Un equipo bombeador liviano y poderoso

Respecto a los equipos utilizados en los campos petroleros, los ms

grandes no siempre son los mejores y, a menudo, tampoco son los
ms econmicos, ni los ms fciles de operar. Los equipos especiales
diseados para mercados especficos permiten aumentar la eficiencia
en forma extraordinaria. El nuevo equipo cementador es ms pequeo,
pesa menos y ofrece excelente maniobrabilidad, mayor seguridad y
alta confiabilidad, adems de contribuir a reducir el tiempo ocioso del
equipo de perforacin durante muchas operaciones de cementacin.

Brian Braun
PanCanadian Petroleum Ltd.
Calgary, Alberta, Canad

Jim Martin
Torch Operating Company
Bakersfield, California, EUA

Sherif Foda
Harjit Kohli
Sugar Land, Texas, EUA

Dick Waddell
Penn Virginia Oil & Gas Corp.
Duffield, Virginia

Ian Landon
Pine Mountain Oil & Gas Inc.
Lebanon, Virginia, EUA

Se agradece la colaboracin en la preparacin de este

artculo a Fazal Baksh, Bakersfield, California, EUA; Leo
Burdylo, Roger Keese, Ed Leugemors, Andrew Muddimer,
Jean-Louis Pessin, Erik Rhein-Knudsen, Gary Rogers, Mike
Vaske, Stephen Whittaker y Mark Williamson, Sugar Land,
Texas, EUA; Didier Degouy, SINCOR C.A., Caracas,
Venezuela; Kevin Hudock, Beckley, West Virginia, EUA;
Elizabeth Mackenzie, Red Deer, Alberta, Canad; Bruce
Rieger, Medicine Hat, Alberta; y David Stiles, Calgary,
Alberta.
Blue Streak, CemSTREAK, CT EXPRESS, GeoMarket, MAXIS
Express, Platform Express, PRISM (registro preciso para la
supervisin y el monitoreo de trabajos), PumperPOD
(vehculo de estimulacin) y SLURRY CHIEF son marcas de
Schlumberger. Caterpillar es una marca de Caterpillar, Inc.
Chevrolet y Suburban son marcas de General Motors
Corporation. Freightliner es un marca de Freightliner
Corporation.

18

La industria petrolera se preocupa en forma

constante en aumentar la eficiencia y la seguridad de las operaciones de campo, adems de
minimizar el impacto ambiental. En realidad, en
la mayora de las operaciones de campo no se
requiere el uso de equipos capaces de soportar
las temperaturas y las presiones ms elevadas o
de alcanzar las mayores profundidades. Cuando
las operaciones se desarrollan en condiciones
menos extremas, lo ms simple puede ser lo
mejor. El elemento clave es la confiabilidad, es

decir, saber que el equipo va a funcionar en forma

segura y correcta. Los equipos especiales permiten aumentar la eficiencia operativa, minimizar
los problemas de seguridad y del medio ambiente, a la vez que producen beneficios econmicos
tanto para los operadores de campo como para
los proveedores de servicios. A la luz de estas
consideraciones, Schlumberger ha diseado e
implementado equipos especiales como la
embarcacin de adquisicin ssmica Geco Eagle,
la unidad de tubera flexible CT EXPRESS de

Oilfield Review

instalacin rpida, la unidad de registro operada

a cable de alta eficiencia Blue Streak, el equipo
de instrumentacin de superficie y obtencin de
registros para pozos en tierra firme MAXIS
Express, el vehculo de estimulacin PumperPOD
y diversas herramientas de registro, tal como la
sarta de herramientas Platform Express.1
Siguiendo estos mismos conceptos de seguridad,
eficiencia y economa, Schlumberger ha incorporado recientemente un nuevo equipo bombeador
de cemento. Slo en el oeste de Canad, el

Otoo de 2000

nuevo cementador CemSTREAK ya lleva realizadas ms de 1000 operaciones de cementacin

con todo xito.
La cementacin correcta de los pozos reviste
gran importancia, al igual que muchas otras
operaciones de perforacin y terminacin de
pozos, ya que un problema ocurrido durante la
cementacin puede originar un costoso trabajo
de reparacin. El cemento proporciona el soporte
para el revestidor y aisla hidrulicamente las
diferentes formaciones que penetra el pozo.

1. Para mayor informacin acerca de equipos especiales:

Barber T, Jammes L, Smits JW, Klopf W, Ramasamy A,
Reynolds L, Sibbit A y Terry R: Evaluacin de hueco
abierto en tiempo real, Oilfield Review 11, no. 2
(Verano de 1999): 36-57.
New Design Simplifies Coiled-Tubing Operations,
Oil & Gas Journal 98, no. 2 (Enero 10, 2000): 38.
Swinstead N: Una mejor manera de trabajar,
Oilfield Review 11, no. 3 (Otoo de 1999): 46-60.

19

Capacidad de cementacin en tierra firme del equipo CemSTREAK

Bombeadores
convencionales, 30%

Unidades
CemSTREAK 70%

Profundidad promedio de pozos por GeoMarket en 1997

4820 pies

6296 pies

8183 pies

11,826 pies 4684 pies

8076 pies

5305 pies

7140 pies

6882 pies

Promedio mundial = 5512 pies

> Requerimientos de cementacin en tierra firme. El equipo CemSTREAK

tiene la capacidad de prestar servicios en el 70% del mercado de
cementacin de tierra firme en todo el mundo. Los otros cementadores
incluidos en la flota de Schlumberger pueden realizar el 30% de las operaciones restantes.

Motor del
vehculo

Motor
auxiliar

Tanques de
desplazamiento

Bomba triple, seccin

de potencia de la bomba

Panel de
control

Densitmetro
no radiactivo

Mezclador
SLURRY CHIEF

> El bombeador equipado con bombas gemelas cuenta con dos motores y dos bombas triples, una de las cuales se encuentra ubicada en el
extremo opuesto al panel de control.

20

Oilfield Review

Tambin previene la migracin incontrolada de

fluidos hacia la superficie, que puede resultar
peligrosa.2
Schlumberger ha construido un equipo
cementador, cuyo bajo peso y diseo ergonmico
permiten ajustarse a los requerimientos especficos de muchas regiones, adems de cubrir
alrededor del 70% del mercado de cementacin
en tierra firme (pgina anterior, arriba).3 El xito
alcanzado recientemente en las pruebas de
campo llevadas a cabo en Canad y en Virginia
Occidental, EUA y en operaciones comerciales
realizadas en las mismas zonas, en California,
EUA y en Venezuela demuestran la capacidad de
esta nueva y verstil unidad. En este artculo,
primero se examinan los mtodos y equipos tradicionales de cementacin y luego se describen las
innovaciones introducidas, tanto en el diseo del
equipo como en las operaciones.
Equipos de cementacin de bombas
gemelas y combinados
En muchas operaciones de cementacin, conviene
utilizar un equipo de cementacin convencional de
bombas gemelas. Diseados con el fin de manejar
las presiones ms elevadas de los pozos ms profundos, estos equipos estn dotados de dos bombas triples y dos motores (abajo). Si bien esta

Motor del
vehculo

Motor
auxiliar

duplicidad de elementos resulta conveniente en

muchos casos, por otra parte aumenta el tamao,
el peso y la complejidad del vehculo. Es de
destacar que las fallas del motor o de la bomba
constituyen menos del 2% del nmero total de fallas ocurridas durante las operaciones de
cementacin.
Adems de contar con dos bombas y dos
motores, estos bombeadores de ltima generacin estn equipados con dos tanques de
desplazamiento de 10 bbl [1.6m3] cada uno y
tubos de acero, los que se conectan para formar
un conducto de alta presin desde la unidad de
bombeo hasta la cabeza de cementacin; dispositivo utilizado para contener los tapones hasta que
son liberados y bombeados dentro del revestidor
durante las operaciones de cementacin. Esta
unidad despliega hasta 520 caballos de potencia
hidrulica (hhp) y puede soportar una presin de
trabajo de hasta 15,000 lpc [103 Mpa]. El peso
total del vehculo, incluyendo el equipamiento
convencional, es de 57,000 lbm [25,855 kg].
El bombeador combinado (combo) es una variante ms pequea del equipo de bombas gemelas (abajo). Est equipado con una sola bomba
triple, dos motores y dos tanques de desplazamiento de 12 bbl [1.9 m3] cada uno y alcanza 270
hhp de potencia hidrulica. Si bien puede alcanzar

Tanque
agitador

las mismas presiones que el equipo de bombas

gemelas, pesa 43,450 lbm [19,710 kg]; aproximadamente un 25% menos que el equipo convencional. El equipo combinado se utiliza
habitualmente para operaciones de cementacin
forzada y tratamientos de acidificacin, mientras
que el equipo de bombas gemelas se prefiere
para operaciones de cementacin primarias por
su mayor potencia. Para operar tanto el
bombeador combinado como el equipo de bombas gemelas y los dems equipos utilizados en las
operaciones de cementacin se requiere, con frecuencia, una dotacin de tres personas.
En algunas regiones, el tamao y el peso de
los equipos dobles limitan el desplazamiento del
vehculo. En Canad, por ejemplo, debido a los
ciclos alternados de congelamiento y descongelamiento provocados por variaciones de temperatura de hasta 65C [117F] entre los meses de
invierno y verano, los caminos quedan muy deteriorados, lo cual dificulta o imposibilita el
2. Para mayor informacin acerca de tecnologa de
cementacin: Boisnault JM, Guillot D, Bourahla A, Tirlia T,
Dahl T, Holmes C, Raiturkar AM, Maroy P, Moffett C,
Prez Meja G, Ramrez Martnez I, Revil P y Roemer R:
Concrete Developments in Cementing Technology,
Oilfield Review 11, no. 1 (Primavera de 1999): 16-29.
3. Braun B y Foda S: Cementing Unit Saves Time and
Cost, The American Oil & Gas Reporter 43, no. 7
(Julio de 2000): 113, 114 y 140.

Panel de
control

Densitmetro
no radiactivo

Bomba triple, seccin

de potencia de la bomba

Mezclador
SLURRY CHIEF

> El bombeador combinado tiene una sola bomba triple y dos motores.

Otoo de 2000

21

Motor Caterpillar
CFE 3126 de 300 hp

Carrete de
la manguera

Tanque de combustible
de 45 galones

Consola
de control

Almacenamiento de
la cabeza de cementacin

Depsito
hidrulico

Medidor de flujo
Endress & Hauser

Caja de
batera

Tanque de
desplazamiento

Bomba de
inyeccin

Canasta del
equipamiento

Conjunto de vlvulas
de descarga de alta presin

Bomba
triple

Consola
de control

Tanque de mezclado
y desplazamiento

Caja de
herramientas

Carrete de
la manguera

Control de
carrete de
la manguera

Motor Caterpillar
CFE 3126 de 300 hp

Tanque de combustible
de 45 galones

> Vista lateral izquierda (arriba), derecha (abajo) y trasera (prxima pgina, arriba) del bombeador CemSTREAK.

22

Oilfield Review

Consola de
control

Entrada de
cemento seco

Mezclador
SLURRY CHIEF

Almacenamiento de la
cabeza de
cementacin

desplazamiento de los vehculos. La situacin ms

crtica se produce durante los meses en que los
caminos de tierra se estn descongelando pero
todava no estn secos. En las regiones afectadas
se puede optar por construir costosas rutas con
pavimento de alta calidad por las que se puede
transitar todo el ao, o bien limitar el peso de los
vehculos durante los deshielos de primavera para
reducir los daos potenciales. El gobierno ha
optado por esta segunda opcin, la cual resulta
ms econmica.
En Canad, existe un peso legal mximo permitido sobre cada eje que los vehculos no pueden
exceder durante los meses de "carreteras
restringidas" por los deshielos de primavera.4 Por
ejemplo, una "restriccin del 75%" significa que el
eje trasero del vehculo puede transportar slo el
75% del peso permitido durante los meses de
condiciones normales. Por lo tanto, si un vehculo
tiene un solo eje delantero con dos ruedas y un
solo eje trasero con cuatro ruedas, normalmente
se le permite transportar, incluyendo el peso de la
carga, un mximo de 40,126 lbm [18,200 kg], con
20,063 lbm [9100 kg] sobre el eje delantero y
20,063 lbm sobre el eje trasero. En este caso, una
restriccin del 75% significa que el eje trasero
slo podr llevar el 75% del peso permitido, es
decir 15,047 lbm [6825 kg]. En general, las restric-

Otoo de 2000

ciones oscilan entre el 75 y el 90%. El perodo de

restriccin puede tener una duracin de entre dos
semanas hasta ms de dos meses, dependiendo
de la cantidad de nieve y del clima primaveral. En
la provincia de Alberta, por ejemplo, donde se perforan a diario pozos someros de gas, resulta esencial contar con equipos que cumplan con estas
regulaciones para permitir la continuidad de las
operaciones. La duplicacin de equipamiento de
los bombeadores de bombas gemelas eleva tanto
el peso que dichos bombeadores deben permanecer inactivos por un tiempo prolongado, o bien
deben ser transportados sobre remolcadores de
mltiples ruedas durante los perodos de restriccin, lo cual constituye una alternativa sumamente costosa para los pozos someros de gas.
En ciertas regiones, existen otros factores que
restringen el acceso vehicular. En las reas montaosas, las irregularidades del terreno sumadas
a la falta de espacio para maniobrar en el sitio del
pozo, limitan el tamao y el nmero de los vehculos que pueden llegar al mismo. Los vehculos
grandes y pesados a menudo deben ser remolcados por una topadora, un proceso lento que hace
necesaria la presencia de otro vehculo en el
lugar e implica considerables gastos adicionales.

PanCanadian Petroleum Ltd. le propuso a

Schlumberger el desarrollo de un bombeador de
cemento capaz de acceder a sitios remotos y
escarpados por sus propios medios, pero que al
mismo tiempo se ajustara a las restricciones
camineras de Canad. El resultado de esta propuesta fue la creacin de un sistema tan verstil
que pronto fue solicitado en una amplia variedad
de ambientes especializados (vase "El equipo
CemSTREAK en accin," pgina 28).
El nuevo bombeador en el sitio de
operaciones
El bombeador CemSTREAK adems de ser pequeo, eficiente, confiable, seguro y fcil de usar, est
diseado con un sentido ergonmico (pgina previa y arriba). Es capaz de llevar a cabo la mayora
de las operaciones de cementacin de rutina que
se realizan en tierra firme. Por el contrario, los
equipos preparados para afrontar las mayores profundidades y presiones tienden a ser ms costosos
y su operacin y mantenimiento resultan ms complicados. Si bien la unidad CemSTREAK no es el
nico equipo desarrollado a pedido de los clientes,
4. Los lmites de peso se calculan para vehculos con un
eje delantero (y una sola rueda de cada lado) y un eje
trasero (con dos ruedas de cada lado). En un vehculo
pesado o en un remolcador, se pueden agregar ejes adicionales para distribuir el peso sobre mayor nmero de
ruedas. La redistribucin del peso reduce en forma sustancial el impacto producido sobre el camino en cada
punto de contacto.

23

Indicador del PTO para

la bomba de inyeccin
Control del PTO para la
bomba de inyeccin
de succin
Vlvula de recirculacin Vlvula
de la bomba
de la lechada
Indicador del PTO de
la bomba mezcladora
Manmetro de
Control del PTO de la
presin de descarga
bomba mezcladora
de la bomba de inyeccin

Indicador de la toma de
potencia (PTO) para la bomba triple
Control del PTO para la bomba triple
Indicador del motor
Control del
acoplamiento
Densitmetro
no radiactivo
Manmetro
Manmetro
de presin
de presin
hidrulica
de aire

Vlvula de la bomba
de inyeccin
Sensor de
temperatura
hidrulica

Acelerador
del motor

Control de la
compuerta
de cuchilla
Corte rpido
del cemento

Terciaria

Secundaria

Manmetro de
presin de
descarga de la
bomba mezcladora

Indicador de la
presin de lubricacin
de la bomba triple

Control de
la bomba
hidrulica

Indicador
de las rpm
Control de
iluminacin
del rea
de trabajo

Manmetro
de presin

Monitor de densidad,
tasa o gasto y volumen

Control
del motor
hidrulico
Desactivacin
del motor

Primaria

Primaria

Secundaria

Terciaria

> Diagrama de anlisis operativo que sustenta el nuevo diseo del panel de control. El usuario se encuentra en el centro del crculo. El posicionamiento ergonmico de los controles de cementacin de acuerdo con el uso, la importancia, el alcance del operador y el campo visual fue
logrado despus de un exhaustivo anlisis de las tareas realizadas por el operador.

se puede afirmar que en lo que a esto respecta,

ste es el proyecto ms destacable hasta la fecha.
De hecho, es fruto de una estrecha colaboracin
entre los clientes, los responsables del desarrollo
del producto, los diseadores industriales y el personal de operaciones del distrito Medicine Hat,
Alberta, Canad; lugar en el que se realizaron las
primeras pruebas de campo.
Desde el lanzamiento de la idea conceptual
hasta el desarrollo del primer prototipo transcurrieron slo siete meses y medio. Dos meses y
medio ms tarde se envi el segundo prototipo al
distrito Beckley, Virginia Occidental. Se seleccionaron componentes ya probados con el fin de
otorgar a la unidad CemSTREAK el mximo nivel
de confiabilidad. El camin Freightliner FL80,
construido en 1991, constituye un diseo probado
de chasis liviano. El motor Caterpillar CFE3126
tambin es relativamente liviano, a pesar de lo
cual despliega 300 caballos de fuerza (hp). Para
reducir el tiempo de montaje, se propuso utilizar
una manguera flexible de alta presin en lugar de
tubos de acero como lnea conductora de alta
presin que comunica la bomba con el pozo, lo
cual ofrece como ventaja adicional la disminucin
del peso total del vehculo.

24

Una vez seleccionado el chasis y el motor, los

diseadores industriales a cargo del diseo del
equipo trabajaron junto con los ingenieros de
proyecto con el fin de optimizar el emplazamiento
del equipamiento sobre la nueva unidad. Los
retos principales fueron: distribuir el peso sobre
los ejes, en especial la bomba triple, que es muy
pesada; mejorar el acceso a todos los equipos y
disear mejores controles operativos. La configuracin del vehculo tiene en cuenta conceptos
tales como los requerimientos operativos del
campo y los aspectos ergonmicos, adems de la
proteccin del medio ambiente, la seguridad de
las operaciones y el control de los costos.
Un equipo de diseadores industriales y especialistas en factores humanos estudiaron las
operaciones de cementacin habituales para
comprender cules podan ser las posibles configuraciones de la bomba, los tanques, la cabeza
de cementacin, la manguera de tratamiento y
otros elementos bsicos. Asimismo, se consider
cul de los diagramas propuestos sera el ms
seguro, ya que el hecho de que se produjera un
slo accidente o herido tendra un gran impacto
tanto sobre el personal como sobre la marcha de
las operaciones. Todo lo que contribuye a aumentar la comodidad y el bienestar del operador se
traduce en una mayor probabilidad de que la
operacin se realice de acuerdo con los mejores
estndares de calidad (arriba).

Conviene destacar las diversas innovaciones

de diseo que presenta la unidad CemSTREAK.
La mayor parte de los controles se encuentran
sobre un nico panel de control que ha sido rediseado (pgina siguiente, arriba). El diseo del
CemSTREAK reduce el riesgo de que un miembro
de la cuadrilla se resbale de la plataforma de
operaciones. Esto es porque el operador que se
encuentra frente al panel de control puede visualizar la compuerta de cuchilla (dispositivo que
permite que la mezcla del cemento seco fluya
dentro del tanque de mezclado) sin necesidad de
treparse sobre el resto del equipamiento. El
manubrio ubicado en la consola del operador,
que controla la compuerta de cuchilla, se puede
manipular al mismo tiempo que se visualiza la
compuerta de cuchilla. Las pasarelas facilitan el
desplazamiento sobre la plataforma de operaciones. La manguera de tratamiento, tema que se
trata ms adelante, se despliega por medio de un
carrete automatizado de manera que el personal
debe levantar menos objetos pesados. Se
tuvieron en cuenta hasta los ms mnimos
detalles, como por ejemplo, reducir el reflejo del
sol sobre la pantalla del panel de control para
maximizar la comodidad del operador.

Oilfield Review

Quizs la innovacin ms importante que se

observa en el equipo CemSTREAK sea la
inclusin de una manguera de tratamiento flexible de 125 pies [38.1m] de largo y 2 pulgadas [5
cm] de dimetro que funciona como un conducto
de alta presin hasta la cabeza de cementacin,
ubicada en el cabezal del pozo, en lugar de los
tubos de acero de 2 pulgadas de dimetro (abajo)
utilizados tradicionalmente. Los equipos ms
convencionales estn conectados al pozo por
medio de varios tramos de tubos de acero de alta
presin y uniones giratorias. El armado de la lnea
de tubos de acero es una tarea lenta y extenuante. Por otra parte, el transporte de los tubos
hasta el lugar de trabajo sobre el vehculo
bombeador incrementa el peso del mismo.
Antes de aprobarse la manguera de
tratamiento de caucho se realizaron numerosas
investigaciones y pruebas. En primer lugar, los
ingenieros de Schlumberger estudiaron toda la
variedad de mangueras de alta presin que
podan ajustarse a las especificaciones del
proyecto. Se adquirieron muestras de las tres
mangueras que presentaban especificaciones
aceptables por parte del fabricante y se
sometieron a pruebas de abrasin y flujo en el
Centro de Entrenamiento de Kellyville, Oklahoma,
EUA. Adems se realizaron pruebas de rotura por
estallido en un laboratorio de Houston, Texas,
EUA. La nica manguera que super todas esas
pruebas fue enviada a un laboratorio independiente para probar su compatibilidad qumica.
Otra manguera, utilizada en operaciones de acidificacin de campos petroleros, fue incluida como
patrn de comparacin en las pruebas de compatibilidad qumica, cuyo rendimiento fue superado por la manguera adoptada finalmente en las
unidades CemSTREAK.
Sin embargo, las pruebas an continan.
Cada 200 horas de servicio se recogen muestras
de las mangueras de las unidades que se encuentran en operacin para realizar pruebas adicionales y confeccionar registros de durabilidad.
La manguera soporta hasta 5000 lpc [34 Mpa]
de presin de trabajo, lo que equivale a 2000 lpc
[13.8 Mpa] ms que la presin a la que se ver
expuesta durante las operaciones de rutina, y
20,000 lpc [138 Mpa] de presin de rotura por

> Nuevo diseo del panel de control. Los controles del operador de la unidad CemSTREAK se encuentran ubicados en un panel de control de diseo ergonmico.

> Simplificacin de las operaciones de montaje. La

manguera de tratamiento del equipo CemSTREAK,
desplegada por medio de un carrete automatizado,
puede ser llevada desde el vehculo hasta la cabeza
de cementacin en forma rpida y sencilla. En la
parte posterior de la cabina se observa el sistema de
proteccin de vuelco, que se describe ms adelante.

Otoo de 2000

25

estallido, que es la medida indicada por el fabricante como la presin mnima que se debe
aplicar para provocar la rotura de la manguera.
Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen
la inspeccin de la manguera antes de cada trabajo, una prueba de presin de 5000 lpc cada 100
horas de servicio, el reemplazo de la manguera
despus de 1200 horas de operacin, as como
exhaustivos anlisis y evaluaciones efectuadas
luego de que la manguera se retira de servicio.
Debido a que las mangueras de tratamiento
no son comunes en las unidades de cementacin
que operan en los campos petroleros, se toman
precauciones adicionales para garantizar que las
operaciones resulten seguras y no daen el
medio ambiente. Los aspectos redundantes de su
diseo contemplan la posibilidad de que se produzca un exceso de presin. En primer lugar, la
manguera de tratamiento est preparada para
soportar hasta 5000 lpc, pero se utiliza a 3000 lpc
[20.6 Mpa] o a valores inferiores. El diseo especial de la unidad CemSTREAK hace que la presin
de descarga que genera no pueda superar los
3000 lpc. Para evitar una sobrepresin en la
manguera, se han instalado discos de ruptura en
los mbolos de la bomba triple. En caso de que la
presin exceda el lmite preestablecido, la con-

35

30

25

sola incluye un sistema de cierre por sobrepresin que libera energa hidrulica e interrumpe el
funcionamiento de la bomba sin detener el motor.
Este sistema de proteccin impide que la presin
hidrulica aumente en forma descontrolada;
cualquier incremento sbito de presin se alivia o
se anula por medio de una vlvula de alivio ubicada en la bomba hidrulica.
La manguera se despliega por medio de un
carrete mecanizado, lo cual simplifica y acelera el
tiempo de montaje y desmontaje. Los operarios
ya no deben mover o conectar las pesadas piezas
de acero. Por otra parte, la automatizacin del
carrete permite que un slo operario extienda la
manguera (derecha). Un equipo de dos operarios
puede montar la unidad en 15 minutos; un equipo
de tres personas ha desmontado la unidad en un
tiempo rcord de seis minutos, incluyendo el
desmontaje de la cabeza de cementacin y la
limpieza de la unidad. Cuando trabajan dos
operarios, por lo general, se tardan alrededor de
20 minutos para desmontar la unidad.
Una vez superados los principales problemas
de diseo y las pruebas correspondientes, se arm una unidad prototipo y se la prob en forma
exhaustiva. Fleet Services en Tulsa, Oklahoma,
realiz las pruebas de aceptacin del cliente y

20

15

10

pies
10

> Comparacin de las dimensiones del nuevo vehculo. La unidad CemSTREAK (centro) es ms pequea que el bombeador equipado con bombas gemelas (abajo) y apenas un poco ms grande que una van Chevrolet
Suburban (arriba).

26

> El carrete automatizado transporta una

manguera de 125 pies de largo. Un solo operario
puede extender la manguera con facilidad.

oper la unidad bajo severas condiciones de alta

presin. En el Centro de Capacitacin de Kellyville
se realizaron pruebas que incluan la mezcla de
numerosos baches de carbonilla y cemento. Las
pruebas de durabilidad se efecutaron en el Centro
de Pruebas de Automotores de Nevada, en
Carson City, EUA con lo cual se logr una ptima
configuracin del eje delantero y de la suspensin, y mejoras en el soporte de la consola y en
los sujetadores y trabas de la manguera en el carrete, que se vean afectados por las vibraciones.5
Una vez completadas las pruebas de campo realizadas en Alberta y en Virginia Occidental, se
desarm una unidad CemSTREAK para evaluar el
desgaste de los principales componentes. Por lo
tanto, la unidad CemSTREAK se considera como
uno de los cementadores ms cuidadosamente
probados que se encuentran en operacin.
Pruebas de balanceo demostraron que la unidad CemSTREAK presenta un menor potencial de
vuelco que muchos otros vehculos. El umbral de
balanceo medido en unidades de la aceleracin
de la gravedad, g, indica la capacidad de adherencia al camino de un vehculo y representa la
aceleracin lateral a la cual el vehculo se vuelve
inestable. El umbral de balanceo de la unidad
CemSTREAK es de 0.58 g. A efectos comparativos, se pueden mencionar el umbral de balanceo
de los transportadores de gasolina que es de

Oilfield Review

aproximadamente 0.32 g; el de los vehculos de 18

ruedas diseados para operar en autopistas es de
alrededor de 0.45 g y los vehculos deportivos aptos para operar fuera de ruta, por lo general, tienen umbrales de balanceo superiores a los 0.60 g.
La seguridad del conductor fue un factor clave
en el diseo del vehculo CemSTREAK. El mismo
viene equipado con un sistema de traccin en las
cuatro ruedas (4WD) que le permite desplazarse
con seguridad en terrenos irregulares y en condiciones climticas difciles. El centro de gravedad
es relativamente bajo, lo cual reduce la tendencia
del vehculo al vuelco. Esta unidad cuenta con un
sistema de proteccin de vuelco (ROPS, por sus
siglas en Ingls) para ajustarse a los requerimientos de seguridad de todos los vehculos de
Schlumberger. El diseo del ROPS representa un
mayor esfuerzo para probar la absorcin de la
energa y la carga de impacto que en vehculos
anteriores. La unidad CemSTREAK es ms simple
de manejar y operar que los vehculos de
cementacin ms grandes, por lo cual no se necesita ningn conocimiento de manejo adicional
aparte del entrenamiento convencional que
Schlumberger proporciona en el Centro de
Entrenamiento de Kellyville.6

El bombeador CemSTREAK es pequeo y maniobrable, lo cual simplifica el acceso a sitios remotos y limitados. En la cabina caben dos pasajeros y
est equipada con una cama dormitorio. Debido a
que para operar la unidad CemSTREAK basta una
dotacin de dos personas, es necesario trasladar
menos vehculos al sitio del pozo.
Mezcla y bombeo con el cementador
CemSTREAK
El bombeador CemSTREAK incorpora equipos de
cementacin de tierra firme que son ms livianos,
ms simples y ms fciles de mantener que los
vehculos con bombas gemelas o las unidades combinadas (pgina anterior, abajo). Un menor nmero
de componentes implica una plomera menos complicada, de manera que los ingenieros de campo
experimentados, acostumbrados a operar vehculos
con bombas gemelas y unidades combinadas
pueden dominar las operaciones con el
CemSTREAK en forma rpida. Hasta el momento,
se han realizado ms de 1200 operaciones de
cementacin con bombeadores CemSTREAK, slo
una de las cuales no tuvo resultados satisfactorios.
La unidad CemSTREAK incluye un mezclador,
una bomba triple y dos bombas centrfugas.

Cuenta tambin con dos tanques de desplazamiento de 6.9 bbl [1.1 m3 cada uno, uno de los
cuales se utiliza para mezclar la lechada (abajo).
El mezclador Mark III SLURRY CHIEF combina la
mezcla seca, la cual ingresa a travs de la compuerta de cuchilla, mientras que el fluido de la
mezcla ingresa como un chorro, e impulsa la
lechada dentro del tanque mezclador a travs de
un tubo curvado. A su entrada al tanque, este
tubo tiene forma de "cuello de ganso" para contribuir a la accin de mezclado. El nuevo diseo
del mezclador alcanza un mayor nivel de
agitacin, lo cual permite mezclar mejor la
lechada. El fluido contina circulando dentro del
mezclador hasta que alcanza la densidad correcta para ser bombeado dentro del pozo. Este
mezclador de ltima generacin hace uso de un
nuevo diseo tal que el chorro generado permite
mezclar hasta 10.7 bbl [1.7 m3] de lechada por
minuto en los bombeadores de cemento, lo cual
significa un incremento con respecto a las ver5. Para mayor informacin acerca del Centro de Pruebas
de Automotores de Nevada: http://www.natc-ht.com/
6. Para una introduccin al entrenamiento de empleados
de Schlumberger para la seguridad del conductor: Duey
R: Slip-Sliding for Safety, Harts Oil and Gas World 90,
no. 8 (Agosto de 1998): 18-19.

> Mezcla de lechada. El operador de la unidad CemSTREAK supervisa el tanque mezclador mientras monitorea el panel
de control.

Otoo de 2000

27

3500

Presin de descarga, lpc

3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0

3
4
5
6
Tasa de desplazamiento, bbl/min

> Rendimiento de bombeo. La unidad CemSTREAK puede desplazar

hasta 7 bbl/min, a presiones de hasta 3000 lpc.

siones anteriores, y ha sido probado en el campo

en ms de 500 operaciones, tanto en tierra firme
como en zonas marinas, durante ocho meses. En
todo el mundo se encuentran en uso ms de 60
mezcladores Mark III SLURRY CHIEF.
La unidad CemSTREAK lleva dos bombas centrfugas; la bomba de inyeccin y la bomba mezcladora. La bomba de inyeccin suministra el
fluido al mezclador durante la cementacin y,
ms tarde, al tanque de mezclado o de desplazamiento mientras se desplaza el cemento. La
bomba mezcladora mezcla la lechada, carga y
presuriza la bomba triple, y tiene la capacidad de
mover el fluido directamente desde la vlvula de
entrada hasta la bomba triple sin hacerla pasar a
travs de los tanques. La bomba mezcladora
mueve la lechada desde el tanque de mezclado,
la hace recircular a travs del mezclador y la
lleva nuevamente al tanque de mezclado.
Un densitmetro no radiactivo que consiste
de un tubo recto mide la densidad de la lechada
y la tasa de flujo; a partir de la tasa de flujo se
puede calcular el volumen de fluido. Una vez que
el densitmetro no radiactivo (NRD, por sus
siglas en Ingls) ha medido la densidad de la
lechada y que sta se encuentra lista para ser
bombeada al pozo, se abre la vlvula de succin
de la bomba triple y se cierra la vlvula de
desviacin del NRD.
La bomba triple de 170 hp lleva la lechada
dentro del pozo a una tasa de flujo de hasta 7
bbl/min [1.1 m3/min] y a una presin de hasta
3000 lpc (arriba). Como se describi anteriormente, la bomba hidrulica triple ofrece varios
beneficios que merecen mencin. Dos palancas
permiten ajustar fcilmente las tasas de flujo y la
presin. A diferencia de lo que ocurre con los sistemas de bombeo ms antiguos, esta unidad

28

cuenta con un modo de operacin en espera que

le permite al operador hacer circular la lechada a
travs del medidor de flujo y medir la densidad
sin bombearla al pozo. Con slo accionar dos
vlvulas, el operador inicia con facilidad las
operaciones de bombeo hacia el pozo. Debido a
que todo el flujo que se dirige al pozo atraviesa el
medidor de flujo, el operador recibe mediciones
ms precisas de la tasa de flujo y del volumen que
las estimaciones obtenidas a partir de clculos
en base al nmero de revoluciones por minuto de
la bomba triple.
Los conductos por los que pasa el flujo de la
unidad CemSTREAK requieren un mnimo de limpieza debido al uso del tanque dual de mezcla y
desplazamiento, y porque los fluidos de desplazamiento pasan a travs del NRD. El mezclador enva agua pura a travs del tanque decantador, del
medidor de flujo y del densitmetro, con el fin de
que estos componentes no se taponen con cemento durante las operaciones normales. Los medidores de flujo y los densitmetros de los
bombeadores de bombas gemelas y de las unidades combinadas se deben limpiar despus de
bombear el cemento. El resto del equipo bombeador CemSTREAK requiere una limpieza mnima,
con lo cual se genera un menor consumo de agua.
Debido al diseo simple de esta unidad y al fcil
acceso de su equipamiento, el mantenimiento
resulta ms rpido y ms simple de realizar.
Adems de los equipos de mezcla y bombeo,
la unidad puede transportar una cabeza de
cementacin. La cabeza de cementacin se lleva
a ras del terreno de manera que pueda elevarse
por medio de un malacate.
Los equipos electrnicos estn ubicados en la
cabina del vehculo CemSTREAK. Los sensores de
monitoreo en tiempo real PRISM miden y desplie-

gan la presin, la tasa de flujo, la densidad y el

volumen total. Los datos se despliegan en una
computadora porttil alojada en la cabina de la
unidad CemSTREAK. Si fuera necesario se pueden
obtener impresiones en papel en el sitio del pozo.
Al igual que otros bombeadores, la unidad
CemSTREAK puede operar 24 horas por da, 7
das por semana. Sin embargo, las operaciones
de montaje y desmontaje implican significativamente menor tiempo y esfuerzo para los operarios, especialmente la conexin de la manguera
flexible en lugar de la lnea de tubos de acero.
Esto les permite realizar hasta seis trabajos en
un mismo da. Por el contrario, con los
bombeadores convencionales no se realizan ms
de dos o tres trabajos por da.
El equipo CemSTREAK en accin
Antes de recurrir a Schlumberger para disear un
bombeador de peso reducido, PanCanadian
Petroleum tuvo en cuenta muchos factores, tales
como la seguridad, la proteccin del medio ambiente y el costo y la calidad de los trabajos de
cementacin. Anteriormente, PanCanadian haba
solicitado a Schlumberger que aumentara la eficiencia y redujera los costos de las operaciones
de fracturacin construyendo equipos especiales,
un trabajo conjunto que result en el desarrollo
de la unidad PumperPOD, que combina las operaciones de mezcla y bombeo. PanCanadian
reconoci que un bombeador de cemento capaz
de operar a 15,000 lpc exceda ampliamente el
lmite de seguridad fijado al 80% de la presin de
rotura de los revestidores utilizados en todos sus
pozos someros de gas; esto es 3000 lpc.
La primera unidad CemSTREAK comenz las
operaciones de campo en el sur de Alberta en
julio de 1999 y durante ese mismo ao se cementaron 400 pozos con un xito del 100%. La mayor
parte de los pozos eran pozos de gas ubicados en
los campos Palliser North y Palliser South, en los
cuales un revestidor de 412 pulgadas de dimetro
se cementa a una profundidad mxima de 1300 m
[4265 pies]. El tiempo transcurrido desde el inicio
de la perforacin hasta el retiro del equipo de perforacin de la localizacin del pozo es por lo general inferior a las 24 horas.
Las restricciones viales para los vehculos muy
pesados, que incluyen tanto las unidades combinadas como los bombeadores con bombas gemelas, contribuyeron a la idea de construir un
bombeador de cemento compacto y de bajo peso.
7. Braun y Foda, referencia 3.

Oilfield Review

La unidad CemSTREAK es lo suficientemente

liviana para operar en caminos restringidos mientras que otros equipos necesarios, inclusive el
mismo equipo de perforacin, requieren el uso de
ruedas adicionales bajo la carga para poder
desplazarse legalmente. El peso reducido del
vehculo que es de 30,200 lbm [13,700 kg], es
decir casi la mitad del cementador de bombas
gemelas, es aceptable. Lo que es ms importante
an, el peso mximo permitido sobre el eje
trasero durante un perodo de restriccin vial del
75% es de 15,047 lbm [6825 kg]; la unidad
CemSTREAK transporta 15,000 lbm [6804 kg]
sobre su eje trasero. Debido a su sistema de traccin en las cuatro ruedas, la unidad nunca debi
ser remolcada para llegar a los pozos de
PanCanadian.
La mayor parte de los pozos Palliser estn ubicados en reas protegidas contra disturbios mnimos, lo cual significa que no se puede quitar la capa
superior del terreno y que se debe preservar la vegetacin nativa. Las localizaciones de los pozos no
miden ms de 80 m por 100 m [262 pies por 328
pies] y varios pozos se perforan mientras comparten
la localizacin con un pozo activo y en produccin.
El uso de un vehculo de cementacin ms liviano y
maniobrable y que deja huellas ms pequeas
ofrece ventajas evidentes en esta rea.
El diseo de los conductos de la unidad
CemSTREAK es tal que la unidad limpia su medidor de flujo y enjuaga la lnea a medida que se
desplaza la lechada de cemento. El reducido volumen de agua de limpieza que necesita este
pequeo bombeador cumple con el requisito de
PanCanadian de reducir el derramamiento y desecho de agua al mismo tiempo que se reduce el
tiempo de limpieza.
El personal de cementacin y la unidad
CemSTREAK pueden rotar entre cuatro equipos de
perforacin en lugar de tener un grupo de operarios y un bombeador ms grande dedicado exclusivamente a dos equipos de perforacin. La
extensin de la manguera de tratamiento desde el
carrete mecnico resulta un factor clave para
ahorrar tiempo durante las operaciones de montaje y desmontaje y reduce la fatiga de los operarios. En comparacin con las unidades de bombas
gemelas o combinadas que podran requerir una
hora de montaje y dos horas para desmontaje y
limpieza, el bombeador CemSTREAK por lo general se puede montar en 15 minutos y se desmonta
y limpia en 20 minutos. Se han cementado hasta
seis pozos de PanCanadian en un solo da utilizando una nica unidad CemSTREAK. Para
PanCanadian esto representa un ahorro superior a

Otoo de 2000

1000 dlares canadienses por hora de equipo de

perforacin.7 Por otra parte, la calidad del
cemento es equivalente a la de los pozos cementados con bombeadores convencionales.
PanCanadian ya ha utilizado la unidad
CemSTREAK en 500 trabajos durante los primeros
siete meses del ao 2000 (abajo).
PanCanadian y Schlumberger han mantenido
una prolongada y exitosa colaboracin en materia
de operaciones de cementacin. El hecho de saber que los equipos de cementacin son sometidos a un correcto programa de mantenimiento
hace que el operador aumente su confianza en la
unidad CemSTREAK. Es ms simple de operar que
un cementador con una sola bomba convencional,
lo cual tiene un efecto positivo sobre la seguridad
y la calidad de la cementacin, puesto que se
reduce la probabilidad de cometer errores.
Debido al terreno montaoso y al clima
hmedo, caractersticos del sur de Virginia
Occidental y el este de Kentucky, EUA, los pozos
de Penn Virginia Oil & Gas Corporation resultan
prcticamente inaccesibles para la mayora de los
vehculos. Los vehculos de cementacin y otros
equipos, por lo general, eran transportados con
topadoras hacia los pozos por caminos estrechos
y empinados. Dependiendo de la longitud del
camino, el solo hecho de llegar hasta el lugar de
trabajo poda llevar horas. Un vehculo con traccin en las cuatro ruedas y liviano como la unidad
CemSTREAK puede llegar al sitio del pozo por sus

propios medios y provocando menor dao en los

caminos, en especial cuando las rutas estn
cubiertas de lodo, ya que los neumticos tienen
menor probabilidad de patinar que las de un
vehculo con traccin trasera. Adems, en esta
regin los pozos se encuentran a poca distancia
unos de otros, de manera que el acceso es ms
sencillo para los vehculos ms pequeos.
Penn Virginia Oil & Gas Corporation por lo
general perfora pozos que requieren tres tuberas
de revestimiento y alcanzan una profundidad
total de 5000 pies [1524 m]. Se coloca una
columna de superficie de 958 pulgadas entre los
300 pies y los 1000 pies [91 m y 300 m] de profundidad para aislar el flujo de agua, las minas de
carbn abiertas o ambos. Luego se coloca un
revestidor intermedio de 7 pulgadas, o columna
de carbn, entre los 1400 y 2800 pies [430 a 850
m], dependiendo de la profundidad de las vetas
de carbn recuperables. Ambos revestidores son
cementados hasta la superficie. Por ltimo, se
coloca un revestidor de produccin de 412 pulgadas desde aproximadamente 100 pies [30 m]
por debajo de la zona productiva ms profunda
hasta la superficie y se cementa hasta 200 pies
[61 m] por encima del zapato de la columna de 7
pulgadas. Cada una de estas operaciones de
cementacin se puede realizar rpidamente con
la unidad CemSTREAK. En algunos casos, la
operacin de cementacin propiamente dicha
requiere slo 30 minutos.

> Cementacin en Canad.

29

Las columnas de revestimiento que

atraviesan minas abiertas de carbn, comunes en
la regin, deben ser cementadas para proporcionar un sello por debajo del piso de la mina, y
luego se las cubre con cemento desde el tope de
la mina hasta la superficie, rellenando el espacio
anular desde la superficie; tcnica que en la
regin se conoce con el nombre de "grouting."
Tanto las columnas de 958 pulgadas como las de
7 pulgadas a menudo requieren limpieza hasta el
fondo debido a la presencia de formaciones obturantes. La manguera flexible de la unidad
CemSTREAK permite simplificar ambas tareas.
Una ventaja importante derivada del uso de la
unidad CemSTREAK en Virginia Occidental es que
consume una cantidad mnima de agua y produce
poca agua residual, de manera tal que no se forman barros adicionales en el lugar durante las operaciones. La unidad CemSTREAK ha sido utilizada
en numerosas operaciones para Penn Viriginia,
todas las cuales han resultado exitosas.
Pine Mountain Oil & Gas Inc. perfora pozos de
gas en las areniscas someras de Pennsylvania y
Mississippi y los calcreos de Virginia Occidental.
Para remolcar vehculos de cementacin de
grandes dimensiones hasta estos lugares
pequeos y escarpados puede necesitarse ms de
una hora de trabajo. La unidad CemSTREAK 4 WD,
al contrario de los vehculos ms grandes, puede

alcanzar los lugares remotos y montaosos por sus

propios medios, inclusive durante las pocas de
clima hmedo. El vehculo se dirige directamente
al sitio del pozo, se monta y desmonta en forma
rpida y opera con la misma seguridad y efectividad que los vehculos de grandes dimensiones. La
unidad requiere menos agua en la localizacin y
genera menor cantidad de agua residual que los
vehculos de gran tamao.
Los trabajos tpicos en esta rea incluyen la
cementacin de un revestidor de 812 pulgadas
desde los 500 pies [152 m] hasta la superficie y un
revestidor de produccin de alrededor de 2800 pies
[853 m] de longitud y de 412 pulgadas de dimetro.
La unidad CemSTREAK tambin ha sido utilizada
para bombear gel en un pozo que entr en prdidas
de circulacin.
El bombeador CemSTREAK ha llegado recientemente a California y ya se han realizado diez trabajos de cementacin en el campo de diatomita
Cymric para la empresa Torch Operating Company,
en todos los cuales se han logrado resultados positivos con buena calidad de cemento. La mayor parte de las operaciones incluyen la cementacin del
revestidor de superficie de 958 pulgadas o el revestidor de produccin de 7 pulgadas a profundidades
que no superan los 3500 pies [1067 m]. La empresa
Torch tambin utiliz la unidad CemSTREAK para
una operacin de bombeado de agua.

La potencia que puede desplegar el sistema de

bombas gemelas siempre ser necesaria en
California y en otros lugares del mundo debido a la
abundancia de pozos profundos y de alta presin.
No obstante, la unidad CemSTREAK encuentra
cada vez mayor aceptacin, ya que algunos sitios
presentan muchos pozos someros y con muy poco
espaciamiento, lo cual hace extremadamente difcil el movimiento de un vehculo con bombas
gemelas. En el campo Cymric, el espaciamiento
entre pozos es de 2.5 acres [1 hectrea]. Este
espaciamiento da como resultado localizaciones
pequeas. En ciertos casos, los pozos han sido
conectados a un equipo de bombas gemelas que
se encuentra en una localizacin adyacente por
medio de tubos de acero. La unidad CemSTREAK
se acomoda fcilmente en los sitios reducidos y la
manguera se puede conectar rpidamente al pozo.
La mayor velocidad de montaje y desmontaje permite ahorrar alrededor de una hora de tiempo en
cada trabajo. El tiempo de limpieza ha sido
reducido en al menos 30 minutos gracias al diseo
de las tuberas de la unidad.
Recientemente se introdujo el bombeador
CemSTREAK en Venezuela, donde las localizaciones estrechas y la gran cantidad de pozos con profundidades inferiores a los 7000 pies [2133 m] son
muy propicias para estos equipos de cementacin
especiales. En Venezuela, Schlumberger no per-

> El bombeador CemSTREAK en un pozo de Venezuela. Los caos pintados de rojo y blanco cerca
de la rueda delantera izquierda del vehculo, indican la localizacin de otro pozo. En este sitio se
ubicarn ms de diez pozos a muy corta distancia entre ellos.

30

Oilfield Review

mite que sus operarios conduzcan hasta los sitios

de los pozos durante la noche debido a las
dificultades de los caminos, de manera que la
reduccin del tiempo de montaje y desmontaje
resulta esencial para poder cementar ms de dos
o tres pozos por da. Las cuadrillas pueden operar
hasta cinco equipos de perforacin ubicados a una
distancia de hasta 200 km [125 millas] de la base
de operaciones.
El primer trabajo comercial fue realizado con
xito para SINCOR, una alianza entre TOTAL,
Statoil y Petrleos de Venezuela (PDVSA) en el
campo Zuata, un depsito de petrleo pesado ubicado en la Faja del Orinoco (pgina previa, abajo).
Los operarios pudieron montar en pocos minutos
con un mnimo de cansancio fsico. La relativa
facilidad de las operaciones sumada al menor
mantenimiento requerido y la menor generacin
de agua residual hacen que la unidad se adapte
perfectamente a las caractersticas de Venezuela.
Equipos especiales para el futuro
Los operadores exigen que los equipos sean
sumamente confiables. Estas nuevas unidades,
dotadas de componentes con un historial comprobado de rendimiento exitoso y sometidas a un
programa de mantenimiento permanente, funcionan por lo menos tan bien como sus predecesoras. Como ventajas adicionales, estas nuevas
unidades ofrecen menores costos y un peso
reducido, adems de la mayor simplicidad de sus
operaciones (derecha).
Los vehculos convencionales pesados
equipados con bombas gemelas todava son de
vital importancia para las operaciones de
cementacin ms rigurosas. Pero en las reas
con sitios pequeos, restricciones viales y terrenos escarpados, los vehculos de menor peso y
gran maniobrabilidad como la unidad
CemSTREAK cumplen una importante funcin. De
hecho, la unidad se ajusta a los requisitos operativos de la gran mayora de los trabajos de
cementacin que se realizan en tierra firme.
Hacia fines del ao 2000, habr aproximadamente 45 unidades CemSTREAK operando en
todo el mundo. Debido a que la mayor parte de
las perforaciones en tierra firme se realizan en
Norteamrica, la mayora de las unidades
permanecern en EUA y Canad, mientras que
otras unidades operarn en Egipto, Mxico,
Rusia y Venezuela.

Otoo de 2000

Principales caractersticas de la unidad CemSTREAK

Siete meses y medio entre la idea conceptual y el desarrollo del prototipo
Rigurosas pruebas de operabilidad y mantenimiento preventivo
Prueba de mangueras de tratamiento y operabilidad en un laboratorio
independiente en Houston y en el Centro de Capacitacin de Kellyville
Prueba del sistema en el Centro de Kellyville
Prueba de aceptacin del cliente en Tulsa, Oklahoma
Pruebas de durabilidad y estabilidad en Carson City, Nevada
Pruebas de campo en Alberta y Virginia Occidental
Desarmado de la unidad para anlisis post-operativo de los principales
componentes
Inspeccin y pruebas antes del trabajo
Pruebas regulares y anlisis de las mangueras
Ms de 1200 operaciones de cementacin exitosas
Cementacin de hasta seis pozos por da
Ahorro de una hora o ms de tiempo de operacin
Montaje en 15 minutos
Desmontaje en 20 minutos, incluyendo el desmontaje de la cabeza
de cementacin y la limpieza de la unidad
Dos operarios
Circulacin permitida en las provincias de Canad y en los 50 estados
de los EUA
45 unidades planificadas hacia fines del ao 2000

> Caractersticas principales del bombeador CemSTREAK. Este vehculo

circula con facilidad por caminos irregulares y localizaciones de pozos
estrechas del campo Cymric, cerca de Bakerfield, California, EUA.

Schlumberger se propone continuar desarrollando equipos especiales, econmicos y

ergonmicos para todas las reas del campo
petrolero, acompaando la evolucin de los
requerimientos operativos en el transcurso del
tiempo. Los proyectos de diseo incluyen modernas interfaces computarizadas, un proyecto para
crear una nueva cabina de registro elctrico para
las zonas marinas del Mar del Norte y el

Transportador Terrestre de Alta Movilidad

(HMLC, por sus siglas en Ingls), un vehculo
4WD de registro utilizado en regiones desrticas.
Las lecciones aprendidas en cada uno de estos
proyectos de diseo de nuevos productos,
incluyendo el vehculo CemSTREAK, contribuirn
al perfeccionamiento de otros equipos utilizados
en los campos petroleros.
GMG

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