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30

3
Aplicao do Programa de Inspeo Baseado em Risco.

Este captulo detalhar as etapas do trabalho de aplicao de IBR ao


conjunto de pontes rolantes da empresa ThyssenKrupp Fundies Ltda., uma
empresa do ramo metalrgico que possui atualmente 44 pontes rolantes. Estas
pontes rolantes so apoiadas e construdas com uma ou duas vigas suspensas e
esto localizadas nos setores: fuso, modelao, moldao, rebarbao,
controle de qualidade, tratamento trmico, expedio e manuteno.
Segue abaixo ilustrado na Figura 3.1, o fluxograma das etapas para

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elaborao do programa de inspeo baseado em risco:

31

Anlise do Banco de Dados de


Manuteno e Inspeo

Determinao de
Conjunto de 20 Pontes

Subdiviso das Pontes em


Conjuntos de Componentes

Organizao dos dados


analisados

Determinao dos Componentes

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que Mais Falharam nas Pontes

Determinao da Freqncia
de Ocorrncia de Falhas

Determinao da Conseqncia de
Ocorrncia de Falhas

Determinao da Matriz
de Risco

Determinao das Pontes


Rolantes e Componentes Crticos

Determinao de rvores de
Falhas

Determinao do Programa de Inspeo


(Mtodos e Freqncias de Inspeo)

Figura 3.1 Fluxograma das Etapas de Elaborao do Programa de Inspeo

32

3.1
1 Etapa Anlise do Banco de Dados de Manuteno e Inspeo.
Esta etapa constituiu-se na gerao de um arquivo em formato de texto
(.txt) atravs do sistema de banco de dados (programa em linguagem clipper) do
setor de controle e planejamento de manuteno e posterior diviso em um
arquivo para cada ponte rolante.
Aps ser realizada a diviso dos arquivos prosseguiu-se escolha de
vinte pontes rolantes, conforme mostrado na Tabela 3.2, seguindo o seguinte
critrio: foi escolhida ao menos uma ponte rolante dos principais setores da
empresa com os mais variados ambientes de trabalho, uma de cada tipo de
construo e variadas capacidades de carga. A deciso de trabalhar apenas
com 20 pontes rolantes da empresa, foi o objetivo da dissertao de propor uma
metodologia, no tendo como foco a soluo de um problema da empresa.
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Aps a determinao da famlia de pontes rolantes objeto do estudo da


dissertao, foram geradas planilhas atravs dos arquivos de texto para facilitar
a anlise do banco de dados.

Ponte Rolante

Localizao

02
03
04
05
06
07
12
13
16
17
19
21
22
24
25
27
28
29
33
41

Rebarbao Geral
Moldao Manual Gr. 81
Rebarbao Geral
Moldao Manual Gr. 81 (Linha 90)
Fuso II
Fuso II
Ptio De Matria Prima - Fuso I
Ptio De Matria Prima - Fuso I
Fuso I
Moldao Manual Gr. 81
Fuso I
Moldao Manual Gr. 81
Moldao Automatizada Gr. 76
Moldao Automatizada Gr. 76
Rebarbao Geral
Tratamento Trmico
Moldao Manual Gr. 81
Fechamento E Vazamento Gr. 81
Unidade de Fundio de Casca Shell
Moldao Automatizada L2

Cap.

Grupo do

(t)

Mecanismo [8]

3
3
3
3
5,5
5,5
7,5
7,5
5
7,5
10
10
5
8
8
8
5
5
4
5

5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
5m

Tabela 3.2 Famlia de Pontes Rolantes Selecionadas

33

A anlise do banco de dados teve como objetivo determinar os


componentes que falharam no perodo de janeiro de 1995 a junho de 2002, a
quantidade de horas para correo das falhas e a freqncia das falhas.
Todas as pontes rolantes selecionadas se enquadram no grupo de
mecanismo 5m (Tabela 3.2), devido classe de funcionamento V4 e V5 e ao
estado de solicitao 3 atribudos s mesmas.

3.2
2 Etapa Subdiviso das Pontes em Conjuntos de Componentes.
Aps a realizao da 1 anlise, foram definidos os sistemas e
conjuntos de componentes das pontes rolantes, conforme a Tabela 3.3.
Primeiro a ponte rolante foi dividida em partes, as quais denominam-se
sistemas, depois os sistemas foram divididos em conjuntos, a fim de separar
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os

diversos

componentes

por

caractersticas

mecnicas,

tipos

de

componentes estruturais (estrutura metlica), mecanismos de translao e


elevao, e componentes com histrico de alto ndice de falhas segundo
especialistas em pontes rolantes [9], [10]. Cada conjunto escolhido foi divido
em subcomponentes, de maneira a facilitar a avaliao da integridade
estrutural [5] dos mesmos.

34

CONJUNTOS DE COMPONENTES
SISTEMAS

Estrutura da Ponte

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Sistema de
Translao da
Ponte

CONJUNTOS

SUBCOMPONENTES

Estrutura Principal

Viga principal e passarela de


manuteno

Cabeceiras

Perfis de ao, chapas de ao e


parafusos de fixao

Cabine da Ponte

Perfis de ao, chapas de ao e


parafusos de fixao

Motoredutor de
Trao da Ponte

Carcaa, eixos, rolamentos, retentores,


engrenagens e parafusos de fixao

Eixo de Translao
da ponte

Eixo, mancais, rolamentos, retentores,


engrenagem, acoplamentos e
parafusos de fixao

Roda, mancais, rolamentos, retentores,


eixo, engrenagem e parafusos de
Roda Motriz da Ponte
fixao
Roda Movida da
Ponte

Roda, mancais, rolamentos, retentores,


eixo e parafusos de fixao

Trilho de Translao
da Ponte

Trilhos, suportes, chapas de base,


presilhas, batentes e parafusos de
fixao

Carro de fixao do
guincho

Perfis de ao, chapas de ao,


parafusos de fixao e trilho de
rolamento do carro

Motoredutor de
Translao do Carro

Carcaa, eixos, rolamentos, retentores,


engrenagens e parafusos de fixao

Eixo de Translao
do Carro

Eixo, mancais, rolamentos, retentores,


engrenagem, acoplamentos e
parafusos de fixao

Sistema de
Roda Motriz do Carro
Elevao de Carga

Roda, mancais, rolamentos, retentores,


eixo, engrenagem e parafusos de
fixao

Roda Movida do
Carro

Roda, mancais, rolamentos, retentores,


eixo e parafusos de fixao

Guincho

Dromo, eixo, mancais, rolamentos,


engrenagens, polias mveis e fixas,
gancho e parafusos de fixao

Motoredutor de
Elevao do Guincho

Carcaa, eixos, rolamentos, retentores,


engrenagens e parafusos de fixao

Cabo de Ao

Cabo e fim-de-curso

Tabela 3.3 Conjuntos de componentes das pontes rolantes

35

3.3
3 Etapa Organizao dos dados analisados por componentes em
tabelas.
Aps a determinao dos conjuntos de componentes das pontes rolantes,
os mesmos foram dispostos em tabelas com suas respectivas falhas, horas
paradas para correo e data em que ocorreram, conforme a Tabela 3.4. Esta
relaciona as falhas dos componentes da ponte rolante 4 no perodo de janeiro de
1995 a junho de 2002. Os dados das demais pontes rolantes analisadas esto
apresentados no Anexo A.
FALHAS DOS COMPONENTES DA PONTE ROLANTE N. 04 (Grupo do mecanismo - 5m)
TOTAL
(h)

FREQNCIA
FALHAS

DATA

36.5

(h)

COMPONENTES

Substituio de Eixo Danificado

22/05/96

31.3

Confeco de Estrias no Eixo

0703/98

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Substituio de Eixo c/ Rasgo de


183.4

23

EIXO DE TRAO

Chaveta Danificado e Rolamento

DA PONTE

Substituio de Eixo c/ Rasgo de

44.3

Chaveta Danificado

5/1/00
12/1/00

Substituies de Eixo Quebrado


48.3
21
25
4

EIXO DE TRAO
DO CARRO

100.25

Soldagem de Trinca do Eixo

4/10/96

Substituio de Eixo com


Desgaste

28/12/01

Substituio do Cabo danificado

16/03/96

Substituio do Cabo danificado

4/7/97

11

Substituio do Cabo danificado

13/11/97

Substituio do Cabo danificado

12/5/98

Substituio do Cabo danificado

24/11/98

23.75

Substituio do Cabo danificado

16/06/00

26.75

Substituio do Cabo danificado

8/11/00

13

0.83
10

CABO DE AO

MOTOREDUTOR DE
TRAO DA PONTE

3
7

GANCHO
4

21/02/01

8.5

14.25

10.83

e Rolamento Danificado

Reaperto dos Parafusos de


Fixao

2/5/96

Substituio do motoredutor

19/09/96

Substituio do Gancho

16/03/96

Substituio do Tirante e Chapa


Lateral

RODA MOTRIZ DO

Substituio de Roda com

CARRO

desgaste

4.5

RODA MOTRIZ DA

Engrenagem

PONTE

Substituio de Engrenagem e

15/01/99
28/12/01

Retificao dos dentes da


15.5

11

Rolamento com Desgaste

10/9/96
29/07/96

Tabela 3.4 Falha dos Componentes da Ponte 4 no perodo de jan/1995 a jun/2002

36

3.4
4 Etapa Determinao dos Componentes que Mais Falharam nas
Pontes Rolantes.
Aps a gerao das tabelas de falhas dos componentes das pontes
rolantes, foram gerados grficos para determinao dos componentes com maior
nmero de horas para manuteno no perodo estudado (componentes crticos)
para cada ponte rolante, conforme o grfico da Figura 3.5.

ANLISE QUALITATIVA DO COMPONENTE CRTICO


PONTE 04
200
190

183,4

180
170
160
150
140

HORAS P/ CORREO

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130
120
110

100,25

100
90
80
70
60
50
40
30

25

20

10,83

10

15,5
7

COMPONENTES

Figura 3.5 Componentes Crticos da Ponte Rolante

37

3.5
5 Etapa Determinao da Freqncia de Ocorrncia de Falhas
(FOF).
Foram determinados 4 nveis de freqncia de falhas para aplicao na
matriz de risco qualitativa, aplicando o mtodo de median ranks (Anexo B) [11].
O mtodo de ordenao usado o Median Ranks serve para ordenar
cumulativamente dados de falhas. Este mtodo foi aplicado aos totais de horas
paradas mdias de cada ponte rolante no perodo de janeiro de 1995 a junho de
2002 (87 meses), conforme a coluna de horas paradas / ms (mdia) da Tabela
3.6, com exceo da ponte rolante 41 que foi adquirida em abril de 1998
(perodo de 51 meses).
FREQUNCIA DE OCORRNCIA DE FALHAS - FOF
Custo com

Custo com

27

Perodo (1995-2002)
29

ms (mdia)
0,33

Parada / hora
100,22

Parada / ms
33,07

41

20

0,39

427,08

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NVEIS PONTE S

Total de Horas do Horas Paradas /

ITEM

MEDIAN

RANK
3,43%

166,56

8,33%

22

111,36

1,28

1275,5

1632,64

13,24%

19

156,75

1,8

180,73

325,31

18,14%

21

162,42

1,87

27,94

52,25

23,04%

177,77

2,04

46,57

95,00

27,94%

28

292,91

3,37

93,13

313,85

32,84%

345,98

3,98

9,88

39,32

37,75%

29

381,33

4,38

55,88

244,75

42,65%

12

398,11

4,58

27,11

124,16

10

47,55%

419,26

4,82

9,88

47,62

11

52,45%

439,02

5,05

41,91

211,65

12

57,35%

25

514,72

5,92

19,77

117,04

13

62,25%

17

578,01

6,64

93,13

618,38

14

67,16%

24

609,17

1275,5

8928,50

15

72,06%

16

667,42

7,67

225,91

1732,73

16

76,96%

33

752,03

8,64

301,67

2606,43

17

81,86%

13

1167,7

13,42

271,09

3638,03

18

86,76%

1292,65

14,86

120,48

1790,33

19

91,67%

2137,38

24,57

120,48

2960,19

20

96,57%

Nveis de Freqncia de falha - FOF


1 Equipamento parado p/ correo de

0,00 - 1,80 h/ms

2 Equipamento parado p/ correo de

1,80 - 4,58 h/ms

3 Equipamento parado p/ correo de

4,58 - 7,67 h/ms

4 Equipamento parado p/ correo mais que

7,67 h/ms

Tabela 3.6 Nveis de Freqncia de Falhas - FOF

38

3.6
6 Etapa Determinao da Conseqncia de Ocorrncia de Falhas.

3.6.1
Conseqncia de Ocorrncia de Falhas Referente Interrupo dos
Negcios.
O departamento de contabilidade e custos da ThyssenKrupp Fundies
Ltda. determinou os prejuzos monetrios devido interrupo dos negcios de
cada setor da empresa. De posse destes custos, determinou o custo horrio de
cada equipamento proveniente das horas paradas para as correes das falhas,
relacionado perda de produo, para cada uma das vinte pontes rolantes
objeto do estudo, conforme a coluna de custo com parada / hora da Tabela 3.6.

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Para a determinao destes custos, primeiramente foi determinado o percentual


representativo de cada ponte rolante nos diversos processos produtivos dos
setores em que se encontram instaladas. De posse do custo horrio
representativo de cada ponte rolante foram estabelecidos os 4 nveis de
Conseqncia de Ocorrncia de Falhas (COF), com base no menor e maior
custo, conforme Tabela 3.7.
Os custos de manuteno no foram levados em considerao na
obteno da conseqncia de ocorrncia de falhas, pois os mesmos so
semelhantes para as diversas pontes rolantes, no sendo assim relevante para a
determinao dos equipamentos crticos. J os custos referentes s interrupes
dos negcios so diferentes para cada setor da empresa onde esto instaladas
as pontes rolantes.

Nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas (COF)


por Hora Parada
1 Perda de negcio

de R$ 0,00

2 Perda de negcio

de R$100,00 - R$250,00 mensal

3 Perda de negcio

de R$250,00 - R$500,00 mensal

4 Perda de negcio acima de

- R$100,00 mensal

R$500,00 mensal

Tabela 3.7 Nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas COF

39

3.6.2
Conseqncia de Ocorrncia de Falhas Referente Segurana.
As Pontes rolantes so equipamentos que trabalham com cargas
suspensas em reas onde muitas vezes transitam pessoas. No caso da
ThyssenKrupp Fundies Ltda. as pontes rolantes trabalham com cargas da
ordem de toneladas e em alguns setores com panelas de ferro lquido, o que
representa risco de vida para os funcionrios. Conforme fichas tcnicas (Anexo
C), todas as pontes rolantes da empresa se enquadram no grupo de mecanismo
5m [8]. Esta classificao se deve natureza das operaes dos equipamentos,
sua classe de funcionamento e ao seu estado de solicitao. Sendo assim,
todos os equipamentos estariam no nvel mais alto de conseqncia de
ocorrncia de falhas, levando-as aos patamares de risco alto e muito alto na
matriz de risco. Assim, todas as pontes rolantes devem ser consideradas crticas

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do ponto de vista da segurana.

Contudo, a freqncia de falha estrutural

catastrfica muito baixa.


3.6.3
Conseqncia de Ocorrncia de Falhas Referente ao Meio Ambiente.
No caso da empresa ThyssenKrupp Fundies Ltda. as pontes rolantes
trabalham em galpes no interior do complexo fabril no trazendo risco ao meio
ambiente, mesmo no caso de derramamento de ferro lquido, as conseqncias
no violaro nenhum padro da empresa, regional ou federal.
3.6.4
Conseqncia de Ocorrncia de Falhas a ser Trabalhada.
Partindo do princpio que as conseqncias de ocorrncias de falhas
referente segurana e ao meio ambiente no influenciaro na determinao
das pontes rolantes crticas, a nica conseqncia de falha que ser utilizada na
matriz de risco qualitativa ser a conseqncia de ocorrncia de falhas referente
interrupo dos negcios, atravs dos 4 nveis determinados na Tabela 3.7.

40

3.7
7 Etapa Determinao da Matriz de Risco.
Aps determinao dos 4 nveis de FOF e COF, foi elaborada a matriz de
risco, atravs de abordagem qualitativa de inspeo baseada em risco [3]. A
finalidade da matriz de risco atravs de uma anlise qualitativa, determinar as
pontes rolantes crticas da famlia de pontes. A matriz possui 4 nveis de risco:
baixo, mdio, alto e muito alto, conforme Figura 3.8.

Alto

Muito Alto

FOF

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Mdio

Baixo

COF
Figura 3.8 Matriz de Risco para Pontes Rolantes

3.8
8 Etapa Determinao das Pontes Rolantes e Componentes
Crticos.
Aps a elaborao da matriz de risco, as pontes rolantes foram
posicionadas na mesma (Figura 5.1), levando em considerao o seu nvel de
freqncia de falha (FOF) e conseqncia de falha (COF), conforme Tabela 3.9.
Tomou-se como pontes rolantes crticas, as pontes que representam risco alto e

41

muito alto para a empresa. O 6 voltado s pontes rolantes crticas e seus


componentes crticos.

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Nveis de FOF e COF das Pontes Rolantes


Pontes Rolantes
FOF
COF
2
3
4
5
6
7
12
13
16
17
19
21
22
24
25
27
28
29
33
41

3
3
2
2
4
4
2
4
3
3
1
2
1
3
3
1
2
2
4
1

1
1
1
1
2
2
1
3
2
1
2
1
4
4
1
2
1
1
3
3

Tabela 3.9 Nveis de Conseqncia de Ocorrncia de Falhas COF e Freqncia


de Ocorrncia de Falhas - FOF

3.9
9 Etapa Determinao de rvores de Falhas para as Pontes
Rolantes Crticas.
Aps a determinao das pontes rolantes crticas, foi elaborada uma
rvore de falhas das pontes rolantes crticas (Figura 6.1), com os percentuais
representativos das falhas de cada componente crtico, e outras rvores de
falhas (Figura 6.2 a Figura 6.8) para as diversas falhas dos componentes
crticos, mostrando o relacionamento hierrquico entre os modos de falhas,
sistematizando as possveis falhas e suas conseqncias, orientando na
determinao de medidas corretivas, preventivas (aes mitigadoras) e planos
de inspeo.

42

3.10
10 Etapa Determinao do Programa de Inspeo Baseado em
Risco .
Atravs da compreenso da rvore de falhas e freqncias das falhas,
foram determinadas freqncias e mtodos de inspeo para as pontes rolantes
crticas e seus respectivos componentes crticos, bem como aes mitigadoras

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de falhas, conforme mostrado nos 6.3 e 6.4.