Apresentacao Mobilidade Ibope 2014

Job 1344/14
Setembro/2014
Metodologia
TCNICA DE LEVANTAMENTO DE DADOS: Entrevistas pessoais com questionrio estruturado.
LOCAL DA PESQUISA: Municpio de So Paulo.
UNIVERSO: Moradores de 16 anos ou mais de So Paulo/SP (regio urbana), equivalente a
8.707.608 habitantes CENSO/2010.
PERODO DE CAMPO: de 29 de agosto a 03 de setembro de 2014.
TAMANHO DA AMOSTRA: 700 entrevistas.
A amostra foi desproporcional por regio para permitir anlise regionalizada. Os resultados totais
foram ponderados para restabelecer o peso de cada regio, conforme fatores abaixo:
Regio
Entrevistas
realizadas
Entrevistas
proporcionais
Fator de
ponderao
Centro
140
35
0,250000
Norte
140
126
0,900000
Leste
140
238
1,700000
Sul
140
238
1,700000
Oeste
140
63
0,450000
Total
700
700
MARGEM DE ERRO O intervalo de confiana de 95% e a margem de erro mxima

estimada de 4 pontos percentuais para mais ou para menos sobre os resultados totais.
2
Perfil dos entrevistados
(%)
Sexo
Idade
16
26
46
Masculino
54
Feminino
Escolaridade
16
23
17
19
16 a 24
25 a 34
35 a 44
45 a 54
55 e mais
Renda Familiar
19
32
At 2 salrios-mnimos
18
39
Mais de 2 a 5
47
21
Mais de 5
At 4 srie
5 a 8 srie
Ens. Mdio
Superior
No sabe / No
respondeu
Base: Amostra (700)
Perfil dos entrevistados

Regio de moradia
18%
5%
Norte
9%
Centro
Oeste
Leste
Sul
34%
34%
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
Qualidade de vida - Escalas

As escalas utilizadas para o clculo das mdias deste
bloco esto destacadas abaixo:
Avaliao da qualidade de vida:
Pssima 1
tima 10
Avaliao dos diferentes aspectos, reas e servios da cidade

de So Paulo:
Totalmente
insatisfeito 1
Totalmente
satisfeito 10
(%)
Qualidade de vida na cidade de So Paulo (2014)
Na sua opinio, a cidade de So Paulo um lugar:
66%
48
22
18
timo
12
Bom
Regular
Ruim/ Pssimo
Sem mudanas
significativas em relao
aos anos anteriores
Base: 2014 (700)
Qualidade de vida na cidade de So Paulo
(%)
Na sua opinio, a cidade de So Paulo um lugar:

2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
67%
64%
64%
65%
62%
59%
61%
66%
50
17 18 16 17 16 15
timo
13
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
46 48 48 46 44 48 48
25 25 24 25 28 28 23 22
18
13
9 9 12 9 10
Bom
Regular
Ruim/ Pssimo
2 em cada 3 paulistanos avaliam So Paulo como

um lugar bom ou timo para se viver.
Base :Amostra de 2007 a 2013 (805) / 2014 (700)
16
12
reas problemticas na cidade de So Paulo (2014)

(%)
Sade
Segurana pblica
Educao
Trnsito
Transporte coletivo
Abastecimento de gua
Habitao
Poluio
Desemprego
Calamento de ruas e avenidas
Limpeza pblica
Opes de lazer
Acessibilidade para deficientes
Menor de rua
Praas/jardins/parques
Meio ambiente
Rede de esgoto
Iluminao pblica
Base: 2014 (700)
72
49
43
32
20
12
12
11
10
8
6
5
4
4
3
2
2
1
reas problemticas na cidade de So Paulo

Todas as menes
(1 + 2 + 3 )
(%)
Base
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
(805)
(805)
(805)
(805)
(805)
(805)
(700)
Sade
53
(1)
65
(1)
58
(1)
62
(1)
69
(1)
69
(1)
72
(1)
Segurana pblica
33
(4)
29
(4)
43
(2)
36
(4)
45
(2)
35
(3)
49
(2)
Educao
31
(5)
41
(2)
34
(4)
41
(3)
43
(3)
47
(2)
43
(3)
Trnsito
35
(3)
38
(3)
34
(3)
43
(2)
32
(4)
31
(4)
32
(4)
Transporte coletivo
22
(7)
18
(7)
20
(7)
22
(6)
23
(5)
29
(5)
20
(5)
Abastecimento de gua
(18)
(18)
(18)
(18)
(18)
(18)
12
(6)
Habitao
(10)
10
(9)
(8)
(9)
10
(9)
(9)
12
(7)
Poluio
27
(6)
21
(6)
28
(5)
22
(5)
14
(7)
13
(8)
11
(8)
Desemprego
Calamento de ruas e
avenidas
Limpeza pblica
39
(2)
27
(5)
28
(6)
17
(7)
17
(6)
14
(7)
10
(9)
(12)
11
(8)
(9)
11
(8)
10
(8)
14
(6)
(10)
(9)
(12)
(11)
(12)
(11)
(11)
(11)
Opes de lazer
Acessibilidade para
deficientes
Menor de rua
(11)
(10)
(15)
(14)
(13)
(12)
(12)
(15)
(14)
(12)
(13)
(12)
(13)
(13)
(8)
(11)
(10)
(10)
(10)
(10)
(14)
Praas/jardins/parques
Meio ambiente
(14)
(16)
(14)
(11)
(17)
(17)
(15)
(13)
(13)
(13)
(15)
(15)
(15)
(16)
Rede de esgoto
(17)
(15)
(16)
(17)
(14)
(14)
(17)
Iluminao pblica
(16)
(17)
(17)
(16)
(16)
(16)
(18)
Abastecimento de gua e Segurana pblica

com aumento significativo em relao a 2013.
10
Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

Urbanizao e Meio Ambiente na cidade de So Paulo
(mdias) (2014)
Parques e reas
verdes
Arborizao da
cidade
Conservao e
pavimentao de
ruas e avenidas
Controle da poluio
visual
Controle da poluio
da gua
Base: 2014 (700)
Conservao de
caladas
5,0
4,3
Controle da
poluio sonora
4,0
Acessibilidade para
pessoas com
deficincia
4,0
Servios de
fiscalizao da
Prefeitura
3,9
4,8
4,7
4,4
4,0
4,8 em
2013
4,9 em
2013
Controle da
poluio do ar
3,4
Qualidade do ar
3,4
11
3,8 em
2013

Urbanizao e Meio Ambiente na cidade de So Paulo
(mdias)
4,6
5,3
5,2
5,1
3,9
5,0
5,0
4,3
5,0
4,9
5,0
3,5
4,8
4,8
4,6
4,9
4,9
4,7
4,4
4,4
4,7
4,7
5,0
4,6
4,5
5,0
4,8
4,4
4,3
4,7
4,4
4,7
3,1
4,9
4,0
Parques e reas
verdes
Arborizao da
cidade
Conservao e
pavimentao de
ruas e avenidas
Controle da poluio
visual
Controle da poluio
da gua
2008
2009
2010
4,2
4,6
4,6
4,3
4,6
4,1
4,3
4,0
4,3
3,9
3,9
3,7
4,2
4,0
4,0
4,1
3,7
3,8
5,3
3,8
4,0
3,8
4,4
4,0
4,1
3,1
3,9
3,9
2,8
3,7
3,2
3,3
3,3
3,8
3,4
Conservao de
caladas
Controle da
poluio sonora
Acessibilidade para
pessoas com
deficincia
2011
Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
Servios de
fiscalizao da
Prefeitura
Controle da
poluio do ar
3,6
3,0
3,2
4,5
3,6
3,4
Qualidade do ar
2012
2013
2014
12

Locomoo na cidade de So Paulo (mdias) (2014)
Quantidade de faixas de pedestres
4,9
Localizao das faixas de pedestres
4,9
Sinalizao para pedestres
4,7
Tempo de travessia para pedestres nos

Faris/ semforos
4,7
Transporte pblico de uma maneira geral

(nibus/metr/trem etc.)
Base: 2014 (700)
4,5
4,1 em
2013
13

Locomoo na cidade de So Paulo (mdias) (2014)
Cordialidade/ respeito entre os motoristas
4,2
Aplicao das leis de trnsito pelas

autoridades responsveis
4,2
4,1
Tempo gasto para se deslocar na cidade
Respeito das leis de trnsito por

motoristas e pedestres
4,0
Atuao das autoridades para se evitar os

acidentes de trnsito
4,0
A situao do trnsito na cidade
Base: 2014 (700)
3,5
14

Locomoo na cidade de So Paulo (mdias)
4,2
3,8
4,0
3,8
Respeito das leis de trnsito por

motoristas e pedestres
3,8
3,9
4,0
3,8
3,8
4,0
4,0
Cordialidade/ respeito entre os motoristas
4,5
4,4
4,2
4,5
4,4
4,3
Aplicao das leis do trnsito pelas

autoridades responsveis
5,0
3,6
4,0
4,2
4,8
4,6
4,7
4,4
Transporte pblico de uma maneira geral

(nibus/metr/trem etc.)
4,6
4,1
4,5
4,5
Quantidade de faixas de pedestres
2008
2009
2010
2011
3,9
2012
Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
2013
5,1
5,2
4,8
5,0
4,9
2014
15

Locomoo na cidade de So Paulo (mdias)
2,8
3,0
3,3
3,1
3,6
3,5
3,5
4,1
4,2
4,3
4,2
3,7
4,1
4,1
4,5
4,9
5,0
4,6
4,0
4,8
4,7
4,6
5,1
5,1
4,7
2,8
4,7
4,7
A situao do trnsito na cidade
Tempo gasto para se deslocar na cidade
Tempo de travessia para pedestres nos

Faris/ semforos
Sinalizao para pedestres
5,2
5,2
4,8
4,5
5,0
4,9
Localizao das faixas de pedestres
4,3
4,3
4,2
4,7
3,9
4,0
Atuao das autoridades para se evitar os

acidentes de trnsito
2008
2009
2010
2011
2012
Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
2013
2014
16
Qualidade de vida
Prevalece entre moradores a percepo de que So Paulo
um bom lugar para se viver, opinio de 2 em cada 3
entrevistados, constante ao longo dos anos e sem diferenas
significativas nos diferentes estratos.
Ao mesmo tempo, continuam insatisfeitos com diferentes
aspectos ligados urbanizao, meio ambiente e
locomoo na cidade.
A Sade se mantm como rea considerada mais
problemtica em So Paulo, seguida pela Segurana pblica e
pela Educao. O trnsito permanece considerado como o
quarto ponto mais problemtico.
Cabe destacar, ao longo da srie histrica, a queda das menes
ao desemprego como principal problema: ocupava o 2 lugar em
2008, e agora est em 9.
Por sua vez, o abastecimento de gua, de 18 em 2013, passou

a ser a 6 maior preocupao em 2014.
17
Poluio na cidade de So Paulo (2014)
(%)
Tipo de poluio mais grave

na cidade de So Paulo
Poluio do
ar
Poluio do Ar um problema...
70
Poluio da
gua
18
39
Poluio
sonora
Poluio
visual
NS/NR
55
Muito grave
Grave
Um pouco grave/ Nada grave
Sem mudanas
aos anos anteriores
Base: 2014 (700)
19
Poluio na cidade de So Paulo
(%)
Considerando os diferentes tipos de poluio existentes, qual destes, na

sua opinio, o mais grave na cidade de So Paulo? (uma opo)
80
78
79
76
72
75
70
Poluio do ar
10
13
12
10
13
11
Poluio da gua
5
6
7
Poluio sonora
Poluio visual
NS/NR
3
3
2
3
5
4
4
2
18
10
10
10
8
1
1
0
0
0
Base :Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
20
Poluio na cidade de So Paulo
(%)
Na sua opinio, a poluio do ar na cidade de So Paulo um problema:

61
57
61
62
60
53
55
Muito grave
33
35
35
28
35
38
39
Grave
Um pouco grave/
Nada grave
6
8
5
10
4
9
5
Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
94%
92%
96%
90%
95%
91%
94%
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
21
Principal responsvel pela poluio no ar (2014)

Dentre estes, na sua opinio, qual o principal responsvel pela poluio
do ar na cidade de So Paulo? E em 2 lugar?
(%)
Os caminhes
43
Os veculos velhos em geral (nibus,

carros, caminhes)
39
As indstrias
24
Os nibus coletivos
23
A falta de chuvas
21
Os carros
20
O trnsito
12
A falta de rvores
Base: 2014 (700)
8% em
2013
As motocicletas
As lotaes
22
Principal responsvel pela poluio no ar

Dentre estes, na sua opinio, qual o principal responsvel pela poluio
do ar na cidade de So Paulo? E em 2 lugar?
(%)
Base : Amostra
Todas as menes
(1 + 2)
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
(805)
(805)
(805)
(805)
(805)
(805)
(700)
Os caminhes
34
(2)
40
(2)
42
(1)
45
(1)
44
(1)
41
(1)
43
(1)
Os veculos velhos em geral

(nibus, carros, caminhes)
37
(1)
41
(1)
42
(2)
40
(2)
34
(2)
38
(2)
39
(2)
As indstrias
28
(3)
30
(3)
27
(4)
23
(4)
22
(5)
24
(4)
24
(3)
Os nibus coletivos
25
(4)
25
(4)
29
(3)
32
(3)
33
(3)
27
(3)
23
(4)
A falta de chuvas
18
(6)
(8)
15
(5)
12
(6)
14
(6)
(8)
21
(5)
Os carros
17
(7)
16
(6)
13
(6)
18
(5)
28
(4)
23
(5)
20
(6)
O trnsito
20
(5)
19
(5)
13
(7)
11
(7)
11
(7)
18
(6)
12
(7)
A falta de rvores
14
(8)
13
(7)
10
(8)
(8)
(8)
10
(7)
(8)
As motocicletas
(9)
(9)
(9)
(9)
(10)
(10)
(9)
As lotaes
(10)
(10)
(10)
(10)
(9)
(9)
(10)
23
Poluio
Tal como j sinaliza a srie histrica do estudo, a poluio do

ar considerada a mais grave dentre os diferentes
gneros (7/10 dos entrevistados tm essa opinio).
Trata-se de um problema grave ou muito grave para 94% dos
moradores da capital.
Os caminhes continuam sendo considerados os principais
agentes poluidores do ar em So Paulo para 43% dos
entrevistados (41% em 2013). Os veculos velhos em geral
ocupam o segundo lugar, citados por 39% (38% em 2013).
Considerando a srie histrica, os carros permanecem sendo
citados por cerca de 1/5 dos entrevistados.
A falta de chuvas, que era citada por 8% dos entrevistados em
2013 citada em 2014 por 21%, indo de 8 lugar para 5 lugar
no ranking dos principais responsveis pela poluio do ar.
24
Trnsito em So Paulo (2014)

Pensando agora na situao do trnsito na cidade de So Paulo, o(a) sr.(a)
diria que ela :
(%)
Muito boa
7
6
Boa
SALDO
23
Regular
7-70= -63
36
Ruim
70
34
Pssima
NS / NR
2014
Base: Amostra (700)
26
Trnsito em So Paulo
Pensando agora na situao do trnsito na cidade de So Paulo, o(a) sr.(a)
diria que ela :
(%)
Muito boa
Boa
13
1
1
2
1
3
6
4
3
4
6
Regular
Ruim
2008
2009
2010
2011
14
23
19
26
18
15
15
23
22
24
31
22
28
28
2013
2014
36
37
Pssima
NS / NR
2012
1
1
1
1
01
Base :Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
34
41
48
47
55
52
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
27
70%
71%
68%
77%
80%
69%
70%
Respeito no trnsito - 2014

So respeitados no trnsito de So Paulo?
Motociclistas Ciclistas Pedestres
Motoristas
(%)
Muito/ Um pouco
respeitados
Um pouco/muito
desrespeitados
39
61
28
72
18
80
20
80
Sem mudanas
aos anos anteriores
Base: Amostra (700)
28
Respeito no trnsito
So respeitados no trnsito de So Paulo?
(%)
Muito/ Um pouco
respeitados
Um pouco
desrespeitados
Muito
desrespeitados
Um pouco/muito
desrespeitados
Motoristas
20 20 35 28 21 31 29 28 24 26 23 28 36 23 33 39 56 53 42 44 44 44 38 33 80 79 65 68 80 67 71 72
Motociclistas Ciclistas
27 29 40 35 35 38 33 39 34 31 30 31 39 31 36 38 38 40 29 33 26 30 30 23 72 71 59 64 65 61 66 61
Pedestres
Ano 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14
20 16 28 24 17 22 14 18 20 26 25 24 29 22 28 31 58 54 44 51 53 53 57 49 78 80 69 75 82 75 85 80
14 16 30 21 22 23 17 20 20 24 23 26 33 29 32 38 64 57 45 53 45 46 49 42 84 81 68 79 78 75 81 80
Base: Amostra de 2007 a 2013 (805) / 2014 (700)
29
Tempo mdio dirio de deslocamento para realizar a

atividade principal - 2014
Quanto tempo em mdia o(a) sr(a) diria que leva para se deslocar pela
cidade para realizar a atividade principal do seu dia-a-dia, como trabalho,
estudo etc., considerando a ida e a volta?
15
At 30 minutos
11
Mais de 30 minutos a 1 hora
25
Mais de 1 hora a 1 hora e meia
23
Mais de 1 hora e meia a 2 horas
Mais de 3 horas a 4 horas
No realiza atividade que precisa sair de

casa/ no sai de casa
Quase a metade dos paulistanos

gasta entre 1 e 2 horas por dia
em deslocamentos para realizar
a sua atividade principal.
12
Mais de 4 horas
(%)
4
3
23% levam mais de

duas horas no
deslocamento para a
atividade principal
Mdia 2014
1h 44 minutos
Base: Amostra (700)

30
Tempo mdio dirio de deslocamento para realizar a

atividade principal
Quanto tempo em mdia o(a) sr(a) diria que leva para se deslocar pela
cidade para realizar a atividade principal do seu dia-a-dia, como trabalho,
estudo etc., considerando a ida e a volta?
14
17
17
19
18
15
At 30 minutos
10
10
9
9
11
19
19
20
19
21
23
No realiza atividade que precisa sair de

casa/ no sai de casa
Mdia 2010
1h 49 minutos
27
28
32
26
25
Mais de 4 horas
Mdia 2009
1h 57 minutos
23
6
6
7
5
1
2
2
3
4
2
0
2
1
3
11
17
13
10
13
12
10
10
10
(%)
Mdia 2011
1h 42 minutos
Mdia 2012
1h 34 minutos
Mdia 2013
1h 43 minutos
Mdia 2014
1h 44 minutos
2009
2010
2011
2012
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
2013
2014
31
Tempo mdio gasto no trnsito para realizar todos os

deslocamentos dirios - 2014
Quanto tempo em mdia o(a) sr(a) diria que gasta diariamente no trnsito de So
Paulo, levando em conta todos os seus deslocamentos pela cidade?
(%)
At 30 minutos
5
17
20
23
12
16
Mais de 4 horas
No precisa sair de casa/ no sai de casa
Mdia 2014
2h 46 minutos
Base: Amostra (700)
51% dos paulistanos gastam

mais de 2 horas por dia em
seus deslocamentos
32

deslocamentos dirios
At 30 minutos
6
8
4
9
11
5
5
2
6
4
6
5
Mais de 4 horas
No precisa sair de casa/ no sai de casa
No sabe/ No lembra/No respondeu
20
19
18
25
19
17
15
15
18
19
20
20
19
24
21
15
19
23
13
14
14
15
13
12
16
15
19
10
6
16
5
2
0
1
4
2
1
1
(%)
Mdia 2009
2h 43 minutos
Mdia 2010
2h 42 minutos
Mdia 2011
2h 49 minutos
Mdia 2012
2h 23 minutos
Mdia 2013
2h 15 minutos
Mdia 2014
2h 46 minutos
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
33

deslocamentos dirios
(%)
Mdia 2009
2h 43 minutos
Mdia 2010
2h 42 minutos
Mdia 2011
2h 49 minutos
Mdia 2012
2h 23 minutos
Mdia 2013
2h 15 minutos
Mdia 2014
2h 46 minutos
Tempo mdio gasto - 2014

Usa carro todos os dias/
quase todos os dias
2h53
Usa nibus todos os dias

/ quase todos os dias
2h46
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
34
Trnsito em So Paulo
A situao do trnsito na cidade considerada ruim ou
pssima por 70% dos entrevistados, justificando seu
destaque dentre as principais queixas dos moradores da cidade.
Independentemente do meio de transporte utilizado, o tempo
mdio com todos os deslocamentos dirios fica em 2
horas e quarenta e seis minutos.
Cerca de metade dos entrevistados gasta entre uma e
duas horas por dia nos deslocamentos dirios para a sua
atividade principal (trabalho, estudo ,etc).
Prevalece a percepo de desrespeito em relao aos diferentes
agentes no trnsito (pedestres, motoristas, ciclistas e
motociclistas).
35
Posse de automvel de passeio

Regio de moradia
Pop.: 18%
Posse: 59%
Pop.: 5%
Posse: 58%
2009
50
50
2010
50
50
2011
48
52
2012
49
51
2013
52
47
2014
Norte
Pop.: 9%
Posse: 74%
Pop.: 34%
Posse: 54%
62
Tem
38
No tem
NR
Posse de automvel de
passeio por renda familiar
Centro
Oeste
Leste
Sul
(%)
Tem automvel de
passeio em casa?
At 2
sal. mn.
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Mais de
2a5
sal. mn.
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Mais
de 5
sal. mn.
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Pop.: 34%
Posse: 68%
32
27
25
27
34
41
49
52
62
59
52
64
Tem
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
67
73
75
73
63
57
51
48
38
41
48
36
83
81
84
74
75
87
No tem
17
19
16
26
24
13
37
Utilizao de automvel de passeio (2014)
(%)
Com que frequncia o(a) sr(a) utiliza carro ou automvel para se locomover
Uso do Automvel
em So Paulo, mesmo que seja de carona ou de txi?
38%
20
27
21
18
13
Todos os dias
Quase todos os
dias
De vez em quando
Raramente
No utiliza
Cerca de 2/5 dos paulistanos usam

carro todos/ quase todos os dias
Base: 2014 (700)
38
Utilizao de automvel de passeio
(%)
Com que frequncia o(a) sr(a) utiliza carro ou automvel para se locomover
Uso do Automvel
em So Paulo, mesmo que seja de carona ou de txi?
2007
2007:
2008:
2009:
2010:
2011:
2012:
2013:
2014:
22%
21%
29%
26%
26%
23%
27%
38%
2009
2010
2011
2012
2013
2014
44
3636
27
31
29
2727
23
20
18
16
1413 14131414
131213
8 8
Todos os dias
2008
13
12
Quase todos os
dias
23
26 27
24
23 22
21
20
De vez em quando
Raramente
2120
13
No utiliza
Cerca de 2/5 dos paulistanos usam

carro todos/ quase todos os dias
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
1920
39
13
Utilizao de automvel de passeio

O uso do automvel pelo menos em quase
todos os dias apresenta significativo
aumento em 2014.
Uso do Automvel
(%)
TOTAL
ENTRE QUEM POSSUI AUTOMVEL...
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Base:
Todos os dias
(805) (805) (805) (805) (805) (805) (805) (700) (342) (317) (404) (400) (387) (415) (431) (438)
14
13
16
14
13
14
14
20
28
28
25
26
26
27
24
31
13
12
13
13
18
15
16
21
20
23
16
20
25
De vez em quando
27
23
29
31
36
36
27
27
37
34
35
41
37
44
34
32
Raramente
23
12
20
23
24
22
26
21
16
11
15
12
13
13
20
12
No utiliza carro
para se locomover
27
44
21
20
13
19
20
13
11
Quase todos os dias
40
(%)
Mobilidade em So Paulo: uso dirio de um ou

mais meios de transporte - 2014
A P
34
NIBUS
16
CARRO
20
METR
LOTAO
TREM
MOTOCICLETA
N mdio de meios de
transporte utilizados
diariamente
2014
BICICLETA
1,4
Base: Amostra (700)
41
(%)
Mobilidade em So Paulo: uso dirio de um ou

mais meios de transporte
A P
35
NIBUS
CARRO
METR
LOTAO
TREM
MOTOCICLETA
BICICLETA
6
6
5
20
28
16
16
26
24
16
13
16
14
13
14
14
20
13
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
12
12
8
6
10
7
4
9
9
7
3
5
2
2
7
8
3
3
2
4
3
3
3
3
2
3
2
2
2
3
Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)
34
46
47
45
50
54
N mdio de meios de
transporte utilizados
diariamente
2008
1,4
2009
1,7
2010
1,4
2011
1,4
2012
1,7
2013
1,8
2014
1,4
42
Mobilidade em So Paulo: uso dirio das

diferentes alternativas de transporte - 2014
Circula
apenas
...
A p
20%
Lotao/
Trem
De carro
15%
0%
41% dos
entrevistados
s utilizam um
meio de transporte
Utiliza
mais de
1 meio:
59%
De metr
1%
Base: 2014 (700)
De nibus
3%
De moto
De Bicicleta
1%
1%
43
Mobilidade em So Paulo: uso dirio das

diferentes alternativas de transporte
Circula
apenas
A p
...
29% / 20%
De Lotao/
Trem
0% / 0%
De carro
8% / 15%
Utiliza
mais de
1 meio:
59% / 58%
De metr
0% / 1%
De nibus
3% / 3%
De moto
De Bicicleta
2% / 1%
0% / 1%
Base: Amostra de 2013 (805) / 2014 (700)
2013
2014
44
Alternativas ao carro frequncia de uso em 2014
Bicicleta
Trem
Metr
nibus
A p
(%)
Todos os dias
Quase todos
os dias
De vez
em quando
Nunca
Total
34
22
32
11
Usa carro todo

dia/ quase todos
17
24
42
17
Total
16
21
54
Usa carro todo

dia/ quase todos
10
14
58
17
Total
13
66
13
Usa carro todo

dia/ quase todos
10
67
15
Total
57
33
Usa carro todo

dia/ quase todos
56
37
Total
23
71
Usa carro todo

dia/ quase todos
22
72
Base: Amostra (700)
Sem mudanas significativas em

relao aos anos anteriores
45
Alternativas ao carro frequncia de uso

(%)
Quase todos
os dias
Todos os dias
De vez
em quando
Nunca
A p
Anos 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14
Total
46 47 45 35 50 54 34 -
22 17 20 24 19 17 22 -
26 28 30 33 24 24 32 -
11
Usa
carro
todo
dia/
quase
todos
27 36 35 21 42 36 17
19 19 23 25 12 20 24
39 32 35 42 34 37 42
15 13
11 11
17
Bicicleta
Trem
Metr
nibus
Total 21 20 28 16 16 26 24 16 13 16 17 21 21 17 15 21 54 58 48 54 58 50 53 54 12
Usa
carro
todo
dia/ 13
quase
todos
16
10 20 12 10 7
Total 11
13
12 12
8 11 10
Usa
carro
todo
dia/ 11
quase
todos
13
Total 2
Usa
carro
todo
dia/ 1
quase
todos
Total 5
Usa
carro
todo
dia/ 2
quase
todos
17 14 16 10 11 14 52 67 54 58 61 52 62 58 29 16 14 20 12 17 16 17
12 12
10 13 60 67 63 64 71 63 67 66 18 17 15 18 12 16 11 13
11 10 15 11
11 10 51 65 64 54 70 63 68 67 31 19 18 26 12 20 12 15
6 44 45 48 49 60 50 52 57 51 51 41 45 33 39 35 33
4 35 27 47 41 51 51 52 56 61 69 44 53 41 42 39 37
3 23 16 23 23 21 25 24 23 68 78 73 70 73 68 71 71
2 27 16 23 22 23 30 28 22 67 79 73 70 71 65 67 72
Base :Amostra de 2007 a 2013 (805) / 2014 (700)
46
Alternativas ao carro frequncia de uso em

2014
nibus
Fretado Motocicleta Lotao
(%)
Todos os dias
Quase todos
os dias
De vez
em quando
Nunca
Total
13
46
34
Usa carro todo

dia/ quase todos
51
37
Total
15
80
Usa carro todo

dia/ quase todos
16
80
Total
90
Usa carro todo

dia/ quase todos
11
87

Base: Amostra (700)

47
Alternativas ao carro frequncia de uso
(%)
Motocicleta Lotao
Anos
nibus
Fretado
Quase todos
os dias
Todos os dias
De vez
em quando
Nunca
09 10 11 12 13 14 09 10 11 12 13 14 09 10 11 12 13 14 09 10 11 12 13 14
Total 10
7 18 12 8 12 10 13 36 48 49 49 45 46 36 33 38 30 37 34
Total 3
2 13 14 11 11 17 15 82 82 83 83 79 80
Usa
carro
todo dia/
quase
todos
34 38 38 44 48 51 49 53 53 45 38 37
Usa
carro
todo dia/
quase
todos
17 14 12 12 23 16 76 80 82 83 70 80
Total
8 93 90 95 94 90 90
Usa
carro
todo dia/
quase
todos
11 95 92 96 94 90 87
Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
48
Deixaria de usar o carro caso houvesse uma boa

* Projeo IBOPE 2014
alternativa de transporte? (2014)
(%)
2014: utiliza automvel todos os dias/ quase todos os dias = 38% (27% em 2013)
3,3 milhes de paulistanos
Com certeza
deixaria
42
2014
Provavelmente
deixaria
2,3 milhes*
26% dos
paulistanos
29
Dificilmente
deixaria
13
No deixaria
de usar
12
NS/ NR
71%
4
Base: Utiliza automvel todos os dias/ quase todos dos dias.
49
Deixaria de usar o carro caso houvesse uma boa

* Projeo IBOPE 2014
alternativa de transporte?
(%)
2014: utiliza automvel todos os dias/ quase todos os dias = 38% (27% em 2013)
3,3 milhes de paulistanos
47
43
43
42
43
44
Com certeza
deixaria
42
Provavelmente
deixaria
Dificilmente
deixaria
No deixaria
de usar
NS/ NR
61
23
24
35
34
39
21
18
29
4
7
12
7
7
11
7
13
17
22
10
9
9
20
13
12
3
3
0
7
2
4
1
4
2007
70%
1,3 milhes
2008
67%
1,6 milhes
2009
78%
2,0 milhes
2010
76%
1,5 milhes
2011
82%
2,0 milhes
2012
65%
1,3 milhes
2013
79%
1,8 milhes
2014
71%
2,3 milhes*
14% dos
paulistanos
18% dos
paulistanos
22% dos
paulistanos
20% dos
paulistanos
22% dos
paulistanos
16% dos
paulistanos
21% dos
paulistanos
26% dos
paulistanos
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Base: Utiliza automvel todos os dias/ quase todos dos dias.
50
Mobilidade Urbana e Transporte Pblico em

So Paulo
Em 2014, mais de 3,3 milhes de moradores de So Paulo
utilizam o carro todos os dias ou quase todos os dias para se
locomover.
O paulistano se mostra bastante disposto a deixar de usar
o carro, caso haja uma boa alternativa de transporte
(71% em 2014, 79% em 2013, 65% em 2012).
51
nibus
A escala utilizada para o clculo das mdias deste
bloco est destacada abaixo:
Avaliao do servio pblico de nibus em So Paulo:
Totalmente
insatisfeito 1
Totalmente
satisfeito 10
53
Alternativas ao carro NIBUS (2014)
nibus
Todos os dias
Quase todos
os dias
De vez em
quando
Nunca
16
21
54
Total
(%)
Base: Amostra (700)
Dentre estas opes, quais fariam com que voc usasse NIBUS como meio de transporte?
* Bases pequenas para a leitura
Total
2014
Vrias opes %
(74)*
Mais linhas de nibus que cubram percursos que no cobrem atualmente
27
Diminuio do tempo de espera dos nibus
27
Diminuio do preo da passagem
17
Existncia de mais e melhores corredores de nibus e de faixas exclusivas
15
Se no tivesse/ no pudesse utilizar o carro (ESPONTNEA)
14
No utiliza em funo das condies de sade (ESPONTNEA)
10
No usaria nunca/Nada me faria usar nibus na cidade de So Paulo (ESPONTNEA)
Melhoria nas condies fsicas dos nibus/ Mais conforto
Nenhuma destas/ Outra razo ou motivo (ESPONTNEA)
20
Base: Quem nunca utiliza nibus
54
Alternativas ao carro - NIBUS

Quase todos
os dias
Todos os dias
(%)
De vez em quando
Nunca
Total
07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14
21 20 28 16 16 26 24 16 13 16 17 21 21 17 15 21 54 58 48 54 58 50 53 54 12 6
nibus
Base: Amostra de 2007 a 2013 (805) / 2014 (700)
Dentre estas opes, quais fariam com que voc usasse NIBUS como meio de transporte?
* Bases pequenas para a leitura
Total
07
Vrias opes %
Mais linhas de nibus, que cubram percursos que no cobrem

atualmente
Diminuio do tempo de espera dos nibus
08
09
10
11
12
13
14
(96)* (49)* (57)* (64)* (42)* (62)* (57)* (74)*
37
33
32
17
40
25
14
27
33
40
17
17
29
21
25
27
26
27
13
17
Existncia de mais e melhores corredores de nibus
12
29
18
15
Se no tivesse/ no pudesse utilizar o carro (Esp.)
10
13
14
No utiliza em funo das condies de sade (Esp.)

No usaria nunca/ Nada me faria usar nibus na cidade de So
Paulo (Esp.)
Melhoria nas condies fsicas dos nibus/ Mais conforto
11
24
10
10
21
18
11
28
51
37
17
27
31
23
Nenhuma destas/ Outra razo ou motivo (Esp.)
24
26
20
No sabe/ No respondeu
Base: Quem nunca utiliza nibus
55
Avaliao do servio pblico de nibus em

So Paulo em 2014
(%)
% notas 9-10
Limpeza, conservao e manuteno dos

terminais de nibus

nibus
Mdia
Mdia
(entre usurios*)
5,0
4,9
4,8
4,7
Cordialidade e respeito por parte de

motoristas e cobradores
4,7
4,7
Preo da passagem
4,6
4,6

pontos de parada de nibus
4,9
4,7
Acessibilidade para pessoas com dificuldade

de locomoo nos nibus
4,2
4,4
Pontualidade dos nibus
4,2
4,2
Tempo de durao da viagem
4,2
4,3
Tempo de espera nos pontos de nibus ou

terminais
4,2
4,0
3,4
3,2
Base: Amostra (700)
Lotao dos nibus
1
2014
*usam nibus todos os dias /quase todos os dias (314)
56

So Paulo
(%)
Mdia
% notas 9-10
Limpeza, conservao e
manuteno dos terminais de
nibus
manuteno dos nibus
3
3
3
Cordialidade e respeito por parte

de motoristas e cobradores
2009
5
5
5
5
3
3
2
2
5
5
1
1
manuteno dos pontos de parada
de nibus
2
2
Preo da passagem
5,0
5,4
4,8
4,9
4,8
5,0
5,0
5,3
4,8
4,7
4,7
4,8
4,8
4,8
4,5
4,1
4,9
4,7
3,9
4,0
3,4
3,2
4,1
4,6
4,7
4,9
4,8
4,0
4,4
4,9
2010
2011
Mdia
(entre usurios*)
2012
2013
4,9
5,3
4,7
4,8
4,6
4,9
4,8
5,1
4,9
4,6
4,6
4,7
4,8
5,0
4,6
4,3
4,6
4,7
3,7
4,0
3,2
3,3
4,1
4,6
4,6
4,9
4,3
4,1
4,3
4,7
2014
Base: Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
Continua...
57

So Paulo
(%)
Mdia
% notas 9-10
Acessibilidade para pessoas com

dificuldade de locomoo nos
nibus
Pontualidade dos nibus
3
3
2
2
1
Tempo de durao da viagem
4,2
3,8
4,0
3,5
4,0
4,2
4,3
4,3
4,0
3,6
4,1
4,2
4,1
4,1
4,1
3,7
4,0
4,2
4,0
4,3
4,2
3,7
4,1
4,2
3,2
3,4
3,4
2,8
3,4
3,4
4
4
3
3
2
2
Tempo de espera nos pontos de

nibus ou terminais
2
2
2
2
Lotao dos nibus
1
1
1
2
2
1
2009
2010
Mdia
(entre usurios*)
2011
2012
2013
4,1
3,8
4,0
3,7
4,2
4,4
3,9
4,2
4,0
3,6
4,1
4,2
4,1
4,0
4,1
3,9
3,9
4,3
3,8
4,2
4,2
3,8
4,2
4,0
3,2
3,4
3,6
2,9
3,4
3,2
2014
Base: Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
58
O servio pblico de nibus em 2014

Para a populao, os itens abaixo tendem a serem
considerados sem alteraes em relao a 2013.
(%)
Tempo de espera pelos

nibus nos pontos ou
terminais em
So Paulo
Total
Entre
Usurios* 2014
Total
Lotao dos nibus

em So Paulo
Entre
Usurios*
28
53
24
58
36
2014
16 1
55
39
2014
15
63
54
71
2014
23
64
10 3
Entre
2014
Usurios*
22
67
10 1
Total
Limpeza e conservao
dos nibus em
So Paulo
2014
Aumentou
Est Igual
Diminuiu
No sabe
Base: Amostra (700)

59
Comparao com o servio pblico de nibus

h um ano
Para a populao, os itens abaixo tendem a serem
considerados sem alteraes em relao a 2013.
(%)
Tempo de espera pelos

nibus nos pontos ou
terminais em
So Paulo
2009
2010
Total
2011
2012
2013
2014
2009
2010
Entre
2011
Usurios* 2012
2013
2014
Lotao dos nibus

em So Paulo
2009
2010
2011
Total
2012
2013
2014
2009
2010
2011
Entre
Usurios* 2012
2013
2014
Limpeza e conservao
dos nibus em
So Paulo
2009
2010
Total
2011
2012
2013
2014
2009
2010
Entre
Usurios* 2011
2012
2013
2014
41
34
47
33
44
28
44
36
48
31
34
24
49
48
52
45
43
36
50
51
52
45
44
39
19
28
27
23
22
23
16
32
27
24
23
22
Aumentou
Est Igual
44
46
39
51
42
53
42
47
38
53
45
58
13 2
14 5
12 2
14 2
10 3
15 4
11 3
16 1
13 1
14 1
15 6
16 1
44
42
42
45
49
55
43
41
43
45
45
54
68
56
53
60
59
64
72
55
53
60
52
67
Diminuiu
61
6 4
42
72
53
63
42
71
4
72
6 5
71
11 2
10 5
18 2
13 6
15 4
10 3
9 3
13 1
18 1
14 1
16
9
10 1
No sabe
Base: Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)

60
nibus
Em 2014, o aspecto mais favorvel atrao de usurios
refratrios ao uso de nibus a diminuio do tempo de
espera pela conduo (para 28% dos que nunca utilizam o
meio de transporte), seguida de mais linhas de nibus que
cubram percursos que no cobrem atualmente (para 26%
dos que nunca utilizam nibus).
O item de avaliao mais crtica continua sendo a lotao dos
nibus.
61
Todos os dias
Quase todos
os dias
De vez em
quando
Nunca
Total
13
66
13
Total
Trem Metr
Alternativas ao carro Metr/ Trem (2014)
57
33
Dentre estas opes, quais fariam com que o(a) sr.(a) se tornasse um
usurio de trem ou metr, ou seja, comeasse a usar o trem ou metr
para circular pela cidade de So Paulo?
Base: Amostra (700)
Total
Metr / Trem
Vrias opes %
(267)
Mais linhas de trem ou metr, que cubram percursos que no cobrem atualmente
36
Melhoria nas condies fsicas dos trens ou metr/ Mais conforto
19
Diminuio do tempo de espera dos trens ou metr
16
Diminuio do preo das passagens
13
No usaria nunca/Nada me faria usar metr / trem na cidade de So Paulo (Esp.)
4
26
Nenhuma destas/ Outra razo ou motivo (Esp.)
Base: Quem nunca utiliza o metr ou trem

relao aos dois anos anteriores
63
Alternativas ao carro Metr/ Trem

(%)
Quase todos
os dias
Todos os dias
De vez em quando
Nunca
Total
Total
Trem Metr
07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14
11 6 13 6
5 12 12 8 11 10 8 12 12 9 10 13 60 67 63 64 71 63 67 66 18 17 15 18 12 16 11 13
6 44 45 48 49 60 50 52 57 51 51 41 45 33 39 35 33
Base: Amostra de 2007 a 2013 (805) /

2014 (700)
Dentre estas opes, quais fariam com que o(a) sr.(a) se tornasse um
usurio de trem ou metr, ou seja, comeasse a usar o trem ou metr
para circular pela cidade de So Paulo?
Total
Metr / Trem
2012
2013
2014
Vrias opes %
(333)
(237)
(267)
37
36
36
26
29
19
16
15
16
11
13
18
22
26
Mais linhas de trem ou metr, que cubram percursos que no
cobrem atualmente
Melhoria nas condies fsicas dos trens ou metr/ Mais conforto
Diminuio do tempo de espera dos trens ou metr
No usaria nunca/ Nada me faria usar metr na cidade de So
Paulo (Esp.)

Nenhum destes/ Outra razo ou motivo (Esp.)
Base: Quem nunca utiliza o metr ou trem
64
Alternativas ao carro Bicicleta (2014)

Quase todos
os dias
De vez em
quando
Nunca
23
71
Total
Bicicleta
Todos os dias
261 mil
paulistanos
Base: Amostra (700)
Dentre estas opes, quais fariam com que voc

usasse BICICLETA como meio de transporte?
Vrias opes %
Total
(519)
Construo de ciclovias
26
Mais segurana para os ciclistas
26
No usaria nunca/Nada me faria usar bicicleta na cidade de So Paulo (ESPONTNEA)
24
Mais sinalizao nas ruas
13
Implementao de uma legislao que regule este tipo de transporte
Construo de bicicletrios ou paraciclos em estabelecimentos e terminais de trens, nibus e metr
No utiliza em funo das condies de sade (ESPONTNEA)
Se trabalhasse/ estudasse mais prximo de casa/ se as distncias fossem menores (ESPONTNEA)
Se existissem menos subidas, ladeiras, morros, se a cidade fosse mais plana (ESPONTNEA)
Banheiros/ Vestirios para uso dos ciclistas nos locais de trabalho
Se no tivesse/ no pudesse utilizar o carro (ESPONTNEA)
Nenhuma destas/ Outra razo ou motivo (ESPONTNEA)
19
Base: Para quem nunca utiliza bicicleta

66
Alternativas ao carro - Bicicleta

(%)
Quase todos
os dias
Todos os dias
De vez em quando
Nunca
Total
07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14 07 08 09 10 11 12 13 14
5
3 23 16 23 23 21 25 24 23 68 78 73 70 73 68 71 71
Bicicleta
261 mil
paulistanos
Base: Amostra de 2007 a 2013 (805) / 2014 (700)
Dentre estas opes, quais fariam com que voc

usasse BICICLETA como meio de transporte?
Vrias opes %
Total
07
08
09
10
11
12
13
14
(545) (628) (590) (560) (586) (504) (545) (519)
Mais segurana para os ciclistas

Construo de ciclovias
Mais sinalizao nas ruas
Implementao de uma legislao que regule este tipo de transporte
Construo de bicicletrios ou paraciclos em estabelecimentos e terminais de
trens, nibus e metr
Se trabalhasse/ estudasse mais prximo de casa/ se as distncias fossem
menores (Esp.)
Se existissem menos subidas, ladeiras, morros, se a cidade fosse mais plana
(Esp.)
Banheiros/ Vestirios para uso dos ciclistas nos locais de trabalho
Nenhum destes/ Outra razo ou motivo (Esp.)
No usaria nunca/ Nada me faria usar bicicleta na cidade de So Paulo (Esp.)
Base: Para quem nunca utiliza bicicleta
31
36
15
7
-
28
37
19
9
5
23
35
16
5
6
18
25
8
4
6
40
41
23
8
10
34
27
17
4
-
35
27
17
7
7
26
26
13
8
6
10
11
10
7
4
34
4
7
22
21
2
2
1
15
28
1
3
1
31
13
4
3
1
5
13
1
1
11
27
10
3
2
14
24
1
4
1
19
24
2
67
Bicicleta
O percentual de usurios de bicicleta em So Paulo oscila de 2%
em 2013 para 3% em 2014.
Os aspectos que mais favoreceriam a atrao de novos usurios
so a construo de ciclovias e mais segurana para os
ciclistas (26% cada em 2014).
68
Investimentos para melhoria da circulao na

cidade de So Paulo (2014)
Qual tipo de transporte na cidade de So Paulo deveria ter mais ateno
dos governos para melhorar os transportes e a circulao?
(%)
O transporte coletivo, com a
ampliao e modernizao das
linhas de metr, trem e nibus
64
O transporte coletivo e o
transporte particular deveriam
ter igual ateno
26
O transporte particular, com a

construo e ampliao de
avenidas, pontes, viadutos
Nenhum deles (Esp.)
NS/NR
Base: 2014 (700)
70
Investimentos para melhoria da circulao na

cidade de So Paulo
Qual tipo de transporte na cidade de So Paulo deveria ter mais ateno
dos governos para melhorar os transportes e a circulao?
67
67
69
O transporte coletivo, com a

ampliao e modernizao das
linhas de metr, trem e nibus
O transporte coletivo e o
transporte particular deveriam
ter igual ateno
O transporte particular, com a
construo e ampliao de
avenidas, pontes, viadutos
Nenhum deles (Esp.)
NS/NR
5
6
4
2
0
10
18
24
24
17
19
26
68
64
(%)
78
A prioridade para os
paulistanos continua
sendo o investimento
em transporte pblico.
13
0
0
0
3
4
2
1
3
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Base: Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)

71
(%)
Medida mais importante pela melhoria da mobilidade

(2014)
** Item includo em 2013
Todas as Menes
(1 + 2 + 3)
58
Construir mais linhas de metr e trem ou ampliar as j existentes
37
Construir mais corredores de nibus ou ampliar os j existentes
29
Melhorar a qualidade do transporte por nibus e vans

Construir mais avenidas, pontes, viadutos e tneis ou ampliar as vias j
existentes
28
27
Melhorar a qualidade do transporte por Metr

Melhorar a qualidade das ruas e avenidas j existentes/ reformar pistas/ tapar
buracos
22
20
Construir mais ciclovias ou ampliar as j existentes
12
Implantar faixas exclusivas para motocicletas
11
Melhorar a qualidade do transporte por trens

Ampliar o horrio de funcionamento do transporte pblico/ Transporte pblico
24h **
Aumentar o rodzio de carros para 2 dias
Incentivar campanhas de "carona solidria", para que duas ou mais pessoas
utilizem um mesmo carro particular
10
10
9
7
Ampliar a proibio de estacionamento nas ruas e avenidas da cidade

Construir estacionamentos subterrneos e em edifcios-garagem
Aumentar as reas de Zona Azul
Implantar o pedgio urbano no centro expandido
NS/ NR
6
3
2
8
Base: 2014 (700)

Dessa lista de aes ou medidas que a Prefeitura ou o Governo do Estado podem fazer para melhorar
os transportes e a circulao em So Paulo, qual o(a) sr(a) acha mais importante? E a segunda mais
importante? E a terceira? (at 3 opes)
72
Medida mais importante pela melhoria da mobilidade

(%)
** Item includo em 2013
Base: Amostra
Construir mais linhas de metr e trem ou ampliar
as j existentes
Construir mais corredores de nibus ou ampliar os
j existentes
Melhorar a qualidade do transporte por nibus e
vans
Construir mais avenidas, pontes, viadutos e tneis
ou ampliar as vias j existentes
Melhorar a qualidade do transporte por Metr
Melhorar a qualidade das ruas e avenidas j
existentes/ reformar pistas/ tapar buracos
Construir mais ciclovias ou ampliar as j
existentes
Implantar faixas exclusivas para motocicletas
Melhorar a qualidade do transporte por trens
Ampliar o horrio de funcionamento do transporte
pblico/ Transporte pblico 24h **
Aumentar o rodzio de carros para 2 dias
Incentivar campanhas de "carona solidria", para
que duas ou mais pessoas utilizem um mesmo
carro particular
Ampliar a proibio de estacionamento nas ruas e
avenidas da cidade
Construir estacionamentos subterrneos e em
edifcios-garagem
Aumentar as reas de Zona Azul
Implantar o pedgio urbano no centro expandido
NS/ NR
Todas as Menes
(1 + 2 + 3)
1 Lugar
09
10
11
12
13
14
09
10
11
12
13
14
(805) (805) (805) (805) (805) (700) (805) (805) (805) (805) (805) (700)
42
44
39
45
30
37
61
68
60
60
51
58
12
12
13
13
45
42
34
41
39
37
11
27
28
36
31
36
29
29
29
27
27
22
28
10
14
25
22
31
34
37
27
25
26
22
26
20
22
21
19
29
20
19
20
1
2
3
2
1
3
2
2
1
2
2
3
8
11
10
11
9
14
8
18
8
12
12
11
13
10
12
11
10
1
-
1
-
1
1
2
1
1
2
2
3
-
2
1
-
2
2
-
2
1
1
4
4
1
3
2
8
Dessa lista de aes ou medidas que a Prefeitura ou o Governo do Estado podem fazer para melhorar
os transportes e a circulao em So Paulo, qual o(a) sr(a) acha mais importante? E a segunda mais
importante? E a terceira? (at 3 opes)
73
Ampliao das faixas exclusivas para nibus
Alta favorabilidade ampliao

das faixas exclusivas para nibus.
(%)
93
2013
51
90
2014
A favor da ampliao das faixas exclusivas para os nibus

Contra a ampliao das faixas exclusivas para os nibus
Entre os usurios frequentes

de carro, a favorabilidade de
87%.
Base: Amostra 2013 (805) / 2014 (700)

A Prefeitura de So Paulo tem ampliado o nmero de faixas exclusivas para os nibus em
vrias avenidas da capital. Em algumas delas, esta medida tem dobrado, em mdia, a
velocidade dos nibus, diminuindo o tempo de deslocamento dos usurios deste meio de
transporte. O (a) sr(a) a favor ou contra a ampliao das faixas exclusivas para os nibus
(Resposta nica)?
74
Mobilidade Urbana e Transporte Pblico em

So Paulo
Para 64% dos entrevistados os governos devem dar mais
ateno aos transportes pblicos, sendo construo/
ampliao de linhas do metr ou trem (58%) e de
corredores de nibus (37%) as medidas mais urgentes para a
melhoria da mobilidade urbana.
Observa-se uma alta favorabilidade s faixas exclusivas
de nibus.
75
Respeito faixa de pedestre (2014)

Nos ltimos meses, o(a) sr(a) diria que as faixas de pedestres tm sido mais
respeitadas ou menos respeitadas pelos motoristas na cidade de So Paulo?
POR REGIES DE SO PAULO...
(%)
Total
52
Centro
28
49
Norte
31
41
Leste
31
Sul
33
22
24
61
33
15
52
14 1
1
Mais
respeitadas
Menos
respeitadas
No percebeu
mudanas
Mais respeitadas
Base: 2014 (700)
NS/NR
Oeste
Menos respeitadas
42
No percebeu mudanas
38
19 1
NS/NR
77
Respeito faixa de pedestre

Nos ltimos meses, o(a) sr(a) diria que as faixas de pedestres tm sido mais
respeitadas ou menos respeitadas pelos motoristas na cidade de So Paulo?
POR REGIES DE SO PAULO...
(%)
2011
Centro
2012
2013
2014
2011
Norte
Total
2011
2012
2013
2014
47
41
33
2013
2014
58
26
2012
2011
13 3
33
18 2
41
Leste
15 1
Comparado aos resultados de

2013, aumenta a sensao de
desrespeito aos pedestres (11
pp); o aumento mais expressivo
est na regio Sul.
Mais respeitadas
2013
2014
17 1
52
2012
2011
Sul
2012
2013
2014
2011
Oeste
Menos respeitadas
2012
2013
2014
16
59
25
15 4
46
40
12 1
28
49
22 1
19
52
17 13
52
25
20 2
16
48
29
7
31
41
24
4
22
60
16 1
34
45
20
34
48
19
31
61
8
35
58
51
55
25
15 5
61
28
11
33
52
14 1
28
58
14
48
36
14 2
40
52
81
42
38
19 1
73
No percebeu mudanas
NS/NR
Base: Amostra de 2011 a 2013 (805) / 2014 (700)

78
Medidas no trnsito Favorabilidade (2014)

(%)
Usurios de carros
(dirios / praticamente dirios)
FAVORVEIS
Aplicao de multa para

veculos que param em
cima da faixa de pedestres
2014
89
101
90%
Construo e ampliao
das ciclovias
2014
87
10 3
88%
Existncia de motovias ou
faixas exclusivas para
motos nas avenidas mais
movimentadas de So Paulo
2014
14 2
87%
Proibio de estacionamento
de veculos nas ruas e
avenidas do centro expandido
da cidade
2014
52%
Proibio da circulao dos

nibus fretados em algumas
ruas e avenidas de So
Paulo
2014
47%
Base: Amostra (700)
83
53
42
48
A favor
44
Contra
NS/ NR
79
Medidas no trnsito - Favorabilidade

Usurios de carros
FAVORVEIS
(%)
Aplicao de multa para
veculos que param em
cima da faixa de pedestres
Construo e ampliao
das ciclovias
Existncia de motovias ou
faixas exclusivas para
motos nas avenidas mais
movimentadas de So Paulo
Proibio de estacionamento
de veculos nas ruas e
avenidas do centro expandido
da cidade
Proibio da circulao dos

nibus fretados em algumas
ruas e avenidas de So Paulo
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Base: Amostra de 2007 a 2013 (805) /

2014 (700)
12 1
20 1
16 1
71
6
16 2
15 1
10 1
51
11
52
6 5
8 3
15 1
10 3
15 1
9 2
71
9 2
17 1
14 2
87
79
83
93
93
82
84
89
94
89
92
89
88
84
87
84
89
91
89
83
83
62
59
54
56
53
47
48
51
49
48
48
A favor
35
40
43
43
42
51
46
42
45
49
44
Contra
3
1
3
2
5
2
5
7
6
3
8
85%
85%
83%
93%
94%
81%
82%
90%
98%
91%
94%
92%
91%
86%
88%
86%
92%
90%
86%
83%
87%
62%
62%
45%
51%
52%
53%
49%
64%
51%
47%
47%
NS/ NR
80
Medidas no trnsito Favorabilidade (2014)

(%)
Usurios de carros
FAVORVEIS
Rodzio de 2 dias, ou seja,

aumentar o rodzio de
carros para dois dias
2014
46
51
43%
Aplicao de multas em
pedestres
2014
44
54
49%
Circulao de motocicletas
entre as filas de veculos no
trnsito das ruas ou
avenidas
2014
39%
24%
Pedgio urbano, ou seja,

cobrar uma taxa para entrar e
circular de carro no centro
expandido de So Paulo
Base: Amostra (700)
2014
39
24
A favor
58
74
Contra
NS/ NR
81
Medidas no trnsito - Favorabilidade

(%)
Rodzio de 2 dias, ou seja,

aumentar o rodzio de
carros para dois dias
Aplicao de multas em
pedestres
Circulao de motocicletas
entre as filas de veculos no
trnsito das ruas ou
avenidas
Pedgio urbano, ou seja,

cobrar uma taxa para entrar e
circular de carro no centro
expandido de So Paulo
Usurios de carros
FAVORVEIS
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
41
54
52
41
48
37
49
46
45
38
38
36
53
34
54
44
35
31
37
41
46
39
13
24
26
20
19
17
27
24
A favor
56
84
43
46
56
47
59
49
51
52
62
61
62
46
63
45
54
64
66
61
57
53
58
74
73
78
77
79
71
74
Contra
3
3
2
3
5
4
2
3
3
1
2
1
2
1
1
1
3
2
2
1
2
3
1
1
2
3
4
1
2
31%
40%
44%
35%
39%
36%
36%
43%
42%
52%
40%
41%
61%
41%
59%
49%
37%
32%
42%
33%
47%
39%
8%
15%
29%
20%
16%
13%
19%
24%
NS/ NR
Base: Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)
82
Mobilidade Urbana Comportamento

Nota-se um aumento na percepo de desrespeito faixa
de pedestres em So Paulo.
possvel perceber o crescimento da favorabilidade da maioria
das aes de organizao do trnsito, sendo as mais citadas a
aplicao de multa para veculos que param em cima da
faixa de pedestres, a construo e ampliao de ciclovias
e a existncia de motovias ou faixas exclusivas para
motos nas avenidas mais movimentadas da cidade. Os
usurios frequentes de carros apoiam estas medidas no mesmo
grau do restante da populao.
O pedgio urbano uma ao que ainda enfrenta maior
resistncia por parte da populao, mesmo entre os que no so
usurios frequentes de carros.
A favorabilidade aplicao de multa para veculos que
param na faixa de pedestres aumentou de 82% no ano
anterior para 90% em 2014 entre os usurios de carros.
83
O Passe Livre em So Paulo viabilidade
2013
46
(%)
2014
41
29
30
21
25
4
uma medida possvel uma medida possvel

No uma medida
de ser realizada e
de ser realizada apenas
possvel de ser
deveria atender todos
para estudantes e
realizada na cidade de
os usurios do
desempregados
So Paulo
transporte pblico da
cidade de So Paulo
No sabe / No
respondeu
Base: Amostra de 2013 (805) / 2014 (700)
Sobre o passe livre, ou seja, transporte pblico gratuito, o(a) sr(a) acha que (Resposta nica):
85
Passe Livre
Parcela significativa dos entrevistados (41%) cr na
exequibilidade do passe livre em So Paulo, que sustenta que o
projeto deveria ser oferecido a todos os paulistanos.
86
Adeso ao Dia Mundial Sem Carro (2014)

O dia 22 de setembro, data em que ser comemorado o Dia Mundial sem Carro, cai
numa segunda-feira. O(a) sr(a) pretende ou no pretende participar desta
iniciativa, deixando o seu carro em casa
e/ou participando de alguma atividade e debate?
(%)
57
33
5
Pretende
participar
Base: 2014 (700)
No pretende
participar
No utiliza carro No sabe/ No

para se
respondeu
locomover
88
Adeso ao Dia Mundial Sem Carro

O dia 22 de setembro, data em que ser comemorado o Dia Mundial sem Carro, cai
numa segunda-feira. O(a) sr(a) pretende ou no pretende participar desta
iniciativa, deixando o seu carro em casa
e/ou participando de alguma atividade e debate?
(%)
2009
2010
2011
45
42
53
50
2013
51
2014
27
56
2012
11 2
12
30
22
10
20
32
57
8
14
33
5 5
Pretende participar
No pretende participar
No utiliza carro para se locomover
Base: Amostra de 2009 at 2013 (805) / 2014 (700)
Usa carro todos os

dias /quase todos
= 60% (59% em
2013)
89
Dia Mundial Sem Carro

O percentual de adeso ao evento est 6 pontos percentuais
maior do que em 2013, com 57% dos entrevistados dispostos a
participar do Dia Mundial Sem Carro.
90
91

Apresentacao Mobilidade Ibope 2014

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Job 1344/14

MARGEM DE ERRO O intervalo de confiana de 95% e a margem de erro mxima

Perfil dos entrevistados

Base: Amostra (700)

Perfil dos entrevistados

Base :Amostra de 2009 a 2013 (805) / 2014 (700)

Qualidade de vida - Escalas

Avaliao da qualidade de vida:

Avaliao dos diferentes aspectos, reas e servios da cidade

Qualidade de vida na cidade de So Paulo (2014)

Na sua opinio, a cidade de So Paulo um lugar:

Qualidade de vida na cidade de So Paulo

Na sua opinio, a cidade de So Paulo um lugar:

2 em cada 3 paulistanos avaliam So Paulo como

Base :Amostra de 2007 a 2013 (805) / 2014 (700)

reas problemticas na cidade de So Paulo (2014)

Base: 2014 (700)

reas problemticas na cidade de So Paulo

Abastecimento de gua e Segurana pblica

Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

Base: 2014 (700)

Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)

Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

Quantidade de faixas de pedestres

Localizao das faixas de pedestres

Sinalizao para pedestres

Tempo de travessia para pedestres nos

Transporte pblico de uma maneira geral

Base: 2014 (700)

Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

Cordialidade/ respeito entre os motoristas

Aplicao das leis de trnsito pelas

Tempo gasto para se deslocar na cidade

Respeito das leis de trnsito por

Atuao das autoridades para se evitar os

A situao do trnsito na cidade

Base: 2014 (700)

Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

Respeito das leis de trnsito por

Cordialidade/ respeito entre os motoristas

Aplicao das leis do trnsito pelas

Transporte pblico de uma maneira geral

Quantidade de faixas de pedestres

Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)

Nvel de satisfao com aspectos, reas e servios de

A situao do trnsito na cidade

Tempo gasto para se deslocar na cidade

Tempo de travessia para pedestres nos

Sinalizao para pedestres

Localizao das faixas de pedestres

Atuao das autoridades para se evitar os

Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)

Por sua vez, o abastecimento de gua, de 18 em 2013, passou

Poluio na cidade de So Paulo (2014)

Tipo de poluio mais grave

Poluio na cidade de So Paulo

Considerando os diferentes tipos de poluio existentes, qual destes, na

Base :Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)

Poluio na cidade de So Paulo

Na sua opinio, a poluio do ar na cidade de So Paulo um problema:

Base: Amostra de 2008 a 2013 (805) / 2014 (700)

Principal responsvel pela poluio no ar (2014)

Os veculos velhos em geral (nibus,