INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

TANTOYUCA
INSTRUMENTACION

ING. RAUL HERNANDEZ RIVERA

SIMULACION DE BOMBEO MECANICO

INTEGRANTES:
ROSA MARIA VASQUEZ TENORIO
JESICA NAYELY NUEZ MATEOS
JUAN ALBERTO HDEZ. HDEZ.

INGENIERIA PETROLERA 6-B

TANTOYUCA 20 DE JUNIO 2014

Objetivo
Aplicar conocimientos necesarios adquiridos en el curso para la elaboracin de un
prototipo que simule un sistema de bombeo mecnico como un mtodo alterno de
produccin de pozos de petrleo, todo esto con el propsito de familiarizarnos ms con la
industria petrolera.

Introduccin
En el presente proyecto se muestra una simulacin de un mtodo muy comn para
transportar fluidos de un punto a otro, este mtodo es muy utilizado por la industria
petrolera. Por lo tanto este sistema simulado es un procedimiento de succin y
transferencia casi continua de un fluido, ya sea petrleo o aceite, hasta la superficie
considerando que el yacimiento posee una determinada presin, lo cual es suficiente para
que el petrleo alcance un determinado nivel en el pozo.

Bombeo mecanico
Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados (80-90%), el cual su principal
caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la
bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la energa suministrada
por un motor. El bombeo mecnico es el mtodo de levantamiento artificial ms usado en
mundo. Consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de accin reciprocante,
abastecida de energa a travs de una sarta de cabilla. La energa proviene de un motor
elctrico, o de combustin interna, la cual moviliza una unidad de superficie mediante un
sistema de engranajes y correas. El bombeo mecnico convencional tiene su principal
aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudo pesado y extra pesado,
aunque, tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos.
Para que ocurra la accin del bombeo, el pistn realiza un movimiento reciprocante
dentro del barril, la tubera confina la sarta de cabilla de succin que acciona a su vez la
bomba en el subsuelo; posee vlvulas fijas y viajera, son vlvulas de no retorno, de bola y
asiento de modo que solo permite el flujo en una sola direccin hacia el cabezal.
El volumen encerrado entre estas dos vlvulas constituye la cmara de bombeo. Cuando
el balancn esta en el punto muerto de inferior, las vlvulas presin de fondo y el efecto de
succin del pistn permiten la apertura de la vlvula fija; el fluido pasa del pozo hacia el
inferior de de la bomba.
Al mismo tiempo, la columna de fluido ejerce una presin sobre la vlvula viajera y
permanece cerrada durante la carrera ascendente fluido continua liberando la vlvula
hasta que el pistn llega al punto muerto del pistn .La vlvula fija y cierra y comienza la
carrera descendente. El pistn se mueve hacia abajo y produce un punto de compresin
cuando la presin interna es superior a la que existe en la vlvula viajera, esta se abre y el
fluido es trasferido al pistn hasta llegar al punto muerto inferior, donde se repite el ciclo
de bombeo. No obstante hay que tener presente que la tubera deba ser capaz de
soportar la presin debido a la columna de flujo sobre la bomba.
Bombeo Mecnico
La bomba se baja dentro la tubera de produccin y se asienta en el fondo con el uso de
empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el
movimiento desde el aparato de bombeo (ste consta de un balancn al cual se le
transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la manivela, stas se accionan a
travs de una caja reductora movida por un motor).
El balancn de produccin imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de
succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de
educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo.

La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la
carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para
que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Por el otro, e En la carrera
ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est
en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin
continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie.

Para un determinado paso de presin en el yacimiento se tiene que la energa natural que
empuja a los fluidos deja de ser suficiente, es en este momento cuando se recurre al uso de
un mecanismo artificial para continuar extrayendo hidrocarburos, para este caso dicho
mecanismo es el bombeo mecnico.

El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi continua del

petrleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada presin,
la cual es suficiente para que el petrleo alcance un determinado nivel en el pozo.

Componentes de los equipo de superficie y subsuelo

Los componentes que conforman el sistema de bombeo mecnico se dividen en dos
categoras: Equipo de superficie y equipo de subsuelo.

Entre los equipos de superficie se encuentran:

Motor Manivela
Pesas o Contra peso
Balancn Cabezote
Rienda
Barra Pulida
Prensa Estopa

Cabezal o La boca de pozo

Caja de Engranaje
Descripcin del equipo de superficie
La unidad de superficie de un equipo de bombeo mecnico tiene por objeto transmitir la
energa desde la superficie hasta la profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo
con la finalidad de elevar los fluidos desde el fondo hasta la superficie. Estas unidades
pueden ser de tipo balancn o hidrulicas. Los equipos que forman los equipos de superficie
se explican a continuacin:

Unidad de Motores
Motor
Es el encargado de suministra la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los
fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustin interna o elctricos.
Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja
velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan
entre 800 y 1400 rpm.
En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor
elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que
vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara
entre los 10 y 200 hp este ultimo utilizado para alto deslizamiento.
Clasificacin de los motores Elctricos:
Los motores elctricos para bombas de cabillas son principalmente motores de induccin de
tres fases. NEMA D (Nacional Electrical Manufacturers Association) clasifica los motores
segn el deslizamiento y las caractersticas de torque durante el arranque.
NEMA D es el motor de unidad de bombeo ms ampliamente reconocido.

Su rango de deslizamiento va desde 5% hasta 13%. Otros motores en el campo petrolero

incluyen NEMA C con un mximo deslizamiento de 5% y NEMA B con un mximo
deslizamiento de 3%.
Motores de Ultra Alto Deslizamiento:
Motores elctricos especiales con deslizamiento mayor al 13% son denominados motores
de ultra alto deslizamiento. Estos son diseados para variaciones altas de velocidad y
pueden ayudar a reducir los torques picos en la caja de engranaje y las cargas de las
cabillas. Puedes calibrar los motores ultra de alto deslizamiento en diferentes modos
dependiendo del deslizamiento y torque en el arranque deseado. El modo en bajo torque
ofrece los ms bajos torque en la arrancada y las variaciones de velocidad ms grandes. El
modo de alto torque ofrece los mayores torque en la arrancada y las variaciones de
velocidad ms bajas. Motores de Ultra alto deslizamiento usualmente tienen un modo
medio o bajo-medio con caractersticas entre los modos de bajo y alto torque. Motores a
Gas:
Existen dos tipos de motores a gas. Motores de baja velocidad con uno o dos cilindros, y
motores multicilindros de alta velocidad. Motores de baja velocidad tienen velocidades de
700 rpm o menores y alto torque. Motores multicilindros pueden tener altas variaciones de
velocidad (hasta un 35%) ms que motores de baja velocidad. Motores de gas tpicamente
queman gas rentado y son generalmente ms baratos que operar motores elctricos. Sin
embargo, los costos de capital y el mantenimiento son usualmente ms altos que para
motores elctricos. Motores a gas son primordialmente utilizados en locaciones remotas sin
disponibilidad de electricidad.

Resultados

Conclusiones
En nuestro proyecto lo que se quera demostrar es la simulacin del bombeo mecnico
mediante una maqueta elaborada de metal, incluyendo motores para darle
funcionamiento. Adems de aplicar conocimiento de electrnica para un mejor desarrollo
del proyecto. En conclusin se tiene que el funcionamiento del bombeo mecnico consiste
en una bomba que se baja dentro de la tubera de produccin, la cual es accionada por
medio de unas varillas que transmiten un movimiento desde el aparato de bombeo que
consta de un balancn. La principal dificultad que presenta la implementacin de este
mtodo es el hecho de que no puede ser utilizado a grandes profundidades debido a las
grandes extensiones de varillas que deberan usarse.
El bombeo mecnico es uno de los mtodos ms antiguos de levantamiento artificial es el
bombeo mecnico, el cual es el ms usado en el mbito mundial y nacional, tanto en la
produccin de crudos pesados como en la de extrapesados, aunque tambin se usa en la
produccin de crudos medianos y livianos.
El bombeo mecnico se fundamenta en la aplicacin de una fuerza torsional, que
convierte el movimiento rotacional del motor-caja de engranaje en movimiento
reciprocante, a travs del sistemas de bielas-manivelas; Con el propsito de accionar una
bomba de subsuelo reciprocante, mediante una sarta de cabillas.