Sei sulla pagina 1di 16

El Travego

Información técnica

A4_Tech_Info_Travego.indd 1 20.03.2009 11:41:22 Uhr


2

A4_Tech_Info_Travego.indd 2 20.03.2009 11:41:23 Uhr


Modelo
TRAVEGO (15 RHD, C.632.245)

TRAVEGO M (16 RHD, C.632.246)

TRAVEGO L (17 RHD, C.632.247)

A4_Tech_Info_Travego.indd 3 20.03.2009 11:41:23 Uhr


Medidas y pesos
TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L
Longitud del vehículo 12.180 mm 13.000 mm 14.030 mm
Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm
Altura del vehículo (con climatizador) Aprox. 3.710 mm Aprox. 3.710 mm Aprox. 3.710 mm
Batalla desde eje delantero a eje propulsor 6.080 mm 6.080 mm 7.110 mm
Batalla de eje propulsor a eje de arrastre – 1.350 mm 1.350 mm
Voladizo delantero/trasero 2.800 mm/3.300 mm 2.800 mm/2.770 mm 2.800 mm/2.770 mm
Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior) 7,65 °/6,9 ° 7,65 °/8,3 ° 7,65 °/8,3 °
Tamaño de neumáticos 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5
Capacidad de pasajeros, plazas de asiento (de serie, sin equipamiento opcional) 51 55 59
Altura de acceso delantera/central Aprox. 350 mm / 325 mm Aprox. 350 mm / 325 mm Aprox. 350 mm / 325 mm
Anchura del hueco de la puerta delantera/central 770 mm/ 590 -650 mm** 770 mm/ 590 -650 mm** d770 mm/ 590 -650 mm**
Altura interior del pasillo central 2.100 mm 2.100 mm 2.100 mm
Altura del piso en el puesto del conductor (sobre la calzada) 860 mm 860 mm 860 mm
Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada) Aprox. 1.330 mm Aprox. 1.330 mm Aprox. 1.330 mm
Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central) 150 mm 150 mm 150 mm
Altura de antepecho (sobre tarimas) 750 mm 750 mm 750 mm
Maletero/capacidad Aprox. 9,6 m³ Aprox. 9,6 m³ Aprox. 12,2 m³
- Con aseo Aprox. -1,2 m³ Aprox. -1,2 m³ Aprox. -1,2 m³
- Con cabina-cama del conductor Aprox. -1,4 m³ Aprox. -1,4 m³ Aprox. -1,4 m³
Capacidad de depósitos de combustible Aprox. 490 l Aprox. 475 l Aprox. 475 l
Capacidad del depósito de aditivo AdBlue Aprox. 61 l Aprox. 47,5 l Aprox. 47,5 l
Peso máximo autorizado* 18.000 kg 24.000 kg 24.000 kg
Cargas sobre ejes autorizadas*
- Eje delantero 7.100 kg 7.100 kg 7.100 kg
- Eje propulsor 11.500 kg 11.500 kg 11.500 kg
- Eje de arrastre – 5.750 kg 5.750 kg

* Según país de autorización; ejemplo de Alemania  ** según división de asientos

A4_Tech_Info_Travego.indd 4 20.03.2009 11:41:23 Uhr


Círculo de viraje

A C1 C2 B

D
E

TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L


A: Voladizo delantero 2.800 mm 2.800 mm 2.800 mm
B: Voladizo trasero 3.300 mm 2.770 mm 2.770 mm
C1: Batalla 6.080 mm 6.080 mm 7.110 mm
C2: Batalla trasera – 1.350 mm 1.350 mm
D: Círculo de viraje mínimo Aprox. 21.110 mm Aprox. 21.320 mm Aprox. 23.800 mm
E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior Aprox. 16.950 mm Aprox. 17.160 mm Aprox. 19.630 mm
F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo Aprox. 7.000 mm Aprox. 7.040 mm Aprox. 7.500 mm
D: Círculo de viraje según norma BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm
F: Anchura de anillo según norma BOKraft Aprox. 5.950 mm Aprox. 5.950 mm Aprox. 7.025 mm
F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm
Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 58°/46° 58°/46° 58°/46°

A4_Tech_Info_Travego.indd 5 20.03.2009 11:41:24 Uhr


Cadena cinemática/Tecnología
320

300

280
Leistung (kW)

260
Potencia (kW)

240

220
TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L
200 Motor (Euro 5) OM 457 LA OM 457 LA OM 457 LA
Cilindrada 11.967 cm
3
11.967 cm 3
11.967 cm3
180 Potencia (de serie) 315 kW (428 CV) 315 kW (428 CV) 315 kW (428 CV)
Cilindros/disposición 6/en línea 6/en línea 6/en línea
160
Par motor máx. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m.
2200 Cambio Cambio manual Mercedes-Benz GO 210 de 6 marchas, servoasistido
(Nm)
Par motor (Nm)

1800
Drehmoment

Eje delantero ZF, suspensión ZF, suspensión ZF, suspensión


independiente en cada rueda independiente en cada rueda independiente en cada rueda
1400
Eje propulsor Mercedes-Benz H06 Mercedes-Benz H06 Mercedes-Benz H06

1000 Eje de arrastre - ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente


en cada rueda, eje de arrastre en cada rueda, eje de arrastre
Verbrauch

200
Consumo espec.

guiado activamente (RAS) guiado activamente (RAS)


(g/kWh)
(g/kWh)

180 Dirección ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom


Spez.

Frenos Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco


160
Retardador hidrodinámico (Voith R115E)
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Sistema antibloqueo (ABS)
Revoluciones
Drehzahl (r.p.m.)
(1/min)
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Pmax 315 kWPbei315 kW a 2.000 r.p.m. (80/1269/CEE)
máx 2000/min (80/1269/EWG)
Ayuda de frenado (BA)
Mdmax 2100 Md
Nmmáxbei 1100/min,
2.100 Nm a 1.100Md = 40%
r.p.m.,
ü
Stationäre Volllastkurven
Mdü = 40%
Limitador de retardador (DBL)
Curvas estacionarias a plena carga

A4_Tech_Info_Travego.indd 6 20.03.2009 11:41:24 Uhr


Variantes de asientos de Travego

De serie
Nº de asientos 51
Separación entre asientos 3 estrellas
Cocina No
Aseo No

Equipamiento opcional (ejemplo)

Nº de asientos 49
Separación entre asientos 3 estrellas
Cocina Sí
Aseo Sí

Equipamiento opcional (ejemplo)

Nº de asientos 44
Separación entre asientos 4 estrellas
Cocina Sí
Aseo Sí

A4_Tech_Info_Travego.indd 7 20.03.2009 11:41:25 Uhr


Variantes de asientos de Travego M

De serie
Nº de asientos 55
Separación entre asientos 3 estrellas
Cocina No
Aseo No

Equipamiento opcional (ejemplo)

Anzahl der Sitzplätze 53


Sitzabstand 3-Sterne
Küche ja
Toilette ja

Equipamiento opcional (ejemplo)

Nº de asientos 48
Separación entre asientos 4 estrellas
Cocina Sí
Aseo Sí

A4_Tech_Info_Travego.indd 8 20.03.2009 11:41:25 Uhr


Variantes de asientos de Travego L

De serie
Nº de asientos 59
Separación entre asientos 3 estrellas
Cocina No
Aseo No

Equipamiento opcional (ejemplo)

Nº de asientos 57
Separación entre asientos 3 estrellas
Cocina Sí
Aseo Sí

Equipamiento opcional (ejemplo)

Nº de asientos 52
Separación entre asientos 4 estrellas
Cocina Sí
Aseo Sí

A4_Tech_Info_Travego.indd 9 20.03.2009 11:41:26 Uhr


Equipamiento de serie y opcional (selección)
Motor y tren de rodaje TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Motor Mercedes-Benz OM 457 LA 315 kW (Euro 5) l l l

Motor Mercedes-Benz OM 457 LA 335 kW (Euro 5)


Motor Mercedes-Benz OM 502 LA 350 kW (Euro 5) –
Cambio Mercedes-Benz GO 240-8 MPS, cambio manual automatizado de 8 marchas
Retardador hidrodinámico tipo VOITH VR 115 E l l l

Sistema electrónico de frenos (EBS) l l l

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) l l l

Ayuda de frenado (BA) l l l

Limitador del retardador (DBL) l l l

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) l l l

Sistema de tracción antideslizante (ASR) l l l

Freno de paradas con/sin bloqueo de arranque


Eje de arrastre con guiado activo – l l

Regulación electrónica de nivel l l l

Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería l l l

Tapacubos de acero inoxidable l l l

Llantas de aleación ligera con centrado por el punto medio




Climatización
Climatizador de techo, potencia frigorífica 32 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor l l –

Climatizador de techo, potencia frigorífica 35 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor l

Climatizador de techo, potencia frigorífica 39 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor
Calefacción por convectores en paredes laterales l l l

Calefacción por ventiladores axiales en paredes laterales


Calefactado de antepechos de ventanillas
Calefacción de acceso en el acceso central
Tragaluces regulables eléctricamente en 2 lados l l l

Tragaluces con cierre automático mediante sensor de lluvia

l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio   Equipamiento opcional

10

A4_Tech_Info_Travego.indd 10 20.03.2009 11:41:26 Uhr


Puesto de conductor TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L
Asiento
de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6 l l l

Asiento de conductor ISRI 6860/875


Calefacción de asiento para el asiento del conductor
Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante l l l

Piel en el volante con decoración y el pomo de la palanca de cambios l l l

Tempomat l l l

Tempomat con regulación de distancia (ART)


Tempomat con regulación de distancia (ART) y Active Brake Assist (ABA)
Ayuda de trazada (SPA)
Retrovisor exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente, abatible manualmente l l l

Retrovisor exterior abatible eléctricamente


Sistema de ayuda en marcha atrás con indicación óptica en el retrovisor exterior
Indicador de consumo de combustible
Micrófono integrado en el respaldo del asiento de conductor l l l

Cierre centralizado para las tapas del maletero, puertas y tapas del depósito de combustible con mando a distancia l l l

Cierre centralizado con cierre cómodo de las puertas de pasajeros y los tragaluces
Sistema de navegación por satélite BLAUPUNKT
Indicación de navegación por monitores de vídeo conmutables en el compartimento de pasajeros
Sistema de alarma contra intrusión y robo, protección de las puertas de pasajeros, tapas de maletero, motor y mantenimiento
Con control del habitáculo con alarma remota
Parabrisas calefactable
Limpiaparabrisas adicional en la parte superior del parabrisas
Persiana quitasol en la ventanilla del conductor/persiana quitasol en los lados izquierdo y derecho del parabrisas, accionamiento eléctrico
Sistema de alarma de incendios para control del motor/maletero

l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio   Equipamiento opcional

11

A4_Tech_Info_Travego.indd 11 20.03.2009 11:41:26 Uhr


Asiento de acompañante TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable l l l

Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pared) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
Asiento de acompañante de 2 asientos con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable
Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos,
banqueta plegable y asiento regulable eléctricamente
Luz de lectura para acompañante en montante A l l l

Micrófono de acompañante con cable en espiral l l l

Armario de acompañante detrás del acceso delantero, en el lado de la pared




Espacio interior
Equipamiento de la línea Flair l l l

Equipamiento de la línea Fashion


Asientos de pasajero Travel Star Xtra, asideros integrados, respaldo regulable, l l l

ajuste lateral, red portaequipajes, reposabrazos en el lado de pasillo, gancho para bolsas, numeración de asientos, fundas para cabezales
Tapizado Luxline para asientos de pasajero en dralón-velours o piel
Tapizado Softline para asientos de pasajero en dralón-velours
Reposabrazos en lado de ventanilla
Reposabrazos centrales (plegables) entre los asientos
Mesas plegables en los respaldos, atornilladas/con brazo soporte
Cinturón de seguridad de 2 puntos en todos los asientos de pasajero l l l

Reposapiés en los bastidores de los asientos l l l

Aseo WC/CC delante del acceso central


Cocina de a bordo detrás del acceso central
Frigorífico en el tablero de instrumentos, en la parte delantera derecha l l l

Frigorífico en lado de pasillo, junto a la cabina de aseo


Depósito para residuos en el lado de pasillo junto a la cabina de aseo
Esterillas/moqueta en el compartimento de pasajeros y los accesos

l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio   Equipamiento opcional

12

A4_Tech_Info_Travego.indd 12 20.03.2009 11:41:27 Uhr



Otros TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Faros Litronic con sistema lavafaros

Tapas del maletero con sistema de elevación l l l


Tapas del maletero basculantes

Tapas del maletero revestidas interiormente l l l


Guardarropa en el maletero, detrás del eje delantero derecho, con pared de separación abatible

Compartimento multiusos con persiana detrás del acceso central y la pared de separación l l l


Cabina de descanso de conductor tras el acceso central, colchón calefactable, intercomunicador,
calefacción, climatización, ventanilla plegable en la tapa exterior a la derecha

Enganche para remolque (distintas versiones)

Caja portaesquíes tipo G/I, fijaciones en la parte trasera con caja de enchufe


Dispositivos de información

Sistema de audio y vídeo BLAUPUNKT Professional Line con reproductor de DVD y CD l l l


Antena multifuncional para radio, navegación y teléfono móvil l l l


Manos libres y preparación de fijación para teléfono móvil

Altavoces en el compartimento de pasajeros l l l


Equipo estereofónico de compartimento, canal estéreo izquierdo/derecho en el conducto de aire izquierdo/derecho del techo

Sistema de audio multicanal para radio, TV, vídeo con conexión para auriculares en cada asiento

Cargador de CD/Cargador de DVD

Sintonizador de TV/Sintonizador de TDT

Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas delantero, montaje fijo l l l


Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas en la parte delantera, abatible eléctricamente

Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas central, montaje fijo l l l

monitores de vídeo LCD de 19 pulgadas en el pasillo central, abatibles eléctricamente


2

Cámara de vídeo para vigilancia del acceso central

Cámara de marcha atrás/cámara panorámica en el sentido de la marcha

l Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio   Equipamiento opcional Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos
posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses
y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.
13

A4_Tech_Info_Travego.indd 13 20.03.2009 11:41:27 Uhr


Glosario
Luz de giro/luz de curvas Active Brake Assist (ABA) Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Al girar y al circular por curvas, el faro antiniebla del El ABA está definido como un asistente de frenado de El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre
interior de la curva se enciende, mejorando considerable- emergencia y refuerza la funcionalidad del ART. Tan pronto superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la
mente la iluminación de la calzada en la dirección de la como el ABA detecta un peligro grave de alcance, por ejem- potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la
marcha. La luz de giro se enciende automáticamente a plo porque el conductor está distraído, se produce un aviso calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre
velocidades de hasta 40 km/h, si los faros principales están de varios niveles. Si la denominada cascada de avisos no un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada
encendidos y se acciona el intermitente o se gira el volante. produce ninguna reacción, el sistema ejecuta automática- del freno.
mente una frenada a fondo. De esta forma se reduce
Tempomat con regulación de distancia (ART) considerablemente la velocidad de la colisión, el accidente Ayuda de frenado (BA)
El sistema ART reduce el esfuerzo del conductor en tiene menores consecuencias o incluso se evita el accidente. El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de
autovías y autopistas. Cuando el ART detecta con el sensor frenado de emergencia y genera automáticamente y en
de separación un vehículo precedente que circula a una Sistema antibloqueo (ABS) fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo
velocidad menor, frena automáticamente el autobús o El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas con ello apreciablemente la distancia de frenado.
autocar hasta llegar a una distancia de seguridad predefini- a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo,
da y a continuación mantiene constante esa distancia. ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la
máxima capacidad de conducción del vehículo.

14

A4_Tech_Info_Travego.indd 14 20.03.2009 11:41:27 Uhr


Limitador del retardador (DBL) Front Collision Guard (FCG) Revestimiento cataforético por inmersión (KTL)
En tramos en descenso más largos, no resulta difícil El FCG forma parte del equipamiento de serie de la nueva El revestimiento cataforético por inmersión es un proceso
sobrepasar sin querer la velocidad máxima permitida, si el generación del Travego. Su tecnología patentada incorpora electroquímico que reviste la totalidad del chasis en un
conductor no hace uso del freno. En estos casos, el sistema detrás del parachoques un perfil transversal de varias baño de inmersión, con una imprimación de pintura
DBL estabiliza la velocidad mediante la aplicación automá- secciones como protección contra el empotramiento y que acuosa. La capa de pintura se aplica a la carrocería,
tica del retardador y contribuye a evitar rebasamientos en el ámbito de la protección a terceros puede por ejemplo incluidas las cavidades, con un espesor definido. En la
considerables del límite de velocidad. impedir el empotramiento de un turismo. El armazón de la actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es la
parte frontal situado a continuación de este perfil transver- mejor protección contra la corrosión en el mundo de la
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) sal se compone de elementos anticolisión que absorben la construcción de vehículos.
En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la energía de forma específica en caso de una colisión.
dinámica de la conducción, el ESP® regula con exactitud la Además, el puesto del conductor, con la dirección, los Ayuda de trazada (SPA)
potencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una de pedales y el asiento, está colocado sobre una pieza de El SPA avisa al conductor de una salida de carril no
las ruedas. De esta forma, se evita la posible “salida” del bastidor maciza capaz de desplazarse entera hacia atrás en deseada sin accionamiento del intermitente. Una cámara de
autobús mediante una dosificación precisa de la frenada caso de una colisión frontal grave y con ello amplía en unos vídeo situada detrás del parabrisas registra la imagen de la
dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo centímetros vitales el área de supervivencia. Además, el calzada y las líneas de señalización horizontal presentes
ello, el ESP® aporta una apreciable reducción de la tendencia FCG cumple ya hoy las normas obligatorias futuras para frente al vehículo. El SPA avisa al conductor con una
al subviraje y del peligro de deslizamiento en curvas o en ensayos de colisión con péndulo para autobuses y autocares. vibración apreciable en el lateral de la banqueta del asiento
maniobras de evitación. que corresponde a la línea de señalización horizontal que
se está rebasando.

15

A4_Tech_Info_Travego.indd 15 20.03.2009 11:41:27 Uhr


Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus

Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie.
Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania. (Edición: 1-03-2009). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, VMK-I 6098.1035.04.00/0908/01 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim (Alemania), tfno.: +49 (0)621 / 740-0, Fax: +49 (0)621 / 740-42 51

16

A4_Tech_Info_Travego.indd 16 20.03.2009 11:41:27 Uhr

Potrebbero piacerti anche