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Perfeccin
Perfection
built in
integrada
ndice
Introduccin
Bobinas de encendido:
diseo y funcionamiento
6
7
Bobinas de encendido:
tipos y sistemas
11
11
13
14
Calidad testada
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15
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Autotest
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Introduccin
N2
U1
U2
I1
I2
bobina primaria
bobina secundaria
activado
l1 = Corriente primaria: 6 a 20 A
l2 = Corriente secundaria: 80 a 120 mA
desactivado
Control
Tiempo de encendido
Tiempo
carga
activado
desactivado
Iniciode
de
carga
Tiempo de encendido
Corriente de corte
Iniciode
decarga
carga
Tiempo
Tiempo
Tiempo
de encendido
Corriente
de corte
Inicio de carga
Tiempo
Corriente de corte
Tiempo
CORRIENTE PRIMARIA
TENSIN SECUNDARIA
Tiempo de aceleracin
de la corriente
Tiempo de aceleracin
de la corriente
Tiempo de aceleracin
de la corriente
Chispa de
activacin
Chispa de
activacin
Chispa de
activacin
CORRIENTE SECUNDARIA
Corriente mxima de
funcionamiento
Corriente mxima de
funcionamiento
Corriente mxima de
funcionamiento
Tensin de encendido
Tensin de encendido
Tensin de encendido
Tensin de funcionamiento
Tensin de funcionamiento
Tensin de funcionamiento
Duracin de la
combustin
Duracin de la
combustin
Duracin de la
combustin
6 a 20 A
1,5 a 4,0 ms
25 a 45 kV
1,3 a 2,0 ms
10 a 60 mJ para motores normales
y hasta 140 mJ para motores DI
80 a 115 mA
0,3 a 0,6 ohmios
5 a 20 kohmios
100 a 250
10.000 a 25.000
Conexin externa
de alta tensin
Cubierta de
aislamiento
Conexin interna de
alta tensin a travs
del contacto
accionado por resorte
Carcasa
Capas de bobina
con aislamiento de
papel
Soporte de montaje
Lmina
magntica
Bobinado primario
Bobinado secundario
Masa de relleno
Aislante
Ncleo de hierro
Batera
En un sistema de encendido
controlado electrnicamente,
el tiempo de cierre es el
momento en el que la
corriente primaria est
activada.
Bobina de
encendido
Primario
Buja de
encendido
Interruptor
Secundario
Resistencia a
la supresin de
interferencias
Semiconductor de potencia
Buja de
encendido
10
Bobina de encendido de
chispa doble
para 2 x 2 bujas.
Por ejemplo, para:
Volkswagen y Audi.
Cilindro 3 C+
Torre de bobina de
encendido C
Chispa pos.
Cilindro 4 D+
Torre de bobina de encendido D
Chispa pos.
360 Kw
Bobina de encendido de
chispa doble
Cil. 1
Explosin Escape
Cil. 2
Escape Admisin
Compresin Explosin
Cil. 3
Cil. 4
Admisin
Punto en el tiempo
Admisin Compresin
Admisin
Ciclo de encendido 1 3 4 2
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Las bobinas de encendido por chispa simple se pueden utilizar en motores tanto con
cilindros pares como impares; sin embargo, el sistema se debe sincronizar a travs de un
sensor del rbol de levas. Las bobinas de encendido por chispa simple generan una chispa
de encendido en cada carrera de explosin. Debido al diseo compacto de la unidad de
la buja y la bobina de chispa simple, as como de la ausencia de cables de encendido,
de todos los sistemas de encendido existentes son los que menos prdidas de tensin
del encendido presentan. Las bobinas de chispa simple permiten el intervalo ms amplio
posible de ajuste del ngulo de encendido. El sistema de la bobina de encendido simple
admite la monitorizacin de fallos de encendido en el sistema de encendido tanto en la
parte primaria como en la secundaria. Por tanto, todos los problemas que se producen se
pueden almacenar en la unidad de control, leer con rapidez en el taller a travs de un OBD
y rectificar.
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1 Llave de
contacto
2 Bobinas
de encendido
3 Bujas de
encendido
4 Unidad de
control
5 Batera
1
2
5
10
R= 2 k +
20 %
4
15
Lp
Ls
Rp
Rs
Diodo
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Bobinado
secundario
Bobinado
primario
Resistencia a la supresin
de interferencias
Patilla de
tierra
Resorte de contacto
Bobinas de encendido de chispa simple, por ejemplo, para Audi, Porsche y VW.
Chispa de activacin
encendida
apagada
Corriente
primaria
La chispa de activacin se
suprime en los tres sistemas
(distribucin giratoria de alta
tensin, bobina de encendido
de chispa doble y bobina de
encendido de chispa simple):
15
kV de alta tensin
10
Alta
tensin
0
-2
-4
Tensin de
activacin
Chispa de
encendido
Chispa de activacin
Rotor
Las chispas previas evitan la chispa de activacin
No se requieren medidas especiales en los sistemas de distribucin giratoria de alta tensin: la distancia de las chispas entre
el rotor del distribuidor y el electrodo de cabeza de la tapa del distribuidor suprime automticamente las chispas de activacin.
13
15
15
4a
4a
Buja de
encendido
Tensin de
activacin
U = 1,5 kV
U
2
U
2
Cilindro 1
Diodo de
bloqueo
4b
1
14
15
16
Salpicaduras de soldadura
17
1.
2.
2. La bobina de encendido ya no es
funcional debido a componentes
adyacentes defectuosos.
Se envi a BERU para evaluarla.
3.
3. Conexin de la bobina de
encendido corroda que se ha
arrancado de la carcasa de la
bobina al extraer el cable de
encendido de la toma. La
corrosin se produjo al utilizar
una toma de baja calidad que
se coloc de forma incorrecta
y,a su vez, provoc la fusin
con la bobina de encendido.
SUCIEDAD EN EL ENTORNO
Las bobinas de encendido estn especialmente en riesgo
debido al lugar en el que estn ubicadas, ya que con
frecuencia entran en contacto con agua pulverizada o
sal de la carretera. Esta exposicin se ve agravada por
la limpieza del motor con chorros de alta presin. Como
consecuencia, las juntas pueden quedar destruidas y los
contactos corrodos.
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Las bobinas de encendido con receptculo estn montadas al fondo del compartimiento del motor y
deben soportar cargas trmicas extremas.
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20
21
22
Autotest
1. Qu cable de bobina es ms grueso?
A. 20.000 V
B. 25.000 V
C. 45.000 V
A. La ley actual
B. La ley de induccin
C. La ley de tensin
A. Energa de la chispa
B. Tensin de encendido
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Autotest
8. Por qu es necesario un diodo de alta
tensin en el circuito secundario para las
bobinas de encendido de chispa simple?
A. 5 mJ
B. 10 mJ
C. Alrededor de 100 mJ
Soluciones: 1A, 2C, 3B, 4A, 5A, 6C, 7A, 8A, 9C, 10 A, B, C.
Perfeccin
Perfection
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integrada