22-09-2007

Iveco SpA
Press Office
Via Puglia, 35
10156 Turin (Italy)
Tel. 0039.011.0072122
Fax 0039.011.0074411
www.iveco.com
www.allblacks.iveco.com

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Press Release ITALIANO

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Daily 4x4 and All Blacks.

Built the same way.

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3 Il nuovo Daily 4x4 in breve

9 I valori del nuovo Daily 4x4
13 Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

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26 Il nuovo Daily 4x4 - Principali dotazioni disponibili

30 Photo Gallery

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IL NUOVO DAILY 4X4 IN BREVE

Dopo il grande successo del nuovo Daily, lanciato
nel maggio 2006, debutta ufficialmente su mercato il
Daily 4x4. Un successo evidenziato dallaccoglienza
riservata al nuovo prodotto dai clienti che hanno fatto registrare oltre 105 mila ordini nel corso del primo anno di commercializzazione.
Il nuovo Daily 4x4 riprende ed esalta i valori essenziali del Daily, il suo DNA professionale. Daily 4x4
infatti il risultato della collaborazione tra i professionisti del trasporto e i professionisti che hanno progettato questo veicolo di successo.

Il nuovo Daily 4x4 realizzato in due versioni per

massa totale a terra (3,5 t e 5,5 t) e passo (corto da
3050 mm e lungo da 3400 mm). Con le denominazioni di 35S18W e 55S18W, il nuovo Daily disponibile
con cabina corta o doppia (questultima solo in versione passo lungo). Le versioni da 3,5 t hanno un carico utile di 2250 kg sullasse anteriore e 2800 kg sullasse posteriore, mentre le versioni da 5,5 t sono
concepite per carichi da 2450 kg sullasse anteriore e
3700 kg su quello posteriore.

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Il nuovo Daily 4x4 in breve

Il nuovo Daily 4x4 eredita dal suo predecessore una

storia di successo ed studiato per migliorare ulteriormente il rapporto uomo/macchina, cos importante nei veicoli commerciali.

Il mercato 4x4 professionale

Il nuovo Daily 4x4 si colloca in una nicchia di mercato molto importante. I veicoli commerciali 4x4 rappresentano infatti un mercato che cresciuto negli
anni, a conferma dellaumento dinteresse della trazione integrale professionale, con veicoli in grado di
arrivare ovunque, utilizzati prevalentemente per ap-

plicazioni speciali come la protezione civile, la cantieristica stradale e molto altro.

fuoristrada significa affrontare strade difficili con passaggi anche impegnativi e stressanti.

La presenza di Iveco in questo segmento si estende

allintera gamma di prodotto Daily, Eurocargo e
Trakker e copre ogni possibile impiego dei veicoli
anche sui terreni pi impervi grazie alla loro estrema
robustezza che li rende capaci di portare equipaggio
e attrezzature dove pi ve n bisogno, spesso in
condizioni demergenza, senza scendere a compromessi per quanto riguarda il comfort di guida. Un
aspetto importante, se si considera che guidare in

Al volante del Daily 4x4

Il nuovo Daily 4x4 indovinato anche nellaspetto. Il
suo telaio rialzato assicura al guidatore un eccellente
campo visivo, un vantaggio fondamentale nelle situazioni in cui fuoristrada pu significare totale assenza di
strada. Langolo di attacco di 51, langolo di rampa fino a 35, langolo di uscita fino a 42 e la capacit di
guado di 700 mm confermano che il nuovo Daily realmente il veicolo in grado di arrivare ovunque. Daily

4x4 immediatamente riconoscibile per lo stile della

cabina, ripreso dal nuovo Daily, da cui si differenzia per
il paraurti anteriore in cui sono integrati i fari fendinebbia e gli anabbaglianti.
Tipico del nuovo Daily anche il comfort in cabina,
come pure la doppia cabina in grado di ospitare il
conducente e fino a sei passeggeri. I comandi principali, come il cambio montato sul cruscotto, caratteristica in comune con il nuovo Daily e i comandi della scatola di rinvio, sono posizionati in modo ergonomicamente ottimale. In cabina vi sono numerosi vani

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Il nuovo Daily 4x4 in breve

portaoggetti. Sono disponibili fino a tre slot DIN per

alloggiare la radio, il tachigrafo, se richiesto, e altri
accessori come il sistema di navigazione GPS. I sedili del guidatore e dei passeggeri possono essere personalizzati per soddisfare i requisiti della clientela,
come nel caso dei sedili a sospensione e riscaldati.

Potenza allaltezza dei requisiti

Il motore pi potente della nuova gamma Daily, lHPT
da 3,0 litri e 176 CV, consente di sfruttare al massimo
le potenzialit del nuovo Daily 4x4. Inoltre, pur essen-

do un fuoristrada, il veicolo offre elevate prestazioni

ambientali: certificato per i livelli di emissione Euro IV,
con dotazione standard che comprende il filtro antiparticolato. Grazie allavanzato sistema a iniezione
common rail, la rigenerazione continua del filtro garantita anche quando il motore non sotto sforzo, ad
esempio quando si utilizza la presa di forza da fermo.
Il motore collegato alla trasmissione overdrive ZF
6S400 e alla scatola di rinvio montata a distanza con
un terzo differenziale per assicurare una trazione in-

tegrale permanente in tutte le condizioni, su strada e

fuoristrada. Quando il gioco si fa duro, il terzo
blocco differenziale standard e il blocco differenziale
dellasse posteriore tengono il Daily 4x4 in movimento. Il blocco differenziale dellasse anteriore disponibile come opzione. Tutti i blocchi differenziali
possono essere inseriti con il veicolo in movimento
e si disinseriscono automaticamente quando il veicolo raggiunge una velocit predeterminata (diversa a
seconda del blocco differenziale interessato).

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I VALORI DEL NUOVO DAILY 4X4

Il nuovo Daily 4x4 condivide i valori della squadra
di rugby pi famosa al mondo, gli All Blacks la Nazionale della Nuova Zelanda che in tutta la sua storia ha vinto pi di chiunque altro e si inserisce
quindi sulla stessa linea tracciata con i nuovi modelli
Stralis e Trakker. A conferma di questa condivisione
di valori, in occasione del suo lancio il nuovo Daily 4x4
si presenta in livrea nera e tatuaggi che richiamano
linconfondibile divisa degli All Blacks.
Oltre ai quattro valori Iveco Determinazione, Affidabilit, Performance, Spirito di squadra il Daily 4x4
eredita anche il valore di prodotto Stralis, la Potenza,

ribadendo cos uno dei punti di forza che contraddistinguono leccellenza delle soluzioni ingegneristiche Iveco.

Potenza
Per il Daily 4x4, Potenza significa offrire linnovativo
motore EGR da 3 litri con una potenza nominale di
176 CV e una coppia massima di 400 Nm. Un motore efficiente e affidabile, con una resa di potenza e di
coppia ottimizzata su unampia gamma di velocit per
garantire la disponibilit della massima potenza in
condizioni difficoltose. In pratica, il motore pi performante della sua classe.

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I valori del nuovo Daily 4x4

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Determinazione

Affidabilit

La Determinazione del Daily 4x4 il senso di responsabilit nei confronti del cliente e della sua attivit, senza tralasciare gli aspetti di comfort e sicurezza per chi trascorre la maggior parte del suo tempo
sul veicolo. La stretta parentela che lega il nuovo
Daily agli altri veicoli della gamma Iveco evidente a
colpo docchio: cabine altamente ergonomiche, comfort per il conducente equiparabile ai veicoli da strada. Ma ai clienti del Daily 4x4 viene offerto anche un
design unico, perch rispettare chi guida significa anche dargli un mezzo in cui si possa essere orgogliosi
di farsi vedere.

Per il Daily 4x4 significa mantenere le promesse, garantendo affidabilit, durata ed elevati standard di sicurezza del prodotto in ogni situazione. Affidabilit
per il Daily 4x4 significa anche flessibilit per lintervento di carrozzieri e allestitori, con il supporto di
unampia gamma di prese di forza della trasmissione
e della scatola di rinvio, disponibilit di connessioni
elettriche per gli allestimenti pi diversi, e molto altro.

Performance
La Performance del Daily 4x4 consiste nel sostenere
il valore dellazienda del cliente, aumentando la pro-

duttivit e riducendo i costi desercizio. I punti di

forza del Daily 4x4 sono la possibilit di ottimizzare
i costi di allestimento, i tempi di fermo macchina
per manutenzione e lottimizzazione dei consumi.
Limpianto elettrico integrato nel nuovo telaio del
Daily 4x4 stato progettato per facilitare lintervento dellallestitore e la manutenzione programmata. I
tempi di manutenzione periodica sono ridotti al minimo in modo che il veicolo possa trascorrere pi tempo possibile al lavoro. Poich il costo del carburante
rappresenta sempre una componente fondamentale
del costo di esercizio, va sottolineato che il motore
Euro 4 del Daily 4x4 garantisce economia di consumi.

Spirito di squadra
Significa lavorare insieme al cliente per tutta la durata del ciclo di vita del veicolo: durante lo sviluppo del
prodotto, grazie allopera degli esperti progettisti e
dei centri di ricerca e sviluppo Iveco, coinvolgendo il
cliente nella fase di progettazione; durante lacquisto,
con il sostegno di venditori esperti e lofferta di soluzioni di finanziamento in grado di soddisfare tutte le
esigenze delle societ; durante limpiego del veicolo,
grazie al lavoro quotidiano di un call center operativo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, e di una rete di assistenza efficiente e capillare (pi di 3000 punti di assistenza in oltre 100 paesi).

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IL NUOVO DAILY 4X4 IN DETTAGLIO

Con il lancio del nuovo Daily 4x4 e il suo grande
successo a poco pi di un anno dallentrata in produzione, la nuova famiglia Daily pu ora dirsi completa. Il nuovo Daily 4x4 riprende molte delle caratteristiche del Daily, ma presenta anche molti elementi nuovi nella sua veste di veicolo specifico per
fuoristrada.
Un punto di forza del nuovo Daily 4x4, tipico da
sempre della gamma Daily, il telaio separato, che
facilita lallestimento e garantisce robustezza in ogni
tipo di missione. La struttura scatolata della sezione
anteriore del telaio assicura unossatura robusta, in

grado di sopportare le forti sollecitazioni imposte

dallimpiego nel fuoristrada pi estremo. Gli assi,
montati su balestre, garantiscono stabilit e unelevata articolabilit per la trazione in condizioni di fuoristrada impegnativo.

Caratteristiche della cabina

e del telaio
La cabina del nuovo Daily 4x4 riprende da vicino lo
stile della famiglia Daily, con un frontale tipico della
gamma dei veicoli commerciali Iveco. La cabina
rialzata rispetto al telaio per evitare impedimenti allescursione delle sospensioni, mentre i predellini fa-

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Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

cilitano laccesso alla cabina. Unaltra novit il paraurti anteriore in cui sono alloggiati i fari fendinebbia e anabbaglianti. Oltre agli specchi normali e grandangolari montati sul lato della cabina, il nuovo Daily
4x4 dispone anche di uno specchio di accostamento
sul lato passeggero, che consente al guidatore di vedere eventuali ostacoli in questangolo cieco. Gli
specchi retrovisori sono disponibili con bracci corti,
adatti a veicoli di 2 metri di larghezza, o con bracci
lunghi per veicoli fino a 2,3 metri di larghezza. Gli indicatori di direzione sono incassati nel semiguscio
degli specchi.

14

Sul lato posteriore del telaio presente un dispositivo antincastro che protegge i veicoli in caso di collisione posteriore. Al fine di non compromettere le
prestazioni fuoristrada, la barra di protezione antincastro pu essere sollevata.
Linterno cabina richiama quello del nuovo Daily, che
assicura un comfort di guida da veicolo stradale. Il
nuovo Daily 4x4 riprende infatti accorgimenti tipici
del Daily, come il finestrino che si abbassa automaticamente di 12 mm per facilitare la chiusura dello
sportello. Unaltra novit sono i maniglioni grazie ai
quali il conducente e i passeggeri possono salire e

scendere pi agevolmente dalla cabina. Gli interruttori dei blocchi differenziali e i comandi della scatola
di rinvio sono montati a portata di mano del guidatore, come pure i vani per riporre documenti e altri
oggetti, introdotti con il nuovo Daily. Sono presenti
slot DIN per la radio e il tachigrafo, se richiesti, e un
terzo slot facoltativo nel tetto rialzato.
I sedili standard comprendono un sedile monoposto
per il guidatore, regolabile su 3 posizioni, e un sedile
doppio per i passeggeri. I sedili del guidatore e del
passeggero esterno sono dotati di cinture diagonali a

3 punti, con una cintura a due punti per la posizione

del passeggero centrale, per la quale si pu richiedere facoltativamente una cintura a 3 punti. Sono inoltre disponibili altre opzioni per un maggiore comfort,
tra cui sedili riscaldati e/o a sospensione per il sedile
del guidatore e per il sedile singolo lato passeggero.

Motore
Il cuore del nuovo Daily 4x4 costituito dal motore HPT da 3,0 litri. Questo diesel 16 valvole a quattro cilindri, dotato di turbocompressore a geometria variabile e iniezione common rail ad alta pres-

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Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

sione, garantisce un rendimento di primordine. 400

Nm di coppia su una gamma di velocit del motore
da 1250 a 3000 giri/min. e una potenza nominale di
176 CV su una gamma di velocit del motore da
3200 a 3500 giri/min. sono quanto di meglio si possa trovare in questa classe. Il motore, certificato per
i requisiti Euro 4 di emissioni allo scarico, utilizza il
sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per controllare gli ossidi di azoto generati dalla combustione e un filtro antiparticolato (DPF). La gestione del
motore garantisce la rigenerazione continua del dispositivo DPF anche in condizioni di carico leggero,

16

come il funzionamento da fermo dei dispositivi azionati dalla presa di forza.

Trasmissione
La trasmissione overdrive a sei rapporti ZF 6S400
collegata alla scatola di rinvio Iveco per garantire una
trazione integrale continua. La scatola di rinvio contiene un terzo differenziale e un blocco differenziale
come dotazione standard. Con la trasmissione dalla
scatola di rinvio agli assi anteriore e posteriore si ha
una distribuzione di coppia del 32% sullasse anteriore e del 68% sullasse posteriore, al fine di garantire

da e fuoristrada, con il veicolo da fermo. Si ottengono cos complessivamente 24 marce avanti e 4 in retromarcia.

un rendimento ottimale su strada e fuoristrada in

tutte le condizioni di carico. I comandi della scatola
di rinvio selezionano rapporti alti, bassi e neutri con
il veicolo in movimento e, per le condizioni su straZF 6S400

MARCIA 1

MARCIA 2

MARCIA 3

MARCIA 4

MARCIA 5

MARCIA 6

RETRO

5.373:1

3.154:1

2.041:1

1.365:1

1:1

0.791:1

4.838:1

Scatola di rinvio on/off

Scatola di rinvio alta/bassa

Rapporto della scatola
di rinvio

SU strada

FUORI strada

Rapporto alto

Rapporto basso

Rapporto alto

Rapporto basso

1:1

1.244:1

3.115:1

3.866:1

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Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

Assi motore
Gli assi motore Iveco collegati dagli alberi di trasmissione alla scatola di rinvio hanno un rapporto finale
di 4.875:1. Lasse posteriore presenta un blocco differenziale come dotazione standard, mentre il blocco differenziale dellasse anteriore disponibile come opzione. Ununit di potenza ausiliaria (APU) attiva i blocchi differenziali per mezzo di un sistema di
comando elettroidraulico. I blocchi differenziali possono essere inseriti con il veicolo in movimento e disinseriti manualmente; la disattivazione avviene per
anche in maniera automatica, in funzione della velocit del veicolo.

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La presa di forza (PTO) si innesta dalla trasmissione

e dalla scatola di rinvio. possibile scegliere tra
unampia gamma di PTO disponibili nella produzione
di serie. Le PTO della scatola di rinvio possono essere usate sia in condizioni di stazionamento sia con
il veicolo in movimento.
La dotazione standard comprende pneumatici da
strada 9.5R17.5, con pneumatici da fuoristrada
255/100R16 disponibili come opzione per i modelli da
3,5 t e 5,5 t.

Sospensioni

Impianto frenante

Le molle paraboliche esercitano la doppia funzione di

posizionamento degli assi e sospensione del veicolo. I
modelli da 3,5 t utilizzano una balestra a 2 fogli per lasse anteriore e una balestra a 3 fogli per quello posteriore, mentre le versioni da 5,5 t utilizzano balestre da
3 e 4 fogli rispettivamente per lasse anteriore e posteriore. Gli ammortizzatori idraulici sono presenti sia anteriormente che posteriormente e le barre stabilizzatrici delle sospensioni espletano una funzione antirollio. Le versioni da 3,5 t possono essere specificate con
il sistema di sospensioni da 5,5 t per condizioni di servizio pesante.

La specifica dellimpianto frenante la stessa per le

versioni da 3,5 t e 5,5 t, con set di freni a disco a
doppia pinza (diametro 297 mm) per lasse anteriore
e freni a tamburo (diametro 270 mm) per quello posteriore.
La distribuzione meccanica della forza frenante
presente in tutti i modelli in condizioni di funzionamento con il blocco dei differenziali inserito. Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS), standard sulle versioni da 5,5 t e opzionale sulle versioni da 3,5 t, garantisce la distribuzione elettronica della forza fre-

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Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

nante con il blocco dei differenziali disinserito. Il sistema ABS pu essere disattivato per talune condizioni di impiego fuoristrada.

Impianto elettrico
Il Daily 4x4 utilizza limpianto elettrico con architettura CAN introdotto con il nuovo Daily, con una
funzionalit aggiuntiva per gestire le prese di forza
(PTO) della scatola di rinvio e il funzionamento dei
blocchi dei differenziali. Limpianto elettrico replica
inoltre le variazioni nel quadro strumenti e la gestione del bloccaggio degli sportelli e dei comandi dei fi-

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nestrini tipiche del Daily stradale. La radio con comandi al volante non prevista per il Daily 4x4, in
quanto tale applicazione incompatibile con limpiego fuoristrada.
La batteria 110 Ah al piombo in combinazione con lalternatore 120 A presente come dotazione standard,
con lalternatore 140 A disponibile come opzione.
I limitatori elettronici integrati di velocit sono in
dotazione standard. Le versioni da 3,5 t sono tarate
a 110 km/h, con una taratura opzionale a 120 km/h disponibile soltanto se si utilizzano pneumatici da strada.

I modelli da 5,5 t sono tarati a 90 km/h come standard, con tarature opzionali a 100 km/h con pneumatici da fuoristrada e 120 km/h con pneumatici da strada. I modelli da 3,5 t e 5,5 t sono entrambi disponibili facoltativamente con limitatori regolabili, per poter
impostare limiti intermedi in base ai limiti di legge.
Il regolatore elettronico della velocit viene usato per
la gestione della velocit del motore PTO ed compreso come dotazione standard.

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Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

Caratteristiche generali
MODELLO

35S18W

VERSIONE

TELAIO CABINATO

Interasse (mm)

3050

3400

55S18W
DOPPIA
CABINA

3400

Sbalzo anteriore (mm)

3050

3400

DOPPIA
CABINA

3400

900

Sbalzo posteriore (mm)

971

1132

1132

Lunghezza totale (mm)

4921

5432

5432

Larghezza totale (mm)

MODELLO

35S18W

VERSIONE

TELAIO CABINATO

Massa lorda del veicolo (kg)

Massa del veicolo carrozzato (kg)

971

1132

1132

Massa max. asse anteriore (kg)

4921

5432

5432

Tara asse anteriore (kg)

2056

Altezza totale (mm)

22

TELAIO CABINATO

2580

Tara asse posteriore (kg)

51

51

51

51

51

51

Angolo di rampa

35

30

30

35

30

30

Angolo di uscita

42

36

36

42

36

36

TELAIO CABINATO

3500
2490

2520

1705

1715

2515

805

2545

2765

2450
1830

1715

2800
785

DOPPIA
CABINA

5500
2740

2250

Massa max. asse posteriore (kg)

Angolo di attacco

55S18W
DOPPIA
CABINA

1725

1840

3700
910

800

820

925

Le masse dei veicoli comprendono conducente e serbatoio combustibile pieno (90l).

Langolo di uscita presuppone che la barra antincastro posteriore sia sollevata.
La larghezza totale non comprende gli specchi retrovisori.
Angoli di attacco, rampa e uscita misurati secondo ISO 612:1978.
Dimensioni dei veicoli misurate con pneumatici da fuoristrada montati (255/100R16).

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Il nuovo Daily 4x4 in dettaglio

Caratteristiche del motore

3.0 HPT - 176 HP E4

MODELLO

3,0 HPT

Potenza nominale (kW/CV)

130/176

Velocit del motore a P max (giri/min.)

3200 - 3500

Coppia massima (Nm)

400

Velocit del motore a C max (giri/min.)

1250 - 3000

150

600

130

520

110

440

90

360

70

280

50

200

30

120

10
1000

24

Potenza (kW)

1500

2100

2700

3300

Regime motore (giri/min)

3900

40
4200
Copia (Nm)

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IL NUOVO DAILY 4X4 - PRINCIPALI DOTAZIONI DISPONIBILI

Specchi

Bracci Specchi Lunghi

Rimorchio

Specchi a Comando Elettrico e Riscaldati

Condizionatore dAria

Climatizzatore Automatico
Compressore Condizionatore 170 cm

Radio & Navigatore

Assale Anteriore
Radio & lettore CD

Alternatore

140 A Alternatore

Radio, lettore CD & MP3

Presa di Forza

Al Riduttore Gruppo 2

Navigatore con Radio, lettore CD & MP3 & Blue Tooth

Al Riduttore Gruppo 3

Mensola Porta Oggetti con Vano DIN

Al Riduttore ISO 4H

26

Blocca Differenziali
3

Gancio di Traino Uncino

Giunto Elettrica 12V 13 poli

Sedili

Sedile Autista Riscaldato

Al Riduttore Meccanica

Sedile Autista con Regolazione Lombare

Cambio tipo 23Z2

Sedile Autista Riscaldato con Regolazione Lombare

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Il nuovo Daily 4x4 - Principali dotazioni disponibili

Sedili

Sedile Singolo per Passeggero

Pneumatici

Panchetta Passeggeri con Cinture di Sicurezza a 3 Punti

Limitatore di Velocit

Senza Sedile Passeggero

Sedile Passeggero a 3 Gradi di Libert

28

255/100R16 Pneumatici fuori strada

Limitatore di Velocit 120 km/h
Limitatore di Velocit Regolabile

Altri

Parabrezza riscaldato

Rivestimento Sedili in Finta Pelle

Filtro antipolline

Rivestimento Confort

Riscaldatore per Vano Cabina e Acqua Motore

Sedile Passeggero Riscaldato con Regolazione Lombare

Chiusura Centralizzata con Telecomando

Sospensione

Sospensione Rinforzata per le versioni 3,5 t

Chiusura Centralizzata con Telecomando e Anti Furto

Freni

Sistema Anti Bloccaggio per versioni 3,5 t

Scarico Verticale

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