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INTEGRANTES:
Da Silva Gipsy
Gonzlez Deidecelis
Tovar Felix
Martnez Natalie
Velsquez Jos
C.I.17.533.217
C.I.16.591.745
C.I.16.013.549
C.I.12.060.264
C.I.12.161.933
INTRODUCCIN
Patologa estructural.
1.2
El Fuego
1.3
Incendio.
- Los productos inflamables, bajo ciertas condiciones tiene un alto poder explosivo. Muchas
veces son almacenados en cualquier recipiente y en cualquier lugar, por un gran descuido en
su uso.
- Las gasolinas y los solventes ligeros se vaporizan a cualquier temperatura ambiente, y sus
vapores se inflaman fcilmente. Los vapores livianos viajan a cualquier lugar; si llegan a tener
contacto con alguna fuente de ignicin, pueden inflamarse explosionar.
- Otros lquidos como insecticidas, diluyentes, etc., representan el mismo riesgo de no tener
cuidado en su uso y almacenamiento.
4.- falta de orden y aseo
Otra causa de incendios en el trabajo, es la acumulacin de desperdicios industriales, y la
colocacin de los trapos de limpieza impregnados con aceites, hidrocarburos, o grasas, en
cualquier parte. Los casos tpicos son:
- Dejar trapos con aceites, hidrocarburos, o grasas en cualquier lugar, y no en un recipiente
metlico cerrado y con tapa.
- Permitir que los desperdicios industriales, malezas, etc., se acumulen en el rea de trabajo.
- Permitir el desorden y la falta de aseo en el rea de trabajo.
5.- friccin
Las partes mviles de las maquinas, producen calor por friccin o roce. Cuando no se controla
la lubricacin, el calor generado llega a producir incendios. El calor generado por cojinetes,
correas y herramientas de fuerza para esmerilado, perforacin, lijado, as como las partes de
las mquinas fuera de alineamiento, son causas de incendios.
6.- chispas mecnicas
Las chispas que se producen cuando se golpean materiales ferrosos con otros materiales, son
partculas muy pequeas de metal que se calientan hasta la incandescencia debido al impacto y
la friccin. Estas chispas generalmente, llevan suficiente calor para iniciar un incendio.
7.- superficies calientes
El calor que se escapa de los tubos de vapor y de agua a alta temperatura, tubos de humo,
hornos, calderas, procesos en calor, etc., son causa comn de incendios industriales. La
temperatura a la cual una superficie puede convertirse en fuente de ignicin, vara segn la
naturaleza de los productos combustibles.
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En ocasiones puede ser necesario para la validacin de los valores obtenidos, realizar
una simulacin virtual de evacuacin para conocer los tiempos de evacuacin
disponibles, tiempo necesario, etc.
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El concreto tiene buenas propiedades con respecto a la resistencia al fuego. Por lo que
podemos considerar los siguientes criterios para definir el desempeo del concreto:
1. La capacidad para soportar cargas.
2. La resistencia a la penetracin de las flamas.
3. La resistencia a la transferencia de calor, cuando el concreto se utiliza para proteger el
acero.
En la prctica lo que se requiere del concreto estructural es que preserve durante cierto
tiempo la accin de la estructura.
Vale la pena recordar que los metales pierden resistencia con el aumento de
temperatura y en el caso del acero despus de los 430 C se empieza a perder resistencia,
llegando hasta la mitad de su resistencia a los 600 grados C.
Considerando solamente el comportamiento del concreto como material, el fuego
introduce altos gradientes de temperatura y como consecuencia, las capas calientes de la
superficie tienden a separarse y descascararse de la parte interior que est ms fra; lo cual
fomenta la formacin de grietas en las juntas o en los planos de las varillas de refuerzo y una
vez que el acero quede expuesto, conduce el calor y acelera su accin.
El acero estructural tiene muy buenas cualidades, como son su alta resistencia,
homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma, soldabilidad, etc., necesitando poca
inspeccin y pudindose hacer sta a posteriori (al contrario que el hormign armado),
resultando en definitiva fcil y rpido el montaje de las estructuras.
El acero da una falsa sensacin de seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades
mecnicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden
alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.
Las conclusiones que se derivan de lo expuesto son las siguientes:
El acero es incombustible, pero el aumento de su temperatura supone importantsimas
prdidas en su capacidad mecnica.
Suele denominarse temperatura crtica aquella en la que la capacidad mecnica del elemento
estructural desciende por debajo de la necesaria para soportar las cargas que actan sobre l.
En contraposicin, carga crtica es la que puede soportar un elemento estructural a una
determinada temperatura y de acuerdo con el cuadro de capacidades mecnicas que presenta a
esa temperatura.
Que un elemento estructural de acero alcance la temperatura crtica en un tiempo
determinado depende, adems de factores que consideraremos fijos (carga de fuego, aberturas,
etc.), de la superficie que expone al fuego y de la seccin o espesor del perfil, denominndose
factor de forma a la interrelacin entre ambos.
Por este motivo, piezas de gran seccin se muestran ms estables (permanecen ms tiempo
en "pie") que piezas de poca seccin, como suelen ser las cerchas, vigas de celosa, etc.
A igualdad de seccin, la absorcin de calores ms lenta en perfiles tubulares o en cajn que
en secciones abiertas.
La dilatacin producida por la elevacin de temperatura en elementos lineales puede
contribuir al derrumbe o colapso de la estructura.
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Ya se ha visto el caso de un prtico metlico. Otro caso tpico es el de la viga de gran luz
apoyada en un muro de fbrica de ladrillo. La dilatacin de la viga ocasiona un empuje que se
suma a la deformacin experimentada por el muro curvndose hacia fuera (fuego interior).
Otro aspecto importante que interviene en la estabilidad de la estructura considerada como
conjunto es la continuidad de la misma.
Una estructura de nudos rgidos o de vigas continuas resulta siempre ms estable que otra
puramente isosttica. La razn est en que se produce una rtula plstica o articulacin en el
punto de la viga donde se alcanza la temperatura crtica, convirtindose las vigas continuas en
una especia de vigas Gerber, quedando posiblemente inutilizadas a efectos de uso posterior,
pero permaneciendo en su sitio ms tiempo que si se tratasen de vigas simplemente apoyadas,
y esto es de lo que se trata.
El acero enfriado recupera gran parte de su resistencia inicial, aunque es un problema
delicado dictaminar si la estructura puede seguir en servicio, siendo en muchas ocasiones la
imposibilidad de corregir las deformaciones el factor determinante de desecho.
1.3.2 Normas
1.3.2.1 Normas venezolanas y revisin de normas internacionales.
Normas Venezolanas
COVENIN 187.92 Colores, smbolos y dimensiones de seales de seguridad.: El principal
objetivo de esta norma es prevenir accidentes, riesgos a la salud y facilitar el control de las
emergencias, a travs de colores, formas, smbolos y dimensiones.
COVENIN 823-1.1989 Sistemas de proteccin contra incendios en edificaciones por construir.
Parte 1. Oicinas.: En esta norma se establecen los requisitos mnimos de proteccin contra
incendio que han de cumplirse en edificaciones que estn por construirse con estructuras de
materiales resistentes al fuego y cuyo uso ser para oficinas.
COVENIN 823-2.1997 Sistema de proteccin contra incendio en edificaciones por construir.
Parte 2: Industrial.: Esta norma establece los requisitos mnimos de proteccin contra incendio
que han de cumplirse en edificaciones de uso industrial construidas y por construir. La
aplicacin de esta norma debe ser basada en el anlisis de riesgo de incendio.
ACI 216 R-94 Guide for Determining the fire Endurance of Concrete Elements.
ACI 224. 1R-98 Causes, Evaluation and Repair of Cracks in Concrete Structures.
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El incendio real es distinto del previsto en la norma ISO. Si el rea situada sobre la
temperatura de 300 es la misma se supone que los incendios son equivalentes.
Concreto armado.
El concreto estructural armado, tiene por lo general una buena resistencia, sta se
define por el periodo de tiempo acorde a su comportamiento ante las temperaturas que se
observan en el espectro de un incendio. Dadas las caractersticas de su composicin, el
concreto estructural no sufre generalmente colapsos ante un incendio; aunque es factible
experimentar desvos de posicin tanto en la carga como en el suelo. La mayor parte de las
estructuras suelen ser, despus de haber sufrido la accin del fuego, lo suficientemente seguras
como para restablecer sus funciones normales.
En relacin a la traccin y la flexin, las resistencias del concreto ante el fuego, son las
ms afectadas. En cambio, esta accin es mucho menor en la resistencia a la compresin,
estableciendo en trminos generales una reduccin en la resistencia de un 80 % a unos 800 C.
Ante un incendio, incluso aquellos materiales considerados tradicionalmente
como incombustibles (concretos) no son lo suficientemente seguros contra el fuego. Si
consideramos que en un incendio se alcanzan fcilmente 600 C a los 10 minutos de su inicio,
y los 800 C a los 30 minutos, se comprende que incluso el concreto no es absolutamente
seguro.
A los 1000 C la grava se disgrega y el cemento se deshidrata. Si se mantiene una
temperatura de entre 1.000 C a 1.200 C durante un tiempo aproximado de tres horas, los
efectos del fuego sobre el concreto son, con toda seguridad nefastos. Los elementos de
concreto se disgregan a una velocidad de unos cuatro (4) cm por hora y las armaduras a estas
temperaturas, dejan de cumplir su funcin.
El siguiente cuadro indica la temperatura que se alcanza en un incendio, de acuerdo
con la curva normalizada, en funcin del tiempo que dura el mismo, la temperatura que
alcanzara un acero estructural sin proteccin y aquella que alcanzara una losa de concreto de
10 cm de espesor a diversas profundidades, medidas desde la superficie exterior que sufre el
incendio.
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Los fallos caractersticos por incendios en obras civiles son los siguientes:
Fallos estticos: afectan al decoro debido a cambio de coloracin por accin del
fuego. Son daos inducidos que influyen ms en cerramientos, revestimientos y
paramentos que en la propia estructura.
Fallos mecnicos: afectan a la solidez, implican prdida de capacidad mecnica o
resistencia, estabilidad, rigidez que inciden en la seguridad estructural.
3. Ensayos destructivos
Ensayo de compresin.
En general, y en el concreto en particular, medir la capacidad o resistencia a la
compresin es relativamente sencillo comparado con las mediciones de traccin o flexin. Por
lo anterior, se utiliza la resistencia a compresin del concreto como medida de su calidad
general, en el sentido que, a mayor resistencia mayor densidad, mayor impermeabilidad y
mayor durabilidad en general.
Una vez que se evidencia la necesidad de extraer y ensayar testigos, se hace necesario
establecer condiciones para ello. La norma para testigos identifica una serie de aspectos que se
deben verificar para dichos procesos, dentro de los cuales se comentaran aquellos que son ms
relevantes. Con la finalidad de evitar el deterioro del testigo durante el proceso de extraccin,
preparacin y ensayo, es necesario asegurar que el concreto tenga una resistencia cbica
(20cm x 20cm) de, al menos 10 MPa o bien una edad mnima de 14 das. Estas condiciones
son importantes de respetar, puesto que cualquier dao que pueda afectar el resultado del
testigo ser difcil de identificar una vez realizado el ensayo.
La distancia entre testigos, y la de estos con los bordes, debe ser lo suficientemente
holgada para evitar dao de la estructura y/o de los mismos. Esta distancia debe ser, como
mnimo, dos veces el dimetro de los testigos. Para aquellos testigos extrados en forma
horizontal, ellos deben ubicarse en el tercio central del elemento bajo anlisis y a una distancia
superior a los 30 cm. de bordes y juntas de concreto.
La norma establece la necesidad de la redaccin de un informe en el que conste, si
existen o no, caractersticas visibles importantes del elemento del que se extrae el testigo
(fisuras, nidos, porosidades), as como la ocurrencia o no de anormalidades durante el proceso
de extraccin y transporte .
concreto. Las reas carbonatadas del concreto (ph menor a 9) no cambiaran de color, mientras
que las reas con un ph mayor que 9 adquirirn un color fucsia intenso. Este cambio de color
es muy apreciable y muestra cuan profundamente ha progresado el frente de carbonatacin
dentro del concreto. En la siguiente fotografa se observa un testigo de concreto con un avance
del frente de carbonatacin de ms de 40mm.
Otro aspecto importante de este anlisis es que la zona con tono fucsia gradualmente se
decolora, al seguir avanzando la carbonatacin, es por esto que se debe medir inmediatamente
la muestra o guardarla en una bolsa o recipiente hermtico, libre del efecto de CO2.
la fuerza.
Lmite de proporcionalidad: valor de la tensin por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
Lmite de fluencia o lmite elstico aparente: valor de la tensin que soporta la
probeta en el momento de producirse el fenmeno de la cedencia o fluencia.
Este fenmeno tiene lugar en la zona de transicin entre las deformaciones
elsticas y plsticas y se caracteriza por un rpido incremento de la
deformacin sin aumento apreciable de la carga aplicada.
Lmite elstico (lmite elstico convencional o prctico): valor de la tensin a la
que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en
funcin del extensmetro empleado. Es la mxima tensin aplicable sin que se
produzcan deformaciones permanentes en el material.
Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la probeta
dividida por la seccin inicial de la probeta.
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se
mide entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se expresa en tanto por
ciento.
Estriccin: es la reduccin de la seccin que se produce en la zona de la rotura.
Perforar huecos en la masa del concreto para anclar los ganchos de las ligaduras.
Fijar los ganchos de las ligaduras en los huecos, sellndolos con mortero de resinas
epoxy.
Colocar una malla alrededor de toda la columna, con abertura no mayor a 100x100 mm
y fijarla a las ligaduras mencionadas.
Colocar el encofrado concntrico con la columna, segn las nuevas dimensiones del
miembro y vaciar el concreto utilizando micro concreto de alta resistencia con grava de
tamao no superior a 8 mm, y super aditivos fluidos.
Reparacin de vigas:
La tcnica utilizada es similar a la de las columnas, si bien por lo general no se emplea
encofrado sino que las reparaciones se hacen manualmente rellenando los huecos con mortero
de cemento tixotrpico y de baja retraccin y luego nivelando la cara inferior de la viga.
En pequeas reas, las reparaciones a mano resultan efectivas si se utiliza mortero
cementicio con polmeros modificados, por ejemplo empleando aditivos con caucho butadieno
en capas de espesor entre 12 y 30 mm por vez. Adems, los agregados de pequeas
dimensiones mejoran el comportamiento de los morteros, reduciendo la tendencia a la
fisuracin, ya que evitan que la masa cementicia se resquebraje en caso de altas temperaturas.
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Para mejorar la adherencia se deben aplicar siempre capas sucesivas de espesor no mayor a 30
mm.
En vigas tipo T o L unidas a losas de entrepiso, puede surgir un problema al
reemplazar los estribos, ya que en estos casos se debe taladrar huecos en la placa de piso a
ambos lados de la viga para colocar cada estribo, los cuales usualmente van muy prximos
entre s. En consecuencia, se reduce la zona de compresin de la viga y mengua la capacidad a
corte de la losa. Tambin puede suceder que en la operacin se perforen muchas barras de
refuerzo de la placa, suspendiendo as la necesaria continuidad de la estructura.
Finalizada la reparacin de vigas y columnas, se aplicar un revestimiento protector
contra el fuego en todas las superficies expuestas, eligiendo materiales especiales de friso o
tipo spray. Se debe tener especial cuidado de no utilizar morteros epoxy, con polister o
acrlicos que se reblandecen a relativamente bajas temperaturas (unos 80C). Por ello se exige:
Que el material utilizado en la reparacin sea capaz de mantener las mismas
propiedades estructurales del miembro, a altas temperaturas.
Cabe destacar que el incendio de la Torre Este del caraqueo Parque Central, se trata
de un caso interesante en el rea de ingeniera civil, pues en el 2007 hubo en el mundo cuatro
incendio de torres de gran altura y esta torre fue la nica que quedo en condiciones de poder
ser restaurada.
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Reposicin de elevadores.
A los daos causados por el fuego, se le sum los causados por las operaciones de
su apagado ya que el agua utilizada para ello escurri hacia los pisos inferiores
inundando los mismos, hecho que amerit la reparacin de las reas que no fueron
afectadas por el fuego.
El uso de celosas como correas para losas livianas, las celosas no conservan la
proteccin anti fuego, pues es muy difcil garantizar su adherencia durante el proceso del
rociado anti fuego. Adems su mas es relativamente pequea, estas fueron sustituidas en el
nuevo proyecto por vigas de alma llena, adems se aumento el espesor total de las losas
mixtas, para dotarlas de mayor poder retardante respecto al fuego.
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CONCLUSIONES