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Puentes
Contenido
1. Componentes de un
puente.
2. Tipos de puentes.
3. Ubicacin y eleccin
de un puente.
4. Esttica de puentes.
Componentes de un Puente
Diapositiva 4
MR1
Baranda,
Drenaje,
Apoyo,
Juntas.
Seccin de desage
MR2
Diapositiva 6
MR2
Tirante de Aire
MR3
Diapositiva 7
MR3
Diapositiva 8
MR4
Tablero
MR5
Diapositiva 9
MR5
Tablero
MR6
Diapositiva 10
MR6
Tablero
MR7
Diapositiva 11
MR7
Baranda
MR8
Diapositiva 12
MR8
Apoyo
MR9
MR10
Diapositiva 13
MR9
MR10
Juntas
MR12
MR11
MR13
Diapositiva 14
MR11
MR12
MR13
Infraestructura
MR14
Diapositiva 15
MR14
Fundaciones
Tipos
Extendida: Fundacin directa.
Cajn: Fundacin que lleva la carga al estrato
portante.
Pilotes: Fundacin indirecta que transmite la
carga a estratos ms profundos.
Estribo
MR15
MR16
Diapositiva 17
MR15
MR16
Aletas
Contienen el terrapln de acceso y
Protegen el terrapln del cauce de la
corriente.
Pilas
MR17
Apoyos intermedios
del puentes.
Diapositiva 19
MR17
Tipos de Puentes
Materiales
Madera,
concreto,
ya
reforzado
preesforzado,
metlicos y
mixtos.
sea
o
de
con el tablero
Puentes de viga
Losa
Viga T
Viga I
Viga de ala ancha
Viga cajn de acero y
concreto
Viga compuesta de alma
llena
Forma
de
estructura
Losa,
vigas,
armadura,
arco,
atirantado y
colgante.
la
Puentes de Estructura en el
Tablero
Llevan la carga por flexin y corte,
forma ineficaz de realizarlo,
comparada con la compresin del arco y
la traccin del cable.
Son una solucin econmica para una
gran cantidad de puentes.
Solucin tpica para tramos de cortos a
medios, con luces menores a los 50 m.
Viga Cajn
MR18
Diapositiva 26
MR18
Viga
Diapositiva 28
MR19
Puentes en Armadura
Las armaduras tienen dos ventajas. Los elementos
estn diseados a fuerzas axiales y el sistema abierto
permite mayores alturas que su equivalente de alma
llena. Por ello reducen la cantidad de material y peso
propio.
Estas ventajas son a expensas del incremento en el
costo de fabricacin y mantenimiento.
Solucin econmica para tramos intermedios en un
rango de 150 a 500 m.
La armadura se ha convertido en el sistema de
rigidizacin de puentes colgantes.
Se puede construir mediante el ensamblaje de
miembros.
Estticamente no es una alternativa agradable. En luces
grandes, esto es insignificante por el impacto visual de
la gran escala. Para luces intermedias si lo es por ello la
armadura tipo Warren es una buena alternativa.
Armadura
Armadura
Esquema Tpico
MR20
MR21
Diapositiva 32
MR20
MR21
Puentes en Arco
El arco es una forma ms econmica y la eficiencia
radica en la reaccin del apoyo. Si el sitio es
conveniente como una valle esta solucin proporciona
un costo razonable, ubicando las fundaciones en las
rocas.
Puede tener altos costos de fabricacin y levantamiento.
Los problemas de levantamiento varan, siendo ms fcil
para el arco en volado y posiblemente ms difcil para el
arco atado.
La forma del arco obedece a la carga permanente para
eliminar la flexin.
Estticamente es la forma ms exitosa, la persona
promedio entiende al arco como entendible y expresiva.
La forma curva siempre es agradable.
Esquemas de Arcos
MR22
Diapositiva 34
MR22
MR24
Diapositiva 35
MR23
MR24
Arco
MR25
Diapositiva 36
MR25
Arco
Puentes Atirantado
Solucin econmica por el uso de cables de alta resistencia.
Los cables son rectos, por ello ms rgidos que el sistema de
puente colgante.
Los cables se anclan en el tablero, generando compresin en
tablero por ello los hechos en concreto armado son ideales
por resistir compresin.
La longitud de cada cable es menor a la luz del puente, por
ello se construyen con cables completos que se llevan a obra
y se tensan sin necesidad de ser fabricados (hilados) en obra.
Libertad para escoger el arreglo estructural.
Es poco eficiente para carga permanente, mejor para carga
variable que el puente colgante. Por ello, no es til en
grandes luces, el rango econmico est entre los 100 y 350
m.
Los cables se pueden colocar en la lnea central.
Los cables facilitan el levantamiento del puente,
construyndose en volados con contrapesos.
No se ha detectado hasta la fecha inestabilidad
aerodinmica.
Diapositiva 39
MR26
Luces de Puentes
MR28
MR27
Diapositiva 40
MR27
MR28
Luces de Puentes
MR29
Diapositiva 41
MR29
Atirantado
Atirantado
MR30
Diapositiva 43
MR30
Puentes Colgantes
El principal elemento es el cable que trasmite las cargas
a las torres y anclajes. Construido con acero de alta
resistencia
El tablero se cuelga de los cables por tensores de alta
tensin.
Lo econmico del cable se contrasta con el costo de las
torres y los anclajes. Este ltimo puede ser muy alto en
terreno de fundacin limitado.
El cable se rigidiza mediante una cercha o vigas en el
tablero. Este sistema sirve para controlar el movimiento
aerodinmico y limitar las deformaciones del tablero
La altura de la torre es una desventaja en zonas
cercanas a aeropuertos.
Es la nica solucin para tramos por encima de los 600
m, y compite en tramos hasta de 300 m. En tramos ms
cortos se han hecho incluso para pasarelas.
MR31
Diapositiva 45
MR31
MR32
Luces de Puentes
MR33
Diapositiva 46
MR33
Colgante
MR34
Diapositiva 47
MR34
Colgante
MR35
Diapositiva 48
MR35
Arco
Colgante
Material
Concreto
Concreto
Acero
Concreto
Acero
Acero
El rango de
tramo (m)
0-12
12-250
30-260
250
90-850
90-550
Mximo tramo en
Servicio (m)
Concreto
Armadura de acero
90-300
240-500
Nervios de acero
Acero
120-360
300-1400
MR36
Diapositiva 49
MR36
Medina Rondn
07/05/2006
Tomado de Barker, R. y Puckett, J. (1997). Design of Highway Bridge.
Medina Rondn, 07/05/2006
Aspectos a Estudiar
Para el proyecto de un puente se requiere
estudiar lo siguiente:
Localizacin,
tipo de puente adecuado,
forma y dimensiones,
obras complementarias,
obras especiales.
Localizacin
Para la ubicacin del puente se debe considerar
lo siguiente:
sitio (ancho de la depresin, seccin desage,
necesidad de subdivisin),
caractersticas del subsuelo,
propsito (provisional, carretero, ferrocarilero, urbano,
viaducto),
alineamiento,
pendiente longitudinal,
rasante,
facilidades de construccin y mantenimiento,
aspecto esttico en relacin con el medio ambiente,
Localizacin
lineamiento respecto al cauce de la corriente de agua
(preferible perpendicular al puente) y una seccin de
desage suficiente (velocidades bajas).
hoya hidrogrfica,
Proporciona la pendiente del cause, tipo de suelo y
cultivos, datos pluviomtricos, velocidad de
corriente.
suelos y geotcnicos
Proporciona los parmetros para el diseo de la
infraestructura.
Esttica de Puentes
Esttica de Puentes
Principios bsicos a considerar en la
concepcin y el diseo de un puente:
forma estructural,
integracin con el sitio.
Diapositiva 57
MR37
Diapositiva 58
MR38
Forma Estructural
Proporcin
Es la justa y armoniosa
relacin de una parte con
otras o con el todo.
Asimismo, corresponde a
un conjunto ordenado de
relaciones
matemticas
existentes
entre
las
dimensiones
de
una
forma o de un espacio.
Textura
Es la sensacin fsica
que produce en el tacto
humano la superficie de
una forma.
Forma Estructural
Orden
Son
las
relaciones
internas de las formas
que
componen
un
edificio, de proporciones
tales que su conjunto
sea armonioso.
Color
El color se utiliza en su
sentido
amplio,
comprendiendo los del
espectro solar, neutros
tambin
variaciones
tonales y cromticas
Forma Estructural
Luz y sombra
Lo que ilumina los
objetos y los hace
visibles. Obscuridad de
forma
especial
que
produce un cuerpo sobre
otro.
Contraste
Comprende ms all de
las
oposiciones
comnmente
reconocidas.
Forma Estructural
Esbeltez
Delicadeza,
finura,
elegancia de una cosa.
Transparencia
Capacidad de dejar
atravesar la luz y
permitir
divisar
claramente los objetos a
travs de su espesor.
Forma Estructural
Ritmo
Pauta creada entre
divisin e intervalo,
entre macizo y vaco.
Escala
Alude a la manera de
percibir el tamao del
objeto comparado con
un
estndar
de
referencia o con el de
otro objeto.
Puente de Manhattan
Pittsburgh
MR39
Diapositiva 69
MR39
Puente Millau
Puente Ganter
Puente Salginatobel
MR40
Diapositiva 72
MR40
Bixby Creek
Importancia
poblacin
en
la
Valor Histrico
Firth de Forth
Cargas
Cargas
Se deben considerar todas las cargas que
se esperan aplicar durante la vida til del
puente. Estas cargas se clasifican en:
cargas permanentes,
cargas transitorias,
cargas laterales,
cargas por deformaciones
cargas por colisiones.
Cargas Permanentes
Todas las cargas originadas por el peso de
los elementos de carcter permanente en el
puente, tales como:
peso de los componentes estructurales y no
estructurales de puente (DC),
peso del pavimento (DW),
peso del terrapln (EV),
empuje del suelo (EH).
Cargas Transitorias
El automvil es la carga vehicular ms
comn pero el camin es el que causa los
mayores efectos por lo que se realiz un
camin de diseo denominado camin
AASHTO, al cual se consideran varios
efectos
Camin de diseo,
carga de acera.
Efectos
Fatiga,
dinmicos,
fuerza centrfuga,
fuerza de frenado,
multipresencia de vehculos.
Cargas Laterales
Estas cargas se aplican en la direccin
horizontal y son las siguientes:
fuerza del cauce de agua,
fuerza del viento,
fuerzas ssmicas,
Diseo Geomtrico
Criterios de Alineamientos
La topografa condiciona el alineamiento
horizontal de una carretera, en especial
los radios de curva y la velocidad de
proyecto.
La velocidad de proyecto controla la
distancia de visibilidad.
La longitud mnima de la recta de paso es
800 m.
Criterios de Alineamientos
La
rectas
muy
largas
presentan
inconvenientes.
Debe evitarse la localizacin de un puente
en la proximidad de una curva.
Cuando sea inevitable, la transicin de
peralte de la curva no se debe extender hasta
el puente.
En condicin especial de puente curvo, esta
debe ser simple.
Criterios de Alineamientos
Radios Mnimos:
Un alineamiento recto se debe empalmar con una curva
de radio mnimo indicado en la tabla.
Longitud mnima de la curva 150 m
Longitud de la recta (km)
0,75 a 2
Llano
700
Mayor a 2
Llano
2000
0,75 a 2
Ondulado
500
Mayor a 2
Ondulado
1200
0,75 a 2
Montaoso
350
Mayor a 2
Montaoso
700
Criterios de Pendientes
La rasante es la lnea de referencia que define
los alineamientos verticales.
Las pendientes mximas estn supeditadas a
la velocidad de proyecto.
Los valores mximos de pendientes son:
Velocidad de
proyecto (km/h)
50
65
80
95
110
Pendiente
mxima (%)
6-8
5-7
4-6
3-6
3-5
Criterios de Pendientes
La longitud crtica en pendiente es la que
motiva reducciones de velocidad de 25 km/h.
Deben evitarse rasantes cuyas pendientes
fuertes ocasionen reducciones de ms de 25
km/h.
La longitudes crticas segn la pendiente son:
Pendiente de
3
4
subida (%)
Longitud crtica (m) 500 350
245
200
170 150
Criterios de Pendientes
Las rectas del perfil longitudinal deben enlazarse
con curvas verticales que proporcionen la
visibilidad necesaria, drenaje satisfactorio.
Las pendientes no deben ser menores a lo
indicado
Drenaje longitudinal
Cuneta sin revestir
Canal drenaje
Cunetas revestidas
Brocales (rampas, calles)
Intersecciones
Las intersecciones pueden ser a nivel o de
varios niveles.
Los elementos de una interseccin a nivel
son:
Brazo,
entrada,
salida,
ngulo.
Intersecciones a Nivel
MR41
Diapositiva 92
MR41
Intersecciones
Los elementos de una interseccin de
varios niveles son:
Rampas
que
pueden
ser
interiores
(movimientos a la izquierda) y exteriores
(movimientos a la derecha),
rama,
estructuras denominadas dispositivos.
Diapositiva 94
MR42
Trayectorias de curvatura de
vehculos
MR43
Diapositiva 95
MR43
Diapositiva 97
MR44
Diapositiva 98
MR45
Diapositiva 99
MR46
Ejemplos de Puentes
Scotswood, Inglaterra
Felsenau, Suiza
Tasman, Australia
Batman, Australia
Runyang, China
Bibliografa
Arnal, E. (2000). Lecciones de Puentes. Caracas,
Venezuela: s/d.
Barker, R. y Puckett, J. (1997). Design of Highway
Bridge. EE. UU.: John Wiley & Sons, Inc.
Burke Jr., M. (1995). Bridge Aesthetics: World View.
Journal of Structural Engineering, 121, 1252-1257.
Carciente, J. (1980). Carreteras, estudios y proyecto.
Caracas, Venezuela: Ediciones Vega, s.r.l.
Herrera, J. (1996). Puentes. Santaf de Bogota:
Colombia. Universidad catlica de Colombia.
Ostrow, S. (1997). Bridges. Nueva York, EE. UU.:
Michael Friedman Publishing Group, Inc.
Wells, M. (2002). Puentes. Madrid, Espaa: H.
Kliczkowski Onlybooks, S.L.
Bibliografa
Wittfoht, H. (1972). Puentes, Ejemplos Internacionales.
Barcelona, Espaa: Editorial Gustavo Gili, S.A.
Xanthakos, P. (1994). Theory and Design of Bridges. EE.
UU.: John Wiley & Sons, Inc.