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Por:
Gabriel Alfredo Ciappina Loreto
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista
Por:
Gabriel Alfredo Ciappina Loreto
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Electricista
POR:
GABRIEL CIAPPINA
RESUMEN
En este proyecto se desarrollaron varias etapas de la adecuacin elctrica en 4,16 kV de las
estaciones de flujo J-20 y O-16 del rea Extrapesado del Distrito Morichal pertenecientes a
PDVSA, con la finalidad de ampliar la capacidad del sistema de transferencia, asegurar y mejorar
el servicio de energa elctrica a las cargas asociadas del nuevo incremento de produccin actual
en el rea Extrapesado del Distrito Morichal, Estado Monagas. Especficamente se realiz el
diseo de la malla de tierra, el sistema de proteccin contra descargas atmosfrica y el diseo de
la lnea area de 34,5 kV para la alimentacin de las subestaciones. Para el diseo y seleccin de
equipos se utilizaron como referencia las normas CADAFE, COVENIN y PDVSA as como las
normas internacionales IEEE y AISC. La compresin y aplicacin de las normas fue la
herramienta primordial para el desarrollo de todos los clculos aqu detallados.
iv
DEDICATORIA
A Dios, por permitirme llegar hasta este punto, por cuidarme, por todas las bendiciones que he
recibido a lo largo de mi vida y por no abandonarme nunca.
A mi familia, por estar siempre ah para m, en las buenas y en las malas, por los consejos, los
valores, el apoyo y por su amor.
A mi novia Andrea Amaya, por brindarme todos los das su amor, cario, perseverancia, apoyo y
por su esfuerzo para hacer de m una mejor persona.
A mis amigos, por la cantidad de momentos indescriptibles que han hecho de la universidad la
mejor etapa de mi vida.
AGRADECIMIENTOS
Al Ingeniero Argenis Araque, por toda su ayuda a lo largo de estas veinte semanas, sin l esto no
hubiese sido posible.
Al Ingeniero Juan Carlos Rodrguez, por los conocimientos impartidos, por su atencin y por su
buena disposicin.
A ATM-2000, por abrirme las puertas y a todo su personal por facilitarme las herramientas
necesarias para mi desarrollo profesional.
A todos mis amigos y compaeros que alguna vez se sentaron a estudiar conmigo, sin ustedes
nunca hubiese llegado hasta aqu.
A la Coordinacin de Ingeniera Elctrica, en especial a los profesores Alexander Bueno y
Miguel Martnez y a las licenciadas Mara Teresa Ypez y Benicia Rosales. Gracias por todo el
apoyo incondicional y la asesora con el que siempre me atendieron cada vez que estuve por all.
A todos muchas gracias.
vi
NDICE GENERAL
RESUMEN ..................................................................................................................................... iv
DEDICATORIA .............................................................................................................................. v
AGRADECIMIENTOS .................................................................................................................. vi
NDICE GENERAL ...................................................................................................................... vii
NDICE DE TABLAS ..................................................................................................................... x
NDICE DE FIGURAS .................................................................................................................. xi
INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 1
CAPTULO 1 .................................................................................................................................. 4
1.1
1.2
Misin......................................................................................................................... 4
1.3
Visin ......................................................................................................................... 5
1.4
Clientes ....................................................................................................................... 5
1.5
1.6
1.7
Valores Corporativos.................................................................................................. 6
CAPTULO 2 .................................................................................................................................. 7
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.2
2.2.1
Procura ....................................................................................................................... 9
2.2.2
Construccin............................................................................................................. 10
2.2.3
2.3
2.3.1
Generalidades ........................................................................................................... 12
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
2.3.6
2.4
CAPTULO 3 ................................................................................................................................ 18
3.1
Definiciones y Conceptos......................................................................................... 19
3.2
3.3
CAPTULO 4 ................................................................................................................................ 32
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.1.6
4.1.7
4.1.8
4.1.9
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
4.2.5
4.2.6
4.2.7
CAPTULO 5 ................................................................................................................................ 45
5.1
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
5.1.5
5.2
5.3
5.4
Clculos Mecnicos.................................................................................................. 52
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.5
CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 75
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 77
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................................... 78
ix
NDICE DE TABLAS
Tabla 2.1. Ubicacin geogrfica de las subestaciones en el campo petrolero de Morichal. ......... 12
Tabla 2.2. Datos Climatolgicos en el Campo Petrolero de Morichal. ......................................... 12
Tabla 5.1. Temperaturas de operacin de los conductores de la barra en 115 kV para distintos
valores de velocidad de viento....................................................................................................... 49
Tabla 5.2. Caractersticas Tpicas del Aluminio............................................................................ 50
Tabla 5.3. Caractersticas del Conductor seleccionado. ................................................................ 51
Tabla 5.4. Condiciones ambientales de la zona. ............................................................................ 52
Tabla 5.5. Hiptesis de Clculo. .................................................................................................... 55
Tabla 5.6. Vanos y ngulos de los postes de la lnea de 34,5 kV. ................................................. 55
Tabla 5.7. Vanos reales.................................................................................................................. 56
Tabla 5.8. Vanos ficticios. ............................................................................................................. 57
Tabla 5.9. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 1 y 2. ...................................................... 58
Tabla 5.10. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 1 y 2. .................................................... 58
Tabla 5.11. Condiciones de diseo Flecha Mxima para tramo 1 y 2. .......................................... 58
Tabla 5.12. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 3. .......................................................... 58
Tabla 5.13. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 3. .......................................................... 59
Tabla 5.14. Condiciones de diseo Flecha Mxima para tramo 3. ................................................ 59
Tabla 5.15. Tabla de Tensado. ....................................................................................................... 59
Tabla 5.16. Caractersticas del Poste Tubular de Acero. ............................................................... 61
Tabla 5.17. Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste. ........................................... 62
Tabla 5.18. Fuerza resultante del viento sobre el conductor para todos los postes. ...................... 64
Tabla 5.19. Fuerza resultante del viento sobre la guaya para todos los postes. ............................ 64
Tabla 5.20. Fuerza resultante por efecto del ngulo los postes con ngulo. ................................. 65
Tabla 5.21. Fuerza transversal resultante sobre todos los postes. ................................................. 65
Tabla 5.22. Tensin de Ruptura de Guayas Terminales. ............................................................... 68
Tabla 5.23. Clculo de los esfuerzos en cada seccin del poste. ................................................... 71
NDICE DE FIGURAS
xi
INTRODUCCIN
Antecedentes y Alcance del Proyecto
Las Estaciones de Flujo son un importante componente de la cadena de produccin de crudo, es
el sitio donde llega la mezcla petrleo-gas desde el pozo. Las funciones principales de una
estacin de flujo son: separacin gas-petrleo, prctica de pruebas individuales para pozos,
almacenamiento y bombeo de crudo. La estacin de flujo y recoleccin de la produccin de los
pozos la componen un grupo de instalaciones que facilitan el recibo, la separacin, medicin,
tratamiento, almacenamiento y despacho del gas.
La produccin proveniente de los pozos del rea Extrapesado es recibida en las estaciones de
flujo O-16 y J-20, con la finalidad de separar el flujo multifsico en los separadores generales
existentes. El gas separado pasa por los depuradores para eliminar la mayor cantidad de lquidos
arrastrados para posteriormente ser tratados en la Planta Compresora Orinoco (PCO). El crudo
separado es transferido a la planta MPE-1 para su tratamiento. El sistema de transferencia de
crudo desde las estaciones de flujo hasta la planta MPE-1, est conformado por trece (13) bombas
en la estacin J-20 con una capacidad total de 192 MBD (Millones de Barriles Diarios) y de siete
(7) bombas en la estacin O-16 con una capacidad de 118 MBD, obtenindose una capacidad de
manejo total de fluido de 310 MBD.
Actualmente se transfiere a la planta MPE-1, un total de 174,12 MBD siendo 117,08 MBD de
la estacin J-20 y 57,04 MBD de la O-16 y se estima incrementar la tasa de bombeo a 234 MBD
debido a la incorporacin de nuevos pozos contemplado en la campaa de generacin.
Segn documentos de ingeniera realizados por PDVSA, se puede decir que la prueba de
eficiencia realizada indica que el sistema de transferencia, tanto de la estacin O-16 como de la
J-20 est deficiente, por lo cual este no podr transferir el incremento de la produccin que se
tiene contemplado. Tambin se conoce que la capacidad de bombeo ha seguido disminuyendo
por la falta de mantenimiento de las bombas.
En este sentido, en bsqueda de incrementar la capacidad del sistema de transferencia se
visualiz instalar seis (6) bombas de 60 MBD (tres para cada estacin), las cuales necesitan ser
2
alimentadas con un voltaje de 4,16 kV, el cual no se dispone en las instalaciones elctricas
existentes.
El proyecto contempla la construccin de la infraestructura elctrica en 4,16 kV, esto con el fin
de asegurar y mejorar el servicio de energa elctrica a las cargas asociadas del nuevo incremento
de produccin actual en el rea Extrapesado de Morichal. Motivado a este incremento, se
requiere entonces instalar nuevas facilidades elctricas y civiles con capacidad suficiente para
manejar los equipos de las estaciones de flujo J-20 y O-16 de una manera confiable y segura.
Estas nuevas facilidades comprenden una nueva subestacin elctrica 34,5/4,16 kV del tipo
secundario selectivo (segn documentos entregados por PDVSA), compuesta por dos
transformadores de potencia de capacidad suficiente cada uno para alimentar toda la carga
requerida por las estaciones de flujo.
Adicionalmente se instalar un Centro de Control de Motores en 4,16 kV, trifsico. Este tendr
la disponibilidad de alimentar todas las nuevas cargas y contempla una reserva de 20% para
cargas futuras. En el centro de control de motores se dispondr de facilidades elctricas para 480
V, 208-120 V y 125 VCC.
Desde la nueva subestacin se debe realizar un ruteo de potencia y control para las nuevas
cargas de la estacin. As mismo se debe disear la lnea elctrica que alimenta las subestaciones,
el sistema de puesta a tierra y el sistema de proteccin contra descargas atmosfricas de ambas
subestaciones.
Objetivo General
Evaluar bajo las normas PDVSA, IEEE y CADAFE la ingeniera asociada al diseo realizado
por PDVSA en cuanto a las principales partidas que conforman las Obras de Construccin de las
subestaciones J-20 y O-16 del Distrito Morichal, Estado Monagas, que incluyen tanto las
correspondientes lneas de transmisin como las instalaciones internas.
Objetivos Especficos
Para lograr el objetivo mencionado anteriormente, se establecieron los siguientes objetivos
especficos:
Evaluacin del diseo de las lneas areas que alimentan las estaciones de flujo.
CAPTULO 1
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
1.1
Resea Histrica
Misin
Ofrecer soluciones integrales de Ingeniera, Procura y Construccin con calidad superior en los
sectores petrolero, gasfero, petroqumico, hospitalario e industrial, con la participacin de
personal de probada experiencia y el uso eficiente de sistemas y herramientas tecnolgicas de
vanguardia.
5
1.3
Visin
Clientes
Ministerio de Salud.
PDVSA.
CORPOELEC (CADAFE).
Entre Otros.
1.5
Ingeniera, Procura y Construccin del Proyecto Adecuacin Elctrica en, 4,16 kV de las
Subestaciones del rea Extrapesado del Distrito Morichal, Morichal, estado Monagas.
(Actual).
6
1.6
Organigrama de la Empresa
1.7
Valores Corporativos
Calidad y Excelencia.
Creatividad e Innovacin.
Integridad y Compromiso.
CAPTULO 2
MARCO TERICO
Antes de describir los trabajos de construccin que conforman el proyecto objeto de estudio, se
explicar de manera general las diferentes etapas que se desarrollan durante la elaboracin de un
proyecto de ingeniera, as como de las fases de ejecucin del mismo.
2.1
Costo de mantenimiento.
Rentabilidad de la inversin.
8
2.1.2 Ingeniera Bsica
La ingeniera bsica es una profundizacin del anlisis realizado en la ingeniera conceptual
previa, cuyo resultado son los datos de entrada para esta etapa del diseo. En esta etapa quedarn
reflejados definitivamente todos los requerimientos, las especificaciones bsicas, el cronograma
de realizacin y el costo econmico de la inversin.
En esta etapa del proyecto se desarrollan aspectos tales como los siguientes:
Revisin de los planos de equipos, en funcin del espacio fsico requerido y de las
normas.
9
La aceptacin de esta ingeniera supone una base slida para el desarrollo de la ingeniera de
detalle.
2.1.3 Ingeniera de Detalle
La ingeniera de detalle tiene como objetivo obtener el diseo detallado de la instalacin,
necesario para proceder con la construccin y consiste en:
Sin embargo todo lo anterior, se ver sujeto a modificaciones y adecuaciones segn se requiera,
de acuerdo a los requerimientos propios del proyecto.
Una parte importante de la ingeniera de detalle son los planos Como Construidos (As Built),
en los cuales se plasma el producto terminado, pasado por todos los filtros y adecuaciones
necesarios. De acuerdo con lo descrito, es en este punto donde se puede considerar la Ingeniera
de Detalle como concluida.
2.2
2.2.1 Procura
Consiste en llevar a cabo las actividades necesarias para la adquisicin de los materiales y
equipos necesarios para construir un proyecto, adems de contratar y subcontratar a terceros que
completen ciertas actividades durante la construccin. Entre otras actividades tenemos las
siguientes:
10
Pre-calificacin de Proveedores.
Anlisis de ofertas.
2.2.2 Construccin
Constituye el desarrollo de los procesos adecuados para convertir en estructuras fsicas lo que
est dibujado en los planos, para lo cual se requiere organizar, coordinar y dirigir el recurso
humano, los materiales, equipos, tiempo y financiamiento para completar el proyecto dentro del
programa estipulado, bajo el costo presupuestado y con la calidad esperada por el Cliente.
Generalmente en los contratos IPC (Ingeniera, Procura y Construccin) que se realizan para la
industria petrolera en Venezuela, se establece un lapso en el cual se debe terminar el proyecto.
Esta condicin generalmente obliga a las contratistas a ejecutar el proyecto de manera acelerada
solapando las fases de ingeniera, procura y construccin para poder lograr los requerimientos del
cliente.
Entre otras actividades a realizar durante la fase de construccin de un proyecto se tienen las
siguientes:
Documentos contractuales.
11
necesarias referente a los equipos y lneas de produccin. Para ello es necesario realizar un
listado de los equipos y sistemas a verificar, con el fin de determinar el estado de funcionamiento
de cada uno de ellos y poder garantizar de esta manera que todos han quedado satisfactoriamente
probados y liberados para el arranque o puesta en servicio.
En general, para una planta industrial, se deben considerar los siguientes aspectos:
Incluir en el listado la informacin relevante para pruebas como por ejemplo flujo
mximo, presin de operacin y prueba, temperatura de trabajo, material, etc.)
12
2.3
2.3.1 Generalidades
El proyecto de construccin es identificado como Adecuacin Elctrica en 4,16 kV de las
Estaciones de Flujo O-16 y J-20 del rea Extrapesado del Distrito Morichal el cual ser
realizado bajo las normas CADAFE, COVENIN, CODELECTRA, IEEE y PDVSA.
2.3.2 Ubicacin Geogrfica
El proyecto se desarrollar en las instalaciones de PDVSA identificadas como Campo Petrolero
Morichal, Distrito Morichal, Estado Monagas, siendo las coordenadas geogrficas de ubicacin
de las subestaciones las mostradas en la Tabla 2.1.
Tabla 2.1. Ubicacin geogrfica de las subestaciones en el campo petrolero de Morichal.
SUBESTACIN
COORDENADAS UTM
NORTE
ESTE
J-20
958.007,86
501.707,87
O-16
966.826,46
494.986,66
Magnitud
40C
15C
100%
86%
Altitud
84,2 ft/s
13
2.3.4 Sistema de Transmisin del Distrito Morichal
El servicio de energa del sistema elctrico del Distrito, est constituido por las conexiones con
la S/E Palital (EDELCA), por medio de dos lneas en 115 kV que llegan a la S/E Cerro Negro, y
a travs del sistema CADAFE por la conexin con la S/E Temblador CADAFE y la S/E
Temblador PDVSA.
Desde la S/E Cerro Negro salen dos lneas en 115 kV las cuales reciben el nombre de Cerro
Negro-Morichal y Cerro Negro-Petromonagas-Morichal, las mismas alimentan a la S/E
Petromonagas y la S/E 15 Morichal, sta ltima S/E es la principal del Distrito Morichal, y est
formada por un arreglo de doble barra con una configuracin de interruptor y medio desde donde
se derivan cuatro circuitos en 115 kV, uno de ellos con llegada a la S/E Jobo Norte, otro hasta la
S/E Temblador PDVSA formando tambin un sistema en anillo, y los dos circuitos restantes se
encargan de alimentar los dos transformadores con nombres Tx1 y Tx2 con los niveles de tensin
en 115/34,5 kV, que suplen de energa a la S/E 3 Morichal 34,5 kV. El sistema de transmisin del
distrito Morichal se muestra en la Figura 2.1.
14
2.3.5 Sistema Elctrico de Distribucin del rea Pesado
El rea de produccin de crudo pesado del Distrito Morichal est formada por tres
subestaciones principales con niveles de tensin en 115/34.5 kV las cuales son: S/E 3 Morichal
34.5 kV, S/E Jobo Norte y la S/E Temblador PDVSA, las mismas se encargan de suplir de
energa al resto de las S/E. Poseen circuitos de distribucin area que cubren la demanda de la
empresa y contratistas adjuntas a stas, en los procesos de Exploracin, Explotacin, Produccin
y Distribucin de crudo, desarrollados por la empresa a diario. Adems cuenta con circuitos que
cubren la demanda de los servicios bsicos en las reas administrativas y campos residenciales
para el personal que labora en la empresa y para prestar el apoyo necesario en todas aquellas
comunidades donde la empresa CADAFE no pueda llegar con su red de servicio elctrico. La
ubicacin de las estaciones de flujo dentro del sistema de distribucin del rea Pesado del distrito
Morichal se muestra en la Figura 2.2.
Figura 2.2. Ubicacin de las Estaciones de flujo dentro del sistema de distribucin del rea
Pesado.
15
2.3.6 Subestacin 3 Morichal 34.5 kV
La S/E cuenta con dos transformadores, un arreglo de doble barra con una configuracin en
interruptor y medio, una baha con quince interruptores, dos bahas de transformacin y una
reserva para futuras ampliaciones. Es supervisada en forma remota desde el Despacho de carga
San Tom y en forma local por la Gerencia de Servicios Elctricos Morichal. Esta subestacin
alimenta a las subestaciones de estudio. En la Figura 2.3 se presenta el diagrama unifilar de las
subestaciones J-20 y O-16.
16
17
2.4
Dado que la adecuacin elctrica de una subestacin puede ser sumamente extensa, el proyecto
de pasanta, a travs de las normas CADAFE, IEEE, PDVSA y dems normas disponibles, se
enfocar en lo siguiente:
CAPTULO 3
CONSTRUCCIN DE LA MALLA DE PUESTA A TIERRA
Uno de los aspectos principales para la proteccin contra sobretensiones en las subestaciones es
la de disponer de una malla de puesta a tierra adecuada, a la cual se conectan los pararrayos, los
cables de guarda, las estructuras metlicas, las carcasas de los equipos elctricos, neutro de los
transformadores y todas aquellas partes metlicas que deben estar a potencial de tierra. Adems,
la malla de puesta a tierra suministra la adecuada proteccin al personal y a los equipos que
pueden quedar expuestos a tensiones peligrosas cuando se presentan fallas a tierra en la
instalacin.
Las funciones de la malla de tierra de una instalacin son:
Proteger a los individuos, limitando las tensiones de toque y paso a valores aceptables
en las vecindades de la instalacin durante condiciones de cortocircuito.
Mantener ciertos puntos de una red a un nivel de potencial definido con referencia a la
tierra.
Impedir que los soportes de los equipos alcancen un nivel de potencial diferente al de la
tierra.
19
3.1
Definiciones y Conceptos
Elevacin del potencial de la tierra (GPR): Es la mxima tensin que la malla de tierra
de una instalacin puede alcanzar relativa a un punto de tierra distante que se supone
que est al potencial de tierra remoto [3].
20
Factor de decremento (Df): Factor de ajuste que determina el valor RMS equivalente de
la onda asimtrica de corriente para un tiempo de falla dado [3].
3.2
Premisas de Clculo
Se utilizar el nivel de cortocircuito monofsico en Alta Tensin (34,5 kV), por ser este,
el peor caso posible: ICC = 2 kA. La corriente de cortocircuito del lado de Alta Tensin
es mayor, ya que el neutro del lado de Baja Tensin del transformador est conectado a
tierra mediante una resistencia que limita la corriente a 400 A, esto de acuerdo a la
ingeniera realizada anteriormente por PDVSA.
21
Se utilizar un conductor de cobre, segn la norma IEEE-STD-80-2000 [3], el cual est
3.3
Procedimiento de Diseo
(3.1)
W = 30 m
(3.2)
A=L
W = 900 m2
(3.3)
Donde:
L: Largo de la malla de tierra, en m.
W: Ancho de la malla de tierra, en m.
A: rea de la malla de tierra, especificada en m2.
El siguiente paso, es calcular el calibre del conductor de la malla, este clculo se estima para el
valor ms alto de corriente. El rea de la seccin transversal del calibre mnimo del conductor a
utilizar en la malla de tierra se calcula a travs de la siguiente ecuacin:
(
)
(
) ln (
(3.4)
22
Donde:
A (mm2): Es el rea de la seccin transversal mnima del conductor en mm2.
IF: Corriente de diseo de los conductores, en A. IF = 2005 A
Tm: Es la temperatura mxima admisible del conductor en C. Tm = 450 C
Ta: Es la temperatura ambiente en C. Ta = 40 C
o:
r:
= 0,0041 1/C.
r
= 0,00378 1/C.
, cm.
Ko: Es 1/ o. en C. Ko = 242 C.
tc: Es la duracin del defecto en s. tc = 0,5 s.
TCAP: Es la capacidad trmica por unidad de volumen en J/cm3C. TCAP = 3.85 J/cm3C.
Sustituyendo los valores antes detallados en la ecuacin (3.4), se obtiene que A (mm2) = 6,664
mm2. Esta seccin transversal corresponde a un conductor calibre # 8 AWG. Sin embargo, por
requerimientos de fuerza mecnica y rigidez, necesarios para la malla de tierra, la norma IEEESTD-80-2000 [3], sugiere un calibre mnimo de 4/0 AWG, el cual es mayor que el calibre
previamente calculado. Por esta razn, los datos del calibre escogido (4/0 AWG) son:
,22
m
mm2
(3.5)
(3.6)
Antes de calcular las tensiones tolerables, es necesario calcular el factor de correccin del
terreno debido a la presencia de una capa superficial de piedra picada. Este factor se calcula a
travs de la siguiente ecuacin:
23
(3.7)
2
Donde:
Cs: El factor de reduccin del terreno.
: Resistividad equivalente del suelo. = 540 m.
(3.8)
(3.9)
Donde:
Etoque70: Es la tensin de toque tolerable para un humano de 70 kg.
Epaso70: Es la tensin de paso tolerable para un humano de 70 kg.
Para estos valores, las tensiones de toque y paso tolerables son:
2,
(3.10)
2, 2
(3.11)
24
Lo siguiente que se debe hacer es calcular el diseo preliminar de la malla. En el primer paso se
definieron las dimensiones de la malla de tierra. Con esos datos, y asumiendo una distancia entre
conductores, se estima la cantidad de conductores verticales y horizontales, asumiendo una malla
rectangular.
(3.12)
(3.13)
Donde:
Nx: Nmero de conductores horizontales.
Ny: Nmero de conductores verticales.
D: Distancia entre conductores paralelos. D = 3 m.
Sustituyendo valores en las ecuaciones (3.12) y (3.13):
Nx = 11
(3.14)
Ny = 11
(3.15)
Adems, las especificaciones tcnicas entregadas por el cliente exigen la instalacin de barras
de puesta a tierra de /8 y 2,44 metros de largo en las siguientes condiciones:
Una barra de tierra en cada esquina de la retcula, por lo que se cuentan 4 en esta
categora.
Con estos datos se puede estimar la cantidad total de conductor necesario para construir la
malla de tierra con las dimensiones especificadas en el primer paso.
(
Donde:
) (
(3.16)
25
Lc: Cantidad total de conductor de la malla de tierra, metros.
Sustituyendo valores en la ecuacin (3.16):
Lc = 660 m
(3.17)
Con la cantidad total de barras a enterrar, se puede estimar la cantidad total efectiva de
conductor para el sistema de tierra:
(3.18)
Donde:
LT: Cantidad total efectiva de conductor para el sistema de tierra, en m.
Nb: Nmero total de barras a enterrar. Existe un total de 4 barras.
hb: Longitud de las jabalinas. Cada barra es de 2,44 m de altura.
LT = 669,76 m
(3.19)
( ) (
2
)
(
(3.20)
)]
Donde:
Rg: Resistencia de la malla de tierra en .
H: Profundidad a la que ser enterrada la malla. Esta profundidad es de 0,5 m.
Rg = 8,577
(3.21)
26
El siguiente paso es la estimacin de la corriente mxima de falla que fluye entre la malla y la
tierra, para calcular dicha corriente, es necesario conocer el factor de divisin de corriente entre la
malla de tierra y las estructuras directamente conectadas a tierra, es decir, los apoyos que
soportan la lnea de transmisin que entra a la subestacin y el cable de guarda.
Primero, se calcula la impedancia equivalente de los apoyos y el cable de guarda:
(3.22)
Donde:
Zeq: Impedancia equivalente de las torres y el cable de guarda en .
Zl: Resistencia de los cables de guarda. Zl = 1,06 . [3]
Rtg: Resistencia de puesta a tierra de los apoyos de la lnea de sub-transmisin. Rtg = . [3].
Nt: Cantidad de apoyos de la lnea de media tensin por km de lnea. Nt = 9.
Nc: Cantidad de cables de guarda en la lnea de media tensin. Nc = 1
Sustituyendo datos en la ecuacin (3.22):
Zeq = 1,33
(3.23)
27
Sustituyendo en la ecuacin (3.24) se obtiene que:
Sf = 13,42 %
(3.25)
(3.27)
(3.29)
Al comparar el valor del GPR con la tensin de toque tolerable, se observa que el primer valor
es mayor que el segundo, por lo que es necesario hacer otros estudios, los cuales se detallan a
continuacin.
Se calcula el voltaje de la retcula en el centro de la malla, La cual se halla mediante la
siguiente ecuacin:
28
(3.30)
Donde:
Km: Factor de espaciamiento. Este valor se define por la ecuacin (3.31).
Ki: Factor de correccin de la geometra de la malla. Esta variable se define por la ecuacin
(3.32).
LM: Longitud efectiva de Lc + LR.
LR: Longitud total de las barras.
= 9,76 m.
( ) [ln [(
2
) [
(
8
2 )2
) ln [
8
(2
]]
(3.31)
Donde:
Kii: Factor correctivo que ajusta el efecto de los conductores internos sobre la tensin de
retcula. Se define segn la ecuacin (3.33).
Kh: Factor correctivo que enfatiza el efecto de la profundidad de la malla. Se define segn la
ecuacin (3.34).
n: Factor geomtrico, que se define segn ecuacin (3.35).
,
(3.32)
, 8
Donde:
n: Factor geomtrico, que se define segn ecuacin (3.35).
(2
Donde:
(3.33)
29
n: Factor geomtrico, que se define segn ecuacin (3.35).
(3.34)
Donde:
ho: Profundidad de referencia de la malla. ho = 1 m.
(3.35)
Donde:
2
nb = 1 para mallas cuadradas
nc = 1 para mallas cuadradas y rectangulares.
nd = 1 para mallas cuadradas, rectangulares y en forma de L.
Lp: Longitud perimetral de la cerca.
= 120 m.
Sustituyendo y resolviendo todas las ecuaciones antes descritas (desde la ecuacin (3.31) hasta
la (3.35)), se obtienen los siguientes valores:
Km = 0,613
(3.36)
Ki = 2,272
(3.37)
Kii = 0,57
(3.38)
Kh = 1,225
(3.39)
n = 11
(3.40)
Sustituyendo los valores (3.36), (3.37), (3.38), (3.39) y (3.40) en las ecuaciones definidas por
estos, se resuelve, finalmente, la ecuacin (3.30), de la que se obtiene:
30
Em = 301,91 V
(3.41)
Obtenido este valor se compara con el valor obtenido en la ecuacin (3.10). Comparando
dichos valores se obtiene que Em < Etoque70, por lo que se puede avanzar a calcular la tensin de
paso.
(3.42)
Donde:
Es: Tensin de paso, V.
Ks: Factor de espaciamiento. Este valor se define por la ecuacin (3.43).
Ls: Longitud efectiva de Lc + LR.
LR: Longitud total de las barras.
= 9,76 m.
( ) [( ) (
2
) ( ) (
)]
(3.43)
(3.44)
(3.45)
Comparando los valores de Es y Epaso70, se observa que este ltimo es mayor que la tensin de
paso calculada a travs de la ecuacin (3.42), por lo que se concluye el diseo satisfactoriamente.
En la Figura 3.3 se muestra la propuesta final para el diseo de la malla de puesta a tierra para
las subestaciones.
31
CAPTULO 4
PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS
Una sobretensin transitoria importante es la producida por las descargas atmosfricas que
inciden en la subestacin; bien sea que lleguen a travs de la lnea de transmisin o que se deban
a descargas directas sobre los equipos de la subestacin, producidas por fallas del
apantallamiento. Este tipo de descargas conlleva a condiciones difciles para los aislamientos.
Cuando una descarga atmosfrica alcanza un sistema de potencia, una sobretensin elevada
aparece a travs de los equipos en la subestacin. Si la sobretensin excede la soportabilidad del
aislamiento, ste se romper y aparecer un arco de potencia que ser mantenido por la tensin a
frecuencia industrial del sistema. Se hace necesaria entonces la operacin de interruptores para
eliminar el cortocircuito. Si la descarga se produce a travs del aire, de una cadena de aisladores o
de equipos con aislamiento autorregenerativo, generalmente no se producen daos. Si por otra
parte la descarga se produce en aislamientos no autorregenerativos como en motores o
transformadores, el dao es permanente. Aqu radica la importancia de un sistema de
apantallamiento confiable.
En la prctica, la funcin del apantallamiento consiste en proteger a los equipos de la
subestacin contra esas descargas directas.
La norma consultada por PDVSA para el diseo del sistema de apantallamiento de las
subestaciones fue la NFPA-780-2004: Installation of Lightning Protection Systems [4]. Esta
norma aplica para edificaciones y no para aparatos elctricos, por lo tanto, para el diseo del
sistema de apantallamiento del proyecto se consultar la norma IEEE-STD-998-1996: Guide for
Direct Lightning Stroke Shielding of Substations [5].
33
El mtodo utilizado para el clculo del Apantallamiento se denomina Mtodo de la Esfera
Rodante, tambin conocido como Modelo Electrogeomtrico. Dicho mtodo consiste en hacer
rodar una esfera imaginaria de radio S sobre la superficie de la subestacin: la esfera se rueda
hacia arriba y sobre los mstiles o cables de guarda, rejas u otros objetos metlicos aterrizados
que puedan proveer blindaje atmosfrico. Una pieza de equipo se dice est protegida de una
descarga directa si sta permanece por debajo de la superficie curva de la esfera, en virtud de que
la esfera sea elevada por cables de guarda u otros equipos. La Figura 4.1 provee un ejemplo del
concepto de la esfera rodante.
34
Figura 4.2. Parmetro a calcular para el apantallamiento de una S/E por medio de mstiles Punta
Franklin.
4.1.1 Clculo del Radio Corona
El radio corona Rc est dado por la ecuacin de Anderson [5], correspondiente a la ecuacin
(4.1):
35
ln (
(4.1)
Donde:
RC: Radio corona, en m.
A: Altura de la estructura a proteger, en m. A = 3,8 m.
VC: Voltaje permisible del aislador para un aumento sbito de polaridad negativa teniendo un
frente de 6 s en kV (Vc = BIL para aislador de poste). BIL = VC = 200 kV.
Eo: Gradiente de corona limitante. Este valor es igual a 1500 kV/m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.1) se obtiene que:
(4.2)
,2 m
4.1.2 Impedancia sobrecargada por el Efecto Corona
La impedancia sobrecargada por el Efecto Corona viene dada por la ecuacin de Brown [5], la
cual es escrita a continuacin:
2
ln (
2
) ln (
(4.3)
Donde:
ZS: Impedancia sobrecargada por el Efecto Corona, en .
r: Radio metlico del conductor AWG 4/0, en m. r = 0,007 m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.3) se obtiene que:
82,
(4.4)
36
4.1.3 Corriente de Descarga Permisible
Esta corriente de descarga disruptiva se produce si la tensin producida por la corriente de
descarga atmosfrica que fluye a travs del aumento sbito de impedancia de la estacin excede
el valor soportable. Esto puede explicarse por la ecuacin de Gilman y Whitehead.
2,2
(4.5)
Donde:
BIL: Nivel Bsico de Aislamiento al Impulso, kV. BIL = 200 kV
IS: Corriente de descarga permisible, kA.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.5) se obtiene que:
(4.6)
, 2 A
(4.7)
Donde:
k: Coeficiente para considerar diferentes distancias de atraccin a mstiles, cables de guarda o
la tierra. Para pararrayos en mstiles, k = 1,2.
IS: Corriente de descarga permisible, kA. IS = 2 kA.
37
SPF: Distancia de atraccin (Radio de la Esfera), en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.7) se obtiene que:
SPF = 15,06 m
(4.8)
)2
(4.9)
Donde:
CPF: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.9) se obtiene que:
CPF = 10 m
(4.10)
(4.11)
Donde:
TPF: Mxima distancia horizontal desde el poste a la estructura protegida, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.11) se obtiene que:
TPF = 5,06 m
(4.12)
(4.13)
38
Donde:
Y: Fase mnima para la separacin del acero. Y = 0,91 m.
Z: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la lnea dibujada entre los dos postes, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.13) se obtiene que:
Z = 9,09 m
(4.14)
Una vez obtenida la distancia entre el origen de la esfera y la lnea dibujada entre los dos postes
se procede a hallar la distancia mxima permisible de separacin entre dos postes.
2
(4.15)
Donde:
XPF: Distancia mxima entre dos postes ante una descarga, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.15) se obtiene que:
XPF = 24,02 m
(4.16)
(4.17)
39
DPF = 7,1 m
(4.18)
(4.19)
Donde:
EPF: Diferencia de elevacin entre el poste y el origen de la esfera, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.19) se obtiene que:
EPF = 7,96 m
(4.20)
(4.21)
Donde:
J: Distancia horizontal entre el centro de la esfera y el poste, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.21) se obtiene que:
J = 12,78 m
(4.22)
4.1.11 Distancia mxima entre postes para esfera de movimiento vertical apoyado en tres
postes
cos (
(4.23)
Donde:
Q: Distancia mxima entre postes para esfera de movimiento vertical apoyado en tres postes, en
m.
40
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.23) se obtiene que:
Q = 22,14 m
(4.24)
La figura 4.3, demuestra que todas las estructuras de la subestacin no se encuentran protegidas
con ninguna de las dos propuestas (la original y acercando los postes a 22,14 m), es por esto que
se propone colocar un cable de guarda entre los dos postes de iluminacin y dos cables de guarda
desde el prtico hasta dichos postes.
Figura 4.3. Zona de Proteccin a la S/E por Postes con Punta Franklin.
4.2
41
En la figura 4.4 se muestra grficamente todos los parmetros calculados para el
apantallamiento de la subestacin con Cables de Guarda.
Figura 4.4. Parmetro a calcular para el apantallamiento de una S/E por medio de Cables de
Guarda.
4.2.1 Distancia de atraccin de la esfera
,
(4.25)
Donde:
k: Coeficiente para considerar diferentes distancias de atraccin a mstiles, cables de guarda o
la tierra. Para cables de guarda, k = 1.
SCG: Distancia de atraccin (Radio de la Esfera), en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.25) se obtiene que:
SCG = 12,55 m
(4.26)
Donde:
)2
(4.27)
42
R: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y el cable de guarda, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.27) se obtiene que:
R = 12,44 m
(4.28)
)2
(4.29)
Donde:
TCG: Distancia horizontal entre el origen de la esfera y la estructura a proteger, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.29) se obtiene que:
TCG = 9 m
(4.30)
(4.31)
Donde:
CCG: Distancia horizontal entre el cable de guarda y la estructura a proteger, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.31) se obtiene que:
CCG = 3,44 m
(4.32)
(4.33)
43
DCG: Diferencia de elevacin entre el poste y la estructura a proteger, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.33) se obtiene que:
DCG = 7,1 m
(4.34)
(4.35)
Donde:
ECG: Diferencia de elevacin entre el cable de guarda y el origen de la esfera, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.35) se obtiene que:
ECG = 5,45 m
(4.36)
(4.37)
Donde:
XCG: Separacin mxima entre dos cables de guarda, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (4.37) se obtiene que:
XCG = 22,61 m
(4.38)
La figura 4.5 demuestra que todas las estructuras de la subestacin quedan protegidas, esto
indica que el apantallamiento es efectivo por lo que se puede concluir que la disposicin de
cables de guarda propuesta es efectiva.
44
Figura 4.5. Zona de Proteccin a la S/E por Postes con Cables de Guarda.
CAPTULO 5
DISEO DE LNEA AREA DE 34,5 kV PARA LA ALIMENTACIN DE LAS
SUBESTACIONES
Este captulo comprende los clculos elctricos y mecnicos del conductor y clculos
mecnicos de las estructuras de la lnea area de 34,5 kV que servir de alimentacin principal a
las subestaciones elctricas de las estaciones de flujo J-20 y O-16 del rea extrapesado del distrito
Morichal.
5.1
El clculo de la capacidad trmica del conductor tanto para rgimen permanente como para el
clculo por cortocircuito se basar en la norma CADAFE 158-88 [6]. Otra norma consultada fue
la IEEE P738-2006 [7].
De esta norma se entiende que para el clculo de la capacidad trmica del conductor deben
cumplir tres condiciones simultneamente:
La temperatura de operacin del conductor debe ser menor que la temperatura lmite del
material Tm.
Por el procedimiento descrito desde los puntos 5.1.1 al 5.1.5, se calcul la temperatura de
operacin del conductor AWG 4/0 y as verificar que cumplieran con los requisitos mnimos. Es
por esto que los prximos clculos se harn usando el conductor antes mencionado. La
temperatura ambiente de diseo est fijada en 40 C por la norma CADAFE 158-88 [6].
46
5.1.1 Clculo del Calor Transmitido por Conveccin
La norma establece que para el clculo del calor transmitido por conveccin, se utilizar la
ecuacin (5.1) o (5.2) dependiendo del caso de estudio considerado.
Para: ,
[,
(5.1)
Para:
[,
, 2
) ]
(5.2)
Donde:
QC: Energa trmica por conveccin, en W/m.
f: Densidad del aire, en kg/m3.
V: Velocidad del viento, en m/s.
f:
,2
(5.3)
47
Los parmetros f,
,2
,
, 8
(
2, 2
(2
(5.5)
2
8,
(5.4)
(5.6)
[(
)]
(5.7)
Donde:
QR: Energa trmica por radiacin, en W/m.
e: Coeficiente de emisividad. e = 0,5.
5.1.3 Clculo de la Energa Trmica por Insolacin
El calor absorbido por insolacin se calcula mediante la siguiente ecuacin:
sen( )
Donde:
QI: Energa trmica por insolacin, en W/m.
: Altitud solar. = 90 [5].
: Coeficiente de absorcin.
= 0,5 [5].
(5.8)
48
5.1.4 Correccin de la Resistencia a la Temperatura de Operacin
Dado que R depende de la temperatura del conductor TC, y que en trminos generales, este
valor aumenta con la temperatura, la resistencia se calcula haciendo una aproximacin lineal
como la que se muestra en la ecuacin (5.9).
[
( )
(5.9)
Donde:
R: Resistencia elctrica del conductor a la temperatura de operacin, en /m.
R(TH): Resistencia elctrica del conductor a temperatura alta, en /m. R(TH
, 28
/m.
/m.
(5.10)
Donde:
I: Corriente total por el conductor, en A.
Tomando TC como incgnita y sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.1), (5.2), (5.3),
(5.4), (5.5), (5.6), (5.7), (5.8), (5.9), (5.10), se obtienen los valores de la Tabla 5.1.
49
Tabla 5.1. Temperaturas de operacin de los conductores de la barra en 34,5 kV para distintos
valores de velocidad de viento.
TC (C)
5.2
Corriente (A)
QC1
QC2
QCN
34
155,63
41,89
41,51
51,37
31
155,63
41,98
41,59
51,37
6.1
155,63
44,48
44,13
51,37
ln (
(
(5.11)
Donde:
A: rea efectiva del conductor calibre 4/0 AWG, en mm2. A = 107,22 mm2.
t: Duracin del cortocircuito. t = 0,5 s.
Tm: Temperatura mxima que puede soportar el conductor, C. Es la temperatura que alcanza el
conductor en la condicin de cortocircuito.
Ti: Temperatura inicial del conductor. Se asumi igual a la mayor temperatura calculada en el
estudio de capacidad trmica en rgimen permanente. Ti = 51,37 C.
k: Constante de proporcionalidad para aluminio. k = 141,9.
Icc: Corriente permisible bajo cortocircuito, en A. Icc = 2000 A.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.11) se obtiene que:
50
Tm = 53,68 C
(5.12)
De la Tabla 5.1 y la ecuacin (5.12) se puede observar que la temperatura del conductor TC
nunca supera las temperaturas mximas permisibles impuestas por la norma CADAFE 158-88
[6].
Adicionalmente, comparando la temperatura que alcanza el conductor ante la condicin de
cortocircuito Tm, con la temperatura mxima que soporta el material, expuesto en la Tabla 5.2, se
verifica el cumplimiento del tercer criterio impuesto por la norma CADAFE.
Tabla 5.2. Caractersticas Tpicas del Aluminio.
5.3
Descripcin
Unidad
Magnitud
Resistividad a 20C
3,4 x 10-6
J/ g C
910
Densidad ()
kg/m3
2700
1/C
0,004
1/C
23 x 10-6
N/m2
6 x 1010
1/ m
34,8 x 105
200
Clculos Elctricos
Los clculos elctricos comprenden el estudio y seleccin del conductor de la lnea area de
34,5 kV por capacidad de corriente y cada de tensin. La ingeniera realizada por PDVSA indica
una demanda mxima de 5670 kVA ms un porcentaje de reserva de 20%, lo que aumenta la
demanda total a 6800 kVA, por lo que el transformador de potencia nominal seleccionado es de
7,5/9,3 MVA de potencia ONAN/ONAF.
Lo primero a hallar es la corriente nominal de la lnea, sta se halla mediante la ecuacin (5.13)
Donde:
(5.13)
51
SMAX: Potencia mxima, en kVA. SMAX = 9300 kVA.
VN: Voltaje nominal, en kV. VN = 34,5 kV.
IN: Corriente nominal de la lnea, en A.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.13) se obtiene que:
IN = 155, 63 A
(5.14)
Una vez obtenida la corriente nominal de la lnea, se procede a calcular el calibre del conductor,
el cual se seleccionar dejando un factor de sobrecarga para que este opere en condiciones
normales, es un rango de 50% de su capacidad nominal, entonces:
(5.15)
,
Donde:
ICOND: Corriente del conductor, en A.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.15) se obtiene que:
ICOND = 233,45 A
(5.16)
Por norma CADAFE la cada de tensin mxima para un circuito radial es de 1,5%. A
continuacin se muestran los datos del conductor 4/0 AWG:
Tabla 5.3. Caractersticas del Conductor seleccionado.
Caractersticas del Conductor
Tipo
AAAC
Seccin (mm2)
107,22
Dimetro (m)
0,0133
3884
Peso (kg/km)
343,3
23 x 10-6
6450
52
Continuacin de la Tabla 5.3. Caractersticas del Conductor seleccionado.
Caractersticas del Conductor
Ro (/km)
0,31
Xo (/km)
0,3127
395
La ecuacin que nos permite verificar la cada de tensin est dada en funcin de la carga, la
longitud de la lnea y las caractersticas propias del conductor, entonces:
cos( )
sen ( ]
(5.17)
Donde,
L: Longitud de la lnea, en km. L = 0,72 km.
: ngulo de factor de potencia. = 36,87
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.17) se obtiene que:
V = 0,26 %
5.4
(5.18)
Clculos Mecnicos
Debido a las condiciones climticas a las que se ven expuestas las estructuras y los conductores,
stos experimentan fuerzas y tensiones que pueden llegar a ser superiores al lmite de ruptura de
diseo.
Tabla 5.4. Condiciones ambientales de la zona.
Altitud (msnm)
< 500
Temperatura
Temperatura
Temperatura
Velocidad del
Mnima (C)
Media (C)
Mxima (C)
viento (km/h)
10
30
60
120
53
Como lo establece la norma CADAFE 55-87 [8], las estructuras deben ser calculadas para
resistir, sin que se presente una deformacin permanente, las cargas verticales, transversales y
longitudinales presentes en el poste.
5.4.1 Efecto del viento sobre el conductor
, 8
(5.19)
Donde:
Donde:
fvc = Fuerza horizontal por viento kg/m.
Donde:
(5.21)
54
WC = Peso del conductor, en kg/m.
fvc = Fuerza horizontal por viento kg/m.
WR = Peso resultante.
5.4.2 Verificaciones de los Lmites de Seguridad y Clculo de Tensado
Para la verificacin de los lmites de seguridad de tensado, se escoge como condicin inicial al
Lmite de Seguridad a las Vibraciones (Lmite V) y se emplea para el clculo del Lmite R al
mdulo de elasticidad final y para el Lmite D al mdulo de elasticidad inicial.
5.4.2.1 Lmite de seguridad a la ruptura (lmite R)
El estudio debe establecer como tensin mxima del conductor el 50 % de la tensin de ruptura,
con la finalidad de que el conductor no sufra alargamientos excesivos que pueda afectar las
condiciones de diseo de la lnea y evitar una interrupcin del sistema por exceso de tensin
mecnica. Las condiciones donde se puede presentar la mxima tensin son las siguientes:
55
5.4.2.3 Lmite o condicin diaria (lmite D)
Se verifica que la tensin mecnica del conductor sea menor o igual al 21% de la tensin de
ruptura considerando para ello, las condiciones a las que se ven sometidos los conductores a
diario son las siguientes:
Temperatura
Tensin
(C)
(kg/m)
Tensin
(kg)
Lmite R
10
0,9673
50
1942
Lmite V
10
0,3433
25
971
Lmite D
30
0,3433
21
815,64
Flecha mxima
60
0,3433
ngulo ()
P1
80
P2
80
80
P3
80
80
56
Continuacin de la Tabla 5.6. Vanos y ngulos de los postes de la lnea de 34,5 kV.
Poste
ngulo ()
P4
80
80
P5
80
80
P6
80
80
P7
80
80
23
P8
80
80
P9
80
78
P10
78
Para obtener los vanos reales entre cada poste, solo se debe sumar el vano izquierdo y el
derecho de cada poste y dividirlo entre dos. Los vanos reales entre cada poste se muestran en la
Tabla 5.7
Tabla 5.7. Vanos reales.
Tramo entre Postes
Vano Real
(m)
1-2
80
2-3
80
3-4
80
4-5
80
5-6
80
6-7
80
7-8
80
8-9
80
9-10
78
Ahora se procede a calcular los vanos ficticios, cabe destacar que estos vanos se calculan para
cada tramo de la lnea, los tramos vienen separados por estructuras de amarre, es decir estructuras
con ngulo, en este caso se tienen tres tramos, desde el poste 1 al poste 7, del poste 7 al poste 8 y
por ltimo del poste 8 al poste 10. Se conoce que los vanos estn nivelados por lo que se usa la
ecuacin (5.22) para el clculo de dichos vanos.
57
ft
n
n
r t
(5.22)
r t
Postes
P1-P7
80
P7-P8
80
P8-P10
79,02
Para hallar las tensiones mecnicas a diferentes valores de temperatura a las que est sometido
el conductor se utiliza la ecuacin de cambio de estado. Esta ecuacin permite verificar que
cumpla con las condiciones de diseo establecidas anteriormente, si alguna de ellas no se llegara
a cumplir, esa tensin se fija y se recalculan las dems.
2
2
2
Donde:
t1: Tensin mxima de ruptura para el primer estado.
t2: Tensin mxima de ruptura resultante.
s: Seccin del conductor.
a: Vano.
w1: Peso del conductor en el lmite del primer estado.
w2: Peso del conductor en el lmite del segundo estado.
(5.23)
58
Tabla 5.9. Condiciones de diseo Lmite R para tramo 1 y 2.
Estado Inicial V
10
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final R
10
2 (C)
w2 (kg/m)
0,9673
t2 (kg)
1092,52
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final D
30
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
677,22
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
340,31
fmax (m)
0,81
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
10
0,3433
971
Estado Final R
2 (C)
10
w2 (kg/m)
0,9673
t2 (kg)
1090,17
59
Tabla 5.13. Condiciones de diseo Lmite D para tramo 3.
Estado Inicial V
10
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
0,3433
971
Estado Final D
30
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
676,70
1 (C)
w1 (kg/m)
t1 (kg)
10
0,3433
971
2 (C)
w2 (kg/m)
0,3433
t2 (kg)
338,39
fmax (m)
0,79
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Lmite V
[C]
10
T (kg)
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
971
Lmite R
[C]
[C]
10
10
T (kg) fmax T (kg) fmax
(m)
(m)
1026,02 0,29 971
0,11
1046,64 0,42 971
0,16
1068,97 0,55 971
0,22
1092,52 0,71 971
0,28
1116,89 0,88 971
0,36
1141,79 1,06 971
0,44
1166,97 1,25 971
0,53
1192,26 1,46 971
0,64
1217,51 1,68 971
0,75
1242,63 1,91 971
0,87
1267,54 2,15 971
0,99
1292,17 2,40 971
1,13
1316,49 2,65 971
1,28
1340,46 2,92 971
1,43
1364,07 3,20 971
1,60
1387,29 3,49 971
1,77
Lmite D
[C]
15
T (kg) fmax
(m)
893,11 0,12
893,81 0,17
894,61 0,24
895,52 0,31
896,52 0,39
897,60 0,48
898,76 0,58
899,98 0,69
901,26 0,80
902,58 0,93
903,94 1,07
905,33 1,21
906,75 1,37
908,17 1,53
909,61 1,70
911,05 1,88
[C]
20
T (kg) fmax
(m)
815,69 0,13
817,28 0,19
819,09 0,26
821,12 0,33
823,34 0,42
825,73 0,52
828,26 0,63
830,90 0,74
833,65 0,87
836,47 1,01
839,35 1,15
842,28 1,30
845,22 1,47
848,18 1,64
851,14 1,82
854,08 2,00
60
Continuacin Tabla 5.15. Tabla de Tensado.
Vano
[m]
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
[C]
25
T (kg) fmax
(m)
738,95 0,15
741,67 0,21
744,76 0,28
748,18 0,37
751,89 0,46
755,83 0,57
759,97 0,68
764,26 0,81
768,67 0,94
773,16 1,09
777,7 1,24
782,27 1,40
786,84 1,58
791,39 1,76
795,91 1,95
800,38 2,14
[C]
30
T (kg) fmax
(m)
663,18 0,16
667,36 0,23
672,07 0,31
677,22 0,41
682,72 0,51
688,50 0,62
694,49 0,75
700,63 0,88
706,87 1,03
713,16 1,18
719,46 1,34
725,73 1,51
731,97 1,69
738,13 1,88
744,21 2,08
750,18 2,29
[C]
35
T (kg) fmax
(m)
588,83 0,18
594,92 0,26
601,67 0,35
608,91 0,45
616,54 0,56
624,43 0,69
632,49 0,82
640,64 0,96
648,81 1,12
656,97 1,28
665,06 1,45
673,05 1,63
680,93 1,82
688,66 2,02
696,23 2,23
703,64 2,44
Lmite D
[C]
[C]
40
45
T (kg) fmax T (kg) fmax
(m)
(m)
516,62 0,21 447,65 0,24
525,18 0,29 459,28 0,34
534,43 0,39 471,49 0,45
544,16 0,50 484,01 0,57
554,20 0,63 496,64 0,70
564,41 0,76 509,23 0,84
574,67 0,90 521,69 1,00
584,9 1,06 533,95 1,16
595,04 1,22 545,96 1,33
605,04 1,39 557,7 1,51
614,88 1,57 569,14 1,70
624,52 1,76 580,27 1,89
633,94 1,96 591,09 2,10
643,13 2,16 601,6 2,31
652,1 2,38 611,8 2,53
660,82 2,60 621,68 2,76
[C]
50
T (kg) fmax
(m)
383,48 0,28
398,70 0,39
414,13 0,51
429,52 0,64
444,69 0,78
459,55 0,93
474,04 1,10
488,13 1,27
501,18 1,45
515,06 1,63
527,9 1,83
540,33 2,03
552,35 2,25
563,98 2,47
575,23 2,69
586,11 2,93
[C]
55
T (kg) fmax
(m)
326,07 0,33
344,98 0,45
363,51 0,58
381,51 0,72
398,91 0,87
415,72 1,03
431,92 1,20
447,53 1,38
462,58 1,57
477,08 1,76
491,06 1,97
504,54 2,18
517,55 2,40
530,09 2,62
542,21 2,86
553,9 3,10
[C]
60
T (kg) fmax
(m)
277,19 0,39
299,25 0,52
320,27 0,66
340,31 0,81
359,44 0,97
377,71 1,14
395,21 1,31
411,97 1,50
428,05 1,69
443,5 1,90
458,36 2,11
472,65 2,32
486,42 2,55
499,68 2,78
512,47 3,02
524,81 3,27
61
5.4.3 Clculo mecnico de los apoyos sencillos
5.4.3.1 Clculo de la fuerza resistente viento-poste
En las Tablas 5.16 y 5.17 se muestran las Caractersticas del Poste Tubular de Acero y las
Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste
Tabla 5.16. Caractersticas del Poste Tubular de Acero.
Descripcin
Smbolo
Unidad
Cantidad
Longitud Total
LT
15
Longitud de empotramiento
LE
2,2
Longitud tramo 1
L1
6,3
Longitud tramo 2
L2
3,25
Longitud tramo 3
L3
3,25
D1
0,2445
d1
0,2254
D2
0,2191
d2
0,2027
D3
0,1683
d3
0,1541
Espesor tramo 1
e1
9,52 x 10-3
Espesor tramo 2
e2
8,18 x 10-3
Espesor tramo 3
e3
7,11 x 10-3
Peso
Wposte
kg
737
Esfuerzo en cumbre
EC
kg
500
Mdulo de Elasticidad
kg/mm2
20300
Esfuerzo de Ruptura
kg/mm2
55
Factor de Seguridad
FS
2,5
62
Tabla 5.17. Alturas de Conexin de los Conductores sobre el poste.
Descripcin
Smbolo
Unidad
Cantidad
hlibre
12,8
he
12,7
h1
11,1
h2
9,7
h3
8,3
hg
12,7
63
Con los datos anteriores y con las siguientes ecuaciones se pueden determinar las fuerzas
resultantes sobre el poste.
[
2)
( )
2 )]
(5.24)
Donde:
FRES(vp): Fuerza resultante del viento sobre el poste, en kg.
v: Presin del viento, en kg/m2. v = 67,9968 kg/m2. Usando la frmula (5.19) con V = 120
km/h.
h: Altura total del poste menos altura efectiva del poste. h = 0,1 m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.24) se obtiene que:
FRES(vp) = 88,92 kg
(5.25)
Donde:
FRES(vc): Fuerza resultante del viento sobre el conductor, en kg.
amedio: Vano medio del poste, en m.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.26) se obtiene que:
(5.26)
64
Tabla 5.18. Fuerza resultante del viento sobre el conductor para todos los postes.
Poste
FRES(vc) (kg)
P1
40
165,78
P2-P8
80
331,55
P9
79
327,41
P10
39
161,33
(5.27)
Donde:
FRES(vg): Fuerza resultante del viento sobre el conductor, en kg.
dg: Dimetro de la guaya de acero galvanizado h ilos / 8, 7000 kg, en mm. dg = 9,53 mm.
Sustituyendo los valores en la ecuacin (5.27) se obtiene que:
Tabla 5.19. Fuerza resultante del viento sobre la guaya para todos los postes.
Poste
FRES(vg) (kg)
P1
40
25,92
P2-P8
80
51,84
P9
79
51,19
P10
39
25,27
65
2
( )
(5.28)
sen ( )
2
Donde,
F
FRES() (kg)
P7
80
887,14
P8
80
194,10
Una vez obtenidas todas las fuerzas que debe soportar el poste, se procede a verificar si ste
necesita o no una retenida. Si la suma de todas las fuerzas transversales sobre el poste es superior
al esfuerzo en la cumbre del mismo, el apoyo debe ser reforzado por una retenida. Esto se verifica
con la ecuacin (5.29).
(5.29)
( )
FRES(vc)
FRES(vg)
FRES()
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
P1
88,92
165,78
25,92
P2-P6
88,92
331,55
51,84
Poste
FRES (kg)
EC (kg)
Retenida
280,62
500
No necesita
472,31
500
No necesita
66
Continuacin Tabla 5.21. Fuerza transversal resultante sobre todos los postes.
FRES(vp)
FRES(vc)
FRES(vg)
FRES()
FRES
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
(kg)
P7
88,92
331,55
51,84
887,14
P8
88,92
331,55
51,84
P9
88,92
327,41
P10
88,92
161,33
Poste
EC (kg)
Retenida
1359,45
500
Necesita
194,10
666,41
500
Necesita
51,19
467,52
500
No necesita
25,27
275,52
500
No necesita
Ahora se procede a calcular el vano medio mximo, este vano se calcula con la ecuacin (5.30)
(5.30)
( )
Donde:
F
= 0.
(5.31)
67
sen (
(5.33)
(5.34)
Donde:
FH: Fuerza horizontal de la guaya, en kg.
FRES: Fuerza transversal resultante, en kg.
HEC: Altura de la cruceta, en m. HEC = 8,3 m.
Hv: Altura de conexin de la retenida, en m. Hv = 8,05 m.
FGUAYA: Fuerza resultante de la guaya, en kg.
Truptura: Tensin de ruptura de la guaya, en kg.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.32), (5.33) y (5.34) se obtiene que:
FH = 1401,67 kg
(5.35)
FGUAYA = 1982,26 kg
(5.36)
Truptura = 4955,65 kg
(5.37)
68
Luego se procede a buscar en la tabla de las guayas y se escoge aquella que cumple con la
condicin anterior.
Tabla 5.22. Tensin de Ruptura de Guayas Terminales.
Dimetro (in)
Acero Normal
1/4
1375
3020
3/8
2750
4900
1/2
5500
6650
2
vadm
(5.38)
(5.39)
Donde:
Fvadm: Fuerza vertical admisible del poste, en kg.
Ieq: Momento de inercia equivalente, en cm4.
k: Factor de empotramiento de poste. k = 0,25.
L: Longitud del poste por encima del suelo, en m. L = 12,7 m.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.38) y (5.39) se obtiene que:
Ieq = 3463,18 cm4
(5.40)
69
Fvadm = 4301,93 kg
(5.41)
Luego de calcular la fuerza admisible del poste, se procede a verificar si el apoyo escogido
soporta sin deformarse, el conjunto de fuerzas verticales asociadas a l como son el peso del
propio poste, el peso de los conductores, el peso de los herrajes, el peso de los equipos y el peso
del liniero. Para el clculo del peso de los conductores y de la guarda se toma el vano gravante,
pero ya que los postes estn nivelados, el vano gravante es igual al vano medio.
(5.42)
(5.43)
(5.44)
Donde:
pesoguarda: Peso del cable de guarda por km. pesoguarda = 0,440 kg/m.
Wliniero: Peso promedio del liniero es de 100 kg.
Wconductores: Peso de los conductores sobre el poste.
Wherrajes: Peso promedio de los herrajes. Es igual a 200 kg para postes en alineacin y 300 kg
para postes en ngulo.
#conductores: Nmero de conductores, llegan 6 conductores a cada poste.
#guarda: Nmero de cables de guarda, llega un cable de guarda a cada poste.
FH: Fuerza horizontal de la guaya. Es igual a 0 kg para postes en alineacin y 1401,67 kg para
postes en ngulo.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.42), (5.43) y (5.44) se obtiene que:
Fvertical(alineacin) = 1251,63 kg
(5.45)
Fvertical(ngulo) = 2753,30 kg
(5.46)
70
Dado que la fuerza vertical para ambos tipos de postes es menor que la fuerza vertical
admisible presentada en la ecuacin (5.41), los postes no presentan deformacin por pandeo y
cumplen con las condiciones de diseo necesarias para su implementacin.
5.4.3.7 Verificaciones de las secciones del poste
n
(
j
(5.48)
(5.49)
(5.47)
(5.50)
Donde:
adm: Esfuerzo admisible del poste, en kg/cm2.
Di: Dimetro externo de la seccin i del poste.
di: Dimetro interno de la seccin i del poste.
Mi: Momento de inercia en la seccin i del poste, en gcm.
Lj: Longitud del tramo j del poste, en m.
Wi: Mdulo de la seccin i del poste, en cm3.
FRES: Fuerza resultante, se estudia el caso ms desfavorable, es decir con el esfuerzo en cumbre.
FRES = 500 kg.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.47), (5.48), (5.49) y (5.50) se obtiene que:
71
Tabla 5.23. Clculo de los esfuerzos en cada seccin del poste.
Seccin
Smbolo
M (kgcm)
W (cm3)
adm (kg/cm2)
635000
398,53
1593,36
320000
276,15
1158,79
157500
139,06
1132,60
max (kg/cm2)
2200
Como 1, 2 y 3 resultaron ser menores que el esfuerzo admisible permitido por los postes de
acero, se concluye que los apoyos cumplen con la condicin de esfuerzos verticales.
5.5
Donde:
Mv: Momento de volcamiento.
Me: Momento estabilizante.
a: Lado paralelo al esfuerzo de volcamiento. a = 0,6 m por normas de la empresa.
(5.51)
(5.52)
72
b: Lado perpendicular al esfuerzo de volcamiento. b = 0,6 m por normas de la empresa.
c: Factor de empuje del terreno, en kg/cm3. c = 1700 kg/m3 por normas de la empresa.
Fv: Sumatoria de las fuerzas verticales sobre el poste, en kg.
Para el clculo de las fuerzas verticales totales ejercidas sobre el poste debe ser tambin
considerado el efecto de las fundaciones. Para ello se produce a trabajar con el siguiente grupo de
ecuaciones:
(5.53)
2
(5.54)
(5.55)
(5.56)
(5.57)
Donde:
Wconcreto: Peso del concreto, en kg.
Vconcreto: Volumen de la fundacin, en m3.
Vexc: Volumen excavado para construccin de la fundacin, en m3.
Vposte: Volumen que ocupa el poste dentro de la fundacin, en m3.
h: Profundidad de la base de concreto. h = LE + 0,2 m. h = 2,4 m.
: 2200 kg/m3.
Sustituyendo los valores en las ecuaciones (5.53), (5.54), (5.55), (5.56) y (5.57) se obtiene que:
Vexc = 0,864 m3
(5.58)
Vposte = 0,113 m3
(5.59)
Vconcreto = 0,751 m3
(5.60)
73
Wconcreto = 1652,20 kg
(5.61)
Postes en alineacin
2 ,8 g
(5.62)
(5.63)
Me = 11732,11 g m
(5.64)
(5.66)
Por ltimo se procede a verificar si la estructura se hunde, se verifica con la ecuacin (5.67)
mostrada a continuacin. El esfuerzo del concreto no puede ser mayor a 2 kg/cm2 por criterio de
diseo de la empresa.
(5.67)
Postes en ngulo
(5.68)
74
,
(5.69)
8,
Me
2 82,
(5.70)
(5.71)
(5.72)
Por ltimo se procede a verificar si la estructura se hunde, se verifica con la ecuacin (5.67). El
esfuerzo del concreto no puede ser mayor a 2 kg/cm2.
= 1,22 kg/cm2
Se puede concluir que para los postes de ngulo las estructuras no se hunden.
(5.73)
75
CONCLUSIONES
El presente trabajo represent un primer acercamiento al campo laboral en el mbito de las
empresas que desarrollan ingeniera de consulta. La empresa ATM 2000 est conformada por
profesionales en las distintas ramas de la ingeniera, los cuales convergen para realizar sus
diferentes etapas de desarrollo, con un mismo propsito como es Satisfacer los Requerimientos
del Cliente con los ms altos estndares de calidad, razn por la cual se debe realizar un
minucioso estudio del alcance y objetivos del proyecto para visualizar puntos incluidos en el
alcance del proyecto como normativa aplicable o estndares de instalacin que puedan tener los
diferentes clientes.
Las actividades descritas en el presente trabajo verificaron la Ingeniera de Detalle desarrollada
por PD SA para la construccin del proyecto Adecuacin Elctrica en
,16 kV de las
Estaciones de Flujo J-20 y O-16 del rea Extrapesado del Distrito Morichal, estado Monagas.
Estas actividades comprendieron, verificacin del diseo de la malla de puesta a tierra, del
sistema de proteccin contra descargas atmosfricas y de la lnea area de 34,5 kV para
alimentacin de las subestaciones.
Tomando en cuenta los datos de la ingeniera de detalle del proyecto y siguiendo el
procedimiento de la norma IEEE Std 80-2000 [3], se realiz la verificacin del diseo de la malla
de puesta a tierra. La malla es de 30 m x 30 m de conductor 4/0 AWG, conformada por 11
conductores paralelos tanto horizontal como verticalmente y 4 barras de 2,44 m cada una. El
valor de la resistencia de la malla se encuentra entre los valores aceptables de la norma PDVSA
N-201 [2].
El diseo del sistema contra descargas atmosfricas se verific bajo el procedimiento indicado
en la norma IEEE 998-1996 [5]. La ingeniera de detalle de este sistema haba sido realizada
siguiendo el procedimiento de la norma NFPA 780-2004 [4], pero el uso de dicha norma es
vlido solo para estructuras residenciales. El nuevo diseo de apantallamiento de las
subestaciones se realiz usando cable de guarda, el cual se extendi desde el prtico de entrada
hasta los postes de iluminacin sealados en la figura 4.5. A travs del Mtodo
Electrogeomtrico se comprob que la disposicin establecida con cable de guarda protega todas
las estructuras.
76
La verificacin del diseo correspondiente a la lnea elctrica para alimentacin de las
subestaciones J-20 y O-16 se realiz tomando en consideracin la norma CADAFE 158-88 [6] y
la norma IEEE P738-2006 [7] con el fin de optimizar el mantenimiento y aumentar la
confiabilidad del servicio. Se pudo verificar que en el diseo original de la lnea no se cumpla
con la disposicin de los postes en cuanto al vano medio mximo, encontrndose valores de hasta
105 m.
77
RECOMENDACIONES
Un diseo apropiado de la malla de puesta a tierra, garantiza seguridad para el personal que
acceda a la subestacin, adems, disear en base a la norma, permite calcular la malla de puesta a
tierra requerida, y no se incurre en sobre estimaciones que causen aumentos importantes en el
precio de la subestacin.
El uso de pararrayos tipo Punta Franklin, no protege las subestaciones ante eventuales
descargas atmosfricas, es por esto que se recomienda el uso de cable de guarda, cabe destacar
que el cable de guarda es ms econmico que el Pararrayo.
Estudiada la ingeniera de detalle de la lnea elctrica doble terna para alimentacin de las
subestaciones, se recomienda la reubicacin de los postes que conforman la lnea para que no
sufran deformaciones y/o pandeo. El vano medio mximo de los postes, por lo tanto, no deber
ser mayor a 85,86 m.
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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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