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Matria | Comando de Vlvulas

Um motor de combusto interna resume-se a uma seqncia cronolgica de acontecimentos, os
quais resultam em produo de energia.
Excluindo as caractersticas de resistncia dos materiais empregados na construo de seus
componentes, o ponto chave dos motores a sintonia do giro do virabrequim com a abertura das
vlvulas de admisso e escape.
Quem manda na abertura das vlvulas o comando de vlvulas, um eixo formado por ressaltos
excntricos (descentralizados), tambm chamado de cames, responsveis por empurrar os tuchos
e abrir as vlvulas.
Este eixo movimentado pelo virabrequim atravs de correia, corrente ou engrenagens.
O quanto a vlvula abre (levante), o perodo que a mesma permanecer aberta (durao) e o
intervalo entre o levante mximo da admisso e do escape (lobe center) so grandes responsveis
pelo comportamento do motor. Por isso, a escolha sbia do comando vital na preparao.
Construo e especificaes
Os ressaltos de um comando so matematicamente calculados, desenhados e precisamente
usinados no eixo.
O design desses cames o que determina o levante e a durao do comando, enquanto a posio
entre os cames de admisso e de escape de um mesmo cilindro define o famoso lobe center
caractersticas descritas a seguir.Existem modelos do tipo "eixo bruto" e "cpia".
Cida Fernandes, da Sam Cams, fabricante de comandos para performance, explica: O eixo bruto
pode ser fundido em ferro com liga de nquel ou macio em ao, ambos posteriormente usinados
para as dimenses desejadas.
Os cpia so um retrabalho feito em cima de comandos originais, onde os cames so retificados
para novas medidas. Comandos-cpia construdos com critrio, e a entenda como preciso de
usinagem e tratamento trmico adequado, so confiveis e acessveis ao bolso.
O levante a medida, expresa em milmetros ou polegadas, que indica o quanto vlvula se
distanciar da sede de descanso no cabeote. Teoricamente, quanto maior o levante, maior ser
fluxo de ar admitido. Em comandos para tuchos mecnicos, o levante sempre informado com
uma determinada folga de vlvula maior, o levante reduzido e, por outro lado, montado menor, o
valor ampliado. Comandos hidrulicos, por no necessitarem de regulagem de folga, tm o valor
real de levante expresso em suas fichas.
A durao a medida em graus do virabrequim de quanto tempo a vlvula permanecer aberta.
Quanto maior a durao de abertura das vlvulas, maiores so as chances de colocar ar dentro do
cilindro e, conseqentemente, de produzir mais potncia. Para efeito de comparao entre
comandos, como no caso do levante, as duraes informadas nas fichas devem utilizar o mesmo
mtodo de avaliao. O padro informar a durao a uma folga de 0,005 de polegada. Por
exemplo: um comando que tem 274 de durao, ao ser informado a 0,05 indica 234.
Um ponto crucial no desempenho do motor, porm considerado apenas por preparadores
experientes, o lobe center. Para da cilindro, h cames de admisso e escape. E lobe center
exatamente a diferena em graus entre os picos dos dois ressaltos. Para os preparadores, a melhor
faixa de lobe center est entre 104 e 115. Como regra geral, as graduaes mais baixas

resultam em maior presso no cilindro, pioram a marcha lenta, elevam o pico de torque e
melhoram o desempenho em altas rotaes. Valores altos geram torque em baixas rpm, suavizam
a lenta e mantm a cura de torque plana. Motores aspirados usam lobe center baixo, enquanto
motores turbo agradecem valores acima de 110.
Com essas informaes, voc no se tornar o mago dos comandos, mas certamente ser capaz
de escolher perfis e andar na frente de muitos adversrios.
Fonte: Revista FullPower