Sei sulla pagina 1di 12

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL:
INGENIERIA MECANICA

Motor de Jaula de Ardilla

NOMBRES:
CAMACHO CUEVA, Maykhol
CASTILLO ARANA, Nelson
CAVERO ORTEGA, Jose
SICCHAMACHADO, Geovani
PROFESOR RESPONSABLE:
ING. FIDEL RIOS NORIEGA
CURSO:
MQUINAS ELECTRICAS
CICLO:

VIII

2014

INTRODUCCIN

El motor de corriente alterno trifsico de jaula de ardilla es el


motor elctrico industrial por excelencia. Fuerte, robusto y
sencillo, se usa en un gran nmero de mquinas con un
mantenimiento mnimo.
Vamos a tratar de entender su principio de funcionamiento y las
posibilidades de modificacin de su consumo de potencia en el
arranque y de su velocidad de giro.

Motores de Jaula de Ardilla


Estos motores provienen de los motores polifsicos de induccin.
Suponiendo que un motor de induccin comercial de jaula de ardilla se
haga arrancar con el voltaje nominal de las terminales de lnea de su estator
desarrollar un par de arranque que har que aumente la velocidad. Al
aumentar la velocidad a partir del reposo (100% de deslizamiento)
disminuye su deslizamiento y su par disminuye hasta que se desarrolla un
par mximo. Esto hace que la velocidad aumente todava ms,
reducindose en forma simultnea el deslizamiento y el par que desarrolla
el motor de induccin.
Los pares desarrollados al arranque y al valor de desplazamiento que
produce el par mximo, en ambos exceden el par de la carga, por lo tanto la
velocidad del motor aumentar hasta que el valor de desplazamiento sea tan
pequeo que el par que se desarrolla se reduzca a un valor igual al aplicado
por la carga. El motor continuar trabajando a esa velocidad y el valor de
equilibrio del desplazamiento, hasta que aumente o disminuya el par
aplicado.
La caracterstica esencial que distingue a una mquina de induccin de los
dems motores elctricos es que las corrientes secundarias son creadas
nicamente por induccin.
Cuando se desarroll por primera vez el rotor de doble jaula de ardilla se
creo tal variedad y adaptabilidad en el diseo de rotores para motores de
induccin que ha llevado a diversas caractersticas de curva deslizamiento par. Al dar la proporcin correcta al devanado de doble jaula de ardilla, los
fabricantes han desarrollado numerosas variaciones del diseo del rotor de
vaciado o normal nico. Estas variaciones tienen por consecuencia pares de
arranque mayores o menores que el diseo normal y tambin menores
corrientes de arranque.
Para distinguir entre diversos tipos disponibles, la Nacional Elctrica
Manufactureras Asociacin (NEMA) ha desarrollado un sistema de
identificacin con letras en la cual cada tipo de motor comercial de
induccin de jaula de ardilla se fabrica de acuerdo con determinada norma
de diseo y se coloca en determinada clase, identificada con una letra.

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA


DE ARDILLA DE ACUERDO CON EL ENFRIAMIENTO Y EL
AMBIENTE DE TRABAJO.
Los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla, y en general
todos los motores elctricos, se pueden clasificar tambin de acuerdo con el
ambiente en que funcionan, s tambin como en los mtodos de
enfriamiento.
La temperatura ambiente juega un papel importante en la capacidad y
seleccin del tamao de armazn para una dnamo, parte importante del
motivo es que la temperatura ambiente influye en la elevacin permisible
de temperatura por sobre los 40 C normales. Por ejemplo una dnamo que
trabaje a una temperatura ambiente de 75 C empleando aislamiento clase
B tiene un aumento permisible de temperatura de tan solo 55 C. Si
trabajara a su temperatura ambiente normal de 40 C se podra permitir un
aumento de temperatura de 90 C, sin daar su aislamiento.
Tambin se hizo notar que la hermeticidad de la mquina afecta a su
capacidad. Una mquina con una armazn totalmente abierta con un
ventilador interno en su eje, permite un fcil paso de aire succionado y
arrojado. Esta caja origina una temperatura final de trabajo en los
devanados, menor en comparacin que la de una mquina totalmente
cerrada que evita el intercambio de aire con el exterior.
Esto da como resultado que existe una clasificacin de los motores por el
tipo de carcasa.
TIPOS DE ENVOLVENTES O CARCAZAS.
Carcasa a prueba de agua. Envolvente totalmente cerrada para
impedir que entre agua aplicada en forma de un chorro o manguera,
al recipiente de aceite y con medios de drenar agua al interior. El
medio para esto ltimo puede ser una vlvula de retencin o un
agujero maculado en la parte ms inferior del armazn, para conectar
un tipo de drenado.
Carcasa a prueba de ignicin de polvos. Envolvente totalmente
cerrada diseada y fabricada para evitar que entren cantidades de
polvo que puedan encender o afectar desempeo o capacidad.
Carcasa a prueba de explosin. Envolvente totalmente cerrada
diseada y construida para resistir una explosin de un determinado
gas o vapor que pueda estar dentro de un motor, y tambin para
evitar la ignicin de determinado gas o vapor que lo rodee, debido a
chispas o llamaradas en su interior.

Carcasa totalmente cerrada envolvente que evita el intercambio de


aire entre el interior y el exterior de ella pero que no es lo suficiente
mente cerrada para poderla considerar hermtica al aire.
Carcasa protegida al temporal. Envolvente abierta cuyos conductos
de ventilacin estn diseados para reducir al mnimo la entrada de
lluvia o nieve y partculas suspendidas en el aire, y el acceso de estas
en las partes elctricas.
Carcasa protegida. Envolvente abierta en la cual todas las aberturas
conducen directamente a partes vivas o giratorias, exceptuando los
ejes lisos del motor, tienen tamao limitado mediante el diseo de
partes estructurales o parrillas coladeras o metal desplegado etc. Par<
evitar el contacto accidental con las parte vivas
Carcasa a prueba de salpicaduras. Envolvente abierta en la que las
aberturas de ventilacin estn fabricadas de tal modo que si caen
partculas de slidos o gotas de lquidos a cualquier ngulo no mayor
de 100 con la vertical no puedan entrar en forma directa o por
choque de flujo por una superficie horizontal o inclinada hacia
adentro.
Carcasa a prueba de goteo envolvente abierta en que las aberturas
de ventilacin se construye de tal modo que si caen partculas slidas
o gotas de lquido a cualquier ngulo no mayor de 15 con la vertical
no pueda entrar ya sea en forma directa o por choque y flujo por una
superficie horizontal o inclinada hacia adentro.
Carcasa abierta envolvente que tiene agujeros de ventilacin que
permiten el flujo de aire externo de enfriamiento sobre y alrededor de
los devanados de la mquina.
El costo y el tamao de los motores totalmente cerrados son mayores que el
de los motores abiertos, de la misma potencia y ciclo de trabajo y elevacin
sobre la temperatura ambiente.
SELECCIN DE VELOCIDADES NOMINALES DEMOTORES DE
INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA O DE ROTOR DEVANADO.
Dado que el deslizamiento de la mayor parte de los motores comerciales de
induccin de jaula de ardilla, a la velocidad nominal en general de
alrededor de un 5%, no se pueden alcanzar velocidades mayores a 3600
r.p.m. A 60 Hz, las velocidades son muy mltiplos de los inversos del
nmeros de polos en el estator: 1800, 1200, 900, 720 r.p.m. Etc. En
general, se prefieren los motores de alta velocidad a los de baja velocidad,
de la misma potencia y voltaje, debido a que:
Son de tamao menor y en consecuencia de menor peso
Tienen mayor par de arranque

Tienen mayores eficiencias


A la carga nominal, tienen mayores factores de potencia
Son menos costosos.
Por estas razones se suele dotar de cajas de engranes o embrague a los
motores de induccin de jaula de ardilla para permitir velocidades de eje de
cerca sobre 3600 r.p.m. y por debajo de 200 r.p.m. En muchos usos o
aplicaciones comerciales particularmente en capacidades de menor
potencia, la caja de engranes o de embrague va incorporada en la caja del
motor, formando unidad integral con este.
EFECTO DE LA VARIACIN DE VOLTAJE SOBRE LA
VELOCIDAD DE UN MOTOR DE INDUCIDO DE JAULA DE
ARDILLA O DE ROTOR DEVANADO.
Si solo hacemos variar el voltaje del estator no se produce una variacin
correspondiente en el deslizamiento y la velocidad. Entonces si los dems
factores permanecen constantes, el par del motor es directamente
proporcional al cuadrado del voltaje. Esto significa que si se aumenta el
voltaje en el estator, se produce un aumento mucho mayor en el par y,
correspondientemente, una reduccin en el desplazamiento, es decir el
deslizamiento vara inversamente con el cuadrado del voltaje o en
proporcin al inverso del par.
Para fines de clculo, podemos resumir la relacin entre par y voltaje de
estator como sigue:
En el cual el subndice "n" representa el nuevo valor
El subndice "o" representa el valor original.
El clculo del deslizamiento con un cambio en el voltaje del estator (y del
rotor) es un tanto ms complejo, porque el deslizamiento vara tambin con
la resistencia del rotor, el voltaje del estator y/o el par. La relacin se puede
resumir de la siguiente forma: para la cual se ha definido previamente los
smbolos y subndices.
A la siguiente figura se muestra el efecto de una reduccin en el voltaje del
estator sobre la curva caracterstica par- deslizante
De un motor de induccin de jaula de ardilla de propsito general. Al
voltaje nominal del estator Vs, el motor entrega el par nominal a un
desplazamiento aproximado de 5 %, lo cual se ve en el punto a de la figura
a una reduccin del 80 % del voltaje del estator, suponiendo una carga

convencional cuyo par vare con la velocidad, disminuyen tanto el par


como la velocidad, con lo cual se tiene un aumento en el deslizamiento,
como se muestra en el punto b. Una reduccin semejante de voltaje
produce tanto la reduccin en el par como aumento en el desplazamiento en
el punto c. La extrapolacin de los puntos a, b, y c produce la lnea de carga
que aparece punteada para mayores reducciones en el voltaje del estator.

Mquinas de induccin:
En las mquinas por induccin, las corrientes alternas se aplican
directamente a los devanados del estator. Por lo tanto, las corrientes del
rotor se producen por induccin, por ejemplo, la accin del transformador.
La mquina de induccin se considera como un transformador generalizado
en el que la energa elctrica se transforma entre el rotor y el estator, los
cuales estn ligados a un cambio de frecuencia y un flujo de energa
mecnica. Aunque el motor de induccin es el ms comn de todos los
tipos de motores, se utiliza en contadas ocasiones como un generador, ya
que sus caractersticas de desempeo como generador son poco
satisfactorias en la mayora de sus aplicaciones. La mquina de induccin
tambin se utiliza como un transformador de frecuencias.
En el motor de induccin, los devanados del estator en esencia son los
mismos que presenta la maquina sncrona. Sin embargo, los devanados del
rotor se encuentran en corto circuito y con frecuencia no presentan
conexiones externas; las corrientes se inducen mediante la accin del
transformador a partir del devanado del estator.

En esta figura se presenta una vista en corte de la caja el motor de


induccin de jaula de ardilla. En este caso, los devanados del rotor son
barras slidas de aluminio que se funden dentro de las ranuras en el rotor y
que estn limitadas por medio de anillos fundidos de aluminio en cada
extremo del rotor. Este tipo de construccin del rotor da como resultado

motores de induccin que son econmicos y muy confiables, factores que


contribuyen a su inmensa popularidad y amplia aplicacin.
El flujo del devanado de armadura o inducido en el motor de induccin
gua al rotor y produce un par electromecnico. De hecho, se observa que al
igual que la mquina sncrona, los flujos del rotor y el estator rotan de
forma sncrona entre ellos y que el par se relaciona con el desplazamiento
relativo entre stos. Sin embargo, el rotor de una mquina de induccin no
rota en sincrona por ella misma; ya que es el deslizamiento del rotor con
respecto al flujo del devanado de armadura o inducido sncrono el que da
auge a las corrientes del rotor inducidas y como consecuencia el par. Los
motores de induccin operan a velocidades menores en comparacin con la
velocidad mecnica sncrona.

La velocidad de rotacin de campo magntico est dada por

Donde f es la frecuencia del sistema (Hz), y P es el nmero de polos de la


mquina.
El movimiento relativo del relativo del rotor con respecto al campo
magntico del estator produce voltaje inducido en una barra del rotor.
Un motor de induccin trabaja induciendo tensiones y corrientes en el roto
de la mquina; por esa razn, a veces se le llama transformador rotante.
Como transformador, el primario (estator) induce un voltaje en el
secundario (rotor) pero, a diferencia del transformador, la frecuencia
secundaria no es necesariamente la misma que la frecuencia primaria.

Motores sncronos:
El devanado de excitacin de esta mquina produce un par nico de polos
magnticos (similar al que presenta la barra imantada), como consecuencia,
a esta mquina se le denomina mquina de dos polos.
Con raras excepciones, el devanado de armadura o inducido en una
mquina sncrona se localiza en el estator y el devanado de excitacin se
ubica en el rotor:

El devanado de excitacin se activa mediante una corriente directa


conducida hacia ste por medio de escobillas de carbn estacionario que
hacen contacto con los anillos deslizantes de rotacin o con los anillos
colectores de rotacin.
En general, los factores prcticos determinan la orientacin de los dos
devanados: presenta ventajas colocar el devanado de excitacin de baja
potencia en el rotor mientras que el devanado de armadura o inducido
polifsico est en el estator.
El devanado de armadura o inducido, que en este caso consiste
exclusivamente de una bobina nica con N nmero de vueltas, se indica en
la seccin transversal por medio de los dos costados de la bobina a y -a
colocada en ranuras opuestas diametralmente sobre la periferia interna del
estator. Los conductores que constituyen los costados de la bobina son
paralelos a la flecha de la mquina y se conectan en serie mediante uniones.

Caractersticas de la bomba que contiene el motor sncrono de jaula de


ardilla
Lquido bombeado: agua limpia
Utilizacin: domstico
Tipologa: superficie
Familia: perifricas
Campo de las prestaciones
Caudal hasta 90 l/min (5.4 m/h)
Altura manomtrica hasta 100 m
Lmites de empleo
Altura de aspiracin manomtrica hasta 8 m
Temperatura del lquido de -10 C hasta +60 C
Temperatura ambiente hasta +40 C
Presin mx. en el cuerpo de la bomba:
- 6.5 bar para PK 60-65-70-80
- 10 bar para PK 90-100-200-300
Funcionamiento continuo S1
CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION:
Cuerpo de bomba: en hierro fundido, con bocas de aspiracin e
impulsin roscadas gas UNI ISO 28/1
Soporte Motor: en aluminio con laminilla de ajuste frontal en latn (
patentado) que reduce las dificultades de arranque causadas por el
bloqueo del rodete tras largos periodos de inactividad.
Rodete en Latn, del tipo aspas perifricas radiales, flotantes,
respecto al eje.
Eje Motor: en acero inoxidable AISI 316 ( AISI 416 hasta 0.75 Kw )
Sello mecnico: en cermica y grafito.
Motor elctrico: las bombas estn acopladas directamente a un motor
elctrico PEDROLLO expresamente dimensionado, de tipo
asincrnico con elevado rendimiento, silencioso, cerrado, con
ventilacin externa , de forma constructiva IM B3, apto para servicio
continuo. AISLAMIENTO clase F ( B hasta a 0.75 Kw) .
El protector trmico (salvamotor) esta incorporado a los motores
monofsicos.
Los motores trifsicos deben estar protegidos con un salvamotor
exterior adecuado, por lo que se prev una conexin conforme a las
normas vigentes.
Proteccin IP 44
Ejecucin y normas de seguridad segn EN 60-335-1 ( ICE 335-1,
CEI 61-150) EN 60034-4 8 IEC 34-1 CEI 2-3)

Instrumentos utilizados
Esto lo hace mayk , tiene q poner las caractersticas de la bomba q
desmontamos en el lab.

Anexos
Aqu pones las fotos que te pase siccha, y explicando cada una de la foto yo
creo q con unas 4 o 5 fotos basta

Conclusiones:

Se identific la configuracin de un motor de jaula de ardilla.


Se pudo comprobar el comportamiento y las caractersticas de un
motor asncrono el cual est compuesto por un rodete liso que es
impulsado por un bobinado que se encuentra en su periferia.

Bibliografa.

Fitzgerald, A. E., Maquinas elctricas, 6ta Edicin, Edit. McGraw


Hill
Chapman, Stephen, Mquinas elctricas, 3era Edicin, Edit.
McGraw Hill.
http://html.rincondelvago.com/motores-electricos-de-jaula-deardilla.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Jaula_de_ardilla