de escape. La cantidad de dioxido de carbono liberada es directamente
proporcional al consumo de combustible. la emisin de dioxido de carbono solo se puede
reducir a traves del consumo de combustible.
El dioxido de carbono esta contenido ya en la atmosfera como parte integrante natural del
aire y, respecto a las emisiones de gases de los vehiculos, no se clasifica como sustancia
nociva.El es, sin embargo, un causante del efecto de invernadero y del cambio climatico
global relacionado con el. El contenido de CO2 en la atmosfera ha aumentado
constantemente desde 1920, de unas 300 partes por millon a mas de 360 partes por millon
en el ao 1995. Las medidas para reducir la emisin de dioxido de carbono y con l, el
consumo de combustible tienen por eso cada vez mas importancia.
Nitrogeno
El nitrgeno como parte integrante principal (78%) del aire aspirado por el motor no
participa en la combustin del carburante. con un 71.5% aproximado representa empero la
parte integrante mayor de los gases de escape
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 4

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Partes Integrantes Secundarias

Al efectuarse la combustion de la mezcla de aire y combustible, se producen una serie de
sustancias integrantes secundarias. la parte de esas sustancias asciende en los gases de
escape brutos ( gases de escape despues de la combustin, antes del tratamiento posterior),
teniendo el motor la temperatura de servicio y con una composicin estequiomtrica de la
mezcla, a aproximadamente, el 1% de la cantidad total de gases de escape. Las sustancias
integrantes secundarias ms importantes son:

Monoxido de carbono
Hidrocarburos
Oxidos de nitrogeno

Los catalizadores que corresponden al ltimo estado de la tecnica pueden convertir mas del
99% de estas sustancias nocivas, teniendo el motor la temperatura de servicio.
Monoxido de carbono:
se origina monoxido de carbono en caso de una combustion incompleta de una mezcla de
aire y combustible rica a causa de falta de aire.
pero tambien se origina monoxido de carbono -aunque solo en medida muy pequea- en
una combustin con exceso de aire, a causa de "excursiones" ricas o una mezcla de aire y
combustible no homogenea. Gotitas de combustible no evaporadas forman zonas ricas que
no se queman por completo.
El monoxido de carbono es un gas incoloro y sin olor. Reduce en el ser humano la
capacidad de absorcin de oxigeno en la sangre y causa por eso el envenamiento del
cuerpo.
Hidrocarburos (HC)
Por hidrocarburos se entiende el concepto colectivo de todos los compuestos quimicos de
carbono C e hidrogeno H. Las emisiones de HC hay que atribuirlas a una combustin
incompleta de la mezcla de aire y combustible por falta de oxigeno. En la combustion
pueden originarse empero tambien nuevos compuestos de hidrocarburos que no se
encontraban originariamente en el combustible (p.ej. por la rotura de largas cadenas de
moleculas). Los hidrocarburos alifticos (alcanos, alquinos, alquinos, asi como sus
derivados cclicos) no tienen casi olor alguno. Los hidrocarburos aromaticos ciclicos (p.ej.
benzol, toluol, hidrocarburos policiclicos) son perceptible al olfato.
Los hidrocarburos se consideran en parte, en caso de accion duradera, como cancerigenos.
Los hidrocarburos oxidados en parte (p.ej. aldehidos, cetonas) huelen de modo

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 5

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

desagradable y forman bajo la influencia del sol productos secundarios que, con la accion
duradera de determinadas concentraciones, se consideran asimismo como cancergenos.
Oxidos de Nitrogeno (NOx)
El oxido de nitrogeno es el concepto colectivo para compuestos de nitrogeno y oxigeno. Se
forman como consecuencia de reacciones secundarias en todos los procesos de combustin
con aire, que contiene nitrogeno. En el motor de combustin se produce principalmente
oxido de nitrogeno (NO) y dioxido de nitrogeno (NO2), y en reducida medida tambin
oxido nitroso (N2O).
El oxido de nitrogeno (NO) es incoloro y sin olor; en el aire se transforma lentamente en
dixido de nitrogeno (NO2). El NO2 es un su forma pura en gas venenoso pardo rojizo, de
olor penetrante. En concentraciones como las que se presentan en caso de estar muy viciado
el aire, el NO2 puede causar irritaciones de la membrana pituitaria.
Los oxidos de nitrogeno son corresponsables de los daos forestales (lluvia cida) y junto
con los hidrocarburos, de la formacin de smog.
Dioxido de Azufre (SO2)
Los compuestos de azufre en los gases de escape -ante todo el dioxido de azufre- son la
consecuencia del contenido de azufre en el combustible. Con una proporcin relativamente
pequea, estas emisiones de contaminantes hay que atribuirlas al trafico rodado. No estn
limitadas por la legislacin sobre gases de escape.
El dioxido de azufre no puede experimentar una conversin por un catalizador. Se deposita
empero fijamente en el o reacciona con el recubrimiento del catalizador y reduce su efecto
de depuracion frente a otros componentes de los gases de escape.

Influencia de las Emisiones

Al efectuarse la combustin de la mezcla de aire y combustible se originan como producto
derivado sobre todo las sustancias contaminantes NOx, CO y HC. La cantidad de estas
sustancias contaminantes contenidas en los gases de escape brutos (gases de escape despues
de la combustion, antes de la depuracin), depende en gran medida del funcionamiento del
motor. El sistema de catalizador somete estas sustancias nocivas a una conversin, por lo
que su concentracin en los gases de escape despues de la depuracin de estos es
notablemente menor.
para lograr un proporcin de conversin lo mejor posible mediante el catalizador, la
emision bruta ha de mantenerse ya lo mas baja posible.
Influencia del Coeficiente de Aire
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 6

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Al existir exceso de combustible (falta de aire), se forman hidrocarburos no quemados a
causa de la combustin incompleta. La concentracion es tanto mas alta cuando mayor es el
enriqucimiento. Durante el funcionamiento rico aumenta por eso la emision de HC a
medida que se va enriqueciento la mezcla.
Durante el funcionamiento pobre aumentan de nuevo las emisiones de HC. El aumento
durante el funcionamiento pobre es causado por la combustin incompleta en las zonas
marginales de la cmara de combustin. Cuando las mezclas son muy pobre, a este efecto
se agrega adems la aparicin de combustiones retardadas hasta producirse fallos del
encendido, lo que ocasiona un fuerte aumento de la emisin de HC. La causa de ello es la
distribucin desigual de la mezcla en la cmara de combustin y, por tanto, malas
condiciones de inflamacin.

Sistema de Lavado de Aire (SLA)

Nuestro sistema de lavado se encarga de extraer el aire contaminado con Monoxido de
Carbono para pasarlo a travs de una malla con Hidroxido de Sodio (NaOH) la cual
explicaremos la reaccin mas adelante.
Pero porque escoger el NaOH, aparte de ser una buena base catalizadora es un material
muy econmico fcil de conseguir, ideal para SLA caseros.
Hidroxido de Sodio
A temperatura ambiente el Hidrxido de Sodio es un slido cristalino, blanco, sin olor y
que absorbe rpidamente Monxido de carbono y humedad del aire (delicuescente). Es una
sustancia muy corrosiva. Cuando se disuelve en agua o cuando se neutraliza con algn
cido libera gran cantidad de calor, el cual puede ser suficiente para hacer que material
combustible en contacto con el hidrxido haga ignicin. Se usa generalmente como
solucin del 50% en peso o como slido que se comercializa como pellets, hojuelas, barras
y tortas.
Propiedades Qumicas
El Hidrxido de Sodio es una base fuerte, se disuelve con facilidad en agua generando gran
cantidad de calor y disocindose por completo en sus iones, es tambin muy soluble en
Etanol y Metanol. Reacciona con cidos (tambin generando calor), compuestos orgnicos
halogenados y con metales como el Aluminio, Estao y Zinc generando Hidrgeno, que es
un gas combustible altamente explosivo.
El Hidrxido de Sodio es corrosivo para muchos metales. Reacciona con sales de amonio
generando peligro de produccin de fuego, ataca algunas formas de plstico, caucho y
recubrimientos.
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 7

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

El Hidrxido de Sodio Anhidro reacciona lentamente con muchas sustancias, sin embargo
la velocidad de reaccin aumenta en gran medida con incrementos de temperatura. Los
metales ms nobles como el Nquel, Hidrxido de Sodio Plata y Oro son atacados solo a
altas temperaturas y en atmsferas oxidantes.
En presencia de la humedad del ambiente, el hidrxido de sodio reacciona con el Dixido
de Carbono para generar Carbonato de Sodio. Reacciona con el Monxido de Carbono bajo
presin para dar formato de Sodio, tambin en presencia de humedad.
La hidratacin paulatina del Hidrxido de Sodio genera seis diferentes hidratos:
NaOH.H2O, NaOH.2H2O, NaOH.3, 5H2O, NaOH.4H2O, NaOH.5H2O, NaOH.7H2O. La
gran afinidad del Hidrxido de Sodio por el agua causa una reduccin en la presin de
vapor del agua y por tal razn es un muy buen agente secante.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 8

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

III. Planteamiento del Problema

Como vemos hoy en da las grandes ciudades sufren problemas de salud debido a los
grandes problemas ambientales que acarreamos, la mayora de estos con el aire que
respiramos.
Nuestro aire que est compuesto principalmente por nitrgeno (79%) y oxgeno (21%) es
ideal para la vida en nuestro planeta, pero que es lo que pasa cuando se altera su
composicin y ms an por sustancias o compuestos txicos para nuestra salud, como
venimos viendo ao tras ao, las actividades industriales y el uso de combustibles fsiles
vienen en crecimiento y cada vez se daa nuestra calidad de aire, aunque estos ltimos aos
ya nos estamos poniendo alerta frente a estos problemas todava falta un poco mas de
conciencia por parte de nosotros mismos, necesitamos darnos cuenta que lo que hacemos
est mal y que no siempre habr alguien o alguna tecnologa capaz de reparar nuestro error.
Necesitamos tomar conciencia inmediatamente antes que esto sea demasiado tarde y nos
arrepintamos cuando las condiciones de vida sean lamentables.
Existen muchas maneras de purificar el aire contaminado, en este trabajo usaremos un
sistema de lavado a travs de mallas con Hidrxido de Sodio, muy sencillo, eficaz y fcil de
construir.

Contaminacin por Dixido de Carbono

Hoy los automviles ya no se califican por la potencia, tamao o rendimiento sino por la
cantidad de CO2 que emiten.
Por un lado debe mantener en el ms alto rango su condicin de actor y gestor fundamental
de la movilidad duradera y funcional, como factor esencial del progreso de la sociedad.
Pero al mismo tiempo debe encontrar soluciones a los problemas de contaminacin y
calentamiento global que genera.
Para lo segundo, es claro que el enemigo fundamental que tiene la industria automotriz es
qumico: la produccin de CO2, dixido de carbono, generado por las emisiones de la
combustin de los motores que usan derivados del petrleo.
El escenario ambiental es dramtico. En el siglo pasado, la tierra se calent algo que
matemticamente es casi cero, en realidad, 0.6 grados centgrados. Fue ms de lo que
sucedi en los 600 mil aos previos, como consecuencia lgica del paso de la hoguera a la
caldera y del aumento de la poblacin. Esa pequea dosis de calor ha tenido efectos
devastadores en la estabilidad del agua. El Antrtico perdi un tercio de su espesor y por
consiguiente el nivel del mar subi 17 centmetros.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 9

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Esto se debe a que encima de nosotros se acumulan gases que generan el efecto de
invernadero al absorber los rayos infrarrojos y dejan pasar el calor. Toda actividad humana
colabora a ese problema. A la inversa, los aerosoles se acumulan en las nubes y colaboran al
enfriamiento. Va ganando el calor y sus efectos sern nefastos.
El CO2 existe naturalmente y aumenta por toda la actividad humana y animal, desde
nuestra propia respiracin y es el principal causante del efecto invernadero. La fotosntesis
de las plantas no logra absorber su creciente produccin por lo cual la sociedad est
trabajando para controlar este desequilibrio. El pacto firmado en Kioto por la mayora de
las naciones pretende bajar un 5.5% las emisiones globales en 2012.

Contaminacin por Monxido de Carbono

El monxido de carbono es un gas incoloro e inodoro que se forma por la combustin
incompleta de material orgnico, en presencia deficitaria de oxgeno. Es considerado uno
de los mayores contaminantes de la atmsfera terrestre, y uno de los mayores problemas
ambientales de Amrica Latina. Las principales fuentes productoras de este contaminante
son los vehculos automotores que utilizan como combustible gasolina o diesel; los
procesos industriales; los incendios forestales y urbanos y la incineracin de materia
orgnica. Los vehculos automotores y los procesos industriales son responsables de
aproximadamente 80 % de las emisiones de monxido de carbono a la atmsfera.
Con el uso creciente de electrodomsticos y gasodomsticos, adems de otros elementos
como chimeneas y sistemas de calefaccin, las viviendas se han tornado en un factor de
riesgo importante de intoxicacin intradomiciliaria por monxido de carbono.

Problemas en la Salud
El monxido de carbono, que por sus caractersticas fisico-qumicas es llamado el asesino
silencioso, utiliza mltiples mecanismos de toxicidad que explican sus potenciales efectos
adversos en la salud humana. Entre ellos se encuentran los siguientes: Compite con el
oxigeno y altera la curva de disociacin de la hemoglobina. Una vez penetra al organismo,
el monxido de carbono se une a las enzimas del grupo Hem de la hemoglobina,
desplazando al oxigeno de la misma. De esta manera se forma en la sangre un complejo que
se denomina carboxihemoglobina, que dificulta el transporte de oxigeno a las clulas y
tejidos, lo que va a producir una hipoxia celular generalizada. La molcula de hemoglobina
dispone de cuatro sitios de unin con el oxgeno, cuando uno de estos sitios es ocupado por
el monxido de carbono, la hemoglobina se altera de tal forma que impide que los otros
sitios se unan al oxigeno, produciendo as una desviacin de la curva de disociacin
oxgeno-hemoglobina hacia la izquierda. Esta alteracin empeora la hipoxia celular
producida por la formacin de carboxihemoglobina. Los sntomas y signos iniciales de la
intoxicacin aguda se presentan muy rpidamente y se han relacionado con niveles de
carboxihemoglobina en sangre superiores a 10 %.
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 10

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Interfiere la utilizacin del oxigeno por los tejidos
El carcter fuertemente ligante del monxido de carbono le permite unirse a los tomos de
hierro de los citocromos, especialmente a los que intervienen en la cadena respiratoria
mitocondrial, lo que impide una adecuada utilizacin del oxigeno por los tejidos orgnicos,
agravando la hipoxia tisular originada en el dficit de oxgeno en la hemoglobina.
Produce peroxidacin lipdica cerebral
Se cree que el monxido de carbono reacciona con la enzima xantna deshidrogenasa
convirtindola en xantina oxidasa, la cual a su vez reacciona con la hipoxantina,
produciendo superxidos; estos reaccionan con el xido ntrico producido por el endotelio
formando peroxinitrito, cido peroxinitroso y/o peroxinitratos, potentes oxidantes que
interactan con los cidos grasos insaturados, produciendo peroxidacin lipdica y
originando desmielinizacin progresiva de las neuronas del sistema nervioso central.
Sherral Devine y otros presentan un caso clnico en el cual una mujer que labor durante un
largo periodo de tiempo como cocinera en un restaurante, present lesiones
neuropsicolgicas caracterizadas por dificultades en la lectura, la escritura y en el lenguaje
verbal; estas alteraciones fueron correlacionadas con mltiples lesiones bilaterales en los
ganglios basales detectadas mediante Resonancia Nuclear Magntica. Estos autores
sugieren que la neurotoxicidad por monxido de carbono, tambin involucra otros
mecanismos de toxicidad como la inhibicin de la respiracin mitocondrial, acidosis
metablica y peroxidacin lipdica cerebral, lo que conlleva a una desmielinizacin
progresiva de la sustancia blanca cerebral.
Inhibe la sntesis aerbica de adenosina trifosfato
La alteracin en el transporte de electrones en la mitocondria produce estrs oxidativo, que
se manifiesta por un aumento en la fraccin de radicales libres hidroxilo.
Formacin de grupos sulfatides en cerebro
La actividad de la enzima arilsulfatasa A es esencial en el metabolismo de la mielina, ya
que participa en su degradacin normal e impide la acumulacin de grupos sulfatides que
son neurotxicos. Cuando la actividad de la enzima arilsulfatasa A es inferior al 10 %, se
produce acumulacin de los grupos sulfatides, generndose una leucoencefalopata.
Individuos que presenten una disminucin previa de la actividad de esta enzima en
porcentajes entre 10 % y 30 % que no se ha expresado clnicamente, al exponerse a
monxido de carbono, desarrollan un cuadro clnico de encefalopata retardada. La
encefalopata retardada por monxido de carbono es un cuadro clnico poco conocido y de
rara presentacin; se describe que tiene una frecuencia de 2,7 %, sus caractersticas clnicas
ms frecuentes son deterioro cognitivo, alteraciones de la marcha, incontinencia de
esfnteres, mutismo, hiponimia, hipertona y retropulsin. Este cuadro se suele presentar en
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 11

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

mayores de 40 aos de edad, su patognesis se ha relacionado con disminucin de la
actividad de la enzima arilsulfatasa A, por debajo del 10 %, lo que permite la acumulacin
de grupos sulfatides, que son considerados neurotxicos al generar un cuadro de
leucoencefalopata.
En intoxicacin crnica las manifestaciones clnicas pueden variar dependiendo del tiempo
de exposicin, las concentraciones del txico y la susceptibilidad individual. Los
principales efectos crnicos por exposicin a monxido de carbono son alteraciones
cardiovasculares y neuropsicolgicas.
Las alteraciones cardiovasculares se caracterizan por incremento en los niveles de lpidos
plasmticos, facilita la adhesin y agregacin plaquetaria, lo que favorece el proceso
arterioesclertico y aumenta la probabilidad de desarrollar hipertensin arterial sistmica y
episodios de trombosis. Arritmias supraventriculares y ventriculares, Supradesnivel o
infradesnivel del segmento S-T, prolongacin del intervalo Q-T e inversin de la onda T
son las alteraciones de la actividad electrocardiogrfica ms frecuentemente reportadas.
Estas alteraciones se han descrito incluso en individuos con niveles de carboxihemoglobina
en sangre inferiores a 6 %.
Gandini y Castoldi reportan un caso clnico en un nio de 12 aos expuesto a monxido de
carbono por defectos en el sistema de calefaccin de su hogar, que se encontraba
asintomtico y presentaba niveles bajos de carboxihemoglobina, le fueron encontrados
signos de isquemia miocrdica en el electrocardiograma; el autor seala la necesidad de
tener presente que con niveles bajos de carboxihemoglobina pueden presentarse
alteraciones cardiacas. Koskela y Mutanen, en estudio de seguimiento por un periodo de 14
aos en trabajadores de fundicin expuestos a monxido de carbono, estimaron el valor
predictivo del examen mdico para enfermedad cardiovascular y muerte. Los resultados
mostraron mayor incidencia de hipertensin arterial y de enfermedad coronaria en
expuestos que en no expuestos; en el electrocardiograma encontraron presencia de onda Q,
extrasstoles ventriculares y alteraciones en el segmento S-T.
Las alteraciones neuropsicolgicas se relacionan con presencia de cefalea persistente,
fatiga, reduccin de la percepcin visual, la destreza manual, disminucin de memoria,
disminucin de la concentracin, atencin y las capacidades para conducir, trastornos del
sueo con predominio de insomnio, irritabilidad y con menos frecuencia deterioro
demencial. Tambin se ha relacionado la exposicin crnica a monxido de carbono con la
aparicin de un cuadro neurolgico similar al parkinson.
Venegas presenta el caso de una mujer de 43 aos de edad, que fue encontrada en su
apartamento en estado de inconciencia; esta mujer tenia antecedente de exposicin a
monxido de carbono. Dos semanas despus de salir del hospital inici deterioro cognitivo
progresivo, alteraciones de la marcha y prdida del control de esfnteres; bradicinesia
generalizada, tendencia a la retropulsin espontnea y exaltacin de los reflejos de
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 12

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

prensin, bsqueda y succin. La tomografa axial computarizada de cerebro mostr
hipodensidad de ambos globos plidos; una resonancia magntica revel extensa lesin
desmielinizante de sustancia blanca hemisfrica y lesin lacunar del globo plido derecho.
Cuatro meses despus de iniciado el cuadro clnico, present recuperacin; se realiz un
diagnstico de encefalopata retardada por monxido de carbono (23). Sohn describe un
caso en un hombre de 56 aos de edad hospitalizado con signos de parkinsonismo y
deterioro de memoria un mes despus de un episodio de intoxicacin por monxido de
carbono. La resonancia magntica funcional mostr reduccin del transportador de
dopamina y dao de la sustancia blanca. Dos meses despus de iniciado su cuadro clnico
present mejora de sus signos de parkinsonismo, pero sus problemas de memoria
persistieron durante 2 meses ms.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 13

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

IV. Objetivos

Simular un sistema lavador de gases que nos ayude a reducir las contaminaciones
por Dixido de Carbono (CO2) emanadas por la combustin de un motor a gasolina.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 14

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

V. Materiales
-

Catalizador de Platino y Cobre para motores a gasolina

Balde de 60 litros
Manguera de plg.
Llave de paso de plg.
Bomba de aire
Soplete
Tela de algodn
Pegamentos

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 15

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

VI. Reacciones
Para comprender adecuadamente que se entiende por combustion, consideremos algunas
definiciones y hechos fundamentales relacionados con la qumica.
Combustin es un tipo de reaccion quimica que sucede acompaada de la liberacion de una
cantidad considerable de luz y calor.
En sentido ordinario, se dice que un combustible arde o que se quema cuando se combina
quimicamente con el oxigeno del aire, liberando con ello una cantidad considerable de luz y
calor. En los motores, es precisamente este calor lo que aumenta la temperatura de los gases
contenidos en los cilindros.
Para comprende mejor la idea de la combinacion quimica de los elementos, seguimos con
algunos conceptos de quimica elemental.
Elemento quimica es toda sustancia bsica, aquella que no puede dividirse para dar otras
sustancias. Elementos quimicos caracteristicos que se encuentran al estudiar motores son,
por ejemplo, oxigeno, hidrogeno, carbono, hierro y azufre.
La porcion mas pequea que puede encontrarse de un elemento es el atomo. Si un atomo se
divide, el elemento desaparece y no quedan sino las particulas que tienen en comun todas
las sustancias materiales, como son protones, neutrones y electrones, que combinados de
distintas maneras forman los atomos de los elementos.
Los tomos de un mismo elemento son todos identicos. Por el contrario, un compuesto
contiene atomos de dos o mas elementos, Por ejemplo, cuando los elementos carbono y
oxigeno se unen quimicamente durante la combustion, se produce anhidrido carbnico y
este es un compuesto de oxigeno y carbono.
Una molecula es la reunion de dos o mas atomos del mismo o de diferentes elementos, la
cual actua como unidad, estando sus atomos ligados por atracciones mutuas. Dicho de otra
forma, una molecula de una alemente o de un compuesto es la particula mas pequea de
materia que puede mantener su identidad separada.
Las moleculas de los elementos habitualmente gaseosos que se encuentran al estudiar
motores, es decir oxigeno e hidrogeno,se componen en ambos casos de dos atomos.
A efectos de brevedad, en la descripcion de las sustancias quimicas y de sus reacciones,
cada elemento se representa por un simbolo y cada compuesto se representa mediante una
combinacion de dichos simbolos. Por ejemplo, el carbono es C y una molecula de oxigeno
es O2, lo que significa que una molecula de oxigeno contiene dos atomos. Cuando una
molecula de carbono se une a una molecula, el producto es el compuesto llamado Dioxido
de Carbono (CO2).
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 16

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Combustin del Carbono

El hidrogeno se combina con el oxigeno segn una nica proporcin; sin embargo, el
carbono puede reaccionar de dos maneras, lo que depende de si la combustin es completa
o no. Cuando hay abundancia de oxigeno (como suele ser el caso en los motores diesel),
tiene lugar una combustin completa de acuerdo con la ecuacin siguiente y las
correspondientes proporciones masicas:
C+ 02=C O2
12 partes+32 partes=44 partes

2
2
1 parte+2 =3 partes
3
3
1 kg+2,67 kg=3,67 kg
CO2 es un compuesto llamado Dioxido de Carbono.
Cuando el oxigeno presente es insuficiente (lo que ocurre si se inyecta en los cilindros
combustible en exceso), puede tener lugar auna combustin incompleta del carbono de
acuerdo con la ecuacin siguiente:
2C +02 =2CO
24 partes+32 partes=56 partes

1
1
1 parte+1 =2 partes
3
3
1 kg+1,33 kg=2,33 kg
CO es un compuesto llamado Monoxido de Carbono y es un gas venenoso que se encuentra
siempre presente en los gases de escape de los motores de gasolina, ya que estos motores
funcionan con una mezcla de gasolina y aire que no contiene aire suficiente para que el
carbono pueda quemarse por completo. Como veremos despus, cuando el carbono
reacciona para transformarse en monxido de carbono, el calor producido solo es el 30%
del que se produce cuando se transforma en Dioxido de Carbono.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 17

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

El Monoxido de Carbono CO, que es un componente de muchos gases, se combina
fcilmente con el oxigeno para dar Dioxido de Carbono de acuerdo con la ecuacin
siguiente:
2CO +02 =2C O2
56 partes+ 32 partes=88 partes

4
4
1 parte+ =1 partes
7
7
1 kg+0,57 kg=1,57 kg

Combustin del azufre

El azufre (S) se quema en presencia de oxigeno formando Anhidrido Sulfuroso SO 2 de la
siguiente manera:
S +02=S O2
32 partes+32 partes=64 partes
1 parte+1 parte=2 partes
1 kg+1 kg=2 kg

El anhdrido sulfuroso es un gas muy corrosivo en presencia del agua y es responsable de la

corrosin que se desarrolla en el interior de los conductos de escape.

Combustin de la gasolina
Como ya sabemos, los combustibles que se queman en los motores Diesel son mezclas
formadas casi por completo por compuestos llamados Hidrocarburos, que a su vez estn
constituidos por hidrogeno y carbono. Todos los combustibles contienen un gran nmero de
hidrocarburos, cada uno de los cuales esta compuesto por hidrogeno y carbono en
proporciones variables.
Afortunadamente, no es necesario conocer la cantidad de cada hidrocarburo concreto
contenida en un combustible para estudiar la combustin del hidrocarburo en conjunto. Lo
nico que se necesita es saber en que proporciones se encuentran todo el hidrogeno y todo
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 18

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

el oxigeno contenidos en el combustible, ya que durante la combustin las molculas del
combustible se dividen en sus elementos qumicos constituyentes y cada uno de estos se
combina con el oxigeno por separado. Conociendo las proporciones totales de hidrogeno y
oxigeno, podemos emplear las ecuaciones elementales de combustin para cada uno. A
continuacin plantear un problema para usarlo como ejemplo:
-

Determinado combustible contiene 14% de hidrgeno y 86% de carbono. Se

queman 120 kg de este combustible. Qu cantidad de oxgeno se combina con el
combustible y cunto pesan los productos de la combustin?
Para empezar los clculos veamos que:
120 kg de combustible contienen 120 x 14% = 16,8 kg de hidrgeno
120 kg de combustible contienen 120 x 86% = 103.2 kg de carbono.
El Hidrogeno reacciona as:
2 H 2 +O2=2 H 2 O
1 kg+8 kg=9 kg
Multiplicando por 16,8 (nmero de kg de hidrogeno contenidos en el combustible),
16,8 kg H 2 +134,4 kg O2=151,2 kg H 2 O
El Carbono se oxida de la siguiente manera:
C+O2 =C O2
1 kg+2,67 kg=3,67 kg

Multiplicando por 103,2 (nmero de kg de carbono contenidos en el combustible)

103,2 kg C+275,5 kg O 2=378,7 kg C O2
Entonces,
Masa total de O2 que se combina con el combustible = 134,4 + 275,5 = 409,9 kg O2
Productos de la combustin
H2O = 151,2 kg de agua
CO2 = 378,7 kg de dixido de carbono
Se observar que la masa del combustible ms la del oxgeno (120 + 409,9 = 529,9
kg) es igual a la masa de los productos de la combustin (151,2 + 378,7 = 529,9 kg).
Esta es una buena comprobacin de los clculos.

Relacin aire/combustible
Hasta aqu, en los clculos solo ha aparecido oxigeno en lugar de aire; pero los motores se
alimentan de aire. Entonces, para pasar de una masa de oxgeno a la equivalente de aire que
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 19

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

contenga la misma masa de oxigeno, basta recordar que el aire contiene 21% de oxigeno en
masa. Ejemplo:
-

Hallar la masa de aire necesaria para quemar los 120 kg de combustible del ejemplo
anterior.
La masa de oxgeno era 409,9 kg. Como 1 kg de aire contiene 0,21 kg de oxigeno,
la masa de aire que contiene 409,9 kg de oxgeno ser:
M=

409,9
=1951,9 kg aire
0,21

El ejemplo precedente muestra cuntos kg de aire se necesitan tericamente para quemar un

kilogramo de combustible. Dividiendo 1951,9 kg de aire por 120 kg de combustible se
obtienen 16,3 kg de aire por kg de combustible. A esta cifra se le llama relacin
aire/combustible terica.
Los combustibles comerciales no estn compuestos exclusivamente de carbono e hidrogeno
como en el ejemplo precedente, sino que contiene pequeos porcentajes de otros elementos,
como azufre, nitrgeno y oxgeno. Ello reduce ligeramente la cantidad de aire necesaria
para combinarse con el combustible, por lo que la relacin aire/combustible terica para los
combustibles comerciales se encuentra alrededor de 15,9 kg de aire por kg de combustible.
La relacin aire/combustible terica nos informa de la cantidad mnima de aire que debe
alimentarse a un motor para que se queme una cantidad de combustible dad. Ahora bien, no
es posible que un motor funcione satisfactoriamente con la cantidad de aire terica, puesto
que si se suministra escuetamente esta cantidad de aire, muchas molculas de oxgeno no
podrn intervenir en el proceso de combustin.
Si se tienen en cuenta los rdenes de las magnitudes que intervienen en el proceso, se
comprende fcilmente lo difcil que es conseguir que todo el combustible se mezcle
homogneamente con todo el aire. En efecto, si la combustin ha de ser completa, una gota
de combustible que penetra en un cilindro debe mezclarse uniformemente con un volumen
de aire que es 900 veces el suyo. Y adems, esta mezcla debe efectuarse en un tiempo
extraordinariamente corto, slo de unas milsimas de segundo. Entonces, si solo estuviera
presente la cantidad de aire terica, no sera posible cada molcula del combustible
encontrara su correspondiente molcula de oxgeno, particularmente por el hecho de que el
oxgeno se diluye an mas entre los productos de la combustin una vez comenzada esta.
Con ello, quedara carbono libre y se formara monxido de carbono.
Por consiguiente para asegurar que la combustin sea completa y para evitar la prdida de
calor que supone formacin de monxido de carbono, siempre debe suministrarse aire en
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 20

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

exceso en los cilindros. El cociente entre la cantidad de aire real suministrado y la cantidad
de combustible inyectado en cada carrera motriz es la relacin aire/combustible real.
Cuando un motor Diesel funciona con poca carga (y por tanto, en cada carrera se inyecta
una cantidad reducida de combustible en una cantidad normal de aire), la relacin
aire/combustible es varias veces mayor que el valor terico de 15,9. A medida que aumenta
la carga, disminuye la relacin aire/combustible; pero aun cuando el motor funcione con
sobrecarga, la relacin aire/combustible debe ser por lo menos de 25 al 30% mayor que
15,9 (es decir, 18 o 19 por lo menos). Para que la combustin sea completa, debe estar
presente toda esta cantidad de aire en exceso sobre la mnima terica, y si se inyectara
suficiente combustible para reducir la relacin aire/combustible al valor de 15,9 el motor
desarrollara menos potencia en lugar de ms.
La relacin aire/combustible de los motores Diesel es una expresin que se corresponde
con la idea de mezcla rica o pobre en los motores de gasolina. En estos, la relacin
aire/combustible est determinada por el reglaje del carburador, en donde se forma la
mezcla de aire y combustible antes de que esta penetre los cilindros.
En los motores de gasolina la relacin aire/combustible no vara con la carga. Adems, con
el fin de conseguir la mxima potencia, el carburador suele ajustarse para que la relacin
aire/combustible sea ligeramente inferior a la terica, y esta mezcla se clasifica de
ligeramente rica porque contiene una cantidad de combustible superior a la terica. Por el
contrario, si, al objeto de evitar el desperdicio de combustible, se ajusta al carburador para
que se mezcle mas aire con una cantidad de combustible dada, la mezcla resultante de aire
y combustible recibe el calificativo de pobre.

Reaccin con el Hidrxido de Sodio (NaOH)

Hemos estudiado que algunos xidos pueden reaccionar con el agua como cidos o bases
de Lewis. Un xido cido es un xido que reacciona con el agua para formar un cido de
Bronsted; un xido bsico es un xido que reacciona con el agua para formar una base de
Bronsted. Los xidos cidos son compuestos moleculares, como el CO 2, que reaccionan
con bases para dar una sal y agua. Contrariamente, los xidos bsicos son compuestos
inicos, como el CaO, que reaccionan con cidos para dar una sal y agua. Por ejemplo:
2 Na OH ( ac )+C O2( g ) Na2 C 03 ( ac )+ H 2 O(l )
NaO H (ac) +C O2 (g) NaHC O3 (ac)
Ahora veamos las reacciones estequiometricas entre el CO 2 y el NaOH. Para entender
mejor la reaccin plantearemos un ejemplo:
Universidad Alas Peruanas,
Lima - 2012

Pgina 21

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

-

Determinado combustible contiene 16% de hidrgeno y 84% de carbono. Se

queman 100 kg de este combustible y se hace reaccionar con NaOH para reducir las
emisiones de CO2. Qu cantidad de NaOH se necesita para formar bicarbonato de
sodio?
Para empezar los clculos veamos que:
100 kg de combustible contienen 100 x 0,16 = 16 kg de hidrgeno
100 kg de combustible contienen 100 x 0,84 = 84 kg de carbono.
El Hidrogeno reacciona as:
2 H 2 +O2=2 H 2 O
1 kg+8 kg=9 kg
Multiplicando por 16 (nmero de kg de hidrogeno contenidos en el combustible),
16 kg H 2 +1 28 kg O 2=1 44 kg H 2 O
El Carbono se oxida de la siguiente manera:
C+O2 =C O2
1 kg+2,67 kg=3,67 kg

Multiplicando por 84 kg (nmero de kg de carbono contenidos en el combustible)

84 kg C +224,28 kg O2=308,28 kg C O2
Masa total de CO2 que se combina con el combustible = 308,28 kg CO2
Entonces, tenemos 2 opciones
NaO H (ac ) +C O2 ( g) NaHC O3 ( ac )
44 kg+ 40 kg 84 kg
1 kg+

10
10
kg 1 kg
11
11

En esta ecuacin qumica nos damos cuenta que

10
11

kg de CO2 nos sirve para

obtener 1,91 kg de NaHCO3. Entonces:

X=

308,28 1,91
=647,05 kg de NaHC O3
0.91

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 22

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Una vez obtenido la cantidad de Kg producidos en la reaccin, pasaremos a
encontrar la cantidad de NaOH que necesitamos para la reaccin.
X=

VII.

1 647,05
=338,77 kg de NaO H (ac)
1,91

Resultados

Al momento de la simulacin empleamos un bomba de aire que nos brindaba 0.18 m 3/min
de aire contaminado, y habiendo experimentado en 1 hora de muestreo y tomando como
referencia la composicin del gas:
-

Aire
CO2
CO
Otros

: 94%
: 4% = 0.432 m3 x 1,980 Kg/m3 = 0.85536 kg
: 1% = 0.108 m3 x 1,150 Kg/m3 = 0.12420 kg
: 1%

Nota: el CO al pasar por el catalizador de Platino instalado, se oxidar a CO 2, y el total de

CO2 ser igual a 0.98 kg.

OH

C O2 (g ) + Na
44 Kmol+ 40 Kmol 84 Kmol

0.98 Kmol+ X 1 Kmol X 2 Kmol

X 2=

X 1=

0.98 40
=0.89 kg de Na(OH )
44

0.98 84
=1.87 kg de NaHC O3
44

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 23

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

VIII.

Conclusiones

Se ha demostrado tericamente que al emplear un catalizador e incluir el lavador de aire

reducimos las emisiones de CO2 a la atmsfera.
La cantidad de NaOH que necesitamos en este simulador en el intervalo de 1 hora es de
0.89 kg.
Etc etc etc SE ME FUE LA LUZ COMPLETA LO QUE FALTA NO TENGO BATERIA
DE LAPTOP

IX. Bibliografa

X. Anexo

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 24

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 25

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 26

Fabricacin de un sistema de lavado de aire con materiales reciclados

.Con el creciente consumo de energa, que es cubierto ante todo por combustibles fsiles, se
ha convertido la contaminacin atmsfrica en un grave problema. La calidad del aire que
respiramos depende de muchos factores de influencia. Adems de las emisiones de la
industria, hogares y centrales elctricas, las emisiones producidas por el trfico rodado son
tambin importancia.

Universidad Alas Peruanas,

Lima - 2012

Pgina 27