Tesis Cfe

Universidad Tecnolgica de Tula - Tepeji
Organismo Descentralizado de la Administracin Pblica del Estado de Hidalgo
Estada realizada en:

Central Termoelctrica Francisco Prez Ros de Tula, Hidalgo
PROYECTO:
BENEFICIOS AMBIENTALES PARA LA CONVERSIN DE
COMBUSTLEO A GAS NATURAL EN GENERADORES DE
VAPOR
PARA OBTENER EL TTULO DE
Tcnico Superior Universitario
En
ENERGAS RENOVABLES REA SOLAR
Asesor industrial:
ING. RODOLFO ESA AMAYA VIGIL
Asesor acadmico:
M. EN C. JUNIOR ADN BERNAL MARTNEZ
Autor:
EIDER CSAR HERNNDEZ SERRANO
Agosto 2014
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE TULA TEPEJI

ORGANISMO PBLICO DESCENTRALIZADO DEL GOBIERNO DEL ESTADO
DE HIDALGO.
TSU EN ENERGIAS RENOVABLES

DE HIDALGO.
BENEFICIOS AMBIENTALES PARA LA CONVERSIN DE

VAPOR
PROYECTO PROFESIONAL PARA OBTENER EL TITULO

DE:
TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN ENERGAS

RENOVABLES REA SOLAR
PRESENTA
EIDER CESAR HERNNDEZ SERRANO
TULA DE ALLENDE, HIDALGO, AGOSTO 2014


DE HIDALGO.
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE TULA TEPEJI

Organismo Descentralizado de la Administracin Pblica del Estado de Hidalgo
BENEFICIOS AMBIENTALES PARA

LA CONVERSIN DE COMBUSTLEO
A GAS NATURAL EN GENERADORES
DE VAPOR
Proyecto Profesional para obtener el Ttulo de:
Tcnico Superior Universitario en Energas Renovables

rea Solar
Presenta: EIDER CESAR HERNNDEZ SERRANO
Asesor Acadmico
Asesor industrial

DE HIDALGO.
ASUNTO: Carta de Autorizacin de impresin de Proyecto.

FECHA: _____20-08-2014_____.
Universidad Tecnolgica de Tula - Tepeji

Por medio del presente me permito informarle que el (la) C. Eider Csar Hernndez Serrano Con
nmero de matrcula 1138-0009 estudiantes de la carrera de TECNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN
ENERGAS RENOVABLES REA SOLAR, Realizo su estada en el Departamento de Ingeniera Ambiental
en La central termoelctrica, Francisco Prez Ros desarrollando el Proyecto denominado:
BENEFICIOS
AMBIENTALES PARA LA CONVERSIN DE

VAPOR
Por lo que ha concluido con la redaccin correspondiente debidamente revisada y autorizando la
impresin del mismo para que proceda al empastado y entrega de documentos en la Direccin del
Programa Educativo de Energas Renovables rea Solar.
Sin otro particular, le envi un cordial saludo.

Atentamente
Asesor Acadmico
Asesor industrial

DE HIDALGO.
AGRADECIMIENTOS
Le agradezco a Dios por haberme acompaado y guiado a lo largo de mi carrera, por ser mi
fortaleza en los momentos de debilidad y por brindarme una vida llena de aprendizajes,
experiencias y sobre todo felicidad.
Le doy gracias a mis padres Leobardo y Mara Elena por apoyarme en todo momento, por los
valores que me han inculcado, y por haberme dado la oportunidad de haber concluido mis
estudios superiores.

DE HIDALGO.
DEDICATORIA
Dedico este trabajo principalmente a Dios, por haberme dado la vida y permitirme el haber
llegado hasta este momento tan importante de mi formacin profesional. A mi madre, por ser
el pilar ms importante y por demostrarme siempre su cario y apoyo incondicional sin importar
nuestras diferencias de opiniones. A mi padre por su apoyo incondicional que me ha brindado
en cada momento de mi vida.
A mis profesores, gracias por su tiempo, por su apoyo as como por la sabidura que me
transmitieron en el desarrollo de mi formacin profesional.

DE HIDALGO.
RESUMEN
La Comisin Federal de Electricidad (CFE) es una empresa paraestatal, encargada de
controlar, generar, transmitir y comercializar energa elctrica en todo el territorio mexicano.
Fue fundada el 14 de agosto de 1937 por el Gobierno Federal, abastece cerca de 26.9 millones
de clientes e incorpora anualmente ms de un milln.
La ingeniera en energas renovables juega un papel fundamental en proteger y ayudar
al medio ambiente. El presente trabajo analiza los beneficios de la combustin de gas natural
en generadores de vapor de una central termoelctrica convencional y lo compara con el
actualmente utilizado. Con lo que se pretende mejorar la eficiencia de la combustin y disminuir
las emisiones de contaminacin.
Examinando la continua elevacin en los precios de los combustibles comunes y el
incremento de la contaminacin que estos emiten en un proceso de combustin, CFE est en
la necesidad de implementar en sus industrias un combustible con mayores beneficios
econmicos y ambientales (menor costos, menor contaminacin vs. otros combustibles,
menores necesidades de supervisin, reduccin de costos por mantenimiento, reparacin, en
manejo, almacenamiento, transporte de combustible; no hay gastos de tratamiento al
combustible), energticos (reduccin de consumos de energa en auxiliares: bombas,
calentamiento, mayor estabilidad de los parmetros de la eficiencia., permite adoptar nuevas
tecnologas: economizadores, cogeneracin, etc.) y que reduzca el impacto ambiental (mayor
facilidad para el cumplimiento de normas ambientales, mejor imagen pblica por la baja
afectacin del medio ambiente, no hay corrosin cida en superficies metlicas y refractarios).

DE HIDALGO.
SUMARY
Comisin Federal de Electricidad (CFE) is a parastatal company, responsible for
monitoring, generation, transmission and commercializing of electricity in all of Mexico. It was
founded on August 14, 1937 by the Federal Government provides about 26.9 million customers
annually and includes more than a million.
Engineering in renewable energy plays a fundamental role in protecting and helping the
environment. This paper discusses the benefits of burning natural gas in steam generators of
a conventional thermoelectric and compared with currently used. Thus, it is intended to improve
combustion efficiency and reduce pollution emissions.
Examining the continuous rise in the prices of common fuels and increasing pollution
emited by combustion processes, CFE needs to implement a fuel industries with greater
economic and environmental benefits (lower costs, less pollution vs. other fuels, reduced
monitoring requirements, reduced costs for maintenance, repair, on handling, storage,
transportation fuel, no fuel treatment costs), energy (reduction of energy consumption in
auxiliary pumps, heating, greater stability of the parameters of efficiency it allows to adopt new
technology like economizers, cogeneration, etc.) and to reduce the environmental impact
(easier to comply with environmental standards, better public image for the low impact to the
environment,there is not and corrosin in metallic surfaces and retractories.

DE HIDALGO.
NDICE DEL MATERIAL GRFICO.

Ilustracin 1 ................................................................................................................................. 1
Ilustracin 2 ................................................................................................................................. 5
Ilustracin 3 ............................................................................................................................... 12
Ilustracin 4 ............................................................................................................................... 14
Ilustracin 5 ............................................................................................................................... 17
Ilustracin 6 ............................................................................................................................... 29
Ilustracin 7 ............................................................................................................................... 32
Ilustracin 8 ............................................................................................................................... 34
Ilustracin 9 ............................................................................................................................... 36

DE HIDALGO.
INDICE DE TABLAS
TABLA 1. CARACTERSTICAS DEL GENERADOR DE VAPOR BSICAS EN C.T. ......................................... 10
TABLA 2. COMPOSICIN QUMICA DE LOS COMBUSTIBLES MS USUALES (%) W/W. ............................. 18
TABLA 3 PROPIEDADES PROMEDIO DE LOS COMBUSTLEOS MEXICANOS. ........................................... 19
TABLA 4. COMBUSTIBLE RELACIN EN PESO.............................................................................................. 22
TABLA 5. AIRE RELACION EN PESO ............................................................................................................... 23
TABLA 6 CALCULO DE RELACIONES H, S ..................................................................................................... 24
TABLA 7. MTODOS DE MEDICIN DE NOX................................................................................................... 30
TABLA 8. DISEO DE GENERADORES DE VAPOR ........................................................................................ 33
TABLA 9. CARACTERSTICAS DE DISEO DE TURBINAS DE VAPOR.......................................................... 35
TABLA 10. DISEO DE GENERADPRES ELECTRICOS .................................................................................. 37
TABLA 11
ANLISIS DE COMBUSTLEO EN CONDICIONES DE DISEO DE TRES MUESTRAS ............ 38
TABLA 12
ANLISIS DE COMBUSTLEO DE LA CENTRAL DE TRES MUESTRAS .................................. 39
TABLA 13
ANLISIS DE GAS EN CONDICIONES DE DISEO DE TRES MUESTRAS ............................... 39
TABLA 14. ANLISIS DE GAS PEMEX ............................................................................................................. 40

TABLA 15. CONSUMO TRMICO UNITARIO (CTU) ......................................................................................... 41
TABLA 16. CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTLEO .............................................................................. 41
TABLA 17. RGIMEN TRMICO ....................................................................................................................... 43
TABLA 18. EFICIENCIA DEL GENERADOR DE VAPOR DE TRES MEDICIONES............................................ 45
TABLA 19. CONSUMO TRMICO UNITARIO (CTU) POR UNIDAD 1................................................................ 45
TABLA 20. CONSUMO DE COMBUSTOLEO EN BASE A DATOS DE GARANTIA .......................................... 46
TABLA 21. RGIMEN TRMICO EN BASE A CONSUMO ESPECIFICO DE GARANTA ................................. 46

DE HIDALGO.
TABLA 22. ESTACIN REDUCTORA DE LLEGADA ........................................................................................ 47

TABLA 23. SEPARADOR DE CONDENSABLES .............................................................................................. 47
TABLA 24. PILOTOS ......................................................................................................................................... 48
TABLA 25. TANQUES DE EMERGENCIA ......................................................................................................... 48
TABLA 26 QUEMADORES DE GAS .................................................................................................................. 49
TABLA 27. TANQUES DE ALMACENAMIENTO ............................................................................................... 50
TABLA 28. CALENTADORES DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO .................................................... 50
TABLA 29. BOMBAS DE TRASIEGO ................................................................................................................ 51
TABLA 30. TANQUES DE DA ........................................................................................................................... 52
TABLA 31. CALENTADORES DE TANQUE DE DA ......................................................................................... 52
TABLA 32. BOMBAS DE COMBUSTLEO DE ALTA PRESIN ...................................................................... 53
TABLA 33. CALENTADORES PRINCIPALES DE COMBUSTLEO ................................................................. 54
TABLA 34. QUEMADORES DE COMBUSTLEO ............................................................................................. 55

DE HIDALGO.
INDICE GENERAL
Contenido
CAPTULO 1. INTRODUCCIN. .........................................................................................................1
1.1 OBJETIVO GENERAL ..............................................................................................................1
1.2 GENERACIN, TRANSMISIN, DISTRIBUCIN Y COMERCIALIZACIN .............2
1.3 PLANTAS DE ENERGA ........................................................................................................2
1.4 DESCRIPCION DE LA TERMOELECTRICA .....................................................................3
CAPTULO 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ...................................................................6
CAPITULO 3. MARCO TEORICO ....................................................................................................8
3.1 DESCRIPCION DEL PROCESO DE LAS CENTRALES TERMOELECTRICAS DE
VAPOR ..............................................................................................................................................9
3.2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE. .............................................................................................11
3.3 COMBUSTIBLES. ....................................................................................................................13
3.4 CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES. ....................................................................13
3.4.1 COMBUSTIBLES SLIDOS............................................................................................14
3.4.2 COMBUSTIBLES LQUIDOS. ........................................................................................15
3.4.3 COMBUSTIBLES GASEOSOS. .......................................................................................16
3.5 PODER CALORFICO DE LOS COMBUSTIBLES MS USUALES. ...............................17
3.6 COMBUSTLEOS MEXICANOS..........................................................................................18
3.7 PROPIEDADES BSICAS DE LOS COMBUSTLEOS MEXICANOS. ..........................19
3.8 COMBUSTIN ESTEQUIOMTRICA. ................................................................................21
3.8.1 ESTEQUIOMETRA DE LOS ELEMENTOS REACTANTES. ...................................23
CAPITULO 4. CONGRUENCIA METODOLGICA. ........................................................................26
CAPITULO 5. DISEO E IMPLEMENTACIN. ...............................................................................32
5.1 GENERADORES DE VAPOR ...................................................................................................32
5.2 TURBINAS DE VAPOR ............................................................................................................34
5.3 GENERADORES ELECTRICOS ...............................................................................................36

DE HIDALGO.
CAPITULO 6. PRUEBAS. ...................................................................................................................38

6.1 ANLISIS DE COMBUSTIBLES .............................................................................................38
6.2 COMPORTAMIENTO TERMODINAMICO ............................................................................41
6.3 COMBUSTIN DEL COMBUSTLEO. ..................................................................................43
CAPITULO 7. RESULTADOS ............................................................................................................45
7.1 RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE ACEPTACION .........................................................45
7.2 SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE ........................................................................................47
7.3 SISTEMA DE COMBUSTOLEO ...............................................................................................49
CAPTULO 8. OBSERVACIONES .....................................................................................................56
CAPTULO 9. ANEXOS ......................................................................................................................58
CAPITULO 10. BENEFICIOS .............................................................................................................60
CONCLUSIONES ................................................................................................................................61
RECOMENDACIONES .......................................................................................................................63
GLOSARIO ..........................................................................................................................................64
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................................66

ORGANISMO PBLICO DESCENTRALIZADO DEL GOBIERNO
DEL ESTADO DE HIDALGO.
INTRODUCCIN.
La ingeniera en energas renovables juega un papel fundamental en proteger y ayudar
al medio ambiente. Los beneficios que se obtienen implementando la variedad de estas formas
de energa sustentable pueden llegar a ser enormes. Estos beneficios incluyen productos de
mejor calidad y autosustentables.
No obstante a lo anterior este tipo de energas no est 100% desarrolladas en nuestro
pas pero parte de su objetivo general es en gran parte un beneficio ambiental, por lo que
buscamos disminuir la quema de combustibles derivados del petrleo, o tratar de usar los
menos contaminantes y ms rentables para mejorar la eficiencia en la empresa teniendo
mayores beneficios en todos los aspectos.
Ilustracin 1
1.1
OBJETIVO GENERAL
El presente trabajo analiza los beneficios de la combustin de gas natural en

generadores de vapor de una central termoelctrica convencional y lo compara con el
actualmente utilizado. Con lo que se pretende mejorar la eficiencia de la combustin y disminuir
las emisiones de contaminacin.
1

Como se mencion en el punto anterior, se propone mejorar el sistema de combustin

que actualmente es usado en la central termoelctrica de, Francisco Prez Ros (C. T. F. P.
R.) pero adems de eso se tienen otras consideraciones como son:
Los beneficios al medio ambiente
Reacciones de combustin
Proceso de generacin de vapor
1.2
GENERACIN, TRANSMISIN, DISTRIBUCIN Y
COMERCIALIZACIN
La Comisin Federal de Electricidad (CFE) es una empresa paraestatal, encargada de
controlar, generar, transmitir y comercializar energa elctrica en todo el territorio mexicano.
Fue fundada el 14 de agosto de 1937 por el Gobierno Federal, abastece cerca de 26.9 millones
de clientes e incorpora anualmente ms de un milln.
Cabe destacar que sta es la empresa ms grande del sector elctrico de Latinoamrica.
Asimismo es propietaria de la nica central nucleoelctrica existente en el pas, la Central
Nuclear de Laguna Verde ubicada en el estado de Veracruz, misma que usa dos reactores de
tipo BWR construidos por General Electric.
1.3
PLANTAS DE ENERGA
La capacidad de generacin cuenta con 177 centrales generadoras de energa, lo que

equivale a 49,854 MW (Mega watts), incluyendo a aquellos productores independientes que
por ley estn autorizados para generarla. Los clientes a los que se suministra energa elctrica
estn divididos por su actividad, as el 0.62% se destina al sector servicios, el 10.17% al
2

comercial, el 0.78% a la actividad industrial, el 0.44% al Agrcola y el uso ms importante es

el domstico, con 87.99% de los usuarios. Adems, la demanda aumenta en 1.1 millones de
solicitantes cada ao.
Recientemente el gobierno Federal ha hecho nfasis en la necesidad de ir convergiendo
hacia la mejora de estas centrales para obtener mayores beneficios tanto ambientales como
econmicos al igual que ha optado por energas alternas.
1.4
DESCRIPCION DE LA TERMOELECTRICA
Las centrales termoelctricas son las que abastecen de energa elctrica a la mayor
parte de Mxico por lo cual debemos de tomar en cuenta la gran importancia que tienen. La
energa elctrica se puede producir por diversos energticos primarios: la energa potencial
del agua; los combustibles fsiles (gas, carbn y petrleo); el vapor del suelo; la reaccin
nuclear de fisin; el viento y el sol. Por medio de las tecnologas disponibles en la actualidad
en nuestro pas es posible la generacin de energa elctrica en centrales hidroelctricas,
termoelctricas, nucleares, elicas y solares.
La capacidad instalada se integra con todas las formas de generacin; las
termoelctricas representan el 44.80% de la generacin, en tanto las hidroelctricas el 22.17%,
seguidas de las carbo elctricas que generan el 5.22% del total de la electricidad en el pas,
mientras que las nucleoelctricas contribuyen con el 2.74%, con menor capacidad estn las
Geo termo elctricas con 1.92% de generacin total y las Eolo elctricas con slo 0.171%. Un
caso especial son los productores independientes que producen un alto porcentaje en relacin
con las otras formas de generacin, ya que aportan el 22.98% de la capacidad instalada, segn
la misma CFE.
Podemos observar que las termoelctricas son las principales fuentes de generacin de
energa elctrica en nuestro pas por lo tanto es de vital importancia mejorar los procesos que
suceden dentro de estas.
3

En este trabajo estudiaremos el proceso de combustin utilizando gas natural en

centrales termoelctricas ya que el proyecto que se estudia es un caso especfico de la central
termoelctrica de tula hidalgo, Francisco Prez Ros, la cual se encuentra ubicada en el Valle
del Mezquital a 83 km. al noreste de la Ciudad de Mxico sobre la carretera federal JorobasTula, y a 8 km. al sur de la Ciudad de Tula, Hidalgo., sobre una superficie de 70.7 hectreas a
una altura de 2100 m sobre el nivel del mar.
La central est integrada por cinco unidades generadoras de 300 MW, lo que hace un
total de 1500 MW de capacidad instalada. Cada unidad de la central tiene como equipo
principal un generador de vapor y un turbogenerador, los cuales se complementan con una
serie de equipos y sistemas auxiliares requeridos para la realizacin del proceso de generacin
de energa elctrica.
Debemos saber que una central termoelctrica es una unidad de proceso en la que la
energa trmica producida por un combustible se convierte en energa de presin de vapor de
agua, que a su vez se convierte en energa elctrica y existe dentro del proceso termoelctrico
una clasificacin de tipos de generacin de acuerdo a la tecnologa utilizada para hacer girar
los generadores elctricos, denominndoseles como sigue:
Vapor. Con vapor se produce el movimiento de una turbina acoplada al generador

elctrico.
Turbo gas. Los gases de combustin se expanden para producir el movimiento de

una turbina acoplada al generador elctrico.
Combustin Interna. Con un motor de combustin interna se produce el movimiento

del generador elctrico.
Ciclo Combinado. Una segunda clasificacin corresponde al tipo de centrales que

utilizan una combinacin de las tecnologas de turbo gas y vapor para la generacin
de energa elctrica, denominada ciclo combinado.

4

La central de tula es de tipo termoelctrica de vapor, estudiaremos el funcionamiento de

este tipo de plantas. En el siguiente esquema se muestra grficamente como est constituida
una central de vapor.
Ilustracin 2

5

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En aos recientes hemos sido testigos del aumento de contaminacin en el medio
ambiente ocasionado por el incremento de la poblacin y por lo tanto de la industria, en la cual
se encuentra CFE, una de las partes ms afectadas es la atmosfera los principales
mecanismos de esta contaminacin son los procesos industriales que implican combustin,
tanto en industrias como en automviles y calefacciones residenciales, que generan dixido y
monxido de carbono, xidos de nitrgeno y azufre, entre otros contaminantes. Igualmente,
algunas industrias emiten gases nocivos en sus procesos productivos, como cloro o
hidrocarburos que no han realizado combustin completa.
Se entiende por contaminacin atmosfrica a la presencia en el aire de materias o formas
de energa que impliquen riesgo, dao o molestia grave para las personas y bienes de
cualquier naturaleza, as como que puedan atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad
o producir olores desagradables.
El nombre de la contaminacin atmosfrica se aplica por lo general a las alteraciones
que tienen efectos perniciosos en los seres vivos y los elementos materiales, y no a otras
alteraciones inocuas.
Todos estos contaminantes emitidos por este tipo de centrales se trata de controlar, y
mediante procesos disminuir su peligrosidad para el ambiente pero no es suficiente ya que el
problema sigue latente as que buscamos mejorar esto, ya que al producirse una combustin
de combustible como combustleo que es el que se utiliza en la Central Termoelctrica
Francisco Prez Ros est presente la emisin de contaminantes y se busca disminuir
empleando gas natural en la combustin en lugar de combustleo lo cual nos lleva a mejorar
la calidad de las calderas para soportar temperaturas mayores.

6

Se realizara un anlisis exhaustivo de las condiciones en que se encuentra la caldera,

para poder determinar las fallas del equipo, corrigiendo estas se proceder a la toma de datos
experimentales para determinar la eficiencia de la combustin y eficiencia energtica con el
combustible original, luego se har una comparacin estadstica con el gas natural como
combustible; como fue mencionado anteriormente, un cambio de combustible implica un
anlisis detallado de la caldera y de las caractersticas de operacin que sta posee. No
obstante, para efectos del presente estudio, se consideraron los equipos bsicos para realizar
los distintos cambios de combustibles.
La informacin sobre los costos de adquisicin se obtuvo a partir de importadores y/o
proveedores de estos equipos ya que en el anlisis de estas cuestiones resulta de inters
tomar en consideracin que en nuestro pas la participacin del gas en la matriz energtica ya
ha superado el 50 % del total, ubicndose en este aspecto en un sitio de privilegio a nivel
mundial.
Lo interesante es que esta participacin del gas respecto a otros combustibles sigue
creciendo y las expectativas son cada vez ms altas. Debido a esto deducimos que al ser
convertido la caldera de un combustible normal a gas natural tendr muchas ventajas.
En cuanto a los costos de mantencin y operacin de estos equipos, las variaciones de
ellos se consideran poco significativos. El mayor costo (o beneficio) asociado a medida de
control es el mayor (o menor) costo del nuevo combustible usado por la fuente.
Este estudio tiene como finalidad la de proponer la implementacin para la conversin
de combustleo a gas natural en generadores de vapor obteniendo beneficios ambientales y
econmicos.

7

MARCO TEORICO
Examinando la continua elevacin en los precios de los combustibles comunes y el
incremento de la contaminacin que estos emiten en un proceso de combustin, CFE est en
la necesidad de implementar en sus industrias un combustible con mayores beneficios
econmicos y ambientales (menor costos, menor contaminacin contra otros combustibles,
menores necesidades de supervisin, reduccin de costos por mantenimiento, reparacin, en
manejo, almacenamiento, transporte de combustible; no hay gastos de tratamiento al
combustible), energticos (reduccin de consumos de energa en auxiliares: bombas,
calentamiento, mayor estabilidad de los parmetros de la eficiencia., permite adoptar nuevas
tecnologas: economizadores, cogeneracin, etc.) y que reduzca el impacto ambiental (mayor
facilidad para el cumplimiento de normas ambientales, mejor imagen pblica por la baja
afectacin del medio ambiente, no hay corrosin cida en superficies metlicas y refractarios).
Adems por sus caractersticas reemplaza ventajosamente a otros combustibles como
el Disel, Residuales, Gas licuado de petrleo (GLP), Kerosene, Carbn, Lea, haciendo una
comparacin rpida con los poderes calorficos se puede ver que el gas tiene 47.7 MJ/Kg.,
mientras otros combustibles como el gas licuado tiene 46.1 MJ/Kg., el disel 42.5 MJ/Kg.
evidenciando una vez ms la supremaca.
Es por estas importantes razones que hemos elegido al gas natural como un
reemplazante que desplazara a su titular para un mayor beneficio del generador de vapor.
La utilizacin del gas natural asimismo simplifica la relacin combustible-quemador
reduciendo el uso de bombas, calentadores, tanques de almacenamiento y otros.

8

3.1 DESCRIPCION DEL PROCESO DE LAS CENTRALES

TERMOELECTRICAS DE VAPOR
Una central termoelctrica de tipo vapor es una instalacin industrial en la que la energa
qumica del combustible se transforma en energa calorfica para producir vapor, este se
conduce a la turbina donde su energa cintica de presin se convierte en energa mecnica,
la que se trasmite al generador, para producir energa elctrica, de forma esquemtica como
se muestra en la imagen 1.1. Estas centrales utilizan el poder calorfico de combustibles
derivados del petrleo (combustleo, disel y gas natural), para calentar agua y producir vapor
con temperaturas del orden de los 520C y presiones entre 120 y 170 kg/cm2, para impulsar
las turbinas que giran a 3600 r.p.m.
El trabajo de tesis propuesto ha tomado como base de clculo a la unidad uno de la
Central Termoelctrica Francisco Prez Ros la cual inici su operacin el 29 de julio de 1976.
La investigacin ha considerado e incluye los siguientes Sistemas de equipo y proceso:
Suministro de combustible.
Generador de vapor.
Turbinas de vapor (de alta, media y baja presin).
Condensador principal.
Sistema de condensados.
Sistema de agua de alimentacin.

Para el desarrollo del modelo de estos equipos y sistemas slo tendrn un desarrollo a
detalle el generador de vapor, las turbinas de vapor, la presin de vapor en el condensador

principal se considera constante, ya que en la prctica real no vara demasiado y el sistema
de agua de alimentacin.

9

Los dems equipos y sistemas sern simplificados de manera en que sean simples y
tiles para los propsitos de la simulacin y el control de la planta.
TABLA 1. CARACTERSTICAS DEL GENERADOR DE VAPOR BSICAS EN C.T.
Capacidad instalada
300 MW.
Combustible
Gas natural.
Diseo
Posicin de quemadores
Control de Temp. del vapor
Radiante de circulacin forzada y hogar presurizado
Tangenciales.
Por inclinacin de quemadores y Atemperacin
Flujo de vapor
977,000 Kg/h.
Presin de diseo
197 Kg/cm2.

10

3.2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

El combustible normalmente utilizado para la produccin de energa trmica en la
CTFPR es el combustleo y para el arranque se utiliza gas natural; sin embargo aqu nos
limitaremos al uso del gas combustible, debido a la disponibilidad de informacin sobre el
combustleo (composicin poder calorfico, reaccin, etc.) ya que el comportamiento del
modelo no se ve alterado por esta consideracin; dado que ambos tipos de combustible
provocan los mismos efectos.
Este sistema, como se muestra en la Figura I.2., tiene como funcin alimentar de
combustible a la planta, para que este sea quemado y produzca el vapor necesario para llevar
a cabo el proceso; por lo que es una parte fundamental e importante para el desarrollo del
proceso.
El suministro de gas se da a travs de una vlvula reguladora autooperada1 que se
encarga de suministrar el gas a presin constante, aunque para la representacin matemtica
se considerar un disturbio en esta presin de suministro a la vlvula de control de
combustible, para probar la capacidad de respuesta del sistema de control. La vlvula de
control de combustible es de actuador neumtico y recibe la seal de control del sistema de
combustin el cual se describe ms adelante. La vlvula tiene prevista una posicin mnima
del vstago que garantiza el fuego mnimo y evitar as el apagado de los quemadores.
El aire requerido para la combustin es suministrado por los ventiladores de tiro forzado,
que succionan el aire de la atmsfera y lo llevan hasta la caldera a travs de los conductos de
aire. La regulacin de la entrada del aire al ventilador se efecta mediante el movimiento de
los alabes o paletas de aspiracin, las cuales son movidas por servomotores elctricos
mediante aceite de control; que ayuda a regular el cierre o la apertura de los alabes,
dependiendo de la posicin que guarde el pistn posicionado, que a su vez es movido de
acuerdo con la seal que recibe del control neumtico, movido por el servomotor neumtico
que es el que recibe la seal del control para el sistema de combustin.
11

Existe un parmetro que relaciona el flujo de combustible con el flujo de aire llamado,
relacin estequiometrica; que indica la relacin aire - combustin. Este parmetro se
representa por la letra a, la cual es una medida adimensional. Se considera que ese valor debe
ser uno, lo que implica que el aire suministrado tiene el oxgeno suficiente para garantizar la
combustin.
Ilustracin 3

12

3.3 COMBUSTIBLES.
Combustible es toda sustancia que combinada con el oxgeno del aire produce luz
(aunque en suele haber casos en que no exista produccin de luz, p.ej. flama de hidrgeno
quemndose en aire libre de partculas), calor y desprendimiento de gases, el cual es obtenido
de la naturaleza en diferentes formas fsicas.
Desde el punto de vista de combustin, los elementos qumicos principales en los
combustibles son tres: Carbono, Hidrgeno y Azufre.
Los combustibles contienen 3 elementos qumicos de importancia: el carbono, el
hidrgeno y el azufre. El azufre normalmente es el menos significativo como fuente de calor,
pero es el ms relevante en los problemas de corrosin y contaminacin.
Algunas caractersticas de los combustibles son: Contenido de humedad, densidad,
viscosidad, poder calorfico, punto de inflamacin, punto de ignicin, contenido de azufre y
cenizas.
La ms importante de estas caractersticas es el poder calorfico, que consiste en la
cantidad de energa calorfica que es capaz de entregar un combustible al ser quemado,
midindose en Kcal/kg, BTU/lb o Joule/kg.
3.4 CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES.

Los combustibles pueden clasificarse en tres grandes grupos: a) slidos, b) lquidos y c)
gaseosos. Esta clasificacin aunque slo hace referencia al estado fsico del material, agrupa
tambin los problemas derivados de esta caracterstica, que se presentan en el transporte,
manejo y quemado de los combustibles. En esta seccin se analizan, de manera ms
profunda, las principales propiedades de los combustibles lquidos derivados del petrleo, y,
especficamente de los aceites residuales de petrleo, llamados combustleos, ya que la
mayor parte de la energa elctrica del pas se genera a partir de ellos.
13

3.4.1 COMBUSTIBLES SLIDOS.

El Carbn es el combustible slido ms utilizado, el cual se extrae del seno de la tierra y
es producto de la descomposicin de materia vegetal a altas temperaturas y presiones en el
curso de los siglos.
Las edades aproximadas de los carbones son las siguientes:
Antracitas 250 MA
Bituminoso 150 MA
Sub_bituminoso 100 MA
Lignito 40 MA
Turba 1 MA
Estos combustibles son clasificados, de acuerdo al cdigo A.S.T.M., en rangos, los
cuales dependen del grado de conversin de la celulosa o grafito, es decir, son de mayor rango
aquellos que tienen mayor porcentaje de carbn.
Ilustracin 4

14

3.4.2 COMBUSTIBLES LQUIDOS.

En la clasificacin de combustibles lquidos se encuentran los aceites combustibles,
gasolinas, alcohol, etc.
La mayor parte de los combustibles lquidos se obtienen por diversos procesos a los que
es sometido el petrleo crudo (destilacin, cracking, estabilizacin, hidrogene racin,
alquilacin, etc.).
El residuo que se obtiene al refinar el petrleo, es un lquido negro viscoso y sin slidos
denominado combustleo pesado y es el que se emplea para quemarse en los generadores
de vapor.
Los derivados del petrleo son excelentes combustibles para generar calor y fuerza,
siendo el combustleo el ms popular de los combustibles lquidos y el de mayor utilizacin en
Mxico para su uso en Centrales de Generacin.
Existe amplia variedad de residuales del petrleo con caractersticas fsicas y qumicas
diferentes, lo cual da lugar a modificar sus condiciones de quemado. Las caractersticas ms
importantes de estos residuales son las siguientes:
a) Gravedad especfica.- Es la proporcin de los pesos de un volumen dado de agua y
combustible, con ambas substancias a una temperatura de 20C.
b) Punto de flama.- Es la temperatura ms baja en la cual un combustible producir
vapores incendiables o explosivos.
Es importante para determinar los requisitos de almacenaje y manejo de dicho
combustible.
c) Calor especfico medio.- Es la cantidad de calor requerido para elevar la temperatura
de un kilogramo de combustible en un grado centgrado.
15

d) Viscosidad.- La viscosidad de un combustible lquido es la medida de su resistencia

al movimiento interno o flujo. La viscosidad es importante debido a su efecto en el grado de
atomizacin obtenido por los quemadores. Los combustibles pesados tienen viscosidades ms
altas que los ligeros.
La viscosidad del combustible lquido disminuye rpidamente con el aumento de
temperatura. Un precalentamiento relativamente moderado hace posible el uso de
combustibles que son altamente viscosos a la temperatura atmosfrica.
e) Poder calorfico.- Es la cantidad de energa qumica factible de convertirse en energa
calorfica al ser quemado el combustible.
f) Contenido de azufre y cenizas.- El azufre en el aceite combustible, puede causar
corrosin muy acelerada en el generador de vapor porque se combina con la humedad
existente y forma cido sulfrico que corroe los tubos y los ductos.
g) Contenido de sedimentos.- Se mide en peso o porcentaje de volumen y puede causar
considerable dao a las vlvulas y bombas de las lneas de combustible.
3.4.3 COMBUSTIBLES GASEOSOS.

El gas natural es el combustible que nos proporciona mayores ventajas, tanto por la
simplicidad de su manejo como por una mayor eficiencia de operacin del generador de vapor.
La combustin completa se puede efectuar ms fcilmente con menor exceso de aire; al estar
libre de cenizas, la combustin es prcticamente sin humo y no existe acumulacin de escoria
ni contaminacin de compuestos de azufre y partculas al ambiente. Sin embargo, se debe
tener una mayor consideracin de seguridad en el diseo de sus sistemas, ya que se mezcla
fcilmente con el aire y el peligro potencial de una explosin es ms grande que con otros
combustibles.

16

3.5 PODER CALORFICO DE LOS COMBUSTIBLES MS

USUALES.
A continuacin se presenta una tabla con los valores promedio de los combustibles
slidos, lquidos y gaseosos ms utilizados en Mxico, como fuentes de energa de aplicacin
diversa.
Poder calorfico de algunos combustibles.
Carbn de Coahuila 27 256 068 J/kg (6520 Kcal/kg)
Petrleo 42 956 568 J/kg (10260 Kcal/kg)
Aceite Disel 45 343 044 J/kg (10830 Kcal/kg)
Combustible ligero 43 249 644 J/kg (10330 Kcal/kg)
Gas natural 52 335 000 J/kg (12500 Kcal/kg)
El anlisis elemental de los combustibles, consiste en la determinacin de los principales
componentes como C, H, O, N y S.
Tipos de energa primario utilizadas en el sector energtico.
Ilustracin 5

17

En la tabla siguiente, se muestra la composicin qumica de los combustibles ms usuales.

TABLA 2. COMPOSICIN QUMICA DE LOS COMBUSTIBLES MS USUALES (%) W/W.
Tipo
Madera
Turba
Lignito
Carbn de
Bajo Rango
Antracita
Petrleo
Crudo
Combustleo
Disel
Gasolina
Gas natural
C
50
58
70
81
H
6
5
5
5
O
43
35
23
12
N
0.5
1
1
1
S
0.5
1
1
1
94
86
3
13
12
1
1
85
86
85
75
11
14
15
24.5
0.5
3.6 COMBUSTLEOS MEXICANOS.

El combustleo, es un residuo de varios procesos destinados a la obtencin de productos
ms valiosos. Por esta razn, sus propiedades pueden variar dentro de varios intervalos.
Normalmente es necesario mezclarlo con cortes ms ligeros para alcanzar las
especificaciones que impone su uso (particularmente la viscosidad) y el contenido de azufre.

18

En las especificaciones, tanto nacionales como extranjeras, slo se incluye un limitado

nmero de propiedades cuyos valores definen los requisitos que deben cumplir los aceites
combustibles; si adicionalmente el comprador desea incluir mayores requisitos en la
especificacin, debe acordarlo con el vendedor, esto normalmente repercute en el costo del
producto.
Los grandes usuarios de combustible fijan sus propias especificaciones que se adaptan
a equipos especficos, a condiciones de operacin, y a condiciones econmicas y polticas.
Sin embargo, entre otros parmetros, los altos valores de viscosidad, azufre y vanadio,
son el resultado de una refinacin ms exhaustiva del petrleo crudo, y a la introduccin de
crudos ms pesados en las corrientes de alimentacin a refinera, lo que rinde aceites
residuales con propiedades distintas.
3.7 PROPIEDADES BSICAS DE LOS COMBUSTLEOS

MEXICANOS.
En la siguiente tabla se presentan los valores promedio de 28 propiedades
determinadas. La revisin de esta tabla brinda una idea de lo que son los combustleos
utilizados en el presente.
TABLA 3 PROPIEDADES PROMEDIO DE LOS COMBUSTLEOS MEXICANOS.
Nombre de la propiedad
Caractersticas
Agua por destilacin
2.6
Agua y sedimentos
3.2
Aromticos (%peso)
28.336

19

Asfltenos (%peso)
Azufre (%peso)
13.188
3.91
Calcio (ppm)
19.212
Carbn conradson (%peso)
18.29
Carbn (%peso)
82.43
Cenizas (%peso)
0.071
Cobre (ppm)
1.000
Fierro (ppm)
7.743
Gravedad especifica (A.P.I.)
12.122
Hidrogeno (%peso)
10.14
Magnesio (ppm)
4.270
Nquel (ppm)
13.270
Nitrgeno (%peso)
0.37
Densidad 20/C(gr/mol)
0.983
Poder calorfico (kcal/kg)
9.769
Polar poli aromticos (kcal/kg)
26.360
Potasio (ppm)
3.624

20

Saturados (%peso)
30.682
Sodio (ppm)
30.613
Temperatura de inflacin (C)
87
Tensin superficial 60 c (dna/cm)
29.731
Vanadio (ppm)
183.970
Viscosidad a 50C (S.S.F.)
883
Viscosidad a 60C (S.S.F.)
282
Viscosidad a 82.2C (S.S.F.)
98.3
3.8 COMBUSTIN ESTEQUIOMTRICA.

El Oxgeno necesario para la combustin es suministrado por el aire atmosfrico y la
combinacin exotrmica del mismo con el combustible tiene lugar de acuerdo con las
siguientes reacciones principales:
C + O2 -------------> CO2 + Q (1)

Carbono + Oxgeno Bixido de Carbono + Calor
2H2 + O2 -------------> 2H2O + Q (2)
Hidrgeno + Oxgeno Agua + Calor
21

S + O2 ---------------> SO2 + Q (3)

Azufre + Oxgeno Bixido de Azufre + Calor
De acuerdo con estas reacciones y considerando las composiciones del aire y del
combustible, los consumos de oxgeno para la combustin se obtienen mediante clculos
estequiomtricos. Las cantidades expresadas en porcentaje en peso, de los elementos del
combustible se determinan mediante anlisis elemental, y se utilizan para calcular la cantidad
terica o estequiometria del aire requerido para la combustin. Los clculos se basan en la
conversin del porcentaje en peso del combustible a moles o volumen de cada elemento, para
despus calcular la cantidad de moles de Oxgeno necesario y el volumen de aire equivalente.
El calor liberado (Q) es: 7,837 Kcal por Kg de carbono quemado, 33,874 Kcal por Kg de
hidrgeno y 2,212 Kcal por Kg de azufre y son estos tres elementos los que proporcionan la
energa trmica til durante la combustin.
Cuando se realiza la combustin y slo se obtienen productos sin quedar combustible u
oxgeno libre, se tiene una combustin de estequiometria.
La relacin en peso es posible obtenerla utilizando los pesos atmicos y moleculares de
cada elemento, tanto del combustible como del aire, de acuerdo con la tabla siguiente:
TABLA 4. COMBUSTIBLE RELACIN EN PESO
ELEMENTO
SMBOLO
PESO ATMICO
P.M.
Carbono
12
12
Hidrgeno
Azufre
32
32

22

TABLA 5. AIRE RELACION EN PESO
ELEMENTOS
SMBOLO
PESO ATMICO
P.M.
Oxgeno
O2
16
32
Nitrgeno
N2
14
28
Los gases siempre aparecen en grupos de 2 tomos en el estado libre (de aqu las
variaciones en la Tabla Anterior).
3.8.1
ESTEQUIOMETRA
DE
LOS
ELEMENTOS
REACTANTES.
Carbono: 12 partes en peso de carbono cuando est completamente quemado,
requieren 32 partes en peso de oxgeno, formando 44 partes en peso de bixido de carbono.
C + O2 ---------> CO2 (1)

12 + 32 ---------> 44
Hidrgeno: 4 partes de Hidrgeno, requieren 32 partes en peso de oxgeno, formando 36
partes en peso de agua.
2H2 + O2 -----------> 2H2O

4 + 32 -----------> 36

23

Azufre: 32 partes en peso de azufre requieren 32 partes en peso de oxgeno para formar
64 partes en peso de bixido de azufre.
S + O2 ------------> SO2
32 + 32 -------------> 64
Con las relaciones en peso anteriores, se obtienen los requerimientos unitarios de
oxgeno por elemento.
Ejemplo de clculo:
(1)
C + O2 ------------> CO2
12 + 32 ------------> 44
Por medio de una relacin de tres-simple, se tiene que para quemar una parte de carbn
se necesitan 2.67 partes de oxgeno.
12 - 32
1X
El clculo de las relaciones para H, S, etc. Se efecta de manera similar, con lo cual se
obtiene la siguiente tabla de valores.
TABLA 6 CALCULO DE RELACIONES H, S
ELEMENTO
OXGENO (O2/A)
RELACIN ELEMENTO

24

32
12
2.67
32
4
8.0
32
32
1.0
16
14
1.14
* a temperaturas mayores a 1400 C.

25

CONGRUENCIA METODOLGICA.
La generacin de energa elctrica en el mundo depende principalmente de combustibles
fsiles. En 1999, el 63.7% de la electricidad se produjo en centrales trmicas (con combustin
de derivados del petrleo, gas natural y carbn), el 17.2% en centrales nucleares, 17.5% en
hidroelctricas y 1.6% mediante otras fuentes de energa (IEA, 2001). En ese mismo ao, el
principal energtico utilizado para la generacin elctrica fue el carbn con 38.1%, seguido del
gas natural con 17.1% y los derivados del petrleo con 8.5%. Se espera que en ao 2020 la
participacin del gas natural se incremente a escala mundial en un 26.5% y que la participacin
del carbn y de la energa nuclear se reduzca en un 31.7% y 12.2%, respectivamente. Por su
parte, las energas renovables representarn el 20% de la produccin de la energa elctrica
(IEA 2002).
Uno de los inconvenientes del uso de combustibles fsiles son las emisiones
contaminantes locales y de gases de efecto invernadero, principalmente el bixido de carbono
(CO2). Entre los principales contaminantes emitidos por el uso de dichas energticas tenemos
a las: xidos de nitrgeno (NOx), el bixido de azufre (SO2), el monxido de carbono (CO),
los hidrocarburos no quemados (HC) y las partculas suspendidas.
La concentracin de NOx depende de la composicin del combustible y de la
temperatura de combustin. La produccin de CO e hidrocarburos no quemados depende de
la eficiencia del proceso de combustin. En presencia de radiacin ultravioleta los NOx
reaccionan con los hidrocarburos no quemados produciendo smog fotoqumico. La produccin
de NOx tiene dos causas. La primera de ellas es la oxidacin del nitrgeno contenido en el
aire comburente (NOx trmico) y la segunda, la reaccin del nitrgeno contenido en la
composicin del combustible (NOx del combustible).

26

Otro problema ambiental relacionado con la generacin de electricidad es la lluvia cida.

Los principales compuestos relacionados con la formacin de lluvia cida son el SO2 y los
NOx. Dichos compuestos reaccionan en las nubes formando una mezcla de cido sulfrico
(H2SO4) y cido ntrico (HNO3), los cuales se precipitan a travs de la lluvia y nieve. Tambin
se deposita acidez en la superficie en forma de partculas secas que en contacto con la lluvia
originan un medio corrosivo.
Las perspectivas del incremento del consumo de electricidad y los consecuentes
problemas ambientales por la combustin parecen favorecer a la energa nuclear. Sin
embargo, los problemas de seguridad originada por desechos radiactivos de alto nivel as
como las caractersticas de la estructura actual del sector elctrico, desfavorecen el uso de
esta tecnologa en el corto plazo.
Mtodos de reduccin de NOx en las turbinas de combustin
Combustin de mezclas con exceso de aire
Este proceso utiliza aire como diluyente para reducir la temperatura de combustin y,
por lo tanto, la formacin de NOx y se denomina combustin seca. Entre los principales
mtodos se encuentran: el proceso DLN Dry Low NOx de la General Electric, Dry Low
Emissions de Rolls-Royce y SoLoNox de Turbinas Solar.
La utilizacin de una mezcla diluida requiere el diseo especial de los quemadores, los
cuales son conocidos como "quemadores de bajos NOx".
Inyeccin de agua o vapor en la cmara de combustin
En este proceso se inyecta agua o vapor en la zona primaria de combustin para reducir
la temperatura de combustin, reduciendo la formacin de NOx trmicos hasta en un 75 %.

27

La inyeccin de agua o vapor es uno de los mtodos de reduccin de NOx ms

eficientes. Sin embargo, tiene ciertos inconvenientes como son: el incremento de las emisiones
de CO e hidrocarburos no quemados, los costos del equipo de inyeccin y tratamiento del
agua y un mayor consumo de combustible.
Diseo de la cmara de combustin
Para mantener niveles aceptables de emisiones contaminantes, la temperatura de
operacin de la cmara de combustin debe ser de 1,200 a 1,700C. Una de las principales
caractersticas de una turbina de combustin es que el diseo del compresor, de la cmara de
combustin y de la turbina es independiente entre s, por lo que el diseo de la cmara de
combustin no afecta en forma directa el rendimiento del compresor o de la turbina.
Reduccin cataltica selectiva
La reduccin cataltica selectiva (Selective Catalytic Reduction, SCR) es un mtodo de
limpieza que se emplea en las turbinas de combustin con mezclas empobrecidas o con
control hmedo. El sistema SCR utiliza amoniaco por lo que se requiere de un sistema de
manejo especial. El catalizador empleado en estos sistemas contiene metales txicos, que
deben depositarse en contenedores especiales. Las unidas SCR deben operarse dentro de un
estrecho rango de temperatura, lo cual incrementa los sistemas de control y, por consiguiente,
los costos de inversin y operacin.
El uso intensivo del gas natural en centrales elctricas se promovi a partir del
descubrimiento de importantes yacimientos a fines de 1970. La participacin de esta fuente en
el total de combustibles fsiles quemados en el sector de generacin aument del 38% al 76%
gracias a la adaptacin masiva de las centrales existentes.
En el perodo en estudio, el 47% de la energa elctrica generada fue de origen trmico
y la participacin del gas natural alcanz al 78% del consumo correspondiente. En este
contexto, de incremento de la generacin termoelctrica y de preponderancia del uso de gas
28

natural, la generacin de los factores de emisin de xidos de nitrgeno sobre la base de las
emisiones medidas, aumenta particular inters.
En las campaas de medicin en centrales trmicas realizadas entre 1994 y 1996 se
registraron concentraciones de xidos de nitrgeno, xidos de azufre (SOx) y material
particulado en suspensin (MPS), contenido de oxgeno, humedad, velocidad y temperatura
en los gases de chimenea.
Los mtodos automticos de medicin empleados fueron el de absorcin infrarroja para
los SOx, el de qumico-luminiscencia para los NOx y la retencin de partculas en filtros de
fibra cermica para el MPS.
Ilustracin 6

29

En la siguiente tabla se encuentra informacin ms detallada acerca de los mtodos de

medicin de NOx.
TABLA 7. MTODOS DE MEDICIN DE NOX.
Mtodo
Tipo de
anlisis
Anlisis
Fenil-
Qumico
Disulfnico
Anlisis
Qumico-
Automt
luminiscenci
ico
Principio
Rango de
determinacin
Los xidos de nitrgeno se

convierten a nitratos (NO3)
en
Presencia de O3. Se forma
disulfonato de nitro fenilo por
Agregado de cido fenil
disulfnico. Se mide la
absorbancia del lquido y se
determina as la
concentracin
De xidos de nitrgeno.
150 a 4900 ppm

para muestras de
50 ml
El NO reacciona con O3 y
formaNO2. Cuando el NO2
pasa del estado excitado
(NO2*) al estado fundamental
(NO2), emite una radiacin
cercana al infrarrojo.
La intensidad qumicoluminiscente es proporcional
a la concentracin de NO a
longitudes de onda entre 590
y 875 nm.
0 a 2000 ppm
Instrumento
de medicin
----
50 a 1600 ppm
para muestras de
150 ml
10 a 300 ppm para
muestras de 800 a
1000 ml
SHIMADZU
NOA -7000
Fondos de escala
usados: 250 ppm y
1000 ppm

30

Las concentraciones de NOx se calcularon en base seca a partir de las mediciones realizadas
siempre en condiciones normales de despacho de las centrales. En el momento de la
medicin, se registraron tambin la potencia de la mquina junto con el caudal y las
caractersticas del combustible empleado. El caudal volumtrico de los gases de combustin
(m3 h-1) fue calculado sobre la base del consumo y composicin del combustible, contenido
de oxgeno y temperatura mediante un clculo estequiomtrico. La emisin de NOx es el
producto del caudal seco de gases de combustin por la concentracin medida.
Los factores de emisin kg NOx relacionan la cantidad de xidos de nitrgeno emitidos
con la energa del combustible quemado o con la potencia generada y se calculan como
cocientes entre la emisin de NOx y las correspondientes energas. Hemos simbolizado al
factor de emisin respecto de la energa consumida como kg NOx entrada, mientras que kg
NOx salida, es el factor relativo a la energa generada. Ambos estn relacionados mediante el
consumo especfico de cada mquina.
Los factores de emisin fueron divididos en dos categoras de acuerdo a las mquinas
trmicas, turbinas o calderas.

31

DISEO E IMPLEMENTACIN.
La construccin de la central se realiz en tres etapas, la primera abarco las unidades 1
y 2, las cuales iniciaron su operacin el 29 de junio de 1976 y el 27 de septiembre de 1975,
respectivamente. En la segunda etapa, se construyeron las unidades 3 y 4, las que entraron a
operar el 14 de septiembre de 1977 y el 12 de abril de 1978. Por ltimo, la construccin de la
unidad 5 que se inici en 1982, concluyendo el 20 de octubre del mismo ao, fecha en que
empez a operar con toda su capacidad.
5.1 GENERADORES DE VAPOR

Constituyen el primero de los tres elementos principales del ciclo de vapor de una central
termoelctrica. En ellos se llevan a cabo la transformacin de la energa qumica contenida en
los combustibles utilizados; primero en calor, mediante la combustin y luego en energa de
flujo, contenido en el generado.
Ilustracin 7

32

TABLA 8. DISEO DE GENERADORES DE VAPOR
U1 - U2
U3 U4
U5
Fabricante
Combustion Engineering
(Canad)
Mitsubishi
(Japn)
Diseo
Radiante de circulacin
forzada y hogar
presurizado
Babcock & Wilcox

(Canad)
Radiante de
circulacin natural y
hogar presurizado
Radiante de
circulacin forzada y
hogar presurizado
Flujo de vapor
977,000 kg/h
Presin de
diseo
197 kg/cm
948,420 kg/h
Presin
175.04 kg/cm
mxima de
vapor
sobrecalentado
1,026,000 kg/h
196.84 kg/cm
204 kg/cm
175.04 kg/cm
175.9 kg/cm
540.55 C
Temperatura
de vapor
sobrecalentado
540.55 C
540.6 C
Temperatura
de vapor
recalentado
Control de
temperatura de
vapor
540.55 C
540.55 C
540.6 C
Inclinacin de
quemadores y
atemperacin
Recirculacin de
gases y atemperacin
Tipo de
combustibles
usados
Aceite pesado y gas

natural
Aceite pesado y gas

natural
Inclinacin de
quemadores
recirculacin de
gases y
atemperacin
Aceite pesado y gas
natural
Posicin de
quemadores
Tangenciales
Frontales / traseros
Tangenciales

33

5.2 TURBINAS DE VAPOR

Son el equipo de llevar a cabo la segunda etapa de transformacin de energa del ciclo
termodinmico. En ellas, las etapas de impulso y reaccin de rotor, la energa cintica y el
trabajo de flujo de vapor, se convierten en trabajo mecnico sobre la flecha.
Ilustracin 8

34

TABLA 9. CARACTERSTICAS DE DISEO DE TURBINAS DE VAPOR
U1 - U2
U3 U4
U5
Fabricante
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Tipo
Accin y reaccin de
2 cilindros y doble
flujo de escape
Accin y reaccin de
2 cilindros y doble
flujo de escape
Accin y reaccin de
2 cilindros y doble
flujo de escape
Capacidad nominal
300,000 KW
300,000 KW
300,000 KW
Velocidad
3,600 RPM
3,600 RPM
3,600 RPM
Presin de vapor de
entrada
169 Kg/cm
169 Kg/cm
169 Kg/cm
Temperatura de
vapor de entrada
537.77 C
537.77 C
537.77 C
Temperatura de
vapor recalentado
537.77 C
537.77 C
537.77 C
Vaco de escape
57.15 mm H2O
57.15 mm H2O
57.15 mm H2O
Numero de
extracciones
Numero de etapas
de alta presin
1 de impulso + 9 de 1 de impulso + 10 de 1 de impulso + 10 de

reaccin
reaccin
reaccin
Numero de etapas
de presin
intermedia
4 x 2 de reaccin
4 x 2 de reaccin
4 x 2 de reaccin
Numero de etapas
de baja presin
6 x 2 de reaccin
6 x 2 de reaccin
6 x 2 de reaccin
Longitud de alabes
de la ltima rueda
724 mm
724 mm
724 mm

35

5.3 GENERADORES ELECTRICOS

Constituyen el tercero de los tres elementos principales de las unidades generadoras.
En cada generador -por efecto del movimiento relativo entre el campo magntico giratorio del
rotor y las bobinas conductoras del estator- se lleva a cabo la transformacin de la energa
mecnica que se recibe de la flecha de las turbinas, en energa elctrica. La energa del
generador se presenta como tencin elctrica en las terminales de las bobinas, capaz de
efectuar trabajo si se conecta al circuito adecuado.
Ilustracin 9

36

TABLA 10. DISEO DE GENERADPRES ELECTRICOS
U1 U2
U2 U3
U5
Fabricante
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Potencia
346,000 Kva
346,000 Kva
346,000 Kva
Tensin
20,000 V
20,000 V
20,000 V
Corriente
9,988 A
9,988 A
9,988 A
Factor de potencia
0.9
0.9
0.9
Fases
Frecuencia
60 Hz
60 Hz
60 Hz
Velocidad
3,600 RPM
3,600 RPM
3,600 RPM
Polos
Presin de H2
3.0 kg/cm
3.0 kg/cm
3.16 kg/cm
Conexin del estator
Clase de aislamiento
Tensin de
excitacin
375 V
375 V
375 V
Corriente de campo
2,940 A
2,905 A
2,908 A
Rgimen
Continuo
Continuo
Continuo

37

PRUEBAS.
6.1 ANLISIS DE COMBUSTIBLES
Los combustibles utilizados en la Central dos: combustleo y gas natural. El anlisis
qumico del combustleo permite conocer y comprar sus caractersticas contra las de diseo
del generador de vapor; las diferencias en dichas caractersticas, pueden ocasionar
disminucin en la eficiencia del equipo por aumento de ensuciamiento de superficies externas
de diferentes elementos, as como su desgaste acelerado por corrosin.
TABLA 11
ANLISIS DE COMBUSTLEO EN CONDICIONES DE DISEO DE TRES MUESTRAS
Carbono (C)
84.6-85.7 % peso
84.6-85.7 % peso
84.62-85.64 % peso
Hidrogeno (H)
10.5-10.7 % peso
10.5-10.7 % peso
10.45-10.66 % peso
Nitrgeno (N)
0.3-0.7 % peso
0.3-0.7 % peso
0.3-0.7 % peso
Azufre (S)
3.6-4.2 % peso
3.6-4.2 % peso
3.5-4.5 % peso
Cenizas
0.15-0.72 % peso
0.15-0.72 % peso
0.15-0.72 % peso
Poder calorfico
10,250 kcal/kg
9,454 kcal/kg
9,703 kcal/kg
0.995-1.0
0.995-1.0
0.982-0.990
475-550
475-550
451-581
superior
Peso especifico
(20/4 C)
Viscosidad SSF a 50
C

38

TABLA 12
ANLISIS DE COMBUSTLEO DE LA CENTRAL DE TRES MUESTRAS
Carbono (C)
83.10 % peso
83.7 % peso
83.82 % peso
Hidrogeno (H)
10.84 % peso
10.18 % peso
10.73 % peso
Nitrgeno (N)
0.88 % peso
0.76 % peso
0.97 % peso
Oxigeno (O2)
1.031 % peso
1.161 % peso
1.292 % peso
Azufre (S)
3.99 % peso
4.04 % peso
4.04 % peso
Cenizas
0.059 % peso
0.059 % peso
0.048 % peso
Poder calorfico
superior
Densidad API
9,867.0 kcal/kg
9,711.0 kcal/kg
9,998.0 kcal/kg
9.44
9.34
9.80
Viscosidad SSF a 50
C
562.0
572.0
553.0
TABLA 13
ANLISIS DE GAS EN CONDICIONES DE DISEO DE TRES MUESTRAS
Metano (CH4)
91.97 % mol
91.77 % mol
91.97 % mol
Etano (C2H6)
7.12 % mol
7.12 % mol
7.12 % mol
Propano (C3H8)
0.91 % mol
0.91 % mol
0.91 % mol
cido sulfhdrico (H2S)
4 ppm
4 ppm
Di sulfuro de carbono
48.8 ppm
(C2S)
Impurezas (CO2)
Poder calorfico total
4 ppm
8,853 kcal/m
4 ppm
8,533 kcal/m
488 ppm
10,000 kcal/m
(a 1kg/cm abs y 20 C)
Peso especfico (aire = 1)
0.59 % mol
0.59 % mol
0.6 % mol

39

TABLA 14. ANLISIS DE GAS PEMEX
Metano (CH4)
89 % mol
Etano (C2H6)
8.9 % mol
Propano (C3H8)
1.2 % mol
cido sulfhdrico (H2S)
3.8 % ppm
Di sulfuro de carbono (C2S)

Impurezas (CO2)
Poder calorfico total
9,495.1 kcal/m
Peso especfico relativo (aire = 1)
0.61 % mol
Butano
0.09 % mol
Butano normal
0.1 % mol
Mercaptanos
11.8 ppm odorante
Humedad
500 ppm
Valor calorfico neto
8,573.8 kcal/m

40

6.2 COMPORTAMIENTO TERMODINAMICO

Consumo trmico unitario (CTU) en base a balances trmicos de diseo
Es el valor en kilocaloras por kilowatt-hora obtenido al realizar un balance trmico del
ciclo termodinmico, y puede obtenerse a diferentes cargas (25, 50, 75 y 100 %), con servicios,
o sin servicios. Se expresa en kcal/kWh.
TABLA 15. CONSUMO TRMICO UNITARIO (CTU)
U1-U2
U3-U4
U5
25%
2,265.73 kcal/kWh
2,046.57 kcal/kWh
2,349.0 kcal/kWh
50%
2,019.28 kcal/kWh
1,972.7kcal/kWh
2,051.0 kcal/kWh
75%
2,216.10 kcal/kWh
1,918.2 kcal/kWh
1,943.0 kcal/kWh
100%
1,947.2 kcal/kWh
1,939.4 kcal/kWh
1,927.0 kcal/kWh
Carga:
Consumo especifico de combustleo en base a datos de diseo

Es el valor de diseo determinado en kilogramos de combustleo, necesarios para
generar un kWh, y puntualmente se determina, al dividir la cantidad de litros consumidos en
un periodo de 24 horas entre la generacin en kWh durante ese periodo. Se expresa en
Kg/kWh.
TABLA 16. CONSUMO ESPECIFICO DE COMBUSTLEO
Consumo al 25% de carga
18,416 kg/h
18,296 kg/h
21,070 kg/h
36,514 kg/h
34,689 kg/h
36,050 kg/h

41

51,710 kg/h
50,064 kg/h
51,220 kg/h
66,626 kg/h
67,582 kg/h
67,880 kg/h
Consumo especifico al 25%
0.245 kg/kWh
0.243 kg/kWh
0.280 kg/kWh
0.243 kg/kWh
0.230 kg/kWh
0.240 kg/kWh
0.229 kg/kWh
0.220 kg/kWh
0.227 kg/kWh
0.220 kg/kWh
0.225 kg/kWh
0.226 kg/kWh
de carga
de carga
de carga
Consumo especifico al
100% de carga
Rgimen trmico en base a consumo especfico de diseo

Indica la cantidad en kilocaloras de combustible necesarias, de acuerdo al consumo
especfico para lograr generar un kilowatt-hora. Pudindose determinar puntualmente,
mediante la relacin de kilocaloras utilizadas al haber empleado un determinado combustible
(combustleo-gas) dividido entre la generacin alcanzada en ese periodo.

42

TABLA 17. RGIMEN TRMICO
Datos de diseo al 25% de

carga
2,521 kcal/kWh
2,306 kcal/kWh
2,678 kcal/kWh

carga
2,289 kcal/kWh
2,232 kcal/kWh
2,326 kcal/kWh

carga
2,219 kcal/kWh
2,171 kcal/kWh
2,198 kcal/kWh

carga
2,234 kcal/kWh
2,208 kcal/kWh
2,181 kcal/kWh
6.3 COMBUSTIN DEL COMBUSTLEO.

El primer paso del proceso lo cumplen los atomizadores. Su funcin es inyectar el
combustible en la cmara de combustin en forma de pequeas gotas, con velocidad y
trayectorias tales que propicien un buen mezclado con el aire de combustin. Si bien existen
mltiples diseos, el tipo de atomizadores ms usados en unidades mayores de 150 MW, es
el que emplea vapor como fluido auxiliar. En este caso, el tamao de las gotas producidas
aumenta con la viscosidad del combustible (a mayor viscosidad, gotas ms grandes), y
disminuye con el incremento de la cantidad de vapor utilizado (a mayor relacin
vapor/combustible, gotas ms pequeas).
El dimetro promedio de las gotas, necesario para lograr una buena combustin,
depende primordialmente de la calidad del combustible. Para el caso de combustleo, con
altos contenidos de asfltenos, se requiere una atomizacin muy fina (dimetro promedio 75
micras), para evitar la produccin de partculas carbonosas.
Producida la atomizacin del combustible, se forma una mezcla macroscpica de las
gotitas con el aire de combustin y con los gases calientes recirculantes.
Esta mezcla, produce un calentamiento de las gotas por transferencia convectiva de
calor del aire precalentado y de los flujos recirculantes de gases de combustin y por radiacin
43

de la flama, lo que determina la evaporacin parcial de las gotitas y la mezcla de los vapores
de combustible con el aire de combustin. Durante la evaporacin se separan los voltiles de
los no-voltiles. Dentro de los no-voltiles se encuentran los asfltenos y los metales pesados.
Curso de combustin y puesta a punto de generadores de vapor de centrales
termoelctricas de C.F.E. 25
Combustin en generadores de vapor
Cuando la composicin y temperaturas son adecuadas (mezcla dentro de los lmites de
flamabilidad y temperatura necesaria para iniciar las reacciones), se produce el encendido de
la mezcla. Las gotitas ms pequeas se evaporan y encienden ms rpido. La combustin es
esencialmente la del vapor de combustible.
Simultneamente, los asfaltenos son fraccionados por efecto trmico. Este efecto,
denominado craqueo, produce voltiles y un residuo carbonoso; los voltiles se queman
produciendo gases de combustin y holln, mientras que el residuo carbonoso se puede
quemar total o parcialmente, produciendo censferas, cenizas y gases de combustin (las
censferas se forman a partir del residuo carbonoso, por la combustin incompleta del mismo).

44

RESULTADOS
7.1 RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE ACEPTACION
TABLA 18. EFICIENCIA DEL GENERADOR DE VAPOR DE TRES MEDICIONES
Garanta al 25% de carga
87.61 %
84.45 %
86.70 %
88.04 %
83.97 %
86.32 %
87.93 %
83.95 %
86.24 %
87.93 %
83.45 %
85.99 %
TABLA 19. CONSUMO TRMICO UNITARIO (CTU) POR UNIDAD 1
2,212.1 Kcal/kWh
2,117.1 Kcal/kWh
2,427.6 Kcal/kWh
2,178.9 Kcal/kWh
1,995.5 Kcal/kWh
2,068.2 Kcal/kWh
2,075.1 Kcal/kWh
1,920.7 Kcal/kWh
1,956.8 Kcal/kWh
1,997.7 Kcal/kWh
1,931.8 Kcal/kWh
1,939.0 Kcal/kWh
Consumo especfico de combustleo en base a datos de garanta

Ms adelante se detallan las instalaciones actuales, donde se podr ver que los tanques
de combustleo de las unidades 1 y 2 por una parte, y 3 y 4 por otra son comunes, en base a
esto cabe mencionar que se tiene el proyecto de independizarlos.

45

TABLA 20. CONSUMO DE COMBUSTOLEO EN BASE A DATOS DE GARANTIA
Consumo al 25 % de carga
18,300 kg/h
18,300 kg/h
21,070 kg/h
35,870 kg/h
34,700 kg/h
36,050 kg/h
51,300 kg/h
50,100 kg/h
51,220 kg/h
65,830 kg/h
67,600 kg/h
67,880 kg/h
Consumo especifico al 25 % de carga
0.244 kg/kWh
0.244 kg/kWh 0.281 kg/kWh
0.239 kg/kWh
0.228 kg/kWh
Consumo especifico al 100 % de carga 0.219 kg/kWh
TABLA 21. RGIMEN TRMICO EN BASE A CONSUMO ESPECIFICO DE GARANTA
Datos de garanta al 25 %
2,525 kcal/kWh
2,507 kcal/kWh
2,800 kcal/kWh
2,475 kcal/kWh
2,377 kcal/kWh
2,396 kcal/kWh
2,360 kcal/kWh
2,288 kcal/kWh
2,269 kcal/kWh
2,272 kcal/kWh
2,315 kcal/kWh
2,255 kcal/kWh

46

7.2 SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE

Consiste de un conjunto de vlvulas y tuberas, que tienen como funcin, suministrar el
flujo de gas proporcional a la presin requerida para que el funcionamiento de quemadores y
pilotos de los generadores de vapor sea correcto.
TABLA 22. ESTACIN REDUCTORA DE LLEGADA
Lneas
2 de servicio y una auxiliar en paralelo
Presin en la entrada
30 kg/cm
Presin de medicin
17.8 kg/cm
Presin de salida
8.5 kg/cm
Calibracin de vlvulas de 1er. Paso (3)
330 psig (23.2 kg/cm)
Calibracin de vlvulas del 2. Paso (3)
150 psig (10.55 kg/cm )
TABLA 23. SEPARADOR DE CONDENSABLES
Presin de diseo
77.3 kg/cm
Temperatura de diseo
66C

47

TABLA 24. PILOTOS
Numero de pilotos
32
16
24
Presin de gas
0.6-0.9 kg/cm
0.6-0.9 kg/cm
0.8-1.0 kg/cm
Flujo
de
gas
por
100 m
/h
100 m
/h
piloto
TABLA 25. TANQUES DE EMERGENCIA
Capacidad
1,200 L
1,200 L
Presin
4.3 kg/cm
4.3 kg/cm
Quemadores de gas
Los quemadores de gas son partes importantes de los generadores de vapor, en las
unidades 1, 2 y 5 se encuentran distribuidos en seis niveles que se denominan de abajo hacia
arriba A, B, C, D, E, y F; en los niveles A y B se localizan los quemadores de gas. En la unidad
3 y 4 los quemadores pueden operar con gas y combustleo
Su operacin que consiste en la combustin de gas se vigila desde el cuarto de control,
mediante un sistema superviso ro que garantiza un funcionamiento seguro.

48

TABLA 26 QUEMADORES DE GAS
Tipo
Tangenciales
basculantes
Frontales/traseros
Tangenciales
basculantes
Numero
elevaciones
de 4
Numero
quemadores
de 16
16
16
Presin de gas flujo

mnimo
0.4 kg/cm
0.4 kg/cm
0.7 kg/cm
Presin de gas flujo

mximo
2.0 kg/cm
2.0 kg/cm
3.0 kg/cm
por 3.665 kg/h
4,363 kg/h
5,048 Nm/h
4.3 kg/cm
7 kg/cm
Flujo de gas
quemadores
Presin de gas en
lnea
4.3 kg/cm
7.3 SISTEMA DE COMBUSTOLEO

Tiene como funcin subministrar desde los tanques de almacenamiento hasta los
quemadores-, el flujo de combustleo a la presin y temperaturas adecuadas, con la finalidad
de obtener una combustin eficiente.
Tanques de almacenamiento
Existe uno por cada unidad, el volumen de cada uno, permite almacenar hasta 25
millones de litros de combustleo procedente de refinera de PEMEX, suficiente reserva para
que una unidad opere por 15 dias al 100% de su capacidad.

49

TABLA 27. TANQUES DE ALMACENAMIENTO
fabricante
Fontanot S.A.
Fontanot S.A.
Fontanot S.A.
Altura
12.36 m
12.30 m
12.45 m
Dimetro
51.409 m
51.4 m
51.4 m
capacidad
25,000 m
25,000 m
25,000 m
TABLA 28. CALENTADORES DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Fabricante
Swecomex
Swecomex
Tipo
Horizontal de tubos Horizontal de tubos Horizontal de tubos

U
Superficie efectiva
152 m
Presion de diseo
Seo Koatsu kogyo
3.51 kg/cm
77.70 m
3.51 kg/cm
152.36 m
3.51 kg/cm
carcasa
Temperatura
de
93 C
93 C
93 C
diseo carcasa
Presion de diseo de
14.06 kg/cm
14.06 kg/cm
14.06 kg/cm
tubos
Temperatura
de
210 C
198.8 C
210 C
diseo de tubos

50

TABLA 29. BOMBAS DE TRASIEGO
U1-U2-U3-U4
U5
Marca
Worthington
Paul leistritz numberg
Cantidad
Tipo
Engranes
Engranes
Flujo
927.3 L/min
1,840 L/min
Presin
Velocidad
7.08 kg/cm
700 RPM
1,150 RPM
Marca
General Electric
Reliance
Potencia
40 hp (29.86 kW)
75 hp (56 KM)
Tensin
230/460 V
460 V
Corriente
112/56 A
89 A
velocidad
695 RPM
1,180 RPM
Motor :
Tanques de da
La funcin de los tanques de da en unidades de generacin termoelctrica es la de
guardar combustible necesario para operar, aproximadamente, durante un da. En esta central
se cuenta con tres tanques; uno comn a las unidades 1 y 2, otro para las unidades 3 y 4, y
un tercero, para la unidad 5.
En la tabla _____ se muestra la altura, dimetro y capacidad de los tres tanques y a q
unidad abastecen
51

TABLA 30. TANQUES DE DA
U1-U2
U3-U4
U5
Altura
12.37m
9.34m
12.5m
Dimetro
9.7m
12.19m
9.9m
capacidad
887m
1,067 m
900 m
Calentadores de tanque de da
Se encargan de mantener la temperatura del combustleo para que no se solidifique y pueda
seguir un flujo constante si las unidades estn en servicio.
TABLA 31. CALENTADORES DE TANQUE DE DA
Marca
Swecomex
swecomex
Tipo
Tubos U
abierta
carcasa Tubos U
abierta
Superficie de
calefaccin
71.53 m
Presin de diseo de
carcasa
3.51 kg/cm
Temperatura
de
diseo de carcasa
Presin de diseo de
tubos
Temperatura
diseo de tubos
de
80.20 m
14.06 kg/cm
210 C
93.3 C
carcasa Tubos U
abierta
3.51 kg/cm
93.3 C
Seo koatsu kogyo
14 kg/cm
198.9 C
36 m
carcasa
2 kg/cm
100 C
12 kg/cm
190.7 C

52

Bombas de combustleo de alta presin

Estas bombas son las encargadas de producir el flujo de combustleo con la presin
suficiente para vencer la resistencia del sistema y obtener la adecuada presin en
quemadores.
TABLA 32. BOMBAS DE COMBUSTLEO DE ALTA PRESIN
Marca
De Laval
Leistritz Numberg
Kosaka
Cantidad
Tipo
Engranes tornillo
engranes
Tornillo
Flujo
662.5 L/min
1,390 L/min
766 L/min
Presin descarga
24.5 kg/ cm
22.8 bar (23.25 kg/

cm
Velocidad
36 kg/ cm
1,188 RPM
890 RPM
1,180 RPM
Marca
Canron
AEG
Mitsubishi
Potencia
60 hp (44.8 kW)
98 Kw
90 kW
Tensin
460 V
440 V
460 V
Corriente
67 A
171 A
140 A
velocidad
1,188 RPM
890 RPM
1,180 RPM
Motor

53

TABLA 33. CALENTADORES PRINCIPALES DE COMBUSTLEO
Marac
Swecomex
swecomex
Seo Koatsu Kogyo
Cantidad
Tipo
Tubos U
Tubos U
Tubos U
Superficie
Presin
139.35 m
diseo
33.4 kg/cm
97.17 m
28.1 kg/cm
534 m
12 kg/cm
carcasa
Temperatura diseo
148.9 C
148.8 C
190 C
carcasa
Presin diseo tubos
Temperatura diseo
14 kg/cm
210 C
14 kg/cm
198.8 C
41 kg/cm
150 C
tubos
Quemadores de combustleo
Son del tipo de automatizacin de vapor y con ellos se lleva a cabo la combustin. Cada
generador de vapor cuenta con 16 quemadores distribuidos en cuatro elevaciones y de la
misma forma que los quemadores de gas, su operacin se hace segura y confiable mediante
el sistema superviso rio de quemadores.

54

TABLA 34. QUEMADORES DE COMBUSTLEO
Tipo
Tangenciales
Frontales/traseros
basculantes
Numero
Tangenciales
basculantes
de 4
de 16
16
16
Con vapor
Con vapor
elevaciones
Numero
quemadores
Tipo de
automatizacin
Presin de
combustleo de flujo
mnimo
Presin de
combustleo de flujo
mximo
Con vapor
8 kg/cm
8-18 kg/cm
4 kg/cm
7 kg/cm
4-17 kg/cm
7-27 kg/cm
Flujo mximo por

quemador
4,394 kg/h
5,130 kg/h
5,517 kg/h
Temperatura de
combustleo
140 C
140 C
140 C
Diferencias de
presin de vapor de
automatizacin
2 kg/cm Sobre la
presin del
combustleo
11.0 kg/cm
constantes
11 kg/cm
constantes

55

OBSERVACIONES
En la combustin hay una rpida combinacin qumica en la cual especies de un
combustible tales como: carbn, hidrgeno, azufre, nitrgeno, etc son oxidadas con oxgeno
a productos de combustin, con desprendimiento de calor.
Se muestra que libera todo el calor, minimizando las prdidas por combustin imperfecta
y aire innecesario; es decir, que mientras ms completa y limpia es la combustin, mayor es
el calor producido y menor la contaminacin de los gases producto de la reaccin.
La operacin eficiente de los quemadores de combustible incluye el control de diversos
parmetros, como la temperatura y presin del combustible y del vapor de atomizacin, y el
flujo de combustible y aire de combustin. Otras variables, como las propiedades del
combustible y las condiciones atmosfricas, son independientes al control operativo.
Dada su naturaleza, la composicin del combustleo no es constante, por lo que sus
propiedades fsicas dependen en gran medida de la fuente del crudo y de la composicin de
los diluentes con que est formado. Por lo general, la especificacin tcnica a que se sujeta el
suministro de combustible a las centrales que lo queman, da una especial importancia a la
viscosidad porque es la propiedad dominante en cuanto a atomizacin se refiere. Sin embargo,
no se deben perder de vista otras propiedades importantes como la volatilidad, la tensin
superficial, la densidad, el poder calorfico y los contenidos de asfltenos, ceniza, agua y
azufre.
En sistemas reales de combustin es necesario un exceso de oxgeno para llevar a cabo
en forma completa las reacciones de combustin. Esto significa que se requiere una cantidad
de aire mayor que la calculada estequiomtricamente.
La razn de utilizar cierto exceso de aire, se debe a la dificultad de lograr un contacto
perfecto entre las molculas de oxgeno del aire y las partculas del combustible a ser
oxidadas.

56

Este exceso de aire est destinado a asegurar una combustin completa y, por tanto,
evitar la presencia de productos de combustin incompleta. En generadores de vapor, sin
embargo, la utilizacin de excesos de aire elevados provoca disminuciones en la eficiencia del
equipo, ya que el aire que est en exceso debe ser calentado a expensas del calor liberado
por la combustin. Esto provoca una disminucin de la temperatura de la flama y un incremento
de la masa de gases de combustin, lo que a su vez determina que se pierda ms calor con
los gases que escapan por la chimenea de la caldera.

57

ANEXOS
COM ISIN FEDERAL DE ELECTRICIDAD
C.T. " FRANCISCO PREZ ROS "
Depto. Ing. Ambiental
RESULTADOS PARA LLENADO DE HOJA AIR-001 DEL INFORME MENSUAL.
JUNIO
FECHA:
2014
1.- Determinacin de Bixido de Azuf re ( SO2 ), en ppmV:

SO2 = ( S/32 ( 20.9 - O2 ) / ( C/12 + S/32 + 0.79 ( H/4 - O/32 ) + 0.21*N/28 ) ) * 10,000
UNIDAD
UNIDAD
PPM DE NO2
6.2
SO2 ppm V
5.8
PPM DE NO
8.48
9.3
305.7
8.2
277.8
230.8
216.2
276.52
2.- Determinacin de SO2 al 5% de O2 = SO2 ppmV ( 21 - 5 ) / ( 21 - O2 ) :

SO2 ppm V
EN CHIME
UNIDAD
5% de O2
UNIDAD
NO2 Ton /M e s
1973
2.69
1952
2.80
2094
5.40
2228
5.34
2057
1.83
3.- Clculo del exceso de aire en la combustin:

%E.A. = 21 ( 79/21 + Fc ) O2 / ( 21 - O2 )
% E.A.de acuerdo a NORMA :

=(%O2/(0.264(100-%O2-%CO2)-%O2))*100
donde :
Fc = Factor por tipo de combustible ( 0.73 para combustoleo pesado ).
O2 = Oxgeno antes de PARs
79 = % De Nitrgeno en el aire.
CO2 = Bixido de Carbono antes de PARs
21 = % De Oxgeno en el aire.
UNIDAD
% E.A.
UNIDAD
% E.A.
6.67
6.71
6.51
6.55
4.00
4.02
4.64
4.67
14.11
14.20
4.-Clculo estimado de f lujo de gases secos en chimenea, de acuerdo a la carga ( promedio mensual ) de cada unidad :
DATOS ESTADSTICOS
FLUJO GASES
DATOS ACTUALIZADOS
FLUJO GASES
CARGA
UNIDAD
( m N/ h )
( MW )
( m N /Se g
UNIDAD
( m 3N / h )
( MW )
572,831
289.0
140.24
504,852
254.7
633,516
300.0
151.78
546,409
258.8
819,702
291.0
200.12
720,417
255.8
948,450
294.0
231.06
831,801
257.8
922,476
235.0
287.32
1,034,366
263.5
CARGA
FLUJO GASES
3
5.- Clculo de la velocidad de gases en chimenea :

= Flujo Gases( m3 N/h ) *( 1h/3600seg ) * ( 760 mmHg/597 mmHg) * ( 453K/298K )/ area transversal chimenea ( m2 )
VEL. GASES
UNIDAD
( m / seg )
14.69
15.89
20.96
24.20
30.09
A COND / CHIM

58

COM ISIN FEDERAL DE ELECTRICIDAD

C.T. " FRANCISCO PREZ ROS "
Depto. Ing. Ambiental
RESULTADOS PARA LLENADO DE HOJA AIR-001 DEL INFORME MENSUAL.
FECHA:
JUNIO
2014
6.- Clculo del Monxido de Carbono ( CO ), en Ton / mes :

CO ( Ton/mes ) = CO ( ppmV ) * Flujo gases ( m3/h ) * Tiempo ( hs totales/mes ) * Densidad CO ( g/ml ) * ( 1Ton/1,000,000 g )
CO
GASTO DE COMBGASTO DE GAS
FACT COMB
FACT GAS
UNIDAD
( Ton/m es )
M3/Mes
M3/Mes
Kg/M 3
Kg/M 3
86.81
40,956.526
703,661
0.0336
0.0000368
30.52
42,172.106
1,259,286
134.22
43,520.249
116,855
149.87
34,046.568
208,021
1.14
10,846.777
180,963
7.- Clculo del Bixido de Carbono ( CO2 ), en Ton / mes :

CO2 ( Ton/mes ) = CO2 ( Fracc. Vol. ) * Flujo gases ( m3/h ) * Tiempo ( hs totales/mes ) * Densidad CO2 ( Ton/m3 )
CO2
CH4 COMBUS
CH4 GAS
TOTAL
( Ton/m es )
Ton /Mes
Ton /Mes
Ton /Mes
80,426
1.38
0.0259
1.40
94,117.8
1.42
0.0463
1.46
139,026
1.46
0.0043
1.47
123,856
1.14
0.0077
1.15
42,519
0.36
0.0067
0.37
UNIDAD
8.- Clculo del Bixido de Azufre ( SO2 ), en Ton/mes :

SO2 ( Ton/mes ) = SO2 ( ppmV ) * Flujo gases ( m3/h ) * Tiempo ( hs combust./mes ) * Densidad SO2 ( g/ml ) * ( 1Ton/1,000,000 g )
ton/mes
SO2
factor comb (kg/m3)
0.0132
factor gas (kg/m3)

0.0000352
UNIDAD
( Ton/m es )
UNIDAD
N2O total
N2O oleo
1,844.1
0.565
0.541
0.02477
2,006.4
0.601
0.557
0.04433
2,905.2
0.579
0.574
0.00411
2,777.5
0.457
0.449
0.00732
988.5
0.150
0.143
0.00637
N2O gas
9.- Clculo de los xidos de Nitrgeno ( NOx ), en Ton/mes :

NOx ( Ton/mes ) = NOx ( ppmV ) * Flujo gases ( m3/h ) * Tiempo ( hs totales/mes ) * Densidad NOx ( g/ml ) * ( 1Ton/1,000,000 g )
NOx
UNIDAD
( Ton/m es )
103.0
107.3
181.5
180.8
63.9
10.- Clculo de Partculas Suspendidas Totales ( PST ), en Ton/mes :

PST ( Ton/mes ) = PST ( mg/m3 N ) * ( Flujo gases ( m3/h ) * Tiempo ( hs combust./mes ) * ( 1Ton/1,000,000,000 mg )
PST
EXCESO DE AIRE
UNIDAD
( Ton/m es )
UNIDAD
114.0
6.67
90.1
6.51
159.4
4.00
119.0
4.64
58.8
14.11

59

BENEFICIOS
Por tratarse de un gas, su mezcla con aire y posterior combustin es ms fcil que con
otros combustibles fsiles y la ausencia de partculas y compuestos corrosivos de azufre,
facilitan la recuperacin del calor residual y, por tanto, las eficacias de su utilizacin. Adems,
las reservas de gas natural son abundantes, y su transporte y distribucin mediante tuberas
enterradas hacen que su impacto sobre el paisaje sea mnimo.
Por su rendimiento y baja emisin de contaminantes, el gas natural es especialmente
apropiado para la generacin de electricidad y cogeneracin, uso de calderas y hornos
industriales, automocin, climatizacin y otros usos en los sectores comercial y domstico.
El gas natural es un combustible que tiene un impacto medioambiental mnimo
comparado con el resto de los combustibles fsiles y cuya utilizacin contribuye a reducir la
emisin de gases de efecto invernadero.

60

CONCLUSIONES
Al inicio de este trabajo se plante como propsito desarrollar una estrategia para el
sistema de combustin de una central termoelctrica convencional beneficiando el medio
ambiente por medio de la conversin de combustleo a gas natural en generadores de vapor
y disminuyendo la cantidad de partculas emitidas a la atmosfera como dixido de sulfuro
(S02), xidos de nitrgeno (NOx), monxido de carbono (CO), dixido de carbono (C02) y
partculas (que pueden contener metales menores).
Adicionalmente se desarrollaron pruebas del proceso con el propsito de mostrar y
comparar su comportamiento dinmico y resistencia de materiales a los cambios de
temperatura todo esto para dar mayores garantas de estabilidad al proceso y control y poder
determinar los campos de mejora.
Con el estudio realizado en este trabajo y los resultados obtenidos, se puede llegar a las
siguientes conclusiones:
El gas natural es el combustible con menor impacto ambiental es apropiado para la
generacin de electricidad, el funcionamiento de calderas y hornos industriales, climatizacin
y otros usos comerciales.
El empleo racional de la energa se basa en establecer criterios para lograr el mximo
rendimiento con el menor impacto ambiental y cada generacin debe garantizar a las futuras
la disponibilidad de recursos energticos, en beneficio del medio ambiente y del bienestar y
seguridad de sus habitantes.
Entre las alternativas energticas el gas natural es reconocido como una energa noble
por su eficiencia, limpieza y precios competitivos. Es el combustible que menos contamina,
calienta con rapidez

61

En la industria, la calidad de su llama, regular y sin impurezas, permite numerosas

aplicaciones. Su combustin hace posible una mejor regulacin de la temperatura en las
cmaras de combustin de una extensa gama de equipos, as como su aplicacin directa en
el tratamiento de mltiples productos.
Como combustible es utilizado en la totalidad de los sectores industriales que demandan
energa trmica. Las aplicaciones industriales ms destacadas son la generacin de vapor.
Cabe destacar la creciente participacin del gas natural en la generacin de electricidad
en centrales trmicas convencionales y en centrales elctricas de ciclo combinado que
permitir, junto a la mayor diversificacin de las fuentes energticas utilizadas, la obtencin de
importantes economas a travs de un rendimiento ms elevado, as como de una disminucin
notoria de los niveles de contaminacin.

62

RECOMENDACIONES
La composicin qumica del gas natural es la razn de su amplia aceptacin como el
ms limpio de los combustibles fsiles. En efecto, la mayor relacin hidrgeno/carbono en la
composicin del gas natural, en comparacin con la de otros combustibles fsiles, hace que
en su combustin se emita menos CO2 por unidad de energa producida.
La combustin del gas natural, compuesto principalmente por metano (CH4), produce
un 25% menos de CO2 que los productos petrolferos y un 40% menos de CO2 que la
combustin del carbn por unidad de energa producida. Se atribuye al CO2 el 65% de la
influencia de la actividad humana en el efecto invernadero, y al CH4 el 19% de dicha influencia.
La mayor parte del CO2 emitido (75% - 90%) es producido por la combustin de
combustibles fsiles. Sin embargo, las emisiones de metano son producidas en su mayora
por la ganadera y la agricultura, los vertederos, las aguas residuales, y las actividades
relacionadas con los combustibles fsiles. A las empresas que distribuyen gas natural les
corresponde menos del 10% de las emisiones de metano a la atmsfera, cifra que cada ao
se va reduciendo por las medidas que han adoptado las empresas como renovacin de
tuberas antiguas, recuperacin de venteos de gas, etc.
De este modo, el gas natural es el combustible fsil que emite menos CO2 por unidad
de energa producida.

63

GLOSARIO
PARAESTATAL: adj. Referido a una institucin, organismo o empresa, que coopera con
el Estado pero no forma parte de la Administracin pblica.
COMBUSTIN: Reaccin qumica que se produce entre el oxgeno y un material
oxidable, que va acompaada de desprendimiento de energa y habitualmente se manifiesta
por incandescencia o llama.
NUCLEOELCTRICA: central nuclear o instalacin industrial empleada para la
generacin de energa elctrica a partir de energa nuclear.
TURBOGENERADOR: Generador elctrico movido por una turbina hidrulica, de vapor
o de gas.
CONTAMINACIN ATMOSFRICA: presencia en la atmsfera de una cantidad de
sustancia que implica molestias o riesgos para la salud de los humanos y del resto de los seres
vivos, tambin de bienes de cualquier naturaleza e incluso puede llegar a atacar distintos tipos
de materiales, reducir la visibilidad y generar malos olores.
EXHAUSTIVO: Que agota la materia de que se trata o es muy completo.
VISCOSIDAD: oposicin de un fluido a las deformaciones tangenciales, es debida a las
fuerzas de cohesin moleculares.
ESTEQUIOMTRICOS: clculo de las relaciones cuantitativas entre los reactivos y
productos en el transcurso de una reaccin qumica
KILOCALORAS: Unidad de energa trmica que equivale a mil caloras, es decir, la
cantidad de calor necesaria para elevar un grado la temperatura de un litro de agua a quince
grados.

64

ENERGA ELCTRICA: Se denomina energa elctrica a la forma de energa que

resulta de la existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, lo que permite
establecer una corriente elctrica entre ambos cuando se los pone en contacto por medio de
un conductor elctrico.

65

BIBLIOGRAFIA
Web
www.cfe.gob.mx/
http://es.wikipedia.org/wiki/Fueloil
http://combustoleoquimica2cb.blogspot.mx/
http://sinaica.ine.gob.mx/rama_hidalgo.html
http://mx.ask.com/web?q=contaminaci%C3%B3n%20ambiental&qsrc=999&l=sem&sitei
d=24968&ad=semA&an=google_s
Libros
Prontuario, central termoelctrica Tula, Francisco Prez Ros

66

Tesis Cfe

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ASUNTO: Carta de Autorizacin de impresin de Proyecto.

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COMBUSTLEO A GAS NATURAL EN GENERADORES DE

Sin otro particular, le envi un cordial saludo.

M. EN C. JUNIOR ADN BERNAL MARTNEZ

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ANLISIS DE COMBUSTLEO DE LA CENTRAL DE TRES MUESTRAS .................................. 39

ANLISIS DE GAS EN CONDICIONES DE DISEO DE TRES MUESTRAS ............................... 39

TABLA 14. ANLISIS DE GAS PEMEX ............................................................................................................. 40

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TABLA 22. ESTACIN REDUCTORA DE LLEGADA ........................................................................................ 47

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CAPITULO 6. PRUEBAS. ...................................................................................................................38

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