Especificaciones Tecnicas Mantenimiento Vial

GOBIERNO REGIONAL CUSCO
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA SUB

GERENCIA DE ESTUDIOS DE INVERSION
ESPECIFICACIONES TECNICAS
01 MEJORAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
DESCRIPCIN.
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y
accesorios para la ejecucin de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La
movilizacin incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y
seguros requeridos.
CONSIDERACIONES GENERALES.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra
deber someterlo a inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, y
de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber
rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operacin. El rechazo del equipo no genera ningn derecho a reclamo
y pago por parte del Contratista. Si el Contratista opta por transportar un equipo
diferente al ofertado, ste no ser valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del
Supervisor.
METODO DE MEDICIN.
La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medicin
ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.
BASES PAGO.
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas
al precio de Contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta Seccin.
EXPEDIENTE DE ADECUACION DEL PROYECTO

"MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: RANRACCASA - COLQUEMARCA - Dv. VELILLE - CHAMACA - TUNGASUCA - YANAOCA - YAURI: VARIANTE Dv.
TUNGASUCA - INTEGRACION KANA (QUIRIPAMPA); ACCESO SANTO TOMAS - Dv. VELILLE Y ACCESO VELILLE - Dv. SANTO TOMAS. PROVINCIAS:
PARURO, CHUMBIVILCAS, CANAS, ESPINAR; REGION CUSCO

El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:
50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra
y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilizacin.
El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagado cuando se haya
concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra
con la autorizacin del Supervisor.
01.01.02
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
DESCRIPCIN
Esta partida comprende los trabajos relacionados con el replanteo, nivelacin de la
franja de la carretera donde se efectuarn los trabajos con que cuenta el proyecto de
conformidad con los planos respectivos. As mismo se efectuarn dentro de este tem los
detalles topogrficos de las diferentes obras de arte, las mismas que debern contar con
la aprobacin del Ingeniero Inspector.
REPLANTEO
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto Referencial, sus
referencias y Boletines de Medicin, el Concesionario proceder al replanteo general de
la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno.
El Concesionario instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de
ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM.
La informacin y registros sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo
momento para su revisin y control por el Supervisor.
Recursos Necesarios
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:


(a) Personal: Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un
Ingeniero especializado en topografa con lo menos 10 aos de experiencia.
(b) Equipo: Los servicios deben ser realizados a travs del uso de estacin total y
accesorios, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As
mismo se debe proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se provee suficiente material adecuado para la cimentacin,
monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Iniciales
Antes del inicio de los trabajos se deber definir sobre la ubicacin de los puntos de
control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada
caso.
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la
informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad
del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y
archivada en medio electrnico. El registro bsico del proceso es el globo de datos
generados durante el levantamiento por estacin total.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante en el que se anotar en forma legible para el usuario de la va la
progresiva de su ubicacin.
Realizacin de los Trabajos
Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos:
(a) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico mediante
coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de
la carretera. Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no
sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern

monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definir el punto por la interseccin de dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn
referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes
que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de
control geogrfico contiguos, ubicados a no ms de 10 Km.
(c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera y tomadas perpendicularmente al mismo. El espaciamiento entre secciones
no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas.
En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos
de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que
puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites necesarios. Las secciones
adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones,
cultivos, lnea frrea, canales, etc. que por estar cercanas al trazo de la vida podran ser
afectadas por las obras de carretera, as como por el desage de las alcantarillas.
Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el
eje de la va.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada
seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la
traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites
de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada

punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
(e) Lmites de Limpieza y Roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados
de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
(f) Restablecimiento de la lnea del eje
La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el
elemento de drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
(h) Muros de Contencin
Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro
propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar
secciones transversales hasta los lmites necesarios. Ubicar referencias adecuadas y
puntos de control horizontal y vertical.
(i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas

UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada,
lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones
transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de base. Estas secciones
debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotacin, y despus de
concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de
medio ambiente sobre el tratamiento de canteras. En los casos de canteras de lechos
de ros, no ser necesario tomar los perfiles en la cantera, los volmenes sern
medidos de acuerdo al consumo del servicio efectivamente ejecutado.
(j) Monumentacin
Todos lo hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de
la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.
(k) Levantamientos miscelneos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el
replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos:
Zonas de depsitos de desperdicios.
Vas que se aproximan a la carretera.
Cunetas de coronacin.
Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la

carretera.
(l) Trabajos topogrficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas
referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso
de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma
constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de
cantidades de obra, en cualquier momento.
METODO DE MEDICION.
La unidad de medida de esta partida es el kilmetro (Km.), que corresponde al
replanteo del eje y secciones a ejecutar en esta longitud determinada.

Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que
se dan en la tabla abajo.
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y Estacado

en Construccin de Carreteras
Tolerancias Fase de trabajo

Horizontal
Vertical
Georeferenciacin
1:100 000
5 mm.
Puntos de Control
1:10 000
5 mm.

Horizontal
Vertical
1:5 000
10 mm.
Otros puntos del eje
50 mm.
100 mm.
Seccin transversal y estacas de talud
50 mm.
100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores
50 mm.
20 mm.
Muros de contencin
20 mm.
10 mm.
Lmites para roce y limpieza
500 mm.
--
Estacas de subrasante
50 mm.
10 mm.
Estacas de rasante
50 mm.
10 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias


BASE DE PAGO.
La longitud a pagarse, medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al
precio unitario del contrato por kilmetro para Replanteo del eje y secciones, y dicho
precio y pago constituir compensacin completa por toda mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.
01.01.03
Partida de Pago
Unidad de pago
Topografia y Georeferenciacion
Kilometro (Km)
CARTEL DE OBRA
DESCRIPCIN.
Esta partida comprende el cartel de obra que ser colocado en un lugar visible que
permita identificar la obra, deber ir inscrito el Nombre de la Institucin que lo ejecuta,
el nombre de la meta, el monto de inversin, y otros datos obligatorios por norma.
METODO DE EJECUCIN.
Se colocar en un lugar visible donde permita identificar la obra, tendr dimensiones
de 2.40 x 3.60 m constituido por un bastidor de madera encima del cual debe estar
colocadas las planchas metlicas pintadas con letras segn el modelo, estarn
colocados sobre 03 rollizos de madera de 6 x 6 ml, enterrndose debajo del nivel de
la superficie 1 m como mnimo, taconeado con piedras.
METODO DE MEDICION.
Se medir por unidad colocada, segn lo descrito en el anlisis de costos unitarios.
BASES DE PAGO.
El nmero de carteles de obra a ejecutarse, medida en la forma descrita
anteriormente, ser pagado al precio unitario del contrato por Unidad. Dicho precio y
pago constituir compensacin completa por toda mano de obra, equipo, herramientas
e imprevistos necesarios para completar el tem.
Parti da de pago
Cartel de Obra
Uni dad de pago
Unidad (Und)


01.02 TRABAJOS EN PLATAFORMA
01.02.01 PAVIMENTOS
01.02.01.01 BASE GRANULAR
DESCRIPCIN.
Esta partida comprende el material seleccionado para base; lavado de material
granular, transporte de cantera a la planta chancadora, procesamiento de material
(chancado- zarandeado), zarandeo de material seleccionado, extraccin y apilamiento,
preparacin de material en cantera. Las canteras con las caractersticas adjuntadas en
el estudio respectivo sern aprobadas por la supervisin.
Para realizar estas actividades usar un tractor sobre orugas el cual extraer el material
y adems lo acumular en la zona establecida por la residencia.
Una vez seleccionado y apilado el material para base en la cantera, se proceder al
carguo con cargador sobre llantas de 160-195 HP y una capacidad de lampn 3.5 yd3.
El transporte y vertido del material se ejecutara de tal modo que no se produzca
segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente.
El nmero de volquetes ser el resultado del clculo de distancias medias de
transporte.
El material ser colocado en obra en una cantidad de montculos necesaria entre
estaca y estaca para dar los espesores de compactacin, colocados sobre la subrasante debidamente compactada. Bajo estas partidas se considera el traslado de
material necesario para la conformacin de terraplenes
MATERIALES.
De manera general, el material para la base deber consistir en el suelo granular de
baja plasticidad, el cual deber reunir todos los requisitos indispensables para la
utilizacin.
Las piedras mayores de 5 cm o mayores que los 2/3 del espesor estipulado para esta
capa, debern ser eliminadas en el lugar de procedencia del material, o manualmente,
si se encuentran acumuladas en la sub-rasante.
No se permitir el empleo de terrenos de arcilla plstica o material orgnico.
Los materiales que se usarn como sub-base sern suelos granulares del tipo A-1-a o
A-1-b del sistema de clasificacin AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de
granulometra siguientes:


MALLA
ABERTURA
CUADRADA
2"
1"
3/8"
N4
N10
N40
N200
% QUE PASA (EN PESO)

GRAD. A
100
------30-65
25-55
15-40
8-20
2-8
GRAD. B
100
75-95
40-75
30-60
20-45
15-30
5-15
GRAD. C
------100
50-85
35-65
25-50
15-30
5-15
La curva granulomtrica del material de base ubicada dentro de estos lmites.

La fraccin de material que pasa la malla N200, no exceder los 2/3 de la fraccin que
pase la malla N 40 y deber en lo posible tender a cero (0). El tamao mximo ser
de 2 (51mm).
El material de Base granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas
fsico-mecnicas y qumicas que a continuacin se detallan:
Valor Relativo de soporte CBR
Vas locales y Colectoras
Mnimo 80%
Vas Arteriales y Expresas
Mnimo 100%
Requisitos fsicos y mecnicos que deben satisfacerse:
Partculas con una cara fracturada
80% mnimo
50% mnimo
0.5% mximo
MTC E-210 (1999)
Partculas con dos caras fracturada

MTC E-210 (1999)
Sales Solubles
Perdida con Sulfato de Sodio
12% mximo
Perdida con Sulfato de Magnesio
18% mximo
ndice de plasticidad (AASHTO, T-91) :
Desgaste los Loa ngeles

(500 revoluc, AASHTO, T-96)
2% mximo
40% Max.
Equivalente de arena (AASHTO, T-176):
45 min.
ndice de durabilidad
35% mnimo


METODO DE EJECUCION
El material de base ser colocado y extendido sobre la sub-rasante aprobada, en
volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en los planos una vez que
sea compactado.
El extendido se realizar con motoniveladora, o a mano en sitios de difcil acceso
exclusivamente.
Mezclado Uniforme:
La mezcla deber ser homognea y para lograrlo se debe pasar varias veces el
escarificador hasta la profundidad deseada, tambin se usar una recicladora, hasta
que se determine un mezclado total.
Compactacin:
Inmediatamente se comienza la consolidacin de la capa formada hasta lograr una
densidad igual cuando menos a la Proctor. La compactacin se realiza partiendo de
los bordes hacia el centro excepto en las curvas con peralte.
Durante la compactacin debe mantenerse el contenido de agua dentro de los lmites.
Como casi siempre los suelos que se estabilizan son finos, el compactador adecuado
es el pata de cabra. Cuando el suelo que se estabiliza es grava-arena, entonces el
rodillo adecuado es aquel que cuenta con un solo vibrador y llantas en el eje motor.
A continuacin de la ltima pasada de la mquina que se emplee es preciso que la
niveladora restituya el perfil si ste ha quedado ondulado. En tal caso es preciso
humedecer de nuevo el suelo suelto y volver a compactarlo.
Terminacin:
Una vez completada la compactacin se procede a perfilar la superficie dejando la
pendiente transversal o bombeo deseada, luego se da un par de pasadas de un rodillo
liso de 3 a 12 ton., dependiendo del tipo de suelo.
Curado:
El agua es muy importante en el proceso de endurecimiento de la base estabilizada;
por lo tanto, debemos preservarla evitando su evaporacin.
Procedimiento Constructivo:
Limitacin de la Zona de Trabajo: La zona de trabajo deber limitarse de acuerdo

con la disponibilidad de equipos de compactacin.
MTODO DE MEDICIN.
El volumen ser determinado cubicando los volquetes que transportan el material, es
decir considerando el esponjamiento del material.
BASES DE PAGO:
Previa inspeccin del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
Una vez realizadas las verificaciones se procedern dar su respectiva conformidad para
proceder a valorizar los metros cbicos de esta partida.
Parti da de pago
Base Granular
Uni dad de pago
Metro Cubico (m3)
01.02.01.02 BASE GRANULAR ESTABILIZADO C/EMULSION ASFALTICA
INTRODUCCION.
El estabilizador asfaltico mezclado con el suelo mejora las propiedades de ste desde
el punto de vista mecnico.
Siendo los suelos por lo general un conjunto de partculas inertes granulares con otras
activas de diversos grados de plasticidad, la accin que en ellos produce el
estabilizador qumico y el cemento es doble. Por una parte el cemento acta como
conglomerante de las gravas, arenas y limos desempeando el mismo papel que en el
hormign. Por otra parte, el estabilizador qumico, que acta por ionizacin y
ordenacin de las partculas del suelo, libera iones de calcio que por su gran afinidad
con el agua roban algunas de las molculas de sta interpuestas entre cada dos
laminillas de arcilla. El resultado de este proceso es la disminucin de la porosidad y
de la plasticidad as como un aumento en la resistencia y en la durabilidad.
Por lo general, la capa que se estabiliza tiene un espesor de 10 a 15cms. y podr
coronarse con una capa de rodadura de poco espesor (ya sea para trnsito ligero o
medio); tambin podr servir de apoyo a un pavimento rgido o flexible de alta calidad.
Para la utilizacin de emulsin asfltica, lo que tiene verdadera importancia es que el
suelo no contenga materias que perjudiquen el fraguado o la resistencia. Interesa
tambin para la economa de la obra limitar el porcentaje de emulsion necesario y
prever el comportamiento de las arcillas.

El xito de la estabilizacin con emulsin asfltica depende de tres factores:
Contenido apropiado de estabilizador qumico.
Contenido apropiado de emulsin.
Contenido apropiado de humedad.
Adecuada compactacin.
Por estos las mezclas deben ser sometidas a diversos ensayos como son el de
compactacin, durabilidad y compresin que aparte de su objeto especfico servirn
para dosificar el estabilizador qumico y el cemento que se emplearn en la mezcla.
Procedimiento Constructivo:
Limitacin de la Zona de Trabajo: La zona de trabajo deber limitarse de acuerdo con
la disponibilidad de equipos de compactacin.
Pulverizacin del Suelo:
Se utiliza suelo de aportacin, ste deber esparcirse sobre la superficie en cantidad
suficiente para lograr el espesor especificado, posteriormente se procede a escarificar
y mezclar los materiales, procurando una mezcla homognea.
En todo caso, el material se reducir al mnimo tamao sin romper las partculas ya
que los grumos o terrones no tendrn cemento y se convertirn en elementos dbiles
del firme ya estabilizado.
Una vez pulverizado el suelo se reconstruye el perfil para que quede con las
dimensiones dadas antes de la operacin.
Mezclado Uniforme:
La mezcla deber ser homognea y para lograrlo se debe pasar varias veces el
escarificador hasta la profundidad deseada, tambin se usar una recicladora, hasta
que se determine un mezclado total.
Compactacin:
Inmediatamente se comienza la consolidacin de la capa formada hasta lograr una
densidad igual cuando menos a la Proctor. La compactacin se realiza partiendo de
los bordes hacia el centro excepto en las curvas con peralte.
Durante la compactacin debe mantenerse el contenido de agua dentro de los lmites.
Como casi siempre los suelos que se estabilizan son finos, el compactador adecuado

es el pata de cabra. Cuando el suelo que se estabiliza es grava-arena, entonces el
rodillo adecuado es aquel que cuenta con un solo vibrador y llantas en el eje motor.
A continuacin de la ltima pasada de la mquina que se emplee es preciso que la
niveladora restituya el perfil si ste ha quedado ondulado. En tal caso es preciso
humedecer de nuevo el suelo suelto y volver a compactarlo.
Terminacin:
Una vez completada la compactacin se procede a perfilar la superficie dejando la
pendiente transversal o bombeo deseada, luego se da un par de pasadas de un rodillo
liso de 3 a 12 ton., dependiendo del tipo de suelo.
Curado:
El agua es muy importante en el proceso de endurecimiento de la base estabilizada;
por lo tanto, debemos preservarla evitando su evaporacin.
METODO DE MEDICIN.
La unidad de medida ser en metro cbico (m3), de material o mezcla suministrada,
colocada y compactada en el espesor previsto, que cuentan con la aprobacin del
Supervisor. El volumen se determinara por el sistema de reas extremas, utilizando la
seccin transversal y la longitud real, medida a lo largo del eje del Proyecto. No se
medirn cantidades en exceso de las especificadas.
BASES DE PAGO.
El pago se har por metro cbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato, por
toda obra ejecutada de acuerdo esta especificacin y cuente con la aprobacin del
Supervisor.
Parti da de pago
Base Granular Estabilizado c/emulsion asfaltica
Uni dad de pago
Metro Cubico (m3)
01.02.01.03 IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCION.
Esta partida comprende la aplicacin de riego asfaltico sobre la superficie de una base
debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfaltico o
de impermeabilizar y evitar la disgregacin de la base construida, de acuerdo con
estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto. Incluye la aplicacin de
arena cuando sea requerido

MATERIALES
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:
-1, CSS-1h), mezclado para la
imprimacin, de acuerdo a la textura de la Base y que cumpla con los requisitos de la
Tabla 416-01.
-30, MC-70 MC-250 que
cumpla con los requisitos de la Tabla 416-02.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5 l/m2
para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm por lo menos,
para el caso de asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de las emulsiones,
verificndose esto cada 25 m.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la cantidad por m2 de material
bituminoso de acuerdo a los resultados del tramo de prueba


EQUIPO
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica 10-20 HP 7
P.LONG. y/o una sopladora mecnica particularmente una Compresora Neumtica
250-330 PCM 87 HP. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas
mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse
compresores, escobas, y dems implementos con la aprobacin del Supervisor.
El camin cisterna imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias
mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material

bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del
vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin
transversal adecuada del ligante. El vehculo deber estar provisto de un velocmetro
calibrado en metros por segundo (m/s), visible al conductor, para mantener la
velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto en
sentido longitudinal.
El camin cisterna deber aplicar el producto asfltico a presin y en forma uniforme,
para ello deber disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista
de un indicador de presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el
ligante, cuyo elemento sensible no podr encontrarse cerca de un elemento
calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se
usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una
extensin del camin cisterna con una boquilla de expansin que permita un riego
uniforme. No se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin
manual por gravedad.
METODO DE EJECUCION
Se tomara en consideracin los siguientes requerimientos de construccin:
CLIMA
La capa de imprimacin debe ser aplicada cuando la superficie se encuentre seca, que
la temperatura ambiental sea mayor a 6C, que las condiciones climticas sean las
apropiadas y sin presencia de lluvia, debiendo contar con la aprobacin del
Supervisor.
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los
planos del Proyecto y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base
Granular.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe
ser removido y eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador
mecnico, segn sea necesario.


APLICACIN DE LA CAPA DE IMPRIMACIN
Durante la ejecucin del trabajo, el Contratista debe tomar las precauciones
necesarias para evitar accidentes con la utilizacin de los materiales, equipo y
personal.
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados
anteriormente. El Contratista dispondr de material aislante aprobado por el
Supervisor, para evitar la superposicin de riegos, sobre un rea ya imprimada. El
material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de
rgimen especificado y aprobado por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar
entre 0,7 a 1,5 l/m2, dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe estar
comprendida dentro de los lmites indicados en la Tabla 415-07, la establecida de la
carta viscosidad-temperatura, la que debe ser aprobada por el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un
filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista Manual de
Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin 496 (EG 2013)
debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios.
Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad
del ancho de la superficie a imprimar. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad
correcta de material bituminoso a lo largo de la junta longitudinal resultante.
Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser
protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curado
que establezca el Proyecto y apruebe el Supervisor.
PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a
tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que estas ocurran, el Contratista; por cuenta propia; retirar el
material y reparar todo dao ocasionado.
APERTURA AL TRFICO Y MANTENIMIENTO
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de

imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo
ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso
que quede en la superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se
reanude el trfico.
La aplicacin del riego de imprimacin, deber estar coordinada con la puesta en obra
de la capa asfltica, de manera que el ligante no haya perdido su efectividad como
elemento de unin.
El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que
la capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las
roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier
rea de superficie imprimada que haya perdido su efectividad adherente, resulte
daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de que
la capa superficial sea colocada, a cuenta, costo y riesgo del Contratista y aprobada
por el Supervisor.
METODO DE MEDICION
El precio Incluye la aplicacin de arena que sea necesario.
BASES DE PAGO
Parti da de pago
Imprimacion Asfaltica
Uni dad de pago
Metro Cuadrado (m2)
01.02.01.04 MORTERO ASFLTICO SLURRY SEAL
DESCRIPCION.
Esta partida comprende lo siguiente:
Tcnicas de mantenimiento preventivo y rehabilitacin de superficies.
Se logra poco o ningn incremento estructural.
Deben de ser consideradas solo para aquellos pavimentos que poseen capacidad
de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de diseo vehicular.


Se utilizan como un sello superficial para corregir irregularidades tales como

prdida
de
propiedades
anti-derrapantes
(alisamiento),
oxidacin
desprendimientos en pavimentos.
Han mostrado buenos resultados para mejorar las caractersticas de friccin

superficial, recuperacin de ahuellamientos y pequeas irregularidades, en vas
tanto de alto como de bajo volumen de trfico.
Definicin de Slurry.
Es un sistema formado por:
Agregado bien graduado
Filler mineral
Agua
Emulsin de rotura lenta o emulsin de rotura lenta modificada con polmero
TODOS DEPENDEN UNO DEL OTRO
ESPECIFICACIONES.
ISSA International Slurry Surfacing Association
ISSA A 105 Especificaciones para Slurry Seal

Agregado - Granulometra
SLURRY SEAL: TIPO I, II y III


Caracterizacin de Agregados
*Este valor representa la mxima cantidad de azul de metileno comnmente permitido

para este ensayo. Pocos laboratorios realizan esta prueba.
FILLER MINERAL.
Normalmente usado hasta 2% con respecto al peso del agregado seco.
Cemento Portland, Cal hidratada cualquier otro fino que ayude en alguno de los
tres propsitos, para los cuales es usado:
1. Aditivo para iniciar la reaccin
2. Agente tixotrpico
3. Corrige deficiencias en los finos que pasan la malla # 200
AGUA.
Componente intermedio en diseo
Potable (de preferencia)
No debe contener slidos en suspensin
Caracterizacin de emulsiones.


Especificaciones para el Diseo de Mezcla
Diseo de Mezcla


Ensayo de COHESION ISSA TB 139
Ensayo de ABRASION EN HUMEDO ISSA TB 100


Ensayo de RUEDA CARGADA ISSA TB 109
Determinacin Grafica del contenido de Asfalto


Ejem. Diseo de SLURRY TIPO II




Recomendaciones.


TASAS DE APLICACIN SLURRY
EQUIPOS.
Planta de Slurry Seal.
METODO DE MEDICIN.
La unidad de medida ser el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo
trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la
especificacin respectiva.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor.
El material bituminoso se medir de acuerdo a lo indicado en la especificacin
respectiva.
No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.
BASE PAGO.
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para
toda obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a
satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario cubre todos los costos de su adquisicin, obtencin de permisos y
derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; la obtencin de
licencias ambientales, las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o

construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las
zonas por explotar, as como todos los costos relacionados con la explotacin,
seleccin, trituracin, lavado, suministro de los materiales ptreos, desperdicios,
cargas, transportes, descargas, clasificacin, colocacin, mezcla (en el caso de
lechadas asflticas) y compactacin de los materiales utilizados.
Tambin, incluye los costos de la definicin de la frmula de trabajo cuando se
requiera, los del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de
este trabajo.
El asfalto liquido MC-30 necesario para la ejecucin de esta partida.
Parti da de pago
Mortero Asfaltico - Slurry Seal
Uni dad de pago
Metro Cuadrado (m2)
01.02.01.05 TRATAMIENTO SUPERFICIAL BICAPA
DESCRIPCIN.
Esta partida comprende la colocacin de dos capas de tratamientos superficiales
(asfalto, agregados y aditivos) sobre la superficie de una base imprimada o cualquier
otra, preparada con tal finalidad, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto.
Para tratamientos mltiples, a partir de la segunda capa se repite el riego asfltico y
colocacin de agregado ptreo.
MATERIALES
Los materiales para ejecutar estos trabajos sern:
a. AGREGADOS PTREOS
Los agregados ptreos para la ejecucin del tratamiento superficial deben cumplir con
las exigencias de calidad, indicadas en la Tabla 418-01.


b. MATERIAL BITUMINOSO
El material bituminoso a ser aplicado de acuerdo a lo indicado en el proyecto, es:

mplan los requisitos de calidad.
c. ADITIVOS MEJORADORES DE ADHERENCIA
METODO DE MEDICIN.
La medicin se efectuar cuando todas las capas que componen el Proyecto hayan
sido concluidas y aprobadas por el Supervisor.
BASE PAGO.
Parti da de pago
Uni dad de pago
Tratamiento Superficial Bicapa Metro Cuadrado (m2)

01.02.02 TRANSPORTES
01.02.02.01 TRANSPORTE DE MATERIAL BASE GRANULAR D<1km
DESCRIPCIN
Esta partida comprende el traslado de material de base granular de cantera a tramo a
intervenir en una distancia menor a 1 km, con material que cumpla con las
caractersticas necesarias para este fin. El transporte del material de cantera a obra
ser considerado aparte de acuerdo a como lo establece las especificaciones tcnicas
generales para la construccin de carreteras.


MTODO DE MEDICIN GENERAL
El volumen a pagarse ser el nmero de metros cbicos de material por kilmetro,
medidos en su posicin final en la conformacin de base de pavimento as como de los
terraplenes o rellenos, construidos de acuerdo a las alineaciones, rasantes y
dimensiones marcadas en los planos o como fuera ordenado por el Ingeniero,
computados por el sistema de promedio de las reas extremas, para el caso de
Reposicin de Material Orgnico ser medido de conformidad a lo indicado en los
planos y donde existiera rellenos lugar de donde se efectu la eliminacin de material
orgnico. As mismo el volumen de Eliminacin de Material Excedente a ejecutarse
corresponder al excedente de material resultante de las compensaciones sean por
prstamos laterales o prstamos de excedentes.
BASES DE PAGO GENERAL
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, ser pagado al precio unitario
del contrato, por metro cbico-kilometro, para " Base Granular" por toda mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.
Partida de pago
Transporte de material Base
Granular ensanche D<1 km
Unidad de pago
Metro Cubico Kilometro (m3)
01.02.02.02 TRANSPORTE DE MATERIAL BASE GRANULAR D>1km

DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el traslado de material de base granular de cantera a tramo a
intervenir en una distancia mayor a 1 km, con material que cumpla con las
caractersticas necesarias para este fin. El transporte del material de cantera a obra
ser considerado aparte de acuerdo a como lo establece las especificaciones tcnicas
generales para la construccin de carreteras.
MTODO DE MEDICIN GENERAL
El volumen a pagarse ser el nmero de metros cbicos de material por kilmetro,
medidos en su posicin final en la conformacin de base de pavimento as como de los

terraplenes o rellenos, construidos de acuerdo a las alineaciones, rasantes y
dimensiones marcadas en los planos o como fuera ordenado por el Ingeniero,
computados por el sistema de promedio de las reas extremas, para el caso de
Reposicin de Material Orgnico ser medido de conformidad a lo indicado en los
planos y donde existiera rellenos lugar de donde se efectu la eliminacin de material
orgnico. As mismo el volumen de Eliminacin de Material Excedente a ejecutarse
corresponder al excedente de material resultante de las compensaciones sean por
prstamos laterales o prstamos de excedentes.
BASES DE PAGO GENERAL
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, ser pagado al precio unitario
del contrato, por metro cbico-kilometro, para " Base Granular" por toda mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.
Partida de pago
Transporte de material Base
Granular ensanche D>1 km
Unidad de pago
Metro Cubico Kilometro (m3)
01.03 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

01.03.01 COLOCACION DE SEAL PREVENTIVA
DESCRIPCIN.
Esta partida consiste en la colocacin de dispositivos de control vertical permanente,
con la finalidad de advertir al usuario sobre ciertas condiciones de la va, que
impliquen peligro y requieran precaucin, de acuerdo con estas especificaciones y en
conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
MATERIALES.
Los materiales sern acordes a lo siguiente:
Paneles: Segn lo indicado en la Subseccin 800.02,
Material Retrorreflectivo: Segn lo indicado en la Subseccin 800.05.
Postes o estructuras de soporte: Segn lo indicado en la Subseccin 800.03 y

800.04 respectivamente.

Cimentacin: Segn lo indicado en la Subseccin 800.08.
EQUIPO.
Segn lo indicado en la Subseccin 800.06.
Requerimientos de construccin.
Segn lo indicado en la Subseccin 800.07, segn corresponda.
METODO DE MEDICIN.
Se aplica lo indicado en la Subseccin 800.12.
BASES DE PAGO.
Parti da de pago
Colocacion de Seal Preventiva
Uni dad de pago
Unidad (Und)
01.03.02 COLOCACION DE SEAL REGLAMENTARIA
DESCRIPCIN.
con la finalidad de indicar al usuario las limitaciones o restricciones que gobiernan la
va, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el
marco del Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras vigente.
MATERIALES.
Postes o estructuras de soporte: Segn lo indicado en la Subseccin 800.03 y 800.04

respectivamente.
EQUIPO.


METODO DE MEDICIN.
BASE DE PAGO.
Parti da de pago
Uni dad de pago
Colocacion de Seal Reglamentaria
Unidad (Und)
01.03.03 COLOCACION DE SEAL INFORMATIVA
DESCRIPCIN.
con la finalidad de guiar al usuario hacia el lugar de destino, identificar rutas, puntos
notables, sentidos de circulacin, servicios auxiliares y otros, de acuerdo con estas
especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
MATERIALES.
Postes o estructuras de soporte: Segn lo indicado en la Subseccin 800.03 y

800.04 respectivamente.
EQUIPO.
METODO DE MEDICIN.


BASE DE PAGO.
01.03.04 HITO KILOMETRICO
DESCRIPCIN.
Esta partida consiste en la colocacin de hitos de concreto armado, que tienen por
finalidad indicar el kilometraje de una va, en forma progresiva,, de acuerdo con estas
Materiales.
Concreto.
Los postes sern prefabricados y se elaborarn con concreto reforzado de acuerdo a
lo indicado en el Proyecto y sealado en la Subseccin 503.04, El anclaje ser de
concreto vaciado en sitio siguiendo lo indicado en esta misma subseccin.
Refuerzo.
La armadura de refuerzo cumplir con lo indicado en el Proyecto y el Manual
anteriormente mencionado. Los postes sern reforzados con acero que cumpla las
exigencias
Pintura.
El color de los postes ser blanco y se pintarn con esmalte sinttico. Su contenido
informativo en bajo relieve, se har utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto
serie C y letras de las dimensiones mostradas en el Manual anteriormente
mencionado.
EQUIPO.
Se deber disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna
ejecucin de los trabajos especificados.


Requerimientos de construccin
Fabricacin de los postes
Los postes se fabricarn fuera del sitio de instalacin, con concreto y una armadura
que satisfagan los requisitos de calidad establecidos en la Subseccin 810.02 y
810.03, con la forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el
Manual anteriormente mencionado.
La pintura del poste se realizar con productos acordes con lo indicado en la
Subseccin y con los colores establecidos para el poste.
Ubicacin de los postes.
Los postes se colocarn en los sitios que indique el Proyecto o seale el Supervisor,
como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La
colocacin en el caso de carreteras de una pista bidimensional se har en el costado
derecho de la va para los kilmetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar.
En caso de autopistas se colocar un poste de kilometraje en cada pista y en cada km.
Los postes se colocarn a una distancia del borde de la berma de cuando menos 1,5
m, debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehculos.
Excavacin.
Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo debern ser las
indicadas en el Proyecto y en concordancia con el Manual vigente anteriormente
mencionado.
Colocacin y anclaje del poste.
El poste se colocar verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al
eje de la va. El espacio entre el poste y las paredes de la excavacin se rellenar con
el concreto de anclaje cuyas caractersticas se han descrito Limitaciones en la ejecucin
No se permitir la colocacin de postes de kilometraje en presencia de precipitaciones
pluviales, ni cuando haya agua retenida en la excavacin o el fondo de sta se
encuentre demasiado hmedo.
Toda agua retenida en la excavacin deber ser retirada por el Contratista antes de
colocar el poste y su anclaje.
Aceptacin de los trabajos.

Criterios.


a. Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente
especificacin.
Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalacin est
conforme con los planos y las exigencias de esta especificacin.
Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados.
b. Calidad de los materiales.
El Supervisor no admitir tolerancias en relacin con los requisitos establecidos en las
Subsecciones 810.02, 810.03 y 810.04 para los diversos materiales que conforman los
postes y su anclaje.
c. Excavacin.
La excavacin no podr tener dimensiones inferiores a las establecidas en las
Subseccin 810.08. El Supervisor verificar, adems, que su fondo sea horizontal y se
encuentre debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al
poste.
d. Instalacin del poste.
Los postes de kilometraje slo sern aceptados por el Supervisor, si su instalacin
est en total acuerdo con lo indicado en Subseccin 810.09.
e. Dimensiones del poste.
No se admitirn postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito automotor para Calles y Carreteras
vigente. Tampoco se aceptarn si una o ms de sus dimensiones exceden las
indicadas en el Manual en ms de 2 cm. Todas las deficiencias que excedan las
tolerancias mencionadas, debern ser corregidas por el Contratista, a su cuenta,
costo, riesgo, y con la aprobacin del Supervisor.
METODO DE MEDICIN.
Los postes de kilometraje se medirn por unidad (Und.) instalada de acuerdo con el
Proyecto y la presente especificacin, y aprobada por el Supervisor.


BASE DE PAGO.
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje
instalado y aprobado por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de materiales, fabricacin, pintura,
manejo, almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de instalacin; la
excavacin y el concreto para el anclaje; carga, transporte y disposicin en los sitios
que defina el Supervisor de los materiales excavados; la instalacin del poste y, en
general, todo costo adicional requerido para la correcta ejecucin del trabajo
especificado.
El pago constituir compensacin total por los trabajos sealados
01.03.05 COLOCACION DE GUARDAVAS

DESCRIPCIN.
Esta partida consiste en la instalacin de estructuras metlicas que, por lo general, se
colocan en los bordes de las bermas, separadores centrales y otros lugares de la va,
con fines de sealizacin y contencin donde predomina el trnsito de vehculos
livianos, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto.
Clasificacin.
La clasificacin de los elementos que conforman los guardavas metlicos segn la
Norma ASSHTO M 180 es la siguiente:
Tipo I: Lminas galvanizadas en zinc, mnimo 550 g/m2.
Tipo II: Lminas galvanizadas en zinc, mnimo 1.100 g/m2.
Tipo III: Vigas preparadas para ser pintadas.
Tipo IV: Vigas de acero resistente a la corrosin.
Dentro de estas clasificaciones podrn ser:
Clase A: Acero con un espesor nominal de 2,67 mm.
Clase B: Acero con un espesor nominal de 3,43 mm.


MATERIALES.
a. Vigas
La forma del guardavas ser curvada, del tipo doble onda (perfil W) o del tipo triple
onda y sus dimensiones debern estar de acuerdo con lo indicado en la especificacin
AASHTO M-180. Los requerimientos en cuanto a espesor de las vigas que formarn
los guardavas se indican en la Tabla 807-01
Tabla 807-01
Requerimientos de espesor para las vigas de los guardavas
Fuente: AASHTO M 180

Las vigas doble onda (perfil W) tendrn un ancho nominal de 483 mm y para las vigas
de triple onda el ancho nominal ser de 749 mm. La tolerancia respecto del ancho
nominal ser -3,2 mm. Las vigas, secciones de transicin, secciones finales y de
amortiguacin sern de lmina de acero y debern cumplir las propiedades mecnicas
escritas a continuacin:
1. Vigas y secciones de transicin.
Tensin mnima de rotura de traccin 483 MPa
Lmite de fluencia mnimo 345 MPa
Alargamiento mnimo de una muestra de 50 mm de longitud por 12,5 mm de ancho y
por el espesor de la lmina 12%.
2. Secciones final y de amortiguacin.
Tensin mnima de rotura de traccin 310 MPa
Lmite de fluencia mnimo 227 MPa
a. Testigos
Los testigos utilizados para ensayar las propiedades mecnicas deben ser preparados
y ensayados segn la ASTM A 653 exceptuando la correccin para el espesor de los
elementos recubiertos de zinc que debe ser de 0,08 mm para las vigas del Tipo I y de

0,15 mm para vigas del Tipo II.
b. Zinc.
Para los guardavas Tipo I y Tipo II, las lminas debern ser galvanizadas por
inmersin en zinc en estado de fusin, con una cantidad de zinc mnima de 550 g/m2
para la Clase A y de 1.100 g/m2 para la Clase B. El zinc utilizado deber cumplir las
exigencias de la especificacin AASHTO M-120 y deber ser, por lo menos, igual al
grado denominado Prime Western.
c. Tornillos y tuercas.
A menos que se indique otra cosa en el Proyecto, los tornillos y tuercas a utilizar en los
guardavas Tipo I, II y III cumplirn los requisitos indicados en la ASTM A 307. La capa
de recubrimiento debe ser lisa, estar libre de elementos cortantes y fuertemente
adheridos a la superficie del metal. Los tornillos y tuercas para los guardavas Tipo
IV debern ser fabricados con un material resistente a la corrosin que cumpla con
los requisitos indicados en la ASTM A 307. Todas las conexiones deben formarse con
pernos de cabeza ovalada.
Las dimensiones de estos elementos debern cumplir con las especificaciones de la
AASHTO M 180.
d. Seccin final y de amortiguacin.
Las secciones finales y de amortiguacin deben ser del mismo o de mayor espesor
que las vigas que formen los guardavas.
e. Postes de fijacin.
Sern perfiles de lminas de acero en forma de U conformado en fro de 5,50 mm de
espesor, y una seccin conformada por el alma de 15 cm y los lados de 6 cm cada
uno, que permita sujetar la baranda por medio de tornillos sin que los agujeros
necesarios dejen secciones debilitadas.
Los postes de fijacin debern ser galvanizados por inmersin en zinc en estado de
fusin, con una cantidad de zinc no menor de 550 g/m2. Su longitud deber ser 1,80
m, salvo que el Proyecto establezca un valor diferente.
Caractersticas que debe cumplir el recubrimiento de Zinc
El recubrimiento de zinc utilizado en los guardavas metlicos de los Tipos I y II debe
cumplir los requisitos indicados en la Tabla 807-02.


Tabla 807-02
Requerimientos para la capa de galvanizado.
Fuente: AASHTO M 180
EQUIPO.
El Contratista deber disponer del equipo, y dems herramientas y accesorios
necesarios para la correcta y oportuna ejecucin de los trabajos especificados.
Los guardavas que deban instalarse con un radio de 45 m o menor, debern
adquirirse con la curvatura aproximada de instalacin.
El guardavas no necesita ningn revestimiento adicional (pintura o anticorrosivo).
Para la visualizacin de los guardavas en horas nocturnas, en cada poste se adosar
un captafaro, el cual debe cumplir con lo expresado.
Localizacin.
Si los planos o el Supervisor no lo indican de otra manera, los postes debern ser
colocados a una distancia mnima de 90 cm del borde de la berma y su separacin
centro a centro no exceder de 3,81 m y en caso de requerirse mayor rigidez del
guardavas se instalar un poste adicional en el centro, es decir equidistanciado a 1,91
m. Los postes se debern enterrar bajo la superficie aproximadamente 1,20 m.
El guardava se fijar a los postes de manera que su lnea central quede entre 0,45 m
y 0,55 m, por encima de la superficie de la calzada.
Excavacin.
En los sitios escogidos para enterrar los postes se efectuarn excavaciones de
seccin transversal ligeramente mayor que la del poste, las cuales se llevarn hasta la
profundidad sealada en la Subseccin anterior.
Colocacin del poste.
El poste ser hincado o colocado verticalmente dentro del orificio y el espacio entre l

y las paredes de la excavacin se rellenar con parte del mismo suelo excavado, en
capas delgadas, cada una de las cuales se compactar cuidadosamente con pisones,
de modo que al completar el relleno, el poste quede vertical y firmemente empotrado.
Se deber nivelar la parte superior o sobresaliente de los postes, para que sus
superficies superiores queden alineadas de manera que al adosar los tramos de
guardavas no se presenten altibajos en sta.
Instalacin de los guardavas.
El guardava deber ensamblarse de acuerdo con los detalles del Proyecto y las
instrucciones del fabricante de la lmina, cuidando que quede ubicada a la altura sobre
el suelo establecida en la Subseccin 807.06.
Empalmes.
Los empalmes de los diversos tramos de guardavas debern efectuarse de manera
que brinden la suficiente rigidez estructural y que los traslapes queden en la direccin
del movimiento del trnsito del carril adyacente. La unin de las lminas se realizar
con tornillos de las dimensiones fijadas en la teniendo la precaucin de que su cabeza
redonda se coloque en la cara del guardavas que enfrenta el trnsito.
Secciones final y de amortiguacin.
En los extremos del guardavas metlico se colocarn secciones terminales, las cuales
sern, terminal de amortiguacin (parachoques) en forma de U o segn lo indique el
Proyecto, colocado al inicio del tramo de guardavas y terminal final colocado al final
del tramo, considerando el sentido del trnsito.
Limitaciones en la ejecucin.
No se permitir efectuar la instalacin de guardavas metlicos que no cuenten con el
Certificado de Calidad del fabricante que corresponda al lote a utilizarse.

Criterios
a. Controles.
El Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
Verificar los Certificados de Calidad del fabricante de los guardavas a
instalarse.
Comprobar que el tipo de guardavas a instalar corresponde a la seleccionada
por el Proyectista.

Verificar
que
la
instalacin
que
realice el
Contratista
sea
acorde
al
Proyecto, respetando las especificaciones del fabricante y contando con el apoyo

tcnico del proveedor.
Verificar que la excavacin sea correcta y que el guardavas se instale de acuerdo
con los planos y las instrucciones del fabricante.
Efectuar ensayos de los materiales componentes del guardava de considerarlo
necesario.
No se aceptar materiales que incumplan las exigencias de la Subseccin 807.02 y las
especificaciones de la AASHTO M-180, M-m120.
La guardava deber ser de ptima calidad, y el galvanizado deber cubrir su
superficie la que no deber presentar defectos tales como ampollas o reas no
cubiertas por el zinc, en cuyo caso sern rechazadas as como aquellas alabeadas o
deformadas.
c. Dimensiones.
No se admitirn guardavas cuyo espesor sea inferior en ms de 0,23 mm en relacin
con lo especificado para los guardavas.
No se admitirn tolerancias en relacin con la altura a la cual debe quedar la lnea
central del guardavas, segn se establece
En relacin con otras dimensiones, tales como la separacin entre postes y la
distancia del guardava al borde del pavimento, sern aprobadas por el Supervisor,
teniendo en cuenta la morfologa de la zona.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, debiendo ser aprobado por el
Supervisor.
METODO DE MEDICIN.
Guardavas metlicos.
La unidad de medida para los guardavas metlicos ser el metro lineal (m),
aproximado al decmetro (dm), instalado de acuerdo con el Proyecto, esta
especificacin y aprobada por el Supervisor.
La medida se efectuar a lo largo de la lnea central de los guardavas entre los
centros de los postes de fijacin extremos. No se considera en esta medida las

secciones de amortiguacin y final.
BASES DE PAGO.
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por todo guardavas metlico
suministrado, instalado y aprobado por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir
todos los costos de suministro, transporte, manejo, almacenamiento, desperdicios e
instalacin de los postes, lminas, secciones terminales y de amortiguacin, y dems
accesorios requeridos; la excavacin, su relleno, la carga, el transporte y disposicin
de los materiales sobrantes de ella; la sealizacin preventiva de la va y, en general,
todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
01.03.06 DELINEADORES
DESCRIPCIN.
Esta partida consiste en la colocacin de los dispositivos de sealizacin vertical
denominados delineadores que tienen por finalidad remarcar o delinear segmentos de
la carretera que por su peligrosidad o condiciones de diseo o visibilidad requieran ser
resaltados, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto,
en el marco del Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles
y Carreteras vigente.
MATERIALES.
Postes delineadores.
Los postes delineadores podrn ser fabricados utilizando concreto armado, madera,
metal u otros materiales.
Material Retrorreflectivo.
El material retrorreflectivo ser del tipo IV, segn se indica


EQUIPO.
Se deber disponer del equipo necesario para preparar la superficie del pavimento y
para el transporte y colocacin de los postes delineadores, as como para la limpieza
de la superficie luego de terminados los trabajos.
Requerimientos de Construccin.
a. Poste delineador de madera.
Se construirn en planta, debiendo estar totalmente terminados antes de ser llevados
al lugar de su colocacin. La madera que se utilice ser de buena calidad, seca, sana y
descortezada.
Tendrn forma cilndrica de 15 cm. de dimetro y una altura mnima sobre el nivel de
rodadura de 1 m. El largo total del poste delineador depender de la profundidad de
cimentacin, pero ste no ser menor a 1 metro.
La cimentacin se asegurar empotrando el poste de madera en concreto simple; para
el efecto se excavar un volumen cilndrico de 40 cm de dimetro hasta la profundidad
definida en los planos o por el Supervisor en obra; en ningn caso la profundidad de
cimentacin ser menor a 30 cm. El concreto para la cimentacin tendr una
resistencia a la compresin de 140 Kg/cm2.
El poste delineador colocado verticalmente, se pintar totalmente de color blanco, y
adems en su parte superior, en los lados visibles para el usuario de la va, se
colocara el material retrorreflectivo de color amarillo, a no ms de 5 cm de la parte
superior del poste, en un ancho de 15 cm y en una longitud igual a la tercera parte del
permetro de la seccin transversal.
b. Poste delineador de concreto simple.
Podrn ser construidos en el mismo sitio de su colocacin o prefabricarlos para
colocarlos en el lugar definido en los planos o en la ubicacin aprobada por el
Supervisor. El concreto a utilizar ser del tipo F (140 Kg/cm2), segn lo indicado

Tendr forma tronco-cnica con una base de 30 cm. de dimetro, una coronacin de
15 cm de dimetro y una altura mnima sobre el nivel de rodadura de 1 m. La longitud
total del delineador depender de la profundidad de cimentacin. Para la cimentacin
se excavar un volumen cilndrico de 50 cm de dimetro hasta la profundidad definida
en los planos o por el Supervisor en obra; en ningn caso la profundidad de
cimentacin ser menor a 30 cm El concreto para la cimentacin tendr una
resistencia a la compresin de 140 Kg/cm2.
Los postes delineadores se pintarn totalmente de color blanco, y adems en su parte
superior, en los lados visibles para el usuario de la va, se colocar el material
retrorreflectivo de color amarillo, a no ms de 5 cm de la parte superior del poste, en
un ancho de 15 cm y en una longitud igual a la tercera parte del permetro de la
seccin transversal.
c. Poste delineador de concreto armado.
Sern prefabricados, debiendo quedar totalmente terminados antes de ser llevados al
lugar de su colocacin. El refuerzo metlico del poste delineador consistir en 3 barras
de 3/8 pulg. de dimetro y 0,95 m de longitud, colocadas en cada vrtice del poste. El
amarre de este refuerzo consistir en 3 estribos formados por barras del mismo
dimetro y de 0,35 m de longitud. El concreto utilizado tendr una resistencia mnima a
la comprensin de 140 Kg/cm2.
Tendrn la forma de un prisma triangular con una base de 15 cm. Por lado y una altura
mnima sobre el nivel de rodadura de 1 m. La longitud total del delineador depender
de la profundidad de cimentacin.
La cimentacin de la unidad se asegurar empotrando el delineador en su ubicacin, a
una profundidad mnima de 30 cm. El concreto utilizado tendr una resistencia mnima
a la comprensin de 140 Kg/cm2.
Los postes delineadores se pintarn de color blanco, adems en las 2 caras visibles
para el usuario de la va, se colocar material retrorreflectivo de color amarillo, a no
ms de 5 cm de la parte superior del poste y en un ancho de 15 cm.
d. Poste delineador flexible.
Sern fabricados de polmeros termoestables reforzados con fibra de vidrio, de alta
resistencia al impacto y resistente a la luz ultravioleta, ozono e hidrocarburos. La
textura de la superficie del delineador debe estar limpia, lisa y adecuada para la
adherencia del material retrorreflectivo sin preparacin alguna. Cada poste deber
estar marcado con la identificacin del fabricante y la fecha de fabricacin.

Debern tener un ancho de perfil mnimo de 75 mm (3), y podrn presentar crestas en
los bordes extremos, destinados al apoyo estructural del mismo. La longitud mnima
sobre el nivel de rodadura ser de 1 m. La longitud total del delineador depender de
la profundidad de cimentacin. Los postes debern estar diseados para su fcil
instalacin permanente teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y
adems deben ser resistentes al torcimiento y desplazamiento por las fuerzas del
viento o del impacto. Para acreditar esta ltima condicin el Contratista deber
presentar un informe de ensayos de impacto del poste delineador, bajo los siguientes
requisitos:
Ensayar un mnimo de ocho postes delineadores.
La altura mnima sobre el nivel de rodadura ser de 1m.
Los postes delineadores deben sobrevivir 10 golpes (golpe en la misma direccin
cada vez) por un vehculo de pasajeros, a una velocidad entre 80,5 Km/h y 88,5
Km/h (sobrevivir se define como permanecer en su lugar y no presentar una
inclinacin en cualquier direccin de la vertical de ms de 20). Para este ensayo,
instalar y orientar los postes segn lo recomendado por el fabricante. Adems
despus de 5 golpes el poste delineador deber acreditar que satisface los
requerimientos de retrorreflectancia mnimos especificados
Adjuntar fotografas mostrando los postes impactados y el vehculo de impacto
luego de 5 y 10 golpes.
El poste delineador ser de color blanco y adems deber llevara colocada en el lado
visible para el usuario de la va, material retrorreflectivo de color amarillo a no ms de
5 cm de la parte superior del poste y en un ancho de 15 cm.
Los postes tendrn una profundidad de anclaje definida y recomendada por el
fabricante.
El anclaje deber estar incrustado en concreto segn lo especificado por el fabricante
y segn las instrucciones del Supervisor. La base debe ser diseada para ser a prueba
de manipulaciones, ya sea mediante el uso de un sistema de bloqueo o algn
dispositivo probado de bloqueo.
La base de los postes sern fabricados de un material rgido resistente al impacto y
ser resistente a la luz ultravioleta, el ozono y los hidrocarburos.
Las dimensiones de la base debe ser de aproximadamente 20 cm de dimetro y debe
tener una altura de no ms de 5 cm.


e. Localizacin.
El Contratista deber localizar los postes delineadores en la parte externa de las
curvas que se quieren resaltar y de acuerdo con el Proyecto y la aprobacin del
Supervisor.
Los postes delineadores se colocarn a 30 cm. hacia adentro de la arista formada por
el talud de relleno o de 40 cm. hacia afuera del borde extremo de la berma (se
escoger la posicin ms cercana a la pista).
El espaciamiento de los postes delineadores ser de acuerdo al Proyecto y/o
aprobacin del Supervisor, la cual es determinada de acuerdo con las caractersticas
de la curva horizontal o del estrechamiento del camino que por lo regular vara entre 5
m y 20 m. se presentan espaciamientos recomendados en funcin del radio de la
curva horizontal
.
Los postes delineadores se instalaran siguiendo las indicaciones que se da
Control del trnsito.
Ser responsabilidad del Contratista la colocacin de toda la sealizacin preventiva
requerida para la ejecucin segura de los trabajos, as como el ordenamiento del
trnsito automotor durante el tiempo requerido, segn lo indicado
Limitacin en la ejecucin.
No se permitir la colocacin de postes delineadores durante la lluvia.
Aceptacin de los trabajos
a. Controles.
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles

principales:
Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos de calidad exigidas
Impedir que las tachas se coloquen con anterioridad a la aplicacin de las lneas de
demarcacin del pavimento.
Verificar que los postes delineadores queden correctamente colocados.
No se admitirn materiales que incumplan las exigencias
c. Instalacin de las tachas.
El Supervisor slo aceptar el trabajo, si los delineadores postes delineadores han
sido colocados de acuerdo con el Proyecto, la presente especificacin y su
aprobacin.
Todas las deficiencias que presenten los trabajos debern ser corregidas por el
Contratista, a su costo, y a plena satisfaccin del Supervisor.
METODO DE MEDICIN.
Los postes delineadores se medirn por unidad (Und.) instaladas de acuerdo con el
Proyecto y la presente especificacin, aprobadas por el Supervisor.
BASES DE PAGO.
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato por todo poste delineador
colocado con la aprobacin del Supervisor. El precio unitario deber cubrir todos los
costos inherentes al suministro de materiales y equipos, preparacin de los sitios de
colocacin;
transporte,
almacenamiento,
colocacin
cimentacin
del
poste;
sealizacin temporal y ordenamiento del trnsito; limpieza, remocin, transporte y

disposicin de desperdicios y, en general, todo costo adicional requerido para la
correcta ejecucin del trabajo especificado.
Se incluye en el pago el concreto utilizado en la cimentacin de los postes
delineadores.
01.03.07 REDUCTORES DE VELOCIDAD
DESCRIPCION
Esta partida comprende los elementos de reduccin de la velocidad durante el flujo de

vehculos, necesarios para controlar una circulacin adecuada asi como la
transitabilidad peatonal de acuerdo a los tramos.
REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTOS
La carencia de recursos para eliminar los conflictos de trnsito existentes, mediante
obras convencionales costosas, han conducido a las autoridades tomar medidas
operacionales y a construir obras fsicas sobre la superficie de la va, que obliguen a
los conductores a disminuir su velocidad de circulacin para efectuar la transicin de
una velocidad determinada a una de menor magnitud en un tramo relativamente Corto.
Estos casos se presentan con frecuencia en situaciones como las siguientes:
Cuando se transita por una carretera y se llega a una poblacin en donde es

necesario circular a una menor velocidad.
En zonas urbanas en donde se requiere transitar a bajas velocidades por la

presencia permanente de peatones que cruzan la va.
En zonas escolares ubicadas en reas urbanas, con afluencia de menores de

edad.
En la llegada a estaciones de peaje.
En algunas zonas residenciales en donde se requiera disminuir la velocidad de

los vehculos por antecedentes de accidentalidad.
El reductor tipo resalto se construir de acuerdo a las secciones mostradas en

la figura. Se construir en concreto de una resistencia mnima a los 28 das de
280 kg/cm2 y con un agregado de tamao mximo comprendido entre y 1
pulgada; debidamente reforzado en una cantidad de aproximada de 25 Kg/m3,
previa excavacin, nivelacin y conformacin del suelo de soporte.
Para efectos de construccin se deber utilizar acelerante del fraguado en una

proporcin que oscila entre el 0.5 y el 3% del peso del cemento utilizado en la mezcla.
La flecha mxima de la protuberancia o saliente del resalto sobre el plano de la
superficie del pavimento ser de 10 cm y la longitud a lo largo de la va de 3.70 m, con
un ancho equivalente al ancho de la va menos 0.60 m, equivalentes a 0.30 m de
separacin del bordillo a cada lado para el paso de aguas.
La superficie del resalto debe quedar debidamente pintada con pintura acrlica y en

franjas de 1m de ancho alternadas amarillo y blanco con un ngulo de inclinacin de
45 en relacin con el eje del resalto.
Partida de pago
Reductores de Velocidad
01.03.08
Unidad de pago
Unidad (Und)
MARCAS EN EL PAVIMENTO
DESCRIPCIN.
Este trabajo consiste en la sealizacin horizontal de la va, mediante la demarcacin
de la superficie de rodadura con pintura u otros materiales debidamente aprobados,
con la finalidad de delimitar los bordes de la pista, separar los carriles de circulacin,
resaltar y delimitar las zonas de restriccin y otros, de acuerdo con estas
Asimismo, las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por lneas, smbolos
y leyendas, las cuales tienen por finalidad el ordenar encausar y regular el trnsito
vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios,
cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran
constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a
utilizar deber estar de acuerdo al proyecto, el Manual anteriormente mencionado y a
las disposiciones del Supervisor.
Tipos de Materiales.
Las marcas en el pavimento se pueden obtener con diferentes tipos de materiales, que
tendrn por lo general caractersticas retrorreflectivas mediante la aplicacin
principalmente microesferas de vidrio, entre las cuales podemos indicar las siguientes:
Marcas retrorreflectivas con pintura de trfico base solvente.
Marcas retrorreflectivas con pintura de trfico base agua.
Marcas retrorreflectivas con material termoplstico.
Marcas retrorreflectivas con plstico preformado.
Marcas retrorreflectivas con plstico en fro de dos componentes.
Marcas sin caractersticas retrorreflectivas.


Retrorreflectividad de las pinturas de trnsito.
La retrorreflectividad de las pinturas, con la finalidad de que las marcas en el
pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o
neblina, se consigue por medio de la aplicacin de esferas y/o microesferas de vidrio
que pueden ser premezcladas post mezcladas con la pintura y que deben reunir las
caractersticas de calidad y tamao.
Materiales.
Pintura de trfico base solvente.
Esta debe ser una pintura lista para su uso en pavimentos asflticos o de cemento
Prtland; cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan en las
Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la
Entidad competente.
Pintura de trfico base agua.
Esta debe ser una pintura lista para su uso en pavimentos asflticos o de cemento
Prtland; cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan en las
Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la
Entidad competente.
Material termoplstico.
La pintura termoplstica es un material que es aplicado sobre un pavimento asfltico o
de concreto Prtland en estado plstico o fundido por calentamiento. Sus cualidades
deben estar acordes con las establecidas en las Especificaciones Tcnicas de
Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la Entidad competente.
Material plstico preformado.
El material preformado para ser aplicado a pavimentos asflticos o de concreto
Prtland, viene fabricado en forma de cintas y lminas. Su aplicacin es en fro y tiene
una larga vida de servicio. Sus cualidades deben estar acordes con las establecidas
en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada
por la Entidad competente.
Plstico en fro de dos componentes.
Estos son materiales que se presentan en dos componentes, que deben mezclarse
inmediatamente antes de su aplicacin hasta conseguir una perfecta homogeneidad,
ya que endurecen por reaccin qumica entre ambos.

Los plsticos en fro de dos componentes debern cumplir los requisitos establecidos
en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada
por la Entidad competente.
Marcas sin caractersticas retrorreflectivas.
Estas corresponden a las marcas retrorreflectivas con pintura de trfico base solvente
y base acuosa, a las que no se les adiciona esferas y/o microesferas de vidrio.
Esferas y Microesferas de vidrio.
Las esferas y microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas
de trnsito producen su retrorreflectividad por la incidencia de las luces de los
vehculos mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de
iluminacin como los producidos por agentes atmosfricos.
Las esferas y microesferas de vidrio deben cumplir los requerimientos establecidos en
las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales vigente, aprobada por la
Entidad competente.
General
a. Criterios de Seleccin.
Para determinar el tipo de material a emplear en obra, se debe tener en cuenta
factores como: zona de trabajo, tiempo de ejecucin, temperatura del ambiente,
temperatura de roco, temperatura del pavimento, tiempo de apertura del trnsito de la
carretera, humedad relativa y otros de relevancia, tales como situacin de la marca
vial, textura superficial del pavimento, tipo de va y ancho de calzada, IMD, etc.
Tener en cuenta, que los valores y/o mrgenes de tolerancia indicados en este
documento no son requerimientos de carcter puntual, sino los mnimos exigidos, por
lo cual se debe tener en cuenta este aspecto al momento de seleccionar los materiales
para demarcacin. Se recomienda evitar el uso de materiales que presenten valores
y/o mrgenes de tolerancia cercanos a los lmites requeridos ya que estos podran
verse afectados por agentes o factores diversos.
b. Informe de Programa de Trabajo.
El Contratista debe presentar previo a la iniciacin del trabajo un informe que indique
detalladamente su programa a seguir en la ejecucin de este, incluyendo los
siguientes aspectos:

.- Fecha de entrega de la totalidad o parcialidad de los materiales, Lugar de
almacenamiento de los materiales, y Fecha de aplicacin de los materiales.
c. Sealizacin y Seguridad de las Obras.
Previo a todo trabajo de demarcacin, el Contratista debe adoptar las medidas de
seguridad y sealizacin para la proteccin del rea de trabajo, tales como
banderilleros, cintas, etc.
Estas medidas incluirn que, el Contratista debe instalar la sealizacin de seguridad
de acuerdo al Proyecto y otros elementos que sean necesarios para la proteccin del
rea de trabajo, tales como banderilleros, cintas de sealizacin, letreros, etc., los
cuales deben estar ubicados a distancias lo suficientemente amplias como para
garantizar condiciones mnimas de seguridad en el trnsito pasante; todo el personal
que participe en los trabajos debe vestir chalecos de seguridad vial as como todo
equipo de proteccin personal requerido (EPP) y especfico para la labor que realice; y
los vehculos y equipos utilizados en la ejecucin de los trabajos deben poseer luces
de seguridad y mantenerlos encendidos durante toda la ejecucin de los trabajos.
El Contratista antes de iniciar los trabajos debe contar con un documento tcnico
relacionado a seguridad y salud de los materiales a emplear, el cual debe ser
fcilmente accesible en el rea de trabajo.
El Contratista debe asegurarse que todo su personal tenga conocimiento de los
aspectos de seguridad y salud antes sealados; as mismo, una charla previa de
induccin relacionada a este punto, deber ser impartida a todo el personal antes del
inicio de los trabajos de demarcacin.
d. Control Previo de los Materiales.
El Supervisor efectuar las pruebas del material que se entregue en obra. Para lo cual
tomar muestras representativas de cada material, teniendo en cuenta para este fin, lo
estipulado en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para Obras Viales y sus
modificatorias vigentes.
e. Empaque y Almacenamiento de Materiales.
Los envases de los materiales se encontrarn en buen estado, no sern reactivos con
el material contenido, deben estar bien cerrados y de fcil y rpida apertura. Los
envases de los materiales deben contener la informacin necesaria, por ejemplo
mediante una etiqueta; informacin que en funcin a la naturaleza del material
contenido incluye: la denominacin exacta del material, color, cantidad, fecha de

fabricacin, fecha de vencimiento, nmero de lote, nombre y direccin del fabricante;
asimismo debe contener las instrucciones completas de manipulacin y aplicacin as
como las precauciones para su uso. Tener en cuenta que todos los materiales y sus
componentes deben ser protegidos adecuadamente de toda forma de daos todo el
tiempo. Todos los materiales deben ser almacenados en espacios cerrados a un rango
de temperatura recomendado por el fabricante del material. Condiciones de
almacenaje inapropiados pueden causar el rechazo del material almacenado.
f. Preparacin de la Superficie.
La superficie del pavimento que va a ser demarcada, debe estar seca y libre de polvo,
grasa, aceite y otras sustancias extraas que afecten la adherencia del recubrimiento.
Por lo tanto, antes de efectuar los trabajos de demarcacin se debe realizar una
inspeccin del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos
existentes.
La demarcacin que se aplique debe ser compatible con el sustrato (pavimento o
demarcacin antigua); en caso contrario, debe efectuarse el tratamiento superficial
ms adecuado (borrado de la marca existente, aplicacin de un imprimante, etc.) que
asegure una buena adherencia sin que el pavimento sufra dao alguno. Se debe
contar con la informacin del fabricante del material sobre la compatibilidad del
material nuevo con relacin al existente. Siempre se debe exigir los chequeos y
garantas de compatibilidad.
Cuando sea necesario, la eliminacin de la demarcacin antigua, queda expresamente
prohibido el empleo de decapantes as como los procedimientos trmicos. Deber
utilizarse un medio que garantice el no deterioro del pavimento, tal como la tcnica de
borrado mediante agua a alta presin.
Si la demarcacin va a ser efectuada sobre pavimentos nuevos se recomienda un
tiempo de cura que deber ser aprobado por el Supervisor, quin adems debe definir
el mtodo de demarcacin temporal para garantizar la seguridad de la va.
g. Premarcado.
Con anterioridad a la aplicacin de la demarcacin, el Contratista debe efectuar un
replanteo de ellas, que garantice una perfecta terminacin. Para ello se colocaran en
el eje de la demarcacin o en su lnea de referencia, crculos de no ms de 3 cm de
dimetro, pintados con el mismo color que se utilizar en la demarcacin definitiva,
separados entre s por una distancia no superior a 5 m en curva y 10 m en recta. En

casos especiales en que se requiera mayor precisin, se utilizarn premarcados cada
50 cm.
Las marcas guas para demarcacin deben ser realizadas empleando equipos de
Topografa.
h. Limitaciones Climticas.
La aplicacin no podr llevarse en presencia de precipitaciones pluviales y la
temperatura ambiental no est comprendida entre 6C y 40C, o si la velocidad del
viento fuera superior a 25 km/h.
i. Aplicacin.
Una vez ejecutadas todas las operaciones anteriores, se proceder con la aplicacin
del material de forma tal que se asegure una correcta dosificacin, una homogeneidad
longitudinal y transversal, y un perfilado de lneas, de tal manera que no haya exceso
ni deficiencias en ningn punto. No se admitirn diferencias de tonalidades dentro de
un mismo tramo.
El Contratista debe efectuar la aplicacin del material de acuerdo con los
procedimientos recomendados por el fabricante, los cuales se debern proporcionar al
Supervisor antes de comenzar los trabajos de demarcacin.
Toda demarcacin que no resulte satisfactoria en cuanto a color, acabado, geometra,
espesor seco, alineamiento longitudinal, adherencia y retrorreflectancia, deber ser
corregida o removida por el Contratista mediante un procedimiento satisfactorio para el
Supervisor, el cual no afecte la integridad del pavimento, como por ejemplo mediante
chorro de agua a alta presin; adems el costo de esta labor ser asumido por el
Contratista. En ningn caso se debe utilizar pintura para demarcacin de color negro.
Igual tratamiento se debe dar a toda demarcacin colocada en desacuerdo con los
planos o las instrucciones del Supervisor y que, a juicio de ste, pueda generar
confusin o inseguridad a los usuarios de la va.
Cualquier salpicadura, mancha o trazo de prueba producido durante la demarcacin,
debe ser removido por el Contratista.
El Contratista debe disponer de los envases vacos de materiales usados en una
forma ecolgicamente responsable.
j. Control Diario de Obra.
El Contratista debe llevar diariamente un control de ejecucin, en el que figure al
menos la siguiente informacin, segn sea el caso:

Tipo y cantidad de materiales consumidos
Tipo de demarcacin
Tramo, Abscisa inicial y abscisa final
Dimensiones de la demarcacin.
Fecha y hora de aplicacin
Condiciones ambientales tomadas cada hora: temperatura del pavimento, temperatura

ambiente, humedad relativa
Cantidad de metros cuadrados (m2) o metros lineales (m) aplicados.
k. Dimensiones.
La demarcacin aplicada sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles
para que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de
previsualizacin.
Las dimensiones de lnea que se debe aplicar al pavimento, as como de las flechas y
las letras debern estar conforme a lo dispuesto por el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente o lo indicado en el
Proyecto. Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el da o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para
el Supervisor y sin costo para la entidad contratante.
Especifico.
Los requerimientos especficos para cada material empleado en los trabajos de
demarcacin sern los estipulados en las Especificaciones Tcnicas de Pinturas para
Obras Viales y sus modificatorias vigentes.

Criterios.
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
a. Controles.
Durante la ejecucin de la aplicacin de las marcas en el pavimento el
Supervisor efectuar los siguientes controles principales:
Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
trnsito segn requerimientos.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados y las
dimensiones aplicadas.
Comprobar los espesores de aplicacin de los materiales y la adecuada
velocidad del equipo.
Comprobar que la tasa de aplicacin de las microesferas de vidrio se halla
dentro de las exigencias del proyecto.
Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos
Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento
correctamente aplicadas y aprobadas.
Las marcas en el pavimento solo se aceptarn si su aplicacin est de acuerdo con las
indicaciones del Proyecto y de la presente especificacin. Todas las dimensiones de
las lneas de eje, separadora de carriles y laterales smbolos, letras, flechas y otras
marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos. Las deficiencias que
excedan las tolerancias de estas especificaciones debern ser subsanadas por el
Contratista, y ser aprobadas del Supervisor.
La calidad del material individualmente ser evaluado y aceptado
y con la certificacin del fabricante que garantice el cumplimiento de todas las
exigencias de calidad del material para las marcas en el pavimento y de las
microesferas de vidrio.
METODO DE MEDICIN.
La unidad de medicin ser el metro cuadrado (m2) independientemente del color de
la marca aplicada. Las cantidades terminadas y aprobadas de marcas sobre el
pavimento sern medidas como sigue:
Las lneas que se hayan aplicado sobre el pavimento sern medidas por su longitud
total y ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados que les corresponde.
La medicin longitudinal se har a lo largo de la lnea central o eje del camino.
Las marcas, smbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicacin sern medidas en
forma individual y sus dimensiones convertidas a metros cuadrados.
No habr medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el Supervisor deber
hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.
BASE DE PAGO.
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagar al precio unitario del

Contrato por toda marca ejecutada y aplicada de acuerdo con el Proyecto, esta
especificacin y aprobada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineacin de
las marcas, preparacin del terreno, preparacin y suministro de materiales incluyendo
las esferas y/o microesferas de vidrio, as como su transporte, almacenamiento,
colocacin y cuidado.
As mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal,
vehculo y proteccin del grupo de trabajo y en general todo costo relacionado con la
correcta ejecucin de los trabajos de demarcacin del pavimento de acuerdo con el
Proyecto, esta especificacin, la aprobacin del Supervisor y lo dispuesto
01.03.09
PINTADO DE MUROS Y PARAPETOS
DESCRIPCION:
Esta partida consiste en el pintado de las caras visibles por el usuario de la va de los
parapetos de muros, pontones, cabezales y cajas receptoras de alcantarillas, tal como
se indica en los planos o segn lo ordene el Supervisor. A si mismo incluye el pintado
de sardineles peraltados.
La ejecucin de los trabajos se llevara a cabo previa autorizacin del Supervisor quien
podr ordenar la paralizacin de los mismos, si considera que el proceso constructivo
adaptado por el Contratistas no es el adecuado o los materiales no cumplen con lo
indicado en las especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales
del MTC.
MATERIALES.
Los diferentes tipos de pintura a utilizar ser el siguiente.
TIPO DE PINTURA
COLOR
IMPRIMANTE
BLANCO
Franjas diagonales de 10cm (caras laterales en el sentido transversales)
ESMALTE
NEGRO
Franjas diagonales de 10cm (caras laterales en el sentido transversales)
TRAFICO
AMARILLO
ELEMENTO
Todas las caras


Franjas diagonales de 10cm (caras laterales visibles al trfico en el sentido
ESMAL
NEGRO
TRAFICO
AMARILLO
longitudinal)
Franjas diagonales de 10cm (caras laterales visibles al trfico en el sentido
longitudinal)
La pintura en los diferentes tipos indicados deber cumplir con lo indicado en las
especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales del MTC
REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCION.
Para el pintado de los parapetos de muros, pontones, cabezales y cajas receptores de
alcantarillas se considera lo siguiente.
Antes
de
la
aplicacin
de
la
pintura
imprimante,
deben
limpiarse
adecuadamente las superficies a recubrir para garantizar una adecuada

adherencia de la pintura en su conjunto.
Se aplicara una mano de pintura imprimante y otra mano de acabado con
pintura
esmalte en las superficies indicadas.
En el rea frontal del parapeto se pintaran franjas diagonales a 45 con pintura

esmalte de color negro y pintura de trafico color amarillo en el sentido longitudinal,
cada 3 metros se pintaran cinco franjas de 0.10m. Las dos franjas extremas y la
franja central sern de color negro y las intermedias de color amarillo, tal como se
muestra en los planos y/o lo indique el supervisor
Las caras laterales se pintaran con franjas diagonales de 0.10m en forma
alterna, de manera que toda la superficie visible quede recubierta.
La punta extrema inferior de las franjas diagonales se orientara en el sentido
del trfico.
En el caso de sardineles peraltados se pintaran con pintura de trafico color

amarillo, tanto la cara expuesta al trafico como la cara superior.
METODO DE MEDICIN.
La unidad de medida ser por metros cuadrados (m2), medidos sobre la
superficie debidamente pintada, terminada y aceptada por la Supervisin.
BASES DE PAGO.
La cantidad determinada en concordancia con el mtodo de medicin ser pagada al
precio unitario de Contrato. Dicho precio y pago constituir compensacin total y

completa por el costo de los materiales, equipo mano de obra beneficios e imprevistos
necesarios para completar la partida.
Partida de pago
Unidad de pago
Pintado de Parapetos en Muros y Alcantarillas Metro cuadrado (m2)
01.04
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
01.04.01 DEMOLICION Y ELIMINACION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO

DESCRIPCION.
Esta partida comprende el trabajo de transporte de todo el material excedente que se
produce en obra y eliminacin de material hasta los botaderos autorizados, fuera del
radio urbano. La partida comprende la remocin, carguo a los volquetes y transporte al
destino final.
METODO DE EJECUCION.
Proceder a identificar los niveles hasta donde se deber demoler el concreto

existente.
Se utilizarn herramientas manuales y equipo liviano, para realizar esta partida.
Luego proceder a eliminar el material excedente.
Se utiliz mano de obra no calificada para cargar el volquete de 8 m3.
El volquete traslado el material fuera del radio urbano, hasta los botaderos
autorizados.
METODO DE MEDICION
Realizar la medicin del rea trabajada efectivamente, discretizando el volumen total
trabajada en reas fcilmente cuantificables.
Se mide el volumen de material eliminado y no el volumen de material excavado, ya que
el primero se encuentra afectado por su esponjamiento.
BASES DE PAGO.
Pa rti d a d e p a g o
Demolicion y Eliminacion de
Estructuras de Concreto
Un i d a d d e p a g o
Metro Cubico (m3)


01.04.02 MURO SECO
DESCRIPCIN.
Esta partida comprende la ejecucin de un muro seco de piedra suelta para la
proteccin de terraplenes, proporcionada y construida de acuerdo con las siguientes
especificaciones, y en conformidad razonable con las alineaciones, declives, y
dimensiones, as como en los lugares que se indiquen en los planos o el expediente
tcnico.
MATERIALES.
Las piedras debern ser duras, angulares, de cantera, y de tal calidad que no se
desintegren al estar expuestas al agua y la intemperie.
A no ser que en los planos o en las disposiciones especiales se pidiese en otra forma,
no ms del 10 por ciento del volumen total del muro seco deber consistir en piedras
que tengan un volumen inferior a 0.0141 m3 (14,1 decmetros cbicos), y por lo menos
el 50 por ciento del volumen total del muro seco consistir en piedras que tengan un
volumen de 0.0566 m3 (56,6 decmetros cbicos) o ms, segn sea determinado
visualmente o mediante mediciones fsicas. Estos tamaos contarn con la aprobacin
del supervisor.
Las zanjas para la cimentacin, y otras excavaciones necesarias sern ejecutadas por
el contratista de acuerdo con las disposiciones de la seccin 601B; y, antes de que se
coloquen las piedras, sern aprobadas por el supervisor.
A no ser que en los planos se indicara en otra forma, el muro seco se profundizar por
lo menos 500 mm debajo del nivel del terreno. La superficie de piedras situada al nivel
del terreno deber ser razonablemente uniforme, libre de lomos o depresiones, y sin
ninguna cavidad excesivamente grande abajo, ni piedras aisladas que sobresalgan por
encima de la superficie general.
Las piedras sern colocadas y dispuestas en su lugar, logrando una distribucin
uniforme de los varios tamaos de piedra, de manera que se formen las secciones
transversales indicadas en los planos.
Cada piedra debe ser colocada a mano, perpendicular al talud con una cara asentada
firmemente contra el talud y las piedras adyacentes, y con juntas bien alternadas. Se
tomarn las precauciones necesarias pare evitar que tierra y arena cubran los
espacios entre las piedras. Despus de que han sido colocadas las piedras, los

intersticios sern rellenados con astillas de piedras o piedras pequeas de tal manera
que todas las piedras estn bien sujetas o acuadas. La superficie acabada debe
presentar una superficie enrasada, bien ajustada, y bastante plana que no vare de 50
mm del contorno requerido.
METODO DE MEDICIN.
La cantidad de muro seco por la que se pagar ser el nmero de metros cbicos
medidos en el terreno, de acuerdo a la seccin del muro seco ejecutado.
BASES DE PAGO.
El pago se efectuar al precio unitario del contrato, por el trabajo ejecutado de acuerdo
con esta especificacin y aceptada por el supervisor.
Las cantidades aceptadas, de muro seco, determinadas de acuerdo con la subseccin
anterior, se pagarn al precio del contrato por unidad de medida, para la partida de
pago establecida en el contrato. El precio unitario incluir los costos por concepto de
suministro y colocacin de piedras y cualquier otro elemento utilizado para sostener y
mantener el muro seco.
El pago ser la compensacin total por todos los costos relacionados con la correcta
ejecucin de los trabajos de acuerdo con los planos, especificaciones descritas en
esta seccin y a las instrucciones del supervisor.
Si en el expediente tcnico se establece que la preparacin de la superficie de
fundacin del muro seco deber incluirse dentro del precio unitario del muro seco, no
se reconocer ningn pago por la excavacin. En caso contrario, se pagar de
acuerdo con la seccin Excavacin para estructuras. El pago se har segn:
01.04.03 CUNETA TRIANGULAR fc= 175 kg/cm2

DESCRIPCIN
Esta partida comprende las cunetas de seccin triangular, lateral, tanto en tierra y
material suelto, construida de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con la ubicacin en los planos o indicada por el Ingeniero.
MTODO DE EJECUCIN


Corresponde al perfilado del talud y de las bermas con mano de obra no calificada,
de acuerdo a la seccin transversal tpica, para cunetas y con las rasantes definidas
por los colectores de aguas pluviales.
Posteriormente se proceder a colocar la cama de apoyo compuesta por la arena
gruesa y agua, el cual ser compactado manualmente con mano de obra no
calificada.
El concreto a usar ser de fc= 175kg/cm2 con aditivo impermeabilizante.
Materiales
Cemento
El cemento utilizado ser Portland, el cual deber cumplir lo especificado en la

Norma Tcnica Peruana NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150.
Si los documentos del proyecto o una especificacin particular no sealan algo
diferente, se emplear los denominados Cemento Portland Normal o el Cemento
Puzolnico.
Agregados
Agregado fino
Se considera como tal, a la fraccin que pase la malla de 4.75 mm (N 4). Provendr
de arenas naturales o de la trituracin de rocas o gravas. El agregado fino deber
cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales
El siguiente cuadro seala los requisitos de lmites de aceptacin.
Caractersticas
Norma de Ensayo
Masa total de la muestra
Terrones de Arcilla y partculas deleznables
MTC E 212
1.00% mx.
Material que pasa el Tamiz de 75um (N200)
MTC E 202
5.00 % mx.
Cantidad de Partculas Livianas
MTC E 211
0.50% mx.
Contenido de sulfatos, expresados como in SO4
0.06% mx.
Contenido de Cloruros, expresado como in Cl
0.10% mx.


Adems, no se permitir el empleo de arena que en el ensayo colorimtrico para
deteccin de materia orgnica, segn norma de ensayo Norma Tcnica Peruana
400.013 y 400.024, produzca un color ms oscuro que el de la muestra patrn.
(2) Reactividad
El agregado fino no podr presentar reactividad potencial con los lcalis del cemento.
Se considera que el agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su
concentracin de SiO2 y la reduccin de alcalinidad R, mediante la norma ASTM
C84, se obtienen los siguientes resultados:
SiO2 > R cuando R > 70
SiO2 > 35 + 0,5 R cuando R < 70
(3) Granulometra
La curva granulomtrica del agregado fino deber encontrarse dentro de los lmites
que se sealan a continuacin:
Tamiz (mm)
Porcentaje que pasa
9,5 mm ( 3 /8)
100
4,75 mm (N 4)
95 -100
2,36 mm (N 8)
80 -100
1,18 mm (N 16)
50 - 85
600 mm (N 30)
25 - 60
300 mm (N 50)
10 - 30
150 mm (N 100)
02 10
En ningn caso, el agregado fino podr tener ms de cuarenta y cinco por ciento
(45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de Finura se
encontrar entre 2.3 y 3.1.
Durante el perodo de construccin no se permitirn variaciones mayores de 0.2 en el
Mdulo de Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la
frmula de trabajo.
4) Durabilidad
El agregado fino no podr presentar prdidas superiores a diez por ciento (10%) o

quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio
o magnesio, respectivamente, segn la norma MTC E 209.
En caso de no cumplirse esta condicin, el agregado podr aceptarse siempre que
habiendo sido empleado para preparar concretos de caractersticas similares,
expuesto a condiciones ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado
pruebas de comportamiento satisfactorio.
(5) Limpieza
El Equivalente de Arena, medido segn la Norma MTC E 114, ser sesenta por
ciento (65%) mnimo para concretos de f'c < 210kg/cm y para resistencias mayores
setenta y cinco por ciento (75%) como mnimo.
Agregado grueso
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm
(N 4). Ser grava natural o provendr de la trituracin de roca, grava u otro producto
cuyo empleo resulte satisfactorio.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales
El siguiente cuadro, seala los lmites de aceptacin.
Sustancias Perjudiciales
Caractersticas
Norma de
Ensayo
Masa total de la
muestra
Terrones de Arcilla y partculas

deleznables
MTC E 212
0.25% mx.
Contenido de Carbn y lignito
MTC E 215
0.5% mx.
Cantidad de Partculas Livianas
MTC E 202
1.0% mx.
Contenido de sulfatos, expresados

como in SO4 =
0.06% mx.
Contenido de Cloruros, expresado

como in Cl
0.10% mx.
(2) Reactividad
El agregado no podr presentar reactividad potencial con los lcalis del cemento, lo

cual se comprobar por idntico procedimiento y anlogo criterio que en el caso de
agregado fino.
(3) Durabilidad
Las prdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrn
superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), segn se utilice
sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente.
(4) Abrasin Los ngeles
El desgaste del agregado grueso en la mquina de Los ngeles (norma de ensayo
MTC E 207) no podr ser mayor de cuarenta por ciento (40%).
(5) Granulometra
La gradacin del agregado grueso deber satisfacer una de las siguientes franjas,
segn se especifique en los documentos del proyecto, con base en el tamao
mximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la
separacin del refuerzo y la clase de concreto especificado.
Porcentaje que pasa

Tamiz (mm)
AG-1
AG-2
AG-3
AG-4
AG-5
AG-6
AG-7
63 mm (2,5'')
100
100
50 mm (2'')
100
95 - 100
100
95 - 100
37,5mm (1'')
100
95 - 100
90 - 100
35 - 70
25,0mm (1'')
100
95 - 100
35 - 70
20 55
0 15
19,0mm ('')
100
95 - 100
35 - 70
0 15
12,5 mm ('')
95 - 100
25 - 60
10 - 30
05
9,5 mm (3/8'')
40 - 70
20 - 55
10 - 30
05
4,75 mm
(N 4)
0 - 15
0 - 10
0 10
05
05
2,36 mm
(N 8)
0 -5
0-5
0-5
La curva granulomtrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseo

y construccin del concreto, deber ser continua y asemejarse a las tericas.

(6) Forma
El porcentaje de partculas chatas y alargadas del agregado grueso procesado,
determinados segn la norma MTC E 221, no debern ser mayores de quince por
ciento (15%).
Agregado ciclpeo
El agregado ciclpeo ser roca triturada o canto rodado de buena calidad. El
agregado ser preferiblemente angular y su forma tender a ser cbica. La relacin
entre las dimensiones mayor y menor de cada piedra no ser mayor que dos a uno
(2:1).
El tamao mximo admisible del agregado ciclpeo depender del espesor y
volumen de la estructura de la cual formar parte. En cabezales, aletas y obras
similares con espesor no mayor de ochenta centmetros (80cm), se admitirn
agregados ciclpeos con dimensin mxima de treinta centmetros (30cm). En
estructuras de mayor espesor se podrn emplear agregados de mayor volumen,
previa autorizacin del Supervisor.
Agua
El agua por emplear en las mezclas de concreto deber estar limpia y libre de
impurezas perjudiciales, tales como aceite, cidos, lcalis y materia orgnica.
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser
analizado segn norma MTC E 716.
Ensayos
Tolerancias
Slidos en Suspensin (ppm)
5000 mx.
Materia Orgnica (ppm)
3,00 mx.
Alcalinidad NaHCO3 (ppm)
1000 mx.
Sulfatos como in Cl (ppm)
1000 mx.
pH
5,5 a 8
El agua debe tener las caractersticas apropiadas para una ptima calidad del

concreto. As mismo, se debe tener presente los aspectos qumicos del suelo a fin de
establecer el grado de afectacin de ste sobre el concreto.
La mxima concentracin de In cloruro (Cl) soluble en agua que debe haber en un
concreto a las edades de 28 a 42 das, expresada como suma del aporte de todos
los ingredientes de la mezcla, no deber exceder de los lmites indicados en la
siguiente Tabla. El ensayo para determinar el contenido de in cloruro deber
cumplir con lo indicado por la Federal Highway Administration Report N FHWA-RD77-85 "Sampling and Testing for Chloride Ion in Concrete".
Contenido Mximo de ion cloruro

Tipo de Elemento
Contenido mximo de in cloruro

soluble en agua en el concreto,
expresado como %en peso del
cemento
Concreto prensado
0,06
Concreto armado expuesto a la accin de

Cloruros
0,10
Concreto armado no protegido que puede estar

sometido a un ambiente hmedo pero no
expuesto a cloruros (incluye ubicaciones donde
el concreto puede estar ocasionalmente
hmedo tales como cocinas, garages,
estructuras ribereas y reas con humedad
potencial por condensacin)
0,15
Concreto armado que deber estar seco o

protegido de la humedad durante su vida por
medio de recubrimientos impermeables.
0,80
Aditivos
Se podrn usar aditivos de reconocida calidad que cumplan con la norma ASTM C494, para modificar las propiedades del concreto, con el fin de que sea ms
adecuado para las condiciones particulares de la estructura por construir. Su empleo
deber definirse por medio de ensayos efectuados con antelacin a la obra, con
dosificaciones que garanticen el efecto deseado, sin perturbar las propiedades
restantes de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura que tenga la

estructura. En los documentos de la Ingeniera de Detalle del proyecto se definirn
que tipo de aditivos se pueden usar, los requerimientos que deben cumplir y los
ensayos de control que se harn a los mismos.
MTODO DE MEDICIN
El volumen a pagarse, ser el nmero de metros lineales (ml) de cunetas medidas a
lo largo del camino terminado y aceptado conforme a las dimensiones y seccin que
estipulan los planos y metrados.
BASES DE PAGO
precio unitario del contrato por metro lineal para cunetas laterales, y dicho precio y pago
constituir compensacin completa por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el tem.
01.04.04 ALCANTARILLAS DE 48 L=5.5 ml

DESCRIPCION.
Esta partida comprende la excavacin necesaria para la fundacin de puentes,
alcantarillas, subdrenaje y otras obras de arte no previstas especialmente por los
pliegos de la licitacin, el rellenado de la obra terminada y el retiro de todo el material
excavado, en todo de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad
con los planos de obra.
Esta trabajo comprender as mismo el desage, bombeo, Drenaje, tablestacas,
apuntalamiento y al necesaria construccin de encofrados y ataguas y el suministro
de los materiales para dicha construccin.
Tambin involucra el sub siguiente retiro de encofrados y ataguas y el necesario
rellenado. Tambin incluye este trabajo el suministro y colocacin de arena, escorio,
piedras o material de relleno formado por gravas para sustituir todos los materiales
inadecuados que pueden encontrarse al fundar las obras de arte.
No se aceptara una clasificacin especial de ese material inepto que se encuentre al
fundar.

MATERIAL.
Material para fundacin.- El material de relleno de fundaciones se compondr d un
adecuado y bien graduado tipo de arena, grava, escorias o piedras, tal como lo exija el
Ingeniero.
Material de cimentacin.- El material de cimentacin para alcantarillas tubulares debe
constituirse por arena o suelo arenoso natural en el cual todo el material que pase el
tamiz de 3/8 de pulgada sin que una cantidad mayor de 10%, del mismo pueda pasar
a su vez por el tamiz N200.
Material de relleno.- El material de relleno ser un suelo seleccionado, fino y
compactable, proveniente de las excavaciones para obras de arte, siempre que el
Ingeniero lo apruebe en cuanto a su calidad. Cualquier otro material adicional
necesario deber obtenerse de las obras bsicas del camino o de prstamo.
Construccin.
Limpieza y desquinche.- Antes de dar comienzo a las operaciones de excavacin en
cualquier zona, se deber haber terminado en dichas reas los trabajos de limpieza y
desquinche a ejecutar.
EXCAVACION.
a) General para todas las obras de arte.- El Ingeniero Residente deber
notificar al Maestro de Obra y/o Operario con suficiente anticipacin el comienzo
de cualquier excavacin para que se puedan tomar perfiles transversales y hacerse las
mediciones del terreno natural. El terreno natural adyacente a las obras de arte no
deber alterarse sin permiso del Ingeniero.
Todas las excavaciones de zanjas, fosas para Estructuras o para estribos de obras de
arte, se harn de acuerdo con los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos o segn el replanteo practicado por el Ingeniero. Dichas excavaciones debern
tener dimensiones suficientes para dar cabida a las obras de arte a los estribos de las
mismas, en toda su longitud y ancho marcados, la profundidad de los cimientos para
estribos, indicada en los planos se considerara aproximada, y el Ingeniero podr
ordenar por escrito que se efecten todos los cambios en las dimensiones o
profundidades que considere necesarios para obtener una cimentacin satisfactoria.
Los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que se encuentren en al
excavacin debern ser retirados.


Despus de haberse terminado cada una de las excavaciones, el Maestro de Obra
deber comunicarlo al Ingeniero a sus efectos y no se colocaran estribos, material de
asentamiento o alcantarillas tubulares hasta tanto el Ingeniero no haya aprobado la
profundidad de la excavacin y la naturaleza del material de cimentacin.
b) Obras de arte que no sean alcantarillas tubulares.- Todo material rocoso u otro
tipo de material duro para cimentacin deber ser limpiado, eliminando del mismo
residuos sueltos y se labrara hasta presentar una superficie firme; ya sea por medio
de emparejamiento, apisonado recortado segn lo ordene el Ingeniero. Toda la
roca fija y desintegrada, as como estratificaciones de poco espesor, debern ser
removidas. Cuando los cimientos deban descansar sobre un material que no sea roca,
la excavacin no deber hacerse hasta la cota final, operacin est que se har recin
en el momento de cimentacin. Cuando el material de fundacin sea blando, lodoso
e inadecuado en otro sentido, segn criterio del Ingeniero, el Maestro de Obra deber
extraer el material inepto y reemplazarlo por arena, grava o escoria graduadas. El
relleno para la fundacin deber colocarse y compactarse en capas de 15 centmetros
hasta alcanzar la cota fijada para la fundacin.
Cuando se haga fundacin por pilotaje, la excavacin de cada perforacin deber
terminarse antes de iniciar la hinca de los pilotes y cualquier rellenado para la
fundacin se colocara una vez hincados los pilotes, despus de hincados los pilotes,
todo el material suelto deber ser retirado, dejando un lecho parejo y slido para
recibir la cimentacin.
RELLENO COMPACTADO Y TERRAPLENADO PARA OBRAS DE ARTE.
Las zonas excavadas alrededor de obras de arte debern de ser rellenados con
material aprobado, colocados en capas horizontales con un espesor menor de 15
centmetros, hasta llegar nuevamente a la cota del terreno natural original. Cada capa
deber ser humedecida u orada, segn sea necesario, y compactada ntegramente
con compactadoras mecnicas.
Al colocar rellenados o construir terraplenes, el material empleado deber colocarse
en lo posible simultneamente a la misma cota de elevacin, en ambos lados de un
estribo, piln o muro. Cuando las condiciones existentes exijan efectuar el rellenado
ms alto de un lado que el otro, el material adicional correspondiente al costado ms
elevado no deber ser colocado hasta que le Ingeniero lo permita y con preferencia,

no antes que la mampostera estuviera 14 das en su lugar, o hasta que los resultados
de ensayo efectuados en la supervisin.
Ingeniero, establezca que la mampostera haya alcanzado suficiente solidez para
resistir cualquier presin originada por los mtodos aplicados y materiales pueden ser
colocados sin provocar daos o tensiones que exceden de determinado factor de
seguridad.
El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de alcantarillas de
hormign hasta que se las haya aplicado la losa superior y esta estuviera totalmente
fraguada. El rellenado y terraplenado detrs de los estribos soportados por la parte
superior de la superestructura, y detrs de los muros laterales de alcantarillas debern
ejecutarse simultneamente en cada estribo o muro opuesto.
Todos los terraplenes adyacentes a las obras de arte debern construirse en capaz
horizontales y compactarse, excepto que se podrn usar aplanadoras mecnicas para
obtener la compactacin requerida. Se debern tomar especiales precauciones para
evitar cualquier efecto de cua contra las estructuras y todos los taludes a unir o
existentes en la zona, que debern ser rellenados, se realizaran en forma escalonada
o dentada, para evitar una accin de los mismos con efecto de cua.
La colocacin de terraplenes y el escalonado de los taludes deber continuar de
manera tal que en todo momento exista una capa horizontal de material bien
Compactado, en una longitud por lo menos igual a la altura de los pilares o muros a
rellenar; excepto los casos en que estos lugares estuviesen ocupados por material
original no afectado por los trabajos de la obra.
Se debern tomar medidas adecuadas para obtener un completo drenaje. Se
suministra roca triturada o arena gruesa y agua para el drenaje sealados en los
planos.
Respecto al concreto a usarse se tomara en consideracin las especificaciones de la
partida 01.04.03 CUNETA TRIANGULAR fc= 175 kg/cm2.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
MATERIALES
Se podrn emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para
amarrar los encofrados, no debern atravesar las caras del concreto que queden

expuestas en la obra terminada. Donde se requiera se deber unir los encofrados por
medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
MTODO DE CONSTRUCCIN
El diseo y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados sern
de responsabilidad nica de la concesionaria. Se deber cumplir con la norma ACI-347.
Los encofrados debern ser diseados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse el empuje de concreto al momento del vaciado y el peso de
la estructura mientras sta no sea autoportante.
Las juntas de construccin sern calafateadas, a fin de impedir la fuga de lechada de
cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar las formaciones
de rebabas.
Los encofrados sern convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y
sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Previamente deber verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo
extraerse cualquier elemento extrao que se encuentre dentro de los mismos.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionar los
encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atencin al recubrimiento del
acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujecin debern ser llenados con mortero una vez
retirados estos, dejando la superficie lisa, pareja y uniforme de color.
Los encofrados no podrn retirarse antes de los siguientes plazos:
Costado de Vigas: 24 horas
Fondo de Vigas: 21 das
Losas: 14 das
Estribos y Muros: 3 das
Cabezales de Alcantarillas TMC: 48 horas
Sardineles: 24 horas
Losa de Badn: 24 horas
En el caso de utilizarse acelerantes de fragua, los plazos debern reducirse de acuerdo
al tipo y proporcin del acelerante que se emplee; en todo caso, el tiempo de
desencofrado se fijar de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras
de concreto.
Todo encofrado, para volver a ser usado, no deber presentar alabeos ni deformaciones
y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.

Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto,
pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la
pasta. Los encofrados de superficie visibles sern hechos de madera laminada,
planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o
metal.
Las juntas de unin debern ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta
de cemento. En las superficies en contacto con el concreto, las juntas debern ser
cubiertas con cintas, aprobadas por el Supervisor.
MTODO DE MEDICIN
El volumen a pagarse, ser el nmero de metros lineales (ml) de cunetas medidas a
lo largo del camino terminado y aceptado conforme a las dimensiones y seccin que
BASES DE PAGO
precio unitario del contrato por metro lineal para cunetas laterales, y dicho precio y pago
constituir compensacin completa por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el tem.
Partida de pago
Unidad de pago
Alcantarillas de 48" L=5.5ml
Metro Lineal (ml)
01.04.05 ALCANTARILLAS DE 48 L=7.50

SIMILAR A PARTIDA 01.04.02 ALCANTARILLAS DE 48 L=5.5 ml
01.04.06 CABEZAL DE CONCRETO EN ALCANTARILLA
DESCRIPCIN
Esta partida comprende el cabezal de concreto en las alcantarillas. El concreto ser de
una calidad que alcance una resistencia a la rotura en compresin igual o mayor a 210
Kg/cm2 a los 28 das.
Las especificaciones de materiales para la elaboracin del concreto estarn de acuerdo
a lo siguiente:


MTODO DE EJECUCIN.
a)
Materiales para el Concreto:
El cemento a usarse, debe ser cemento Prtland Puzolnico Tipo IP, de una marca
acreditada y conforme a las pruebas del ASTM-C 150.
El agregado fino est constituido por arena gruesa que debe cumplir con las normas
establecidas ASTM-C 350. Asimismo deber ser bien graduada, segn la
especificacin ASTM C-136, cuyo mdulo de fineza estar comprendido entre 2.50
y 2.90.
El agregado grueso constituido por grava o piedra triturada, de contextura compacta

y dura, libre de impurezas, resistente a la abrasin y que debe cumplir con las
normas ASTM-33, ASTM-C 131, ASTM-C 88, ASTM-C 127.
Piedra mediana limpia, dura de origen gneo.
El agua a emplearse debe ser potable, fresca y de PH adecuado. La prueba en caso

de ser necesario, se efectuar de acuerdo a las normas ASTM-C 109, ASTM-C 70.
b)
Almacenamiento de Materiales:
Todos los agregados debern almacenarse de manera que no se ocasione mezcla

entre
ellos, evitando asimismo, se contaminen con polvo u otras sustancias
extraas.
El cemento deber almacenarse y manipularse bajo techo, en ambientes secos y

ventilados; de manera que se proteja en todo momento contra la humedad,
cualquiera sea su origen y en forma que sea fcilmente accesible para su
inspeccin e identificacin.
Las bolsas de cemento sern apiladas en rumas de 10 bolsas como mximo. El

apilamiento y uso del cemento debe efectuarse de acuerdo a la fecha de recepcin
del mismo, empleando los ms antiguos en primer trmino. Se debe tomar buen
cuidado en el manejo bolsas durante el almacenamiento, pues no se permitir el
uso de cemento proveniente de bolsas rotas.
Queda terminantemente prohibido el uso de cemento prefraguado.
Los ridos deben almacenarse de tal forma que no se produzcan mezclas entre
ellos y evitando su contaminacin.


c)
Fabricacin del Concreto:

Medicin de los Materiales:
Ser de tal forma que permita lograra un error mximo de 3% por defecto o por
exceso, en
el contenido de cada uno de los elementos.
El diseo de mezclas correspondiente deber presentar la dosificacin en peso y en

volumen, pero la dosificacin en el proceso constructivo debe efectuarse
preferentemente
en volumen. Se recomienda el empleo de un pie3 de madera
para realizar la dosificacin en volumen de los componentes del concreto

Mezclado:
El concreto ser dosificado en obra y dependiendo de la distancia y volumen del

concreto a colocar, el Supervisor determinar si el mezclado se realizar
manualmente o con ayuda
de un equipo mecnico.
Las mezclas manuales, se harn en seco con el empleo de palas para remover el
material cuantas veces sea necesario hasta obtener una coloracin uniforme; el
proceso a seguir es el de formar un volumen troncocnico con un hoyo a modo de
crter donde se vierta el agua, se mezcle y a continuacin deber ser batido
progresivamente logrando una mezcla uniforme.
La mezcla de concreto con equipo mecnico, deber realizarse a pie de obra y en

una mezcladora de tipo apropiado, respetando estrictamente su capacidad y
velocidad, para establecer los tiempos mnimos y mximos de mezclado.
Antes de la colocacin del concreto se proceder a limpiar todo el equipo de mezcla.
El tiempo de batido ser cuando menos de un minuto despus de que todos los
componentes de la mezcla estn dentro del tambor.
El concreto deber ser mezclado hasta que se logre una distribucin uniforme de los
materiales y la mezcladora deber ser descargada ntegramente antes de volverla a
llenar.
d)
Colocacin del Concreto:

Transporte:
Previamente al transporte se limpiarn todas las herramientas a emplearse en este

proceso.
La ruta de transporte debe ser lo ms corta posible y deber acondicionarse

apropiadamente para evitar segregacin, contaminacin y prdidas en el concreto.

Colocado del Concreto:
Antes del colocado del concreto, el trabajo de encofrado debe haber terminado, las
formas o encofrados deben ser mojados completamente o aceitados.
El refuerzo debe estar libre de xidos u otras sustancias. El refuerzo deber fijarse
adecuadamente en su lugar, se usarn ganchos de fierro adecuados y/o cubos de
mortero de alta resistencia, para garantizar la separacin debida entre barras y el
recubrimiento correcto.
Toda materia floja o pegada al encofrado debe eliminarse, as como el concreto

antiguo pegado a las formas.
En general el concreto deber ser depositado en forma continua o en capas de tal

espesor que el concreto no sea depositado sobre concreto ya endurecido y
debidamente vibrado para ello se utilizara una vibradora de concreto de 2.
La velocidad de la colocacin del concreto debe ser tal, que el concreto antes
colocado est todava plstico y se integre con el concreto que recin se coloca,
especialmente al que est entre las barras, no debe colocarse concreto que haya
endurecido parcialmente o que se haya contaminado con materias extraas.
Curado del Concreto:
Para el proceso de curado se emplear agua con las mismas caractersticas del
agua empleada para la preparacin del concreto.
El concreto debe ser curado por lo menos durante 7 das.
En los elementos inclinados y verticales, cuando son curados con agua se regarn
continuamente de manera que caigan en forma de lluvia.
Mnimamente el sistema de curado se realizara mediante el mtodo de arroceras o

con la asignacin de un personal permanente que realice el regado del concreto
ser de responsabilidad del Residente de obra con la Autorizacin de la Supervisin
el de adoptar el mtodo de curado ms adecuado en la zona.
Ensayos de Resistencia del Concreto:
Como la resistencia es base para la aceptacin, cada clase de concreto deber

estar
representado por lo menos por un ensayo (03 testigos) por cada 50 m3 de
concreto fabricado. La Supervisin podr solicitar un nmero razonable de ensayos

adicionales cada vez que se vare la calidad o procedencia de los materiales o los
mtodos de fabricacin y colocacin del concreto o cada vez que lo estime
conveniente. Se entiende por cada clase de concreto toda calidad de concreto en
cuanto a su resistencia y tipo de concreto.

Las probetas o testigos fabricados para comprobar las proporciones adecuadas para
determinar la resistencia del concreto, debern ser moldeadas y curadas de acuerdo al
mtodo para fabricar y curar testigos de compresin y flexin en el campo, Norma C31.El tiempo que transcurrir para hacer los ensayos de resistencia ser de 28 das y de
7 das.
Parti da de pago
Cabezal de Concreto en alcantarilla
Uni dad de pago
Unidad (Und)
01.04.07 BADEN DE CONCRETO FC = 210 KG/CM2 a=5.5 ml

DESCRIPCION.
Esta partida comprende la colocacin de las marcas fsicas de madera, yeso, pintura o
clavos que definan el rea que corresponde a las diferentes tareas o actividades del
proyecto. El trazo se har tanto para labores en planta como de niveles, siguiendo las
especificaciones de los planos como indicaciones de la Inspeccin.
Se tomara en consideracin las especificaciones de:
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO:
DESCRIPCION.
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, debern emplearse
encofrados donde sea necesario. Los encofrados debern ser suficientemente
resistentes y estables a las presiones debidas a la colocacin y vibrado del concreto y
debern mantenerse rgidamente en su posicin correcta. Los encofrados debern
ensamblarse ajustadamente para impedir que los finos del concreto escurran a travs
de las juntas.
MTODO DE EJECUCIN.
La superficie de los encofrados en contacto con el concreto se mantendr en buenas
condiciones y deber ser reemplazada cuando ello se requiera. El residente deber
someter a la aprobacin de la Supervisin, los planos de detalle de la disposicin de los
encofrados.
La Supervisin deber tambin aprobar, antes de su construccin, los encofrados para
elementos prefabricados. A tal fin, el Residente presentar, con suficiente anticipacin,
los planos detallados de construccin y, si la Supervisin lo requiriere, tambin los
clculos correspondientes. La aprobacin por parte de la Supervisin no eximir al

Residente de su responsabilidad por la disposicin, seguridad y resistencia de los
encofrados.
De acuerdo con las especificaciones contenidas en este captulo y segn se muestra en
los planos o como se ordene, el Residente deber suministrar, construir, montar y
desmantelar los encofrados, andamios y obra falsa que se necesite para la buena y
correcta ejecucin de las obras.
Tirantes para encofrados.
Los tirantes metlicos que se empleen para fijar los encofrados debern permanecer
empotrados despus del vaciado del concreto, a una distancia mnima de 50 mm
medida desde la superficie.
Los agujeros que dejen los tirantes para fijar los encofrados debern rellenarse con
concreto o mortero de cemento. Los ajustadores, conectados a los extremos de las
varillas, debern ser de un tipo que permita removerlos dejando agujeros de forma
regular.
Los
agujeros
que
queden
en
las
caras
del
concreto
expuestas
permanentemente a la accin del aire o del agua debern rellenarse con mortero de
cemento. En los muros de concreto que estn sujetos a la presin del agua de
preferencia no se permitir el empleo de tirantes de alambre para fijar los encofrados,
salvo disposiciones por escrito de la Supervisin.
En los muros cuyos lados van a quedar cubiertos por terraplenes, la Supervisin podr
permitir el uso de tirantes de alambre para fijar los encofrados, pero debern cortarse a
ras despus de que los encofrados se remuevan.
Tipos de encofrados.
Con el fin de obtener el acabado requerido de la superficie final del concreto, el
Residente deber utilizar el tipo de encofrado indicado en los planos o el que ordene la
Supervisin.
Los tipos de encofrados ms comunes son los siguientes:
Encofrados de madera bruta, para cimentaciones.
Encofrados de madera cepillada, machihembrada o enchapada, para estructuras

cara-vista y estructuras hidrulicas.
Encofrados metlicos para estructuras cara vista.
El Residente deber prever aberturas temporales en los encofrados para facilitar la

limpieza e inspeccin previa al vaciado del concreto, as como el vibrado del mismo.
Limpieza y aceitado de los encofrados.
En el momento de colocarse el concreto, la superficie de los encofrados deber estar

libre de incrustaciones de mortero, lechada, aceite u otros materiales indeseables que
puedan contaminar el concreto o interferir con el cumplimiento de los requisitos de las
especificaciones relativas al acabado de las superficies. Antes de colocar el concreto,
las superficies de los encofrados debern de lubricarse con un tipo de material
producido comercialmente para tal propsito, el cual deber impedir que el concreto se
pegue a los encofrados y no deber manchar las superficies del concreto.
Desencofrado.
Los encofrados debern removerse con cuidado y, para el efecto, se tendrn en cuenta
los mnimos lapsos de tiempo transcurridos entre vaciado y desencofrado pero en
ningn caso debern removerse antes de que la Supervisin lo apruebe.
Cualquier reparacin o tratamiento que se requiera, deber efectuarse inmediatamente
despus del desencofrado, continundose luego con el curado especificado.
La
remocin de los encofrados deber hacerse cuidando de no daar el concreto y

cualquier concreto que sufra daos por esta causa deber repararse a costo del
Residente.
Se llamar "tiempo entre vaciado y desencofrado", al tiempo que transcurra desde que
se termina un vaciado hasta que se inicia el desencofrado. A menos que se ordene o
autorice lo contrario, el tiempo mnimo entre vaciado y desencofrado para el concreto
que ser colocado en las obras deber ser el siguiente:
Ubicacin
Costados de las vigas y losas
Costados de Plataforma
Cimentaciones y elevaciones de
cabeza-les de alcantarillas
Losas de alcantarillas y pontones
Sardineles
Estribos, pilares y muros
Tiempo mnimo
36 - 48 horas
21 das
48 horas
14 das
1 da
3 das
En caso de utilizarse acelerantes, previa autorizacin de la Supervisin, los plazos

podrn reducirse de acuerdo con el tipo y proporcin del acelerante que se emplee. En
todo caso, el tiempo de desencofrado se fijar d acuerdo con las pruebas de
resistencia efectuadas en muestras de concreto.
Todo
encofrado,
antes
de
ser
colocado
nuevamente,
deber ser
limpiado
cuidadosamente; no se aceptar la presencia de alabeos o deformaciones.


CONCRETO fc= 210 kg/cm2:
DESCRIPCION.
Este tem comprende, la preparacin, colocacin, compactacin y curado del concreto
de 210 kg/cm2 en las estructuras para sumideros.
Consiste en la preparacin, vaciado y curado del concreto para estructuras para
sumideros, cuya geometra y detalles se encuentran indicadas en los planos.
PROCESO CONSTRUCTIVO.
El mezclado en obra ser efectuado con mquinas mezcladoras aprobadas por el

Supervisor.
La tanda de agregados y cemento deber ser colocada en el tambor de la

mezcladora cuando en ello se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto del
agua podr aadirse gradualmente en un plazo que no exceda del 25% del tiempo
total del mezclado.
Deber asegurarse que existen controles adecuados para impedir terminar el

mezclado antes del tiempo especificado o aadir agua adicional una vez que el total
especificado haya sido incorporado.
El total de carga deber ser descargado antes de introducir una nueva tanda.
Cada tanda de 1.5 m3 o menos, ser mezclada por no menos de 1.5 minutos. El
tiempo de mezclado ser aumentado en 15 segundos por cada de m3
adicionales.
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mnimo, la mezcladora deber

estar ubicada lo ms cerca posible del sitio donde se va a vaciar el concreto.
El concreto deber transportarse de la mezcladora a los sitios donde van a vaciarse,

tan rpido como sea posible, a fin de evitar segregaciones y prdida de
ingredientes. El concreto deber vaciarse en su posicin final tanto como sea
posible a fin de evitar su manipuleo.
El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capaz de un espesor tal que

ningn concreto sea depositado sobre una capa endurecida lo suficiente que pueda
causar la formacin de costuras o planos de debilidad dentro de la seccin.
La colocacin debe ser hecha de tal manera que el concreto depositado que est
siendo integrado al concreto fresco, est en estado plstico.
El concreto que haya endurecido parcialmente o haya sido combinado con

materiales extraos, no debe ser depositado.

Toda consolidacin del concreto se efectuar por vibracin.
El concreto debe ser trabajado a la mxima densidad posible evitar las formaciones
de bolsas de aire incluido de agregados gruesos de grupos, contra la superficie de
los encofrados y de los materiales empotrados en el concreto.
La vibracin deber realizarse por medio de vibradoras, accionados elctricamente

o neumticamente. Donde no sea posible realizar el vibrado por inmersin deber
usarse vibradores aplicados a los encofrados, accionados elctricamente o con aire
comprimido, ayudados hasta donde sea posible por vibradores por inmersin.
Los vibradores a inmersin, de dimetro inferior a 10 cm. Tendr una frecuencia

mnima de 7,000 vibraciones por minuto. Los vibradores de dimetro superior a 10
cm. Tendrn una fluencia mnima de 6,000 vibraciones por minuto.
Se mantendr un vibrador de repuesto en la obra durante todas las operaciones del

concreto.
El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible el concreto debe
ser protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivas entre calientes y
fras, esfuerzos mecnicos y deben ser mantenidos con la menor prdida de
humedad a una temperatura relativamente constante por el periodo necesario para
hidratacin del cemento y endurecimiento del concreto.
El concreto ya colocado tendr que ser mantenido constantemente hmedo, ya sea

o por medio de frecuencias riesgos o cubrindolos con una capa suficiente de arena
hmeda u otro material similar.
Despus del desencofrado el concreto debe ser curado hasta el trmino del tiempo
prescrito en la seccin segn mtodo empleado.
EXCAVACION MANUAL
Se tomara en consideracin el uso de herramientas manuales para la excavacin
donde no ser posible el uso de equipo o maquinaria .
METODO DE MEDICIN.
La unidad de medida de esta partida es metros cuadrados (m) que corresponde al
trazo y replanteo de las obras a ejecutar en un rea determinada, aprobado por el
Inspector.
BASES DE PAGO.
El pago se har por metro cuadrado de avance del trazo y replanteo de las diferentes

obras de arte y drenaje que se ejecuten segn lo descrito en las partidas
correspondientes.
Partida de Pago
Unidad de pago
Baden de Concreto f'c= 210 kg/cm2 a=5.5 ml
Metro Lineal (ml)
01.04.08 BAJADAS DE AGUA

DESCRIPCIN.
Esta partida comprende las cunetas coronacin tanto en tierra y material suelto,
construida de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con la
ubicacin en los planos o indicada por el Ingeniero.
PIEDRA PARA MAMPOSTERIA
La piedra para el llenado del paramento del Sistema de suelo reforzado ser de buena
calidad, densa, tenaz, durable, sana, sin defectos que afecten su estructura, libre de
grietas y sustancias extraas adheridas e incrustaciones cuya posterior alteracin
pudiera afectar la estabilidad de la obra.
El tamao de la piedra deber ser lo ms regular posible, tal que sus medidas estn
comprendidas entre la medida mayor de la malla y el doble de sta. Podr aceptarse,
como mximo, el 5% del volumen de la celda del paramento con piedras del tamao
menor al indicado.
METODO DE EJECUCIN.
La excavacin de las cunetas de coronacin se podr realizar en las partes altas de
los taludes de corte para de esta manera evitar las posibles filtraciones provenientes
de precipitaciones pluviales que en caso de no construirlos desestabilizara los taludes
de la va. Estas zanjas evacuaran las aguas hacia las alcantarillas ms cercanas.
MTODO DE MEDICIN.
El volumen a pagarse, ser el nmero de metros lineales (ml) de cunetas medidas a lo
largo del camino terminado y aceptado conforme a las dimensiones y seccin que


BASES DE PAGO.
precio unitario del contrato por metro lineal para cunetas laterales, y dicho precio y
pago constituir compensacin completa por toda mano de obra, equipo, herramientas
Parti da de pago
Bajadas de Agua
Uni dad de pago
Metro Lineal (ml)
02. AMPLIACIONES DE SUPERFICIE DE RODADURA EN PUNTOS CRITICOS

02.01. TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS
DESCRIPCIN.
Esta partida comprende el traslado del Equipo Mecnico hacia la Obra, para que
sea empleado en la Construccin en sus diferentes etapas, y su retorno una vez
terminado el trabajo.
MTODO DE EJECUCIN.
El traslado por va terrestre del Equipo Pesado, se efectuar mediante camiones
Triler; el Equipo Liviano (Volquetes, Cisternas, etc.), lo har por sus propios medios.
En el Equipo Liviano, sern transportadas las herramientas y otros equipos livianos
(Martillos compresoras, vibradores. etc.).
METODO DE MEDICIN.
El trabajo ejecutado ser medido globalmente.
BASES DE PAGO.
La cantidad de equipo mecnico movilizado y desmovilizado se pagar de acuerdo
al anlisis de precios unitarios en forma GLOBAL, entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin integra por toda la mano de obra, equipo, herramientas
El 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra
y se haya ejecutado el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la
movilizacin. El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagado

cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el
equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.
Partida de pago
Movilizacion y desmovilizacion
de equipo
Unidad de pago
Global (Gb)
02.01.02 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION

SIMILAR A LA PARTIDA 01.01.02
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
02.02 TRABAJOS EN PLATAFORMA

02.02.01
EXCAVACION EN ROCA FIJA
DESCRIPCIN.
Esta partida comprende todas las excavaciones necesarias para la ampliacin de las
explanaciones en corte en roca fija, la ejecucin de ampliacin de explanaciones,
incluir la perforacin, disparo, excavacin, perfilado y desquinche de taludes, bermas y
cunetas.
Se entiende como roca fija, aquel material que para su remocin requiere el uso de
explosivos, en cantidades y proporciones debidamente calculadas, que permitan la
ruptura del material, previa perforacin de roca mediante el uso de martillos
neumticos accionados por aire comprimido.
PRESCRIPCIONES PARA USO DE EXPLOSIVOS.
Los mtodos, medios de almacenaje, transporte y utilizacin de explosivos tendrn
que cumplir con la legislacin vigente del Per y la aprobacin del Inspector.
Los responsables de la ejecucin debern tomar todas las medidas necesarias para no
perjudicar la vida o los bienes de terceras personas, como tambin la seguridad en las
obras.
El explosivo se usara en cantidad y potencia tales que no causen exceso de
fisuramiento o daos a la roca en proximidad de las lneas de excavacin.
El Ingeniero Residente presentar a la aprobacin del Inspector por lo menos con
quince das de antelacin, los esquemas generales de perforacin indicando

caractersticas y cantidades del explosivo, numero de taladros, profundidad y sistema
de encendido.
MTODO DE EJECUCIN.
Los trabajos de excavacin se efectuarn con el fin de obtener la seccin transversal
indicada en los planos tipo, o la que indique el Inspector. Todos los taludes de corte
sern conformados y perfilados con la inclinacin adecuada segn el tipo de material.
El barrenado a efectuarse para la colocacin de explosivos se distanciar entre s de
manera tal que el corte resulte parejo. Se prestar especial atencin a la inclinacin y
profundidad del mismo. Antes de iniciar las perforaciones se informar al Inspector
sobre la ubicacin y dimetro de las mismas, el tipo de explosivos y la cantidad por
metro cbico a emplearse.
Se entregara al inspector una cartilla de control de material explosivo utilizado por da,
as como la ubicacin del kilometraje, tipo de material y volumen, el cual deber ser
revisado por el Controlador y el Residente.
Para el movimiento de material en roca fija o dura, se proceder generalmente con el
uso de explosivos 0.25 Kg/m de roca, recomendndose que se realicen los trabajos
con personal capacitado y de experiencia.
El material movido producto del uso de explosivos ser retirado con equipo
mecnico y mano de obra. Se tendr en cuenta el peligro que representa el uso de
explosivos en la seguridad del personal y equipo mecnico.
a.- PERFORACIN.-
Las perforaciones se realizaran utilizando una compresora
neumtica, martillos neumticos de 25 kg. y barrenos de acero tipo hexagonal, hueco de

7/8 de dimetro. La perforacin se realiza con el objeto de situar el explosivo en lugares
apropiados a fin de que con el mnimo de explosivos se pueda volar la mxima cantidad
de roca.
b.- TRAZO.- Se entiende a un conjunto de taladros que perforan en un frente y que
tienen ubicacin y direccin, inclinacin y profundidad determinados.
c.- DISPARO.- Material necesario:
GUIA O MECHA.-
Tiene por objeto transmitir el fuego
que se aplic
al encendedor, hasta el fulminante a fin de producir la explosin de este.
FULMINANTE.- El fulminante o cpsula es un pequeo cilindro por lo general


de aluminio al fondo del cilindro se halla la carga que consiste en un explosivo
muy sensible. El fulminante a utilizar ser el No 08 que tiene de dimetro por
11/2 de largo.
DINAMITA.-
Mezcla de sustancias qumicas
parafinado, que viene en forma de cartucho
envueltas en un papel
de 7/8 x 7. Las sustancias
qumicas son principalmente la nitroglicerina, algodn,
plvora y nitratos de
amonio y sodio.
METODO DE MEDICION.
El Residente notificara al Supervisor, con anticipacin suficiente, el comienzo de esta
tarea, para efectuar en forma conjunta la determinacin de las secciones previas. Toda
la excavacin realizada se medir en metros cbicos, para ello se determinar el
volumen por medio de secciones transversales, efectundose el metrado por el
mtodo de las reas medias.
BASES DE PAGO.
El pago se efectuar al precio unitario del contrato por metro cbico, entendindose
que dicho pago constituye compensacin completa por toda la mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para completar esta partida.
Excavacion en Roca Fija

02.02.02
Metro Cubico (m3)
EXCAVACION EN ROCA SUELTA
DESCRIPCION.
Esta partida comprende todo
el
corte
necesario
para
la
ampliacin
de
las
explanaciones en roca suelta. La ejecucin de ampliacin de explanaciones, incluir la

conformacin, perfilado de taludes, bermas y cunetas, de acuerdo a las indicaciones
de los planos del proyecto. El material producto de estas excavaciones se empleara en
la construccin o ampliacin de terraplenes.
Se entiende como roca suelta, aquel material que para su remocin requiere el uso de
medios mecnicos y explosivos, en cantidades y proporciones debidamente
calculadas, que permitan la eliminacin de bolones de roca que estn cohesionados
por arcillas, para lo que ser necesario la utilizacin de explosivos.


PROCESO DE EJECUCION.
Los trabajos de excavacin se efectuarn con el fin de obtener la seccin transversal
indicada en los planos tipo, o lo que indique el Inspector. Todos los taludes de corte
sern conformados y perfilados con la inclinacin adecuada segn el tipo de material.
Los procedimientos y cantidades de explosivos y equipos que el Contratista proponga
utilizar, debern estar aprobados previamente por el supervisor, as como la secuencia
y disposicin de las voladuras.
METODO DE MEDICION.
La unidad de medida en esta partida ser el metro cbico (m3), aproximado al m3
completo, de material excavado en su posicin original.
BASES DE PAGO.
Excavacion en Roca Suelta
Metro Cubico (m3)
02.02.03 EXCAVACION EN MATERIAL COMUN

DESCRIPCION.
Esta partida comprende toda la excavacin necesaria para la ampliacin de las
explanaciones en corte de material no rocoso. La ampliacin de las explanaciones
incluir la conformacin, perfilado y conservacin de taludes, bermas y cunetas, de
acuerdo a los planos de secciones transversales del proyecto.
El material producto de estas excavaciones se emplear en la construccin o
ampliacin de terraplenes y el excedente deber ser depositado en el talud inferior de
la plataforma o donde indique el Inspector.
Se entiende como material suelto, aquel que para su remocin no necesita el uso de
explosivos, ni de martillos neumticos, pudiendo ser excavado mediante el empleo de
tractores,
excavadoras o
cargadores frontales,
y desmenuzado mediante el
escarificador de un tractor sobre orugas.


PROCESO DE EJECUCION.
El proceso para los cortes en ladera es excavando desde la parte alta, construyendo
primeramente una plataforma que garantice la estabilidad del equipo mecnico,
posteriormente se efectuara el corte en recorridos longitudinales, con el lampn
dispuesto en ngulo para permitir el retiro del material por el talud natural.
Para el caso de corte cerrado, el desplazamiento se har en forma longitudinal hacia
las zonas abiertas, para el desalojo del material excavado. Cuando la distancia de
acarreo supere la distancia econmica, se abrirn ventanas por el costado ms
accesible que servirn de botadero.
Debido a las caractersticas particulares de la zona de proyecto se recomienda el uso
de un Tractor Oruga con una potencia de 140 160 HP.
Toda sobre excavacin que haga el Contratista por error o por conveniencia propia
para la operacin de sus equipos, correr por su cuenta y el Supervisor podr
suspenderla si lo estima necesario por razones tcnicas o econmicas.
MTODO DE MEDICIN.
La unidad de medida en esta partida ser el metro cbico (m3), aproximado al m3
completo, de material excavado en su posicin original. No se medirn ni se
autorizarn pagos para los volmenes de material removido de derrumbes, durante los
trabajos de excavacin de taludes cuando a juicio del Supervisor fueron causados por
procedimientos inadecuados o error del contratista.
BASES DE PAGO.
Excavacion en Material Comun
Metro Cubico (m3)
02.02.04 DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE (DME)

DESCRIPCIN.
La conformacin y acomodo de Depsito de Materiales Excedentes (DME), es la
actividad de acondicionamiento y disposicin final, de los materiales excedentes de la
obra en lugares debidamente autorizados, y se construirn de acuerdo con el diseo

especfico que se haga para cada uno de ellos en el Proyecto, en el que se debe
contemplar, acorde al Plan de Manejo Ambiental, la forma cmo sern depositados los
materiales y el grado de compactacin que se debe alcanzar, la necesidad de construir
obras complementarias orientadas a conseguir la estabilidad del depsito. Incluye la
obtencin de permisos y autorizaciones correspondientes.
Esta partida no incluye ningn tipo de desecho generado en los campamentos u otras
reas provisionales que por su naturaleza debe ser manejado segn lo ordena la Ley
N. 27314 Ley General de Residuos Slidos y su Reglamento aprobado por D.S. N.
057-2004-PCM.
MTODO DE EJECUCIN.
Previo acuerdo con la supervisin de utilizar botaderos ubicados como mximo a un
kilmetro de la zona de corte, la supervisin autorizara al contratista el inicio de dicha
partida, la cual se detalla a continuacin.
Se debe colocar la sealizacin correspondiente al camino de acceso y en la ubicacin
del lugar del depsito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional,
deben ser construidos con el menor movimiento de tierras posible y poner una capa de
material granular para facilitar el trnsito de los vehculos en la obra.
Las reas designadas para el depsito de materiales excedentes, no debern ser zonas
inestables o reas de importancia ambiental, tales como humedales o reas agrcolas.
As mismo, se deber tener las autorizaciones correspondientes en caso que el rea
sealada sea de propiedad privada, zona de reserva, o territorios especiales definidos
por ley.
Los lugares de depsito de materiales excedentes se elegirn y construirn de acuerdo
con las disposiciones legales vigentes sobre la materia.
Antes de colocar los materiales excedentes, se deber retirar la capa orgnica del suelo
hasta que se encuentre una capa que permita soportar la sobrecarga inducida por el
depsito, a fin de evitar asentamientos que pondran en peligro la estabilidad del lugar
de disposicin. El material vegetal removido se colocar en sitios adecuados que
permitan su posterior uso para las obras de restauracin y recuperacin ambiental de
reas afectadas.
La excavacin, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que
disminuya las posibilidades de falla del relleno por el contacto.
Debern estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que
durante la ocurrencia de crecientes, no se sobrepase el nivel ms bajo de los

materiales colocados en l.
El rea total del depsito de materiales excedentes y su capacidad de material
compactado en metros cbicos sern definidas en el proyecto o autorizadas por el
Supervisor. Antes del uso de las reas destinadas a Depsito de Materiales Excedentes
se efectuar un levantamiento topogrfico de cada una de ellas, definiendo su rea y
capacidad. As mismo se deber efectuar otro levantamiento topogrfico despus de
haber sido concluidos los trabajos en los depsitos para verificacin y contraste de las
condiciones iniciales y finales de los trabajos. Los planos topogrficos finales deben
incluir informacin sobre los volmenes depositados, ubicacin de muros, drenaje
instalado y tipo de vegetacin utilizada.
Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes debern ser conducidas hacia un
sedimentador antes de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depsitos deben ser
evaluados previamente, con el fin de definir la colocacin o no de filtros de drenaje.
El lugar elegido no deber perjudicar las condiciones ambientales o paisajsticas de la
zona o donde la poblacin aledaa pueda quedar expuesta a algn tipo de riesgo
sanitario o ambiental.
No deber colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los ros ni en
quebradas, ni a una distancia menor de 30 m a cada lado de las orillas de los mismos.
Se debe evitar la contaminacin de cualquier fuente y corriente de agua por los
materiales excedentes.
Los materiales excedentes que se obtengan de la construccin de la carretera debern
ser retirados de las reas de trabajo y colocados en las zonas indicadas para su
disposicin final.
La disposicin de los materiales excedentes ser efectuada en forma gradual y
compactada por tanda de vaciado, de manera que el material particulado originado sea
mnimo.
El depsito ser rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en el espesor
de capa dispuesto por el proyecto, o por el Supervisor, extendida y nivelada sin permitir
que existan zonas en que se acumule agua y proporcionando inclinaciones para el
escurrimiento natural del terreno.
Luego de la colocacin de material comn, la compactacin se har con dos pasadas
de tractor de orugas como mnimo, sobre capas de espesor indicado en el proyecto y
esparcidas de manera uniforme. Si se coloca una mezcla de material rocoso y material
comn, se compactar con 4 pasadas de tractor de orugas como mnimo, segn el

procedimiento antes indicado.
La colocacin de material rocoso debe hacerse desde adentro hacia afuera de la
superficie para permitir que el material se segregue y se pueda hacer una seleccin de
tamaos. Los fragmentos ms grandes deben situarse hacia la parte externa, de tal
manera que sirva de proteccin definitiva del talud y los materiales ms finos quedar
ubicados en la parte interior del lugar de disposicin de materiales excedentes. Antes
de la compactacin debe extenderse la capa de material colocado, retirando las rocas
cuyo tamao no permita el normal proceso de compactacin, la cual se har con por lo
menos cuatro pasadas de tractor.
Los taludes de los depsitos de material debern tener una pendiente adecuada a fin
de evitar deslizamientos. Adems, se tendrn que cubrir con suelos que posibiliten su
revegetacin de acuerdo al programa y diseo establecido en el proyecto o cuando
llegue a su mxima capacidad.
Para la colocacin de materiales en depresiones se debe conformar el relleno en forma
de terrazas y colocar un muro de gavin o segn lo indique el proyecto, para contencin
de ser necesario.
Si se suspende por alguna circunstancia las actividades de colocacin de materiales, se
deber proteger las zonas desprovistas del relleno en el menor tiempo posible.
Las dos ltimas capas de material excedente colocado tendrn que compactarse
mediante diez pasadas de tractor por lo menos, para evitar las infiltraciones de agua.
Al momento de abandonar el lugar de disposicin de materiales excedentes, ste
deber compactarse de manera que guarde armona con la morfologa existente del
rea y al nivel que no interfiera con la siguiente actividad de restauracin y
recuperacin ambiental de reas afectadas, utilizando la flora propia del lugar y a
ejecutarse, en el caso de rboles y arbustos.
MTODO DE MEDICIN.
La medicin de la adecuacin y el manejo del lugar final del depsito de materiales excedentes,
se har por metro cbico (m3) de material depositado y conformado.
BASES DE PAGO.


02.02.05 CARGUIO, TRANPSORTE Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE < 1

DESCRIPCION
Esta partida comprende el carguo del material a emplearse para la eliminacin de
material excedente de los cortes de las ampliaciones ejecutadas, a un botadero de
distancia mxima de 1 km, el cual deber de gestionar el contratista junto con la
supervision.
Para realizar estas actividades usar un cargador sobre llantas y camin volquete sobre
los cuales se extraer el material y adems lo acumular en la zona establecida por la
residencia.
El nmero de volquetes ser el resultado del clculo de distancias medias de
transporte.
El material ser colocado en obra en una cantidad de montculos necesaria entre
estaca y estaca para dar los espesores de compactacin, colocados sobre el terreno
natural debidamente compactadas. Bajo estas partidas se considera el traslado de
material necesario para la conformacin de terraplenes
MTODO DE MEDICION.
La unidad de medida ser el metro cbico (m).
BASES DE PAGO.
Partida de pago
Unidad de pago
Carguio, transporte y eliminacion
Metro Cubico (m3)
de material
02.02.06 PERFILADO Y COMPACTADO DE RASANTE

DESCRIPCIN.
Esta partida comprende la preparacin y acondicionamiento de la sub rasante en zonas

de corte de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes, y secciones mostradas en los planos.
MTODOS DE EJECUCIN.
Requisitos Generales.- Todo el material blando e inestable en la sub rasante que no es
factible de compactar o que no sirve para el propsito sealado ser removido como
se ordena. Todos los pedrones y lechos de roca que aparezcan en la excavacin
sern removidos o rotos a una profundidad no menos de 30 cm. debajo de sub
rasante.
Proteccin de la sub rasante.- En ningn caso se colocar cualquier capa de base,
capa de rodadura o pavimento sobre terreno congelado o lodoso. No ser permitido
depositar materiales sobre la sub rasante, hasta que la sub rasante est verificada y
aprobada, no se colocar ninguna capa de base, capa de rodadura o pavimento.
Compactacin.- Despus de que la sub rasante hubiera sido formada segn su
alineamiento, rasante
seccin
transversal
correspondiente,
deber
ser
completamente compactada. La sub rasante ser regada uniformemente antes del

aplanado y durante el mismo, en el momento y en las cantidades que indique el
Ingeniero.
Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormign, etc., se usar
rodillo vibratorio. Este rodillo ser jalado por un equipo que tenga suficiente potencia y
peso bajo condiciones normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad
mnima de 8 Km/h o puede ser tambin del tipo autopropulsado que le permita
alcanzar la velocidad indicada. EL rodillo cilndrico ser de un peso no menor de 7
toneladas.
Requisitos de compactacin.- En lo que respecta al grado de compactacin de las sub
rasantes se especifica un mnimo del 95% de su mxima densidad seca Proctor
Modificado (AASHTO) cuando el suelo es granular y tiene un mximo de 10% que
pasa la malla N 200, con un ndice de plasticidad de 6% o menos. Cuando el suelo es
limoso, limo arenoso o arcilloso, con ndice plstico mayor de 10% se especifica un
mnimo del 95% de su mxima densidad seca Proctor Estndar (AASHTO T99),
recomendando que durante la compactacin no se exceda el Optimo Contenido de
Agua en ms de 2%.
MTODO DE MEDICIN.

La unidad de medida ser el metro cuadrado (m2). El rea afecta al pago ser la
correspondiente al corte, ya que el rea correspondiente al terrapln se paga en su
respectiva partida.
BASES DE PAGO.
El pago se efectuar al precio unitario del contrato por metro cuadrado, entendindose
Perfilado y compactado de Sub Rasante
Kilometro (Km)
02.02.07 MORTERO ASFALTICO SLURRY SEAL

SIMILAR A LA PARTIDA 01.02.01.04 MORTERO ASFLTICO SLURRY SEAL
03. IMPACTO AMBIENTAL
03.01. DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
03.01.01 IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCION
Esta partida comprende todos los estudios y trabajos de campo realizados para la
ejecucin del estudio de Impacto Ambiental, tales como elaboracin de mapas
preliminares, determinacin y delimitacin del rea de influencia, elaboracin de la
estrategia de participacin ciudadana, muestreo de calidad del aire, agua, suelo y ruido,
entre otros presentados en la propuesta de Impacto Ambiental.
METODO DE MEDICIN
La elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental se medir en forma global (GLB) para
todo el estudio realizado correspondiente a todo el proyecto contratado.
La Evaluacin de las Mediciones se realizar en funcin al Estudio de Impacto Ambiental
entregado y aprobado correspondiente a cada Etapa del proyecto.
BASE DE PAGO
El pago constituir la ejecucin de todo lo contenido en el estudio de Impacto Ambiental d

acuerdo a las normas vigentes.
Partida de pago
Impacto Ambiental
Unidad de pago
Global (Gb)
04. EMERGENCIA VIAL

04.01 EMERGENCIA VIAL
DESCRIPCION
Las emergencias
viales son eventos imprevistos e imposibles de programar que
obstruyen el libre trnsito en las Carreteras; as como, aquellas circunstancias que

generan un inminente peligro de interrupcin del trnsito o de seguridad para los usuarios.
Los trabajos que se ejecutan cuando se presentan emergencias son para la restauracin
inmediata de un tramo de la carretera que se encuentra deteriorada por cualquiera de las
siguientes causas pero no limitadas a ellas: erosin, derrumbes, aludes de lodo y piedras
(huaycos), inundaciones, terremotos u otro fenmeno natural, o como accin del hombre
(alteraciones del orden social que involucran a las carreteras y la infraestructura vial), con
el fin de dar transitabilidad y devolver a la carretera su normal trfico vehicular.
Se consideran Emergencias Viales para efectos del Contrato, de manera referencial lo
siguiente:
- Derrumbes que obstruyan la va y el libre transito.
Prdida de la plataforma por accin de la naturaleza,
Atencin de aludes de lodo y piedras (huaycos) que por su naturaleza sean imposibles
de cubicarlos,
Obstruccin de la va por efecto de accidentes,
Eliminacin de puntos crticos que pongan en peligro la seguridad e integridad fsica (la
vida y salud) de los usuarios, y su patrimonio.
Erosin de la plataforma,
Refuerzos de defensa riberea para evitar la erosin de la plataforma, hasta restablecer
la seguridad de la va.
Limpieza de grandes volmenes de nevadas o granizos que impidan el libre trnsito,
Atencin puntual debido al colapso de puentes o actividades puntuales de prevencin
orientadas a evitar el colapso de puentes y en general cualquier otro evento que impida un
trnsito seguro a los usuarios.

Asentamiento de plataforma por fallas geolgicas.
Otros que por su naturaleza ocasionen de manera imprevisible la interrupcin de la va o
afecten el trnsito seguro por la misma.
El contratista proceder a atender inmediatamente la emergencia vial realizando todas las
actividades necesarias hasta restituir el transito seguro en la va, el pago ser el resultado
de la valorizacin de todos los recursos utilizados por el contratista para la atencin de la
emergencia.
En el caso de remocin de derrumbes que necesiten traslado a zonas de depsito de
material excedente (botaderos), el pago ser por m3 segn los precios ofertados en su
propuesta econmica. En los casos de derrumbes en que sea factible el uso de zonas
laterales solo se reconocer el uso de recursos (logstica utilizada).
Los precios de los recursos que no se hayan pactado, se pagarn a precio de mercado.
En cada oportunidad en que se presenten eventos o circunstancias que califiquen como
emergencias viales, conforme a lo sealado en el presente documento, el CONTRATISTA
deber atenderlos de manera inmediata hasta la restitucin del trnsito vehicular o hasta
la eliminacin de los riesgos para la transitabilidad o seguridad de los usuarios.
El contratista proceder a atender inmediatamente la emergencia vial realizando todas las
actividades necesarias hasta restituir el transito seguro en la va, el pago ser el resultado
de la valorizacin de todos los recursos utilizados por el contratista para la atencin de la
emergencia.
METODO DE MEDICIN
a) El primero que tome conocimiento de la emergencia vial (CONTRATISTA o Supervisor)
comunicar la emergencia a la Sede Central del Gobierno Regional del Cusco, a la
siguiente direccin electrnica: emergencia_vial@grc.gob.pe, indicando la ocurrencia del
evento, se acompaar la ficha de reporte de emergencia vial. De ser el CONTRATISTA
el que reporte primero la emergencia, deber comunicar del hecho inmediatamente al
Supervisor y Administrador del Contrato.
b) Identificado el problema y evaluada la magnitud, el Contratista proceder a la atencin
inmediata, asignando recursos de mano de obra, de equipo mecnico y cualquier otro
recurso necesario para la restitucin del trnsito vehicular o para superar aquella situacin
que supone un peligro de interrupcin de la va o de seguridad para los usuarios.

c) La Ficha de Emergencia Vial debe ser llenada todos los das mientras dure la atencin
de la emergencia, indicando todos los recursos utilizados y los metros cbicos (m3) de
remocin de obstculos ejecutados y la ubicacin de las zonas de eliminacin de material
excedente (botaderos) utilizados para dicho fin.
d)
La Ficha de Emergencia Vial debe ser firmada por el Administrador y Supervisor del
Contrato por parte del Gobierno Regional del Cusco; as como, por el Gerente Vial e
Ingeniero Residente por parte del CONTRATISTA.
e) Mitigada la Emergencia Vial, se proceder a liquidar los trabajos realizados totalizando
los recursos utilizados o los m3 de obstculos removidos, segn sea el caso.
f)
El contratista deber documentar la atencin de cada emergencia vial con fotografas
fechadas como mnimo tomadas de 06 ngulos distintos, dos (02) vistas fotogrficas de
frente, dos (02) vistas fotogrficas del costado lateral izquierdo y dos (02) vistas
fotogrficas del costado lateral derecho, filmaciones, de ser el caso levantamientos
topogrficos y otros. Las fotografas deben ser tomadas todos los das mientras dure la
atencin de la emergencia.
BASE DE PAGO
El pago de las Emergencias Viales ser el resultado de la valorizacin de todos los
recursos utilizados por el contratista para la atencin de la emergencia.
En el caso de remocin de derrumbes que necesiten traslado a zonas de depsito de
material excedente (botaderos), el pago ser por m3 segn los precios ofertados en su
propuesta econmica. En los casos de derrumbes en que sea factible el uso de zonas
laterales solo se reconocer el uso de recursos (logstica utilizada).
Los precios de los recursos que no se hayan pactado, se pagarn a precio de mercado.
El sustento ser mediante un expediente tcnico al cual se adjuntar la Fichas de
Emergencia Vial reportadas, filmaciones en medio magntico (de ser el caso), paneles
fotogrficos, levantamientos topogrficos, partes diarios del equipo y maquinaria utilizada,
as como la Memoria Descriptiva de los trabajos ejecutados para la atencin de la
emergencia.
Partida de pago
Unidad de pago
Emergencia Vial
Global (Gb)


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GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA SUB

EXPEDIENTE DE ADECUACION DEL PROYECTO

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Zonas de depsitos de desperdicios.

Vas que se aproximan a la carretera.

Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la

(l) Trabajos topogrficos intermedios

GOBIERNO REGIONAL CUSCO

Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y Estacado

Tolerancias Fase de trabajo

Tolerancias Fase de trabajo

Otros puntos del eje

Seccin transversal y estacas de talud

Alcantarillas, cunetas y estructuras menores

Lmites para roce y limpieza

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias

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Uni dad de pago

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% QUE PASA (EN PESO)

La curva granulomtrica del material de base ubicada dentro de estos lmites.

Vas locales y Colectoras

Vas Arteriales y Expresas

Requisitos fsicos y mecnicos que deben satisfacerse:

Partculas con una cara fracturada

MTC E-210 (1999)

Partculas con dos caras fracturada

Perdida con Sulfato de Sodio

Perdida con Sulfato de Magnesio

ndice de plasticidad (AASHTO, T-91) :

Desgaste los Loa ngeles

Equivalente de arena (AASHTO, T-176):

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Uni dad de pago

Metro Cubico (m3)

01.02.01.02 BASE GRANULAR ESTABILIZADO C/EMULSION ASFALTICA

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Contenido apropiado de estabilizador qumico.

Contenido apropiado de emulsin.

Contenido apropiado de humedad.

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Base Granular Estabilizado c/emulsion asfaltica

Uni dad de pago

Metro Cubico (m3)

01.02.01.03 IMPRIMACION ASFALTICA

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