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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ENERGA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
ENERGIA

BALANCE TERMICO DE UN
GENERADOR DE VAPOR
CURSO:
LABORATORIO DE INGENIERIA TERMICA
E HIDRAULICA EXPERIMENTAL
PROFESOR:
ING. ALEJOS ZELAYA JORGE
GRUPO HORARIO:
03 L
ALUMNOS:
CABEZAS JACINTO ELIZABETH

BELLAVISTA - CALLAO

2010

982982 D

I.

RESUMEN

Un grupo productor de vapor de agua es una combinacin de aparatos que


puede constar de cualquiera o de todos los siguientes: Caldera, hogar, equipo de
quemadores o el necesario para quemar el combustible, cmaras de agua,
purificadora de vapor, recalentador, atemperador, economizador y calentador
del aire.
En el presente trabajo vamos a analizar el comportamiento de una Caldera
Pirotubular, (Balance Trmico), para as determinar a partir de su eficiencia y de
los calores perdidos, en qu estado se encuentra para luego poder generar
posibles ideas de solucin.
II.

OBJETIVOS

OBJETIVO RINCIPAL

Determinar y contrastar la eficiencia trmica de la caldera por mtodo


directo y la eficiencia trmica de la caldera por mtodo indirecto

OBJETIVO ESPECIFICOS

Determinar el calor absorbido por el agua o calor til.


Determinar las prdidas de calor por gases de escape, calentamiento del aire,
evaporacin del agua de formacin, combustin incompleta, conveccin y
radiacin y otros
III.

MARCO TEORICO

La distribucin del calor resultante de la combustin del combustible en el hogar de una


caldera se comprende mejor por medio del balance trmico, el cual consiste en confeccionar
una tabla con el calor absorbido por el generador de vapor y con las varias prdidas
concurrentes en la combustin. Generalmente estas prdidas se expresan en porcentajes,
donde el total tendr que ser el poder calorfico del combustible quemado y a su vez ser el
100 por ciento. Los conceptos a utilizar son los siguientes:

1. CALOR ABSORBIDO POR EL GENERADOR DE VAPOR


Es el calor absorbido por el generador de vapor (incluyendo el economizador y recalentadores,
en caso de utilizarlos).
2. GASES DE ESCAPE
Estas prdidas son quizs las ms importantes, ya que son estas las que generan la mayor
cantidad de prdidas en la caldera. Estas prdidas estn asociadas principalmente al calor
sensible del CO2, SO2, O2 Y N2 presentes en los gases de combustin.

Los gases presentes en la combustin se presentan en el siguiente cuadro:


GAS
Oxgeno (O2)
Dixido de Carbono (CO2)

Monxido de Carbono (CO)


Dixido de Azufre (SO2)

xidos de Nitrgeno (NOX)

Metano (CH4)

CARACTERISTICAS
Proviene del exceso de aire utilizado.
Proviene del combustible y es el producto
principal de la combustin. Es un gas de
efecto invernadero.
Es producto de la combustin incompleta. Es
un gas contaminante muy nocivo.
Proviene del combustible. Su produccin es
inevitable y perniciosa. S un gas
contaminante, es responsable de la lluvia
cida y de afecciones bronco-pulmonares.
Proviene del aire de combustin. Se produce a
altas temperaturas. Son gases contaminantes,
son responsables de afecciones broncopulmonares.
Proviene del combustible.

3. CALENTAMIENTO DE LA HUMEDAD DEL AIRE


Estas prdidas son pequeas.
4. EVAPORACION DEL AGUA DE FORMACION
El Hidrgeno del combustible al quemarse se transforma en agua, la cual abandona la Caldera
en forma de vapor.
5. COMBUSTION INCOMPLETA
Esta prdida es generalmente es pequea y es debida a que el aire suministrado es
insuficiente, lo cual da como resultado que parte del Carbono del combustible forme xido de
Carbono.
6. CONVECCION, RADIACION Y OTROS
La variacin aceptable por prdidas de radiacin mas conveccin deben estar entre 0.5% y 5%
a plena carga, de acuerdo con el tamao de la caldera. En caso de tener prdidas por este
concepto mayores a las permitidas, se recomienda reducirlas poniendo en prctica las
siguientes acciones:

Reparar total o parcialmente los refractarios y/o aislamientos.


Aumentar el espesor del aislamiento o instalar otro tipo de aislamiento con mejores
propiedades.
Procurar que las unidades trabajen en lo posible a carga nominal.

Cabe hacer un comentario: el balance trmico tal como se calcula ordinariamente da


nicamente las prdidas reales del generador de vapor trabajando durante un perodo de
tiempo limitado, pero no representa condiciones promedio de trabajo, toda vez que no se
consideren las prdidas circunstanciales. Estas prdidas comprenden:

Prdidas calorficas que se producen al apagar la Caldera.


Combustible requerido para poner en marcha la caldera estando fra.
Combustible quemado mientras se arreglan los fuegos.
Calor perdido con el agua al hacer purgas, y al limpiar las superficies de la Caldera.

A. PROCESO TERMODINMICO:

CALOR TIL (Q1).

definido por :
0

Q1

mv
0

h2 h1 ,

mc

KJ
KgC

m v = flujo del vapor.


0

m c = flujo del combustible.


mv
t
0
D 2 hc c
mc
4 t
0

mv

Donde:
mv = masa de vapor =masa de H2O consumida = mA
mA = m = aVa
Va =

Da2
* ha
4

Donde:

Va =Volumen de H2O

a =Densidad del H2O


a =1 gr/cc
D =Dimetro del cilindro que contiene el agua

mo =Vco

Vc

Donde:

Dc2
4

* hc

c = 0.876 gr/cc
Dc = Dimetro del cilindro que contiene el combustible

h1 = hf

a presin de caldero

h2 = hg

a presin del caldero

CALOR PERDIDO POR EVAPORACIN DEL AGUA (Q2).

Q3 9

mH 2
.

4.18(100 Tc) 2257 1.8723(Tg 100),

Tc = temperatura del combustible (C).


Tg = temperatura de gases (C).

CALOR PERDIDO POR LOS GASES DE ESCAPE (Q3).

Q3
mg

mg
mc

c pg (T g TBS )

KJ
KgC

4(%CO2 ) (%O2 ) 700 Kg gases


xC

mc
3(%CO2 %CO)
KgC

mg

TBS=Temp. Bulbo Seco

CALOR PERDIDO POR HUMEDAD DEL AIRE (Q4).


Q4

mh2o
mc

* 1.8723 * (Tg TBS),

Kj
KgC

KJ
KgC

ra / c *

3.06 (% N 2 )
*C
%CO 2 %CO.

de anlisis de combustin

CALOR PERDIDO POR LA COMBUSTIN INCOMPLETA (Q5).

KJ
%CO
Q5 23695.33xC

%CO %CO 2 KgC


Ta TBS
Donde: C=0.85 Lb C/Lb Comb.

Ta = temperatura del aire.


TBS = temperatura del bulbo seco.

CALOR PERDIDO POR FUGAS Y RADIACIN (Q6).

Q6 Pc i 1 Qi
5

Donde: PC = Poder calorfico del Combustible.

EFICIENCIA TRMICA (nT).

Q1
Pc

POTENCIA DEL CALDERO (HPCALD).


HPcald .

mv (hs hi )
, BHPcaldera
15.66 * 2257

IV.- ESQUEMA PRINCIPAL DEL EQUIPO

A.

Partes sometidas a presin


Superficie de calefaccin
Tanque de almacenamiento para el agua y vapor
Superficie de recalentamiento

B.

Equipos de combustin
Bomba de inyeccin
Quemadores
Reguladores de flujo de combustible

C. Equipos auxiliares
Medidores de fluido e vapor

Tanque de condensado

Sopladores de holln

Calentador

Desviador de gases
Bomba de agua
Indicador de nivel
Termmetros

Manmetros
Vlvula de seguridad
Ablandador de agua
Tanque de sal muera

BACHARAT (Equipo digital utilizado para el


anlisis de gases de combustin )

Contador digital para medir la cantidad de


masa que atraviesan las tuberas.

Ciclmetro (Para medir las temperaturas


de Bulbo seco y de bulbo hmedo)

PROCEDIMIENTO
1. Escoger el tipo de combustible a utilizar poniendo el interruptor en la
posicin OIL o GAS.
2. Verificar que todas las vlvulas y dems instrumentos estn puestos en un
adecuado orden de funcionamiento.
3. Revisar el nivel de agua en el tanque de condensado y abrir las vlvulas de
lnea de la bomba a la caldera. Comprobar que los grifos de nivel visible en
la columna de control de nivel estn abiertos; y abrir la vlvula de purga de
aire ubicada en el rbol de la columna de nivel.
4. Se debe colocar el interruptor de la bomba de agua ubicado en el tablero
auxiliar en posicin ``AUTOMTICO, en esta forma el nivel de agua llegara a
su punto normal. Las vlvulas de purga y las vlvulas de salida principal de
vapor deben estar cerradas. La vlvula de purga de aire debe permanecer
abierta, hasta que empiece a salir vapor; luego se deber cerrar.
5. El encendido de la caldera se debe dar aproximadamente 45 minutos antes
de tomar los datos iniciales, este es el tiempo aproximado para que el
proceso termodinmico empiece a generarse.
6. Hacer la toma de datos iniciales en simultneo de: los gases de escape,
presin de la caldera, temperatura del bulbo seco, temperatura del bulbo
hmedo, temperatura del agua, temperatura del combustible y del flujo
msico del vapor este ultimo por medio de conservacin de la masa
hallando el volumen desplazado del tanque de agua .

VI.

TABULACION DE DATOS

Parmetro
Smbolo Dato registrado
Presin de trabajo
Pv
85 psi.
Temperatura de agua de alimentacin
Tagua
26 0C
Temperatura de bulbo seco
TBS
22 0C
Temperatura de bulbo hmedo
TBH
20 0C
Temperatura de gases de chimenea
Tg
1780C
Temperatura de combustible
Tc
25.5 0C

Tiempo
(min)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

h combustible = 1.6 cm
tanque combustible = 62 cm
Tiempo = 20 min

Flujo
(Kg/h)
566.56
504.33
481.19
472.98
449.65
436.62
422.45
407.13
400.7
384.36
368.67
366.95
368.04
373
384.02
385.4
391.84
386.86
385.4
389.29

masa de
vapor
(Kg)
54755.2
54766.5
54775.1
54784.1
54791.5
54800.3
54807.1
54813
54819.7
54829.9
54839.3
54838.6
54844.7
54850.8
54857.9
54863.6
54870
54876.7
54883.1
54889.6

Datos obtenidos con el analizador de gases BACHARAT (equipo digital para el anlisis
de los gases de combustin)
Porcentaje de Oxgeno
Porcentaje de Dixido de carbono
Cantidad de Monxido de carbono

VI.

%O2
%CO2
CO

7%
10.2 %
8 ppm

MODELO DE CLCULO

1. METODO DIRECTO
Con la ayuda de los valores de Temperatura de alimentacin de agua, y del valor de la
presin de trabajo, adems conociendo que el producto final que sale de la caldera es
vapor saturado, vamos a determinar las entalpias en los puntos inicial y final, para as
luego determinar el calor til y poder conocer el valor de la eficiencia de la caldera.
Para conocer la eficiencia de la caldera usaremos la siguiente ecuacin:

Qutil
Qcombustible
o

mv hs he
o

mcomb * P.C.comb
Hallando las entalpias de entra y salida
Pv = 85 psi = 586.054 KPa
hs = h vapor saturado (P = 85 psi y X = 1) =2756 [kJ/kg]
he = h liquido comprimido (P = 85 psi y T = 26 0C) = 113.7 [kJ/kg]
Hallando el flujo de vapor
El rea bajo la curva nos da la masa de vapor

Tenemos que:

Luego el flujo de vapor

Ahora calculamos el flujo de combustible (Diesel). En este clculo se va a utilizar el


desnivel producido en el tanque de combustible.
Combustible: Diesel D-2 ( S = 0,876 y Pc = 19 300 BTU / lbc )
mc

Areadel tan que


x hc
Tiempodeprueba

Luego reemplazando en la ecuacin principal.


Para el combustible Diesel; PC = 19300 BTU/lb. = 44898.57 KJ/Kg

2. METODO INDIRECTO (CALORES PERDIDOS)


Calor absorbido por el agua o calor til

Calores perdidos
a. Gases de escape (Pg)

donde
C = 0.85 lbc/lbcombustible
Ceg = 0.24 BTU/lbc-0F

Reemplazando

Sabemos que:
1 BTU = 1.054 KJ
1 lb = 0.453592 Kg

b. Calentamiento de la humedad del aire (Pcha)

Pcha WxRa / c xCev x Tg TBS


Con la ayuda de la CARTA PSICRMETRICA, sabiendo que tenemos como datos la TBS y
TBH hallamos la humedad especifica.
W = 0.0139 lbvapor/lbaire seco

Ahora para calcular la relacin aire combustible, vamos a balancear la ecuacin de


combustin, ya que tenemos como datos el porcentaje de los productos.
DIESEL = C12H23 (Frmula aproximada)

Luego balanceando los coeficientes:


- Para el Carbono
12 x = 10.2 + 0.0008
X = 0.85
- Para el Hidrgeno
23 (0.85) = 2 c
c = 9.775
- Para el Oxigeno
2a = 10.2 (2) + 7 (2) + 9.775 + 0.0008
a = 22.0879
Luego la relacin aire combustible ser:

Entonces:
Considerar el calor especfico del vapor Cev = 0, 46 BTU / lb 0F

c. Evaporacin del agua de formacin (Peaf)


[

Tc = 25.5 0C = 77.9 0F
Tg = 178 0C = 352.4 0F
H = 0.15 lbH/lbc
[

d. Combustin incompleta (Pci)


(

Donde al reemplazar obtenemos:

)
(

e. Conveccin Radiacin y Otros (PC-R)

Con lo cual ahora comparamos con los valores permitidos que son como mximo 5% y
como mnimo 0.5 % del PC del combustible, los cuales son:

Vemos que las perdidas por Conveccin, Radiacin y otros no estn dentro del rango
establecido.
Hallando la eficiencia de la caldera

Que es aproximado al que nos sale en el Mtodo Directo.

VII.

TABULACION DE RESULTADOS
Mtodo Directo
C

Mtodo Indirecto
Qu (KJ/Kg)
39604.22
Pg (KJ/Kg)
1807.129
Pcha (KJ/Kg)
89.202
Peaf (KJ/Kg)
3663.326
Pci (KJ/Kg)
1.5768
PC-R (KJ/Kg)
C
87.17%

DIAGRAMA DE SANKEY

VIII.

OBSERVACIONES

Lo ms recomendable es que el sistema de tuberas de la caldera este


aislada para disminuir en lo posible las perdidas.
Las superficies externas de la caldera se encuentran a alta
temperatura, por esta razn que se debe tener mucho cuidado para
evitar cualquier tipo de accidentes.
Si los datos de la experiencia no es el correcto, es por el error en la
toma de datos por la falla de los equipos por ejemplo el flujometro.

IX.

CONCLUSIONES.

La eficiencia del mtodo directo y la eficiencia del mtodo indirecto son


similares
Los perdidas de calor como vemos en el diagrama de sankey por la cual
hay buena eficiencia