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MANUAL DE INSPECCIN
VOLUMEN 12
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
PDVSA N
PI130304
TTULO
OCT. 02
REVISIN
51
O. N.
Y. K.
R. R.
ABR.00
ORIGINAL
84
V.B.
L.T.
F.D.
REV.
FECHA
PAG.
REV.
E PDVSA, 1983
DESCRIPCIN
FECHA: OCT.02
APROB. APROB.
FECHA: OCT.02
ESPECIALISTAS
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 1
Indice norma
ndice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4 REQUERIMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1
4.2
4.3
Del Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De los Equipos de Medicin, Inspeccin y Ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
4
7
5 RESPONSABILIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 GARANTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
Diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pruebas Iniciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desarme e Inspeccin del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparaciones Mecnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reparaciones Metalmecnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Balanceo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
10
13
16
18
21
21
23
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
23
23
23
25
26
27
27
28
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
10.2
10.3
10.4
10.5
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 2
Indice norma
28
28
28
29
11 BIBLIOGRAFA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
32
ANEXO A
ANEXO B
34
ANEXO C
36
ANEXO D
ANEXO E
40
ANEXO F
41
ANEXO G
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 3
Indice norma
OBJETIVO
Estas especificaciones cubren los requerimientos mnimos para la reparacin y/o
servicio de motores elctricos que deben cumplir los talleres de servicio, sin que
ello sea una condicin limitante.
ALCANCE
Este documento abarca todos los trabajos especficos a realizar durante el
servicio y reparacin de motores elctricos de induccin del tipo de jaula de ardilla
y rotor devanado, horizontales y verticales, con una tensin de operacin de hasta
6900 voltios. Estas especificaciones cubren los requerimientos mnimos para la
reparacin y/o servicio de motores elctricos que deben cumplir los talleres de
servicio, sin que ello sea una condicin limitante.
Estn excluidos del alcance de este documento los requerimientos especficos
para los motores a prueba de explosin, a prueba de polvos inflamables, y de
otros tipos de motores para aplicaciones especiales.
El propsito de este documento no es sustituir las instrucciones o
especificaciones del fabricante del motor.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Las ltimas ediciones o revisiones de las siguientes especificaciones o normas
forman parte del presente procedimiento.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
3.6
OCT.02
Pgina 4
Indice norma
3.9
FECHA
3.8
Indice volumen
REVISION
3.7
Indice manual
PDVSA PI130304
REQUERIMIENTOS
4.1
Del Personal
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.2
4.2.1
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice manual
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 5
Indice norma
4.2.2
4.2.3
4.2.4
Todo taller deber contar como mnimo con un medidor digital o analgico de
resistencia de aislamiento, multmetro digital o analgico AC/DC, termmetro
digital, tizas trmicas o termocuplas de contacto, tacmetro con rango desde 0
hasta 5000 rpm. Adicionalmente es recomendable el uso de un detector de ruido.
4.2.5
4.2.6
Banco de Pruebas
Todo taller deber contar con un banco de pruebas, que permita observar y
evaluar el comportamiento operacional de los motores en vaco, a fin de
determinar si la condicin de operacin de los mismos es satisfactoria con
relacin a las condiciones de diseo particulares de cada uno. Este banco de
pruebas deber tener una capacidad mnima de potencia necesaria para probar
motores en vaco con tensiones de prueba de 2.400V, 4.160V y 6.900V.
4.2.7
4.2.8
Anlisis de Vibracin
Todo taller deber contar con equipos adecuados para monitorear y registrar los
niveles de vibracin que se presenten durante las pruebas en vaco efectuadas
a los motores, luego de haber sido sometidos a servicio o reparacin. Este equipo
deber permitir visualizar valores de vibracin en velocidad (pulgadas/segundo)
y poseer un sistema de barrido de frecuencia.
4.2.9
Balanceo
Todo taller deber contar con una mquina balanceadora (propia o contratada)
para balancear rotores de los motores cubiertos bajo el alcance de esta
especificacin.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
4.2.10
Indice manual
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 6
Indice norma
Centro de Mecanizado
Es deseable que el taller que realice el servicio y reparacin de motores elctricos
para PDVSA posea un centro de mecanizado. Esta condicin no es limitativa. En
caso de que este servicio sea subcontratado, el taller deber realizar una
supervisin e inspeccin completa de los trabajos efectuados. El personal que
realice las inspecciones debe estar tcnicamente calificado.
a.
b.
4.2.11
Tornos.
2.
Fresadora Universal.
3.
2.
3.
4.
5.
Equipos Varios
a.
Mquina para soldadura con electrodo revestido (SMAW), para soldadura TIG
(GTAW) y/o para soldadura MIG (GMAW) con capacidad variable desde 50 hasta
300 Amperios.
b.
c.
Paquete de aire seco comprimido capaz de suministrar aire a una presin entre
80 psig y 120 psig (mximo). El sistema deber poseer: tanque, secador, filtro,
regulador y trampa de humedad.
d.
e.
f.
Prensa hidrulica.
g.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
h.
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 7
Indice norma
i.
j.
k.
l.
Puente o gra pescante con capacidad mnima de ocho (8) toneladas y gra
pescante con capacidad mnima de dos (2) toneladas.
m.
n.
4.2.12
Herramientas Varias
a.
Torqumetro
b.
c.
d.
e.
4.3
Generales
4.3.1
Todo taller que preste servicio o repare motores elctricos propiedad de PDVSA
deber estar aprobado por INTEVEP como centro de servicio.
4.3.2
Todo taller que preste servicio o repare motores elctricos propiedad de PDVSA,
deber ser miembro de la EASA (Electrical Apparatus Service Association).
4.3.3
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
4.3.4
Indice volumen
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 8
Indice norma
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
Indice manual
PDVSA PI130304
RESPONSABILIDADES
5.1
Cumplir como mnimo con todos los requerimientos descritos desde la seccin
4.1 hasta la 4.3 de este documento, ambas inclusive.
5.2
5.3
5.4
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice manual
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 9
Indice norma
GARANTA
El taller que ejecute la reparacin (rebobinado) de un motor elctrico, deber
garantizar su trabajo, tanto mecnica como elctricamente por un perodo
mnimo de un (1) ao despus de efectuado el trabajo. Para el caso de motores
por servicio, la garanta no cubrir los devanados del motor.
DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES
7.1
Diagnstico
Todas las inspecciones y pruebas solicitadas a continuacin debern quedar
debidamente registradas.
7.1.1
Fabricante
b.
Serial
c.
Corriente nominal
d.
Clase aislamiento
e.
Tipo de motor
f.
g.
h.
i.
Factor de Servicio
j.
Velocidad (RPM)
k.
No. de fases
l.
m.
Frecuencia
n.
Tensin
o.
Identificacin PDVSA
p.
Planta/Instalacin
q.
Frame
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice manual
r.
Montaje (Vertical./Horizontal.)
s.
Encerramiento
t.
Modelo.
u.
Peso
v.
w.
Indice volumen
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REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 10
Indice norma
7.2
Pruebas Iniciales
7.2.1
a.
b.
7.2.2
Verificar manualmente el giro del rotor. Especial atencin requiere cualquier roce,
ruido o golpeteo anormal de los cojinetes u otro elemento rotatorio. Si este es el
caso, marcar la posicin del eje con respecto a un punto fijo del motor en el punto
donde se perciba la anormalidad. Verificar el runout del eje y la concentricidad
de las guas.
7.2.3
7.2.4
7.2.5
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
PDVSA PI130304
Indice volumen
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 11
Indice norma
7.2.6
7.2.7
Si las condiciones del motor lo permiten y los resultados de las pruebas antes
mencionadas indican que el motor puede ser energizado, se deber efectuar una
prueba de funcionamiento en vaco a tensin reducida y luego aplicarle la tensin
nominal. Se debe realizar y registrar las siguientes mediciones:
a.
b.
c.
d.
7.2.8
7.2.9
7.2.10
Para todos los motores verticales cubiertos por esta especificacin y horizontales
con flange, se deber verificar la excentricidad de borde y cara de las guas,
segn se muestra en la Figura No. 1:
EJE
GUIA DE BORDE
GUIA DE CARA
b.
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PDVSA
.Men Principal
c.
Indice manual
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 12
Indice norma
Nota:
7.2.11
Indice volumen
PDVSA PI130304
Para todo los motores se deber verificar el run out en la extensin del eje (ver
Figura 2). Tomando como referencia los puntos de apoyo de los cojinetes, debe
estar de acuerdo a lo recomendado por el fabricante. Si no existe esta informacin
se deben aplicar los siguientes criterios:
a.
b.
c.
d.
e.
EJE
FIG. 2a
FIG. 2b
Para el caso de motores horizontales que estn diseados con cojinetes fijo y
flotante (locating y non locating bearings) para absorber expansiones
trmicas, se debern registrar las holguras axiales de cada uno de los
rodamientos de la siguiente manera:
a.
Para el cojinete fijo, tomar la lectura del juego axial total del motor sin
desensamblar ninguna pieza.
b.
Para el cojinete flotante de motores horizontales, abrir la cajera del lado opuesto
y liberar el tope o la restriccin axial de manera que pueda medirse todo el
desplazamiento permisible en esa direccin.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
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REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 13
Indice norma
c.
d.
Para el cojinete flotante de motores verticales, abrir la cajera del lado libre y liberar
la tuerca de restriccin axial de manera que pueda medirse todo el
desplazamiento permisible en esa direccin.
7.2.13
En caso de que el cojinete flotante est en el lado del acople, se deber participar
al representante de PDVSA para estudiar el caso conjuntamente con el usuario
en funcin de la aplicacin del motor y del tipo de acople.
7.3
7.3.1
Antes de proceder al desarme, todas las partes y componentes del motor deben
ser identificadas. Durante este proceso deber verificarse que todas las piezas
del motor estn instaladas adecuadamente en funcin del servicio que presta el
motor. Cualquier anormalidad encontrada deber registrarse e informar al
representante de PDVSA. Las tapas del motor, cajas de cojinetes y elementos
similares deben ser identificados en pares haciendo uso de etiquetas o placas
colgantes. No se deber troquelar nmeros sobre las piezas del motor. Se deber
tener extrema precaucin en determinar cmo estn relacionados los
componentes del motor, de manera que pueda ser armado en el orden y posicin
correcta.
7.3.2
7.3.3
7.3.4
7.3.5
7.3.6
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice volumen
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REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 14
Indice norma
7.3.7
Registrar todo dao detectado durante la remocin de las piezas del motor e
identificar y/o resaltar mediante algn medio adecuado.
7.3.8
a.
b.
c.
Al prestar servicio al motor, se deben limpiar y soplar los tubos, aceitera, venteos,
cajas de cojinetes, visores de nivel y reservorios, evitando posteriormente
cualquier contaminacin.
d.
e.
7.3.9
7.3.10
7.3.11
7.3.12
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PDVSA
.Men Principal
Indice manual
Indice volumen
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FECHA
OCT.02
Pgina 15
Indice norma
Conicidad (pulgadas)
0,0005
0,0005 (mximo)
7.3.13
7.3.14
7.3.15
7.3.16
7.3.17
7.3.18
7.3.19
7.3.20
Todos los motores que requieran ser rebobinados, o que presenten evidencias
de roce u otros daos (ejemplo restos de cobre fundidos), o por requerimiento del
representante de PDVSA, se deber realizar y registrar una prueba de prdidas
en el ncleo para determinar la existencia de laminaciones daadas o en
cortocircuito en el ncleo del estator del motor, empleando un equipo de
capacidad adecuada (CoreLoss Tester). Se deber registrar los resultados en
un formato adecuado.
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PDVSA
.Men Principal
7.3.21
Indice volumen
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FECHA
OCT.02
Pgina 16
Indice norma
b.
Condicin de los cojinetes: desgaste irregular sobre una pista, desgaste por
picaduras (pitting), condicin de las jaulas, condicin de las bolas (con
fines de diagnstico), falta de adherencia del material de babbit, desgaste
irregular, rayas, etc.
c.
d.
Suciedad y corrosin .
e.
f.
7.3.22
7.3.23
7.4
7.4.1
Servicio
Restauracin del Aislamiento del Bobinado
Se pueden utilizar los siguientes mtodos para limpiar devanados y ncleos de
estator:
a.
Se puede utilizar aire seco y limpio (libre de aceite) a baja presin (30 psi max.)
para retirar polvo, sucio y partculas en reas inaccesibles, tales como ductos de
ventilacin de aire en el ncleo de estator y las entradas de aire ubicadas en los
finales de vuelta de los devanados. La excesiva presin de aire puede daar el
aislamiento y llevar partculas y contaminantes a lugares inaccesibles.
b.
La limpieza por vaco puede ser usada antes o despus de otros mtodos de
limpieza, para remover sucio y polvo. Es una forma muy efectiva para remover
la contaminacin o sucio suelto sobre la superficie del devanado sin esparcirlo.
Las herramientas de limpieza por vaco deben ser del tipo nometlica para
prevenir cualquier dao en el aislamiento del devanado.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
c.
Indice manual
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 17
Indice norma
7.4.3
Inmersin y Goteo
a.
b.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
PDVSA PI130304
el
FECHA
OCT.02
Pgina 18
Indice volumen
endurecer
REVISION
Indice norma
barniz,
segn
las
c.
Repetir los puntos a y b para lograr el barnizado requerido de dos (2) capas.
No se deber utilizar barniz de secado al aire como el gliptal rojo.
2.
7.5
7.5.1
2.
Secar bien todas las piezas y pintarlas con una capa de pintura
anticorrosiva.
Reparaciones Mecnicas
Remocin y Reemplazo de Rodamientos
Para remover rodamientos se debe aplicar una presin equilibrada y controlada
en direccin axial (paralela al eje) y sobre el anillo interno del rodamiento, a travs
de extractores hidrulicos o manuales. En caso de que los cojinetes posean
tuercas de bloqueo, sta deber ser removida con la llave de gancho. No se
permite el uso de herramientas de martillo y cincel para esta actividad.
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PDVSA
.Men Principal
Indice manual
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 19
Indice norma
OBSERVACION
Generalmente se sustituye todo aquel rodamiento que ya haya sido instalado y
operado. Sin embargo, se permitir la reutilizacin de rodamientos previa
inspeccin y autorizacin del representante de PDVSA y/o cuando por
necesidades operacionales o dificultades para obtener rodamientos de
reemplazo en el mercado, as lo requieran.
7.5.2
7.5.3
7.5.4
7.5.5
Para la instalacin de los rodamientos sobre el eje y las cajeras deben tenerse
en consideracin los ajustes y/o holguras recomendados por el fabricante en
primer lugar. En caso de no disponer de esta informacin, podr recurrirse a los
manuales de instalacin de rodamientos, siguiendo las instrucciones adecuadas
para el ensamblaje de este tipo de elementos para motores con extremos
flotantes (non locating bearings).
Para el caso de motores verticales equipados con rodamientos de contacto
angular, deber tenerse presente el ajuste de la precarga y el juego axial. Estos
valores de ajuste deben ser registrados en el informe final y comparados con los
tomados durante la inspeccin y desensamblaje. En caso de haber diferencias
deber notificarse al representante de PDVSA. Para motores con rodamientos
lubricados con grasa o aceite, se requiere el uso de lubricantes iguales o
equivalentes a los especificados por el fabricante del motor, o los que indique
PDVSA.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
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Nota:
Indice volumen
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REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 20
Indice norma
7.5.6
Para motores verticales que utilicen resortes como manera de precargar sus
cojinetes de empuje, stos debern ser reemplazados por resortes equivalentes
en cantidad, dimetro externo, nmero de espiras, espesor de espira, dimetro
interno, altura y material.
7.5.7
7.5.8
7.5.9
7.5.10
7.5.11
Los ejes que no cumplan con el run out mximo permitido, debern ser
reparados mediante el uso del mtodo ms conveniente (prensa, mecanizado,
soldadura, calentamiento/enfriamiento) hasta lograr cumplir el criterio indicado
en el punto 7.3.14.
7.5.12
7.5.13
Las mitades (hubs) de acoples se montarn en ejes cilindricos, con ajuste por
interferencia segn recomendaciones del fabricante del acople. Cuando no
exista recomendacin del fabricante, se recomienda como regla general una
interferencia de 0,0005 pulgada por cada pulgada de dimetro del eje.
Antes de ser instalados, deber realizarse una prueba de contacto con azul de
prusia entre el hub y el eje. El rea de contacto mnimo es de 80%
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PDVSA
.Men Principal
7.6
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 21
Indice norma
Reparaciones Metalmecnicas
Las reparaciones metalmecnicas debern ser realizadas segn los
procedimientos descritos en las hojas de especificaciones que se encuentran en
los Anexos B, C, D, E, F, G y en las normas PDVSA PI120101 y PI120102.
Se acepta el uso de procedimientos internos de reparaciones mecnicas de los
talleres forneos, siempre y cuando se obtengan resultados iguales o mejores,
y sean aprobados por PDVSA.
7.6.1
7.6.2
7.6.3
7.6.4
7.6.5
7.6.6
7.6.7
7.6.8
7.6.9
7.7
Balanceo
a.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 22
Indice norma
n
= Velocidad nominal del rotor en revoluciones por minuto.
Para rotores asimtricos se deber aplicar la norma ISO 1940/1. Sin embargo, el
desbalance residual total debe ser menor al resultante de la relacin anterior.
b.
chaveta
Eje
Acople
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 23
Indice norma
8.1.1
8.1.2
La remocin del devanado debe ser realizada de tal manera que no se daen las
laminaciones u otros componentes del motor. Para esto se deber seguir el
mtodo de extraccin mecnica, cortando previamente la corona (cabezas de
bobina) ubicada del lado opuesto al conexionado con un cortador elctrico o
neumtico. Se debe mantener una separacin mnima de 1/4 de la lnea de del
ncleo del estator. En caso de requerirse utilizar calor para aflojar el devanado,
deber utilizarse un horno de quemado de temperatura controlada, de forma que
pueda ser extrado sin causar daos.
8.2
8.3
8.3.1
Verificar y registrar las caractersticas del bobinado original mediante los clculos
de rigor y compararlos con los archivos de bobinados originales de la Base de
datos del taller y/o de la EASA. Esto permitir detectar posibles cambios en el
diseo original del motor bajo reparacin.
8.3.2
8.3.3
Las ranuras debern estar aisladas elctricamente con respecto a las bobinas
mediante material aislante a base de EpoxyMica o de PoliesterMica. La
insercin de las bobinas en las ranuras debe ser hecha con extremo cuidado, para
evitar daos al aislamiento del alambre o pletina.
MANUAL DE INSPECCIN
PDVSA
.Men Principal
Indice volumen
PDVSA PI130304
REVISION
FECHA
OCT.02
Pgina 24
Indice norma
8.3.4
Los cables de salida del motor deben tener un aislamiento Clase F como mnimo.
8.3.5
Cada conductor individual (pletina) debe ser de 100% cobre, aislado con una
cubierta de DacronGlass u otro sistema de aislamiento equivalente, que exceda
los requerimientos de aislamiento exigidos. En este caso debe someterse a la
consideracin del representante de PDVSA.
8.3.6
8.3.7
Cuando entre chaveta y bobina exista espacio libre, este deber ser rellenado con
material aislante, como proteccin extra a la bobina y asegurar un ajuste
adecuado de la bobina en su ranura.
8.3.8
8.3.9
Todas las conexiones y lneas deben ser soldadas con soldadura a base de plata.
8.3.10
Los anillos de ajuste de las cabezas de bobina deben ser firmemente sujetados
y en el caso de ser este de material conductor debe ser aislado con un material
de iguales caractersticas al empleado entre bobina y tierra.
8.3.11
Las bobinas preformadas deben ser fabricadas con un aislamiento entre vueltas
de un mnimo de una capa semisolapada de por lo menos 5 mils (0,005 pulgadas)
de cinta de papel de mica, hojuelas de mica u otros aislantes, soportada esta capa
por polmero sinttico (aramid) o polister u otro material aislante en forma de
cinta o envuelto. No se aceptan cintas que utilicen una o ms capas de tereftolato
de polietileno (PET) (polyenthylene terephthalatede). Se debe utilizar aislamiento
entre vueltas en todos los estatores con longitud de ncleo mayor de 0,64 m (25
pulgadas).
8.3.12
8.3.13
Los detectores de temperatura por resistencia (RTD) deben instalarse durante los
trabajos de rebobinado si estas fueran parte del diseo original o bajo pedido de
PDVSA. Los RTD deben instalarse uniformemente espaciadas entre las tres
fases y deben ser de caractersticas equivalentes a las originales. Cualquier
cambio debe ser consultado con el representante de PDVSA.
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8.3.14
8.4
Indice manual
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FECHA
OCT.02
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8.4.1
8.4.2
Inmersin y Goteo
a.
b.
c.
Repetir los puntos a y b para lograr el barnizado requerido de dos (2) capas.
No se deber utilizar barniz de secado al aire como el gliptal rojo.
d.
8.4.3
8.4.4
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FECHA
OCT.02
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8.4.6
8.5
Secar bien todas las piezas y pintarlas con una capa de pintura anticorrosiva.
8.5.1
Cuando el dao del ncleo sea leve (ligero roce con el rotor), y se limite a un
cortocircuito de las lminas en las terminaciones de las ranuras, las laminaciones
cortocircuitadas se podrn separar con un martillo neumtico colocado al final de
la seccin del ncleo afectada, de suficiente potencia para hacer vibrar las
lminas. Mientras se realiza este procedimiento se debe rociar barniz aislante en
el rea afectada. Este mtodo debe aplicarse cuando el dao est cerca del final
de la seccin del ncleo del estator, y el dao est en las puntas o bordes del
laminado (fingers). Otra alternativa es separar las laminaciones y restaurar el
aislamiento interlaminar a travs de la insercin de mica barnizada en el rea
afectada, seguido de un barnizado completo del estator.
8.5.2
8.5.3
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OCT.02
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9.2
9.3
9.4
Todas las uniones roscadas en los terminales de los cables de salida del motor
o donde las barras son interconectadas en algunas mquinas deben ser
apretados segn lo indicado en la siguiente Tabla 2.
TABLA 2.
Tamao de la Tuerca
(UNC)
1/4 20
79
8 10
5/16 18
13 17
16 30
3/8 16
24 30
28 35
1/2 13
60 75
72 90
5/8 11
120 150
140 180
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10.1
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Tensin de Prueba
2300 VAC
1000 VDC
2500 VDC
5000 VDC
10.2
10.3
Prueba de HIPOT
Esta prueba se realizar solo en motores rebobinados y bajo pedido del
representante de PDVSA. Para realizar esta prueba se deber aplicar una
sobretensin DC (TDC) por espacio de un minuto. El valor de la sobretensin se
calcula con la siguiente frmula:
TDC = 0,65 x (2Em + 1000) x 1,7
donde:
Em= tensin nominal del motor.
La corriente de fuga obtenida en la prueba debe mostrar valores estables a
medida que se aumenta la tensin de prueba, al contrario, si varia de forma
creciente, denotar daos en el aislamiento del devanado y debe detenerse la
prueba.
10.4
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OCT.02
Pgina 29
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10.5
Pruebas Dinmicas
Realizar pruebas de funcionamiento al motor en vaco, a tensin y frecuencia
nominal (60 Hz) en el mismo sentido de rotacin en el que opera.
a.
Corriente en Vaco
Probar el motor a tensin nominal, sin carga y medir la corriente en cada fase. El
valor obtenido deber compararse segn lo indicado a continuacin con el fin de
determinar la aceptacin del motor:
En caso de que se haya podido medir la corriente en vaco antes del servicio
o reparacin del motor, el valor obtenido en esta prueba deber ser similar
al obtenido en la prueba inicial con una diferencia no mayor de 10%.
En caso de que no se haya podido medir la corriente en vaco antes del
servicio o reparacin del motor, el valor obtenido en esta prueba deber ser
similar al indicado por el fabricante del motor y/o al registrado en las Bases
de Datos existentes (taller, EASA, PDVSA, etc.) con una diferencia no
mayor de 10%.
En caso de que el valor de corriente en vaco obtenido en esta prueba est
fuera del rango de aceptacin indicado anteriormente, el taller deber
notificar al representante de PDVSA para definir las acciones necesarias
para la aceptacin o rechazo del motor.
Adicionalmente, el porcentaje de desbalance mximo entre fases del motor no
deber ser superior al 10%.
b.
Prueba de RunOut
Para todos los motores cubiertos bajo esta especificacin, se deber
verificar el runout del eje del motor ensamblado, segn se ilustra en las
Figuras Nos. 2a y 2b (ver criterios en 7.2.11).
c.
Prueba de Vibracin
El motor ser sometido a una prueba de una (1) hora de duracin a partir
del momento en el que la temperatura de los cojinetes se estabilice.
Entindase como tiempo de estabilizacin el tiempo que tarda el conjunto
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d.
Velocidad
de Rotacin
(RPM)
720
900
1200
1800
3600
Vibracin
no Filtrada
(IPS)
0,06
0,08
0,10
0,10
0,10
Temperatura de Cojinetes
Deber levantarse una curva trmica en el tiempo de la temperatura en las
cajeras de cojinetes, medido bien sea a travs de un termmetro de
contacto o un lector ptico. Los criterios de aceptacin de temperatura en
cojinetes se harn en funcin del tipo de motor, abierto o cerrado, y el tipo
de aislamiento.
Como referencia, pueden observarse los siguientes lmites:
Para motores hasta 1800 RPM o menores a 100 Hp, la temperatura final de
operacin en cajera de cojinetes no debe exceder de 15 C sobre la
temperatura ambiente.
Para motores de ms de 1800 RPM o ms de 100 Hp, se permitir un
incremento de 20 C sobre la temperatura ambiente.
En caso de que los resultados difieran de estos criterios, deber notificarse
al representante de PDVSA.
e.
Tiempo de Parada
Deber indicarse el tiempo de parada del motor y compararse con los
registros del fabricante o con el registro tomado de entrada al taller. En caso
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10.5.1
1.
2.
Sistema de Lubricacin
Verificar que el sistema de lubricacin est operable en ambos cojinetes, que el
lubricante sea nuevo y con la viscosidad, temperaura de goteo recomendada por
el fabricante, que el nivel de lubricante sea el adecuado y que los aros de
lubricacin giren normalmente. Tambin debe verificarse que el aceite sea
suministrado por el orificio destinado para tal fin.
10.5.2
10.5.3
Embalaje y Transporte
Como mnimo, se requiere que los motores sean embalados y transportados
considerando las siguientes observaciones:
Las partes mecanizadas deben estar debidamente preservadas con un aceite
preservador de pelcula humeda, fcil de remover, a fin de evitar corrosin y
deterioro, ya que los motores sern almacenados en la intemperie en un
ambiente marino corrosivo.
No se debe pintar la placa de identificacin del motor.
El taller reparador deber colocar una placa metlica remachada y troquelada,
resistente al xido indicando su nombre, la fecha de reparacin, trabajo
efectuado (rebobinado o servicio) y las caractersticas principales del motor.
Se deber colocar una etiqueta remisible con la advertencia:
Se transporta sin aceite
Cada motor deber ser provisto de un medio de fijacin axial para evitar daos
a los cojinetes durante su traslado.
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OCT.02
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11 BIBLIOGRAFA
American Society of Mechanical Engineer Section V Article 5 Ultrasonic
Examination Methods for Materials and Fabrication.
American Society for Testing and Materials E114 Standard Practice for Ultrasonic
PulseEcho StraightBean Examination by Contact Method. 2001.
Electrical Apparatus Service Association Mechanical Reference Hanbook.
METALS HANDBOOK Volume 6 Welding, Brazing and Soldering Brazing of
Copper and Copper Alloys
PDVSA IPOC11MT011002PRA Prctica Recomendada para la
Reparacin de Jaulas de Ardillas de Motores Elctricos (Ingeniera de
Instalaciones Occidente).
PDVSA IPOC11MT011004PRA Prctica Recomendada para la
Reparacin de Partes de Equipos Mediante Costura Metlica en Fro (Ingeniera
de Instalaciones Occidente).
PDVSA PI020301 Ensayo Ultrasnico (General).
Steel Structures Painting Council SP1 Solvent Cleaning.
Steel Structures Painting Council SP2 Hand Tool Cleaning.
Steel Structures Painting Council SP3 Power Tool Cleaning.
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OCT.02
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ANEXOS
ANEXO A GRFICO DE CORRECCIN POR TEMPERATURA DE LA
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
A
100
50
10
1,0
0,5
0,1
TO CONVERT OBSERVED INSULATION RESISTENCE (R4) TO 40C MULTIPLY
BY THE TEMPERATURE COEFFICIENT K4 40C:
R40C R4 X K4 40C
0,05
10
10
20
30
40
50
60
70
80
Winding Temperature C
APPROXIMATE TEMPERATURE COEFFICIENT
INSULATION RESISTANCE
ROTATING MACHINE ARMATURE WINDINGS
90
100
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OCT.02
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B.2
B.3
B.4
B.5
B.6
B.7
B.8
B.9
Efectuar mecanizado final del dimetro externo de la camisa de acuerdo con las
dimensiones del diseo original del eje.
B.10
B.11
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B.12
B.13
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OCT.02
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OCT.02
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C.2
C.3
C.4
C.5
C.6
C.7
Fabricar la camisa en acero AISI 4140 en estado bonificado con dureza entre 28
32 HRC, de acuerdo con las dimensiones mecanizadas. El espesor mnimo de
la camisa es de 0,125 pulg.
C.8
C.9
C.10
C.11
C.12
C.13
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OCT.02
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INTRODUCCIN
La Costura Metlica se emplea para la reparacin de grietas y fracturas, y
restitucin de secciones faltantes, en piezas fabricadas exclusivamente en
fundiciones de hierro grises y nodulares. Es un mtodo de reparacin en fro,
100% mecnico, que no involucra fusin del material.
El componente a reparar debe poseer un espesor mayor de 1/4 de pulgada. No
existen limitaciones en lo que respecta a la geometra de la pieza a reparar; sin
embargo, la grieta debe ser accesible de manera de poder instalar los elementos
de reparacin.
Las fundiciones endurecidas por la presencia de martensita sin revenir
(cristalizadas) no pueden repararse por costura metlica, a menos que se elimine
la presencia de esta fase indeseable mediante un tratamiento trmico.
No se recomienda el uso de la costura metlica en piezas de acero al carbono
(vaciado o forjado) ni en aleaciones de cobre: La diferencia de resistencia
mecnica entre estos materiales y los elementos de reparacin (chavetas,
pernos) producen expansiones o fricciones indeseables durante la reparacin y/o
el servicio de la pieza.
Esta tcnica se aplica nicamente en equipos estticos (carcazas de bombas,
bloques de motores), no se recomienda su empleo para la reparacin de
componentes sometidos a esfuerzos rotativos (ejes, impulsores).
De acuerdo con la experticia de las empresas de servicio, la costura metlica
garantiza el sellado de grietas en recipientes sometidos a presiones hasta de
1000 psi. La reparacin de recipientes sometidos a presiones mayores deber
ser evaluada por un representante autorizado de PDVSA.
D.2
ESPECIFICACIONES DE REPARACIN
Previo a entregar la pieza a la Empresa de Servicio seleccionada para efectuar
la reparacin, el ente contratante deber solicitar a la organizacin de ingeniera
metalrgica correspondiente, la caracterizacin del material de fabricacin del
componente mediante anlisis qumico, metalogrfico y mediciones de dureza.
Asimismo el ente contratante deber solicitar a la organizacin de equipos, la
inspeccin del componente con partculas magnticas o tintes penetrantes.
El ente contratante deber suministrar a la Empresa de Servicio seleccionada
para efectuar la reparacin, los parmetros operacionales de la pieza a reparar
(presin, temperatura, fluido de exposicin), cargas y/o cualquier otro parmetro
que se considere pertinente).
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OCT.02
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Inspeccin Preliminar
D.2.1.1
D.2.1.2
D.2.1.3
D.2.2
Aplicacin de la Tcnica
Las Empresas de Servicio especializadas en la ejecucin de reparaciones
mediante Costura Metlica debern contar con sus propias instrucciones para la
aplicacin de la tcnica. A continuacin se incluyen los aspectos mnimos que
se deben contemplar en la ejecucin del trabajo.
D.2.2.1
D.2.2.2
D.2.2.3
D.2.2.4
D.2.2.5
Colocar chavetas del tamao apropiado en cada uno de los vaciados. Una vez
instaladas, las chavetas debern remacharse mediante el uso de un martillo
neumtico.
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OCT.02
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D.2.2.6
D.2.2.7
D.2.2.8
D.2.3
Inspeccin Final
D.2.3.1
D.2.3.2
D.2.3.3
D.3
D.3.1
D.3.2
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OCT.02
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E.2
Realizar una perforacin de 1/8 pulg de dimetro en la raz de las grietas para
evitar su propagacin durante la soldadura.
E.3
Biselar las grietas con limas rotativas o esmeril, garantizando la remocin total de
la misma.
E.4
E.5
E.6
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OCT.02
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OBJETIVO
Este anexo cubre los requerimientos tcnicos mnimos en cuanto al diseo de
juntas, materiales, proceso de soldadura e inspeccin y ensayos, que se deben
cumplir para garantizar la calidad adecuada en la reparacin de jaulas de ardillas
de motores elctricos.
F.2
ALCANCE
Esta anexo aplica para la unin mediante soldadura fuerte (brazing) de las barras
en los anillos de cortocircuitos de los motores elctricos.
F.3
F.3.1
REQUERIMIENTOS
De las Empresas de Servicio
Las Empresas de Servicio, debern contar con los equipos, instrumentos y
herramientas indispensables para la ejecucin de los trabajos. Estos equipos,
instrumentos y herramientas debern estar debidamente calibrados de acuerdo
con los requerimientos del fabricante, normas aplicables y por metrologa legal,
y las empresas debern disponer de los registros de dichas calibraciones. A
continuacin se mencionan los equipos, instrumentos y herramientas mnimos
indispensables para la ejecucin del servicio:
S Mesa de acero con agujero en el centro con capacidad para soportar el rotor,
construidas de acuerdo con las especificaciones exigidas.
S Equipo de soldadura oxiacetilnica en perfectas condiciones, calibradas y con
suficiente capacidad para permitir ejecutar los trabajos de acuerdo con las
especificaciones exigidas.
S Instrumentos de medicin (cintas mtricas, vernier, tornillos micromtricos).
S Equipo de inspeccin no destructiva mediante tintes penetrantes.
S Medidores de temperatura sobre superficies metlicas (creyones de
temperatura, termocuplas de contacto, etc).
S Taller de mecanizado (tornos, rectificadoras, tornos de control numrico, etc.).
S Equipos de limpieza abrasiva (sandblasting).
F.4
F.4.1
DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES
Inspeccin Inicial
F.4.1.1
Todas las barras y los anillos se debern inspeccionar visualmente y con tintes
penetrantes, en bsqueda de grietas o fracturas.
F.4.1.2
Todas las barras y/o anillos que presenten grietas debern ser reemplazados por
componentes nuevos en buen estado.
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F.4.2
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OCT.02
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F.4.2.1
F.4.2.2
Mecanice los extremos de las barras en un torno, de tal forma que todas las barras
tengan la misma longitud y sus extremos se ubiquen en un mismo plano. Es
indispensable que las barras posean la misma longitud; de lo contrario, cuando
se unan al aro mediante soldadura fuerte (brazing) las barras ms largas
operarn sometidas a esfuerzos compresivos, al mismo tiempo que las barras
ms cortas operarn bajo esfuerzos tensiles. Tal desbalance de cargas puede
conducir a la rotura prematura de la junta soldada.
F.4.2.3
F.4.3
F.4.3.1
F.4.3.2
F.4.3.3
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OCT.02
Pgina 43
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F.4.3.4
F.4.3.5
El borde exterior del anillo deber sobresalir por encima del canal donde
encastran las barras en al menos 1/8 de espesor. En caso contrario se deber
fabricar un aro de mayor dimetro, teniendo cuidado de no sobrepasar el dimetro
interno del estator. Si no se puede instalar un aro sobremedida, entonces se
deber reducir el espesor del extremo de las barras.
F.4.4
F.4.4.1
F.4.4.2
F.4.4.3
Deposicin de la Soldadura
a.
b.
c.
d.
Los soldadores que van a emplearse en los trabajos de reparacin, deben estar
debidamente calificados por la Empresa de Servicio o por el CIED, de acuerdo
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OCT.02
Pgina 44
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f.
Precalentar el anillo desde abajo. Emplear para ello una o dos antorchas de
oxiacetileno de llama neutra. Cuando el fundente se torne fluido y el anillo est
lo suficientemente caliente como para fundir el material de aporte (12901310 F
aprox.), se proceder a colocar la varilla en posicin para soldar las barras al
anillo. En este punto se introducir el uso de una antorcha adicional,
preferiblemente con una boquilla alargada, para aumentar el aporte de calor en
el punto de soldadura y ayudar as a la fusin de la varilla y que la soldadura fluya
por la junta.
g.
h.
i.
Para soldar una sola barra que se haya desprendido del anillo, hay que calentar
todo el anillo para evitar generar esfuerzos en las barras adyacentes. No calentar
uniformemente todo el anillo inducir esfuerzos mecnicos en las dems barras,
lo cual conducir al incremento del nmero de fracturas.
j.
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OCT.02
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FIGURA F 1
Mojado
pobre
Menisco con
buena accin
de mojado
k.
Una vez que todas las barras hayan sido soldadas, se deber calentar el anillo
hasta estar seguro que la temperatura del mismo es uniforme y en el rango de la
temperatura de trabajo del material de aporte (12901310 F). Seguidamente se
debern inspeccionar los meniscos de las soldaduras para confirmar la integridad
de las juntas soldadas.
l.
Permita que el rotor se enfre un poco (Temp.< 1000 F) antes de voltearlo para
soldar el otro extremo. Repita todo el proceso para efectuar la soldadura del
segundo anillo.
m.
F.4.4.4
Inspeccin de la Soldadura
a.
Inspeccione visualmente y con tintes penetrantes todas las juntas para estar
seguro que todas las barras han sido soldadas adecuadamente. La inspeccin
no destructiva deber ser ejecutada como mnimo por un Inspector Nivel I, e
interpretada por un Inspector Nivel II, ambos certificados en el mtodo de
inspeccin de acuerdo con los lineamientos establecidos en la prctica
recomendada de la ASNT N SNTTC1A.
b.
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c.
F.4.5
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OCT.02
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F.4.5.1
F.4.5.2
F.4.5.3
F.4.5.4
Ninguna unidad podr ser liberada para despacho sin la debida autorizacin de
los representantes de PDVSA debidamente autorizados y calificados para tal fin.
F.5
F.5.1
CERTIFICADOS Y GARANTAS
La Empresa de Servicio que realice la unin mediante soldadura fuerte (brazing)
de las barras en los anillos de cortocircuitos de los motores elctricos deber
entregar a PDVSA Exploracin y Produccin un reporte que describa el trabajo
realizado en el componente reparado. El mismo deber incluir los certificados
de calidad del material de fabricacin de barras, anillos, varillas y fundentes
empleados en la reaparacin, as como los resultados de las inspecciones no
destructivas inicial y final. Todos estos reportes debern ser avalados por la
seccin de calidad de la empresa que realiza el trabajo.
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F.5.2
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OCT.02
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OCT.02
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MOTORES USADOS
Preparacin de Superficies
La primera fase consistir en realizar una limpieza con solucin detergente
biodegradable soluble en agua dulce, permitiendo a la solucin permanecer
sobre la superficie un tiempo mnimo de 15 minutos, mientras se efecta cepillado
de la superficie con cepillo de cerda vegetal dura, para ayudar a lograr la completa
eliminacin de grasas, aceite, manchas de crudo y sales solubles. Se retirarn
todos los residuos de la limpieza de ser posible con chorro de agua potable a
presin o en su defecto con trapos hmedos en agua potable y se esperar que
la superficie est seca para retirar todas las pelculas de pintura suelta y xidos
(adheridos y no adheridos), mediante el uso de herramientas manualmecnicas
adecuadas, las cuales debern estar libre de grasa y aceite debern ser
antichispas en caso de existir gases inflamables en el ambiente.
G.1.2
CAPA
MTODO DE
APLICACIN
1ra
Pistola
2da
Pistola
DESCRIPCIN DE
LA PINTURA
ESPESOR
SECO (MILS)
TIEMPO DE
SECADO (HRS)
Mastique Epoxi
Aluminio *
5,0
24 72
Esmalte Epoxi
Poliamida Verde
Azulado (RAL6017)
2,0
72
MTODO DE
APLICACIN
1ra
Pistola
2da
Pistola
* Referencias:
DESCRIPCIN DE
LA PINTURA
ESPESOR
SECO (MILS)
TIEMPO DE
SECADO (HRS)
Mastique Epoxi
Aluminio *
5,0
24 72
Esmalte Poliuretano
Verde Azulado
(RAL6017)
2,0
72
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