ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

LABORATORIO DE TERMODINAMICA APLICADA

TEMA:

COMPRESOR DE AIRE DE DOS ETAPAS

1. OBJETIVO:

Analizar el comportamiento de un compresor de dos etapas de aire.

Determinar la variacin de la eficiencia isotrmica y de la eficiencia volumtrica
con la relacin a las presiones.

2. PRINCIPIO TEORICO:
El Ciclo de Compresin del Vapor:
El trabajo mecnico para el ciclo de compresin del vapor acciona un compresor, que
mantiene baja presin en un evaporador y una presin ms alta en un condensador.
La temperatura a la cual se evapora un lquido (o se condensa un vapor) depende de la
presin; as pues, si se hace trabajar la mquina con un fluido adecuado, ste se
evaporar a una baja temperatura en el evaporador de baja presin (tomando calor de su
entorno) y se condensar a una temperatura ms alta en el condensador de alta presin
(desprendiendo calor a su entorno).
El lquido de alta presin formado en el condensador precisa devolverse al evaporador
con un gasto controlado.
El ciclo simple de refrigeracin por compresin del vapor tiene por tanto cuatro
componentes:
- Un evaporador donde se absorbe el calor a una baja temperatura al evaporarse
(hervir) un lquido a baja presin.
- Un compresor que utiliza una energa mecnica para aumentar la presin del vapor.
- Un condensador donde se condensa el vapor de alta presin, desprendiendo calor a
sus proximidades.
- Un dispositivo reductor de presin del lquido de retorno al evaporador, y que
adems controla el caudal.
Funcionamiento Prctico:
El compresor alternante es el representante ms tradicional de la familia de compresores
de desplazamiento positivo. Los elementos bsicos son un manto cilndrico dentro del
cual desliza un pistn, o embolo y una tapa provista con vlvulas.

En los compresores de la figura 1.1 el movimiento lineal del pistn es producido por la
rotacin del cigeal, cuyo eje esta conectado a un motor externo. Los anillos del pistn
ayudan a mantener la hermeticidad de la cmara de compresin, minimizando el roce.
Las posiciones extremas del pistn se denominaban " punto muero superior" ( PMS) y
"punto muerto inferior" (PMI). La distancia entre ambos puntos muertos es la "carrera"
(L) del pistn. La cmara de compresin comunica, a travs de vlvulas, con las lneas
de admisin y descarga. Ntese que cuando el pistn esta en el PMS, el volumen de la
cmara de compresin es pequeo, pero no cero. Este volumen se denomina "holgura "
o espacio muerto. La cilindrada de la maquina es el volumen desplazado por el embolo
en su movimiento alternante.

En compresores a pistn las vlvulas actan por diferencia de presin. En efecto, por la
forma de colocacin (vase figura 1.1) la vlvula de admisin (V.A) se mantiene abierta
solo si la presin interior es igual o inferior a la existente en la lnea de succin. Por su
parte la vlvula de escape (V.E) abre solo cuando la presin interior supera el valor de la
misma en el ducto de salida.
El funcionamiento de un compresor alternante es sencillo. Como punto de partida
arbitrario tomemos al pistn en el PMS. El gas interior esta a alta presin, con la V.A.
cerrada y la V.E. abierta. Al comenzar la embolada descendente la presin interior
disminuye rpidamente a un valor levemente inferior a la presin de salida. Esta
diferencia de presin basta para cerrare la V.E., quedando una cierta cantidad de gas
atrapada en el interior. Por causa del progresivo aumento de volumen. La presin
interior disminuye hasta que, antes que el pistn llegue al PMI, se alcanza un valor
inferior a la presin en la lnea de succin. La diferencia de presin abre la V.A. y el gas
es aspirado hacia el interior. Despus de alcanzar el PMI, el embolo sube,
comprimiendo al gas encerrado en la cmara y cerrando la V.A. Cuando la presin
interior es mayor de la existente en la lnea de descarga se abre la V.E. El gas es
empujado hacia la salida por el pistn, hasta que este llega nuevamente al PMS
completndose el circuito. Este ciclo es de dos tiempos: descompresin y succin en
el tiempo descendente; compresin y descarga en el tiempo ascendente as se
completa un ciclo por cada vuelta del cigeal.
El porcentaje de espacio muerto se define como el cuociente entre el espacio muerto
(volumen mnimo) y el volumen desplazado:

Figura 1.1

Figura 1.2
41
1 2
2 3
34

admisin al pistn
compresiones del pistn
escape del pistn
expansiones del pistn

Obsrvese que la superficie 1-2-3-4 en la figura 1.2 que representa grficamente el

trabajo neto de este ciclo, es igual a la diferencia entre las reas 1-2-5-6 y 4-3-5-6.
Ambas reas representan el trabajo de compresores reversibles sin espacio muerto cuyos
volmenes mximos son V1 en el primer caso y V4 en el segundo. Si los coeficientes
politrpicos son n para el proceso 1-2 y m para el proceso 4-3 (y estos procesos no son
isotrmicos ) el trabajo neto ideal del ciclo con espacio muerto es:

Con rp=p2/p1; p2=p3; p1=p4

Para simplificar esta expresin conviene suponer que ambos coeficientes politrpicos no
difieren demasiado, esto es
. Esta suposicin, en principio, no es del todo
razonable. En efecto, la forma de las curvas de compresin y de expansin depende
bsicamente de la transferencia de calor durante estos procesos.
Luego

Para los correspondientes compresores se tiene velocidades bajas entre 500 a 1000
[rev/min], los procesos termodinmicos de compresin y expansin no son ni
adiabticos o procesos isotrmicos. Esto interfiere que el coeficiente politrpico de
expansin y compresin () es entre 1.0 y 1.4 donde.
PV n = constante.
El trabajo politrpico es dado por el rea del diagrama presin-volumen
.

w pl

.
.
n
PdV
P
.
V

P
.
V
2
2
1
1
n 1

Diagrama P-V (Dos etapas)

P

Pi

c'

b'

El grfico muestra la comparacin de entradas de trabajo en un compresor de una sola

etapa (1AC) y un compresor de dos etapas con interenfriamiento (1ABD)
3. EQUIPO UTILIZADO:

Primera Etapa GT. 102:

Se proveen los siguientes instrumentos como equipo normal:
Motor:
Balanza de resorte para medicin del par.
Voltmetro.
Ampermetro.
Compresor:
Tacmetro elctrico.

Presin del Aire:

Manmetro Bourdon para presin de descarga.
Manmetro para la presin de entrada.
Flujo de masa de Aire:
Placa de orificio.
Dos manmetros para la diferencia de presin en la placa de orificio y la
presin corriente abajo.
Temperaturas:
Termopares con indicador de mltiples puntos para observar:
a) Temperatura de la entrada de aire al compresor.
b) Temperatura de la descarga de aire del compresor.
c) Temperatura del aire a la entrada del orificio.
Humedad:
Termmetros de bulbo hmedo y seco para humedad de entrada y de descarga.
Datos Tcnicos:
Numero de cilindros. 2
Dimetro: 66.7 mm
Carrera: 63.5mm
Volumen barrido:
374 1/min (13.2pie3 /min) a 850 r.p.m.
Rango de velocidad del compresor:
425 - 850 r.p.m.
Presin mxima de descarga:
bar (150 lbs. /plg2. Manomtricos)
Relacin de la transmisin de bandas: 3.57:1
Potencia del motor: 2.2 Kw.
Rango de velocidad del motor: 0 - 3000 r.p.m.
Descarga libre de aire:
262 1/min (hasta 9.25 pies3/min)
Volumen del tanque receptor de aire:
107 1/min (3.77 pies3/min).
Segunda etapa (GT.102/2)
Se proveen los siguientes instrumentos como equipo normal:
Motor:
Balanza de resorte para medicin del par.
Voltmetro.
Ampermetro.
Compresor:
Tacmetro elctrico.
Presin del Aire:
Manmetro Bourdon para las presiones de la etapa intermedia y de la descarga.

Interenfriador:
Rotmetro para el flujo de agua
Temperaturas:
Termopares con un indicador de mltiples puntos ara observar lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Temperatura de la entrada de aire al interenfriador.

Temperatura de salida de aire del interenfriador.
Temperatura de la entrada de agua al interenfriador.
Temperatura de salida de agua del interenfriador.
Temperatura de la entrada de aire al compresor.
Temperatura de la descarga de aire del compresor.

Datos Tcnicos:
Numero de cilindros.
Dimetro:
Carrera:
Volumen barrido:
Rango de velocidad del compresor:
Presin mxima de descarga:
Relacin de la transmisin de bandas:
Rango de velocidad del motor:
Descarga libre de aire:
Flujo de agua del interenfriador:

2
50.8 mm
50.8 mm
156 1/min (6.1 pie3 /min) a 850 r.p.m.
425 - 850 r.p.m.
bar (150 lbs. /plg2. Manometricas)
3.57:1
0 - 3000 r.p.m.
105 1/min (hasta 4.3 pies3/min)
200 1/h (44 g.p.h.)

Ambas etapas:
Dimensiones:
1450 mm de largo, 610 mm de ancho, 1780 mm de alto.
Suministro de energa elctrica:
200 - 240 volts, 50/60 Hz, una fase, 2.2 Kw para cada etapa.
Peso:
GT. 102 -273 Kg
GT. 102/2 - 182 Kg
4. PROCEDIMIENTO.
Una vez recolectados los datos en el laboratorio, se realizan los siguientes clculos y
grficos.

Diagrama del equipo

Flujo de masa de aire, en Kg/seg.

m a 6.574e 3 *

p. p 3
T3

P3 = 0.0981e-3.p3 + Po ; en bar abs.

T3 = T3+273 ; en K.

Relacin de temperaturas.

rt

T 2 273
T '1 273

Relacin de presiones

rp

Trabajo politrpico en [KW].

P ' 2 Po
P '1 P0

n ( n 1 )
ma RT1 .
. r p n 1
n 1

pt

T1 = T1+273

Eficiencia volumtrica.
.

Primera etapa:

vol

ma

0.0091e 3 N 1
.

vol

Segunda etapa:

ma T1
1.1964e 3 P1 N 2

Trabajo isotrmico [KW]

.

Primera etapa:

W is ma RT1 ln(r p1 )

Segunda etapa:

W is ma RT1 ln(r p 2 )

R= 0.2871 [KJ/Kg.K]

Trabajo indicado [KW]

.

2. . pm. A1 .L1 .N 1 .10 2

Wi
60

I etapa:

2. . pm. A2 .L2 .N 2 .10 2

Wi
60

II etapa:

pm

K . Ad
Xs

K= 0.391 bar/mm;
Ad = rea del diagrama indicado p-V en mm2
Xs = carrera del diagrama indicado, en mm
A = Area del pistn en m2
1= 66.7 mm
2 = 50.8 mm
L1 = carrera del pistn; 0.0635 m
L2 = carrera del pistn; 0.0508 m
# de cilindros = 2.

Trabajo mecnico [KW] al eje.

.

W MEC 0.0591e 3 .N .F

Potencia consumida por el motor elctrico [KW].

.

W MOTOR

; Vlido para ambas etapas.

V . A 88
1000

Eficiencias.
.

a) Isotrmica:

is

W is
.

Wi
.

b) Isotrmica total:

ist

W is
.

WiMEC

mec

c) Mecnica:

Wi
.

W MEC

Intercambio de calor. (2da etapa)

.

Q H 2 O m H 2 O Cp.(T6 T5 )
.

Q a m aCp.(T3 T4 )
Q a Q w prdidas

5. CUADRO DE DATOS Y RESULTADOS EN TABLA DE EXCEL:

CICLO COMPRESION SIN

INTERCAMBIADOR
ETAPA 1
RPM
P
T1 (C)
T2 (C)
T3 (C)
P1 (mmH2O)
P2 (psi)
P3 (mmH2O)
F (N)
V
A

Masa aire kg/s

Relacin presin
Relacin temp
ndice Politrpico
Trabajo Politrpico
Eficiencia Volumtrica
Trabajo Isotrmico

500
30
15
85
10
35
20
2
20
150
4,5

60
15
90
10
35
20
2
20
150
4,5

0,001816 0,002569
2,90
2,90
1,24
1,26
1,26
1,28
134,56
130,62
0,40
0,56
0,16
0,23

600

700

90
18
110
15
34
20
2
22
120
4

120
20
110
15
34
20
2
20
124
4

30
20
115
20
36
25
2
22
178
4,4

60
20
115
20
36
25
3
21
178
4,4

90
20
120
20
36
26
2
21
178
4,4

0,00311
2,90
1,32
1,35
61,90
0,69
0,28

0,00360
2,90
1,31
1,34
82,16
0,79
0,32

0,00178
3,38
1,32
1,30
126,51
0,33
0,18

0,00252
3,38
1,32
1,30
178,93
0,46
0,26

0,00309
3,47
1,34
1,31
215,07
0,57
0,32

120
20
120
20
36
25
2
21
178
4,3

30
20
130
20
37
25
2
22
200
5

60
20
130
20
37
25
2
22
200
4,9

90
20
130
20
37
25
2
22
200
4,9

120
20
135
20
37
25
2
22
180
4,9

0,00357 0,001785 0,002525 0,003092 0,003570

3,38
3,38
3,38
3,38
3,38
1,34
1,38
1,38
1,38
1,39
1,32
1,35
1,35
1,35
1,37
192,01
59,16
83,67
102,47
95,64
0,65
0,28
0,40
0,49
0,56
0,37
0,18
0,26
0,32
0,37

Trabajo Indicado
Trabajo Mecnico
Potencia Motor
Eficiencia Isotrmica
Eficiencia Iso. Total
Eficiencia Mecnica

1,08
0,59
0,76
0,15
0,27
0,55

1,08
0,59
0,76
0,21
0,38
0,55

1,08
0,65
0,57
0,26
0,43
0,60

1,08
0,59
0,58
0,30
0,55
0,55

0,74
0,78
0,87
0,25
0,23
1,06

0,74
0,74
0,87
0,35
0,35
1,01

0,74
0,74
0,87
0,44
0,43
1,01

0,74
0,74
0,85
0,50
0,49
1,01

0,43
0,91
1,09
0,42
0,20
0,47

0,43
0,91
1,07
0,60
0,28
0,47

0,43
0,91
1,07
0,73
0,35
0,47

0,43
0,91
0,97
0,85
0,40
0,47

T1 (C)
T2 (C)
T3 (C)
T4 (C)
T5 (C)
T6 (C)
P1 (psi)
P2 (psi)
F (N)
Q (l/min)
V
A

30
95
18
20
16
16
20
115
20
2,7
140
5

38
102
20
22
17
17
20
95
18
2,62
140
4,5

50
110
20
22
18
18
28
98
18
2,55
140
4,7

ETAPA 2
50
52
115
125
20
20
25
25
17
18
17
18
28
28
96
98
17
20
2,5
2,6
140
160
4
5

55
132
20
25
18
18
28
132
20,5
2,5
160
5,3

55
138
20
25
17
17
28
135
20
2,45
160
5,2

55
140
20
25
18
18
27
132
20
2,45
150
5,1

60
149
21
25
18
18
27
130
22
2,85
198
5,8

62
156
21
25
18
18
27
135
22
2,85
198
5,7

63
160
21
25
18
18
28
140
22,5
3
198
5,8

64
162
21
25
18
18
27
140
21
2,95
198
5,5

Relacin presin
Relacin temp
ndice Politrpico
Trabajo Politrpico
Eficiencia Volumtrica
Trabajo Isotrmico
Trabajo Indicado
Trabajo Mecnico
Potencia Motor
Eficiencia Isotrmica

4,12
1,21
1,16
0,03
0,13
0,21
0,50
0,59
0,79
0,43

3,46
1,21
1,18
0,01
0,22
0,27
0,50
0,53
0,72
0,54

2,82
1,19
1,20
0,00
0,27
0,27
0,50
0,53
0,75
0,54

2,77
1,20
1,22
0,05
0,32
0,31
0,50
0,50
0,65
1,62

3,71
1,23
1,19
0,01
0,15
0,28
0,34
0,73
0,94
1,23

3,78
1,25
1,20
0,00
0,18
0,35
0,34
0,71
0,92
0,99

3,80
1,26
1,21
4511,62
0,21
0,40
0,34
0,71
0,85
0,85

3,75
1,27
1,22
0,00
0,09
0,20
0,29
0,91
1,24
1,43

3,88
1,28
1,22
0,00
0,13
0,29
0,20
0,91
1,22
0,69

3,91
1,29
1,23
0,00
0,15
0,36
0,20
0,93
1,24
0,56

4,02
1,29
1,22
3,68
0,18
0,42
0,20
0,87
1,18
0,48

2,82
1,22
1,24
0,00
0,13
0,16
0,34
0,71
0,89
0,45

Eficiencia Iso. Total

Eficiencia Mecnica

0,36
0,85

0,50
0,94

0,51
0,94

1,63
0,99

0,22
0,48

0,38
0,47

0,49
0,48

0,57
0,48

0,22
0,31

0,32
0,22

0,38
0,21

0,48
0,23

CICLO COMPRESION CON INTERCAMBIADOR

ETAPA 1
RPM
P
T1 (C)
T2 (C)
T3 (C)
P1 (mmH2O)
P2 (psi)
P3 (mmH2O)
F (N)
V
A

Masa aire kg/s

Relacin presin
Relacin temp
ndice Politrpico
Trabajo Politrpico
Eficiencia Volumtrica
Trabajo Isotrmico
Trabajo Indicado

500
30
20
120
20
33
25
2
20
145
4

60
20
115
20
33
25
2
20
145
4

600
90
20
115
20
33
25
2
20
145
4

120
20
110
20
33
25
2
20
145
4

0,00179 0,00252 0,00309 0,00357

3,38
3,38
3,38
3,38
1,34
1,32
1,32
1,31
1,32
1,30
1,30
1,28
96,37
179,61 219,98 344,27
0,39
0,55
0,68
0,78
0,18
0,26
0,32
0,37
1,08
1,08
1,08
1,08

700

30
20
120
20
35
25
2
20
170
4

60
20
120
20
35
25
2
20
170
4

90
20
120
20
35
25
2
20
170
4

120
20
120
20
35
25
2
20
175
4

30
20
125
20
37
25
3
21
200
4,5

60
20
125
20
37
25
3
21
200
4,5

90
20
125
20
36
25
3
21
200
4,5

120
20
130
20
36
25
3
21
180
4,5

0,00179
3,38
1,34
1,32
96,13
0,33
0,18
0,74

0,00252
3,38
1,34
1,32
135,94
0,46
0,26
0,74

0,00309
3,38
1,34
1,32
166,50
0,57
0,32
0,74

0,00357
3,38
1,34
1,32
192,25
0,65
0,37
0,74

0,00179
3,38
1,36
1,34
74,54
0,28
0,18
0,43

0,00252
3,38
1,36
1,34
105,42
0,40
0,26
0,43

0,00309
3,38
1,36
1,34
129,27
0,49
0,32
0,43

0,00357
3,38
1,38
1,35
118,47
0,56
0,37
0,43

Trabajo Mecnico
Potencia Motor
Eficiencia Isotrmica
Eficiencia Iso. Total
Eficiencia Mecnica

0,59
0,67
0,17
0,31
0,55

0,59
0,67
0,24
0,44
0,55

0,59
0,67
0,29
0,54
0,55

0,59
0,67
0,34
0,62
0,55

0,71
0,77
0,25
0,26
0,96

T1 (C)
T2 (C)
T3 (C)
T4 (C)
T5 (C)
T6 (C)
P1 (psi)
P2 (psi)
F (N)
Q (l/min)
V
A

27
142
56
20
18
18
27
107
18
2,95
139
5

25
133
56
20
18
18
28
97
16
2,95
139
4,2

25
139
57
21
18
18
28
110
17
2,95
139
4,5

Relacin presin
Relacin temp
ndice Politrpico
Trabajo Politrpico
Eficiencia Volumtrica
Trabajo Isotrmico
Trabajo Indicado
Trabajo Mecnico
Potencia Motor
Eficiencia Isotrmica

3,14
1,38
1,40
0,03
0,15
0,19
0,50
0,53
0,78
0,39

2,79
1,36
1,43
0,02
0,23
0,25
0,50
0,47
0,67
0,49

3,13
1,38
1,40
0,05
0,26
0,33
0,50
0,50
0,71
1,49

ETAPA 2
25
126
55
20
18
18
28
98
15
3
139
4

2,82
1,34
1,39
0,04
0,32
0,35
0,50
0,44
0,64
1,43

0,71
0,77
0,35
0,36
0,96

0,71
0,77
0,43
0,45
0,96

0,71
0,79
0,50
0,52
0,96

0,87
0,99
0,42
0,21
0,50

0,87
0,99
0,60
0,30
0,50

0,87
0,99
0,74
0,36
0,50

0,87
0,90
0,85
0,42
0,50

25
125
58
20
18
18
28
97
17,5
2,85
160
4,8

25
129
59
21
18
18
28
97
18
2,85
160
4,9

25
130
60
21
18
18
28
97
18
2,9
160
4,9

24
126
60
20
18
18
28
96
16,5
2,9
165
4,3

24
134
62
22
18
19
27
98
21
2.88
190
5,2

25
140
64
21
18
19
27
99
22
2,88
190
5,5

25
144
64
22
19
20
27
100
21
2,8
195
5,9

25
145
65
22
19
20
27
101
21
2,8
195
5,5

2,79
1,34
1,39
0,02
0,13
0,17
0,34
0,62
0,86
1,97

2,79
1,35
1,41
0,02
0,19
0,25
0,34
0,64
0,87
1,39

2,79
1,35
1,42
0,03
0,23
0,30
0,34
0,64
0,87
1,13

2,77
1,34
1,41
0,03
0,27
0,35
0,34
0,59
0,80
0,99

2,90
1,37
1,42
0,02
0,12
0,18
0,29
0,87
1,08
1,56

2,92
1,39
1,44
0,02
0,16
0,26
0,20
0,91
1,13
0,76

2,95
1,40
1,45
0,03
0,20
0,32
0,20
0,87
1,24
0,62

2,98
1,40
1,45
0,03
0,23
0,38
0,20
0,87
1,16
0,53

Eficiencia Iso. Total

Eficiencia Mecnica

0,36
0,94

0,52
1,06

0,67
0,99

1,27
1,13

0,28
0,55

0,39
0,54

0,48
0,54

0,59
0,59

0,21
0,33

0,29
0,22

0,37
0,23

0,44
0,23

Graficar la eficiencia volumtrica contra las relaciones de presin para ambas

etapas.
CICLO COMPRESION SIN INTERCAMBIADOR

CICLO COMPRESION CON INTERCAMBIADOR

Graficar la eficiencia volumtrica contra la relacin de temperatura para ambas

etapas.
CICLO COMPRESION SIN INTERCAMBIADOR

CICLO COMPRESION CON INTERCAMBIADOR

6. CONCLUSIONES:
El trabajo politrpico incrementa con el uso de intercambiador de calor estableciendo una
relacin directa con la variacin de presin
La eficiencia trmica del ciclo la mejoramos con el interenfriamiento debido al
enfriamiento en el funcionamiento del compresor lo que permite un mejor rendimiento.
El trabajo isotrmico incrementa junto con la variacin de presin, notndose una
disminucin del mismo al usar intercambiador.
El uso del intercambiador hace que las condiciones en la segunda etapa de compresin
sean mejores para incrementar las eficiencias.
7. Bibliografa:

Termodinmica. Faires
Termodinmica. Yunus Cengel

8. ANEXOS
Fotos del equipo, diagramas e instrumentos de medicin

ANEXO

PRIMERA ETAPA

DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO

SEGUNDA ETAPA

DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO

PLACAS DEL EQUIPO

INSTRUMENTOS DE MEDICIN