CURVAS CIRCULARES (Ver 2.3.3 Pg.

66 del Manual de Carreteras V1)

1.-

ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR

PI

R
T
D
e
E

Vrtice: Punto de interseccin de dos alineaciones consecutivas

Angulo entre dos alineaciones,
Deflexin entre ambas alineaciones. Angulo del centro subtendido por el arco circular.
Radio de la curva circular (m)
Tangentes. Distancias iguales entre el vrtice y los puntos del arco del crculo con las alineaciones
de entrada y salida (m). Determinan el principio curva PC y el fin curva FC.
Desarrollo; Longitud del arco de circunferencia entre PC y FC. (m)
Peralte; Valor mximo de la inclinacin transversal de la calzada, asociado al diseo de la curva
(%)
Ensanche; Sobreancho que pueden requerir las curvas para compensar el mayor ancho ocupado por
un vehculo al describir una curva.

PI

T
FC

PC

/2
R
Fig. 1
2.-

RADIO MNIMO ABSOLUTO

Rmin
Donde:

Rmin
Vp
emx
f

V p2

127 emx f

Ec.(01)

Radio mnimo absoluto (m)

Velocidad de proyecto (Km/h)
Peralte mximo correspondiente a la va (m/m)
Coeficiente de friccin transversal mximo correspondiente a Vp

3.-

RADIO-PERALTE-VELOCIDAD ESPECFICA-COEFICIENTE DE FRICCIN TRANSVERSAL

De la Ec.(01):

V 2 127 R e f 0

Ec.(02)

Remplazando val ores de f, para 30 < Vp 80 (Km/h) tenemos:

Ve2 0,211 R Ve 127 R e 0,265 0

Ec.(03)

Luego, para 80 < Vp <120 (Km/h)

Ve2 0,112 R Ve 127 R e 0,193 0

Ec.(04)

Resolviendo las ecuaciones para cada par de valores de R y e, se obtiene el valor de la velocidad
especfica Ve que satisface las condiciones adoptadas impuestas en el diseo.
Ejemplo:

La tabla que sigue, contiene radios mnimos para velocidades de proyecto (Vp) redondeados

(Ver ms detalles en el Manual de Carreteras V1)

4.-

RAMPA DE PERALTE O RAMPA DE TRANSICION

PI

ST

PT
PC
R

Rampa de
transicin
rampa de
peralte

Borde Exterior
e

Borde interior

Fig. 2
En la Fig. 2 se observa que el peralte mximo (+e) se realiza intercalando una rampa de transicin de entrada a la
curva circular y otra de salida de la misma. Tal que el valor del peralte se incremente progresivamente desde (-b)
hasta (+e) en la rampa de ingreso y reduzca del mismo modo en la rampa de salida. Entonces, la rampa de peralte,
tiene por objeto asegurar la elevacin gradual de las ruedas exteriores respecto a las ruedas interiores.
4.1.

Longitud de la rampa de peralte

La longitud necesaria para la transicin desde el bombeo (-b) hasta el peralte total (+e) (-e) es la siguiente:

l
Donde:
l
n
a
p

n a p

2na e

Ec.(05)

longitud de la rampa de peralte (m)

N de carriles entre el eje de giro del peralte y el borde de la calzada.
Ancho normal de un carril
Variacin total de la pendiente transversal para el borde que debe transitar entre (-b) y (+e) en
Caminos bidireccionales entre (-b) y (+e) (-e) para el borde exterior en carreteras
unidireccionales.
Pendiente relativa del borde de la calzada, respecto de la pendiente longitudinal del eje de la va(%)
Peralte
VALORES ADMISIBLES PENDIENTE RELATIVA DE BORDE %

4.2.-

Tasa de Giro: tg

Es la longitud necesaria para que la calzada gire 1% en torno al eje de giro.

tg
Donde: n
a

na

Ec.(06)

N de carriles entre el eje de giro del peralte y el borde de la calzada.

Ancho normal de un carril.
Pendiente relativa del borde de la calzada, respecto de la pendiente longitudinal del eje de la va(%)

Otro procedimiento, consiste en calcular la variacin del peralte, de la manera siguiente:

En cada progresiva de la rampa de transicin lineal, se tiene:

ex
x

e
ex

Lr
Fig.3
Donde:
(+e)
(ex)
Lr
x

Peralte mximo
Peralte en la rampa a una distancia x del origen
Longitud de la rampa de peralte
Distancia al origen

e x (i) x
Lr

Ec.(07)

5.- CURVAS DE ENLACE O CURVAS DE TRANSICIN

5.1 .- CLOTOIDE

dL

Fig. 4
5.2.- ECUACIONES PARAMTRICAS DE LA CLOTOIDE
La clotoide pertenece al grupo de espirales, cuya ecuacin general es la siguiente:

K2 RL

Ec.(08)

Rd dL

LdL

d K

Luego:

Para:

L2
2K 2

L
rad
2R

L 0;

0 Cte 0

31,831

L
grados cent
R

Ec.(09)

L=0 R=
L R=0

Donde:
A = Parmetro (m)
R = Radio de curvatura en un punto (m)
L = Desarrollo (m). Desde el origen al punto de radio R.
= Angulo entre la tangente a la curva en el punto (R, L) y la alineacin recta normal a R =
que pasa por el origen de la curva

5.3.- Ecuaciones cartesianas

De la Fig. 4 se deduce:
dx dL Cos
dy dL Sen

dL
d

Ec.(10)

L
2R

Entonces:
dL

K d
2

Sustituyendo en la Ec.(08) se obtiene las siguientes integrales, formuladas por Fresnel:

X

K
2

Cos

K
2

Sen

Ec.(11)

Cuyo desarrollo es:

2
4
6
X K 2 1

10 216 9360

5
7
Y K 2

3 42 1320 75600

Para fines prcticos, estas ltimas ecuaciones pueden ser escritas de la manera siguiente:

X K 2

Y K

Donde:

LK

2 n 2
4n 3 2n 1!
n 1

1 n 1 2n1
4n 1 2n 1!

Ec.(12)

En una va o carretera se calcula el desarrollo de la clotoide condicionando la aceleracin transversal C

(denominada tambin aceleracin lateral) al rango de 0,4 a 0,5 m/s2.
En intersecciones, para el clculo de radios mnimos, se aceptan valores de C del orden de los mximos asignados
en la tabla, que varan de C = 1,22 m/s2 para 30 Km/h a C = 0,95 m/s2 para 60 Km/h
VALORES MINIMOS DE A EN FUNCION DE Vp y J PARA RADIOS
EN EL ORDEN DE LOS MINIMOS ABSOLUTOS
Vp (km/h)

30

35

40

45

50

55

60

Radio (m)

25

35

45

60

75

90

120

J (m/s3)

1,22

1,18

1,14

1,10

1,05

1,00

0,95

L (m)

18,98

22,26

26,75

29,60

34,04

39,64

40,63

A (m)(RL)

21,70

28,00

34,70

42,10

50,50

59,70

69,80

A mn adoptado

20

30

35

40

50

60

70

La expresin de Short para calcular la longitud de la clotoide es la siguiente:

0,02332 V p3
CR

Donde:
Vp = Velocidad de proyecto (Km/h)
R = Radio de la curva circular (m)
C = Aceleracin transversal
Entonces:

K2 RL

0,02332 V p3
C

La expresin de Short para el clculo de K2 es la que figura en el prrafo 2.3.4.3 del Manual de Carreteras V1.

(VER MANUAL DE CARRETERAS)