109.

Qu requisito se plantean al diseo (construccin) de la parte de flujo

(corriente) de las turbinas con reaccin en labes de trabajo?
De base del clculo de los canales de alabes de las etapas (escalones) de turbina sirve la
teora de chorro de la corriente de un fluido de Euler. Esta teora se fundamenta en el
supuesto de que el torrente (flujo) de un fluido (lquido, aire, vapor de agua y cualquier gas)
es plano-paralelo y que todos los parmetros durante su movimiento varan slo en una
direccin (sentido). A esta condicin del flujo responde la corriente del fluido a lo largo de
las lneas de corriente. Lnea de corriente se acostumbra a denominar a aquella lnea,
separada del flujo total, en cada punto de la cual el vector de la velocidad est dirigido por
la tangente a esta lnea. Adems de las lneas de corriente en los cursos de gasodinmica se
analizan las corrientes de chorros elementales. Chorro elemental en el torrente (flujo) se
acostumbra a denominar a aquella parte de lquido que est limitada por la superficie
compuesta de lneas de corriente. De tal manera, desde el punto de vista de la teora del
chorro de Euler, es necesario considerar el torrente (flujo) de fluido como compuesto de un
nmero finito de hecho los elementales. Una gran ventaja de la teora de chorro de la
corriente de un fluido en su sencillez. La teora de chorro permite con suficiente sencillez
determinar parmetros importantes de la etapa (escaln) de turbina: la direccin media del
torrente de fluido motor detrs de los alabes, la velocidad del flujo, el momento rotacional
(rotor) en los alabes del escaln de turbina, y tambin el trabajo del vapor de un escaln por
separado y de la turbina en su conjunto. En virtud de su sencillez esta teora encontr gran
aceptacin de los constructores de turbinas, se aplic a ampliamente en los inicios de la
construccin de turbinas y hasta el presente se utiliza en los clculos de las turbinas. Sin
embargo, el carcter real de la corriente (del flujo) de vapor en el escaln (etapa) de turbina
no corresponde a la corriente de chorro. La corriente (el flujo) del vapor en el escaln de
turbina es ms compleja y en esencia tiene carcter espacial.
El carcter del torrente de vapor en el escaln de turbina depende de la forma de los
canales, de la altura de los alabes, de las condiciones del flujo en la entrada a los alabes, etc.
Los canales nter alabes del escaln de turbina se forman por las superficies perfiladas de
los alabes y por las paredes laterales. La corriente del vapor a travs de los canales de los
alabes est conjugada con cierta prdida de velocidad. Cuanto mayores son las prdidas de
velocidad durante el contorneado de los alabes y de los extremos, que forman los canales de
alabes, tanto menor es el rendimiento de los rabes del escaln de turbina y de la turbina en
su conjunto. La magnitud de las prdidas de energa en el escaln de turbina principalmente
depende de las caractersticas geomtricas de los rabes de tobera y de trabajo (motrices),
de los parmetros del escaln u/ca, de los criterios (nmeros) de Reynolds y de Match.
Investigaciones gasodinmicas de las redes de alabes muestran que las prdidas de energa,
adems de los parmetros indicados puede influir considerablemente la estructura del flujo
en la entrada a los alabes debido a la desuniformidad, a las diferentes direcciones de los
chorros del flujo de acuerdo con la altura y el paso de la red, etc.

113. Potencias lmites de la turbina y sustentaciones de su ejecucin de diseo.

Potencia lmite de la turbina se puede llamar a aquella potencia que se logra a unos
parmetros dados del vapor: p0, T0 y p2 a unos nmeros dados de escapes del vapor y a un
nmero dado de revoluciones de la turbina.

La ecuacin de la potencia de la turbina de condensacin sin tomas de vapor tiene la forma:

Nel = D0 H0 0i M g (1-103)

De esta ecuacin se colige que la potencia de la turbina depende principalmente del gasto
de vapor, puesto que H0 se determina por medio de los parmetros del vapor, y los
rendimientos 0i , M y g varan en lmites comparativamente pequeos.

Para la turbina de condensacin la magnitud del gasto de vapor es limitado por las medidas
de los labes motrices de la ltima etapa, por la presin del vapor de desecho y por las
prdidas de calor con la velocidad de salida. Acorde con las condiciones de resistencia de
los labes motrices, el aumento de su longitud es permitido slo hasta un lmite conocido.
Esta condicin determina la limitacin del rea de salida de la corona motriz de la ltima
etapa y limita el gasto de vapor y la potencia para la turbina monoflujo. De tal manera, la
potencia lmite de la turbina depende de la capacidad de paso de la corona de labes de la
ltima etapa, es decir del paso volmico de vapor, el cual aumenta fuertemente al
profundizarse el vaco.

De la condicin de continuidad del chorro de vapor para los labes motrices de la ltima
etapa se tiene:

G 0 v 2 f 2 2 d z l z 2 sen 2

(1-104)

Resolviendo esta ecuacin respecto de G0 se obtiene:

d 22 c 2 sen 2
G0
v 2 d z / l z

(1-105)

Para 2 = 90, dz = 60/( n) y dz/lz =

G0

3600u 2 c 2

n 2 v 2

la ec. (1-105) adquiere el siguiente aspecto:

(1-106)

Expresando la velocidad del vapor c2 as

c 2 44,7 h s 44,7 H0 ,

(1-107)

Se obtiene la ecuacin (1-106) en la siguiente forma:

D0 3600u 2 44,7 s H0 (n 2 v 2 )

(1-108)

donde s es un coeficiente de aprovechamiento de calor

Colocando la ec. (1-103) el valor D0 de la ec. (1-108), se obtiene:

Nel. lim = 51250 u

s H 0 H 0 0 i M g (n 2 v 2 )

(1-109)

De la ec. (1-109) se colige que Nel. lim depende en lo fundamental de u, n, y v2.

Los valores lmites para las turbinas modernas son:

u = 360 400 m/s, = 3,0 2,6;

s = (0,015 0,03) H0

Normalmente para las turbinas de gran potencia se adopta n igual a 3000 rpm; v2 depende
del vaco en el condensador, y al profundizarse el vaco, v2 crece, pero Nel. lim disminuye
correspondientemente. Emplendose canalizacin biflujo del vapor en las ltimas etapas, la

potencia unitaria de una turbina monorbol en igualdad de las dems condiciones se puede
elevar en 2 veces, y para canalizacin del vapor de tres flujos y de seis flujos se puede
elevar en 3 6 veces.

Emplendose unidades (conjuntos) de turbina de dos rboles con nmero de revoluciones

de 3000 por minuto y nmero de escapes de cuatro, se puede lograr en el rbol una potencia
unitaria de la turbina de 1000 1200 MW.

Se han construido turbinas de vapor de uno y dos rboles, con potencia de 800 MW a 3000
rpm para parmetros del vapor 235 bar, 560 C, con sobrecalentamiento intermedio hasta
565C.
114. Describa el esquema trmico bsico de una instalacin de turbina con tomas
regenerativas de vapor y desaireador y represente su proceso trmico en el diagrama
i-s
Para elevar la economa de las instalaciones de turbina de vapor se emplea recalentamiento
regenerativo del agua de alimentacin. La organizacin de las tomas de vapor para
regeneracin del agua de alimentacin ejerce influencia en la construccin de la turbina de
vapor y en las medidas de su parte corriente. El empleo de precalentamiento regenerativo
del agua de alimentacin eleva el rendimiento del ciclo de la instalacin de turbina de vapor
ITV. En las turbinas de vapor modernas de alta presin se prevn varias (entre 5 7) tomas
de vapor de las etapas intermedias. Las turbinas de presin superalta y supercrtica el
nmero de tales tomas alcanza 8 y hasta 9. el vapor tomado de las etapas intermedias de las
turbinas suele ingresar a los precalentadores, donde se condensa y sede su calor para el
calentamiento del agua de alimentacin. En las turbinas de presin media, el nmero de
tomas constituye entre 2 y 4.
Analizaremos el esquema trmico bsico de una instalacin de turbina de 5 tomas de vapor.
(Ver figura 1-26)

El vapor en cantidad de DI, DII, DIII, de la primera, segunda, tercera, etc., tomas se
conduce a los calentadores nmero 1, 2,3, etc. De tal manera, el gasto de vapor en las

etapas de la turbina ser diferente: a travs de las etapas hasta la primera toma l ser igual
a

D0,

desde

la

primera

hasta

la

segunda

toma

ser

D1 = D0 DItoma, desde la segunda hasta la tercera toma ser D2 = D1 DIItoma, desde la

tercera hasta la cuarta toma D3 = D2 DIIItoma, etc.
La potencia de la turbina y los parmetros del vapor fresco en el clculo y en el diseo
siempre son conocidos. La presin del vapor de desecho es establecida por la fbrica en
base a su experiencia y a los requisitos en cuanto a economa presentados a la turbina en
correspondencia con la temperatura del agua de enfriamiento que ingresa al condensador.

D0

3600 N el
...
[h iI 1 h iII 1 2 h iIII 1 2 3 h iIV

...

3600 N el
, (1 110)
1 2 3 4 h 1 2 3 4 5 h iVI ]M g
V
i

donde hiI, hiII, hiIII, hiIV, hiV, y hiVI son los saltos de calor tilmente empleados, obtenidos
para los comportamientos de la turbina (Ver figura 1-27);

DI 1 D0 ; DII 2 D0 ; DIII 3 D0 ; DIV 4 D0 ; DV 5 D0 ;

116. Cmo varia la presin del vapor en los escalones de una turbina al disminuir el
gasto de vapor a travs de ella?
La variacin del gasto de vapor a travs de la turbina provoca redistribucin de las
presiones y de los saltos trmicos en sus etapas. Flugel estableci la dependencia analtica
entre el gasto y las presiones en las etapas de la turbina. En forma general esta dependencia
para las velocidades del vapor en las toberas menores que las crticas se expresa por medio
de la ecuacin:

Go

T 10 ( p12 p 2 2 )
1.
T 1 ( p10 2 p 20 2 )

Aplicable slo para el grupo de etapas. Aqu G0 y G son los gastos de vapor a travs de la
turbina correspondientemente en el rgimen de clculo y en el rgimen considerado; T10, T1
son las temperaturas absolutas correspondientemente en el rgimen considerado; p10, p1 son
las presiones delante de las toberas de la primera etapa o de cualquier etapa correspondiente

en el rgimen de clculo y en le rgimen considerado; p20, p2 son las presiones despus de

los labes motrices de la ltima etapa o de cualquier etapa correspondientemente en el
rgimen considerado.
Para la turbina de vapor la relacin T 10 T 1 comnmente es cercana a la unidad. Por eso se
suele emplear la ecuacin 1 en la siguiente forma:

G0

( p12 p 2 2 )
2.
( p10 2 p 20 2 )

Para turbinas que funcionan con vaco profundo, se puede despreciar los miembros p20 y p2
en vista de su pequeez. Entonces para la turbina de condensacin se puede escribir:
G
p1
G

p1 p10 3.
G0
G0
p10
De la ecuacin 3 se analiza que para la turbina de condensacin la presin del vapor antes
de las toberas de cualquier etapa vara directamente proporcional a la variacin del gasto de
vapor. Al determinarse las presiones en las etapas la ecuacin 3 a diferencia de las
ecuaciones 1, 2 y 3 con suficiente precisin pueden emplearse en los clculos de la turbina
o de un grupo de etapas (no menos de tres). Ha de tomarse tambin en consideracin que
estas ecuaciones son aplicables para aquellos casos en que las reas de todas las secciones
de paso de la turbina considerando o de un grupo de sus etapas se conservan invariables.
La ecuacin 3 indica que la presin en la etapa vara directamente proporcional al gasto de
vapor. De tal manera, la variacin de las presiones en las etapas de la turbina de
condensacin con vaco profundo en dependencia del gasto se representa por medio de un
haz de rayos que parten del origen de coordenadas.
En la figura 14, a se muestran las lneas de variacin de las presiones para cuatro etapas
intermedias de una turbina de condensacin. En los puntos a1, a2, a3 y a4 estn sealadas las
presiones del vapor para el rgimen de clculo (econmico) de la turbina, y en los puntos
a1, a2, a3, y a4 para el rgimen mximo.
La variacin de la presin en la etapa de La turbina con contrapresin o con vaco
desmejorado en dependencia del gasto de vapor se determina por medio de la ecuacin 1 o
aproximadamente por la ecuacin 2. Si estas ecuaciones para diferentes G (gasto) a p 2 = p20
const se resuelven respecto de p1 se obtiene
T 1 G
p10 2 p 20 2 p 2 2
T 10 G 0
2

p1

G
( p10 2 p 20 2 ) p 2 2
G0
2

p1

4.

Si para diferentes valores de G se calcula las presiones en las etapas de la turbina por medio
de una de las ecuaciones indicadas y se construye las grficas de la dependencia de p 1
respecto de G, se obtiene una familia de lneas curvas con origen en el punto b (Fig. b). En
esta grfica estn trazadas las curvas de variacin de las presiones slo para cuatro etapas
de la turbina. En los puntos b1, b2, b3 y b4 estn dadas las presiones de clculo, y en los
puntos b1, b2, b3, y b4 las presiones a Gmx.
Frecuentemente en los clculos hay que determinar el gasto de vapor a travs de la turbina
o de un grupo de etapas a presin inicial invariable para contrapresiones variables.
Entonces, resolviendo la ecuacin 1 o la ecuacin 2 respecto de G, se obtiene:

T 10 ( p12 p 2 2 )
G G0
T 1 ( p10 2 p 20 2 )

( p12 p 2 2 )
G G0
( p10 2 p 20 2 ) 5.
Si se supone, acorde con la condicin adoptada, que p1 = p10 = const., entonces para
diferentes presiones p2 por medio de una de las ecuaciones sealadas se puede calcular G.
La dependencia de G respecto de p2 para la turbina de condensacin est representada por
la curva a0c0, para la turbina con contrapresin por la curva a0c0c (vase Fig. a y b). La
recta c0c en la figura b indica el gasto logrado lmite de vapor Glim a travs de la turbina al
disminuirse la contrapresin. En este gasto de vapor a travs de la turbina en la seccin de
salida de las toberas o de los alabes motrices de la ltima etapa de la turbina se establece la
presin crtica pcr. Por eso a todas las contrapresiones menores que la presin crtica pcr, el
gasto de vapor a travs de la turbina permanece constante.
Por medio de la ecuacin 1 o la ecuacin 2 se puede determinar cualquier magnitud, por
ejemplo la presin en la etapa o el gasto de vapor a travs de la turbina o de un grupo de
etapas al recalcular la turbina para diferentes regmenes.
En la figura c la lnea curva ac0 muestra la variacin de la presin del vapor en la cmara de
sobrecarga para gastos de vapor a travs de la turbina que varan de cero a G0. la variacin
del gasto de vapor de G0 a Gmx ocurre al elevarse la presin en la cmara de sobrecarga por
la lnea c0c. La presin del vapor en la cmara de sobrecarga al aumentar el gasto de vapor
de cero a G0 se eleva de p2 a ps0, mientras que al aumentar el gasto de G0 a Gmx la presin
del vapor en la cmara de sobrecarga crece de pso a ps mx. El mximo gasto de vapor a
travs de la turbina constituye Gmx, al cual se logra la mxima potencia de la turbina. El
gasto de vapor a travs de la vlvula de derivacin constituye Gder. A travs de las etapas de
la turbina hasta la cmara de sobrecarga a potencia mxima el gasto de vapor es igual a
Gmin.
117. Qu esquema de regulacin se emplea en las turbinas? cul es su objeto?

El objeto o la tarea principal de la regulacin de la turbina es la conservacin de la

frecuencia de rotacin del rotor del turbogenerador y, por consiguiente, de la turbina,
constante y prxima a la nominal, a pesar de los cambios de carga. La frecuencia de la
corriente alterna f se determina por la frecuencia de rotacin n del alternador sincrnico
accionado por la turbina y est vinculada con sta por la relacin:
f = pn
Donde p es el nmero de pares de polos del generador.
La regulacin de la frecuencia y de la potencia activa tiene por base la regulacin separada
de los cambios, planificados y no previstos por el plan, de la potencia activa. La
distribucin de los cambios planificados de la potencia activa se realiza sobre la base de los
clculos de optimizacin, tomndose en consideracin las limitaciones segn los recursos
energticos y las limitaciones de explotacin segn el rgimen de la red y de los bloques
energticos mediante el planeamiento de los diagramas de carga para cada central elctrica.
A la variacin de la carga en los bornes del generador debe corresponder determinada
variacin del trabajo mecnico en el rbol de la turbina. La turbina debe funcionar
establemente en toda la gama de variacin de las cargas desde marchas en vaco hasta
mxima potencia. Entre cualquier potencia en el rbol de la turbina y el gasto de vapor se
establece una correlacin plenamente determinada, por tanto la variacin de la carga en el
rbol debe provocar la correspondiente variacin del gasto de vapor conservndose los
parmetros calculados. Al variar la carga de la turbina se presenta la no-correspondencia
entre el momento rotacional y el gasto de vapor, lo que lleva a la variacin del nmero de
revoluciones. El nmero de revoluciones variar hasta tanto no comiencen a actuar los
rganos de regulacin.
Los esquemas de regulacin ms difundidos son:

Esquema

de

regulacin

indirecta:

En la figura se muestra el esquema bsico de regulacin con servomotor de mbolo. El

desplazamiento del acople 5 del regulador centrfugo 6 provoca el desplazamiento de los
discos 2 y 3. en dependencia del desplazamiento de estos discos el aceite bajo presin de la
bomba de aceite 4 ingresa a la cavidad K o a la cavidad k1 del servomotor 7. Al ingresar el
aceite a la cavidad K la vlvula 9 se cierra, disminuyendo el gasto de vapor a travs de la
turbina y su potencia. Al mismo tiempo el aceite de la cavidad K1 fluye a travs del
distribuidor para vaciado. El ingreso del aceite a la cavidad K1 provoca la apertura de la
vlvula 9, el aumento del gasto de vapor y la elevacin de la potencia de la turbina, y
tambin el vaciado de la cavidad K.

Esquema de regulacin con servomotor giratorio:

Este esquema se muestra en la figura el aceite al salir de la bomba de piones se ramifica en

2 flujos: bajo presin de 4,9 bares (ducto de aceite 1) l ingresa al sistema de regulacin a
travs del distribuidor del regulador, y a travs de la vlvula reductora, que baja la presin
hasta 1,36 bares, por el ducto de aceite 2 se dirige a los cojinetes. En el rbol del
servomotor est sujetada una leva especialmente perfilada, cuyo giro asegura la apertura o
la clausura de la vlvula reguladora. La sujecin en el rbol del servomotor de varias levas
con perfiles especiales de acorde con el nmero de vlvulas reguladoras permite asegurar la
secuencia necesaria de la apertura de ellas al aumentar la carga y de la clausura de ellas al
disminuir la carga de la turbina.

Esquema de regulacin con transmisin hidrulica:

Este esquema de observa en la figura con el acople del regulador centrfugo 5, accionado a
travs de la transmisin 4, est ligado rgidamente el distribuidor 8. al variar el nmero de
revoluciones de la turbina el distribuidor 8 se desplaza hacia abajo o hacia arriba,
aumentando o disminuyendo la seccin de la lumbrera en la caja de grasa 7 para el vaciado
del aceite a travs del tubo 6. debido a ello la presin del aceite debajo del mbolo 10 del
servomotor con distribuidor de corriente disminuye o aumenta, y la vlvula reguladora 12
correspondientemente se cierra o se abre. El aceite de la bomba de piones 3 ingresa del
tanque 2 a travs de la malla y del tubo de admisin 1. Al salir de la bomba 3 este ingresa al
sistema de regulacin a travs de la vlvula de ajuste 11 dicho aceite aqu se ramifica en 2:
uno ingresa para el vaciado a travs de la lumbrera en la caja de grasa 7, y el otro ingresa
debajo del mbolo del servomotor, fluyendo a travs de la segunda vlvula de ajuste 11.

Esquema de regulacin hidrodinmica de turbinas de condensacin:

El principio de funcionamiento de los reguladores hidrodinmicos se basa en la

proporcionalidad de la presin del aceite, que se impele por medio de una bomba centrfuga
instalada en el rbol, al cuadrado del nmero de revoluciones. En la figura podemos
apreciar la bomba de aceite centrfuga 4 la cual es al mismo tiempo bomba y reguladora. La
carga de la turbina vara al variar la presin en la lnea de impulsin 8. Por ejemplo, l
disminuir la carga elctrica aumenta el nmero de revoluciones de la turbina y se eleva la
presin de la aceite en la lnea de impulsin. Los distribuidores de cierre del transformador
de presin y del servomotor principal suben. La lumbrera superior del servomotor principal
7 se comunica con la cmara inferior del distribuidor de cierre 6, y el aceite se dirige al
sistema de ductos de aceite a la lnea de succin de la bomba-reguladora 4. Las vlvulas se
cierran y nuevamente se restablece el nmero de revoluciones de la turbina.

119. Describa el diseo (construccin) los esquemas bsicos de los aparatos de

condensacin.
Los condensadores areos, aunque en ellos el condensado tambin se conserva, son ms
voluminosos, pues tienen coeficientes de traspaso de calor menores desde la superficie de
enfriamiento hacia el aire. Se emplean en trenes elctricos y en regiones donde no hay
fuentes de aprovisionamiento de agua. Los condensadores mezcladores debido a la prdida
de condensado con el agua de enfriamiento no se emplean en las instalaciones de turbina de
vapor modernas. La principal ventaja de estos condensadores consiste en la posibilidad de
obtener un vaco ms profundo para una temperatura dada del agua de enfriamiento. El
vapor de desecho de la turbina ingresa al condensador; contactando con las paredes fras de
los tubos condensadores, l se condensa (condensadores de superficie acuosos o areos) o
contactando directamente con el agua de enfriamiento (condensadores mezcladores). El
vaco se forma a costa de la disminucin brusca del volumen especfico del vapor, que

ocurre durante su condensacin. Cuanto menor es la temperatura de la fuente fra, tanto ms

profunda es la rarefaccin que se puede obtener en el condensador.
El condensador de tipo de superficie representa en s un recipiente de forma comnmente
cilndrica, dentro del cual estn localizados los tubos condensadores. Aquel esquema de la
construccin del condensadores de superficie acuoso se muestra en la figura

El vapor de desecho del tubo de escape 1 de la turbina 26 ingresa al condensador a travs

del tubo de admisin 3. El vapor, daando las superficies externas de los tubos
condensadores 5, se condensa y cede el calor latente de formacin de vapor (de
vaporizacin) al agua de enfriamiento, que fluye por los tubos. Los tubos condensadores se
sujetan en las placas o planchas de tubo instaladas en el cuerpo del condensador. Con las
placas de tubo colindan las cmaras acuosas 6 y 24 (respectivamente posterior y anterior).
Del lado de la admisin y de la salida del agua las cmaras acuosas suelen separarse por
medio de tabiques. De tal manera, el agua que ingresa a la cmara inferior pasa
consecutivamente a travs de los haces de tubos de condensadores interior y superior. El
agua de enfriamiento (de circulacin) calentada se extrae del condensador por el tubo de
vaciado 13. Los condensadores ejecutados de acuerdo con este esquema se llaman de doble
va (de dos pasos). El condensado del vapor de desecho del condensador se evacua con la
bomba de condensado 12 a travs del tubo 10, ubicado en la parte inferior del condensador.
Para mantener el espacio del vapor del condensador rarefaccin (vaco) profunda se prev
la succin de aire a travs de los tubos 7 y 23. El condensador, las bombas de condensado y
de circulacin, as como dispositivo succionador del aire, tomados en conjunto forman la
instalacin de condensacin. El agua de enfriamiento del canal conductor 16 con la bomba
de circulacin 15 se suministra al condensador. El aire (ms exactamente, la mezcla de
vapor-aire) del condensador se succiona con el eyector de chorro de vapor de dos etapas 21.
En las instalaciones de condensacin modernas de gran potencia en lugar de eyectores de
chorro de vapor se emplean dispositivos succionadores de aire de chorro de agua. El
eyector de chorro de vapor tiene enfriadores de superficie, en los cuales con el condensado
principal de la turbina (lnea de presin 20) se efecta la condensacin del fluido motor de
los eyectores y del vapor que ingresa del condensador junto con el aire. Para expulsar el
vapor de desecho de la turbina a la atmsfera en casos de avera (parada de las bombas de

circulacin y otros) se prev la vlvula atmosfrica automtica, instalada en el tubo 4

directamente en el cuerpo el condensador.
El condensador debe ser un recipiente hermticamente estanco. Las mnimas de
estanqueidades del sistema de vaco de la instalacin de condensacin provocan la succin
de aire de la atmsfera circundante y desmejoran el vaco. Las estanqueidades entre los
espacios de vapor y de agua provocan la succin de agua cruda (de circulacin) al
condensador, desmejorando la calidad del condensado. Para las instalaciones de turbina de
alta presin y especialmente para los bloques caldera-turbina que funcionan con parmetros
supercrticos, la succin de agua cruda es totalmente inadmisible.

121 Cul es el objeto de los tirantes (riostras) de anclaje en los condensadores de

superficie ?

R/ El objeto principal es imprimir rigidez en las placas de tubos para contrarrestar el gran
esfuerzo que es provocado por la diferencia entre la presin excesiva en las cmaras
acuosas y la rarefaccin profunda en el condensador.
Para imprimir rigidez a las placas de tubo. Se emplea tirantes espaciadores de anclaje,
ejemplo de tal sujecin se describe a continuacin (Pg. 137 Fig. 1-73).
Los tirantes de anclaje espaciadores (Fig. 1-73 a,b,respectivamente y combinado).Se
instalan en las placas de tubo 2 y de cada se sujetan por medio de pernos tensores 1 y
tuercas 3 con arandelas de cobre. En la sujecin de este tipo de tirante (vase Fig. 1-73) El
espaciamiento necesario de las placas de tubo se crea mediante enroscado de tuercas
internas. se emplea tambin tirantes espaciadores longitudinales (vase Fig.1-73b). El perno
tensor 1 pasa dentro de los tubos espaciadores 4, colocados entre las placas de tubos 2 y los
tabiques intermedios 6, y se tracciona por medio de las tuercas externas hasta el tope. Los
tubos espaciadores 4 se fijan respecto al perno 1 por medio de los anillos centradores 5.
Se emplean tambin pernos tensores, localizados en las cmaras acuosas (Fig. 1-73,c). El
perno tensor 8 por uno de sus extremos se coloca en la placa de tubo y para la hermeticidad
del espacio de vapor del condensador se suelda a ella. La tuerca de ajuste 7 asegura el
apriete necesario entre la placa de tubo y la tapa de la cmara acuosa 9. Los cuerpos de los
condensadores viejos se fabricaban colados de fundicin. Los condensadores modernos se
fabrican soldados de acero en chapas.

125 Que perdidas tienen lugar en una instalacin de turbinas a gas (itg) y de que
dependen?

En una ITG real se obtiene una serie de perdidas, que se dividen en internas y externas.
Las perdidas internas estn ligadas directamente con la variacin del estado del fluido
motor; a estas se relacionan:

1-Perdidas internas en el compresor que se toman en cuenta por medio del rendimiento
interno del compresor (adiabtico)

2-Perdidas internas en la turbina de gas que se toman en consideracin por medio del
rendimiento relativo interno de la turbina

oi

3-Perdidas de calor en la cmara de combustin que se toman en cuenta por medio del
rendimiento trmico de la cmara de combustin

cct

4-Perdidas por resistencia hidrulica en el tracto de aire de la ITG, entre las que se
consideran las perdidas hidrulicas en los aeroductos, en el regenerador y el enfriador de
aire.

5-Perdidas por resistencia hidrulica en el tracto de gas de la ITG, que incluyen las perdidas
hidrulicas en los gasoductos, en la cmara de combustin y en el regenerador.

6-Perdidas ligadas con el gasto de aire para el enfriamiento de las piezas de la turbina
(alabes, discos, etc).

Las perdidas internas en la ITG se evalan en su conjunto por medio del rendimiento
interno de la instalacin

i
qcc

i = Trabajo til interno de la ITG (kj/kg)

Donde

qcc= Cantidad real de calor gastado en la cmara de

Combustin para el calentamiento de 1 Kg. de aire de la
temprature T4 a la Ti en kj/kg
cc
t
qcc= cp(T1-T4)I (1/
).

Las perdidas externas en la ITG no influyen directamente sobre el estado del fluido motor.
Entre ellas se relacionan:

1-Las perdidas por rozamiento en los cojinetes de la turbina y el compresor.

2-Perdidas en la trasmisin dentada (si la hay) .
3-Perdidas debidas a las fugas (infiltraciones) de gas a travs de las empaquetaduras
extremas del rbol.
4-Los gastos de energa para el accionamiento de mecanismos auxiliares (de las bombas de
combustible, de aceite y del regulador, etc).

Las perdidas internas se toman en consideracin por medio del rendimiento mecnico de la
instalacin:

mi

Donde:

e
i

e = Trabajo efectivo de la TIG (kj/kg).

= Suma de las perdidas externas de energa referidas a

1 Kg. de aire.

Las perdidas internas y externas en la ITG se toman en cuenta en su conjunto por medio del
rendimiento efectivo de la instalacin; el cual es igual a la relacin del trabajo efectivo a la
cantidad real de calor gastada en el calentamiento de 1 kg de aire en la cmara de
combustin:

126. qu es el grado de regeneracin, de que depende y cmo se determina su

magnitud en una itg?
Existe una serie de mtodos para elevar la eficiencia (la economa) de una ITG, uno de
ellos es el del empleo de la regeneracin (recuperacin) donde se utiliza el calor de los
gases de desecho de la turbina para el calentamiento del aire que entra a la cmara de
combustin. Para ello, el aire despus del compresor 1(ver figura 2-5,a) se pasa a travs del
regenerador 2. Al mismo regenerador 2, despus de la turbina de gas 4, se dirigen los gases
de escape, que mediante intercambio trmico ceden parte de su calor al aire y luego se
expulsan a la atmsfera. El aire calentado luego ingresa por medio comn a la cmara de
combustin 3.
Examinemos el ciclo con regeneracin en el diagrama T-s (figura 2-5,b). Las lneas en la
figura simbolizan: 3-4--- compresin del aire en el compresor; 4-5--- calentamiento del aire
en el regenerador a p=const.; 5-1--- suministro de calor en la cmara de combustin a
p=const.; 1-2--- expansin en la turbina; 2-6 --- extraccin de calor de los gases de desecho
en el regenerador a p=const.; 6-3--- extraccin isobrica de calor con los gases que salen a
la atmsfera (cierre convencional del ciclo). El rea rayada a-4-5-b representa en el
diagrama T-s la cantidad de calor q1 recibido por 1 Kg de aire en el regenerador, y el rea
d-6-2-e representa la cantidad de calor cedido por 1 Kg de gas al aire. Ellos sern,
evidentemente, iguales bajo la condicin de la ausencia de prdidas al medio circundante.
El calor de los gases de desecho de la turbina se utilizara completamente en el caso de que
el aire en el regenerador se pudiera calentar hasta T2 , es decir, hasta la temperatura con la
cual el gas sale de la turbina. Esta cantidad de calor q2 en el diagrama T-s se puede
representar por medio del rea a-4-5-c, donde T5 = T2 .
La relacin q1 / q2 = rea a-4-5-b / rea a-4-5-c = R se llama relacin de regeneracin,
de recuperacin.
En otras palabras se llama grado de regeneracin a la relacin de la cantidad de calor
realmente trasmitido al aire en el regenerador, con aquella cantidad de calor que podra ser

trasmitida en el calentamiento del aire hasta la temperatura de los gases que salen de la
turbina.
La forma de calcular R, expresando q1 y q2 por medio de los parmetros del ciclo es la
siguiente:
R = (T5 T4) / (T2 T4) .
De la ecuacin anterior se colige que el grado de regeneracin en una ITG depende en gran
parte de la temperatura con que salen los gases de la turbina y del tipo de intercambiador de
calor que se utilice como regenerador ya que en este dispositivo es que se realiza el
intercambio trmico, teniendo en cuenta tambin, la cantidad de gas de desecho que va a
circular por el.
128. qu se logra mediante la compresin escalonada de aire y su enfriamiento
intermedio?
Mediante la compresin escalonada del aire y su interenfriamiento se logra disminuir el
trabajo gastado en la compresin, ya que se est tratando de aproximar el proceso al
isotrmico. De esto se puede deducir que entre ms escalones haya en la compresin, el
trabajo gastado es menor, y el proceso se acerca ms a el isotrmico, pero esto aumenta la
complejidad de la instalacin y a la vez, aumentan las prdidas y en el, lo que hace que
disminuya el rendimiento de la ITG. el nmero de escalones recomendados para una
instalacin de turbina de gas es dos .
El enfriamiento intermedio, es el que provoca que el trabajo en la compresin disminuya,
esto se puede ver en el diagrama en diagrama P-v adjunto, ya que el enfriamiento
intermedio, disminuye la entropa del aire, y a la vez aumenta la densidad de este, haciendo
que aumente el flujo de aire en la parte corriente de la turbina, lo que provoca que llegue
suficiente aire a la cmara de combustin.
129. Qu es lo que sirve de tope a la potencia unitaria libre de una ITG de tipo
abierto?
Existe la tendencia a aumentar en las centrales elctricas la potencia unitaria de las turbinas,
pues esto permite bajar considerablemente las inversiones de capital y los gastos de
explotacin (operacin y mantenimiento). La necesidad de unidades de gran potencia tiene
lugar tambin en la construccin de barcos.

Pero si la potencia unitaria de las turbinas de vapor en la actualidad es de 800Mw y mas,

en cambio la potencia de las ITG no supera los 100Mw. Esto se explica de la siguiente
manera. El salto trmico utilizado en la turbina de gas es 3/5 veces menor que en la turbina

de vapor; por eso para obtener la misma potencia hay que aumentar correspondientemente
el gasto poderla de gas, y a presiones iguales tambin el gasto volumico de gas lo que exige
mayor altura de los labes, sobre todo de los primeros escalones.

Pero, como es sabido, las tensiones en los labes de trabajo de las turbinas crecen al
aumentar su altura y el nmero de revoluciones de la turbina. De tal manera, la altura de los
labes y el nmero de revoluciones limitan la potencia unitaria de las turbinas.

130. qu se logra mediante el calentamiento intermedio del gas en una itg?

El ciclo bsico de la turbina de gas se puede modificar de varias maneras importantes para
aumentar su eficiencia total. Una de estas formas se basas en el concepto de regeneracin.
En muchos casos la temperatura de salida de la turbina es mayor que la temperatura de
salida del compresor. Es posible, entonces, reducir la cantidad de combustible inyectado al
quemador, si se calienta el aire que sale del compresor con energa tomada de los gases
expulsados de la turbina. El intercambio de calor entre las dos corrientes se lleva a cabo en
un intercambiador de calor llamado usualmente regenerador.

133. Por qu una instalacin de vapor-gas tiene mayor rendimiento que las
instalaciones de turbina de vapor y de turbina de gas?

Las instalaciones de vapor-gas del tipo examinado en comparacin con las instalaciones de
vapor de fuerza de igual potencia y con los mismos parmetros del vapor permiten bajar el
gasto de combustible en 6-8%. El ciclo de vapor-gas, desde el punto de vista de la
termodinmica, representa en s un ciclo binario, compuesto de los escalones o etapas de
gas y de vapor. Puesto que en escaln de gas se utiliza una temperatura ms elevada del
fluido motor (970-1100K) que en las instalaciones de vapor de fuerza (840-920K), el
nivel de temperatura medio de entrada del calor en el ciclo de vapor-gas ser ms elevado
en comparacin con el ciclo de vapor. Al mismo tiempo el escaln de vapor en el ciclo de
vapor-gas permite en determinado grado utilizar las ventajas del ciclo d vapor, en el cual el
nivel de temperatura de salida del calor al intercambiador de calor es cercano a la
temperatura del medio circundante. Por eso el rendimiento de una instalacin de vapor-gas
ser ms elevado que el rendimiento de las instalaciones de vapor y de gas tomadas por
separado.
134. Qu determina la temperatura inicial del gas antes de la turbina de gas y qu
mtodos existen para elevarla?

La eleccin de la temperatura inicial T1 depende de una serie de factores y en primer lugar,

de la destinacin de la instalacin as como del gnero de combustible empleado. As, en el
funcionamiento de las ITG que contienen vanadio, a fin de limitar la corrosin la
temperatura del gas antes de la turbina se suele bajar hasta 920 K y menos lo que
naturalmente disminuye el rendimiento.
La magnitud admisible la temperatura inicial es T1=900/1100K, partiendo de las
condiciones de un funcionamiento fiable y duradero de las turbinas estacionarias de
potencia considerable. Su ulterior elevacin est limitada principalmente por la termo
resistencia y la resistencia a la oxidacin a elevadas temperaturas de los materiales
existentes, de los cuales se fabrican los alabes y los rotores de las turbinas. Sin embargo, es
preciso subrayar que en las turbinas de gas forzadas con motor recurso limitado, por
ejemplo en las turbinas de avin, la temperatura T1 alcanza los 1500K.
En el caso general, la eleccin de la temperatura inicial T1 depende de una serie de factores
y en primer lugar, de la destinacin de la instalacin y del motor recurso requerido de la
ITG, as como del gnero de combustible empleado. As, en el funcionamiento de la ITG
con mazuts especialmente los que contienen vanadio, a fin de limitar la corrosin la
temperatura del gas antes de la turbina se suele bajar hasta 920K y menos, lo que
naturalmente disminuye el rendimiento.

f ( ) Vase la figura la cuestin

Mucho ms complejo es el carcter de la dependencia i
consiste en que el rendimiento de la ITG tiene su mximo a una relacin de elevacin de la

presin plenamente determinada, la denominada ptima: OPT . La magnitud OPT depende

del esquema de la ITG; ella aumenta al elevarse T1 y al disminuirse T3. Pero en OPT

,
tambin influyen oi k y otros factores. Por eso la magnitud de OPT debe calcularse para
un esquema concreto de ITG y para indicadores principales plenamente determinados.
Los mtodos que existen para elevar T1 son:
1) La regeneracin (recuperacin) del calor de los gases de desecho de la turbina
2) La compresin escalonada del aire con su enfriamiento intermedio
3) El empleo de la combustin escalonada (calentamiento del gas)

135. por qu son necesarias las itg complejas y de rboles mltiples?

Existe la tendencia a aumentar en las centrales elctricas la potencia unitaria de las turbinas,
pues esto permite bajar considerablemente las inversiones de capital y los gastos de
explotacin (operacin y mantenimiento). La necesidad de unidades de gran potencia tiene
lugar tambin en la construccin de barcos.
Pero si la potencia unitaria las turbinas de vapor en la actualidad es de 800 megavatios y
ms, en cambio la potencia de las ITG no supera los 100 megavatios. Esto se explica de la
siguiente manera. El estado de la turbina de gas es de tres a cinco veces menor que en la
turbina de vapor; por eso para obtener la misma potencia hay que aumentar
correspondientemente el gasto ponderado de gas, y a presiones iguales tambin el gasto
volmico de gas, lo que exige mayor altura de los alabes, sobre todo en los primeros
escalones.
Pero, como es sabido, las presiones en los alabes de trabajo de las turbinas crecen al
aumentar su altura y el nmero de revoluciones de la turbina. De tal manera, la altura de los
alabes y el nmero revoluciones limitan la potencia unitaria de las turbinas. Sin embargo, a
diferencia de las turbinas de vapor, en las cuales la potencia unitaria lmite est restringida
por la altura los alabes del ltimo escaln, en las turbinas de gas esta potencia en una serie
de casos puede limitarse por la altura los alabes del primer escaln, pues precisamente estos
alabes funcionan a la ms elevada temperatura, en las condiciones ms severas y por eso en
ellos se permiten tensiones mucho ms bajas que en los alabes de los otros escalones. Una
elevacin considerable de la potencia lmite en las turbinas se logra empleando alabes de
seccin variable en la altura, lo que permite disminuir los esfuerzos de la accin de las
fuerzas centrfugas en comparacin con los alabes de seccin constante.
Hay tambin que subrayar que en el caso de alabeo activo la potencia lmite puede ser unas
dos veces mayor que la de las turbinas reactivas. Sin embargo, es preciso recordar que las
turbinas reactivas, gracias a su ms elevada eficiencia y a una serie de otras ventajas, tienen
prelacin frente a las activas, sobre todo para grandes potencias. La cuestin relacionada
con la elevacin de la potencia unitaria se resuelve del modo ms sencillo en la ITG
cerradas. All se logra mediante el correspondiente aumento de la presin y, por
consiguiente, tambin del gasto ponderal de gas que circula en el circuito cerrado. As, por
ejemplo, si se aumenta la presin del gas antes del compresor en diez veces, entonces a
temperaturas invariables del ciclo y a relacin invariable de elevacin de la presin y con
las mismas medidas de la parte corriente (de flujo) de la turbina y el compresor la potencia
de la instalacin tambin crece aproximadamente unas diez veces.

Fig. Variacin del rendimiento relativo de una ITG en dependencia de la carga

Fig. Esquema trmico de la instalacin TG - 100 - 750 - 2 .LMZ

El aire atmosfrico se comprime en el compresor 7 hasta la presin de 4,22 bar. La
productividad del compresor es igual a 435 kg/segundo, y su rendimiento constituye 88%.
El aire comprimido se dirige a travs del enfriador de aire de dos secciones 5 enfriado por
agua (en la figura la secciones del enfriador de aire 5 se aumentan separadas en el esquema)
al compresor de alta presin 1, donde se comprime complementariamente hasta 25,5 bar, y
despus de esto ingresa a la cmara de combustin de alta presin 2. El compresor de alta
presin gira con velocidad de 4100 revoluciones por minuto; lo acciona la turbina de alta
presin 3, la cual est instalada en un rbol con l y le transmite toda su potencia. Adems
del enfriamiento intermedio del aire la instalacin tiene tambin calentamiento intermedio
del gas de trabajo (combustin biescalonada). Para ello, adems de la cmara de
combustin de alta presin 2 entre las turbinas de gas 6 y 3 est instalada la cmara de
combustin de baja presin 4. La temperatura del gas antes de ambas turbinas en el rgimen
nominal se mantiene en el nivel de 1020 K, el rendimiento de la instalacin alcanza 28%.
Puesto que la TG-100-750-2 no tiene regenerador, entonces con el fin de utilizar el calor de
los gases de desecho de la turbina de baja presin 6, antes de su expulsin a la atmsfera se
prev la instalacin del calentador de calefaccin 9. Para elevar eficiencia del calentador de
calorificacin el agua de red previamente se pasa a travs de una seccin de enfriado de aire
5.
El empleo de comprensin biescalonada del aire con su enfriamiento intermedio y de
calentamiento intermedio del gas permite asegurar en la instalacin una relacin total de

elevacin de la presin grande en magnitud =26 y obtener, para un rendimiento

relativamente elevado, una gran potencia unitaria. El aumento complementario
correspondiente de la potencia de la ITG se logra tambin a costa de que la instalacin TG100-750-2 es de dos rboles. Ella est calculada para funcionar con gas natural y clases
lquidas de combustible: aceite solar (aceite diesel, gas-oil) destilado de bajo contenido de
azufre para turbina de gas y mazut (crudo reducido) de bajo contenido de azufre.

136. describa el esquema de una itg de tipo cerrado. indique sus ventajas, desventajas,
campos de empleo y perspectivas de desarrollo.
El esquema bsico de una ITG cerrada se muestra en la figura 25. Como se puede ver, el
gas desechado en la turbina 3 despus del regenerador 12 no se expulsa a la atmsfera,
como en la ITG de tipo abierto; sino que se enva al enfriador 4. All l se enfra hasta la
temperatura inicial del ciclo T1; entre tanto su presin baja hasta p1. El enfriador 4
representa en s un intercambiador trmico de tipo superficial, en el cual agua comn y
corriente sirve de medio enfriador. Desde el punto de vista de la termodinmica, el
enfriador 4 desempea el papel de receptor de calor. El gas enfriado ingresa luego al
compresor 5, donde se comprime desde la presin p1 hasta la presin p2, a costa de lo cual
su temperatura se eleva de T1 a T2. Despus del compresor 5 el gas se dirige al regenerador
12, en el cual se calienta hasta la temperatura T3; su presin, debido a las prdidas
hidrulicas, bajo un tanto desde p2 hasta p3.
En las ITG cerradas en lugar de cmara de combustin se instala el calentador 1, en el cual
el fluido motor (gas o aire) pasa dentro de los tubos. Por fuera estos tubos se calientan a
costa del calor que se desprende durante la combustin del combustible en el hogar de las
calderas de vapor. Gracias a la afinidad el calentador de las ITG cerradas a veces se llama
tambin caldera de aire. En el calentador 1 la temperatura del fluido motor crece
bruscamente hasta T4, en cambio la presin, a costa de las prdidas hidrulicas, baja hasta
p4. Con estos parmetros el gas ingresa a la turbina 3, donde, realizando trabajo, se expande
hasta la presin p5; su temperatura entre tanto cae hasta T5. La turbina 3 gira al compresor
5, y la parte de exceso de su potencia la entrega para el accionamiento del generador
elctrico 2.
Puesto que la temperatura del gas de desecho es an lo suficientemente alta, despus de la
turbina l se dirige al regenerador 12, donde cede parte del calor para calentar el gas que se
mueve del compresor 5 al calentador 1. Y slo despus del regenerador el gas con los
parmetros T6 < T5, p6 < p5 de nuevo ingresa al enfriador 4. Luego el ciclo de nuevo se
repite.
No es difcil notar que en la ITG cerrada circula una misma cantidad ponderal de fluido
motor, si no se toma en cuenta la fuga de gas insignificante en magnitud del circuito a
travs de diferentes estanqueidades, fuga que se suple automticamente del acumulador de
alta presin 8. La potencia de la instalacin se regula varindose la presin del gas en su
circuito, conservndose prcticamente invariables las relaciones de elevacin de la presin,
as como la menor y la mayor temperaturas del gas. Por consiguiente, sin variaciones

permanecen los saltos trmicos en la turbina y en el compresor, as como los tringulos de

velocidades y los rendimientos internos de las turbo mquinas.
Analicemos este mtodo de regulacin. Al aumentar la carga, disminuye el nmero de
revoluciones de la turbina 3, a resultas de los cual el regulador centrfugo 6 desplaza al
rgano regulador hacia abajo (vase Fig. 25). Con el mismo l comunica al acumulador de
alta presin 8 con el circuito de la ITG. Entre tanto la presin del gas que circula en el
circuito, y por consiguiente el gasto ponderal de ste aumentar.
El helio, que posee mejores propiedades termo fsicas que el aire, pero es mucho ms
costoso y se distinguen por la inmensa fluidez. Sin embargo, la circunferencia de que el
helio al pasar por el reactor atmico no se torna radioactivo es decisiva en lo que atae a su
utilizacin en calidad de portador trmico en las instalaciones atmicas con reactores
gaseosos.
Se realizan trabajos para construir ITG cerradas que funcionen conjuntamente con reactores
atmicos de elevadas temperaturas enfriados por gas, Se ha establecido que las ITG de este
tipo son de gran perspectiva, pues tiene ventajas sustanciales en comparacin con las
instalaciones atmicas de turbina de vapor. As, ellas son ms econmicas, ms
compactadas y requieren inversiones de capital considerablemente menores. Pero se
presentan algunos problemas tcnicos no resueltos para la construccin de ITG atmicas.
Junto con las ventajas anotadas las ITG cerradas en comparacin con las instalaciones de
tipo abierto se distinguen por lo complejas y voluminosas. Junto con la cmara de
combustin de pequeas dimensiones tienen una voluminosa caldera de aire,
conmensurable, a la misma potencia de las instalaciones, con la caldera de vapor. Adems,
en la ITG suplementariamente aparece el enfriador de aire, cuya superficie de enfriamiento
tambin es conmensurable con la superficie del condensador de la instalacin de turbina de
vapor. Por las causas sealadas las ITG cerradas no han hallado amplia difusin. Su campo
de empleo se limita en lo fundamental al funcionamiento con mazut y con combustible
slido: hulla y turba. Las ITG de tipo cerrado ms conocidas las produce la firma suiza
Esher-Viss, que se ha especializado en esta rea

Fig. Esquema bsico de una ITG Cerrada.

137. cules son las principales particularidades de las turbinas de gas en

comparacin con las turbinas de vapor?
En cuanto al diseo y al principio de funcionamiento la turbina de gas es anloga a la
turbina de vapor. En su parte corriente (de flujo) tambin la expansin del fluido motor (del
gas)transformacin de energa trmica en energa cintica del flujo de gas, la cual luego se
transforma en trabajo mecnico de rotacin del rotor de la turbina de gas.
Las instalaciones de turbina de gas (ITG) tienen una serie de ventajas sustanciales en
comparacin con las instalaciones de turbina de vapor (ITV): 1) son mucho ms
compactas: en lugar de la inmensa y complicada caldera de vapor el combustible se quema
en una cmara pequea, ubicada cerca de la turbina de gas; adems, en la ITG no hay
instalacin de condensacin; 2) son ms sencillas en cuanto a la construccin (diseo) y el
servicio; 3) son de menor gasto de metales y otros materiales para la misma potencia; 4)
son ms baratas en cuanto al costo; 5) casi no requieren agua para el enfriamiento.
Las ITG ceden ante las ITV: 1)en cuanto a potencia, tanto unitaria (potencia en una
unidad) como tambin de toda la instalacin en su conjunto; al presente, hay instalaciones
de turbina de vapor con potencia de hasta 800.000 Kw. y ms, en cambio la potencia de una
ITG llega slo a 100.000 Kw.; 2) las ITG son menos durables en funcionamiento; 3) son
ms exigentes en cuanto a las clases de combustible empleadas. As, el problema de la
utilizacin de combustible slido en las ITG hasta el presente todava se encuentra en
estudio de elaboracin, y el empleo de mazuts pesados est ligado con muchas
complicaciones tanto del diseo como de la explotacin (operacin) de las instalaciones.

Fig. Esquema bsico de una ITG sencilla con cmara abierta de combustin

FINAL TURBINAS

JOSE DAVID OSSIO MOLINA

Presentado al profesor:
IVN CANEVA RINCN

Universidad Del Atlntico

Facultad De Ingeniera
Programa de Ingeniara Mecnica
BARRANQUILLA
2008