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Facultad de Ingeniera
Practica de Ingeniera de la Produccin
Auxiliar Juan Carlos Jerez
1er. Semestre 2014
Practica No. 2
Localizacin Industrial
Grupo No:
Seccin:
Horario:
7:00 a
Nombre
Carn
2010-20661
2010-20669
2010-20701
2011- 13968
2011-14224
15 de febrero de 2014
8:40
Ponderacin
de trabajo
100
100
100
100
100
Practica No. 2
Localizacin Industrial
Grupo No:
Seccin:
Horario:
7:00 a
Nombre
Carn
2010-20661
2010-20669
2010-20701
2011- 13968
2011-14224
15 de febrero de 2014
8:40
Ponderacin
de trabajo
100
100
100
100
100
Hoja de Ponderacin
Practica de Ingeniera de la
Produccin
Contenido
Ponderacin
Introduccin
05
Objetivos
10
Fundamento terico
15
Desarrollo practico
40
Conclusiones
10
Recomendaciones
10
Bibliografa
05
Anexos
05
TOTAL:
100
INTRODUCCION
En el transcurso de tiempo, el sistema de produccin ha sido trascendental ya que
un buen funcionamiento de una planta implica ganancias, y es gracias a todo esto
que surgi la teora de localizacin de una planta industrial en la cual implica para
el presente informe el desarrollo de la teora de Von Thnen, el cual determina que
el uso del suelo est en funcin de la distancia. Posterior a Von Thnen, se tratara
acerca de la teora de Weber quien deca que no es tan trascendente la ubicacin
de la empresa, puesto que los costes de produccin siempre sern los mismo en
cualquier punto, pero lo que tendra variaciones seria el coste del transporte y por
ltimo se abarca la teora del lugar central de Christaller quien jerarquiza y
distribuye los lugares centrales en un espacio istropo tal y como se muestra
posteriormente.
Todas estas teoras son fundamentales, aunque en cierto caso no son tan
aplicables por la poca en que se vive pero son de base y de gran ayudar para
poder proporcionar una buena ubicaron, as como el plan de ordenamiento
territorial y las zonas industriales darn una buena idea de una buena ubicacin
para una planta productiva segn las necesidades que se tengan.
OBJETIVOS
General:
Especficos:
Determinar en qu consiste la localizacin industrial y definir las teoras de
localizacin industrial.
Determinar en qu consiste el POT ( Plan De Ordenamiento Territorial).
Determinar las zonas industriales en Guatemala.
FUNDAMENTO TEORICO
Teoras de localizacin industrial
La teora de localizacin industrial tiene su auge con una tradicin germnica con
cuatro principales autores los cuales son el primero Von Thnen, el cual analiza el
uso y la renta de la tierra. El segundo es Alfred Marshall, con la teora de la
localizacin, el tercero es Alfred Weber, quien se enfoca en el anlisis de la ptima
localizacin de la planta y por ltimo se encuentran Walter Christeller y Lsch
quienes responden a la pregunta de Cmo las economas de escala y el costo de
los transportes se encuentran vinculados para producir una economa espacial?
Para el presente informe se describirn las teoras de Von Thnen, Weber y
Christarller.
zona se deben producir los cultivos de granos para el pan. Puesto que los granos
duran ms tiempo, reducen costos de transporte y por tanto, pueden ser situados
ms lejos de la ciudad. Los animales pueden ser criados lejos de la ciudad, porque
los animales pueden caminar a la ciudad central para la venta. Por ello, se deben
producir en el crculo ms alejado de la ciudad.
La frmula que explica la renta de un determinado producto agrcola es:
LR = Y (m c) Y*t*d
Dnde:
LR - renta por unidad de tierra
Y - producto por unidad de tierra (Rendimiento)
m - precio de mercado del bien
c - coste de produccin por unidad producida
t - coste de transporte por unidad de distancia
d- distancia del mercado
A partir de la ecuacin anterior, es posible determinar la curva de renta para cada
producto o bien producido dentro de los lmites del espacio considerado. Las
curvas de diferentes productos estn en funcin de los parmetros de la ecuacin,
sobre todo de la distancia, por lo que dichas curvas no coinciden
La figura muestra las curvas de renta para diferentes productos que estn en
relacin decreciente con la distancia. A cada distancia, se producir el bien que
tiene la ms alta renta esperada. Cuando las lneas se intersectan se producen los
crculos concntricos. Von Thnen define un crculo concntrico en donde tendr
lugar la produccin del bien que minimiza, dado su peso y la distancia que lo
separa del mercado, el coste de transporte. A partir de este modelo, es posible
calcular los precios locales de los bienes, la renta y los costes de transporte en
funcin de la distancia.
Menos Renta
Mas Transporte
Teora de Weber
Weber ofrece una teora general de la localizacin de las actividades econmicas.
En general su teora se aplica para la industria pesada ya que Von Thnen no
aplicaba para industrias de manufactureras pesadas. Segn Weber los costos de
produccin son iguales en todas partes, por lo que deca que el costo tendra
variaciones en el transporte, por lo tanto propona que la planta tendra que estar
donde el coste de transporte fuese el mnimo.
Segn Weber la ubicacin de una planta industrial est relacionada con cuatro
factores fundamentales:
1.
2.
3.
4.
Que mide el peso unitario total y que determina la orientacin del lugar de
produccin. En funcin de si el ndice es mayor o menor a 1, la mayor atraccin
vendr de la fuente de aprovisionamiento de materias primas o del mercado,
respectivamente. En los materiales puros el resultado es 1, en los materiales
brutos sern mayor que 1; cuanto ms alto sea el ndice material ms
dependencia tendr la planta de la localizacin de los recursos. ya que el
producto elaborado pierde ms peso, y por lo tanto cuesta ms transportar la
materia prima que el producto elaborado. Cuanto ms bajo sea el ndice material,
ms cerca del mercado se situar la planta. Weber consideraba como peso de
ubicacin al ndice de materiales ms uno (PU=IM+1).
En un segundo modelo, Weber analiza los cambios en funcin de costo de la
mano de obra y de las economas de aglomeracin. Seala que estos factores
pueden hacer que el costo de produccin descienda, y la planta tendera a
instalarse ah, donde producir le resultara ms barato, siempre y cuando el ahorro
que se obtiene con los costos de produccin, supere el aumento de los costos de
transporte a los que se ha de hacer frente, ya que la nueva localizacin es posible
el ptimo de reduccin en los costos de transporte.
El tringulo que Weber utiliz en el primer modelo aparece ahora rodeado de
crculos concntricos que representan el costo del transporte en un rea. Cada
crculo se llama isodapn. Si situamos un punto en el que los costos de la mano
de obra son menores que lo costos del transporte dentro del isodapn, la planta se
ubicar en ese punto, pero si los costos de la mano de obra quedan fuera del
isodapn, la planta no se trasladara. Weber llam al lmite entre los costos de
transporte y el ahorro en la fuerza de trabajo el isodapn crtico.
Teora de Christaller
La historia original de la teora del lugar central utiliza el anlisis de la ciudad y de
los mercados rurales. Una historia similar puede aplicarse a los negocios de
distrito con un rea metropolitana. La teora seala que los pequeos vecinos del
distrito derraman las compras a travs de las tiendas especializadas y
eventualmente en los centros de la ciudad con grandes departamentos de tiendas
y boutiques de alta calidad.
Principios de organizacin
Principio de mercado: Puesto que existe una relacin inversa entre el tamao y
el nmero de asentamientos, cada lugar central atiende las necesidades de
varios centros de rango inferior, el problema es determinar el nmero de
centros de grado inferior que quedan bajo la influencia de cada lugar central
ese nmero determinara la organizacin jerrquica de los ncleos de
poblacin. Christaller denomina K a la relacin numrica entre lo centro de
una determinada categora y los de la categora inmediata inferior.
La relacin K-3, en esta, cada lugar central debe abastecer a 3 centros del
rango inmediato inferior. Para que esta relacin pueda darse, los
asentamientos de rango inferir debern localizarse en los vrtices de los
hexgonos.
Zonas Generales
Zona general G2 [semiurbana]: Son aquellas reas que por su distancia con las
vas de mayor acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de
baja intensidad de construccin y en las que predominan la vivienda unifamiliar y
las reas verdes.
Zona G3 [urbana]: Son aquellas reas que por su relativa cercana con las vas de
mayor acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de mediana
Zona G4 [central]: Son aquellas reas que por su cercana con las vas de mayor
acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de alta intensidad de
construccin y en las que predominan la vivienda multifamiliar y los usos del suelo
no residenciales compatibles con la vivienda.
Zona G5 [ncleo]: Son aquellas reas que por su colindancia con las vas de
mayor acceso del municipio se consideran aptas para edificaciones de muy alta
intensidad de construccin y en las que predominan la vivienda multifamiliar y los
usos del suelo no residenciales compatibles con la vivienda.
Mapa POT
Las condiciones topogrficas del suelo y la relacin de los predios del municipio de
Guatemala con su cercana a las vas de mayor acceso fueron las circunstancias
determinantes que dieron origen a la categorizacin del territorio en el Mapa POT.
El mapa tiene como principal objetivo la ubicacin de las distintas zonas generales
para cada uno de los predios pertenecientes al Municipio de Guatemala, buscando
garantizar la correcta aplicacin del POT. (Anexo 1).
Zonas Industriales en Guatemala
Zona I-1 Se describe a partir de la Avenida Petapa y 42 Calle de la Zona 12, hacia
el Oriente por medio de esta ltima hasta alcanzar la orilla del barranco, la que se
seguir hacia el Sur abandonndola al extremo Nor-poniente de la Aldea "Los
Guajitos" de la cual se seguir su lindero Poniente siempre hacia el Sur hasta
encontrar la ltima calle de la poblacin, la cual se seguir hacia el Poniente 200
metros; para que guardando esa distancia se recorra hacia el Poniente una lnea
paralela a dicha va frrea siempre al Sur de ella hasta su interseccin con la
Carretera Petapa, la cual se recorrer hacia el Norte hasta alcanzar el punto de
origen de la descripcin.
Zona I.1.1 Partiendo de la 35 Calle y Avenida Petapa, a lo largo de esta ltima
hacia el Sur, hasta su interseccin con la lnea frrea, doblando all hacia el
Poniente siguiendo su prolongacin hasta la orilla del barranco, luego siguiendo
sta hacia el Norte, hasta encontrar la prolongacin de la 35 Calle, doblando all
hacia el Oriente hasta encontrar su punto de origen.
Zona I-3 Esta comprende nicamente a la lotificacin "Santa Elisa", por lo que los
lmites de la lotificacin sern los de esta descripcin.
Zona I-4 Se describe a partir de la interseccin del Boulevard "Tecn Umn" y 4a.
Avenida de la Zona 13, hacia el Sur por medio de esta ltima hasta la 5a. Calle de
la misma zona, la cual se seguir hacia el Oriente hasta la 7a. Avenida o Avenida
del Conservatorio, la cual se recorrer hacia el Sur hasta alcanzar el lindero Sur
del terreno que ocupa la actual Terminal Area; de este punto hacia el Poniente se
buscar la orilla del barranco, la cual se recorrer inicialmente hacia el Norte,
bordeando los campos de la Antigua Feria de Noviembre, luego bordeando las
lotificaciones "Lomas de Pamplona" y "Miles Rock" excluyendo hasta alcanzar la
18 Calle ahora de la zona 12, la cual se seguir hacia el Poniente hasta la Avenida
Petapa, la cual se recorrer hacia el Norte hasta su encuentro con la 9a. Calle de
la misma zona, tomando esta ltima hacia el Poniente hasta la "Calzada Aguilar
Batres" para que por medio de sta hacia el Norte alcanzar las reas verdes del
"Trbol" excluyndolas, para que por medio del lmite sur de dichas reas verdes
alcanzar nuevamente el Boulevard "Tecn Umn", el cual se seguir hacia el
Oriente hasta el punto de origen de la descripcin.
Poniente hasta la 1a. Avenida, hacia el Norte hasta la 21 Calle; hacia el Poniente
hasta el Boulevard "Aguilar Batres", luego adentrndose en la Zona 11 por medio
de esta misma calle hasta la 12 Avenida de la misma zona, hacia el Norte hasta la
13 Calle hacia el Poniente hasta la 20 Avenida, hacia el Sur hasta la Calle
"Mariscal", hacia el Oriente hasta el Boulevard "Universidad", hacia el Sur hasta la
21 Calle; hacia el Oriente hasta la 10a. Avenida, hacia el Sur hasta la 26 Calle,
hacia el Oriente hasta la 8a. Avenida, hacia el Sur hasta la 28 Calle, hacia el
Oriente hasta el Boulevard "Aguilar Batres", para por medio de ste hacia el Sur
alcanzar el punto de origen de la descripcin.
Zona I-9 Se describe limitndola al Norte por la Calzada Roosevelt, al Sur por la
13 Calle de la Zona 11, al Oriente la 9a. Avenida de la misma zona y al Poniente la
20 Avenida; excluyendo nicamente lo que constituye la totalidad de la lotificacin
"Miraflores".
Zona I-10 Se describe limitndola al Norte por la Calzada "San Juan", Zona 7, al
Sur por la Calzada "Roosevelt", al Oriente por la 9a. Avenida y al Poniente por la
30 Avenida de la misma zona.
hacia el Sur recorriendo el lmite Poniente de dicha finca hasta alcanzar el punto
de origen.
Zona I-18 Se halla situada al Oriente del anterior, por lo que sa ser su lmite
Poniente; su lmite Norte ser la orilla del barranco que separa las zonas 10 y 15;
su lmite Sur ser la orilla del barranco que separa la Zona 14 de la poblacin de
Santa Catarina pinula y su lmite Oriente lo constituir el lindero de la finca San
Rafael y su prolongacin hacia el Norte.
CONCLUSIONES
Dentro de los mtodos ms comunes encontramos el mtodo de localizacin
metropolitana, mtodo de centro de gravedad y mtodo de factores
ponderados, con los cuales por medio de su categora industrial, sus
coordenadas de planas y sus factores crticos respectivamente se logr
determinar qu lugares son los que representan una mayor viabilidad al
momento de la colocacin de una planta.
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
Fase No. 2
Categoria
IV
II
IV
II
II
II
Factor
Peso
La florida
Lo de Bran
80
85
100
Carretera
Panamericana
95
70
50
Mercado
Materia Prima
Costo de
Construccin
Mano de Obra
Servicios
Pblicos
Totales
100
90
50
95
60
25
50
80
70
60
80
26025
30100
26250
25
100
85
La opcin B es aquella que maneja una mayor puntuacin, con lo cual cumplir con los
requisitos necesarios para la ubicacin de la planta dentro de la zona I-13
La empresa Aretella, S.A. desea ubicar una bodega para almacenar los productos elaborados as
como su materia prima. En la tabla siguiente se muestran las opciones potenciales para dicha
bodega as como los factores importantes para tomar en cuenta.
Factor
Espacio
Alternativas
Ponderacin Mixco
Av. Petapa
Fraijanes
Villa Nueva
70
70
60
85
60
Proximidad a centros
comerciales
Proximidad a la fabrica
Impuestos
Circulacin vial
Servicios pblicos
80
75
40
50
60
40
60
65
40
50
75
95
70
40
80
60
60
40
80
80
55
70
50
40
70
La empresa Aretella, S.A. necesita localizar una bodega que le permita llevar a cabo importantes
contratos con 4 centros comerciales que aceptaron colocar un local de ventas, se necesita
disminuir el efecto de gastos por gasolina para la entrega de las cajas segn su demanda.
Centro comercial
A Miraflores
B Portales
C - Oakland Mall
D - Pradera z. 10
Demanda (Cajas/mes)
30
20
50
25
Coordenadas
(2, 8)
(16, 3)
(4, 1)
(10, 5)
(
(
) (
)
(
(
) (
)
Dimensiones de la planta
ANEXOS
Anexo 1. Capas del mapa POT, obtenido de
http://pot.muniguate.com/guia_aplicacion/c1/05_las_capas_pot.php