UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
Curso de Teora y Metodologa de la Investigacin
Estabilizacin de taludes en la Costa Verde, en la
zona del distrito de Miraflores
PRESENTADO POR:
FRANK ANGEL MALLMA ACUA

Lima
Noviembre 2014

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA
CIVIL
Curso de Teora y Metodologa de la Investigacin
Estabilizacin de taludes en la Costa Verde,
en la zona del distrito de Miraflores
PRESENTADO POR:
FRANK ANGEL MALLMA ACUA
Trabajo presentado en cumplimiento de las exigencias acadmicas de
la facultad de Ingeniera, en el curso de Teora y Metodologa de la
Investigacin para obtener el ttulo de Ingeniero Civil.

Lima
Noviembre 2014

Auto: Frank ngel Mallma Acua

Ttulo: Estabilizacin de taludes en la Costa Verde
En la zona del distrito de San Isidro

Monografa Curso de Teora y Metodologa de la Investigacin

Surco Lima, Noviembre de 2014
Ingeniera Civil
Asesor: Ing. Pedro Hugo Tumialan De La Cruz
1) Talud 2) Ensayos 3) solucin

DEDICATORIA

A mis queridos padres por su apoyo

y comprensin incondicional.

AGRADECIMENTOS
Agradezco a mis amigos por el apoyo mutuo y a los
profesores por enriquecer mis conocimientos y
guiarme en el camino del conocimiento.

EPGRAFE
No pretendas que las cosas ocurran como t
quieres. Desea, ms bien, que se produzcan tal
como se producen, y sers feliz

RESUMEN

La presente tesis tiene por finalidad realizar un anlisis de la estabilidad del talud
de la Costa Verde en la zona correspondiente al distrito de San isidro. En base a
este anlisis de estabilidad de taludes se pretende establecer soluciones para los
problemas de este tramo especfico.
Para lograr hacer una correcta evaluacin de la problemtica de la zona en estudio
se

ha

hecho

una recopilacin

de

informacin

topogrfica,

geolgica

geomorfolgica que permita modelar de manera certera el talud en estudio. Para

lograr este objetivo se ha utilizado el programa de computacin SLOPE/W y el
programa de anlisis de cada de piedras CRSP.
Adems, se ha realizado un trabajo de campo para determinar mediante un
catlogo de fallas los diversos problemas encontrados en la zona de estudio y las
zonas ms crticas donde se encuentran estos problemas.
Una vez concluido el anlisis de la problemtica de la zona se procede a realizar un
anlisis de las posibles alternativas de solucin que se pueden aplicar para lograr
una correcta estabilizacin del talud. Las soluciones analizadas son tres tipos de
muros de contencin, a los cuales se les ha hecho una descripcin detallada de su
procedimiento constructivo, diseo estructural, anlisis de precios unitarios y
presupuesto.
De esta manera se pudo realizar un anlisis comparativo de cada una de las tres
soluciones planteadas y determinar en base a parmetros tcnicos y econmicos
cual podra ser la solucin ms adecuada para la zona en estudio

1) Talud

2) Estabilidad

3) Anlisis

ABSTRACT

This thesis aims to perform a stability analysis of the slope of the Costa Verde in the
area corresponding to the district of San Isidro. Based on this analysis of slope
stability is to establish solutions to the problems of this particular section.
To achieve a proper assessment of the problem of the study area has become a
collection of topographical, geological and geomorphological information to enable
accurate way to model the batter into the study. To achieve this goal we have used
the computer program SLOPE / W and analysis program rockfall CRSP.
In addition, he has done fieldwork to determine a catalog of failures by the various
problems encountered in the study area and the most critical areas where these
problems.
Once the analysis of the problems of the area is completed we proceed to an
analysis of the possible solutions that can be applied to achieve proper slope
stabilization. The solutions are analyzed three types of retaining walls, to which has
made them a detailed description of the construction process, structural design,
analysis of unit prices and budget.
In this way it was possible to make a comparative analysis of each of the three
proposed solutions and determine based on technical and economic parameters
which may be the most appropriate solution for the study area

1) Slope

2) Stability

3) Analysis

Contenido
INTRODUCCIN .................................................................................. 10
CAPITULO I ......................................................................................... 11
PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION ...................................... 11
1.1 Ubicacin del rea en estudio......................................................................... 11
1.2 Descripcin el problema .................................................................................. 11
1.3 Catalogo de Fallas en las zonas de estudio ................................................... 13
1.4 Conclusiones ................................................................................................... 18

CAPITULO II ........................................................................................ 19
MARCO TEORICO ............................................................................... 19
2.1 Geologa y geomorfologa local ....................................................................... 19
2.2 Anlisis de estabilidad ..................................................................................... 19
2.3. Tipos de fallas de taludes ............................................................................... 20
2.4 Factores que influyen en la estabilidad de taludes .......................................... 20
2.5 Parmetros para el anlisis de la estabilidad de taludes ................................. 22
2.6 Black Anlisis................................................................................................... 24
2.7 Programa de computacin SLOPE/W ............................................................. 25
2.8 Anlisis de cada de rocas ............................................................................... 27

CAPITULO III ....................................................................................... 28

ANLISIS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN PARA LA
ESTABILIZACIN DE TALUDES ........................................................ 28
3.1 Introduccin ..................................................................................................... 29
3.2 Descripcin General ........................................................................................ 29
3.3 Procedimiento Constructivo ............................................................................. 31

Conclusiones y recomendaciones. ................................................... 35

Referencias Bibliogrficas ................................................................. 36

INTRODUCCIN
En los taludes de la Costa Verde se han incrementado los problemas de
estabilidad como consecuencia de la construccin de una pista en la zona inferior y
la accin de la brisa marina sobre el talud causando derrumbes y cadas de
piedras. La presente Tesis tiene por finalidad analizar el problema y presentar
alternativas de solucin y el diseo de ingeniera para un tramo de 500 m en
taludes de la zona del distrito de San Isidro. A continuacin se detallara capitulo
por capitulo el contenido de dicho informe de investigacin.
En el captulo I, que es el planteamiento de la investigacin, se detallarn las
generalidades, tales como la ubicacin de proyecto, que en este caso se ubica en
el distrito de San Isidro, posteriormente se describir el problema a tratar que es el
anlisis de estabilidad de taludes en la Costa Verde en el distrito de San Isidro
Adems se precisar el fondo de la investigacin; es decir, los fines por los que se
realizara.
En el captulo II, que es Marco Terico, se precisaran las tecnologas a usar, las
que estn vigentes actualmente y las que aplicaremos en nuestro informe de
investigacin, para realizarlo se tendrn que realizar diferentes estudio de suelos in
situ y de laboratorio y estos sern realizados en el laboratorio de suelos de nuestra
universidad, Ricardo Palma. Adems se utilizara el programa GeoSlope para
realizar un anlisis de cadas de rocas.
En el captulo III, que es solucin al problema, se detallar el correcto proceso
constructivo a realizar muros convencionales, muro de gaviones, ya que un
correcto proceso constructivo asegura un eficiente control ante taludes inestables
Por lo tanto, de esta tesis se concluye que para estos acantilados la accin de
los terremotos y del agua deber tomarse como factores preponderantes a
considerar en los anlisis de estabilidad en la planificacin y diseos de
arquitectura e ingeniera para las obras a proyectarse en esta parte del litoral de
Lima.

10

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
1.1 Ubicacin del rea en estudio
El rea en estudio comprende los acantilados de Costa Verde, ubicados en la parte
suroeste de la ciudad de Lima.
Especficamente, la zona de playa de la Costa Verde ganada al mar con material de relleno
correspondiente a la jurisdiccin de San Isidro tiene una longitud aproximada de 931.16 ml.
Y est localizado entre las coordenadas UTM:
A

276, 009.34 E

8661, 245.84 N

276, 746.07E

8660, 953.18 N

La altitud promedio de los acantilados en esta zona es de 60 msnm, comprendiendo el

Malecn Luis Bernales Garca, desde el Parque de la Benemrita Guardia Civil (Ex Parque
del Amor) y el Mercado de San Isidro. El acceso desde la Gran Lima se realiza a travs de
la bajada San Martn ubicada en el lmite con el distrito de Miraflores.

1.2 Descripcin el problema

El problema de la Costa Verde es bsicamente de estabilidad de taludes, a lo que se

suma el desconocimiento de alturas crticas, cortes y excavaciones (naturales y
artificiales). Estos problemas se han incrementado como consecuencia de la construccin
de una pista en la zona inferior y la accin de la brisa marina sobre el talud causando
derrumbes y cadas de piedras.
La importancia de este estudio radica en el hecho de que diariamente 100 mil vehculos
transitan por la Autopista Costa Verde, cuyos tripulantes estn expuestos a la muerte si
llega a ocurrir la cada de alguna piedra; esto es debido a que las piedras al rodar por el
acantilado alcanzan grandes velocidades, convirtindose en verdaderos proyectiles,
prcticamente imposibles de esquivar por los conductores que se arriesgan a transitar por
la autopista Costa.
11

En el rea de estudio existen fenmenos de geodinmica externa, producto de

factores climatolgicos, litolgicos y la accin erosiva del mar, como son los
deslizamientos, derrumbes, erosin de taludes, desprendimientos, rellenos, etc. Que son
potencialmente riesgosos para la vida y la propiedad en el territorio.
Es por este motivo que se realiz un anlisis de los distintos problemas que presentan
los taludes de la Costa Verde, estableciendo un catlogo de fallas documentado
fotogrficamente. Esto permiti determinar las zonas ms crticas del total de 931 m. que
corresponden a la zona de playa del Distrito de San Isidro.

1.2.2 Topografa del rea de estudio

La informacin topogrfica, consistente en mapas a escala adecuada, de los cuales se
puede determinar la altura de los acantilados y la pendiente de los taludes (natural o
artificial) son parmetros principales para proceder al anlisis y estudio de la estabilidad del
talud
El anlisis de la estabilidad de taludes se realiza bsicamente a travs de perfiles
topogrficos transversales del rea en estudio. En el caso particular de este estudio se
requiri conocer la topografa del talud de la costa verde anterior a la colocacin del
desmonte proveniente de la construccin de la Avenida Va Expresa en la dcada de 1960
(topografa antigua) y la topografa que actualmente presenta el talud de esta zona.
Cabe resaltar que para poder obtener la topografa antigua del talud se hizo uso de
tcnicas de aerofotogrametra y georefenciacin.
El levantamiento topogrfico actual ha sido realizado por la Direccin de Desarrollo
Urbano de la Municipalidad de San Isidro, la cual ha sido utilizada como base para el
presente trabajo de investigacin.

1.2.3 Clima del rea en Estudio

El litoral de la Costa verde est sometido a condiciones micro climticas, particulares
dentro de la costa peruana que tipifican al clima como semirido, baado por brisas
marinas y vientos moderados.
El contenido de humedad relativa vara entre los valores de 94% y 67%, a pesar de
esto, la precipitacin promedio mensual es muy baja (0.48mm). La zona en estudio se
caracteriza por las densas neblinas y tenues lloviznas (garas) entre mayo y noviembre,
12

que producen sensacin de fro aunque la temperatura promedio anual oscila apenas entre
14C y 18C. En el verano (diciembre-abril), la humedad disminuye y el sol brilla con
intensidad.

1.3 Catalogo de Fallas en las zonas de estudio

Para hacer el anlisis a todo lo largo de la zona correspondiente a la Costa Verde, se

ha dividido el rea de estudio en 6 zonas.

Zona 1
Esta zona abarca 227 m. y es la correspondiente al lmite de los distritos de San Isidro
y Magdalena. Esta es la zona en la cual no ha habido ninguna preocupacin por parte del
municipio por proteger a los automovilistas de cualquier derrumbe. Como se puede
apreciar en las fotos, el muro de contencin est formado por una pila de piedras y
desmonte, sin ninguna clase de material conglomerante. Obviamente, este muro ha fallado
en muchos tramos, debido a que el muro construido no ofrece ninguna resistencia a la
presin que el talud ejerce sobre l.

Figura N: 1 Vista del Alcantilado en el Distrito de San Isidro

13

Figura N: 2 Vista de deslizamento de Rocas Distrito de San Isidro

Zona 2
Este es un tramo muy corto que abarca 12.8 m., en el cul se ha construido un muro
de gravedad formado por cantos rodados y mortero, con una altura de 90 cm., construido a
una distancia de 2 m de la pista. En esta zona existe el peligro de que las piedras rueden a
travs del talud y caigan a la pista

Figura N: 3 Vista de Muro de Manposteria

14

Figura N: 4 Vista de deslizamento de taludes

Zona 3
Esta zona abarca una longitud de 112 m., en la cual se ha construido un muro de
contencin de gravedad, con una altura de 2m, a una distancia de 2m de la pista. El muro
est en buenas condiciones pero se aprecia que los cantos rodados estn en la cima del
muro, listos a caer sobre la autopista, lo que representa un peligro potencial para los
automovilistas que transitan estas autopistas a gran velocidad.

Figura N: 5 Vista de la Sealizacin de la Costa Verde

15

Zona 4
Esta zona abarca una longitud de 132 m., en los cuales se ha construido un muro de
contencin de canto rodado y concreto. En toda esta zona el material del talud est en la
cima del muro, es decir a punto de caer sobre la pista, lo cual consideramos muy peligroso.
En esta zona el muro de contencin tiene una altura de 90 cm., construido a 2 metros de la
pista. En algunos tramos el muro se ha fisurado y en otros el muro ha fallado
completamente.

Figura N: 6 Vista del Conglomerado Rocoso de la Costa Verde

Zona 5
Esta zona abarca una longitud de 108 m., la cual se encuentra estable y totalmente
cubierta de vegetacin. En esta zona se ha construido un muro de contencin formado de
piedras y concreto. Este muro tiene una altura de 1.5 m, y est situado a 2.5 m de la pista.

16

Figura N: 7 Vista de la Sealizacin de la Carretera en la Costa Verde

Zona 6
La zona de la bajada en el lmite entre los distritos de San Isidro y Miraflores abarca
una longitud de 339 m. En los cuales se ha construido un muro de contencin ASTM,
tambin llamado Crib Wall. Esta solucin estructural parece haber funcionado muy bien en
esta zona, demostrando a la vez que este tipo de muros se adapta muy bien a los cambios
de pendientes. El muro tiene una altura que vara desde los 2 m. hasta los 4 m., y esta
construidos a 3m de la pista. La zona est en excelentes condiciones de estabilidad y
adems tiene un aspecto muy bueno. Este es un muy buen ejemplo de los resultados de la
combinacin de muros de contencin con un adecuado trabajo de revegetacin del talud.

Figura N: 8 Vista del Conglomerado de la Costa Verde

17

1.4 Conclusiones

Las zonas 1, 2, 3 y 4 estn en malas condiciones y se necesitarn hacer trabajos en

ellas. En estas zonas hay peligro de derrumbes evidentes, en muchos tramos los muros de
contencin han fallado. Adems, en la Zona 1 se ha construido un muro de contencin
simplemente a partir de apilar piedras y desmonte. En estas zonas hay evidencias de la
cada de piedras con dimetros que varan de los 10 a los 20 cm.
Por lo tanto, se proceder al estudio de las denominadas Zona 1, Zona 2, Zona 3 y
Zona 4; las cuales cubren una longitud total de 485 m.

18

CAPITULO II
MARCO TEORICO

2.1 Geologa y geomorfologa local

A partir de fotos areas e informacin histrica de la zona de San isidro, se ha
determinado que el talud actual de esta zona est formado por un material de relleno
proveniente de la construccin de la Va Expresa en la dcada de 1960. Este material de
relleno fue colocado sobre el talud original, el cual, como en casi todas las zonas de la
costa verde, era un talud casi vertical.

El talud original tiene las mismas caractersticas del material de origen aluvial descrito
anteriormente, es decir conglomerados con cantos rodados de hasta 40 cm. De Tamao
Mximo, envueltos en una matriz de arena arcillosa. Las caractersticas del material de
relleno fueron determinadas a partir de trabajos de campo en los cuales se concluye que el
suelo predominante, segn la clasificacin SUCS, es del tipo GP - GM, con una densidad
promedio tomada en campo de 2.1 ton/m3.

2.2 Anlisis de estabilidad

El anlisis de estabilidad se basa en determinar el factor de seguridad que posee el

talud en estudio.Este factor se halla comparando los esfuerzos a los que est sometido el
talud y los esfuerzos que ste puede soportar.
Para taludes relativamente homogneos, la superficie de falla se aproxima a un arco
circular, a lo largo del cual las fuerzas de ruptura y resistentes pueden ser analizadas.
Existen varios tipos de anlisis de la estabilidad de taludes y pueden ser clasificados en
tres grandes categoras: Mtodo del equilibrio lmite, Anlisis lmite y mtodo de elementos
finitos.
El mtodo ms difundido es el del equilibrio lmite, el cul asume la validez del criterio
de falla de Coulomb a lo largo de la superficie de falla asumida. Se consideran diagramas
de cuerpo libre para hacer actuar las fuerzas asumidas o conocidas. El esfuerzo cortante
19

inducido en la superficie de falla asumida es comparado con el esfuerzo resistente del

material. El mtodo de las rebanadas, que considera un anlisis de falla rotacional, es la
solucin ms comnmente utilizada dentro del Mtodo del equilibrio Lmite.
Este mtodo se basa en el clculo del factor de seguridad del talud en estudio
sometiendo a comparacin la resistencia al corte disponible y el equilibrio de esfuerzos de
corte:
FS = Resistencia al corte disponible / Equilibrio de esfuerzos de corte
El factor de seguridad hallado nos indica lo siguiente:

1) Si el factor de seguridad es menor a la unidad (FS <1), el talud es inestable o ya

colapsado.
2) Si el factor de seguridad es mayor a la unidad (FS >1), el talud es estable.
3) Si el factor de seguridad es menor a la unidad (FS =1), el talud presenta el riesgo de una
falla inminente.

2.3. Tipos de fallas de taludes

a) Deslizamientos
Los deslizamientos se definen como el movimiento lento o rpido del material superficial
de la corteza terrestre (suelo, arena, roca) pendiente abajo, debido a un aumento de peso,
prdida de la consistencia de los materiales o algn otro factor que genere un desequilibrio
en el talud.

b) Desprendimientos
Los desprendimientos son fragmentos de roca o suelo que se separan de un talud y
caen saltando por el aire en buena parte de su recorrido.

2.4 Factores que influyen en la estabilidad de taludes

Los derrumbes y deslizamientos de taludes ocurren de muchas maneras y an persiste
cierto grado de incertidumbre en su predictibilidad, rapidez de ocurrencia y rea afectada.
Sin embargo, existen ciertos factores que nos ayudan a identificar y reconocer reas
20

potenciales de fallas, lo cual permite el tratamiento del talud para eliminar o reducir a un
mnimo el riesgo de falla.

2.4.1 Condiciones climticas

El clima, de acuerdo con las caractersticas que presenta, puede favorecer la

inestabilidad del subsuelo al aportar una suficiente cantidad de agua. Ello debido a la
presin que ejerce el lquido en los poros y fisuras del suelo. As mismo, las lluvias y la
formacin de corrientes de agua por la superficie (escorrenta superficial) favorecen los
procesos de erosin.
La pluviosidad tiene un efecto primordial en la estabilidad de los taludes ya que influye
en la forma, incidencia y magnitud de los deslizamientos.
En suelos residuales, generalmente no saturados, el efecto acumulativo del agua puede
llegar a saturar el terreno y activar un deslizamiento. Es por este motivo que se deben
disear sistemas de drenaje acordes a las caractersticas del talud. En nuestro caso no se
presentan lluvias de consideracin, aunque de todos modos se deber de disear algn
sistema de drenaje que evite el ingreso de agua al cuerpo del talud

2.4.2 Topografa
Los taludes con pendientes fuertes y desprovistos de vegetacin son los que, con ms
facilidad, sufren deslizamientos. Este no es un factor determinante, ya que, en ocasiones,
pendientes de muy pocos grados son suficientes para originarlos, si la roca est muy
suelta o hay mucha agua en el subsuelo.
Los deslizamientos ms comunes ocurren a lo largo la superficie de contacto de suelos
residuales. Esto es debido a que el material meteorizado o suelto no puede mantener la
misma pendiente que la antigua superficie del terreno, por ello una fuerte lluvia o un corte
al pie del talud pueden activar el deslizamiento de la masa suprayacente. Este es
fundamentalmente el problema que se tiene en este estudio: un material de relleno que
tender a deslizarse sobre la antigua superficie del terreno.

21

2.4.3 Geologa
Aporta un nmero de parmetros importantes para comprender la inestabilidad de las
laderas.
a)

Litologa

Los tipos de rocas y la calidad de los suelos determinan en muchos casos la facilidad con
que la superficie se degrada por la accin de los factores externos (intemperismo).
b) Estructuras
Determinan zonas de debilidad (fallas, diaclasas y plegamientos), y la colocacin de los
materiales en posicin favorable a la inestabilidad (estratos).
c)

Sismicidad

Las vibraciones provocadas por sismos pueden ser lo suficientemente fuertes como
para generar deslizamientos de diversa magnitud, afectando extensas reas.

2.4.4 Erosin
La erosin puede ser causada por agentes naturales y humanos. Entre los agentes
naturales se pueden incluir el agua de escorrenta, aguas subterrneas, olas, corrientes y
viento. La erosin por agentes humanos incluye cualquier actividad que permite un
incremento de la velocidad del agua, especialmente en taludes sin proteccin, como la tala
de rboles u otro tipo de vegetacin que ayuda a fijar el suelo y mejorar la estabilidad del
talud.
Esto sucede, cuando la actividad humana se realiza sin una adecuada planificacin,
especialmente en obras viales (carreteras y puentes) explotacin de tajos, desarrollos
urbansticos, rellenos mal hechos, corte en el perfil natural de laderas, deforestacin,
prcticas agrcolas deficientes en la conservacin de suelos, entre otros. Todo esto
promueve procesos de inestabilidad en suelos que en cierta medida son naturalmente
vulnerables a esta clase de fenmenos y que tienen graves consecuencias en el futuro.

2.5 Parmetros para el anlisis de la estabilidad de taludes

Para lograr un correcto anlisis de estabilidad de taludes mediante el uso del programa
SLOPE/W es imprescindible poder determinar los siguientes parmetros que caracterizan
al talud en estudio
22

2.5.1 Configuracin geomtrica del terreno

La configuracin geomtrica del terreno es un parmetro bsico para poder realizar el
anlisis de estabilidad de taludes.
Para la realizacin de este trabajo de tesis se obtuvieron 16 secciones transversales a
todo lo largo de la zona en estudio a partir de planos topogrficos actuales y antiguos.

2.5.2. Estratos
Con el objetivo de realizar el anlisis de estabilidad de taludes, se asumi que el talud
actual est compuesto bsicamente por 2 estratos:

Estrato 1: Conglomerado
Este estrato es el correspondiente al talud original en esta zona. Se va a considerar un
peso unitario de 2.3 ton/m3 (Dato obtenido de: Caari Sanchez, Mariella: Estabilidad de taludes
de la Costa Verde Tesis de Grado FIC UNI)

Estrato 2: Relleno
Este estrato es el correspondiente al material de relleno depositado a fines de la
dcada de 1960 sobre el talud original. Se va a considerar un peso unitario de 2.1 ton/m3.

2.5.3. Nivel de napa fretica:

No se va a considerar presin de poros en el presente anlisis ya que no se presenta
nivel fretico en el talud.

2.5.4. Esfuerzos cortantes en el material a lo largo de la posible superficie de

falla:
Como se mencion anteriormente, para el presente estudio se va considerar el criterio
de falla Mohr Coulomb, el cual presenta la siguiente ecuacin

S = C + sn x Tan (F)
Dnde:
C: Cohesin del suelo (Kg./cm2)
F: ngulo de Friccin Interna ()
sn: Presin de tapada (Kg./cm2)
23

Para el caso particular de nuestra zona de estudio, la estructura del talud est formada
bsicamente por 2 estratos, definidos anteriormente como conglomerado y relleno.
Para poder dar inicio al anlisis del talud en estudio se establecieron los siguientes
rangos para los parmetros de resistencia del talud:
Para el conglomerado:
F = 35 - 47
C = 0.2 0.8 Kg./cm2
Para el relleno:
F = 35 - 42.5
Se ha tomado estos rangos como punto de partida del anlisis basndonos en la
informacin recopilada del trabajo de Alberto Martinez en su trabajo: Prcticas de Campo
de Maestra 2001 y de lo discutido con el asesor de tesis respecto a las caractersticas
particulares de la zona en estudio.
Para poder determinar valores ms precisos de la resistencia del talud, que cumplan
con las condiciones de estabilidad, es preciso realizar el siguiente back-anlisis.

2.6 Black Anlisis

Debido a la necesidad de determinar los parmetros de resistencia del talud en estudio

se hizo uso del Back Anlisis.
Este mtodo consiste en analizar el talud ms crtico (aquel de mayor altura y
pendiente) (Ver Anexo 4) y someterlo a ensayos de estabilidad utilizando el programa
SLOPE/W. Para esto se utiliz el juego de valores antes descritos para cada estrato,
posteriormente se fue descartando los valores que nos dieron resultados de factor de
seguridad menores a uno (FS<1).
Finalmente, se tomaron los valores de ngulo de friccin (f) y cohesin (C) que nos
dieron el menor factor de seguridad mayor a la unidad, es decir, aquellos valores que
permiten que el talud se mantenga estable.

24

2.6.1 Black Anlisis del Talud Original

Para este primer anlisis solo se consider la geometra antigua del talud, es decir sin
considerar el relleno. De esta manera se hallara en primer lugar los valores de resistencia
del conglomerado.
Dado que el tipo de material de talud original es una grava arenosa mal graduada (GP)
se tomaron los siguientes valores:
g = 2.3 g/cm3
f = 35 a 42.5
C = 0.2 a 0.8 Kg/cm2
2.- Coeficientes de aceleracin
Para hallar los parmetros de resistencia del talud original, se le someti a una aceleracin
de 269.3 cm. /seg2, correspondientes al sismo de 1966.

2.7 Programa de computacin SLOPE/W

2.7.1 Introduccin
En el presente trabajo se va a utilizar uno de los programas de computacin ms
conocidos para el anlisis de estabilidad de taludes: SLOPE/W. SLOPE/W es un software
que utiliza la teora del equilibrio lmite para calcular el factor de seguridad de taludes de
roca y de tierra. La formulacin comprensible de SLOPE/W hace sencillo el anlisis tanto
de problemas sencillos como complejos, usando una gran variedad de mtodos para
calcular el factor de seguridad. SLOPE/W tiene aplicacin tanto en el campo de proyectos
de geotecnia, ingeniera civil e ingeniera de minas.
SLOPE/W es un software grfico de 32 bits que opera bajo el entorno MS Windows, lo cual
permite aprender a usar este programa muy fcilmente.

2.7.2 Aplicaciones del programa

SLOPE/W es un programa de anlisis de estabilidad de taludes muy poderoso. Usando
el equilibrio lmite, tiene la habilidad de modelar suelos heterogneos, estratigrafas
complejas y la geometra de superficies de falla. El anlisis puede ser desarrollado usando
parmetros determinsticos y probabilsticos. La combinacin de todas estas caractersticas

25

permite que el programa SLOPE/W pueda ser utilizado para analizar casi cualquier
problema de estabilidad de taludes que se pueda encontrar.

2.7.3 Caractersticas del programa

a) Interfase con el usuario
Planteamiento del problema
CAD son las siglas de Computed Aided Drafting. El programa SLOPE/W ha
implementado un sistema funcional parecido al CAD usando la interfase grfica de
Microsoft Windows. Esto significa que definir los problemas en la computadora es como
dibujarlo en una hoja de papel; la pantalla se convierte en el papel y el mouse se
convierte en el lpiz. Una vez que se ha especificado el tamao del papel y la escala del
dibujo, la posicin del cursor es mostrada en la pantalla en las coordenadas ingenieriles
reales. Esto permite que al mover el mouse, la posicin del cursor se actualice
automticamente. Por lo tanto se puede dibujar el problema con solo mover y hacer clic
en el mouse.

Calculando los resultados

SLOPE/W calcula el factor de seguridad para todas las posibles superficies de falla
predeterminadas. Para anlisis probabilsticos, la tcnica de Monte Carlo es usada para
calcular la distribucin del menor factor de seguridad.

Viendo los resultados

Luego de que el problema ha sido definido y las soluciones han sido calculadas, se
pueden ver interactivamente/grficamente los resultados. Las siguientes caractersticas
permiten rpidamente ubicar la informacin especfica que se necesita:
- Se permite ver los factores de seguridad y las superficies de falla asociadas a estos.
- Se permite ver el D.C.L. de cada rebanada perteneciente a la superficie crtica de falla.

b) Anlisis de estabilidad de taludes

26

La formulacin comprensible del SLOPE/W permite el anlisis de estabilidad usando

los siguientes mtodos: Mtodo Ordinario o de Fellenius, el mtodo de Bishop simplificado,
el mtodo de Jambu simplificado, el mtodo de Spencer, el mtodo Morgenstern Price, el
mtodo del cuerpo de ingenieros, el mtodo Lowe-Karafiath, el mtodo generalizado de
equilibrio (GLE) y el mtodo de elementos finitos. La gran variedad de mtodos que se
pueden utilizar en el programa SLOPE/W permite escoger el mtodo ms conveniente al
problema en estudio.
El efecto de los terremotos puede ser considerado aplicando fuerzas horizontales
apropiadas, adicionales al anlisis esttico.

2.8 Anlisis de cada de rocas

2.8.1 Introduccin
Tomando como punto de partida el catlogo de fallas recopilado en el Captulo 4 del
presente trabajo, se present la necesidad de hacer un anlisis de cada de rocas en las
zonas ms crticas del tramo en estudio.
Para lograr este objetivo se utiliz el Programa de Simulacin de Cada de Rocas de
Colorado, CRSP Versin N 4 para Windows (marzo 2000). Este programa modela el talud
tomando como datos lo siguiente
a) Geometra del talud
b) Propiedades del material del talud
c) Geometra de la roca (canto rodado)
d) Propiedades del material de la roca.
El Perfil 08 se encuentra en el Zona 1 del Catlogo de Fallas, por lo que se en el anlisis
se considera un muro de contencin de 0.50m de altura. El Perfil 10 se encuentra en la
Zona 3 del catlogo de fallas, en dicha zona se encuentra un muro de contencin de 2.00m
de altura.

2.8.2 Resultados Obtenidos

a) Se evaluaron los perfiles ms crticos del tramo en estudio, es decir los que presenta el
menor factor de seguridad.
27

b) De los resultados obtenidos por el programa SLOPE/W se lleg a la conclusin que los
perfiles ms crticos son el Perfil 08 y el Perfil10
c) En cambio, tanto en el Perfil 08 y 10, se encontr que si alguna roca se desprendiera de
la zona baja del talud (es decir de una altura de 10 o 5 metros respecto a la pista.

CAPITULO III

ANLISIS DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN PARA LA

ESTABILIZACIN DE TALUDES
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3.1 Introduccin
Para solucionar los problemas de estabilidad del talud en la zona en estudio y reducir el
riesgo de cada de piedras al mnimo, se ha considerado analizar en detalle las siguientes
soluciones estructurales:

1. Muro de Gaviones
2. Muros convencionales
3. Muros ASTM C915 (Crib Walls)
En base a esta informacin se realizar un anlisis comparativo entre las 3 soluciones
planteadas y se determinar qu solucin se debe emplear en el proyecto de estabilizacin
del tramo de la Costa Verde en estudio, desde el punto de vista tcnico econmico.

3.2 Descripcin General

3.2.1 Muro de Gaviones
Gaviones, fabricados de caas, y llenados con rocas, fueron empleados por primera
vez por los egipcios hace ms de 2000 aos para el fortalecimiento y para el control de
erosin a lo largo del ro Nilo.
Actualmente, los gaviones son elementos estructurales en forma de prisma rectangular
fabricado en malla hexagonal a doble torsin, subdividido en celdas por diafragmas
colocados a cada metro durante la fabricacin, los cuales adems de reforzar la estructura,
facilitan su montaje y su relleno.
Las aristas de los paneles de malla son reforzadas con alambres de mayor dimetro.
Son fabricados en alambre con revestimiento pesado de zinc y proteccin adicional en
material plstico.

Figura N: 9 Estructura Interna de Muro de Gaviones

29

Las unidades son llenadas con rocas y conectadas una a otra para formar finalmente
una estructura de retencin monoltica de gravedad.
Los gaviones pueden ser fcilmente configurados en un nmero muy amplio de formas
para satisfacer la unicidad de los proyectos de construccin

3.2.2 Muros convencionales

Un muro de contencin convencional es una estructura de concreto armado que
proporciona soporte lateral a una masa de material, y en algunos casos soporta cargas
verticales adicionales.
La estabilidad se debe principalmente a su peso propio y al material que se encuentra
directamente sobre su base. El material de relleno aporta la mayor parte del peso muerto
requerido para evitar el movimiento de la masa de suelo.

Figura N: 10 Anlisis De Fuerzas Proyectadas en el Muro

3.2.3 Muros ASTM C915 (Crib Walls)

Los muros ASTM C915 (Crib Walls) son muros de gravedad, cuya funcin principal es
la estabilizacin y control de erosin de taludes.
Bsicamente hay dos tipos de muros ASTM C915: los muros hechos de elementos
prefabricados de madera y aqullos de concreto armado. Los muros ASTM hechos de
30

elementos de madera tienen el serio inconveniente de tener una vida til limitada, por lo
que para nuestro caso, de una estructura destinada a tener una larga vida til, slo vamos
a tomar en cuenta los muros ASTM C915 hechos de concreto prefabricado.

3.3 Procedimiento Constructivo

3.3.1 Muro de Gaviones
3.3.1.1 Embalaje.
Para facilitar el manipuleo y el transporte, los gaviones son suministrados doblados y
agrupados en bultos. Fajas coloridas pintadas en cada bulto facilitan la identificacin de las
dimensiones de los gaviones.
En concordancia con las normas ASTM los gaviones deben de ser pre-ensamblados por
el fabricante bajo condiciones de fabricacin controladas. De ninguna manera deben de ser
suministrados a la obra en paneles separados y ser ensamblados por el contratista. Una
unidad pre-ensamblada tiene las siguientes ventajas:

a) La conexin de cada unidad no necesitara ser inspeccionada en obra.

b) Las conexiones entre paneles tendrn una calidad constante.
c) La conexin ser la misma a travs de la instalacin completa.

De esta manera, minimizando la cantidad de conexiones hechas en obra, se logra una

solucin de mayor calidad.

3.3.1.2 Montaje.
a) Abra el bulto y desdoble cada unidad.
b) Levante las laterales, las extremidades y los diafragmas para la posicin vertical.
c) Cosa las aristas en contacto y los diafragmas con las laterales, despus, fijando una de
las extremidades del alambre grueso que pasa por el borde libre, jale la otra extremidad;
enrolle el alambre grueso alrededor de la malla cerrando las extremidades del mismo.
Repita la operacin para la otra extremidad del saco, dando forma de "caramelo" al mismo.

31

d) La costura es ejecutada con el alambre de amarre que es enviado junto con los
gaviones y es producida de forma continua pasndose por todas las mallas,
alternativamente con vueltas simples y doble.

3.3.1.3 Colocacin

a) Nivele la base donde los gaviones y colchones sern colocados hasta obtener una
superficie regular.
b) Antes del relleno cosa los gaviones en contacto a lo largo de todas sus aristas,
tanto horizontales como verticales. Para obtener un mejor alineamiento y acabado,
estos pueden ser estirados antes del llenado, o como alternativa puede ser utilizado
un encofrado de madera en la cara externa.

3.3.1.4 Relleno

a) El relleno puede ser efectuado manualmente o con auxilio de equipo mecnico.

Deber ser usada piedra limpia, no friable y con buen peso especfico. El tamao
debe ser, en la medida de lo posible, regular y tal que las dimensiones estn
comprendidas entre la mayor abertura de la malla y el doble.

b) Puede ser aceptable un mximo de 5%, en piedras con dimensiones superiores a

las indicadas. El relleno debe permitir la mxima deformabilidad de la estructura,
obteniendo el mnimo porcentaje de vacos, asegurando el mayor peso especfico.

c) Dado que los gaviones son rellenados de un material granular (cantos rodados), y
todos los materiales granulares se asientan ligeramente, se deber permitir el
asentamiento del material de relleno de los gaviones, estos deben de ser
sobrellenados 1-2 pulgadas (25-50 mm). La tapa de la unidad es luego estirada
sobre el relleno del gavin y atada, para esto se puede usar una palanca o una
herramienta de cierre.

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d) Si no se tomara en cuenta el asentamiento del material de relleno del gavin, el

asentamiento producido dejara un vaco en la parte superior de la caja. Esto podra
causar problemas en la instalacin; por ejemplo un asentamiento de 1 en un
gavin de 3 pies de altura, se traduce en un asentamiento de 5 en una estructura
de 15 pies de altura.

3.3.1.5 Atirantamiento
Durante el relleno, deben ser colocados tirantes de alambre de la siguiente forma:

a) Llene cada celda del gavin de 1.00 m de altura hasta un tercio de su capacidad.
Coloque dos tirantes uniendo paredes opuestas, amarrando dos mallas de cada pared.
b) Repita esta operacin cuando el gavin se encuentre llenado hasta los dos tercios.
c) En casos particulares los tirantes pueden unir paredes adyacentes.
d) Para gaviones de 0.50 m de altura, coloque los tirantes apenas cuando las cajas estn
llenas hasta la mitad.

3.3.2 Muros convencionales

3.3.2.1 Excavacin
Se deber emplear una retroexcavadora para realizar el corte y la excavacin de cada
tramo del muro. Para evitar posibles derrumbes se deber trabajar en tramos
independientes de 3 metros de largo, dejando tramos intermedios de igual longitud.

3.3.2.2 Cimentacin
Luego de haber excavado la zanja para la cimentacin del muro, se proceder a
colocar el acero de refuerzo. Posteriormente se proceder a vaciar la zapata, este vaciado
ser contra el terreno por lo que no se requiere utilizar encofrado en esta etapa.
33

3.3.2.3 Muro
Al tener vaciada la cimentacin, se proceder a terminar el enmallado de acero de
refuerzo del muro. Luego, se procede a encofrar ambas caras del muro, este encofrado se
apoyara en los cimientos previamente vaciados. Finalmente se procede al vaciado de
concreto del muro. Como se podr observar, el vaciado de cada tramo de muro se hace en
dos etapas:
Primero se realiza el vaciado de la cimentacin y al da siguiente se contina con el
encofrado y vaciado del muro. Este procedimiento se recomienda para facilitar el proceso
constructivo.
Luego de haber desencofrado el muro, se proceder al relleno con material propio. Se
deber rellenar solo hasta 40 cm. por debajo de la cresta del muro, para poder colocar en
la parte superior tierra de chacra apta para la posterior revegetacin del talud. Para evitar
el problema de presion de poros, en la parte inferior del muro de deber colocar una
tubera de drenaje de 4 con pequeos orificios a todo lo largo, para permitir la eliminacion
del agua acumulada en el relleno.

3.3.3 Muros ASTM C915 (Crib Walls)

3.3.3.1 Excavacin
Se deber de proveer una cimentacin firme y compactada a toda la base en donde se
van a construir los muros ASTM C915

3.3.3.2 Construccin
Cuando la altura total del muro es menor de 6 pies (1.8 m) la cara del muro puede ser
vertical. Si la altura del muro excede los 6 pies (1.8m), la pared del muro tendr una
inclinacin, indicada segn el diseo, la cual no deber ser menor de 2 pulgadas cada 12
pulgadas (50mm cada 300mm). La base deber ser ajustada para soportar la referida
inclinacin de la pared.

3.3.3.3 Relleno
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La estructura ser rellenada de material granular (grava), lo cual permitir el drenaje y

adems evitar los esfuerzos producidos por presin de poros.
El material de relleno ser colocado inmediatamente despus de terminar de ensamblar
cada capa del muro ASTM C915. Es por este motivo que el muro ASTM

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

a) Luego de haber hecho el anlisis comparativo econmico y de haber analizado las

Ventajas y desventajas de los 03 tipos de muro de contencin analizados, la
decisin de utilizar los muros ASTM C915 es clara y contundente.
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b) Despus de hacer un anlisis de estabilidad por el mtodo Black Analisis se

determin que el 59.1% de los taludes presenta un riesgo medio, 15.6% un riesgo
elevado y el 25.3% un riesgo muy elevado

c) Ser necesario

dar un tratamiento conveniente a los acantilados que puedan

integrar o estar cercanos a las edificaciones por disear, y que deben presentar
condiciones aceptables de estabilidad para no originar daos en estas obras.
d) En todos los casos es posible solucionar cada problema especfico de inestabilidad
por medio de recubrimientos o pantallas de concreto lanzado, asfalto, concreto
armado, anclajes o elementos prefabricados que hacen de soporte y estabilizan
adecuadamente los acantilados.
e) Desde el punto de apoyo para cimentacin de obras de ingeniera en la parte baja y
encima del cuerpo mismo del acantilado, el suelo granular grueso presenta, en los
ensayos de campo realizados hasta la fecha, condiciones de resistencia excelentes
con deformaciones no mayores de 3mms para cargas hasta de 20 kg/cm2

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1. Caaris Sanchez, M. (2001). Estabilidad de Taludes de la Costa Verde. Lima : Tesis para
optar eel grado de Bachiller.
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2. Sanchez, M. C. (2001). Estabilidad de Taludes de la Costa Verde. Lima: FIC-UNI.

3. SLOPE, G. . (2000). SLOPE/W Users Guide. Lima: Guide Users.
4. Zegarra Pellanne, J. (2001). Material del curso Mecnica de suelos. Lima: PUCP.
5. Zegarra Pellanne, J. (2001). Material del curso Mecnica de suelos. Lima: PUCP.
6. Zuiga, F. (2006). Estabilizacin del talud de la Costa verde - Distrito de San Miguel. Lima:
esis para optar el grado de Bachiller. Pontificia Universidad Catlica del Per.
7. Zuiga, F. (2006). Estabilizacin del talud de la Costa verde - Distrito de San Miguel. Lima:
esis para optar el grado de Bachiller. PUCP.

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