SELECCION OPERACIN Y

MANTENIMIENTO DE
BOMBAS CENTRIFUGAS Y
RECIPROCANTES

DEFINICION
Una bomba es un transformador de energa, recibe
energa mecnica y la convierte en energa que un fluido
adquiere en forma de presin, de posicin o de velocidad.
Existen bombas que se utilizan para cambiar de posicin un fluido como
pueden ser las bombas de pozos profundos, que le adicionan energa a
un fluido para que este pueda salir del subsuelo a la superficie.
Existen bombas que le adicionan presin a un fluido para que este
pueda llegar a un determinado punto, como pueden ser las utilizadas en
los OLEODUCTOS. En esta aplicacin la presin que se le agrega al
fluido le permite vencer la friccin en la conduccin del fluido.

1 VENTAJAS DEL USO DE BOMBAS

CENTRIFUGAS
Su construccin es simple y su precio es bajo
El fluido es entregado a una presin uniforme. Sin variaciones bruscas ni
pulsaciones. Son muy verstiles con capacidades desde 5 gpm con
presiones diferenciales de 2 a 5 psi hasta bombas mltiples de 3000
gpm y 3000 psi
Las lneas de descarga pueden interrumpirse
completamente sin daar la bomba.

o reducirse

Pueden utilizarse con lquidos que contienen grandes cantidades de

slidos en suspensin, voltiles y fluidos hasta con 850F
Sin tolerancias muy ajustadas.

Ocupan poco espacio.

Econmicas y fciles de mantener.

No alcanzan presiones excesivas aun con la vlvula de descarga

cerrada.

La mxima profundidad de succin es 15 fts.

Flujo suave no pulsante.

El impulsor y el eje son las nicas partes mviles.

No tienen vlvulas ni elementos reciprocantes.

Operacin a alta velocidad para correa motriz

Se adaptan a servicios comunes, suministro de agua, hidrocarburos,

disposicin de agua de desechos, cargue y descargue de
carrotanques, transferencia de productos en oleoductos.

CONDICIONES OPTIMAS DE
OPERACIN DE UNA BOMBA
1- Suministra el producto en condiciones estipuladas:

Presin,

Volumen, altura, etc.

2- Se tiene una buena Disponibilidad de la bomba.

3- Se tiene y se cumple con un programa de mantenimiento
adecuado.
4- No reporta anomalas en las rutas de inspeccin:
Vibraciones, termografas, anlisis de aceite, etc.
5- Hay seguridad y confiabilidad en el servicio.

RODETE:
El rodete es el componente rotatorio, formado por alabes que
tienen la funcin de transformar la energia mecnica en energia
de velocidad y energia de presin.
En funcin de la velocidad especfica de la bomba, el rodete
puede ser de tipo radial, semiaxial axial.

VOLUTA

SELLOS MECANICOS

SELECCIN DE BOMBAS CENTRIFUGAS

VALORES QUE SE TIENEN EN CUENTA PARA LA SELECCION

SELECCIN DE BOMBAS CENTRIFUGAS

EN GENERAL LAS CURVAS DE LAS BOMBAS SE DISEAN

SEGN EL ANEXO A DE LA NORMA ISO 9906 QUE
ESPECIFICA LAS TOLERANCIAS DE LAS CURVAS.

CURVA CARACTERISTICA POTENCIA

vs

CAPACIDAD

PERDIDAS DE POTENCIA EN UNA BOMBA.

En las bombas se presentan internamente las siguientes perdidas:
1- Perdidas mecnicas incluyendo la friccin en las chumaceras y en los
discos de arrastre entre el impulsor y la carcasa ocasionado por la viscosidad
del agua
2- Perdidas por recirculacin debida a la pequea cantidad de potencia
gastada en el paso inevitable de algo de agua a la bomba, de la zona de alta
presin en la descarga a la zona de baja presin a travs de los espacios
libres entre el impulsor y la carcaza.
3- Perdidas hidrulicas incluyendo:
Friccin por escurrimiento del fluido a travs de los espacios libres del
impulsor.
Friccin del fluido en la carcaza
Perdida por impacto a la salida y entrada del fluido al impulsor

ANALISIS DE PRDIDAS.
Perdidas Mecnicas = Las perdidas mecnicas
dependen del tipo de chumacera utilizado para sujetar la
flecha o eje, de la friccin entre el eje y los empaques y
tambin del desgaste y arrastre entre las partes fijas y
mviles causados por la pelcula del fluido en los espacios
libres entre la carcaza y el impulsor.
Estas perdidas estn ms o menos fijadas en el diseo y
aunque tambin varan con la velocidad, en bombas
grandes estas perdidas son menores en comparacin a las
bombas pequeas

ANALISIS DE PRDIDAS.
Perdidas por Recirculacin = Si la descarga de la bomba es
Q, el caudal a travs del impulsor es Q +Q1 donde Q1 es una pequea
porcin del bombeo total que vuelve a circular dentro de la carcaza
retornando desde el lado de la descarga bajo alta presin, a travs de los
espacios libres entre el impulsor y la carcaza, hacia el eje del impulsor
donde la presin es baja. Por lo tanto el impulsor esta bombeando ms
agua que la recibida, la potencia alimentada es proporcional a Q de all
que la llamada eficiencia de recirculacin es:

Teniendo en cuenta que los espacios libres son muy pequeos y la

eficiencia volumtrica es generalmente bastante aproximada al 100%, se
consideran despreciables aquellas perdidas que resulten nicamente de
la recirculacin.

ANALISIS DE PRDIDAS.
Perdidas Hidrulicas = La carga desarrollada por la bomba es menor que la
suministrada al agua por el impulsor, en una magnitud correspondiente a la
prdida de carga por friccin e impacto, si H a es la carga aplicada y H 0 es la cara
obtenida y h1 son las prdidas de carga tenemos:

H a H o h1
Las perdidas entre el impulsor y la carcaza corresponden a la friccin de tubera
al desplazarse el fluido a travs de los pasajes de la bomba, estas prdidas
dinmicas son proporcionales al cuadrado de la velocidad y pueden ser
expresadas como h1 k1hv 2 donde k1 Cons tan te y hv 2 la carga de velocidad
correspondiente a v2 .

CONSECUENCIAS DE LA RECIRCULACION

COMO CONTROLAR LA RECIRCULACION

COMO CONTROLAR LA RECIRCULACION

ALTURAS TIPICAS DE DESCARGA.

ALTURAS TIPICAS DE DESCARGA.

ASOCIACION DE BOMBAS IGUALES CON CURVA ESTABLE

EFECTO DEL CAMBIO DE

VELOCIDAD DE ROTACION
EN LAS CURVAS
CARACTERISITICAS

EL VALOR DE NPSH DE UNA BOMBA ES LA PRESION

ABSOLUTA MINIMA QUE DEBE HABER EN EL LADO DE
ASPIRACION DE LA BOMBA PARA EVITAR LA CAVITACION

Leyes de afinidad = En una misma bomba que funciona a diferentes velocidades

y su dimetro no varia de acuerdo con lo anterior se pueden derivar las siguientes
ecuaciones:

Q1 N1

Q2 N 2

H 1 N1
2
H 2 N2

P1 N1
3
P2 N 2

Estas relaciones conocidas globalmente como leyes de afinidad,

se utilizan para determinar los efectos de los cambios de la
velocidad sobre el caudal, altura y potencia absorbida de una
bomba.

LUBRICACION DE PRECISION
BASADA EN CONDICION.

RECOMENDACIONES DE
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
PARA BOMBAS CENTRIFUGAS
Uno de los objetivos de un programa de
mantenimiento, es presentar directamente al
personal de operacin y de mecnica la
situacin relativa en cuanto a materiales y
repuestos.

Un programa se basa en el reconocimiento del

papel clave que el operador puede jugar en la
prctica del mantenimiento preventivo. Es obvio
que el operador es el primero en percibir signos de daos, ya
sean ruidos u otra clase de anomalas en el equipo. Por este

motivo el operador se encuentra en una situacin que

le permite tomar medidas preventivas con el objeto
de evitar daos graves que de otro modo se
presentaran inevitablemente. Es de importancia que
los operadores adquieran buenos hbitos de
operacin del equipo que manejan, esto ayudar a
disminuir el desgaste del equipo y el consumo de
energa.

SUGERENCIAS RELATIVAS AL MANTENIMIENTO.

Un sistema de bombeo no se mantiene slo. La frecuencia de
mantenimiento no es la misma para todas las bombas, sino que vara
con las condiciones del servicio. Una bomba que maneje lquidos
limpios, no corrosivos, requiere mucho menos mantenimiento que
una bomba del mismo tamao y tipo que tenga que manejar lquidos
corrosivos o arenisca.
Una inspeccin peridica resulta econmica en comparacin con las
apagadas forzosas debidas a daos o fallas de las diferentes partes de
la bomba. Las inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o
anualmente, segn la clase de servicio; mientras ms pesado sea el
servicio ms frecuentemente debe ser la inspeccin. La inspeccin
debe ser completa y debe incluir un chequeo cuidadoso de las
tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias, as como el
estado en que se encuentran todas las partes expuestas a roce o a
daos causados por arenisca y/o corrosin.

MANTENIMIENTO DE LA BOMBA.
Desarmado Posdesarmado Reensamblaje.

Si se siguen unas cuantas instrucciones al

armar y desarmar la bomba se pueden
economizar tiempo, trabajo y problemas. Estas
instrucciones son aplicables a toda clase de
bombas.
VIDEO

AL DESARMAR LA BOMBA.
No es

necesario desconectar la tubera de succin o de descarga

ni cambiar la posicin de la bomba.
La tubera auxiliar debe desconectarse slo en los puntos en que
sea necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que
quitar la bomba de la base.
Despus de haber desconectado la tubera, debe amarrarse un
trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la
entrada de cuerpos extraos.
Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.
Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido
contrario a la rotacin del eje.

DESPUS DE DESARMAR LA BOMBA.

Antes de hacer la inspeccin y el chequeo,

limpie las partes cuidadosamente. Los residuos
gomosos y espesos pueden quitarse a vapor. El lodo, el
coque o depsitos de sustancias extraas similares a las
anteriores pueden quitarse por medio de un chorro de
arena, trabajo que se hace cuidadosamente para que
no forme huecos ni dae las superficies labradas de la
mquina.

REENSAMBLAJE.
La bomba hidrulica es una mquina construida con precisin.
Las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias
son muy pequeas y debe ejercerse el mayor cuidado para
ensamblar adecuadamente sus partes con el objeto de
conservar estas tolerancias. El eje debe estar completamente
recto y todas las partes deben estar absolutamente limpias.
Un eje torcido, mugre o lodo en la cara del eje impulsor, o
sobre la camisa de un eje puede ser causa de fallas o daos en
el futuro.
Los impulsores, las camisas del espaciador y las del eje
constituyen un ensamblaje resbaladizo bastante ajustado al
eje. Debe usarse una pasta delgada de aceite al ensamblar
estas partes en el eje.

Instalacin
Las bases de las bombas deben ser rgidas.

Debe cimentarse la placa de asiento de la bomba.

Comprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema de

accionamiento.

Las tuberas no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba.

Usar tuberas de dimetro amplio, especialmente en la succin.

Colocar vlvulas de purga en los puntos elevados de la bomba y

de las tuberas.

Instalar conexiones para altas temperaturas ( segn el uso ).

Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fra.

Instalar medidores de flujo y manmetros adecuados.

Operacin

No debe mermarse nunca la succin de la bomba para disminuir el gasto

o caudal.

La bomba no debe trabajar en seco.

No debe trabajarse una bomba con caudales excesivamente pequeos.

Efectuar observaciones frecuentes.

No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las cajas de

empaque.

No debe usarse agua demasiado fra en los rodamientos enfriados por

agua.

No debe utilizarse demasiado lubricante en los

rodamientos.

Inspeccionar el sistema ( segn su uso ).

Mantenimiento y reparacin
No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparacin.

Tener mucho cuidado en el desmontaje.

Es necesario un cuidado especial al examinar y reacondicionar los

ajustes.

Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y

repintarlos.

Al iniciar una revisin total deben tenerse disponibles juntas nuevas.

Estudiar la erosin la corrosin y los efectos de cavitacin en los

impulsores.

Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de

montarlos en los impulsores.

Revisar todas las partes montadas en el rotor.

Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones.

PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO

Paralelo
El mantenimiento programado lo podemos dividir en dos
partes:

Mantenimiento preventivo.

Mantenimiento predictivo.

Ambos sistemas estn basados en revisiones peridicas

programadas a los equipos pero se diferencian
fundamentalmente en los medios que se utilizan para las
revisiones y en las frecuencias de stas. Mientras el
mantenimiento preventivo elabora una orden de trabajo para
que una bomba hidrulica se saque de servicio, se desacople,
se desarme, se examinen rodamientos, el eje, el impulsor, los
anillos de desgaste, la carcaza, el acople, etc., como una
revisin anual; el mantenimiento predictivo saca una orden
bimestral ordenando observar la bomba en operaciones
normales, comprobar la temperatura de los rodamientos,
tanto en la bomba como en el motor, hacer un anlisis de
vibraciones en cada apoyo de los elementos en rotacin

Del anlisis de las revisiones efectuadas se toma la

decisin, si es el caso, de programar una reparacin
del equipo, la cual incluira el posible cambio de las
partes que el anlisis haya mostrado como
defectuosas. En el mantenimiento preventivo es
frecuente que en la misma revisin se tome la
decisin de cambiar estos elementos y no sea
necesario programar una posterior reparacin. Los
dos mtodos tienen sus ventajas y desventajas.

Mantenimiento preventivo
Frecuentemente no necesita
programacin.

No necesita equipos especiales de

inspeccin.

Necesita personal menos calificado.

Menos costoso de implementar.

Da menos continuidad en la operacin.

Menos confiabilidad ( aunque es alta ).

Ms costoso por mayor mano de obra.

Ms costoso por uso de repuestos.

Mantenimiento predictivo
Siempre que hay un dao necesita
programacin.

Necesita equipos especiales y costosos.

Necesita personal ms calificado.

Costosa su implementacin.

Da ms continuidad en la operacin.

Ms confiabilidad.

Requiere menos personal.

Los repuestos duran ms.

TALLER FALLAS EN
BOMBAS CENTRIFUGAS

GRACIAS
HERNAN RIVERA OROZCO.
MAIL h_riverao@hotmail.com
Skipe: hernan.rivera18
Cel 314 6164497