UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLAS HIDALGO.

FACULTAD DE ING. CIVIL

MATERIA: PAVIMENTOS FLEXIBLES.

PROF. JOS ALBERTO TORRES GUZMAN.

EXPOSICION:

TIPOS DE CARPETAS ASFLTICAS; CLASIFICACIN Y SU USO.

ALUMNOS QUE PRECENTAN:

1- LUIS MIGUEL DIAZ CALVO.

SECCION: 06

7SEMESTRE

MORELIA, MICHOACN 10 NOVIEMBRE DEL 2014.

INDICE GENERAL
INDICE DE FIGURAS.
I.

INTRODUCCIN.

II.

OBJETIVOS

PAG.

1
2

2.1. OBJETIVO GENERAL.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

III.

RESULTADOS.

3.1.

CARPETAS ASFLTICA.

3.2.

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES PETREOS.

3.3.

DIFERENTES TIPOS DE CARPETAS ASFLTICAS.

10

3.3.1 macadam asfaltico.

11

3.3.2 tratamientos superficiales.

12

3.3.3 mezclas en el lugar.

12

3.3.4 mezclas en planta.

12

3.4.

3.5.

3.6.

TENDIDO DE LA CARPETA ASFLTICA.

15

3.4.1. transporte de la mezcla asfltica.

15

3.4.2. preparacin de la base.

16

3.4.3. Colocacin de la carpeta asfltica.

17

3.4.4. Compactacin de la carpeta asfltica.

18

CARACTERSTICAS Y COMPORTAMIENTO DE LA CARPETA.

19

3.5.1. Densidad de la mezcla asfltica.

19

3.5.2. Vacos de aire o simplemente vacos.

19

3.5.3. Vacos en el agregado mineral.

19

3.5.4. Contenido de asfalto.

20

PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEO DE UNA MEZCLA

ASFLTICA.

21

3.6.1. Estabilidad de un pavimento.

21

3.6.2. Durabilidad de un pavimento.

21

3.6.3. Impermeabilidad de un pavimento.

23

3.6.4. Trabajabilidad de un pavimento.

23

3.6.5. Flexibilidad de un pavimento.

24

3.6.6. Resistencia a la fatiga de un pavimento.

24

3.6.7. Resistencia al deslizamiento de un pavimento.

24

3.7.

PROTOCOLO AMAAC.

25

IV.

CONCLUSION.

26

NDICE DE FIGURAS.

Pg.

FIGURA 1. Detallado del pavimento por parte de la cuadrilla de rastrilleros.

10

FIGURA 2. Motoconformadora mezclando el material ptreo.

13

FIGURAN 3. Planta de mezclado de mezclas asflticas de cuatro tolvas.

14

FIGURA 4. Llenado del camin de mezcla asfltica por medio de una planta de
asfaltos.

15

FIGURA 5. Riego de cemento asfaltico para adherir la carpeta con la base.

16

FIGURA 6. Colocacin de la carpeta asfltica mediante la maquina pavimentadora.17

FIGURA 7. Compactacin de la carpeta asfltica.

18

FIGURA 8. Pavimento con una buena estabilidad.

21

FIGURA 9. Durabilidad de un pavimento asfaltico.

22

FIGURA 10. Deslizamiento en un pavimento.

24

I.

INTRODUCCION.

Un factor que debe ser tomado en cuenta al considerar el

comportamiento de la mezcla asfltica, es el de las proporciones
volumtricas del asfalto y de los componentes del agregado, o ms
simplemente, parmetros volumtricos de la mezcla asfltica. Al
respecto, las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica
compactada son los vacos de aire (Va); vacos en el agregado
mineral (VMA); vacos llenados con asfalto (VFA); y contenido de
asfalto efectivo (Pbe). Son los que proporcionan una indicacin del
probable funcionamiento de la mezcla asfltica. Con el desarrollo de
la metodologa Superpave y la aparicin del compactador giratorio, la
prctica actual de diseo de mezclas asflticas en caliente (HMA) se
encuentra en una etapa de redefinicin, de ah la importancia de la
comparacin contra el mtodo Marshall, que ha sido el ms utilizado
para el diseo de mezclas asflticas en Mxico.

En las mezclas asflticas, es de gran importancia conocer la cantidad

de asfalto por emplearse, debindose buscar un contenido ptimo; ya
que en una mezcla este elemento forma una membrana alrededor de
las partculas de un espesor tal que sea suficiente para resistir los
efectos del trnsito y de la intemperie, pero no debe resultar muy
gruesa ya que adems de resultar antieconmica puede provocar una
prdida de la estabilidad en la carpeta, adems este exceso de asfalto
puede hacer resbalosa la superficie, para calcular este ptimo se
tienen las pruebas de compresin simple para mezclas en fro, la
prueba Marshall para muestras en caliente y la prueba de Hveem.

II.

OBJETIVOS.

2.1.

OBJETIVO GENERAL.

Es conocer todas las partes que conforman un pavimento

asfaltico, y sus pasos que se emplean desde, que se transporta
de la planta hasta su colocacin en el lugar. Ver cada uno de los
procedimientos que se necesitan hacer antes de colocar la
muestra como ver su compactado que sea uniforme.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Ver cules son los procedimientos que se deben de

realizar antes de colocar la carpeta asfltica.

Observar la como avanza el procedimiento del colocado

de la carpeta asfltica.

Observar en los diferentes procesos que se llevan a cabo

para colocar una buena carpeta con un acabado bueno.

Observar cada una de las partes que la conforman la

carpeta, ver el proceso del compactado y ver que se
aplique todas las normas adecuadas para la colocacin de
dicha carpeta

III.

RESULTADOS

3.1.

CARPETAS ASFLTICAS.

La carpeta asfltica es la parte superior del pavimento flexible que

proporciona la superficie de rodamiento, es elaborada con material
ptreo seleccionado y un producto asfltico dependiendo del tipo de
camino que se va a construir, las principales caractersticas que debe
cumplir el ptreo son las siguientes:

1.- un dimetro menor de una pulgada y tener una granulometra

adecuada.
2._ deber tener cierta dureza para la cual se le efectuaran los de
desgastes de los ngeles, intemperismo acelerado, densidad y
durabilidad.
3._ la forma de la partcula deber ser lo ms cubica posible,
recomendamos no usar material en forma de laja o aguja pues
se rompen con facilidad alterando la granulometra y pudiendo
provocar fallas en la carpeta, se efectuaran pruebas de
equivalente de arena ya que los materiales es fino en
determinados porcentajes no resultan adecuados.
En las mezclas asflticas, es de gran importancia conocer la cantidad
de asfalto por emplearse, debindose buscar un contenido ptimo; ya
que en una mezcla este elemento forma una membrana alrededor de
las partculas de un espesor tal que sea suficiente para resistir los
efectos del trnsito y de la intemperie, pero no debe resultar muy
gruesa ya que adems de resultar antieconmica puede provocar una
prdida de la estabilidad en la carpeta, adems este exceso de asfalto
puede hacer resbalosa la superficie, para calcula reste ptimo se
tienen las pruebas de compresin simple para mezclas en fro, la
prueba Marshall para muestras en caliente y la prueba de Hveem.
Para
conocer la adherencia entre el
ptreo y el asfalto se pueden
utilizar pruebas de desprendimiento por friccin, prdida de
estabilidad o bien, cubrimiento por el mtodo ingls; en caso de que
las caractersticas del ptreo no sean aceptables, se pueden lavar o
bien usar un estabilizante para cambiar la tensin superficial de los
poros.

El tipo y espesor de una carpeta asfltica se elige de acuerdo con el

trnsito que va a transitar por ese camino, tomando en cuenta el
siguiente criterio.
Intensidad del trnsito pesado Tipo de carpeta
en un solo sentido.
Mayor de 2000 vehculos/da
Mezcla en planta de 7.5cm de
espesor mnimo.
1000 a 2000
Mezcla en planta con un espesor
mnimo de 5cm.
500 a 1000
Mezcla en el lugar o planta de 5cm
como mnimo.
Menos de 500
Tratamiento superficial simple o
mltiple.

E.P.12 CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE EN BACHEO DE CALZADA

EN PIV, P.U.O.T
EJECUCIN.- Esta Especificacin contiene los aspectos por considerar para el
reencarpetamiento, considerando un fresado de 6 cm y colocacin de carpeta
asfltica del mismo espesor.
Se efectuara conforme a lo establecido al respecto en la norma
N.CSV.CAR.3.02.006/03. Y N.CTR.CAR.1.04.006/06.
Para el fresado y la colocacin de las carpetas asflticas con mezcla en
caliente en tramos en operacin, se efectuar en los horarios dentro de los
cuales la afectacin al trnsito sea mnima. Los horarios de trabajo sern los
establecidos en las bases de licitacin o los aprobados por la Dependencia.
MEDICION.- Se har conforme a lo establecido al respecto en la norma
N.CSV.CAR.3.02.006/03. Y N.CTR.CAR.1.04.006/06.
Para el fresado y la colocacin de las carpetas asflticas con mezcla en
caliente con unidad el metro cubico m3, se considerar lo sealado en la
Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.

E.P.15 RENIVELACIN CON CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE EN

ACCESOS. P.U.O.T.
EJECUCIN.- Esta Especificacin contiene los aspectos por considerar para la
Re nivelacin, con carpeta asfltica. Se efectuara conforme a lo establecido al
respecto en la norma NCTRCAR104005Se efectuara conforme a lo
establecido al respecto en la norma N.CTR.CAR.1.04.006/06.
Para el fresado y la colocacin de las carpetas asflticas con mezcla en
caliente se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3,
Ejecucin de Obras.
En tramos en operacin, se efectuar en los horarios dentro de los cuales la
afectacin al trnsito sea mnima. Los horarios de trabajo sern los
establecidos en las bases de licitacin o los aprobados por la Dependencia.
EP 04.- CEMENTO ASFALTICO AC-20 EN CARPETAS ASFALTICAS DE MEZCLA
EN CALIENTE, PARA CARPETA ASFLTICA DE 4 CM DE ESPESOR, P.U.O.T.

EJECUCIN.- Se emplear cemento asfltico AC-20 en mezcla asfltica que

se elaboren, debiendo cumplir con las especificaciones siguientes:

Caractersticas

Especificacin

Penetracin, 100 gr. 5 seg. 25C grados

60-80

Viscosidad Saybolt Furol a 135C, 5 seg.

120 min.

Punto de inflamacin, Copa abierta

Cleveland, C.

232 min.

Punto de reblandecimiento, C

48-56

Solubilidad en tricloroetileno por ciento

99.0 min.

Prueba de la pelcula delgada, 50 cm2

Penetracin retenida, por ciento

54 min.

Prdida por calentamiento, por ciento

0.5 mx.

Ductilidad, 25C, 5 cm/min, cm

50 min.

Centro proveedor de productos asflticos.- El suministro de los productos

asflticos, podr hacerse de manera indistinta de cualquiera de las refineras
que produzcan ese tipo de cemento asfltico, siempre y cuando cumplan con
las especificaciones marcadas.
En cuanto a las emulsiones de rompimiento rpido, stas provendrn de alguna
planta cuya calidad sea reconocida.
EP 05.- CARPETA ASFALTICA DE 3.5 CM DE ESPESOR SEGN SU TIPO, DEL
BANCO QUE ELIJA EL CONTRATISTA INCLUYENDO ACARREOS, ELABORADA
EN CALIENTE, CON MATERIAL PETREO DE TAMAO MAXIMO DE 19
MILIMETROS, COMPACTADA AL 95 % DEL PVSM MARSHALL, SIN INCLUIR EL
CEMENTO ASFLTICO, P.U.O.T.

EJECUCIN.- En la construccin de la carpeta se emplear mezcla asfltica

elaborada en planta y colocada en caliente, a fin de lograr una superficie y
bombeo uniforme. Para la construccin de la carpeta, los materiales debern
cumplir con las siguientes normas de calidad:
El material ptreo deber ser una mezcla de grava y arena con un mximo de
nueve (9) por ciento pasado la malla Nm. 200 y con un tamao mximo
nominal de partculas de diecinueve (19) milmetros, debiendo separarse en
fracciones de diecinueve (19) milmetros a la malla Nm. 4 a finos.

3.2.

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES PTREOS.

El material ptreo deber cumplir con las normas de la normatividad S.C.T.

En cuanto a calidad de los materiales se deber cumplir con:

Desgaste los ngeles

35% Mximo

Equivalente de arena

55 Mnimo

Partculas lajeadas o alargadas

40% Mximo

Densidad

2.4 Min.

La curva granulomtrica de la mezcla de agregados deber quedar comprendida

dentro de los Lmites que se indican en la Norma N-CMT-4-04/06:

Denominacin
pasa

% que

la malla

100

90-100

3/8

72-92

66-81

Nm. 4

59-74

Nm. 10

41-55

Nm. 20

28-42

Nm. 40

20-32

Nm. 60

15-25

Nm. 100

11-18

Nm. 200

6-9

La forma de las partculas, el equivalente de arena y el desgaste de los

agregados ptreos debern cumplir con los siguientes requisitos:

TIPO DE ENSAYE

NORMA

-ndice de Lajeo
mximo

40%,

-Equivalente de arena
mnimo

55%,

-Desgaste Los ngeles

mximo

35%,

Cuando la muestra sea heterognea y se tengan dudas de su calidad, la

SECRETARA podr ordenar que se efecten pruebas de desgaste de Los
ngeles, separando el material sano del material alterado o de diferente origen,
as como pruebas en la muestra constituida por ambos materiales, en la que
estn representada en la misma proporcin en que se encuentren en el banco
o en la que vayan a ser utilizadas. En ninguno de los casos mencionados se
debern tener desgastes mayores de treinta y cinco (35) por ciento.

En el caso de que se tengan dudas acerca de la calidad de los materiales

ptreos, a juicio de la SECRETARA, se llevar a cabo la determinacin de la
prdida por intemperismo acelerado de los agregados, la cual no deber ser
mayor de doce (12) por ciento, en el entendido que esta caracterstica no
excluye las mencionadas anteriores.

La afinidad del material ptreo con el asfalto debern satisfacer al menos dos
(2) de los siguientes requisitos:

TIPO DE ENSAYE

NORMA

-Desprendimiento por friccin

25%, mximo

-Cubrimiento con asfalto por el mtodo ingls:

90%, mximo

-Prdida de estabilidad por inmersin en agua:

15%, mximo

CARACTERSTICA

NORMA

Estabilidad, kilogramos

817 mnimo

Flujo, milmetros

2 a 3.5

Vacos en la mezcla

3 a 5%

Vacos en el agregado
Mineral (VAM)

14% mnimo

Grado de compactacin
Respecto al DTVM Marshall

95% mnimo

3.3.

DIFERENTES TIPOS DE CARPETAS ASFLTICAS.

Bsicamente se pueden distinguir los siguientes tipos de pavimentos

Pavimentos flexibles
Pavimentos rgidos
Pavimentos semirrgidos

Dentro de los pavimentos flexibles se pueden distinguir los siguientes

sub-tipos:

Convencionales de base granular.

Deep-Strength de base asphaltic.
Pavimentos full-depth.
Pavimentos con tratamiento superficial (pueden ser
semirrgidos tambin).

Figura 1. Detallado del pavimento por parte de la cuadrilla de

rastrilleros.

10

La capa de rodadura
siguientes funciones:

revestimiento

asfltico

tiene

las

Impermeabilizar el pavimento, para que las capas subyacentes

puedan mantener su capacidad de soporte.
Proveer una superficie resistente al deslizamiento, incluso en una
pista hmeda.
Reducir las tensiones verticales que la carga por eje ejerce sobre la
capa base, para poder controlar la acumulacin de deformaciones
plsticas en dicha capa.
La capa base tiene las siguientes funciones:
Reducir las tensiones verticales que las cargas por eje ejercen sobre
las capas sub-base y suelo natural.
Reducir las deformaciones de traccin que las cargas por eje ejercen
a la capa de revestimiento asfltico.
Permitir el drenaje del agua que se infiltra en el pavimento, a travs
de drenajes laterales longitudinales.
La capa sub-base est constituida por un material de capacidad de
soporte superior a la del suelo compactado y se utiliza para permitir
la reduccin del espesor de la capa base.
La capa de suelo reforzado, puede estar presente en una
estructura de pavimento, para poder reducir el espesor de la capa
sub-base.
El suelo compactado, es el mismo suelo del terrapln, que esta
escarificado y compactado una cierta profundidad dependiendo de su
naturaleza o de las especificaciones del proyecto.

3.3.1.

Macadam asfaltico:

carpeta asfltica que consiste de capas sucesivas de piedras

progresivamente pequeas de abajo hacia arriba, limpias y
angulosas. Cada capa se extiende y se acua mediante la
compactacin por vibracin de lo cual despus se baa con
producto asfaltico.

11

3.3.2.

Tratamientos superficiales simples.

Sobre la base de pavimento ya conformada, compactada, impregnada

y seca se da un riego de producto asfaltico del tipo FR-3 a razn de
1.5 a dos litros por metro cuadrado e inmediatamente se cubre con
material ptreo nmero 3-A (clasificado entre las mallas 3/8 ).

Tratamientos superficial doble.

Sobre la capa de pavimento ya conformada, compactada, impregnada
y seca se da un riego de producto asfaltico del tipo FR-3 a razn de
dos litros por metro cuadrado e inmediatamente se cubre con
material ptreo numero dos (clasificado entre las mallas de 1/2 y
).

Tratamiento superficial triple.

La carpeta asfltica formada por tres riegos se construye de la
siguiente manera:
Sobre la base de pavimento conformada, compactada, impregnada se
seca y se le da un riego de producto asfaltico del tipo FR-3 a razn de
2.5 litros por metro cuadrado e inmediatamente se cubre con
material ptreo nmero 1 (clasificados entre las mallas nmero 1 y
2/2).

3.3.3.

Mezcla en el lugar.

La mezcla asfltica en el lugar o en el camino se lleva acabo

revolviendo los agregados ptreos con el producto asfaltico mediante
el uso de moto conformadoras o empleando mezcladoras ambulantes
el procedimiento a seguir es el siguiente:
Estando la base conformada, compactada, impregnada y seca, se
acordonara el material ptreo (que con anterioridad haya sido
aprobado por un laboratorio por cumplir con las especificaciones de
desgaste, granulometra, adherencia).
Y despus se extender en una capa uniforme a lo largo del camino y
se darn riegos sucesivos de productos asfalticos a razn de 3 a 4
litros.

12

Hasta completar la cantidad como ptima por medio de pruebas de

laboratorio. Se puede agregar al asfalto un aditivo a razn de 0.5 al
millar para darle trabajabilidad a una temperatura baja de mezcla
(10c).
Despus de cada riego sobre el producto asfaltico sobre el material
ptreo, se proceder a voltear este con la motoconformadora con el
objeto de que se mezcle bien el producto asfaltico con el material
ptreo.

Figura 2. Motoconformadora mezclando el material ptreo.

Terminada la carpeta asfltica, si su ndice de permeabilidad es

mayor de 10, debe de drsele un riego de sello. El riego de sello
consiste en darle a la carpeta asfltica un riego de RF-3 a razn de 1
litro por metro cuadrado y cubrirlo inmediatamente con material
ptreo 3B (clasificado entre las mallas de y 8) el cual se plancha
con una plancha liviana.

13

Mezclado en planta.

3.3.4.

Los procedimientos especficos que se describen aqu tienen el

propsito principal de ser aplicables a la construccin de carpetas.
Los pasos fundamentales en la construccin de una carpeta asfltica
de alta calidad, se pueden ligar como sigue:
12345-

preparacin de la mezcla.
Preparacin de la base o de la capa niveladora.
Transporte y tendido de la mezcla para carpeta.
Juntas.
Compactacin y acabado final.

Las plantas dosificadoras que son tpicas en la preparacin de

mezclas para carpetas asflticas de alta calidad, pueden ser de tipo
continuo o de mezclas por peso.

Figura 3. Planta de mezclado de mezclas asflticas de cuatro

tolvas.

La unidad de graduacin mostrada es un elemento de cuatro tolvas,

dispuestas para cuatro tamaos de agregado. Este es un tipo ms
viejo de una planta continua que utiliza un molino mezclador como el
paso final en el proceso de mezclado.

14

3.4.
3.4.1.

TENDIDO DE LA CARPETA ASFLTICA.

Transporte de la carpeta asfltica.

La mezcla asfltica se descarga de la planta hacia los camiones

(volteos). Para que la planta pueda vaciar la mezcla hacia los
camiones primero hay que asegurarse que el camin este limpio. El
cual se le debe de dar una limpiada en la plataforma para que no
contenga ningn materia que pueda daar el asfalto, como polvo fino
o pedazos de madera y despus de eso se le debe rociar una pequea
pelcula de agua de cal o de jabn esta con la finalidad para que la
mezcla no se pegue a la hora del vaciado.

Figura 4. Llenado del camin de mezcla asfltica por medio de

una planta de asfaltos.

Una vez realizado la limpia del camin se procede a su llenado de

mezcla asfltica, luego para su trasporte se le debe colocar una lona
por encima de la mezcla para que esta no se en fre con la presencia
de aire del tiempo. La lona le sirve como un aislamiento trmico para
que llegue a la obra con la temperatura recomendada para tirar la
carpeta asfltica.

15

3.4.2.

Preparacin de la base.

Es muy frecuente que la colocacin de la carpeta asfltica se realice

sobre una base nueva o una ya existente, donde se requiere muy
poca preparacin, antes de iniciar el tendido de la carpeta, bueno
cuando tenemos una base nueva antes de colocar la carpeta asfltica
se debe realizar una barrida para eliminar el polvo suelto que se
encuentre por en sima de la base, as como hojas las cuales son
arrastradas por el aire. Y cuando tenemos una carpeta ya existente
de vemos ver si esa se puede arreglar por medio de la colocacin de
parches, esto es para tener una capa plana y lo podamos utilizar
como base. Una vez hecho todo esto procedemos a tirar un riego con
cemento asfaltico esto es con la finalidad de que la carpeta tenga
adherencia con la base.

Figura 5. Riego de cemento asfaltico para adherir la carpeta con

la base.

16

3.4.3.

Colocacin de la carpeta asfltica.

Para la colocacin de la carpeta asfltica solo se permite si la base

esta seca y bajo condiciones de tiempo favorable. Por lo regular, la
colocacin de mezclas en calientes se suspenden cuando la
temperatura del aire llega a menos 5c.
Las capas de la base, las niveladoras y la carpeta se colocan y se
compactan en operaciones separadas.
El tendido de la carpeta se realiza con mquinas pavimentadoras
(finisher). En general estas mquinas procesan un carril a la vez y
deben ser capaces de producir una superficie lisa que tenga la
elevacin, rasante y corte transversal deseados, tambin hay que
tener un control con el tiempo en que deben llegar los camiones a la
obra con mezcla asfltica esto se hace para no tenerlos parados
donde la mezcla se pueda enfriar ms debajo de su temperatura que
se debe colocar.

Figura 6. Colocacin de la carpeta asfltica mediante la

maquina pavimentadora.

17

3.4.4.

Compactacin de la carpeta asfltica.

Una vez que ya se realiz el tendido de la carpeta asfltica y

acabado, y mientras la mezcla se encuentre caliente se procede a
iniciar la compactacin de la carpeta.
La compactacin se puede llevar acabo con aplanadoras de rodillo de
acero o de compactadores de neumticos o una combinacin de
ambas.
Las aplanadoras de rodillo de acero pueden ser de tres tipos que son:
De tres rodillos con un peso de 10 a 12 toneladas, de dos ejes en
tndem de un peso de 8 a 12 toneladas, y de tres ejes en tndem de
un peso de 12 a 18 toneladas.
Hoy en da las aplanadoras de neumticos son las ms populares para
realizar el compactado de una carpeta asfltica, esto porque dan una
carpeta mejor unida por el amasado de las partculas de agregado
logrando una densidad ms uniforme.

Figura 7. Compactacin de la carpeta asfltica.

18

3.5.

CARACTERSTICAS

COMPORTAMIENTO

DE

LA

CARPETA.

3.5.1.

Densidad de la mezcla.

La densidad de compactacin de la muestra individual, de la

superficie y Binder(capa intermedia), deber ser mayor o igual a
97% de la densidad Marshall. En caso de incumplimiento de la
condicin, se aplicar la siguiente tabla de multas, lo que ser
sobre el valor de la carpeta asfltica afectada.

3.5.2.

Vacos de aire o simplemente vacos.

Los vacos en el agregado mineral, VMA, se definen como el vaco

intergranular entre las partculas del agregado en una mezcla
asfltica compactada, que incluye los vacos de aire y el contenido
de asfalto efectivo, expresado como un porcentaje del volumen
total. El VMA puede calcularse sobre la base de la gravedad
especfica neta del agregado y expresado como un porcentaje del

3.5.3.

Vacos en el agregado mineral.

Los vacos pueden incrementarse en diferentes formas. Como un

acercamiento general para lograr vacos altos en el agregado mineral
(en consecuencia proveer de suficientes espacios, para una adecuada
cantidad de asfalto y vacos de aire), la graduacin del agregado debe
ajustarse mediante la adicin de ms agregado grueso o fino.
Si el contenido de asfalto es ms alto de lo normal y el exceso no es
necesario para remplazar el absorbido por el agregado, entonces el
contenido de asfalto deber reducirse a fin de incrementar el
porcentaje de vacos, proveyendo un adecuado VMA. Se deber
recordar que disminuir el porcentaje de asfalto podr tender a bajar
la durabilidad del pavimento. Demasiada reduccin en el contenido de
asfalto puede ocasionar fracturacin, oxidacin acelerada e
incremento de la permeabilidad. Si los ajustes anteriores no producen
una mezcla estable, el agregado tendr que cambiarse.

19

Es tambin posible mejorar la estabilidad e incrementar el contenido

de vacos en el agregado de la mezcla, mediante el incremento del
agregado grueso o reduccin de la cantidad de material que pasa la
malla No. 200. Con la incorporacin de arena procesada, el contenido
de vacos puede mejorarse sin sacrificar la estabilidad de la mezcla.

Vacos en el agregado mineral, VMA. Volumen de espacio vaco

intergranular entre las partculas del agregado de una mezcla
asfltica compactada, que incluye los vacos de aire y el contenido de
asfalto efectivo, expresado como un porcentaje del volumen total de
la muestra Figura 3.2. Contenido de asfalto efectivo, Pbe. Contenido
de asfalto total de una mezcla asfltica menos la proporcin de
asfalto absorbido en las partculas del agregado.

3.5.4.

Contenido de asfalto.

El contenido de asfalto efectivo, Pbe, de una mezcla de pavimento es

el volumen total de asfalto, menos la cantidad de asfalto perdido por
absorcin dentro de las partculas del agregado. Es la porcin del
contenido total de asfalto que se queda como una capa en el exterior
de la partcula del agregado y es el contenido de asfalto que gobierna
el desempeo de una mezcla asfltica. La frmula es:

Dnde:
P be = contenido de asfalto efectivo, porcentaje de la masa total de la
mezcla
P

= contenido de asfalto, porcentaje de la masa total de la mezcla

ba

= asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado

P s = contendido de agregado, porcentaje total de la masa de la

mezcla

20

3.6. PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEO DE

MEZCLAS ASFLTICAS.

3.6.1.

Estabilidad en una carpeta asfltica.

La estabilidad de un asfalto es su capacidad para resistir

desplazamientos y deformacin bajo las cargas de trnsito. Un
pavimento estable es capaz de mantener su forma y lisura baja
cargas repetidas; un pavimento inestable desarrolla ahuellamientos y
ondulaciones y otras seas que indican cambios en la mezcla.

Figura 8. Pavimento con una buena estabilidad.

3.6.2.

Durabilidad de un pavimento.

La durabilidad de un pavimento asfaltico es su habilidad para resistir

factores tales como la desintegracin del agregado, cambios en las
propiedades del asfalto (polimerizacin y oxidacin), y separacin de
las pelculas de asfalto. Estos factores pueden ser el resultado de la
accin del clima, transito o una combinacin de ambos.

Generalmente la durabilidad de una mezcla puede ser mejorada de

tres formas estas son: usando la mayor cantidad de asfalto, usando
una graduacin densa de los agregados resistentes a la separacin y

21

diseando y compactando la mezcla para obtener la mxima

impermeabilidad.

La mayor cantidad de asfalto aumenta la durabilidad porque las

pelculas gruesas de asfalto no se envejecen o endurecen tan rpido
como lo hacen las pelculas delgadas. En consecuencia el asfalto
retiene, por ms tiempo, sus caractersticas originales.
Adems, el mximo contenido de asfalto posible sella eficazmente un
gran porcentaje de vacos interconectados en el pavimento, haciendo
difcil la penetracin del aire y el agua.
Una graduacin densa de agregado firme, duro, y resistente a la
separacin, contribuye, de tres maneras, a la durabilidad del
pavimento. Una graduacin densa proporciona un contacto ms
cercano entre las partculas del agregado.

Figura 9. Durabilidad de un pavimento asfaltico.

22

3.6.3.

Impermeabilidad.

La impermeabilidad de un pavimento asfaltico es la resistencia que

tiene de no dejar pasar el agua y el aire
su interior. Esta
caracterstica esta vasado con el contenido de vacos de la mezcla
compactada.

3.6.4.

Trabajabilidad.

Esta
estas descrita
por la facilidad con que una mezcla de
pavimentacin puede ser colocada y compactada.
Las mezclas que poseen mala trabajabilidad son muy difciles de
colocar y compactar. La trabajabilidad puede ser mejorada
modificando los parmetros de diseo de la mezcla, el tamao del
agregado y la granulometra.

3.6.5.

Flexibilidad.

Es la capacidad de un pavimento asfaltico para acomodarse, sin que

se agriete a movimientos graduales de la subrasante. La flexibilidad
es una caracterstica deseable en todo pavimento asfaltico debido a
que virtualmente todas las subrasantes se asientan bajo cargas o se
expanden por expansin del suelo.

3.6.6.

Resistencia a la fatiga.

Es la resistencia a flexin repetida bajo las cargas de trnsito. Se ha

demostrado, por medio de la investigacin que los vacos y la
viscosidad del asfalto tiene un efecto considerable sobre el efecto de
la fatiga. A medida que el porcentaje de vacos aumenta, ya sea por
diseo o por mala compactacin la fatiga del pavimento disminuye.

23

3.6.7.

Resistencia al deslizamiento.

Es la habilidad de una superficie de pavimento de minimizar el

deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los vehculos.

Figura 9. Deslizamiento en un pavimento.

3.7.

RIEGO DE LIGA

EJECUCIN.- La ejecucin del Riego de Liga se ajustar, en lo que

no contradiga a la presente especificacin particular, a la Norma SCT:
N.CTR.CAR.1.04.005/00.
El riego de liga se aplicar con emulsin asfltica de rompimiento
rpido SR-60 a razn de cero punto siete litros por metro cuadrado
(0.7 lt/m2).
El contratista deber proporcionar datos sobre la planta de
emulsiones que le suministre el producto y garantizar su calidad
cumpliendo con las siguientes especificaciones:
EMULSION CATIONICA DE ROMPIMIENTO RAPIDO
SR-60
CEMENTO ASFALTICO (% PESO)
60.0 MINIMO

24

VISCOSIDAD SAYBOLT FUROL A CADA 50 C (SEG)

40.0 MINIMO
ASENTAMIENTO A 5 DIAS (% PESO)
5.0 MAXIMO
RETENIDO EN MALLA No. 20 (% PESO)
0.10 MAXIMO

3.8.

NORMAS PARA CARPETAS ASFLTICAS.

NORMAS

DESIGNACIN

Carpetas asflticas con mezcla

en caliente

NCTRCAR104006
NCTRCAR104005

Riegos de liga

NCTRCAR104004
Riegos de impregnacin
NCTRCAR104002

Subbases y bases

NCSVCAR502001
Prcticas Ambientales durante la
Conservacin Peridica de las
Obras
Materiales Ptreos para

N CMT

Carpetas y Mezclas Asflticas

Calidad de Materiales Asflticos
Calidad de Mezclas Asflticas
para Carreteras
Bancos

04

NCMT405001
NCMT405003
N-CTR-CAR-1-01-008
N-CTR-CAR-1-01-010

Rellenos
Vialetas y botones

N-CTR-CAR-1-07-004
N-CTR-CAR-1-07-016

Sealamiento y dispositivo para

proteccin en obra

N-CSV-CAR-2-02-001
Limpieza de la superficie de
rodamiento
N-CSV-CAR-2-02-003

25

Bacheo Superficial aislado

N-CSV-CAR-2-02-004
Bacheo profundo aislado
N-CAL-1-01

Ejecucin de control de calidad

durante la construccin
Aprobacin de laboratorios

3.9.

N-CAL.2.05.001/

PROTOCOLO AMAAC.

En las pginas subsecuentes, se presentan los principales aspectos que se

deben cuidar durante los procesos de diseo y construccin de mezclas
asflticas en fro, para que los proyectos se apeguen a los criterios de las
prcticas recomendadas en el protocolo AMAAC y las mezclas presenten el
desempeo esperado, cuando son diseadas y construidas bajo este protocolo.
As mismo, para obtener un correcto funcionamiento de la capa estructural de
la mezcla en fro de granulometra densa, se debe considerar lo siguiente:
 Contar con un diseo estructural adecuado, de acuerdo a la calidad delos
materiales y en base al trnsito y tasa de crecimiento esperado durante su vida
til.
 Se requiere realizar el diseo de la mezcla previo al inicio de los trabajos. En
esta etapa se define el tipo y cantidad de emulsin asfltica y s se requiere del
filler como cemento o cal, humedad requerida durante el mezclado y
compactacin y RAP (mezcla asfltica reciclada) si es el caso.
 Las diferentes capas de la estructura deben cumplir con los requerimientos
estructurales particulares del proyecto. Asegurar una adecuado procedimiento
constructivo, incluyendo una correcta compactacin de las capas, es crtico
para obtener un buen desempeo y prevenir asentamientos y otro tipo de fallas
posteriores.

El protocolo AMAAC establece que la mezcla asfltica deber cumplir

los requisitos de calidad indicados en la tabla 8, El contenido de
asfalto ptimo ser el necesario para obtener un porcentaje de vacos
de aire (Va) en la mezcla de 4 a 10 %, cumplindose adems los
requerimientos en pruebas de desempeo

26

3.10. CONCLUSIONES.

Las propiedades de un asfalto pueden influir decisivamente sobre el

comportamiento ante las deformaciones plsticas de una mezcla
asfltica en caliente. En una mezcla que contenga la misma
granulometra y el mismo tipo de agregados ptreos, con un mismo
contenido de asfalto e igual contenido de vacos, puede ser resistente
o no a las deformaciones plsticas en funcin de las propiedades del
ligante asfltico que se le aada a la mezcla aunque sea de similar
penetracin. La componente elstica del ligante asfltico contribuye a
aumentar el comportamiento elstico de la mezcla, de igual forma, el
ligante influye decisivamente en la componente viscosa y su mayor
presencia dentro de la mezcla hace que aumente esta componente.

4.1.1.

BIBLIOGRAFA.

1. Annual Book of ASTM Standard, 4.03 Roofing and Paving Material;

Vehicle - Pavement System (2001).
2. Asociacin Mexicana de Ingeniera de Vas Terrestres, Reologa de
asfaltos, teora, aplicacin e implementacin, 4o Seminario Tcnico
(1995).
3. Asphalt Institute Performance Graded Asphalt Binder Specification
and Testing, Series No 1 (SP-1), (1996).
4. Asphalt Institute, Superpave Mix Design, Series No 2 (SP-2),
(1996).
5. Centros de Estudios Experimentales de Obras Pblicas Centro de
Estudios de Carreteras, Normas NLT1-Ensayos de carreteras.

27