3 Bombas y Eyectores

3. BOMBAS Y EYECTORES.
Bombas y Eyectores
Contenido
3 BOMBAS Y EYECTORES...................................................................................... 3-5
OBJETIVO INSTRUCCIONAL. .............................................................................................. 3-5
INTRODUCCIN.................................................................................................................... 3-7
3.1
DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS. .............................................................................. 3-9

3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.2
3.3
Clasificacin general de las bombas. ........................................................................... 3-9

Descripcin general de las bombas centrfugas......................................................... 3-10
Descripcin general de las bombas reciprocantes. .................................................... 3-25
Descripcin general de las bombas rotatorias............................................................ 3-30
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA OPERACIN DE BOMBAS

CENTRFUGAS........................................................................................................... 3-33
3.2.1
3.2.2
Propiedades fsicas del lquido. .................................................................................. 3-33

Carga neta de succin positiva (NPSH). .................................................................... 3-34
3.2.3
Columna o carga esttica total
3.2.4
Columna o carga por presin
3.2.5
Columna o carga debido a cambios de velocidad en el lquido
3.2.6
Prdidas de carga por friccin
3.2.7
3.2.8
3.2.9
3.2.10
3.2.11
3.2.12
Carga dinmica total (H) .......................................................................................... 3-38

Capacidad de bombeo (Q).......................................................................................... 3-38
Potencia hidrulica de la bomba (HPB)....................................................................... 3-39
Eficiencia de la bomba (B) y potencia al freno (BHP). .............................................. 3-39
Potencia del motor. ..................................................................................................... 3-39
Energa consumida por el motor................................................................................. 3-40
(h t ) . ........................................................................ 3-35
(h p ) . .......................................................................... 3-36
(h v ) . ...................... 3-36
(h f ) .......................................................................... 3-37
SISTEMAS DE BOMBEO Y SUS APLICACIONES. .................................................. 3-41

3.3.1
3.3.2
Bombeo en serie. ........................................................................................................ 3-41

Bombeo en paralelo. ................................................................................................... 3-41
3.4
CURVAS CARACTERSTICAS. ................................................................................. 3-42
3.5
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN Y FALLAS DE LAS BOMBAS...................... 3-44

3.5.1
3.5.2
3.5.3
3.5.4
Procedimiento de arranque......................................................................................... 3-44

Procedimiento de paro................................................................................................ 3-48
Mantenimiento preventivo........................................................................................... 3-48
Anlisis de problemas, causas probables y soluciones.............................................. 3-49
3.6
SEGURIDAD EN LA OPERACIN DE LAS BOMBAS. ............................................. 3-52
3.7
EYECTORES............................................................................................................... 3-53
3.7.1
3.7.2
3.7.3
3.7.4
3.7.5
Principio del eyector.................................................................................................... 3-53

Sistemas de vaco....................................................................................................... 3-53
Etapa simple. .............................................................................................................. 3-54
Multietapas.................................................................................................................. 3-55
Especificaciones ......................................................................................................... 3-57
BIBLIOGRAFA. ........................................................................................................ 3-62
3-3
Bombas y Eyectores
3 BOMBAS Y EYECTORES.
OBJETIVO INSTRUCCIONAL.
Identificar y comprender la operacin de las bombas, la

funcin especfica de cada una de sus partes y los factores
que influyen en la operacin de estas.
Adquirir la habilidad para analizar el efecto de los cambios de
las variables de operacin del proceso sobre los factores
principales de operacin de las bombas, y tener los
elementos
necesarios
para
tomar
decisiones
en
la
estabilizacin de la operacin de estos equipos y del

proceso.
3-5
Bombas y Eyectores
INTRODUCCIN
Dentro del Grupo Porres los operadores tienen una labor importante en
el funcionamiento y desarrollo de la industria azucarera, por lo que
se
requiere que ste personal adquiera conocimientos firmes
sobre las tcnicas de operacin de los equipos que integra las plantas
de proceso, para que al efectuar sus labores lo hagan con la mayor
seguridad y nivel de competencias.
En esta seccin se pretende proporcionar los aspectos ms importantes
sobre la operacin de las bombas, de tal forma, que se operen estos
equipos de la mejor manera posible. Se empieza la seccin con la
clasificacin general de las bombas y sus aplicaciones, as como la
descripcin de sus principales partes y la funcin de cada una de ellas.
Se hace un anlisis de los factores que influyen en el diseo y operacin
de stos equipos, tales como las propiedades fsicas del lquido, carga
dinmica, prdidas por friccin, flujo y otros. Los sistemas de bombeo y
sus aplicaciones se describen mencionando el efecto sobre las variables
de operacin del proceso.
Se describen los procedimientos generales de operacin, arranque y paro,
remarcando los aspectos de seguridad que deben tenerse al trabajar con
stos equipos. Tambin se presenta una tabla con los principales
problemas, sus causas y las posibles soluciones a ellos.
Finalmente, se proporciona una serie de ejercicios a travs de los cuales
se analiza el efecto de algunos cambios en las variables de proceso sobre
la operacin de las bombas.
3-7
Bombas y Eyectores
3.1 DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS.

Las bombas, son parte esencial de los procesos industriales, por lo que la seleccin y diseo de
stas debe hacerse cuidadosamente para evitar las fallas en la operacin de estos equipos y de
los procesos. Este equipo tiene la funcin de impulsar, para su transportacin, un lquido de un
nivel bajo a otro ms alto, o de un medio de baja presin a otro de mayor presin, por lo que
podemos definir a una bomba como un equipo que transforma la energa mecnica en
energa cintica o de movimiento, de tipo hidrulico para mover un lquido entre dos
niveles o de un sistema de baja presin a otro de alta presin. Por esto, es indispensable
que el equipo tenga las mnimas fallas posibles para no interrumpir la continuidad de los
procesos.
Tambin es necesario cumplir con las polticas de ahorro de energa, por lo que debe operarse
las bombas lo ms cerca posible del punto de mxima eficiencia. Por estas razones, es
necesario conocer bien las bombas para poder hacer la mejor eleccin y optimizar la operacin
y el desarrollo de los procedimientos de arranque, paro, emergencias y de mantenimiento.
Para esto, el sistema est integrado por: un recipiente que acumule el lquido, tubera de
succin, bomba, tubera de descarga y recipiente al que se transporta el lquido que se bombea.
3.1.1 Clasificacin general de las bombas.

Para su descripcin las bombas pueden ser clasificadas de varias formas, sin embargo existe
una clasificacin que utilizan los estndares del Instituto de Hidrulica (Hydraulic Institute
Standards), la cual est basada en la configuracin mecnica de la bomba. Las bombas se
dividen en dos grupos: DINMICAS Y DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, mismos que se
ilustran en las figuras Fig. 3-1 y Fig. 3-2 respectivamente.
FIG. 3-1. CLASIFICACIN DE BOMBAS DINMICAS.
3-9
Bombas y Eyectores
FIG. 3-2. CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
Las bombas tambin pueden clasificarse de acuerdo a la aplicacin o uso que se les da, en
este caso, generalmente adoptan el nombre de la funcin que desempean dentro del proceso.
As, podemos tener por ejemplo: bombas de reflujo, bombas de carga o alimentacin a otros
equipos, bombas dosificadoras, bombas de recirculacin, etc.
3.1.2 Descripcin general de las bombas centrfugas.

Este tipo de bombas es el ms utilizado por su versatilidad en el manejo de diferentes tipos de
lquidos, pueden mover desde cantidades moderadas, hasta grandes flujos y mediante arreglos
de varios impulsores tambin pueden alcanzar altas presiones.
SELECCION DE BOMBAS
10000
ALTURA O CARGA (pies)
1000
100
10
1
Perifrica
10
Centrfuga, altas rpm
100
CAPACIDAD (gpm)
Alternativa
Rotativa
Flujo mixto
1000
Flujo axial
FIG. 3-3. GUA PARA LA SELECCIN DE BOMBAS.

3-10
10000
Margen Op. Cen.
Centrfuga
Bombas y Eyectores
La Fig. 3-3 muestra una grfica que se utiliza como primera instancia para la seleccin de una
bomba en funcin del flujo y carga dinmica que se necesita en el sistema de bombeo. Tambin
se consideran otros factores como propiedades fsicas y qumicas del lquido, para la seleccin
de los materiales.
3.1.2.1 Partes de las bombas centrfugas.
Las bombas centrfugas estn constituidas por un impulsor y una caja que lo envuelve, llamada
carcasa. Al girar el impulsor dentro de la carcasa produce una reduccin de presin en el centro
de la bomba la cual origina el flujo de lquido hacia el interior. Los labes del impulsor arrojan el
lquido hacia la periferia (fuerza centrfuga), aumentndole su velocidad. Esta energa de
velocidad es transformada en energa de presin al paso del lquido por la carcasa, la Fig. 3-4
ilustra los principios de operacin de las bombas centrfugas.
FIG. 3-4. ACCIN DE LA FUERZA CENTRFUGA SOBRE EL LQUIDO BOMBEADO Y CIRCULACIN DE ESTE A TRAVS DE
LA BOMBA.
En la Fig. 3-5 se ilustran las partes principales de una bomba centrfuga cuya descripcin se da
a continuacin.
1.
CHAQUETA DE ENFRIAMIENTO: Espacio hueco que rodea la caja de rodamientos o

chumaceras por donde se hace circular agua de enfriamiento con el propsito de retirar el
calor generado por la friccin que se da entre las partes mecnicas. La norma de referencia
NRF-050-PEMEX-2001 especifica en su punto 8.1.1 lo siguiente para la instalacin de
sistemas de enfriamiento:
8.1.1.13 Cuando se requiera enfriamiento, PEMEX debe especificar el tipo, presin y

temperatura del fluido de enfriamiento disponible. El proveedor debe indicar el flujo requerido en
la hoja de datos.
8.1.1.14 Cuando se suministren chaquetas de enfriamiento para cajas de estoperos,
chumaceras, etc., deben disearse para una presin mnima de trabajo de 537 kPa (78 lb/pulg2)
manomtrica y una presin de prueba hidrosttica de 827 kPa (120 lb/pulg2) manomtrica,
adems de tener conexiones para limpieza de tal forma que toda la cavidad pueda limpiarse y
drenarse.
8.1.1.15 Los sistemas de chaquetas de enfriamiento deben disearse para evitar la posibilidad
de fugas del lquido bombeado hacia el lquido de enfriamiento. Los pasajes de enfriamiento no
deben estar abiertos en las juntas de la carcasa.
3-11
Bombas y Eyectores
11
10
18
8
12
14
19
5
1. Chaqueta de enfriamiento
2. Rodamientos de empuje
3. Salpicadores
4. Sellos de laberinto
5. Bastidor de rodamientos
6. Adaptador
7. Caja de enfriamiento
20
17
21
8. Flecha
9. Respiradero
10. Ducto de descarga
11. Bridas cara realzada
12. Anillos de desgaste
13. Cua
14. Tuerca de impulsor
13
15
16
15. Arandela de seguridad

16. Impulsor
17. Camisa o manga
18. Junta
19. Tabique divisor
20. Carcaza
21. Sellos
FIG. 3-5 BOMBA CENTRFUGA CON SELLO MECNICO.
Las Fig. 3-6 y Fig. 3-7, del anexo A de la norma de referencia PEMEX 050, muestran la
instalacin tpica de los sistemas de enfriamiento en las bombas centrfugas.
FIG. 3-6. INSTALACIN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A LA CAJA DE RODAMIENTOS Y COLLARN.
3-12
Bombas y Eyectores
FIG. 3-7. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN BOMBAS MULTIPASOS.
2.
RODAMIENTOS O COJINETES: Las bombas tienen dos tipos de rodamientos o cojinetes,

uno de carga colocado en el extremo del lado del impulsor que soporta la mayor parte del
peso de la flecha y otro de empuje del lado del cople que tiene la funcin de evitar el
desplazamiento axial de la flecha hacia ese extremo provocado por la presin del lquido en
la succin, en la Fig. 3-8 se muestra la geometra de los principales tipos de cojinetes.
En la seccin 8.1.9.1 de la norma de referencia PEMEX, citada anteriormente, se indican las

especificaciones que deben cumplir los rodamientos, tal es el caso de la seleccin del tipo y
arreglo de los cojinetes que se hace de acuerdo a la siguiente tabla (tabla No. 9 de la norma).
Condicin
Tipo y arreglo de cojinete
Velocidad y vida til de cojinetes radiales y de empuje

dentro de los lmites para cojinetes antifriccin y
Energa de la bomba inferior al lmite.
Elemento rodante para radial y empuje.
Velocidad o vida til de cojinete radial fuera de los lmites

para cojinetes antifriccin y
Velocidad y vida til de cojinete de empuje dentro de los
lmites para cojinetes antifriccin y
Energa de la bomba inferior al lmite.
Hidrodinmico para radial y elemento rodante

para empuje o
Hidrodinmico para radial y empuje.
Velocidad o vida til de cojinetes radiales y de empuje fuera

de los lmites para cojinetes antifriccin o
Energa de la bomba superior al lmite.
Hidrodinmico para radial y empuje.
Nota: Limitndose a lo siguiente:

a) Velocidad de cojinete antifriccin:
Factor, Ndm no debe exceder 500,000
Donde:
dm = dimetro promedio del cojinete.
N = velocidad rpm + (d + D) /2, mm.
b) Vida til del cojinete antifriccin:
Clasificacin bsica L10h o ISO 281 (ANSI/ABMA estndar 9) de al menos 25,000 horas de operacin continua a
condiciones nominales, y al menos 16,000 hrs. a carga mxima radial y axial y velocidad nominal.
c) Energa:
Se requieren cojinetes hidrodinmicos radial y empuje cuando el producto de la potencia nominal de la bomba en
6
6
kW (HP) y la velocidad nominal en RPM, sea 4 x 10 (5.4 x 10 ) o mayor.
3-13
Bombas y Eyectores
Generalmente las cargas radiales son soportadas por una sola fila de cojinetes de bolas
(estndar) de pista profunda o por cojinetes (opcionales) de chumacera tipo manguito. La carga
de empuje axial es soportada por un par de cojinetes de bolas de contacto angular de una sola
fila montados espalda con espalda o por un cojinete de empuje hidrodinmico (utilizado
conjuntamente cojinetes de chumacera tipo manguito). Cuando se utilizan cojinetes de bola
(estndar), el cojinete exterior (cojinete de empuje) tiene un reborde y est trabado en su lugar,
haciendo posible as soportar las cargas de empuje axial y radial. Todos los encajes son
maquinados de precisin tanto al eje como a la caja de cojinetes, de acuerdo con las normas de
la industria.
FIG. 3-8. COJINETES DE BOLAS, CILNDRICO Y CNICO, CON UNA Y DOS HILERAS.
3.
SALPICADORES: Son anillos ubicados sobre la flecha de la bomba con la funcin de

salpicar el aceite hacia los rodamientos para mantenerlos lubricados, los hay fijos y del tipo
viajeros, la Fig. 3-9 muestra el funcionamiento del anillo salpicador. Las bombas centrfugas
de alta capacidad requieren un sistema de lubricacin forzado como el que se muestra en
la Fig. 3-10.
FIG. 3-9. FUNCIONAMIENTO DEL ANILLO SALPICADOR DE ACEITE.
3-14
Bombas y Eyectores
FIG. 3-10. SISTEMA DE LUBRICACIN FORZADO PARA BOMBAS DE ALTA CAPACIDAD.
4.
SELLOS DE LABERINTO: Bordes y canales como los de la rosca de un tornillo y tuerca

que tienen la funcin de evitar las fugas de aceite de la caja de rodamientos, de esta
manera se evita que el aceite de los rodamientos emigra hacia el bastidor o caja de sellos y
hacia el exterior de la bomba por el lado del cople.
5.
BASTIDOR O CAJA DE RODAMIENTOS: Es la parte del extremo del lado del cople de la
bomba con el espacio para alojar los rodamientos y depositar el aceite lubricante, Fig. 3-11.
BASTIDOR
FIG. 3-11. BASTIDOR O CAJA DE RODAMIENTOS Y REVISIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN.
6.
ADAPTADOR: Seccin de la bomba entre la carcasa y la caja de rodamientos donde se

ubican los sellos mecnicos. La Fig. 3-12 ilustra la seccin de la bomba donde se
encuentra el adaptador.
FIG. 3-12. EL ADAPTADOR O PARTE DE LA BOMBA DONDE SE ALOJAN LOS SELLOS.
3-15
Bombas y Eyectores
7.
CAJA DE ENFRIAMIENTO: Espacio hueco que rodea al adaptador para hacer circular por
ste, un fluido de enfriamiento que elimine el calor generado por la friccin de los sellos con
la camisa. La Fig. 3-13 muestra la caja de enfriamiento por donde circula agua para
eliminar el calor generado por la friccin de los sellos.
FIG. 3-13. CAJA DE ENFRIAMIENTO DE LOS SELLOS.
8.
FLECHA: Transmite la fuerza del motor hacia el impulsor de la bomba. La Fig. 3-14 y Fig.
3-15 muestran los principales ajustes que deben hacer a la flecha de las bombas.
FIG. 3-14. ALINEAMIENTO DE LA FLECHA DE UNA BOMBA CENTRFUGA.
FIG. 3-15. DETERMINACIN DEL MOVIMIENTO RADIAL, AXIAL Y DEFLEXIN DE LA FLECHA.
3-16
Bombas y Eyectores
9.
RESPIRADERO: Orificio de la caja de rodamientos por donde se eliminan los vapores que
se acumulen en sta, generalmente por evaporacin parcial de los componentes ms
ligeros del aceite, evitando el presionamiento del bastidor y con ello las fugas de aceite.
10. DESCARGA: Conducto por donde sale el lquido que maneja la bomba, Fig. 3-16.
11. BRIDAS DE SUCCIN Y DESCARGA: Son del tipo de cara realzada con el objetivo de
acoplar la bomba a las tuberas de succin y descarga por donde circula el lquido, a travs
de las bridas. En la Fig. 3-16 se ilustran como brida de aspiracin e impulsin
respectivamente.
FIG. 3-16. ILUSTRACIN DE LAS BRIDAS Y ANILLOS DE DESGASTE ENTRE OTRAS PARTES DE UNA BOMBA.
12. ANILLOS DE DESGASTE: Colocados alrededor del impulsor en el extremo de la succin y

parte posterior, Fig. 3-16, as como en la carcasa, para evitar el desgaste de stas partes
por el rozamiento que pudiera darse al girar el impulsor.
13. CUA: Ayuda a sujetar el impulsor a la flecha para evitar que ste se patine.
14. TUERCA DEL IMPULSOR: Para sujetar al impulsor.
15. ARANDELA DE SEGURIDAD: Junto con la tuerca sujetan el impulsor.
16. IMPULSORES: Dan velocidad al lquido como resultado de la fuerza centrfuga cuando
ste gira; los hay abiertos, semiabiertos y cerrados; de labes derechos o curvados tipo
Francis, adems de ser de alta y baja velocidad especfica, como se ilustra en la Fig. 3-17.
Algunos impulsores tienen instalado un inductor, Fig. 3-18, con la finalidad de mejorar las
condiciones de succin de la bomba. Con este dispositivo se reduce la carga neta de
succin positiva requerida, por lo que es recomendable utilizarlo cuando se tiene baja carga
neta de succin positiva disponible.
17. CAMISA O MANGA: Cubierta cilndrica que protege la flecha del desgaste que pudiera
tener por el rozamiento con los sellos.
18. JUNTA: Establece un sello en la unin del adaptador con la carcasa para evitar posibles
fugas del lquido por sta unin.
3-17
Bombas y Eyectores
19. TABIQUE DIVISOR: Reduce la turbulencia y formacin de remolinos del lquido en la

succin evitando la posible cavitacin de la bomba.
FIG. 3-17. DIFERENTES TIPOS DE IMPULSORES PARA BOMBAS CENTRFUGAS.
FIG. 3-18. INDUCTOR.
3-18
Bombas y Eyectores
20. CARCASA: La carcasa es el componente de la bomba centrfuga que encierra el lquido

lanzado por el impulsor y lo enva a la tubera de descarga, proporciona direccin al lquido
y convierte su velocidad en energa de presin. La Fig. 3-19 muestra diferentes tipos de
carcasas para bombas centrfugas.
FIG. 3-19. CARCASA SIMPLE, CON DIFUSOR, CON LABES DIRECCIONALES Y CON DOBLE VOLUTA.
21. SELLOS: Dispositivos cuya finalidad es proporcionar un cierre que reduzca la cantidad de
lquido que se pierde por fugas entre las partes en movimiento y las fijas de la bomba.
Cuando las caractersticas del lquido que se bombea lo permitan, se usa empaquetadura,
la cual no est diseada para crear una total hermeticidad, ya que las fugas permitidas
sirven para lubricar las partes mviles y fijas en contacto. Las formas ms simples de
empaquetaduras estn formadas por varios anillos de un material flexible insertados dentro
de una cmara circular que se llama caja de empaquetaduras, Fig. 3-20. Un anillo circular
que se mantiene mediante pernos ajustables, ejerce presin contra los anillos, apretndolos
fuertemente contra la flecha. Si el lquido que se maneja no es apto para la lubricacin, sta
se consigue mediante un aceite que se suele introducir hacia la mitad de la caja de
empaquetaduras y es el que lubrica la flecha.
FIG. 3-20. SISTEMA DE SELLADO CON EMPAQUES SIN ENFRIAMIENTO Y CON SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
Los sellos mecnicos sustituyen a los sistemas de empaquetaduras; su principal ventaja sobre
stas radica en la reduccin de las fugas. Cuando una bomba con sello mecnico est en
reserva o de relevo, conviene mantenerla a su presin de succin.
La norma de referencia PEMEX en el punto 8.1.7.1.2 establece que el diseo del sello
mecnico debe ser tipo cartucho; que incluya la camisa, collarn, sellos primarios y secundarios
como unidad. Estos sellos deben ser removibles sin desmontar el accionador. No se permiten
mangas o camisas tipo gancho (hook), Fig. 3-21.
Algunas desventajas de los sellos mecnicos son su mayor costo inicial y el hecho de que una
vez que empieza a fugar el lquido hay que parar la bomba y la reparacin lleva un tiempo
mayor que el que se necesitara para reparar un sello con empaquetaduras, por lo que el uso
est justificado slo cuando se pretenda una reduccin de prdidas de lquido.
3-19
Bombas y Eyectores
FIG. 3-21. SELLO MECNICO SENCILLO.
La norma de referencia tambin establece en su punto 8.1.7.1.5 que el sello mecnico dual no
presurizado debe ser balanceado (dos elementos flexibles y dos caras giratorias en serie), estar
diseado para resistir la presin del fluido barrera. Estos sellos deben tener un balance interno
para resistir diferenciales de presin que pueda abrirlos, Fig. 3-22.
FIG. 3-22. GEOMETRA DEL SELLO MECNICO DUAL NO PRESURIZADO.
En bombas con diseos especficos para una cierta aplicacin se sellos mecnico como el de
tipo cartucho. Este sistema es independiente de las otras partes de la bomba y no requiere
ajuste. Segn la naturaleza del fluido, el sello de cartucho puede suministrarse en las
configuraciones siguientes:
Enjuague antes de parar la bomba para los fluidos que cristalizan.
Inyeccin de agua en funcionamiento para los fluidos con materias abrasivas, cuando lo
permita el proceso. En este caso, el sello es lubricado por agua limpia.
Cuando el mtodo no permite la inyeccin de agua, el engrase de la cmara del sello

permite limitar los efectos de la cristalizacin.
3-20
Bombas y Eyectores
Para las aplicaciones en fluidos peligrosos, cuando las condiciones del proceso lo
requieran, el cartucho se realiza con un sello doble con lubricacin externa.
Las Fig. 3-23 y Fig. 3-24 ilustran algunas de las caractersticas de estos tipos de sellos.
FIG. 3-23. SELLOS CON SISTEMA DE INYECCIN DE AGUA, ENGRASE O CON CARTUCHO DOBLE.
FIG. 3-24. SISTEMA DE AUTOSELLO SIN Y CON ENFRIAMIENTO.
En el apndice C de la NRF-050-PEMEX-2001 se especifica el Cdigo de clasificacin para

sellos mecnicos, este cdigo se describe a continuacin.
Los materiales del sello mecnico y sus caractersticas constructivas pueden ser codificados de
acuerdo al siguiente sistema de clasificacin de cinco letras:
Primera letra: B (Balanceado) o U (No balanceado).
Segunda letra: S (Sencillo), D (Dual presurizado) o T (Dual no presurizado).
Tercera letra: Tipo de brida (P= Plana, T= Con buje de restriccin, A= Con dispositivo
auxiliar de sellado).
Cuarta letra: Materiales de los empaques. (ver tabla C-4).
Quinta letra: Materiales de las caras. (ver tabla C-5).
3-21
Bombas y Eyectores
Ejemplo, un sello con cdigo BSTEL debe ser un sello sencillo balanceado con un buje restrictor
en la brida y tiene un empaque estacionario de Vitn, un anillo de sellado de tefln o Kel-F
como empaque de la manga y las caras carbn contra carburo de tungsteno -1. Los materiales
no listados, deben codificarse con X y definirse en la hoja de datos (anexo A de la norma).
Tabla C-4. Cuarta letra del cdigo de clasificacin del sello mecnico.
Parte
Empaque de la cara estacionaria
Cuarta letra
Empaque de la cara giratoria a la

manga
Fluoroelastmero (FKM)
Tefln (PTFE)
Tefln (PTFE)
Tefln (PTFE)
Nitrilo
Nitrilo
FFKM
Elastmero FFKM
Grafito laminado
Grafito laminado
Como se especifique
Como se especifique
Devanado en espiral
Grafito laminado
Tabla C-5. Quinta letra del cdigo de clasificacin del sello mecnico.
Parte
Cara estacionaria
Cara giratoria
Quinta letra
L
Carbono
Carburo de tungsteno 1
Carbono
Carbono
Carburo de silicio
Carburo de silicio
Carburo de silicio
Carburo de silicio
Como se especifique
Como se especifique
Notas:
1. Los resortes para sellos mltiples deben ser de Hastelloy C. Los resortes para sellos
sencillos deben ser de acero inoxidable 316. Otras partes metlicas deben ser de acero
inoxidable 316 u otro material resistente a la corrosin adecuado para el servicio, excepto
cuando se use fuelle metlico, donde el material debe ser el recomendado por el proveedor
del sello para el servicio. El fuelle metlico debe tener un rango de corrosin menor que 51
micras (0.002 pulg) por ao.
2. A menos que otra cosa se especifique, el empaque de la brida debe ser O-ring de
fluoroelastmero para temperaturas inferiores a 149 C (300F). Para temperaturas
superiores o cuando se especifique, se debe usar grafito con espirales de acero inoxidable
austentico. El empaque debe resistir (sin enfriamiento) la temperatura del lquido bombeado.
3. La cara del sello de metal debe ser slida y no sobrepuesta por aspersin.
4. Cuando la temperatura de bombeo excede 177 C (350F), se puede usar, de acuerdo con el
proveedor del sello, un lquido fro para las caras del sello o la cmara del sello de extremo
muerto con chaqueta de enfriamiento.
3-22
Bombas y Eyectores
5. Los lmites de temperatura para empaques de sellos mecnicos son los especificados en la
tabla C-6 de la norma de referencia PEMEX.
La Fig. 3-25 muestra las partes que integran un sello mecnico
A.
B.
C.
D.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
L.
M.
Soporte del resorte

Resorte
Fuelle
Disco
Cara rotativa
Caras lapeadas de sellado
Sello secundario
Asiento
Muesca de arrastre
Carcasa
Oreja de la banda de arrastre
Banda de arrastre
FIG. 3-25. PARTES DE UN SELLO MECNICO DOBLE.
3.1.2.2 Tipos de bombas centrfugas.

Como se mencion en la clasificacin de las bombas, existe una gran variedad de de estas y en
los siguientes prrafos se mencionan algunas de ellas. La Fig. 3-26 muestra las bombas
centrfuga autocebantes.
FIG. 3-26. BOMBAS CENTRFUGAS AUTOCEBANTES.
La Fig. 3-27 muestra una bomba centrfuga con empaques, misma que se utilizan cuando l
lquido que se bombea no es peligroso.
3-23
Bombas y Eyectores
FIG. 3-27. BOMBA CENTRFUGA DE DOBLE SUCCIN CON EMPAQUES.
Un tipo de bomba muy comn es la centrfuga vertical, Fig. 3-28. Estas se utilizan para bombear
lquidos de alta presin de vapor o gases licuados, por lo que es necesario incrementar la carga
o altura de succin mediante un pozo profundo para evitar su evaporacin y provocar
problemas de engasamiento y cavitacin.
Cuando es necesario bombear el lquido a altas presiones, como en bombas de alimentacin a
calderas, o bombear a grandes distancias, se usan las bombas de multipasos, caracterizadas
por tener varios impulsores en serie, Fig. 3-29. Y si es necesario mover un lquido como el
mercurio, se tiene la bomba especial electromagntica, Fig. 3-30.
FIG. 3-28. BOMBAS CENTRIFUGAS VERTICALES DE UN PASO Y MULTIPASOS (DE POZO PROFUNDO).
3-24
Bombas y Eyectores
FIG. 3-29. BOMBA CENTRFUGA DE MULTIPASOS ILUSTRANDO LA CONEXIN EN SERIE ENTRE IMPULSORES.
FIG. 3-30. ESQUEMA DE UNA BOMBA ELECTROMAGNTICA, USADA PARA MANEJAR MERCURIO.
3.1.3 Descripcin general de las bombas reciprocantes.

En las bombas de desplazamiento positivo, tambin llamadas volumtrica, el desplazamiento
del lquido se realiza en un proceso en el que se verifica el desalojo peridico del lquido
contenido en unas cmaras de trabajo, mediante un mecanismo (pistn, engranaje, etc), con
unos espacios que comunican, la cavidad de entrada del lquido o cmara de succin, con la
cavidad de salida o cmara de descarga, pudiendo tener una o varias cmaras de trabajo.
El funcionamiento consiste en el paso peridico de determinadas porciones de lquido, desde la
cavidad de succin, a la de descarga de la bomba, con un aumento de presin; el paso del
lquido por la bomba volumtrica, a diferencia del paso por los labes de una bomba centrfuga,
es siempre ms o menos irregular, por lo que en general, el flujo se considerar como el
promedio del flujo bombeado. La cavidad de succin esta hermticamente aislada de la de
descarga; a veces se puede admitir pequeas filtraciones de lquido a travs de las holguras.
En general, las bombas volumtricas son autoaspirantes o autocebantes, por lo que si
comienzan a funcionar con aire, sin lquido, pueden llegar a crear un vaco capaz de succionar
al lquido por la tubera de succin, con la condicin de que la altura geomtrica de succin no
sobrepase un cierto valor, propiedad que se puede perder cuando la hermeticidad o el nmero
de revoluciones son insuficientes.
3-25
Bombas y Eyectores
3.1.3.1 Bombas de pistn o mbolo (reciprocantes o alternativas).

En las bombas de mbolo el lquido es desalojado del cilindro por el movimiento alternativo o
reciprocante de un pistn, accionado por un mecanismo biela manivela, aunque tambin se
pueden utilizar otros mecanismos, como levas excntricas.
En estas bombas, el volumen de lquido bombeado es igual al rea del extremo del pistn que
realiza la compresin multiplicada por la carrera del mismo. Con las bombas reciprocantes o de
mbolo se consiguen altas presiones, sin embargo los flujos que se manejan son reducidos, por
esta razn generalmente se utilizan para dosificar reactivos.
Las bombas de mbolo cuentan con vlvulas de succin y de descarga que regulan el
movimiento del lquido a travs del cilindro, mientras se est llenando, la vlvula de succin
permanece abierta y la de descarga cerrada, invirtindose la posicin de las vlvulas durante la
descarga del lquido; estas vlvulas slo se abren por la diferencia de presiones, y se cierran
por su propio peso o por la accin de algn mecanismo con muelle. Segn el nmero de
cmaras de trabajo por cilindro se dividen en bombas de simple accin o efecto con una cmara
de trabajo por cilindro y de accin doble con dos cmaras de trabajo.
En la bomba de simple accin, Fig. 3-31, el lquido se descarga nicamente durante media
vuelta de la manivela, y en la segunda media vuelta, el lquido se succiona, esto es, comprime
slo por un extremo del pistn.
FIG. 3-31. PRINCIPIO DE OPERACIN DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES DE SIMPLE ACCIN O EFECTO.
Para la bomba de doble accin, Fig. 3-32, el flujo durante una vuelta se reduce por dos veces
a cero, y tambin, por dos veces alcanza el valor mximo, siendo su irregularidad menor que en
la de simple accin. Estas bombas tambin se pueden identificar porque comprimen por ambos
extremos del pistn.
FIG. 3-32. PRINCIPIO DE OPERACIN DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES DE ACCIN DOBLE.
3-26
Bombas y Eyectores
En la Fig. 3-33 se muestra una bomba de accin directa de simple efecto y una de doble efecto,
las que se caracterizan por tener unidos por una flecha tanto el pistn accionado por el vapor
como el mbolo que impulsa el lquido que se bombea.
FIG. 3-33. BOMBA RECIPROCANTE DE ACCIN DIRECTA.
En la Fig. 3-35 y Fig. 3-35 se muestran las bombas de potencia. Este tipo de bombas
generalmente son movidas por motor y estn equipadas con sistemas de reduccin de
velocidad y un cigeal con biela para convertir el movimiento rotatorio del motor en movimiento
alternativo o reciprocante.
3-27
Bombas y Eyectores
FIG. 3-34. BOMBA RECIPROCANTE DE POTENCIA DE DOBLE ACCIN CON CMARA DE AIRE.
FIG. 3-35. BOMBAS RECIPROCANTES DE POTENCIA DE ACCIN SIMPLE.
Las bombas reciprocantes de potencia son simplex cuando cuentan con un solo pistn;
dplex, triplex y mltiplex cuando tienen dos, tres o ms pistones respectivamente. La Fig.
3-36 nos muestra bombas de reciprocantes dplex.
FIG. 3-36. BOMBAS RECIPROCANTES DUPLEX.
3-28
Bombas y Eyectores
3.1.3.2 Bombas de diafragma.

Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible en lugar de
un mbolo o pistn, con lo cual se elimina la friccin y las fugas en la caja de empaque. Un
ejemplo de esta bomba es ilustrado en la Fig. 3-37 en la cual el movimiento del diafragma es
obtenido mediante una leva excntrica y una palanca. Tales bombas son muy comunes en la
actualidad para dosificar reactivos en cantidades considerables, ya que por el dimetro del
diafragma manejan mayor flujo que las de pistn.
FIG. 3-37. PRINCIPIO DE OPERACIN DE UNA BOMBA DE DIAFRAGMA.
Las bombas de diafragma desplazan el lquido por medio de diafragmas de un material flexible
y resistente. Comnmente los diafragmas se fabrican de caucho reforzado con materiales
sintticos. En la actualidad, estos materiales son muy resistentes y pueden durar de dos a tres
aos de funcionamiento continuo antes de requerir reemplazo, dependiendo de las propiedades
fsicas y qumicas del lquido bombeado.
Cuando se instala una bomba de este tipo se debe considerar el costo que representa el
reemplazo de los diafragmas una vez cada dos o tres aos. La vida til de este tipo de bomba
es aproximadamente 5 aos del uso.
Las bombas de diafragma operadas con aire comprimido, Fig. 3-38, se caracterizan por operar
a velocidad y presin variables, tienen la capacidad de funcionar en seco sin daarse,
autocebantes, permiten el paso de slidos en suspensin, y productos viscosos, entre otros. La
bomba no requiere de sellos mecnicos o especiales, ni complejos controladores de velocidad
variable ni arreglos de by pass en la instalacin hidrulica.
Fig. 3-38. BOMBAS DE DIAFRAGMA OPERADAS CON AIRE COMPRIMIDO.
3-29
Bombas y Eyectores
3.1.4 Descripcin general de las bombas rotatorias.

Las bombas rotatorias pertenecen a una clase de bombas volumtricas o de desplazamiento
positivo que tienen una amplia gama de aplicaciones; las diversas bombas que componen este
grupo se diferencian sustancialmente en su diseo y construccin, pero tienen muchas
caractersticas comunes, como la traslacin de las cmaras de trabajo desde el conducto de
succin de la bomba hasta el de descarga, o el movimiento absoluto giratorio.
En las bombas rotatorias, el lquido se traslada en las cmaras de trabajo, debido al movimiento
giratorio del rotor y el eje respecto a la parte fija o estator. En el estator estn los conductos de
succin y descarga; adems, la bomba tiene uno o varios elementos mviles, que se desplazan
mediante movimientos cclicos respecto al rotor; en la Fig. 3-39 se exponen bombas de lbulos.
FIG. 3-39. BOMBA DE 2, 3 Y 4 LBULOS.
El proceso de trabajo de las bombas rotatorias consta fundamentalmente de tres etapas:

a). Llenado de las cmaras de trabajo por el lquido.
b). Cierre de las cmaras de trabajo, aislndose los conductos de succin y descarga, y
trasladando el lquido de uno a otro.
c). Desalojo del lquido de las cmaras de trabajo.
3.1.4.1 Bombas de engranes.
La bomba de engranajes consiste en dos ruedas dentadas iguales, ajustadas al cuerpo de la
bomba o carcasa, Fig. 3-40. Como el espacio entre elementos y la carcasa es extremadamente
pequeo y el material que es bombeado acta como agente lubricante, la bomba nunca girar
en seco. Estas bombas no estn diseadas para transportar slidos, y por regla general llevan
filtros en la lnea de succin.
FIG. 3-40. BOMBAS ROTATORIAS DE ENGRANES INTERNOS Y EXTERNOS.
3-30
Bombas y Eyectores
En el conducto de succin, el lquido llena los espacios entre los dientes de ambas ruedas
dentadas, y despus, estos volmenes se aslan y desplazan por unos arcos de circunferencia
a la descarga de la bomba. Al engranar los dientes entre s, cada uno de ellos entra en el que le
corresponde, desalojando al mismo tiempo el lquido contenido en el mismo; como el volumen
del hueco es mayor que el del diente que engrana, una porcin de lquido retornar a la
succin.
Estas bombas generalmente son movidas por motor elctrico o turbina de vapor, pero tambin
pueden ser movidas por la presin de otro fluido, como en el caso de las utilizadas en los
campos petroleros en donde se utiliza la presin del gas de campo. Las bombas rotatorias se
usan principalmente para sistemas hidrulicos en los que generalmente el lquido tiene una alta
viscosidad y pueden manejar mayores flujos que las reciprocantes, alcanzando presiones hasta
de 200 kg/cm2.
Las bombas rotatorias de engranajes doble helicoidal, Fig. 3-41, tienen dos engranes
helicoidales, uno conductor y el otro conducido, que proporcionan un flujo constante sin
pulsaciones y le dan caractersticas autocebantes a la bomba.
FIG. 3-41. BOMBA DE ENGRANES HELICOIDALES.
3.1.4.2 Bombas de tornillos helicoidales.

Las bombas helicoidales pueden ser de uno o varios tornillos, Fig. 3-42 y Fig. 3-43. Si se
considera una bomba helicoidal de tres tornillos, Fig. 3-44, de los cuales el central es el
conductor y los dos laterales los conducidos, para asegurar un cierre hermtico de las cmaras
de trabajo y, por lo tanto, la separacin de los conductos de succin y descarga de la bomba, se
necesita que los tornillos tengan un perfil cicloidal determinado. En el tornillo conductor este
perfil es convexo, mientras que en los conducidos es cncavo.
Generalmente la rosca es de dos entradas, y la relacin de engrane desde el tornillo conductor
hasta los conducidos es igual a la unidad. Las cmaras de trabajo vienen limitadas entre los
filetes de los tres tornillos y las superficies internas del estator; durante el giro de los tornillos,
las cmaras de trabajo se desplazan, junto con el lquido, a lo largo de los ejes de rotacin.
El perfil de los tornillos es tal que los conducidos se descargan completamente, accionados por
el conductor que es el que realiza el trabajo de desplazamiento, actuando ste, al mismo
tiempo, como rotor y como desplazador. Los tornillos conducidos desempean la misin de
separar las cavidades de admisin e impulsin, pero sin desalojar al lquido.
3-31
Bombas y Eyectores
FIG. 3-42. BOMBA HELICOIDAL DE UN TORNILLO.
FIG. 3-43. IMPULSORES Y BOMBAS HELICOIDALES DE DOS TORNILLOS.
FIG. 3-44. BOMBA HELICOIDAL DE TRES TORNILLOS.
3-32
Bombas y Eyectores
3.1.4.3 Bombas de paletas o aletas deslizables.

Las bombas de paletas o aletas consisten en un conjunto de cuatro o ms aletas con
cinemtica plana (radial), Fig. 3-45. El rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que
oscilan o deslizan las paletas, que son los desplazadores del lquido.
FIG. 3-45. BOMBA DE PALETAS DESLIZABLES.
3.2 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA OPERACIN DE BOMBAS

CENTRFUGAS.
Existen factores que intervienen en la operacin de las bombas, que son tomados en cuenta
desde el diseo de las mismas, por lo que debe tenerse cuidado para que al operarlas no se
excedan sus valores mximos, para evitar que se le ocasionen daos a sus partes mecnicas.
Los factores son el resultado del anlisis de las propiedades fsicas del lquido y de las
instalaciones que integran el sistema de bombeo.
3.2.1 Propiedades fsicas del lquido.

Las propiedades fsicas del lquido que intervienen en la operacin de las bombas son el peso
especfico, viscosidad, presin de vapor y sobre estas propiedades la temperatura es muy
importante ya que las primeras dependen de sta variable.
PESO ESPECFICO: El peso especfico del lquido que maneja la bomba es importante ya que
si se le hace manejar un lquido con mayor peso especfico la bomba va a requerir mayor
energa para poder bombearlo o s ver reducido su flujo o su carga dinmica.
VISCOSIDAD: La viscosidad de los lquidos influye sobre la operacin de una bomba ya que si
sta variable se incrementa se tendr mayor dificultad para desplazarlo debido a que se
incrementan considerablemente su carga dinmica por las prdidas debido a la friccin.
PRESIN DE VAPOR: Esta variable influye sobre la carga neta de succin positiva disponible
de una bomba debido a que si se incrementa se corre el riesgo de provocar que el lquido sufra
engasamiento y opere la bomba con cavitacin.
TEMPERATURA DEL LQUIDO: La temperatura con la que la bomba maneja el lquido es muy
importante ya que cuando se disea es uno de los factores que se toman en cuenta debido a
que de sta variable dependen las anteriormente mencionadas. La densidad y viscosidad
reducen con el incremento de temperatura y esto aliviara el trabajo desarrollado por la bomba,
sin embargo, se corre el riesgo de provocar el engasamiento del lquido y por lo tanto la
cavitacin de la bomba debido a que s incrementa la presin de vapor del lquido.
3-33
Bombas y Eyectores
3.2.2 Carga neta de succin positiva (NPSH).

En la operacin de las bombas es necesario tomar en cuenta dos cargas netas de succin, la
disponible y la requerida.
La carga neta de succin positiva disponible (NPSH)D de una bomba, es la carga total con la
cual la bomba succiona el lquido. Esta carga depende de las instalaciones, as que los factores
que influyen en la carga son columna esttica de succin, perdidas de carga por friccin en la
succin, presin absoluta en el tanque de succin y de la presin de vapor del lquido a la
temperatura de succin.
(NPSH) D
PS Pv
*10 h s h fs
Pe
(NPSH)D Carga neta de succin positiva disponible (m).

2
PS Presin absoluta de succin (kg/cm ).
2
Pv Presin de vapor a la temperatura de bombeo (kg/cm ).
Pe Peso especfico (sin dimensiones).
h s Columna esttica de succin (m).

h fs Perdidas de carga por friccin en la succin (m).
La figura Fig. 3-46 muestra grficamente algunos de los factores que influyen sobre la carga
neta de succin positiva disponible (NPSH)D
La otra carga que hay que tomar en cuenta en la operacin de las bombas es la carga neta de
succin positiva requerida por la bomba (NPSH)R, ste valor lo proporciona el fabricante de la
bomba con sus curvas de operacin y depende de la fabricacin, la velocidad especfica y el
tipo del impulsor.
FIG. 3-46. FACTORES DE LA CARGA NETA DE SUCCIN POSITIVA DISPONIBLE (NPSH)D.
Para evitar la cavitacin de una bomba es necesario cuidar que la diferencia entre la carga neta
de succin positiva disponible y la requerida no sea cero o negativa. En la prctica de los
diseos se considera como valor normal de sta diferencia un mnimo de 2.0 pies (0.6096 m).
(NPSH) D (NPSH) R 2.0 pies (0.6096 m)
3-34
Bombas y Eyectores
3.2.3 Columna o carga esttica total (h t ) .

En los sistemas de bombeo se consideran factores en los que se toma en cuenta la ubicacin
de la bomba con respecto al recipiente de succin y la trayectoria que sigue la tubera de
descarga hasta el recipiente donde la bomba descarga al lquido manejado.
LA COLUMNA O CARGA ESTTICA TOTAL (ht) se establece con la diferencia de alturas
entre el nivel del lquido en el recipiente de succin y el punto ms alto sobre la tubera de
descarga, esto nos indica que esta carga es la columna que la bomba realmente tiene que
mover al lquido para lo cual tendr que proporcionar una energa equivalente a la fuerza de la
presin hidrosttica generada por el lquido que se bombea.
En sistemas de bombeo como el de la Fig. 3-47 la columna esttica total queda establecida por
la diferencia entre la columna esttica de descarga (hd) y la columna esttica de succin (hs).
h t hd hs
Para sistemas donde el nivel del lquido succionado se encuentra por debajo de la ubicacin de
la bomba, la columna esttica total se determina con la siguiente expresin:
h t hd hs
FIG. 3-47. SISTEMA DE BOMBEO TPICO EN LAS PLANTAS DE PROCESO.
COLUMNA ESTTICA DE DESCARGA (hd): Esta columna est considerada por la diferencia
de alturas entre la bomba y el punto ms alto sobre la tubera de descarga.
COLUMNA ESTTICA DE SUCCIN (hs): Se considera como la diferencia de alturas entre el
nivel del lquido en el recipiente de succin y la ubicacin de la bomba, considerando como
punto de referencia al ojo del impulsor.
3-35
Bombas y Eyectores
3.2.4 Columna o carga por presin (h p ) .

Cuando se tienen diferentes presiones en los recipientes de succin y descarga de la bomba,
se genera una carga que la bomba tiene que vencer.
Esta carga se determina con la diferencia de presiones entre los recipientes del sistema de
bombeo y el peso especfico del lquido bombeado mediante la siguiente frmula:
hp
Ptd Pts
* 10
Pe
h p Columna o carga por presin (m).
Ptd Presin en el tanque de descarga (kg/cm2).

Pts Presin en el tanque de succin (kg/cm2).
Pe Peso especfico del lquido (sin dimensiones).
3.2.5 Columna o carga debido a cambios de velocidad en el lquido (h v ) .

Cuando un fluido se somete a cambios de velocidad a travs de la tubera se genera una carga
que depende de la diferencia de estos cambios y de la aceleracin de la gravedad. En el caso
de sistemas de bombeo esta carga generalmente es despreciable (prcticamente cero), ya que
la diferencia que se presenta entre la velocidad en la tubera de succin y en la de descarga y el
efecto de la temperatura no es considerable, debido a que el flujo a travs de los sistemas de
bombeo se realiza generalmente a la misma temperatura y los cambios de volumen por
temperatura en un lquido son muy pequeos por considerarse a los lquidos como
incompresibles.
Las prdidas de carga debida a los cambios de velocidad por reducciones y ensanchamientos
se pueden conocer por la siguiente expresin algebraica:
A V2
h v 2 * 2
A1 2 g
h v Columna o carga por cambio de velocidad (m).

A1 rea de la seccin transversal de la tubera de mayor dimetro.
A 2 rea de la seccin transversal de la tubera de menor dimetro.
V2 Velocidad en la seccin de la tubera de menor dimetro (m/s).
g Aceleracin de la gravedad.
Se debe determinar las prdidas para cada reduccin y ensanchamiento del sistema y sumar
los resultados para tener la columna o carga total por cambios de velocidad. El rea de la
tubera se puede determinar con el dimetro interno mediante la expresin:
A 0.785* D 2
3-36
Bombas y Eyectores
3.2.6 Prdidas de carga por friccin (h f ) .

Es la carga que se pierde por el rozamiento del lquido con las paredes de la tubera y
accesorios, esta carga depende de los siguientes factores:
1.
2.
3.
4.
Peso especfico, viscosidad y temperatura del lquido.

Flujo de bombeo o caudal (gasto).
Longitud, dimetro y tipo de tubera.
Cantidad de accesorios.
Existen una variedad de nomogramas para determinar las prdidas de carga por friccin como
el de la Fig. 3-48. El valor obtenido del nomograma se multiplica por la longitud total (lineal y
equivalente) de la tubera para tener las prdidas totales por friccin del sistema de bombeo.
FIG. 3-48. NOMOGRAMA PARA DETERMINAR LAS PRDIDAS POR FRICCIN DEL AGUA EN TUBERAS DE PLSTICO.
3-37
Bombas y Eyectores
3.2.7 Carga dinmica total (H) .

La carga dinmica de una bomba es la carga total que la bomba requiere para poder mantener
el lquido en movimiento y est determinada por la suma de todas las cargas del sistema de
bombeo. En los datos de placa de las bombas a sta carga tambin le dan el nombre de
columna, altura, cabeza o head con las unidades m (metros) o ft (pies).
H ht hp hv hf
H Carga dinmica total (m).
h t Columna esttica total (m).
h p Columna o carga de presin (m).
h v Columna o carga de velocidad (m).
h f Perdidas de carga por friccin (m).
En la prctica se puede determinar la carga dinmica que la bomba proporciona en el momento
de la operacin. En este caso la carga se determina por la diferencia de presiones de descarga
y succin dividida entre el peso especfico del lquido que bombea y multiplicndolo por 10.
H
H
PD
PS
Pe
PD PS
*10
Pe
Carga dinmica total (m).

Presin de descarga de la bomba (kg/cm2).
Presin de succin de la bomba (kg/cm2).
Peso especfico del lquido (sin dimensiones).
3.2.8 Capacidad de bombeo (Q).

La capacidad de una bomba est determinada por la cantidad de lquido o flujo (Q) que maneje,
Fig. 3-49. Este factor influye directamente en el consumo de energa de la bomba, siendo mayor
al incrementar la capacidad de bombeo.
FIG. 3-49. ARREGLO TPICO DE MOTOR-BOMBA
3-38
Bombas y Eyectores
3.2.9 Potencia hidrulica de la bomba (HPB).

Todos los factores analizados anteriormente nos proporcionan la potencia o trabajo por unidad
de tiempo que una bomba transmite al lquido para poder moverlo. Esta energa se puede
determinar mediante la siguiente expresin:
HPB H * Q * Pe * 0.0000242
HPB Potencia hidrulica de la bomba.
H Carga dinmica total (m).
Q Flujo de la bomba (B/D).
Pe Peso especfico del lquido.
3.2.10 Eficiencia de la bomba (B) y potencia al freno (BHP).

El dato de eficiencia de una bomba ( B ), generalmente es proporcionado por el fabricante
mediante las curvas de operacin, nos indica cual es la relacin que hay entre la energa
utilizada por la bomba para mover el lquido o potencia hidrulica (HPB) y la energa total
consumida por esta, a travs de la flecha, misma que le proporciona un motor elctrico o
cualquier otro equipo motriz y que se conoce como POTENCIA AL FRENO ( BHP ).
HPB
BHP
B Eficiencia de la bomba, en fraccin de la unidad, en % multiplicar por 100.

HPB Potencia hidrulica de la bomba (HP).
BHP Potencia al freno de la bomba (HP).
3.2.11 Potencia del motor.

La potencia que un motor trifsico proporciona ( HPM ) a una bomba a travs de su flecha,Fig.
3-50, esta determinada por los factores de la siguiente expresin:
HPM
E * I * Fp *M *1.73
746
HPM Potencia proporcionada por el motor (HP)

E Diferencia de potencial elctrico o voltaje al que se conecta el motor (Volts).
I Intensidad de corriente elctrica o amperaje consumida por el motor (Amperes).
Fp Factor de potencia del motor.
Eficiencia del motor.
1.73 Factor trifsico (para motores trifsicos).

746 Factor de conversin de watts a HP.
3-39
Bombas y Eyectores
PD
PS
FIG. 3-50. ILUSTRACIN DE LA POTENCIA ENTREGADA POR EL MOTOR A LA BOMBA A TRAVS DE LA FLECHA (HPB) Y
LA POTENCIA AL FRENO DE LA BOMBA (BHP).
3.2.12 Energa consumida por el motor.

La intensidad de corriente elctrica consumida por un motor, se mide con el amperaje. En
sistemas de bombeo con motor elctrico, la potencia del motor (HPM) es la energa que la
bomba necesita para poder moverse, es decir, la potencia al freno de la bomba (BHP) o
potencia que la bomba requiere a travs de la flecha, Fig. 3-51.
Por lo tanto, la intensidad de corriente consumida, expresada en amperaje, se puede determinar
de la siguiente manera:
BHP * 746
E * Fp *M *1.73
FIG. 3-51. ALIMENTACIN DE LA ENERGA A UN MOTOR ELCTRICO.
3-40
Bombas y Eyectores
3.3 SISTEMAS DE BOMBEO Y SUS APLICACIONES.

3.3.1 Bombeo en serie.
En el sistema de bombeo en serie la descarga de una bomba se conecta a la succin de la
siguiente y la descarga de la segunda bomba a la succin de otra bomba y as sucesivamente,
Fig. 3-52. El bombeo en serie se utiliza para incrementar gradualmente la presin del lquido y
poder mantener el flujo. Es muy comn encontrar este tipo de conexin de bombas en los
sistemas de bombeo a grandes distancias, como en los oleoductos del sistema de bombeo de
crudo de PEMEX, en donde es necesario recuperar la presin que pierde el lquido,
principalmente por friccin o cambios de altura y una sola bomba necesitara descargar a muy
alta presin para poder enviar el lquido a esas distancias.
FIG. 3-52. SISTEMA DE BOMBEO EN SERIE.
3.3.2 Bombeo en paralelo.

El sistema de bombeo en paralelo se caracteriza por tener conectada la succin de dos o ms
bombas a un solo cabezal y las descargas de todas las bombas del sistema a otro cabezal, la
Fig. 3-53 nos muestra el sistema. La conexin de bombas en paralelo se utiliza cuando se
requiere incrementar la capacidad de bombeo, es requisito indispensable que las bombas
descarguen a la misma presin, de lo contrario, si se conecta una bomba que proporcione
menor presin no podr descargar el lquido.
FIG. 3-53. SISTEMA DE BOMBEO EN PARALELO.
Tambin es muy comn encontrar este sistema en la conexin de una bomba que trabaje como
relevo de la otra, ya que al sustituirla tiene que bombear el lquido sobre el mismo circuito.
3-41
Bombas y Eyectores
3.4 CURVAS CARACTERSTICAS.

Las curvas caractersticas de una bomba centrfuga son guas que ayudan a predecir el
comportamiento de la operacin del equipo, estas se construyen en funcin del flujo (abscisas)
vs altura o carga dinmica, potencia y eficiencia o rendimiento, Fig. 3-54.
FIG. 3-54. CURVAS CARACTERSTICAS DE UNA BOMBA A DIFERENTES VELOCIDADES.
La curva de la Fig. 3-55 ilustra el comportamiento de la bomba cuando trabaja con lquidos de
diferentes densidades y velocidad fija (1750 rpm) y la Fig. 3-56 ilustra el comportamiento de una
bomba cuando presenta problemas de cavitacin.
3-42
Bombas y Eyectores
FIG. 3-55. CURVA CARACTERSTICA ILUSTRANDO EL COMPORTAMIENTO DE LA BOMBA CON LQUIDOS DE

DIFERENTES DENSIDADES.
Hm:
Carga dinmica
bomba.
q: Flujo o gasto.
N: Velocidad de giro.
de
la
: Eficiencia de la bomba.
FIG. 3-56. COMPORTAMIENTO DE UNA BOMBA CUANDO PRESENTA PROBLEMAS DE CAVITACIN.
3-43
Bombas y Eyectores
3.5 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN Y FALLAS DE LAS BOMBAS.

Esta seccin del manual proporciona las instrucciones generales de operacin y mantenimiento
de una bomba centrfuga de proceso estndar de alta presin. Para la operacin de las bombas
especficas, se debe consultar el manual de instrucciones de cada bomba. Se debe leer y
entender esta seccin del manual antes de la operacin y mantenimiento del equipo.
Las bombas son diseadas para una operacin segura y confiable cuando se usen y
mantengan apropiadamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Una bomba es un
equipo a presin con piezas rotativas que pueden ser peligrosas. Los operadores y el personal
de mantenimiento deben darse cuenta de esto y seguir las medidas de seguridad.
3.5.1 Procedimiento de arranque.

El procedimiento ser ejecutado por el operador de las bombas (bombero).
En la descripcin del procedimiento, se usan textos de Advertencia, Precaucin y Nota, para
indicar las situaciones que requieran atencin especial por el operador.
ADVERTENCIA:
Se usa la ADVERTENCIA (con texto en mayscula, negritas y doble borde) para indicar la
presencia de un peligro que puede causar lesiones personales severas, la muerte o daos
substanciales al equipo si se ignora la advertencia.
PRECAUCIN:
Se usa la Precaucin (con texto en minsculas, negritas y borde sencillo) para indicar la
presencia de un peligro que causar o puede causar lesiones personales menores o daos al
equipo si se ignora la precaucin.
NOTA:
Se usan las Notas (con texto en negritas y cursivas, sin bordes) cuando se hace referencia a
otro procedimiento de operacin, condicin, etc. que es esencial observar o aclarar.
3.5.1.1 Precauciones generales.
ADVERTENCIA
RESULTARN LESIONES PERSONALES SI NO SE SIGUEN LOS PROCEDIMIENTOS
INDICADOS EN EL MANUAL DE INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE.
3-44
NUNCA opere la bomba sin la guarda del acoplamiento correctamente instalada.

NUNCA opere la bomba por encima de las condiciones de rgimen para las que fue
diseada.
NUNCA arranque la bomba sin cebarla.
NUNCA haga funcionar la bomba por debajo del mnimo flujo recomendado.
SIEMPRE corte el suministro de energa elctrica al motor antes de realizar trabajos de
mantenimiento a la bomba.
NUNCA opere la bomba sin los dispositivos de seguridad instalados.
NUNCA opere la bomba con la vlvula de descarga cerrada.
NUNCA opere la bomba con la vlvula de succin cerrada.
3.5.1.2 Pasos del procedimiento de arranque.

Actividad
Verifique la
rotacin del
motor.
Desarrollo
Verif.
ADVERTENCIA:
DESENERGIZAR EL MOTOR IMPIDE EL ARRANQUE ACCIDENTAL Y LESIONES
PERSONALES.
1.
Desenergice el motor en el CCM y desmonte el espaciador de acoplamiento si

est instalado.
____
Asegrese de que el cubo de acoplamiento est apretado asegurando al eje del

motor.
____
3.
Energice el motor en el CCM.
____
4.
Asegrese que ningn otro personal interfiera.
____
2.
PRECAUCIN:
Pueden resultar lesiones serias si la bomba funciona en el sentido de rotacin
equivocado.
5.
Determinar la direccin de rotacin presionando suavemente el botn de

arranque, solo para verificar la rotacin y sultelo. La rotacin debe corresponder
a la de la flecha indicadora.
____
ADVERTENCIA:
BLOQUEAR LA ENERGA ELCTRICA AL MOTOR PREVIENE LA ROTACIN
ACCIDENTAL Y LESIONES PERSONALES.
6.
Instale el cople.
7.
Bloquee la energa elctrica al motor en el CCM antes de proseguir con la

instalacin del espaciador del acoplamiento.
____
Solicite al personal de mantenimiento que instale y lubrique el acoplamiento de

acuerdo con las instrucciones del fabricante.
____
ADVERTENCIA:
NUNCA OPERE UNA BOMBA SIN LA GUARDA DE ACOPLAMIENTO
INSTALADA CORRECTAMENTE YA QUE PUEDEN OCURRIR LESIONES
PERSONALES.
8.
Lubrique los
cojinetes.
Verifique que este instalada la guarda del acoplamiento.
PRECAUCIN:
La operacin de la unidad sin la lubricacin apropiada causar que fallen los
cojinetes y se dae la bomba.
9.
Si la bomba esta equipada con anillo de aceite, asegrese que el depsito de

aceite indique el nivel apropiado en el visor de vidrio. Si es necesario adicione
aceite.
10. Si la bomba opera con sistema de lubricacin por niebla, abra las conexiones de
admisin y drenaje de la parte superior e inferior, respectivamente, de la caja de
cojinetes.
Alinee el sistema
de enfriamiento.
____
11. Abra las vlvulas de entrada y salida del sistema de enfriamiento a la caja
cojinetes.
____
____
____
3-45
Bombas y Eyectores
Actividad
Alinee el sistema
de sello lquido.
Purgue la bomba.
Desarrollo
Verif.
12. Alinee el sistema de lquido al sello de la bomba, si esta cuenta con l.

____
PRECAUCIN:
Nunca arranque la bomba hasta que haya sido
apropiadamente para evitar daarla.
purgada o
cebada
13. Lentamente abra la vlvula de succin.
____
14. Abra los venteos de aire en la tubera de succin y descarga, la carcasa, la

cmara de sello y la tubera de sello, si hubiese una, hasta que salga todo el aire.
____
15. Cuando solamente salga lquido por los venteos, cirrelos.
____
NOTAS:
Todo el equipo y dispositivos relacionados con la seguridad y controles se
deben instalar y operar apropiadamente.
Si el lquido a bombear excede los 200F (93C) es necesario calentar la bomba
antes de la operacin, circulando una pequea cantidad de lquido, hasta que la
temperatura de la carcasa en todos los puntos monitoreados tenga una
diferencia mximo de 40C con la temperatura de bombeo. Caliente la bomba a
una velocidad de 30C por hora.
Arranque la
bomba.
16. Asegrese de que la vlvula de succin y cualquier lnea del circuito de bombeo
o de enfriamiento estn abiertas.
____
17. Cierre totalmente o abra parcialmente la vlvula de descarga, de acuerdo a las

condiciones del sistema.
____
PRECAUCIN
Observar el indicador de presin de descarga mientras arranca el motor de la
bomba ayuda a prevenir cualquier problema que pueda daar el equipo.
18. Presione el botn de arranque del motor.
____
19. Si no se obtiene rpidamente la presin de descarga, pare el motor.

____
20. Lentamente abra la vlvula de descarga hasta que se obtenga la presin de
operacin de la bomba y el flujo deseado.
Verifique la
operacin normal.
PRECAUCIN:
Vigilar los niveles de vibracin, temperatura de los cojinetes y ruidos excesivos
evita problemas de operacin.
21. Verifique que el sistema de lubricacin opere adecuadamente.
____
22. Verifique las temperaturas de los cojinetes usando un pirmetro o termmetro

para determinar el calentamiento anormal.
____
23. En unidades equipadas con tubera auxiliar (lquido de enfriamiento o de sellos),

asegrese de que se han establecido los flujos apropiados y que el equipo est
funcionando bien.
24. Verifique que los niveles de vibracin no excedan los valores normales de
operacin.
3-46
____
____
____
Bombas y Eyectores
Actividad
Desarrollo
Verif.
25. Verifique que el amperaje del motor se mantenga en el rango normal de

operacin.
____
26. Vigile todos los indicadores para asegurarse de que la bomba est funcionando a
las condiciones normales de operacin.
____
Fin del procedimiento.
3-47
Bombas y Eyectores
3.5.2 Procedimiento de paro.

El procedimiento ser ejecutado por el operador de las bombas (bombero).
En la descripcin de este procedimiento, tambin se usan textos de Advertencia, Precaucin y
Nota, para indicar las situaciones que requieran atencin especial por el operador.
3.5.2.1 Pasos del procedimiento de paro.
Actividad
Desarrollo
Verif.
Pare la bomba.
1.
Lentamente cierre parcialmente la vlvula de descarga.
____
2.
Pare el motor.
____
ADVERTENCIA:
BLOQUEAR EL MOTOR IMPIDE EL ARRANQUE ACCIDENTAL Y LESIONES
PERSONALES.
3.
Bloquee la
bomba.
Drene la bomba.
Trabe el motor o bloquee la energa elctrica en el CCM para impedir la rotacin

accidental.
____
4.
Cierre completamente la vlvula de descarga.
____
5.
Cierre la vlvula de succin.
____
PRECAUCIN:
Al manejar fluidos txicos y/o peligrosos, se requiere el uso de equipo de
proteccin personal apropiado. Si se est drenando la bomba, se deben tomar
precauciones para prevenir lesiones personales. El material bombeado se debe
manejar y desechar conforme a las regulaciones ambientales aplicables.
6.
7.
Pngase el equipo de proteccin personal adecuado para el manejo de la

sustancia que maneja la bomba.
____
Drene el lquido de la bomba, preferentemente recuperando el lquido en

contenedores que permitan recuperarlo en el proceso.
____
8.
Entregue la
bomba a
mantenimiento.
9.
Cuando se halla drenado completamente el lquido, cierre los drenes de la

bomba.
____
Si la bomba necesita reparacin, entrguela al personal de mantenimiento

correspondiente.
____
Fin del procedimiento.
3.5.3 Mantenimiento preventivo.

Las bombas como todos los equipos dinmicos tienen un programa de mantenimiento
preventivo para garantizar su buena operacin; a continuacin se enlistan los principales puntos
y periodos de inspeccin.
3-48
Bombas y Eyectores
Inspeccin semestral.
Comprubese el libre movimiento de los casquillos de la caja de empaque, lmpiese los

pernos y acitese estos, y las tuercas de los casquillos del prense-estopas, e
inspeccione las empaquetaduras.
Cheque el alineamiento entre la bomba y sus accionamientos y corrija si es necesario.
Drene los baleros

correspondientes.
En los baleros lubricados con grasa verifique la cantidad y la consistencia de la grasa.
lubricados
por
aceite
y vuelva
llenar
los
depsitos
Inspeccin anual.
Remueva los rodamientos para limpiarlos y ver si no presentan defectos
Quite los empaques e inspeccione el desgaste de las camisas
Desconecte el coplee y compruebe el alineamiento.
Verifique y limpie el drenaje, el sello hidrulico y la tubera de enfriamiento por agua.
Recalibre todos los instrumentos y haga pruebas completas del rendimiento de la bomba
3.5.4 Anlisis de problemas, causas probables y soluciones.
La bomba no
proporciona el flujo o
presin de descarga
normal.
No entrega lquido.
Problema
Causa probable
Solucin
La bomba no est purgada o cebada.
Vuelva a purgar la bomba, verifique que la bomba y

la lnea de succin estn llenas de lquido.
Lnea de succin tapada/no llena con

lquido.
Quite las obstrucciones/llene la lnea.
Impulsor atascado con materias extraas.
Lave la bomba con flujo inverso para limpiar el

impulsor.
Altura de succin insuficiente.
Corrija la altura de succin.
Direccin de rotacin incorrecta.
Corrija la rotacin del motor.
Aire o vapor en la lnea de succin.
Vente la lnea de succin.
NPSH disponible no es suficiente.
Aumente la NPSH disponible.
La bomba no funciona a la velocidad

nominal.
Aumente la velocidad.
La altura del sistema demasiado alta.
Disminuya la resistencia del sistema.
Aire a travs de la empaquetadura.
Reemplace la empaquetadura.
Fuga de aire a travs del prensaestopas.
Cambie o reajuste el empaque.
Impulsor parcialmente atascado.
Lave la bomba con flujo inverso para limpiar el

impulsor.
Desgastes en la placa lateral de succin o

los anillos de desgaste.
Reemplace la pieza defectuosa segn se requiera.
Insuficiente altura de succin.
Asegure que la vlvula de succin est totalmente

abierta y que la lnea no tenga obstruccin y est
llena de lquido. Vente vapor o aire de la lnea. Si se
requiere, aumente la altura de succin.
3-49
Bombas y Eyectores
Los cojinetes se
calientan.
La bomba arranca y
luego deja de
bombear.
Problema
3-50
Causa probable
Solucin
Impulsor desgastado o roto.
Inspeccione y reemplace si es necesario.
Direccin de rotacin equivocada.
Cambie la rotacin a la indicada para la flecha en la

caja de cojinetes.
La bomba no funciona a la velocidad

nominal.
Aumente la velocidad.
Bomba cebada impropiamente.
Vuelva a cebar la bomba.
Bolsas de aire o vapor en la lnea de

succin.
Rearregle la tubera para eliminar las bolsas de aire.
Entra aire por la lnea de succin o sello.
Repare (tapone) la fuga.
Aire o vapor en el lquido.
Quite el aire al lquido, mantenga la presin para

evitar la vaporizacin.
Alineamiento inadecuado.
Realinee la bomba y el motor.
Lubricacin inadecuada.
Verifique la lubricacin en cuanto a la adaptabilidad,

cantidad, calidad y presin. Quite la suciedad y
humedad del aceite y los cojinetes.
El enfriamiento de lubricante.
Verifique el sistema de enfriamiento, limpie el

enfriador de aceite.
Cojinetes demasiado apretados.
Cambie los cojinetes.
Vibracin excesiva.
Corrija la causa de la vibracin.
Mala alineacin de la bomba/motor.
Alinee los ejes, vuelva a verificar la estabilidad de las

tuberas.
Bombas y Eyectores
Problema
Causa probable
Los cojinetes se desgastan

rpidamente.
El motor requiere
fuerza excesiva.
Fuga excesiva
del
prensaestopas.
La bomba hace ruido y vibra.
Impulsor parcialmente
desequilibrio.
atascado
Solucin
causa
Lave la bomba por flujo inverso para limpiar el

impulsor,
quite
el elemento rotativo
para
inspeccionarlo, si es necesario.
Impulsor o eje roto o doblado.
Reemplace segn se requiera.
Impulsor desbalanceado.
Balancee el impulsor.
Cimentacin no rgida.
Asegure el contacto uniforme de la bomba y/o

apoyos con la cimentacin, confirme que los pernos
estn apretados.
Cojinetes desgastados.
Reemplace cojinetes desgastados.
Tubera de succin o descarga no est

anclada o soportada adecuadamente.
Ancle de acuerdo con las recomendaciones de las

Normas del Instituto Hidrulico. Verifique segn el
Apndice del API o las cargas de tubera.
La bomba est cavitando.
Identifique y arregle el problema del sistema.
Los pernos de sujecin del motor o de la

bomba estn flojos.
Apriete los pernos, verifique el nivel y alineacin, y

corrija segn se requiera.
Vibracin transmitida del motor a la bomba.
Desconecte el acoplamiento y opere el motor a

velocidad plena. Si el motor vibra, siga las
instrucciones del fabricante para la accin correctiva.
Desgaste del sello mecnico.
Reemplace las piezas desgastadas.
Sellos mecnicos se calientan ms de lo

normal.
Verifique la lubricacin y las lneas de enfriamiento.
Camisa del eje rayada.
Rectifique o cambie, segn se requiera.
La altura menor que la de rgimen. Bombea

demasiado lquido.
Consulte a la fbrica. Instale la vlvula de

estrangulacin, ajuste el dimetro del impulsor.
Confirme la curva de altura del sistema.
Lquido ms pesado que lo esperado.
Verifique la gravedad especfica y la viscosidad.
Las partes en rotacin se rozan.
Verifique el desgaste de las piezas internas.
Velocidad demasiado alta.
Disminuya la velocidad.
Mala alineacin.
Alinee los ejes.
Eje doblado.
Corrija o cambie el eje.
Mala alineacin.
Realinee la bomba y el motor.
Eje doblado.
Corrija o cambie el eje.
Vibracin.
Corrija la causa de la vibracin.
Empuje excesivo resultante de la falla

mecnica o desgaste dentro de la bomba.
Verifique la causa del empuje excesivo y disminuya

el empuje.
Lubricacin incorrecta.
Verifique la lubricacin en cuanto a la adaptabilidad,

cantidad, calidad y presin. Quite la suciedad y
humedad del aceite y los cojinetes.
Cojinetes instalados incorrectamente.
Reinstale los cojinetes confirmando la dimensin

correcta.
Excesivo enfriamiento de los cojinetes.
Verifique el sistema de enfriamiento, monitoree la

temperatura para confirme la velocidad de
enfriamiento.
3-51
Bombas y Eyectores
3.6 SEGURIDAD EN LA OPERACIN DE LAS BOMBAS.

Ropas de seguridad:
Guantes de trabajo aislados en el manejo de cojinetes calientes o uso del calentador de

cojinetes.
Guantes de trabajo pesado cuando maneje piezas con bordes afilados, especialmente los
impulsores.
Gafas de seguridad (con protectores laterales) para proteccin de los ojos, especialmente
en las reas del taller de mquinas
Calzados con casquillo para proteccin de los pies, cuando se manejen piezas,
herramientas pesadas, etc.
Equipo de proteccin personal especfico para el manejo de fluidos peligrosos o txicos.
Protector de acoplamiento:
Nunca haga funcionar una bomba sin el protector de acoplamiento bien instalado.
Conexiones bridadas:
No forzar la tubera para hacer una conexin con la bomba.
Use slo pernos de sujecin del tamao y material apropiados.
Asegrese que no falten pernos de sujecin.
Tenga cuidado con los pernos de sujecin corrodos o flojos.
Funcionamiento:
No opere la bomba fuera de los parmetros para los que fue diseada.
No haga funcionar a menos del flujo nominal mnimo, o con las vlvulas de
succin/descarga cerradas.
No abra las vlvulas de venteo o de drenaje, ni quite los tapones mientras el sistema est
presionado.
No opere la bomba si han sido desconectados los dispositivos de seguridad instalados.
Seguridad de mantenimiento:
Siempre corte la alimentacin elctrica antes de iniciar el mantenimiento.
Nunca utilice calor para desmontar la bomba debido al riesgo de explosin del lquido
atrapado.
Asegrese que la bomba est aislada del sistema y que est depresionada antes de
desensamblarla, quitar los tapones o desconectar la tubera.
Use el equipo de levantamiento y de apoyo apropiados para impedir lesiones serias.
Observe los procedimientos de descontaminacin apropiados.
Conozca y siga las regulaciones de seguridad de la compaa.
Observe todas las precauciones y advertencias destacadas en el manual de instrucciones de la

bomba.
3-52
Bombas y Eyectores
3.7 EYECTORES
3.7.1 Principio del eyector.
El termino eyector, describe un equipo que no tiene partes en movimiento y que utiliza fluidos
en movimiento bajo ciertas condiciones controladas. Especficamente, la potencia se
proporciona por medio de una corriente de fluido a alta presin dirigida a travs de una boquilla
diseada para producir la velocidad ms alta posible. El chorro resultante de fluido a alta
velocidad crea un rea de baja presin en la cmara de mezclado, lo que origina que el fluido
de succin fluya hacia esta cmara. Idealmente, hay un intercambio de momentum en este
punto que produce una corriente uniformemente mezclada, viajando a una velocidad intermedia
entre la velocidad de la fuerza motriz y la de succin. El difusor tiene una forma adecuada para
reducir la velocidad gradualmente y convertir la energa en presin en la descarga, con la
mnima prdida posible. Las tres partes bsicas de cualquier eyector son la boquilla o tobera, el
difusor y la cmara de succin o cuerpo (vase Fig. 3-57).
FIG. 3-57 PARTES BSICAS DE UN EYECTOR.
3.7.1.1 Definicin de trminos.

A continuacin se da una definicin de la terminologa de un eyector estndar.
Eyector. Nombre genrico usado para describir todo tipo de bombas a chorro que descargan a
una presin intermedia entre la presin de la fuerza motriz y de la succin.
Eductor. Una bomba a chorro liquido que utiliza un lquido como fluido motriz.
Inyector. Tipo particular de bomba a chorro que utiliza un gas condensable para arrastrar un
lquido y descargar contra una presin mayor que cualquiera de las presiones de la fuerza
motriz de la succin. Principalmente un inyector para caldera.
Compresor a chorro. Una bomba a chorro de gas utilizada para reforzar la presin de los
gases.
Sifn. Una bomba a chorro de lquido que utiliza un vapor condensable, normalmente vapor de
agua, como fluido motriz.
3.7.2 Sistemas de vaco.

3.7.2.1 Arreglos.
Existen diversas configuraciones en los sistemas de vaco y se clasifican en base al nmero de
etapas de eyectores, del tipo y localizacin de los condensadores en el sistema.
3-53
Bombas y Eyectores
La seleccin del arreglo en un sistema de vaco, ser de acuerdo con la presin de succin
deseada, teniendo la posibilidad de utilizar desde una hasta seis etapas de Eyectores. La Tabla
3-1 muestran el nmero de etapas recomendadas. Como se puede observar en la Fig. 3-58
existen rangos en los que coinciden dos regiones diferentes, por ejemplo, pueden emplearse
una de dos etapas para una aplicacin particular dependiendo de las condiciones especficas
de diseo, o siempre y cuando la relacin de compresin no exceda la permitida.
Otro factor de seleccin del sistema, es la naturaleza de la carga. Si la carga es muy pequea,
la mejor decisin ser un sistema sin condensadores, pero si la carga contiene una gran
cantidad de vapores condensables, entonces se deber utilizar un sistema de vaco con
condensadores.
TABLA 3-1 GAMAS DE PRESIN DE SUCCIN PARA EYECTORES QUE DESCARGAN A LA PRESIN ATMOSFRICA.
Numero de etapas
Presin de succin de operacin
Presin de succin a prueba cerrada
3 in Hg abs. y mas
1.5 in Hg abs. hasta 2 in Hg abs.
10 mm Hg abs. hasta 4 in Hg abs.
5 mm Hg abs
2 mm Hg abs. hasta 15 mm Hg abs.
1 mm Hg abs.
0.25 mm Hg abs. hasta 3 mm Hg abs.
50 micras Hg abs. hasta 100 micras Hg abs.
0.3 mm Hg abs. y menos
0.5 micras Hg abs. hasta 10 micras Hg abs.
3.7.3 Etapa simple.

Dado que la carga se comprime desde una presin de succin baja a una presin de
descarga alta, la relacin de compresin (presin de descarga entre presin de succin)
en un sistema de vaco, es aproximadamente de 3, 6, 10 a 1, por etapa. Por lo tanto, se
especificar una sola etapa cuando la relacin de compresin no exceda de 10:1, para obtener
una razonable economa de vapor.
Los tipos de sistemas de vaco de etapas simples pueden ser:
Elemento Simple. Consiste en un solo Eyector (Fig. 3-59 A), el cual est diseado para operar
a una presin de succin por debajo de la atmosfrica y descargar a presin atmosfrica o
mayor.
Elementos Mltiples. Estn formados de dos o ms eyectores, cada uno diseado para operar a
una presin de succin por debajo de la atmosfrica y descargar a presin atmosfrica o mayor.
En esta combinacin, a cada Eyector se le llama elemento y la unidad completa se denomina:
etapa simple, de elementos gemelos (Fig. 3-59 B); etapa simple de elementos triples, entre
otros, dependiendo del nmero de eyectores en paralelo manejados.
Para relaciones de compresin mayores, se precisarn sistemas de mltiples etapas, o sea
etapas en serie.
3-54
Bombas y Eyectores
1X10-3
2
EYECTOR
3
CONDENSADOR
4
5
EEEECEE BAJA CARGA INCOND.
6 ETAPAS
1X10-2
EEEECECE NORMAL SEIS ETAPAS
2
3
4
5
EEEEE BAJA CARGA
6
8
EEEECE ALTA TEMPERATURA AGUA
1X10-1
EEECEE BAJA CARGA INCOND.
2
3
5 ETAPAS
EEECECE NORMAL CINCO ETAPAS
4
5
6
EEEE BAJA CARGA
8
10
2
3
4
5
6
8
10
2
3
4
5
6
EEECE ALTA TEMPERATURA AGUA
EECEE BAJA CARGA INCOND.
EECE ALTA TEMPERATURA AGUA
EECECE NORMAL CUATRO ETAPAS
ECEE BAJA CARGA INCOND.
3 ETAPAS
ECECE NORMAL TRES ETAPAS
EE BAJA CARGA O EVACUACIN
2 ETAPAS
ECE NORMAL DOS ETAPAS
CEE ALTA CARGA CONDENSABLES
CECE ALTA CARGA CONDENSABLES
8
100
2
3
4
5
6
EEE BAJA CARGA
4 ETAPAS
CE ALTA CARGA CONDENSABLES
ETAPA SIMPLE
E ETAPA SIMPLE O EVACUACIN
10
FIG. 3-58 CARTA DE SELECCIN DE ARREGLO DE ACUERDO A LAS COMBINACIONES DE FLUIDOS EN LA CARGA Y DEL
EFECTO DE LA TEMPERATURA DEL AGUA.
3.7.4 Multietapas.
En los sistemas de mltiples etapas, generalmente se utiliza, por lo menos un intercondensador
para condensar el vapor motriz proveniente de la etapa o etapas que lo preceden. Esto
minimiza la cantidad de vapor motriz requerida para las etapas subsecuentes, as como las
dimensiones de las mismas.
La Fig. 3-60 muestra la terminologa que se emplea en sistemas de eyectores de mltiples
etapas. Cada etapa del eyector y condensador tiene letra o letras distintas, como smbolo, la
cual es funcin de su posicin en el sistema, tomadas con base a la ltima etapa que tiene
asignada la letra Z. Las etapas que quedan se nombran con letras en orden inverso, por
ejemplo, la etapa directamente precedida a la etapa Z, deber tener la letra Y. Este mtodo
deber de emplearse para las etapas restantes del sistema.
3-55
Bombas y Eyectores
Algunos de los diferentes tipos de unidades de multietapas comnmente utilizados son:
B
C
A
FIG. 3-59 DIFERENTES TIPOS DE ARREGLOS
Los intercondensadores son asignados con dos letras correspondientes a las etapas entre las
que se encuentra localizado, por ejemplo, para un condensador entre las etapas Y y Z, el
condensador se designar como YZ. Al postcondensador se le asigna la letra Z seguido de
la letra A, y al condensador la letra P y la letra correspondiente a la etapa del eyector que le
sigue. Por ejemplo, si se usa un condensador delante de un sistema de dos etapas, el
condensador se designar como PY. Todas las designaciones debern ser precedidas por un
nmero de serie de cada diseador.
3-56
Bombas y Eyectores
Elemento Simple. Consiste de dos o ms Eyectores arreglados en serie. ( Fig. 3-59 C, D, F, G,

y H). El primer y cualquier otro eyector intermedio se disear para operar a presiones de
succin y descarga por debajo de la presin atmosfrica. El eyector final se disea para
descargar a presin atmosfrica o mayor.
Elementos Mltiples. Este tipo de unidad est dotado por dos o ms multietapas arreglados en
paralelo, (Fig. 3-59 C). Este arreglo permite la operacin de cualquiera de las multietapas
independientemente o en combinacin con los otros. Pueden usarse con condensadores
comunes con vlvulas en cada etapa o condensadores subdivididos.
FIG. 3-60 NOMENCLATURA DE ETAPAS, DE ACUERDO A POSICIN EN EL SISTEMA
3.7.5 Especificaciones
Cuando se requiere un sistema de vaco con eyectores, se deber indicar la mayor cantidad de
informacin posible en relacin con la operacin que se desea obtener del sistema de vaco.
Ser necesario elaborar una lista u hoja de datos para la especificacin del sistema de vaco.
Esta lista, deber contener los mnimo datos necesarios para que el fabricante pueda disear y
cotizar el eyector o sistema de vaco con eyectores para el caso especfico que se re quiere.
A continuacin se describen a grandes rasgos algunos de los puntos en los que se debe tener
especial cuidado en la especificacin.
3-57
Bombas y Eyectores
Presin de succin.- La presin de succin se determina cuando se establece la mnima

presin de operacin deseada en el sistema menos las cadas de presin en la lnea del
condensador y a travs de l, y en las lneas de venteo hacia el eyector. As mismo, se deber
considerar un pequeo factor de seguridad. Como una gua en la seleccin econmica de
lneas de vapor y de presiones de succin, la reduccin en un 10% de la presin de vapor
motriz aumentar el vapor utilizado en un 5 a 10%.
Temperatura de succin.- Ser la temperatura de la carga al eyector. Cada incremento de
50 F(27.7 C) en la temperatura, reduce la capacidad del eyector en un 2%, por lo que esta
temperatura puede slo ser estimada. Sin embargo, requiere de mayor cuidado cuando se
especifiquen temperaturas menores a 32F (09C ), ya que pueden presentar congelamiento en
las lneas del eyector.
Presin de descarga.- La presin de descarga ser igual a la presin atmosfrica mas un
factor que incluya un incremento por prdidas debido al deterioro y ensuciamiento en la ltima
etapa, lo ms recomendable para el diseo, es tomar 1.0 psig. (812 mmHg abs.) de presin de
descarga, "sin carga", para que todas las etapas sean estables en ese punto. No obstante, en la
prctica, muchos fabricantes proponen presiones de descarga menores.
Capacidad.- La capacidad usada para seleccionar un eyector ser el peso total de mezcla que
se espera que remueva el eyector de un sistema a la presin de succin deseada. La
composicin de esta mezcla debe de conocerse antes de hacer la seleccin.
Agua de enfriamiento.- Se deber proporcionar la mnima presin y la mxima temperatura
esperada en el suministro de agua de enfriamiento. La temperatura mxima permisible del agua
de enfriamiento a la salida, no debe exceder los 122 F (50 C), para evitar ensuciamiento y
corrosin. As mismo, se deber indicar la fuente de sta y la mnima presin de suministro.
Vapor motriz.- Para una segura operacin del eyector, se deber especificar una presin de
alimentacin entre 5 y 10% menor a la mnima presin de vapor disponible, con la cual el
eyector debe operar. Se deber indicar, adicionalmente, si el vapor se suministra seco o
saturado, o s fuera sobrecalentado, el grado de sobrecalentamiento normal y mximo
esperado.
Propiedades fsicas.- Se deber indicar por separado el flujo de cada componente que se
encuentre en la carga al Eyector. As mismo, todas las propiedades fsicas de los componentes
diferentes al aire y vapor de agua y sus pesos moleculares.
Para eyectores que tengan condensadores, se describirn los vapores condensables, dando su
peso molecular, calor latente, presin de vapor y solubilidad en agua a dos diferentes
temperaturas cercanas a la temperatura del agua de enfriamiento. As mismo, las propiedades
fsicas del condensado, tales como conductividad trmica, calor especfico, viscosidad y
densidad relativa.
Tipo de carga.- En la carga a los eyectores pueden estar presentes hasta cuatro tipos de
componentes. Estos son: Aire, vapores condensables, gases incondensables y vapor de agua.
Los vapores condensables son aquellos componentes que tienen un punto de ebullicin por
arriba de la temperatura del agua de enfriamiento. Dado que el agua tiene propiedades fsicas
fcilmente cuantificables se maneja por separado como un slo componente y no en forma
integral con el vapor condensable.
3-58
Bombas y Eyectores
En un proceso tpico a vaco, un eyector se utiliza para remover aire u otros componentes
incondensables de un condensador, de tal manera que stos se saturan con vapor de agua a la
temperatura del gas, as que el condensador se debe disear para un subenfriamiento dado,
con el fin de reducir un arrastre excesivo de vapor al eyector.
Infiltracin de aire.- La infiltracin de aire es el trmino aplicado al aire atmosfrico que
penetra al sistema de vaco y siempre debe de considerarse en todos los sistemas que operen
a presiones subatmosfricas. La cantidad de aire infiltrado es funcin del sistema y del modo de
operacin, y aumenta a medida que se tengan imperfecciones en el sistema, tales como:
Uniones bridadas, conexiones, bombas y flechas de agitadores.
Para servicios de proceso, se recomienda las cargas de incondensables debido a infiltraciones
de are a partir del volumen del sistema.
Nmero de elementos.- Es factible utilizar elementos simples en sistemas a vaco, pero
cuando se requiere alta confiabilidad en la operacin se debe especificar elementos gemelos en
paralelo. En el diseo, cada etapa del eyector consiste de dos elementos idnticos, cada uno de
los cuales manejar el total o un porcentaje de la carga. Generalmente, se especifican paquetes
de eyectores de elementos gemelos para servicios de condensadores de vapor de descargas
de turbinas (dos etapas, elementos gemelos y la refrigeracin con agua es un ejemplo de
sistemas de mltiples elementos, siendo nicamente la primera etapa la que trabaja con
mltiples elementos).
Nmero de Etapas.- Cuando se adquiere un paquete preestablecido el fabricante es el que
determina el nmero de etapas ptimo necesario, cuando se le proporcionan los costos de los
servicios. Sin embargo, es conveniente efectuar clculos preliminares para determinar qu tipo
de sistema sera el mejor para un caso dado. Por ejemplo, un sistema de dos etapas, sin
condensadores, puede ser ms atractivo por su bajo costo y facilidad de instalacin, que un
sistema de dos etapas con inter y post condensadores, aunque requiera menor vapor motriz.
Por estas razones, es recomendable especificar el tipo de sistema requerido, de acuerdo a las
necesidades del proceso.
Condensadores.- Se tiene que especificar, como primer paso, si el sistema requiere
condensadores, en cuyo caso, se determinar de acuerdo al fluido manejado, el tipo de
condensador, baromtrico o de tubos y envolvente.
De los condensadores de tubos y envolvente utilizados en los sistemas de vaco, los ms
baratos son los de espejos fijos, por lo que son los que ms se ofrecen. Sin embargo, el lado de
la envolvente no se puede limpiar por mtodos mecnicos, y si el fluido contiene hidrocarburos
que pueden ensuciar el condensador, se deber especificar un condensador de haz de tubos
removible, para su limpieza.
Es posible, si se tiene alguna limitacin o preferencia, especificar el dimetro, calibre y longitud
de tubos
Tiempo de evacuacin.- Es el tiempo que tarda el eyector en desalojar el volumen especfico
hasta lograr cuando menos -600 mbars.
Rango de operacin estable.- Si un eyector es estable a bajas cargas, nada o muy poco
vapor se succionar hacia el sistema, lo cual no es deseable para ningn sistema, salvo en
pequeas cantidades en refrigeracin de agua.
3-59
Bombas y Eyectores
Para establecer el rango de operacin estable deseado de un eyector, primero se determinar

cmo se va a controlar la presin del sistema. El mtodo ms simple es purgar con aire la
succin del eyector por medio de una vlvula de control, pero cuando no es conveniente
introducir aire o vapor, a sistemas que contengan sustancias orgnicas, es conveniente
controlar la presin purgando el eyector por medio de un gas inerte tal como nitrgeno.
Tipo de conexiones. Las conexiones roscadas son las ms baratas, pero hay ms
infiltraciones y son ms difciles de detectar y localizar, por lo que las conexiones bridadas son
ms usadas para evitar este tipo de problemas.
Equipo auxiliar.- Si se desea un paquete completo, se deber especificar (segn el caso), que
se requerirn dentro del paquete separadores, coladeras y trampas de vapor sobrecalentador,
vlvulas, codos y tubera nter etapa.
Se puede indicar el tipo de arreglo que pudiera tener el sistema de vaco.
Sobrecalentador.- Para presiones de diseo menores a 5 mmHg ab's., es conveniente que se
suministre un sobrecalentador elctrico para el vapor motriz de las primeras etapas. Tambin se
utiliza para evitar la erosin en las toberas y difusores y as obtener mejor operacin del
eyector.
Materiales de construccin.- El estndar HEI (Heat Exchanger Institute), muestra una lista de
materiales recomendados para la construccin de todas las partes de eyectores y los detalles
de construccin varan de acuerdo a los fabricantes.
En todos los eyectores, el difusor, la tobera, la cmara de succin y los empaques estn en
contacto con los vapores de proceso. La tobera y el difusor son muy sensibles a cambios
geomtricos causados por la erosin y la corrosin. La tobera deber de fabricarse de
materiales muy resistentes a la erosin tales como: Monel o Acero Inoxidable. Los difusores se
fabrican en hierro fundido o bronce para tamaos pequeos, y para los grandes en acero.
Para los condensadores, el material de los tubos ser tal que se minimice la corrosin y
ensuciamiento del agua de enfriamiento.
Pruebas.- Generalmente, el fabricante deber efectuar la prueba hidrosttica y la del
comportamiento del equipo, certificando los resultados al comprador. La descripcin del equipo
y del procedimiento para las pruebas estn establecidas en el HEI y en el ASME.
Deber de probarse individualmente y ensamblado, y obtener las curvas de cada etapa para
que el personal de operacin las utilicen cuando tengan problemas o en paros programados
para mantenimiento.
La prueba hidrosttica sirve bsicamente para detectar penetracin en el equipo a vaco as
como, fugas en el equipo a presin.
Este tipo de pruebas minimizan la probabilidad de instalar equipos defectuosos, asimismo,
costos de mantenimiento o prdidas de produccin.
Partes de repuesto.- Es deseable solicitar un juego adicional de toberas para cada Eyector, ya
que despus de un tiempo de operacin, se convertirn en toberas sucias o erosionadas por el
vapor. Estas podrn ser instaladas y regresar el equipo a servicio en el menor tiempo posible.
Por las razones antes mencionadas, sera recomendable tener un difusor de repuesto para el
Eyector de la ltima etapa, ya que ste es el que tiene el menor dimetro de garganta.
Otras partes de repuesto para los eyectores que se recomiendan solicitar, son: Empaques y
Tornillera.
3-60
Bombas y Eyectores
Caractersticas Mecnicas.- De las caractersticas ms importantes de eyectores es

determinar el acceso adecuado a la tobera de cada etapa del sistema, as como el arreglo de la
tubera de vapor, para que se facilite la revisin visual de las gargantas de la tobera,
simplemente removiendo la tapa de inspeccin.
Otro detalle importante es el determinar el nmero y dimensiones de las conexiones para la
prueba de presin, localizadas en la cmara de succin o en la tubera de succin de cada
etapa. Las dimensiones tpicas para, este: tipo de conexiones, son de 1/4 a 1/2 pulg. (6.3 a
1 2 . 7 mm).
3-61
Bombas y Eyectores
BIBLIOGRAFA.
1.
Foust, Alan S. Principios de Operaciones Unitarias, Compaa Editorial Continental S.A.

de C.V., Mxico, 1987.
2.
CRANE, Flujo de fluidos en vlvulas, accesorios y tuberas McGRAW-HILL.
3.
Petrleos Mexicanos, comit de normalizacin de petrleos mexicanos y organismos

subsidiarios, Norma de referencia NRF-050-PEMEX- 2001, Mxico, D. F. 2002.
4.
ITT Industries - Goulds Pumps, Instrucciones de instalacin, operacin y mantenimiento

bomba Modelo 3620 USA, 1999.
5.
manual de bombas. Karassik, Krutzsch, Frasser, Messina.
6.
Instituto Mexicano del Petrleo. Eyectores y Sistemas de Vaco, Tomo II, Subdireccin
General de Capacitacin y Desarrollo Profesional. Subdireccin de Ingeniera de Proyectos
de Plantas Industriales.
3-62

3 Bombas y Eyectores

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3. BOMBAS Y EYECTORES.

DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS. .............................................................................. 3-9

Clasificacin general de las bombas. ........................................................................... 3-9

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA OPERACIN DE BOMBAS

Propiedades fsicas del lquido. .................................................................................. 3-33

Columna o carga esttica total

Columna o carga por presin

Columna o carga debido a cambios de velocidad en el lquido

Prdidas de carga por friccin

Carga dinmica total (H) .......................................................................................... 3-38

SISTEMAS DE BOMBEO Y SUS APLICACIONES. .................................................. 3-41

Bombeo en serie. ........................................................................................................ 3-41

CURVAS CARACTERSTICAS. ................................................................................. 3-42

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN Y FALLAS DE LAS BOMBAS...................... 3-44

Procedimiento de arranque......................................................................................... 3-44

SEGURIDAD EN LA OPERACIN DE LAS BOMBAS. ............................................. 3-52

Principio del eyector.................................................................................................... 3-53

BIBLIOGRAFA. ........................................................................................................ 3-62

Identificar y comprender la operacin de las bombas, la

estabilizacin de la operacin de estos equipos y del

3.1 DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS.

3.1.1 Clasificacin general de las bombas.

FIG. 3-1. CLASIFICACIN DE BOMBAS DINMICAS.

FIG. 3-2. CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

3.1.2 Descripcin general de las bombas centrfugas.

ALTURA O CARGA (pies)

Centrfuga, altas rpm

FIG. 3-3. GUA PARA LA SELECCIN DE BOMBAS.

Margen Op. Cen.

CHAQUETA DE ENFRIAMIENTO: Espacio hueco que rodea la caja de rodamientos o

8.1.1.13 Cuando se requiera enfriamiento, PEMEX debe especificar el tipo, presin y

15. Arandela de seguridad

FIG. 3-5 BOMBA CENTRFUGA CON SELLO MECNICO.

FIG. 3-6. INSTALACIN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A LA CAJA DE RODAMIENTOS Y COLLARN.

FIG. 3-7. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN BOMBAS MULTIPASOS.

RODAMIENTOS O COJINETES: Las bombas tienen dos tipos de rodamientos o cojinetes,

En la seccin 8.1.9.1 de la norma de referencia PEMEX, citada anteriormente, se indican las

Tipo y arreglo de cojinete

Velocidad y vida til de cojinetes radiales y de empuje

Elemento rodante para radial y empuje.

Velocidad o vida til de cojinete radial fuera de los lmites

Hidrodinmico para radial y elemento rodante

Velocidad o vida til de cojinetes radiales y de empuje fuera

Hidrodinmico para radial y empuje.

Nota: Limitndose a lo siguiente:

SALPICADORES: Son anillos ubicados sobre la flecha de la bomba con la funcin de

FIG. 3-9. FUNCIONAMIENTO DEL ANILLO SALPICADOR DE ACEITE.

FIG. 3-10. SISTEMA DE LUBRICACIN FORZADO PARA BOMBAS DE ALTA CAPACIDAD.

SELLOS DE LABERINTO: Bordes y canales como los de la rosca de un tornillo y tuerca

FIG. 3-11. BASTIDOR O CAJA DE RODAMIENTOS Y REVISIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN.

ADAPTADOR: Seccin de la bomba entre la carcasa y la caja de rodamientos donde se

FIG. 3-12. EL ADAPTADOR O PARTE DE LA BOMBA DONDE SE ALOJAN LOS SELLOS.

FIG. 3-13. CAJA DE ENFRIAMIENTO DE LOS SELLOS.

FIG. 3-14. ALINEAMIENTO DE LA FLECHA DE UNA BOMBA CENTRFUGA.

FIG. 3-15. DETERMINACIN DEL MOVIMIENTO RADIAL, AXIAL Y DEFLEXIN DE LA FLECHA.

12. ANILLOS DE DESGASTE: Colocados alrededor del impulsor en el extremo de la succin y

19. TABIQUE DIVISOR: Reduce la turbulencia y formacin de remolinos del lquido en la

FIG. 3-17. DIFERENTES TIPOS DE IMPULSORES PARA BOMBAS CENTRFUGAS.

FIG. 3-18. INDUCTOR.

20. CARCASA: La carcasa es el componente de la bomba centrfuga que encierra el lquido

FIG. 3-21. SELLO MECNICO SENCILLO.

FIG. 3-22. GEOMETRA DEL SELLO MECNICO DUAL NO PRESURIZADO.

Enjuague antes de parar la bomba para los fluidos que cristalizan.

Cuando el mtodo no permite la inyeccin de agua, el engrase de la cmara del sello