IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

Presentado por:

ANA VALERIA MENDOZA CIPAGAUTA

Director:
ALEXANDER MONTEALEGRE

TRABAJO QUE EXPONE EL FORMATO APA

GIMNASIO LA CIMA
GRADO 11
PROYECTO DE INVESTIGACION
COLOMBIA
2014

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

TABLA DE CONTENIDO
Hiptesis ................................................................................................................................... 6
Justificacin .............................................................................................................................. 7
Objetivo general........................................................................................................................ 8
Objetivos especficos ................................................................................................................ 8
1.

CAPITULO I: La Gran Creacin De Robert Stirling ........................................................ 9

1.1

Autor del motor .......................................................................................................... 9

1.2

Historia del motor....................................................................................................... 9

1.3

Qu es un motor de Stirling? .................................................................................. 11

1.4

Partes principales...................................................................................................... 12

1.4.1

Pistones ................................................................................................... 13

1.4.2

Cilindros .................................................................................................. 13

1.4.3

Intercambiadores de calor: ...................................................................... 13

1.5
2.

El principio bsico del funcionamiento del motor Stirling ...................................... 14

Capitulo II: Rendimiento del motor Stirling.................................................................... 15

2.1

Tipos de motor Stirling ............................................................................................ 15

2.1.1

Tipo Alfa ................................................................................................. 15

2.1.2

Tipo Beta ................................................................................................. 15

2.1.3

Tipo Gamma ........................................................................................... 16

2.2

Ciclo Stirling ideal ................................................................................................... 16

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3.

2.3

Ventajas .................................................................................................................... 17

2.4

Desventajas............................................................................................................... 19

Capitulo III: ..................................................................................................................... 20

3.1

Trabajo de campo ..................................................................................................... 20

3.1.1

Prototipo #1 ............................................................................................. 20

3.1.2

Prototipo #2 ............................................................................................. 21

Conclusiones ........................................................................................................................... 22
Bibliografa ............................................................................................................................. 23
Presentacin Monografa ........................................................................................................ 23
Folleto ..................................................................................................................................... 23

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TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1 Robert Stirling (1790-1878) ................................................................................ 9
Ilustracin 2 Motor Stirling ...................................................................................................... 9
Ilustracin 3 Sir George Cayley (1773-1857) ........................................................................ 10
Ilustracin 4 Motor Philips-Stirling ........................................................................................ 10
Ilustracin 5 Motor Stirling Kontax ....................................................................................... 11
Ilustracin 6 Uno De Los Primeros Tipos Del Motor Stirling ............................................... 12
Ilustracin 7 Partes del motor Stirling .................................................................................... 13
Ilustracin 8 Motor Stirling 1816 ........................................................................................... 14
Ilustracin 9 Motor Stirling

Tipo Alfa................................................................................ 15

Ilustracin 10 Motor Stirling Tipo Beta ................................................................................. 15

Ilustracin 11 Motor Stirling Tipo Gama ............................................................................... 16
Ilustracin 12 Ciclo del Motor Stirling paso 1 ....................................................................... 16
Ilustracin 13 Ciclo del Motor Stirling paso 2 ....................................................................... 17
Ilustracin 14 Ciclo del Motor Stirling paso 3 ....................................................................... 17
Ilustracin 15 Ciclo del Motor Stirling paso 4 ....................................................................... 17
Ilustracin 16 Motor Stirling ayuda al ambiente .................................................................... 17
Ilustracin 17 Unidad DISTAL II con Motor Stirling ............................................................ 18
Ilustracin 18 Motor Stirling prototipo #1.............................................................................. 20
Ilustracin 19 Motor Stirling prototipo #2.............................................................................. 21
Ilustracin 20 Motor Stirling maqueta del prototipo #2 ......................................................... 22

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Introduccin
Resulta muy llamativa la idea que con estos materiales, que iban a terminar en la basura
irremediablemente en la basura, se pudiera construir un motor que pudiera ser utilizado para
mover algo. Se trata de un motor de combustin externa, la combustin no acta directamente
sobre el pistn como sucede en los motores de combustin interna, sino que acta indirectamente
valindose de un intermediario conocido como fluido del motor.
Nuestro motor es de combustin externa que fue presentado en Escocia en 1816 por Robert
Stirling. Originalmente su fluido era el aire pero en las siguiente versiones fueron cambiando lo
por hidrogeno y por helio. Este motor es de mi inters porque recicla su fluido motor; se puede
utilizar cualquier fuente calorfica, donde se puede elegir una no contaminante; adems porque
ofrece un rendimiento elevado en la conversin del calor en trabajo

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Hiptesis
Es posible crear un motor Stirling a base de elementos caseros y dar a conocer la maquina
en la sociedad actual?
Los motores Stirling existen desde 1816 y con el paso del tiempo se ha logrado que esta
maquia sea ms eficiente y de fcil ensamblaje. Pero a pesar de esto estando en el siglo XXI no
es reconocido ni utilizado en la sociedad actual. Por lo cual yo quiero dar a conocer este motor ya
que este puede ser utilizado como fuente de energa para realizar varias tareas y puede llegar a
remplazar los motores que suelen ser por naturaleza contaminantes.

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Justificacin
En la actualidad se utilizan diferentes tipos de motores como el motor de gasolina, motores
disel, motor de dos tiempos, motor de Gas Natural y motor elctrico que son utilizados casi a
diario por todos, pero no nos damos cuenta que durante la historia se han creado maquinas
novedosas y amigas del medioambiente, que pueden llegar a generar cualquier tipo de energa
Dentro de estas mquinas novedosas est el motor Stirling, poco conocido pero creado desde
1816 aunque no se ha optimizado su uso industrial ni en la cotidianidad. Por lo cual este trabajo
se empea en dar a conocer esta ya que esta mquina puede ser muy eficiente y muy econmica,
adems de ser utilizada en diferentes mbitos

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Objetivo general
Construir y mostrar un prototipo del motor Stirling construido con elementos que pueden ser
encontrados en cada uno de nuestros hogares
Objetivos especficos

Conocer los antecedentes histricos y conceptuales

Analizar las ventajas y desventajas que tiene usar este motor.

Disear un prototipo de motor de Stirling con materiales que pueda ser encontrados
en la casa

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1.

CAPITULO I: La Gran Creacin De Robert Stirling

1.1

Autor del motor

Robert Stirling naci en escocia en 1790, estudio latn,

griego, lgica, Matemticas y Derecho. Desde muy pequeo se

introdujo en la mecnica con ayuda de su padre Patrick Stirling,
siempre ha mostrado gran inters por las mquinas, y fuentes de

energa para las mquinas.

Ilustracin 1 Robert Stirling

En 1816 la patente del

(1790-1878)

motor

era

final

de

muchos

inventos de hacer ms pequea la mquina de vapor.

Para Stirling era demasiado complicado y tardaba demasiado calentar agua en una caldera
para producir el vapor, expandirlo por un motor, condensarlo y atreves de una bomba introducir
de nuevo el agua en la caldera. El motor de Stirling realizaba los mismos procesos pero dentro
del mismo motor, y el gas era aire en vez de vapor de agua.
Robert contino trabajando e investigando acerca del motor, llegando a ser orador dotado y
muri en Glaston el 06 de junio en 1878.
1.2

Historia del motor

La mquina de vapor durante sus inicios en el siglo XIX,

cuando mucha gente mora o quedaba mutilada a causa de las

explosiones producidas por las mquinas de vapor a

Ilustracin 2 Motor Stirling

presiones cada vez ms altas

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10

Stirling se conmovi de la tragedia y se empe en crear un mquina que trabajara a

presiones menores y, por tanto, menos peligrosas.
Los motores de Stirling son generalmente conocidos como
motores de aire caliente con caracterstica regenerativas, en las
que se usan gases como helio (He), nitrgeno (N) e hidrogeno
(H).
Al principio los motores no eran lentos y de baja
eficiencia pero atreves de la historia el desarrollo de este motor
lo ha llevado a ser un motor eficiente y funcional.
Suele tener caractersticas especiales teles como que tiene
una construccin simple, es silencioso, no genera desechos.
Ilustracin 3 Sir George Cayley

A lo largo de toda la historia, los motores Stirling han

(1773-1857)

experimentado periodos en los que han recibido un gran inters

y han alcanzado un rpido desarrollo. El trabajo en este sentido continua sobre algunos problemas
especifico, pero el inters en el potencial de estos motores permanece elevado` [1]
Durante la historia existieron otros ciclos similares al de Robert Stirling como el de Sir
George Cayley considerado como el inventor de los
motores de ciclo abierto y con calentamiento por medio
de un horno del cual existe una publicacin del invento en
1807, pero presento problemas con las cenizas que
llegaban al cilindro o al pistn; El ciclo de Ericsson que
Ilustracin 4 Motor Philips-Stirling

dise y construy muchas mquinas trmicas nicas basadas en diferentes ciclos

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11

termodinmicos. Se le atribuye la invencin de dos ciclos nicos motor trmico y el desarrollo de

motores de prcticas basadas en estos ciclos. Su primer ciclo es muy similar a lo que ahora se
llama el "ciclo Brayton", con la excepcin de que utiliza combustin externa. Su segundo ciclo
que ahora se llama el ciclo de Ericsson.
Durante la historia se han creado modelos similares o inventos a partir de este motor. Por
ejemplo, Motores Philips-Stirling que fue construido en Holanda Philips fue el primero en
desarrollar el primer motor Stirling eficiente y compacto, qu alcanza 3.000 rpm y en su zona
caliente alcanza 650C.el trabajo de con el almacenamiento eficiente
de hidrogeno a alta temperatura, hace que exista la posibilidad de
utilizar el hidrogeno como combustible para aplicaciones en la
transportacin; Motores Stirling de medio ambiente cerrado, se han
desarrollado para utilizar fuentes de energa que no requieren estar
acoplado en el medio ambiente externo. Por lo general estos motores
son impulsados por energa almacenada; Motor Stirling para
Ilustracin 5 Motor Stirling

corazones artificiales, para ayudar a corazones debilitados o hasta

Kontax

llegar a repararlos; El motor Stirling para potencial espacial, se

construy un motor de 3 KW que utiliza NaK calentada a 667C y el agua a 66C para generar el
enfriamiento; Motores Stirling para bajas temperaturas, se cuentas con bajas temperaturas como
gases de escape de la combustin, vapor de desecho y agua caliente de colectores solares. Se han
construido demostraciones y se ha evaluado su rendimiento; y dems que se han desarrollado.
1.3

Qu es un motor de Stirling?

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

12

El motor de Stirling se define como aquel dispositivo que convierte el calor del gas en trabajo, a
travs de un ciclo termodinmico regenerativo con compresin y expansin cclicas del fluido de
trabajo, operando el gas entre dos temperaturas, el lado caliente y el lado frio.
Es una mquina de combustin externa, por lo que
puede adaptarse a cualquier fuente de energa, sin que ello
afecte el funcionamiento interno del motor.
Un Stirling tiene una ventaja importante que resulta de
su diseo bsico. Es decir, su combustin tiene lugar en
contra de entorno caliente a presin atmosfrica, y no
contra enfri paredes de los cilindros a presiones elevadas

Ilustracin 6 Uno De Los Primeros

Tipos Del Motor Stirling

como es el caso en el motor de gasolina. La combustin en las condiciones en la Stirling produce

prcticamente ningn monxido de carbono o hidrocarburos no quemados, y el nivel de xidos
de nitrgeno tambin es relativamente bajo. En trminos de estos tres contaminantes, el Stirling
se trata la ms limpia imaginable motor trmico, y esto explica el inters actual en el motor por
los fabricantes de automviles.
actualmente continua la investigacin y evolucin de los motores Stirling para coches. Los
motores Stirling pueden ser de gran utilidad para aquellos ingenieros y dems personas cuya
misin sea proteger nuestro ambiente contra la polucin [2]

1.4

Partes principales
El motor Stirling cuenta con seis elementos fundamentales y uno opcional.

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13

1.4.1 Pistones
Segn la congelacin, el motor puede tener dos
pistones en cmaras separadas, o dos pistones en una
misma cmara. En este ltimo caso, uno de los pistones
es llamado desplazador, ya que su funcin noes realizar
trabajo con el gas, sino simplemente desplazarlo de un
lado de la cmara a otro.
Ilustracin 7 Partes del motor Stirling

1.4.2 Cilindros
Segn la congelacin, el motor puede tener dos cilindros colineales, dos cilindros paralelos
pero no colineales, o dos cilindros totalmente separados. En el caso de cilindros colineales o
paralelos no colineales, el espacio existente entre el pistn y el desplazador es denominado
espacio de compresin, ya que el gas se encuentra a baja temperatura, relativamente comprimido.
Por su parte, el espacio existente al lado opuesto del desplazador es llamado espacio de
expansin, ya que el gas se encuentra a alta temperatura, relativamente expandido. En el caso de
cilindros separados, cada cilindro estar contiguo a un intercambiador, uno fro y uno caliente,
determinando los espacios de expansin y comprensin segn el razonamiento ya explicado.
1.4.3 Intercambiadores de calor:
Se utilizan dos intercambiadores de calor en serie. Uno de ellos debe entregar calor al gas de
trabajo para que este se expanda y genere trabajo. A dicho intercambiador se le llama a heater.
Este intercambiador es alimentado de calor por lo que se llamara una fuente caliente, un recurso
lquido o gaseoso a alta temperatura.

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14

El otro intercambiador debe extraer calor del uido de trabajo para que la compresin
necesaria para hacer el ciclo cerrado no genere un aumento excesivo en la presin, lo cual
disminuira el trabajo total entregado por el motor. A este intercambiador se le llamar a cooler.
Este intercambiador es alimentado por lo que se llamar a fuente fra, un recurso lquido a baja
temperatura. Opcionalmente se puede agregar un dispositivo entre ambos intercambiadores de
calor, el llamado regenerador, que constituye una de las ideas ms brillantes de Robert Stirling,
segn la apreciacin del profesor Allan Organ [6]. El regenerador es un dispositivo capaz de
almacenar el calor del gas caliente que uye hacia la cmara fra disminuyendo la temperatura del
mismo, y posteriormente entregar ese calor al gas fro que vuelve hacia la cmara caliente. Esto
disminuye el calor que debe entregar el heater al gas durante el ciclo, y el que debe extraer el
cooler. Adems permite que las expansiones y compresin sean ms cercanas a la isoterma
correspondiente en el ciclo ideal. Aunque el motor Stirling puede funcionar sin un regenerador, la
eciencia aumenta signicativamente con la utilizacin de este dispositivo, por lo cual se
utilizar en el diseo.
1.5

El principio bsico del funcionamiento del

motor Stirling
El principio bsico del funcionamiento del motor

Stirling es calentar y enfriar el medio de trabajo.

Ilustracin 8 Motor Stirling 1816

Calentando el medio provoca una expansin del mismo dentro del motor, el medio se
desplaza a otra parte del motor donde es enfriado. Al enfriar el medio, el volumen activa un
pistn de trabajo el cual ejerce el trabajo del motor. El motor es hermtico por lo que siempre se
utiliza el mismo medio en un circuito cerrado.

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

2.
2.1

15

Capitulo II: Rendimiento del motor Stirling

Tipos de motor Stirling

El motor Stirling fue inventado en 1816 y a lo largo de la historia ha tenido modificaciones

por lo cual este motor se divide diversos tipos los cuales son Tipo Alfa, Tipo Beta, Tipo Gama.

2.1.1 Tipo Alfa

Fue diseado en 1876 por A. K. Rider en Philadelphia, este
tipo de motor se constituye por dos pistones y dos cmaras
ubicados con un Angulo de 90. Una de las cmaras se pone a alta
temperatura y la otra a muy baja temperatura.

Ilustracin 9 Motor Stirling

Este tipo de motor tiene una gran potencia. Pero algunas

Tipo Alfa

veces tienen problemas ya que muchos elementos no soportan altas temperaturas, al ser
colocados en la zona caliente.
2.1.2 Tipo Beta
Originalmente diseado por Robert Stirling. Este motor solo lo
compone un cilindro en el cual existen dos pistones que se encuentran
ubicados formando un ngulo de 180. Uno hacia la zona caliente y el otro
hacia la zona fra. Esto genera que sea ms compacto. El principal
problema es la complejidad de sus mecanismos porque el eje que lleva la
Ilustracin 10 Motor
Stirling Tipo Beta

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

16

fuerza al desplazador entra al ciclo a travs del pistn de potencia.

2.1.3 Tipo Gamma
En este motor es una mezcla entre el motor tipo Beta y Alfa.
Las zonas separadas para ambos pistones. En este motor se define
cual es el pistn desplazador y cual es de potencia. En el motor
Gama el pistn de desplazamiento se ubica en la zona con ms
Ilustracin 11 Motor Stirling

temperatura y el pistn de potencia en la zona ms fra .Este tipo de

Tipo Gama

motor es ms utilizado en sistemas multicilindros aunque tiene un

pequeo problema, este motor tiene menor relacin de compresin que el motor tipo Beta y Alfa
2.2

Ciclo Stirling ideal

El ciclo Stirling ideal posee dos evoluciones a volumen

constante y dos evoluciones a temperatura constante. Este ciclo es

cerrado, es decir, no existe ningn cambio de materia con el exterior,
sino que es siempre el mismo gas de trabajo que circula a travs de
los distintos componentes del motor.

Grafica 1 Ciclo Stirling Ideal

Paso 1: Se aade calor al gas que contiene el motor, logrando

que sus partculas se expandan y empujen el pin izquierdo hacia afuera

Ilustracin 12 Ciclo del Motor

Stirling paso 1

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

17

Paso 2: Se mueven ambos pistones a la derecha al mismo ritmo para que el volumen se
mantenga constante. El gas pasa por el regenerador, generando que la temperatura del gas
descienda
Ilustracin 13 Ciclo del Motor
Stirling paso 2

Paso 3: El gas queda totalmente frio y con menos volumen, haciendo que el pistn derecho
se mueve hacia adentro realizando trabajo sobre el gas y la presin aumenta.

Ilustracin 14 Ciclo del Motor

Stirling paso 3

Paso 4: Los dos pistones se mueven a la izquierda al mismo ritmo para que el volumen del
sistema se mantenga constante, la temperatura del gas empieza a aumentar.

Ilustracin 15 Ciclo del Motor

Stirling paso 4

2.3

Ventajas

El motor Stirling es el nico capaz de aproximarse al rendimiento mximo terico

conocido como rendimiento de Carnot, de hecho tericamente lo alcanza, por lo que

Ilustracin 16 Motor
Stirling ayuda al ambiente

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

18

en lo que a rendimiento de motores trmicos se refiere, es la mejor opcin.

Se puede usar un proceso de combustin continua, por lo cual se pueden reducir la

mayor parte de las emisiones (NOx, hollines, hidrocarburos, )

La mayora de los motores Stirling tienen los mecanismos y juntas en el foco fro, y
por tanto necesitan menos lubricacin y duran ms que otras mquinas alternativas.
Adems, los mecanismos son ms sencillos que otras mquinas alternativas, no
necesitando vlvulas, el quemador puede simplificarse y en algunos casos, las bajas
presiones, permiten usar cilindros ligeros.

Una maquina Stirling usa un fluido de trabajo de una nica fase, manteniendo las
presiones internas cercanas a la presin de diseo y por tanto se reducen los riesgos
de explosin. En comparacin una mquina de vapor usa agua en estados lquidos y
vapor, por lo que un fallo en una vlvula puede provocar una explosin peligrosa.

Arrancan con facilidad, si bien despacio y despus de un calentamiento inicial.

Funcionan mejor con temperaturas ambientales fras, en contraste con los de
combustin interna, que arrancan con facilidad en
temperatura

templada

pero

con

problemas

en

temperaturas fras.

Se pueden construir para un funcionamiento silencioso

y sin consumo de aire para propulsin de submarinos o
en el espacio. Se pueden usar para bombear agua,

Ilustracin 17 Unidad

pudiendo disearse para utilizar el agua como DISTAL II con Motor Stirling

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

19

refrigerante del foco fro, (a menor temperatura del agua mejor funcionamiento) Son
extremadamente flexibles pudindose utilizar para cogeneracin en invierno y como
refrigeracin en verano.
2.4 Desventajas

Los motores Stirling requieren intercambiadores de calor de entrada y salida, que

contienen el fluido de trabajo a alta temperatura, y deben soportar los efectos
corrosivos de la fuente de calor y la atmsfera. Esto supone el uso de materiales que
encaren notablemente la mquina.

Si el motor trabaja con pequeos diferenciales trmicos son muy grandes, por culpa
de los intercambiadores. Aumentar la diferencia de temperatura o la presin permite
motores ms pequeos. La disipacin de calor en el foco fro es complicada porque
el refrigerante se mantiene a la temperatura ms baja posible para aumentar la
eficiencia trmica. Esto incrementa el tamao de los radiadores, lo que dificulta los
diseos compactos.

El hidrgeno por su baja viscosidad,

alto calor especfico y conductividad trmica es el

fluido de trabajo por excelencia en trminos de
termodinmica y dinmica de fluidos; sin embargo,
presenta problemas de confinamiento y difusin a
travs de los metales, adems de ser inflamable. Generalmente se usa helio, que tiene
propiedades semejantes al hidrgeno y es ms seguro, al ser inerte. Otra opcin es
usar aire comprimido. ste presenta riesgo de explosin, por la presencia de oxgeno,
por lo cual, la alternativa es eliminarlo por combustin o usar nitrgeno.

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

20

Su mejor uso es en aplicaciones que requieran una velocidad constante. Para ajustar
el funcionamiento de un motor Stirling se requiere un diseo cuidadoso y
mecanismos adicionales. Esto generalmente se consigue con un desplazamiento del
motor o la cantidad de fluido de trabajo. Esta caracterstica es menos crtica en el
caso de motores de propulsin hbrida elctrica o en la produccin de electricidad de
base de carga, donde esa produccin constante es deseable.

3.
3.1

Capitulo III:
Trabajo de campo

3.1.1 Prototipo #1
El prototipo #1 fue construido con elementos que se pueden encontrar en los hogares y que
muchas veces son utilizados para construir cosas o simplemente son botados a la basura.
Los elementos utilizados en la construccin de este motor fueron: 3 latas de gaseosa, 1
bomba, 1 tornillo, 1 codo de PVC, 1 esponjilla de brillo, alambre dulce, 1 rayo de bicicleta, 1
CD, silicona trmica; este prototipo es algo difcil de construir ya que hay que cubrir todos los
escapes de gas y cerciorarse de que las medidas de corte y dobles sea correctas.

Ilustracin 18 Motor Stirling prototipo #1

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

21

Al ser construido este prototipo no se tuvo en cuanta lo anteriormente mencionado por lo

que al encenderlo este no funciono.
3.1.2 Prototipo #2
En el prototipo #2 fue construido con: 1 tubo de ensayo, 1 tapn, 1 jeringa de vidrio, 1
manguera, 1 mechero o vela, 2 tubos de PVC 5 o 4 canicas. Este prototipo del motor Stirling es
fcil de construir aunque hay que cerciorarse de que las medidas estn correctas y cubrir todos los
orificios por los que el gas se pueda salir.

Ilustracin 19 Motor Stirling prototipo #2

Al ser construido este prototipo se tuvo en cuenta que las medidas estuvieran correctas y los
orificios totalmente bien tapados, aunque se tubo en cuenta esto el motor el motor almacenaba el
gas correctamente pero no se generaba movimiento, por lo que se cre una maqueta virtual donde
se simula el movimiento que hace este.

IMPLEMENTACION DEL MOTOR STIRLING

22

Ilustracin 20 Motor Stirling maqueta del prototipo #2

Conclusiones

El motor Stirling con el tiempo se ha empleado para mejorar las condiciones del
ambiente

Pude analizar que el motor Stirling tienen muchas ventajas que podemos por lo que
lo podemos utilizar como una fuente de energa

No se consigui una adecuada elaboracin del motor Stirling completamente

funcional

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23

Bibliografa
[1] Manual Del Ingeniero Mecnico. AVALLONE, Eugene A. Mxico, Mc.Graw 1995, 9-191 9-193 ISBN: 970-10-0661-5
[2] Mecnica Del Automvil. COURSE, William H. Espaa Marcombo S.A, 84 - 86 Paginas
ISBN: 84-267-0481-6
Manual Del Ingeniero Mecnico, AVALLONE, Eugene A., Mxico, Mc.Graw 1995, 9-191 - 9193 ISBN: 970-10-0661-5
Mecnica Del Automvil, COURSE, William H. Espaa Marcombo S.A, 84 - 86 Paginas ISBN:
84-267-0481-6
Termodinmica, LOPEZ, Arango Diego, Santa Fe de Bogot 1999, Escuela Colombiana De
Ingenieros, 325 326 Pginas, ISBN: 958-8060-05-2

Presentacin Monografa
Folleto