Manual de previsin meteorolgica

para vuelo a vela

Jaime Julve

versin 1.3
5 de junio 2002
#Publicacin RACT: 230502_1meteo.pdf
Disponible para descarga:
www.aeroclubdetoledo.com

Manual de previsin meteorolgica

para vuelo a vela
Objetivo
Proporcionar al piloto las nociones, mtodos y fuentes de informacin para elaborar, de manera autnoma con los medios disponibles en y desde la sede del Club, la informacin meteorolgica necesaria para
planificar su actividad de vuelo a vela, particularmente los vuelos de distancia en llanura.

ndice
1 Nociones bsicas
1.1 Variables termodinmicas
1.2 Estabilidad e inestabilidad
1.3 Diagramas Temperatura-Altura

4
6
7

2 Determinaciones tpicas sobre el sondeo

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6

Techo de la trmica seca y disparo de la trmica utilizable

Nivel de condensacin , disparo de los cmulos y su desarrollo vertical
Aparicin y desaparicin de los cmulos
Formacin de estratos que bloquean la insolacin
Trmica media
Conveccin desde relieves

10
11
12
12
12
13

3 Informacin en Internet y en VHF

3.1
3.2
3.3
3.4

Sondeos
Mapas sinpticos
Imgenes de satlite
Informacin aeronutica

13
14
15
16

4 Mediciones en el campo
4.1 Termogramas
4.2 Humedad
4.3 Sondeo local

16
16
17

5 Modificacin diurna estimada del ltimo sondeo disponible

5.1 Curva de estado y temperaturas previstas en tierra
5.2 Humedad en tierra
5.3 Cambios esperables en altura

18
18
18

6 Previsin general del da y su presentacin

6.1 Tareas preparatorias
6.2 Presentacin estndar

19
20

7 Planificacin del vuelo

21

Bibliografa aconsejada

21

Anexo 1 Tablas Psicromtricas

Anexo 2 Diagrama de Stve

Prembulo
Las presentes notas constituyen un manual simplificado para uso del volovelista individual. Los meteorlogos profesionales, especialmente los que acompaan a los equipos de los pases descollantes en las competiciones internacionales as como los responsables de la prediccin en la organizacin de dichas competiciones, se basan en informacin del mismo tipo pero ms sofisticada, a la que unen intuicin y larga experiencia emprica sobre las peculiaridades meteorolgicas de la regin. Al sondeo oficial ms cercano en el
espacio y en el tiempo (Barajas, 00Z para La Mancha) se procura aadir uno efectuado con avin en el propio campo, poco antes del briefing matutino. Para los fines de la actividad ordinaria dentro del Club,
son factores mucho ms determinantes en el xito de un vuelo de distancia la tcnica de vuelo y la propia
habilidad del piloto en el aprovechamiento de las condiciones que la gran exactitud en la previsin de las
mismas. En este sentido estimamos que los mtodos de prediccin aqu expuestos, centrados fundamentalmente en el vuelo en llanura, son ampliamente suficientes. Los recursos disponibles en el Club son esencialmente: acceso a Internet con posibilidad de imprimir la informacin, receptor del Meteosat, garita
meteorolgica con termmetro de mxima y mnima, psicrmetro y termo-higrgrafo, y por ltimo la
eventual posibilidad de efectuar un sondeo local con avioneta hasta 2500-3000 m QFE.

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1 Nociones bsicas
1.1 Conceptos de temperatura, presin y humedad
En un punto y momento dados, la PRESION, HUMEDAD y TEMPERATURA son los datos relevantes para la
meteorologa. Su variacin de un lugar a otro, as como con el paso del tiempo, determinan todos los fenmenos meteorolgicos.
1.1.1 Presin atmosfrica
En un punto dado, es la fuerza sobre la unidad de superficie que la atmsfera ejerce como consecuencia del peso de la columna de aire situada por encima de ese punto.
1.1.1.1 En meteorologa y en aviacin suelen utilizarse como unidad de medida preferentemente
los milibares (o lo que es lo mismo, los hPa)
UNIDADES DE PRESIN

Atmsfera
Pascal
Baria
Milibar
Milmetr o de Mer curio

EQUIVALENCIAS

(1 atm) = 1 kg/cm2
(1 Pa) = 1 N/m2 (1 kg = 9,8 N)
(1 bar) = 10 N/cm2
(1 mb) = milsima de Baria
(1 m.m)

1 atm = 0,98 bar

1 bar = 100.000 Pa = 1,02 atm
1 mb =100 Pa = 1 hPa (hecto Pascal)
1 m.m = 1,33 mb

As, la presin atmosfrica estndar al nivel del mar es de 1013,2 mb (equivalentes a 1,023 atm y a
760 m.m).
1.1.1.2 El aire de las capas bajas es ms denso (aproximadamente 1,2 kg/m3 al nivel del mar) que
en las capas altas, por estar sometido a mayor presin. En consecuencia la presin disminuye con
la altitud a un ritmo (GRADIENTE BARICO VERTICAL) cada vez menor: A nivel del mar, es del orden
de 1 mb por cada 9 m de altitud, mientras que a los 10.000 m es de 1 mb por cada 30 m. A 5.500
m la presin atmosfrica se ha reducido aproximadamente al 50% de la reinante al nivel del mar
y a 10.000 m es slo de un 25%.
1.1.1.3 Al nivel de la superficie terrestre, o manteniendo cualquier otra altitud dada, la presin
experimenta variaciones (GRADIENTE BARICO HORIZONTAL) de un lugar a otro que, adems, cambian con el tiempo. En un momento dado, la situacin se representa mediante los mapas meteorolgicos sinpticos. En los de superficie (nivel del mar), se representan los puntos con igual presin mediante las lneas ISOBARAS. Lneas apretadas significan un gradiente brico horizontal elevado en la direccin perpendicular a las mismas.
Para los mapas de altitud se prefiere representar las curvas de nivel, llamadas ISOHIPSAS, de la
superficies que unen los puntos con una misma presin. La analoga con las curvas de nivel usadas
en topografa es tan estrecha, que a los mapas resultantes se les llama topografas, alturas de
geopotencial o mapas de geopotencial . Una de las ms significativas para el tiempo es la
Topografa de 500 mb, en torno a los 5.500 m de altitud. Tienen forma y significado prctico similares a los de las isobaras: de hecho la isohipsa de altura h en la Topografa de la presin p coincidira con la isobara de presin p de un mapa isobrico de la altura h.
1.1.2 Temperatura
Como resultado de los equilibrios naturales, el aire a bajos niveles est, generalmente, ms caliente
que el de las capas altas, y esa variacin de temperatura, medida con el termmetro en funcin de la
altura, se denomina GRADIENTE TERMICO VERTICAL, que es por trmino medio de unos 6,5C de disminucin por cada 1.000 m (entre el nivel del mar y los 11.000 m). Luego la temperatura se mantiene
a unos -56C hasta los 20.000 m, donde comienza a ascender de nuevo. Internacionalmente se usan
los Grados Centgrados (C).

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1.1.3 Humedad.
El aire atmosfrico contiene siempre pequeas cantidades de agua. En forma de vapor es invisible,
pero puede condensarse para formar niebla o nubes. El vapor de agua es menos denso que el aire
seco (unos 3/5).
1.1.3.1 La capacidad del aire para contener vapor de agua es ms elevada cuanto mayor sea la
temperatura del aire. A una temperatura dada, cuando el contenido real alcanza la capacidad
mxima se dice que el aire est saturado. Para un contenido dado, se puede alcanzar la saturacin
descendiendo la temperatura. Si proseguimos el enfriamiento, el vapor se condensar formando
niebla. A su vez, una masa de aire saturada deja de estarlo al calentarla.
1.1.3.2 La humedad puede expresarse de distintas maneras:
a) HUMEDAD ABSOLUT A: Es la cantidad de vapor de agua que contiene un volumen de aire
hmedo. Si se expresa en gramos por kg de aire seco denomina "Razn de mezcla".
b) HUMEDAD RELATIV A: Es la relacin entre la humedad absoluta existente y la mxima posible
(saturacin) a la temperatura de ese aire. Se expresa en tanto por ciento y se mide mediante los
higrmetros y psicrmetros. Para la misma humedad absoluta, la relativa disminuye al aumentar la
temperatura y viceversa.
c) PUNTO DE ROCIO : Para una humedad absoluta y presin dadas, es la temperatura a la que hay
que enfriar el aire para alcanzar una humedad relativa del 100% (saturacin). Para el aire saturado, el punto de roco coincide con su propia temperatura. Si est ms seco, el punto de roco se
"alejar" por ser inferior (diferencia que se denomina depresin del punto de roco). La temperatura de saturacin o punto de roco es un dato muy significativo para predecir la formacin de
nubes o nieblas.
1.1.4 Atmsfera Estndar Internacional (ISA)
A fin de disponer de un patrn atmosfrico aproximadamente representativo de los valores medios
naturales, la OACI ha adoptado unos valores tipo para las caractersticas de la atmsfera que se resumen en el cuadro adjunto, con los valores significativos para nosotros de la correspondencia presinaltura:
ATMSFERA ESTNDAR
Presin atmosfrica a nivel del mar:
Temperatura del aire a nivel del mar:
Humedad a todos los niveles:
Densidad al nivel del mar:
Gradiente trmico vertical hasta 11.000 m:
Temperatura desde los 11.000 m:

930 hPa
1013,25 mb
15C
Aire seco
1,225 Kg/m3
6,5C/1000 m
-56,5C

Presin

875 hPa
825 hPa
775 hPa
730 hPa
685 hPa
640 hPa
600 hPa

Altura QNH Alt QFE Lillo

680 m
1180 m
1680 m
2180 m
2680 m
3180 m
3680 m
4180 m

0m
500 m
1000 m
1500 m
2000 m
2500 m
3000 m
3500 m

El convenio de la Atmsfera Estndar permite una homogeneidad en los clculos fsicos y meteorolgicos. Los rendimientos y cualidades de aviones, planeadores, motores e instrumentos de a bordo, se
calculan siempre con referencia a esta atmsfera tipo. Esto es particularmente importante para la calibracin de los altmetros habituales en vuelo a vela y aviacin ligera, pues no son sino barmetros
cuya escala de lectura est dada en metros de altura equivalente en esta atmsfera patrn.
1.1.4.1 La atmsfera real se aparta, cada da de manera distinta, de los valores tipo, y se estudia
mediante sondeos. Las variaciones mayores corresponden a la temperatura y a la humedad. Las
desviaciones de la presin son como mximo de pocas decenas de mb a cada altitud, pero afectan
a los altmetros baromtricos induciendo variaciones de lectura que pueden superar los 100 m.

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1.1.5 Convenio del Tiempo Universal (UTC)

Los fenmenos meteorolgicos se desarrollan sobre reas que pueden cubrir muchos husos horarios.
Para datar la informacin meteorolgica en todo el mundo la Universal Time Convention establece
como referencia la hora local del meridiano de Greenwich. Las correspondientes horas se indican
seguidas de una Z o de las siglas UTC. Para traducirlas a la hora oficial espaola debemos aadir una
hora en el horario de invierno y dos en el de verano.

1.2 Estabilidad e inestabilidad atmosfricas

El aire que, dentro de la atmsfera, se desplaza hacia arriba o hacia abajo, lo hace por razones espontneas (conveccin) o forzadas (dinmicas, resultado del viento ante obstculos o invasin de masas de aire
distintas). En cualquier caso, una porcin de aire al ascender se expande debido a la disminucin de la presin con la altura. Lo contrario ocurre al descender. En la prctica no hay transferencias de calor ni por
conduccin (el aire es muy mal conductor) ni por mezcla con el aire circundante. Esto se puede visualizar
imaginando que se trata de una pompa de jabn, con un imperceptible envoltorio estanco y aislante del
calor.
A la expansin o compresin sin transferencia de calor se le llama ADIABATICA, y en ella la temperatura
de la pompa disminuye al hacerlo la presin (y lo contrario al aumentar sta). Cuando la pompa es de aire
no saturado se enfra aproximadamente a lC por cada 100 metros de ascenso, valor que se denomina GRADIENTE ADIABATICO SECO. Cuando la pompa est saturada el vapor de agua comienza a condensarse en
gotas lquidas, liberando un calor que hace que el enfriamiento adiabtico sea menor (del orden de 0,5C
por cada 100 m de ascenso), y se llama GRADIENTE ADIABATICO SATURADO.
1.2.1 Aire estable e inestable.
Si el gradiente trmico vertical de la masa de aire ambiente es inferior a lC/100m, una pompa no saturada obligada a ascender se ver rodeada de aire ms caliente y por lo tanto ms ligero. La pompa
tender espontneamente a descender a la posicin de partida. Si forzsemos en cambio su descenso se vera rodeada de aire ms fro y denso, por lo que tendera a ascender hasta su posicin de partida. Se dice entonces que esa masa de aire es ESTABLE mientras no alcance la saturacin.
Si el gradiente trmico es superior a lC/lOOm, al forzar el ascenso de la pompa sta se encontrar
rodeada de aire ms fro y denso, por lo que tender autnomamente a seguir ascendiendo. Tambin
tender a seguir descendiendo por su cuenta apenas se la fuerce un poco inicialmente. La masa de
aire es entonces ABSOLUTAMENTE INESTABLE.
Para el aire saturado el razonamiento es exactamente el mismo, solo que, para el gradiente trmico
vertical, la frontera entre estabilidad e inestabilidad corresponde a los 0,5C/lOOm, valor del gradiente adiabtico saturado.
1.2.2 Influencia de la condensacin en la inestabilidad.
1.2.2.1 Supongamos que, en una atmsfera con un gradiente entre 0,5C/100m y lC/l00m (aire
CONDICIONALMENTE ESTABLE), una pompa no saturada forzada a ascender contenga la suficiente humedad para que el vapor de agua se condense al llegar a cierta altura. A partir de ese momento la pompa se enfriar solo a razn de 0,5C/l00m, y habr pasado a una situacin de inestabilidad.
Con mayor razn, si el aire presenta un gradiente trmico mayor que 1C/l00m, cuando se produzca
la condensacin del vapor de agua en la pompa ascendente, su fuerza ascensional ser an mayor,
pues la atmsfera envolvente estar cada vez ms fra que la pompa. En este caso, de una situacin de inestabilidad moderada, se pasara a la de Fuerte Inestabilidad.
En resumen, el efecto de la condensacin del vapor de agua es el de romper la estabilidad si es condicional, o aumentar la inestabilidad si ya la haba.

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1.2.2.2 Por el contrario una masa de aire con un gradiente trmico inferior a 0,5C/l00m es ABSOLUTAMENTE ESTABLE, con o sin condensacin de la humedad. En situaciones de estabilidad absoluta puede haber nieblas, cuando la humedad alcanza la saturacin. Asimismo, si se forman nubes,
suelen ser estratiformes.
1.2.2.3 Las pompas recalentadas por el contacto con la superficie terrestre soleada (pompas trmicas) parten del suelo con una temperatura mayor que el aire ambiente y prosiguen su ascenso,
aun en aire estable, hasta que la temperatura de la pompa y el ambiente se igualen. Si el contenido de humedad de la pompa (humedad absoluta con que parti de suelo) es suficiente para que
se produzca la condensacin antes de llegar a detenerse, formar nube y el ascenso proseguir e
incluso se reforzar. En situaciones de inestabilidad o fuerte inestabilidad, estos Cmulos alcanzarn gran desarrollo vertical evolucionando a Cmulo-Nimbos con precipitaciones tormentosas de
lluvia o de granizo.

1.3 Diagramas temperatura-altura

Los razonamientos cualitativos anteriores pueden representarse grficamente mediante diagramas adecuados. Los ms populares son los de temperatura/altura, que representan en el eje vertical las alturas (las
presiones ISA correspondientes en mb) y en el horizontal las temperaturas.
1.3.1 Lneas fijas
Dictadas por las ecuaciones de la termodinmica. Vienen ya impresas en los diagramas.
1.3.1.1 En el diagrama de STVE tenemos:
ISOBARAS : lneas rectas horizontales para cada presin indicada al margen. La escala de las presiones en el eje vertical no es constante y est calculada para que las adiabticas secas sean tambin rectas. Conviene indicar en este eje tambin las altitudes equivalentes ISA referidas al nivel
del mar (QNH) o, ms cmodo an, al nivel del campo (QFE).
ISOTERMAS : lneas rectas verticales bajo las que se indica la temperatura correspondiente en C.

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ADIABTICAS SECAS : lneas rectas continuas inclinadas 45 hacia la izda. (en sentido ascendente) que expresan el descenso adiabtico de la temperatura con la altura del aire no saturado.
ADIABATICAS SATURADAS : lneas ms pendientes, inclinadas hacia la izda. y curvadas hacia la
izda., que expresan lo mismo pero para el aire saturado (0,5 C/100m).
LINEAS DE RAZN DE MEZCLA : de trazos o de otro color, bastantes verticales, inclinadas a la
izda., que expresan las temperaturas de roco segn la altura para las razones de mezcla indicadas
en ellas.
Sobre este enrejado de lneas se dibuja la voluble situacin de la atmsfera medida en cada sondeo, expresada por la Curva de Estado, de trazo continuo grueso, y la Curva de Humedad, a veces
de trazos y siempre a la izda. de la anterior, que merecen comentario ms detallado.
1.3.1.2 En los diagramas OBLICUOS (Skew-T) las isobaras siguen siendo lneas horizontales pero
las dems cambian de aspecto: Las isotermas siguen siendo rectas pero estn inclinadas unos 45
hacia la derecha, las adiabticas secas unos 45 a la izda., las adiabticas saturadas bastante verticales y algo curvas con concavidad hacia la izda. y las de razn de mezcla inclinadas a la dcha. Esta
deformacin es el precio a pagar por una ventaja cuantitativa: en una evolucin termodinmica
en ciclo cerrado de una unidad de masa de aire, el rea encerrada por el ciclo es proporcional a la
energa involucrada en el proceso y permite clculos exactos directos de la energa convectiva dis-

ponible (a diferencia del de Stve, son diagramas de energa fiel). En los Skew-T / log P la escala vertical de presiones es una funcin logartmica de la presin y las adiabticas secas tienen una
ligera concavidad hacia arriba. La escala vertical puede escogerse para conseguir que las adiabticas secas sean exactamente rectas. Abusivamente se acostumbra a llamar a todos ellos
Tefigramas, por las coordenadas de temperatura T y entropa utilizadas en estos ltimos, pues
el aspecto oblicuo es similar.

1.3.1.3 El EMAGRAMA es tambin de energa fiel, con isotermas verticales rectas y adiabticas
secas tambin rectas, consiguiendo la apariencia y simplicidad del Stve. Es el decano de los diagramas termodinmicos de la atmsfera (H.Hertz, 1884).

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El diagrama de sondeo obtenible del Instituto Nacional de Meteorologa es una versin de oblicuidad moderada, o sea de aspecto ms cercano al Stve, pero con adiabticas secas algo curvadas. En el margen derecho indica la direccin e intensidad del viento a cada nivel as como otros
datos.
observatorio

ao

mes da

hora Z

1.3.2 Curvas de estado y humedad

Los Servicios Meteorolgicos de cada pas, en determinados observatorios y dos veces al da (OO Z y
12.OO Z) efectan sondeos con globo libre para determinar el estado de la atmsfera. Con el debido
equipamiento y un avin de motor, tambin se suelen realizar en los campos de vuelo a vela. En ellos
se determina principalmente:
La CURVA DE ESTADO , que representa la temperatura real del aire a cada altura. Partiendo de esta
curva se puede realizar la prediccin de condiciones esperadas para el da, tales como la hora de aparicin de las ascendencias aprovechables, el lmite superior de las mismas y su intensidad.
La CUR VA DE HUMEDAD , que representa la temperatura de roco real del aire a cada altura. De su
valor en tierra se puede deducir el nivel de condensacin de las nubes (cmulos) formadas por conveccin que parta del suelo. Los valores en altura avisarn de la formacin de estratos a esos niveles.
1.3.3 Representacin del aire estable e inestable (diagrama de Stve)
Como ya se ha explicado, la estabilidad del aire a una altura dada depende del valor del gradiente
trmico. Grficamente tiene su expresin en la pendiente con respecto al eje horizontal de la curva
de estado a esa altura. El gradiente crtico de 1 C/100m para aire no saturado corresponde a la pendiente de 45 con que se han trazado las adiabticas secas.
La atmsfera es estable cuando la curva de estado tiene una pendiente superior a 45. Una pompa
ascender enfrindose segn la correspondiente adiabtica seca hasta cortar la curva de estado, nivel
en el que, al igualarse las temperaturas, concluir su ascenso.
La atmsfera es inestable cuando la curva de estado presenta una pendiente inferior a 45. La misma
pompa anterior no solo no se detendr, sino que, al aumentar la diferencia entre su temperatura y la
del aire exterior, reforzar su ascenso.
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1.3.4 Efecto de la condensacin

Si la condensacin llega a producirse, la inclinacin con que hay que comparar la pendiente de la
curva de estado es la de las adiabticas saturadas, que es mayor, por lo que tendremos una inestabilidad aumentada, o podremos simplemente encontrarnos con inestabilidad cuando el aire habra sido
estable para una pompa no saturada. El ascenso proseguir segn una adiabtica saturada, y no se
detendr hasta que la misma corte de nuevo la curva de estado. Ese nivel marcar el lmite superior
de la nube convectiva que se habr formado.
1.3.5 Inversiones trmicas
En ocasiones, el aire que est en contacto con el suelo llega a enfriarse tanto, especialmente en
noches despejadas, que su temperatura es inferior a la del aire de las capas inmediatas superiores.
Ello origina una INVERSION DEL GRADIENTE TERMICO VERTICAL
en una capa que, generalmente,
solo tiene algn centenar de metros de espesor. En estas condiciones (inversin nocturna) reina una
gran estabilidad, hasta el extremo de que cualquier masa de aire caliente, ver frenado su ascenso y
la contaminacin del aire se acumula en los bajos niveles.
Estas inversiones tambin se dan muy frecuentemente en altura y suponen una barrera generalmente infranqueable para las ascendencias. La curva de estado, en situaciones de inversin, muestra una
orientacin inversa al resto, dirigindose hacia la derecha (en el diagrama de Stve) en lugar de hacerlo a la izquierda. Abusando del lenguaje, a veces se llama inversin, por su efecto barrera, a estratos en altura muy estables pero en los que realmente la temperatura no aumenta.
1.3.6 Efectos del relieve
En los relieves de extensin suficiente que se elevan sobre la llanura se forman pompas trmicas que,
si arrancan a la misma temperatura que en el llano, por partir de mayor altura tendrn un techo incrementado en una cantidad proporcional. A esta afirmacin bsica se suman otros factores como la
mayor insolacin de las solanas respecto al llano y se complica por los efectos dinmicos del viento.
En general el sobrevuelo de los relieves por el lado oportuno es ventajoso frente al llano, tanto si se
forman cmulos como con trmica azul.
La meteorologa de montaa propiamente dicha es mucho ms compleja y excede a los objetivos de
estas notas.

2 Determinaciones tpicas sobre el sondeo

Las siguientes determinaciones corresponden a la situacin descrita por un sondeo efectuado en ese
momento y lugar. Normalmente solo se dispone de uno efectuado en lugar distante (Barajas) y no menos
de diez horas antes (00Z). Las diferencias por la distancia son en general mucho menos relevantes que las
debidas al tiempo transcurrido. Incluso si ese sondeo fuese idntico al del campo justo antes del orto, la
insolacin desde el primer momento iniciar una conveccin que ir mezclado la masa de aire de un estrato de espesor creciente, modificando su curva de estado a lo largo del da. As pues para una prediccin
ms exacta de las condiciones en las horas centrales partiendo del sondeo matutino se debera estimar esta
evolucin. Se dan algunos mtodos aproximados en la seccin 5.
2.1 Techo de la trmica seca y disparo de la trmica utilizable
2.1.1 Dada la curva de estado, y con una atmsfera lo bastante seca como para que no llegue a haber
condensacin (curva de humedad bastante separada a la izda. de la de estado), la temperatura cerca
del suelo determina la altura a que llega la conveccin en ese momento. Una pompa trmica sale del
suelo con esa temperatura, se enfra al ascender segn la correspondiente adiabtica seca y se detendr donde sta corte a la curva de estado.
En el ejemplo 1, con T=28 C en tierra el techo de las trmicas se sita a 2.600 m QFE. Al aumentar
la temperatura al pasar de las horas ir aumentando el techo de las trmicas que ser mximo cuando se alcance la Tmax de la jornada. A partir de ah comenzar a descender y la conveccin generalmente se detendr en el ocaso.

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2.1.2 Con la amplia denominacin de temperatura de disparo se alude a diversos conceptos:

1) Temperatura necesaria en tierra para que las
trmicas alcancen el techo mnimo (digamos 700 m)
para poder mantenerse en el aire (T1=19 C en el
ejemplo 1)
2) Temperatura para que se supere alguna inversin a media altura permitiendo tener el techo de
trmica adecuado para iniciar un vuelo de distancia o competicin (T2=25 C en el ejemplo 1)

EJEMPLO 1

2.2 Nivel de condensacin, disparo de los cmulos y su desarrollo vertical

2.2.1 Dada la curva de estado y una determinada humedad cerca del suelo (dada por el arranque en tierra de la curva de humedad o por
medicin directa en el campo) nos fijamos en la
razn de mezcla correspondiente (r =11 g en el
ejemplo 2). Una pompa que asciende desde el
suelo conserva esa humedad absoluta. Si sale
con una temperatura T y prosigue el ascenso
indefinidamente, experimentar un enfriamiento adiabtico (seco) hasta que alcance el punto
de roco. Esto ocurrir cuando se corten su lnea
de razn de mezcla y la adiabtica seca que
parte del suelo a su temperatura (T=33 C en el
ejemplo 2). A ese nivel (2.400 m QFE en el ejem- EJEMPLO 2
plo 2) tendramos la base de la nube. Los das de trmica azul lo que ocurre es que la pompa llega a
su techo antes de alcanzar su nivel de condensacin.
2.2.2 La temperatura de disparo de los cmulos es la temperatura Tc que hay que alcanzar en tierra para que se formen los primeros cmulos del da. Se obtiene en tres pasos:
1) Se toma la lnea de razn de mezcla correspondiente a la humedad en tierra (r=15 g en el
ejemplo 3) y se localiza su interseccin con la
curva de estado (lo que dar tambin el nivel de
condensacin).
2) Se baja hasta el suelo por la adiabtica seca
que pasa por ese punto.
3) La temperatura en tierra de esa adiabtica es
Tc (31 C en el ejemplo 3)
2.2.3 Una vez alcanzado el nivel de condensacin, la pompa prosigue el ascenso con un EJEMPLO 3
enfriamiento ms lento (adiabtica saturada) para no detenerse mientras esa adiabtica hmeda no
vuelva a encontrarse con la curva de estado. Ese nivel (2.400 m QFE en el ejemplo 3) marcar el del
extremo superior del cmulo, determinando su desarrollo vertical.
2.2.4 Claramente tendremos trmica azul aquellos das en que T max es menor que T c . Por otro lado
si la temperatura en tierra llega a superar a Tc , es un ejercicio simple comprobar que, a medida que
siga aumentando, la base de los cmulos y su extremo superior irn subiendo de nivel.

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2.3 Aparicin y desaparicin de los cmulos

Si tenemos una inversin (en el sentido amplio mencionado al final de 1.3.5) poco por encima del nivel
de condensacin (ver el ejemplo 4), ocurrir fcilmente que, tras formarse los primeros cmulos al
alcanzarse en tierra Tc = 32 C stos, adems de tener
poco desarrollo vertical, desaparecern al aumentar
de la temperatura en tierra por encima de Td = 36 C
dejndonos con un da de trmica azul. En esta no
infrecuente situacin ocurre que, al aumentar de T
en tierra, el nivel de condensacin sube ms deprisa
y acaba situndose por encima del techo de trmica
seca.

EJEMPLO 4

2.4 Formacin de estratos que bloquean

la insolacin
En el ejemplo 5 hemos representado un caso en el que
la humedad reinante al nivel en que se desarrollarn
los cmulos es elevada (curva de humedad cercana a la
curva de estado). En estas circunstancias los cmulos
formados tendrn dificultad para evaporarse al concluir su etapa de madurez y tendern a extenderse en
forma de estrato. Ulteriores trmicas inyectarn con su
condensacin ms humedad a ese nivel, los nuevos
cmulos no podrn ya evaporarse y se soldarn con los
restos de los anteriores formando una cobertura de
estratocmulos. El riesgo es alto si la depresin del EJEMPLO 5
punto de roco es inferior a 5 C. Es preciso prever esta circunstancia que impedir la insolacin en una
amplia regin cortando brusca y prematuramente la actividad trmica.
2.5 Trmica media
Existen varias reglas para estimar el valor ascensional medio de las trmicas en un momento dado del da
en funcin de la separacin media entre la curva de estado y la adiabtica seca de la temperatura en tierra, del rea encerrada entre ambas, etc. La dinmica real es lo bastante compleja como para otorgar a
estas reglas un valor ms bien orientativo y hacer ms prctica la sencilla receta emprica del panel de
expertos de la OSTIV (WMO Technical Note 158) basada en una proporcionalidad aproximada entre el
techo de trmica y la intensidad de las ascendencias.
Se dan tres casos bsicos:
Techo de trmica (QFE)

Ascendencia media

a) Trmica azul

1000 m
2000 m
3000 m

1 m/s
2 m/s
3 m/s

b) Pequeos cmulos

1000 m
2000 m
3000 m

1,2 m/s
2,4 m/s
3,6 m/s

c) Cmulos con adveccin fra en altura

1000 m
2000 m
3000 m

1,5 m/s
3,0 m/s
4,5 m/s

Estos valores no se aplican bajo grandes cmulos (Congestus o Nimbus) y pueden ser excedidos tambin
en zonas de terreno propensas a un mayor calentamiento bajo insolacin (hot spots).

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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2.6 Conveccin desde relieves

Si el sol caldea a la misma temperatura un terreno
que se halla en posicin ms elevada que el llano circundante, las pompas evolucionarn segn una adiabtica que cortar a la curva de estado en un punto
ms alto, aumentando el techo de la trmica. En el
ejemplo 6 hemos supuesto un terreno a 250 m sobre
el llano y la misma temperatura de salida T=30 C,
elevndose el techo en 300 m. Con una razn de
mezcla r = 14 g , ese incremento basta adems para
tener condensacin. Asimismo la cobertura vegetal
mayor puede aumentar la humedad cercana al terreno, lo que a su vez hace descender el nivel de con- EJEMPLO 6
densacin. Resumiendo, se explica perfectamente la frecuente presencia de cmulos sobre los relieves
mientras el llano sigue azul, y el atractivo que sobre los pilotos ejerce esta circunstancia.

3 Informacin en Internet y en VHF

3.1 Sondeos
Los sondeos de los aeropuertos ms importantes de Espaa, entre ellos el de Barajas, los efecta dos veces
al da (00Z y 12.00Z) el Instituto Nacional de Meteorologa (INM) y pueden obtenerse en la pgina de la
Fundaci Catalana per a la Recerca (FCR) Universitat de Barcelona (http://www.infomet.fcr.es) en la
seccin Temps present / Sondatges europeus. Este es el enlace de la pgina del RACT y nos proporciona el
ltimo sondeo efectuado, con las distintas lneas cmodamente diferenciadas en colores. Nuestra primera
operacin una vez impreso es anotar en el lado derecho del diagrama las altitudes QFE equivalentes (en
ISA o para la correspondencia altitud-presin especfica del da) y trazar el nivel del suelo (para Lillo a 680
m 930 hPa). Las curvas de temperatura y humedad arrancarn prcticamente a ese nivel pues la altitud
de Barajas es similar. En el margen derecho vienen las direcciones e intensidad de viento a cada nivel.
Otro sitio web para ver los sondeos espaoles es el de la Universidad de Wyoming (http://
weather.uwyo.edu), que tiene el inters de suministrarlos como lista de valores, en diagrama de Stve,
Skew-T y otros, con la anotacin de la correspondencia altitud-presin especfica del da. Entrando en el
sitio, marcar la siguiente secuencia de opciones de men: Upper air conditions; Soundings; Region (selecc.
Europe), Type of plot (selecc. List, Skew-T, Stuve, etc.), Madrid (LEMD en el mapa).
Sondeos previstos interpolados del modelo AVN para las coordenadas del lugar escogido, elaborados por
la NOAA, se hallan en http://www.arl.noaa.gov/ready-bin/quickprof.pl : Introducir las coordenadas
geogrficas con minutos centesimales (Lillo: lat. 39.72, long. 3.32) y hora de la prediccin; Forecast data

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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set (selecc. AVN191 AVN 111). En la opcin Current meteorology; Meteograms se encuentran, con las
selecciones correspondientes, predicciones horarias para la temperatura en superficie, vientos a los niveles
deseados, etc.
La prediccin de la NOAA de sondeo para Ocaa, til para Lillo (o en su defecto el sondeo de Barajas de
las 00Z ilustrado), junto con los citados Meteogramas de vientos en superficie, 850 y 700 hPa, cobertura
nubosa y temperaturas en superficie, as como una previsin de la jornada volovelista para la zona, se pueden ver en http://www.intelideas.com/~ulibarri/ocana/ocana.htm .
En caso de efectuar un sondeo local con avioneta, aun mediando 100 km y hasta diez horas, normalmente se observa una total coincidencia con el sondeo de Barajas de las 00Z salvo alguna variacin local a bajos
niveles (por debajo de los 500 m QFE), sobre todo para la humedad.
3.2 Mapas sinpticos
Es preciso distinguir aqu entre los ANLISIS (mapas reales con los datos de los observatorios tomados a la
hora UTC indicada en ellos) y las PREVISIONES (a intervalos regulares de 6h, 12h o das). En uno u otro caso
podemos tener mapas de superficie, que cuando son de presin muestran isobaras con valores cada 4 hPa
(por ej. 1008, 10012, 1016 hPa), o de altura. Entre estos ltimos, los mapas de geopotencial muestran isohipsas con valores cada 40 m, aunque se indican solo las decenas de m (por ej. 560, 564, 568, etc. para el
mapa de 500 hPa). Hay mapas de temperaturas, vientos, humedad, precipitacin, nubosidad, etc.
A travs de http://www.infomet.fcr.es , seccin Models, tenemos acceso a los anlisis y a las previsiones
elaboradas con varios modelos de clculo por distintos centros meteorolgicos europeos y americanos.
Para nuestros fines son interesantes los modelos:
HIRLAM (INM) :
Proporciona Anlisis de las 00 UTC, Previsiones para las 06.00, 12.00 etc. y una animacin para:
Presin, Temperatura (superficie, 850 y 500 hPa)
Viento, Nubosidad (superficie)
Humedad (700 hPa)

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AVN (Univ. de Barcelona):

Proporciona Anlisis de las 00 UTC, Previsiones para las 12.00, 24.00 etc. y una animacin para:
Temperatura, Viento (superficie, 850 y 300 hPa)
Presin (superficie y 500 hPa)
Humedad (500 hPa)

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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UKMO (Deutsches Wetterdienst, Meteorological Office britnico y las americanas NOAA y NCEP):
Proporciona Anlisis de presin y frentes en superficie de las 09.00 UTC y Previsiones de las 24.00,
30.00, 36.00 etc.

3.3 Imgenes de satlite

Para la cobertura nubosa, mucho ms ilustrativas que los mapas de nubosidad obtenibles en los sitios reseados son las imgenes de satlite, tanto del geoestacionario METEOSAT (Agencia Espacial Europea, ESA)
como de los NOAA en rbita polar ms baja. Actualizan peridicamente tomas simultneas en los canales
visible (VIS), infrarrojo (IR) y de vapor de agua (WV) que permiten la obtencin de animaciones con imgenes seguidas. Sin embargo la interpretacin de las imgenes en VIS, y ms an en IR, no es tan fcil como
aparenta y requiere cierto entrenamiento. Por ejemplo las nubes muy blancas en IR corresponden a formaciones altas muy fras, tales como cirros, cirrostratos, altostratos y cabezas de cmulo-nimbos. Los bancos de niebla y nubes bajas suelen ser ms grises y menos llamativos incluso en VIS, mientras una veladura de cirros puede pasar desapercibida.
La pgina del RACT accede directamente a las imgenes que facilita la FCR, las mismas obtenibles del INM
(http://www.inm.es) y procedentes todas ellas de la ESA y de la NOAA, aunque la periodicidad de la
actualizacin es algo errtica. Las imgenes de los NOAA, desde menor altura y con menor oblicuidad, proporcionan mayor detalle para la pennsula. Por ltimo el RACT dispone de receptor directo del Meteosat,
que actualiza las imgenes cada hora. La utilidad de todas ellas es grande, sobre todo las animaciones,
pues nos muestran ocularmente lo que se nos viene encima arrastrado por la circulacin atmosfrica. Es
de especial inters prever la llegada de nubosidad en altitud (altostratos, cirros y cirrostratos espesos),
reductora de la insolacin, que puede hacer vanas nuestras previsiones sobre las temperaturas en tierra y
eventualmente interrumpir la actividad trmica. Naturalmente las imgenes de satlite no anticipan la
nubosidad de evolucin que podamos tener.
3.4 Informacin aeronutica
Se puede obtener en vuelo informacin suplementaria mediante los boletines emitidos por algunos aeropuertos importantes en frecuencias de la banda aeronutica VHF que estn publicadas en el AIP. Se trata
de grabaciones en ingls que se actualizan cada pocas horas y siempre que se den cambios importantes o
significativos para la navegacin area. Para La Mancha el centro relevante es Barajas, aunque los hay tamDistancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

16

bin en Sevilla y en el permetro peninsular: Lisboa, Bilbao, Barcelona,Valencia y Mlaga. La informacin

puede ser interesante para confirmar discrepancias que durante el vuelo puedan sorprendernos respecto
de la previsin que hicimos por la maana antes de despegar, sobre todo en lo referente a cambios del
viento o la llegada anticipada de un frente. Hay dos tipos de boletines radiados:
VOLMET :
(Barajas en 126.200 MHz) emite los METAR (situacin meteorolgica en el aeropuerto en el
momento de la emisin) con las siglas y datos en la secuencia propia de estos boletines.
ATIS
(Air Terminal Information Service): (Barajas en 118.250 MHz) emite informacin sobre las pistas
en servicio y otros datos aeroportuales seguida del METAR.

4 Mediciones en el campo
4.1 Termogramas
Los termgrafos registran en banda de papel la variacin continua de la temperatura, cubriendo hasta una
semana. Para prever la variacin diurna bajo insolacin, a los efectos del clculo de la evolucin del techo
de trmica y nivel de condensacin, podemos extrapolar la de los das anteriores si se mantiene el tipo de
tiempo. Esto nos evita efectuar las estimaciones de la evolucin diurna de la temperatura en superficie que
se explican en 5.6. La fidelidad del termgrafo, para introducir la correccin oportuna, la podemos calibrar
cotejando el registro con las indicaciones del termmetro de mxima y mnima o la temperatura del
momento.
4.2 Humedad
4.2.1 Higrgrafos
Habitualmente forman parte de los termo-higrgrafos, que combinan en el mismo instrumento la capacidad registradora de la temperatura y de la humedad relativa. El sensor de la humedad es normalmente
de crin de caballo desengrasada y es susceptible con el tiempo de mayor error relativo todava. La calibracin puede hacerse comparndolo con el exacto psicrmetro de termmetro hmedo.
4.2.2 Psicrmetro de termmetro hmedo
Ms barato y siempre fiable, consta de un termmetro normal y otro gemelo cuyo bulbo est rodeado por una gasa empapada en agua desde un pequeo depsito. La evaporacin, mayor cuanto
menor sea la humedad relativa, hace que el termmetro hmedo indique una temperatura T h menor
que la T del seco. La Tabla de diferencias psicromtricas (damos aqu una copia aunque el psicrmetro lleva incorporada normalmente una tabla sucinta) nos da la humedad relativa en tanto por cien
que corresponde a cada pareja de valores de T y T , siendo T = T-Th la llamada diferencia psicromtrica. Atencin a no confundir Th con la temperatura de roco, siempre menor que Th salvo que
T = 0 (humedad relativa del 100%), en cuyo caso las dos coinciden entre s y con T. Con otras palabras, la diferencia psicromtrica es distinta y menor que la depresin del punto de roco.
4.2.3 Clculo de la razn de mezcla
En 2.2.1 hemos determinado el nivel de condensacin a partir de la temperatura y del conocimiento
de la razn de mezcla del aire cercano al suelo en lugar de su humedad relativa. Veamos ahora cmo
se deduce la primera de esta ltima imaginando unas lecturas de los termmetros
T = 28 C y Th = 18 C, o sea T = 10 C.
Los pasos son:
1) La tabla de diferencias psicromtricas nos da la humedad relativa H = 33% y la expresamos en tanto
por uno, o sea h = 0,33.

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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2) Para T = 28 C en tierra, sabemos cual es la razn de mezcla saturante viendo la lnea de razn de
mezcla que corta a esa isoterma en tierra (rs = 26,5 g en nuestro ejemplo).
3) El contenido real de vapor de agua vendr dado por la razn de mezcla r = h x rs (= 9 g aproximadamente).
Podemos comprobar que la correspondiente temperatura de roco en tierra, de unos 11C, es bien
inferior a Th.
Puesto que T y Th determinan al final el nivel de condensacin, se pueden traducir todos los clculos
anteriores en un baco como el que muestra H. Reichmann en su libro Vuelo sin Motor. Tcnicas avan zadas.
4.3 Sondeo local
Es el mejor sondeo que podemos desear, al efectuarse en el propio campo y tan cerca del momento de
nuestro vuelo como es posible. Ascender en avin hasta al menos el nivel del techo de trmica del da anterior cuesta tiempo, dinero y la incomodidad de tener que hacerlo temprano, pero se intenta en todo campeonato serio que no disponga de sondeos oficiales cercanos. Hay que utilizar un termo-higrgrafo porttil que registre la temperatura y humedad en funcin de la altitud (presin) y tener la posibilidad de
colocarlo en el avin en la corriente de aire libre exterior, fuera del que pueda proceder de la refrigeracin del motor o de la cabina. Ms artesanalmente, tambin puede hacerse con termmetros y anotando
manualmente las lecturas. Para compensar la histresis (pereza) de los sensores o termmetros, conviene
promediar, para cada nivel, la lectura tomada en el ascenso y en el descenso. En el Anexo 2 se adjunta una
hoja del Stve para representar los datos tomados.

5 Modificacin diurna estimada del ltimo sondeo disponible

En orden de utilidad creciente para La Mancha, podemos partir del sondeo de Barajas de las 00Z o del efectuado en el campo por la maana, aunque lo ideal sera conocer el que habr en las horas centrales del
da. La previsin ptima debera considerar este ltimo, cambiante de hora en hora desde el comienzo de
la insolacin, y para ello se pueden hacer algunas extrapolaciones a partir de los primeros. Esta evolucin
estimada afecta nicamente al estrato sujeto a conveccin y la idea bsica es que en este estrato, de espesor creciente con el paso de las horas, la humedad absoluta y la temperatura potencial tienden a homogeneizarse por la mezcla que produce la propia conveccin. Para estos clculos es necesario utilizar el diagrama oblicuo por las obvias razones explicadas en 1.3.1.2.
5.1 Curva de estado y temperaturas previstas en tierra
El sondeo nocturno o muy matutino mostrar habitualmente la caracterstica inversin nocturna cerca del
suelo y luego proseguir como corresponda en ese momento. La mezcla posterior del aire en el estrato
convectivo no hace que se iguale la simple temperatura dentro de l (en cuyo caso diramos que es un
estrato isotermo), sino la temperatura potencial, es decir, la que tendra cada parcela de aire si la bajramos adiabticamente hasta el suelo. Como resultado, la temperatura a cada nivel en el estrato yace sobre
la misma adiabtica seca y se dice que el estrato ha alcanzado un perfil de temperatura adiabtico (en
breve se dice que es un estrato adiabtico). Si el sondeo matutino en ese estrato lo promediamos mediante una isoterma (en el oblicuo, dejando iguales reas a ambos lados entre la misma y el sondeo), la energa solar se habr invertido en transformar el estrato de isotermo a adiabtico, y el rea triangular entre
la isobara del suelo, la isoterma promedio inicial y la adiabtica final corresponder a esa energa.
Asimismo el punto de corte entre dichas isobara y adiabtica dar la temperatura esperada en tierra para
esa hora.
Existen tablas de insolacin para cada latitud y poca del ao que estiman la energa acumulativa depositada por la insolacin a cada hora del da y con ella el espesor del estrato (en hPa) transformable de isotermo a adiabtico por la conveccin. Con las citadas tablas se construye una plantilla transparente que se
aplica sobre el Tefigrama y permite determinar de manera grfica y rpida los parmetros anteriores para
cada hora, es decir, el espesor del estrato convectivo real (techo de trmica) y la temperatura en tierra,

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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importante esta ltima para predecir el nivel de condensacin (con el dato extra de la humedad en tierra
cuya previsin vemos en 5.2).
Si hay formacin de cmulos, en la parte superior del estrato por encima del nivel de condensacin intervienen las adiabticas saturadas y el procedimiento se complica algo ms. Remitimos para este caso, as
como para ejemplos grficos y mayor detalle de toda la explicacin anterior a la Technical Note 158 de la
WMO.
No disponiendo por otra parte de las tablas de insolacin para la latitud de 40 (centro de la pennsula),
para la previsin de las temperaturas en tierra podemos recurrir a suponer que sea como la registrada en
el termograma del da anterior si el tiempo no ha cambiado significativamente en los ltimos das, o a lo
sumo corrigindolo hacia arriba o hacia abajo utilizando las previstas por los servicios meteorolgicos
(modelos HIRLAM y AVN en 3.2). Si tampoco tenemos el termograma, se puede recurrir a la previsin de
temperaturas de la NOAA (ver 3.1).
5.2 Humedad en tierra
La curva de humedad tambin puede mostrar una inversin nocturna (pues a travs del roco parte de
la humedad del aire en contacto con el terreno pasa a este ltimo) y coincidir en tierra con la curva de estado, aunque esto no es frecuente en el seco interior peninsular. El primer cambio al salir el sol es la recuperacin de esa humedad por el aire al secarse de nuevo el terreno por lo que la curva para entonces ser
la extrapolacin lineal hasta el suelo de la porcin inmediatamente superior a la inversin. Posteriormente
la razn de mezcla tender a igualarse en todo el estrato convectivo, cuyo espesor creciente a cada hora
acabamos de ver en 5.1, por lo que, como humedad en tierra a los efectos del clculo del nivel de condensacin a esa hora, deberemos tomar el valor medio de la razn de mezcla en todo el estrato para la
curva extrapolada anterior.
5.3 Cambios esperables en altura (advecciones)
Examinando los anlisis y previsiones de viento y temperatura de 850 y 700 hPa podemos estimar si va a
entrar (adveccin) aire ms fresco o ms clido a esos niveles (750 m y 2.350 m QFE en Lillo respectivamente) con la consiguiente modificacin de la curva de temperatura. Como resultado, en el caso de adveccin fra a esas alturas medias tendremos una mejora en el techo de trmica seca, auque no variar el nivel
de condensacin, y si se forman cmulos estaremos en el caso ms favorable para la trmica media estimada en 2.5. El peor sera el de una adveccin clida en altura o fra en superficie (brisa marina que puede
alcanzar el SE manchego desde levante), en cuyo caso la estimacin de techo y trmica media debern revisarse a la baja.

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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6 Previsin general del da y su presentacin

6.1 Tareas preparatorias
Llegados al campo las tareas a hacer son:
6.1.1 Entrar en Internet, bajar e imprimir:
1) Sondeo de Barajas 00Z, dibujando acto seguido la isobara del suelo y anotando las altitudes QFE
a la dcha.
2) Mapas de:
Anlisis de viento y temperatura en superficie, 850 y 700 hPa si es posible (HIRLAM y AVN)
Previsiones de los mismos para las 12.00 Z (que sern las 14.00 locales) de HIRLAM y AVN.
Anlisis de presin y frentes en superficie (UKMO).
6.1.2 Garita meteorolgica:
Coger el termo-higrgrafo (devolverlo a la garita apenas hayamos consultado el termograma).
Anotar las ltimas temperaturas mxima y mnima del correspondiente termmetro y
la humedad relativa del momento dada por el psicrmetro.
6.1.3 Previsin de temperaturas:
Corregir (por error de instrumento) el termograma de la vspera para que sea consistente con las
temperaturas del termmetro de mxima y mnima.
Anotar las previsiones horarias desde el orto hasta el ocaso tomndolas del termograma, desplazado si es preciso para ajustarlo a la previsin del HIRLAM y AVN para las 12.00 Z.
Alternativamente, adoptar la previsin de la NOAA
6.1.4 Estudio del sondeo
Con los mtodos descritos en 2 y el sondeo impreso, determinar para cada hora el techo de la trmica seca, el nivel de condensacin y el desarrollo vertical de los cmulos as como la trmica media.
Cotejar nuestra medida de humedad en la garita con la del sondeo para eventuales correcciones locales. Para la estimacin horaria de la humedad en tierra es preciso seguir el procedimiento 5.2.
6.1.5 Refinamiento de la prediccin (opcional)
Alternativamente al uso de la extrapolacin del termograma de la vspera o a la aceptacin de la prediccin de la NOAA, aplicar el procedimiento explicado en 5 para la prediccin de las temperaturas
en tierra. Si se piensa explotar relieves (montes de Toledo por ejemplo), hacer tambin una estimacin del techo sobre ellos, segn 2.6, para la hora del sobrevuelo.
6.1.6 Estimacin de variaciones:
Prever la incidencia de advecciones a baja y media altura, llegada de nubosidad alta y posible formacin de estratocmulos examinando:
Anlisis y mapas de temperatura y viento en superficie, 850 y 700 hPa.
Imgenes de satlite Meteosat y NOAA (ver la animacin).
Humedad en el (e inmediatamente por encima del) nivel de condensacin.
Frentes en aproximacin y su velocidad de desplazamiento.
Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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 Cotejar los vientos reflejados en el margen derecho del sondeo con el anlisis y previsiones del
HIRLAM y AVN para estimar eventuales nuevos valores durante el dia.

6.2 Presentacin estndar

Todas las conclusiones anteriores se resumen grficamente en la presentacin estndar para los briefing
de vuelo a vela que mostramos aqu (tomada de la WMO Tech. Note 158).

Ci aislados
Trmicas

Dbil
(0,5 a 1 m s-1)

AcAs aislados

Cs capa

As capa densa

Descendencias

Moderada
(1 a 3 m s-1)

Fuerte
(ms de 3 m s-1)

Dbil
(0,5 a 1 m s-1)

Moderada
(1 a 3 m s-1)

Fuerte
(ms de 3 m s-1)

t = techo de la trmica seca

Cobertura nubosa en octavos

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

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7 Planificacin del vuelo

La planificacin del vuelo sobre la base de nuestra previsin meteorolgica conviene basarla en los siguientes criterios:
1) Kilometraje segn las horas previstas de trmica y la velocidad media que somos capaces de realizar con la trmica media estimada.
2) Circuito de forma que tengamos el viento en cola para el regreso a la tarde.
3) Recorrido eventualmente con algn tramo que explote relieves (montes de Toledo por ejemplo).
4) En las llanuras, si se prev viento con un gradiente positivo dentro del estrato convectivo e intensidad de al menos 35-40 km/h en la parte superior con una inversin o capa muy estable a continuacin , las ascendencias tendern a organizarse en calles paralelas al viento (si estn marcadas por
cmulos constituyen entonces las llamadas Neforrutas), separadas unas 3 veces el valor del techo de
trmica, e intercaladas por otras de descendencia. El fenmeno se acenta si por encima de la inversin el viento es tambin fuerte pero cambia de direccin. En estas circunstancias es aconsejable planificar tramos paralelos al viento (ida y vuelta por ejemplo) para aprovechar esas calles

BIBLIOGRAFA Y SITIOS WEB ACONSEJADOS

Technical Note 158 de la WMO (World Meteorological Organization), ltima edicin (1992).
Vuelo sin Motor. Tcnicas avanzadas, H.Reichmann, Paraninfo (1988).
Libros y manuales reseados en el sitio web del Club Navarra.de Vuelo a Vela
http://perso.wanadoo.es/gggranero y la pgina de meteorologa en dicho sitio.
Seccin de meteorologa en http://sportaire.com
Los sitios web citados en estas notas.

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Anexo 1
Tabla de diferencias psicromtricas
Segn el grfico Lambrechts-Psychrometertafel

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

23

Distancia 2002 Manual de previsin meteorolgica para vuelo a vela

24

Anexo 2
Diagrama de Stve

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