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Las carreteras son el modo de transporte ms utilizado para el movimiento de productos en nuestro pas
y estado, por esto, una infraestructura vial mejora la economa de la regin. Estas vas deben cumplir con
ciertas especificaciones que permitan el paso de vehculos pequeos y vehculos grandes dimensiones de tal
forma gil y segura. Estas caractersticas, demandadas a una infraestructura de carretera, en gran parte son
proporcionadas por los pavimentos; un Pavimento es una estructura compuesta de diferentes capas de
material seleccionado que dan soporte a las cargas generadas por el paso de los vehculos, estos se dividen
por el tipo de capa de rodamiento en rgidos y flexibles, los primeros con una superficie de concreto hidrulico
y los segundos estn compuestos con mezcla asfltica en su capa de rodadura(figura 1) que a la vez es la
que distribuye mejor los esfuerzos aplicados y proporciona la durabilidad del pavimento en lo que se refiere a
soportar los efectos del clima y del trfico aplicado, en este ltimo estrato est
formado por la mezcla entre material ptreo y cemento asfltico. (Puga, 2011)
mexicano, as se lleg al Protocolo AMAAC para el diseo de mezclas asflticas de granulometra densa de
alto desempeo, el cual tuvo como antecesor al SUPERPAVE de EUA, pero adoptado a las condiciones
prevalecientes y a la tecnologa disponible en nuestro pas para su aplicacin (Puga, 2011)
El Protocolo AMAAC es la nueva propuesta para el diseo de mezclas asfalticos de granulometra densa de
alto desempeo en Mxico, surge con la necesidad de desplazar al mtodo Marshall y para colocarse dentro
de la normativa nacional, como un sucesor del SUPERPAVE que se desarrollo en Estados Unidos, pero
adaptado para las caractersticas particulares de nuestro pas.
Segn (Padilla Cabrera Montserrat Estefania, 2011), el protocolo AMAAC se desarrollo en el
2008 por la Asociacin Mexicana de Asfaltos A.C.(AMAAC), al ver la necesidad de contar en nuestro pas con
un mtodo que contemple las condiciones prevalecientes en el territorio nacional.
La importancia de la implementacin del Protocolo AMAAC como mtodo de diseo en Mxico estriba, en que
el 95% de las carreteras de la Repblica, son de pavimento flexible y toda esta red se modernizar
progresivamente, esto generada una erogacin del presupuesto ya sea federal, estatal o local; buscando
contar con mejores carreteras, que brinden mayor comodidad, rapidez y sobre todo seguridad a los usuarios
de las vas. Pero existe una gran discusin acerca de este nuevo mtodo de diseo, si cumplir con las
expectativas esperadas.
Principales pruebas de laboratorio de materiales entre mtodos de diseo Marshall y Protocolo
AMAAC.
Mtodo Marshall
Padilla Cabrera Montserrat Estefania, D. F. (2011). Implementacin del protocolo AMAAC para el diseo de
mezclas asflticas-Parte2. Memoria de veranos de investigacin cientfica UG-2011 , 2334-2343.
Paul Garnica Anguas, H. D. (2005). Anlisis comparativo de los mtodo de Marshall y Superpave para
compactacin de mezclas asflticas. Safandila, Queretaro: Instituto Mexicano del Transporte.
Puga, L. R. (2011). Implementacin de Protocolo AMAAC para el diseo de mezclas asflticas-Parte1.
Memoria de veranos de la Investigacin Cientfica 2011 , 2289-2297.
Por estas razones, se renen un grupo de empresas para formar una sociedad civil que
permita tener representacin legal ante el CITEA. En la primera asamblea, nace una comisin
para crear la Asociacin Mexicana del Asfalto, Asociacin Civil, elaborando los estatutos que
regirn a los socios, quedando aprobados por asamblea general con la integracin de la
Primera Mesa Directiva el 4 de Julio de 1997.