Instituto tecnolgico de Los Mochis

ING. Electromecnica

Unidad 4: Bombas de desplazamiento positivo.

Materia:
Sistemas y mquinas de fluidos

Profesor:
ngel Ortiz Quintana

Alumno:
Montiel Villegas Edwin

Los Mochis, Sin., noviembre de 2014

Bombas de desplazamiento positivo

Son las que desplazan lquido, mediante la creacin de un desequilibrio de
presiones dentro de un entorno cerrado. Este desequilibrio hace que el
lquido se mueva de un lugar a otro en un intento de equilibrar la presin. El
movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un
fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara.
Funcionamiento
Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succin
y la descarga, desplazando agua con un elemento mvil. El espacio que ocupa
el agua se llena y vaca alternativamente forzando y extrayendo el lquido
mediante movimiento mecnico.
El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada
solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y
la descarga no es afectada por la carga a presin sino que est determinada
por la velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y
altas presiones en relacin con su tamao y costo. Este tipo de bomba resulta
el ms til para presiones extremadamente altas, para operacin manual,
para descargas relativamente bajas, para operacin a baja velocidad, para
succiones variables y para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo
requerida es muy poca.
CLASES DSE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Hay dos clases de bombas de desplazamiento positivo:
a) Las de pistn o reciprocantes, que desplazan el lquido por la accin de un
mbolo o pistn con movimiento rectilneo alternativo, o con movimiento de
oscilacin.
b) Las rotatorias, en las cuales, el desplazamiento se logra por el movimiento
de rotacin de los elementos de la bomba.

BOMBA DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBA RECIPROCAS

BOMBA ROTATORIAS

Bomba de Engranaje
Bomba de Pistn
Bomba de Lbulo
Bomba de Paletas
Bombas de Diafragma
Bomba de Tornillo

1. Bombas reciprocantes
Caractersticas de funcionamiento
En las bombas reciprocantes el pistn crea un vaco parcial dentro del cilindro
permitiendo que el agua se eleve ayudada por la presin atmosfrica. Como
hace falta un espacio determinado de tiempo para que se llene el cilindro, la
cantidad de agua que entra al espacio de desplazamiento depender de la
velocidad de la bomba, el tamao de las vlvulas de entrada y la efectividad
del material sellante de las vlvulas y del pistn. Debido a la resistencia
friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento, las bombas
reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las prdidas en las
correas, los engranes y las chumaceras se aaden a la resistencia de las
partes mviles para dar un rendimiento bajo en proporcin a la potencia
suministrada por la unidad motriz.
Las vlvulas de las bombas de pistn son de dos tipos las de succin, que
permiten la entrada al espacio de desplazamiento, y las de descarga, que
dejan que el agua pase hacia el tubo de descarga, Estas vlvulas operan por la

fuerza que ejerce sobre ellas el peso del agua, o por la accin ejercida por
elemento de desplazamiento.

Ventajas y desventajas de las bombas reciprocantes

Las ventajas de las bombas reciprocantes de pozo llano son:
- Alta presin disponible
- Autocebantes (dentro de ciertos lmites)
- Flujo constante para cargas a presin variable

- Adaptabilidad a ser movidas manualmente o por motor

Las desventajas son:
- Baja descarga
- Baja eficiencia comparada con las bombas centrifugas
- Muchas partes mviles
- Requieren mantenimiento a intervalos frecuentes
- Succin limitada
- Costo relativamente alto para la cantidad de agua suministrada
- Requieren un torque considerable para llevarlas a su velocidad
- Flujo pulsante en la descarga

La justificacin para seleccionar una bomba reciprocante, en vez de una

centrfuga o una rotatoria debe ser el costo; no slo el costo inicial sino el
costo total, incluso los costos de energa y mantenimiento.
Bombas de pistn

Durante la carrera de descenso del pistn, se abre la vlvula de admisin

accionada por el vaco creado por el propio pistn, mientras la de descarga se
aprieta contra su asiento, de esta forma se llena de lquido el espacio sobre
l. Luego, cuando el pistn sube, el incremento de presin cierra la vlvula de
admisin y empuja la de escape, abrindola, con lo que se produce la
descarga. La repeticin de este ciclo de trabajo produce un bombeo pulsante
a presiones que pueden ser muy grandes.
-Soporta temperaturas hasta 80C

Bombas de diafragma

El elemento de bombeo, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se

acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento
reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del diafragma, 2

vlvulas colocadas a la entrada y la salida fuerzan el lquido a circular en la

direccin de bombeo. Como en las bombas de diafragma no hay piezas
friccionantes, ellas encuentran aplicacin en el bombeo de lquidos
contaminados con slidos, tal como los lodos, pulpas, drenajes, soluciones
acidas y alcalinas.

Bombas rotatorias
Caracteres generales de su funcionamiento
Las bombas rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, que
consisten en una caja fija que contiene engranes, aspas u otros dispositivos
que rotan, y que actan sobre el lquido atrapndolo en pequeos volmenes
entre las paredes de la caja y el dispositivo que rota, desplazando de este
modo el lquido de manera similar a como lo hace el pistn de una bomba
reciprocante.
Pero las bombas rotatorias en vez de suministrar un flujo pulsante como
sucede con las bombas reciprocantes, descargan un flujo uniforme, por el
movimiento de rotacin de los engranes que es bastante rpido.
Las bombas rotatorias se usan generalmente para aplicaciones especiales,
con lquidos viscosos, pero realmente pueden bombear cualquier clase de
lquidos, siempre que no contengan slidos en suspensin. No obstante,
debido a su construccin, su uso ms comn, es como bombas de circulacin
o transferencia de lquidos.

Caractersticas principales:
-

Son de accin positiva

Desplazamiento rotativo

Flujo uniforme

Construccin compacta

Carga alta

Descarga relativamente baja

Velocidades de operacin de moderadas a altas

Pocas partes mviles

Requieren toda la potencia para llevarlas a su velocidad de operacin

Flujo constante dentro de ciertos lmites para carga variable.

Como las piezas que originan el desplazamiento son de metal y rotan, el

contacto metlico entre las partes mviles origina desgastes que posibilitan
los resbalamientos a altas presiones, es por eso que la efectividad de las
bombas rotatorias disminuye con el uso.

Tipos de bombas rotatorias

Las bombas ms comunes y ms efectivas de este tipo son las de engranes
externos. Segn los dientes se separan en el lado de succin de la bomba, el
espacio entre dos dientes consecutivos se llena de lquido y de esta forma es
arrastrado hasta quedar atrapado entre estos y la pared de la caja de la
bomba; el movimiento de rotacin del engrane lleva entonces el lquido
atrapado hasta el lado de descarga, en donde al quedar libre es impulsado
hacia afuera por la llegada constante de nuevas cantidades de lquido. Las
bombas rotatorias son generalmente fabricadas para capacidades que no
exceden de 500 gpm (31.54 l/s) y cargas que no sobrepasan 500 pies (152.4
m).
Existen bombas rotatorias de engranes internos, de levas, lobulares de
tornillo, de paletas, En las figuras se muestran distintos tipos de bombas
rotatorias.

Bombas de engranajes
Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas, el
funcionamiento es simple, uno de los engranajes hace de conductor y
mueve al otro engranaje .La cmara de bombeo esta formada entre los
engranajes y la carcasa , el fluido circula a travs de los dientes de los
engranajes , su rendimiento puede llegar al 90 %
Principales caractersticas
-Puede proporcionar un caudal de 1 a 600 (l/min.)
-Presiones de 15 a 200 (kp/cm2)
-Velocidad de 500 a 3000 (rpm)
-Temperatura mxima de trabajo 70C

Bombas de tornillos

Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello es una bomba silenciosa.

Tambin se le conoce como bomba helicoidal. El tornillo central tiene rosca
de derechas y es el eje del motor; mientras que los otros dos tornillos son de
rosca de izquierdas. Al girar se originan cmaras entre los filetes de los tres
tornillos haciendo que el fluido circule desde la zona de aspiracin a la zona
de impulsin. El tornillo central es el que mueve a los otros dos tornillos.
Las velocidades que puede llegar a alcanzar oscila entre los 3000 y los 5000
r.p.m. Pueden trabajar con pequeos y grandes caudales, aunque la presin
no supera los 180 bar.

Bombas de paletas

Son dispositivos de desplazamiento que consisten en paletas montadas en un

rotor que gira dentro de una cavidad. Se utilizan en el sector petrolero,
transferencia de agua en sistemas de refrigeracin, etc.

Bombas de lbulos

Estas bombas se asemejan al funcionamiento de una bomba de engranajes

de dientes externos los cuales giran en sentidos opuestos con lo que logran
aumentar el volumen y disminuir la presin y con ello conseguir la aspiracin
del fluido.

Aplicaciones
Las aplicaciones tpicas de las bombas reciprocantes son:
Carga deglicoles. El etilenglicol o el trietilenglicol se bombea a un
absorbedor a unas 1 000 psig para eliminar la humedad del gas natural. El
glicol absorbe el agua, se lo estrangula a presin atmosfrica y se lo calienta
para eliminar el agua. Despus, se enfra y se devuelve con la bomba al
absorbedor. Para este servicio se utilizan bombas de potencia con motor y
reciprocantes de accin directa.
Carga de aminas. La monoetanolamina, otras aminas y los absorbentes
patentados eliminan el sulfuro de hidrgeno y el dixido de carbono del gas
natural. Se bombea el absorbente hacia un absorbedor a unas 1 000 psig y
produce una accin similar a la de los glicoles. En las plantas grandes para
tratamiento de gas se suelen utilizar bombas centrfugas; en las pequeas,
son ms adecuadas las bombas de potencia propulsadas por motor elctrico.
Petrleo pobre. El aceite para absorcin se utiliza igual que los glicoles y
aminas pero absorbe los hidrocarburos como butano, propano y etano del
gas natural.
Inyeccin de agua salada. Un mtodo que se utiliza mucho para la
recuperacin secundaria de petrleo y gas en los campos casi agotados, es
inundar los yacimientos con agua, por lo general, agua salada en pozos
perifricos para obligar a los hidrocarburos a moverse hacia el pozo central.
En los campos pequeos se utilizan bombas de potencia
Eliminacin de agua salada. Se suelen utilizar bombas de potencia para
bombear el agua salada a un pozo para eliminarla.
Evitadores de reventones. Los evitadores de reventones, hidrulicos, siempre
estn listos durante la perforacin de pozos de petrleo y gas para cerrar el
pozo si se inicia el llamado reventn. La potencia hidrulica se aplica con

bombas reciprocantes, con motor elctrico o neumtico. La presin normal

de funcionamiento es entre 1 000 y 3 000 psig.
Sistemas de oleoductos y gasoductos. Se utilizan bombas de potencia para
inyectar amoniaco o hidrocarburos ligeros en estas tuberas. Se envan
diversas pastas aguadas y petrleo crudo en las tuberas con bombas de
potencia de pistn y mbolo.
Sistemas hidrulicos. Se utiliza un lquido hidrulico, corno aceite soluble y
agua en laminadoras de acero y petrleo difano (Keroseno) y aceite en las
laminadoras de aluminio, para colocar los rodillos de las laminadoras y se
emplean cilindros hidrulicos para mover el metal que se lamina. Estos
sistemas de cargas con bombas de potencia con motor a una presin entre 1
000 y 5 000 psig.
Produccin de fertilizantes. Se utilizan bombas de potencia con
prensaestopas especiales para bombear amoniaco a presiones hasta de 5 500
psig. Se utilizan bombas de potencia con extremos para lquido hechos de
acero inoxidable y prensaestopas especiales para bombear carbamato de
amonio a presiones hasta de 3 500 psig para la produccin de urea.
Limpieza. El agua a presiones entre 7 000 y 10 000 psig enviada con bombas
de potencia se utiliza para lavar equipos y estructuras.
Tambores deshidratadores. La bomba de accin directa, de mnima holgura
es muy adecuada para bombear los hidrocarburos desde los tambores
deshidratadores en las refineras, debido a su velocidad variable y su baja
carga neta positiva de succin NPSH.
Pruebas hidrostticas. Se utilizan bombas de potencia y de accin directa
para las pruebas hidrostticas de equipos y sistemas. La bomba con mbolo
de accin directa es muy adecuada para este servicio porque se ahoga a
determinada presin y slo bombea si falla la presin.

Pastas aguadas. Se emplean bombas de potencia y de accin directa par

manejar pastas aguadas como mantequilla de cacahuate, detergentes,
plsticos, carbn y minerales pulverizados en procesos y tuberas. Las
presiones pueden llegar hasta unas 10 000 psig y las temperaturas a unos
700F.
Dosificacin. Se utilizan diversas configuraciones de bombas de potencia y de
accin directa para dosificar lquidos desde bombas grandes para tuberas
con propulsin de velocidad variable y tambin las hay pequeas, de
volumen controlado para inyectar cantidades precisas de productos qumicos
en la corriente de proceso.
Homogeneizacin. La leche y otros productos alimenticios y no alimenticios
se homogeneizan para hacerlos uniformes y evitar la separacin. Gran parte
de la homogeneizacin se logra al bombear el material con una bomba de
potencia de mbolo hasta una alta presin y, luego, con la estrangulacin con
una 0 ms vlvulas especiales
Las bombas reciprocantes, por lo general, se clasifican por sus caractersticas:
Extremo de impulsin, es decir, potencia o accin directa.
Orientacin de la lnea de centros del elemento de bombeo, es decir,
horizontal o vertical.
Nmero de carreras de descarga por ciclo de cada. biela, es decir,
accin sencilla o doble accin.
Configuracin del elemento de bombeo: pistn, mbolo o diafragma.
Nmero de varillas o bielas de mando, es decir, simplex, dplex o
mltiplex.

Carga de aceleracin
Debido a que la circulacin en los tubos de succin y descarga no es
constante, tiene que acelerar y desacelerar cierto nmero de veces por cada
revolucin del cigeal. Dado que el lquido tiene masa y, por tanto, inercia
se requiere para producir la aceleracin y retorna al sistema al ocurrir la
desaceleracin. Sin embargo, se debe preveer suficiente exceso de presin
para acelerar el lquido en el lado de succin de la bomba y evitar la
cavitacin en el tubo de succin, en la cmara de bombeo o en ambos.
La aceleracin se puede entender con ms claridad si se cambian las escalas
en la curvas de flujo (Fig. 10). Si se modifica la abscisa de grados de rotacin
del cigeal a tiempo (para lo cual se divide entre 360 y revoluciones por
minuto) y se cambia la ordenada a velocidad en el tubo, en vez de
velocidad relativa al multiplicarla por la velocidad promedio, se tiene un trazo
de velocidad contra el tiempo en los tubos de succin o de descarga.
Para determinar la aceleracin se mide la pendiente de las curvas de
velocidad. Por ejemplo, la aceleracin mxima en la bomba dplex ocurre

dos veces por revolucin o sea a Oo y 180 de la rotacin del cigeal. La

bomba trplex produce mxima aceleracin a los 60, 180 y 300 de rotacin.
Se podra calcular la masa del lquido en el tubo de succin, su aceleracin y
la fuerza requerida y convertirlas a presin 0 energa por masa unitaria. Por
fortuna, ya se ha hecho en las normas del Hydraulic Institute, en las cuales se
obtiene:

en donde h, = carga de aceleracin, ft de lquido que se bombea; L = longitud

real (no equivalente) del tubo de succin, ft; V = velocidad del lquido en el
tubo de succin, ft/s; N = velocidad de rotacin del cigeal, rpm; C =
constante que depende del tipo de bomba; k = constante que depende de la
comprensibilidad del lquido y g = constante de la gravedad, 32.2 ft/s2. Los
valores numricos de las constantes C y k son:

Ejemplo: Una bomba trplex con mbolo de 3 in de dimetro y 5 in de carrera

funciona a 250 rpm y bombea 109 gpm de aceite pobre con una densidad
relativa de 0.78. La tubera de succin es un tramo de tubo cdula 40 de 6 in
de dimetro y 40 ft de longitud. En los 40 ft est incluida la longitud real (no
la longitud equivalente) de codos y tes. Determnese la carga de aceleracin.
Se calcula que la velocidad en el tubo de succin es
de 1.2 1 ft/s y se har un clculo conservador al dejar que k = 1.5. Por tanto,
al sustituir los valores correspondientes en la ecuacin (1) se encuentra:

Por tanto, se requiere una carga de 16.5 ft para acelerar la columna de 40 ft

de lquido. Al convertir esta carga a unidades de presin se obtiene:

Si dos o ms bombas funcionan en paralelo con un tubo comn de succin,

para calcular la carga de aceleracin para el tubo comn se supone que todas
las bombas estn en sincrona 0 sea que funcionan como si fueran una sola
bomba grande. Se suman las capacidades de todas las bombas para
determinar la velocidad en la tubera.
Miller3 inform que sus pruebas mostraron que la carga de aceleracin era
mucho menor que la calculada con la ecuacin (1). Algunas instalaciones han
tenido funcionamiento satisfactorio con una carga neta positiva de succin,
NPSH, mucho menor que la indicada .como necesaria en la ecuacin (1). Por
otra parte, tambin hay algunas instalaciones en las cuales la NPSH requerida
concuerda con la ecuacin (1).
No se conoce la razn de esta discrepancia, pero quiz se deba a que se
libera gas o aire en el tubo de succin. Cualquier gas arrastrado en el lquido
o acumulado en un punto alto en la tubera de succin tiende a absorber las
pulsaciones de la bomba y reduce la carga de aceleracin
Carga del mbolo
La carga del mbolo se define como la fuerza transmitida al extremo de
potencia por un mbolo. En bombas de accin sencilla, para calcular la carga
en el mbolo de descarga se multiplica la presin de descarga por la
superficie de la cara de un mbolo. La carga del mbolo de succin es la
presin multiplicada por la superficie del mbolo.

Una bomba de potencia se especifica por la carga mxima del mbolo o biela
que puede absorber el extremo de potencia cuando la presin de succin es
de cero. Algunas bombas se especifican para funcionamiento continuo, otras
para intermitente y, algunas, para ambos.
Eficiencia mecnica: bomba de potencia
La eficiencia mecnica (llamada tambin eficiencia de la bomba) de una
bomba de potencia se define como la relacin entre la potencia de salida, Po
y la potencia de entrada P, y en forma de ecuacin es:

en donde nm= eficiencia mecnica total de la bomba; Q = capacidad, gpm; AP

= presin de descarga menos presin de succin, psi; p; = potencia de
entrada del propulsor, hp. Por lo general, la potencia de entrada incluye las
prdidas en una propulsin con bandas (correas) o integral con engranes,
pero no las prdidas en una unidad con engranes separadas o de velocidad
variable.
La eficiencia mecnica de una
bomba de potencia a menudo
excede del 90% (Fig. 14) y a veces
es mayor que la eficiencia de su
motor. Como se indica en la figura
14, qrn vara con la carga y la
velocidad. En algunas bombas
ocurre un cambio en nrn cuando
cambia el dimetro del mbolo; los
mbolos grandes en las bombas de
baja velocidad tienen menor
eficiencia por el aumento en las
prdidas de las vlvulas y
empaquetadura.

Grficas para seleccin de bombas

En una bomba reciprocante la equivalente de la curva de rendimiento de una
bomba centrfuga es la grfica para seleccin. Cada fabricante produce estas
grficas en forma diferente. Todas consisten, bsicamente, en lneas rectas
porque el desplazamiento va en proporcin directa con la velocidad. La figura
16 es una grfica para una bomba trplex con carrera de 3 in. La velocidad del
cigeal se traza contra el desplazamiento con los diferentes dimetros de
mbolos disponibles para esa bomba. Las presiones mximas de descarga en
la parte superior de la grfica son aquellas a las cuales funcionara el mbolo
para cargar el extremo de potencia a su valor nominal de 4 460 lb. Las
presiones indicadas para los mbolos de 1 1/4 y de 1 718 in son presiones de
trabajo en el extremo de lquido y menores que las permitidas por la
especificacin para el extremo de potencia.
Velocidad de la bomba de potencia
Quiz el factor que ms se ha discutido respecto a las bombas de potencia es
la velocidad mxima permisible. Con el empleo de la bomba trplex con
carrera de 3 in como ejemplo, se encontrar que algunos fabricantes las
ofrecen para funcionar a 500 rpm. Un constructor de unidades porttiles
para limpieza con agua acostumbra hacerlas funcionar a 600 rpm. La mayora
de los usuarios de este tamao de bomba en servicio continuo prefieren
operarlas a no ms de unas 400 rpm.
En las bombas de potencia trplex de 3 in de carrera se ha aumentado la
velocidad, a lo largo de los aos,de 150 rpm a 520 rpm. Aunque las mejoras
en la construccin del extremo de potencia y el de lquido han permitido que
la bomba funcione a velocidades ms altas, a expensas de menor duracin de
las empaquetaduras, el principal obstculo a las altas velocidades ha sido el
diseo del sistema. Al principio, algunos ingenieros pensaban que una bomba
ms pequea, para funcionar a velocidad ms alta para lograr la misma
capacidad, producira menos pulsaciones en los tubos de succin y descarga,
pero no ocurre as.

La variacin de velocidad en la tubera para una bomba trplex es de 25% sin

que importen su tamao o velocidad (Fig. 10). Para la misma capacidad, un
bomba ms pequea y que trabaje a ms rpm producir los mismos
volmenes mnimo y mximo de flujo y ms impulsos por segundo. Dado que
la carga de aceleracin aumenta en proporcin directa con la frecuencia,
cuando se duplica la velocidad de la bomba tambin se duplica la carga de
aceleracin y se reduce la (NPSH), del sistema. Adems, si se duplica la
velocidad se necesita resorte de vlvula ms fuerte, lo que aumenta la
(NPSH), de la bomba. Si la (NPSH), cae por abajo dela (NPSH), , ocurrirn
cavitacin y golpeteo.
La mejor resolucin de ese problema es un amortiguador eficaz en la tubera
de succin, pero se vuelven menos eficaces a altas frecuencias debido a la
inercia de sus piezas movibles y la del lquido que contienen, que debe oscilar
para que funcionen. Cuando ms se necesita el amortiguador, muchas veces
no responde.
La velocidad mnima de una bomba de potencia se determina por su
capacidad para proveer suficiente lubricacin en todas las superficies del
cojinete y apoyo en el extremo de potencia. Algunas bombas pueden
funcionar bien a apenas 20 rpm o menos. A otras, hay que mantenerlas a 100
rpm 0 ms.
Las bombas de accin directa funcionan con velocidades que suelen estar
entre 0 y 50 ciclos/min segn sea la longitud de la carrera. La capacidad de
estas bombas para funcionar a velocidades que pueden bajar hasta el punto
de ahogo, es deseable en algunas aplicaciones.

Diseo del sistema

Slo la velocidad es ms importante que el diseo del sistema para lograr una
instalacin satisfactoria. Un diseo inadecuado producir vibraciones y ruidos
en el sistema. Las pulsaciones pueden ser de suficiente intensidad para daar
los componentes de la bomba y los instrumentos.

La experiencia en el campo y la informacin del Hydraulic Institute aparecen

condensadas a continuacin como lineamientos para a) recipiente de
succin, b) tubera de succin y c) tubera de descarga.
Para el recipiente de succin se necesita:
Ser lo bastante grande para proveer suficiente tiempo de retencin
para que los gases libres se eleven a la superficie del lquido.
Que los tubos de succin y retorno penetren ms abajo del nivel
mnimo de lquido.
Incluir un rompedor de vrtices en el tubo de succin de la bomba.
Incluir una placa desviadora para enviar las burbujas de gas a la
superficie. La parte superior de la placa debe estar sumergida lo
suficiente en el recipiente para evitar alteraciones.

Para el tubo de succin se necesita:

Que sea lo ms corto y directo que sea posible
Sea uno o dos dimetros de tubo ms grande que la conexin de
succin en la bomba.
Tenga una velocidad promedio de lquido menor que los valores de las
curvas de la figura 18.
Tenga el mnimo de recodos; hay que utilizar codos largos o laterales.
Impida la acumulacin de vapores en la tubera.
No debe tener puntos altos sin respiraderos. El reductor en la bomba
debe ser del tipo excntrico instalado con el lado plano hacia arriba.
Calcularlo de modo que la (NPSH), que permita la carga de aceleracin
sea mayor que la (NPSH)),.
Incluir un estabilizador de succin, botella o amortiguador de
pulsaciones en el tubo de succin y adyacente al extremo de lquido si
la carga de aceleracin es excesiva.
Tener una vlvula de corte de apertura total para no restringir el flujo
a la bomba.
No utilizar pichancha o filtro salvo que se les pueda dar
mantenimiento peridico. El agotamiento producido por una
pichancha obstruida puede producir ms daos en la bomba que los
slidos.
Para el tubo de descarga se necesita:
Que sea uno o dos dimetros de tubo ms grande que la conexin de
descarga en la bomba.
Que tenga una velocidad promedio menor de tres veces la velocidad
mxima en el tubo de succin.
Que tenga el mnimo de recodos; hay que utilizar codos largos o
laterales.
Que incluya un amortiguador de pulsaciones o mtodos para
instalarlo, adyacente al extremo de lquido de la bomba.

 Que incluya una vlvula de desahogo de un tamao que deje pasar

toda la capacidad de la bomba que no
exceda del 110% de su presin de disparo o apertura. La descarga de
la vlvula de desahogo debe retornar al recipiente de succin para que
los gases desprendidos en la vlvula no vuelvan a la bomba.
Que incluya un tubo y vlvula de derivacin para poder volver a
arrancar la bomba en contra de una insignificante presin de descarga.
Que incluya una vlvula de retencin para no aplicar la presin del
sistema en la bomba durante el arranque.