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Ingeniera de la Exportacin
Captulo I
Captulo II
PARTE I
Proceso de Internacionalizacin
Las teoras econmicas nos indican que existen tres formas genricas de entrar
a un mercado forneo: la exportacin, la utilizacin de licencias de concesin
en el exterior y la inversin extranjera directa. Cada una de estas formas de
internacionalizacin difiere respecto al grado de control que la empresa puede
ejercer sobre la operacin externa, los recursos que debe comprometer, el riesgo
que puede soportar y los beneficios potenciales.
INSTITUTO PACFICO
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Supone una mera venta local a un tercero, ya que todas las tareas de comercializacin exterior las realizan otras organizaciones intermediarias que
pueden contar hasta con sucursales, almacenes, medios de transporte, etc.
Una tipologa singular dentro de la variedad de intermediarios existente
en el comercio internacional son las empresas trading que ejercen ms
como agencias de compras que como representantes de ventas.
La exportacin indirecta en general responde a una venta no buscada de
forma prioritaria y tiene como principal inconveniente que la empresa no
est realizando ninguna actividad internacional, ya que sta no difiere en
nada del resto de sus ventas. Sin embargo, puede suponer un importante
estmulo a la exportacin.
Por su parte, los agentes o casas exportadoras actan como si fueran
los departamentos de exportacin de la empresa fabricante. Venden los
productos en el extranjero en representacin de ella. Disponen de un
grupo de especialistas en comercio exterior que trabaja a comisin para
muchas pequeas empresas exportadoras de productos que no compiten
entre s.
Actualmente, los agentes o casas exportadoras son quizs ms un distribuidor del fabricante que un comisionista, ya que a menudo operan
comprando y vendiendo y no sobre comisiones por pedido.
Las principales ventajas de la exportacin indirecta son la prcticamente
nula inversin que requiere, el menor riesgo que esto supone y la mayor
flexibilidad que provee a la empresa.
Sin embargo, esta modalidad tiene importantes inconvenientes, como
son:
La dependencia total de los intermediarios,
El escaso aprendizaje del negocio exportador y de los mercados
externos y
El menor potencial de ventas a que la empresa puede aspirar, ya
que estos intermediarios no mantienen un alto compromiso con la
empresa.
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La venta directa
Esta forma de entrada es usual en exportadores de grandes equipos. Estos productos exigen un importante esfuerzo de atencin al
cliente, por lo que, especialmente para los mercados ms alejados,
es aconsejable que la empresa constituya unas sucursales o filiales
comerciales, para dar unos servicios preventa y posventa adecuados,
adems de incorporar valor aadido al producto o se puede optar
por alianzas estratgicas con agentes en el pas de destino.
b.
Esta modalidad constituye la siguiente etapa en el proceso de internacionalizacin de las empresas y generalmente viene precedida
por la venta realizada a travs de un agente o distribuidor que ha
desarrollado una labor positiva obteniendo una cuota de ventas
creciente.
El establecimiento de subsidiarias comerciales es costoso, por lo
que slo se lleva a cabo cuando el mercado representa un volumen
importante del producto exportado.
La subsidiaria se encarga de canalizar todos los pedidos de compra
del mercado exterior donde se encuentra, y vende directamente a
los compradores.
En trminos generales, la ventaja de la exportacin directa frente a
la indirecta es un mayor volumen de ventas esperadas. No obstante,
la obtencin de un beneficio superior depender de si el incremento
de las ventas compensa los costos del proceso, que lgicamente son
ms elevados.
Tambin tiene la ventaja de que a travs de ella se aprende a exportar. Sin embargo, la exportacin directa plantea el inconveniente de
suponer un mayor costo del proceso exportador para la empresa.
INSTITUTO PACFICO
CAP. II
CAP. III
c.
PARTE I
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CAP. IV
Piggy-back
CAP. II
b.
Consorcio de exportacin
Se trata de una entidad independiente, creada por dos o ms empresas con el fin de afrontar los costos de la creacin del consorcio. Las
principales actividades que lleva a cabo este tipo de agrupacin son
la exportacin en nombre del consorcio o de las empresas miembro,
fijacin de precios de exportacin, distribucin fsica, seleccin y nombramiento de agentes o distribuidores en los mercados extranjeros,
y obtencin de informes de solvencia y cobro de deudas.
Se distinguen dos formas bsicas de consorcios segn el mercado en
que se crea:
Los consorcios en origen
Los consorcios en destino
El compartir los costos de creacin se suele considerar como la
principal ventaja de los consorcios no obstante, otros beneficios son
presentar una gama ms amplia de productos, acercar el producto
al consumidor y ser una escuela de exportacin para pymes.
Ahora bien, sus principales desventajas son: la dificultad para su
creacin y posterior funcionamiento por la posible competencia interna entre los socios; la prdida de libertad de accin de los socios
en comparacin con la gestin individual de cada empresa, y posibles
conflictos econmico-financieros.
CAP. III
CAP. IV
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c.
Joint-venture internacional
CAP. II
d.
Franquicia internacional
e.
Alianza estratgica
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
CAP. III
CAP. IV
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CAP. II
CAP. III
CAP. IV
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Muchas veces se habla sobre los riesgos de exportar, siempre que existen
oportunidades hay riesgos, pero eso no significa que los mismos sean
insuperables. Podemos mencionar las siguientes estrategias bscias para
minimizar los riesgos en una exportacin:
Conozca al comprador
Analice las formas de pago
Proteja sus cuentas por cobrar
Consiga financiamiento adecuado
Tenga los papeles en regla
Establezca alianzas estratgicas temporales
Conozca al comprador
Nada supera a un contacto cara a cara con el potencial cliente. Las
ferias y las misiones comerciales ofrecen una ocasin nica. Investigue si su gobierno organiza viajes al exterior a eventos especficos o
eventos de intercambio cultural.
Estas misiones comerciales, organizadas oficialmente, tienen la ventaja de dar cierto respaldo a la persona que no tiene experiencia, agrupa
a colegas de la misma industria y adems reduce significativamente
los costos.
Algunos gobiernos organizan lo que se conoce como misin comercial
inversa, en donde los posibles compradores son invitados a visitar su
pas con una agenda pre-establecida de contactos comerciales.
Si no puede viajar recuerde que siempre es posible recabar informacin comercial de su potencial cliente. El uso de las herramientas on
line hace bastante sencillo esa tarea.
Adems recuerde que todos los pases cuentan con unos funcionarios llamados Agregados Comerciales, contctelos a
travs de la sede de la Embajada de su pas en el pas con
el cual est interesada en desarrollar contactos comerciales.
Por ltimo recuerde que siempre es posible pedir un informe comercial
a travs de una agencia
Por desagradable que parezca, las condiciones pueden variar significativamente en el curso de la exportacin. Por ejemplo, el gobierno
del pas del comprador puede imponer restricciones a las importa-
Financiamiento adecuado
Papeles en regla
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
CAP. II
CAP. III
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CAP. IV
2.
Un aspecto central de cualquier plan de negocios es la estrategia de comercializacin. A fin de desarrollar una estrategia de comercializacin, se debern
analizar el mercado y los clientes potenciales. La comercializacin difiere de
la venta en tanto que la comercializacin se centra mas en el cliente que en
el producto. Esto supone que deben analizarse las necesidades del cliente en
vistas a segmentar el mercado con esta base. Luego sigue la identificacin
de clientes idneos mediante una mezcla de marketing comercial dirigido al
segmento especifico. Esto posiciona a los productos en el mercado, a partir del
conocimiento de las necesidades, actitudes y conducta del cliente.
El anlisis del mercado y la estrategia son una parte importante del plan de
comercializacin dentro del plan de negocios. El plan de comercializacin
incluye aspectos cualitativos como as tambin la cuantificacin y proyeccin
de la demanda y las ventas.
PARTE I
CAP. II
CAP. IV
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Comprender la conducta de los clientes e identificar los factores que influyen en su compra es bastante complicado de por s, y ms an cuando
tratamos de entender a consumidores que no se encuentran en el mercado local y con perfiles, sociodemogrficos, econmicos y culturales tan
distintos. Ante este tipo de escenarios llevar a cabo una investigacin de
mercado no slo es tarea complicada, sino que representa un alto costo
para la empresa.
Sin embargo y a pesar de ello, es necesario conocer y comprender el
mercado que deseamos abastecer (ya sea de modo directo o indirecto)
y para comprender el mercado y la conducta del comprador, podemos
comenzar de modo prctico contestando las siguientes interrogantes:
-
A qu necesidad del mercado se dirige el negocio?
-
Qu productos sirven para dicha necesidad?
-
Qu compra los productos?
-
Por qu compran los clientes?
-
Quin toma la decisin de comprar?
-
Dnde compran los clientes?
La cuestin clave a la hora de entender los mercados es comprender a
los clientes y la conducta de los compradores. Philip Kotler, profesor de
marketing internacional, ide un modelo de conducta de compradores
en los mercados de consumo, que enfatiza el mecanismo de respuesta al
estmulo, mediante el cual los compradores reaccionan a la comercializacin y a los estmulos del entorno. Dependiendo de las caractersticas
personales del comprador, los estmulos darn por resultado una decisin
particular de compra.
CAPTULO I - PLAN DE INTERNACIONALIZACIN Y ANLISIS DE MERCADO
PARTE I
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CAP. II
CAP. III
CAP. IV
PARTE I
CAP. II
CAP. III
del comprador, esta no ser una variable til a los efectos de la segmentacin del mercado.
Existen varios mtodos de segmentacin, cada: uno con ventajas y desventajas:
La segmentacin geogrfica se usa cada vez mas con bases de datos
de comercializacin dirigida por zonas geogrficas (geocomercializacion). A menudo, la geografa es un dato representativo e influenciador para gran cantidad de otras variables (ingresos, etnia, tamao
del hogar) debido a que los hogares con atributos en comn suelen
agruparse en ciertas reas.
La segmentacin demogrfica se realiza a partir del anlisis del
estilo de vida, la edad, el sexo, los ingresos y la clase social. En los
mercados de consumo saturados, estas medidas tradicionales no son
suficientes para explicar la conducta del comprador, debido a que los
datos demogrficos no necesariamente explican sus necesidades.
La segmentacin sicogrfica se basa en el estilo de vida, los valores
personales y las actitudes. A la hora de identificar las necesidades o
preferencias de los clientes resulta de mayor utilidad que, por ejemplo,
la clase social, pero la medicin y supervisi6n es problemtica.
La segmentacin conductual se basa en el conocimiento de los
clientes sobre el producto, el lugar de compra, el patrn de compra
y frecuencia, la intensidad de uso, los beneficios, pros y contras,
fidelidad y otros factores conductuales del comprador.
La segmentacin multivariable:
CAP. IV
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INSTITUTO PACFICO
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PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
PARTE I
Producto
Empaque
CAP. II
Promocin
Precio
Plaza
CAP. III
CAP. IV
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INSTITUTO PACFICO
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
PARTE I
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PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
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Si usted est convencido de que existe un mercado rentable para su producto en el exterior, entonces su plan de negocios debe mostrar claramente
y probar que ese mercado existe. Cuando se encuentre en la etapa de
elaboracin de su plan de exportacin, notar lo importante que es poder
proyectar las ventas que pueda obtener en el mercado de destino, puesto
que de aqu se desprenden los ingresos esperados, las unidades vendidas
que le permitir presupuestar los costos de produccin.
El resultado es una proyeccin del mercado que fluir hacia su plan de
comercializacin. El plan de comercializacin contiene un modelo de
planificacin comercial, que incluye proyecciones detalladas de ingresos
y costos de ventas. Es decir, la idea es poder estimar la demanda actual
y potencial que posee el mercado, de modo que nosotros podamos estimar la demanda que atenderemos y de este modo direccionar nuestras
cantidades a producir.
En el caso de aquellas empresas que ya vienen atendiendo a mercados
especficos en el exterior, a menudo las proyecciones a corto plazo son
tambin parte del ejercicio de planificacin comercial regular. Una proyeccin de demanda del mercado generalmente abarca un periodo no
menor a tres y no mayor a diez aos. El horizonte temporal deber ser el
adecuado en el contexto de la inversin planificada: por ejemplo, hasta
el momento en que la empresa ya no necesite mas financiamiento (los
ingresos cubren el gasto operativo y los pagos de inters) o bien hasta el
recupero de la inversin. Las empresas con uso intensivo de capital, como
CAPTULO I - PLAN DE INTERNACIONALIZACIN Y ANLISIS DE MERCADO
INSTITUTO PACFICO
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PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
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b.
c.
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
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Mtodos cualitativos
Los mtodos cualitativos se relacionan con un juicio de valor. Tambin se denominan mtodos de opinin y estos se utilizan en caso
de que no haya suficientes datos disponibles para realizar un anlisis
matemtico formal, como es el caso de los productos nuevos. La
presuncin de .continuidad, requerida para los mtodos cuantitativos,
se aplicara rara vez en predicciones a mediano y corto plazo y en
los mercados que varan con rapidez. Por esta razn, los mercados
cualitativos resultan mas tiles para predicciones con un horizonte
de tiempo de 5 a 10 ms.
La opinin de Ios expertos.
El enfoque mas simple y probablemente, el ms subjetivo,
consiste en confiar en la opinin de expertos. Muchos expertos
pueden discutir y llegar a una opinin. Otra opcin sera consultar con el personal y los gerentes de ventas para que provean
estimaciones. La utilizacin de expertos o el personal de ventas
CAPTULO I - PLAN DE INTERNACIONALIZACIN Y ANLISIS DE MERCADO
b.
Mtodos Cuantitativos
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PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
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Los mtodos de serie de tiempo dependen de un extenso registro histrico de datos cuantitativos disponibles para detectar y extrapolar una
tendencia existente o un patrn en la informacin. Se supone que los
patrones histricos detectados se aplicaran en el futuro, es decir, existe
una presuncin de continuidad. Esencialmente, se detectan y se analizan
tres tipos de patrones por mtodos de serie de tiempo: estacionalidad,
tendencia y ciclo.
-
Estacionalidad:
Es la fluctuacin regular de la demanda dependiendo del mes o
trimestre del ano. Si un plan de negocios se basa simplemente en promedios anuales, este no permitir analizar las variaciones cruciales de
la demanda durante el ao. La estacionalidad debe tenerse en cuenta
en las predicciones de demanda a corto plazo (uno o dos aos) para
detallar el stock, la capacidad, los recursos y la planificacin del flujo
de fondos. Esta puede ser relevante en una base semanal, mensual
o inclusive diaria. Por ejemplo, para muchos comercios, los periodos
de mayor demanda induyen los meses prximos a las Navidades las
semanas en que hay rebajas, y los sbados o cualquier otro da en
que los negocios estn abiertos y la mayora de la poblacin no tiene
que trabajar.
-
La tendencia:
Es la direccin de la serie de tiempo independientemente de las temporadas o ciclos. Algunas tendencias se mantienen durante largos
periodos de tiempo; por ejemplo, el PBI por lo general se incrementa.
Pero, muchas de ellas se mantienen por un corto plazo. Cuanto ms
extenso sea el horizonte de la proyeccin, menor probabilidad habr
de que la suposicin de continuidad sea vlida. Por ejemplo, segn la
teora de ciclo de vida de un producto, las tendencias no solo varan,
sino que tambin se revierten.
-
La identificacin del cicIo del negocio
Permite comprender la fluctuacin de la demanda a largo plazo. Esto
es relevante cuando se requieren predicciones de mediano a largo
plazo para que exista un negocio relativamente estable. Algunas
industrias de larga trayectoria como la de sustancias qurnicas, por
lo general son cclicas.
El objetivo principal del anlisis de la informacin en serie de tiempo es detectar un patrn en la serie de datos. Esto significa que se
deben eliminar los errores o los efectos del azar. Una vez realizado
esto, se puede describir al patrn como una funcin y utilizarlo en la
proyeccin.
El factor del azar tambin se define como error. El error es la diferencia entre la informacin real y la pronosticada por la funcin.
La funcin que mejor describe el patrn es la funcin que posee la
menor cantidad de errores. El mtodo de mnimos cuadrados se
utiliza generalmente para medir o minimizar el error. ste consiste
en minimizar la suma del error cuadrado. El error cuadrado se utiliza
para que los valores negativos y positivos no se cancelen entre si.
De la suma de diez errores cuadrados se calcula el error cuadrado
medio.
En trminos generales una serie de tiempo se puede describir
como:
PARTE I
Y=TXSXCXE
CAP. II
Donde:
Y = datos en la serie de tiempo
T = tendencia
S = factores estacinales
C = factores cclicos
E = error
La notacin describe el modelo utilizado en la mayora de las situaciones de proyeccion. En este caso, se aplica un factor estacional
a la tendencia. Otra manera de describir una serie de tiempo es la
aditiva. La forma aditiva Y = T + S + C + E supone que las variaciones estacinales permanecen constantes en trminos absolutos
sin importar la tendencia.
Estimacin de la tendencia
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CAP. III
CAP. IV
Anlisis de regresin
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
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II
PARTE I
CAP. II
CAP. III
INSTITUTO PACFICO
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CAP. IV
CAP. V
utilizados. Por ello, el adecuado uso y aplicacin de los Incoterms, en las transacciones internacionales ayudan en gran medida a facilitar la gestin de toda
operacin en comercio internacional, delimitar claramente las obligaciones
de las partes disminuir el riesgo por complicaciones legales, y establecer unas
reglas internacionales para la interpretacin de los trminos comerciales ms
utilizados
PARTE I
En principio, los Incoterms son un conjunto de reglas aplicables internacionalmente con el propsito de facilitar la interpretacin de los trminos comerciales
comnmente utilizados. Si bien es cierto que son normas oficiales emitidas por
la Cmara de Comercio Internacional, no son leyes ni normas vinculantes pues
no pertenecen a la legislacin nacional, tampoco son contratos ni trminos
martimos. Estas reglas son de aceptacin voluntaria por cada una de las partes
y pueden ser incluidas en el contrato de compraventa internacional
Los Incoterms regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transaccin
comercial:
La entrega de la Mercanca
Transferencia de Riesgos
Distribucin de Gastos
Trmites documentales
De esta forma, en caso de conflicto quedan claramente establecidas las responsabilidades y obligaciones de las partes que intervienen en la operacin. Es
necesario precisar que la inclusin de los Incoterms en el contrato de compra
venta internacional no cubre con especificar todas las obligaciones y responsabilidades entre las partes, adems que se deben considerar las particularidades
que cada operacin exige de acuerdo a su naturaleza.
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
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En Fbrica significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir taller, fbrica,
almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un
vehculo receptor. Este trmino define, as, la menor obligacin del
vendedor, debiendo el comprador asumir todos los costos y riesgos
inherentes a la recepcin de la mercanca en los locales del vendedor.
CAPTULO II - COSTOS, PRECIOS Y COTIZACIONES INTERNACIONALES
PARTE I
CAP. II
2.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
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PARTE I
3.
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
4.
CAP. V
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El trmino FOB exige al vendedor despachar la mercanca en aduana para la exportacin. Este trmino puede ser utilizado slo para
el transporte por mar o por vas navegables interiores. Si las partes
no desean que la entrega de la mercanca se efecte en el momento
que sobrepasa la borda del buque, debe usarse el trmino FCA.
PARTE I
CAP. II
5.
El trmino CFR exige al vendedor el despacho aduanero de la mercanca para la exportacin. Este trmino puede ser utilizado slo para
el transporte por mar o por vas navegables interiores. Si las partes no
desean que la entrega de la mercanca se efecte en el momento en
que sobrepasa la borda del buque, debe usarse el trmino CPT.
INSTITUTO PACFICO
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CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
6.
CAP. III
CAP. IV
+ Seguro
CAP. V
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7.
Transporte Pagado Hasta significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista
designado por l; adems, que debe pagar los costos del transporte
necesario para llevar la mercanca al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro costo
contrados despus de que la mercanca hayan sido as entregada.
Transportista significa cualquier persona que, en un contrato de
transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte
por ferrocarril, carretera, aire, mar, vas navegables interiores o por
una combinacin de estos modos. Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al destino convenido, el riesgo se trasmite
cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador.
El trmino CPT exige que el vendedor despache la mercanca
de aduana para la exportacin. Este trmino puede emplearse con
independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte
multimodal.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
8.
INSTITUTO PACFICO
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CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
+ Seguro
CAP. III
9.
CAP. IV
CAP. V
38
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
+ Seguro
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
39
CAP. II
CAP. III
+ Seguro
CAP. IV
40
PARTE I
CAP. II
+ Seguro
CAP. III
13. DDP: Delivered Duty Paid (entregado en destino convenido con derechos pagados)
INSTITUTO PACFICO
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
+ Seguro
CAP. III
1.1.2. Clasificacin
CAP. IV
CAP. V
42
GRUPOS
SALIDA GRUPO E
INCOTERMS
EXW
FCA
TRANSPORTE PRINCIPAL
NO PAGADO
GRUPO F
FAS
FOB
CFR
CIF
TRANSPORTE PRINCIPAL
PAGADO
GRUPO C
CPT
CIP
DAF
DES
LLEGADA
GRUPO D
DEQ
DDU
DDP
DEFINICIN
En Fbrica (... lugar
designado)
Franco transportista
(.....lugar designado)
Franco al costado del
buque (.....puerto de
carga convenido)
Franco a bordo (....
puerto de carga convenido)
Coste y flete (....
puerto de destino
convenido)
Coste, seguro y flete
(....puerto de destino
convenido)
Transporte pagado
hasta (.....lugar de
destino convenido)
Transporte y seguro
pagado hasta (....lugar de destino convenido)
TIPO DE
MEDIO DE
PAGO DEL
VENTA TRANSPORTE
FLETE
Venta en
origen
Venta en
origen
PAGO DE
LA PRIMA
DE SEGURO
Cualquiera
Comprador
Comprador
Cualquiera
Comprador
Comprador
Venta en
Slo martimo Comprador
origen
Comprador
Venta en
Slo martimo Comprador
origen
Comprador
Venta en
Slo martimo
origen
Vendedor
Comprador
Venta en
Slo martimo
origen
Vendedor
Vendedor
Venta en
origen
Cualquiera
Vendedor
Comprador
Venta en
origen
Cualquiera
Vendedor
Vendedor
PARTE I
CAP. II
Venta en
Entrega en frontera origen /
Vendedor/
Slo terrestre
(.....lugar convenido) venta en
comprador
destino
Entrega sobre buque
Venta en
(....puerto de destino
Slo martimo Vendedor
destino
convenido)
Entrega en muelle
Venta en
(....puerto de destino
Slo martimo Vendedor
destino
convenido)
Entrega con derechos no pagados Venta en
Cualquiera
Vendedor
(....lugar de destino destino
convenido)
Entrega de derechos
Venta en
pagados (....lugar de
Cualquiera
Vendedor
destino
destino convenido)
Vendedor/
comprador
CAP. III
Vendedor
Vendedor
Vendedor
CAP. IV
Vendedor
As para definir un precio y elaborar una cotizacin internacional es importante contar con informacin precisa de cada uno de los tres elementos bsicos
que conforman la operacin, es decir, informacin de los costos que maneja
la empresa, informacin de los precios (niveles y rangos) manejados en el
mercado objetivo y finalmente los costos y gastos a incurrir en las actividades
logsticas.
INSTITUTO PACFICO
43
CAP. V
PARTE I
CAP. II
Las empresas cuentan con tres tipos principales de polticas, las cuales
estn orientadas por alguno de los siguientes factores:
Costos
CAP. III
Mercado/demanda
Competencia
CAP. IV
CAP. V
44
a.
b.
c.
CAP. II
b.
INSTITUTO PACFICO
45
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Transporte =$ 7 000
Costing
Precio de mercado:
$ 18 000.00
Pricing
CAP. IV
CAP. V
46
Veamos primero cmo podemos clasificar a los costos, para luego ver su
estructura y determinacin del precio.
De acuerdo a la funcin en la que incurren, los costos pueden clasificarse en:
-
Costos de produccin: se incluyen aqu conceptos de mano de
obra directa, materia prima e insumos y dems gastos generales
de fabricacin.
-
Costos de distribucin y ventas: aqu encontramos a las comisiones pagadas al personal de ventas, de distribucin del producto,
materiales de publicidad.
-
Costos administrativos.
Costo:
Precio:
El precio es la expresin final de la articulacin de costos, que contempla una rentabilidad, est expresado en trminos monetarios que
funciona como medio de intercambio (moneda o divisa)
El precio es, por excelencia, negociable. Por ello se dice que tiene un
rea rgida y una blanda, rgida la que est representada por la parte
de los costos ms la utilidad mnima y la blanda, est representada
por el precio mximo (precio realista) al que se aspira a vender.
Gastos de administracin
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
CAP. II
CAP. III
47
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Gastos de comercializacin
Gastos financieros
Impuestos
Aqu se deben incluir todos los gastos que estn dados por un valor
determinado (no por porcentajes sobre el valor FOB) y que corresponden a: embalajes, transporte interno, seguro de transporte interno,
acondicionamiento, almacenaje, obtencin de la documentacin,
alquiler de contenedores, gastos bancarios y aduaneros, honorarios
del despachante de aduana, etc.
En este tem se deben incluir todos los gastos que estn dados por
porcentaje del valor FOB, tales como gastos bancarios, honorarios
del despachante de aduana, comisin de agente, etc.
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
48
Insumos nacionales
Insumos importados
Gastos generales de elaboracin y fabricacin
Mano de obra y cargas sociales
Movimiento y almacenaje de producto
Financiaciones y crditos
Otros
CAP. IV
Costos de comercializacin
INSTITUTO PACFICO
CAP. III
2)
CAP. II
Utilidad
Es la ganancia monetaria que deseamos obtener de la exportacin.
Los costos de exportacin se inician desde los montos invertidos en la
investigacin de mercados, investigacin en desarrollo de producto, costos de produccin, insumos, mano de obra, gastos en aduanas, gastos en
el transporte internacional y conexos a el, seguros y gastos financieros,
hasta poder dejar el producto en el punto de venta final indicado por el
importador.
Ahora veamos cmo se clasifican los costos en una exportacin que nos
permitn armar una matriz de costos de exportacin.
1)
PARTE I
Investigacin de mercados
Comunicaciones, promociones y viajes
Folletera, catlogos, etc.
Gastos por participacin en Ferias y exposiciones
Planillas y cargas sociales (gerenciales)
CAP. V
49
3)
PARTE I
Costos de exportacin
3)
CAP. II
4)
5)
Incentivos a la exp.
CAP. IV
Acondicionamiento y embalajes
Gastos administrativos
Sueldos y cargas sociales (Dpto. Exterior)
Movimientos y fletes internos
Seguros nacionales
Almacenajes y custodias
Otros
Costos de embarque
CAP. III
Comisin de agentes/representantes/brker
Otros
Utilidades.
Margen de Utilidad
Presentamos el siguiente formato que nos permitir determinar hallar el
precio real de nuestro producto a trminos FOB, es decir, sobre la borda
del buque o en el ltimo punto de entrega en el pas de origen que puede
asumir el exportador.
CAP. V
50
costo unitario
cantidad
costo total
PARTE I
2) COSTOS DE COMERCIALIZACIN
Investigacin de mercados
Comunicaciones, promociones y viajes
Folletera, catlogos, etc.
Gastos por partic. Ferias y exposiciones
Suelos y cargas sociales (gerenciales)
Com. de agentes/representantes/brokers
Otros
Sub total 2: costos de comercializacion
CAP. II
3) COSTOS DE EXPORTACIN
Acondicionamiento y embalajes
Gastos administrativos
Sueldos y cargas sociales (dpto. Com. Exterior)
Sub-TOTAL 2a) Costo de P puesto en planta
Movimientos y fletes internos
Seguros nacionales
Almacenajes y custodias
Otros
Sub total 3: Costo del producto al costado del medio de transporte
CAP. III
3) COSTOS DE EMBARQUE
Gastos de estibaje y mov. en puerto
Honorarios de despacho y gastos de control
Gastos y comisiones bancarias
Polizas de seguro: cauciones, seg. crd. A la exp.
Almacenajes y custodias
Costos financieros
Otros
Sub total 4: Costo del producto puesto sobre el medio de transporte
CAP. IV
PRECIO FOB/FCA =
INSTITUTO PACFICO
51
Costo de Produccin
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Donde:
C.P. = Costo de Produccin
C.V. = Costo Variable
C.F. = Costo Fijo
C.P =
CAP. IV
3000 + 1.000
1.000.000
CAP. V
52
Como podemos ver, el costo fijo no vara aun cuando las unidades producidas fuesen menores.
Supongamos ahora que la Lic. en Comercio Internacional, Srta. Carmen
Bejar, Gerente de exportacin de nuestra empresa Ojitos SRL recibiera
un pedido de cotizacin del exterior por 500 unidades. Cul sera su
costo de produccin?
CAPTULO II - COSTOS, PRECIOS Y COTIZACIONES INTERNACIONALES
PARTE I
C.V. + C.F.
U
CAP. III
C.V. + C.F.
C.P = USD.1.500.000, - + USD.1.000.000 = $5.00 por unidad
500.000
Ventas internas
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
53
b.
Habiendo identificado los costos incurridos o a incurrir en la elaboracin, produccin, comercializacin y distribucin del producto
a exportar, es necesario determinar el precio de venta de nuestro
producto de exportacin, para lo cual podemos utilizar la siguiente
formula:
PARTE I
F.O.B. =
Costo de exportacin
1 - ( Gastos de Importacin directos + Utilidades)
Todo lo que se encuentre expresado
como cantidades porcentuales del precio
CAP. II
CAP. III
Ejemplo:
CAP. IV
CAP. V
54
700
FOB = 1 + 0,05 0,10 0,06 0,10
PARTE I
700
FOB = 0.79 = 699,79
FOB= $ 699,79
FOB =
78860.76
0.89
= 9560,55
FOB = $ 9560,55
INSTITUTO PACFICO
CAP. III
700+8860.76
1 + 0,05 0,10 0,06 0,10
FOB =
CAP. II
CAP. IV
55
CAP. V
-
-
-
Derechos de exportacion : 6%
Incentivos / reintegros : 5%
Utilidad : Fija $ 4.430,38 ms 5%
PARTE I
FOB =
700+4430.38
1 + 0,05 0,10 0,06 0.05
CAP. II
FOB= $ 5130,22
Como nos hemos podido dar cuenta, fijando una utilidad fija los
precios de exportacin se incrementan considerablemente, sin embargo, cuando asignamos nicamente un monto porcentual sobre lo
vendido, obtenemos el menor precio de exportacin. Es por ello que
es recomendable fijar una utilidad mixta que nos permita asegurar
un monto promedio fijo y a la vez mantenernos flexibles ante las
variaciones de la demanda en el mercado internacional.
Continuando con la frmula para determinar el precio FOB de nuestro
producto de exportacin, definida como:
CAP. III
FOB =
CAP. IV
CAP. V
56
Costo de exportacin
1 - ( Gastos de Importacin directos + Utilidades)
La frmula arriba expresada cuenta con seis variaciones que las aplicaremos a travs de pequeas suposiciones que debe encarar la Lic.
en Comercio Internacional, Carmen Bejar , Gerente de Operaciones
de Ojitos SRL. Veamos:
Primer supuesto
USD. 0,003
USD. 0,002
Obtencin de documentacin
USD. 0,001
Alquiler de contenedor
USD. 0,005
SUB - TOTAL
USD. 5,867
Utilidad:
15 % del Valor FOB
Gastos de exportacin indirectos
Gastos bancarios
CAP. II
PARTE I
CX
5,867
=
= 5,867 = 7,17
1 - (GI + U) 1 - (0,032 + 0,15)
0,818
CAP. III
Segundo supuesto
FOB =
CAP. IV
CX
1 - ( G I + GG + U)
FOB =
INSTITUTO PACFICO
CX
5,867
=
= 5,867 = $ 8,17
1 - (GI + U+U) (1 - 0,032 + 0,10 + 0,15) 0,718
57
PARTE I
Tercer supuesto
FOB =
CAP. II
CAP. III
CX
5,867
=
= 5,867 = $ 6,22
1 - (GI + U) + R 1 - (0,032 +0,15)
0,943
Cuarto supuesto
CAP. IV
CAP. V
58
CX
1 - (GI + U) + R
CX - DB
1 - (GI + U) + R
PARTE I
5,867 -0,09
CX - DB
= 5,777 = 6,13
=
1 - (0,032 +0,15) + 0,125)
1 - (GI + U) + R
0,943
El precio FOB es de USD.6, 13 por cada billetera luego de haber cobrado el reintegro arancelario otorgado por el Estado. Finalmente la
Lic. Carmen Bejar se encuentra satisfecha del resultado de su trabajo
y del precio de exportacin alcanzado, hasta que:
Quinto supuesto
La Lic. Carmen Bejar recibe instrucciones precisas del Gerente General de Ojitos SRL, quin le manifiesta que se pretende obtener una
utilidad de $1.00 por billetera y no un 15 % de utilidad sobre el valor
FOB. Que estudie el caso y le informe sobre ambas alternativas.
La frmula sera en este caso la siguiente:
CAP. II
CAP. III
FOB = CX + U - DB
1 - GI + R
Como se puede observar en esta frmula la Utilidad est en el numerador en vez del denominador.
Desarrollamos:
CAP. IV
c.
INSTITUTO PACFICO
Utilidad neta
Como bien sabemos, la utilidad neta es la ganancia que queda
luego de deducir los impuestos a las utilidades. Para hallar la
utilidad bruta en trminos porcentuales, vamos a utilizar la
siguiente frmula:
59
CAP. V
PARTE I
CAP. II
Ejemplo:
Supongamos que nuestra amiga Flor desea saber la utilidad que
obtendr luego de pagar los impuestos aplicados a sus ganancias
luego de haber realizado exitosamente su exportacin de jamn
del pas hacia los Estados Unidos.
Para esto, ella ha calculado una utilidad bruta del 30% y en
vista que la tasa de impuesto a la renta aplicable es del 33%,
ella realiza el siguiente clculo:
Utilidad Bruta = 30 %
Impuesto a la Renta = 33 %
30/100- (33/100 x 30/100) = Utilidad Neta 0.30 (0.33 x 0.30) = 0.201
Utilidad Neta = 20.1%
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
60
Ejemplo:
Recordando a nuestra amiga Flor en el ejemplo anterior, en esta
ocasin ella ha fijado como meta de exportacin obtener una
utilidad neta del 9.75 %, para lo cual desea saber cul ser la
utilidad bruta que deber alcanzar antes de pagar los impuestos
correspondientes. Para ello realiza los siguientes clculos:
Utilidad neta: 9.75 %
Impuesto: 35 %
Utilidad bruta: (?) (Incgnita; a la que llamamos X)
PARTE I
CAP. III
La estimacin del precio de exportacin es el resultado de un proceso de anlisis de diferentes variables como: costos de produccin; costos de distribucin
internacional, de promocin, y comercializacin en general.
INSTITUTO PACFICO
61
CAP. IV
CAP. V
integrada con otros factores externos a la empresa, como por ejemplo: necesidad
del cliente en tamao, frecuencia de las compras, plazos y lugar de entrega,
moneda de negociacin, competencia domstica e internacional del producto,
y los instrumentos de competitividad como pueden ser el empleo de zonas
francas, la utilizacin, los acuerdos comerciales o los incentivos que puedan
existir para las exportaciones, entre otros.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Para que el precio del producto resulte competitivo, resulta conveniente contratar
especialistas o auditoras en costo.
Les presentamos el siguiente formato que les permitir calcular no slo el costo
de exportacin, sino tambin verificar el tiempo que le toma de acuerdo al
Incoterm utilizado.
62
MARTIMO
Valor Tiempo
AREO
Valor Tiempo
TERRESTRE
Valor Tiempo
EXW
FOB
PARTE I
CIF
CAP. II
DDP
Caso prctico 1
La fabrica de tejidos e hilados El punto SA. Domiciliada en Lima, distrito de San Luis, se dedica a la
produccin de prendas de algodn para la exportacin.
La refererida empresa ha recibido una solicitud de cotizacin de parte de la empresa americana
Apaxel Group Ltd. solicitando 2880 conos de hilos teidos con pigmentos naturales. La mercanca
debe estar embalada para la exportacin en cajas de cartn corrugado debidamente rotuladas y
enzunchadas. Las alternativas de de precios solicitados son:
-
EXW almacn de Lima (San Luis)
-
FCA aeropuerto Jorge Chvez (Lima)
-
CPT New York (USA)
La empresa El punto SA maneja los siguientes costos internos:
Costos internos
25.00
72 000.00
34.00
34.00
4.00
960
15.00
15.00
Certificado de origen
18.00
18.00
Rotulado y zunchaje
10.00
30.00
Se contrata los servicios de la Agencia de Aduanas Global Logistics para que efecte los tramites
correspondientes a la exportacin de la mercanca, la misma que cobra por sus servicios (diligencia
de toda la documentacin aduanera) el 1.5% del costo de produccin del bien exportado. El agente
de aduana procede a la confeccin y numeracin de la declaracin de exportacin, la misma que es
seleccionada a reconocimiento fsico. Se efecta el reconocimiento el da 16 de setiembre y el da 20
se embarca sin incidencias con destino al aeropuerto JFK New York.
Se ingresan las 240 cajas, donde cada caja contiene 12 conos de hilos teidos con pigmentos naturales a los almacenes con fecha 14 de setiembre efectundose el pago de $ 103.00 por concepto de
gastos aeroportuarios incluidos la recepcin, pesaje y estiba de los bultos.
INSTITUTO PACFICO
CAP. III
63
CAP. IV
CAP. V
La mercanca se enva a travs de Continental Airlines Cargo siendo el costo del flete de $ 305.10,
los cargos por emisin del AWB de $75.00 y se tienen otros cargos cobrados por el transportista que
ascienden a $ 112.77.
Solucin
PARTE I
i.
Un acuerdo a trminos EXW significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar
convenido (es decir taller, fbrica, almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo receptor.
Veamos los conceptos que ingresan en una cotizacin a estos trminos:
Conceptos a incluir
CAP. II
Costo de produccin
25.00
72 000.00
Certificado de origen
18.00
18.00
4.00
960
10.00
30.00
73 008.00
Si bien es cierto que en el sentido ms estricto de una cotizacin EXW la responsabilidad del
vendedor termina en los almacenes del mismo, transfiriendo en ese momento los dems costos y riesgos que conllevar el traslado de la mercanca hasta el punto final; es muy comn que
por acuerdo de ambas partes (importador y exportador) se incluyan conceptos como la carga
de los paquetes en al primer vehculo transportador, la paletizacion, zunchaje y rotulado, entre
otros que pueda asumir el exportador hasta colocar la mercanca a disposicin en sus almacenes.
ii.
Una cotizacin a trminos FCA implica que el vendedor entrega la mercanca, despachada
para la exportacin al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. En este
sentido, la entrega se da en el aeropuerto indicado por el importador.
Mediante este trmino, el exportador no asume mas all de los costos y riesgos asumidos hasta
la entrega del bien al transportista en el lugar indicado, debiendo el importador asumir los
dems costos riesgos como transporte internacional, seguro, etc.
Veamos los costos a incluir en este caso:
CAP. III
CAP. IV
Conceptos a incluir
Costo de produccin
25.00
72 000.00
Certificado de origen
18.00
18.00
4.00
960
Rotulado y zunchaje
10.00
30.00
15.00
15.00
34.00
34.00
73 057.00
CAP. V
En este caso, la cotizacin asciende a $ 73 057.00 donde el exportador asume la estiba de los
bultos en los almacenes del productor y el flete interno que permite llevar la mercanca hasta
el aeropuerto (punto solicitado por el importador) para finalmente colocarlo a disposicin del
transportista sealado por el comprador.
64
iii.
Una cotizacin bajo este trmino, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca
cuando la pone a disposicin del transportista designado por l; adems, que debe pagar los
costos del transporte necesario para llevar la mercanca al destino convenido, es decir, es el
vendedor quien asume los costos del transporte internacional y los dems costos complementarios derivados del mismo.
El trmino CPT exige que el vendedor despache la mercanca de aduana para la exportacin1. Veamos los costos a incluir en el presente caso:
Conceptos a incluir
Costo de produccin
Certificado de origen
Envases y Embalajes (por caja)
Rotulado y zunchaje
Estiba interna (salida del almacn)
Flete interno hasta el aeropuerto
Comisin de Agencia de aduanas
Gastos aeroportuarios
Flete internacional
Emisin del AWB
Otros cargos de transporte
COSTO TOTAL CPT
PARTE I
CAP. II
Como podemos observar, el costo de colocar la mercanca en el aeropuerto JFK de New York
asciende a los $ 74 732.87 donde el exportador asume los costos derivados del transporte
como la recepcin, pesaje y estiba de los bultos. Asimismo, tambin corre con los gastos de la
agencia de aduanas puesto que se encuentra a su responsabilidad el despacho ante aduanas
de la mercanca a exportar.
CAP. III
Caso prctico 2:
La empresa Pandos SAC ha recibido un pedido por 25 toneladas de caf orgnico desde Pars. La
empresa interesada en comprar este producto originario del Per requiere las cotizaciones respectivas para poder cerrar el trato con la empresa peruana. Para ello se manejan los siguientes datos:
-
El producto va empacado en sacos de 50 kilos cada uno y este procedimiento le ha tomado al
exportador 3 das.
-
El kilo de caf se adquiere al productor a razn de un US$1,50.
-
Cada saco en el que se empaca el producto tiene un costo de $18 y el proceso de empacado
demora medio da
-
El exportador calcula un beneficio o utilidad del 20%.
-
El marcado y etiquetado de cada saco cuesta $23 y le toma al exportador 2 das realizarlo.
-
Se pagar a una empresa especializada $500 por concepto de unitarizacin y consolidacin de
la carga, hecho que toma medio da de trabajo.
-
El transporte interno se realiza por va terrestre durante dos das y el flete a pagar es de
$ 1100.
-
Se cuenta con una pliza de seguro para el transporte interno y sta equivale al 0,6% del valor
FOB del caf.
-
El costo del pesaje y el cubicaje de la carga tiene un costo de US$3,5 por saco y le toma al transportador 1 da.
1
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.
INSTITUTO PACFICO
65
CAP. IV
CAP. V
Los certificados y permisos requeridos para exportar este tipo de producto tienen un costo de
$89 (incluido la diligencia de documentos) y demoran un promedio de 15 das hbiles
Costo de almacenaje en el terminal de almacenamiento del Callao equivale al 0,05% del valor
FOB de la carga (3 das).
El Certificado de origen tiene un costo de $20.000 y se obtiene en 5 das.
Los tramites y permisos del Ministerio correspondiente tienen un costo de $10.000 y el trmite le toma al exportador dos das realizarlo.US$220 por concepto del movimiento de cada
contenedor para inspeccin y este proceso le toma a la autoridad aduanera 1 da.Gastos de
carga y descarga al buque equivalen a $ 550 cada uno y los gastos de estiba y desestiba $ 250
respectivamente.
La comisin de la Agencia de Aduanas se fija en 0,025% sobre el valor FOB de la mercanca o
en un costo fijo de $250.000, en cuyo caso se tomar el mayor de las dos.
El flete internacional tiene un costo US $ 2200 por contenedor de 40 pies.
El trnsito internacional es de 30 das.
La emisin del documento de transporte (B/L) tiene un costo de US$50.
Recargos por: AMS (transmisin a la aduana americana) por US$25, BAF (recargo por combustible) por US$50 y el Carrier Security por US$6.
El diligenciamiento de documentos en destino tiene un valor de $80.000 y le toma medio da
a la Agencia de Aduanas realizarlo.
Seguro internacional se calcula en base a una pliza fija de $ 250 ms el 0,5% del valor CIF de
la mercanca.
-
PARTE I
-
-
CAP. II
-
-
-
-
-
-
Solucin:
i.
CAP. III
ii.
iii.
En primer lugar, vamos a hallar el acumulado de valor y tiempo a travs de la cadena de distribucin, separando aquellos ocurridos en origen y aquellos ocurridos durante el transito internacional.
Luego, utilizaremos la frmula para hallar el Precio FOB de nuestro producto considerando los
costos directos e indirectos y el margen de ganancia establecido.
Utilizando la matriz de costos y de tiempo, podemos observar los costos directos e indirectos
que intervienen en cada etapa y que a su vez determinan el precio final del producto.
MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPO
COSTOS Y TIEMPOS EN ORIGEN
costo del producto en fabrica
a. costos directos
Embalaje
Etiquetado y marcado
Unitarizacin /consolidacin
Documentacin
Manipuleo local
Flete interno
CAP. IV
MARTIMO
Valor Tiempo
AREO
Valor Tiempo
TERRESTRE
Valor Tiempo
EXW
Seguro interno
Almacenaje
Total costos directos
b.Costos indirectos
Almacenaje
Comisiones bancarias
Costos financieros
CAP. V
66
PARTE I
CAP. II
CAP. III
(24729)
1 - (0.6% + 0.06% + 0.25%+ 20%)
iv.
Finalmente utilizaremos la misma frmula para determinar el precio CIF de nuestro producto
Precio de Venta (CIF) =
24.728,79 + 3381
1- (0,50% + 20%)
67
Caso Prctico 3:
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
La empresa Q. Sharon@ SAC exporta prendas de vestir y acaba de recibir un pedido del exterior de
2000 unidades de camisas para hombre y 2500 unidades de blusas para dama, para lo cual ha comprado a la empresa alemana DGERMAN Inc. lo siguiente:
-
1196.00 yardas de tela de algodn N 23 por un valor total de $ 3408.60 a razn de $ 2.85 por
yarda.
-
100 gruesas de botones N 32 de concha de ncar por un total de $ 4320.00.
-
50 gruesas de botones N 34 de concha de ncar por un total de $ 1080.00.
-
70 gruesas de botones N 33 de concha de ncar por un total de $ 2520.00.
-
15 millares de etiquetas bordadas con el logotipo de la marca por $ 450.00.
-
15 millares de etiquetas bordadas con el logotipo de la empresa por un total de $1200.00.
-
20 millares de etiquetas de cartn por un total de $400.00.
-
120gruesas de sujetadores de plstico para etiquetas por un total de $ 86.40.
Los insumos importados han sido destinados al rgimen de admisin temporal para lo cual se presento el Cuadro de Coeficiente de Insumo Producto, de donde se tiene lo siguiente:
item
insu
Descripcin mercancia
Unid item
Med Prod.
73
m2
20
80
Botones de ncar N 32
20
11
U/U
1 U/U
81
Botones de ncar N 34
20
U/U
1 U/U
90
20
U/U
1 U/U
91
Etiqueta bordada
20
U/U
1 U/U
95
Etiqueta de cartn
20
U/U
1 U/U
98
Sujetador de plstico
20
U/U
1 U/U
73
24
82
Botones de ncar N 33
24
U/U
9 U/U
90
24
U/U
1 U/U
91
Etiqueta bordad
24
U/U
1 U/U
95
Etiqueta de cartn
24
U/U
1 U/U
98
Sujetador de plstico
24
U/U
1 U/U
Descripcin
Contenido
Total
2.8250 U/U
La fbrica de prendas de vestir se encuentra ubicada en Chimbote por lo que la empresa Q. Sharon@
SAC contrata los servicios de una agencia de transportes para trasladar la mercanca hasta los almacenes del transportista en Lima. Este servicio tiene un costo de S/. 750.00 (incluye las operaciones de
carga y descarga).
A pedido de sus clientes, la empresa Q. Sharon@ SAC ha embalado la mercanca en cajas de cartn
contiendo cada una la cantidad de 100 unidades, las que han sido marcadas y rotuladas de acuerdo
a las instrucciones del cliente. El precio de cada caja marcada y rotulada asciende a S/. 15.00.
Los gastos de embarque y transporte se detallan a continuacin:
-
El costo del flete incluye la utilizacin de contenedor por parte del transportista, el que ser
llenado en el almacn del transportista.
-
Los gastos de traslado a puerto, gastos portuarios hasta la carga ascienden a $ 250.00.
-
Se ha contratado los servicios de una agencia de aduanas, la que ha cobrado por el proceso de
despacho y gastos relacionados la suma de $ 420.00.
-
La mercanca se va a someter a preferencia arancelaria en el pas de destino por lo que se tramita el certificado de origen S/ 180.00.
La agencia de Aduanas formula la documentacin respectiva para la exportacin y declar 4500
prendas de vestir (camisas y blusas de algodn) con partida arancelaria 6309.00.00.00.
La gerencia de la empresa Q. Sharon@ SAC desea determinar los costos totales y unitarios de las
camisas y blusas que exportara para poder enviar las cotizaciones correspondientes a sus clientes en
el exterior. Las cotizaciones solicitadas son a trminos FCA y FOB.
PARTE I
CAP. II
Solucin:
1 gruesa =
1 metro =
T.C.=
Equivalencias
144 unidades
1.0936 yardas
3.105
CAP. III
Productos
a.- Camisa para hombres
b.- Blusa para damas 100% algodn manga larga
Cantidad
Pesos kg
a.2000
600
b.2500
625
4500
1225
Uso de insumos por producto
Tela camisera (m2)
Botones N 32
Botones N 34
Botones N 33
Etiquetas tejidas
Etiquetas bordadas
Etiquetas de cartn
Sujetadores de plstico
Materia prima importada
Tela camisera (yardas)
Tela camisera (metros)
Tela camisera (m2)
Botones N 32
INSTITUTO PACFICO
Camisas
3.5955
11
3
0
1
1
1
1
Cantidad
1196
1093,6
1552.91
100
Blusas
2.885
0
0
9
1
1
1
1
Precio total Precio unitario
3408,6
2.85
3408,6
3.12
3408.6
2.19
4320
0.3
CAP. IV
Camisas
7.89
3.3
Blusas
CAP. V
6.33
0
69
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Etiquetas de cartn
Sujetadores de plstico
Costo unitario (I.I.)
Costo total (I.I.)
Materia prima nacional
Para camisas
Para blusas
Costo total (I.N.)
Costo total insumos
50
70
15000
15000
1080
2520
450
1200
0.15
0.25
0.03
0.08
0.45
0
0.03
0.08
0
2.25
0.03
0.08
20000
17280
400
86,4
0.02
5
0.02
5
16.77
33544.05
0.02
5
13.71
34281.24
4000
37544.05
3750
38031.24
2
1.5
Proceso productivo
Para camisas
Para blusas
Costo total proceso productivo
Costo de envasado
Para camisas
Para blusas
Costo total envasado
Costo Total
Costo de embalado
Para camisas
20
96.62
Para blusas
25
120.77
Costo total embalado
Cotizaciones
FCA
Camisas
Blusas
Produccin
85475.29
41944.05
43531.24
Embalaje
217.39
96.62
120.77
Flete interno
241.55
118.31
123.24
Agente de aduanas
420
186.67
233.33
FCA Total
42345.64
44008.59
FCA Unitario
21.17
17.60
FOB
Camisas
Blusas
FCA
86354.23
42364.69
Flete
980
480
500
Gastos portuarios
250
122.45
127.55
42967.14
21.48
44636.14
17.85
FOB Total
FOB Unitario
1.5
1.5
0.7
0.7
3000
3750
1400
41944.05
1750
43531.24
96.62
120.77
4.83
4.83
44008.59
CAP. V
70
Caso Prctico 4:
La empresa GREEN WORLD SA se dedica a la produccin y exportacin de truchas bajo diferentes
presentaciones y acaba de recibir la solicitud de un cliente en Belga interesado en los filetes de trucha en conserva y los filetes de trucha embolsada. Adicionalmente, la empresa peruana desea ofrecer un tercer producto, veamos los productos y los costos que maneja esta empresa.
PARTE I
Productos:
a.-
b.-
c.-
CAP. II
Kg.
a.-Conserva (MP =trucha)
b.-Seca (MP =trucha)
c.-(MP =desperdicio de trucha)
CAP. III
La empresa cliente del exterior solicita las cotizaciones de los productos ofertados por la empresa peruana en trminos :
FCA (Lima)
FOB (Callao)
CIF (Barcelona)
Solucion:
Monto total
Monto por producto
Embalaje (cajas de cartn)
Costo de marcado y rotulado
Costo de cada paleta
Carga a vehculo de transporte a Lima
Flete hasta entrega a transportista en Lima
Estiba interna hasta almacn de despacho
Agentes de Aduana tramites y despacho
Cargos del Agente de aduana por B/L
Valor FCA - Lima
Uso de contenedor
Gastos hasta carga incluido recepcin , pesaje
Valor FOB - Puerto del Callao
Flete internacional
Seguro segn arancel (1.75%, 1.5%, 1.25%)
Valor CIF- Barcelona
INSTITUTO PACFICO
69263,94
930,00
620,00
450,00
96,77
450
100
400
50
72360,71
150
350
72860,71
1800
1190,286
75851,00
Trucha en
conserva
40071,5
600,0
400,0
290,3
62,4
290,3
64,5
258,1
32,3
42069,4
96,8
225,8
42392,0
1161,3
741,860
44295,13
Trucha seca
26330,5
180,0
120,0
87,1
18,7
87,1
19,4
77,4
9,7
26929,9
29,0
67,7
27026,7
348,4
405,400
27780,48
Alimento
para animales
2861,9
150,0
100,0
72,6
15,6
72,6
16,1
64,5
8,1
3361,4
24,2
56,5
3442,0
290,3
43,025
3775,39
71
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
1 lata
1/2 Kg
1 Kg
84,14
1,75
7,48
2,24
84,78
1,77
7,51
2,29
88,59
1,85
7,72
2,52
Caso Prctico 5:
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Ms Margen de Contribucin:
350,000.00 80
28,000,000.00 28,000,000.00
70% de costo directo de fabricacin
Precio de venta en Fbrica
850,000.00 80
68,000,000.00
68,000,000.00
2. Costos de transporte interno
1,150,000.00
Papelera y varios
625 80
50,000.00
50,000.00
Comisin Intermediario Aduanero,
6,097.68 80
487,814.40
507,000.00
0,7% sobre FOB (tasa ASONAV)
Total Costos Directos en Trminos FOB
521,097.68 80
41,687,814.40
(1,2,3)
Precio de Venta en $
871,097.68 80
69,687,814.40
34,821.02
Ms Valor del Flete Buenaventura - Miami
1,450.00
Paso Canal de Panam
400
Valor CFR puerto de Miami, en US$
36,671.02
Ms Seguro de transporte internacional,
104.46
0.3% de FOB, (tasa 2.100)
Valor CIF puerto de Miami, en US$
36,775.49
CAP. V
72
Unidad
cant. Tot.despacho
435.26
80
34,821.02
458.39
80
36,671.02
459.69
80
36,775.49
PARTE I
Caso Prctico 6:
La empresa AGRO PERU SA se dedica a la produccin de paltas que destina al mercado europeo,
actualmente cuenta con los siguientes costos de produccin y desea realizar una cotizacin a un
nuevo cliente interesado en adquirir sus productos.
Costo Variable Bruto del Producto (CVB)
Costo Materiales
Costo de Mano de Obra directa
Costos Directos de Produccin
Costo variable bruto
Total Costo Variable Bruto
Costo Variable Neto del Producto (CVN)
Devolucin de Impuestos y Tasas (drawback)
Costo variable neto
Total Costo Variable Bruto
Margen Contribucin (MC)
Margen de Contribucin
Total Margen de Contribucin
Total de CVN + MC
Valor Ex Works (EW)
Costo de Seguro de Cambio
Costo Seguro de Crdito
Gastos financieros Aplazamiento de Pago
Costo Comisin Agente (4%)
Costo de Embalajes
Costo Documentacin Exportacin
Costo Adecuacin Producto al Mercado Destino
Total Costes especficos Ex - Works
Total Valor ex Works (CVN + MC + VEW)
Total Valor Ex Works
CAP. II
Importe
13,53%
2,08%
1,87%
17,48%
2367,02
Importe
4,18%
1831,50
282,04
253,48
2367,02
565,87
1801,15
CAP. III
1801,15
Importe
5,34%
723,40
723,40
2524,55
Importe
1,46%
1,67%
2,51%
1,07%
0,83%
0,22%
0,30%
8,07%
26,72%
3617,02
198,14
226,71
339,17
144,68
112,46
30,05
41,25
1092,46
3617,02
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
73
Solucin:
En base a los costos que maneja la empresa, determinaremos el precio del producto a trminos FAS,
CIF y DDP, veamos:
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Importe
0,36%
1,82%
0,24%
2,43%
3945,45
Importe
0,04%
1,25%
1,29%
Bilbao
4119,94
Importe
2,28%
0,26%
2,54%
Veracruz
4464,04
Importe
17,21%
3,09%
2,72%
23,02%
7579,93
48,47
246,90
33,06
328,43
4,91
1,29%
174,49
308,56
35,54
344,10
2329,30
418,14
368,45
3115,89
CAP. IV
CAP. V
74
III
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Desde los aos ochenta se han observado importantes variaciones en los flujos de
comercio internacional, que han traido consigo nuevos modelos de comercializacin.
Esto, a su vez, ha dado lugar a modificaciones significativas en las caractersticas de
los productos, hacindolos de mayor calidad, con un mayor valor agregado y ms
atractivos para otros mercados.
Al mismo tiempo, se ha hecho necesario desarrollar mecanismos apropiados para
la distribucin de los productos a nivel internacional, de manera que se logre que
el producto llegue al cliente en el extranjero en el momento oportuno y bajo las
caractersticas acordadas de calidad. Mantener estas ltimas intactas depender
de una preparacin adecuada del embalaje y del entendimiento de las condiciones
acordadas entre el exportador o productor y el encargado de la logstica asociada
al traslado del producto desde su punto de produccin hasta el consumidor. Igualmente, depender de que el productor interprete adecuadamente las necesidades
del consumidor al momento de producir y para ello, necesariamente, deber desarrollar mecanismos apropiados de aprovisionamiento de materias primas y seleccin
y utilizacin de tecnologas apropiadas para tales fines. Incluso, ste deber tomar
la decisin de administrar todas las etapas, o bien concentrarse en la produccin y
tercerizar o subcontrar las restantes operaciones.
De esta manera, qu, cmo y quines, forman parte de las interrogantes que una
empresa deber responder para que su producto llegue en las cantidades y con-
INSTITUTO PACFICO
75
CAP. IV
CAP. V
diciones correctas, al lugar exacto y en el tiempo y costo adecuado; son stas las
interrogantes que trataremos de absolver en el presente captulo.
Al momento de enviar el producto que estamos exportando, es de vital importancia conocer la naturaleza y el tipo de carga que estaremos transportando,
de modo que podamos prever los tipos de envases y embalajes a utilizar, el
medio de transporte a utilizar, las coberturas de riesgo que se debern contratar
durante la travesa internacional, entre otros.
La carga en s, es el conjunto de bienes o mercancas que estamos por transportar
(movilizacin fsica) por cualquier modo de transporte cuidando conservar sus
caractersticas esenciales (cantidad, calidad, peso, valor, etc.) hasta el punto de
entrega final al consumidor.
CAP. II
a.
Carga general
Es aquella que se presenta en estado slido, lquido o gaseoso, y que
estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad.
La carga general se puede clasificar en:
Carga general fraccionada. Consiste en bienes sueltos o individuales manipulados y embarcados como unidades separadas.
Utiliza embalajes diferentes (cajas, cajones, bolsas, sacos, etc.).
Forma pequeos lotes para distintos destinatarios y por lo general se transporta por va martima.
Carga general unitarizada. Es aquella carga que se encuentra
agrupada en unidades estandarizadas para su transporte, ya sea
paletas, contenedores, preeslingas, etc. Gracias al estado de la
carga (en unidades homogneas) se puede realizar un manipuleo
seguro ms rpido y eficiente en trminos de costos y dinero
para el exportador. Este tipo de carga se puede transportar por
cualquier medio de transporte, siempre y cuando cumpla con
las caractersticas de los diversos tipos de unidades y medidas
estndar establecidas para cada medio.
b.
Carga a granel
Este tipo de carga corresponde a aquella que no est contenida en
algn envase y/o se encuentra en desorden. Esta carga se transporta
en forma suelta dentro del contenedor, triler o buque representando
grandes volmenes o tonelajes, usualmente se almacenan en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o ductos
especiales.
La carga a granel se clasifica en:
Granel slido: En esta clasificacin entran los minerales, los
granos, los fertilizantes, etc. Su manejo es a travs de tolvas
principalmente o en contacto con el buque.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Clasificacin tomada de Gestin logstica de la Distribucin Fsica Internacional, Ruibal Handabaka. 1994
76
PARTE I
a.
Carga perecedera
b.
Carga frgil
c.
Carga peligrosa
d.
Este tipo de carga se refiere a las cargas muy voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial tales como maquinaria gran
volumen y peso, animales que deben ser transportados en medios
especiales, etc. A este tipo de carga se les aplica una sobretasa especial debido a que requiere de servicios especiales.
INSTITUTO PACFICO
77
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
78
El embalaje se utiliza con el fin de integrar y agrupar cantidades uniformes del producto y protegerlos de manera directa, simplificando,
al tiempo, su manejo. Los materiales de empaque y embalaje se
seleccionan con base en las necesidades del producto, mtodo de
empaque, mtodo de preenfriamiento, resistencia, costo, disponibilidad, especificaciones del comprador, tarifas de flete y consideraciones
ambientales.
Los tipos de embalajes ms comunes para el transporte de frutas y
hortalizas son: tolvas, huacales (crates) alambrados o clavados,
canastas, bandejas, cajas agujereadas y tarimas fabricadas en madera; cajas, cajones, cajas agujereadas (lugs) y bandejas de cartn
corrugado (fiberboard); cajas y bandejas en plstico.
Entre los envases de preempaque para estos productos se encuentran
envolturas de pelcula plstica (polietileno o PVC) bajo la forma de
pelcula retrctil, estirable o adherible; bolsas de papel o de pelcula de
polietileno o polipropileno perforados; mallas de plstico o algodn;
bandejas moldeadas de pulpa de celulosa; cartn y plsticos termo-
Clasificacin tomada del libro Guia para importar, Exportar paso a paso de Yanina Gonzales Montenegro. (Pacifico Editres 2007)
INSTITUTO PACFICO
79
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
b.
Madera
CAP. II
CAP. III
Fuente: Lpez M., Daz G., Diseo y manejo de empaques y embalajes para frutas frescas, 2001.
McGregor, B., Manual de Transporte de Productos Tropicales, 1987.
CAP. IV
Cartn corrugado
CAP. V
80
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Fuente: Lpez M., Daz G., Diseo y manejo de empaques y embalajes para frutas frescas, 2001.
McGregor, B., Manual de Transporte de Productos Tropicales, 1987.
Las dimensiones exteriores recomendadas para embalajes individuales corresponden al mdulo de base normalizado (ISO 3394) de 60
cm. x 40 cm. y altura variable. Los embalajes basados en este mdulo,
o en sus mltiplos y submltiplos, permiten el aprovechamiento al
mximo, sin prdida de espacio y la unitarizacin en estibas estndar,
reduciendo los costos de transporte y comercializacin.
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
81
PARTE I
Fuente: Lpez M., Daz G., Diseo y manejo de empaques y embalajes para frutas frescas, 2001.
McGregor, B., Manual de Transporte de Productos Tropicales, 1987.
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
82
d.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
INSTITUTO PACFICO
83
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. III
84
e.
Pulpa de papel
Bolsas de malla
CAP. IV
CAP. V
Plstico
PARTE I
CAP. II
f.
Etiquetado y rotulado
INSTITUTO PACFICO
85
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Frgil
Temperatura
Mx - mn.
CAP. IV
No comprimir
No utilizar palancas
No utilizar ganchos
CAP. V
86
g.
Europa
-
Color:
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Fuera de Europa
-
Color:
China
Egipto
Hong Kong
Israel
Malasia
Pakistn
Taiwn
Zambia
Estados Unidos
Ghana
El blanco es el color de luto. Figuras vestidas de blanco en las ilustraciones son contraproducentes. El rojo es un color benfico. Azul y blanco
juntos significan dinero.
El negro se asocia con la maldad. Gustan las combinaciones de muchos colores.
Los empaques blancos no son aceptables.
Evite el amarillo por su asociacin con Alemania.
El amarillo es exclusivo de la realeza y no debe usarse en empaques.
El azafrn y el negro son los colores del infierno.
El rojo es un color de buen agero.
La gente cree que el uso del rojo atrae los truenos y los relmpagos.
El verde se asocia con la confitera. El negro, como en Europa, es el
color de la muerte.
El blanco es el color de la alegra. El rojo puede indicar toxicidad.
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
87
PARTE I
Arabia Saudita
Estados Unidos
CAP. II
Pases budistas
Oriente en general
Pases musulmanes
Costa de Marfil
Asia Oriental
Africa
Fuente: El desarrollo de las exportaciones y ventas en Europa para la industria alimenticia, Cmara
de Comercio de Londres-Proexport, Bogot, 1995.
En general, evite el uso de los colores que representen banderas o emblemas nacionales. Con
frecuencia est prohibido por Ley.1.1.4
CAP. III
1.1.4 Unitarizacin
CAP. IV
La Unitarizacin consiste en agrupar piezas de carga en unidades de mayor volumen, tales como pallets o contendores para facilitar su manejo,
es decir, es el proceso de formar unidades de carga.
La unidad de carga es una combinacin o agrupacin de bultos o cajas
en una carga compacta de mayor tamao, para ser manejada como una
sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando las
operaciones de manipulacin de la mercanca y en general favoreciendo
las labores logsticas. Esta agrupacin en una sola unidad se suele realizar
fsicamente sobre estibas. Las estibas suelen ser de tamaos prefijados que
se ajustan a las dimensiones de los medios de transporte. Las Unidades
de carga suelen hacer uso de materiales de amortiguamiento y proteccin
as como de fijacin y compactacin de carga
1.1.4.1 Paletizacin
CAP. V
88
Pallet de 100x120.
Normas DIN 15146-111.
Tipo Eur.
Homologado.
CAP. II
Pallet de 100x120.
Perimetrico con homologacin inglesa.
Pallet de 100x120 de caminos con regatas.
Pallet standard americano.
Se fabrican todo tipo de Pallets especiales sin importar medidas
ni otros suplementos como ruedas, u otras caracteristicas excepcionales.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
89
PARTE I
Desbordamiento:
Este fenmeno se presenta cuando las cajas sobrepasan las
dimensiones efectivas de las paletas (estibas).
La consecuencia es el debilitamiento de las cajas del nivel inferior
del palet, y posterior cada del arrume.
Desbordamiento
CAP. II
CAP. III
Escoramiento:
Este fenmeno se presenta cuando las cajas por el movimiento
y vibraciones durante el transporte se deslizan. La consecuencia
falta de estabilidad en el arrume, cada de cajas o deterioro total
de los embalajes.
Escoramiento
CAP. IV
CAP. V
90
Protuberancias:
Este fenmeno se presenta cuando las cajas por los movimientos
internos de la carga (Montacargas) pierden la alineacin. La
consecuencia prdida de resistencia a la compresin del arrume. Los embalajes o envases flexibles se deben mantener libre
de superficies cortantes o penetrantes, que sometan a esfuerzo
al material producindole fisuras, grietas o perforaciones por
donde se filtre el producto.
PARTE I
Protuberancias
CAP. II
CAP. III
Carga adentrada:
Como tal no es un fenmeno que cause problemas en las cargas,
sin embargo, le indica a las empresas que deben redisear sus
sistemas de envase y embalaje para aprovechar de una mejor
forma las superficies de carga.
Carga Adentrada
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
91
1.4.1.2 Contenedorizacin
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
La contenedorizacin, es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una unidad de transporte de carga llamada contenedor, la cual
permite el acarreo de carga como una unidad indivisible, segura e
inviolable, que se llena, vaca y estiba en el lugar de origen y destino
del embarque. Este sistema facilita el transporte multimodal.
El contenedor, es un elemento del equipo de transporte, de carcter
permanente y por lo tanto, suficientemente fuerte para ser utilizado
varias veces, diseado especialmente para facilitar la movilizacin
de productos por uno o varios modos de transporte, suprimiendo
el proceso intermedio de recargue entre los modos, provisto de dispositivos para un manipuleo rpido, especialmente su transferencia
de un modo de transporte a otro, y concebido para ser llenado o
vaciado de manera expedita, cuyo volumen interior es de 1m3 (35,3
pies3) o ms. El trmino contenedor de carga no incluye ni vehculos
ni embalajes convencionales3.
En general, la principal ventaja de emplear carga contenedorizada es
que se eliminan los manipuleos en las terminales de transbordo, permiten un manipuleo ms seguro, reduciendo el saqueo, daos o prdida. Asimismo, permiten obtener primas de seguros ms favorables,
requieren menos embalaje. Las compaas navieras y areas ofrecen
fletes preferenciales para embarques enviados en contenedores. Para
cada modo de transporte, hay otras ventajas, las cuales se resumen
en un importante ahorro de tiempo en la carga y descarga y mayor
rendimiento del espacio en el vehculo. En el transporte multimodal,
la aparicin del contenedor fue decisiva para el desarrollo de este
sistema de transporte. El mismo facilit la implantacin de la carta de
porte directo (through way bills) para las operaciones combinadas.
a. Consolidacin de contenedores
-
FCL (Full container load)
Cuando la carga de un solo embarcador o consignatario
equivale a la capacidad total (en volumen o peso) del contenedor, en estos casos se habla de un contenedor a carga
completa bajo un tipo de consolidacin a trminos FCL.
Puede ocurrir tambin que una firma consolidadora que
agrupa carga de distintos consignatarios en pas de destino,
acuerde con la lnea naviera o agencia de transporte el flete
para un container a terminos FCL para luego distribuirlos
a sus respectivos dueos o consignatarios.
-
LCL (less than container load)
Si la carga es ms pequea que la capacidad del contenedor se agrupa o consolida (consolidacin o groupage) con
otras compatibles, pertenecientes a varios embarcadores
o consignatarios que tengan el mismo destino.
92
b.
INSTITUTO PACFICO
En ocasiones donde los embarques comprenden cargamentos provenientes de distintos embarcadores dirigidos
a distintos consignatarios, se requiere de una agencia
consolidadora en el pas de destino.
Este tipo de consolidacin es utilizado cuando un solo
embarcador enva carga en un mismo container a diferentes dueos o consignatarios o tambin cuando distintos
embarcadores envan mercancas en un mismo container
dirigido hacia diferentes dueos o consignatarios
Tipos de Contenedores
Si bien los contenedores ISO estn ampliamente difundidos,
hay otros tipos de contenedores de diferente diseo, en especial
los dedicados al intermodalismo. Los contenedores pueden ser
de superficie (modos acutico y terrestre) o areos; de carga
general (diseado para cualquier tipo de carga), de uso mltiple
(cerrados totalmente, resistentes a distintas condiciones atmosfricas, de uso especfico (cerrados ventilados, de techo abierto,
de apertura lateral con plataforma, trmicos, isotrmicos, tipo
tanque, etc.).
Existe una clasificacin especial de contenedores para carga
martima aprobada por la ISO y otra para la carga area (Unit
Load Devices ULD), reconocida por la IATA, la cual se adapta
a la estructura del avin.
Existen diferentes tipos de contenedores:
Dry Van: son los contenedores estndar. Cerrados hermticamente y sin refrigeracin o ventilacin.
High Cube: contenedores estndar mayoritariamente de
40 pies su caracteristica principal es su sobre altura.
Reefer: contenedores refrigerados de las mismas medidas
que el anteriormente mencionado, pero que cuentan con
un sistema de conservacin de fro o calor y termostato.
Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso
en el camin si fuese posible o en un generador externo,
funcionan bajo corriente trifsica.
Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero
abiertos por la parte de arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese caso, se pagan suplementos en funcin de
cunta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
Flat Rack: carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos, de paredes delanteras y posteriores. Se
emplean para cargas atpicas y pagan suplementos de la
misma manera que los open top.
Open Side: su mayor caracterstica es que es abierto en
uno de sus lados, sus medidas son de 20 o 40. Se utiliza
93
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Uso general
Ventilados o
cerrado
Uso especfico
Techo abierto
Con base de
plataforma
Plataformas
Con superestructura
completa
Con superestructura
incompleta
CAP. IV
Fuente
CAP. V
94
Graneles slidos
(secos)
Tanques o cisternas
(lquido o gases)
Tipos de carga
especficas
Isotrmicos
Fuente
Trmicos
Calefaccionado
Refrigerado
mecnicamente
Refrigerado y
calefaccionado
CAP. II
c.
Dimensiones de un contenedor
Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo
y alto:
Tipos de Contenedores
CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN
20 Pies Standard 20 x 8 x 86
Tara
2300 kg / 5070 lb
Carga Max.
28180 kg/62130 lb
Max. P. B.
30480 kg/67200 lb
Medidas
Internas
Largo:
5898 mm / 194
Ancho:
2352 mm / 79
Altura:
2393 mm / 710
Capacidad Cub.
Descripcin
CAP. III
Apertura Puerta
2340 mm / 78
2280 mm / 76
40 Pies Standard 40 x 8 x 86
Tara
3750 kg / 8265 lb
Carga Max.
28750 kg / 63385 lb
Max. P. B.
32500 kg / 71650 lb
Medidas:
Internas
Apertura puerta
Largo:
12032 mm / 396
Ancho
2352 mm / 79
2340 mm / 78
Altura:
2393 mm / 710
2280 mm / 76
Capacidad Cub.
Disponible para
cualquier carga seca
normal. Ejemplos:
bolsas, pallets, cajas,
tambores, etc.
Descripcin
Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas,
pallets, cajas, tambores, etc.
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
CAP. V
95
PARTE I
20 Pies 20 x 8 x 86
Tara
3080 kg / 6790 lb
Carga Max.
27400 kg / 60410 lb
Max. P. B.
30480 kg / 67200 lb
Medidas:
Internas
Apertura puerta
Largo:
5444 mm / 1710
Ancho
2268 mm / 75
2276 mm / 75
Altura:
2272 mm / 75
2261 mm / 75
Capacidad Cub.
CAP. II
40 Pies 40 x 8 x 86
Tara
4800 kg / 10580 lb
Carga Max.
27700 kg / 61070 lb
Max. P. B.
32500 kg / 71650 lb
Medidas:
Internas
Apertura puerta
Largo:
11561 mm / 3711
Ancho
2280 mm / 75
2280 mm / 75
Altura:
2249 mm / 75
2205 mm / 73
Capacidad Cub.
CAP. III
Descripcin
Con equipo propio
de generacin de
fro. Diseados para
el transpor te de
carga que requiere
temperaturas constantes sobre bajo
cero. Ejemplo: carne,
pescado, frutas, etc.
Descripcin
Con equipo propio
de generacin de
fro. Diseados para
el transpor te de
carga que requiere
temperaturas constantes sobre bajo
cero. Ejemplo: carne,
pescado, frutas, etc.
67 m3 / 2366 ft3
Contenedores Insulados PHORTOLE o CONAIR
CAP. IV
CAP. V
96
Descripcin
Sin equipo generador de fro. Preparados para el transporte de carga que
requiere temperaturas constantes.
Ejemplo: manzanas,
frutas, etc.
Descripcin
Sin equipo generador de fro. Preparados para el transporte de carga que
requiere temperaturas constantes.
Ejemplo: manzanas,
frutas, etc.
Descripcin
220/240 V.
50/60 Hz, 3 - phase
Con este equipo auxiliar se puede mantener el frio durante el transporte de puerta a puerta.
PARTE I
Descripcin
Presentan el techo
removible de lona,
especialmente diseado para transporte
de cargas pesadas o
dimensiones extras.
Permiten la carga y
descarga superior.
Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mrmol, etc.
CAP. II
Descripcin
CAP. III
Presentan el techo
removible de lona,
especialmente diseado para transporte
de cargas pesadas o
dimensiones extras.
Permiten la carga y
descarga superior.
Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mrmol, etc.
CAP. IV
Descripcin
Con terminales fijos
o rebatibles, sin laterales. Diseados
para el transporte de
garga de grandes dimensiones. Ejemplo:
maquinarias, etc.
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
97
Descripcin
PARTE I
Descripcin
Existen mltiples aplicaciones y diseos de estos contenedores. Los
hay revestidos para el transporte de
productos qumicos corrosivos, o para
la carga de aceites y vinos. Hay disponibilidad de equipos con calefaccin
para otras cargas especiales.
CAP. II
Descripcin
Diseados para el transporte de carga
de grandes dimensiones o extra peso.
Ejemplo: maquinaria rodante, etc.
CAP. III
El asegurado
(Exportador o importador)
CAP. IV
El asegurador
(Compaa de seguros)
El objeto asegurado
(Carga)
CAP. V
98
1.2.2 Operadores
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
99
PARTE I
-
-
-
-
CAP. II
Trminos utilizados
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
100
-
-
-
-
PARTE I
Pliza ocasional:
INSTITUTO PACFICO
101
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
102
103
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
c)
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
104
-
Ganancias o beneficios esperados.
-
Dao benvolo.
-
Desgaste natural, mermas, derrames. Filtraciones.
-
Prdida de peso o volumen.
-
Dao, prdida o gastos por la insuficiencia del embalaje.
-
Conducta dolosa del asegurado.
-
Inavegabilidad, inoperancia, falta de idoneidad.
-
Actos malintencionados, excepto la cobertura A
Las clusulas insertas en las condiciones particulares de la pliza, es
decir, los acuerdos entre las partes y que privan sobre las generales
son de dos clases:
CAP. II
Clusulas aclarativas
Clusulas especiales
INSTITUTO PACFICO
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
105
PARTE I
CAP. II
En el seguro de transporte terrestre bien sea por carretera o por ferrocarril, se sigue el criterio de lo que no est taxativamente excluido queda
amparado en la pliza para cubrir todo riesgo o daos a terceros. Existen
algunos riesgos especiales como el transporte en vehculos descubiertos,
el de animales vivos, que pueden implicar coberturas complementarias,
mediante la correspondiente sobreprima. El seguro de transporte ferroviario, en trminos generales, sigue la misma lnea del seguro de transporte
por carretera y hace frente a problemas similares.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
106
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
107
Esta premisa tiene importantes implicancias para la maximizacin de los beneficios que se esperan recuperar, es por ello que el empresario que incursiona
en el mundo de los negocios internacionales debe elegir cuidadosamente la
combinacin de factores y elementos que le brinden la mayor rentabilidad al
menor costo de recursos, dinero y de tiempo sobretodo.
La satisfaccin del cliente no se completa solo con un adecuado proceso productivo que termine con un buen producto, existen otras variables post productivas que permiten completar ese ciclo. Es as que tenemos a las actividades
de distribucin y transporte que permiten el flujo fsico del producto hasta las
manos del consumidor en el extranjero.
Al escoger el medio de transporte mas adecuado para nuestra carga son distintos los factores a evaluar como el tiempo que toma, las tarifas a pagar, la
naturaleza de la carga, etc. El transporte martimo es el medio de transporte
que permite movilizar mayores volmenes de carga hacia destinos alejados a
menores costos que otros medios como el areo o la opcin multimodal.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Para poder entender los mecanismos y las formas de contratacin en el transporte internacional, veamos los sujetos que intervienen en el mismo:
Porteador
Cargador
Es la persona natural o jurdica que solicita el transporte y adquiere el derecho a exigir su plena realizacin.
Tambin llamado expendidor, tiene dentro de sus obligaciones se encuentra la entrega de la carga en las
condiciones pactadas y el pago del flete de ser convenido asi.
CAP. V
Destinador
108
El transporte martimo internacional supone el 80% del comercio internacional expresado en toneladas.
El transporte internacional de carga martimo tiene una serie de elementos
que lo caracterizan y que son necesarios conocerlos para poder entender y
tomar las decisiones adecuadas al momento de contratar con este servicio
y determinar la mejor cotizacin en el flete martimo a pagar.
Ventajas
-
-
-
PARTE I
CAP. II
Desventajas
-
Costos de embalaje: el manipuleo en la carga, descarga, estiba y desestiba as como durante la travesa requiere de embalajes resistentes y
estandarizados que puede resultar costoso en relacin a otros medios
de transporte.
Velocidad: los tiempos de travesa son mayores que en otros medios
de transporte.
a.
El flete martimo
Factor de Estiba
El factor de estiba permite calcular el peso de una mercadera almacenada (o transportada) en un contenedor, tanque o bodega de
volumen conocido.
En trminos tericos, es la inversa del peso especfico de una mercadera, pero este factor incluye la prdida de espacio entre bulto
y bulto para cargas generales; por eso, el factor de estiba tiene un
valor mayor que la cifra de la inversa del peso especfico de la mercadera.
INSTITUTO PACFICO
109
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Fe =
CAP. II
V
P
Donde:
Fe: Factor de estiba
V: volumen
P: peso
En el transporte martimo el concepto de factor de estiba cobra especial relevancia por la siguiente equivalencia:
1 tonelada de agua ocupa 1 metro cbico de volumen
CAP. III
Fe =36 p
LTm (en el sistema medida ingles)
3
CAP. IV
CAP. V
110
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Comprende
Free in ( F.I.)
Implica que los gastos correspondientes a la operacin de
Libre dentro, Franco dentro carga no estn incluidos en el flete y corrern por cuenta del
responsable de la mercadera. S estn incluidos los gastos
de estiba y descarga.
Free in and out (F.I.O.)
Libre dentro y fuera
CAP. IV
Free in and out and Stowed El flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de
(F.I.O.S.)
carga, descarga y estiba.
Libre dentro y fuera, libre
de estiba
CAP. V
4
5
INSTITUTO PACFICO
111
PARTE I
Los gastos de carga son por cuenta del armador o transportista y los gastos de descarga por cuenta de la mercadera.
Liner terms
trminos de lnea o de
muelle
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Comprende
CAP. V
112
Cargue en
puerto de
origen
Descargue
en puerto
de destino
Trmino
Cargue en
puerto de
origen
FAS
Comprador
Comprador
Liner
Terms
Transportista
FOB
Vendedor
Comprador
Free In
(FI)
CFR
Vendedor
Comprador
CIF
Vendedor
Comprador
DES /
DEQ
Vendedor
Comprador
Transporte
internacional
Transportista
Descargue
en puerto
de destino
Transportista
Vendedor
(embarcador)
Transportista
Transportista
Free
In and
Out
(FIO)
Vendedor
(embarcador)
Transportista
Comprador
(consignatario)
FILO
Vendedor
(embarcador)
Transportista
Transportista
LIFO
Transportista
o armador
Transportista
Comprador
o consignatario
Ver artculo 9 de la Convencin de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderas de 1980 (Anexo II).
INSTITUTO PACFICO
113
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
b.
Tipos de Buques
CAP. IV
CAP. V
114
c.
Bill of Lading
INSTITUTO PACFICO
115
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
116
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
117
Ventajas
PARTE I
CAP. II
Rapidez en la entrega:
Seguridad:
Puntualidad en la entrega:
Gastos de puerto:
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
118
Gastos de seguro:
Gastos de almacenaje:
Con la fluidez que el transporte areo de cargas impone a sus servicios, se reducen al mnimo los tiempos de almacenaje, con el ahorro
consiguiente. Con las premisas de que el transporte debe ser una
fuente de beneficios y adems un medio de ampliar los mercados,
el transporte areo de cargas es la forma ms moderna a la que podemos recurrir, es uno de los determinantes de la economa mundial
y tiene ms ventajas que otros medios de transporte.
Desventajas:
En el transporte areo se habla de un servicio combinado cuando en el mismo medio se transportan carga y pasajeros.
INSTITUTO PACFICO
119
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Si precisamos contratar transporte areo lo mejor ser que lo hagamos a travs de los agentes de carga IATA, normalmente transitarios
que trabajan con todas las compaas areas, seleccionando las ms
apropiadas para cada embarque. Tambin podemos contratarlo a
travs de los agentes de las propias compaas areas, que captan
carga para una nica compaa.
La funcin de los agentes IATA es asegurar que el envo se realiza
de acuerdo con las normas IATA. Dado el volumen de carga que
manejan, pueden conseguirnos de las compaas areas tarifas ms
reducidas. La otra ventaja que nos ofrecen es que pueden consolidar
envos de varios clientes obteniendo tarifas ms bajas.
La carga area puede transportarse en aviones de pasaje o en cargueros, aviones dedicados exclusivamente al transporte de mercancas.
En el caso de mercancas transportadas en aviones de pasaje, aunque
estos tienen una frecuencia mayor de salidas que los cargueros, hay
que tener en cuenta que los equipajes del pasaje tienen preferencia
sobre la mercanca y que las condiciones atmosfricas tambin influyen en la capacidad de carga de los aviones.
CAP. II
CAP. III
b.
Tarifas areas
CAP. IV
CAP. V
120
c.
Airway Bill
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
121
PARTE I
Ejemplar
Color
Destino
Original N 1
Verde
Original N2
Rosa
Para el destinatario
Original N3
Azul
Para el expedidor
Copia N1
Amarilla
Copia N2
Blanco
Copias N3,
4y5
Blanco
Copia N6
Blanco
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
122
Funcin
Prueba del contrato de transporte a
efectuar
Acompaa a la expedicin y se le entrega al destinatario
Como recibo de la mercanca y aceptacin de su transporte
Justificante de entrega, prueba de ejecucin del contrato de transporte.
Operativa
Operativa
Operativa
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
123
CAP. II
Tipos de vehculos
CAP. III
b. Carta Porte
CAP. IV
CAP. V
124
La Carta Porte se utiliza para el transporte terrestre, tanto por ferrocarril como por camin (en este ltimo caso tambin se lo denomina
por el trmino portugus de conocimiento rodoviario) y tiene las
siguientes funciones: ttulo de propiedad de las mercaderas, prueba
del contrato de transporte y prueba que las mercaderas se recibieron
a bordo del medio de transporte. Equivale en cierta medida al Conocimiento de Embarque del trasporte martimo sin ser transferible.
c.
Fletes
PARTE I
CAP. II
A diferencia del transporte sucesivo, donde se utilizan varias veces el mismo medio de transporte (unimodal), el transporte multimodal se ejecuta
mediante dos o ms modos de transporte y es entendido como una sola
operacin jurdica continuada. Los trasbordos multimodales generalmente
tienen lugar en los aeropuertos, las estaciones de tren y los puertos.
La multimodalidad es, por tanto, un elemento clave en cualquier sistema
de transporte moderno. Su naturaleza apunta a la reduccin de los costos
del traslado de mercancas asignando eficientemente los distintos medios
de transporte en relacin a las fortalezas y debilidades de cada uno de
ellos. Por lo tanto, su uso asegura el crecimiento econmico y, al mismo
tiempo, satisface los requisitos del desarrollo sostenible. Ciertamente se
ha reconocido que el enfoque multimodal es una herramienta importante
para armonizar los aspectos econmico, social y ambiental de la sustentabilidad.
El uso de transporte multimodal es hoy una tendencia generalizada a
nivel mundial. Uno de los modos de transporte multimodales que ms ha
contribuido a la reduccin de los costos de la cadena de comercializacin
es el martimo.
a.
Beneficios
INSTITUTO PACFICO
125
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
a.
PARTE I
b.
CAP. II
CAP. III
c.
CAP. IV
Para el Pas:
-
Descongestin de los Puertos Martimos.
-
Menores costos en el control de las mercancas.
-
Mayor seguridad del recaudo de los tributos.
-
Autocontrol del contrabando.
-
Reduccin en costos de recaudos de Tributos Aduaneros
-
Mayor competitividad de nuestros productos en los mercados Internacionales.
-
Menores precios de las mercancas importadas.
Para el Operador de transporte multimodal y el transportador
Efectivo:
-
Programacin de las actividades.
-
Control de la carga de compensacin.
-
Carga bien estibada (evita siniestros).
-
Programacin del uso de vehculos de transporte.
-
Programacin de Ingresos.
-
Continuacin de Viaje hasta el destino final.
-
Reconocimiento del Documento de Transporte Multimodal
como documento aduanero.
-
Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso.
La carga amparada por un Documento de Transporte
Multimodal debe ser autorizada para continuar viaje el
mismo da que se solicita.
Para el Usuario:
-
Menores costos en operacin total de transporte.
-
Menores Tiempos de Viaje.
-
Programacin de los despachos y tiempos de viaje.
-
Programacin de inventarios.
-
Certeza en el cumplimiento de la operacin.
-
Tener un solo interlocutor con responsabilidad total.
-
Atencin tcnica de manejo de la carga.
-
Menores riesgos de prdida por saqueo o robo.
-
Capacidad de negociacin (grandes generadores).
CAP. V
126
b.
Carretero
Martimo
Areo
Carta de porte
Documenferroviario interto oficial
nacional (CIM)
Carta de porte
carretero internacional (CMR)
Conocimiento
de embarque
(B/L)
Carta de porte
aereo (AWB)
Nmero de 1. Original
copias
2. Factura
3. Nota de llegada
4. Duplicado
5. Duplicado de la
factura
6. Copia suplementaria (embarcador
Firma
Embarcador
1. Original (embarcador)
2. Original (acompaa al embarque)
3. Original (transportista)
1. Original (embarcador)
2. Original (consignatario)
3. Original (enviado con la carga)
1. Original (transportista)
2. Original consignatario)
3. Original (embarcador)
4. Varias copias
Embarcador y
transportista
Embarcador o su
agente
PARTE I
CAP. II
Por supuesto, Ud. tomar la decisin luego de haber hablado con su comprador,
con el agente de cargas y con su agente de aduana. Ud. necesitar analizar
las frecuencias del servicio, la disponibilidad de espacios para carga, trnsito
y tiempos de entrega, y el efecto que estos elementos tendrn sobre los costos
financieros de stock, servicios intercarga, seguros, requerimientos especiales
de embalaje y costos generales de transporte.
INSTITUTO PACFICO
127
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
-
-
Consideraciones especiales
PARTE I
1)
Fletes :
Se acepta internacionalmente que el costo de transporte deber oscilar alrededor del 15 % del valor de la mercadera. Ciertos analistas
sostienen que el costo del transporte areo no debe ser superior al
25 % del valor de la mercadera. Es decir, que las ventajas que ofrece
el transporte por va area que mencionamos al comienzo, deben
en alguna medida justificar ese incremento de flete entre el 15% y el
25%del valor de la mercadera. Si el flete areo sobrepasa el 25 %,
se deber optar por el envo martimo.
Otro anlisis que se emplea es la determinacin de la proporcin del
flete entre el transporte areo y el martimo: cuando el costo del flete
areo es ms de cuatro veces mayor que el flete martimo se opta
por este ltimo. Teniendo en cuenta los porcentajes y proporciones
mencionados, cabe sealar por otro lado que:
Las tarifas areas para cargas de baja densidad (de mayor volumen que peso) son ms atractivas que las tarifas martimas.
Para el transporte de cargas de poco peso, las tarifas mnimas
son mucho menores en el transporte areo que en el martimo.
La consolidacin (agrupamiento) de embarques para el envo
areo ofrece una apreciable reduccin de tarifas, mxime cuando se renen cargas de baja y de alta densidad para buscar la
mejor relacin peso volumen.
CAP. II
CAP. III
2)
3)
Ruta
Es frecuente que algunas rutas servidas por el trfico martimo presenten inconvenientes que aconsejen la utilizacin del transporte por
va area. Uno de los problemas ms relevantes es la baja frecuencia
de buques en algunas rutas, lo que obliga a una espera muchas
veces desaconsejada desde el punto de vista operativo y comercial.
Asimismo, el envo de mercaderas en un transporte martimo involucro riesgos en cuanto a golpes, roturas, robos y deterioros. Por
estas causas es importante evitarlos. Muchas veces, la congestin del
puerto de destino significa demoras en la descarga, lo que se traduce
CAP. IV
CAP. V
128
Una de las principales ventajas del transporte areo como el cuidadoso tratamiento durante el manipuleo de las cargas y el corto del
tiempo de exposicin en los almacenes de los aeropuertos, hacen
que la posibilidad de roturas, robos y prdidas sea mnimo. Por esta
causa, una evaluacin para decidir el medio de transporte areo
por sobre el martimo, apoyada en estadsticas de los itinerarios, se
basa en que si el coeficiente de prdida de mercaderas durante el
transporte martimo es mayor al 3% del valor de la mercadera, se
elije el transporte por va area.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
129
IV
PARTE I
CAP. II
El marco legal que rige nuestro sistema aduanero se encuentra dado por la Ley
General de Aduanas1, su respectivo reglamento y los procedimientos generales y
especficos que de stos se derivan para cada uno de los regimenes aduaneros.
Es preciso mencionar que durante el periodo de facultades legislativas otorgadas
al Poder Ejecutivo para facilitar la implementacin del Acuerdo de Promocin Comercial firmado entre Per y los Estados Unidos, se aprob la nueva Ley General
de Aduanas mediante Decreto Legislativo N 1053.
CAP. III
El reglamento correspondiente a esta nueva Ley fue aprobado por Decreto Supremo
N 010-2009 mediante el cual se dispuso la puesta en vigencia de la nueva Ley para
el 17 de marzo del presente ao 2009.
La exportacin definitiva de bienes es un rgimen aduanero y como tal tiene requerimientos de forma y de fondo que el exportador debe conocer para no caer en
infraccin y de este modo poder realizar su exportacin ante aduanas sin mayor
problema.
Se constituyen por dos tipos de acciones de control, aquellas de tipo extraordinario y las acciones de control ordinario, veamos las definiciones
que nos brinda la nueva Ley General de Aduanas:
La anterior legislacin estaba dada por el Texto nico Ordenado de la Ley General de Aduanas, aprobado por Decreto
Supremo N 129-2004-EF publicado el 12.09.2004 y normas modificatorias y su respectivo Reglamento, aprobado por
Decreto Supremo N 011-2005-EF publicado el 26.01.2005 y normas modificatorias.
INSTITUTO PACFICO
131
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Carga consolidada
Agrupamiento de mercancas pertenecientes a uno o a varios consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto, aeropuerto o terminal
terrestre con destino a otro puerto, aeropuerto o terminal terrestre, en
contenedores o similares, siempre y cuando se encuentren amparadas
por un mismo documento de transporte
Destinacin aduanera
Es la manifestacin de la voluntad del declarante (exportador o el despachador de aduanas que acta en representacin del exportador) expresada
mediante la declaracin aduanera de mercancas, con la cual se indica el
rgimen aduanero al que debe ser sometida la mercanca que se encuentra
bajo la potestad aduanera.
La destinacin aduanera se solicita mediante declaracin aduanera presentada o transmitida a travs de medios electrnicos y es aceptada con
la numeracin de la declaracin aduanera.
CAP. IV
CAP. V
132
Acciones de control extraordinario.- Aquellas que la autoridad aduanera puede disponer de manera adicional a las ordinarias, para la
verificacin del cumplimiento de las obligaciones y la prevencin de
los delitos aduaneros o infracciones administrativas, que pueden ser
los operativos especiales, las acciones de fiscalizacin, entre otros.
La realizacin de estas acciones no opera de manera formal ante
un trmite aduanero regular, pudiendo disponerse antes, durante o
despus del trmite de despacho, por las aduanas operativas o las
intendencias facultadas para dicho fin.
Acciones de control ordinario.- Aquellas que corresponde adoptarse
para el trmite aduanero de ingreso, salida y destinacin aduanera
de mercancas, conforme a la normatividad vigente, que incluyen
las acciones de revisin documentaria y reconocimiento fsico, as
como el anlisis de muestras, entre otras acciones efectuadas como
parte del proceso de despacho aduanero, as como la atencin de
solicitudes no contenciosas.
Declarante
Levante
Manifiesto de carga
Nota de tarja
Potestad aduanera
Zona primaria
Zona secundaria
Rgimen de exportacin
Esto implica que para que la salida de la mercanca a exportar sea legal, el
exportador deber poner a disposicin de la autoridad aduanera la mercanca
para que sta realice las acciones de control correspondientes y permita de
este modo la salida legal de los bienes a exportar previo cumplimiento de las
formalidades exigidas por Ley.
INSTITUTO PACFICO
133
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
-
-
-
-
-
PARTE I
Base Legal:
Artculo 33 de la Ley del IGV e ISC aprobado por Decreto Supremo N 055-99-EF.
Artculo 60 de la nueva Ley General de Aduanas aprobado por Decreto Legislativo
N 1053.
Numeral 1 de la seccin VI del Procedimiento General de Exportacin Definitiva
INTA-PG.02 (versin 6) aprobado por Resolucin N 137-2009/SUNAT/A.
CAP. II
Agentes intervinientes:
CAP. III
a.
Exportador
CAP. IV
CAP. V
2
3
134
b.
Importador
c.
Mercanca a exportar
d.
Administracin aduanera
e. Declarante
Persona que suscribe y presenta una declaracin aduanera de mercancas
en nombre propio o en nombre de otro, de acuerdo a legislacin nacional.
f.
Despachador de aduana
INSTITUTO PACFICO
135
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
g.
Agentes de aduana
h.
i.
Almacn aduanero
Local destinado a la custodia temporal de las mercancas cuya administracin puede estar a cargo de la autoridad aduanera, de otras dependencias
pblicas o de personas naturales o jurdicas, entendindose como tales a
los depsitos temporales y depsitos aduaneros.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Documentos requeridos
a.
Es el documento mediante el cual el declarante indica el rgimen aduanero que deber aplicarse a las mercancas, y suministra los detalles que
la Administracin Aduanera requiere para su aplicacin5.
Esta declaracin debe cumplir con los siguientes requisitos y slo puede
comprender:
a. Un exportador o consignante, a excepcin de las exportaciones a
travs de intermediarios comerciales;
b. Un destinatario;
c. Un pas de destino;
d. Mercancas objeto de una nica naturaleza de la transaccin;
e. Un nico trmino de entrega;
f. Un nico lugar de entrega;
g. Una nica moneda de transaccin;
h. Mercanca almacenada en un slo lugar (depsito temporal o
CAP. IV
CAP. V
4
5
136
En caso se presente un poder especial, ste puede comprender mas de un despacho y tener una vigencia de hasta doce
meses.
La nueva LGA le da la denominacin de Declaracin aduanera de mercancas.
CAPTULO IV - RGIMEN DE EXPORTACIN DEFINITIVA OPERATIVIDAD ADUANERA EN EL PER
local designado por el exportador), a excepcin de la exportacin definitiva con embarques parciales;
i.
Encontrarse amparada en un solo manifiesto de carga a excepcin de la exportacin definitiva con embarques parciales.
La Declaracin nica de Aduanas consta de tres formatos, veamos:
-
Formato A:
En este formato se consignan los datos del exportador, la empresa
de transporte, del declarante, del depsito aduanero y de la mercanca.
Respecto a la mercanca se detalla la descripcin de la misma, su
valor en aduanas, pesos netos y brutos, subpartida nacional.
-
Formato B:
Utilizado el rgimen de importacin, este formato contiene la identificacin del proveedor de la mercanca que est ingresando al pas,
la naturaleza y condiciones de la transaccin y la determinacin del
valor en aduanas al detalle. Como mencionamos, este formato no
se utiliza para el rgimen de exportacin definitiva.
-
Formato C:
Este formato es utilizado exclusivamente para las operaciones de
importacin definitiva, puesto que aqu se detallan todos los tributos y adeudos que el importador deber cancelar para la correcta
nacionalizacin de un bien importado.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
137
Cdigo
N de Orden
PARTE I
Identificacin
Destinacin
Modalidad
Transporte
CAP. II
Almacen
Registro de Aduana
Cdigo
3.2 N Manifiesto
Transaccin
Valor Aduana
6.1 FOB. Valor Clau- 6.2 Flete/Comi- 6.3 Seguro. Otros Gastos 6.4 Total Ajustes
sula venta
sin Exterior
Deducibles
Declaracin de 7.1 N Serie/ 7.2 Ibems Ejem- 7.3 Nmero Declaracin Prece- 7.4 Nmero Certificado Emb.
Mercancias
Total
plar B
dente
Reposicin
CAP. III
5.2 Habilidad
Cdigo
7.9 Ce r t i f i c a d o Fecha
Origen
Cdigo
7.23 TPI 7.24 TPN 7.25 C o d 7.26 P a s 7.27 Pas Adq/D 7.28 Reg.
Lib
Origen
est.
Aplic.
Tipo Seg
Fecha
1.
2.
3.
4.
5.
Fecha
Fecha
Declarante
8.1 Cdigo
N Contenedores/Precintos
8.3 Fecha
Firma y Sello
10.2 Fe c h a Ve n c imiento
Firma y Sello
Firma y Sello
10.4 Fecha
11 Control Oficial
de Aduanas
12
11.1 Cdigo
Firma y Sello
11.2 Fecha
CAP. V
Regularizacin/Control de Embarque/Tornaguia
11.1 Cdigo
11.2 Fecha
14
Firma y Sello
Transportista
138
b.
Documentos comerciales
Factura comercial
El precio de la factura comercial debe corresponder realmente al precio pagado o por pagar por el comprador de nuestra mercanca.
La factura original debe estar sin borrones, enmendaduras o muestras
de alguna alteracin
Considerando que las ventas efectuadas al exterior no se encuentran
gravadas con impuesto alguno, es recomendable utilizar un formato
que a diferencia de las facturas emitidas para ventas internas, no
consigne el cobro del IGV u otro impuesto de aplicacin nacional.
La factura comercial debe consignar los siguientes datos:
Nombre o razn social del remitente, domicilio legal.
Nmero de Orden, Lugar y fecha de su formulacin.
Nombre o razn social del importador y su domicilio.
Marca, otros signos de identificacin (numeracin del bulto,
clase de los mismos y peso bruto).
Denominacin y Descripcin detallada de las mercancas, indicndose: nmero de serie, cdigo, marca de la mercadera,
modelo, unidad de medida (ej: kilos, metros, yardas, pies, etc).
Marca, otros signos de identificacin, numeracin del bulto,
clase de los mismos y peso bruto.
Denominacin y Descripcin detallada de las mercancas, indicndose: nmero de serie, cdigo, marca de la mercadera,
modelo, unidad de medida (ej: kilos, metros, yardas, pies, etc)
Valor FOB Unitario de las mercancas, segn la forma de comercializacin en el mercado de origen, sea por medida, peso,
cantidad u otras formas.
El Precio Unitario y Total, con la indicacin del INCOTERM
pactado.
CAP. II
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
139
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
FACTURA COMERCIAL
Empres Exportadora:
Direccin:................................................................
Telefono/Fax: ........................................................
E-mail:.......................................................................
Seores:
EMPRESA IMPORTADORA:
CAP. III
CAP. IV
Direccin:................................................................
Atencion: ................................................................
INVOICE (FACTURA COMERCIAL) N
La mercanca ha sido enviada en:
Dimensiones Embalaje:
Grossweight (Peso Bruto):
231,524.60kg
Netweight (Peso Neto):
230,000.00kg
Marks (marcas):
CALLAO PERU
Va:
Maritima
Made in:
Brasil
ITEM
CANT.
UNID.
DESCRIPCIN DE
MERCANCIAS
01
CONTENERS 230
14
(9,2000
BAGS)
PARTIDA
ARANCELARIA
MONEDA
TM DE POLIPROPILENO PROLEM
FOB VALUE
FREIGHT WALUE
CFR CALLAO
FREIGHT PREPAID
TOTAL FACTURADO
PRECIO
UNITARIO
USD/MT
760.87
PRECIO
TOTAL
USD
175,000.00
175,000.00
200,700.00
200,700.00
CAP. V
140
CAP. II
Unit Price
Amount
PERUEXPORTS S.A.
(firma y/o sello )
E.&O.E
Boleta de Venta
CAP. III
INSTITUTO PACFICO
PARTE I
141
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
Adquiriente o Usuario
c.
d.
Documento de transporte
CAP. IV
CAP. V
142
PARTE I
CAP. II
e.
De acuerdo a la naturaleza de la mercanca a exportar, se requerirn permisos, certificaciones u otros documentos requeridos por el importador o
por las aduanas del pas de destino.
INSTITUTO PACFICO
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
143
Certificado de origen
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
144
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Tipos de exportacin
Exportacin hacia los Ceticos, Zofratacna o Zeedepuno
INSTITUTO PACFICO
145
CAP. V
PARTE I
Ceticos:
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Zofratacna9
CAP. V
8
9
146
Ley de Creacin de los Centros de Exportacin, Transformacin, Industria, Comercializacin y Servicios en Ilo, Matarani
y Tacna, Decreto Legislativo N 842 del 30.08.96. y su ampliatoria Decreto Legislativo N 865 del 27.10.96.
Ley de Zona Franca y Zona Comercial de Tacna (Ley N 27688).
CAPTULO IV - RGIMEN DE EXPORTACIN DEFINITIVA OPERATIVIDAD ADUANERA EN EL PER
d)
e)
Zeedepuno10
La Zona Econmica Especial de Puno es la parte del territorio nacional perfectamente delimitada y cercada en el departamento de Puno,
en la que las mercancas que en ella se internen se consideran como
si no estuviesen en el territorio aduanero para efectos de los derechos
e impuestos de importacin, bajo la presuncin de extraterritorialidad
aduanera, gozando de un rgimen especial en materia tributaria.
El ingreso de bienes nacionales y la prestacin de servicios provenientes del resto del territorio nacional hacia ZEEDEPUNO, se considerar
como una exportacin definitiva o temporal, segn corresponda.
Si sta tiene el carcter de definitiva, le ser aplicable las normas
referidas a la restitucin simplificada de los derechos arancelarios y
del Impuesto General a las Ventas, as como cualquier otra que en
materia tributaria se dicte vinculada a las exportaciones.
Si tiene el carcter de temporal, al reingreso de las mercancas resultantes del proceso de perfeccionamiento pasivo al resto del territorio
nacional, los tributos de importacin se calcularn sobre el valor
agregado.
Los bienes nacionales que ingresen a la ZEEDEPUNO para efectos
de maquila no podrn ser nacionalizados nuevamente, sino que debern ser transformados o utilizados en las actividades desarrolladas
o exportadas.
10
En las sociedades irregulares; comunidad de bienes; joint ventures, consorcios y dems contratos de colaboracin empresarial que no llevan
contabilidad en forma independiente, la exportacin definitiva la realiza
el operador, el cual se constituye en el exportador y efecta los despachos
de exportacin con una sola DUA.
Son aquellas exportaciones realizadas a travs de intermediarios comerciales. En este tipo de exportacin, la empresa intermediaria, es decir, la
comisionista efecta la exportacin con una sola DUA.
INSTITUTO PACFICO
147
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Tipos de despacho
6.1 Despacho simplificado
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
148
Este tipo de despacho se utiliza cuando el valor de las mercancas a exportar no supera los dos mil dlares de los Estados Unidos de Amrica
o cuando se trata de mercancas sin valor comercial (en caso de poseer
cierto valor comercial, este no es relevante para el pas). Su procedimiento
se encuentra detallado en el INTA-PE .02.01
El despacho simplificado se realiza mediante el formato denominado Declaracin Simplificada de Exportacin (DSE) y aplica para los siguientes
casos:
-
Mercancas cuyo valor FOB no exceda los cinco mil dlares de los
Estados Unidos de Amrica (US$ 5 000,00).
-
Obsequios hasta los mil dlares de los Estados Unidos de Amrica
(US$ 1 000,00).
-
Muestras sin valor comercial.
-
Donaciones cuyo valor FOB no exceda los dos mil dlares de los
Estados Unidos de Amrica (US$ 2 000,00).
El despacho simplificado de exportacin puede ser solicitado por:
a) El exportador de la mercanca, quien debe llenar slo los rubros en
fondo blanco de la DSE y suscribirla, siendo responsabilidad del
personal designado el llenado de los dems rubros.
b) Los despachadores de aduana y concesionarios postales con mandato de representacin del exportador. Deben transmitir por va
electrnica los datos para la numeracin de la DSE y cumplir en sus
intervenciones con todas las obligaciones derivadas de su condicin
de auxiliar de la funcin pblica.
Las mercancas amparadas en una Declaracin Simplificada de Exportacin (DSE) deben corresponder a un solo exportador y pertenecer a un
solo destinatario, con excepcin de las exportaciones por terceros y las
exportaciones a travs de concesionarios postales de conformidad con
el procedimiento Envos o Paquetes Transportados por Concesionarios
Postales INTA-PG.13.
Se entiende que la exportacin no tiene carcter comercial, cuando no
exista venta entre las partes. En este caso la factura puede ser sustituida
por una declaracin jurada suscrita por el exportador en la que se seale la
descripcin de la mercanca, su carcter no comercial, el valor y cantidad.
CAPTULO IV - RGIMEN DE EXPORTACIN DEFINITIVA OPERATIVIDAD ADUANERA EN EL PER
PARTE I
IDENTIFICACIN.
1.2 Declarante
1.5 Direccin del Consignatario o Importador / Exportador CA. Pedro de Almas 536
Urb.San Jeronimo ,La Perla,Callao,Callao
3
TRANSACCIN
TRANSPORTE
REGISTRO DE
ADUANA
CAP. II
Declaracin 000120
Fecha Numerac.19/01/2009
Canal: Naranja Normal
3.3 Plazo Cred.
4.1 Nmero de Manifiesto 4.2 Modo Transp. 4.3 Empresa Transporte 4.4 Fecha de llegada
18 2009 149
Cod.VAPOR 1
Cod. TMA S.A.C.5011
18/01/2009
CAP. III
Este tipo de despacho aplica para aquellas mercancas cuyo valor FOB
exceda los cinco mil dlares (US$ 5 000,00).
Veamos el procedimiento en este tipo de despacho:
1)
Numeracin de la DUA
INSTITUTO PACFICO
149
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Exportador
Se indica el nombre o razn social del exportador. Cuando se cuente con RUC,
debe corresponder al registrado ante SUNAT.
Se indica el cdigo y nmero del documento de identificacin del exportador
Se consigna la direccin del exportador, as como su cdigo de ubicacin geogrfica (UBIGEO).
Almacn
Transaccin
Valor en aduana
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
150
Aduana
MARTIMA DEL CALLAO
N Orden
050587
1
IDENTIFICACIN
TRANSPORTE
Cdigo
118
Destinacin
Modalidad
40
1
1.1 Importador/Exportador
QSHARONA TXPORTA S.A.
Tipo Despacho
NORMAL
VALOR ADUANA
INSTITUTO PACFICO
4.2 Depsito
A.AutorizadoCdigo
-
6.3 Seguro/Otros
Gastos Deducibles
6.4 Total
Ajustes
14566.5
0.0
CAP. IV
6.1 FOB/Valor
Clausula venta
CAP. III
N Declaracin:
001200
Fecha Numeracin:
09/01/2009
Sujeto a: NARANJA
REGISTRO DE ADUANA
1.4 Cod.Ubi.Geo.
3.2 N Manifiesto
2009 - 100
N DUA Prov.
2009-001200
ALMACN
CAP. II
PARTE I
Total Bultos
58.0
Total U.Fsicas
3111.0
151
CAP. V
2)
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
152
3)
Canal de
control
INTA-PG.02
(versin 5)
INTA-PG.02
(versin 6)
Canal Naranja
Canal Rojo
Las DUAs seleccionadas a este canal requieren de revisin documentaria y de un reconocimiento fsico.
4)
INTA-PG.02 (Versin 6)
INSTITUTO PACFICO
153
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Numeracin
de la DUA
CAP. II
Fecha del
embarque
Regularizacin
del rgimen
Plazo de treinta das para enviar los datos complementarios y regularizar el rgimen.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
154
INSTITUTO PACFICO
155
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
Aduana
MARTIMA DEL CALLAO
N Orden
900064
1
CAP. II
IDENTIFICACIN
TRANSPORTE
REGISTRO DE
ADUANA
N Declaracin: 002500
Fecha Numeracin:
15/01/2009
Sujeto a: NARANJA
1.4 Cod.Ubi.Geo.
150122
3.4 Fecha Termino Desc/Embar 3.5 Empresa Transporte (T/R) 3.6 Unidad Transporte (T/R) 3.7 Aduana D/S
Cdigo
Cdigo
--/--/--- -
CAP. III
ALMACN
TRANSACCIN
VALOR ADUANA
5.2 ModalidadCdigo
CONTADO - 1
6.1 FOB/Valor 6.2 Flete/Comi- 6.3 Seguro/Otros 6.4 Total 6.5 Valor Aduana/
Clausula venta sin Exterior
Gastos Deducibles Ajustes
Valor Neto Entrega
60929.44
0
0.0
0
60929.44
OTROS DATOS DILI- Total Peso Neto Total Peso Bruto Total Bultos Total U.Fsicas
GENCIA
35674.64
37730.0
8008.0
35674.64
Total U.Comercial.
8008.0
CAP. IV
CAP. V
156
900064
1
Cdigo
118
IDENTIFICACIN
REGISTRO DE
ADUANA
N Declaracin: 002500
Fecha Numeracin:
15/01/2009
Sujeto a:NARANJA
1.4 Cod.Ubi.Geo.
4 - 20100152941
150122
PARTE I
7.1 N Serie/ 7.2 Items 7.3 Nmero Declara- 7.4 N Certificado 7.5 Cod.Apl.Ultr.
DECLARACIN DE Total
Ejemplar B cin Precedente Serie Reposicin Item
MERCANCAS
2
---
15,860.56
7.15 Peso
7.16 Cantidad UniBruto Kilos
dad Fsica Unidad
16,774.35
15860.56 - KG
7.19 Subpartida
Nacional DV
7.20
Tipo
7.22
TM
7.23
TPI
7.24
TPN
48.18.10.00.00
7.29 FOB Moneda 7.30 FOB US$ 7.31 Flete US$ 7.32 Seguro US$
Transaccin Cdigo
026975.52
0
0
CAP. II
7.25
7.26 7.27 Pas
Cod.
Pas
Adq/
Lib. Origen
Dest.
0
7.28
Reg.
Apli.
CAP. III
N Fecha
-
N Fecha
-
CAP. IV
7.38 Observaciones
7.39 Tipo Obervacin
5)
Rectificacin de la Declaracin
INSTITUTO PACFICO
157
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
6)
CAP. IV
CAP. V
158
Infraccin
Sancin
INSTITUTO PACFICO
Sancin
0.2 UIT
2 UIT por cada declaracin
PARTE I
159
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
3.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
12
160
Adm. Aduanera
Transportista
Inicio
PARTE I
Valida informacin y
numera DUA o solicitud
Ingreso fsico de la
mercanca
DUA o solicitud
numerada
Solicita destinacin y
adjunta doc. digitalizados
de corresponder
Transmite recepcin
de bultos asociada a
la DUA
verde
Canal
rojo
Reconocimiento fsico
S
Suspende
despacho
Incidencia
No
Valida informacin de
la RD y actualiza cta.
cte. DUA globla
Autoriza
embarque
Frmula relacin
detallada de bultos
a embarcarse
No
Recibe
autorizacin
CAP. II
CAP. III
Embarque
30 Das calendarios contados a partir del da siguiente de la fecha del trmino del embarque
Transmisin, informacin complementaria y
adj. doc. digitalizados
que correspondan
Prepara
documentacin a
presentar
Regularizacin
documentaria
CAP. IV
No
Presenta documento
para su control
Correccin
No
Correcta?
S
Visado DUA
CAP. V
Fin
INSTITUTO PACFICO
161
PARTE I
163
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. II
1.
CAP. III
CAP. IV
164
La nueva versin (versin 3) del Procedimiento de Restitucin Simplificada de Derechos Arancelarios INTA-PG.07 fue
aprobada por Resolucin N 139-2009/SUNAT/A.
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
Mayor competitividad:
Coloca en ventaja competitiva a los exportadores beneficiados con
respecto a los exportadores de otros pases que atienden a los mismos
pases o a la misma regin geogrfica. Este beneficio se adiciona
y refuerza a los otros incentivos y/o ventajas comparativas que ya
poseen como las preferencias arancelarias, entre otras.
Fuente de liquidez:
Dado que los exportadores que constantemente realizan envos hacia
el exterior, el ingreso proveniente de la restitucin de los derechos
arancelarios que pagaron al ingresar los insumos contenidos en su
mercadera, les genera un flujo de caja con mayores niveles de liquidez
en su flujo de caja respectivo.
2
3
Se entiende como productos no tradicionales a aquellos productos que poseen valor agregado y tienen cierto nivel de
transformacin.
Aclarado por el artculo 1 de la R. M. N 195-95-EF, publicada el 31.12.1995.
INSTITUTO PACFICO
CAP. II
CAP. III
PARTE I
165
CAP. IV
CAP. V
Se entiende tambin como empresa productoraexportadora a aquella empresa que encarga su produccin a terceros o que terceriza la
elaboracin de los bienes a exportar a otra empresa. El encargo de
la produccin puede ser total o parcial y usted como empresa exportadora puede proporcionar los insumos importados materia del
beneficio de restitucin (sustentado con las respectivas facturas y/o
DUAS de importacin).
Para esto, es requisito que la produccin haya sido objeto de un
acuerdo o contrato escrito entre ustedes (la empresa exportadora) y
la empresa productora (empresa servis).
Para acreditar su condicin de empresa productora-exportadora
con encargo a terceros, beneficiaria del rgimen, deber presentar
la factura por la tercerizacin del proceso productivo. El contrato
correspondiente podr ser exigido por SUNAT en caso de llevarse a
cabo una fiscalizacin posterior.
CAP. II
CAP. III
Empresas vinculadas
CAP. IV
CAP. V
4
5
166
De acuerdo con el art. 1 del Reglamento de procedimiento de Restitucin Simplificada de Derechos Arancelarios y en
concordancia con el art. 128 del Reglamento de la Ley General de Aduanas .
El Reglamento del Impuesto a la Renta fue aprobado por Decreto Supremo N 122-94-EF.
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
siempre que importen o adquieran en el mercado local insumos importados para incorporarlos en los productos exportados; acten en
la ltima fase del proceso productivo aun cuando su intervencin se
lleve a cabo a travs de servicios prestados por terceros, y, exporten
los productos terminados.
PARTE I
Beneficiarios
CAP. II
CAP. III
INSTITUTO PACFICO
167
CAP. IV
CAP. V
-
PARTE I
CAP. II
Parte: El conjunto o combinacin de piezas, unidas por cualquier procedimiento de sujecin, destinado a constituir una unidad superior.
De obtenerse mermas, residuos o subproductos o desperdicios con y sin
valor comercial, es decir, aquellos restos o residuos no aprovechables
que resulten del proceso de produccin; se considerarn incorporados o
consumidos en el bien exportado para efectos de determinar el monto a
restituir.
1.4 Restricciones
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
168
1.5 Requisitos
169
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
170
Uno de las dudas ms frecuentes que surgen de la restitucin de los derechos arancelarios viene a ser si los ingresos obtenidos de la restitucin
son considerados como renta y por ende si se encuentran gravados con el
impuesto correspondiente. Tomaremos como referencia la RTF N 032054-2005 que si bien no es de observancia obligatoria, sustenta las bases
para indicar que los ingresos provenientes de la restitucin de derechos
arancelarios no se encuentran gravados con el Impuesto a la Renta, tal
como lo seala lo concluido por dicha sala.
Aclaracin establecida por la SUNAT mediante comunicado emitido el dia 05 de febrero de 2009.
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
En principio debemos sealar que el concepto de rentaproducto condiciona la periodicidad y la estabilidad de la fuente para poder determinar
una renta, excluyendo a los ingresos eventuales. En tanto se entiende que
los ingresos obtenidos a travs del Drawback constituyen una transferencia
de recursos financieros por parte del Estado, esto se traduce en ingresos
extraordinarios para la empresa que los recibe, dado que no se puede
considerar esta transferencia como parte de la actividad o giro de la empresa y la fuente no puede ser considerada como durable y susceptible de
generar ingresos peridicos, con lo que se descarta este concepto para su
aplicacin a los ingresos provenientes del Drawback.
Por otro lado, tenemos que la teora del flujo de riqueza indica como renta
a la totalidad de los ingresos provenientes de terceros y es recogida por
el artculo 3 de la Ley del Impuesto a la Renta para sealar a cualquier
ganancia o ingreso derivado de operaciones con terceros como renta gravable. Ahora, dado que el monto restituido producto del beneficio de este
rgimen nace de un mandato legal y no de operaciones comerciales que
se hayan dado en igualdad de condiciones entre el Estado y la empresa
beneficiada, el ingreso que venimos analizando tampoco cae dentro de
esta teora.
PARTE I
CAP. II
1.9 Procedimiento
a)
Solicitud de restitucin
El procedimiento de restitucin de derechos arancelarios se inicia desde el momento en que se consigna en la DUA de exportacin, la voluntad del exportador de acogerse a los beneficios del Drawback.
Esto hecho le permitir al exportador, presentar ante las oficinas de
aduanas su solicitud de restitucin. La solicitud de restitucin tiene
carcter de Declaracin Jurada y en ella el beneficiario debe declarar
no haber hecho uso de Regmenes Temporales y/o de perfeccionamiento Activo, as como de Franquicias Aduaneras Especiales y/o
exoneraciones o rebajas arancelarias de cualquier tipo.
Las solicitudes de restitucin de derechos arancelarios debern presentarse por montos a restituir no inferiores a US $ 500 (quinientos
dlares de los Estados Unidos de Amrica) siendo posible acumular
exportaciones realizadas por la misma Intendencia o por diferentes
Intendencias de Aduana, hasta alcanzar o superar el monto mnimo
referido.
b)
Documentos a presentar
INSTITUTO PACFICO
171
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
172
La garanta puede ser presentada bajo cualquiera de las modalidades sealadas en el artculo 211 del Reglamento de
la Ley General de Aduanas aprobado por Decreto Supremo N 010-2009-EF.
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
c)
Verificacin de adeudos
d)
INSTITUTO PACFICO
173
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. V
174
Cancela
Deuda
No
Hacer
Descargo
Tomar
Conocimiento
Complementar
Informes y/o
Corregir Dtos
Si
Si
No
Si
Retener Monto
a restituir
Reporte
Deudas
No
Completos
No
Si
Deuda
Verificacin de
Deudas a nivel
Nacional
No
Garanta
Numeracin
de la Solicitud
Si
Correcto
Sigad:
Ingresar datos
de Documentos
Revisin
Documentaria
Si
Cheque
Emisin de
Cheque
No
Aduana de
Provincia
Si
Redencin
Revisin
Documentaria
Si
No
Entrega del
Beneficio a persona autorizada
Remisin de
Documento
Aduana area
emite el cheque
Entrega del
Beneficio a persona autorizada
CAP. II
Completar
Documentos
Recepcin de
Documentos
CAP. IV
Solicitud
Administracin Aduanera
Fin
Cheque
Nota
Crdito
Beneficio Autorizado
PARTE I
Inicio
Beneficiario
CAP. III
Caso prctico 1:
Tenemos a la empresa MCCL , exportadora acaba de firmar un contrato de compraventa internacional con una importante firma europea par abastecerles de naranjas durante los cinco aos siguientes.
Debido a los estndares de calidad que le exige su cliente en el exterior, la gerenta de operaciones
doa Cecilia Crdova ha decidido importar ciertos insumos que le permitirn elevar la calidad de su
producto y colocarlo en mejores condiciones.
Adems de ello desea acogerse a los beneficios del Drawback y para ello desea establecer la cantidad
minima de insumos que deber importar y la cantidad mxima que tiene como lmite para no quedar
excluida de los beneficios de este rgimen.
Solucin:
Si bien es cierto que el rgimen del Drawback no establece porcentajes mnimos para los insumos
importados, s establece como lmite que del valor CIF de los insumos importados no debe superar el
50% del valor FOB de los productos exportados. En este sentido, deber tomarse en cuenta este tope
al momento de importar los insumos.
El uso ptimo de los beneficios otorgados por este rgimen dependen de diversos factores como
la cantidad de insumos que importemos, la tasa arancelaria que debamos pagar al momento de
nacionalizarlos, el porcentaje que se nos ser restituido y del valor de venta de nuestro producto en
el exterior (valor FOB).
Veamos cuatro posibles escenarios que podra afrontar la Gerencia de MCCL:
Escenario # 1:
Supongamos que la gerenta de la empresa MCCL, doa Cecilia Crdova ha proyectado
ventas fijas para los siguientes cinco aos y los derechos arancelarios que gravan la importacin de los insumos es del 9% sobre el valor CIF declarado.
Exportaciones (FOB)
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
12500
12500
12500
12500
12500
1250
3125
4375
5625
6125
% importado
10%
25%
35%
45%
49%
Tasa arancelaria
9%
9%
9%
9%
9%
Arancel pagado
112,5
281,25
393,75
506,25
551,25
8%
8%
8%
8%
8%
Tasa de restitucin
Ao 1
Monto restituido
1000
1000
1000
1000
1000
Beneficio
887,5
718,75
606,25
493,75
448,75
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
Donde:
Exportaciones
Son expresadas en trminos FOB.
Insumo importado Esta expresado en trminos CIF.
Es el porcentaje de los insumos respecto del valor FOB de las exporta% importado
ciones.
Tasa arancelaria
Alcuota que se aplica a la importacin de los insumos.
Cantidad a pagar por los derechos arancelarios que gravan la importacin
Arancel pagado
de los insumos.
Tasa de restitucin Es el porcentaje fijado para hallar el monto a restituir.
Monto restituido
Beneficio
INSTITUTO PACFICO
CAP. V
175
PARTE I
Como podemos observar, la proporcin de los insumos importados posee estrecha relacin con los beneficios obtenidos de la restitucin arancelaria, es as que para el primer
ao obtenemos $ 887,5 como beneficio neto ante un 10% de insumos importados y
para el ao 5 donde los insumos importados representan el 49% del valor FOB exportado obtenemos $ 448,75, es decir, 49,44% menos que en el primer ao.
Escenario # 2
Las autoridades han decidido incrementar la tasa aplicable a los derechos arancelarios
que gravan la importacin de los insumos que Doa Cecilia compra del exterior. En este
caso, la gerencia desea saber cules sern los cambios en los beneficios que obtendr
tras acogerse al Drawback.
Exportaciones (FOB)
CAP. II
CAP. IV
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
12500
12500
12500
12500
12500
1250
3125
4375
5625
6125
% importado
10%
25%
35%
45%
49%
Tasa arancelaria
17%
17%
17%
17%
17%
Arancel pagado
212,5
531,25
743,75
956,25
1041,25
8%
8%
8%
8%
8%
Tasa de restitucin
CAP. III
Ao 1
Monto restituido
1000
1000
1000
1000
1000
Beneficio
787,5
468,75
256,25
43,75
-41,25
Como podemos observar, ante una tasa del 17% como derecho arancelario a pagar al
momento de importar los insumos, los beneficios producto de la restitucin se disminuyen considerablemente, puesto que comparamos con los beneficios obtenidos tras
pagar una tasa arancelaria del 4% en el primer ao vemos una disminucin del 11,27%
en los beneficios obtenidos para ese ao.
Si comparamos los derechos arancelarios pagados en el quinto ao con el monto restituidos nos damos cuenta que el monto restituido en ese ao no logra compensar la totalidad de los aranceles pagados por la empresa. En este caso el monto no compensado
o no restituido vendra a ser $ 41,25 en ese ao.
Escenario #3:
Supongamos ahora que los ingresos no son constantes para todos los aos. Tras observar la buena calidad de los productos ofrecidos por Doa Cecilia, el cliente europeo ha
decidido elevar sus volmenes de compra a razn de 35% cada ao.
En este caso la tasa arancelaria para los insumos es del 9% sobre el valor CIF declarado.
Ao 1
Ao 4
Ao 5
12500
16875
22781,25
30754,6875
41518,8281
1250
4218,75
7973,4375
13839,6094
20344,2258
% importado
Exportaciones (FOB)
CAP. V
Ao 3
10%
25%
35%
45%
49%
Tasa arancelaria
9%
9%
9%
9%
9%
Arancel pagado
112,50
379,69
717,61
1245,56
1830,98
Tasa de restitucin
Monto restituido
Beneficio
176
Ao 2
8%
8%
8%
8%
8%
1000
1350
1822,5
2460,375
3321,50625
887,50
970,31
1104,89
1214,81
1490,53
Dado que la tasa de restitucin se aplica sobre el valor FOB exportado, podemos ver la
estrecha relacin con los beneficios obtenidos ao a ao, donde desde el primer ao, los
montos restituidos superan considerablemente a los derechos cancelados en la importacin de los insumos. En este sentido, la empresa MCCL est obteniendo beneficios
extras sobre los derechos restituidos.
En este tipo de situaciones es donde se puede probar el subsidio recibido por las empresas exportadoras bajo la forma del Drawback.
Escenario # 4:
MCCL mantiene incrementando sus exportaciones en 35% ao a ao, sin embargo,
esta vez se ha visto afectada con una tasa arancelaria del 17% que grava los insumos que
importa, veamos como cambian las cifras para este caso:
Ao 1
Exportaciones (FOB)
Ao 3
Ao 4
Ao 5
12500
16875
22781,25
30754,6875
41518,8281
1250
4218,75
7973,4375
13839,6094
20344,2258
% importado
10%
25%
35%
45%
49%
Tasa arancelaria
17%
17%
17%
17%
17%
Arancel pagado
212,50
717,19
1355,48
2352,73
3458,52
8%
8%
8%
8%
8%
1000
1350
1822,5
2460,375
3321,50625
787,50
632,81
467,02
107,64
-137,01
Tasa de restitucin
Monto restituido
Beneficio
Ao 2
PARTE I
CAP. II
En esta ocasin, a pesar del incremento en el costo de adquisicin de los insumos debido al aumento en la tasa arancelaria los resultados siguen siendo positivos para los
primeros cuatro aos, es decir que el monto otorgado supera el monto inicialmente pagado en la importacin de los insumos.
Sin embargo, vemos cmo en el quinto ao el monto otorgado por el Drawback no restituye la totalidad de los derechos pagados por Doa Cecilia Crdova. Esto es mas frecuente cuando se adquieren mayores cantidades y/o valores de los insumos importados
y aun ms cuando se acercan al tope del 50% como sucede en el quinto ao.
Una vez ms vemos que en escenarios como ste, las empresas que se acogen al
Drawback no solo perciben la restitucin de los derechos arancelarios que pagaron.
CAP. III
Caso practico 2:
La empresa KARL P. SAC se dedica a la confeccin y exportacin de prendas de vestir en tejido de
punto de algodn (Pima, Tangis, orgnico), mezclas de fibras (polycotton, algodn-modal, viscosa
- spandex, etc.) para damas y caballeros teniendo como principales compradores tiendas por departamento de los principales pases de Europa.
El da 05 de octubre de 2008 recibi una orden de pedido de la empresa espaola FASHION IBERICA
solicitndole 2400 unidades de T-Shirt para damas Denim en tela Jersey 100% algodn de 120 gramos y 2000 unidades de T-shirt para caballero en tela Jersey 100% algodn de 120 gramos. Se tienen
los siguientes precios unitarios a trminos FOB:
CAP. IV
Producto
Precio unitario
Cantidad
Valor FOB
$5.95
2 400
$ 14 280
$ 4.95
2 000
$ 9 900
4 400
$ 24 180
TOTAL
INSTITUTO PACFICO
CAP. V
177
La empresa KARL P. SAC adquiere insumos tanto nacionales como importados, de la siguiente manera:
PARTE I
CAP. II
CUADRO DE INSUMOS
COSTO UNI- PRECIO
FECHA DE COMPRA / FECANT.
DESCRIPCIN
TIPO DE INSUMO
TARIO ($)
($)
CHA DE NACIONALIZACIN
20
Conos de hilo color rojo N 15
3.75
75.00
Nacional
10. 07.08
20
Conos de hilo color negro N15
3.75
75.00
Nacional
10.07.08
1150 Yardas de tela jersey 100%
2.786956522 3205.00
Nacional
20.08.08
algodn (120 gramos)
125
Gruesas de botones N 22
15
1875.00 Importado (EE.UU.)
13.02.07
50
Gruesas de botones N 34
21.6
1080.00 Importado (EE.UU.)
13.02.07
4400 Etiquetas bordadas
0.35
1540.00
Nacional
10.10.08
4400 Sujetadores de plstico
0.45
1980.00
Nacional
10.10.08
50
Galones de tinte vegetal para
18
900.00 Importado (Colombia)
15.10.08
algodn (125ml)
Los valores sealados para los insumos importados es el valor CIF de los mismos, mientras que el
precio de los insumos nacionales se encuentra convertido en dlares.
Tanto los insumos provenientes de EE.UU. como los provenientes de Colombia fueron adquiridos
de manera directa por la empresa exportadora, quien se encargo de la diligencia y pago de la liquidacin de los adeudos correspondientes a la importacin de los mencionados insumos, siendo los
costos de nacionalizacin los siguientes:
Insumo
CAP. III
Pas de
origen
CAP. V
Ad
valorem
Derechos
arancelarios
IGV/IPM
(19%)
Gruesas de botones N 22
EE.UU.
1875
17 %
318.75
416.8125
Gruesas de botones N 34
EE.UU.
1080
17 %
183.6
240.084
Colombia
900
0%
00.00
171.00
502.35
827.90
TOTAL
CAP. IV
Precio CIF
3 855
Considerando que los tintes son originarios de Colombia, la empresa exportadora fue beneficiada
con la liberacin arancelaria producto del Convenio Internacional que se tiene con los pases miembros de la Comunidad Andina de Naciones9.
Se ha contratado los servicios de una Agencia de Aduanas para efectuar los trmites aduaneros necesarios por un valor de $260.00 que incluye comisin y documentacin necesaria para el despacho.
Adicionalmente, se abon $ 500.00 a la cuenta de un broker internacional que permiti concretar la
venta a favor de la empresa exportadora.
La DUA provisional fue transmitida y numerada el da 20 de noviembre y fue seleccionada a canal
rojo para luego pasar al reconocimiento fsico correspondiente el da 25 del mismo mes, encontrndose conforme a lo declarado por el despachador de aduanas. Acorde a ello, el pedido fue embarcado el da 27 de noviembre por el puerto del Callao con destino a Espaa y la regularizacin de la DUA
que ampara esta operacin fue realizada el da 23 de diciembre.
Dado que se utilizaron insumos importados en la elaboracin de las prendas de vestir exportadas,
el exportador solicita la restitucin de los derechos arancelarios correspondientes a los insumos sealados.
9
178
PARTE I
i.
Para poder determinar el monto a restituir es necesario deducir del valor FOB de exportacin
el monto de aquellos insumos importados que ingresaron con mecanismos exoneratorios de
aranceles como es el caso de los insumos provenientes de Colombia; se deben deducir tambin las comisiones pagadas a agencias y brokers. Veamos:
Valores ($)
Valor FOB
24 180
260
500
900
FOB de restitucin
22 520
1 801.6
CAP. II
Como podemos observar, luego de realizar las deducciones correspondientes, tenemos que el
valor FOB de restitucin es de $ 22 520, valor sobre el cual se solicitar el 8% de restitucin. El
monto a restituir en este caso es de $ 1 801.6.
ii.
Documentos a presentar
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
10
11
La solicitud se encontrar numerada por el SIGAD siempre y cuando esta haya sido solicitada mediante transmisin
electrnica de los datos correspondientes. En caso de no haber realizado la transmisin electrnica, se presentan los
documentos indicados ante el rea de recaudacin.
La garanta es aceptada bajo cualquiera de las modalidades sealadas en el articulo 26 del Reglamento de la Ley General de Aduanas ( D.S. N 121-96-EF).
INSTITUTO PACFICO
179
PARTE I
CAP. II
Caso Prctico 03* Caso de una empresa exportadora con varias sub partidas arancelarias, y la
utilizacin de la Nota de Crdito emitida por ADUANAS
La empresa EXPOFLAS S.A.C. dedicada a la elaboracin de telas especiales para la exportacin, desea solicitar el reintegro del Drawback, para ello cuenta con la siguiente informacin:
N de Partida
Arancelaria
Valor FOB de la
CAP. III
Acumulado a Julio
US $
5903.10.00.00
900,000
21,000,030
430,000
47.78
5903.20.00.00
750,000
20,000,050
375,000
50.00
5906.99.00.10
300,000
15,000,000
145,000
48.33
5906.99.00.90
50,000
10,000,000
31,000
62.00
Totales
2,000,000
66,000,080
981,000
Procede la Restitucin
5903.10.00.00
NO
5903.20.00.00
NO
5906.99.00.10
5906.99.00.90
NO
CAP. IV
CAP. V
Los tem 1 y 2, el valor FOB de la exportacin acumulada es superior a los 20000,000 de dlares americanos. No procede la restitucin.
El tem 3, cumple con las condiciones establecidas. S procede la restitucin.
El tem 4, el valor CIF de los insumos importados que se han empleado en la fabricacin del producto
exportado representa el 62% del valor FOB exportado. No procede la restitucin.
180
Caso elaborado por el C.P.C. Jose Luis Garcia, publicado en la revista Actualidad Empresarial, edicin 45
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
Importe US$
300,000
24,000
PARTE I
Contabilizacin de la restitucin
1.
x
16
76
2.
Haber
CAP. II
74,400
Uso de la Nota de Crdito: Para el presente caso, vamos a asumir que la empresa ha efectuado
compras del exterior, y la DUA de importacin es como sigue:
Concepto
CIF - Importacin
US $
CAP. III
200,000
DUA N 235-2003-010168-00
Ad - valorem 7%
14,000
IGV 17%
36,380
IPM 2%
Total
4,280
54,660
CAP. IV
Debe
COMPRAS
43,400
609.3 Ad - valorem
TRIBUTOS POR PAGAR
126,046
401.1 I.G.V.
PROVEEDORES
421.3 Aduanas - DUA
x/x Por el registro de la DUA N 235-2003-010168-00 de la compra de insumos importados
INSTITUTO PACFICO
Haber
169,446
181
CAP. V
Cancelacin de la DUA
Debe
42 PROVEEDORES
169,446
421.3 Aduanas - DUA
10 CAJA Y BANCOS
104 Cuentas Corrientes
16 CTAS. POR COB. DIVERSAS
165.1 Nota de Crdito Drawback
x/x Por el pago de la DUA N 235-2003-010168-00 con aplicacin de la
Nota de Crdito.
PARTE I
CAP. II
Haber
95,046
74,400
Caso Prctico 04* Solicitud de Restitucin Arancelaria con cheque, se pag comisiones en la
exportacin
La empresa EXPORWILLY S.A.C. ha efectuado ventas al exterior, la colocacin de sus productos las realiz
con la ayuda de un intermediario quien se cobr comisiones en base a un 5% del valor FOB exportado.
En la solicitud del reintegro, la empresa ha solicitado que la Nota de Crdito sea redimida con
un cheque.
Datos:
CAP. III
Descripcin
Importe US$
130,000
40,000
CAP. IV
6,500
Solucin:
1.
Determinacin del porcentaje de los insumos importados utilizados en la produccin del bien
exportado:
Descripcin
Importe US$
Valor FOB
130,000
( - ) Comisiones pagadas
-6,500
123,500
CAP. V
182
Caso elaborado por el C.P.C. Jose Luis Garcia, publicado en laedicin 45 de la revista Actualidad Empresarial
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
De acuerdo al segundo prrafo del artculo 2 del Decreto Supremo N 104-95-EF, se entiende
como valor de los productos exportados el valor FOB del respectivo bien, excluidas las comisiones y cualquier otro gasto deducible en el resultado final de exportacin.
PARTE I
Porcentaje ( % ) = 32.39%
CAP. II
Importe US$
130,000
10,400
CAP. III
16
76
2.
Debe
Haber
32,448
CAP. IV
10
16
Debe
CAJA Y BANCOS
22,448
104 Cuentas Corrientes
CTAS POR COBRAR DIV.
165.2 Cheque No Negociable - Drawback
x/x Por el depsito del cheque del Reintegro de Derechos Arancelarios Drawback.
INSTITUTO PACFICO
Haber
32,448
183
CAP. V
CASO Prctico 05* Disminucin del Valor FOB de una exportacin que ha gozado del beneficio
del Drawback.
PARTE I
El caso es de una empresa exportadora que ha tenido que emitir una Nota de Abono (crdito) en el
mes de abril por la devolucin de mercaderas exportadas en el mes de Enero. Por la exportacin se
solicit el drawback, la misma que se reintegr con cheque no negociable.
Desarrollo
Descripcin
Importe US$
Valor FOB
240,000
19,200
50,000
CAP. II
En el presente caso, la empresa exportadora puede modificar el valor FOB declarado en la DUA de
la exportacin que la ADUANA lo tiene registrado en su base de datos, para ello la empresa deber
sustentar la modificacin con la correspondiente Nota de Crdito emitida de acuerdo al Reglamento
de Comprobantes de Pago emitida por la SUNAT.
Seguidamente, la empresa exportadora debe proceder a determinar el exceso de la restitucin del
drawback:
CAP. III
Importe US$
Drawback 8%
Valor FOB
240,000
192,000
50,000
-4,500
190,000
15,200
El exceso determinado de US$ 2,500, debe ser devuelto a ADUANAS con los respectivos intereses
generados (para este caso asumimos que los intereses es por S/. 148.00).
CAP. IV
Asientos Contables
1.
16
76
CAP. V
184
Debe
Haber
59,904
Caso elaborado por el C.P.C. Jose Luis Garcia, publicado en laedicin 45 de la revista Actualidad Empresarial
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
2.
10
16
3.
Debe
CAJA Y BANCOS
59,904
104 Cuentas Corrientes
CUENTAS POR COBRAR DIVERSAS
165.2 Cheque No Negociable Drawback
x/x Por el depsito del cheque del Reintegro de Derechos Arancelarios Drawback.
Haber
PARTE I
59,904
Contabilizacin de la devolucin del exceso del drawback ms los intereses (en el mes de
abril). El tipo de cambio que vamos a emplear es de S/. 3.12
x
76
67
10
Debe
INGRESOS EXCEPCIONALES
12,480
766.2 Restitucin del Drawback
CARGAS FINANCIERAS
148
679 Otras Cargas Financieras - Devoluciones
CAJA Y BANCOS
104 Cuentas Corrientes
x/x Por la devolucin del Drawback originado en la variacin del valor
FOB de lo exportado.
Haber
CAP. II
12,628
CAP. III
2.
Si bien es cierto, este rgimen tiene objetivos muy similares a los del Drawback,
en el sentido de fomentar las exportaciones y no gravar con impuestos aquellas
mercancas que no sern finalmente consumidas en el pas, este rgimen es
12
La nueva versin (versin 4) del procedimiento de Admisin Temporal para perfeccionamiento activo INTA-PG.06 fue
aprobada mediante Resolucin N 155-2009/SUNAT/A.
INSTITUTO PACFICO
185
CAP. IV
CAP. V
preferible para aquellas empresas exportadoras que manejen procesos productivos que requieran mayores niveles de insumos importados y donde stos
superen ms de la mitad del precio de venta del bien exportado.
2.1 Beneficios
PARTE I
Este rgimen constituye junto con el del Drawback, en uno de los mecanismos que fomentan las exportaciones dndoles ms competitividad,
veamos algunos de sus principales beneficios:
Mayor competitividad:
Tras la exoneracin del pago de los derechos arancelarios correspondientes a la mercanca a traer, esto conlleva a una disminucin en la
estructura de costos de la empresa beneficiaria.
Precios ms competitivos
CAP. II
CAP. III
CAP. V
186
Cualquier persona natural o jurdica que cuente con RUC puede acogerse
a este rgimen y gozar de los beneficios que brinda, siempre y cuando
importe los insumos para utilizarlos en la elaboracin de un producto a
exportar.
El plazo solicitado por el beneficiario para admitir temporalmente a los
insumos objeto del rgimen ser automticamente aceptado de acuerdo
con la fecha de vencimiento de la garanta, el que venza primero entre
aquel y el plazo que fije el sector competente a travs de la autorizacin
de ingreso temporal, para los casos de mercanca restringida.
Si bien es cierto que el plazo fijado por el beneficiario es automticamente
aceptado bajo constitucin previa de la garanta correspondiente, este
plazo no debe superar los veinticuatro meses contados a partir de la fecha
de levante de la DUA Admisin temporal.
Podrn ser objeto de admisin temporal, las materias primas, insumos,
productos intermedios, partes y piezas materialmente incorporados en el
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
producto exportado, incluyndose aquellas mercancas que son absorbidas por el producto a exportar en el proceso de produccin. Asimismo,
estn comprendidas aquellas mercancas que se utilicen directamente en
el proceso de produccin tales como catalizadores, que se consumen en
dicho proceso, y las mercancas destinadas al proceso de maquila, por el
cual ingresan mercancas al pas con el objeto de que slo se les incorpore
el valor agregado correspondiente a la mano de obra.
No pueden ser objeto de admisin temporal las mercancas que intervengan en el proceso productivo de manera auxiliar, tales como lubricantes,
combustibles o cualquier otra fuente energtica cuando su funcin sea la
de generar calor o energa; los repuestos y tiles de recambio, por cuanto
no estn materialmente incorporados en el producto final y no son utilizados directamente en la obtencin del producto a exportar.
Tampoco pueden ser destinadas al rgimen de Admisin Temporal las
mercancas en situacin de abandono legal y aquellas cuyo ingreso al
pas se encuentre prohibido o restringido, salvo que, en este ltimo caso
tengan autorizacin expresa del sector competente.
PARTE I
CAP. II
b.
INSTITUTO PACFICO
187
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
c.
Finalidad distinta
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
188
Las personas naturales o jurdicas calificadas como buenos contribuyentes para efectos del rgimen aduanero de admisin temporal,
podrn garantizar sus obligaciones tributarias aduaneras mediante
carta compromiso, y el pagar correspondiente, conforme lo establece la Resolucin Ministerial N 220-2004-EF/10. La vigencia de la
calificacin de buen contribuyente tiene una vigencia indeterminada,
salvo que el beneficiario del rgimen incurra en alguna de las causales
de exclusin.
Es preciso sealar que todo esto se encuentra enmarcado en aplicacin del Dcreto Supremo N 191-2005-EF publicado el 31 de
diciembre de 2005 y el Procedimiento Especfico IFGRA PE.14 de
Buenos Contribuyentes (versin 3) adems de la Resolucin de Superintendencia Nacional Adjunta de Aduanas N 156-2006-2006.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
La mercanca admitida temporalmente y los productos intermedios elaborados con insumos admitidos temporalmente pueden ser transferidos a un
INSTITUTO PACFICO
189
CAP. IV
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
190
Documentos a presentar
INSTITUTO PACFICO
191
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Revisin documentaria
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
13
192
Reconocimiento Fsico
Cuando la mercanca ha sido seleccionada a canal rojo, el despachador de aduana se deber presentar al rea encargada del rgimen
de Admisin Temporal portando los documentos originales de ser
el caso, a fin de que el especialista en aduanas designado efecte
el reconocimiento fsico de las mercancas en los lugares habilitados
por los almacenes aduaneros.
El especialista en aduanas designado para realizar el reconocimiento
fsico, verifica que la informacin de la documentacin presentada
corresponda con lo registrado en el SIGAD; asimismo, que las mercancas declaradas se encuentren contempladas en los requisitos
sealados y que el monto de la deuda tributaria aduanera, derechos
antidumping o compensatorio de corresponder, y los intereses
compensatorios liquidados por el sistema sean los correctos y estn
cubiertos por la garanta presentada.
Cuando se trate de errores no considerados como infraccin, y que
no tengan incidencia en el acogimiento a beneficios tributarios, o en
la determinacin de la deuda tributaria, o de los derechos antidumping o compensatorios de corresponder el especialista en aduanas
procede a rectificar la DUA de oficio o a solicitud de parte.
Si la correccin de la subpartida arancelaria conlleva a una diferencia de la deuda tributaria aduanera y/o los derechos antidumping o
compensatorio, el especialista en aduanas notifica de inmediato al
despachador de aduana para la presentacin, antes del levante, de
una nueva garanta por el total o por el monto que cubra la diferencia, la misma que se remite de inmediato al personal encargado del
control y custodia de garantas, ingresando esta informacin en el
SIGAD.
Cuando las mercancas requieran anlisis qumico, se procede de
acuerdo a lo dispuesto en el procedimiento de Reconocimiento
Fsico y Extraccin de Muestras INTA-PE.00.03, sin interrumpir el
despacho. El especialista en aduanas proceder al descargo de la
cuenta corriente de la DUA, cuando en el informe qumico se precise
la cantidad de mercanca que se destruy o perdi su valor en el
proceso de anlisis qumico.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
193
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Caso practico:
AqedRo SAC es una empresa dedicada a la construccin de embarcaciones pesqueras de fibra de
vidrio y ha recibido la orden por parte de su casa matriz en Inglaterra la construccin de cuatro embarcaciones modelo 2milx las cuales van a ser exportadas a su filial en Argentina a un precio de
$ 50 000.00
El 83% de los insumos utilizados para la construccin de las embarcaciones son de origen extranjero,
importados de distintos proveedores tanto locales como extranjeros llegando a sumar $ 25 350.00
en valores CIF.
El ingeniero Pedro Almeyda, gerente de operaciones de AqedRo SAC, esta estudiando la posibilidad
de comprar los motores que se requieren para la construccin de las embarcaciones del importador
local HANNSIPESA S.A. o requerirlo a su proveedor Gilmer & Wilmer en Miami USA.
La gerencia de operaciones de AqedRo SAC desea saber lo siguiente:
-
Si los motores fuesen comprados a su proveedor nacional HANNSIPESA, podran acogerse al
beneficio del Drawback?
-
Si los motores fueran comprados a su proveedor en el extranjero G&W bajo que rgimen
sera recomendable su ingreso?
Solucin:
Independientemente de si los insumos son importados directamente o adquiridos de un proveedor
local, la restitucin de derechos arancelarios se realiza siempre y cuando valor CIF de los insumos
importados utilizados no supere el cincuenta por ciento (50%) del valor FOB del producto exportado.
Por este motivo, la empresa AqedRo SAC no podra acogerse a los beneficios del Drawback puesto
que el valor CIF de los insumos importados representan el 50.7% del valor FOB a exportar.
Ahora bien, en caso la gerencia de operaciones decida importar directamente los motores de su
proveedor en el extranjero, puede realizarlo bajo el rgimen de admisin temporal para perfeccionamiento pasivo que le permitir ingresar dichos motores bajo la suspensin de los derechos arancelarios y dems impuestos que graven su importacin en tanto estos motores sern incorporados en las
embarcaciones a exportar. El plazo maximo de permanencia es de 24 meses.
Para ello, AqedRo SAC deber realizar lo siguiente:
a.
Constituir garanta por una suma equivalente a los derechos arancelarios e impuestos respectivos y, cuando corresponda a los derechos antidumping o compensatorios, ms un inters
compensatorio sobre dicha suma igual al promedio diario de la TAMEX por da, proyectado
desde la fecha de numeracin de la DUA - Admisin Temporal hasta la fecha de vencimiento
del plazo del rgimen, a fin de responder por la deuda tributaria aduanera existente al momento de la nacionalizacin de la mercanca. El inters compensatorio se calcular tomando como
base la TAMEX vigente en el da de numeracin de la DUA Admisin Temporal hasta el plazo
de vencimiento del rgimen.
b.
Elaborar el cuadro de insumo producto conteniendo la siguiente informacin:
-
Aduana, ao y/o N de transferencia
Se indicar el cdigo de la intendencia de aduana, el ao y el nmero de la DUA - Admisin Temporal (DUA) y/o la transferencia de producto intermedio (TRA) a nivel de 3,
4 y 6 dgitos, respectivamente, en el caso de DUA se indicara el nmero de serie que
corresponda a la mercanca admitida temporalmente, el que se expresar a nivel de tres
dgitos y de corresponder el nmero de aceptacin generado por el SIGAD en caso de
transferencia de insumos.
-
tem insumo
Se indicar el cdigo o tem nico asignado por las empresas a la mercanca admitida o
transferida segn lo declarado en el Cuadro de Insumo Producto. Este ser numrico y
de seis dgitos como mximo.
194
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
195
3.
A modo de requisito, este rgimen exige que los insumos importados cumplan
con todas las formalidades respectivas a su nacionalizacin, es decir, con el
pago integro de los derechos arancelarios y dems impuestos aplicables a la
importacin para que luego de su transformacin, elaboracin o incorporacin
en el bien a exportar se pueda solicitar el certificado de reposicin.
El certificado de reposicin es solicitado tras la exportacin del bien que contiene los insumos importados, mediante la presentacin del cuadro Insumo
Producto y el documento que sustente la importacin debidamente liquidada
de los insumos a reponer. Este certificado le permitir al exportador realizar la
importacin de productos similares (mercanca equivalente) a la que inicialmente
nacionaliz, pero esta vez la importacin de estos insumos estar exonerada
del pago de los derechos arancelarios y dems impuestos correspondientes que
puedan gravar su importacin.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
14
196
Mercanca equivalente
La nueva versin (versin 3) del Procedimiento de Reposicin de Mercancas en franquicia arancelaria INTA-PG.10 fue
aprobado mediante Resolucin N 138-2009/SUNAT/A.
CAPTULO V - MECANISMOS E INCENTIVOS A LAS EXPORTACIONES
a aquella que sin ser igual en todos los aspectos a la importada, presenta caractersticas prximas a sta en cuanto a especie y calidad.
PARTE I
Mercanca
idntica
(Igual a la importada)
Mercanca
equivalente
Mercanca similar
(Posee caractersticas
prximas)
Certificado de reposicin
CAP. II
Se consideran como beneficiarios de este rgimen los importadores productores y a los exportadores productores, considerados como tales tanto
INSTITUTO PACFICO
197
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
a las personas naturales como jurdicas que hayan importado por cuenta
propia los bienes sujetos a reposicin.
PARTE I
Importadores
productores
Beneficiarios
Exportadores
productores
Persona natural o
jurdica que importe directamente la mercanca a
reponer
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
198
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
199
Primera
importacin
Exportacin y
solicitud del
certificado
Segunda
importacin
PARTE I
Plazo de un ao para
realizar el embarque de
la mercanca a exportar.
Plazo de un ao para
utilizar el certificado de
reposicin.
CAP. II
CAP. III
3.4 Procedimiento
CAP. IV
CAP. V
200
pueda ingresar nuevamente los insumos que requiere pero esta vez libre
del pago de los aranceles y dems impuestos que pudieran gravar su
importacin.
PARTE I
Primera
importacin
Produccin
Exportacin
CAP. II
Se solicita el certificado
de reposicin
Importacin en
reposicin
CAP. III
a.
El acogimiento al rgimen de reposicin de mercancas en franquicia arancelaria se inicia con la manifestacin de la voluntad del
exportador manifestada en la Declaracin nica de Aduanas (DUA
o DSE).
Para esto el exportador o su despachador deber colocar el cdigo
12 en la casilla 7.28 de la DUA y en caso de realizar la exportacin
por despacho simplificado, deber colocar el mismo cdigo en la
casilla 6.6 de la Declaracin Simplificada de exportacin.
Adicionalmente, se indica en la casilla 7.17 (Cant. Unidad Equiv/
Prod.) de la DUA de exportacin definitiva, o en la casilla 6.1
Descripcin de la Mercanca de la DS de exportacin definitiva, la
cantidad y el tipo de unidad de produccin o de comercializacin del
INSTITUTO PACFICO
201
CAP. V
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
202
Ruc N
Domicilio Fiscal:
Orden de Emb. N
Aduana
Fecha
Pag, N
INSTITUTO PACFICO
Razn Social
Anexo 1
Cuadro de Insumo-Producto (Reposicin)
*Registro N ...................... del ..................
PARTE I
CAP. II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
203
c.
PARTE I
CAP. II
CAP. III
d.
CAP. IV
CAP. V
204
Ruc N
Declaracin de Exportacin
Factura de Exportacin
N:
N:
N:
Fecha:
Fecha de Embarque:
Fecha de Embarque:
Declaracin de Importacin
N
Nmero
Fecha:
Fecha
Fecha:
Fecha de Embarque:
Subpartida
Arancelaria
Unid.
Med
CAP. II
CAP. III
Intendencia de Aduana:
Fecha de Expedicin:
Fecha de Vencimiento:
CAP. IV
Firma Autorizada
Firma Autorizada
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
205
PARTE I
SUNAT
Despachador de Aduana
Administracion Aduanera
Cdigo INTA-PG-10
Beneficiario
Inicio
Transmisin electronica
Datos Dua
Convalidacin de los
Datos Dua
No
Conforme
Si
CAP. II
Consulta aceptacin
de Dua
Sigad: Aceptacin de
Dua y Generacin de
Numeracin
Transmisin de datos
del clip presentados
ante el sector
Transmisin de datos
del clip presentados
ante el sector
No
Conforme
Si
CAP. III
Recepcin de Cip y
Emisin de Ged
Verificacin Doc.
Presentados y CIP
Notificar Incidencias
en el C.I.P
CAP. IV
No
Correcto
S
Funcionario Aduanero
registra aceptacin
Sigad
CAP. V
Certificado de
Reposicin
Fin
Fin
206
Parte
II
Captulo II
CAP. I
PARTE II
Fruto de esa tarea es la Convencin de las Naciones Unidas sobre la Compraventa Internacional de Mercaderas, elaborada por Uncitral y adoptada en
una conferencia diplomtica el 11 de abril de 1980. Muy conocida internacionalmente por sus siglas en ingls: CISG (United Nations Convention for the
International Sale of Goods).
INSTITUTO PACFICO
209
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Los ejemplos y aplicaciones prcticas en el comercio exterior son innumerables. Todos los das empresarios establecidos en los Estados Unidos, Canad,
Mxico, la Comunidad Europea, y dems pases del mundo envan o reciben
pedidos de empresarios peruanos. Muchas de esas operaciones de compraventa se convienen por medio de simples llamadas telefnicas y su ejecucin,
consistente en la remisin de las mercancas y pagos, se limita a acompaar
los documentos usuales (facturas, etctera). Esos casos forman la mayora y
por lo general las partes no establecen cul ser la ley aplicable. El resultado
es que esos contratos quedan regulados por la Convencin y no por las leyes
domsticas sobre la compraventa.
Sin embargo, en caso las partes contratantes no formen parte de un pas o estado
contratante, pero acuerden expresamente regirse por el texto de la Convencin,
ser aplicable la misma. Para la aplicacin de la Convencin, sta no toma en
cuenta ni la nacionalidad de las partes ni el carcter civil o comercial de las
partes o del contrato.
Tomaremos como base y referencia el texto de la Convencin para poder desarrollar los elementos bsicos de un contrato de compraventa y los principales
puntos a tener en cuenta al momento de negociar el contrato y/o formalizarlo.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Como resultado de la aplicacin del contrato, y a travs de los canales del comercio exterior, hay un traslado fsico de la mercanca junto con otros elementos
formales como la marca, el nombre, el sistema de uso.
En lneas generales podemos decir que se dan las siguientes obligaciones para
cada una de las partes contratantes:
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
211
La indemnizacin por daos y perjuicios comprende el valor de la perdida sufrida y el de la ganancia dejada de obtener como consecuencia del incumplimiento.
Una parte no ser responsable de la falta de incumplimiento de cualquiera de
sus obligaciones, si prueba que dicha falta se debe a un impedimento ajeno a
su voluntad y si dicha falta no se poda predecir o si dicho impedimento no se
pudo tomar en cuenta en el momento de celebrar el contrato. Este obstculo
o impedimento deber ser comunicado en un plazo razonable para que sea
aceptado, la exoneracin de responsabilidad del incumplimiento ser vlida
mientras dure el impedimento.
En caso de incumplimiento del vendedor, el comprador podr exigir una indemnizacin por daos y perjuicios o ejercer ciertos derechos especficos.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
Los elementos bsicos en todo contrato de compraventa internacional de mercancas son la oferta realizada por el vendedor de la mercadera y la aceptacin
de la misma por parte del comprador interesado. Veamos:
CAP. IV
a)
La oferta
CAP. V
212
Se dice que para que la oferta surta efectos jurdicos, sta debe haber
llegado al poder del destinatario (futuro aceptante) y sta la debe aceptar
como tal.
En caso la respuesta a una oferta contenga adiciones, limitaciones u otras
modificaciones se considerar como rechazo de la oferta y se constituye
como una contraoferta que el exportador debe tomar en cuenta y poder
satisfacer las necesidades de su cliente en el exterior.
Veamos con un ejemplo la diferencia entre una mala oferta y una oferta
bien estructurada:
*
CAP. I
PARTE II
Atentamente,
SRQL SA
CAP. IV
Esperamos poder trabajar con ustedes, seguiremos en contacto a efectos de recoger sus solicitudes e inquietudes. Agradeceremos nos indiquen cualquier requerimiento de muestras que
podemos proporcionarle.
CAP. V
Atentamente,
SRQL SA
INSTITUTO PACFICO
213
b)
La aceptacin
CAP. I
PARTE II
El vendedor debe entregar las mercaderas cuya cantidad, calidad y tipo correspondan a lo estipulado en el contrato y que estn envasadas o embaladas en
la forma fijada por el contrato. Salvo que las partes hayan pactado otra cosa,
las mercaderas no sern conformes al contrato a menos que:
-
Que sean aptas para los usos a que ordinariamente se destinen mercaderas
del mismo tipo.
-
Que sean aptas para cualquier uso especial que expresa o tcitamente se
haya hecho saber al vendedor en el momento de la celebracin del contrato, salvo que de las circunstancias resulte que el comprador no confi
o no era razonable que confiara.
-
Que posean las cualidades de la muestra o modelo que el vendedor haya
presentado al comprador.
-
Que estn envasadas o embaladas en la forma habitual para tales mercaderas o si no existe tal forma, de una manera adecuada para conservarlas
y protegerlas.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
214
CAP. I
En este aspecto nuevamente prima el libre acuerdo entre las partes para definir el la forma y el medio de pago, entendiendo la forma de pago al momento
del pago referente al embarque de la mercadera, es decir, antes de embarcar,
posterior al embarque o en trminos ideales que el pago se de simultneamente
con el embarque. Por el otro lado, se entiende al medio de pago al tipo de documento de pago, es decir, cheques, ordenes de pago, carta de crdito, etc.
PARTE II
CAP. III
Cantidad:
CAP. IV
Artculo 35 de la Convencin.
INSTITUTO PACFICO
215
CAP. V
Condiciones de entrega:
Descuentos y comisiones:
El contrato deber estipular tambin a cunto se eleva el descuento o comisin, quin debe pagarlas y a quin. La base del clculo de la comisin y
el porcentaje tambin deben mencionarse claramente. Los descuentos y/o
comisiones pueden estar o no incluidos en el precio de las exportaciones,
segn lo decidan conjuntamente el exportador y el importador.
De acuerdo a las condiciones de entrega se entiende que el precio establecido por el vendedor incluye impuestos, aranceles y tasas relativas a
la exportacin de la mercanca. De igual manera, las eventuales tasas del
pas importador corren a cargo del comprador.
Lugares:
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
216
Documentos:
Inspeccin:
PARTE II
Licencias y permisos:
Condiciones de pago:
INSTITUTO PACFICO
CAP. I
217
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Medios de Pago:
Garanta:
Recursos:
Arbitraje:
Idioma:
Jurisdiccin:
El contrato debe especificar la jurisdiccin por la que se rige y debe estipular la ley nacional aplicable al contrato.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
218
Debe notarse que en muchos casos el contrato de compra venta internacional es pactado mediante el envo de una oferta y la aceptacin de la
misma, intercambios efectuados por medios de comunicacin en los cuales
no siempre es posible que estn firmados o que se pueda autenticar la
firma, por lo que las partes debern tener en cuenta el monto total de la
transaccin y si es necesario que se formalice este acuerdo mediante la
firma de ambas partes en un contrato.
CAP. I
Si bien es cierto que tal y como lo seala el artculo 11 de la Convencin, indica que el contrato de compraventa no tendr que celebrarse ni probarse por
escrito ni estar sujeto a ningn otro requisito de forma y que podr probarse
por cualquier medio, incluso por testigos. Es recomendable que el contrato se
formalice por escrito por dos razones, la primera de sentido prctico puesto el
hecho que haya un texto escrito nos facilitar poder resolver las diferencias y
exigir la indemnizacin correspondiente en caso de incumplimiento por cualquiera de las partes; y en segundo lugar porque la compraventa internacional
es y debe ser una operacin documentada donde lo acordado en el contrato
sirve para los dems documentos a elaborar tras la ejecucin de la operacin,
ya sea para los documentos de transporte, medios de pago internacionales de
pago como la carta de crdito, contratacin de seguros, etc.
Mediante este ejemplo prctico, veamos los puntos ms resaltantes al momento
de elaborar un contrato de compraventa internacional, bajo la aclaracin que
este modelo tiene como finalidad ser una gua para exportadores e importadores
sobre algunos de los aspectos bsicos que, en opinin de quien escribe, habrn
de cubrirse en la celebracin de contratos internacionales para la compraventa
de mercaderas. Esta gua no es un sustituto a la consulta con un abogado especializado, quien despus de hacer un minucioso anlisis podr contemplar
otras circunstancias peculiares a su proyecto de importacin o exportacin. De
hecho, se recomienda que acudan ante un abogado para que, con su orientacin, adapten este documento a sus necesidades particulares.
El modelo que viene a continuacin contiene en alguno de sus prrafos lenguaje encorchetado, que representan opciones para incluirse o excluirse en su
contrato. Adems, algunos prrafos incluyen opciones para que el exportador
escoja la que pudiera resultar la ms adecuada.
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
219
CAP. I
DECLARACIONES
Declara el Vendedor
DECLARA EL COMPRADOR
PARTE II
CAP. III
Que se reconocen de manera recproca la capacidad con la que comparecen a la firma del presente contrato, y que la autoridad para celebrar el
presente contrato no les ha sido limitada, revocada de cualquier forma.
Que desean obligarse conforme a las siguientes Clusulas.
CAP. IV
Comentario
Es de suma importancia que las partes en un contrato obtengan toda la informacin que sea posible sobre la otra con la que se est contratando. Se recomienda que obtengan datos que acrediten la existencia de la empresa (copias
de acta constitutiva, u otro documento de incorporacin; domicilios; nombre
los representantes de la empresa; referencias comerciales y bancarias, las que
darn una mejor visin al comerciante sobre los posibles riesgos que implica
contratar con una parte ubicada en un pas distante. En muchos de los contratos
internacionales, estamos ante operaciones donde los contratantes saben muy
poco el uno del otro.
CAP. V
220
CLUSULAS
1.
Opcin A. De la Compraventa. El Vendedor vende y el Comprador compra la mercadera identificada como [descripcin de la o las mercaderas
vendidas].
Opcin B. Del Suministro. El Vendedor suministrar al Comprador de
las mercaderas identificadas como [embarques de madera, gas natural,
petrleo, etc.], en los siguientes trminos ...
CAP. I
Comentario:
La Convencin tiene una aplicacin amplsima para toda clase de mercaderas, salvo las limitaciones que prev su art. 2, y que son las compraventas
para uso personal o domstico, compraventas en subastas, judiciales, de
electricidad, aeronaves, embarcaciones, ttulos valor (art. 2 de la Convencin).
Como lo dice la Convencin, dicho instrumento aplica incluso para contratos de suministro, cuando las mercaderas son entregadas de manera
continua, o con periodos de reabastecimiento intermitentes. (Vase art.
3 de la Convencin).
En algunos casos la venta de la mercadera incluye la prestacin de servicios como en los contratos de llave en mano o turn-key contracts
(instalacin de maquinaria, capacitacin parba el manejo de equipos, etc.),
por lo que habrn de describirse ampliamente, pero tomando en cuenta
que si la parte principal de las obligaciones consiste en aportar un servicio,
queda excluida la Convencin de Naciones Unidas sobre la Compraventa
Internacional de Mercaderas. (Vase art. 3 (2) de la Convencin. No
obstante, pudiera de cualquier manera resultar aplicable si los contratos
pueden tratarse como operaciones separadas, es decir, un contrato de
compraventa y otro de servicios.
En algunos casos el Vendedor podra optar por no transmitir la propiedad
de las mercaderas, condicionndola al pago del precio de las mercaderas.
Sin embargo, estos aspectos relacionados a la reserva del derecho de
propiedad queda excluida del mbito de la Convencin (vase art. 4), y
se regir por el derecho que resulte aplicable segn las circunstancias del
caso. Especial cuidado se habr de tener en utilizar una clusula de tal
naturaleza, ya que en algunos pases la garanta o la reserva de dominio
solo surtir efectos contra terceros si se cumple un requisito de inscripcin
pblica.
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
Los Incoterms (International Commerce Terms), son una especie de clusulas abreviadas que nos dicen cmo se integra el precio de la compra
venta (v.gr. C.I.F. coste, seguro y flete), es decir, qu es lo que se incluye
INSTITUTO PACFICO
221
CAP. V
CAP. I
PARTE II
3.
Monto, Forma de Pago del Precio, Intereses. El precio a pagarse por las
mercaderas ser el de [xxxx] moneda del pas [XXXX]. El pago se realizar mediante carta de crdito, sealando al vendedor como beneficiario,
y especificando que el pago se har contra la presentacin de la factura
comercial, certificado de origen, copia del conocimiento de embarque,
pliza de seguro martimo, y una letra de cambio. Si por cualquier razn
la carta de crdito fuera incobrable por causa imputable al Comprador, se
le aplicar un inters moratorio del 1.5% mensual sobre saldos insolutos
por el tiempo que dura el retraso en el pago. El mismo inters aplicar
para aquellos casos en que cualquier de las partes tenga la obligacin de
hacer un pago en dinero por concepto de indemnizacin por cualquier
otra razn a la otra parte.
Comentario:
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
222
CAP. I
PARTE II
CAP. III
Comentario:
5.
Reclamaciones de Terceros
El Vendedor garantiza que las mercaderas se encuentran libres de cualquier reclamaciones de terceros, incluyendo reclamaciones derivadas de
un reclamo sobre la propiedad de las mismas, de que se encuentra sujetas a un gravamen, o de que un tercero es el titular de algn derecho de
propiedad intelectual, incluyendo derechos de la propiedad industrial, o
de derechos de autor en el Pas del Vendedor. Previo a la celebracin del
contrato el Comprador se ha cerciorado que las mercaderas del Vendedor
son importables a su pas o al pas de destino final de las mercaderas sin
infringir ningn derecho de propiedad intelectual, por lo que exonera al
INSTITUTO PACFICO
223
CAP. IV
CAP. V
La mayora de las legislaciones nacionales prevn la obligacin de indemnizar al comprador cuando surge un reclamo de un tercero que se dice
dueo, o titular de un derecho de garanta sobre un bien particular. Esta
garanta queda a salvo en el art. 41 de la Convencin. Donde muchas legislaciones son omisas, es en dejar en claro que la obligacin del Vendedor
debe incluir la de dejar a salvo al Comprador cuando surgen reclamos de
terceros por cuestiones de propiedad intelectual, cuando alguien se dice
dueo o licenciatario de las marcas, patentes o derechos autor que portan,
que han sido incorporadas, o con las que ha sido fabricado un producto.
La Convencin prev esta proteccin en el art. 42 (Vase tambin art.
43 de la Convencin).
6.
El presente contrato slo podr modificarse por escrito firmado por ambas
partes. Cualquier propuesta para su modificacin deber enviarse a los
domicilios [nmero de fax, correo electrnico] indicados en las Declaraciones indicadas al principio de este contrato. El silencio a cualquier
propuesta para la modificacin no tendr el efecto de una aceptacin.
PARTE II
Comentario:
CAP. III
7.
A partir de que el Comprador tenga oportunidad de inspeccionar las mercaderas, deber examinarlas dentro de un plazo no mayor de 10 das [u
otro plazo que acuerden las partes dependiendo si se tratan de perecederos o no perecederos]. En caso de cualquier falta de conformidad deber
dentro de los 10 das siguientes [u otro plazo] a su descubrimiento notificar
al Vendedor de tal falta de conformidad por escrito, o por cualquier otro
medio, incluyendo los electrnicos especificando en que consiste la falta
de conformidad alegada.
CAP. IV
Comentario:
CAP. V
224
de mercaderas (perecederos o no), aunque la jurisprudencia se ha inclinado por sealar un lmite de 30 das. Este artculo va ntimamente ligado
con el art. 39 de la Convencin, pues este se refiere a la obligacin del
Comprador en notificar al Vendedor dentro plazo razonable despus de
descubierta la falta de conformidad. La consecuencia de no realizar dicho
aviso, puede ser que el Comprador pierda sus derechos de hacer valer tal
reclamacin con posterioridad. Es comn que el Comprador intente hacer
valer como defensa en un juicio donde el Vendedor le demanda el precio,
que las mercaderas no venan en la cantidad, o no eran de calidad y tipo
acordadas, y comnmente son desechadas por falta del aviso oportuno,
pues existe una presuncin de que se trata de una defensa carente de
sustento.
CAP. I
8. Fuerza Mayor
En caso de que el vendedor se encuentre impedido de cumplir con cualquier obligacin derivada del contrato por acontecimientos que estn
fuera de su contrato incluyendo sin limitarse, a huelgas, incendios, guerra
civil, expropiacin, conflicto internacional, bloqueo, o catstrofe natural,
deber notificar al Comprador tan pronto como tenga conocimiento de lo
acontecido sobre su posibilidad de cumplir con el contrato, o en su caso
de que lo dar por terminado sin su responsabilidad.
PARTE II
Comentario:
9.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
225
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
226
En
De una parte, el VENDEDOR.
Y de otra, el COMPRADOR.
MANIFIESTAN
Que ambas partes estn interesadas en celebrar un contrato de compraventa internacional con sujecin
a las siguientes
CLAUSULAS
Primera.- El objeto de la compraventa viene especificado y relacionado en el <Anexo 1> de este contrato,
el cual forma parte inseparable del mismo.
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
En cualquier caso el vendedor podr comprobar los vicios o defectos alegados por el comprador mediante
los medios que crea oportunos.
Quedan excluidos del plazo de garanta sealado, los defectos o perjuicios ocasionados en la mercanca
vendida por causa de negligencia o manejo defectuoso por parte del comprador.
Quinta.- La propiedad de la mercanca no se transmitir al comprador hasta que ste haya satisfecho la
totalidad del precio pactado, reservndose entretanto el vendedor el dominio sobre dicha mercanca,
pudiendo exigirlo incluso en caso de reventa de la mercanca por parte del comprador.
Si la ley del pas del comprador no reconociera vlida la reserva de dominio estipulada en este pacto, el
vendedor gozar de todos los dems derechos sobre la mercanca vendida que dicha ley le reconozca,
quedando obligado el comprador a prestar su concurso al vendedor si ste se ve precisado a tomar
medidas destinadas a proteger su derecho de propiedad y todos los dems derechos nacidos del presente contrato.
INSTITUTO PACFICO
227
CAP. V
Sexta.- El precio convenido en el presente contrato se har efectivo por el comprador al vendedor de
la siguiente forma:
A) Un ..%, es decir la cantidad de , en el momento de la firma del presente contrato y
que el comprador entrega al vendedor en este acto y en efectivo metlico, cantidad que es recibida
por el vendedor a su entera satisfaccin, sirviendo ste documento de la ms fiel y eficaz carta de
pago de la citada cantidad. Este porcentaje ser a cuenta del precio total estipulado y su abono por
parte del comprador no le libera del cumplimiento del presente contrato.
CAP. I
PARTE II
Octava.- El presente contrato entrar en vigor el mismo da de su firma, no pudiendo el comprador una
vez suscrito el mismo, anular el pedido a que dicho contrato hace referencia, bajo ningn concepto, sin
el consentimiento del vendedor.Se establecen como nicas condiciones de previo cumplimiento a la
entrada en vigor las siguientes:
A) Haber satisfecho el comprador el pago anticipado.
B) Haber obtenido el vendedor los correspondientes documentos para formalizar la exportacin ante
las autoridades competentes de su pas.
CAP. III
C) Haber obtenido el comprador los correspondientes documentos para formalizar la importacin ante
las autoridades competentes de su pas.
Novena.- Las partes, de comn acuerdo, deciden someter sus controversias a la competencia de los
juzgados y tribunales del pas del .., y concretamente a los de la localidad en done ste
desarrolle sus actividades comerciales e industriales, debindose resolver el litigio de acuerdo con la ley
del pas del ..
(En su defecto clusula arbitral).
Dcima.- Todos los impuestos que graven este contrato en el pas del comprador corrern por cuenta
de ste, debiendo atender el vendedor los que se devenguen en su pas.
Undcima.- No existen declaraciones, ni compromisos verbales que no hayan sido incorporados al
presente contrato.
CAP. IV
Duodcima.- El texto ntegro del contrato, as como la documentacin que se derive del mismo, incluidos
los ANEXOS han sido establecidos en los idiomas , considerndose ambas versiones
como oficiales, fijndose como prioritaria para su interpretacin la versin en idioma ...
Y en prueba de conformidad con todo lo establecido en el presente contrato, ambas partes ambas partes
lo firman en dos ejemplares, en . a .. de
CAP. V
228
________________________
Empresa Exportadora
________________________
Empresa Importadora
Este requisito cobra particular importancia en el uso del termino EXW porque
a diferencia de cualquiera de los dems trminos, se entiende que la mercadera ya ha sido identificada como destinada al comprador al momento de las
acciones de despacho y embarque como es el caso de los trminos del grupo
F y C o para la entrega en destino al utilizar alguno de los Incoterms del
grupo D.
Embalaje
Art. 69.3 de la Convencin de las Naciones Unidas sobre Contratos de Compraventa Internacional de mercaderas de
1980).
INSTITUTO PACFICO
229
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
En muchos casos, el comprador har bien en hacer examinar las mercancas antes o en el momento de su entrega por el vendedor al transportista
para su traslado (la llamada PSI, Preshipment Inspection, inspeccin previa
al embarque). A menos que el contrato estipule otra cosa, el comprador
deber costear dicha inspeccin, concertada en su propio inters.
De todas formas, si se ha efectuado la inspeccin para que el vendedor
pueda cumplir alguna norma obligatoria aplicable a la exportacin de
las mercancas en su propio pas, ser el vendedor quien deber pagar la
inspeccin; salvo que se utilice el trmino EXW, en cuyo caso los costes
de tal inspeccin corren por cuenta del comprador.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
El comprador que paga las mercancas segn uno de los trminos del
grupo C debe asegurarse de que, hecho el pago, el vendedor no pueda
disponer de las mercancas dando nuevas instrucciones al transportista.
Algunos documentos de transporte empleados en modalidades de transporte especficas (aire, carretera o ferrocarril) conceden a las partes contratantes la posibilidad de impedir que el vendedor de nuevas instrucciones
al porteador proporcionando al comprador un original o duplicado de la
carta de porte (waybil).
Sin embargo, los documentos utilizados en el transporte martimo en
lugar de los conocimientos de embarque no suelen contener esa funcin
preventiva. El Comit Martimo Internacional ha puesto remedio a esta
deficiencia de los documentos citados mediante la introduccin de las
Reglas Uniformes para las Cartas de Porte Martimas de 1990, que
permiten a las partes incluir una clusula de no disposicin, por la cual
el vendedor renuncia al derecho de disponer de las mercancas con instrucciones al transportista de entregar las mercancas a un tercero o en
un lugar diferente al estipulado en la carta de porte.
CAP. IV
CAP. V
230
II
CAP. I
PARTE II
En toda operacin de comercio exterior, se distinguen cuatro elementos bsicos y sustanciales sobre los cuales gira la transaccin entre el comprador y el
vendedor internacional, veamos:
1.
La negociacin:
2.
Documentacin:
La necesidad de documentar la operacin surge de asegurar todos aquellos puntos que fueron acordados en la negociacin por ambas partes,
evidentemente que esto no asegura la eficacia de la operacin al cien por
ciento, pero constituyen un medio para lograrlo.
Los documentos intervienen en cada uno de los eslabones de la cadena,
desde la conformacin del contrato de compraventa internacional (aunque
no siempre sea de este modo), en el transporte internacional de la carga
INSTITUTO PACFICO
231
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Documento
accin
Negociacin
Operacin
de Comercio
Exterior
Pago de la
operacin
PARTE II
Flujo de
mercanca
Si bien es cierto que la existencia del acto de la compraventa internacional no se limita por las formas documentarias como un contrato escrito,
es imprescindible mencionar que este debe ser un proceso negociado y
documentado para evitar riesgos posteriores y para facilitar la solucin
de posibles controversias.
3.
Flujo de mercanca
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
232
4.
El pago de la operacin
CAP. I
PARTE II
Si unimos todo lo anterior, podemos ver que los diferentes medios de pago
se pueden clasificar segn tres criterios que no son independientes, sino que
estn interrelacionados: seguridad de cobro, costo relativo y confianza entre
exportador e importador.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
233
Equilibrio
COSTO
SEGURIDAD
CAP. I
Exportador
PARTE II
Importador
El trmino remesa, hace referencia a que el pago de la transaccin est adicionado a que el exportador entregue determinados documentos comerciales,
establecidos por el importador en el contrato comercial. De esta manera el
importador se asegura antes de pagar que la mercanca esta a disposicin en el
lugar y de las formas acordadas y el exportador se asegura de que la mercanca
va a ser pagada una vez recogida.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CONFIANZA
234
Respecto a quin debe iniciar el proceso de pago y decidir el momento del mismo, depender del medio elegido, en algunos casos es potestad del importador
y en otras est en manos del exportador.
Los tres casos posibles de cobra respecto a la entrega de la mercanca, son los
siguientes:
Pago previo a la entrega de la mercanca: el importador debe realizar el,
pago a favor del exportador antes de recibidas mercancas que compra,
con lo que el exportador tiene la seguridad plena de que no va a enviar
la mercanca sin cobrar.
Pago simultaneo a la entrega: es muy difcil que esta modalidad se de en
comercio internacional y menos con un medio de pago no documentario,
ya que el importador puede obtener los documentos que Ie permiten retirar la mercanca, sin tener que haber pagado previamente al exportador
Con los medios documentarios es posible esta coincidencia entre pago y
entrega de Ia mercanca.
Pago posterior a la entrega: es la opcin ms habitual en comercio internacional, en especial con los medios de pago simples. El importador recibe
la mercanca y ordena a su banco que realice el pago. En este caso, de
be existir una gran confianza del exportador, ya que se desprende de sus
mercancas antes de recibir el pago.
CAP. I
INSTITUTO PACFICO
235
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
Para efectuar este anlisis el exportador puede tener en cuenta algunos de los
siguientes criterios:
-
Analizar la solvencia del importador para poder establecer un referente
de confianza crediticia sobre el mismo. Es decir, analizar la capacidad de
pago del importador ante la deuda que asumir frente a nosotros tanto en
tiempo como en efectividad del pago. Para esto es importante diferenciar
las ocasiones de impago por razones ajenas al cmpromiso del importador
como siniestros en la mercadera, diferencias entre lo solicitado y lo recibido, entre otras razones sobre las cuales el importador no est obligado
a realizar el pago en caso (dependiendo de las condiciones contractuales
establecidas) pues en estos casos la posibilidad de impago no se debe a
una falta de solvencia del importador, sino a la falta de aseguramiento en
la cadena de distribucin fsica internacional por parte del exportador u
operador encargado.
-
Conocer el historial de pagos realizados a otros exportadores nos permitir
conocer el modo y forma de pago mediante la cual opera regularmente
nuestro cliente en el exterior. Esta informacin puede ser proporcionada
por una entidad financiera o una entidad aseguradora de crditos a la
exportacin
-
Evaluar la situacin de riesgo del pas mediante indicadores macroeconmicos, marco legal equitativo, medidas de atraccin y fomento a las
inversiones extranjeras, entre otras medidas de seguridad financieras
proporcionadas por el propio sistema del pas a tratar.
PARTE II
CAP. III
Son tres los principales factores que nos permitiran elegir el medio de pago
ms adecuado, veamos:
CAP. IV
Grado de
confianza
Seguridad
de cobro
CAP. V
236
Costo
relativo
Costos relativos
Muy alta
Baja
Muy alta
Alta
Media
Muy alta
Media
Media
Alta
Remesa simple
Media
Alta
Alta
Baja
Alta
Baja
Baja
Muy alta
Baja
CAP. I
PARTE II
Documentos
comerciales
Iniciativa
Credito documentario
S/No
Importador
Remesa documentaria
S/No
Exportador
No
Importador
Medio de pago
Remesa simple
No
Exportador
No
No
Importador
No
Exportador
CAP. III
CAP. IV
Los documentos financieros tales como letras de pago, pagares, entre otros,
permiten acreditar al exportador el compromiso de pago del importador.
CAP. V
INSTITUTO PACFICO
237
CAP. I
Tiempo
habitual
de pagos
Medio de
pago
Mercanca
disponible
para el comprador
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
Carta de
crdito (L/C)
(ver siguientes dos entradas)
La factura comer-
cial debe concordar con la carta de
crdito. Las fechas
deben figurar cuidadosamente en
el documento.
Para la gestin de
cobros no se acepta documentacin
caducada.
Comentarios
Crdito documentario
irrevolcable
confirmado
Se presen- Despus del El vendedor tie- Como arriba men- El crdito se puede cambiar
tan los do- pago
ne nica garanta cionado.
slo con mutuo acuerdo y
cumentos
bancaria del pago
segn estipulado en el acuerluego del
y depende del
do de ventas. Se convierte
envio
banco extranjero.
en agente recaudador con
El vendedor debe
cuenta abierta del banco del
contactar con su
comprador. El banco extranbanco para deterjero podra tener problemas
minar si el banco
efectuando pagos con canemisor dispone
tidad determinada o en el
de suficiente camomento oportuno.
pital para cubrir
el importe.
CAP. V
238
Garantiza que el
embarque se ha
realizado, pero depende del exportador de enviar la
mercanca como
descrito en los
documentos. Trminos pueden ser
negociados antes
del acuerdo de la
carta de crdito,
aliviando el grado
de riesgo del comprador.
La inclusin de un segundo
seguro de pago impide sorpresas y aumenta la garanta
del banco emisor, que el banco corresponsal ha estimado
de aceptar. Aumenta costos
y un requerimiento adicional
del vendedor.
Tiempo
habitual
de pagos
Mercanca
disponible
para el comprador
Comentarios
CAP. I
Presentacin de
la letra de
cambio al
comprador.
Con vencimiento de
la letra de
cambio.
Despus del
pago al banco
del comprador.
INSTITUTO PACFICO
Asegrese del
envo pero no del
contenido a menos
que la inspeccin
o el check-in est
permitido antes del
pago.
239
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
Seguridad
de cobro
Nivel mnimo
Grado de
confianza
Costo
relativo
Es uno de los
instrumentos de pago
menos caros
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
240
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
241
CAP. V
Procedimiento
El procedimiento para pagar con cheque bancario una compraventa internacional es el siguiente:
1. El exportador enva las mercancas y los documentos acreditativos de su
propiedad directamente al importador.
2. Cuando el importador los recibe, queda a su eleccin el momento en que
solicita a su Banco que emita un cheque bancario, en la moneda acordada,
a favor del exportador.
3. El Banco del importador emite el cheque y se lo entrega a este cargndole
el importe en su cuenta corriente.
4. El importador enva el cheque al exportador, a travs del medio que hayan
pactado (correo, mensajero, etc).
5. El exportador recibe el cheque y si est emitido contra un Banco de su pas,
lo cobra directamente o si esta emitido contra un banco no establecido en
su pas, lo entrega a su Banco para que realice el cobro.
6. El Banco pagador abona el cheque al exportador o procede a cobrarlo,
abonndolo al exportador con posterioridad.
7. El Banco pagador adeuda la cuenta del Banco emisor para reembolsarse
el importe satisfecho.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
Exportador
1. Mercancas
Importador
4. Cheque
5. Cheque
6. Abono
Banco Pagador
CAP. IV
2. Solicitud
Emisin Cheque
7. Adeudo
3. Cheque y
Adeudo en
Cuenta
Banco Emisor
Ventajas
-
-
CAP. V
242
Desventajas
-
EI cobra can cheque bancario es ms caro y lento que can una orden de
pago simple, ya que la comisin bancaria es mayor y el exportador tarda
varios das en recibir el cheque, adems de existir el riesgo de robo o
perdida del documento,
Puede plantear problemas de forma, defectos, autenticidad en las firmas,
saldo insuficiente, etc.
CAP. I
Recomendaciones
PARTE II
CAP. III
La situacin de la orden de pago simple respecto a los tres criterios de clasificacin es la siguiente:
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
Seguridad
de cobro
Grado de
confianza
Costo
relativo
CAP. V
243
Al igual que ocurre con el cheque bancario puede, suceder que el importador,
una vez que ha recibido la mercanca, no solicite a su banco el envo de la
transferencia o se retrase en su solicitud. Exige cierto nivel de confianza en el
importador, ya que su nivel de seguridad.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
244
c)
d)
Por el conducto utilizado: los Bancos emisores pueden realizar las transferencias por distintos medios: correo, tlex, SWIFT, etc. De todos ellos,
el SWIFT es el ms extendido entre los principales Bancos del mundo.
EI sistema SWIFT (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunications) se basa en Ia red que forman todos los ordenadores, conectados
a dicho sistema situados en cada banco, por lo que se trata de un sistema
rpido y seguro. Prcticamente la mayora de las rdenes de pago intemacionales se realizan por esta va.
Por Ia forma de autentificacin: para las rdenes de pago postales se
utilizan Ias firmas autorizadas , y para Ias ordenes va tlex o SWIFT,
las claves de identificacin.
Procedimiento
1. EI exportador enva Ias mercancas y los documentos acreditativos de su
propiedad directamente al importador.
2. Cuando el importador los recibe, queda a su eleccin el momento en que
ordena a su Banco (Banco emisor) que realice el pago, en la moneda
acordada, a favor del exportador.
3. El Banco emisor adeuda en la cuenta del comprador el importe que aparece en la orden y Ie pide instrucciones sobre el lugar del pago, fecha de
emisin, nombre y direccin del exportador, importe del pago y moneda,
y concepto del pago (nmero de factura).
4. EI Banco emisor da instrucciones al Banco pagador (Banco del exportador) para que abone al exportador el importe establecido en la moneda
acordada. Como ya hemos visto, estas instrucciones de pago entre bancos
se pueden enviar por correo, tlex o SWIFT.
5. Una vez que el Banco pagador recibe estas instrucciones se las comunica al
exportador para que Ie diga cmo quiere cobrar, en efectivo o con abono
en cuenta.
6. EI banco pagador adeuda la cuenta del Banco emisor para reembolsarse
el importe hecho.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
Importador
2. Orden
1. Mercanca
3. Adeudo
Banco Emisor
Exportador
5. Abono
4. Instrucciones
CAP. V
Banco Pagador
6. Adeudo
INSTITUTO PACFICO
245
Ventajas
-
-
CAP. I
-
-
Desventajas
PARTE II
El nico riesgo para el exportador es que, una vez que se haya desprendido de la mercanca y de los documentos que acreditan su propiedad, no
reciba la orden de pago ya que la iniciativa de pago parte del importador
cuando recibe la mercanca.
Como no existe ningn documento de pago que pueda ser endosado a
terceras personas, slo puede ser cobrado por el exportador.
Recomendaciones
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
La orden de pago simple o transferencia es, sin duda, uno de los instrumentos de pago ms utilizados en Comercio Internacional, ya que es el
mejor sistema de cobro de todos los simples (no documentarios), que un
exportador tiene a su disposicin.
En el momento de realizar una orden de pago simple o transferencia, es
importante que el ordenante-importador disponga de la mayor cantidad
de datos posible del beneficiario, adems de verificar la exactitud de los
mismos.
Los datos fundamentales son los siguientes:
-
Nombre y direccin completa del beneficiario de la orden.
-
Datos relativos a la cuenta y banco del beneficiario (nmero de cuenta,
oficina donde se mantiene, etc.).
-
Importe de la transferencia y moneda de pago.
-
Concepto del pago y observaciones.
-
Indicaciones claras de quien asumir los gastos bancarios: el ordenante o el beneficiario de la orden.
246
Seguridad
de cobro
Grado de
confianza
Costo
relativo
CAP. I
PARTE II
INSTITUTO PACFICO
247
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
4.
CAP. I
En caso de que el importador realice el pago, se encarga de hacerle llegar los fondos al exportador, pero no necesariamente a travs del banco
remitente.
Librado: es el importador de la mercanca y la persona a quien se Ie entregarn los documentos financieros para su aceptacin o pago.
Segn las instrucciones que curse el exportador a su Banco, las remesas simples
pueden incluir:
Efectos al cobro contra pago: los efectos financieros que el exportador
entrega a su Banco para que gestione su cobro a la vista.
Efectos para aceptar y guardar: los efectos financieros que el exportador
entrega a su Banco para que gestione la aceptacin del librado y despus
los mantenga en su poder o en poder del Banco presentador hasta su
cobro.
Suele utilizarse cuando el vencimiento del efecto es a corto plazo.
Efectos para aceptar y devolver: se diferencia de los anteriores en que una vez
aceptados por el librado, el Banco presentador remite los efectos al exportador.
Suele utilizarse cuando el vencimiento del efecto es a medio o largo plazo.
Cuando la remesa es pagadera a plazo, el exportador normalmente desea contar con el efecto aceptado por el librado (importador) para poder solicitar mas
fcilmente su descuento en el banco y obtener financiacin del aplazamiento
de paga.
PARTE II
Procedimiento
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
248
Importador
Documento
financiero
1. Mercancas y Documentos
Documento
financiero
Banco del
Importador
CAP. I
Exportador
Documento
financiero
Documento financiero
aceptado
Documento
financiero
aceptado
Banco del
Exportador
PARTE II
Ventajas
-
-
-
La remesa es un medio de pago internacional en que la iniciativa corresponde al exportador, por lo que puede controlar el momento en el que se
deber realizar el pago.
Es ms fcil obtener financiacin bancaria por el aplazamiento de cobro,
ya que el banco financiador es el que tramita la remesa.
Tiene la posibilidad de que el Banco presentador ejerza cierta presin
sobre el importador.
CAP. III
Desventajas
-
-
El exportador se desprende de la mercanca y de los documentos acreditativos de su propiedad antes de recibir el cobro o la aceptacin de la
letra.
Ninguno de los Bancos que intervienen asume ningn compromiso ni
garantiza el cobro de la operacin. Slo se comprometen a hacer cumplir
las instrucciones impartidas por el exportador.
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
249
CAP. V
CAP. I
PARTE II
Seguridad
de cobro
Grado de
confianza
CAP. III
Costo
relativo
CAP. IV
CAP. V
250
3.
4.
5.
6.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
Importador
1. Orden
4. Mercancas
2. Adeudo
3. Aviso
6. Documentacin
Banco
Emisor
Exportador
2. Instrucciones
5. Documentacin y Adeudo
4. Documentacin
5. Pago
CAP. IV
Banco
Pagador
Ventajas
-
-
INSTITUTO PACFICO
251
CAP. V
Desventajas
-
CAP. I
Recomendaciones
Aunque no es muy habitual, la orden de pago documentaria se podra
utilizar cuando existe una cierta confianza entre importador y exportador
y ambos desean que el pago se realice contra entrega de los documentos
que transmiten la propiedad de la mercanca.
EI exportador no debe embarcar la mercanca hasta no recibir la orden
de pago a su favor.
EI exportador debe pedir que le enven la orden de pago directamente a
su Banco.
El exportador tiene que exigir que tenga carcter irrevocable.
PARTE II
CAP. III
Seguridad
de cobro
Grado de
confianza
CAP. IV
Costo
relativo
CAP. V
252
La diferencia que existe con la remesa simple reside en que en Ia remesa documentaria es obligatorio que en el envo vayan documentos comerciales (facturas
de transporte, plizas de segura, certificados de origen, etc.), acompaando a
los documentos financieros que deben ser pagados o aceptados, para poder
efectuarse Ia entrega de la restante documentacin.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
El importador tiene que realizar el pago del importe en la moneda establecida en la remesa, para poder obtener los documentos comerciales
necesarios para retirar la mercanca. Estos documentos comerciales no
tienen que ir necesariamente acompaados de documentos financieros.
En caso de que el importador no pague, el exportador continuar siendo
el propietario de la mercanca, pero al encontrarse en el pas destino, el
exportador tendr que reembarcarla o venderla a un segundo comprador
del pas destino rpidamente.
INSTITUTO PACFICO
253
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
PARTE II
Procedimiento
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
254
Punto
convenido
Exportador
2. Documentos
5. Pago
Banco del
importador
CAP. I
1. Mercancas
3. Documentos
7. Pago
8. Pago
Banco del
exportador
PARTE II
Ventajas
-
-
-
-
-
Desventajas
-
-
-
-
-
CAP. IV
INSTITUTO PACFICO
CAP. III
255
CAP. V
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
256
III
CAP. I
Crdito Documentario
1.1 Marco Internacional
PARTE II
Los trminos de las Reglas y Usos Uniformes han formado la columna vertebral
de las Cartas de Crdito durante muchos aos y han facilitado el crecimiento
del Comercio Internacional entre contrapartes alrededor del mundo . Estas
reglas universalmente aceptadas fueron recientemente actualizadas y la versin revisada, llamada UCP 600 entr en vigencia desde el 1 de julio 2007.
Recomendamos familiarizarse con las principales clusulas y su importancia o
impacto para sus prcticas y procedimientos en la conduccin de sus negocios
internacionales.
CAP. III
1.2 Definicin
Este medio de pago, es en principio un mandato de pago que expide el importador a su Banco para que ste acte en forma objetiva e imparcial en la
operacin, efectuando el pago al exportador siempre y cuando los documentos
presentados por ste se encuentren en conformidad con lo estipulado en la
Carta de crdito.
INSTITUTO PACFICO
257
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
PARTE II
Ordenante
Banco
emisor
Beneficiario
CAP. III
Banco
avisador
Banco
confirmador
Es el Banco que agrega su compromiso de pago frente a la deuda en caso el Banco emisor
no lo pueda hacer, ya sea por pedido o por autorizacin del mismo, es decir, que cumplir
con honrar el documento en las mismas condiciones pactadas con el Banco emisor.
Banco
nominado
Es el Banco que tiene disponible el crdito para el beneficiario, a solicitud o autorizacin del Banco emisor. En el caso de tratarse de un crdito de libre disponibilidad,
podr ser cualquier banco.
1.4 Procedimiento
CAP. IV
(1) Contrato
Vendedor
Beneficiario
(4) Aviso
(6) Documentacin
(11) Pago
(9) Pago
(8) Documentacin
(5) Mercanca
(10) Cobertura
CAP. V
Banco
Emisor
(7) Documentacin
Banco Avisador
(Negociador)
NOTA : LC AvisaExplicar
cambios al
Confrimar
258
(1) Los trminos del crdito documentario tienen su origen en la negociacin que realicen las partes, es decir, en el contrato internacional de
compraventa entre el exportador y el importador y el acuerdo de ambos
del medio de pago escogido.
(2) El importador solicita a su Banco de confianza la apertura del crdito documentario a favor de su proveedor, para lo cual suscribir con el Banco
emisor un contrato marco de crdito documentario que determinar las
responsabilidades del banco emisor y del importador como cliente de este
Banco.
(3) Tras la evaluacin de riesgos correspondiente y la firma del contrato con
el ordenante (importador), el Banco emisor aperturar la carta de crdito
siguiendo las especificaciones dadas por ste y comunicar de la emisin
al Banco avisador.
(4) El Banco avisador cumplir su funcin y notificara al beneficiario del documento a su favor informndole de las condiciones dadas. Usualmente
un banco confirmador cumple la funcin de banco avisador, aadiendo a
su funcin de verificar la autenticidad del documento y de la notificacin
al beneficiario, la de agregar su obligacin de honrar o negociar el crdito
desde el momento que agrega su confirmacin al crdito.
(5) El exportador debe revisar que el documento sea conforme a lo pactado
con su contraparte para luego proceder a embarcar las mercancas o a
comunicarse con el ordenante. De ser conforme en plazos y dems condiciones, deber proceder al envo de la mercanca tomando en cuenta
lo exigido en el documento que ha aceptado.
(6) Tras efectuado el envo de la mercanca, el exportador deber presentar
los documentos requeridos por el crdito documentario al Banco avisador,
nominado o confirmador segn sea el caso para su revisin.
(7) El banco avisador, nominado o confirmador, segn sea el caso, tiene un
plazo de cinco das hbiles posteriores al da de presentacin para revisar
la conformidad de los documentos presentados por el beneficiario y enviar
los mismos al banco emisor.
(8) El banco emisor posee de los mismos cinco das de plazo para revisar la
conformidad de los documentos y de acuerdo a ello honrar o negociar el
crdito, para luego remitir los documentos al ordenante.
(9) Se efecta el pago al beneficiario siempre y cuando el banco emisor determine que los documentos presentados han sido conformes a lo estipulado
por el documento de la carta de crdito.
(10) El banco emisor deber coberturar el pago que haya efectuado el banco
confirmador o el banco nominado al momento de honrar la deuda contrada con el beneficiario.
(11) El banco confirmador o el banco nominado, segn sea el caso, desembolsar la cantidad pactada por los bienes transados.
1.5 Plazos
INSTITUTO PACFICO
259
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
PARTE II
Plazos de presentacin:
La presentacin de los documentos de embarque originales no debe exceder de los 21 das calendario contados a partir de la fecha de embarque
de los bienes1.
Fecha mxima de embarque:
Es la fecha lmite para el embarque de las mercancas, se debe tomar en
consideracin los das previos que tomarn los trmites de aduanas en
pas de origen y el tiempo de trnsito interno hasta llegar al punto de
embarque.
Fecha de validez del crdito:
El crdito documentario tiene un periodo de validez que debe ser tomado
en cuenta al momento de presentar los documentos, su revisin y enmiendas en caso de ser necesarias.
Fecha de vencimiento del crdito:
Es la fecha lmite que indica el momento de la ejecucin del pago, este
puede ser a la vista o si es un crdito con pago aplazado.
1.6 Documentos
Tal como se menciona en el literal f) del artculo 14 del Folleto 600, si un crdito requiere presentacin de otros documentos que no sean documentos de
transporte, de seguro o factura comercial, sin estipular por quin deben estar
emitidos o su contenido, los Bancos debern aceptar estos documentos siempre
y cuando aparenten cumplir con la funcin del documento requerido.
Artculo 14 de las Prcticas y Usos Uniformes para Crditos Documentarios, Folleto N 600 (revisin 2007).
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
260
Datos y descripciones:
En lo que respecta a los datos contenidos en un documento presentado,
cuando sean examinados en el contexto del crdito, del propio documento y de la prctica bancaria internacional estndar, no es necesario que
sean idnticos, pero tampoco deben ser contradictorios a los datos en ese
documento, en cualquier otro documento requerido en el crdito.
No es necesario que las direcciones del beneficiario y del ordenante que
aparezcan en cualquier documento requerido sean las mismas que las
indicadas en el crdito o en cualquier otro documento requerido, aunque deben estar en el mismo pas que las correspondientes direcciones
indicadas en el crdito. No se tendrn en cuenta los datos de contacto
(telefax, telfono, correo electrnico y similares) indicados como parte de
la direccin del beneficiario o del ordenante. Sin embargo, la direccin y
los datos de contacto del ordenante deben ser los indicados en el crdito
cuando formen parte de los datos de contacto del consignatario o de la
parte a notificar en un documento de transporte.
En cualquier documento distinto de la factura comercial, la descripcin
de la mercanca, servicio o prestacin, de mencionarse, podr hacerse en
trminos generales no contradictorios con su descripcin en el crdito.
Fechas de emisin:
En cuanto a las fechas de emisin de los documentos a presentar, el Folleto
600 nos indica que un documento puede estar fechado con anterioridad
a la fecha de emisin del crdito, pero no puede estar fechado con posterioridad a la fecha de su presentacin.
Documentos originales y copias:
Por lo menos un original de cada documento estipulado en el crdito debe
ser presentado. Los Bancos tratarn como original cualquier documento
que en apariencia lleve una firma original, marca, sello o etiqueta del
emisor del documento, a menos que el propio documento indique que no
es un original.
Salvo estipulacin contraria en el documento, los Bancos tambin aceptarn como original un documento si:
-
Parece haber sido escrito, mecanografiado, perforado o sellado por
el propio emisor del documento de forma manual.
-
Parece estar en papel con membrete original del emisor del documento.
-
Indica que es original, salvo que dicha indicacin parezca no ser de
aplicacin al documento presentado.
Si el crdito requiere la presentacin de documentos mltiples utilizando
expresiones tales como en duplicado, en dos ejemplares o en dos
copias, se considerar cumplida la condicin mediante la presentacin
de al menos un original y el nmero restante en copias, excepto cuando
el propio documento indique otra cosa.
INSTITUTO PACFICO
261
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
262
INSTITUTO PACFICO
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
v.
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
b)
CAP. V
264
c)
INSTITUTO PACFICO
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
d)
CAP. I
PARTE II
CAP. III
Criterio de clasificacin
Revocables
Irrevocables
Confirmado
No confirmado
A la vista
A plazo (pago diferido)
Pago
Aceptacin
Negociacin
CAP. V
266
b.
CAP. I
INSTITUTO PACFICO
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
b)
PARTE II
al vencimiento tanto si otro Banco designado ha pagado anticipadamente o ha comprado antes del vencimiento como si no lo ha hecho.
El compromiso del Banco confirmador de reembolsar a otro Banco
designado es independiente del compromiso del Banco confirmador
frente al beneficiario.
Crdito no confirmado:
En este caso, el nico obligado a honrar la deuda contrada con el
exportador es el Banco emisor del crdito, por lo que disminuye el
grado de seguridad de pago frente al exportador. Los dems Bancos
que pudieran intervenir, slo tienen la responsabilidad de avisar la
apertura del crdito o de verificar la autenticidad de los documentos
que presente el exportador.
El Banco emisor puede solicitar a otro Banco (avisador o nominado)
a efectuar el pago al exportador, pero ello deber ser con recurso
por lo que deber devolverlo en caso el Banco emisor no pague el
monto desembolsado por el Banco avisador o Banco nominado.
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
b.
268
Contra pago
Se dice que un crdito documentario es contra pago, cuando el
Banco emisor efecta el pago del importe pactado ya sea a la vista
o a plazo diferido previa revisin de conformidad de los documentos
presentados por el exportador claro est.
A la aceptacin
En un crdito documentario a la aceptacin, el exportador presenta
los documentos exigidos en el crdito junto a efectos con vencimiento
aplazado (letra de cambio otro documento similar). Una vez que el
CAPTULO III - CRDITO DOCUMENTARIO
c.
PARTE II
Crditos transferibles
INSTITUTO PACFICO
CAP. I
269
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
PARTE II
b)
CAP. III
CAP. IV
c)
CAP. V
270
Este tipo de clusulas se incluyen usualmente cuando la empresa exportadora posee bajos niveles de apalancamiento o cuando se trata de
empresas comercializadoras que requieren comprar los bienes que luego
sern exportados.
CAP. I
PARTE II
Banco Emisor
Banc. del import.
CAP. III
(3) Notificacin
Beneficiario
(Export.)
(7) Mercancas
(10) Documentos
(8) Documentos
Ordenante
(Importador)
Punto
Convenido
Banco Intermediario
Banc. del Export.
CAP. IV
271
CAP. V
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
272
d.
Se utiliza en operaciones en las que el exportador quiere transferir el crdito emitido a su favor con el objetivo de pagar la compra de mercanca,
pero el crdito original no lleva incorporada la clusula transferible o
el exportador no quiere que su proveedor conozca las condiciones de su
crdito documentario original y por tanto, no puede utilizar un crdito
documentario transferible.
Por ello, el crdito Back to Back puede sustituir al transferible cuando ste
no pueda ser utilizado, pero en el caso del Back to Back se trata de dos
crditos distintos a diferencia del crdito transferible. Es frecuente en las
operaciones triangulares de Comercio Exterior.
En este tipo de crdito, el exportador quien es el beneficiario principal, es
el ordenante del crdito respaldado o Back to Back y el Banco avisador
o confirmador en el primer crdito se convierte en el Banco emisor del
crdito Back to Back. Como vemos, la construccin de estas operaciones
tiene un elevado componente de complejidad, y en parte un mayor nivel
de riesgo para los Bancos que intervienen.
e.
INSTITUTO PACFICO
273
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
CAP. I
PARTE II
CAP. III
CAP. IV
CAP. V
274