ESPE Carrera de Ingeniera Mecnica

TAREA A: Control de aceleracin MCIA- MECH y MEC

CONTROL DE POTENCIA ACELERADOR

Una gran parte de los equipos utilizados en la industria moderna funcionan a velocidades
variables, como por ejemplo los trenes laminadores, los mecanismos de elevacin, las
mquinas-herramientas, etc. En los mismos se requiere un control preciso de la velocidad
para lograr una adecuada productividad, una buena terminacin del producto elaborado, o
garantizar la seguridad de personas y bienes.
El estudio de este fenmeno para cada caso particular tiene una gran importancia prctica,
ya que la eleccin correcta de las caractersticas de los motores y variadores a instalar
para un servicio determinado, requieren el conocimiento de las particularidades de ste
producto.

La regulacin de velocidad puede realizarse por mtodos mecnicos, como poleas o

engranajes, o por medios elctricos.
El acelerador es un mecanismo usado en los motores de combustin interna de ciclo Otto
mediante el cual se regula el flujo de la mezcla aire/combustible en el caso de motores de
carburador o del aire en los motores de inyeccin de combustible por medio de constriccin
y obstruccin del conducto de admisin.

Funcionamiento
La variacin en el llenado del cilindro que se obtiene de esta manera permite regular la
masa de mezcla introducida en el cilindro, en el proceso de renovacin de la carga del
mismo. Esta variable determina por tanto la fuerza de la carrera de expansin y finalmente
el par motor en cada ciclo til. Es decir esta regulacin de la cantidad de gas combustible
admitido en cada ciclo nos permite ajustar el par motor a la carga motor.
Esto quiere decir que teniendo diferentes condiciones de carga y el mismo rgimen, por
ejemplo subiendo una cuesta a 3000 rpm y bajando la misma cuesta a las mismas 3000
rpm, la diferente posicin de la mariposa nos permite ajustar el llenado del cilindro y por
tanto la fuerza de la combustin, con el mismo rgimen, manteniendo siempre la
proporcin aire combustible o factor lambda.

Carlos A. Moya C.

NRC: 2004

2013-06-05

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Como la potencia de un motor es igual al par multiplicado por el rgimen motor (rpm) se
puede incrementar o disminuir sta mediante la restriccin de gases para la mezcla
aire/combustible El trmino acelerador hace referencia, de forma incorrecta e informal, a
cualquier mecanismo mediante el cual se regula la potencia o velocidad de un motor.
En el motor diesel no existe este mecanismo de restriccin, se dosifica en su lugar el
caudal de combustible (gasleo o gasoil) mediante una bomba inyectora o inyectores de
mando electrnico.

Motores de combustin interna ECH

En un motor de combustin de gasolina, la mariposa est formada por una vlvula que
regula directamente la cantidad de mezcla aire/combustible en los motores de carburador o
de aire entrante al motor en los motores de inyeccin de combustible, controlando de esta
forma la fuerza de la combustin en cada ciclo a travs del control del llenado del cilindro,
en el proceso de renovacin de la carga.
Esto se ha de hacer manteniendo siempre un factor combustible/aire (factor lambda)
relativamente constante. En un vehculo de motor el control del que hace uso el conductor
para regular la potencia se denomina pedal de aceleracin o acelerador.

El acelerador en el MECH es normalmente una vlvula de mariposa. En un motor de

inyeccin de combustible esta vlvula est alojada en el colector de admisin.. En un motor
por carburador, la vlvula se encuentra en la base del mismo, es decir en la brida de unin
del carburador al colector de admisin.
Cuando el acelerador est abierto a tope el colector entrante est normalmente a presin
atmosfrica ambiente. Cuando el acelerador est parcialmente cerrado, entonces se crea
un vaco en el colector y la presin de entrada es menor que la presin ambiente.
Normalmente la vlvula del acelerador est mecnicamente unida al pedal o a una
palanca. En vehculos con control electrnico del acelerador, ste est controlado
electrnicamente por la centralita electrnica del motor, permitiendo as ajustar con mayor
precisin la dosificacin aire/combustible.

Carlos A. Moya C.

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El control de potencia o aceleracin de del motor, se encuentra directamente relacionado
con el sistema de suministro de aire, puesto que en el momento de acelerar al motor se
incrementa el paso o flujo de aire dentro del motor, generando una turbulencia, que a su
vez permite una mejor y mayor fluidez de la mezcla aire combustible hacia la cmara de
combustin y por ende en el momento de la chispa se produce una mayor explosin.

Carlos A. Moya C.

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Motores de combustin interna EC

Debido a que los motores disel se basan en el principio de ignicin por compresin, no
hay necesidad de controlar los volmenes de aire o la mezcla. Por ello no disponen de una
vlvula de mariposa en la admisin. El par del motor se regula controlando la cantidad de
combustible que es inyectado en el cilindro.
El control de potencia o aceleracin en los motores diesel, a diferencia de los de gasolina,
se encuentra relacionado directamente con el sistema de suministro o alimentacin de
combustible. Ya que en el momento de acelerar el motor se incrementa el flujo o inyeccin
de combustible dentro del motor, generando una pulverizacin del combustible, y de esta
manera una mejor y uniforme distribucin combustible dentro de la cmara de combustin
y por ende se produce una mayor explosin.

BILIOGRAFIA:

http://javier-d-f-mecanica.blogspot.com/2011/03/sistemas-de-alimentacion.html
http://kaotictuning.net/?cat=31
http://riie.com.ar/?a=116977

Carlos A. Moya C.

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