PAVIMENTOS

RECONOCIMIENTO DE PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
Los pavimentos son estructuras que consisten en capas superpuestas de materiales
procesados por encima del terreno natural con la finalidad de distribuir las cargas
aplicadas por un vehculo a la subrasante.
La estructura del pavimento debera ser capaz de proveer:

Una calidad de manejo aceptable

Una adecuada resistencia al ahuellamiento, deslizamiento y agrietamiento

Apropiados niveles de reflejo de luz, y un nivel bajo de ruido.

El objetivo final de la estructura es transmitir las cargas de la llanta de tal manera que no
se sobrepase la capacidad portante de la subrasante.

Bsicamente hay tres tipos

1. Flexible (asfalto)
Concreto asfaltico
Superficie estabilizadas con asfalto
Superficie asfltica de uso ligero
2. Rgido (concreto)
3. Compuesto (ambos o especiales)
Rehabilitacin concreto sobre asfalto
Rehabilitacin asfalto sobre concreto

PAVIMENTOS
Los trminos se refieren a como los materiales en los respectivos pavimentos transmiten
los esfuerzos y las deflexiones a las capas subsecuentes
1. PAVIMENTOS FLEXIBLES
Estructura tpica
Subrasante

Compactada (hasta 10 cm)

Natural

Se puede encontrar roca madre en cualquier nivel

Dependiendo de la carretera, a veces no se necesita subbase
Concreto Asfaltico (CA) consiste en

Ligante Asfaltico = 4% 6%

Agregados = 94% 96%

Calentados a 150oC, mezclados y luego compactados

Capa Base

Estabilizada
CTB = Cement Treated Base o Base Estabilizada con

BTB o ATB = Bitumen/Asphalt Treated Based o Base

con Betumen/Asfalto

Estabilizada

No Estabilizada (solo agregados)

Los agregados en la capa base por lo general no son mayores a 1 pulgada = 2.5 cm

Capa Subbase

Cemento

Agregados, con mejores propiedades que la subrasante

Subrasante

Normalmente se compactan las primeras capas (10 cm)

PAVIMENTOS

Diseo de Pavimentos

Se determinan los espesores de las diversas capas

Espesores tpicos

Capa de rodadura (asfaltos): 1 a 12 (2.5 a 30 cm)

Base: 4 a 12 (10 cm a 30 cm)

Subbase: 4 a 20 (10 cm a 50 cm)

Diseo de Mezclas

Se determinan las proporciones de los materiales a usar en cada capa

Resistencia de la capa de rodadura (asfaltos)

Resistencia de los agregados y de la capa existente (subrasante)

2. PAVIMENTOS RIGIDOS
La capa de rodadura de concreto de cemento Portland (PCC)
puede ser:

PAVIMENTOS

Normal o convencional

Reforzado (acero)

Subbase

Estabilizada con cemento o asfalto

No estabilizada

Subrasante compactada y natural

Se caracterizan por tener:

JUNTAS
Las juntas deben disearse y construirse cuidadosamente para asegurar un buen comportamiento.
Con excepcin de las juntas de construccin, las cuales dividen el trabajo de pavimentacin en
tramos de espesor consistente con el equipo de pavimentacin, las juntas en los pavimentos de
concreto se usan para mantener los esfuerzos dentro de lmites seguros y para prevenir la
formacin de grietas irregulares. Al final de este Anexo ver detalles tpicos de juntas.

Juntas Longitudinales

PAVIMENTOS
Las juntas longitudinales se instalan para controlar al agrietamiento longitudinal. Su espaciamiento
usualmente se hace coincidir con las marcas de los carriles a intervalos de
2,4 a 3,7 m. El espaciamiento entre juntas longitudinales no debera ser mayor de 4,0 m, a
menos que la experiencia local haya demostrado que los pavimentos se comportaran
satisfactoriamente. La profundidad de las juntas longitudinales debera ser de un cuarto a un
tercio del espesor del pavimento (D/4 D/3).
Las juntas de contraccin se construyen formndolas con el concreto al
estado fresco o aserrndolas despus de que el concreto ha fraguado. En cualquier caso
debe asegurarse el correcto alineamiento de la junta y que su profundidad sea igual a un
cuarto del espesor del pavimento (D/4). Esta profundidad deber incrementarse a D/3 en los
pavimentos construidos sobre sub-bases estabilizadas (con cemento, cal o asfalto).

La necesidad del uso de dowels en las juntas transversales de contraccion depende del
servicio al que estar sometido el pavimento. Los dowels no se requieren en pavimentos
residenciales o en calles con trafico ligero, pero pueden ser requeridos en calles arteriales
que soportan grandes volmenes y pesos de trafico de camiones.
Las juntas transversales de construccin son aquellas que se producen entre concretos de
diferentes edades. El PR detallara el procedimiento a seguir para una adecuada
transferencia de carga.
Las juntas transversales de dilatacion se ubicaran y dimensionaran para controlar las
expansiones por gradiente trmico
Junta de aislamiento
Se requieren para evitar el contacto del pavimento con objetos fijos o en intersecciones de
vias (por ejemplo: buzones, drenajes, cruces de calles, etc.).

PAVIMENTOS
BRUAS :Se usan tambin como juntas de construccin para evitar las fallas del concreto
por dilatacin

ESPECIFICACIONES TECNICAS CONSTRUCTIVAS

PAVIMENTOS
PAVIMENTOS ESPECIALES
a) Aceras o Veredas.
b) Pasajes Peatonales.
c) Ciclovias.
Estos pavimentos deberan cumplir los siguientes requisitos: