Electricidad Del Automovil Inadehparte #1

ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL
CURSO
INDICE
1-PRESENTACION
2-CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
3-EVALUACIN
4-DESARROLLO DE CONTENIDO
4.1- INTRODUCCIN
5- FUNDAMENTO DE ELECTRICIDAD
5.1-CONCEPTUALIZACIONES
5.2 ELEMENTOS DE LA ELECTRICIDA
5.3- CIRCUITOS ELECTRICOS
5.4-CLASIFICACIN DE LOS CIRCUITOS ELECTRICOS
5.5- LEY DE OHM
5.6- DISPOSITIVOS ELECTRICO Y SIMBOLOGIA DEL AUTOMOVIL
6-USO DEL MULTIMETRO
6.1-DESCRIPCIN
6.2 MEDICIONES
7-SISTEMA ELECTRICO DEL AUTOMOVIL
7.1-SISTEMA DE ILUMINACIN
7.2-SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y CARGA
7.3-SISTEMA DE ENCENDIDO E INYECCIN
7.4- SISTEMA DE ARRANQUE
19
PRESENTACIN
CURSO: ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL
FACILITADOR: HCTOR R. VAREZ E.
9-122-1880
DURACIN: 120 HORAS
PERIODO: INICIO 27/11/2012.
HORARIO DE 5:00P/M --------A-------- 10:00P/M
CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES
120 HORAS 24 DIAZ
1-SEM
Del
27/11/1
2
Al
30/11/2
012
MOD #1
2-SEM
DEL
3/12/20
12
AL
7/12/20
12
MOD #1
4 DIAZ
DE
CLASE
4-DIAZ
DE
CLASE
TEMAS
INTRODU
CCIN
LEY DE
OHM
TEMAS
CIRCUITO
S
SERIE,
PARALELO
MULTIMET
RO
MEDICION
ES
3-SEM
DEL
10/12/1
2
AL
14/12/1
2
MOD #1
SEMINA
RIO
NO
DIMOS
CLASE
4-SEM
DEL
17/12/1
2
AL
21/12/1
2
MOD #1
5-SEM
DEL
24/12/1
2
AL
28/12/1
2
MOD #2
6-SEM
DEL
31/12/1
2
AL
4/1/13
5-DIAZ
DE
CLASE
3- DIAZ
DE
CLASE
3 DIAZ
DE
CLASE
TEMAS
ALMACEN
A
MIENTO Y
CARGA
TEMAS
SISTEMA
DE
ENCENDI
DO
TEMAS
DISPOSITI
VOS Y
DIAGRAM
AS DE
CONECXI
ONES
SISTEMA
DE
ILUMINACI
ON
19
7-SEM
DEL
7/1/13
AL
11/1/13
MOD #2 MOD #2
5-DIAZ
DE
CLASE
TEMAS
SISTEMA
DE
ARRANQU
E

EVALUACIN
ASISTENCIA----------------------------------------------------10%
EJERCICIOS TORICOS---------------------------------------30%
EJERCICIOS PRCTICOS--------------------------------------60%
INTRODUCCIN
La electricidad del automvil es la parte que unidad con la
mecnica corresponde a lo que es en s la electromecnica
antiguamente conocida y que en estos tiempo moderno y
por el invento de nuevos componentes y dispositivos
instalados en nuestros vehculos actualmente la conocemos
como autotrnica que es la unin de las reas de
electricidad, mecnica, electrnica e informtica y
automatizacin.
Esta nueva tecnologa utilizada en los diferentes sistemas
del vehculo lo demuestran los nuevos sistemas de luces,
encendido del auto, almacenamiento e inyeccin de
arranque, por lo que nosotros debemos de conocer su
funcionamiento y aplicacin.
5-FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD
5-1 CONCPTUALIZACIONES
*CORRIENTE ELECTRICA: Es el flujo o movimiento ordenado
de electrones a travs de un conductor
1.
*FUERZA ELECTROMOTRIZ: Es toda causa capaz de mantener

una diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito abierto o de producir
una corriente elctrica en un circuito cerrado.
19

*CAIDA DE TENSIN: Llamamos cada de tensin de un conductor a
la diferencia de potencial que existe entre los extremos del mismo. Este
valor se mide en voltios y representa el gasto de fuerza que implica el paso
de la corriente por ese conductor.
*CARGA ELECTRICA: En fsica, la carga elctrica es una propiedad intrnseca

de algunas partculas subatmicas que se manifiesta mediante atracciones y
repulsiones que determinan las interacciones electromagnticas entre ellas
*POTENCIA ELECTRICA:
La potencia elctrica es la relacin de paso de

energa de un flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad de energa entregada o
absorbida por un elemento en un tiempo determinado. La unidad en el
Sistema Internacional de Unidades es el vatio (watt).
*COMPONENTE ELECTRICO:
Se denomina componente electrnico a

aquel dispositivo que forma parte de un circuito electrnico. Se suele encapsular,
generalmente en un material cermico, metlico o plstico, y terminar en dos o
ms terminales o patillas metlicas
5-2 DEFINICIN DE CIRCUITOS ELECTRICOS: Es la conexin

elctrica que existe entre dos o ms componentes dentro
de un laso cerrado.
5-3 ELEMENTOS BSICO DE UN CIRCUITO ELECTRICO
*FUERZA ELECTROMOTRIZ O FUENTE DE PODER: Es el
componente que se encarga de transformar algn tipo de
energa en energa elctrica.
*CONDUCTORES: Es aquel material que presenta muy poca

resistencia al paso de la corriente elctrica.
*CARGA ELECTRICA: En fsica, la carga elctrica es una propiedad intrnseca

de algunas partculas subatmicas que se manifiesta mediante atracciones y
repulsiones que determinan las interacciones electromagnticas entre ellas
19

*ELEMENTO DE PROTECCIN: Son dispositivos que protegen
al circuitos de sobrecargas
-4 CLASIFICACIN DE LOS CIRCUITO ELECTRICOS

CIRCUITO SERIE:
CIRCUITO PARALELO:
CIRCUITO MIXTO:
CARACTERISTICAS DE LOS CIRCUITOS SERIE - PARALELO

Serie
Resistencia
Paralelo
Aumenta al incorporar receptores
19
Disminuye al incorporar receptores

Cada receptor tiene la suya, que
aumenta con su resistencia.
Es la misma para cada uno de los
Caida de tensin
La suma de todas las cadas es igual receptores, e igual a la de la fuente.
a la tensin de la pila.
Intensidad
Cada receptor es atravesado por una

Es la misma en todos los receptores corriente independiente, menor
cuanto mayor resistencia.
e igual a la general en el circuito.
La intensidad total es la suma de las
Cuantos ms receptores, menor ser intensidades individuales. Ser, pues,
la corriente que circule.
mayor cuanto ms receptores
tengamos en el circuito.
Clculos
5.5- LEY DE OHM

Ley de Ohm
Entre la corriente, la tensin y la resistencia existe la siguiente
relacin:
Al aumentar la tensin se aumenta la cantidad de corriente.
Al reducir la resistencia se aumenta la cantidad de
corriente.
Esta relacin se puede resumir del siguiente modo: la cantidad de
corriente aumenta de forma directamente proporcional a la tensin y
se reduce de forma inversamente proporcional a la resistencia.
La ley de Ohm define esta relacin entre tensin, corriente y
resistencia, que se representa mediante la
siguiente frmula:
E=RxI
E: Tensin (V)
R: Resistencia ()
I: Corriente (A)
19
5.6-DISPOSITIVOS Y SIMBOLOGIA ELECTRICA DEL

AUTOMOVIL
19
19

DESCRIPCIN DE COMPONENTES Y CIRCUITOS
RELEY
BOMBILLAS
19
SWUICH
19
CIRCUITO DE INTERUPTOR DE REVERSA
INTERMITENTES
6-USO DEL MULTIMETRO
19
6.1 DESCRIPCIN
Y MEDICIONES
En sta leccin practicaremos con mediciones de voltajes,

corrientes, y resistencias utilizando el Multmetro o Tster
Analgico. Este instrumento, est compuesto bsicamente,
por una aguja que se desplaza sobre una escala graduada, una
llave selectora de escalas y las puntas de prueba.
INTRODUCCION
Comenzamos con la medicin del voltaje en una pila de 1,5 Volt, algo
gastada, para ver en qu estado se encuentra la misma. Para realizar
la medicin de voltajes, colocamos la llave selectora del multmetro en
el bloque DCV siglas correspondientes a: Direct Current Voltage, lo
que traducimos como Voltaje de Corriente Continua, puesto que la pila
constituye un generador de corriente contnua.
Colocamos la punta roja en el electrodo positivo de la pila, la punta
negra en el negativo, la llave selectora en la posicin 2,5 y
efectuamos la medicin.
Lo vemos en la figura 1. La llave selectora indica el valor mximo que
podemos medir de tensiones continuas en volt. Como hemos
seleccionado 2,5 Volt, entonces la escala que tiene como mximo
valor el nmero 250, se transformar en un valor mximo de 2,5
Volt, luego, en la misma escala:
El nmero 200 equivale a: 2 Volt
150 equivale a: 1,5 Volt
100 equivale a: 1 Volt
50 equivale a: 0,5 Volt
Estos valores los podemos apreciar en la cuarta escala graduada
(comenzando desde arriba) en la figura 2. Al efectuar la medicin, la
aguja quedar entre dos nmeros de la escala seleccionada.
Al nmero menor lo llamaremos: Lectura menor, y al nmero mayor,
Lectura Mayor. A la Lectura menor, se le deber sumar la cantidad
de divisiones que tenemos, hasta donde se detuvo la aguja. El valor de
cada una de las divisiones, se calcula mediante la frmula:
19

Vdiv. = (LM - Lm) Cdiv.
Donde:
Vdiv. = Valor de cada divisin
LM = Lectura Mayor
Lm = Lectura menor
Cdiv.= cantidad de divisiones entre
Lm y LM.
En nuestro caso resulta:
Vdiv.= (1,5V - 1V) 10 = 0,05V
Finalmente, el valor medido, resulta de sumar a la Lectura menor, la
cantidad de divisiones hasta donde se detuvo la aguja, o sea, nueve
divisiones, por lo tanto:
Valor medido = 1 V + 9 x 0,05 V = 1,45V
Cuando realizamos la medicin de Voltajes o Corrientes con el
multmetro, pueden ocurrir cuatro posibilidades con la aguja, y stas
son:
1 - La aguja no se mueve.
2 - La aguja se desplaza hacia la izquierda.
3 - Se desplaza hacia la derecha, pero en forma muy rpida y

golpeando en el final de la escala.
4 - Se desplaza hacia la derecha suavemente y se detiene

indicando un valor determinado.
En el primer caso, puede ocurrir que el elemento que estamos

midiendo, no dispone de tensin elctrica alguna, o bien que alguna
de las puntas no est haciendo buen contacto.
En el segundo caso, se trata de una inversin de polaridad,
solucionndose el problema, simplemente invirtiendo la posicin de
las puntas del Multmetro.
En el tercer caso, tenemos el problema de haber seleccionado una
escala menor al valor que estamos midiendo, entonces, retiramos
rpidamente las puntas y seleccionamos una escala mayor.
El cuarto caso, es el resultado de haber seleccionado una escala cuyo
valor mximo, supera el voltaje a medir. En este caso, podramos
seleccionar una escala menor o mayor, con la finalidad de que la aguja
se detenga en la zona central de la escala (zona de mayor precisin).
19
COMO HACER LAS MEDICIONES DE CORRIENTE

ELECTRICA
El circuito propuesto est formado por un generador (batera de 9
Volt), dos resistores (R1 y R2), conectados en serie. Sabiendo que en
un circuito serie, la corriente es la misma en todos sus puntos,
podramos colocar el miliampermetro en cualquier lugar del circuito,
por ejemplo.
Antes de R1, entre R1 y R2, o despus de R2.
En primer lugar colocamos la punta roja en el terminal positivo del
instrumento y la punta negra en el Terminal negativo. Luego debemos
intercalar el ampermetro en el circuito de modo que la corriente pase
por l; es decir que el ampermetro debe conectarse en serie con los
dems componentes del circuito en los que se quiere medir la
corriente, tal como se muestra en la figura 3.
El circuito fue abierto a fin de conectar las puntas de prueba del
ampermetro, de manera que el instrumento quede en serie con el
circuito.
En la figura 4 tenemos armado el circuito y realizamos la medicin.
Utilizando el bloque DCmA, con la llave selectora en la posicin
25mA, debemos utilizar la escala que va de 0 a 250, correspondiente
al rango: 0 - 25mA.
Al efectuar la medicin observamos que la aguja se detuvo entre los
nmeros 50 y 100 equivalentes a 5mA y 10mA respectivamente.
Adems vemos que entre estos dos nmeros, tenemos diez divisiones.
Ver figura 5.
Si aplicamos la frmula para saber el valor de cada divisin, resulta:
Vdiv. = (10mA - 5mA ) 10 =
Vdiv. = 5mA 10 = 0,5mA
Como la aguja est ubicada a cuatro divisiones hacia la derecha de
5mA, debemos sumar el equivalente de las cuatro divisiones a los
5mA, o sea:
Valor medido = 5mA + (4 x 0,5mA)
Valor medido = 5mA + 2mA= 7mA
PRECAUCIONES EN EL USO DEL
MILIAMPERIMETRO
Cuando no conocemos el valor de la corriente que vamos a medir,
19

debemos colocar la llave selectora en el rango ms alto de corriente y
luego ver cmo deflexiona la aguja; si es muy poco, significa que la
corriente es ms baja de lo que esperbamos y entonces pasamos al
rango inmediato inferior; si ocurre lo mismo, volvemos a bajar de
rango, y as sucesivamente hasta que la aguja se ubique
aproximadamente en la parte superior de la escala.
Tambin debemos observar en qu sentido tiende a desplazarse la
aguja: si lo hace hacia la izquierda, por debajo de cero, debemos
invertir la conexin de las puntas de prueba para que la deflexin de
la aguja ocurra en sentido horario.
EL MULTIMETRO COMO OHMETRO
Para esta funcin, el instrumento tiene una fuente de tensin continua
de 1,5V (pila de zinc-carbn) u otro valor, para generar una corriente
cuyo valor depender de la resistencia del circuito, y que ser medida
por la bobina.
En la figura 6, se muestra el circuito del instrumento como hmetro.
Se usa la escala superior, que crece numricamente de derecha a
izquierda para leer los valores de resistencia expresados en Ohm.
Siempre debemos calibrar el instrumento con la perilla ajuste del
hmetro.
Para realizar la calibracin, las puntas de prueba deben ponerse en
contacto, lo cual significa poner un cortocircuito entre los terminales
del instrumento, esto implica que la resistencia conectada
externamente al hmetro es nula en estas condiciones, y por lo tanto
la aguja debe marcar: cero ohm. Para ello variamos el potencimetro
ohm adjust -en ingls- hasta que la aguja se ubique justo en el 0 ;
en ese momento, estar circulando por la bobina del intrumento, la
corriente de deflexin a plena escala (vea la figura 7).
Cuando conectamos las puntas de prueba a un resistor R, la corriente
por el galvanmetro disminuir en una proporcin que depende del
valor de R; de ah que la escala de resistencia aumente en sentido
contrario al de corriente.
Para medir resistores de distinto valor, existen 2 3 rangos en la
mayora de los hmetros marcados de la siguiente manera: x1, x10,
x100 y x1k.
Si la llave selectora est en x 1 el valor ledo ser directamente en
ohm; si est en x 10, debemos multiplicar el valor medido por 10
para tener el valor correcto en ohm; y si est en x 1k, la lectura
directa nos da el valor correcto de resistencia en kOhm.
Puede suceder que al calibrar el hmetro, la aguja no llegue a cero; en
19

ese caso, es necesario medir la tensin de la pila, por qu puede estar
gastada, y si se no es el caso, el problema puede deberse a la bobina
o a un componente del circuito del hmetro en mal estado. Si la pila
est gastada, debemos reemplazarla por una nueva.
MEDICIONES DE RESISTORES CON EL OHMETRO
Practicaremos con tres resistores de distinto valor, la figura 8 nos
muestra la forma de medirlos, o sea, debemos tratar de tocar con las
manos, un solo extremo del resistor. El primer resistor que medimos,
con la llave selectora en R x 100, la aguja se ubic en el nmero 5 ,
por lo tanto:
5 x 100 = 500 ohm
El segundo resistor que medimos, la aguja se detuvo entre el nmero
6 y el nmero 7. Podramos decir 6,5 y la llave selectora, estaba
en Rx1k , por lo tanto:
6,5 x 1000 = 6500 ohm
Segn el cdigo de colores (azul, gris, rojo, dorado), que corresponde a
un resistor de: 6800 ohm al 5 %. El cual estara dentro de la tolerancia.
Y el tercer resistor que medimos, la aguja indic el nmero 2 y la
llave selectora estaba en R x 10k, o sea: 2 x 10.000 = 20.000 Ohm o
tambin 20k Ohm. Si realizamos la medicin de este mismo resistor,
en la escala Rx 1k, la aguja se detendra en nmero 20, para
indicarnos tambin un resistor de 20kohm.
PRUEBA DE POTENCIOMETROS
Cuando medimos el estado de la pista de un resistor variable, para
saber si la misma no se encuentra deteriorada, colocamos un terminal
del Ohmetro, en un extremo y el otro Terminal en el cursor, giramos el
eje del potencimetro lentamente hacia un lado, luego hacia el otro y
observamos si la resistencia aumenta o disminuye sin que se
produzcan saltos. Ver figura 9.
PRUEBA DE BOBINAS Y TRANSFORMADORES
La resistencia elctrica es baja, por lo tanto, al realizar la medicin con
el Ohmetro, slo sern unos pocos ohms. Como vemos en la figura 10.
Si algunas espiras se ponen en cortocircuito, no podremos detectarlas
con el Ohmetro puesto que acusar un valor bajo de resistencia. Por lo
tanto, la medicin de bobinas con el multmetro nos indicar si la
misma est abierta o no, es decir, la continuidad de la misma.
19

En el caso de los transformadores, podemos verificar la continuidad de
cada bobinado y la aislacin entre su primario y su secundario, como
vemos en la figura 11.
Para verificar la aislacin entre bobinados, conviene utilizar la escala
R x 10K del Ohmetro, entonces, si la aguja no se mueve (infinito
Ohm), la aislacin, es buena. Si nos d cero Ohm, est en
cortocircuito, y si nos d un valor intermedio, es porque tiene fugas.
Para la medicin de motores de corriente continua, colocamos la llave
selectora en Rx1 o en Rx10, conectamos las puntas de prueba a
los terminales del motor (fuera del aparato, o sea, sin estar
alimentado) y girando el eje del mismo, observamos la aguja. Ver la
figura 12. Si la medicin resulta de un valor bajo, con algunas
interrupciones, en el giro completo del eje, nos indica que el motor
est en buenas condiciones. En cambio si la medicin es muy alta, o
directamente la aguja no se mueve, el motor tiene la bobina abierta o
tiene problemas con las escobillas, las que se debern limpiar o en su
defecto cambiar.
PRUEBA DE CAPACITORES CON EL MULTIMETRO
Cuando deseamos probar el estado de los capacitores, lo ideal sera
contar con un Capacmetro, pero si no lo tenemos, se pueden efectuar
pruebas bastante aproximadas con la ayuda de un multmetro.
En la figura 13, tenemos en forma bsica, el circuito interno del
multmetro cuando usamos el hmetro. En el circuito de la figura 13,
notamos que la punta de prueba de color negro, est conectada al
borne positivo de la batera interna del multmetro. Esto hace que
tengamos en la punta de prueba Negra, un potencial positivo, y en la
punta Roja, un potencial negativo.
Cuando probemos capacitores polarizados, o electrolticos, debemos
tener en cuenta esta situacin. Para comenzar a realizar las pruebas,
colocamos la llave selectora del multmetro en R x 1k, hacemos el
ajuste de cero ohm, luego conectamos la punta Negra a uno de los
terminales del capacitor bajo prueba, y mirando detenidamente la
escala, tocamos el otro terminal del capacitor con la punta Roja. (ver
figura 14).
En el momento que tocamos el terminal libre, veremos que la aguja se
desplazar levemente desde la posicin de reposo, y luego vuelve a la
posicin original. Esto nos indica que el capacitor se carg por medio
de la pila o batera interna del multmetro.
Si invertimos el lugar de las puntas de prueba, es decir, donde estaba
la Negra, colocamos la Roja, observamos que en el momento de
19

conectar la punta Negra al capacitor, la aguja vuelve a reflexionar
para volver a su posicin original.
Estos movimientos nos indican que el capacitor se encuentra en
BUENAS condiciones.
MEDICIONES
19
MODULO #2
7- SISTEMA ELECTRICO DEL AUTOMOVIL

7.1-SISTEMA DE ILUMINACIN
19

Electricidad Del Automovil Inadehparte #1

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