NDICE

Introduccin.
..2
Proceso constructivo de un
tnel.3
Sistemas constructivos y mtodo de
Madrid..3
Riesgos en la excavacin del
tnel.6
Seguros para construccin de
tneles.8
Bibliografa
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1-Introduccin:
En primer lugar daremos una visin general acerca de la construccin de un
tnel.
Una obra subterrnea necesita de una excavacin del terreno, por lo que es
necesario garantizar la estabilidad de la misma.
Bsicamente, la ejecucin de un tnel implica tres operaciones:

Excavacin:

Galeras en el terreno extrayendo el material o mediante rotacin. La

excavacin del tnel constituye la actividad principal y de ms larga
duracin. En esta actividad diferenciaremos los riesgos debidos a la
propia geologa del terreno, y que por desconocimiento de su naturaleza
pueden ocasionar accidentes de consecuencias muy graves, los riesgos
debidos a la maquinaria e instalaciones de la obra en el tnel, y
finalmente los riesgos provocados por las peculiares condiciones del
ambiente de trabajo.
Los principales riesgos derivados de esta actividad y bajo estas
condiciones son: escapes sbitos de agua, problemas con la maquinaria
pesada como vuelco de maquinaria pesada, incendios, riesgo elctrico,
desprendimientos y desmoronamientos, complicaciones derivadas de
falta de oxgeno o escape de otros gases perjudiciales, vibraciones
excesivas y problemas oseo-musculares de los trabajadores por trabajar
en posiciones inadecuadas.
Unas buenas medidas de seguridad en esta fase son la contratacin de
personal cualificado, eleccin correcta y cuidadosa de la maquinaria,
habilitacin de salidas de emergencia, buena iluminacin y ventilacin
de los tneles.

Sostenimiento:

Elementos estructurales como cimbras, cerchas, hormign proyectado

los cuales es preciso colocar para conseguir la estabilidad necesaria,
teniendo en cuenta las deformaciones del terreno, la degradacin de las
rocas Por lo tanto responde a exigencias de resistencia.
Los principales riesgos de esta fase operativa son: desprendimientos o
desmoronamientos, desplome de materiales suspendidos y los propios
de la excavacin con menor peligro porque presuponemos que el
acabado de esta mejora las condiciones en obra.

Revestimiento:
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El objetivo de este elemento es un acabado superficial con mejores

condiciones. Responde a exigencias funcionales, como el diseo y la
esttica del tnel. Se suele utilizar el hormign proyectado.
El revestimiento es la operacin ms segura si se han tomado las
medidas de prevencin de riesgo adecuadas en la excavacin y el
sostenimiento aunque teniendo en cuenta que el trabajo bajo tierra
siempre tiene un grado alto de peligrosidad.

2- Proceso constructivo de un tnel

Como se puede comprender, la ejecucin de un tnel, por la cantidad y
variedad de equipos de trabajo y personal especializado que interviene,
requiere un gran conocimiento del medio donde se trabaja y una gran
organizacin durante su ejecucin. El proceso constructivo en la ejecucin
de un tnel, en trminos generales, consta de las siguientes fases:
1) Ejecucin del emboquille.
2) Inicio del tnel.
3) Excavacin del frente, en el caso de tuneladoras, a seccin completa.
4) Retirada del escombro (camin, vagonetas o cintas transportadoras).
5) Colocacin del sostenimiento (dovelas, cerchas, gunita, etc.).
6) Relleno de la sobreexcavacin.
7) Colocacin del revestimiento (que en algn caso puede no existir y en el
caso del sostenimiento con dovelas ya constituye el revestimiento).
Dejar el tnel desprovisto de sostenimiento ms tiempo de lo debido expone
a riesgos de sepultamiento por derrumbes y cadas de bloques, adems de
poner en peligro la estabilidad de las edificaciones e infraestructuras
superficiales.

3-Sistemas constructivos y mtodo de Madrid

Desde una visin general, basndonos en las caractersticas del terreno,
tenemos:

Tneles en roca dura: Mediante agujereo de la roca con fractura,

excavacin y extraccin del material. No suele requerir de
sostenimiento pues la roca es resistente. Su desarrollo ha dependido
de la evolucin de las mquinas perforadoras y taladros, as de como
los explosivos.
De forma general los riesgos ms comunes que podramos encontrar
en este tipo de construccin de tnel sera el de golpes debido a
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desprendimientos o el aplastamiento debido al derrumbe de la

excavacin.
Como medidas de prevencin podramos considerar la colocacin de
redes protectoras frente a la cada de rocas o la colocacin de un
sostenimiento mucho ms estable frente al posible desplome de la
bveda.

Tneles en terreno blando o suelos: Tienen una excavacin

ms sencilla, pero son un riesgo potencial mucho ms grande para
los trabajadores. Consiste en la excavacin del tnel a seccin
completa desde el comienzo de la misma, sin el uso de un tnel piloto
ampliable posteriormente. Es importante un sistema de exclusin de
agua.
El principal riesgo es el aplastamiento o riesgos que tienen que ver
con el agua como el ahogamiento o electrocucin por fallos en las
maquinarias y contacto con el agua.
La medida de seguridad bsica en esta situacin es la colocacin de
un revestimiento muy durable y resistente en el momento justo de la
excavacin.

Actualmente podemos agrupar las posibilidades de construccin de tneles

en dos grupos:

Ejecucin a cielo abierto:

En este caso se corta el terreno desde la superficie, se colocan unas
pantallas de contencin y se excava lo que luego ser el tnel. A
continuacin se construye la bveda apoyada sobre los muros de la
pantalla, tapndola de nuevo con el terreno.
Seguidamente se ejecuta la excavacin del tnel bajo la cubierta de
la bveda.
En cuanto a los riesgos para los trabajadores, desde nuestro punto de
vista se trata de un sistema ms seguro, ya que se comienza la
excavacin sobre la superficie, dando la posibilidad de construir una
bveda ms resistente y eficaz. Sin embargo sigue existiendo la
posibilidad de un desplome de la bveda en la ltima fase de la
excavacin. Tambin podemos destacar la cada a distinto nivel tras
la primera excavacin en superficie como riesgo importante. Como
medida principal, una buena sealizacin y vallado perimetral seran
suficientes.

Ejecucin subterrnea:
Es la forma de construccin ms comn, basada en la excavacin
directa del tnel, a seccin completa o parcial. Es muy importante
tener en cuenta la estabilidad de la excavacin tanto a corto como a
largo plazo. Tambin hay que pensar en los accesos desde la
superficie a la zona de trabajo, como rampas o pozos verticales.
Dentro de la ejecucin subterrnea podemos encontrarnos con:
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1. Excavaciones con explosivos: Tradicionalmente el mtodo

ms usado a lo largo de la historia en la construccin de
tneles. Sobre todo en obras de gran longitud o en rocas muy
duras.
Nosotros creemos que es un mtodo en desuso y con muchos
riesgos para el trabajador. El primero, el momento de la
explosin, que puede provocar proyecciones de rocas con
graves consecuencias. Adems, es un mtodo que no permite
una colocacin instantnea de sostenimiento, por lo que los
operarios se encuentran indefensos ante el muy probable
desprendimiento de las paredes de roca. Es un mtodo difcil
en cuanto a medidas de seguridad.
2. Excavacin mecnica con mquinas puntuales: En este
mtodo se pueden incluir los sistemas de avance por corte
mecnico, con herramientas de mano hidrulicas o elctricas,
con mquinas rozadoras o minadoras, excavadoras y tractores.
Estos procedimientos son comunes en excavaciones algo ms
pequeas, en los que los trabajadores se encuentran muy
expuestos ya que deben de operar en la propia zona excavada.
Son propensos a riesgos de aplastamiento, riesgos elctricos
debido a fallos en las mquinas de mano. Un riesgo aunque
bastante menos probable es el de inhalacin de gases
perjudiciales para la salud.
En cuanto a la seguridad, en este mtodo es importante el uso
de EPIS como cascos, mascarillas, botas y guantes aislantes
3. Excavacin mecnica con mquinas integrales: En este
ltimo sistema constructivo la caracterstica ms importante es
la excavacin del tnel a seccin completa con mquinas de
excavacin circular. La maquinaria es la T.B.M. o comnmente
conocida como tuneladora. Las tuneladoras se dividirn de
forma general en presurizadas y no presurizadas, pudiendo las
primeras trabajar en suelos inestables y con agua. La variedad
de tuneladoras es enorme dependiendo de las necesidades de
la obra.
Pensamos que se trata de un mtodo con menos riesgos para
los trabajadores ya que estos no se encuentran en la cabeza de
la excavacin, si no que manejan la tuneladora dentro de la
misma o desde fuera. Claramente, un operario que por extrao
caso se encontrase en la cabeza de la excavacin con la
tuneladora en marcha sufrira unas consecuencias mortales,
pero ni siquiera nos planteamos tal situacin. Es cierto que
puede existir cierto riesgo para los trabajadores que se
encuentran en el interior de la tuneladora, como por ejemplo el
de aplastamiento por algn fallo de estabilidad en las paredes
de la mquina debido al derrumbe del terreno, o el de lesiones
por la cada de dovelas. A continuacin explicamos dicho
riesgo: dentro de la mquina se encuentran las dovelas que se
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colocarn en las paredes del tnel como sostenimiento y

revestimiento. Estas dovelas estn sujetas con una serie de
brazos mecanizados que hacen efecto de ventosa. Claramente,
la cada de uno de estos elementos sobre un trabajador sera
fatdico.
En general, en este procedimiento los riesgos tienen que ver
ms con la propia mquina que con la excavacin en s.
Como medidas preventivas destacaramos un buen sistema
aislante en las distintas partes de la mquina y una gran
formacin del personal para que conozcan bien todo el
procedimiento constructivo. Sera adecuado que la evolucin
de estas mquinas tendiese a la informatizacin y uso
mediante ordenadores, para una mnima intervencin de los
trabajadores.

Mtodo clsico de Madrid

En el mundo actual de la construccin de tneles existen diversos mtodos
de excavacin: mtodo ingls, mtodo belga, Nuevo Mtodo Austriaco de
Tneles...
Tambin existe el mtodo clsico de Madrid, que es el mtodo por
excelencia de tneles del metro en Madrid.
Consiste en una primera excavacin de una pequea galera que se va
ensanchando poco a poco en sucesivas fases para evitar inestabilidades del
frente y colapsos del mismo. Adems, con la excavacin de la galera
podemos reconocer el terreno previamente. Una vez concluida la zona de
bveda se realiza la excavacin lateral hasta completar la seccin
correspondiente al avance y se encofra y hormigona la bveda.
Seguidamente se excava la destroza o zona central y se procede con dos
bataches, uno a cada lado. Por ltimo se hormigonan los hastiales,
rellenando estos y el trasds de la bveda con inyeccin, y se excava y
hormigona la contrabveda de solera. As se cierran todos los elementos
estructurales, otorgando la estabilidad necesaria. Por ltimo se procede con
los trabajos de acabado: drenaje, iluminacin, ventilacin
Como podemos deducir hay variedad de riesgos para los trabajadores en
este mtodo.
Aparte de los ya comentados como el aplastamiento, golpes por
desprendimientos o cada a distinto nivel tras la excavacin de la destroza,
nos parecen interesantes unos riesgos que tienen que ver con la galera
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inicial. Pensamos que puede haber riesgo de asfixia, y sobre todo riesgo de
claustrofobia, pues esta galera es bastante estrecha y puede haber
trabajadores con problemas en estas situaciones, por lo que se deben elegir
correctamente a aquellos que se encargarn de esta tarea. Tambin existen
riesgos derivados de la proyeccin de hormign o del trabajo con mquinas
elctricas.
Como medidas de seguridad, debido a la gran participacin de trabajadores,
consideramos importante el uso de distintos equipos de proteccin
individual ya mencionados en este documento (cascos, mascarillas)
dependiendo del trabajo que se realice en cada momento. A su vez, hay que
proteger frente al desprendimiento y/o aplastamiento, con una buena
estructura de perfiles metlicos y barras de maderas fuertes.

4- Riesgos en la excavacin del tnel

Aunque se diferencian distintos mtodos de construccin en los tneles y
con ello distintos riesgos y medidas preventivas, en la excavacin de un
tnel, de forma general se pueden distinguir tres tipos de riesgos:

Riesgos debidos a la propia geologa del terreno.

Riesgos debidos a la maquinaria e instalaciones de la obra en el
tnel.
Riesgos provocados por las condiciones del ambiente de trabajo.

A continuacin detallaremos un par de riesgos especficos de cada uno de

los anteriores, as como sus correspondientes medidas preventivas.

Riesgos debidos a la propia geologa del terreno:

1. Atrapamiento por cada de bloques: esto puede ocurrir por el paso de
fallas, por falta de sostenimiento o por una importante fracturacin.
Puede paliarse con sistemas de sostenimiento y proteccin de laderas
inestables previas a la ejecucin del embolique o con la colocacin
sistemtica de una malla.
2. Incendios y explosiones: solo cabe si existe la presencia de gases
inflamables y para prevenir esto se puede recurrir a usar materiales
ignfugos, implementar detectores de gases, instalacin de cmaras
de supervivencia con sistemas de aire respirable
Riesgos debidos a la maquinaria e instalaciones de la obra en el
tnel:
1. Atropellos: por una coexistencia de maquinaria y operarios a lo largo
del tnel. Se podra prevenir circulando a una velocidad moderada,
usando ropa reflectante o instalando iluminacin adecuada en el
interior del tnel.
2. Sobreesfuerzos (lesiones musculoesquelticas): por adoptar posturas
forzadas o manipular cargas pesadas. Medidas contra estos riesgos
7

sera el uso de equipos para el izado de cargas y de personal para

alcanzar la zona de trabajo sin adoptar posturas forzadas.
Riesgos provocados por las condiciones del ambiente de trabajo:
1. Inhalacin de polvo: provocado por el corte mecnico y perforacin
de rocas y elementos de hormign. Se puede paliar con la instalacin
de difusores de agua y captadores de polvo.
2. Vibraciones: provocada por la manipulacin de maquinaria y cuya
medida preventiva seria el uso de guantes y/o muequeras
absorbentes de vibraciones as como usar mquinas con asientos que
absorban las vibraciones.

5-Seguros para construccin de tneles

La cobertura mediante seguro de los posibles siniestros que puedan acaecer
en la construccin de tneles es similar a la que cubre cualquier otro tipo de
obra de construccin:
-Seguro de Todo Riesgo Construccin (TRC). Cubre todas las causas de
siniestros salvo las que queden expresamente excluidas en la pliza. No se
incluyen los defectos de construccin. La construccin se asegura contra los
daos materiales causados por accidentes de todo tipo.
Con carcter opcional, se puede incluir una cobertura que cubra los daos
materiales que se producen por trabajos de mantenimiento (aun cuando su
causa sea atribuible a un evento ocurrido durante el periodo de
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construccin) durante dicho periodo de mantenimiento; siendo ste el

periodo posterior a la finalizacin de los trabajos de construccin,
generalmente 12 meses.
-Seguro de Trabajos de Montaje. La cobertura de montaje es similar a la
del seguro de construccin. El equipamiento de los tneles abarca muchos
trabajos de montaje, como el de las instalaciones mecnicas y elctricas
(sistemas de ventilacin, lneas de alimentacin elctrica, ordenadores para
el control de trenes, etc.).
Los trabajos de construccin pueden poner en peligro los equipos de montaje y viceversa, por lo que es conveniente asegurarlos conjuntamente, ya
que separados pueden dificultar la delimitacin de los distintos trabajos.
-Seguro de Responsabilidad Civil de Construccin. Con este seguro, se
cubren los daos personales y daos a la propiedad de terceros provocados
por los trabajos de construccin. En este tipo de obras es conveniente este
tipo de seguros, teniendo en cuenta los efectos que las construcciones
subterrneas tienen en ocasiones sobre las caractersticas naturales y las
edificaciones urbanas; mxime cuando ests son muy densas
-Seguro de Maquinaria y Equipos de Construccin. Se puede asegurar
mediante el seguro de maquinaria de construccin o de equipos de construccin, que cubre, en principio, los daos que se producen en la maquinaria, debidos a causas externas a ellas, por lo que quedan excluidos los fallos
elctricos o mecnicos propios de la mquina.
En este tipo obras, es aconsejable la adquisicin de este seguro, dado que
las T.B.M. utilizadas en la construccin son mquinas complejas, especiales
y de coste elevado.
En este tipo de seguros son muy importantes en materia de prevencin para
este tipo de obra, pues las reparaciones derivadas de un siniestro suelen ser
mucho mayores que los mismos destinados a la construccin de dicho
tramo de tnel.

6- Bibliografa

http://www.construmatica.com/construpedia/Perforado
ra_%28topo,_tuneladora%29

DocumentoSeguridadentuneladorasredactadopor
laempresaMAPFREdeabrilde2006
TnelesytuneladorasdeEnriquePriego

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