REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PORLAMAR

GRASAS LUBRICANTES

Autor: Reyvic Yamarte

C.I. 18631301
Lubricacin industrial
Ing. Jess Cova

Porlamar, Noviembre 2014

GRASAS LUBRICANTES
Son lubricantes que tienen que quedar en su lugar, manteniendo un aceite
disponible para cuando una pieza (cojinete, rodamiento, eje, etc.) lo requiere.
Resulta de mezclar convenientemente un jabn con un aceite apropiado, el aceite
sigue cumpliendo su misin como fluido lubricante, mientras que el jabn acta
como agente espesante Para esto podemos considerar que es como aceite en
una esponja. La esponja saturada por aceite est sentado en el cojinete o su mazo
esperando que la pieza chupe el aceite que necesite. La grasa tiene que ser
resistente a las fuerzas de gravedad, fuerzas centrfugas, presiones, etc.
En este sentido es muy diferente a un aceite, el cual tendra que ser demasiado
espeso para mantenerse en su lugar. La dureza de la grasa se llama consistencia,
y es medida por un pndulo que se coloca sobre la grasa para medir cuanto
penetra. Entre ms penetra, ms bajo el nmero NLGI. (National Lubricating
Grease Institute). Para esta prueba se mide la penetracin en decimos de
milmetros. En esta tabla pueden ver que una grasa donde el cono o el pndulo
penetra 410 mm a la grasa, se califica como grasa NLGI # 00. Si apenas penetra
240 mm, se clasifica como grasa NLGI #3.

Clasificacin de las grasas lubricantes segn su penetracin

Los tres componentes de la grasa

Aceite: Cada grasa est formulada con una viscosidad y tipo de aceite que le
dar las caractersticas de lubricacin hidrodinmica deseadas.

a. La Viscosidad del aceite bsico depender de la velocidad y rea de

contacto de los cojinetes o rodamientos que debera proteger. Tal como aceites
para reductores, se selecciona la viscosidad del aceite bsico de la grasa.
b. La Calidad del aceite bsico depender de la frecuencia de engrase
requerida o el precio que quieren cobrar por la grasa. Puede ser aceite
napthnico, parafnico, API grupo I, API grupo II o sinttico. Entre ms alta la
calidad del aceite bsico, ms resistencia a la oxidacin y menor frecuencia de reengrase.
Espesante (esponja o jabn): El espesante utilizado depende del tipo de
trabajo requerido, las temperaturas operacionales, la presencia o ausencia de
agua, u otros factores.
a. Grasas de sodio son baratas, pero no resistan agua.
b. Grasas de calcio son baratas, pero no resisten calor ni velocidad.
c. Grasas de litio simple son un poco ms caras y parcialmente resistentes al
agua, temperatura y velocidad
d. Grasas de Complejos de Litio son ms caras pero mucho ms resistentes
al lavado por agua y goteo por temperatura, mientras resisten mucho ms
velocidad sin volar.
e. Grasas de Arcilla son similares en costo al complejo de litio, pero no tienen
punto de goteo. No derriten. Tampoco se lavan con agua. Son ideales para altas
temperaturas y condiciones mojadas. Pero tienen limitaciones en altas
revoluciones.
f. Grasas de Polyurea son ms caras que estas otras, tpicamente son
similares al complejo de litio en resistencia al agua y temperatura, pero mucho
ms resistente a altas revoluciones.
Aditivos:

Normalmente

una

grasa

tendr

aditivos

para

mejorar

su

comportamiento.
a. Anti-oxidantes para evitar su oxidacin y descomposicin.
b. Extrema Presin: Aditivos similares a los que encontramos en aceites de
extrema presin o polares para anti-desgaste (AW) como se usa en aceites

hidrulicos para reducir el desgaste. Tambin pueden tener molibdeno o grafito

para mejorar sus caractersticas de friccin en cojinetes y superficies deslizantes.
c. Anti-corrosivos: Aditivos polares que cubren las superficies y las protegen
contra herrumbre o corrosin.
d. Pegajosidad: Algunas grasas tienen aditivos para mejorar su adherencia.

A fin de alcanzar una ptima confiabilidad y los mximos beneficios de un

programa de lubricacin, se necesita tomar en cuenta varios factores. Estos
factores se resumen en las conocidas cinco C de la lubricacin:

El lubricante correcto

En la cantidad correcta

En el momento correcto

En el punto correcto

Con el mtodo correcto

El punto de partida para un efectivo programa de lubricacin es efectuar un

inventario de todos los puntos a lubricar, incluyendo sus condiciones de operacin,
requerimientos de lubricacin y criticidad. Esta informacin es necesaria para
seleccionar los lubricantes ms adecuados y la cantidad requerida, as como para
calcular los intervalos adecuados para la re-lubricacin. Estas son las primeras
tres C.

La cuarta C se refiere a las mejores prcticas, como la identificacin y

codificacin por colores (u otra metodologa) tanto de los puntos de lubricacin
como de las herramientas, a fin de evitar contaminacin cruzada.
La quinta C puede definirse una vez que se han analizado las condiciones de
operacin, la criticidad del activo y la estrategia de mantenimiento. Esto le ayudar
a tomar la decisin sobre si automatizar o no cada punto de lubricacin. A fin de
tomar esa decisin, deben tomarse en consideracin y entenderse los pros y
contras de la lubricacin automtica.
Una vez que se definan las cinco C2, puede determinar la mejor manera de
lubricar un componente con los recursos disponibles.
Beneficios de la lubricacin automtica
Hay muchas ventajas por utilizar sistemas de lubricacin automtica. Entre
ellas estn la reduccin del desperdicio, menor riesgo de falla de rodamientos,
mayor limpieza, y ms seguridad y salud ambiental.
Reduccin del desperdicio y menor riesgo de falla de rodamientos
La cantidad de lubricante durante la re-lubricacin se determina por el espacio
fsico disponible en el rodamiento, mientras que los intervalos de re-lubricacin se
determinan por las condiciones de operacin que definen la tasa de degradacin
del lubricante (velocidad, carga, temperatura, tipo de rodamiento, etc.).
Un sistema automtico de lubricacin de un solo punto puede entregar la
cantidad correcta de grasa en el momento correcto a cada punto de lubricacin.
Reduce tanto el desperdicio de grasa como el riesgo de falla del rodamiento.

Riesgos de falla asociados con la lubricacin manual

.Sistema de lubricacin centralizada

El principio de funcionamiento consiste en utilizar una bomba para repartir
grasa desde un depsito central hacia los puntos de lubricacin de forma
completamente automtica. Este sistema aporta perfectamente las cantidades de
grasa o aceite especificadas por los fabricantes de maquinaria. Todos los puntos
de lubricacin alcanzados reciben el suministro ptimo de lubricante, reduciendo el
desgaste. Como consecuencia se incrementa considerablemente la vida
de servicio de los elementos de la mquina y a su vez se reduce el consumo de
lubricante.
Sistema de lnea simple
Aplicaciones
Mquina herramienta, maquinaria de impresin, industria textil, maquinaria de
embalaje, etc.
Principio
Los sistemas de lubricacin centralizada por lnea simple estn diseados para
alimentar los puntos de lubricacin de la mquina con cantidades relativamente
pequeas de lubricante conforme a las necesidades de los puntos, ya que nos
permiten lubricar intermitentemente, aportando una cantidad definida cada vez que
se realiza un ciclo. Los dosificadores intercambiables de los distribuidores con
distinto caudal nos permiten tambin repartir el lubricante exacto en cada pulso o
ciclo de trabajo de la bomba. El rango medido vara desde 0,01 a 1,5 cm por ciclo
y punto de lubricacin. Los sistemas de lnea simple pueden ser utilizados tanto
para aceite como para grasa fluida (NLGI grados 000, 00).
Componentes

Bomba (bomba de pistn o bomba de engranaje).

Distribuidores volumtricos.

Dosificadores.

Control y unidad de monitorizacin dependiendo de la configuracin del

sistema.
Ventajas

Planificacin simple del sistema.

Sistema modular.

Fcilmente ampliable.
Sistema de lnea doble
Aplicaciones
Los sistemas de lnea doble se usan para lubricar mquinas e instalaciones

con un gran nmero de puntos de lubricacin, largas distancias y condiciones

adversas de funciona miento. Plantas de generacin (turbinas, ventiladores),
aceras, fundiciones, trenes de laminado, hornos continuos, minera (roto palas),
cintas de transporte, plantas de azcar (molinos y secadores), industria de
la alimentacin (lneas envasadoras), industria qumica, petroqumica, fbricas
de cemento, canteras, etc.
Principio
Este sistema de lubricacin centralizada, est basado en 2 lneas principales,
que son presurizadas y despresurizadas alternativamente. Est diseado para
aceite ISO VG con una viscosidad mayor de 50 mm tambin para grasa de hasta
grado NLGI 3. Estos sistemas pueden disearse para circuitos abiertos
en operaciones intermitentes.
Componentes

Bomba neumtica o elctrica con depsito o sobre barril.

Vlvula inversora.

Unidad de control.

Distribuidores de lnea doble.

Preostatos y dos lneas principales, as como de todos los racores y

material necesario para su instalacin.
Ventajas

Elevada seguridad de trabajo gracias a la medida de la diferencia

de presin al final de las lneas, as como fcil supervisin.

Facilidad de cambio en la aportacin de grasa a cada uno de los puntos por

el uso de distribuidores de lnea doble.

Tamao del sistema, con posibilidad de ms de 1000 puntos de lubricacin

dentro de un rango de 100 m (longitud de lnea efectiva) alrededor de la bomba.

Seguridad de operacin en los puntos de lubricacin gracias a que la

presin mxima del sistema es de 400 bar.
Sistema progresivo
Aplicaciones
Mquinas de impresin, maquinaria de construccin, maquinaria industrial,

prensas, plantas embotelladoras, instalaciones de energa elica, etc.

Principio
Estos sistemas reparten aceite o grasa de hasta grado NLGI 2 en operaciones
intermitentes, con posibilidad de instalar supervisin central. El lubricante
impulsado por la bomba es conducido hacia los distribuidores progresivos, que
dividen la cantidad de lubricante segn la dimensin de la recmara del pistn y
en funcin de la cantidad de salidas de cada distribuidor. Se pueden realizar
modificaciones de caudal dependiendo de los puntos de engrase intercambiando
las secciones de cada distribuidor.
Componentes

Bomba.

Distribuidores progresivos y sistemas de control, as como racores y

material auxiliar para el montaje. Las bombas empleadas pueden ser bombas
de pistn, operadas neumtica o manualmente, o bien bombas elctricas.
Ventajas

Sistema verstil de amplia implantacin en muy diversos sectores de

operacin (continuo / intermitente) y adecuacin a diferentes lubricantes.

Monitorizacin centralizada del funcionamiento de todos los distribuidores a

un bajo coste.