PREFEITURA DO MUNICPIO DE PIRACICABA

ESTADO DE SO PAULO
PROCURADORIA GERAL

LEI COMPLEMENTAR N 187, DE 10 DE OUTUBRO DE 2006.

Dispe sobre o Plano Diretor de Mobilidade e d outras
providncias.

BARJAS NEGRI, Prefeito do Municpio de Piracicaba, Estado de So Paulo, no uso

de suas atribuies,
Faz saber que a Cmara de Vereadores de Piracicaba aprovou e ele sanciona e
promulga a seguinte
L E I

C O M P L E M E N T A R N . 1 8 7

CAPTULO I
POLTICA MUNICIPAL DE MOBILIDADE
Seo I
Princpios, Objetivos e Diretrizes
Art. 1 So princpios da Poltica Municipal de Mobilidade de Piracicaba:
I - valorizao do ser humano;
II - respeito ao meio ambiente;
III - equidade na distribuio do tempo e do espao de circulao;
IV - convivncia harmnica dos usurios dos sistemas de circulao;
V - garantia dos direitos mobilidade e acessibilidade das pessoas portadoras de
necessidades especiais;
VI - preservao da qualidade de vida do cidado;
VII - racionalidade no uso do sistema virio;
VIII - direito informao e transparncia administrativa.
Art. 2 So objetivos da Poltica Municipal de Mobilidade de Piracicaba:
I - promover o desenvolvimento urbano em padres compatveis com o preconizado
no Plano Diretor de Desenvolvimento do Municpio de Piracicaba;
II - promover a melhoria da qualidade de vida de toda a populao, proporcionando
segurana, rapidez e conforto nos deslocamentos motorizados e no motorizados, reduzindo os ndices
de acidentes, vtimas e mortes no trnsito;
III - reduzir a emisso de gases, partculas e rudos pelos veculos motorizados;

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IV - proporcionar condies de segurana e conforto na circulao do pedestre,

sobretudo das pessoas portadoras de necessidades especiais, promovendo sua incluso nos sistemas de
circulao;
V - reduzir os gastos nos deslocamentos de pessoas, bens e servios, causados pelas
carncias virias, pela inadequao do servio ou pelos congestionamentos;
VI - adequar o sistema virio, viabilizando a articulao entre as diferentes regies da
cidade e promovendo a compatibilidade entre a caracterstica fsica da via e sua funo;
VII - incentivar o uso do transporte coletivo pblico, aumentar a velocidade, a
regularidade e a confiabilidade do sistema, bem como o conforto de seus usurios;
VIII - promover o aumento da conscientizao da populao quanto ao uso dos
sistemas de circulao;
IX - reduzir os impactos negativos do transporte de bens e servios sobre a circulao
de pessoas, as atividades urbanas e o meio ambiente.
Art. 3 So diretrizes da Poltica Municipal de Mobilidade de Piracicaba:
I - articulao com as polticas pblicas municipais, sobretudo com as polticas de
desenvolvimento urbano;
II - adoo de medidas articuladas para promoo dos transportes pblicos, regulao
da circulao do automvel, planejamento do territrio, gesto ambiental e outras polticas pblicas
afins, garantindo a priorizao da circulao dos veculos do Sistema de Transporte Coletivo e modo
de transporte a p sobre o Transporte Individual Motorizado;
III - gesto integrada dos sistemas virio, de transportes e de trnsito;
IV - manuteno e aprimoramento do sistema integrado de transporte pblico de
passageiros;
V - implantao de medidas para ampliar o uso da bicicleta nas viagens do cotidiano,
com conforto e segurana para o ciclista e demais usurios da via;
VI - adoo de medidas de desestmulo do trnsito de passagem, sobretudo do trfego
de caminhes em reas residenciais e prximas s escolas;
VII - tratamento especial na insero de plos geradores de viagens, atravs da
instituio de instrumentos legais que promovam a adequada acessibilidade aos empreendimentos,
garantindo a mobilidade de todos os usurios, bem como o desempenho operacional seguro e eficaz
dos sistemas virio e de transportes;
VIII - regulao da oferta de vagas de estacionamento, como forma de reduzir a
circulao de veculos de transporte individual privado, onde for necessrio para a viabilidade de
padres sustentveis de mobilidade;
IX - reestruturao do rgo de gesto, como forma de viabilizar a implantao deste
Plano e melhorar a qualidade dos servios.

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Seo II
Organizao para Gesto
Art. 4 Com o objetivo de promover a participao da sociedade nos processos de
gesto do trnsito e dos transportes de Piracicaba, o Poder Executivo dever encaminhar Projeto de Lei
criando o Conselho Municipal de Mobilidade COMOB, de carter participativo e opinativo
relativamente s decises e aes da Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, com a atribuio
de participar das discusses das polticas pblicas, relativas ao setor de trnsito e transportes no
Municpio.
Pargrafo nico. O projeto de lei de que trata o caput do presente artigo dever ser
protocolado na Cmara de Vereadores de Piracicaba, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a contar da
data da publicao desta Lei.
Art. 5 A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes deve manter
permanentemente canais de informao e de comunicao com o usurio, de forma a divulgar os
servios prestados, facilitar a participao dos usurios, democratizar o acesso s informaes e
promover a transparncia da gesto.
Art. 6 A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever manter programa
permanente de educao para a mobilidade, o qual servir como instrumento de gesto desta, devendo
abordar temas como: trnsito como acessibilidade e circulao de pessoas, bens, servios e veculos.
Art. 7 A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever efetuar a
reestruturao funcional e fsica do Centro Infantil para Educao no Trnsito CIET, no prazo
mximo de 24 (vinte e quatro) meses, contados a partir da publicao desta Lei.
Seo III
Financiamento do Sistema
Art. 8 As fontes de financiamento para implantao, custeio e investimentos
destinados ao desenvolvimento das aes de gesto, planejamento, projeto, operao, fiscalizao e
controle dos sistemas de circulao, do trnsito e transporte pblico do Municpio so:
I - recursos do Oramento Municipal;
II - recursos do Fundo Municipal de Transporte e do Fundo de Educao e
Manuteno do Trnsito - FEMAT;
III - receitas tarifrias provenientes do sistema de transporte coletivo pblico;
IV - recursos obtidos junto a organismos de fomento, nacionais e internacionais;
V - recursos obtidos de doaes;
VI - recursos obtidos a fundo perdido;
VII - recursos provenientes de fiscalizao e autuao, atravs dos agentes de
operao de trnsito e transportes ou de outros delegados pela Secretaria Municipal de Trnsito e
Transportes para a execuo dessas atribuies;
VIII - recursos obtidos por servios prestados pela Secretaria Municipal de Trnsito e
Transportes;

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IX - recursos provenientes de taxas e tarifas cobradas pela anlise de projetos de Plo

Gerador de Trfego de empreendimentos de mdio e grande porte;
X - recursos provenientes de fiscalizao e autuaes diversas, no mbito de sua
jurisdio.
Pargrafo nico. Os incisos VIII, IX e X do presente artigo devero ser
regulamentados no prazo mximo de 06 (seis) meses, a partir da publicao desta Lei.
Seo IV
Implementao do Plano Diretor de Mobilidade de Piracicaba
Art. 9 Fica institudo o Programa de Implementao do Plano Diretor de Mobilidade
de Piracicaba, com as seguintes aes:
I - elaborao dos projetos funcionais das intervenes propostas com eixos principais
georeferenciados, de forma a permitir a instituio de instrumentos legais de definies de alinhamento
que permitam sua implantao com maior racionalidade, no prazo mximo de 24 (vinte e quatro)
meses, a partir da publicao desta Lei;
II - implantao de sistema permanente de planejamento das questes relativas
mobilidade, atuando de forma integrada com o Instituto de Pesquisas e Planejamento de Piracicaba IPPLAP e com os demais rgos do Executivo Municipal;
III - adoo de mecanismos de monitorao da implantao do Plano, com o
acompanhamento permanente do desempenho dos sistemas de circulao, atravs do estabelecimento e
anlise de sries histricas de indicadores relativos aos sistemas de transporte, trnsito, virio, meio
ambiente e comunicao social;
IV - implantao de sistemtica de avaliao "antes e depois" do impacto da
implantao das intervenes, principalmente em relao segurana de veculos e pedestres e
qualidade de vida da populao do entorno;
V - realizao de nova pesquisa no ano de 2010, de origem/destino domiciliar e de
linha de contorno que permita a avaliao da evoluo dos dados de mobilidade em relao pesquisa
j realizada no ano de 1998;
VI - reviso deste Plano no ano de 2012, com reavaliao das medidas propostas no
mesmo, visando a verificao da atualidade e pertinncia das aes previstas para serem executadas,
considerando, principalmente, a ocorrncia de eventos no previstos poca do desenvolvimento dos
estudos e a dinmica da evoluo urbana, em consonncia com o preconizado no Plano Diretor de
Desenvolvimento.
Art. 10. Em consonncia com o estabelecido no Plano Diretor de Desenvolvimento,
visando a implantao do sistema virio estruturador do Municpio, ficam institudos como
instrumentos de poltica urbana:
I - Direito de Preempo;
II - Transferncia do Direito de Construir;
III - Operaes Urbanas Consorciadas;
Pargrafo nico. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever
regulamentar o presente artigo, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a contar da publicao desta Lei.

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CAPTULO II
TRANSPORTE NO MOTORIZADO E MOBILIDADE DA PESSOA PORTADORA DE
NECESSIDADES ESPECIAIS
Seo I
Transporte No Motorizado
Art. 11. O Transporte No Motorizado, realizado a p ou por bicicletas e,
eventualmente outros veculos de propulso humana, deve ser incentivado para uso nas atividades do
cotidiano, atravs de diferentes tipos de medidas, tais como:
I - adoo de polticas pblicas intersetoriais especficas;
II - criao e adequao do espao virio seguro e confortvel para o pedestre e o
ciclista;
III - adoo de legislao de uso e ocupao do solo que favorea a reduo das
necessidades de deslocamentos motorizados;
IV eventos informativos e campanhas educativas.
Pargrafo nico. O incentivo ao Transporte No Motorizado no deve ser
considerado como alternativa para as viagens motorizadas de longa distncia, que resultem em grandes
esforos fsicos.
Art. 12. A Prefeitura do Municpio de Piracicaba, atravs da Secretaria Municipal de
Trnsito e Transportes, dever implementar estudos relacionados ao Sistema Ciclovirio Municipal
composto por:
I - rede viria para o transporte por bicicletas, formada por ciclovias, ciclofaixas e
faixas ou reas compartilhadas;
II - bicicletrios e paraciclos, para estacionamento de bicicletas;
III - locais de apoio ao ciclista.
Seo II
Mobilidade e Acessibilidade da Pessoa Portadora de Necessidades Especiais
Art. 13. O parmetro bsico do sistema virio para a incluso de pessoas portadoras de
necessidades especiais o desenho universal, que busca tornar os espaos virios acessveis a todas as
pessoas, independentemente das suas caractersticas fsicas, motoras, sensoriais ou mentais, mediante a
elaborao de projetos pela Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, estabelecendo:
I - alternativas que tornem, progressivamente, o sistema virio e os diferentes servios
de transporte pblico, acessveis e disponveis, tambm, para os portadores de necessidades especiais;
II - programas de implantao e fiscalizao da aplicao de normas de construo,
recuperao, ocupao das caladas, remoo de barreiras e obstculos, buscando garantir a
mobilidade da pessoa portadora de necessidades especiais com segurana e conforto;
III - garantias gradativas para a mobilidade, acessibilidade e circulao autnoma nos
sistemas de circulao, compreendendo as vias, caladas e reas destinadas circulao de pedestres,
bem como nos veculos do transporte coletivo e nos Terminais de Integrao e Estaes de Conexo;

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IV criao de mecanismos legais, de modo que gradativamente toda a infra-estrutura

urbana seja adaptada ao uso dos portadores de necessidades especiais;
V - sinalizao de interesse do usurio, na forma necessria ao seu entendimento com
todo o sistema, utilizando caracteres da linguagem em Braille, sinais sonoros, sistemas de sonorizao
e painis de mensagens variveis.
Art. 14. A frota do sistema de transporte coletivo pblico do Municpio dever
permitir, gradativamente, o acesso e transporte das pessoas portadoras de necessidades especiais, com
segurana e conforto, atendendo a todas as especificaes previstas na legislao pertinente.
1 Os locais onde h grande concentrao de pessoas portadoras de necessidades
especiais e de equipamentos de transporte pblico devem ter prioridade na adaptao, regularizao e
desobstruo de caladas e demais elementos fsicos que dificultem sua locomoo.
2 As pessoas portadoras de necessidades especiais, o pedestre comum e o transporte
pblico devero ter prioridade sobre qualquer outro tipo de mobilidade, quando da anlise e aprovao
de empreendimentos imobilirios, seja mediante parcelamento do solo ou condomnio, sendo
obrigatrio o cumprimento de exigncias tcnicas a serem estabelecidas pela Secretaria Municipal de
Trnsito e Transportes e pelo Instituto de Pesquisas e Planejamento de Piracicaba, visando
proporcionar melhores condies e segurana para a mobilidade.

CAPTULO III
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
Seo I
Transporte Coletivo Pblico
Art. 15. O Servio de Transporte Coletivo Pblico de Piracicaba regulamentado,
tendo carter essencial e devendo obedecer s seguintes premissas:
I constituir-se em elemento estruturador da expanso urbana e indutor de ocupao
de vazios urbanos;
II - possuir integrao tarifria em todo o sistema;
III - buscar a utilizao de tecnologias adequadas a cada segmento da demanda;
IV implementar um sistema de informao ao usurio com qualidade, de forma a
permitir a compreenso do sistema e proporcionar seu uso racional, inclusive para pessoas portadoras
de necessidades especiais;
V - possuir bilhetagem informatizada, que permita maior flexibilidade nas integraes,
bem como maior controle do sistema;
VI - possuir controle operacional;
VII - implementar monitorao eletrnica da operao;
VIII priorizar a circulao dos nibus em relao aos automveis, em locais onde
existam impactos relevantes;
IX facultar a acessibilidade atravs de rede de caladas e de ciclovias seguras e
confortveis.

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Art. 16. Com o objetivo de melhor atender demanda e de racionalizar a oferta de

transporte coletivo, a Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever implantar medidas
operacionais de reestruturao da rede, compreendendo:
I - criao de linhas de nibus, com ligaes diretas dos bairros mais populosos para o
Terminal Central;
II - criao de linhas circulares na rea Central, de forma a aumentar a capilaridade do
sistema em reas, operadas por veculos de menor capacidade;
III - implantao da integrao temporal;
IV - reduo dos intervalos entre nibus, com adequao da capacidade do veculo
demanda;
V - implantao de medidas de priorizao da circulao dos nibus em relao ao
transporte individual e de carga;
Art. 17. So medidas de infra-estrutura para a reestruturao do transporte coletivo:
I - implantao de Estaes de Conexo ECOs na rea Central;
II - adoo de medidas de incentivo integrao entre os modos coletivo, bicicleta e
automvel particular, atravs da implantao de estacionamentos prximos aos terminais de
integrao;
III - instituio de rede viria bsica estrutural do transporte coletivo.
Art. 18. A instituio da rede viria bsica estrutural do transporte coletivo
compreende:
I - consolidao da rede viria de transporte coletivo existente, implantando-se a curto
e mdio prazos:
a) faixas preferenciais ou exclusivas para nibus, de acordo com a demanda;
b) melhorias virias, atravs de duplicao de vias, construo de vias para compor
binrios, adequao geomtrica de algumas vias de acesso ao Terminal Central de Integrao, etc.
II - implantao de novos eixos estruturais de transporte coletivo, a mdio e longo
prazos, interligando as macrozonas adensveis com a rea central da cidade, sendo que tais eixos
devero ser dotados de sistemas de priorizao da circulao do transporte coletivo de mdia
capacidade, utilizando-se faixas exclusivas junto ao canteiro central, pistas prprias para circulao de
VLT - veculo leve sobre trilhos, etc., conforme a demanda de cada eixo virio de acesso aos futuros
ncleos que devero ocupar os vazios urbanos existentes.
Art. 19. A rede de Terminais de Integrao dever ser remodelada de forma a se
adequar s novas caractersticas do sistema, devendo possuir em seu interior:
I - sistema de informao ao usurio acessvel, inclusive, s pessoas portadoras de
necessidades especiais, atravs de painis informativos e de mensagens variveis, mapas, mensagens
sonoras e escritas, com a participao de servidores destinados a esclarecer dvidas e informar sobre o
sistema;

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II - servios e elementos arquitetnicos, como balces de informaes, sanitrios,

bancos e/ou caixas eletrnicos, telefones pblicos, posto policial, etc., de forma a propiciar conforto e
segurana ao usurio;
III - estrutura de controle operacional do sistema.
Art. 20. As Estaes de Conexo ECOs devem ser implantadas na rea Central, em
locais de interesse de integraes, como concentrao de itinerrios de diferentes linhas, eliminando a
necessidade de percursos at o Terminal Central de Integrao, sendo dotadas de:
I - identidade visual que permita sua identificao distncia;
II - configurao arquitetnica que propiciem boas condies de conforto e segurana
do usurio no embarque, desembarque e espera, como abrigo contra intempries, bancos e demais
elementos de mobilirio urbano, conforme definido pela Secretaria Municipal de Trnsito e
Transportes;
III - sistema de informao ao usurio acessvel, inclusive, s pessoas portadoras de
necessidades especiais, atravs de painis informativos e de mensagens variveis, mapas, mensagens
sonoras e escritas, com a participao de servidores destinados a esclarecer dvidas e informar sobre o
sistema.
Art. 21. O sistema virio de acesso de pedestres aos Terminais de Integrao e s
Estaes de Conexo, a partir de um raio mnimo de 700 (setecentos) metros, deve ser dotado de
condies de circulao com segurana e conforto, inclusive de pessoas portadoras de necessidades
especiais.
Pargrafo nico. Os acessos de que trata o caput do presente artigo devero ter
prioridade na regularizao de caladas, no remanejamento de interferncias na iluminao, incluindo
as faixas de travessia de pedestres.
Art. 22. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever implementar
medidas visando a adoo progressiva de tecnologias veiculares no poluentes, como nibus hbridos,
a gs ou biocombustveis, podendo desenvolver programas integrados s polticas do Plo Nacional de
Biocombustveis, sediado em Piracicaba.
Seo II
Transporte Coletivo Pblico Especial
Art. 23. Os Servios de Transporte Coletivo Pblico Especial podem ser:
I - Servio de Atendimento Especial, de carter essencial, entendido como modo de
transporte coletivo porta-a-porta, gratuito para usurios de baixa renda, oferecido pela Prefeitura do
Municpio de Piracicaba e destinado ao portador de deficincia motora severa, que s se locomove
atravs de equipamento especial;
II Servio Complementar de Transporte Pblico, de carter no essencial e com o
objetivo de atrair usurios do transporte individual, oferecendo um servio de transporte coletivo
pblico diferenciado.
1 Os horrios, itinerrios e a tecnologia da frota dos veculos a serem utilizados
nesses servios devero ser regulamentados pela Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes,
respeitadas as disposies das normas federais e estaduais.

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2 Cabe Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes estabelecer normas e

fiscalizar a prestao dos servios complementares de transporte pblico.
3 A tarifa dos servio complementares de transporte pblico ter valor diferenciado
tarifa do sistema integrado.
Seo III
Transporte Coletivo Escolar Pblico e Privado
Art. 24. O transporte coletivo de escolares em Piracicaba realizado atravs da
prestao dos seguintes servios:
I - Transporte Pblico Escolar Gratuito;
II - Transporte Coletivo Escolar Privado.
Art. 25. O Transporte Pblico Escolar Gratuito um servio prestado pela Prefeitura
do Municpio de Piracicaba, com objetivo de garantir o acesso dos escolares moradores da zona rural
s escolas pblicas, atravs de linhas de nibus com itinerrio pr-definido, operadas diretamente ou
atravs de contratao, nos termos da legislao vigente.
1 As despesas decorrentes da execuo deste servio correro por conta das
dotaes oramentrias prprias da Secretaria Municipal de Educao, suplementadas, oportunamente,
se necessrio.
2 A gesto do servio de que trata o caput deve ser feita em conjunto entre as
Secretarias Municipais de Educao e de Trnsito e Transportes.
3 Cabe Secretaria Municipal de Educao o cadastramento e escolha dos alunos
beneficiados e o acompanhamento da qualidade do servio prestado.
4 Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, como rgo responsvel pela
gesto dos transportes pblicos no Municpio, cabe a fiscalizao do servio, a definio de critrios de
remunerao e o seu planejamento.
Art. 26. O Transporte Coletivo Escolar Privado no Municpio de Piracicaba um
servio regulamentado, cuja fiscalizao de competncia da Secretaria Municipal de Trnsito e
Transportes, objetivando proporcionar condies de segurana e conforto aos seus usurios, bem como
a confiabilidade dos servios.
Art. 27. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever promover as
adequaes necessrias em sua estrutura organizacional, para aprimoramento das atividades de gesto
e fiscalizao, visando a garantia da segurana e qualidade do servio de Transporte Escolar.
Art. 28. Para o exerccio da atividade de Transporte Coletivo Escolar no Municpio de
Piracicaba, o operador, pessoa fsica ou jurdica, dever obter autorizao, expedida pela Secretaria
Municipal de Trnsito e Transportes, a ser renovada, periodicamente, atendendo legislao
municipal, estadual e federal vigente.
Pargrafo nico. Cabe Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes o
cadastramento dos condutores e dos veculos, a emisso de autorizao para operao, a realizao das
vistorias peridicas e a fiscalizao do sistema.

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Seo IV
Transporte Fretado de Passageiros
Art. 29. O Transporte Coletivo por Fretamento em Piracicaba caracteriza-se por:
I - atender a um segmento especfico e pr-determinado de passageiros;
II - ser pr-contratado;
III configurar-se, claramente, como servio diferenciado, no gerando concorrncia
com o Transporte Pblico de Passageiros;
IV - no ter a obrigatoriedade de atender s mesmas condies de modicidade tarifria
do transporte coletivo pblico;
V - ser regulamentado pela Prefeitura do Municpio de Piracicaba, atravs da
Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes.
Art. 30. Cabe Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, na regulamentao e
fiscalizao do servio de Transporte Coletivo por Fretamento:
I - buscar a segurana dos usurios do servio;
II - evitar concorrncia predatria com o servio de transporte pblico;
III - adotar as medidas fiscalizatrias necessrias para que o servio no comprometa
as condies de segurana e fluidez de trfego nas vias do Municpio;
IV - regulamentar as condies de prestao do servio, inclusive no que se refere a
circulao, estacionamento, parada, devendo estabelecer infraes, taxas e penalidades, em
regulamentao especfica;
V - estruturar-se para o exerccio da regulamentao do servio, de forma a garantir
agilidade no seu controle.
Art. 31. A inobservncia das obrigaes estabelecidas nos atos regulamentares do
Transporte Coletivo por Fretamento sujeita o operador da atividade aplicao de penalidades e outras
sanes, inclusive, remoo ou reteno do veculo, quando houver risco segurana dos passageiros
ou de terceiros.
1 A prestao do servio de Transporte Coletivo por Fretamento sem autorizao da
Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, conforme regulamentao a ser definida, dever ser
considerada transporte ilegal de passageiros e caracterizada como clandestina, sujeitando os infratores
s sanes prprias.
2 A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever manter uma Comisso
Julgadora de Recursos para anlise dos recursos interpostos em face das penalidades aplicadas.
Art. 32. Os veculos destinados ao Transporte Coletivo por Fretamento no Municpio
de Piracicaba devero ter suas caractersticas regulamentadas, bem como estar previamente
autorizados pela Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, mediante documento especfico.
Art. 33. Os condutores dos veculos de Transporte Coletivo por Fretamento devero
atender s condies estabelecidas na legislao estadual e federal especfica, para o exerccio da
funo de transporte coletivo de passageiros.

LEI COMPLEMENTAR N 187/06 11

Art. 34. O uso de vias e logradouros pblicos para estacionamento dos veculos de
Transporte Coletivo por Fretamento, durante a prestao do servio, deve ser condicionado
autorizao prvia, especfica para cada local, fornecida pela Secretaria Municipal de Trnsito e
Transportes, que dever avaliar os impactos referentes ao trnsito e s condies urbansticas e
ambientais do local.
Pargrafo nico. Nos perodos em que o veculo no estiver a servio, dever ser
mantido estacionado em local adequado, fora das vias e logradouros pblicos.
Art. 35. So submetidos mesma regulamentao do Transporte Coletivo por
Fretamento os seguintes servios:
I - Transporte Coletivo por Fretamento, que tenha como origem e destino o Municpio
de Piracicaba;
II - Transporte Coletivo por Fretamento intermunicipal, interestadual e internacional
que tenha como origem ou destino o Municpio de Piracicaba;
III - Transporte Coletivo Privado em veculo prprio atividade realizada por pessoa
jurdica, no transporte exclusivo de seus funcionrios, prestadores de servio, clientes ou outros
usurios relacionados com sua atividade-fim, devendo o condutor ser, obrigatoriamente, empregado da
pessoa jurdica responsvel pelo servio.
Pargrafo nico. O transporte a que se refere o inciso III do presente artigo, embora
no se classifique na legislao existente como transporte fretado, esse servio dever estar sujeito s
mesmas obrigaes no tocante regulamentao por parte da Secretaria Municipal de Trnsito e
Transportes.
Art. 36. O Transporte Coletivo Patrocinado servio gratuito oferecido por pessoa
jurdica, no transporte exclusivo de seus funcionrios, prestadores de servio, clientes ou outros
usurios relacionados com sua atividade-fim.
1 O Transporte Coletivo Patrocinado poder ser realizado pela pessoa jurdica que
oferece o servio ou por seus contratados e dever ser regulamentado pela Secretaria Municipal de
Trnsito e Transportes, que dever definir as caractersticas dos veculos que prestam o referido
servio, bem como cadastrar esses veculos, seus condutores e a pessoa jurdica ao qual esto
vinculados, com o objetivo de proporcionar segurana aos usurios e a terceiros.
2 Cabe Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes garantir que a prestao
desse servio no cause concorrncia predatria com o servio de transporte pblico.
Art. 37. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever regulamentar o
Transporte Fretado de Passageiros, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a partir da publicao desta
Lei.
Seo V
Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi
Art. 38. O Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi um servio de
interesse pblico, regulamentado pela Prefeitura do Municpio de Piracicaba e gerenciado pela
Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes.
Art. 39. Para o exerccio da atividade de Transporte Pblico Individual de Passageiros
em Txi no Municpio, o operador deve obter autorizao expedida pela Secretaria Municipal de
Trnsito e Transportes, que deve ser renovada periodicamente e expedida ao operador, pessoa fsica ou

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jurdica, devendo atender s exigncias da lei e demais atos regulamentares emitidos pelo Poder
Executivo, bem como deve preencher todos os requisitos legais e demais normas complementares nas
esferas federal, estadual e municipal.
Pargrafo nico. Cabe Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes o
cadastramento dos condutores e dos veculos, a emisso de autorizao para operao, a realizao das
vistorias peridicas e a fiscalizao do sistema.
Art. 40. A Prefeitura do Municpio de Piracicaba poder criar servios diferenciados
de txi, destinados a pblicos especficos, podendo estabelecer tarifas diferenciadas para esses
servios.
1 Conforme o estabelecido no caput deste artigo, podero ser criados servios com
veculos equipados e capacitao de condutores, com o objetivo de atender s pessoas portadoras de
necessidades especiais.
2 Em nenhuma hiptese, os servios diferenciados de txi, previstos no caput deste
artigo podero configurar servios de transporte coletivo.
Art. 41. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever estabelecer
programa de capacitao permanente dos condutores que atuam no servio a que se refere a presente
seo, visando o contnuo aprimoramento do sistema.
Art. 42. A Prefeitura do Municpio de Piracicaba dever estabelecer regras para a
progressiva troca da frota de veculos do Sistema de Transporte Pblico Individual de Passageiros em
Txi por veculos de combustvel no poluente, conforme especificaes e normas do INMETRO.
Art. 43. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever regulamentar o
Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a partir
da publicao desta Lei.

CAPTULO IV
TRANSPORTE DE BENS E SERVIOS
Art. 44. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever instituir a poltica de
mobilidade de bens e servios, caracterizada por:
I - zonas de restrio circulao de caminhes, constitudas por reas nas quais a
circulao de caminhes estar sujeita s restries de horrio ou de porte do caminho;
II - zonas de interesse de caminho, constitudas por reas de interesse de cargas e
servios, de acordo com as necessidades de abastecimento.
Art. 45. A rede de vias para transporte de cargas composta pelas principais rotas de
caminhes rodovirios e urbanos, buscando preservar, dentre outras, as reas residenciais, escolares,
hospitalares, de lazer, de interesse histrico, turstico e ambiental, a fim de garantir a segurana e o
conforto das pessoas e reduzir os impactos nocivos ao meio urbano.
Art. 46. O Anel Virio do Municpio faz parte do Sistema Virio Principal e dever
interligar as rodovias que cruzam a rea urbana.
1 O traado do Anel Virio deve seguir as diretrizes constantes nesta Lei de forma a
induzir a consolidao do macrozoneamento proposto no Plano Diretor de Desenvolvimento do
Municpio de Piracicaba.

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2 Para aumentar a atratividade do Anel Virio, atravs do conforto, convenincia e
segurana, dever ser incentivada a implantao de reas de apoio aos motoristas de caminho, em
pontos estratgicos, na forma do disposto no Plano Diretor de Desenvolvimento do Municpio de
Piracicaba.
Art. 47. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes dever elaborar estudos de
viabilidade tcnico-econmica, para a adoo de solues logsticas, atravs da implantao de
terminais e centros de distribuio e transferncia de cargas, ptios de estacionamento e outras
solues cabveis.
Art. 48. O trnsito de veculos ou cargas, ou a combinao de veculos utilizados no
transporte de carga indivisvel, com dimenses e pesos excedentes, somente poder ser realizada
mediante Autorizao Especial de Trnsito, conforme estabelecido no Cdigo de Trnsito Brasileiro,
emitida pela Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, conforme regulamentao especfica, a
ser estabelecida no prazo mximo de 06 (seis) meses, a partir da publicao desta Lei.

CAPTULO V
SISTEMA VIRIO
Seo I
Atribuies, Competncias e Gesto
Art. 49. A gesto da utilizao da rede viria do Municpio deve se basear nos
princpios da equidade no acesso e uso do espao e tempo de circulao.
1 As aes em defesa da vida, nela includa a preservao da sade e do meio
ambiente, tm prioridade sobre a fluidez dos veculos nas vias do Municpio de Piracicaba.
2 Os modos de transporte a p, ciclovirio e coletivo tm prioridade sobre os demais
modos.
3 As atividades de planejamento, projeto, operao e fiscalizao do sistema virio
devem contemplar as necessidades de garantia do desempenho das modalidades de trasportes
especificadas no 2, retro.
4 A gesto da rede viria deve se articular com as aes de planejamento e de
desenvolvimento urbano e articular os diversos modos de transporte.
Art. 50. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes deve manter programas, de
carter permanente, contendo aes que visam a segurana do trnsito, de forma a obter reduo do
nmero de acidentes e vtimas.
Art. 51. A Prefeitura do Municpio de Piracicaba dever enviar, no prazo mximo de
12 (doze) meses, contados a partir da publicao desta Lei, projeto de lei regulamentando a hierarquia
funcional dos agentes de trnsito, bem como definies de formas de trabalho, operacionalizao e
condutas a serem adotadas pelos mesmos.
Art. 52. A Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, consultadas as Secretarias
Municipais de Obras (SEMOB) e de Defesa do Meio Ambiente (SEDEMA), bem como o Instituto de
Pesquisas e Planejamento de Piracicaba (IPPLAP), ser a responsvel pela emisso de diretrizes de
traado relativas a:
I - priorizao da circulao de nibus;

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II - implantao de medidas de moderao de trfego;

III - larguras de caladas;
IV - necessidade de canteiros centrais, refgios para pedestres, ilhas de canalizao e
avanos de calada;
V rotatrias de acesso a novos parcelamentos do solo;
VI alargamento, mudana de geometria, prolongamento, alterao de traado e de
gabarito de via pblica;
VII sistema virio, conforme ANEXO I, II, III e IV desta Lei;
VIII Plos Geradores de Trfego, conforme disposto no art. 93 da Lei Federal n
9.503, de 23 de setembro de 1.997.
Pargrafo nico. A Prefeitura do Municpio de Piracicaba dever encaminhar projeto
de lei complementar, no prazo mximo de 12 (doze) meses, a partir da publicao desta Lei, Cmara
de Vereadores de Piracicaba, visando disciplinar as diretrizes gerais sobre Plos Geradores de Trfego
e reas Especiais de Trfego.
Seo II
Estruturao da Rede Viria
Art. 53. O Sistema Virio Bsico do Municpio de Piracicaba constitudo por todas
as vias pblicas do Municpio e se classifica em:
I - Rede Viria Radial;
II - Rede Viria Coletora;
III - Rede Viria Local;
IV - Rede Viria de Contorno;
V - Rede Viria Arterial;
VI - Rede Viria Vicinal (Estradas Rurais).
Art. 54. A classificao funcional das vias do Municpio de Piracicaba definida pelo
quadro abaixo:
Classificao
Funo
Promover a ligao de longa distncia, articulando os bairros com a rea Central e
Radial
ou dando acesso s rodovias
Promover a interligao dentro de uma mesma regio ou loteamentos prximos ou
Coletora
o escoamento de trnsito s vias radiais, arteriais e de contorno, no podendo
conectar-se ao Anel Virio
Promover a ligao de vias sem sada com as coletoras
Local
Promover a interligao das vias radiais das rodovias e de bairros afastados uns dos
Contorno
outros

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Arterial
Vicinal

Promover a ligao de longa distncia entre bairros ou entre rodovias, passando

pela rea central da cidade
Promover acesso da zona rural zona urbana ou entre zonas rurais

Pargrafo nico. As demais vias no classificadas nos ANEXOS I, II, III e IV da

presente Lei, seguem as definies contidas nos arts. 60 e 61, da Lei Federal n 9.503, de 23 de
setembro de 1.997 Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Art. 55. Para efeito desta Lei, adotam-se as seguintes definies:
I Via Pblica: espao fsico constitudo de leito carrovel e passeio ou calada,
destinado circulao de pedestres e de veculos de propulso prpria, humana ou animal,com largura
mnima de 14,00 (quatorze) metros, excetuadas as vias coletoras com 13,00 (treze) metros, definidas
no ANEXO 5 da presente Lei, oriundas de parcelamento do solo ou de desapropriao, sob jurisdio
do Municpio e provida de infra-estrutura bsica, de rede coletora de esgoto sanitrio, rede de
distribuio de gua potvel, rede de galeria de guas pluviais, rede de energia eltrica domiciliar e
iluminao pblica e guias e sarjetas;
II Faixa Non Aedificandi: so reas ou faixas de terras, no edificveis, de domnio
pblico ou privado, impostas por lei ou vinculado o seu uso a uma servido administrativa, sendo em
seu interior vedadas quaisquer obras ou uso, salvo as obras pblicas necessrias prpria prestao
dos servios;
III Via Particular: so aquelas no pertencentes ao Sistema Virio Bsico, formadas
por arruamentos de condomnios ou de outros empreendimentos em sistema condominial ou similares,
com nico acesso e que no se constituem em vias de domnio municipal;
IV Caminho de Uso Comum: so vias existentes no Municpio, de uso comum do
povo e que no se constituem em servido de passagem, devidamente registrada na matrcula ou
margem da transcrio do ttulo aquisitivo do imvel, no se enquadrando nas dimenses mnimas
estabelecidas de via pblica, pertencendo, porm, ao Sistema Virio Bsico;
V Caminho, Rua ou Estrada de Servido: so vias assim denominadas por tradio
ou averbadas ou, ainda, registradas nas Serventias Imobilirias, as quais no se enquadram nas
dimenses mnimas estabelecidas de via pblica, no pertencendo, portanto, ao Sistema Virio Bsico;
VI Estradas Vicinais: so vias que partem do permetro urbano interligando essa
regio Zona Rural do Municpio e a seus Distritos ou aquelas que ligam diversas reas,
propriedades, bairros ou distritos da Zona Rural, sendo, geralmente, denominadas pela Secretaria
Municipal de Agricultura e Abastecimento, com a sigla PI. (PI-070; PI230, por exemplo);
VII Pista: leito carrovel da via, pavimentado ou no, destinado exclusivamente ao
deslocamento de todos os tipos de veculos de propulso prpria, humana ou animal;
VIII Passeio ou Calada: espao da via, pavimentado ou no, destinado
exclusivamente ao deslocamento de pedestres, em nvel diferente do leito carrovel e destinado,
tambm, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros, mediante autorizao
dos rgos municipais competentes;
IX Faixa de Rolamento: espao longitudinal em que a pista pode ser subdividida,
sinalizada ou no por marcas virias longitudinais e que tenham largura suficiente para permitir a
circulao de veculos automotores de propulso prpria, humana ou animal;
X Canteiro Central: separao fsica entre duas ou mais pistas, com a finalidade de
segregao dos sentidos opostos de circulao, pertencente ao sistema virio;

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XI Avenida: via pavimentada, composta por 02 (duas) pistas com sentidos de
circulao opostos, separadas por canteiro central, contendo cada pista 02 (duas) ou mais faixas de
rolamento;
XII Rua: via pavimentada ou no, composta por 01 (uma) pista com sentido nico
ou duplo de circulao ou, ainda, por 02 (duas) pistas com sentidos opostos de circulao, no
separadas por canteiro central, com uma ou mais faixas de rolamento;
XIII Interseo: todo cruzamento ou entroncamento formado por uma ou mais vias,
incluindo as reas formadas pelos mesmos;
XIV Ilha ou Rotatria: obstculo fsico colocado sobre a pista de rolamento,
destinado a ordenar os fluxos de trnsito numa interseo formada por 02 (duas) ou mais vias;
XV Sinalizao: conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados
na via pblica, de acordo com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, com o objetivo de garantir sua
utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez do trnsito e maior segurana dos veculos e
pedestres;
XVI Sinais de trnsito: elementos da sinalizao que se constituem em marcas
virias, placas, equipamentos de controle luminosos e outros dispositivos, de acordo com o Cdigo de
Trnsito Brasileiro, destinados exclusivamente a regulamentar, ordenar ou direcionar o trnsito de
veculos ou pedestres;
XVII Trnsito: a movimentao de veculos, pessoas e animais pelas vias pblicas
da cidade;
XVIII Marcas Virias: conjunto de sinais constitudos de linhas, marcaes,
smbolos ou legendas, em tipos e cores diversos, apostos ao pavimento da via, de acordo com o Cdigo
de Trnsito Brasileiro;
XIX Placas: elementos colocados na posio vertical, fixados ao lado ou suspensos
sobre a via, transmitindo mensagens de carter permanente ou temporrio, mediante smbolos ou
legendas estabelecidas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Art. 56. Nos cruzamentos de vias pblicas dever haver concordncia dos
alinhamentos com um arco de raio mnimo igual a 09 (nove) metros.
1 Nos empreendimentos destinados a implantao de distritos industriais, conforme
estabelecido no Plano Diretor de Desenvolvimento do Municpio de Piracicaba, as vias pblicas
devero possuir concordncia dos alinhamentos com um arco de raio mnimo igual a 18 (dezoito)
metros.
2 Nos cruzamentos esconsos, as disposies deste artigo podero sofrer alteraes, a
critrio exclusivo da Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes.
Seo III
Da Sinalizao em Empreendimentos Particulares
Art. 57. Nos empreendimentos particulares, tais como loteamentos, desmembramentos
e condomnios, os quais resultem na implantao de vias pblicas ou particulares, a responsabilidade
de se efetuar a sinalizao do empreendedor.
1 As vias pblicas somente podero ser abertas ao trnsito, aps devidamente
sinalizadas nos sentidos horizontal e vertical.

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2 O Poder Executivo encaminhar projeto de lei complementar, visando estabelecer
os dispositivos, formas e mtodos para a sinalizao dos empreendimentos de que trata o caput do
presente artigo, no prazo mximo de 06 (seis) meses, a contar da publicao da presente Lei
Complementar.
Seo IV
Ampliao do Sistema Virio
Art. 58. Cabe, exclusivamente, Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, a
coordenao, orientao e o controle de todas as intervenes virias, bem como a definio de
parmetros de projetos relativos implantao, reforma, prolongamento, alargamento, alterao
geomtrica e demais elementos fsicos relacionados s vias pblicas no Municpio de Piracicaba,
observado o disposto no Plano Diretor de Desenvolvimento de Piracicaba e na legislao pertinente.
1 As caladas devero ser adequadas ao trnsito de pedestres, portadores de
necessidades especiais, idosos e crianas, em conformidade com o disposto na lei complementar que
vier a disciplinar as diretrizes gerais sobre Plos Geradores de Trfego e reas Especiais de Trfego,
prevista no art. 52, retro.
2 Sero disciplinadas atravs da lei complementar de que trata o pargrafo anterior,
as infraes cometidas pelo no atendimento ao disposto neste artigo e suas penalidades.
3 O prazo para adequao de caladas de que trata o 1, retro, ser de 04 (quatro)
anos, contados a partir da data de publicao da Lei Complementar prevista no presente artigo.
Seo V
Uso do Sistema Virio
Art. 59. As vias pblicas do Municpio sero utilizadas preferencialmente para o
trnsito de pessoas e veculos em condies seguras.
1 Qualquer outra atividade que resulte na ocupao da via ou de parte dela fica
sujeita regulamentao especfica da Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes, sem prejuzo de
outras determinaes emitidas pelos demais rgos municipais.
2 Enquadram-se no disposto no pargrafo anterior as seguintes atividades:
I - realizao de obras e servios de manuteno de infra-estrutura das concessionrias
de servios pblicos, tais como: fornecimento de gs encanado, telefonia, televiso a cabo, energia
eltrica e outras;
II - colocao de caambas ou similares, para recolhimento de lixo ou entulho;
III - instalao de comrcio ambulante, inclusive de alimentos;
IV - exerccio de qualquer atividade comercial ou de prestao de servios na via
pblica;
V - colocao de equipamentos, mobilirio urbano e vegetao;
VI - instalao de feiras livres;
VII - realizao de eventos;

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VIII - realizao de obras e/ou reparos na via pblica, executados pela administrao
direta e indireta municipal;
IX transporte de cargas especiais e/ou perigosas.
3 A autorizao para o funcionamento e/ou realizao de quaisquer dessas
atividades fica condicionada manuteno das condies de segurana, conforto e desempenho do
trnsito de veculos, pedestres e ciclistas, conforme regulamento especfico a ser elaborado pela
Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes e aprovado por Decreto Municipal.
4 Sero de responsabilidade dos rgos responsveis pela execuo das
intervenes de que tratam os 2 e 3, retro a sinalizao necessria nas vias.
5 Aplicam-se s disposies deste artigo s interferncias realizadas na via pblica,
quando da utilizao de seu subsolo ou espao areo.
6 A Prefeitura do Municpio de Piracicaba encaminhar projeto de lei Cmara de
Vereadores de Piracicaba, visando regulamentar o disposto neste artigo, no prazo mximo de 06 (seis)
meses, contados a partir da publicao desta Lei.
Art. 60. A realizao de eventos ou manifestaes, bem como a implantao e o
funcionamento de estabelecimentos geradores de trfego devero estar condicionados ao
equacionamento, em sua rea de influncia, do acesso e circulao dos servios de transporte coletivo
e do sistema virio.
Art. 61. Qualquer prejuzo causado por dano, decorrente de acidente ou ato voluntrio,
ao sistema virio, sinalizao de trfego, aos equipamentos pblicos e ao patrimnio pblico dever
ser ressarcido aos cofres pblicos pelo responsvel, conforme regras e normas estabelecidas pela
Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes.
Art. 62. Para anlise de Plos Geradores de Trfego, conforme disposto no art. 93 da
Lei Federal n 9.503, de 23 de setembro de 1.997 e, at que se cumpra o disposto no pargrafo nico
do art. 52 da presente Lei, fica a referida anlise vinculada ao disposto no art. 165 da Lei
Complementar n 163, de 15 de setembro de 2004.
Art. 63. Todos os valores auferidos por infraes cometidas, servios prestados, taxas
e demais dispositivos constantes desta Lei e de sua regulamentao, sero destinados, exclusivamente,
ao Fundo de Educao e Manuteno do Trnsito, institudo pela Lei n 3.408, de 16 de maro de
1.992, alterada pelas de n 3.691, de 22 de novembro de 1.993, n 4.921, de 11 de novembro de 2000 e
n 5.559, de 18 de maio de 2005.
Art. 64. Ficam expressamente revogados os arts. 1 a 22 da Lei Municipal n 2.645,
de 04 de janeiro de 1.985 e as Leis n 309, de 02 de julho de 1.952 e n 085, de 10 de outubro de 1.949.
Art. 65. Esta Lei Complementar ser regulamentada, no que couber, pelo Poder
Executivo.
Art. 66. Esta Lei Complementar entra em vigor na data de sua publicao.
Prefeitura do Municpio de Piracicaba, em 10 de outubro de 2006.

BARJAS NEGRI
Prefeito Municipal

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JOO CHADDAD
Diretor Presidente do IPPLAP

MRIO HLVIO MIOTTO

Secretrio Municipal de Trnsito e Transportes

MILTON SRGIO BISSOLI

Procurador Geral do Municpio
Publicada no Dirio Oficial do Municpio de Piracicaba.

MARCELO MAGRO MAROUN

Chefe da Procuradoria Jurdico-administrativa

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SUMRIO
CAPTULO I - POLTICA MUNICIPAL DE MOBILIDADE
Seo I - Princpios, Objetivos e Diretrizes ............................................................................ arts. 1 a 3
Seo II - Organizao para Gesto ........................................................................................ arts. 4 a 7
Seo III - Financiamento do Sistema ............................................................................................ art. 8
Seo IV - Implementao do Plano Diretor de Mobilidade de Piracicaba .......................... arts. 9 e 10

CAPTULO II - TRANSPORTE NO MOTORIZADO E MOBILIDADE DA PESSOA

PORTADORA DE NECESSIDADES ESPECIAIS
Seo I - Transporte No Motorizado ................................................................................... arts. 11 e 12
Seo II - Mobilidade e Acessibilidade da Pessoa Portadora de
Necessidades Especiais ......................................................................................... arts. 13 e 14

CAPTULO III - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

Seo I - Transporte Coletivo Pblico .................................................................................. arts. 15 a 22
Seo II - Transporte Coletivo Pblico Especial ........................................................................... art. 23
Seo III - Transporte Coletivo Escolar Pblico e Privado .................................................. arts. 24 a 28
Seo IV - Transporte Fretado de Passageiros ..................................................................... arts. 29 a 37
Seo V - Transporte Pblico Individual de Passageiros em Txi ....................................... arts. 38 a 43

CAPTULO IV - TRANSPORTE DE BENS E SERVIOS ......................................... arts. 44 a 48

CAPTULO V - SISTEMA VIRIO

Seo I - Atribuies, Competncias e Gesto ..................................................................... arts. 49 a 52
Seo II - Estruturao da Rede Viria ................................................................................. arts. 53 a 56
Seo III - Da Sinalizao em Empreendimentos Particulares ....................................................... art. 57
Seo IV - Ampliao do Sistema Virio ...................................................................................... art. 58
Seo V - Uso do Sistema Virio ......................................................................................... arts. 59 a 66