Manual Ductos y Terminales

INDICE
MANUAL P ARA EL CURSO

DE
CAPACITACION Y
ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL MANUAL
DE OPERACION Y DE
MANTENIMIENTO DEL LPG-DUCTO DE 10 D. N. CPG POZA RICA, VER. - IRGE
ATOTONILCO DE TULA HIDALGO- SANTIAGO PARA TRANSPORTE DEL GAS
LICUADO DEL PETROLEO. .................................................................................................. 1
1.- INTRODUCCION
.......................................................................................... 2
2.- CONCEPTOS GENERALES
........................................................................................... 2
2.1. MECANICA DE FLUIDOS.

2.2.-PERFIL HIDRAULICO.
3.- CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES FISICOQUIMICAS DEL GAS LICUADO DEL
PETROLEO ........................... 10
3.1.- DIAGRAMA DE MOLLIER.
4.PRODUCCION DE GAS LICUADO
EN LOS CENTROS
PROCESADORES
DE
GAS
Y
REFINERIAS
DE
PETROLEOS
MEXICANOS.......................................................................................................................... 11
5.- SISTEMA DE TRANSPORTE DE LPG POR DUCTO DESDE POZA RICA
VERACRUZ HASTA ATOTONILCO HIDALGO., PROPIEDAD DE GASODUCTOS
MEXICANOS, S. A. DE C. V................................................................................................. 37
3.1.- ALCANCE ..................................................................................................................... 38
3.2.- ANTECEDENTES ........................................................................................................ 38
3.3.- INGENIERA BSICA. ................................................................................................. 39
3.4.- COMPOSICION Y CARACTERISTICAS DEL LPG: .................................................... 39
3.5.- CONDICIONES CLIMATICAS: ..................................................................................... 39
3.6.- CODIGO Y ESPECIFICACIONES: ............................................................................... 39
3.7.- DIAGRAMAS DE FLUJO: ............................................................................................ 41
3.8.- DESCRIPCION DEL PROYECTO: ............................................................................... 42
6.- ESTACINES DE BOMBEO Y SU MANTENIMIENTO..................................................... 43
6.1.- SISTEMA DE BOMBEO PRINCIPAL
....................................................................... 43
1
6.2.- SERVICIOS AUXILIARES ......................................................................................... 43

6.3.- SISTEMA DE CONTRA INCENDIO .......................................................................... 43
6.4.- SISTEMA ELCTRICO ............................................................................................. 44
6.5.- SISTEMA DE AIRE DE INSTRUMENTO Y DE PLANTA .......................................... 45
6.6.- SISTEMA DE AGUA DE SERVICIOS ....................................................................... 45
6.7.- SISTEMA DE INSTRUMENTACIN Y CONTROL DE LAS ESTACIONES ............. 45
6.8.- TRAMPA DE ENVO DE DIABLOS .......................................................................... 46
6.9.- CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIN (CCTV) ..................................................... 47
7.- GENERALIDADES DE UN RAMAL DE GLP (RAMAL DE 10 D.I EB-04 E IRGE) ..... 142
7.1.- INTRODUCCION: ....................................................................................................... 143
7.2.- APERTURA DEL DERECHO DE VA......................................................................... 144
7.3.- BASES DE DISEO. ................................................................................................. 144
7.4.- INSTALACIONES DEL SISTEMA .............................................................................. 145
7.5.- DISEO DE LA LNEA DE CONDUCCIN (LPG-Ducto de 10).............................. 148
7.6.- REQUISITOS ADICIONALES PARA EL DISEO. .................................................... 150
7.7.- PRUEBA HIDROSTTICA DE LA TUBERA............................................................. 152
7.8.- SEALAMIENTOS EN EL DERECHO DE VA DEL DUCTO DE GAS LP. ............... 153
8.- DESCRIPCION DE ALGUNOS DE LOS SERVICIOS AUXILIARES CON LOS QUE
CONTARA EL SISTEMA LPG DUCTO DE 10 DE D.N. POZA RICA, VER.ATOTONILCO, HGO. ..159
8.1.- SERVICIOS AUXILIARES ......................................................................................... 160
8.1.1.- AGUA DE SERVICIOS. ............................................................................................ 160
8.1.2.- AIRE DE INSTRUMENTOS .................................................................................... 160
8.1.3.- SISTEMA DE SEGURIDAD (DESFOGUE Y VENTEO, DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD). ..................................................................................................................... 161
8.1.4.- SISTEMA DE PARO POR EMERGENCIA. .............................................................. 161

8.1.5.- SISTEMA DE GAS Y FUEGO. ................................................................................. 163
8.1.6.- SISTEMAS DE ALARMAS. ...................................................................................... 170
8.1.7.- SISTEMA DE ASPERSIN: ..................................................................................... 173
8.1.8.- SISTEMA DIGITAL DE MONITOREO Y CONTROL ................................................ 174
8.1.9.- SISTEMA ELECTRICO ............................................................................................ 175
8.1.10.- AREA PLANTA....................................................................................................... 175
8.1.11.- CONDICIONES PREVIAS DE ARRANQUE .......................................................... 178
8.1.12.- CONDICIONES DE PARO ORDENADO. .............................................................. 180
8.1.13.- OPERACIONES ANORMALES FALLA DE ENERGA ELCTRICA. ..................... 180
8.1.14.- OPERACIONES ANORMALES FALLA DE SERVICIOS AUXILIARES. ................ 181
9.- S I S T E M A E L E C T R I C O . .
1 0 . - CONCEPTOS DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD EN EL TRANSPORTE DE
GAS LICUADO DEL PETROLEO
10.1.- CONCEPTOS DE SEGURIDAD. .............................................................................. 182
10.2.- ROPA DE SEGURIDAD............................................................................................ 184
10.3.- NORMATIVIDAD DEL GAS LP ESTABLECIDA POR LA CRE............................... 185
10.4.- NORMAS INTERNACIONALES EN EL TRANSPORTE POR DUCTOS ................. 186
10.5.- NORMAS NACIONALES .......................................................................................... 187
10.6.- NORMATIVIDAD AMBIENTAL ............................................................................... 188
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1.1.GENERAL
INTRODUCCION
Este manual se preparo con el objeto de proporcionar al personal las caractersticas

generales y los conocimientos tecnicos necesarios del Gas LP y del Sistema General para
su Transporte, asi como los elementos bsicos del Sistema Integral, los conocimientos
Tcnicos del Ducto, todas las Vlvulas y Accesorios necesarios, Estaciones de Rebombeo,
Patines de Recibo, Medicin y Regulacin asi como todas las instalaciones necesarias
para una operacin y mantenimiento segura del sistema. Adems del Almacenamiento de la
IRGE y la interconeccion con el ramal de 10 existente, los cuales servirn en el desempeo
eficiente de sus funciones durante las actividades que realicen.
2.- CONCEPTOS GENERALES
2.1. MECANICA DE FLUIDOS.
Mecnica de fluidos, es la parte de la fsica que se ocupa de la accin de los fluidos en reposo
o en movimiento, as como de las aplicaciones y mecanismos de ingeniera que utilizan fluidos. La
mecnica de fluidos es fundamental en campos tan diversos como la aeronutica, la ingeniera
qumica, civil e industrial, la meteorologa, las construcciones navales y la oceanografa.
La mecnica de fluidos puede subdividirse en dos campos principales: la esttica de fluidos, o
hidrosttica, que se ocupa de los fluidos en reposo, y la dinmica de fluidos, que trata de los
fluidos en movimiento. El trmino de hidrodinmica se aplica al flujo de lquidos o al flujo de los
gases a baja velocidad, en el que puede considerarse que el gas es esencialmente incompresible.
La aerodinmica, o dinmica de gases, se ocupa del comportamiento de los gases cuando los
cambios de velocidad y presin son lo suficientemente grandes para que sea necesario incluir los
efectos de la compresibilidad.
1.2 CONCEPTOS BASICOS
1.2.1 DEFINICION DE FLUIDO
Para clasificar a los materiales que se encuentran en la naturaleza se pueden utilizar diversos
criterios. Desde el punto de vista de la ingeniera, uno de los ms interesantes lo constituye aquel
que considera el comportamiento de los elementos frente a situaciones especiales. De acuerdo a
ello se definen los estados bsicos de slido, plstico, fluidos y plasma. De aqu la de definicin
que nos interesa es la de fluidos, la cual se clasifica en lquidos y gases.
La clasificacin de fluidos mencionada depende fundamentalmente del estado y no del material en
si. De esta forma lo que define al fluido es su comportamiento y no su composicin. Entre las
propiedades que diferencian el estado de la materia, la que permite una mejor clasificaron sobre le
punto de vista mecnico es la que dice la relacin con la forma en que reacciona el material
cuando se le aplica una fuerza.
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Los fluidos reaccionan de una manera caracterstica a las fuerzas. Si se compara lo que ocurre a
un slido y a un fluido cuando son sometidos a un esfuerzo de corte o tangencial se tienen
reacciones caractersticas que se pueden verificar experimentalmente y que permiten
diferenciarlos.
Con base al comportamiento que desarrollan los fluidos se definen de la siguiente manera: "Fluido
es una sustancia que se deforma continuamente, o sea se escurre, cuando esta sometido a un
esfuerzo de corte o tangencial". De esta definicin se desprende que un fluido en reposo no
soporta ningn esfuerzo de corte.
1.3 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Los fluidos, como todos los materiales, tienen propiedades fsicas que permiten caracterizar y
cuantificar su comportamiento as como distinguirlos de otros. Algunas de estas propiedades son
exclusivas de los fluidos y otras son tpicas de todas las sustancias. Caractersticas como la
viscosidad, tensin superficial y presin de vapor solo se pueden definir en los lquidos y gasas.
Sin embargo la masa especfica, el peso especfico y la densidad son atributos de cualquier
materia.
Presin de vapor.
Los fluidos en fase liquida o gaseosa dependiendo de las condiciones en que se encuentren. Las
sustancias puras pueden pasar por las cuatro fases, desde slido a plasma, segn las condiciones
de presin y temperatura a que estn sometidas. Se acostumbra designar lquidos a aquellos
materias que bajo las condicione normales de presin y temperatura en que se encuentran en la
naturaleza estn en esa fase.
Cuando un liquido se le disminuye la presin a la que esta sometido hasta llegar a un nivel en el
que comienza a bullir, se dice que alcanzado la presin de vapor. Esta presin depende de la
temperatura. As por ejemplo, para el agua a 100C, la presin es de aproximadamente de 1 bar,
que equivale a una atmsfera normal. La presin de vapor y la temperatura de ebullicin estn
relacionadas y definen una lnea que separa y el lquido de una misma sustancia en un grafico de
presin y temperatura.
-5-
1.4 PRINCIPIO DE ARQUIMIDES

El principio de Arqumedes afirma que todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta una fuerza
hacia arriba igual al peso del volumen de fluido desplazado por dicho cuerpo. Esto explica por qu
flota un barco muy cargado; el peso del agua desplazada por el barco equivale a la fuerza hacia
arriba que mantiene el barco a flote.
El punto sobre el que puede considerarse que actan todas las fuerzas que producen el efecto de
flotacin se llama centro de flotacin, y corresponde al centro de gravedad del fluido desplazado.
El centro de flotacin de un cuerpo que flota est situado exactamente encima de su centro de
gravedad. Cuanto mayor sea la distancia entre ambos, mayor es la estabilidad del cuerpo.
El principio de Arqumedes permite determinar la densidad de un objeto cuya forma es tan irregular
que su volumen no puede medirse directamente. Si el objeto se pesa primero en el aire y luego en
el agua, la diferencia de peso ser igual al peso del volumen de agua desplazado, y este volumen
es igual al volumen del objeto, si ste est totalmente sumergido. As puede determinarse
fcilmente la densidad del objeto (masa dividida por volumen) Si se requiere una precisin muy
elevada, tambin hay que tener en cuenta el peso del aire desplazado para obtener el volumen y
la densidad correctos.
Para el autor John Muller, Arqumedes fuel mas grande investigador de mecnica de fluidos de
todos los tiempos; ya que el fue quien descubri las propiedades de los fluidos sometidos a
diversas circunstancias. Adems el desarrollo como nadie mas, le mayor numero de postulados
fundamentales acerca del tema.
ESTATICA DE FLUIDOS
2.1 INTRODUCCION
Segn el investigador John Miller: "La esttica de los fluidos estudia las condiciones de equilibrio
bajo las cuales un fluido esta en reposo", sabiendo que para ello se requiere que todos los
elementos que lo forman se muevan ala misma velocidad, es decir que no se desplacen los unos a
los otros y por lo tanto no halla escurrimiento. El fluido esta entonces detenido o se mueve como si
fuera un cuerpo rgido sin deformarse. La ausencia de escurrimiento, y por lo tanto de deformacin
angular, lleva implcita la ausencia de corte.
Bajo estas condiciones, sobre las superficies que estn en contacto con el fluido solo se
desarrollan esfuerzos normales. Debido a al ausencia de esfuerzos tangenciales la viscosidad no
tiene importancia, de modo que los principios de la hidrosttica son aplicable a cualquier tipo de
fluido viscoso o real, ideal o perfecto.
2.2 ESTTICA DE FLUIDOS O HIDROSTTICA
Una caracterstica fundamental de cualquier fluido en reposo es que la fuerza ejercida sobre
cualquier partcula del fluido es la misma en todas direcciones. Si las fuerzas fueran desiguales, la
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partcula se desplazara en la direccin de la fuerza resultante. De ello se deduce que la fuerza por
unidad de superficie la presin que el fluido ejerce contra las paredes del recipiente que lo
contiene, sea cual sea su forma, es perpendicular a la pared en cada punto. Si la presin no fuera
perpendicular, la fuerza tendra una componente tangencial no equilibrada y el fluido se movera a
lo largo de la pared.
El principio de Arqumedes permite determinar la densidad de un objeto cuya forma es tan irregular
que su volumen no puede medirse directamente. Si el objeto se pesa primero en el aire y luego en
el agua, la diferencia de peso ser igual al peso del volumen de agua desplazado, y este volumen
es igual al volumen del objeto, si ste est totalmente sumergido. As puede determinarse
fcilmente la densidad del objeto (masa dividida por volumen) Si se requiere una precisin muy
elevada, tambin hay que tener en cuenta el peso del aire desplazado para obtener el volumen y
la densidad correctos.
DINAMICA DE FLUIDOS
3.1 INTRODUCCION
Para el autor Gareth Williams la dinmica de fluidos se centra principalmente a determinar la
friccin que ofrece el mismo dependiendo del grado de viscosidad del mismo. Los fluidos ideales
cuya viscosidad es nula o despreciable, en su comportamiento no se observa esfuerzos de corte y
por lo tanto no existen fuerzas de friccin con las paredes de los slidos.
En este capitulo se mencionaran las obras de Euler y Torricelli , quienes fueron los que
contribuyeron al desarrollo de la dinmica de fluidos moderna.
3.2 DINMICA DE FLUIDOS O HIDRODINMICA
Esta rama de la mecnica de fluidos se ocupa de las leyes de los fluidos en movimiento; estas
leyes son enormemente complejas, y aunque la hidrodinmica tiene una importancia prctica
mayor que la hidrosttica, slo podemos tratar aqu algunos conceptos bsicos.
Euler fue el primero en reconocer que las leyes dinmicas para los fluidos slo pueden expresarse
de forma relativamente sencilla si se supone que el fluido es incompresible e ideal, es decir, si se
pueden despreciar los efectos del rozamiento y la viscosidad. Sin embargo, como esto nunca es
as en el caso de los fluidos reales en movimiento, para Gareth Williams los resultados de dicho
anlisis slo pueden servir como estimacin para flujos en los que los efectos de la viscosidad son
pequeos.
DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LOS FLUIDOS
4.1 INTRODUCCION
En opinin del autor Fernndez Larraaga: "El anlisis puntual esta orientado a establecer un
modelo matemtico del comportamiento del fluido, lo que permita conocer a detalle lo que ocurre
-7-
en cada punto, para ello se establece ecuaciones bsicas. Con base en ello se podr conocer la
distribucin espacial y temporal de las variables que definen el comportamiento del fluido, como
son la presin, velocidad, masa especfica entre otras".
El anlisis requiere mayor esfuerzo pero entrega ms informacin sobre el comportamiento del
fluido.
4.2 EL TEOREMA DE BERNOULLI
Una de las leyes fundamentales que rigen el movimiento de los fluidos es el teorema de Bernoulli,
que relaciona un aumento en la velocidad de flujo con una disminucin de la presin y viceversa.
El teorema de Bernoulli explica, por ejemplo, la fuerza de sustentacin que acta sobre el ala de
un avin en vuelo. Un ala o plano aerodinmico est diseada de forma que el aire fluya ms
rpidamente sobre la superficie superior que sobre la inferior, lo que provoca una disminucin de
presin en la superficie de arriba con respecto a la de abajo. Esta diferencia de presiones
proporciona la fuerza de sustentacin que mantiene el avin en vuelo. Los coches de carrera son
muy bajos con el fin de que el aire se desplace a gran velocidad por el estrecho espacio entre la
carrocera y el suelo. Esto reduce la presin debajo del vehculo y lo aprieta con fuerza hacia
abajo, lo que mejora el agarre. Estos coches tambin llevan en su parte trasera un plano
aerodinmico con forma de ala invertida para aumentar la fuerza contra el suelo. La vela de un
balandro en movimiento tambin constituye un plano aerodinmico. Otro aspecto importante de la
aerodinmica es la resistencia al avance que experimentan los objetos slidos que se mueven a
travs del aire. Por ejemplo, las fuerzas de resistencia que ejerce el aire que fluye sobre un avin
deben ser superadas por el empuje del reactor o de las hlices.
El teorema de Bernoulli explica la relacin existente entre el aumento de velocidad en un flujo con
una disminucin de la presin y viceversa, locuaz proporciona una diferencia de presiones.
El flujo turbulento es un escurrimiento desordenado que se produce el aumentar el numerote
Reynolds.
El teorema de Bernoulli.
Es la ley fundamental que rige el movimiento de los fluidos, relacionada con la velocidad y la
presin del mismo.
Flujos Viscosos.
Por medio de experimentacin se deduce las dos caractersticas del flujo viscoso: el movimiento
laminar, que depende de las corrientes de flujo y el movimiento turbulento que se da por la
velocidad del flujo.
Flujos de capa limite
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Propiedad de los fluidos descubierta por el alemn Ludwig Prandtl que menciona que los flujos
pueden separarse en dos regiones principales.
Flujos compresibles
Principio relacionado a los gases y sus propiedades como densidad, velocidad y presin.
2.2.- PERFIL HIDRAULICO.
1.
Objetivo
Establecer criterios para el diseo de lneas de conduccin e impulsin de sistemas de

abastecimiento de agua rural.
7.5.
Clculo del fenmeno de golpe de ariete
Se calcular con las frmulas y teoras de: Michaud, Vensano; de Spare; Teora
Inelstica (Johnson, et al) y la de Allieve.
Puede calcularse mediante diversas metodologas; sin embargo, por su simplicidad
puede aplicarse la teora de Allieve, que se resume a continuacin:
Datos requeridos para calcular el aumento de presin:
D
e
g
C
L
Ho
Vo
=
=
=
=
=
=
=
Dimetro de la tubera
(m) Espesor de la
tuberia (m) de la gravedad
Aceleracin
2
Celeridad
(m/s .) (m/s)
Longitud de la tubera (m)
Carga Esttica (m)
Velocidad en la lnea (m/s)
Tiempo crtico (Tc) = 2 x L / a

Tiempo para que el caudal sea nulo (T) = 1 + (k x L x V x Ho / g)
a = 9900/ (48+0.5 x (D / e))1/2 considerando a 1000 m/s.
k = Coeficiente experimental, donde k = 2-0.0005 x L para valores de L menores de
2000m
Constante K de la tubera: K = C x Vo / (2 x g x Ho)
Con K, Tc y T, se halla: N = T / Tc (Tiempo relativo de maniobra).
En el baco de Allieve en la interseccin de K y N lleva las lneas diagonales dan la
relacin (Ho + y) / Ho donde y representa el aumento de presin (vase anexo 1).
Se determina la presin a la carga total en la lnea producida por el Golpe de Ariete y la
clase de tubera adecuada.
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Las medidas para evitar el Golpe de Ariete son:

a) Limitacin de la velocidad en las tuberas.
b) Cierre lento de vlvulas y registros, construccin de piezas que no permitan la
obstruccin muy rpida.
c) Empleo de vlvulas y dispositivos mecnicos especiales, vlvulas de alivio.
d) Utilizacin de tuberas que puedan soportar sobrepresiones ocasionadas por el golpe de
ariete.
e) Construccin de pozos de oscilacin capaces de absorber los golpes, permitiendo la
oscilacin de agua. Esta solucin es adoptadada siempre que las condiciones
topogrficas sean favorables y las alturas geomtricas pequeas. Los pozos de oscilacin
deben ser localizados tan prximos como sea posible de la casa de mquinas.
f) Instalacin de cmaras de aire comprimidas que proporcionen el amortiguamiento de
los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos requieren ciertos cuidados, para que
se mantenga el aire comprimido en las cmaras.
2.3.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR DUCTO DE GAS L.P. POZA
RICA, VER IRGE ATOTONILCO DE TULA SANTIAGO, HGO.
Para satisfacer las necesidades del Gas Licuado en el area industrial y domestica de la
Repblica Mexicana, industriales particulares se dieron a la tarea de construir en la primera
etapa el LPG-DUCTO CPG POZA RICA, VER IRGE ATOTONILCO DE TULA
SANTIAGO, HGO de 10 de D. N. para satisfacer y fortalecer el suministro de GLP, al rea
norte del centro y occidente de la Republica Mexicana a los sectores de consumo domstico
e industrial y asi satisfacer la demanda Nacional.
El recibo del GLP primeramente ser suministrado por la Planta Criogenica del Complejo
Procesador de Gas (CPG) en Poza Rica, Ver., donde se
tiene instalado el patin de
transferencia de custodia y el recibo es en la estacin de bombeo EB-01 que se encuentra en
el Km. 1+700 a 57 metros ASNM donde nace el ducto y seran bombeados de 20,000 BPD
hasta 28,000 BPD Maximo al LPG Ducto de 10, construido exprofeso, donde lo recibira el
euipo de bombeo a 17 Kgs/cm para rebombear el producto a 93.1 Kgs/ cm y que llegara a
la estacin EB-02 que se encuentra a una distancia de 71.8 Kms y una ASNM de 1,149
metros con una presin de llegada e 23.5 Kgs/ cm y que su descarga ser de 96.5 Kgs/ cm
con estas condiciones de presin sea enviara el producto a la estacin EB-03 localizada en
Cima de Togo Hgo., km 107+00 y a una ASNM DE 2,357 metros y 40.3 Kgs/ cm llegando el
producto a 40.3 Kgs/ cm y que la presin de descarga el producto ser a 85 Kgs/ cm
presion suficiente para que el punto mas alto del sistema que se encuentra en el Km 143+00
y una ASNM de 2,750+00 metros, se mantenga el GLP en face liquida para llegar a la IRGE
al patin de regulacin a 37 Kgs/cm. Cabe recalcar que el producto se deber mantener
durante todo trayecto a 14.5 Kgs/ cm y a temperatura ambiente, para contenerlo siempre en
fase liquida.
En lo futuro se enviar el LPG por un ducto de 10 de dimetro nacera en TPA Tuxpan Ver.,
(EB-1A) pasando por la estacin EB-01 para satisfacer las necesidades de los centros de
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almacenamiento y distribucin, los cuales se operan y se mantienen en forma eficiente, no

contaminan a la atmsfera, no modifican la ecologa, y ayudar en gran medida a
descongestionar el trfico y garantizar el abastecimiento de combustibles, satisfaciendo la
demanda a un costo competitivo.
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TRANSPORTE POR MEDIO DE DUCTO DE GAS LP
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LPG DUCTO POZA RICA-XICOTEPEC-CIMA DE TOGOATOTONILCO
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En la figura anterior se muestra el sistema actual de transporte y centros productores de Gas

LP en Pemex Refinacin, Pemex Gas y Petroqumica Bsica, estaciones de despacho y
recibo de producto en el LPG-Ducto Cactus-Guadalajara (Sureste-Altiplano de la Repblica
Mexicana).
- 15 -
3.- CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES

FISICOQUIMICAS DEL GAS LICUADO DEL PETROLEO
OBJETIVO PARTICULAR:
Al finalizar el tema, el Operario Manual
analizar la informacin general sobre las
caractersticas del Gas LP, su importancia
como
combustible, el
proceso
de
obtencin del gas, la cadena productiva,
as como sus propiedades qumicas y
fsicas,
para
que
empleen
estos
conocimientos como apoyo en sus
actividades laborales para una operacin
ptima, confiable y segura del Sistema..
- 16 -
COMPOSICIN Y OBTENCION DEL GAS LICUADO DE PETROLEO.

EL Gas Licuado de Petrleo (GLP), tiene su origen entre el ao 1900 y 1912 en Estados
Unidos, al comprobarse que la gasolina natural sin refinar tena mucha tendencia a
evaporarse debido a la presencia de materiales inestables en el combustible.
Estos elementos se evaporaban a presin atmosfrica y no podan ser obtenidos en estado
lquido. Dado que estos gases eran altamente inflamables y no tenan utilidad prctica, se
perdan en la atmsfera o se quemaban. En 1911, el qumico norteamericano Walter Snelling
demostr que la evaporacin se deba al propano y butano presentes en la gasolina, por lo
que no tard en desarrollar un mtodo prctico para separar estos gases de la gasolina,
mediante el cual podan ser licuados a presiones razonables y que ellos se vaporizaban
fcilmente cuando se reduca la presin.
Esto trajo consigo el desarrollo de un nuevo combustible, denominado Gas Licuado de
Petrleo GLP, el cual tena la compactibilidad y portabilidad de un lquido y, adems la
facilidad de evaporacin a condiciones atmosfricas, pudiendo ser manejado y usado como
gas.
COMPOSICIN DEL GLP.

Tambin llamado GLP, Gas LP o LP Gas. Es un hidrocarburo que, a condicin normal de
presin y temperatura, se encuentra en estado gaseoso, pero a temperatura normal y
moderadamente alta presin es licuable. Usualmente est compuesto de propano, butano,
polipropileno y butileno o mezcla de los mismos. En determinados porcentajes forman una
mezcla explosiva. Se le almacena en estado lquido, en recipientes a presin.
Gas licuado de petrleo definicin extrada del Glosario, Siglas y Abreviaturas del Subsector
Hidrocarburos. Los hidrocarburos son compuestos orgnicos gaseosos, lquidos o slidos,
formados principalmente por tomos de carbono e hidrgeno. Que puede pasar del estado
gaseoso al estado lquido. Para tener una mezcla explosiva de GLP, se requiere de ciertas
concentraciones (o porcentajes) de este combustible en el aire, que al contacto con una
chispa o temperatura alta puede inflamarse (combustionar). En general, se puede decir que
todos los hidrocarburos derivados del petrleo o del gas natural que poseen 3 y 4 carbonos
(C3 y C4) son considerados como GLP. Para entender mejor esta definicin, es importante
conocer la Clasificacin de los Hidrocarburos.
OBTENCIN DE GLP A PARTIR DEL PETRLEO
OBTENCIN DE GLP A PARTIR DEL GAS NATURAL.
QUE ES EL GLP?.
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El Gas LP es el nombre genrico para el gas propano y butano de uso comercial, es un

combustible limpio, eficiente y multipropsito. Actualmente, millones de personas en el
mundo se sirven y dependen del Gas LP que brinda un amplio abanico de servicios de
produccin, como en sus hogares, en el campo, la ganadera, la agricultura, en la industria,
en el transporte y en las actividades comerciales. Donde exista la necesidad de servicios de
calefaccin, luz o energa, el Gas LP podr responder a la demanda.
Tambin es incoloro e inodoro (se le agregan odorantes para detectarlo en caso de fugas);
tiene la propiedad de volverse lquido a temperaturas atmosfricas cuando es sujeto a una
compresin moderada, y regresa a su estado gaseoso cuando esta presin se reduce.
Gracias a esta propiedad se puede almacenar y transportar en estado lquido, en cilindros o
tanques.
El propano y butano son gases a temperaturas ordinarias; sin embargo, se pueden licuar a
presiones moderadas lo que permite su manejo en estado lquido, transformndose en vapor
mientras se consume hasta agotarse. Sus propiedades fsicas se muestran en la tabla
siguiente:
La concentracin de energa en un pequeo volumen y la facilidad con que se controla la

presin otorgan al Gas LP caractersticas especialmente econmicas en el transporte y su
almacenamiento.
En cuanto a sus propiedades fsicas podemos citar las siguientes:
El Gas LP es incoloro y se le ha agregado un olor artificialmente.

Se almacena en forma lquida y se expande al calentar.
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Es excesivamente fro por pasar rpidamente del estado lquido a vapor.

El contacto con el Gas LP provoca quemaduras de congelamiento y dao a los
ojos.
El Gas LP se vaporiza instantneamente al ser liberado de su recipiente.
Cuando es liberado es extremadamente combustible y explosivo.
El Gas LP es ms pesado que el aire y por lo tanto se ubica en reas bajas.
No es txico, como desplaza al oxgeno puede causar perdida del
conocimiento.
El Gas LP + Oxgeno = Combustin.
Es limpio, cuando se quema combinado con el aire no forma holln ni deja
residuos.
El Gas Licuado del Petrleo ha sido clasificado por la NFPA 704 en el rombo de
clasificacin de riesgos como:
Rojo
Inflamabilidad
Azul
Riesgo contra la
salud
Riesgo de la
reactividad
Condiciones
especiales
Amarillo
Blanco
0
-
- 19 -
Grado de riesgo
muy alto
Grado de riesgo
ligero
Grado de riesgo
mnimo
No tiene condiciones
especiales
- 20 -
- 21 -
- 22 -
- 23 -
- 24 -
- 25 -
23
Efectos potenciales para la salud:

-
El contacto con el Gas LP provocar quemaduras fras.

En concentraciones de ms de 1000 ppm, este gas es asfixiante, ya que diluye el
oxgeno disponible para respirar provocando asfixia, no es txico.
No provoca efectos adversos a la atmsfera.
No contiene ingredientes que afecten la capa de ozono.
El gas al ser comprimido y enfriado se condensa hasta convertirse en lquido, en cuyo estado
se le transporta y maneja desde los CPGs y las Refineras del SNR, a las plantas de
almacenamiento y Distribucin de PEMEX / Instalaciones de Recibo, Guarda Entrega; y de
estas a los usuarios, bien sea por auto tanques o recipientes porttiles, para poder ser
utilizado en: calentadores industriales, calderas, equipos de consumo domstico y vehculos
automotores.
24
El manejo de este producto requiere de estrictas medidas de seguridad, por ejemplo: en el

caso del gas natural al ocurrir una fuga, este tiende a disiparse rpidamente por su baja
densidad relativa con respecto al aire; en cambio el Gas LP por su mayor densidad relativa,
con respecto al aire tiende a acumularse en la superficie del suelo, formando nubes de
grandes dimensiones, las que se desplazan rpidamente con las corrientes de aire; las
cuales si a su paso encuentran una fuente de ignicin (una chispa simplemente), se llegan a
producir incendios y explosiones de fatales consecuencias. Por lo que se requiere enfatizar
que su manejo debe atenderse bajo rigurosas condiciones y medidas de seguridad;
evitndose siempre situaciones de riesgo.
El transporte del Gas LP se realiza de 4 formas. Entre centros productores el transporte es
mediante:
Ductos que van desde 4 hasta 24 pulgadas de dimetro y que utilizan equipos de bombeo
para el transporte a largas distancias (partiendo desde los centros productores) en
volmenes muy altos lo cual implica un menor costo.
Auto tanques para el transporte de volmenes medios desde las terminales de recibo a las
plantas de distribucin.
Buque tanques. El transporte martimo se utiliza para llevar Gas LP desde la terminal
refrigerada de Pajaritos (Veracruz) hasta las terminales de Cd. Madero (Tamaulipas),
Topolobambo (Sinaloa) y Rosarito (Baja California Norte).
Para el consumo comercial y domestico el Gas LP se transporta mediante cilindros
metlicos los que van desde 20 hasta 90 kg. As como en auto tanques de 10,000 litros de
capacidad para entregas a domicilio descargando en tanques estacionarios.
Todos y cada uno de los medios de transporte deben de estar identificados bajo la siguiente
especificacin y smbolo.
El personal que trabaja con gas licuado debe de recibir capacitacin y entrenamiento en los
procedimientos de manejo y operacin con GLP, los cuales se reafirmarn con los
simulacros
correspondientes
para
reforzar
lo
aprendido.
25
3.1.- DIAGRAMA DE MOLLIER.

4.- PRODUCCION DE GAS LICUADO.
El Gas LP se obtiene como sub-producto tanto del procesamiento del Gas Natural como del
proceso de la Refinacin del Petrleo:
a) Del gas natural: Los gases propano y butano, as como
pequeas porciones de pentanos y hexanos se encuentran tanto
en el gas seco como en el gas asociado y se condensan al
comprimir o enfriar el gas formando gasolinas naturales. El Gas
LP se separa de las gasolinas por evaporacin. Durante todo el
proceso se van colectando pequeas cantidades de
condensados que pueden formar parte del Gas LP. El proceso
del gas aporta aproximadamente el 80 % del gas licuado
disponible.
Obtencin del Gas Licuado del proceso del Gas Natural
El gas natural que se enva a plantas de proceso est constituido por metano, etano,
propano, butano y ms pesados, as como por impurezas como el azufre y el CO2., en una
primera etapa la corriente de gas natural pasa a una planta endulzadora, donde se le elimina
el azufre. A continuacin, se alimenta a una planta criognica en la que mediante
enfriamiento y expansiones sucesivas se obtienen dos corrientes, una gaseosa bsicamente
formada por metano (gas residual) y la otra lquida (licuables).
En un proceso posterior de fraccionamiento se reciben lquidos del gas del proceso
criognico y condensados dulces que pueden ser de plantas endulzadoras de lquidos o de
campos productores. Consiste en varias etapas de destilacin, en cada una de las cuales se
separa un producto diferente. Inicialmente se separa el etano, en la segunda el Gas LP
(propano y butano) y finalmente la nafta (pentanos, hexanos y ms pesados).
27
Componentes
CO2;
H2S; .
Componentes
N2;H2O; CO2;
H2S; C1; C2;
C3; C4s;
C5s;
C6s ..
Componentes
H2O;C1; C2;
C3; C4s;
C5s;
C6s .
Componentes
R HS; RSR;
C3; C4s;
C5s;
C6s ..
Componentes
N2; C1; C2; C3
Componentes
N2; C1; C2; C3
Componentes
N2; H2O
C1; C2; C3;
C4s; C5s;
C6s ..
Componentes
C2; C3; C4s;
C5 +s ..
De la refinacin del petrleo: El petrleo trae disuelta cierta

cantidad de componentes ligeros que son los primeros en ser
separados durante procesos de despuntado y destilacin
atmosfrica. Posteriormente, durante el proceso de reformacin
cataltica de gasolinas se obtienen productos ligeros como el
propano, Isobutano y butano. Tambin durante la desintegracin
de productos pesados o cracking se obtienen productos ligeros
tales como propileno y butileno, que forman parte del gas
licuado.
28
La produccin de Gas LP PEMEX la tiene concentrada en el sureste del pas, posteriormente

lo transporta a sus Terminales de distribucin instaladas estratgicamente en diferentes
Estados de la Repblica Mexicana travs del LPG-Ducto Cactus-Guadalajara, que entregan
de primera mano el Gas LP a los distribuidores, quienes a su vez hacen llegar el producto al
consumidor final. Las importaciones y exportaciones se realizan a travs de las Terminales
Martimas de Distribucin de Gas Licuado y a travs de los puntos fronterizos de importacin
mismos donde incorporamos la TPA.
La infraestructura y logstica de distribucin del Gas LP en el pas est constituida por dos
grandes bloques: el primero propiedad de Pemex Gas y el segundo de empresas
particulares.
29
Ductos de Gas LP y terminales
En la siguiente tabla se describen las caractersticas del gas licuado y su comparacin con el
gas natural en cuanto al riesgo que significa el manejo de cada uno de ellos.
Al ocurrir una fuga de gas natural, este tiende a disiparse rpidamente por su baja densidad
relativa con respecto al aire (ms voltil), en tanto que el Gas LP por su mayor densidad
(menos volatilidad), permanece cercano en la superficie del suelo formando grandes nubes
que se desplazan con las corrientes de aire y si a su paso encuentran una fuente de ignicin
se llegan a producir fuertes explosiones.
Por lo que el manejo del Gas LP debe realizarse bajo rigurosas y estrictas condiciones y
medidas de seguridad.
FUENTES DE PRODUCCIN DEL GAS LP EN MXICO.
1. Gas Natural Hmedo y Amargo. Se procesa en los Complejos de
procesamiento de Gas de la subsidiaria PEMEX Gas.
2. Petrleo Crudo. Se procesa en las Refineras del Sistema Nacional de PEMEX
Refinacin
30
5.- BREVE DESCRIPCIN DEL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE POR DUCTO

DEL GAS LP.
El objetivo del sistema de transporte por ducto del Gas LP es llevar este producto a las
grandes ciudades y poblaciones cercanas a las zonas de influencia de los grandes
corredores de estos ductos.
El Gas LP producido por los centros productores ubicados en la mayora en el sureste del
pas es transportado al centro, occidente, oriente y parte del norte en grandes volmenes y a
un menor costo.
El Sistema Nacional de Gas Licuado del Petrleo tiene capacidad para transportar 220 MBD;
con una extensin total de 1,822 km y 5 estaciones de bombeo, se extiende a lo largo de 11
estados de la Repblica, iniciando en Cactus, Chiapas, hasta Guadalajara, Jalisco, pasando
por Tabasco, Veracruz, Puebla, Estado de Mxico, Hidalgo, Quertaro, Guanajuato, con
Ductos de dimetros de 24,20, 22 y 14 pulgadas.
Para apoyar y satisfacer las necesidades del Gas Licuado en el area industrial y domestica
de la Repblica Mexicana, industriales particulares se dieron a la tarea de construir la su
primera etapa un LPG-DUCTO CPG POZA RICA, VER IRGE ATOTONILCO DE TULA
SANTIAGO, HGO de 10 de D. N. y cuatro estaciones de Bombeo para asi fortalecer el
suministro de GLP, al rea norte del centro y occidente de la Republica Mexicana a los
sectores de consumo domstico e industrial y adems de satisfacer la demanda Nacional.
En sistema Nacional del GLP producido, se inyecta desde Minatitln, Tula y Salamanca al
LPG Ducto. El resto por va terrestre desde los puntos cercanos como son Tierra Blanca,
Puebla, Tepeji de Ro por nombrar algunos.
31
Sistema Nacional de transporte por ducto de PEMEX para el Gas LP
32
33
3.- SISTEMA DE TRANSPORTE DE LPG POR DUCTO DESDE

POZA RICA VERACRUZ HASTA ATOTONILCO HIDALGO.,
PROPIEDAD DE GASODUCTOS MEXICANOS, S. A. de C. V.
Al finalizar este tema el operador de
mantenimiento y operacin tendr los
conocimientos generales para comprender
este sistema sobre la: descripcion tecnica
de
la
filosofia
de
operacin
y
procedimientos de arranque del sistema
de transporte de gas lpg por ducto. Lo cual
le ayudar a realizar sus labores con
eficiencia y seguridad.
38
3.1.- ALCANCE
Este documento describe los protocolos y procedimientos de arranque y la filosofa de
operacin y control para las condiciones de llenado del ducto, operacin normal, condicin
de arranque, condicin de paro ordenado y paros de emergencia y las condiciones de falla
en las diversas reas del SISTEMA DE TRANSPORTE DE LPG POR DUCTO DESDE
POZA RICA VERACRUZ HASTA ATOTONILCO, HIDALGO, propiedad GASODUCTOS
MEXICANOS, S. A. de C. V.
3.2.- ANTECEDENTES
El aumento en la demanda de Gas Licuado de Petrleo (LPG) para los prximos aos,
ha obligado a Petrleos Mexicanos a fortalecer la infraestructura actual, por lo que
se ha construido el SISTEMA DE TRANSPORTE DE LPG POR DUCTO
DESDE POZA RICA, VERACRUZ HASTA ATOTONILCO, HIDALGO, consistente de
una tubera de 10 pulgadas de Dimetro Nominal por 232 kilmetros de longitud, con
especificacin API 5LX Gr 52; a lo largo de la cual se ha instalado un cable de fibra
ptica de doce pares, as como veintisis vlvulas de seccionamiento con
actuadores electrohidrulicos, diez vlvulas de no retorno de paso completo (check), en
un derecho de via de quince metros de ancho, y se han construido cuatro Estaciones de
Bombeo.
Este ducto se inicia en el Complejo Procesador de Gas (CPG) en Poza Rica Veracruz, y
tiene el propsito de abastecer de LPG a la zona Centro del Pas a travs de la IRGE
(Instalacin de Recibo Guarda y Entrega), y adicionalmente a la zona Occidente del
Pas, por medio del gasoducto existente 10 de D.N., por 20 km de longitud, el cual se
interconecta al Gasoducto Cactus Guadalajara, Propiedad de PEMEX Gas y Petroqumica
Bsica.
Los Principales objetivos del proyecto son:
a. Cubrir la demanda de LPG proveniente CPG Poza Rica Veracruz, a la zona de
influencia de la IRGE en los estados del Centro del Pas
b. Contar con la posibilidad de envi de LPG del CPG Poza Rica Veracruz, al LPG
Ducto Cactus Guadalajara, a travs del Gasoducto existente IRGE a Santiago Tlautla
Hidalgo.
c. Incrementar
la
seguridad
del
abastecimiento
de
LPG,
adicionando
infraestructura complementaria a la existente de PEMEX Gas y Petroqumica Bsica.
d. Contar con un sistema de transporte de LPG eficiente, ambiental y
sustentable.
38
3.3.- INGENIERA BSICA.

Para el desarrollo del Proyecto se utiliz
la Ingeniera Bsica realizada por: GULF
INTERESTATE ENGINEERING, TUXPAN POZA RICA ATOTONILCO SANTIAGO
PIPELINE PROJECT FEED DESIGN BASIS MANUAL, 1475200GN100100GIE
PROJECT NO. 0001475, donde se define las bases de diseo y se establecen las
Normas Tcnicas Nacionales e Internacionales, as como los criterios para
le
elaboracin de Ingeniera de detalle en todas las disciplinas. As mismo, se tom en
cuenta la informacin especfica de las bases de diseo del proyecto de la interconexin
proporcionada por PGPB (PEMEX Gas y Petroqumica Bsica).
3.4.- COMPOSICION Y CARACTERISTICAS DEL LPG:
Propano (C3) % Vol.
Etano (C2) % Vol.
Butano normal (nC4) + IsoButano (iC4) % Vol.
Pentano y ms pesados % Vol.
Olefinas totales % Vol.
Residuo de la evaporacin de 10ml
Gravedad Especfica @ 15.6 C
Presin de Vapor
@ 37.8 C
Viscosidad
60 Min.
2.5 Max.
40 Max.
2.0 Max.
2.0 Max.
0.05 mlMax.
0.515 a 0.540
12.57 kg/cm2
0,115 cP
3.5.- CONDICIONES CLIMATICAS:

Temperatura
Temperatura
Temperatura
Precipitacin
Ambiente Mnima
Ambiente Mxima
Promedio Anual
Promedio Anual
5C
38C
15C
1500 mm a 1800 mm.
3.6.- CODIGO Y ESPECIFICACIONES:

Norma Oficial Mexicana NOM-007-SECRE-2008, Transporte de Gas Natural y Gas
Licuado de Petrleo por Ductos.
NRF-016-PEMEX-2010, Diseo de Redes Contra incendio (instalaciones terrestres),
Rev.0, 31 de agosto de 2010.
NFPA 20, Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection, 2010
Edition.
ASME B31.4-2006 Pipeline Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and Other
Liquids
ASME B31.8-2007 Gas Transmission and Distribution Piping Systems
ASME B31.3, Process Piping
ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section VIII, Division I, Pressure Vessels
ASME/ANSI B16.34, Valves Flanged, Threaded, and Welding End
39
ASME/ANSI B16.5, Pipe Flanges and Flanged Fittings

ASME Section IX Welding and Brazing
ASME SA 516 Specification for Pressure Vessel Plates, Carbon Steel, for Moderate
and Lower Temperature Service
ASME SA 517 Specification for Pressure Vessel Plates, Alloy Steel, High Strength,
Quenched and Tempered
ASME SA 350 Specification for Forging, Carbon and Low-Alloy Steel Requiring Notch
Toughness for Piping Components
ASME SA 707 Specification for Forging, Carbon and Low-Alloy Steel Requiring Notch
Toughness for Piping Components
ASTM E 370 Standard Test methods and Definitions for Mechanical Testing of Steel
Products
API 6D, Specification for Pipeline Valves (Gate, Plug, Ball, and Check Valves)
API 5L 44th Edition Specification for Line Pipe
API 6FA, Fire Test for Valves
API 554 Process Instrument & Control
API 607, Fire Test for Soft-Seated Quarter-Turn Valves
API 610, Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical and Gas Industry
Services
API 1104, Welding of Pipelines and Related Facilities
API 2510, Design and Construction of LPG Installations
API MPMS, Manual of Petroleum Measurement Standards, Chapter 5.6 Measurement
of Liquid Hydrocarbons by Coriolis Meters
API RP 550, Recommended Practice Manual on Installation of Refinery Instruments
and Control Systems
HIS, Hydraulic Institute Standards
IEC 61508 Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safetyrelated systems
IEC 61511 "Functional safety - Safety instrumented systems for the process industry
sector
NFPA 58, Liquefied Petroleum Gas Code
NFPA 20, Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection, 2010
Edition.
N0M-001-SEDE-2005
Instalaciones
Elctricas
(Utilizacin).NOM-002-SEDE-1999
Requisitos de Seguridad y Eficiencia para Transformadores de Potencia
NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida.
NMX-J-116-ANCE-2005 Transformadores de Distribucin tipo Poste y tipo SubestcinEspecificaciones.
NMX-J-123-ANCE-2005 Productos Elctricos -Transformadores Aceites minerales Aislantes para Transformadores, Especificaciones, Muestreo y Mtodos de Prueba.
NMX-J-169-ANCE-2004 Productos Elctricos Transformadores y Autotransformadores
de Distribucin y Potencia-Mtodo de Prueba
40
NMX-J-271/1-ANCE 2007 Tcnicas de Pruebas en Alta Tensin. Parte 1 Definiciones

generales y mtodos de prueba.
ANSI/IEEE C57.12.00 General Requirements for Liquid Immersed Distribution, Power
and Regulating Transformers.
ANSI/IEEE C57.12.90 Standard Test Code for Liquid/immersed Distribution. Power and
Regulating Transformers.
3.7.- DIAGRAMAS DE FLUJO:
Diagrama de Sistema de Transporte y Diagramas los de Tubera e Instrumento de las
Estaciones
No. Documento
A-208
EB-01-A100
EB-01-A200
EB-01-A201
EB-01-A202
EB-01-A203
EB-01-A204
EB-01-A205
EB-01-A206
EB-01-A207
EB-01-A209
EB-02-A100
EB-02-A200
EB-02-A202
EB-02-A203
EB-02-A204
EB-02-A205
EB-02-A206
EB-02-A207
EB-02-A209
EB-03-A100
EB-03-A200
EB-03-A202
EB-03-A203
EB-03-A204
EB-03-A205
EB-03-A206
EB-03-A207
EB-03-A209
EB-04-A100
EB-04-A200
EB-04-A201
EB-04-A202
EB-04-A203
EB-04-A205
EB-04-A207
EB-04-A209
Descripcin
DIAGRAMA DE FLUJO GENERAL
DIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN RECIBO DE GAS LP
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN PATN DE MEDICIN
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN BOMBAS DE PROCESO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN TRAMPA DE DIABLOS ENVO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN AIRE DE INSTRUMENTOS Y PLANTA
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN PLANTA DE EMERGENCIA
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN SISTEMA DE AGUA CONTRA INCENDIO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN RED CONTRA INCENDIO (SISTEMA G Y F)
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN AGUA DE SERVICIO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN TRAMPA DE DIABLOS RECIBO-ENVO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN TRAMPA DE DIABLOS RECIBO-ENVO
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN RECIBO DE GAS LP "ATOTONILCO, HGO"
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN PATN DE MEDICIN
DIAGRAMA DE TUBERA E INSTRUMENTACIN ENVO DE GAS LP
Rev.
7
0
5
2
4
5
2
1
2
2
1
0
5
3
5
2
0
4
3
0
0
5
4
4
2
0
1
2
0
1
2
2
1
2
1
1
1
41
3.8.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:

el sistema de transporte de gas licuado del petrleo de poza rica, veracruz hasta
Atotonilco, hidalgo. se alimenta del lpg procedente de la Planta Criognica localizada en
el Centro Procesador de Gas (CPG) de Poza Rica Ver., y se interconecta en el Patn de
Medicin de custodia de dicha planta por medio de una tubera de 10 D.N. y un ducto de
fibra ptica a la Estacin de Bombeo EB-01, esta Estacin se localiza en el kilmetro
1.78 del origen del ducto, el cual se inicia en la barda limtrofe del CPG. La EB-01 est a
una altura de 57 m SNM., recibe el LPG a un Rgimen Normal de 20,000 BPD, y
Mximo de 28,000 BPD, con una Presin 17.0 Kg./cm 2 y
Temperatura Normal 35 C, Mxima 45 C y LPG de 0.54 de densidad relativa o 30,000
bpd con LPG de 0.515 de densidad.
La operacin normal del sistema, obliga en la EB-01 a operar dos bombas en paralelo, o
sea un flujo de 20MBPD, la presin de recibo normal es de 17 Kg./cm 2, esta presin se
puede regular a 14 kg/cm2 (200psig) desde el bombeo de la planta criognica localizada
en el Centro Procesador de Gas (CPG) de Poza Rica, Veracruz, que es la presin de
succin de las bombas, las cuales descargan a una presin de 93.1 Kg./cm 2 (1,322 psig)
para enviar el LPG a la EB-02, localizada a una distancia de 71.8 Km. y una altura de
1,149 metros SNM, (San Agustn), la presin de llegada a esa estacin es de 23.5 Kg./cm2
(393 psi), para ser regulada a 14 Kg./cm2, y descarga a una presin de 96.5 Kg./cm 2
(1,371 psig), con esa presin se enva a la estacin EB-03 localizada en el kilmetro 107
y una altura de 2,357 metros SNM (Cima de Togo), donde llega a 40.3 Kg./cm 2, (572.3
psig), esta se regula a 14 Kg./cm2 y descarga a una presin de 85.7 Kg./cm2 (1218 psig),
para pasar sin problema de gasificacin el punto ms alto del sistema, localizado en el
kilmetro 143 con una altura de 2,750 metros SNM, llegando a la IRGE a 37 Kg./cm 2, (525
psig).
Existe tambin la alternativa de no controlar las presin de succin y de descarga en la
estacin EB-02, con lo cual no se requiere operar la estacin EB-03, desviando el flujo a
travs del bypass de la estacin. Se presenta la circunstancia que la presin en la
descarga de la EB-02 ser de 105.3 kg/cm2, sobrepasando la Mxima Presin de
Operacin Permisible (MAOP), sin embargo debemos tomar en cuenta que en este
trayecto el espesor de la tubera es de 0.307 y la MAOP es de 125 kg/cm 2.
42
3.9.- ESTACIN DE BOMBEO 01 EB01.

3.9.1.- SISTEMA DE BOMBEO PRINCIPAL
Consiste de dos Bombas Centrifugas Horizontales API 610; 11a Edicin tipo BB-3 (Carcasa
Bipartida); con Capacidad Nominal cada una de 292 GPM (10,000 BPD); Carga diferencial
(head); en prueba FAT la BA-100A 85.6 Kg/cm2 (1,215 psi); la BA-100B 85.0 (1,206psi);
tamao 3X6X10U CUP-BB3-S; de 14 Pasos; Operada por Motor Elctrico de 400 HP; 3,575
rpm; 4,160 V; con boquillas de Succin de 6 pulg. - 900lb ANSI RF, conectadas al Cabezal
de Succin de 10 pulg., el cual tiene instalada una Vlvula de Paro de Emergencia, Patn de
Medicin y cada bomba una vlvula esfrica de cierre de 8 pulg., operada Elctricamente;
La Descarga es de 3 pulg. - 900lb ANSI RF, donde est instalado en cada bomba un
bypass a la succin de 2 pulg., y Vlvula Esfrica de Cierre de 6 pulg., operada
elctricamente.
En el Cabezal de Descarga est instalada una vlvula controladora de presin, la que en
caso de una sobre presin operara automticamente recirculando a la succin, as mismo
una vlvula de seguridad que descarga al sistema cerrado de desfogue, en este se
encuentra un tanque de purgas al que llegan las purgas de varios puntos de la Estacin, y
de donde el LPG se recupera, y por ultimo a la salida de la casa de bombas esta una
vlvula de cierre de Emergencia.
3.9.2.- SERVICIOS AUXILIARES:
Sistema Contra incendio.
Sistema Elctrico, el suministro elctrico de CFE es de 13.2 KV
Sistema de Aire de Instrumentos y de Planta.
Sistema de Agua de Servicios.
Sistema de Instrumentacin y Control.
3.9.3.- SISTEMA DE CONTRA INCENDIO:
Diseado de acuerdo a las normas NFPA 20 y FM1.
En caso de que el sistema de humo y fuego detecte cualquiera de estos elementos, entra
en operacin automticamente este sistema de Contra Incendio, el cual est integrado por:
a) Un Tanque de Almacenamiento de agua con una capacidad de 1,500 m3,, la que es
requerida para combatir la condicin crtica de un siniestro durante 5 (cinco) horas, ms la
requerida para el suministro de agua de servicio, este tanque es alimentado por una
bomba instalada en Pozo de Agua, localizado por seguridad fuera de los terrenos de la
43
Estacin, El tanque TV-100 esta instrumentado con el interruptor de bajo nivel local y la
alarma por bajo nivel; el indicador/transmisor de nivel local y el indicador de nivel, todos
ellos configurados para enviar seales de alarma por alto o bajo nivel a la Estacin y al
SCADA.
b) Dos Bombas Centrifugas Horizontales, de caja bipartida accionadas por motores a
Diesel, Capacidad nominal: 1,250 GPM, Carga dinmica total: 89.19 m, Velocidad
promedio: 1800 RPM., Presin de descarga nominal: 9.0 kg/cm2 man. Presin de succin:
0.1 kg/cm2 man., Temperatura bombeo promedio: 25C, Carcasa de Hierro Fundido,
Impulsor de Broncee flecha de acero, lubricacin Grasa, vlvula de alivio de presin de 6
x 8 de dimetro que recircule el agua, listada por UL para servicio contra incendios, de
acuerdo a la norma UL 1478, Fire Pump Relief Valves, Manmetros de medicin de
presin a la succin a la descarga y con una vlvula reguladora de .
c) La bomba de mantenimiento de presin Jockey, accionada por motor elctrico,
conectado a un circuito independiente al utilizado por los equipos de proceso, con un
gasto y presin nominal mnimos para reponer la prdida por fugas no mayores a 3.785
litros por minuto (1,0 galn por minuto) o el equivalente a un rango de goteo permisible
dentro de 10 min (cualquiera que sea mayor) y una presin mnima en la red contra
incendio de 7,0 kg/cm2 man, en el punto hidrulicamente ms desfavorable, deber
arrancar y parar automticamente al alcanzar los puntos de ajuste establecidos y tener
una presin en la red de 7.31 kg/cm2 man.
d) La red de distribucin de agua contra-incendio es subterrnea y est construida con
tubera de polietileno de alta densidad.
Para Verificar el Correcto Funcionamiento de la unidad completa, se debe realizar una
prueba de aceptacin en campo, de acuerdo con las disposiciones de la NFPA 20 y
FM1A.
3.9.4.- SISTEMA ELCTRICO:
Un transformador de Potencia de 2,000 KVA, el cual recibe a Tensin Media de 13.2 KV /
3 fases/ 60 ciclos, de la red de CFE, y la transforma a una tensin de 4.16 KV.
Un transformador de 300 KVA de 4.16 KV a 480 Volts.
CCM formado por Dos Interruptores de Corriente Suaves de 4.16 Kv para alimentar
las bombas principales.
Tablero de interruptor en 480 volts para alimentar a: la bomba Jockey, compresores de
aire y un cargador de banco de bateras.
Planta de emergencia de 1000 KW, y switch de transferencia.
44
Un transformador de corriente de 112.5 KVA de 480 Volts a 220 Volts.

Tablero de interruptor en 220 volts para alimentar equipo de aire acondicionado tipo
Minisplit, alumbrado y contactos.
3.9.5.- SISTEMA DE AIRE DE INSTRUMENTOS Y DE
PLANTAS:
El Sistema tiene una capacidad de 108.4 pies3/min, a una Presin de succin 14.6 psia,
Presin de Descarga 125 psig.
El aire de planta y de instrumentos requerido en las instalaciones de las EB-01 ser
suministrado por dos compresores de aire EB01 CA 400 A/B tipo pistn de aceite, enfriados
por aire y accionados por motor elctrico, estando un compresor en operacin normal y otro
como reserva.
El aire comprimido generado por los compresores es transferido al tanque acumulador de
aire, de donde una parte del aire es distribuido y utilizado como aire de plantas en las
estaciones de servicio. La otra parte del aire se enva a la secadora de aire de donde se
obtendr el aire de instrumentos y se distribuir a los instrumentos que lo requieran.
El suministro de aire de instrumentos se mantiene siempre constante, por medio de un
control de capacidad instalado en el propio PLC del equipo paquete, manteniendo as
constante la presin en el cabezal de aire de instrumentos, monitoreada por un indicador
controlador de presin.
Tanto los compresores, el tanque acumulador de aire, as como la secadora de aire sern
suministrados como equipo paquete, el cual tendr su propio PLC y desde el cual se
enviarn las seales a travs de la RTU al cuarto de control de la Estacin y a; SCADA en
la IRGE.
3.9.6.- SISTEMA DE AGUA DE SERVICIOS:
El agua de servicios se toma de la parte superior del tanque de agua contra incendio y se
distribuye mediante un cabezal de agua de servicios, para suministrar a los edificios, agua a
las estaciones de servicio y para riego.
3.9.7.- SISTEMA DE INSTRUMENTACIN Y CONTROL DE LAS ESTACIONES:
Sistema de medicin de Gas L. P.
Sistema Cerrado de Desfogues.
45
Sistema de Seguridad de detectores de gas, fuego.

Sistema de monitoreo de estado de las vlvulas de Seccionamiento
Sistema de comunicacin por fibra ptica y satelital
Sistema de Control Distribuido (SCD) localizado en la IRGE
Sistema de Paro de Emergencia, el cual operara las Vlvulas a la Entrada y Salida de la
Estacin.
Estas vlvulas de cierre de emergencia fueron instaladas a la Entrada y Salida de las
Estaciones, estarn normalmente abiertas salvo en caso de una emergencia, las
operaciones de apertura y cierre se realiza en 3 minutos.
Son vlvulas esfricas idnticas a las de Seccionamiento, con excepcin que estn
instaladas sobre el terreno y sus extremos son con bridas de 600# ANSI RF, su operacin
es por medio de un actuador electro-hidrulico, operando automticamente o se pueden
operar desde el cuarto control, cuando se detecta alguna falla.
Las vlvulas de bloqueo de emergencia, (EBV) son parte del sistema de seguridad de
gasoducto, su funcin es en caso de emergencia bloquear la entrada y salida de las
estaciones de bombeo, respondiendo al sistema de paro de emergencia de la estacin, su
diseo cumple con SIL-2.
Las vlvulas de bloqueo por emergencia cumple con:
ISO 61508-1 functional safety safety instrumented systems for the process industry
sector.
ISO 10497 testing of valves - fire type testing requirements.
ISO 14313 petroleum and natural gas industries - pipeline transportation systems.
Las vlvulas de bloqueo de emergencia, los actuadores y sus accesorios deben estar
certificados
para desempear funciones de seguridad emitidos por TV.
3.9.8.- TRAMPA DE ENVO DE DIABLOS:
A la salida de la Estacin de Bombeo aguas arriba de la vlvula de paro por emergencia se
tiene instalada una trampa de envo de diablos de 10 x 14, fabricada sobre un patn de
acero estructural totalmente ensamblada con su tubera, vlvulas y accesorios para un
rango de bridas de 600#; con la finalidad de correr un diablo de limpieza instrumentado
cuando as lo requiera la operacin del ducto. La trampa de diablos est diseada de
conformidad con estndares nacionales e internacionales, adecuada para el manejo de Gas
LP, las vlvulas son de diseo paso completo y continuado. La tapa es de apertura rpida
tipo
abisagrada.
46
3.9.9.- CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIN (CCTV):

Cada estacin de bombeo cuenta con Circuito Cerrado de TV de 5 cmaras, a travs del
cual el operador dispondr de una visin completa de la estacin vista en pantalla de 57"
ubicada dentro de cuarto de control.
Las cmaras tienen la caracterstica de visin nocturna y podrn ser manipuladas por el
operador en ZOOM y ngulo de visin.
La imagen de las cmaras se almacenarn dentro del servidor de estacin por al menos un
mes y se transmitir por la fibra ptica del ducto al cuarto de control central de la IRGE.
3.10.- ESTACIN DE BOMBEO EB-02.
La EB-02 est localizada en el kilmetro 71+ 821, a una altitud de 1,149 metros SNM,
dentro de la cual se encuentran las instalaciones siguientes:
3.10.1.- SISTEMA DE BOMBEO PRINCIPAL CONSISTENTE EN:
Dos Bombas Centrifugas Horizontales API 610, 11a Edicin, tipo BB-5,(carcasa de Barril)
con Capacidad Nominal cada una de 642 GPM (22,000 BPD c/u), Carga diferencial
(head)en la Prueba FAT la BA-200A, 92.6 kg/cm2 (1315 psi), la BA-200B, 91.9 Kg/cm2
(1305 psi) tamao 6X8X10 B1 DB36, de 12 Pasos, Operadas con Motor Elctrico de 750
HP, 3575 rpm, 4160 V, 3 fases/ 60 ciclos, conectadas en la succin y la descarga en forma
similar a la Estacin EB-01, con la salvedad que aqu en lugar de un patn de medicin se
instal un filtro y un medidor de flujo Coriolis.
3.10.2.- SERVICIOS AUXILIARES CON CARACTERSTICAS SIMILARES A LAS
DESCRITAS ANTERIORMENTE CONSISTENTES EN LOS SISTEMAS SIGUIENTES:
Sistema Elctrico, (el suministro elctrico de CFE es en 23KV.)
Sistema de Instrumentacin y Control
47

La EB-03, est localizada en el kilmetro 107+670, a una altura 2,349 metros SNM, dentro
de la cual se encuentran las instalaciones siguientes:
3.11.1.- SISTEMA DE BOMBEO PRINCIPAL CONSISTE DE:
Dos Bombas Centrifugas Horizontales, API 610, 11a Edicin, tipo BB-5,(carcasa de Barril), ,
Capacidad Nominal de 642 GPM (22,000 BPD c/u), Carga Diferencial (head), en las
Pruebas FAT la BA-300A, 76.25 Kg/cm2 (1082 psi), la BA-300B, 77.0Kg/cm2 (1094psi),
Tamao 6X8X10B1 DB36 de 10 Pasos, operadas con motor elctrico de 650 HP, 3575 rpm,
4160V / 3 fases/ 60 ciclos conectadas en la succin y la descarga en forma similar a la
Estacin EB-01, con la Salvedad que aqu en lugar de un patn de medicin se instal un
filtro y un medidor Coriolis, adicionalmente se instal un BY-PASS de la Estacin, con el
objeto de no operar esta estacin en bajo flujo de operacin del sistema.
3.11.2.- SERVICIOS AUXILIARES CON CARACTERSTICAS SIMILARES A LAS
DESCRITAS ANTERIORMENTE CONSISTENTES EN LOS SISTEMAS SIGUIENTES:
Sistema Elctrico. (el suministro elctrico de CFE es en 23 kv.)
Sistema de Instrumentacin y Control
Trampa De Recibo Y Envi.
El punto ms alto de este gasoducto se encuentra entre la EB-03 y la IRGE,
apoximadamente en el kilometro 140.800 a una altura de 2,777 metros snm.
En el kilometro 146+900 esta instalada una trampa intermedia, de recibo y envio.
Regulacin de presin a la llegada de la EB-04, Sistema de Desfogue y Quemador de
Fosa.
Debido a la diferencia de altura entre el punto de mayor elevacin del sistema de 2,777
metros SNM, localizado en el kilmetro 140+800 aproximadamente, y la EB-04 a 2,148
metros SNM, se llega a esta estacin con una presin de 37 kg/cm2 (530 psig.) cuando el
flujo es de 20,000 BPD, por lo que es necesario instalar un sistema de Control de Presin
de dos estaciones de regulacin, con redundancia al 100%, es decir que cada estacin
48
tiene un bypass con su correspondiente vlvula controladora de presin, que se mantendr

en espera para cuando sea requerido poner fuera de operacin la otra vlvula reguladora,
adems se instal un Sistema de Desfogue Cerrado, para que en caso de un descontrol
enve LPG al quemador de fosa que se ha instalado con el propsito de evitar la muy
peligrosa presencia de LPG en la Atmsfera.
El LPG al llegar a la EB-04 tiene dos opciones, la ms frecuente es transferirlo a las Esferas
de Almacenamiento de la IRGE, a travs de un Patn de Medicin, a una presin no mayor
de 17 Kg./cm2.
Otra opcin es enviarlo a la Estacin de Bombeo EB-04, para ser transferido al Ramal
existente de 10 de D.N. por 20 Km. de longitud, el cual termina en el punto de
interconexin con el LPG Ducto Cactus-Guadalajara, que se encuentra ubicada en Santa
Ana-Tula, en un predio en la comunidad de Santiago de Tlautla perteneciente al municipio
de Tepeji del Ro, Hidalgo.
Antes de la llegada a la EB-04 se localiza la trampa de recibo de diablos.
La EB-04, est localizada a una altitud de 2,148 metros SNM, en el kilmetro 232+000,
dentro del Predio donde se localiza la IRGE. En la EB-04 se encuentran las instalaciones
siguientes:
3.12.1.- SISTEMA DE BOMBEO PRINCIPAL CONSISTENTE EN:
Tres Bombas Centrifugas Horizontales, de 350 GPM (12,000 BPD) de capacidad Nominal
cada una, API 610, 11a Edicin, tipo BB-3, (carcasa de Bipartida), 3X6X10UCUP-BB3-S de
4 Pasos, operada por Motor Elctrico de 480 V, / 3 fases/ 60 ciclos, Las cuales operaran
solo cuando se programa inyectar LPGDUCTO Cactus Guadalajara.
Servicios auxiliares con caracteristicas similares a las descritas anteriormente, sin embargo,
en la EB-04 dada su localizacion se aprovecho parte de la infraestrucura exitente en la
IRGE, para los sistemas de contraincendio y de aire de instrumentos y planta.
Sistema Elctrico.

Sistema de Instrumentacin y Control.
49
Quemador de Campo.
3.12.2.- INTERCONEXIN AL LPGDUCTO CACTUS GUADALAJARA EN ESTACIN DE

MEDICIN EN SANTIAGO.
Como se mencion en los Antecedentes, el Sistema de Transporte Poza Rica - Atotonilco, ha
sido construido para tener tambin la posibilidad de enviar LPG producido en el CPG Poza
Rica, a los estados del Centro Occidente del Pas a travs del LPGDUCTO IRGE en
Santiago- Tlautla de 10de dimetro actualmente en operacin, el cual se conecta a travs
de la ESTACIN DE MEDICIN en SANTIAGO TLAUTLA al LPGDUCTO CACTUS GUADALAJARA PROPIEDAD DE PEMEX.
3.13.- LPGDUCTO.
3.13.1.- ESPECIFICACIN Y ESPESORES DE LA TUBERA
Lnea Regular
Factor de Diseo
Localizacin Clase 1
0.72
Localizacin Clase 2
0.60
Localizacin Clase 3
0.50
Cruzamientos Caminos y Carreteras
0.50
Cruzamientos Ferrocarril
0.50
Direccionados Horizontal (HDD) cruces
0.50
TRAMO
De Poza
34+100
Rica
CARACTERISTICAS DE TUBERIA
al
Km 10.75" O.D X 0.250" W.T., API 5L X52, PSL2, HFW with

14-16 mils of FBE
Del Km 34+000
10.75" O.D X 0.307" W.T., API 5L X52, PSL2, HFW with

14-16 mils of FBE
Obras Especiales
10.75" O.D X 0.365" W.T., API 5L X52, PSL2, HFW

with14-16 mils of FBE and 40 mils ARO.
50
3.13.2.- ESPECIFICACIONES DE LAS VLVULAS DE SECCIONAMIENTO CON

ACTUADORES ELECTROHIDRULICOS:
Vlvulas esfricas montada sobre mun; para servicio enterrado, de 10 de dimetro, clase
ANSI 600 # extremos BW para soldar a tope, de paso completo y continuo, cuerpo soldado,
sello primario metal-metal, sello secundario elastmero, asientos bidireccionales, conexin
bola vstago insercin trmica a baja temperatura y soldada, topes de carrera integrados al
vstago, con extensin de vstago, drene, venteo y grasera.
Material del cuerpo y de la esfera acero al carbn ASTM A350 GR. LF2, vstago y mun en
acero ANSI 4140, anillos de asiento ASTM A182 Gr.F6A; resortes en inconel X750, asiento
secundario H-ECOPUR.
ACTUADOR ELECTROHIDRULICO OPERADO CON ALIMENTACIN ELECTRICA POR
BATERIAS CON PANEL SOLAR Y OPERACIN MANUAL CON BOMBA.
Los actuadores se basan en el mecanismo de yugo escocs simtrico o canteado segn la
curva de torques de la vlvula, para operar vlvulas de tipo un cuarto de vuelta.
Las Caractersticas del actuador son las siguientes:
Carcasa a prueba de ambiente fabricada en acero al carbn y cuenta con vlvula de
venteo para evitar sobre presurizaciones
Cilindros del actuador en acero al carbn, con topes mecnicos para asegurar un viaje
angular con ajuste de +/- 5%.
Cilindros acumuladores de aceite de acero al carbn.
Pistn de acero al carbn con sello flotante dinmico para reducir la friccin y evitar efecto
de atorn inclusive despus de largos periodos sin operacin.
Construccin del cuerpo central de acero al carbn para mantener la correcta alineacin
de la flecha del embolo.
El actuador est provisto de topes mecnicos para ajustar la carrera del actuador en
forma externa al cuerpo central. Los topes mecnicos tienen un sellador para evitar fugas
del lubricante.
Pistn con recubrimiento de nquel electroltico para la durabilidad, lubricacin y larga vida
de los rodamientos.
La flecha se desplaza a travs de bujes de bronce para evitar el rozamiento.
Cilindros de acero al carbn y sellos con doble o ring en el yugo escocs el cual est
diseado para proporcionar una curva caracterstica de torque a lo largo de los 90 de
carrera del actuador.
El yugo est construido de acero dctil de alto rendimiento.
Operacin manual de emergencia con bomba hidrulica de mano para apertura y cierre.
Reset automtico posterior a la operacin manual.
Control local/manual y control remoto.
Bomba de engranes.
Acumulador de aceite para 6 strokes.
Caja para interruptores ATE-Exe, A PRUEBA DE EXPLOSIN.
51
3.13.3.- PANEL SOLAR.
Para operacin autnoma de tres das.

Tiempo de carga con luz solar 5 horas
Clasificacin ATE zona 1
Voltaje de suministro 24 VCD.
3.13.4.- DESCRIPCIN TCNICA DE LOS CONTROLES DEL ACTUADOR.

El actuador est dimensionado con un factor de seguridad de 1.3 veces el mximo
torque calculado de acuerdo a la recomendacin del fabricante de las vlvulas
3.13.5.-TABLERO DE CONTROL
Alimentacin 24 VCD de banco de bateras.

Indicador de nivel de aceite.
Alimentacin al motor 24 VCD de banco de bateras.
Indicacin de los interruptores de posicin.
Potencimetro.
Linebreak.
Dos transmisores de presin.
Control del panel solar y bateras.
Contactos de seal de abierto, cerrado, control de alimentacin (on/off), interruptor de
local/remoto, disponible para usar y seal de falla.
Comunicacin profibus RS-485.
Puerto de diagnstico bluetooth, Modbus y Profibus
Bomba hidrulica manual
Dispositivo de prueba parcial electrnico ajustado al 10% cierre de la vlvula.
Tubing y conectores de acero inoxidable 316.
Line break sistema para gas.
Gabinete de acero inoxidable.
Voltaje de control 24VCD, suministrado con panel solar.
3.13.6.- VLVULAS DE RETENCIN DE PASO COMPLETO Y CONTINO.

Vlvula de retencin de Paso Completo, de acero al carbn, 10 clase ANSI 600 #;,
extremos soldables a tope (BW), el disco debe de ser de entrada superior; cuerpo, tapa y
disco de acero al carbono ASTM A 216 gr. WCB; el disco debe de ser accionado con palanca
desclochable en el eje; la conexin y extensin del eje en acero inoxidable ANSI 316, asiento
integral con recubrimiento de 13% cromo; sello del disco y vstago en viton; o-rings en nitrilo
para baja temperatura; para servicio de gas licuado de petrleo (LPG); para ser instalado en
52
servicio horizontal; fabricado de acuerdo a API 6D, puerto de paso completo y continuado,
para uso de diablos inteligentes; de diseo y construccin para temperatura de -20 F a +
250 F; recubrimiento de alquitrn de hulla epxido de acuerdo a la NRF-PEMEX-030-2003.
3.13.7.- LOCALIZACIN DE VLVULAS DE SECCIONAMIENTO Y VLVULAS CHECK.
Concepto
Coordenadas UTM
Coordenadas Geogrficas
Altitud (SNM)
Cadenamineto
Estado
MT.
Estatal
Acumulado
CPG PR
658590.3
2269564.8
2031`05.52"
972844.44"
55
0+000
0+000
Vlvula de Corte
658457.9
2269341.5
203058.30"
972849.09"
54
0+207
0+207
VSO1
658457.9
2269341.5
203058.30"
972849.09"
54
0+207
0+207
Veracruz
VSO2
657359.6
2268457.5
203029.88"
972927.28"
57
1+528
1+528
EB-01
657319.3
2268438.9
203029.28"
972928.67"
57
1+780
1+780
VS1
654650.6
2268926.1
203045.92"
973100.63"
66
4+955
4+955
VS2
630702.5
2266210.3
202924.12"
974448.01"
415
20+565
29+981
VCH1
626299.3
2266242.1
202926.23"
974719.9"
441
26+161
35+577
VS3
615164.6
2256761.3
202420.44"
975346.51"
266
41+095
50+511
VS4
613120.4
2254541.5
202308.68"
975457.53"
283
44+687
54+103
VS5
608668
2251504
202130.82"
975731.78"
357
50+424
59+840
VS6
606090.6
2246171
201837.88"
975901.80"
488
57+561
66+977
VCH2
605899.6
2245497.4
201816.01"
975908.53"
446
58+417
67+833
VCH3
605279.7
2243977.8
201726.71"
975930.22"
725
60+099
69+515
605065
2243811.6
201721.35"
975937.66"
770
60+375
69+791
VCH4
604750.5
2243143.5
201659.68"
975948.64"
996
61+122
70+538
EB-02
604351.3
2241924.5
201620.11"
980002.65"
1158
62+405
71+821
VS8
602614.7
2239879.6
201513.93"
980102.93"
1142
65+211
74+627
VCH5
602480.4
2239670.1
201507.14"
980107.60"
1171
65+511
74+927
VS9
601749.4
2236599.1
201327.40"
980133.42"
1545
68+849
78+265
VS10
600447.3
2234490.2
201219.05"
980218.71"
1400
71+658
81+074
VS11
601361.2
2233607.8
201150.17"
980147.40"
1359
73+178
82+594
VS12
601677.7
2230562.4
201011.06"
980137.11"
1398
76+379
85+795
VS7
Puebla
53
VCH6
601720.6
2230318.3
201003.11"
980135.68"
1458
76+881
86+297
VS13
600122.9
2227577.3
200834.25"
980231.26"
1698
80+173
89+589
VS14
598957.6
2226622
200803.40"
980311.58"
1857
82+019
91+435
VCH7
597434.3
2225274.4
200719.84"
980404.30"
1985
83+833
93+249
VS15
588801.5
2218963
200356.05"
980902.70"
2209
95+072
104+488
EB-03
586436.3
2217060.4
200254.54"
981024.45"
2349
98+254
107+670
VCH8
585985.8
2216523
200237.14"
981040.05"
2298
0+494
108+369
VCH9
581702.5
2214220.6
200122.91"
981307.86"
2549
5+459
113+334
VS16
572746.8
2212308.5
200022.00"
981816.36"
2503
15+079
122+954
VS17
563230.6
2213785
200111.23"
982343.67"
2347
25+410
133+285
VS18
554382.3
2212862.5
200042.19"
982848.31"
2654
34+567
142+442
VS19
551119.8
2213524
200104.02"
983040.53"
2538
37+943
145+818
TRAMPA CAMPO
551119.8
2213524
200104.02"
983040.53"
2538
37+943
145+818
VS20
537831.4
2212398.5
200028.51"
983817.97"
2476
51+935
159+80
VS21
517972.2
2211160.2
195949.25"
984941.50"
2354
74+312
182+187
VS22
516896
2211244.9
195952.04"
985018.53"
2360
75+399
183+274
VCH10
507684.6
2214138.6
200125.67"
985535.41"
2608
85+247
193+122
VS23
498178.6
2209636.8
195859.99"
990102.68"
2365
7+609
204+513
VS24
495798.6
2206270
195710.45"
990224.55"
2331
11+953
208+857
25+279
222+183
34+398
231+302
9+790
241+092
13+587
244+889
18+526
249+828
Hidalgo
Edo
Mxico
VS25
483154.7
2205121.7
195632.85"
990939.52"
2231
474873
2202438.4
195505.23"
991424.30"
2282
VS27(DEL SALTO)
468240.5
2205708.5
195651.27"
991812.64"
2144
VS28(CRUZ AZUL)
464510.1
2205266.8
195636.66"
992020.95"
2126
Interconexin
460343.8
2206750.5
195725.61"
992245.44"
2148
VS26
EB-04 - IRGE
Hidalgo
Existente
Santiago.
Nota.- Todas las coordenadas, cadenaminetos y altitud son aproximados. Se debern de verificar en campo.
3.13.8.- PATINES DE MEDICIN
56
El sistema de transporte por ducto Poza Rica Ver Atotonilco Hgo., cuenta con tres patines de
medicin:
1. Uno propiedad de PGPB, localizado dentro del CPG Poza Rica, el cual es el Patn de
Custodia, del Sistema de transporte, y cuyos registros son los validos oficialmente.
2. Por parte de Gasoductos Mexicanos ha instalado un Patn de Medicin en la entrada a la
EB-01, que tiene por objeto cumplir con los requerimientos contractuales entre PGPB y
Gasoductos Mexicanos, este Patn est certificado y con redundancia al 100%, es decir
que tendr una derivacin en espera, con los mismos elementos para la medicin de Gas
L P.
3. El tercer Patn se localiza en la IRGE, es Patn Simple, tiene por objeto contar
internamente con la cantidad de LPG recibido en las Esferas de la IRGE.
La seal de la informacin de la medicin y regulacin, de los tres patines de medicin sern
llevadas por fibra ptica y va satlite a la IRGE, en tiempo real, en forma continua y
permanente durante las 24 horas y los 365 das del ao: con respaldo de 100 das de
historia. As mismo se tendr monitoreo del estado del patn del CPG en el sistema SCADA
de PGPB.
El Patn de medicin localizado en la EB-01, no obstante de que cumple con la normatividad
para ser de custodia se instalar para cumplir con el contrato.
3.13.9.- CROMATGRAFO DE GASES:
El cromatgrafo localizado en la salida del Patn de Medicin de la Criognica, analiza el
LPG para entrega al sistema de transporte Poza Rica Atotonilco. Adems, se instalar otro
cromatgrafo en la EB-01 por cuestin contractual, el cual servir de apoyo al primer
cromatgrafo.
La muestra se extrae mediante una sonda instalada en la lnea de la corriente de proceso.
Esta muestra se transporta por la lnea de muestra hasta el Sistema de Acondicionamiento
de la misma donde se filtra o acondiciona por otros medios. Una vez preparada, la muestra
entra al Conjunto Analizador donde se efecta la separacin y deteccin de los componentes
del gas. La muestra es analizada mediante la deteccin por conductividad trmica, por medio
de un patrn de referencia.
3.13.10.- TRAMPAS DE DIABLOS:
En este ducto de LPG se tienen las siguientes Trampas de Diablos:
En la EB-01 Trampa de Envo, en la EB-02, EB-03 y la denominada Trampa a Campo
Traviesa en el kilmetro 145+ 818 son del tipo Bidireccional, todas ellas apropiada para el
lanzamiento y recepcin de diablos instrumentados de ltima generacin, Esta trampa de
57
diablos estar diseada conforme a los estndares nacionales e internacionales, adecuada

para el manejo de hidrocarburos dulces. Las vlvulas de la trampa sern de paso completo y
continuo. La tapa de la cubeta es de apertura rpida y segura, del tipo Yoke accionada
mecnicamente en la unin de la cubeta y la tapa abisagrada. Finalmente se instalar una
Trampa de Diablos en el kilmetro 230+000 la cual ser de Recibo.
3.13.11.- SISTEMA DE PROTECCIN CATDICA:

La instalacin del Sistemas de Proteccin Catdica se Instal despus de llevar a cabo un
estudio el que se bas en el perfil de resistividades de los 232 kilmetros del ducto
determinadas cada 500 metros, llegndose a instalar once secciones que se muestran con la
localizacin correspondiente de cada una de ellas en la tabla Uno.
En el estudio se determina que la instalacin de los sistemas de proteccin catdica por
corriente impresa a base de nodos de Mezcla de xidos Metlicos (M. M. O.)*, en camas
andicas del tipo CONVENCIONAL es apropiada.
*Titanio-xido de titanio y xido de rutenio.
Marco Terico Normativo:
CID-NOR-N-SI-001. Requisitos mnimos de seguridad para el Diseo, Construccin,
Operacin, Mantenimiento e Inspeccin de tuberas de transporte.
Norma PEMEX No. NRF-047 -2007.
NACE Asociacin Nacional de Ingenieros en Corrosin.
SP 0169-2007 Control of External Corrosion on Underground Submerged Metallic Piping
Systems.
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-008-SECRE-1999.
RESULTADOS
Como resultado de esta memoria de clculo, considerando los efectos de polarizacin y para
una vida del sistema de 20 aos, recomienda utilizar un rectificador de: 100 AMP.
1
2
SPC EB-01
100
SPC AGUA FRIA
EB01
CASETA
SPC VS 3
VS3
SPC EB02
EB02
SPC VS 13
SPC VS 15
VS13
VS15
5
6
200
2030'27.12"N;
9729'32.02"W
2030'17.82"N;
9738'1.87"W
2024'19.2"N;
9753'46.96"W
2016'28.14"N;
9800'3.36"W
2004'02.20"N;
9808'55.17"W
1+942
17+550
50+500
71+821
89+589
104+200
58
SPC
VS
16
(RECTIFICADOR)
VS16
2000'17.8"N;
9818'02.6"W
122+588
59
8
9
1
0
1
1
300
SPC VS 19
VS19
400
SPC VS 22
SPC VS 23
VS22
VS23
SPC VS 26
VS26
3.13.12.SISTEMA
TELECOMUNICACIN:
DE
2001'12.7"N;
9831'17.5"W
1959'01.4"N;
9901'02.2"W
POR
UBICACIN
INSTRUMENTACIN
146+910
183+274
204+513
DEFINIR
231+000
C0NTROL
La medicin y monitoreo de la operacin del LPGDUCTO se realiza por medio de un

Sistema SCADA localizado en el Cuarto de Control Centralizado en la IRGE, el cual tendr
visualizacin del estado de las variables de Presin y Temperatura a la entrada y salida de
cada estacin de bombeo,
Flujo en cada estacin, estado de las vlvulas de
Seccionamiento, y alarma por presencia de gas y fuego en las estaciones y en las
vlvulas de seccionamiento, as como la presencia de Intrusos.
Los sistemas de control del sistema de transporte de LPG por ducto de Poza Rica, Veracruz
hasta Atotonilco, Hidalgo, estn compuestos por los siguientes sistemas, ubicados en cada
una de las estaciones de bombeo del LPGDUCTO, Sistema Digital de Monitoreo y Control
(SDMC), Sistema de Paro por Emergencia (SPPE), Sistema de gas y Fuego (SG&F), los
cuales estarn enlazados administrativa y operativamente por una red LAN, esta permitir
manejar en forma confiable y segura la operacin del ducto, as como la integracin con los
dems sistemas para el control y seguridad en esta instalacin. Adems, los sistemas de
control de las estaciones de bombeo estarn comunicados a la central SCADA del
sistema de transporte, ubicada en la IRGE Atotonilco.
Los sistemas de control permitirn controlar y supervisar cada una de las reas del
gasoducto, mediante las funciones de monitoreo, alarma, regulacin, medicin, proteccin,
etc., segn sea necesario en cada caso. Estas funciones sern ejecutadas por equipos de
control local tipo PLC, RTU o similar, en las estaciones de bombeo y vlvulas de
seccionamiento, estarn comunicadas permanentemente con el sistema SCADA, va una
red de telecomunicaciones Ethernet sobre fibra ptica, con el centro de control de la
Estacin Atotonilco, enviando y recibiendo datos en tiempo real.
La informacin generada en las estaciones de bombeo y vlvulas de seccionamiento, tanto
eventos como alarmas y estados de variables, sern reportadas al SCADA de la Estacin
Atotonilco y tambin localmente al sistema HMI de cada sistema de control en las
estaciones de bombeo.
La arquitectura completa para una estacin de bombeo se detalla en el Anexo C.1 de
este documento. Los sistemas de control tendr la capacidad de controlar y supervisar las
variables de proceso y servicios auxiliares, as como monitorear las alarmas y eventos del
60
SDMC, SPPE, SG&F, CCTV mediante interfaces Humano-Mquina (HMI) ubicadas en el

cuarto de control y caseta de vigilancia para el caso del Sistema de Control de Acceso.
Se contar con un switch de comunicaciones en cada cuarto de control de las estaciones de
bombeo, en el cual se interconectarn todos los equipos del cuarto de control, como son
controladores del SDMC, SPPE y SG&F y CCTV. El cuarto de control de cada estacin de
bombeo contar con una impresora para alarmas y eventos, las impresoras debern de estar
conectadas en red y compartidas para las estaciones de operacin / configuracin de los
sistemas de control y seguridad.
Las estaciones de operacin en las estaciones de bombeo y en la central SCADA tendrn la
siguiente funcionalidad:
a) En el SDMC de las estaciones de bombeo y sistema SCADA se podr consultar
informacin referente a las variables de proceso como presin, temperatura y flujo.
b) Los sistemas de control operarn bajo el concepto de tiempo real y tendrn la funcin de
actualizar y sincronizar todos los relojes de los Controladores del SDMC, SPPE y SG&F,
Red Ethernet y dispositivos de Red, con el objeto de que la adquisicin de datos, eventos
y alarmas se etiqueten con el mismo reloj en el que se presentan stos.
c) Los sistemas de control de las instalaciones contarn con rutinas de autodiagnstico en
lnea y en tiempo real para la deteccin de fallas del Hardware que compone el sistema
(Estaciones de trabajo, Controladores, Computadoras, Servidores; UPS, Red Lan
Ethernet y Red Fast Ethernet. As mismo se implementar grficos que indiquen el estado
de los mdulos electrnicos de cada uno de los equipos como se muestra en el
Anexo C.2.
Las estaciones de Configuracin / Ingeniera de las estaciones de bombeo y del sistema
SCADA tendrn la siguiente funcionalidad:
Funcionar como estacin de ingeniera para configurar todos los dispositivos que integran
al Cuarto de Control y Controladores de SDMC, SPPE y SG&F, actualizacin y/o
modificacin de programas, elaborar la base de datos del sistema y los desplegados
grficos, as mismo funcionarn tambin como estacin de mantenimiento, brindando al
ingeniero de mantenimiento la capacidad de configurar y diagnosticar de manera remota
la instrumentacin tipo inteligente. Correr programas de autodiagnstico en lnea y en
tiempo real a todos los dispositivos que integran al SDMC, SPPE y SG&F.
Los servidores de las estaciones de bombeo y sistema SCADA tendrn la siguiente
funcionalidad:
Almacenar y respaldar los datos del SDMC, SPPE, SG&F, CCTV tales como: alarmas,
cambios del operador y eventos del sistema, mediante estas funciones el operador podr
tener acceso y recuperar datos histricos del proceso y del sistema para tener un anlisis
de las condiciones de operacin de los procesos y del sistema. El almacenamiento de
61
datos debe realizarse mediante dispositivos de memoria removibles, con la capacidad de

grabar el historial de todo el proceso en un periodo de un mes.
62
3.13.13.- ARQUITECTURA
(SDMC)
DEL SISTEMA DIGITAL DE MONITOREO Y CONTROL
La Arquitectura de Control mostrada en el documento (Anexo C.1), ser integrada con

tecnologa de vanguardia, permitiendo contar con la adquisicin, almacenamiento y
procesamiento de datos desde las estaciones de operacin en tiempo real, centralizando las
variables operativas que se generan por los procesos relacionados con el almacenamiento,
medicin y distribucin de hidrocarburos lquidos.
La automatizacin de las instalaciones contempla controlar la posicin de las vlvulas de
corte (MOV), Las cuales abrirn o cerrarn de acuerdo a la secuencia de operacin de las
bombas de proceso. El Monitoreo de la medicin electrnica de presin, temperatura, nivel,
flujo permitir contar con datos en tiempo real de las variables operativas asociadas a los
proceso del sistema de transporte, esto incluye tambin el monitoreo de los parmetros
operativos y el control local / remoto de las bombas de proceso, toda estas variables estarn
enlazadas al sistema SCADA de la Terminal Atotonilco utilizando la infraestructura de
telecomunicaciones existente basada en fibra ptica.
El SDMC est diseado para cubrir la seguridad del personal, del proceso, equipos de las
instalaciones, manejo de datos y reduccin de costos. Las seales de la instrumentacin
para el SDMC utilizarn las tradicionales 4-20 mA y HART con seguridad intrnseca.
Los equipos paquetes que cuenten con su propio equipo de control (PLC) se comunicaran
mediante Modbus TCP o Modbus RTU o ethernet para su integracin al SDMC y
posteriormente al sistema SCADA, tales como, paquete de aire de instrumentos, unidad de
control de vlvulas motorizadas, CCMs y subestaciones elctricas.
3.13.14.- SISTEMA DE PARO POR EMERGENCIA (SPPE)
Debido al riesgo intrnseco que conlleva el manejo de GLP, y por normativas internacionales
que definen el manejo seguro de las instalaciones relacionadas con este, cada estacin de
bombeo cuenta con un Sistema Instrumentado de Seguridad (SIS), sistema estructurado
bsicamente sobre la base de instrumentos analgicos de presin, vlvulas de bloqueo y un
sistema de control encargado de su manejo y supervisin.
Cada estacin de bombeo se analiz en su funcionalidad por entidades especializadas en
estos sistemas, analizando puntualmente las posibles desviaciones en la presin del GLP,
variable principal del proceso de recepcin y bombeo de este gas dentro de cada etapa de
las estaciones.
El anlisis de las desviaciones en la presin del GLP, tiene como finalidad dictaminar "SI":
a) Los lazos de control proyectados para mantener en forma segura la operacin de las
estaciones, son suficientes para este objetivo.
El anlisis concluy que los lazos proyectados son suficientes para el objetivo planeado.
63
b) Los instrumentos y el sistema de control que conforman cada lazo, deben poseer
alguna caracterstica de "Nivel de Integridad de Seguridad" (SIL por sus siglas en
ingls) de conformidad al estndar internacional IEC-61508 (Functional Safety of
Electrical/Electronic/Programmable Electronic Safety-related System).
El anlisis concluy que los instrumentos, las vlvulas y el sistema de control deben ser con
nivel de integridad SIL-2.
c) Determinar capas de proteccin (LOPA "Layers Of Protection Analysis"), mediante
funciones instrumentadas de seguridad adicionales.
El anlisis concluy que no hay necesidad de ms capas de proteccin que las proyectadas
en la ingeniera FEED.
3.13.15.- ESTRUCTURA DEL SISTEMA.
Los nmeros de TAG en la siguiente descripcin hacen referencia a la estacin EB01, y
aplican por igual a las estaciones BE02/EB03 y EB04, cambiando:
01 x 02.
10 x 20.
Cada estacin de bombeo cuenta con un sistema de paro por emergencia estructurado sobre
la base de lo siguiente:
a) Una estacin de monitoreo instalada dentro del cuarto de control (ANEXO D.1).
b) Un Controlador Lgico Programable (PLC) instalado dentro del cuarto de control:
EB01-PLC-1001 (ANEXO D.1), mencionado en todo el documento como PE/G&F.
Este PLC, a la vez se encuentra estructurado para desarrollar las funciones seguridad del
sistema de Gas y Fuego de la estacin, PLC que est estructurado sobre a base de
cudruple redundancia en controlador.
c) Un transmisor de presin con toma de proceso en el ducto de entrada a la estacin:
PIT-101 (ANEXO A.2).
d) 2 transmisores de presin con toma de proceso en el cabezal de descarga de las
bombas de GLP: PIT-1001 y PIT-1002 (ANEXO A.4).
e) 2 vlvulas de bloqueo de estacin, instaladas en los ductos de entrada y salida de
ellas: EBV-1001 (ANEXO A.2) y EBV-1002 (ANEXO A.5).
Ambas vlvulas se suministran de fbrica con transmisor de presin (PIT-1000A y PIT100B) y sistema electrnico "LINE BREAK" (PIC-1001 y PIC-1002).
64
El LINE BREAK se suministra ensamblado en el cuerpo de la vlvula, el transmisor se

suministra por separado por el mismo proveedor de las vlvulas.
La toma de presin del transmisor PIT-1000A es aguas arriba de la EBV y del PIT-1000B
aguas abajo de EBV.
La seal del transmisor se conecta localmente al LINE BREAK.
Con esta seal, el LINE BREAK ejecuta funciones de muestreo para detectar ruptura de
lnea, evento que, al ser detectado, el LINE BREAK lo informa al PLC de Paro por
Emergencia con una seal discreta del tipo contacto seco.
Tambin, los LINE BREAK se comunican a la red LAN de la estacin en protocolo Modbus
RS-485 para monitoreo de su estado operativo.
Los transmisores y los LINE BREAK se suministran configurados y calibrados de fbrica.
Las vlvulas se encuentran instrumentadas a efecto de monitorear su estado operativo
ptimo:
Baja presin en cilindro hidrulico.

Bajo nivel de aceite en cilindro hidrulico.
Vlvula abierta.
Vlvula cerrada.
f) Una vlvula de purga de estacin instalada en desviacin del cabezal de descarga de

las bombas de GLP al cabezal de desfogue: PV-1000 (ANEXO A.4).
Esta vlvula es de operacin manual integrada con interruptores de posicin para
monitorear su estado abierto-cerrado.
g) 4 botones del tipo HONGO (presionar para activar, ANEXO D.1), localizados en:
TAG
PE-1001
PE-1002
PE-1003
PE-1004
LOCALIZACIN
Trampa de diablos
Patn de medicin
Cobertizo de bombas de GLP
Cuarto de control
Estos 4 botones se conectan en falla segura:

"Contacto normal cerrado, AL SER ACTIVADO EL BOTN, el contacto abre"
61
3.14.- CONDICIONES INICIALES ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO DE LAS BOMBAS

DE GLP.
Antes de la puesta en operacin de las bombas de GLP, se debern cumplir las condiciones
siguientes, definidas como "CONDICIONES INICIALES" del sistema de Paro por
Emergencia, procediendo como sigue y referenciando los movimientos al ANEXOS D.2; al
menos dos operadores debern ser los responsables de los movimientos con radios del tipo
Walkie Talkie en mano:
1. Suministro elctrico disponible.
2. Que no se encuentren ventanas de alarma presentes, tales como:
Paro de emergencia presente en ninguna de las estaciones corrientes arriba y
abajo de la estacin.
Falla de PLC-SDMC.
Falla del sistema de Gas y Fuego.
Falla de la UPS.
Que no se encuentre activado ninguno de los botones manuales de Paro por
Emergencia.
3. Alinear a proceso el transmisor de presin PIT-101 y que su indicacin en la pantalla
sea 00.00 kg/cm2 y sin indicaciones de alarma.
4. Vlvulas de bloqueo de emergencia:
Cerradas en campo y correspondencia de ello en la pantalla.
Sin alarmas por baja presin o bajo nivel de aceite en su actuador hidrulico.
Sin alarma por ruptura de lnea.
Sin reporte de falla en pantalla.
Alinear a proceso los transmisores de presin PIT-1000A/B, y que su indicacin en
pantalla sea 00.00 kg/cm2 y sin indicaciones de alarma.
5. Sistema de agua contra incendio (ANEXO A.8):
Bomba Jockey y Bombas de combustin disponibles para trabajar.
Tableros de control local de cada una de ellas reportando su operatividad al cuarto
de control.
Tanques de diesel sin alarma por bajo nivel.
Tanque de agua contra incendio sin alarma por bajo nivel.
3.15.- PARO POR EMERGENCIA
El Sistema de PE/G&F tiene prioridad sobre el Sistema de control PLC-SDMC, desarrollando
funciones exclusivamente de seguridad, en funcin de instrumentos de medicin de presin a
62
la entrada de estacin y en cabezal de bombeo (alta presin en ambos casos), as como de

instrumentos detectores de Fuego y fuga de GLP, escenarios que al presentarse, el PE/G&F
comanda el "Paro por Emergencia Automtico", independientemente de las funciones que en
ese momento el PLC-SDMC est desarrollando.
En caso de falla del PLC-SDMC, el PLC de PE/G&F comandar automticamente el paro de
la estacin, evento que ser reportado a la IRGE y dems estaciones a travs de la red de
fibra ptica del gasoducto. Bajo esta circunstancia extraordinaria, el personal de la IRGE
comandar un paro programado del ducto, ya que el PLC de PE/G&F de las estaciones de
bombeo, "no desarrolla funciones de control ni de monitoreo de stas", funciones que se
concretan a controlar las vlvulas controladoras de presin, las Bombas de GLP y monitoreo
de presiones del ducto dentro de la estacin.
El sistema deber configurarse y/o estructurarse para permitir una anulacin manual que
garantice al operador mantener el control deseado en el caso de que se produzca un fallo en
el controlador. Esto se documenta tcnicamente en los lazos de control de las vlvulas de
bloqueo de emergencia EB-01-LC-PE-103 A/B.
La descriptiva de programacin para el PLC/G&F sobre la base de los instrumentos
transmisores de presin se encuentra proyectada en el "Diagrama Lgico de Control Paro
por Emergencia" (ANEXO D.3), y tablas de verdad (ANEXOS D.4 y D.5).
La consecuencia del paro por emergencia activado de forma manual por el operador, se
indica en la tabla de verdad (ANEXO D.6)
Durante una corrida de diablo, el sistema de PE deber configurarse para quedar inhabilitado
de forma manual por intervencin de personal autorizado, esto con la finalidad de evitar la
ocurrencia de INTERLOCKS no deseados durante la corrida.
TABLA 1
Presencia de escenarios locales en estacin de bombeo, que activarn el
"Paro por Emergencia Automtico" de la misma.
TRAMPA DE DIABLOS
PATN DE MEDICIN
FUEGO EN
POR
INSTRUMENTOS
DETECTORES
COBERTIZO DE
BOMBAS DE GLP
SE ACTIVA LA
VLVULA DE
DILUVIO
TRAMPA DE DIABLOS
FUGA DE GLP PATN DE MEDICIN
EN
(SOLO PARA EB-01 Y
EB-04)
63
COBERTIZO DE
BOMBAS DE GLP
SE ACTIVA LA
VLVULA DE
DILUVIO
TRAMPA DE DIABLOS
POR DECISIN
DEL
OPERADOR
ACTIVANDO
EL BOTN
MANUAL DE
PARO DE
EMERGENCIA
EN
PATN DE MEDICIN
(SOLO PARA EB-01 Y
EB-04)
COBERTIZO DE
BOMBAS DE GLP
CUARTO DE CONTROL
POR FALLA DEL PLC-SDMC
"LA OCURRENCIA DE ESTOS ESCENARIOS EN ESTACIONES CORRIENTE ARRIBA DE

LA ESTACIN "X", PROVOCAR PARO POR BAJA PRESIN DE SUCCIN
AUTOMTICO DE ESTA LTIMA, Y CIERRE AUTOMTICO DE LAS VLVULAS DE
SECCIONAMIENTO CORRIENTE ARRIBA.
"LA OCURRENCIA DE ESTOS MISMOS ESCENARIOS EN ESTACIONES CORRIENTE
ABAJO DE LA ESTACIN "X", SE PROVOCAR PARO AUTOMTICO POR ALTA
PRESIN DE DESCARGA DE ESTA LTIMA, AS COMO EL CIERRE AUTOMTICO DE
LAS VLVULAS DE SECCIONAMIENTO CORRIENTE ARRIBA DE LA MISMA".
TABLA 2
PRESENCIA DE ESCENARIOS EXTERNOS A LA ESTACIN DE BOMBEO, QUE
DETERMINAN
"PARO AUTOMTICO DE ESTACIN"
VLVULA DE
SECCIONAMIENTO
CORRIENTE ABAJO
RUPTURA DE LNEA DETECTADA
TABLA 3
PRESENCIA DE ESCENARIOS EXTERNOS A LA ESTACIN DE BOMBEO, QUE
DETERMINAN
"PARO AUTOMTICO DE ESTACIN"
64
VLVULA DE
SECCIONAMIENTO
CORRIENTE ARRIBA
RUPTURA DE LNEA DETECTADA

CIERRE MANUAL DESDE LA IRGE
3.16.- SISTEMA DE GAS & FUEGO (SG&F)

Debido al riesgo intrnseco que conlleva el manejo de GLP, las normas internacionales
definen que cada estacin de bombeo cuente con un Sistema para deteccin de Gas y
Fuego para lograr un manejo seguro de las instalaciones, este sistema es estructurado
bsicamente sobre la base de instrumentos analgicos para deteccin de fuga y deteccin
de Fuego en trampa de diablos, patn de medicin y cobertizo de bombas de GLP.
En cada estacin de bombeo de los sistemas de transporte de GLP, se estudi por entidades
especializadas la operatividad de estos sistemas, analizando puntualmente las posibles
desviaciones en la presin, principal variable de monitoreo y control, en el proceso de
recepcin y bombeo
El anlisis de las desviaciones en la presin del GLP, tuvo como finalidad dictaminar "SI":
Los instrumentos y el sistema de control que conforman cada lazo de monitoreo y/o control,
deben poseer alguna caracterstica de "Nivel de Integridad de Seguridad" (SIL por sus siglas
en ingls) de conformidad al estndar internacional IEC-61508 (Functional Safety of
Electrical/Electronic/Programmable Electronic Safety-related System).
El anlisis concluy que los instrumentos, las vlvulas y el sistema de control deben ser
aquellos que cumplan con nivel de integridad SIL-2.
3.17.- ESTRUCTURA DEL SISTEMA
Los nmeros de TAG en la siguiente descripcin hacen referencia a la estacin EB01, y
aplican por igual a las estaciones EB02/EB03 y EB04, cambiando:
01 x 02.
10 x 20.
Cada estacin de bombeo cuenta con un sistema de Gas y Fuego estructurado sobre la base
de lo siguiente (ANEXO E.1):
Una estacin de monitoreo instalada dentro del cuarto de control.
65
Un Controlador Lgico Programable (PLC) instalado dentro del cuarto de control:

EB01-PLC-1001.
Este PLC, a la vez se encuentra estructurado para desarrollar la funcin de paro de
emergencia de la estacin, PLC que est estructurado sobre a base de cudruple
redundancia en controlador.
Dos detectores de GLP en trampa de diablos.

Dos detectores de GLP en patn de medicin.
Dos detectores de GLP en cobertizo de bombas de GLP, uno por bomba.
Dos detectores de FUEGO en trampa de diablos.
Dos detectores de FUEGO en patn de medicin.
Dos detectores de FUEGO en cobertizo de bombas de GLP.
Sistema de alarma sonora y visual en cada una de las tres secciones mencionadas,
compuesto de:
Tres luces VERDE-ROJA-AMBAR: Operacin NORMAL, FUEGO y FUGA DE GLP
respectivamente.
Estacin manual de alarma del tipo JALAR para activar.
Bocina.
Adems del Sistema de Gas y Fuego descrito en los prrafos anteriores, las instalaciones de
cada estacin se protegen con detectores de humo, temperatura, estaciones manuales y
luces de alarma.
Estos detectores, estaciones y alarmas, se conectan a un Sistema Inteligente de Monitoreo
dedicado para deteccin de humo y temperatura, el cual se ubica dentro del cuarto de
control, a travs del cual, el operador dispondr con indicaciones luminosas del tipo LED y
alarmas de los eventos detectados en la zonas protegidas.
Es obligatorio para el operador atender la zona alarmada, asistiendo directamente a ella para
verificar la ocurrencia del evento y tomar las medidas de seguridad propias de la estacin.
3.18.- OPERACIN DEL SISTEMA DE DETECTORES DE FUEGO
Su operacin se basa en la deteccin de fuego a travs de 2 sensores de luz:
Uno en la banda de luz infrarroja.

Un segundo en la banda de luz ultravioleta.
Esto caracterstica dual permite inhibir eventos de alarmas falsas provocadas por deteccin
de rayos solares o similares y detectar fuego real emitido por hidrocarburos al detectar en
ambas
bandas
del
espectro
de
emisin
de
luz.
66
La tres reas protegidas con estos detectores se configuran dentro del sistema en ZONA
CRUZADA, es decir, solamente cuando ambos detectores detecten la presencia de fuego, se
activa la alarma en la zona protegida y, en el caso particular del cobertizo de bombas se
activar el sistema compuesto de una vlvula de diluvio y 4 aspersores por bomba (dos por
sello).
La configuracin de los detectores de FUEGO dentro del sistema de control se describe en
su matriz de programacin, ANEXO E.3.1
3.19.- DETECTORES DE GAS LP
Su operacin se basa en la deteccin de GLP a travs de sensor del tipo cataltico, que
consiste en un pequeo elemento descrito como perla, Pellistor o Siegistor, siendo estas
dos ltimas, marcas registradas para estos dispositivos comerciales.
El sensor se compone de una bobina de alambre de platino cubierta por una base de
cermica y por una capa exterior de catalizador de paladio o rodio dispersa en un sustrato de
torio.
El sensor funciona bajo el principio de que cuando una mezcla de gas o aire combustible
pasa sobre la superficie del catalizador caliente, se produce una pequea combustin, el
calor desprendido incrementa la temperatura de la perla. Esto a su vez, altera la resistencia
de la bobina, la cual es detectada y convertida en una seal electrnica proporcional a la
concentracin de gas en la atmsfera circundante.
La configuracin de los detectores de GLP dentro del sistema de control se describe en su
matriz de programacin, ANEXO E.3.2
3.20.- DETECTORES DE HIDROGENO
El cuarto de bateras de cada estacin se encuentra protegido con un extractor de aire y un
sensor de Hidrgeno.
El principio de funcionamiento del sensor, es similar a los detectores de GLP.
La configuracin de este detector dentro del sistema de control se describe en su matriz de
programacin, ANEXO E.3.3
Estaciones manuales de alarma.
Estas estaciones manuales se disponen en campo para que el operador active de forma
manual el sistema de alarma audible y sonora en zonas particulares de la estacin:
Trampa de diablos.
Patn de medicin.
Cobertizo de bombas de GLP.
67
Al activarse cualquiera de estas estaciones, la luz verde local se apagar, se encender la

luz roja y se activar la alarma sonora.
En la estacin de operacin de G&F se visualizar la zona alarmada (ANEXO E.2).
La configuracin de las estaciones manuales dentro del sistema de control se describe en su
matriz de programacin (ANEXO E.3.4)
Sistema contra incendio (ANEXOS A.8 y A.9).
Tanque de agua contra incendio.
Este tanque se encuentra instrumentado con:
a) Un transmisor de nivel con principio de medicin ultrasnico.
Este transmisor se componen de un elemento sensor instalado en la parte superior del

tanque.
Este sensor transmite una seal electrnica proporcional al nivel de agua dentro del
tanque a un elemento receptor con indicacin local instalado a nivel de piso para facilidad de
mantenimiento y monitoreo local.
Este elemento receptor, a la vez transmite la seales siguientes:

Una seal en rango de 4-20ma proporcional al nivel dentro del tanque, al sistema de
monitoreo y control de la estacin con la finalidad de su monitoreo remoto y control de la
bomba de pozo.
El sistema de control comandar el arranque y paro de la bomba para mantener un nivel de
agua constante dentro del tanque:
Cuando el nivel baje a 10, 702mm, la bomba de pozo arrancar.
Cuando el nivel alcance los 11, 492mm, la bomba se detendr.
En caso de una falla en el sistema de bombeo, se configurar una alarma por bajo
nivel dentro del tanque en 10, 000mm, evento en el que el personal de operacin deber
tomar las medidas preventivas, con la finalidad de evitar que el nivel siga bajando y reponer
el nivel ptimo a la brevedad.
El nivel de agua dentro del tanque en 11, 492mm equivale al nivel de agua requerido por el
sistema de diluvio proyectado y de conformidad al NFPA-20.
Tres seales discretas con salida por relevador en contacto seco para la proteccin de las
bombas de contra incendio por bajo nivel.
Los relevadores se activarn solamente hasta que el nivel de agua dentro del tanque haya
descendido
por
debajo
de
la
toma
de
succin:
300mm.
68
b) Un indicador de nivel del tipo regleta para la fcil deteccin tanto local como remota del
nivel de agua dentro del tanque.
3.21.- BOMBAS DE AGUA CONTRA INCENDIO.
Este sistema se compone de una bomba Jockey y de 2 bombas de combustin interna, cada
una de ellas con tablero de fuerza y control dedicado y autnomo del sistema de control de
estacin y del sistema de Gas y Fuego.
Al comandarse el disparo de la vlvula de diluvio, la presin en la red de agua contra
incendio comenzar a disminuir, esta baja presin ser detectada por el interruptor de
presin dedicado de cada una de las 3 bombas, interruptor que se suministra instalado de
fbrica dentro de cada uno de 3 tableros.
La baja presin detectada por el interruptor de presin comandar el arranque de la bomba
correspondiente.
El ajuste y los detalles de operacin de las bombas de combustin y Jockey son por el
proveedor de estos sistemas.
3.22.- SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL DE LA ESTACIN
3.22.1.- INTRODUCCIN.
Para el monitoreo y control de las variables relacionadas con la operacin de la estacin de
bombeo, se proyect un Sistema Digital de Monitoreo y Control (SDMC), estructurado sobre
la base de un Controlador Lgico Programable (PLC), estaciones de operacin y de
ingeniera, servidor de datos, impresora, y, los paquetes de software requeridos para su
configuracin, programacin, operacin, y, para correr rutinas de diagnstico y
mantenimiento
3.22.2.- ESTRUCTURA DE CONTROL.
La estructura del SDMC se muestra en su generalidad en el ANEXO C.1, donde se indican
en forma de bloques las reas de monitoreo y control de este sistema, lo que se resume en
lo siguiente:
COBERTURA DEL SDMC
ZONA DE LA ESTACIN
MONITOREO
Lnea de recepcin de gas
Patn de medicin
Bombas de GLP
Lnea de salida de gas de la estacin
Trampa de diablos
CONTROL
X
X
X
X
NOTAS
1
2
3
4
5
69
Subestacin
Centro de Control de motores (CCM)
Planta de emergencia.
Sistema de agua contra incendio (SCI)
Compresores de aire.
Unidad de energa ininterrumpida (UPS)
X
X
X
X
6
7
6
8
Notas.
1. El control de la EBV-1001 lo comanda el sistema de Paro de Emergencia.
2.
En la estacin de bombeo de Poza Rica Ver., se proyect un patn de medicin para
transferencia de custodia con dos brazos para medicin del flujo msico de gas LP en fase
lquida, instrumentados sobre la base de medidores de flujo del tipo Coriolis, transmisores de
presin y temperatura, vlvulas modulantes, de seguridad y manuales, filtros canasta y
accesorios.
El flujo y la densidad medidos por el sensor Coriolis se transmiten al computador de flujo (un
computador por brazo de medicin). Estas variables se reportarn al edificio administrativo
de PEMEX en la ciudad de Mxico a travs del sistema satelital propio de PEMEX.
Ambos computadores se localizan dentro del cuarto de control y se comunicarn con el
SDMC a travs de la red de rea local (LAN) propia de la estacin, con la finalidad de
monitorear localmente el flujo msico de GLP recibido.
El control del patn se concreta en controlar el flujo msico de GLP a travs las vlvulas de
control de flujo modulantes: FV-101A en el brazo "A" y FV-101B en el brazo "B", esto, con la
finalidad de mantener el perfil de esta variable a partir del flujo enviado por la estacin de
bombeo de PGPB Poza Rica, Ver.
El control de las vlvulas modulantes lo comandan los computadores de flujo.
El patn no aplica en las estaciones EB02 y EB03; en la estacin EB04 se proyect de un
solo brazo, sin computador y sin la caracterstica de transferencia de custodia.
3. Cada bomba de GLP y su motor se suministran de fbrica montados en patn, con
tablero de operacin local, sistema de monitoreo de vibracin y temperatura en
rodamientos, temperatura en devanados del motor, monitoreo de nivel en los recipientes
del plan de sellos y transmisores de presin en la succin y descarga.
Todos los sensores e instrumentos del conjunto Motor-Bomba se conectan a un Sistema
de monitoreo Bently Nevada 3500 dedicado para estas funciones. Este sistema no
ejecuta funciones de control sobre la bomba, solamente transmite los datos de las
variables enunciadas en el prrafo anterior al SMDC, y el PLC es quien comanda los
interlocks
de
seguridad
y
paro
de
la
bomba.
70
4. El control de la EBV-1002 lo comanda el sistema de Paro de Emergencia.

5. La trampa de diablos es de operacin manual, el SMDC monitorea el paso de diablo,
presin y temperatura del GLP.
6. La subestacin cuenta con un sistema dedicado de monitoreo y control local estructurado
sobre la base de un Controlador Lgico Programable (PLC), este PLC se comunica al
PLC-SDMC a travs de comunicacin digital en protocolo Mod bus RTU con la finalidad
de monitorear parmetros de energa elctrica de la Sub estacin completa: Interruptor
General, Planta de Emergencia, Transfer, etc.
7. Los dos arrancadores en media tensin (4.16 kV) y el futuro, se controlan a travs de
seales discretas del tipo contacto seco, de conformidad al Diagrama Tpico de Control
de Motores media tensin (ANEXO C.4)
En la estacin de operacin, el operador dispone de botones virtuales de arranque-paro
para cada bomba, as como indicadores de estado del selector LOCAL-FUERA-REMOTO
del arrancador.
En la posicin REMOTO de este ltimo, las bombas podrn ser operadas a travs de los
botones virtuales configurados y bajo la condicin de que el selector LOCAL-FUERAREMOTO se encuentre en la posicin "REMOTO".
Los arrancadores de las bombas cuentan con mdulo de comunicacin, los cuales se
comunican al PLC-SDMC a travs de comunicacin digital en protocolo Modbus RS-448
con la finalidad de monitorear parmetros de energa elctrica propios del motor: Tensin,
Corriente, Frecuencia, Potencias Real y Aparente.
8. En el caso de servicios auxiliares: Sistema de Agua Contra Incendio, Compresores de
Aire y UPS de Instrumentos, el SDMC solamente desarrolla funciones de monitoreo por
tratarse de sistemas autnomos en su operacin estructurados con sistema de control a
pie de equipo e independiente del SDMC.
3.23.- SISTEMA DE CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIN (CCTV) EN VLVULAS DE
SECCIONAMIENTO
El sistema incluye una estacin de trabajo, teclado de operacin y control a base de joystick
en la IRGE para supervisar las reas de cobertura del CCTV. En la central SCADA se
contar adems de la estacin de trabajo, con una pantalla de 52 encargada de mostrar las
imgenes de las 54 cmaras de CCTV repartidas en las vlvulas de seccionamiento. Las
cmaras de vdeo contarn con una funcin de deteccin de movimiento, capaz de realizar la
supervisin y deteccin oportuna de invasin perimetral y activacin de alarmas adems
debe posicionarse la cmara de vdeo, as enviado la seal de alarma al centro de
supervisin.
71
Mediante el equipo de grabacin se ejecutar la grabacin continua de seales de vdeo en

secuencias programadas por el usuario. Desde el cuarto de control y/o teclado de operacin,
el operador podr modificar la secuencia de grabacin cuando as lo requiera.
Las cmaras de vdeo tipo IP y accesorios contaran con sensores de movimiento las cuales
sern para uso en exterior, para el monitoreo constante en tiempo real de los accesos y
reas perimetrales con las siguientes caractersticas:
a) Apoyar al personal operativo para verificar que las operaciones se ejecuten de acuerdo
con las normas y procedimientos establecidos.
b) Apoyar al personal de operacin en la investigacin de incidentes operativos que hayan
ocurrido en las reas de cobertura del sistema, mediante el anlisis de los eventos
grabados en unidades de grabacin instaladas para este fin.
c) Apoyar al personal de operacin y vigilancia en la supervisin de las reas crticas, con el
fin de detectar oportunamente la presencia de personas (empleados o visitantes) que no
tengan una misin especfica que realizar en ese lugar.
d) Vigilancia de los equipos de proceso, deteccin oportuna de intrusos y apoyar en la
investigacin de incidentes operativos ocurridos en el rea de cobertura, as como, para
ayudar a la toma de decisiones durante algn evento o contingencia ocurrida.
3.24.- CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIN (CCTV) EN ESTACIONES DE BOMBEO
Cada estacin de bombeo cuenta con Circuito Cerrado de TV (5 cmaras por estacin), a
travs del cual el operador dispondr de una visin completa de la estacin vista en pantalla
de 57" ubicada dentro de cuarto de control.
Las cmaras tienen las caractersticas de visin nocturna y podrn ser manipuladas por el
operador en ZOOM y ngulo de visin.
La imagen de las cmaras se almacenarn dentro del servidor de estacin por al menos un
mes y se transmitir por la fibra ptica del ducto al cuarto de control central de la IRGE.
3.25.- SISTEMA SCADA
El sistema de control supervisorio y de adquisicin de datos o SCADA por sus siglas en
ingls, tiene la funcin principal de ser el centro de recoleccin de datos de los diferentes
nodos del sistema de transporte, como son las vlvulas de seccionamiento y las estaciones
de bombeo. En los servidores del sistema SCADA se almacenar la informacin proveniente
de los nodos y a travs de las estaciones de operacin, ubicadas en la IRGE Atotonilco, se
podrn realizar funciones de control remoto sobre los nodos del sistema.
72
El sistema SCADA est compuesto por:

a) Servidor redundante del sistema SCADA, que es en donde reside la base de datos del
sistema.
b) Servidor de CCTV.
c) Servidor E-Server para monitoreo remoto de las variables operativas del sistema de
transporte. Habilita el monitoreo desde fuera de las instalaciones a travs de una
conexin a Internet.
d) Red de telecomunicaciones basado en fibra ptica, switches de comunicacin y protocolo
Ethernet.
e) Nodos del sistema: 4 estaciones de bombeo y 26 vlvulas de seccionamiento
3.26.- CONTROL DE LAS VLVULAS DE SECCIONAMIENTO
Cada una de las 26 vlvulas de seccionamiento cuenta con los siguientes equipos:
a) Actuador electro-hidrulico con unidad electrnica de control.
b) Sistema de carga mediante paneles solares y bateras para el actuador electro-hidrulico.
c) Transmisor indicador de presin.
d) Sistema de ruptura de lnea mediante monitoreo independiente de presin.
e) Detector de mezcla explosiva.
f) RTU.
g) Dos cmaras de CCTV.
h) Telfono IP.
i) Switch de comunicaciones Ethernet.
j) Panel de parcheo para 24 hilos de fibra ptica.
k) Transceivers de fibra ptica.
l) Sistema de carga mediante paneles solares y bateras para los equipos externos al
actuador.
Las vlvulas de seccionamiento tendrn diferentes modos de operacin, de forma remota
desde el cuarto de control del sistema SCADA, para lo cual el selector de modo de operacin
de los actuadores deber de estar en modo remoto.
Se podrn operar las vlvulas de seccionamiento de forma local mediante intervencin de un
operador en el actuador de la vlvula, para lo cual el selector de modo de operacin de los
actuadores deber de estar en modo local.
Se podrn operar las vlvulas de forma automtica, sin intervencin del sistema SCADA ni
de un operador en sitio mediante el sistema de ruptura de lnea. El sistema deber de ser
calibrado para operar cuando exista una presin suficientemente baja como para dar la
certeza de que existe una ruptura de lnea y evitar as paros inesperados debido a un
funcionamiento incorrecto del sistema. Indicar la presin de ajuste adecuada.
Para todos los casos en los que opere una vlvula de seccionamiento, se deber de contar
con un registro en el sistema SCADA indicando la fecha, hora y vlvula de seccionamiento
que
realiz
la
apertura
y/o
el
cierre.
73
Las vlvulas de seccionamiento cuentan tambin con una funcin de prueba parcial o PSVT
en la cual la vlvula se mueve a una posicin predeterminada, sin llegar a efectuar un cierre
completo, con la finalidad de verificar que los sistemas de la vlvula se encuentran
funcionales y de que en caso de ser requerido, la vlvula realizar una apertura o cierre. Las
pruebas parciales se debern de realizar conforme al programa de mantenimiento de los
equipos y debern de ser documentadas en el sistema SCADA.
El sistema de medicin localizado en la Planta Criognica, consistente en un patn de
medicin, en el cual, se integra a el computador de flujo, para la elaboracin de reportes y
balances (diarios, semanales, mensuales, etc.), los cuales sern registrados por el SCADA.
Las servidores de las estaciones de bombeo y sistema SCADA tendrn la siguiente
funcionalidad: Almacenar y respaldar los datos del SDMC, SPPE, SG&F, CCTV tales como:
alarmas, cambios del operador y eventos del sistema, mediante estas funciones el operador
podr tener acceso y recuperar datos histricos del proceso y del sistema para tener un
anlisis de las condiciones de operacin de los procesos y del sistema. el almacenamiento
de datos debe realizarse mediante dispositivos de memoria removibles, con la capacidad de
grabar el historial de todo el proceso en un periodo de un mes.
Los aspectos antes referidos, debern de ser complementados con la informacin de los
manuales de Proveedores y Fabricantes de operacin y mantenimiento de los equipos
instalados e instrumentos y controles, as como con la informacin actualizada de las
instalaciones construidas (As Built) y finalmente con los procedimientos de seguridad y
operacin.
3.27.- TERMINACIN
OPERACIN.
MECNICA
PREPARATIVOS
PARA
LA
PUESTA
EN
3.27.1.- PRUEBAS REQUERIDAS PARA ALCANZAR LA TERMINACIN MECNICA

Son todas las pruebas estticas (no de funcionamiento) que el contratista debe realizar a
cada equipo / circuito / sistema / ducto / instalacin para alcanzar la Terminacin Mecnica,
las cuales incluyen pero no se limitan a:
a) Inspeccin visual, las instalaciones mecnicas, elctricas y de instrumentos, para detectar
faltantes o errores de instalacin, de acuerdo a la documentacin de ingeniera.
b) Lavado de sistemas de tuberas.
c) Vaciado y sopleteado de tuberas El sistema de aire comprimido se deber operar para
soplarlo con aire a presin Los sistemas que conducirn Gas L. P. despus de la
limpieza, se deber drenar, se deber soplar primero con aire comprimido, seco y libre de
aceite y despus con nitrgeno, para retirar la humedad que an pudiese contener las
lneas que lo integran.
d) Pruebas hidrostticas.
e) Pruebas para la deteccin de fugas (Prueba neumtica).
f) Pruebas de resistencia de aislamiento.
74
g) Alineacin de los equipos rotatorios.

h) Inspeccin Final de Equipos; Previo a cerrar los tanques, recipientes, atornillar las bridas
de bombas y de equipos paquete, se debern revisar los interiores para confirmar que la
limpieza en cada equipo o sistema se ha hecho correctamente.
i) Verificar que los instrumentos se encuentran instalados correctamente y realizar la
calibracin de los mismos.
j) Carga inicial de aceite.
k) Revisar rotaciones/rodaje inicial de motores.
l) Verificar que todos los elementos para la seguridad del proceso han sido instalados y
calibrados satisfactoriamente, y la instalacin se encuentra en condiciones seguras de
operar.
m) Indicar la localizacin de todas las vlvulas crticas, incluyendo las de venteo y drenaje
n) Verificar las vlvulas de control, vlvulas de corte, para confirmar que estn instaladas
correctamente respecto al flujo
o) Verificar la integridad de todas las instalaciones de los sistemas operacionales.
ESTAS PRUEBAS DEBEN SER TESTIFICADAS POR UNA EMPRESA VERIFICADORA
INDEPENDIENTE, DESIGNADA POR EL PROPIETARIO
Y
LA SUPERVISIN DEL
PROYECTO, PARA QUE SE LE APRUEBE AL CONTRATISTA LA
TERMINACIN
MECNICA.
Cuando la Instalacin se encuentra terminada de acuerdo con los requisitos y
especificaciones del Contrato, esta se programa para realizar las pruebas pre-operacionales
y puestas en operacin.
3.27.2.- PROCEDIMIENTO DE PRE ARRANQUE Y SEGURIDAD.
Son todas las pruebas dinmicas o de funcionamiento que el Contratista debe realizar a cada
equipo / circuito / sistema / ducto / instalacin despus de la obtencin del Acta de
Terminacin Mecnica, las cuales incluyen, pero no se limitan a:
a) Verificar que se cuenta con los Procedimientos Operativos y de Seguridad conciliados
entre PGPB y GASODUCTOS MEXICANOS.
b) Verificar que se cuenta con los Manuales de Operacin y Mantenimiento de todos los
Equipos, los componentes de Instrumentacin y Control de la Estacin y del SCADA.
c) Confirmar por medio de reportes correspondientes que el Proveedor de cada equipo o
sistema haya realizado las pruebas hidrostticas de acuerdo al procedimiento aprobado.
d) Confirmacin de la Disponibilidad del Sistema Definitivo de Abastecimiento de Agua a la
Estacin, y que el Tanque de Almacenamiento de Agua este al Mximo Nivel.
e) Confirmacin del Suministro de corriente elctrica,
y energizacin de los sistemas
elctricos de las instalaciones de las Estaciones de Bombeo, Vlvulas de
Seccionamiento, Rectificadores para la Proteccin Catdica etc.
f) Confirmar la calibracin de los instrumentos y que estn preparados para iniciar su
operacin.
75
g) Verificar la operatividad de los sistemas auxiliares: Sistema Elctrico, Contra Incendio,

Aire de Instrumentos, Planta de Emergencia.
h) Revisiones de las condiciones de proceso principales: La revisin de las condiciones de
proceso, debern verificarse a partir de la informacin que proporcione el sistema
SCADA, los datos obtenidos de forma electrnica, debern de ser confirmados por la
instrumentacin local, para evitar el uso de informacin errnea durante el arranque y
paro.
i) Accionar para verificar todos los instrumentos y lazos de control como sistemas.
j) Prueba de rodamiento y funcionamiento de los equipos rotatorios.
k) Verificar los Sistemas de alarmas y de paro de emergencias (ESD).
l) Inertizacin de las tuberas.
m) Purgado de sistemas y alineamiento de los sistemas para entrar en operacin.
n) Disponibilidad de repuestos y consumibles para el arranque.
3.28.- REVISIN Y PRUEBA DE LOS SISTEMAS.
3.28.1.- SISTEMA DE AGUA DE SERVICIOS.
Se revisar el sistema de agua de servicio el cual suministrar agua a las estaciones de
servicios, servicios sanitarios y baos de las estaciones.
3.28.2.- SISTEMA DE CONTRA INCENDIO.
Se inicia verificando la disponibilidad y confiabilidad de la fuente de Abastecimiento de Agua,
y el nivel de esta en el Tanque de Almacenamiento.
Corroborar la correcta operacin de los componentes elctricos y electrnicos de los
sistemas que conforman el sistema de gas y fuego.
Confirmar que la Red de Agua Contra Incendio, se encuentre llena de agua.
Revisar los niveles de aceite lubricante y de combustible disel, necesarios para la operacin
de los motores a disel de las bombas contra incendio.
Posteriormente se proceder a la realizacin de la prueba de operacin de la red contra
incendio utilizando un cabezal de prueba instalado para este propsito.
AL REALIZAR CUALQUIER PRUEBA CON LA RED DE AGUA CONTRAINCENDIO SE
DEBER CONSIDERAR, EL VOLUMEN DE AGUA A UTILIZAR PARA ESTAS PRUEBAS, A
FIN DE GARANTIZAR MANTENER LOS NIVELES DE OPERACIN NORMALES DEL
TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE AGUA.
3.28.3.- SISTEMA DE AIRE DE INSTRUMENTOS Y DE PLANTA.
De forma similar se requiere de iniciar la operacin de los compresores de aire de
instrumentos y de planta y del secador de aire, para proporcionar aire de instrumentos y de
76
servicios a las estaciones, se debe revisar que el sistema proporcione la adecuada presin y
el funcionamiento automtico.
3.28.4.- PROBAR EL GENERADOR ELCTRICO Y SISTEMAS DE SOPORTE
Poner en Marcha para probar el generador elctrico de emergencia en cada una de las
estaciones de bombeo, siguiendo las instrucciones del Proveedor, adems, se revisar los
sistemas de corriente soporte de equipo elctrico, UPS, bateras, etc.
3.28.5.- VERIFICACIN DE LA CALIBRACIN DE INSTRUMENTOS.
Confirmar por medio de los reportes correspondientes que el Contratista, el Instalador y/o el
Proveedor de cada equipo o sistema haya realizado la calibracin de los instrumentos, que
se haya realizado con los datos de diseo del sistema, estn listos para iniciar su operacin.
As mismo se deber contar con los programas de revisin y calibracin recomendados por
los fabricantes de cada uno de los instrumentos que integran los sistemas.
De forma simultnea se proceder a la revisin de la correcta operacin de la
instrumentacin, equipos y sistemas de control (incluyendo SCADA), en todas las
instalaciones del ducto.
3.29.- REVISIN Y CONFIRMACIN DE LOS SISTEMAS DE OPERACIN Y SEGURIDAD.
3.29.1.- HERMETICIDAD DEL SISTEMA DE GAS L. P.
La actividad previa a la carga de producto al ducto, es la revisin de atmsfera inerte en el
interior de las tuberas y equipos de proceso de todas las instalaciones del ducto. El
Introducir nitrgeno se requiere dejar en condicin hermtica al total o a la parte del sistema.
El nitrgeno se debe introducir en cantidad suficiente para que se alcancen 14 kg/cm 2
manomtrica en el sistema, procurando no exceder la presin de ajuste de las vlvulas de
seguridad.
Equipos y tuberas del sistema de Gas L. P. debern quedar hermticos y listos para iniciar
operaciones normales.
Se debern verificar que no haya fugas en las juntas, bridas, empaques, y todos los
accesorios instalados.
Se debern verificar todas las vlvulas manuales y de control, dejndolas listas para operar.
Cuando el sistema alcance las condiciones indicadas se debern cerrar las vlvulas
manuales y/o de control relacionadas con el sistema para dejarlo en condiciones de recibir el
Gas L. P.
77
Para realizar una carga segura, se revisarn todas las condiciones existentes desde Poza
Rica hasta la IRGE, al momento de carga.
Una vez revisados los sistemas de seguridad, se proceder a la revisin de los sistemas de
desfogue, y del tanque de purgas para verificar el estado de las vlvulas de desfogue, el
cierre de las vlvulas de bypass, y el sistema del quemador de fosa en la EB-04 se encuentre
listo para operar.
Antes de la operacin de carga, se verificar por ltimo el estado de las vlvulas de control,
de corte de emergencia, de operacin manual y elctrica y, de todas las instalaciones del
ducto, para verificar que todas estn en la posicin adecuada para la operacin de carga.
Se verificar que las trampas de diablos del ducto y sus venteos, se encuentren cerrados.
3.30.- QUEMADORES
En el caso de la estacin eb-04: se deber de revisar que la fosa del quemador se encuentre
libre de personal, as como libre de objetos o cualquier elemento que ponga en riesgo al
personal o a la operacin del sistema.
Se deber de contar con un quemador provisional en cada una de las tres primeras
estaciones de bombeo con el objeto de evitar la presencia de gas LPG a la atmosfera
durante la etapa de empaque del ducto.
Para complementar la revisin se deber de revisar la presin as como la temperatura del
mismo en toda la lnea. Los valores a encontrar en los indicadores, corresponden a las
presiones,
con
la
lnea
al
quedar
empacada
con
nitrgeno.
78
4.- VLVULAS INSTALADAS EN EL SISTEMA

DEL
TRANSPORTE POR DUCTO DEL GAS L.P POZA RICA VER.ATOTONILCO, HGO.
Al finalizar el tema, el personal de Operacin y
mantenimiento identifica la informacin sobre
la descripcin general de las valavulas y
accesorios, que se encuentran instaladas en
el Sistema de Transporte por Ducto del Gas
L.P. Poza Rica Ver- Atotonilco, para que las
ubique en el sistema y le ayuden estos
conocimientos como apoyo al realizar sus
actividades
laborales.
79
4.1.- GENERALIDADES
Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales en la industria.
Debido a su diseo y materiales, las vlvulas pueden abrir y cerrar, conectar y
desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de lquidos y gases, desde
los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos.
Una vlvula se puede definir como un
aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin
CONCEPTO
(paso) de lquidos o gases mediante una
pieza movible que abre, cierra u
obstruye en forma parcial uno o ms
orificios
o
conductos.
Sus tamaos van desde una fraccin de pulgada hasta 30 ft (9 m) o ms de
dimetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vaci hasta ms de
20000 lb/in (140 Mpa) y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F (815 C).
En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o
escurrimientos no tienen importancia.
Debido a las diferentes variables, no puede haber una vlvula universal; por tanto,
para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado innumerables
diseos y variantes con el paso de los aos, conforme se han desarrollado nuevos
materiales.
Todos los tipos de vlvulas recaen en nueve categoras: vlvulas de compuerta,
vlvulas de globo, vlvulas de bola, vlvulas de mariposa, vlvulas de apriete,
vlvulas de diafragma, vlvulas de macho, vlvulas de retencin y vlvulas de
desahogo (alivio).
Estas categoras bsicas se describen a
continuacin. Sera imposible mencionar
todas las caractersticas de cada tipo de
NOTA
vlvula que se fabrica y no se ha
intentado hacerlo. Ms bien se presenta
una descripcin general de cada tipo en
un
formato
general,
se
dan
recomendaciones
para
servicio,
aplicaciones, ventajas, desventajas y otra
informacin
til
para
el
lector.
80
4.2.- VLVULAS INSTALADAS EN EL GASODUCTO CPG POZA RICA-IRGE

ATOTONILCO
4.2.1.- VLVULAS DE SECCIONAMIENTO SCHUCK.
Las vlvulas son del tipo esfricas marca Schuck de D.N. 10-Pulgadas Clase ASME
600 con Actuador Electrohidrulico, diseadas de acuerdo a la Norma API-6D/ISO14313 y a Prueba de Fuego de acuerdo al API-607/ISO-10497 y certificadas con
un Nivel de Integridad SIL2. Su funcin principal es la interrupcin del flujo en
condiciones predeterminadas, tales como: alta baja presin, ruptura fugas en la
lnea, as como cualquier bloqueo para mantenimiento cualquier otro evento
previamente determinado. Los asientos son de sello suave para una hermeticidad
Clase VI, y de paso completo y continuado para permitir el paso de instrumentos de
limpieza de la lnea principal. Los extremos son para soldar a tope (BW ) con tubos
de transicin.
Las vlvulas son para Servicio Bajo Tierra con acceso superficial del actuador y sus
controles, y cuentan con una derivacin (by-pass) de 2-Pulgadas para propsitos de
igualacin de presin en ambos lados de la vlvula principal al iniciar el flujo.
Los instrumentos para monitorear las variantes de presin en la lnea son dos
manmetros indicadores- transmisores (PTI) conectados en los tubos de derivacin
(By-pass) aguas arriba y aguas abajo de la vlvula. El PTI-010A de aguas abajo
enviar su seal al actuador a travs del sistema de Ruptura de Lnea (Line-Break)
del actuador para accionar la vlvula en condiciones de alta baja presin de la
lnea; el PTI-010 de aguas arriba enviar su seal a una Unidad de Transmisin
Remota (RTU) para monitoreo y control, y sta a su vez al sistema de control
remoto (SCADA). La Unidad de Transmisin Remota (RTU) cuenta con 2 puertos
de comunicacin para integrarse a red de monitoreo y control de la vlvula de
seccionamiento:
A. 1 puerto de serial para comunicacin Modbus RTU RS485 el cual realizara la
comunicacin entre el controlador de la vlvula SEC 150, mediante el cual se
tendrn las seales de monitoreo y control del sistema vlvula-actuador en la
RTU.
B. 1 puerto de Ethernet TCP/IP con conector RJ45 mediante el cual se
obtendrn todas la seales que son concentradas en el mdulo RTU, este
puerto ser el encargado de integrar la vlvula de seccionamiento al sistema
de monitoreo y control SCADA.
Las variables, instrumentacin y seales a monitorear y controlar del sistema de
actuacin
de
la
vlvula
son:
81
1.
Presin de la lnea. Esta seal ser obtenida mediante un transmisor
indicador de presin (PTI-010). La funcin de este instrumento es el monitoreo
de la presin de la lnea aguas arriba para la supervisin de las condiciones
de presin de la lnea, estar montado sobre los tubos de derivacin (Bypass) del sistema vlvula actuador y ser conectado directamente al mdulo
RTU. Este componente ser independiente de la operacin de la vlvula ya
que solo ser utilizado por el sistema SCADA.
2.
Presin del sistema Line Break. Esta seal ser obtenida mediante un
transmisor indicador de presin (PTI-010A). La funcin de este instrumento
es el monitoreo de la presin de la lnea aguas abajo para el monitoreo de
las condiciones de presin del sistema Line Break, estar montado sobre los
tubos de derivacin (By-pass) del
sistema vlvula actuador y ser
conectado directamente al controlador de la vlvula.
3.
Presin del aceite. Esta seal ser obtenida mediante un transmisor de

presin el cual se encuentra montado sobre el sistema hidrulico del
actuador y alojado dentro del gabinete del mismo. La funcin de este
instrumento es el monitoreo de la presin del sistema hidrulico, cuando
se detecte una presin baja en el sistema hidrulico el controlador de la
vlvula enva el comando de encendi de la bomba elctrica y, una vez
restablecida la presin normal de operacin, la bomba es apagada. En el
caso de que la presin del sistema hidrulico est fuera de los parmetros
normales de operacin se generara una alarma de baja presin.
4. Temperatura del aceite. Esta seal ser obtenida por un detector de

temperatura, el cual se encuentra montado en el depsito de aceite. La
seal de temperatura ser enviada al controlador de la vlvula, y de este al
mdulo RTU y a su vez al sistema SCADA.
5.
Voltaje de la batera. Esta seal es obtenida del sistema de carga del

actuador y ser enviada al sistema SCADA para su monitoreo.
6. Modo de operacin LOCAL/REMOTO. Dentro controlador de la vlvula se

tendr un switch selector del modo de control con las opciones
LOCAL/REMOTO. Para la operacin de la vlvula desde el sistema SCADA
ser necesario tener el selector en REMOTO; es importante mencionar que
en ambos modos LOCAL/REMOTO se podr tener el monitoreo de los
parmetros de la vlvula en el sistema SCADA.
7. Confirmacin de vlvula abierta (ZSO-010). Este comando confirmar por
medio del switch de posicin que la vlvula se encuentra en la posicin
abierta y ser enviado al sistema SCADA para su monitoreo.
82
8.
Confirmacin de vlvula cerrada (ZSC-010). Este comando confirmar

por medio del switch de posicin que la vlvula se encuentra en la posicin
cerrada y ser enviado al sistema SCADA para su monitoreo.
9.
Nivel de Aceite LSL-010. Esta seal ser obtenida por un switch de nivel
ubicado en el depsito de aceite. Cuando se tenga un nivel por debajo de
los parmetros normales de operacin, se activara el switch envindose una
seal de alarma la cual podr ser visible en el controlador de la vlvula
SEC150 y el sistema SCADA.
10. Comando de apertura de vlvula. La apertura de la vlvula se puede

realizar de manera local mediante el controlador de la vlvula SEC-150,
siempre y cuando se tenga el controlador de la vlvula SEC-150 con el
modo de operacin LOCAL seleccionado.
Tambin se puede realizar de manera remota mediante el sistema SCADA el cual
tendr la posibilidad de enviar un comando de apertura hacia la vlvula de
seccionamiento, siempre y cuando se tenga el controlador de la vlvula SEC-150
con el modo de operacin REMOTO seleccionado. El comando ser enviado desde
el sistema SCADA hacia el RTU y este a su vez lo enviara al controlador de la
vlvula SEC-150, el cual ejecutar la apertura de la vlvula.
11. Comando de cierre de vlvula. El cierre de la vlvula se puede
realizar de manera local mediante el controlador de la vlvula SEC-150,
siempre y cuando se tenga el controlador de la vlvula SEC-150 con el modo
de operacin LOCAL seleccionado.
tendr la posibilidad de enviar un comando de cierre hacia la vlvula de
seccionamiento, siempre y cuando se tenga el controlador de la vlvula SEC-150
con el modo de operacin REMOTO seleccionado.
El comando ser enviado desde el sistema SCADA hacia el RTU y este a su vez lo
enviara al controlador de la vlvula SEC-150 el cual ejecutar el cierre de la vlvula.
12. Comando para la prueba de cierre parcial de la vlvula (PVST). La
prueba de cierre parcial de la vlvula se puede realizar desde el
controlador de la vlvula SEC-150, siempre y cuando se tenga el
controlador de la vlvula SEC-150 con el modo de operacin LOCAL
seleccionado. Con la ejecucin de este comando se realizar la prueba de
cierre parcial de la vlvula mediante la cual se comprobar el correcto
funcionamiento del sistema vlvula-actuador. Esta prueba determinar que
se encuentra funcionando de manera adecuada, la realizacin de esta
prueba
no
afecta
la
operacin
del
gasoducto.
83
Tambin se puede realizar esta prueba de manera remota mediante el sistema

SCADA, el cual tendr la posibilidad de enviar un comando de prueba de cierre
parcial de la vlvula de seccionamiento, siempre y cuando se tenga el controlador
de la vlvula SEC-150 con el modo de operacin REMOTO seleccionado. El
comando ser enviado desde el sistema SCADA hacia el RTU y este a su vez lo
enviar al controlador de la vlvula SEC-150, el cual ejecutar la prueba de cierre
parcial de la vlvula.
13. Comando cierre por emergencia de la vlvula (ESD). La vlvula de
seccionamiento cuenta con un sistema autnomo para el cierre por
emergencia de la vlvula, el cual se encuentra alojado dentro gabinete del
controlador de la vlvula SEC-150. Dentro de la lgica del controlador de la
vlvula se tienen configuradas las condiciones mediante las cuales se
producir un cierre por emergencia. La realizacin del cierre por
emergencia se realiza mediante una vlvula solenoide independiente de la
de apertura y cierre.
Tambin se puede realizar el cierre de manera remota mediante el sistema SCADA el
cual tendr la posibilidad de enviar un comando de cierre por emergencia de la
vlvula de seccionamiento, siempre y cuando se tenga el controlador de la
vlvula SEC-150 con el modo de operacin REMOTO seleccionado. El comando
ser enviado desde el sistema SCADA hacia el RTU y este a su vez lo enviar al
controlador de la vlvula SEC-150, el cual ejecutar el cierre por emergencia de la
vlvula.
14. Comando de reinicio de cierre por emergencia de la vlvula. Cuando se
ha ejecutado un cierre por emergencia (ESD) la vlvula quedar cerrada hasta
que sea ejecutado el comando de reinicio de cierre por emergencia de la
vlvula. Este comando se puede ejecutar de manera remota desde el
controlador del actuador SEC-150 una vez que se encuentre restablecidas las
condiciones normales de operacin.
tendr la posibilidad de enviar el comando de reinicio de cierre por emergencia de
la vlvula deb seccionamiento. El comando ser enviado desde el sistema SCADA hacia
el RTU y este a su vez lo enviara al controlador de la vlvula SEC-150.
El sistema vlvula-actuador es auto-operado, contando con un panel solar que le
suministrar energa al actuador a travs de la batera para operar al menos tres ciclo
completos (apertura-cierre) de la vlvula.
Las Condiciones de Operacin sern: Presin 98 bar, Temperatura -29C a 120C. La
Presin de Prueba Hidrosttica a Temperatura ambiente es de 153 bar.
84
4.2.2.- LAS VLVULAS DE RETENCIN (CHECK)

Hay dos categoras de vlvulas y son para uso especfico, ms bien que para servicio
general: vlvulas de retencin (check) y vlvulas de desahogo (alivio). Al contrario de los
otros tipos descritos, son vlvulas de accionamiento automtico, funcionan sin controles
externos y dependen para su funcionamiento de sentido de circulacin o de las presiones en
el sistema de tubera. Como ambos tipos se utilizan en combinacin con vlvulas de control
de circulacin, la seleccin de la vlvula, con frecuencia, se hace sobre la base de las
condiciones para seleccionar la vlvula de control de circulacin.
Vlvulas de retencin (check)
La vlvula de retencin est destinada a impedir una inversin de la circulacin. La circulacin
del lquido en el sentido deseado abre la vlvula; al invertirse la circulacin, se cierra. Hay tres
tipos bsicos de vlvulas de retencin:
1) De columpio
2) De elevacin
3) De mariposa
4.2.3.- VLVULAS DE RETENCIN DEL COLUMPIO
Esta vlvula tiene un disco embisagrado o de charnela que se
abre por completo con la presin en la tubera y se cierra
cuando se interrumpe la presin y empieza la circulacin
inversa. Hay dos diseos: uno en "Y" que tiene una abertura de
acceso en el cuerpo para el esmerilado fcil del disco sin
desmontar la vlvula de la tubera y un tipo de circulacin en
lnea recta que tiene anillos de asiento reemplazables.
Recomendada para
Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.
Cuando hay cambios poco frecuentes del sentido de
circulacin en la tubera.
Para servicio en tuberas que tienen vlvulas de compuerta.
Para tuberas verticales que tienen circulacin ascendente.
Aplicaciones
Para servicio con lquidos a baja velocidad.
Ventajas
Variaciones
Puede estar por completo a Vlvulas de retencin con disco inclinable.
la vista.
La turbulencia y las presiones
dentro de la vlvula son muy
bajas.
El disco en "Y" se puede
85
esmerilar sin desmontar la

vlvula de la tubera.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero fundido, acero inoxidable, acero al
carbono.
Componentes: diversos.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
En las tuberas verticales, la presin siempre debe estar debajo del asiento.
Si una vlvula no corta el paso, examinar la superficie del asiento.
Si el asiento est daado o escoriado, se debe esmerilar o reemplazar.
Antes de volver a armar, limpiar con cuidado todas las piezas internas.
4.2.4.- VLVULAS DE RETENCIN M&J.

Las vlvulas de retencin instaladas son de D.N. 10-Pulgadas, Clase ASME 600, del tipo
Columpio con Paso Completo y Continuo y asiento suave para hermeticidad de cero fuga.
Estn diseadas de acuerdo a la Norma API-6D/ISO-14313 y a Prueba de Fuego de acuerdo al
API-607/ISO-10497. Su funcin principal es evitar el retroceso del flujo.
Las vlvulas son para Servicio Bajo Tierra en caja de registro ya que cuentan con extensin de
la flecha y palanca exterior para asegurar el disco en posicin de abierto cuando se usen
instrumentos de limpieza. Los extremos son para soldar a tope (BW) con tubos de transicin.
Las Condiciones de Operacin sern de acuerdo a la Clase ASME 600: Presin Mxima 102
bar a Temperatura ambiente; lmites de Temperatura de -29C a 120C. La Presin de Prueba
Hidrosttica a Temperatura ambiente es de 153 bar.
4.2.5.- VLVULA DE CONTROL
La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en un lazo de
control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un orificio cuya seccin de paso
varia continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma determinada.
4.2.6.- PARTES DE LA VLVULA DE CONTROL.
Las vlvulas de control constan bsicamente de dos partes que son: la parte motriz o actuador
y el cuerpo.
Actuador: el actuador tambin llamado accionador o motor, puede ser neumtico, elctrico o
hidrulico, pero los ms utilizados son los dos primeros, por ser las ms sencillas y de rpida
actuaciones. Aproximadamente el 90% de las vlvulas utilizadas en la industria son accionadas
neumticamente.
86
Los actuadores neumticos constan bsicamente de un diafragma, un vstago y un resorte. Lo

que se busca en un actuador de tipo neumtico es que cada valor de la presin recibida por la
vlvula corresponda una posicin determinada del vstago.
Teniendo en cuenta que la gama usual de presin es de 3 a 15 lb/in en la mayora de los
actuadores se selecciona el rea del diafragma y la constante del resorte de tal manera que un
cambio de presin de 12 lb/in, produzca un desplazamiento del vstago igual al 100% del total
de la carrera.
Actuador de una vlvula de control.

4.2.7.- VLVULAS DE CONTROL
Las vlvulas como producto estndar del fabricante, debern ser adecuadas para trabajo pesado
y para aplicaciones industriales y debidamente identificadas, para lo que se deber considerar
como mnimo:
Partes de repuesto.
Pruebas en fbrica.
Pintura protectora.
Empaque y preparacin para embarque.
Informacin de catlogo.
87
Placa de identificacin.
Tipico de Instalacion para una Estacin de una valvula de control
Cada vlvula debe suministrarse con una estacin de control remota incluyendo toda la
instrumentacin y dispositivos como se muestra en la siguiente figura.
La estacin de control (panel remoto) debe estar construida de metal con recubrimiento epxico
para proteccin de condiciones ambientales particulares del sitio, con: puertas traseras, chapa
de seguridad, montaje sobre piso, instalacin de planta, acometidas laterales, superiores e
inferiores; la altura del panel debe considerar la estatura promedio de un operador para
visualizar las indicaciones y accionar la maneta del interruptor manual.
Debe de contar tambin con techo metlico (con recubrimiento epxico) a dos aguas, que
cubra lo largo y ancho del panel.
Cada estacin de control debe estar identificada con una placa metlica permanentemente
asegurada (no se aceptan uniones con adhesivos) con las referencias de las vlvulas de
emergencia
que
controla
(identificacin
de
la
vlvula).
88
Cuenta con dos interruptores de posicin:
Vlvula abierta
Vlvula cerrada
4.2.8.- INTERRUPTORES DE POSICIN DE LAS VLVULAS

Estos deben de ser tipo magntico o similar de no contacto de acuerdo al diseo de la vlvula,
con contactos doble polo, doble tiro, suministro elctrico de 24 VCD con caja a prueba de
intemperie, humedad, corrosin y polvo (NEMA 4X), apropiada para sistemas de seguridad
intrnseca con barreras galvnicas, para reas peligrosas Clase I, Divisin 2, Grupos C Y D,
con conexin conduit de " NPTH.
Especificaciones Tcnicas de la Vlvula:
Cuerpo de acero al carbn ASTM A-216 GR WCB

Conexiones bridas
Bonete atornillado al cuerpo
Cierre rpido y hermtico (cero fugas)
De de vuelta
A prueba de fuego de acuerdo a API-6FA
Tipo bola paso completo
Asientos con cara endurecidas con stellite 6.
Dimensiones acorde ANSI-ASTM B 16.34
El cuerpo de la vlvula debe incluir vlvulas de bloqueo y
purga (Block and Bleed) y vlvula para reposicin de sello
Las vlvulas de corte deben estar equipadas con
actuadores, vlvula solenoide, interruptores de posicin y
accesorios.
Las vlvulas deben suministrarse con recubrimientos y
acabados para intemperie.
Las vlvulas deben indicar la direccin del fluido en
fundicin, estampado o por medio de una placa.
No se permiten empaques y rodamientos de asbesto.
Las vlvulas debern ser diseadas a falla segura.
Los materiales en contacto con el lquido de proceso y
condiciones de operacin
en las Hojas de Datos,
verificadas por el fabricante, a efecto que los materiales
sean los adecuados a las condiciones de operacin.
El proveedor deber suministrar las vlvulas como una unidad completa ensamblada y con
todos
los
accesorios
necesarios
para
su
correcto
funcionamiento.
89
Actuador:
El actuador del tipo pistn rotatorio un cuarto de vuelta, aire abre aire cierra, instalado en
una rea con clasificacin CLASE I, DIVISIN 2, GRUPOS C y D
El dimensionamiento del actuador sujeto al torque de la vlvula a vencer y mxima presin
diferencial, para apertura como para cierre.
Solenoide:
Solenoide de 4 vas de acero inoxidable
Bobina clase H
Alimentacin elctrica 24 VCD
Nema 4X para sistema con barreras de seguridad intrnseca.
El tubing de acero inoxidable 316 sin costura y 0.049 de espesor.
El proveedor selecciona el tamao del actuador requerido.
Interruptores:
Interruptores de posicin (abierta y cerrada)
Capacidad 5 A a 24 VCR
Para CLASE I, DIVISIN 2, GRUPOS C y D. Para un sistema con barreras de
seguridad intrnseca.
Informacin en Hojas de Datos: 002-2-CCI-YHD-C+M-308
Cuerpo de acero al carbn ASTM A-216 GR WCB
Conexiones bridas
Bonete atornillado al cuerpo
Cierre hermtico (cero fugas)
De de vuelta
A prueba de fuego de acuerdo a API-6FA
Tipo bola paso completo, soportada en mun (trunnion)
Dimensiones acorde ANSI-ASTM B 16.34
El cuerpo de la vlvula con doble vlvula block and bleed y vlvula para inyeccin de
sellante.
Extremos bridados 600 # , cara junta de anillo
Equipadas con actuador, vlvulas solenoides, interruptores de posicin y accesorios.
Diseadas a falla segura por falla de energa elctrica.
Actuador:
Actuador del tipo rotatorio un cuarto de vuelta operado por un sistema hidrulico
impulsado por gas contenido en cilindros.
El gas de los cilindros propuesto por el proveedor, considerando el rea de instalacin
clase I, Divisin 1, Grupo C y D.
El tamao del actuador est sujeto al torque de la vlvula a vencer y a la mxima
presin diferencial.
El tamao de los cilindros determinada para actuar al menos 3 veces.
La vlvula podr ser operada local o remotamente.
90
La reposicin de la vlvula en operacin normal (abierta), una vez que haya sido
accionada (cerrada) deber ser de forma manual local.
Velocidad de cerrado de acuerdo a Hoja de Datos,
Solenoides de acero inoxidable.
Bobina clase H.
Alimentacin elctrica 24 VCD.
Nema 7.
El tubing de acero inoxidable 316 sin costura y 0.049 de espesor de pared
Capacidad 5 A a 24 VCD
Cuerpo de la vlvula: Este est provisto de un obturador o tapn, los asientos del mismo y
una serie de accesorios. La unin entre la vlvula y la tubera puede hacerse por medio de
bridas soldadas o roscadas directamente a la misma.
El tapn es el encargado de controlar la cantidad de fluido que pasa a travs de la vlvula y
puede accionar en la direccin de su propio eje mediante un movimiento angular. Esta unido
por medio de un vstago al actuador.
4.2.9.- VLVULAS DE COMPUERTA
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el
orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos
rectos sobre el asiento.
Recomendada para
Servicio con apertura total o cierre total, sin estrangulacin.
Para uso poco frecuente.
Para resistencia mnima a la circulacin.
Para mnimas cantidades de fluido o lquido atrapado en la
tubera.
Aplicaciones
Servicio general, aceites y petrleo, gas, aire, pastas semilquidas,
lquidos espesos, vapor, gases y lquidos no condensables, lquidos
corrosivos.
Ventajas
Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Diseo
y
funcionamiento
sencillos.
Poca resistencia a
la circulacin.
Desventajas
Control deficiente de la circulacin.
Se requiere mucha fuerza para accionarla.
Produce cavitacin con baja cada de presin.
Debe estar cubierta o cerrada por completo.
La posicin para estrangulacin producir erosin del asiento y

del disco.
Variaciones
Cua maciza, cua flexible, cua dividida, disco doble.
Materiales
91
Cuerpo: bronce, hierro fundido, hierro, acero forjado, Monel, acero fundido, acero inoxidable,
plstico de PVC.
Componentes diversos.

Lubricar a intervalos peridicos.
Corregir de inmediato las fugas por la empaquetadura.
Enfriar siempre el sistema al cerrar una tubera para lquidos calientes y al comprobar que las
vlvulas estn cerradas.
No cerrar nunca las llaves a la fuerza con la llave o una palanca.
Abrir las vlvulas con lentitud para evitar el choque hidrulico en la tubera.
Cerrar las vlvulas con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y mugre atrapados.
Especificaciones para el pedido
Tipo de conexiones de extremo.
Tipo de cua.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de bonete.
Tipo de empaquetadura del vstago.
Capacidad nominal de presin para operacin y diseo.
Capacidad nominal de temperatura para operacin y diseo.
4.2.10.- VLVULAS MACHO

La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la
circulacin por medio de un macho cilndrico o cnico
que tiene un agujero en el centro, que se puede mover
de la posicin abierta a la cerrada mediante un giro de
90.
Recomendada para
Servicio con apertura total o cierre total.
Para accionamiento frecuente.
Para baja cada de presin a travs de la vlvula.
Para resistencia mnima a la circulacin.
Para cantidad mnima de fluido atrapado en la
tubera.
Aplicaciones
Servicio general, pastas semilquidas, lquidos,
vapores, gases, corrosivos.
Ventajas
Alta capacidad.
Bajo costo.
Cierre hermtico.
Funcionamiento rpido.
Desventajas
Requiere alta torsin (par) para
accionarla.
Variaciones
Lubricada, sin lubricar, orificios mltiples.
Materiales
92
Desgaste del asiento.

Cavitacin con baja cada de
presin.
Hierro, hierro dctil, acero al carbono, acero

inoxidable, aleacin 20, Monel, nquel, Hastelloy,
camisa de plstico.

Dejar espacio libre para mover la manija en las vlvulas accionadas con una llave.
En las vlvulas con macho lubricado, hacerlo antes de ponerlas en servicio.
En las vlvulas con macho lubricado, lubricarlas a intervalos peridicos.
Especificaciones para pedido
Material del cuerpo.
Material del macho.
Capacidad nominal de temperatura.
Disposicin de los orificios, si es de orificios mltiples.
Lubricante, si es vlvula lubricada.
4.2.11.- VLVULAS DE GLOBO

Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual
el cierre se logra por medio de un disco o tapn que
cierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele
estar paralelo con la circulacin en la tubera.
Recomendada para
Estrangulacin o regulacin de circulacin.
Para accionamiento frecuente.
Para corte positivo de gases o aire.
Cuando es aceptable cierta resistencia a la
circulacin.
Aplicaciones
Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos,
pastas semilquidas.
Ventajas
Desventajas
Estrangulacin
eficiente
con Gran cada de presin.
estiramiento o erosin mnimos del Costo relativo elevado.
disco o asiento.
Carrera corta del disco y pocas
vueltas para accionarlas, lo cual
reduce el tiempo y desgaste en el
vstago y el bonete.
Control preciso de la circulacin.
Disponible con orificios mltiples.
Variaciones
Normal (estndar), en "Y", en ngulo, de tres vas.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, plsticos.
93
Instalar de modo que la presin este debajo del disco, excepto en servicio con vapor a alta
temperatura.
Registro en lubricacin.
Hay que abrir ligeramente la vlvula para expulsar los cuerpos extraos del asiento.
Apretar la tuerca de la empaquetadura, para corregir de inmediato las fugas por la
empaquetadura.
Tipo de conexiones de extremo.
Tipo de disco.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de empaquetadura o sello del vstago.
Tipo de bonete.
Capacidad nominal para presin.
Capacidad nominal para temperatura.
4.2.12.- VLVULAS DE BOLA

Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una
bola taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual permite
la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso
cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto.
Recomendada para
Para
servicio de conduccin y corte, sin
estrangulacin.
Cuando se requiere apertura rpida.
Para temperaturas moderadas.
Cuando se necesita resistencia mnima a la
circulacin.
Aplicaciones
Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.
Ventajas
Bajo costo.
Alta capacidad.
Corte bidireccional.
Circulacin en lnea recta.
Pocas fugas.
Se limpia por s sola.
Poco mantenimiento.
No requiere lubricacin.
Tamao compacto.
Cierre hermtico con baja
torsin (par).
Desventajas
Caractersticas deficientes para estrangulacin.
Alta torsin para accionarla.
Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras.
Propensa a la cavitacin.
Variaciones
94
Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremo divididos (partidos), tres vas, Venturi,
orificio de tamao total, orificio de tamao reducido.
Materiales
Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros
inoxidables, titanio, tntalo, zirconio; plsticos de polipropileno y PVC.
Asiento: TFE, TFE con llenador, Nylon, Buna-N, neopreno.
Dejar suficiente espacio para accionar una manija larga.
Temperatura de operacin.
Tipo de orificio en la bola.
Material para el asiento.
Material para el cuerpo.
Presin de funcionamiento.
Orificio completo o reducido.
Entrada superior o entrada lateral.
4.2.13.- VLVULAS DE RETENCIN DE ELEVACIN

Una vlvula de retencin de elevacin es similar a la
vlvula de globo, excepto que el disco se eleva con la
presin normal de la tubera y se cierra por gravedad y la
circulacin inversa.
Recomendada para
Cuando hay cambios frecuentes de circulacin en la
tubera.
Para uso con vlvulas de globo y angulares.
Para uso cuando la cada de presin a travs de la
vlvula no es problema.
Aplicaciones
Tuberas para vapor de agua, aire, gas, agua y vapores
con altas velocidades de circulacin.
Ventajas
Variaciones
Recorrido mnimo del disco

Tres tipos de cuerpos: horizontal, angular,
vertical.
a la posicin de apertura
Tipos con bola (esfera), pistn, bajo carga de
total.
resorte, retencin para vapor.
Accin rpida.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, PVC,
Penton, grafito impenetrable, camisa de TFE.
La presin de la tubera debe estar debajo del asiento.
95
La vlvula horizontal se instala en tuberas horizontales.

La vlvula vertical se utiliza en tubos verticales con circulacin ascendente, desde
debajo del asiento.
Si hay fugas de la circulacin inversa, examinar disco y asiento.
4.2.14.- VLVULAS DE DESAHOGO (ALIVIO)

Una vlvula de desahogo es de accin automtica para tener
regulacin automtica de la presin. El uso principal de esta
vlvula es para servicio no comprimible y se abre con lentitud
conforme aumenta la presin, para regularla.
La vlvula de seguridad es similar a la vlvula de desahogo y
se abre con rapidez con un "salto" para descargar la presin
excesiva ocasionada por gases o lquidos comprimibles.
El tamao de las vlvulas de desahogo es muy importante y
se determina mediante frmulas especficas.
Recomendada para
Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de
presiones.
Aplicaciones
Agua caliente, vapor de agua, gases, vapores.
Ventajas
Variaciones
Bajo costo.
Seguridad, desahogo de seguridad.
No se requiere potencia
Construccin con diafragma para vlvulas utilizadas en
auxiliar para la operacin.
servicio corrosivo.
Materiales
Cuerpo: hierro fundido, acero al carbono, vidrio y TFE, bronce, latn, camisa de TFE, acero
inoxidable, Hastelloy, Monel.
Se debe instalar de acuerdo con las disposiciones del Cdigo ASME para recipientes de presin
sin fuego.
Se debe instalar en lugares de fcil acceso para inspeccin y mantenimiento.
Las empresas de ingeniera seleccionan y especifican vlvulas por medio de sus divisiones de
procesos, proyectos y diseo, asumen la responsabilidad de establecer los parmetros de
diseo del proceso como son la temperatura, presin, flujo, procedimientos para arranque y
paro, etc.
Las especificaciones de vlvulas incluyen el material para las tuberas, que se preparan de
acuerdo al proceso y servicios que se manejan y se tienen en cuentan las presiones y
temperaturas mximas de operacin, los materiales
de construccin, las tolerancia para
corrosin
y cualquier otro factor que influya en la seleccin de los materiales.
96
Las vlvulas se emplean para dos funciones bsicas: cierre y estrangulacin. Las vlvulas para
aislar equipos, instrumentos y componentes de la tubera cuando se necesita mantenimiento
se llaman vlvulas de bloqueo o de cierre. Las vlvulas de operacin manual cuya finalidad
es regular el flujo, la presin o ambos, se denominan vlvulas de estrangulacin.
Diversos tipos de vlvulas utilizadas en la industria de Hidrocarburos (PETRLEO y GAS)
El Ducto contara con monitoreo del

estado de las vlvulas del sistema.
IMPORTANTE
97
4.2.15.- VALVULAS DE COMPUERTA

Las vlvulas de compuerta deben tener una placa de identificacin de acero inoxidable fija,
en un lugar visible.
Vlvula de compuerta (tipico)

El proveedor suministra las vlvulas en color estndar del fabricante, con acabados y
recubrimientos necesarios para resistir la intemperie en cualquier localidad en la cual deba
instalarse.
Las vlvulas estn especificadas conforme al API 6D o con especificaciones propias. Las
vlvulas de seccionamiento o las vlvulas check estn ubicadas para seccionar la lnea de
acuerdo a los cdigos aplicables. Las vlvulas sobre la lnea principal estn diseadas para
permitir el paso de los diablos, paso completo y continuado.
Existen dos localizaciones intermedias a lo largo de la lnea, incluyendo 26 vlvulas de
seccionamiento en la lnea principal y sus vlvulas ms en las trampas de recibo y envo
intermedio. La ubicacin de dichas vlvulas se ha seleccionado conforme a lo siguiente:
Disposicin de
mantenimiento.
la lnea
para
ser
seccionada
para
trabajos
de
98
Bloqueo de la lnea por seguridad cuando se localice una fuga y minimizar

la prdida de producto.
Proporcionar adicionalmente, aislamiento con seguridad en las

localizaciones sensibles (por ejemplo: una va fluvial importante, un
cruzamiento o un centro de poblacin aledao).
En las vlvulas ubicadas en las las

trampas de envo/recibo de diablos se instalaron
sistemas: RTUs y SCADA. Las vlvulas de bloqueo sern operadas manualmente por medio
de los operadores que tienen instalados.
Operador de la vlvula
Capacidad de operacin local/remota (puedan ser operadas localmente).
Dispositivos de relevo de presin y control.
Capacidad de monitoreo de deteccin y control de fugas.
Capacidad de respaldo de 24 volts de corriente directa.
Las otras vlvulas de la lnea principal que sern operadas manualmente, incluyen:
Operador de la vlvula
Dispositivos de relevo de presin
Las vlvulas de seccionamiento proporcionan al operador la capacidad de aislar los tramos

de la lnea. El propsito principal de las vlvulas intermedias es para seccionar el LPG-Ducto
en caso de un evento, que puede ser fuga o ruptura. Todo esto para complementar el
seccionamiento del Ducto con el cierre inmediato para minimizar la prdida de producto que
escape al entorno.
En acuerdo a las normas y las buenas prcticas de ingeniera para ductos de GLP, la tubera
ha sido diseada incluyendo la instalacin de vlvulas localizadas a intervalos de 12 km.
Todas las vlvulas permiten el flujo completo sin obstrucciones para el paso de los diablos. El
diseo es considerado simple, prctico y confiable.
Las vlvulas de seccionamiento se consideran en el sistema para limitar el riesgo y dao por
rotura del ducto y para facilitar el mantenimiento; por norma se deben instalar en lugares de
fcil acceso y quedar protegidas con registro y cerco perimetral. Su localizacin por
facilidades de operacin ser definida:
a. Lo ms cercana a conexiones de ramales al ducto troncal
b. Antes y despus de cruces de ros, lagos o lagunas de ms de 30 m de ancho
c. Antes y despus de fuentes de abastecimiento de agua para consumo humano
99
d. En caso de conduccin de lquidos en pendientes pronunciadas y cerca de

centros de poblacin, previniendo el desalojo del lquido, se instalan vlvulas de
retencin (check) antes de la vlvula de seccionamiento ms prxima.
En cualquier caso considerar la seguridad y no rebasar por carga hidrosttica la presin
interna de diseo de la tubera. Cuando se transporten lquidos en reas industriales o
residenciales la separacin mxima ser de 17 km y puede ser ajustada sin exceder -+el
10% para una adecuada localizacin; ser de paso completo y continuado y su clasificacin
presin-temperatura debe ser igual o mayor a las condiciones de operacin y estar ubicadas
en lugares protegidos para evitar acceso a personal no autorizado; tener mecanismos
automticos de operacin y dispositivos de operacin manual;
estar debidamente
soportadas y ancladas evitando esfuerzos adicionales.
Especificaciones tcnicas Grales. De vlvulas de seccionamiento
Cuerpo de acero al carbn ASTM A -216 Gr. WCB.

Conexiones bridas.
Bonete atornillado al cuerpo.
Cierre hermtico (cero fugas).
De de vuelta.
Material a prueba de fuego de acuerdo a API-6Fa.
Tipo bola paso completo, soportada en mun (trunnion).
Dimensiones acorde ANSI-ASTMB 16.34.
El cuerpo de la vlvula con doble vlvula block and bleed y vlvula para
inyeccin de sellante.
Extremos bridados 600 # cara junta de anillo.
Las vlvulas de seccionamiento estarn equipadas con actuador, vlvulas

solenoides, interruptores de posicin y accesorios.
Las vlvulas debern contar con recubrimiento y acabado para intemperie de

acuerdo a las condiciones propias del lugar de su instalacin.
Las vlvulas debern ser diseadas(a falla segura) por falla de energa elctrica
Actuador:
El actuador debe ser del tipo rotatorio un cuarto de vuelta operado por un
sistema hidrulico impulsado por gas contenido en cilindros.
El gas de los cilindros (N2) deber ser propuesto por el proveedor, considerando
el rea de instalacin Clase I, Divisin 1, Grupo C y D.
El dimensionamiento del actuador estar sujeto al torque de la vlvula a vencer
y a la mxima presin diferencial.
El dimensionamiento de los cilindros debe ser determinada por el proveedor
para actuar al menos 3 veces.
La vlvula podr ser operada local o remotamente.
La reposicin de la vlvula a su estado de operacin normal (abierta), una vez
que haya sido accionada (cerrada) deber ser de forma manual local.
100
Solenoides de acero inoxidable.

Bobina clase H.
Alimentacin elctrica 24 VCD.
NEMA 7.
El tubingde sus conexiones deber ser de acero inoxidable 316 sin costura y
0.049 de espesor de pared.
Capacidad 5 A a 24 VCD.
Detectores de baja presin

Las vlvulas de seccionamiento debern considerar como parte integral de su suministro la
deteccin de baja presin (line break) en el RAMAL.
Accin remota
La vlvula tendr la capacidad de cerrar por accin remota, seal proveniente de SCD, (el
SCD se entera de la baja presin a travs de los interruptores instalados antes y despus de
la vlvula se seccionamiento)
Espaciamiento recomendado de las vlvulas de seccionamiento.
Clasificacin por clase de
Espaciamiento mximo (km)
Localizaci
n
Clase 1
30
Clase 2
20
Clase 3
10
Clase 4
IMPORTANTE
Operativamente esta vlvula es controlada y operada

por el CCC del SCD localizado en la IRGE.
Ejemplo: Tipico de instalacin de una instalacin de patines de medicin y una

trampa de diablos.
101
Detectores de baja presin

Las vlvulas de seccionamiento debern considerar como parte integral de su suministro la
deteccin de baja presin (line break).
Accin remota
La vlvula tendr la capacidad de cerrar por accin remota, seal proveniente de SCP, (el
SCP se entera de la baja presin a travs de los interruptores instalados antes y despus de
la vlvula de seccionamiento).
Especificacin Tcnica del Cuerpo de la vlvula
Las vlvulas solicitadas en estricto apego con esta especificacin general y con la hoja de
datos de las Vlvulas de control tipo globo.
Todas las vlvulas de control deben tener conexiones bridadas. Las bridas deben ser
integrales al cuerpo. De acuerdo con el ASME B16.5.
Las vlvulas de control tipo globo deben ser del tipo balanceado con tapn guiado en caja,
como alternativa se aceptan vlvulas desbalanceadas de un puerto guiadas arriba o de doble
puerto guiadas arriba y abajo, solo cuando el Cv de la vlvula no se adapte al % de la carrera
del vstago. El actuador debe ser del tipo resorte-diafragma o resorte-pistn, si el empuje
requerido
excede
la
capacidad
del
actuador
resorte-diafragma.
102
El dimensionamiento de las vlvulas, debe cumplir con el Cv correspondiente a gasto normal

este entre:
a) 60-80 % de la carrera del vstago, para vlvulas con tapn tipo igual
porcentaje.
b) 40-60 % de la carrera del vstago, para vlvulas con tapn tipo lineal.
Los clculos se pueden hacer en base a los programas y ecuaciones de clculo, el mtodo
debe proporcionar el coeficiente de la vlvula (Cv), para el clculo de ruido, la verificacin de
la cavitacin y la expansin sbita o el cambio de fase instantneo. Los clculos se deben
hacer para cada caso de operacin (flujo normal, mximo y mnimo).
EMPAQUES
Para todas las vlvulas de control tipo globo, el proveedor

deber verificar el material del empaque.
BONETE
El bonete de la vlvula debe ser bridado y atornillado al

cuerpo, adecuado a las condiciones de temperatura de
operacin. Cuando se especifique empaque de grafito, todas
las dems juntas de la vlvula deben ser grafitadas. Todos los
empaques deben soportar las condiciones de operacin y
proporcionar cero fugas al ambiente por medio de uso de
bridas prensaestopas o algn otro medio adecuado.
ACTUADOR
El clculo del actuador es responsabilidad del fabricante, el

clculo de su presin mxima de cierre debe ser realizado
con la presin mxima de operacin o 1.15 veces la presin
de operacin normal de entrada. Los actuadores debern ser
del tipo diafragma contra resorte.
ACTUADOR DE
DIAFRAGMA
Los actuadores del tipo diafragma / resorte debern tener, un

suministro neumtico de 20 psig, o de 35 psig regulado. Los
resortes deben permitir el recorrido total con rangos
neumticos de 3-15 psig 6-30 psig, protegidos contra la
corrosin. Los yugos son de fierro fundido. En caso de falla del
actuador, falla de energa o falla de aire, la vlvula adopta la
posicin
cerrada.
103
POSICIONADORES
ELECTRONEUMTICOS
Las vlvulas son suministradas con posicionadores electroneumticos, linealidad mxima de 2% de la banda de
variacin; la banda muerta, la histresis y la repetibilidad debe
ser de 0.5% de la banda de variacin o mejor, el efecto de la
temperatura debe ser menor a 1% por cada 28 C. Seal de
entrada de 4-20 mA con protocolo HART y seal de salida de
acuerdo al ajuste de banco requerido, preferentemente de 315 psig o 6-30 psig., suministro elctrico de 24 VCD para
reas Clase I, Divisin 2 y Grupos C y D, los posicionadore
selectro neumticos con dos manmetros para la presin del
suministro de aire y de la seal al actuador. Dichos actuadores
deben cumplir con las siguientes especificaciones:
ESPECIFICACIONES
a) La caja debe ser de acero inoxidable o fenol.

b) El dimetro de la cartula podr ser estndar del
fabricante.
c) Exactitud mnima del 1% de la escala total.
d) La ventana debe ser de plstico acrlico o cristal
inastillable.
Todos los componentes electrnicos debern ser del tipo estado slido.
Las seales electrnicas sern del tipo 2 hilos, con un nivel de seal de 4-20 mA C.D. Los
posicionadores electro neumticos deben ser
con filtros contra interferencia por radio
frecuencia de 0 a 500 Mhz y electromagnticas.
Accesorios
Todo el tubo flexible (tubing) deber ser de acero inoxidable 316, de 3/8" dimetro exterior.
Los conectores debern ser de acero inoxidable 316, del tipo alto sello o equivalente.
Criterios de seleccin
Tamao de la vlvula
El dimensionamiento de las Vlvulas de control tipo globo deber estar de acuerdo con la
norma ISA 75.01 de la Instrument Society of Amrica "Control Valve Sizing" y ser verificado
por el proveedor (memoria de clculo).
Consideraciones acsticas
104
Se notifican los casos en donde la vlvula produzca un nivel de ruido mayor de 85 dB,
medidos a una distancia de 0.9 m despus de la vlvula.
4.2.16.- VLVULAS DE RETENCIN (CHECK).
Las vlvulas de retencin (check) deben distribuirse previendo que la carga hidrosttica
en los puntos bajos no rebase la presin interna de diseo. Deben ser de paso completo
y continuado para permitir el paso de los diablos. Ubicarse junto a la vlvula de
seccionamiento ms prxima corriente arriba, cerca de las poblaciones para prevenir el
desalojo del ducto en caso de fuga.
Las vlvulas check son integrales y se destinan a impedir la inversin de flujo. La presin
del fluido circulante abre la vlvula; el peso del mecanismo de retencin y cualquier
inversin en el flujo la cierra. Hay diferentes tipos y su seleccin depende de la
temperatura, cada de presin que produce y la limpieza del fluido.
La vlvula de retencin de bisagra abre con la presiona en la tubera pues el flujo en
sentido normal har que el disco oscile y se separe del asiento; se fabrican con: bronce,
hierro, acero forjado y acero inoxidable.
Los componentes de estas vlvulas son el cuerpo, disco, pasador oscilante y tapa. Hay
dos tipos principales de cuerpos: en Y, rectilneos. Las vlvulas producirn un cierre
rpido del disco y reducir las posibilidades de borboteos y choques.
Las vlvulas de retencin son integrales y de accin automtica para impedir la
inversin de flujo, la seleccin de esta depende de la temperatura y presin de
funcionamiento, de limpieza del lquido del proceso cada de presin disponible.
La vlvula de retencin de bisagra consiste en un disco abisagrado colocado sobre un
orificio de vlvula.
Cuando no hay flujo, el disco se mantiene contra el asiento por gravedad o con pesos
montados en palancas externas. El flujo en el sentido normal (izquierda) a derecha) har
que
el
disco
gire
y
se
aleje
del
asiento.
105
Esquema de Vlvulas Check

4.2.17.- VLVULAS DE RELEVO, ALIVIO DE PRESIN O TRMICAS
Se requiere del relevo o descarga e la presin siempre que la presin de diseo de un
sistema excede la que puede controlar. Su funcionamiento automtico es quiz el ms
confiable para producir el cierre cuando ocurre una sobrepresin.
Vlvula de relevo: vlvula automtica para relevo que funciona con la presiona esttica
en el lado de corriente arriba. La vlvula se abre proporcionando en aumento a la
relacin con la presin de apertura.
Vlvula de seguridad: Es para descarga automtica de la presin y la acciona la
presin esttica, del lado de corriente arriba. Se abre o dispara con gran rapidez, se
utiliza
en
servicios
de
vapor
de
agua
y
gases
o
vapores.
106
Vlvula de relevo (alivio)
Una vlvula de seguridad convencional de bonete tiene la descarga a la atmsfera o al lado

de corriente abajo. La contrapresin influye en la presin de graduacin, presin de cierre y
capacidad.
La vlvula de seguridad directa con carga de resorte tiene cuerpo en ngulo. La conexin
de entrada es la requerida para la presin y la temperatura corriente arriba; la conexin de
salida y el bonete estn diseados para presiones ms bajas. El orificio de entrada aloja al
disco y asiento de vlvula, puede ser un buje o una boquilla. El disco casi siempre est
bajo carga del resorte y el vstago le transmite la fuerza.
4.2.18.- INSTRUMENTACIN Y ACCESORIOS DE LA ESTACIN DE OPERACIN
REMOTA
(1) El fabricante debe proporcionar una estacin de operacin remota
con la instrumentacin mostrada en esta hoja.
(2) La estacin de operacin remota debe localizarse a 15 metros
(medidos horizontalmente), del equipo que protege.
(3) Se debe proporcionar un cilindro para almacenamiento de aire de
instrumento como respaldo y tener la capacidad para efectuar tres
cierres a la vlvula de emergencia.
107
Accesorios
Vlvula Solenoide:
La vlvula deber ser del tipo de 4 vas.

El material del cuerpo de la vlvula debe ser de acero inoxidable.
El material para el disco y sello debe ser de buna "N".
Las partes en contacto con el aire de suministro deben ser de buna "N".
El tamao de las conexiones debe ser de " NPT, hembra.
La caja del solenoide debe ser a prueba de intemperie, humedad, corrosin y polvo
(NEMA 4X), apropiada para uso en circuitos de seguridad intrnseca con barreras
galvnicas, para reas peligrosas Clase I, Divisin 2, Grupos C Y D.
El aislante de la bobina debe ser tipo H adecuado para trabajo continuo, normalmente
energizada la vlvula y temperatura ambiente mxima de 36 C.
El suministro de energa elctrica ser de 24 VCD.
Conexin a proceso de " NPTH.
Filtro-Regulador de presin, con manmetro de salida:
Tipo de regulador resorte-diafragma.

Material de construccin del cuerpo aluminio.
Material del resorte acero inoxidable.
Material del diafragma Nitrilo.
Conexin a proceso de " NPTH.
El rango de regulacin por el fabricante de la vlvula de aislamiento remoto.
Rango de la escala del manmetro por el fabricante de la vlvula de aislamiento
remoto.
Caja de manmetro de acero inoxidable.
La cartula debe ser blanca con caracteres negros y las unidades de la escala graduadas
en psig tamao de la cartula y de la conexin por fabricante del filtro-regulador.
Interruptores de presin:
El elemento de medicin de presin debe ser preferentemente del tipo diafragmapistn.
El material de las partes hmedas debe ser de acero inoxidable TP316, como mnimo
La caja de los interruptores por presin debe ser a prueba de intemperie, humedad,
corrosin y polvo (NEMA 4X), apropiada para uso en circuitos de seguridad intrnseca
con barreras galvnicas, para reas peligrosas Clase I, Divisin 2, Grupos C Y D.
108
Caractersticas:
La cubierta del transmisor debe estar protegida con recubrimiento epxico.
El material de la conexin a proceso debe ser de acero inoxidable 316, como mnimo.
Las conexiones a proceso deben ser de " NPT hembra, localizadas en la parte
inferior, para los interruptores por presin.
La conexin para el conduit, debe ser de NPT hembra.
Los contactos del interruptor debe ser hermticamente sellados y del tipo doble polo
doble tiro (DPDT).
Los contactos del interruptor deben tener una capacidad mnima de 1 Amp. a 24 VCD.
El ajuste de la presin de disparo debe ser tipo micromtrico.
La diferencial debe ser ajustable.
Los interruptores deben ser adecuados para montaje en superficie. Deben
suministrarse con una placa metlica permanentemente asegurada en la caja del
interruptor (no se aceptan uniones por adhesivo) con la siguiente informacin:
Identificacin y servicio; Nombre del fabricante y modelo; Punto de disparo y rango de
presin.
Manmetro:
Los manmetros deben ser adecuados para montaje a ras de tablero.
La cartula debe ser blanca con caracteres negros, tamao de 114 mm. (4 ") de
dimetro y las unidades de la escala graduadas en kg/cm.
El puntero debe ser de una sola pieza, balanceado, de aluminio o acero inoxidable,
color negro y ajuste micromtrico.
La caja debe ser de fenol con bisel roscado y frente slido, a prueba de vapores y
humedad.
Los manmetros deben tener disco de seguridad de material elastomrico en la parte
posterior y cubierta de la cartula de cristal inastillable.
El elemento de medicin de presin debe ser tubo tipo Bourdn.
El mecanismo de medicin debe ser ajustable para su calibracin de cero, span y
linealidad.
El material del elemento de presin y de la conexin a proceso debe ser acero
inoxidable TP 316 como mnimo.
El material del movimiento registrador debe ser acero inoxidable como mnimo.
La conexin al proceso debe ser de " NPT, macho con localizacin inferior.
El elemento de presin debe ser capaz de soportar un sobre-rango intermitente de 1.3
veces del valor mximo de la escala sin un corrimiento de la calibracin de ms del
1% de la escala.
La exactitud del manmetro debe ser de 1% de la escala total.
109
Interruptor manual:
La unidad completa del interruptor manual se compone de:
Interruptor selector manual de dos posiciones (contacto sostenido) para montaje a ras
de tablero. JALAR para cerrar vlvula y EMPUJAR para abrir la vlvula.
El interruptor deber contar con una guarda para evitar el accionamiento accidental
Block de dos contactos uno normalmente cerrado y uno normalmente abierto, a
prueba de intemperie, humedad, corrosin y polvo tipo NEMA 4X.
Placa de leyenda.
Arillo de montaje cromado.
El operador del interruptor debe ser del tipo palanca.
La capacidad de los contactos Inductivo.1 A, 24 VCD,
Luces indicadoras:
La unidad completa de la lmpara piloto se debe componer de mdulo de lmpara y
cubierta intercambiable.
Los lentes de las lmparas deben estar diseados para detectar si estn encendidas
desde cualquier ngulo.
La lmpara piloto debe ser tipo transformador.
La alimentacin de la lmpara piloto debe ser de 24 VCD.
La cubierta debe ser tipo ojo de buey.
Los colores de las cubiertas deben ser roja y verde.
Las lmparas deben ser alojadas en cajas a prueba de intemperie, humedad,
corrosin y polvo tipo NEMA 4X.
Placas de leyenda ABIERTA y CERRADA.
Contenedor de respaldo de aire:
El diseo del recipiente debe ser vertical, con calidad de recipiente a presin y
cumplimiento con el cdigo ASME.
Debe contener el aire suficiente para poder efectuar dos cierres a la vlvula de
aislamiento remoto.
El contenedor debe estar montado a un costado del panel remoto.
El contenedor debe ser resistente al medio ambiente, humedad y corrosin
La vlvula tendr la capacidad de cerrar por accin remota, seal proveniente de SCD, (el
SCD se entera de la baja presin a travs de los interruptores instalados antes y despus de
la
vlvula
se
seccionamiento)
110
5.- PATNES DE RECIBO Y MEDICION
Al finalizar el tema, el personal de Operacin y
Mntenimiento identificar la informacin sobre la
descripcin general de las vlvulas y accesorios,
que se encuentran instaladas en la del Sistema
del Transporte por Ducto del Gas L.P Poza- Rica
Ver .Atotonilco, para que las ubique en el sistema
y le ayuden estos conocimientos como apoyo al
realizar sus actividades laborales. Ademas de
obtener los conocimientos generales sobre
patnes de recibo y medicin instalados en el
Ducto,
caractersticas,
especificaciones
y
operacin del sistema de medicin tipo Coriolis y
cdigos, elementos primarios y accesorios que
conforman dichos patnes su Cromatgrafo de
gases, con la finalidad de emplear todos estos
conocimientos al momento de realizar sus
actividades laborales en forma eficiente y segura.
111
5.1.- INTRODUCCION:
En 1977 Micro Motion introdujo el primer dispositivo de medicin de flujo msico, iniciando
una nueva era en la medicin de flujos dentro de la industria de proceso en el mundo. Desde
entonces la empresa ha mantenido un mejoramiento continuo de sus productos y servicios,
ofreciendo mejores resultados en prcticamente cualquier concebible aplicacin para
instalaciones de proceso en cualquier parte del mundo.
Las aplicaciones que se tienes son:
Procesos batch
Procesos de biocatlisis
Medicin de productos de limpieza, fluidos y gas
Procesos de mezclado (productos de la refinacin de petrleo: gasolinas,
diesel.Blending
Procesos de carbonatacin y embotellado de productos
Control de alimentacin de Catalizador
Gas natural comprimido
Carga de aceite bunker para embarcaciones
Control de combustin
Recubrimientos
Sistemas de mezclado continuo de productos ( blending de gasolinas )
Sistemas de Reaccin continua
Sistemas de transferencia de custodia ( lquidos y gas)
Produccin de agua
Medicin de la calidad de lodos de perforacin
Transferencia de etileno
Control y medicin en procesos de evaporacin
Caracterizacin de productos y cargas en procesos de transformacin
Hygienic applications
Deteccin de inter-fases en el transporte de diversos productos por tubera.
Deteccin de fugas en sistemas de transporte
Sistema de control de perdidas
Balance de masa
Medicin de gas Natural
Medicin de Aceite Crudo / Agua
Medicin en el proceso de hidro-fracturacin y cementado de la perforacin de
pozos petroleros.
Carga y Descarga de auto-tanques y carros-tanque de diversos productos
derivados del petrleo.
Medicin de combustible en estaciones de servicio para la venta de
combustibles
112
5.2.- PRINCIPIO DE OPERACIN DEL SISTEMA DE MEDICIN CORIOLIS

El principio de operacin del medidor, radica en hacer pasar el flujo a travs de un tubo o par
de tubos gemelos independientes unidos en sus terminaciones a una carcasa rgida , los
cuales son excitados por una bobina central que genera una alta frecuencia de baja
intensidad, provocando una vibracin ligeramente perceptible al sentido humano; cada
lquido produce un efecto de vibracin diferente, lo que permite determinar el tipo de producto
que est pasando, as como el volumen medido del mismo, segn sea configurado el
aparato; ya sea para medir volumen, para medir densidad, o ambos.
Esta frecuencia es medida por dispositivos electrnicos situados a la entrada y salida del
flujo, y determina la diferencial de tiempo t del flujo a travs de los tubos de medicin, para
ser multiplicada por el factor de calibracin K del sensor, el cual es directamente
proporcional al volumen msico del flujo.
5.3.- OPERACIN PRCTICA
Para una aplicacin correcta puede advertirse que la exactitud de este tipo de medidores, se
encuentra por arriba del 0.2% en la mayora de sus rangos de operacin.
La exactitud de la medicin de densidad puede ser hasta de 0.0005 g/cm3 con una
repetibilidad de 0.002 g/cm3
estos medidores son particularmente tiles en manejo de
mezclas no homognea o de flujos multifsicos.
Algunas caractersticas, ventajas y desventajas son las siguientes:
CAPACIDAD DE DISEO
Mxima: Capacidad del
80% a presin mnima.
Mnima:
Capacidad
mnima establecida a la
presin mxima
VENTAJAS
Medicin
de
flujo
multifsicos
No lo daa el flujo de
contaminantes
Amplios rangos de flujo
(100:1)
con
gran
exactitud
Densidad
de
flujo
integrada
DESVENTAJAS
Requiere
de
una
calibracin certificada en
servicio de transferencia
de custodia.
No disponible para flujos
de baja densidad (mejor
para lquidos que para
gases)
113
5.4.- ELEMENTO PRIMARIO DE OPERACIN

Los medidores consisten de dos elementos, el sensor de flujo y la electrnica remota. El
sensor de flujo es el, o los tubos de medicin (elemento primario) a travs de los cuales el
producto fluye.
Los tubos estn encerrados para su proteccin y deben ser purgados con gas inerte para
prevenir la condensacin u otros contaminantes ambientales que afecten el rendimiento del
equipo.
Los equipos cuentan con dispositivos para determinar tanto el volumen, su densidad, o
ambos; lo que los hace de gran utilidad en la distribucin de productos de diferente densidad
en las terminales de destilados, de GLP y de Gas Natural, permitiendo a los operadores
detectar el tipo de producto por llegar y seleccionar el tanque indicado para recibirlo.
El fluido al pasar por los tubos genera una fuerza que es directamente proporcional al flujo en
la masa del fluido, la magnitud de dicha fuerza es detectada por sensores colocados en cada
tubo, obteniendo como resultante el valor de la masa que pasa a travs del medidor.
Tipos de Sensores en Medidores Msicos
114
Este sistema de
medicin provee de
informacin precisa y
confiable
Flujo msico (kg
/ hr)
Flujo Volumtrico
(litros/min)
Densidad
(kg / litro)
0
Temperatura C
Provee de informacin
confiable en tiempo
real (calidad de
producto, evitando
desperdicio y
reproceso);gran
- 0.05%
5.5.- ELEMENTOS SECUNDARIOS Y ACCESORIOS

Los sensores Coriolis de Micro Motion tubo curvado estn disponibles en una amplia
variedad de tamaos, formas y materiales.
Un sensor Coriolis de tubos curvados de Micro Motion incluye los siguientes elementos:
Tubos de caudal
Bobina drive e imn
Bobina pickoff e imn
RTD
Conexin a proceso
Divisor de caudal
Procesador central
Caja
115
A continuacin se muestra una figura que ilustra los elementos de los sensores:
Las figuras que aparecen en seguida muestran paso a paso, cada uno de los elementos que
integran los sensores:
Los textos de caudal tipo

Coriolis de Micro Motion
son piezas hmedas y estn
construidos
de
acero
inoxidable
316L
o
de
aleacin
de
nquel
dependiendo
de
la
compatibilidad
de
materiales del fluido del
proceso.
116
La bobina se utiliza con un

imn para producir la
oscilacin de los tubos de
caudal del sensor Coriolis
de
Micro Motion.
La
bobina se energiza para
mantener
los
tubos
vibrando a su frecuencia
natural.
Las bobinas pickoff y sus

imanes
son
detectores
electromagnticos ubicados
en cada lado del tubo de
caudal.
Al producir una seal que representa la velocidad y la posicin en ese punto del tubo
vibrante, el caudal msico se determina midiendo la diferencia de fase entre estas seales.
117
El detector de temperatura
por resistencia (RTD) es un
elemento de platino de 100
ohmios que proporciona
una seal de salida de la
temperatura de los tubos de
caudal
Las
conexiones
a
proceso a
veces
se
llaman conexin final o
accesorio de conexin, o
simplemente, conexin.
Existen dos conexiones a
proceso idnticas que
deben acoplarse a una
lnea de proceso para
una instalacin exitosa.
118
Entre la conexin del

proceso y los tubos de
caudal se encuentra una
seccin llamada divisor de
caudal. El divisor de caudal
divide el caudal del proceso
uniformemente entre los
dos tubos de caudal.
El cableado para la bobina

principal, bobinas iman
pickoff y RTD del sensor
Coriolis de Micro Motion se
dirige al procesador central.
119
El procesador central de Micro Motion es un sofisticado elemento de electrnica que controla

el sensor, la medicin de la seal primaria y el procesamiento. El procesador central ejecuta
todos los clculos necesarios para obtener los valores de la variable del proceso medido y
los comunica al transmisor para que ste los comunique a los operadores y a los sistemas de
control.
La
cubierta
del Micro
Motion
protege
la
electrnica y el cableado
contra corrosin externa a
la vez que proporciona una
contencin redundante (o
secundaria) del fluido del
proceso.
Algunas cajas pueden tener conexiones de purga para cumplir con los requerimientos de
otras aplicaciones.
5.6.- MEDIDOR DE CAUDAL
Un medidor de caudal tipo Coriolis de Micro Motion consta de un sensor, un transmisor y, en
muchos casos, dispositivos perifricos.
Los sensores detectan el caudal, la densidad y la temperatura.
Los transmisores proporcionan informacin del sensor como salidas, actuando como
el cerebro del sistema para proporcionar un indicador, acceso bsico al men y
salidas para comunicarse con otros sistemas.
Los perifricos proporcionan supervisin, alarmas o funcionalidad adicional, tal como

las funciones de control de lotes y densidad mejorada.
120
Ya sea para lquido, gases o lodos, la tecnologa Coriolis de Micro Motion para medidores de
caudal proporciona muchas ventajas en comparacin con las tecnologas volumtricas
tradicionales.
Reduce los gastos de capital al utilizar un dispositivo de medicin multi-variable que

proporciona medicin precisa en:
o
Caudal msico
Caudal volumtrico
Densidad
Temperatura
Mejora el tiempo productivo del proceso, controla la calidad del producto y reduce el
desperdicio al utilizar una tecnologa de medicin muy precisa (+/-0,05%) y repetible.
Reduce el costo de instalacin debido a que no se requiere montaje especial,

acondicionamiento de caudal ni tramos rectos de tubera, tampoco requiere ajustar el
cero de fbrica.
Reduce el mantenimiento y los costos debido a que no hay piezas mviles, ni

problemas de desviacin en su calibracin y se puede limpiar el dispositivo in situ sin
desmontarlo.
121
Diagrama de Flujo y Paquete del Sistema de Medicin.
A efecto de certificar la precisin de los medidores msicos, se dispone corriente abajo de los
medidores de las conexiones especficas para conectar los equipos de calibracin, de
acuerdo con:
Tecnologa de Medicin de Flujo Coriolis , aplica a cualquier tipo de fluido

liquido o gaseoso.
Ofrece una amplia gama de aplicaciones con alto grado de confiabilidad para la
industria de proceso y grandes ventajas al comparar sus aplicaciones con
respecto a otro tipo de sistemas de medicin tradicionales
5.7.- PATINES DE MEDICIN INSTALADOS EN EL SISTEMA DE GLP

La masa de Gas LP transportado se determina en cada uno de los patines de medicin y
estos cuentan con los accesorios necesarios para que no haya posibilidad de que pase el
producto sin ser medido.
Ambos patines tienen redundancia al 100%, es decir, que cada patn tendr una derivacin
que se mantendr en STAND By con los mismos elementos para la medicin de Gas LP
para que cuando sea requerido este pueda medirse por una u otro.
122
Todas las seales de medicin y regulacin se transmitirn va satlite a travs de la RTU

instalada en la EB 04 al SCD de la IRGE, donde sern recibidas todas las seales en tiempo
real, en forma continua y permanente durante las 24 horas y los 365 das del ao, con un
respaldo de 35 das de historia real que proporcione el servicio requerido al sistema de
control distribuido instalado en la IRGE.
As mismo se tendr un monitoreo del estado de los patines en el sistema SCADA de la
PGPB, en la forma siguiente:
a) Patn de Medicin PA-401 A/B con conexiones bridadas, ANSI 600 RF,
que contiene:
Vlvulas manuales HB-407 Y HB-408 las cuales disponen de indicador de posicin

abierto / cerrado contra medicin de seal SCADA de la PGPB al SCD de la IRGE.
Filtros tipo canasta FL-401 A/ B con transmisor de presin diferencial, vlvula de venteo
y vlvula de drenado.
Medidores msicos tipo Coriolis FE-401 A/ B, despus de la brida del medidor msico se
realiza la transferencia de custodia entre PGPB e IRGE, cuenta con la instrumentacin
adecuada para el monitoreo de las condiciones de operacin
(transmisores e
indicadores de presin, temperatura) y envi de seales de medicin por medio de
tarjetas dedicadas.
Vlvulas de seguridad de alivio trmico PSV-401 A/ B ajustadas a 66 KG/ cm 2. Y que en
caso de disparo desfogarn hacia el tanque de recibo de GLP sucio.
Vlvulas controladoras de flujo FV-401 A/ B para garantizar la entrega de Gas LP
constante a la IRGE en funcin del caudal recibido y medido.
Instrumentacin adecuada para la medicin de presin y temperatura del producto y el
envo de seales a la IRGE
A la salida del patn de medicin se interconectan 2 tuberas de 6 con vlvulas
manuales de bola, de paso completo ANSI 600, con el fin de poder realizar la calibracin
certificada del patn. Mientras no se realice la calibracin contar con bridas ciegas que
eviten cualquier tipo de fuga.
b) Patn de Medicin PA-402 A/ B, con conexiones bridadas ANSI 600 RF, el cual
contiene:
Vlvulas manuales HB-409 Y HB-410 las cuales disponen de indicador de posicin

abierto / cerrado contra medicin de seal SCADA de la PGPB al SCD de la IRGE.
Filtros tipo canasta FL-402 A/ B con transmisor de presin diferencial, vlvula de venteo
y vlvula de drenado.
Medidores msico tipo Coriolis FE-402 A/ B, despus de la brida del medidor msico se
realiza la transferencia de custodia entre PGPB e IRGE, cuenta con la instrumentacin
adecuada para el monitoreo de las condiciones de operacin
(transmisores e
indicadores de presin, temperatura) y envi de seales de medicin por medio de
tarjetas
dedicadas.
123
Vlvulas de seguridad de alivio trmico PSV-402 A/ B ajustadas a 66 KG/ cm 2 man y

que en caso de disparo desfogarn hacia el tanque de recibo de GLP sucio.
Vlvulas controladoras de flujo FV-402 A/ B para garantizar la entrega de Gas LP
constante a la IRGE en funcin del caudal recibido y medido.
Instrumentacin adecuada para la medicin de presin y temperatura del producto y el
envi de seales a la IRGE
A la salida del patn de medicin se interconectan 2 tuberas de 6 con vlvulas
manuales de bola de paso completo ANSI 600, con el fin de poder realizar la calibracin
certificada del patn. Mientras no se realice la calibracin contar con bridas ciegas que
eviten cualquier fuga.
Las instalaciones de Medicin consisten en equipos Micro Motion para GLP del tipo
Coriolis que se utilizarn para cuantificar el recibo del GLP proveniente del ducto de PGPB
para ser conducido hacia la IRGE.
En la actualidad la mayora de los medidores de flujo que se utilizan en la industria miden
flujo volumtrico. Los de flujo msico lo que hacen es que miden la temperatura y con sta se
estima la densidad del fluido, la cual se multiplica por el gasto volumtrico para obtener
unidades de flujo msico.
Los medidores que miden masa tienen una amplia aplicacin debido a que la medicin es
independiente de los cambios en presin y temperatura, adems de que no se requiere
calibrar el medidor cuando el fluido del proceso cambia, o al realizar compensaciones por
temperatura.
5.8.- CROMATGRAFO DE GASES
El Cromatgrafo realizara el anlisis de gas en tres puntos diferentes dependiendo de las
condiciones de operacin:
La muestra se extrae mediante una sonda instalada en la lnea de la corriente del Ducto
esta muestra se transporta por una lnea hasta el sistema de acondicionamiento donde se
filtra o condiciona por otros medios. Una vez preparada la muestra entra al conjunto
analizador donde se efecta la separacin y deteccin de los componentes del gas.
124
Cromatgrafo
La muestra es analizada mediante la deteccin por conductividad trmica por medio de un

patrn de referencia
125
Cromatgrafo
Toma de muestra
126
6.- TRAMPAS DE ENVO / RECIBO DE DIABLOS
Al finalizar el tema, el personal de Operacin
y Mntenimiento obtendr los conocimientos
generales
sobre
la
operacin
y
procedimientos operativos, sobre corrida de
diablos,
adems
para
contar
con
conocimientos necesarios y aplicarlos a una
operacin segura y confiable, de dichas
trampas de envi / recibo de diablos
instaladas, tambien
identificar
la
informacin de la descripcin general de las
cubetas de recibo y envio, vlvulas y
accesorios que la integran, y que se
encuentraran instaladas en del Sistema del
Transporte por Ducto del Gas L.P PozaRica
Ver
.Atotonilco.
127
Las trampas de diablos (envo / recibo) se encuentran en:
La trampa inicial de envo est instalada en el origen (CPG Poza-Rica Ver

) del ducto en la estacin de bombeo EB- 01
La trampa de recibo estara instalada al final de la lnea en la instalacin de

Recibo Guarda y Entrega (IRGE Atotonilco).
Las cmaras de las trampas son de 14 de dimetro nominal conectadas con cierres de
apertura rpida. Estn diseadas en cuanto a longitud para manejar diablos
instrumentados hasta de 4.72 m-, as como diablos convencionales de limpieza y de
bacheo; su diseo permite cargar, lanzar y recibir los diablos sin tener que interrumpir la
operacin de la lnea.
En las reas de trampas estn instaladas bases de anclaje de acuerdo a anlisis de
esfuerzos en la tubera. Las especificaciones establecen los requisitos mnimos de diseo,
fabricacin y suministro de las trampas de diablos para el proyecto, segn el Cdigo ASME
B31.4 para una presin de diseo de 1460 lb/in a 100F.
Trampas de envo y recibo de diablos
128
6.1.- DESCRIPCIN DE LAS TRAMPAS

Todos los procedimientos de soldadura y criterios de aceptacin para las partes sujetas
a presin estn de acuerdo a los requisitos de las secciones relevantes y clusulas del
Cdigo ASME para recipientes a presin. Todas las soldaduras deben ser a penetracin
completa.
Los procedimientos de soldadura estn calificados conforme a la seccin IX cdigo
ASME para recipientes a presin. Las especificaciones de los procedimientos de
soldadura y procedimientos de calificacin de soldadores deben aprobarse por el
usuario antes de utilizarlos.
Las conexiones deben ser reforzadas de acuerdo al ASME B31.4 y no debe hacerse a
menos de 6 de una soldadura.
Las soldaduras deben describirse completamente en las notas y los dibujos
establecerse en forma clara, incluyendo cdigos, especificaciones, pruebas,
identificacin de materiales (con designacin ASTM si es posible) y peso.
La tapa debe ser de apertura rpida con puerta soportada y empaques de sello, fcil de
operar con rapidez por una persona. Debe contar con un seguro que impida abrir la
tapa antes de haber sido depresionada y prevenir el represionamiento antes de que la
tapa est en posicin asegurada.
Las trampas de diablos son instalaciones para l envi, recepcin y control de dispositivos
que se hagan circular dentro de la tubera de conduccin. Tienen por objeto enviar y recibir
el dispositivo con libertad de movimiento para realizar funciones de limpieza y/o
inspeccin. Dichos elementos denominados comnmente diablos. Constan
de una
armadura metlica, copas sintticas de neopreno para raspar la pared interior de la tubera
desprendiendo las materias adheridas a la misma y que son arrastrados por las copas
durante las operaciones de limpieza.
Los diablos son desplazados con presin por el interior de la lnea en sentido de flujo sin
suspender la operacin de la lnea durante l envi. Se trabaja con altas presiones y
productos inflamables, por lo que las operaciones se deben realizar con las mayores
medidas de seguridad para evitar accidentes. La vlvula de compuerta principal de la
trampa permanece cerrada y solo se opera durante el lanzamiento y/o recepcin de
diablos.
El barril lanzador/receptor se fabrica, inspecciona y prueba hidrostticamente en taller, se
transporta y es montado sobre un patn estructural o en mochetas de soporte de concreto.
Una vez armada, la trampa se prueba con la operacin integral del sistema y bajo las
mismas
condiciones
de
presin
de
prueba
de
la
lnea
principal.
129
6.2.- CARACTERSTICAS FSICAS DEL DUCTO DE 10 (RAMAL).

a) Es importante conocer las caractersticas de la pared interna del ducto, si est
recubierta y con qu material para seleccionar los elementos de limpieza. Al utilizar
abrasivos fuertes se puede agrietar o desprender el recubrimiento y provocar puntos
de corrosin.
b) No es suficiente conocer el dimetro nominal del ducto ya que el dimetro interior es
el que determinar las dimensiones del cilindro (cuerpo) del diablo; observndose lo
mismo para codos, tees y vlvulas.
c) Es de gran utilidad el conocimiento del perfil topogrfico de la lnea para seleccionar
los puntos de rastreo y localizar reas problema (columpios, cimas, cambios de
direccin, etc.). Los lquidos se asentarn en los puntos bajos y al desplazarse crearn
diferentes velocidades en el trayecto; esto es crtico cuando se corren diablos
instrumentados, ya que se requieren velocidades controladas.
d) El radio mnimo ideal en curvas es de tres dimetros del ducto; sin embargo, algunos
dispositivos como las esferas de poliuretano pueden desplazarse sin problemas en
radio de 0.5 dimetros.
e) Sera ideal que las tees fueran de longitud igual a la del diablo, es recomendable
separar las derivaciones cuando menos tres dimetros de tubera.
En las tablas siguientes se muestran las especificaciones de las trampas de diablos (dos),
del ducto de 10, la inicial de envo instalada en la estacin EB 04, en Santiago Tlautla y la
segunda de recibo, instalada en la Instalacin de entrega, en Atotonilco de Tula, Hgo.
130
1.0
1.1
1.2
INFORMACIN DE PROCESO
SERVICIO
COMPOSICIN
AGUA(%mol)
NITRGENO(%mol)
BIXIDO DE CARBONO(%mol)
CIDO SULFHDRICO (%mol)
HIDROCARBUROS(%mol)
1.3
PROPIEDADES FSICAS:
PESO MOLECULAR DEL GAS
DENSIDAD RELATIVA
VISCOSIDAD DEL GAS (CP) A CONDS. REALES
1.4
CONDICIONES DE OPERACIN
FLUJO MXIMO INSTANTNEO / UNIDADES
PRESIN (MIN. / NOR. / MAX.) kg/cm
TEMPERATURA (MIN. / NOR. / MAX. ) C
1.5
CONDICIONES DE DISEO
FLUJO MXIMO/UNIDADES
PRESIN, kg/cm
TEMPERATURA, C
2.0
2.1
2.2
2.3
2.4
INFORMACIN DE DISEO
TIPO DE UNIDAD
BARRIL
CARACTERSTICA
DIAM. NOMINAL (DN)
MATERIAL
ESPESOR (mm)/pulg
LONGITUD (mm)
TAPA
TIPO
MATERIAL
PRESIN DISEO
REDUCCIN AL
BARRIL
2.5
TUBERA AL
BARRIL
2.6
2.7
2.8
VLVULA DE
AISLAMIENTO
DEL BARRIL
TEE DE FLUJO
CODO DE
RADIO LARGO
TIPO
MATERIAL
ESPESOR (mm)/pulg
DIAM. NOMINAL (DN)
DIAM. NOMINAL (DN)
MATERIAL
ESPESOR (mm)/pulg
TIPO
DIMETRO NOM.
DIMETRO INTERIOR
(mm)/pulg
CONEXIN
DIMETRO NOM.
MATERIAL DE LA TEE
ESPESOR DE LA TEE
TIPO DE CAMISA
MATERIAL DE LA CAMISA
ESPESOR DE LA CAMISA
DIAM. NOMINAL (DN)
MATERIAL
RECEPCIN-ENVO DE DIABLOS
--------PROPANO 60%, BUTANO 40%
49.7
0.54
0.2
35,000/BPD
- / 33 / 16/ 17 / 27
20,000 / BPD
70
20
14
API 5L X52
12.7 / 0.500
4600
APERTURA/CIERRE RPIDO
ASTM A-105/A-105M A-350/A-350M
70 Kg/cm
EXCNTRICO
ASTM-A-105(PARA SERVICIO LPG)
12.7 / 0.500
14x10
10
API 5L X52
12.7 / 0.500
BOLA PASO COMPLETO 10
10 NOMINAL
252 / 10.078 (O LO PROPUESTO
POR EL PROVEEDOR DE VLVULA
BRIDADA RF ANSI 600#
10 DN
ASTM A105 (PARA SERVICIO LPG)
12.7 / 0.500 MM-PULG
INTERIOR
PROPUESTA POR EL PROVEEDOR
PROPUESTA POR EL PROVEEDOR
10
ASTM A105 (PARA SERVICIO LPG)
131
2.9
BLOQUEO DE
VLVULA DE
RELEVO PRES.
2.11
VLVULA DE
RELEVO DE
PRESIN
2.12 VLVULA LNEA
DE
RECIBO/ENVO
2.13 VLVULA LNEA
DE
PATEO/DESVO
2.14 VLVULA DEL
VENTEO DEL
BARRIL
2.15
VLVULA
DRENAJE DEL
BARRIL
2.16 VLVULA
DRENAJE DE LA
CHAROLA
2.17
PATN ESTRUCTURAL
2.18
2.19
MANMETRO
INDICADOR DE
PASO DE
DIABLOS
2.20
INDICADOR DE
PRESIN
2.21
TRANSMISOR
DE PRESIN
ESPESOR (mm)/pulg
TIPO
DIMETRO (DN)
CONEXIN
TIPO
TAMAO ENT./SAL.
CONEXIN ENT./SAL.
TIPO
TAMAO (DN)
CONEXIN
TIPO
DIMETRO (DN)
CONEXIN
TIPO
DIMETRO (DN)
CONEXIN
TIPO
DIMETRO (DN)
CONEXIN
TIPO
DIMETRO (DN)
CONEXIN
DIMENSIONES
MATERIAL D PERFILES
MATERIAL OREJAS IZAJE
CHAROLA COLECTORA
DIAM. NPS 41/2
12.7 / 0.500
TIPO BOLA PASO COMPLETO
1
RESORTE
1X1 (DN)
1X1.(DN)
BOLA PASO COMPLETO
10
BOLA PASO COMPLETO
4
RF ANSI 600#
GLOBO
1
BOLA PASO COMPLETO
4
BOLA
4
------PROPUESTA POR EL PROVEEDOR
RANGO 0 A 100 kg/cm
No intrusivo
Tipo magntico
Seal de proceso digitalizada (DSP)
Digitalizacin completa
Sin filtros, circuitos ni amplificadores a
Comunicacin en ambas direcciones
Medicin en tiempo real
Clase 1 divisin 2
Incorpora sensores intrnsecamente
seguros
Rango de medicin 20% arriba de la
presin mxima
Internos de acero inoxidable
Dimetro de la cartula 4
Rango de medicin 0-100 Kg/cm
Protocolizado Indicacin
local Medicin en
tiempo real Clase 1
divisin 2
Incorpora sensores intrnsecamente
seguros
132
2.22 INDICADOR
TEMPERATURA
2.23
TRANSMISOR
TEMPERATURA
3.0
3.1
CONTROL DE FABRICACIN
INSPECCIN SOLDADURAS DE LA
RADIO
BOQUILLAS 254 mm
ULTRASONIDO BOQUILLAS < 254 m
CDIGOS Y
TAPA
ESPECIFICAC BARRIL
IONES
TEE
BRIDAS
TUBERA PRINCIPAL
SOLDADURA
INSPECCIN RADIO.
PINTURA EXTERIOR
3.2
3.3
Rango de medicin 20% arriba del rango

mximo y mnimo de medicin
Dimetro de la cartula 4
Rango de medicin -20 A 50 c
Protocolizado Indicacin
local Medicin en
tiempo real Clase 1
divisin 2
Incorpora sensores intrnsecamente seguros
ASME B31.4
ASME B31.4
ASME B31.4
ASME SECCION VIII DIVISION 1
API 5L X52; ASME B 16.9
ASME B 16.9
ASME B 16.5
API 5L X52
ESTNDAR DEL FABRICANTE
ASME B 31.4; ASME SECTION V
APROPIADA AMBIENTE TEMPLADO Y SECO
4.1 PRUEBA HIDROSTTICA

ASME B 31.4
4.2 PRUEBA DE HERMETICIDAD DE VLVULAS
1.
LA TRAMPA DE DIABLOS DEBE SER DISEADA PARA SERVICIO DE GAS LP
(HIDROCARBUROS NO AMARGOS)
2.
3.
4.
5.
EL PROVEEDOR DEBE DE REVISAR Y AVALAR ESTA ESPECIFICACIN

SE UTILIZAR UN DETECTOR DE DIABLOS SUJETO CON ABRAZADERAS ASTM A 240
LAS PRUEBAS DE VLVULAS DEBERN CUMPLIR CON LAS NORMAS API 6D Y API 6F
LA TRAMPA DEBE TENER PLACA DE IDENTIFICACIN DATOS DE CONSTRUCCIN

ASME B 31.4
6.
LA TRAMPA DEBE SER DISEADA PARA SERVICIO DE GAS LP (HCS. NO AMARGOS)
7.
EL PROVEEDOR DEBE DE REVISAR Y AVALAR ESTA ESPECIFICACIN
8.
SE UTILIZAR UN DETECTOR DE DIABLOS SUJETO CON ABRAZADERAS ASTM A 240
9.
LAS PRUEBAS DE VLVULAS DEBEN CUMPLIR CON LAS NORMAS API 6D Y API 6F
10. LA TRAMPA DEBE TENER PLACA DE IDENTIFICACIN y DATOS DE CONSTRUCCIN
ASME B 31.4
11. LA TRAMPA DEBE SER DISEADA PARA SERVICIO DE GAS LP (HCS. NO AMARGOS)
12. EL PROVEEDOR DEBE DE REVISAR Y AVALAR ESTA ESPECIFICACIN
13. SE UTILIZAR UN DETECTOR DE DIABLOS SUJETO CON ABRAZADERAS ASTM A 240
14. LAS PRUEBAS DE VLVULAS DEBERN CUMPLIR CON LAS NORMAS API 6D Y API 6F
15. LA TRAMPA DEBE TENER PLACA DE IDENTIFICACIN y DATOS DE CONSTRUCCIN
133
6.3.- TRAMPA DE ENVO / RECIBO DE DIABLOS

A continuacin se presenta una ilustracin que muestra las partes que integran una trampa
de envi de diablos:
1. Vlvula de derivacin de descarga de bombas.

2. Vlvulas de compuerta de trampa de salida.
3. Vlvula impulsora del diablo (salida).
4. Vlvula de venteo.
5. Vlvula de drenado de cubeta (salida).
6. Tapa abisagrada (charnela) de trampa de envo.
Trampa de envo de diablos
134
Trampa de envi de diablos
Procedimiento de envo de
diablos
Antes de iniciar operacin se deben cumplir lo siguiente:

1.
Que la vlvula de derivacin est abierta
2.
Que las vlvulas de la trampa, impulsora, venteo y drenado estn cerradas.
3.
Verificar las condiciones de presin en la trampa (manmetro).
4.
Depresionar la trampa a travs de las vlvulas de venteo y desfogue.
5.
Abrir la tapa abisagrada (charnela) e introducir el diablo hasta la reduccin.
6.
Engrasar y revisar el empaque de la tapa abisagrada, reponerlo si es necesario.
7.
Cerrar la trampa de diablos.
8.
Presionar la trampa abriendo lentamente la vlvula impulsora y purgar el aire.
9.
Cerrar la vlvula de venteo y abrir la vlvula impulsora para igualar la presin.
10. Abrir la vlvula de 8 de la trampa.
11. Cerrar lentamente la vlvula de derivacin obligando al flujo a pasar a travs de
la vlvula impulsora y de la trampa, desplazndose el diablo con el flujo.
12. Despus de detectar auditivamente el paso del diablo, se abrir la vlvula de
derivacin, cerrando simultneamente la vlvula impulsora y de la trampa.
13. Depresionar la trampa a travs de la vlvula de venteo.
14. Una vez depresionada la trampa, cerrar la vlvula de venteo.
El personal encargado del seguimiento del diablo, cuenta con equipo transmisor-receptor
para que cada deteccin se notifique al centro de control y este verifique si el diablo lleva la
velocidad y tiempos programados.
Trampa de recibo.
En la siguiente figura se muestran las partes que integran una trampa de recibo:
135
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vlvula de derivacin de succin a bombas

Vlvula de compuerta de la trampa de llegada.
Vlvula impulsora del diablo o succin de bombas.
Vlvula de venteo.
Vlvula de drenado de cubeta (llegada).
Tapa abisagrada de acceso a la cubeta de llegada.
Procedimiento de Recepcin de
Diablos
Al igual que en el envo, la vlvula de derivacin debe estar abierta, mientras que las vlvulas
de la trampa impulsora, venteo y drenado deben estar cerradas. Para recibir el diablo,
efectuar lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Abrir las vlvulas de 10 de la trampa y la vlvula impulsora de 4 llenando de

lquido la cmara.
Verificar la posicin del indicador de paso de diablos.
Al llegar el diablo, se detectar auditivamente su paso a 500 y 5m, de la trampa.
Detectado el diablo a 50 metros, se procede a cerrar parcialmente la vlvula de
derivacin, cerrando simultneamente las vlvulas de la trampa y la vlvula
impulsora.
Una vez alojado el diablo en la trampa y verificado su paso por la reduccin, se
abrir la vlvula de derivacin, cerrando simultneamente las vlvulas de la trampa
y la vlvula impulsora.
Depresionar la trampa abriendo las vlvulas de venteo y de drenado.
Abrir la tapa abisagrada de la trampa y retirar el diablo.
Engrasar y revisar el empaque de la tapa abisagrada, si est daado cambiarlo.
Cerrar y asegurar la tapa abisagrada.
Revisar la hermeticidad cerrando las vlvulas de venteo y de drenado
Abriendo parcialmente la vlvula de pateo.
Verificada la hermeticidad se depresiona la cubeta abriendo las vlvulas de venteo
y de drenado.
Cerrar las vlvulas de venteo y de drenado.
Operacin de envo / recibo de diablos
Actividades previas a una corrida
de diablo:
136
Llenar formato de permiso para trabajo peligroso, datos del ducto, origen, destino, producto,
gasto. Velocidad estimada, presin y temperatura de operacin.
1
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Confirmar con las dependencias involucradas que se cumplan las condiciones

operativas: presin, flujo, etc.
Comprobar el sello hermtico de vlvulas y tapas abisagradas de las trampas
de envo y recibo de diablos.
Verificar que las vlvulas de seccionamiento estn totalmente abiertas.
Instalar manmetros y/o mangrafos en trampas de envo y recibo de diablos.
Disponer de sondeos en lugares accesibles, para detectar el paso de diablos.
Verificar que las fosas recuperadoras estn en condiciones de recibir
producto.
Verificar que los elementos impulsores del diablo sean del material y
dimensiones adecuadas, de acuerdo al producto a manejar y a los espesores
del ducto.
6.4.- CORRIDA DE DIABLOS EN EL DUCTO DE GAS LP.

Los diablos se corrern a travs de la lnea para propsitos de inspeccin y para conservar
la lnea internamente limpia. Se llevar a cabo una inspeccin con diablo inteligente como
parte de las operaciones de pre-arranque y cuando se requiera evaluar las condiciones de la
lnea y cumplir con las normas regulatorias. El diablo inteligente localizar y cuantificar los
daos en la tubera, incluyendo reas delgadas, puntos de corrosin, y prdidas de material.
Las trampas de diablos podrn contener diablos inteligentes hasta de 4.75 m de longitud. El
monitoreo y control de las operaciones de limpieza se har desde la consola del operador de
la lnea.
Las
corridas
de
mantenimiento
sern
programadas basado en las necesidades que
surjan durante la operacin y sobre todo en las
polticas de la empresa. En caso del ducto de
Gas LP, las necesidades de mantenimiento con
diablos por anticipado sern limitados dado que
la nueva tubera estar limpia, y el producto es
limpio, no corrosivo.
Cualquier material en la lnea ser empujado por el diablo para ser extrado en la trampa de
recibo. Los slidos pueden permanecer en la cmara de recibo para ser removidos en forma
manual. Los slidos suspendidos y lquidos contaminantes se irn hacia el quemador porttil
localizado cerca de la trampa para ser eliminados.
Diferentes tipos de diablos
Los diablos inicialmente fueron utilizados para operaciones de limpieza de ductos; sin
embargo en la actualidad se utilizan diversos tipos de dispositivos para inspeccionar
interiormente
los
ductos.
137
Diablos convencionales para limpieza

ALGUNOS
ALGUNOS TIPOS
TIPOS DE
DE DIABLOS
DIABLOS CONVENCIONALES
CONVENCIONALES
ALGUNOS TIPOS DE DIABLOS CONVENCIONALES
Durante la operacin normal las cmaras de envo y recepcin estarn aisladas del proceso.
El Gas LP fluye por la derivacin de la cmara de envo y continuar el flujo a travs de la
derivacin y finalmente hasta la trampa de recibo en la IRGE, hasta que el diablo es
recuperado en la trampa de recibo.
El movimiento de los diablos a travs de la lnea ser confirmado por el indicador de paso
de diablos que estar enviando seales a travs del SCADA, los indicadores se encuentran
en cada vlvula automatizada.
Las vlvulas de la estacin no han sido operadas durante la corrida. Todas las vlvulas
permanecieron abiertas y permitieron el paso del diablo. El procedimiento asume que las
vlvulas check estuvieron abiertas as como las vlvulas de 10 y el diablo pas sin tener que
accionarlas. Si est definido que las vlvulas check estn en las derivaciones, es importante
prever su funcionamiento durante las corridas de diablos.
Debern instalarse cerca de cada trampa intermedia, el drenaje de las trampas y los
hidrocarburos producto de venteo debe desalojarse por el quemador, un encendedor
automtico
asegurar
la
combustin
completa
del
producto
desalojado
138
6.5.- DIABLOS INSTRUMENTADOS PARA INSPECCIN INTERIOR DE DUCTOS

Diablos con dispositivo explorador
Para determinar que no haya abolladuras significativas u obstrucciones en la tubera que
puedan impedir el paso del dispositivo instrumentado. Tambin es usado para estimar la
velocidad del diablo explorador durante la corrida lograr una velocidad constante y usarla
como referencia en la corrida del dispositivo instrumentado.
El diablo consiste de tres mdulos al igual que el dispositivo instrumentado, nada ms que
sin instrumentos electrnicos: bateras, sensores y grabadora.
Cada mdulo lleva dos protecciones, excepto el de bateras que lleva tres copas compuestas
de un elastmero (poliuretano).
Cada mdulo est unido por una junta universal o flecha cardan, que va articulado en las
curvas y las deformaciones de la tubera.
Las copas son atornilladas junto con un arillo (rondana) de proteccin que sirve como
rondana de apriete; el mdulo de la grabadora no lleva tapa en la parte trasera, pues tambin
es impulsado por la presin de fluido.
Diablos calibradores
Cuando el explorador es lanzado se anota el tiempo, a medida que va haciendo el recorrido a

lo largo de la tubera. Se debe medir en puntos conocidos (vlvulas, tees, respiraderos,
imanes, etc.) y debe anotarse el tiempo que transcurre de un punto a otro, as como el
recorrido total. Este mtodo ayuda a determinar la velocidad del dispositivo entre puntos
conocidos
y
a
localizarlo
en
caso
de
que
se
quede
atorado.
139
Las medidas se toman para explorar la tubera antes de que se corra el dispositivo
instrumentado, y en caso de que el dispositivo instrumentado se atore, se enviar el diablo
explorador para que lo puedan desatorar, este lleva ms velocidad y pesa menos. Si este
mtodo no funcionara, se tendra que cortar un tramo de tubera para extraer el equipo
instrumentado.
Los diablos instrumentados de flujo magntico pueden ser convencionales o de alta
resolucin; los primeros ofrecen nicamente informacin cualitativa que en ocasiones es
suficiente; los segundos despus de cierto proceso ofrecen informacin cuantitativa. Los
diablos de flujo magntico convencional para inspecciones iniciales en lneas de pocos
problemas y para monitoreos generales cuando no se requiere precisin, de alta resolucin
se utilizan cuando se requiere precisin en la inspeccin y se recomiendan para lneas
importantes.
MANIOBRAS PARA EL LANZAMIENTO DE UN DIABLO INSTRUMENTADO
Maniobras para lanzar un diablo instrumentado
Diablos de flujo magntico
140
Configuracin del diablo instrumentado

de flujo magntico
El principio bsico de flujo magntico es el siguiente: el espesor de pared del

tubo se satura con un campo magntico. Cuando el espesor se encuentra
adelgazado por algn problema de corrosin, dicho espesor adelgazado no
puede contener el campo magntico, por lo que "derrama" o "fuga" del
espesor de la pared.
Generalmente es ms fcil saturar de flujo magntico de un espesor
delgado que uno grueso, por lo que en tuberas de pared delgada, este
procedimiento tiene ventajas sobre los diablos ultrasnicos. Debido a que no
se requiere de un fluido acoplante, este mtodo es igualmente adecuado
para lneas de gas y lquido.
Los diablos de flujo magntico de alta resolucin se caracterizan por la
utilizacin de grupos de sensores delgados que contiene sensores mltiples,
as como anlisis de seales. Se obtiene un diagrama con un cdigo de
colores, as como una base de datos con informacin detallada.
La gran cantidad de sensores delgados permiten al equipo ofrecer
resultados cuantitativos, despus del anlisis se obtiene una grfica
cuantitativa de efectos en trminos de longitud, ancho y profundidad. Los
diablos de flujo magntico convencionales requieren de excavaciones para
que sus resultados sean significativos. Los diablos de alta resolucin no
requieren de excavaciones.
Debido a que no se requiere de un fluido acoplante, este mtodo es
igualmente adecuado para lneas de gas y lquido.
7.- GENERALIDADES DE UN RAMAL DE GLP (Ramal de 10

D.I EB-04 e IRGE)
Al finalizar el tema, el operario manual
obtendr los conocimientos generales sobre el
diseo y construccin del LPG-Ducto o
RAMAL de GLP EB-4 e IRGE, su situacin
geogrfica, instalaciones del sistema, diseo
de la lnea, entre otros temas, para tener un
panorama general de lo que se debe
comprender de este sistema y le ayude a
realizar las operaciones del LPG-Ducto Poza
Rica Ver-IRGE-EB-4 de manera segura y
confiable.
142
7.1.- INTRODUCCION:
El trazo de la lnea se basa en un corredor especfico que parte del GPG POZA-RICA Ver, y
que entronque de la lnea de 10 IRGE-EB-4 Santiago con el ducto de 14 (Km 1.500) de gas
Licuado del Petrleo GLP, tramo Santa Anna- Refinera Miguel Hidalgo, en Tula y el LPGDucto de 14 que se origina en el CPG Cactus Chis, y termina en la Terminal Guadalajara
Jal. Propiedad de la Subsidiaria PEMEX Gas y PB.
Para esto se trazo el ancho del derecho de va es de 20 m, conforme y de acuerdo a la
Norma NRF 030 de Pemex 2009, Diseo y Construccin Inspeccin y Mantenimiento de
Ductos Terrestres para Transporte y Recoleccin de Hidrocarburos, y a la ANSI B 31.4, le
corresponde un ancho mnimo de 13 m; sin embargo, queda abierta la posibilidad para que
en el futuro se pueda construir otra tubera y se aloje sta, en el mismo Derecho de Va
DDV.
Para la realizacin de los proyectos de transporte de hidrocarburos por ducto se requiere del
cumplimiento de actividades previas a realizar GESTIN AMBIENTAL, las que deben
garantizar que las obras de construccin y las reas de proceso, objeto del proyecto, no van
a afectar sensiblemente el entorno ecolgico ni a los habitantes cercanos a las instalaciones
cuando estn en operacin. A continuacin se ejemplifican algunas de las actividades que
exige la autoridad correspondiente a fin de autorizar la realizacin del proyecto.
Requerimientos para la Autorizacin de las Obras
TIPO DE PROYECTO
Cruzamientos
y
obras
especiales. Ejemplo :
IP
MODALIDAD
RIESGO
SOPORTE
NORMATIVO
Cruzamientos
y
obras
especiales. Ejemplo:
IP
ERDT
LGEPA y
Reglamento de IA
Cruzamientos
y
obras
MIA-G
ERDT
dem
Construccin de ductos
en DDV existentes
Cruzamientos
y
obras
IP
ERDT
dem
Rehabilitacin y
mantenimiento ductos
Cruzamientos y obras
IP
Aviso de inicio de obra
dem
en derechos de va
existentes
Cruzamientos
y
obras
Cumplir especificaciones
para proteccin ambiental
Proyecto NOM117- ECOL 1996
Cruzamientos
y
obras
Aviso de terminacin de
obra
Cruzamientos y obras
Especificaciones para
proteccin ambiental
en nuevos DDV
Rehabilitacin y
mantenimiento mayor de
Proyecto NOM
117- ECOL 1996
En la que:
LGEPA - Ley Federal de Ecologa y Proteccin Ambiental
IP Informe preventivo de riesgo
MIA - Manifestacin de impacto ambiental
143
ERDT Estudio de Riesgo detallado de Trabajo

7.2.- APERTURA DEL DERECHO DE VA
Trazo preliminar del Derecho de Va, con la documentacin legalizada de la franja que lo
constituye, se dimensiono conforme a la Normatividad establecida:
De 4 a 8 de dimetro
De 8 a 10 de dimetro
De 20 a 36 de dimetro
De 42 de dimetro a mayores
10 m.
13 m.
15 m.
25 m.
7.3.- BASES DE DISEO.

Establecen las premisas bsicas de diseo del sistema e instalaciones del proyecto LPGDucto Poza Rica Ver-IRGE-EB-4 para el transporte de GLP consistentes en: Estacin EB 01
que recibir el gas LP del CPG Poza-Rica Ver, rebombeandodolo a la Estacion EB-2 a su
vez envindolo a la Estacion EB-3 y esta a la Estacion EB-4 para integralo a la tranpa de
diablos de la IRGE llegando el producto a la etacion ER-04 en Santiago Tlautla, por el ducto
de 10 y 20 km de longitud, RAMAL.
1. La Estacin de bombeo ER-04 incluye la interconexin con instalaciones existentes,
equipo de medicin del Gas LP (del tipo Coriolis), dos cabezales hacia los patines de
medicin, cromatografa en lnea para registrar la calidad del producto GLP que se
recibir y una trampa de envo de diablos de salida, incluye tambin la instalacin del
sistema de suministro energa elctrica- subestacin y acometida de CFE, sistema de
compresores de servicio, CCM cuarto de control de motores; Comunicacin e Integracin
al sistema SCADA de PEMEX Gas y al Cuarto de Control de IRGE y Sistema de RadioTelefona y comunicacin con PEMEX Gas / Refinacin Refinera de TULA e IRGE.
2. El diseo del ducto de 10 y de longitud aproximada de 18.735 Km de tubera, incluye en
su conjunto 4 vlvulas en la lnea principal de inter-conexin, dos en la trampa de diablos
inicial localizada en EB 04 y una ms en la trampa final de recibo de diablos localizada
en IRGE, Incluye adicionalmente su sistema de proteccin catdica, cruzamientos de
carreteras, cruzamientos especiales y cruzamientos con vas fluviales. Se incluye
tambin un cruzamiento horizontal mediante la tcnica de direccionamiento, para librar al
Gasoducto de PEMEX de 48 de dimetro con el cual se cruza la lnea de GLP de 10.
3. Las Instalaciones cuentan tambin con el Sistema de Energa In-interrumpible UPS y su
sistema de Recarga, para garantizar el funcionamiento de los equipos y sistemas
principales
de
la
EB
04
y
los
correspondientes
al
RAMAL
144
En el diseo de las Instalaciones del proyecto se incluyen adems, el sistema de

telecomunicaciones /con enlace al SCADA de la IRGE y PEMEX Gas y PB, el sistema de
Deteccin de Fuego y Control de fugas, as como tambin los requerimientos del Sistema
de Energa elctrica (norma API RP-500).
7.4.INSTALACIONES
SISTEMA
DEL
Sistema de deteccin de fugas y condicin de

riesgo
El sistema est instalado en la estacin de bombas de EB 04, en las vlvulas de control
automatizado y en las dos trampas intermedias de recibo/envo de diablos.
Niveles de
proteccin
Est. de Medicin
RAMAL y Trampas
(Envo y Recibo)
Vlvulas
automatizadas
Fuego
Humo
Mezcla explosiva
X
X
Requerimientos
adicionales:
Control de energa de respaldo
Ducto
Instrumentacin de energa de respaldo
Ducto Capacidad de bateras
2 horas
Sistema de control tipo
Con generacin por batera
Interface del software
Con generacin por batera
Tipo de equipo remoto
Unidades de radiotransmisin (RTU)
Sistema de seguridad y
comunicacin:
Resguardo de seguridad
Alarma por intrusin
Cdigos de tubera y conexiones
31.4
Radiografa en juntas
% Criterios de aceptacin
1104
Civil, Estructural y Arquitectnico
Si
Si
ASME
10
PI Si
145
Aislamientos y Recubrimientos en la tubera

FBE Tubera superficial
Derecho de va
Energa elctrica
Resina epxica
AC - 135
Si
Si
Sistema de Energa Elctrica

Se alimenta de la Comisin Federal de Electricidad a 34.5 Kv, localizada cerca de la
estacin. El diseo incluye subestacin, transformador principal, switch, cableado y tubera
conduit. Est de acuerdo a la normatividad API RP-500 y la acometida para los
requerimientos en la tubera es proporcionada por la C.F.E.
Est previsto un sistema de relevo de energa de emergencia con un moto-generador
elctrico a diesel con dispositivos de enlace con el transformador.
Ser capaz de suministrar el 100% de la energa de las Estaciones de bombeo para asegurar
la operacin continua del sistema la Instala de transporte de LPG Poza rica Ver,-Atotonilco
Hgo. A su mxima capacidad.
Cuentaran tambin con un sistema de energa ininterrumpiere UPS como respaldo para
suministro del centro de control, al SCADA, telecomunicaciones, control y sistema de paro
de emergencia; que alimentar a la instalacin hasta por un mnimo de 24 horas.
En las localizaciones del ducto dispone de la energa primaria para todas las vlvulas con
control remoto, respaldo para el SCADA, telecomunicaciones, control de cierre y apertura por
paro de emergencia y hasta para la operacin sostenida por dos horas.
De igual manera todos los rectificadores de corriente y camas de nodos tendran batera
para suministro al SCADA y telecomunicaciones hasta por dos horas.
Se proporciona suministro de energa elctrica primaria y de respaldo
a todas las
localizaciones del sistema. En los sitios de control remoto de las vlvulas se cuenta con
banco de bateras para suministro a los sistemas SCADA, telecomunicaciones y de control
ESD para mantener una operacin esencial y segura por un mnimo de 2 horas. El mismo
equipo se encontraran en las localizaciones de rectificadores y camas de nodos.
Instrumentacin elctrica
Clasificacin API RP 500

Suministro de energa ser llevado a cabo por la CFE (antes L y F del C)
Requerimientos adicionales
Energa de respaldo para el equipo de control UPS
Energa de respaldo para instrumentacin de equipos
146
Bateras de respaldo (2 horas)
Sistema de control de supervisin y adquisicin de datos SCADA

El centro de operacin se localizara en las instalacines de la IRGE con consolas de control
independientes, incluye el equipo de telecomunicaciones necesario para enviar informacin
desde todos los sitios de monitoreo de campo al centro de control supervisorio de la IRGE. Y
posteriormente al sistema ESCADA del LPG ducto Cactus-Guadalajara que recibir la
adquisicin de datos de las vlvulas automatizadas de la lnea cuando reciban producto.
Sistema de Control
En el arreglo se incluye un sistema de corte de emergencia, un sistema de deteccin de
fugas y emonitoreado desde el cuarto de control principal en la IRGE en la consola de los
operadores del centro de recibo. Bombeo y entrega. El diseo permite que la lnea sea
monitoreada en forma remota desde en la totalidad del sistema.
Sistema de control
Tipo de sistema de control con todo el sistema.

Software de interface con los operadores del sistema.
Tipo de interface (remota, montada en bastidor)..... RTU
Sistema de seguridad y comunicaciones
reas de seguridad en el sistema.

Alarmas por acceso
Especificacin de la tubera
Norma de diseo y construccin....... ASME 31.4

Inspeccin radiogrfica de soldaduras..... 100%
Criterios de aceptacin....... API-1104
Civil, estructural y arquitectnico
Investigacin geotcnica.......
...en todos los sitios
Reporte de investigacin geotcnica...
.. TBD
Tipo preferible de construccin de caminos y pavimentacin:
- Carreteras principales....
.. Asfalto
- Caminos secundarios.....
Terracera
- rea de carga...
..Concreto
- rea de proceso...
.. Grava
- reas de acceso....
. Grava
- reas comunes....
. Grava / Vegetacin
147
- Banquetas...
Ancho de vas de acceso y banquetas
- Carreteras......16 a 18 pies - Banquetas....
...Concreto
4 pies
148
7.5.- DISEO DE LA LNEA DE CONDUCCIN (LPG-Ducto de 10).

El diseo del ducto se realiz de acuerdo a las normas ASME B31.4, ASMEB.16.34, API5LX, y con referencia a la norma NRF030 PEMEX vigente. La capacidad inicial del LPGDucto es de transportar un promedio de 20, 000 BPD.
La tubera suministrada para el ducto es de especificacin API -5L GRX-52 con costura con
un dimetro nominal de 10 y una longitud de 276 Km, en tramos de 12 m de longitud con
extremos biselados y proteccin mecanica. Para la construccin de la lnea de transporte del
producto, se esta realizando la supervisin en etapas, entre las ms importantes estn las
siguientes:
Trazo topogrfico y Apertura y conformacin del derecho de va.

Construccin de terraceras y caminos de acceso y excavacin de la zanja.
Transporte y tendido de la tubera.
Trabajos de soldadura, doblado de tubera y pruebas de soldadura.
Inspeccin Radiogrfica y Reparacin de soldaduras.
Proteccin Mecnica Anticorrosiva, inspeccin y pruebas del recubrimiento.
Lastrado de la Tubera cuando as lo requiera el proyecto.
Prueba de hermeticidad y prueba hidrosttica de la tubera.
Desalojo del agua de prueba y limpieza interior de la tubera.
Sistema de proteccin catdica de acuerdo a condiciones del proyecto.
Bajado y Tapado de la Tubera.
Diseo y construccin de Obras Especiales, integracin de instalaciones.
Reacondicionamiento y sealizacin del derecho de va.
Corrida de Diablos de Limpieza e Instrumentados.
Puesta en Operacin del Sistema de Transporte.
Datos de diseo
Los datos de diseo del Sistema de Transporte de LPGs la Estacin EB 04, de acuerdo a
una mezcla 60% Propano, 40% de Butano considerando una presin minima del Ducto se
mantendr en 17 Kg/cm procedente en este inicio Del CPG Poza Rica Ver, perteneciente A
la Paraestatal PEMEX.
En el diseo del sistema fue primordial tomar en cuenta y determinar la presin en los
puntos altos del ductos de transporte de GLP, debido a que en esos puntos se tienen las
presiones ms bajas y se corre el riesgo de alcanzar la presin de vapor del gas licuado
inicindose el proceso de vaporizacin del lquido.
Esto ocasiona problemas en el transporte por lo que se debern calcular las presiones de
descarga necesarias para mantener los punto altos a una presin no menor a 14 Kg/cm.
148
Golpe de ariete
Al existir un cambio intempestivo de la velocidad del flujo se produce un estado transitorio
conocido como; Surge o flujo Transiente o golpe de ariete.
Este efecto se observa cuando una bomba arranca o para, en el cierre de una vlvula o en el
bloqueo de la llegada a la estacin de recibo. La forma en que se manifiesta, es en la
propagacin de una onda de alta presin corriente arriba en tanto que una onda de baja
presin se mueve corriente abajo.
El efecto de golpe de ariete se debe principalmente a la inercia del fluido y puede tambin
ser generado por cambios en las presiones y flujo en inyecciones y extracciones o fugas.
Estas ondas de presin pueden romper tuberas, accionar vlvulas de relevo o parar las
bombas, lo cual generar otras ondas de presin.
La propagacin y amortiguamiento de las ondas de presin dependen de tipo de fluido,
dimensiones y materiales de la tubera y del gasto y presin de operacin.
Caractersticas del producto, GLP
Caractersticas a 85 F
LPG (35% / 65%)
100% Propano
Gravedad especfica
0.5361
0.5068
Gravedad API
132.4
147.8
Viscosidad (centipoises)
0.12
0.10
Presin de vapor (psig)
121
155
Clasificacin NFPA del liquido
IIIA
IIIA
Caractersticas a 100 F
3 % de Etano
Por contrato
Anexo D de Anexo G
Presin de vapor (psig)
200
Los materiales de construccin que integren el sistema deben ser los especificados para
evitar riesgos y proporcionar un servicio seguro bajo las condiciones de operacin y
caractersticas del fluido, de acuerdo a lo que dicten las normas de referencia, as como las
recomendaciones
del
fabricante.
149
7.6.- REQUISITOS ADICIONALES PARA EL DISEO.

Derecho de va:
Anchos de Derechos de va Mnimos
Dimetro
Ancho total m
Zona de material rea operativa
(Pg.)
De 4 a 8
10
De 10 a 18
13
De 20 a 36
15
10
Mayores de 36
25
10
15
Obras Especiales (Cruzamientos)

Los sistemas de transporte cruzan en su ruta con diversos obstculos artificiales y naturales
como: ros, pantanos, montaas, poblaciones, vas de comunicacin. Se consideran como
obras especiales dentro del proyecto ya que requieren de un diseo especfico y
construccin fuera de la lnea regular.
En ros y cuerpos de agua se requiere de anlisis y diseo que disminuya los riesgos de
contaminacin en caso de fuga. Pueden ser areos o subfluviales. Los primeros debern
tener un sistema de soporte por medio de pilotes, armaduras y cables (puente), sin curvas
verticales, que el tramo sea recto y sus extremos empotrados en ambos taludes.
Si el cruce es subfluvial, se alojar la tubera bajo el fondo del cauce a la profundidad que
indique la norma para evitar que se erosione por el agua a todo lo largo del cauce.
Cruzamientos especficos del ducto de GLP
Las tuberas de conduccin en su ruta cruzan obstculos naturales y artificiales: vas de
comunicacin, vas fluviales y servicios pblicos que obstaculicen el paso del ducto.
Los cruzamientos estaran diseados conforme a los requerimientos de la autoridad o el
propietario del terreno, lo que aplique. Los cruces de caminos y pequeas corrientes de agua
sern de diseo estndar. Para los cruzamientos mayores de carreteras o ros ser
preparado el diseo especfico del sitio.
En carreteras y vas de ferrocarril los cruzamientos son diseados sin camisa excepto
cuando lo requieran las autoridades. Las instalaciones de encamisado incluirn aislamientos
adecuados,
sellos
y
venteos.
150
Los cruzamientos de ros se construyen de acuerdo a los requisitos aplicables por las
autoridades. El peso del lastre de concreto ser utilizado para control de flotacin segn se
requiera. La gravedad especfica del sistema Tubera llena/lastre de concreto ser:
Para humedad permanente/reas bajas

Para corrientes pequeas
Para ros
1.20
1.15
1.25
Las obras especiales de servicio pblico se hacen de acuerdo con los requerimientos del
propietario de las reas que estn siendo cruzadas.
Cruzamiento de carretera
El ngulo del cruzamiento debe ser de 30- 90
El cruzamiento debe ser protegido por el sistema fusin bond con un espesor mnimo
de 40 milsimas de pulgada
La tubera debe ir a mayor profundidad para reducir el movimiento pandeo.
Debe ir a la profundidad que se indica.
Las curvas deben construirse en campo siempre que sea posible.
El espesor del lastre de concreto debe ser de 38 mm, 2400 Kg/m.
El diagrama es aplicable a pequeas corrientes.
Para los cruzamientos fluviales se utilizan tuberas lastradas y anclajes para garantizar la
estabilidad del ducto, considerando lo siguiente:
Velocidad y turbulencia de la corriente

Socavacin, azolve y desplazamiento de riveras
Calado de embarcaciones
Corrosin de las partes metlicas
Dragado del cauce y flotacin probable de la tubera.
Perforacin direccional horizontal controlada
151
En cruzamientos con la tcnica de perforacin horizontal controlada se realiza una

perforacin en forma de tnel de una a otra margen del obstculo y a una profundidad tal que
no se presente socavacin. En una de las mrgenes se instala el equipo de perforacin
sobre una rampa cuya inclinacin se calcula previamente (entre 5 y 25). El avance de la
perforacin es verificado por un equipo de control direccional instalado en la tubera de
perforacin. Cuando esta alcanza la margen opuesta, se quita la tubera de perforacin,
hincndose la tubera del cruzamiento.
Resumen de actividades a cumplir
Recubrimiento anticorrosivo de la tubera
Proteccin anticorrosiva atmosfrica
Lastrado, cuando se requiera
Recubrimiento anticorrosivo en juntas
Conformacin del DDV, trazo y nivelacin
Prueba dielctrica del recubrimiento
Caminos de acceso en condiciones
Bajado y tapado de la tubera, sin daarla
Inspeccin de materiales y equipos
Prueba hidrosttica, (1.25 presin diseo)
Registro y control de materiales
Limpieza interior con diablos y aire
Almacenamiento y transporte
Inspeccin con diablo gemetra
Excavacin de la zanja conforme a diseo
Reacondicionamiento del DDV
Tendido de la tubera, con traslape
Sealizacin, segn Norma de Referencia
Doblado y alineado en fro
Proteccin catdica, segn procedimiento
Soldadura, calificacin de procedimientos
Obras especiales, conforme a proyecto
Inspeccin radiogrfica de soldaduras
Perforacin direccional en cruzamientos
7.7.- PRUEBA HIDROSTTICA DE LA TUBERA

La tubera fue probada hidrostticamente en secciones de acuerdo al perfil topogrfico del
terreno para mantener presiones de prueba entre 90 y 100% del esfuerzo mnimo de
cedencia especificado de la lnea. Donde fue ms prctico que las secciones de prueba se
ubicaran cerca de carreteras, trampas de diablos y vlvulas. Equipo utilizado para el
desarrollo de la prueba:
Llenado de la tubera con agua limpia.

Bombeo de agua para levantar presin a 7 kg/cm para realizar la prueba
hidrosttica y de hermeticidad.
Bombeo para alcanzar la presin de prueba, segn especificacin hasta
1,460 lb/in (aprox. 100 kg/cm).
Verificacin visual durante la prueba recorriendo la tubera en proceso
Registro de condiciones de presin y temperatura, Registradores.
Aceptacin de la prueba por las dependencias oficiales,
Desalojo del agua para el llenado de la tubera confinndola.
Corrida de diablos de limpieza y desalojo del agua utilizada.
152
Instalaciones superficiales en el ducto.
Trampas de envo y recibo de diablos.

Estaciones de medicin.
Vlvulas de seccionamiento, Vlvulas check, Vlvulas de relevo.
Cruzamientos areos.
Cruzamientos subfluviales
Obra civil para proteccin de las instalaciones.
Sealamientos de seguridad del derecho de va.
Instalaciones para Proteccin Catdica.
Sub-estacin elctrica, transformadores, rectificadores y postes de toma
de potenciales.
7.8.- SEALAMIENTOS EN EL DERECHO DE VA DEL DUCTO DE GAS LP.

En la instalacin los sealamientos se colocan conforme a lo que establecen las normas
de seguridad vigentes:
1.-
Sealamientos tipo informativo. Indicativos de la existencia de

instalaciones. l, ll y lll.
2.-
Sealamientos tipo preventivo. Alertando del posible peligro de afectar

la instalacin lV y V.
3.-
Sealamientos tipo restrictivo. De acceso exclusivo para personal de

la empresa Vl, Vll y VlII.
Tipo de Sealizacin que deber ser utilizada en forma regular:
Seal tipo II (Acotaciones en metros).
153
Seal tipo III (Acotaciones en metros).
154
Seal tipo VI (Acotaciones en metros).
155
Colocacin de seales III, IV y V.
156
Poste de concreto para seales tipo IV y V.
157
Poste de concreto para seales tipo IV y V.
158
8.- DESCRIPCION DE ALGUNOS DE LOS SERVICIOS

AUXILIARES CON LOS QUE CONTARA EL SISTEMA LPG
DUCTO DE 10 DE D.N. POZA RICA, VER.- ATOTONILCO,
HGO.
Al finalizar el tema, el personal de operacin y
mantenimiento del sistema obtendr los
conocimientos bsicos sobre el diseo de los
equipos que utilizara para la operacin de las
estaciones de bombeo del LPG-Ducto, sus
instalacin entre otros temas, para tener un
panorama general de importante de estos
equipos adems le ayude a realizar las
operaciones del LPG-Ducto Poza Rica VerIRGE-EB-4 de manera segura y confiable.
8.1.- SERVICIOS AUXILIARES

8.1.1.- AGUA DE SERVICIOS.
El agua de servicios auxiliares se toma de un pozo artesiano (pendiente su aforo y
localizacin), de donde se obtendr el agua por medio de la bomba BA-501 tipo turbina
vertical con flujo de 60 lt/seg de 50HP para un nivel dinmico de 30.0 mts. El agua
proveniente de este pozo ser enviada al tanque TV- 100 para su Almacenamiento y
posterior distribucin, por medio de 2 equipos hidroneumticos: uno para mantener
presurizada la red de agua hacia el Edificio Administrativo y de control y el cobertizo de
bombas de LPG; y otro paquete para Comedor, baos y vestidores y Caseta de Vigilancia.
El tanque TV-100 tiene un transmisor de nivel LIT-403, el cual tiene configurada en el SG&F
una alarma de nivel en 11.25 mts y un controlador de nivel LIC-403 por alto/bajo nivel
(11.40/11.30 mts) el cual mandara paro/arranque a la bomba BA-501 en servicio normal, esta
bomba podr operarse tambin a travs de la botonera HS-501A, seleccionando el modo de
operacin L/R/F (local/remoto/fuera) por medio del selector HS-501B. Local para utilizar la
botonera dentro del cobertizo de las bombas, Remoto para operar desde el SDMC. Cuando
el selector se encuentra en posicin fuera la bomba no podr ser accionada.
La bomba BA-501 tiene habilitado una condicin de operacin por emergencia como se
describe en la seccin 8.1.
8.1.2.- AIRE DE INSTRUMENTOS
La Terminal portuaria de Almacenamiento de Gases Licuados del Petrleo emplear aire
para la operacin de instrumentos.
El aire se obtiene del ambiente mediante un sistema paquete de dos compresores tipo
tornillo, que proporcionan los flujos requeridos para la instalacin. El sistema de control
monitorea el desempeo del compresor y controla su operacin. Todos los ajustes y la
informacin que se despliega se pueden acceder mediante el panel local, entre la
informacin disponible se encuentra: Presiones y Temperaturas de succin/descarga del
paquete, presin de aceite, horas totales, condicin del filtro de admisin, cada de presin
en el filtro de aceite.
El aire pasa a los secadores de aire del tipo regeneracin en frio, el cual cuenta con pre y
post filtros.
El aire comprimido se almacenar en el tanque acumulador de capacidad de 1060 galones
de donde ser enviado a las reas por medio del cabezal distribuidor comn 2-IA-3011AGA-NI- el cual operar a 7 kg/cm, y ser monitoreado por el PIT-601 alarmando en el
SDMC por alta/baja presin a 9 / 5 kg/cm de donde ser distribuido a las reas de la planta
que requieren aire de instrumentos. Igualmente se considera un disparo de aire para planta
2-PA-301-1AGA-NI hacia talleres.
8.1.3.- SISTEMA DE SEGURIDAD (DESFOGUE Y VENTEO, DISPOSITIVOS DE

SEGURIDAD).
El desfogue y venteo de los dispositivos de seguridad de la terminal en cada uno de los
sistemas est integrado por los siguientes dispositivos y desfogarn a la atmsfera.
Ubicacin
DTI
Presin de Ajuste
Kg/cm man.
Destino
PSV-110
10 LPG-101-1ACD-CC-51mm
P33-003
24
Atmsfera
PSV-120
10 -IBL-101-1ACD-PP-
P33-003
24
Atmsfera
PSV-130
10-BBL-101-1ACD-PP-
P33-003
24
Atmsfera
PSV-101A
10-LPG-101-1ACD-CC-51mm
P33-004
24
Atmsfera
PSV-102A
10-IBL-101-1ACD-PP-
P33-004
24
Atmsfera
PSV-103A
10-BBL-101-1ACD-PP-
P33-004
24
Atmsfera
No. de Tag
8.1.4.- SISTEMA DE PARO POR EMERGENCIA.

El Sistema de Paro por Emergencia (SPPE) constituye la capa de proteccin de seguridad
preventiva y un diseo adecuado, instalacin, pruebas y mantenimiento (vida til) son la
garanta de un correcto funcionamiento. El objetivo de este sistema es llevar el proceso de
operacin de la instalacin a un paro seguro cuando se vulneren las condiciones de proceso
durante la operacin normal de la Terminal, as mismo se pueden prevenir riesgos al
ambiente, personal y equipo.
Es fundamental contar con un SPPE, cuando los riesgos potenciales generados por la falla
del Sistema Digital de Monitoreo y Control SDMC no sea posible controlarlos, aun utilizando
los parmetros operacionales claves mediante el diseo seguro y aplicando las capas de
proteccin no Instrumentadas de Seguridad, las cuales deben ser ejecutadas por el SPPE
mediante sus tres componentes principales que son: sensores de campo, procesadores
lgicos y elementos finales de control con el nivel de integridad de seguridad requerido.
El monitoreo del SPPE se llevar a cabo en una estacin de operacin/configuracin
(Compartida con el Sistema de Gas y Fuego).
Las diferentes funciones Instrumentadas de Seguridad para prevenir eventos de peligro
llevando al proceso hasta un nivel de riesgo tolerable son las siguientes:
No.
Funcin
Elemento de campo
Causas
Muy baja presin en la corriente

de llegada de Brazo de
descarga, o corriente arriba
PIT-110/120/130
Fuga o por condiciones anormales depresin

de la corriente recibida.
Muy bajo nivel en esferas de

almacenamiento de Isobutano
TE-101A/B
LSLL-310/300
Fuga en cabezal de salida hacia bomba,

sobre fuljo en la Bomba, falla en lazo de
control, o por condiciones anormales de flujo
de lquidos.
Muy alto nivel en esferas de

TE-101A/B
LSHH-310/300
Mala operacin de vlvulas MOV, falla en

bomba, falla en lazo de control.
Muy alta presin en esferas de

TE-101A/B
PIT-311/301
Alto nivel de llenado, exceso de vapores, falla

de lazo de control, Bloqueo de Vlvulas,
estrangulamiento.
Muy bajo nivel esferas de

almacenamiento de LPG TE101C/D/E/F/G/H/J
LSLL330/320/350/340/370/360/390

sobre fuljo en la Bomba, falla en lazo de
control, o por condiciones anormales de flujo
de lquidos.

LSHH330/320/350/340/370/360/390
Mala operacin de vlvulas MOV, falla en

bomba,
falla
en
lazo
de
control,
estrangulamiento, falla en lazo de control, o
por condiciones anormales de flujo de
lquidos.

PIT-321/331/351/341/371/361/390
Falla sistema de refrigeracin y recuperacin

de vapores, aumento de velocidad de llenado,
exceso de vapores, falla de lazo de control,
Bloqueo de Vlvulas, estrangulamiento.
Muy bajo nivel esferas de

almacenamiento de Butano
Butileno TE-101I
LSLL-380

sobre fuljo en la Bomba, Mala operacin de
vlvulas MOV, falla en lazo de control, o por
condiciones anormales de flujo de lquidos.

Butileno TE-101I
LSHH-380
Mala operacin de vlvulas MOV, Bloqueo,

estrangulamiento, falla en la Bomba, falla en
lazo de control, o por condiciones anormales
de flujo de lquidos.
10

Butileno TE-101I
PIT-380
Alto nivel de llenado, exceso de vapores, falla

de lazo de control, Bloqueo de Vlvulas,
estrangulamiento.
11
Muy baja/ presin en succin /

descarga de Bomba BA-301.
PI
T-400 y PIT-401
Fuga, Bloqueo de Vlvula en succin

taponamiento de filtro, falla de lazo de
control. Bloqueo vlvula de descarga en
bomba o llenadera.
12
Muy
baja/alta
presin
succin
/
descarga
BombaBA-302
13
Muy
baja/alta
presin
en
succin / descarga de Bomba
BA-303
PIT-404 y PIT-405
14
Muy
baja/alta
presin
en
succin/ descarga de Bomba
BA-304
PIT-406 y PIT-407
en
de
PIT-402 y PIT-403
Fuga, Bloqueo de Vlvula en succin
taponamiento de filtro, falla de lazo de
control. Bloqueo vlvula de descarga en
bomba o llenadera
8.1.5.- SISTEMA DE GAS Y FUEGO.

La Terminal Portuaria Tuxpan cuenta con un Sistema de Deteccin de Gas y Fuego (SG&F)
con el fin de garantizar la seguridad del personal, medio ambiente y equipos. El sistema
recibe seales de los detectores de fuego, gas, humo y estaciones manuales de alarma, que
se encuentran ubicadas en lugares estratgicos en el rea de proceso y edificios. En caso de
presentarse algn evento, el SG&F activa las alarmas audibles y visibles en la planta, as
como en el cuarto de control, para dar aviso al operador.
La seal de tono y mensaje a reproducir depende del dispositivo activado, en caso de darse
dos o ms eventos diferentes de manera simultnea, slo se debe reproducir el tono y
mensaje de mayor prioridad.
Controlador de Gas y Fuego.

En las estaciones de operacin/configuracin, servidores y el controlador se tendr el
software para su configuracin, programacin, base de datos, monitoreo para realizar la
lgica de operacin del SG&F.
El monitoreo del SG&F se llevar a cabo en una estacin de operacin/configuracin
(Compartida con el Sistema de Paro de Emergencia).
Se contar con una impresora para la impresin de las alarmas y eventos, adems de una
impresora para la impresin de reportes del sistema (compartida con el Sistema de Paro de
Emergencia y el Sistema Digital de Monitoreo y Control).
Los eventos que van a ser monitoreados son:
Deteccin de humo.
Deteccin de fuego.
Deteccin de gas (Mezcla explosiva).
Alarmas audibles.
Alarmas visibles.
Estaciones manuales de alarmas.
Tablero dedicado de deteccin de humo.
Sistema de supresin de fuego con agente limpio.
Instrumentacin de la Red contraincendios y tanque de agua C.I.
Se activan en la estacin de operacin/configuracin, los desplegados grficos que

representan cada cuarto o rea en los cuales se instalen detectores. Al presentarse el
evento, el detector enva una seal al controlador del SG&F a travs de un canal de entrada,
se accionan las alarmas audibles y visibles correspondientes al rea o cuarto afectado
mediante la activacin del canal de salida correspondiente del controlador del SG&F, por lo
que la configuracin es por zonas. As mismo a travs de canales de salida de los mdulos
de salidas digitales del controlador del SG&F se accionan los sistemas de extincin de fuego
en el rea o cuarto afectada.
Para el caso de que en el momento del evento (seal problema o situacin de emergencia)
no se encontrara en su lugar el operador, se cuenta con el mensaje de voz y las
notificaciones audibles en la estacin de configuracin/operacin la funcin de estas seales
es alertar al operador para que acuda de inmediato a ver la pantalla y evale la condicin
que motiv el evento para actuar segn el procedimiento correspondiente.
Para cada seal que los detectores enven al SG&F surgir en la interfaz hombre-mquina
un desplegado grfico donde se muestre el rea y la ubicacin del detector en campo as
como las condiciones en que se encuentra.
Se cuenta con una impresora de matriz de puntos para la impresin de las alarmas y
eventos, adems de una impresora de inyeccin de tinta para la impresin de reportes del
sistema, compartida con el SPPE.
Los mdulos de comunicaciones del controlador del SG&F establecern el enlace de
comunicacin entre el controlador y los tableros dedicados para monitorear las variables de
los sistemas de extincin, alarmas, deteccin y bombas contra-incendio.
En general para los sistemas de deteccin de fuego, gas txico gas combustible y humo se
considera lo siguiente:
Indicar cantidad de detectores activados.

Indicar prioridad de la alarma, si se han activado detectores en zonas adyacentes
(cercanos) y en funcin de esta cercana establecer la prioridad de las alarmas y
confirmacin de los eventos.
Enviar una alarma a travs de una salida discreta en caso de un evento confirmado.
La confirmacin estar en funcin del nmero de detectores activados:
1 detector activado = seal de alarma a travs del sistema de alarmas.
2detectores activados = evento confirmado.
Las acciones Automticas de Deteccin y alarmas que el sistema de control de G&F

realizara se indican en los Diagramas Lgicos de control No.1281-001-900-I03-038.
Detectores de fuego UV/IR.

Las seales de los detectores se estarn enviando al sistema digital de gas y fuego (SG&F),
una vez confirmada la activacin simultnea de dos detectores UV/IR se considera fuego
declarado; inmediatamente el SG&F generar una seal hacia la solenoide respectiva para
abrir la vlvula de diluvio que permitir el paso del agua hacia el rea de riesgo en que se
haya detectado fuego.
En las pantallas de las consolas de operacin (Workstation) aparecer el grfico que

represente el rea del problema, mostrando si se abri la vlvula de diluvio mediante un
cambio de color en el smbolo que le corresponda al accionarse (en campo) la vlvula
solenoide correspondiente, en esta condicin el SG&F tambin activar las alarmas audibles
(cornetas) y visibles (luces indicadoras) de la instalacin, generando los tonos y mensajes de
voz previamente establecidos para alertar al personal; si persiste la condicin de fuego
declarado al menos 3 segundos entonces el SG&F generar una seal hacia el sistema de
paro de emergencia para que este inicie la secuencia deparo correspondiente, dependiendo
de la zona afectada las cuales se indican en los Diagramas Lgicos de control No.1281-001900-I03-038 y en la Matriz Causa-Efecto No. 1281-001-900-I23-001.
Detectores de humo.
Las seales que el detector de humo estar enviando al SG&F son: deteccin de humo y
falla de detector.
En las reas donde no existe un sistema de extincin con agente limpio asociado a los
detectores de humo la funcin principal de los detectores es la de activar las alarmas
generales audibles y visibles por fuego; as como alarmar en las pantallas de las estaciones
de gas y fuego (interfaz hombre maquina), donde aparecer el grfico que represente el rea
del
problema,
mostrando
los
detectores
y
alarmas
activadas.
El rea del Cuarto de Control, Cuarto de I/Os y cuarto de Servidores/UPS contara con
detectores de humo asociados a un sistema de extincin mediante agente limpio, el
accionamiento tanto de las alarmas (en la estacin y generales) como del sistema de
extincin estar condicionado a la activacin de por lo menos dos detectores de humo para
una zona de extincin, sin embargo cuando se active un solo detector de humo en estas
reas, se alarmar nicamente en la estacin de configuracin / operacin, indicando el rea
problema y detector activado, sin iniciar la secuencia de disparo del agente extintor, sin
embargo se activar solo la alarma audible correspondientes a Pre- Alarma de Fuego.
Detectores de gas combustible.
Los detectores de gas combustible (mezcla explosiva) se localizan en las siguientes reas:
Areas de Esferas
rea de Bombas
rea sistema de refrigeracin
Paquete de medicin y Llenado
Paquetes de medicin
rea de Brazo de Carga
rea de acceso Edificio Administrativo
Las seales que el detector de gas combustible (mezcla explosiva) estar enviando al SG&F
son:
a) Baja concentracin de gas combustible 20 por ciento LIE (LEL).
b) Alta concentracin de gas combustible 40 por ciento LIE (LEL).
c) Envi de seal al sistema de Paro por Emergencia de alarma a la concentracin de gas
combustible 60 por ciento LIE (LEL).
d) Falla del detector de gas combustible.
e) Detector de gas combustible en calibracin.
El detector tiene dos alarmas la primera por baja concentracin de gas combustible (pre
alarma) la cual alertar nicamente en la estacin de configuracin / operacin respectiva y
la alarma Visual mbar en el rea correspondiente, mantenindose hasta que se
restablezcan las condiciones normales; la segunda por alta concentracin de gas
combustible que adems de alertar en la estacin de configuracin / operacin, activar las
alarmas audibles (cornetas) y visibles (luces indicadoras), en el rea correspondientes de la
instalacin, generando los tonos y mensajes de voz previamente establecidos para alertar al
personal. En caso de presentarse una concentracin de gas mayor a 60 por ciento LIE (LEL),
entonces el SG&F generar una seal hacia el sistema de paro de emergencia para que este
inicie la secuencia de paro correspondiente, dependiendo de la zona afectada, las cuales se
indican en los Diagramas Lgicos de control No.1281-001-900-I03-038 y en la Matriz CausaEfecto No. 1281-001-900-I23-001.
Detectores de gas hidrgeno.
Los detectores de gas Hidrogeno se localizan en las siguientes reas:
Cuarto de Bateras (Subestacin)
Cuarto de UPS (rea Edificio Administrativo)
Cuarto de Bateras (rea del muelle)
Las seales que el detector estar enviando al SG&F son de alarma por bajo nivel de
explosividad la cual alertar nicamente en la estacin de configuracin / operacin; la
segunda por alto nivel de explosividad que adems de alertar en la estacin de configuracin
/ operacin de SG&F, activar las alarmas audibles y visibles correspondientes; y tambin
activar la seal para encender el sistema de extraccin dentro del cuarto de bateras.
Las seales que el detector de gas combustible estar enviando al SG&F son:
a) Baja concentracin de gas hidrgeno 1 por ciento en volumen (configurable en campo).
b) Alta concentracin de gas hidrgeno 3 por ciento en volumen (configurable en campo).
c) Envo de seal al sistema de Paro por Emergencia de alarma a la concentracin de gas
combustible 60 por ciento LIE (LEL).
d) Falla del detector de gas hidrgeno.
e) Detector de gas hidrgeno en calibracin.
El detector tiene dos alarmas la primera por baja concentracin de gas hidrgeno (pre
alarma) la cual alertar nicamente en la estacin de configuracin / operacin con el fin de
que se encienda el ventilador del extractor, mantenindose hasta que se restablezcan las
condiciones normales; la segunda por alta concentracin de gas hidrgeno que adems de
alertar en la estacin de configuracin / operacin, activar las alarmas audibles (cornetas) y
visibles (luces indicadoras), en el cuarto correspondiente de la instalacin, generando los
tonos y mensajes de voz previamente establecidos para alertar al personal. En caso de
presentarse una concentracin de gas mayor a 60 por ciento LIE (LEL), entonces el SG&F
generar una seal hacia el sistema de paro de emergencia para que este inicie la secuencia
de paro correspondiente.
Alarmas audibles.
Tabla de alarmas audibles del sistema de agente limpio.
Alarmas en instalaciones con supresin de agente limpio
Riesgo/mensaje
Tono
Audio
frecuencia
Grado de
modulacin
(Hertz)
Fuego
Pre-alarma
de
fuego
Aborto del disparo
automtico
Falla
Sirena
500 a 1000 Hz
0,3 Hz
Dentro del cuarto de control
Aullido
500 a 1000 Hz
2,5 Hz
Pulso
47525 Hz
4,5 Hz
Gorgoreo
500 a 100 Hz
6,0 Hz
Prueba
Continuo
700100 Hz
Lugar de alarma
Nota: Se Agregara en el mensaje el nombre del lugar en el que se genera el evento de alarma.
En el momento de que se detecte fuego (confirmado) al activarse dos detectores de humo

(como mnimo) o se presione el interruptor elctrico de disparo (estaciones manuales); esto
provocar que se active la alarma audible con el tono correspondiente a fuego; se iniciar el
tiempo de retardo para la descarga del agente limpio y el sonido permitir que el personal
que se encuentre dentro y cerca del rea identifique el peligro y se aleje de inmediato.
Cuando finalice el tiempo de retardo y/o el sistema se halla descargado de manera
automtica o debido al disparo manual de emergencia, se debe activar el tono
correspondiente a sistema contra-incendio descargado.
Si durante el tiempo de retardo, se presiona el botn de aborto, se activar el tono
correspondiente a aborto del sistema contra-incendio, el cual debe permanecer mientras se
tenga presionado el botn; en el momento que se deje de presionar este botn, se cambiar
de nuevo al tono correspondiente a fuego y continuar la secuencia de descarga del agente
limpio; de otra manera si durante la accin de aborto se confirma que ya no existe peligro, se
podr re-establecer el sistema (desde el interruptor de disparo manual con una llave fsica o
desde el SG&F) a su condicin normal.
Las alarmas audibles podrn silenciarse automticamente solo despus de cumplir como
mnimo un tiempo de 5 minutos (o ms), as como tambin podrn desactivarse
manualmente solamente por personal autorizado de la instalacin mediante una llave fsica
en gabinete y/o un dispositivo equivalente como sera un cdigo de acceso. Este dispositivo
silenciador de alarma audible no podr cancelar las alarmas visibles. Al cancelar una alarma
audible cualquier evento donde se tenga fuego confirmado (automtica o manualmente)
168
podr iniciar nuevamente la alarma despus de haber habilitado y restablecido el sistema a

su modo automtico.
Alarmas visibles (luces de estado).
Para el sistema de agente limpio, la luz de color verde estar funcionando permanentemente
mientras no est activa alguna de las dems luces o exista alguna falla del sistema.
Cuando se presione el botn de disparo manual y/o se detecte fuego (confirmado) a travs
de dos detectores de humo y consecuentemente se inicie el tiempo de retardo para
descargar el agente limpio o se dispare el sistema manualmente de emergencia (sin tiempo
de retardo), se activar la luz roja y se apagar la verde; la luz roja debe permanecer
encendida durante el tiempo de retardo y an despus de haberse descargado el agente
limpio.
Si durante el tiempo de retardo, se presiona el botn de aborto, se apagar la luz roja y se
activar la luz mbar la cual debe permanecer encendida mientras se tenga presionado el
botn de aborto; en el momento que se deje de presionar este botn, se apagar la luz
mbar y se reactivar la luz roja para continuar la secuencia de descarga del agente limpio;
por otro lado si se confirma durante la accin de aborto que ya no existe peligro, se podr reestablecer el sistema (desde el interruptor manual de disparo con llave fsica o desde el
SG&F) a su condicin normal, y se apagar la luz mbar, activndose la luz verde.
Si el agente limpio es descargado, la luz roja debe permanecer encendida hasta que se
confirme por el personal autorizado que ya no existe peligro ni fuego en el lugar, entonces
desde el SG&F (bajo ciertas restricciones), se podr desactivar la luz roja y automticamente
se activar la luz mbar la cual debe permanecer encendida hasta que se restaure el sistema
al habilitar los cilindros de reserva y el sistema regrese a su modo automtico.
Cuando el sistema se encuentre en mantenimiento, se activar solo la luz mbar y se
apagar la verde, esta ltima solo se reactivar hasta que se desactiven la luz mbar y/o
roja, es decir hasta existan condiciones normales en el lugar y el sistema de agente limpio se
encuentre restablecido en automtico.
Las alarmas audibles y visibles del sistema deben cumplir lo establecido en las normas
NFPA Clean Agen Fire extinghishing Systems y NFPA-72 National Fire Alarm Code.
Alarmas en instalaciones con supresin de agente limpio
Color
Verde
Rojo
Tipo
Continuo
Letrero (razn de la alarma)

Condicin en automtico (normal)
Intermitente Sistema disparado (Agente extintor activado)
mbar Intermitente Sistema inhibido (en operacin manual) y/o Falla del Sistema
169
8.1.6.- SISTEMAS DE ALARMAS.

Estaciones Manuales de Alarmas.
Las seales que la estacin manual de alarma estar enviando al SG&F son:
- Estacin manual de alarma activada.
- Falla de circuito elctrico.
Una vez activada la estacin manual, el SG&F activar la correspondientes alarmas audibles
y visibles (por fuego, y/o abandono de la instalacin) en campo, generndose las luces, los
tonos y mensajes de voz previamente establecidos para alertar al personal.
Para cada seal que la estacin manual enve al SG&F surgir en la interfaz hombremquina un desplegado grfico donde se muestre el rea y la ubicacin de la estacin
manual, as como las condiciones en que se encuentra.
Para el caso de que en el momento del evento (seal problema o situacin de emergencia)
no se encontrara en su lugar el operador, se cuenta con el mensaje de voz y las seales
audibles en la estacin de configuracin / operacin descritas en la filosofa de operacin
para alarma audible de esta seccin. La funcin de estas seales es alertar al operador para
que acuda de inmediato a ver la pantalla y evale la condicin que motiv el evento para
actuar segn el procedimiento correspondiente.
Con el fin de contar con otra alternativa de activacin manual, habr desplegados grficos
donde se tendrn configurados en pantalla disparos manuales remotos, los cuales tendrn
las mismas funciones que los disparos manuales en campo, con la alternativa de poder
activar los sistemas de extincin, abrir cualquier vlvula de diluvio desde la estacin de
configuracin/operacin correspondiente. Tambin a travs de los desplegados grficos, el
operador del sistema digital de gas y fuego podr monitorear la condicin operativa de todo
el sistema de gas y fuego, red de agua y bombas contra-incendio.
Alarmas visibles:
Bajo condiciones normales (seguras) en las que no exista ningn evento de alarma, la luz
verde permanecer encendida de manera continua y en el momento de que se active
cualquiera de los detectores, estaciones manuales o vlvulas de diluvio, esto provocar que
se apague la luz verde y a su vez encienda la luz o luces correspondientes al tipo de evento
que se halla dado, esto quiere decir que un momento podrn estar encendidas al mismo
tiempo ms de una luz. La caracterstica de las luces rojo, mbar y transparente es que
encienden de manera intermitente (estroboscpica) con el fin de que el personal que se
encuentre cerca del rea identifique el peligro y se aleje de inmediato. Solamente personal
calificado y autorizado podr acercarse segn el procedimiento correspondiente.
170
Las luces permanecern encendidas hasta que la condicin de peligro que motivo su
activacin desaparezca, adems ningn dispositivo silenciador de alarma audible podr
cancelar las alarmas visibles.
Todas las seales que los detectores generen sern monitoreadas desde la estacin de
operacin/configuracin respectiva y activaran un desplegado grafico en pantalla,
correspondiente al rea donde se encuentren. Deben activarse los desplegados que sean
necesarios para poder cubrir las reas donde se detecte algn problema, quedando en
pantalla solamente el ltimo desplegado activado y los dems en ventana para consultar, sin
embargo este hecho debe tener la prioridad de fuego.
En caso de presentarse varios eventos simultneos en diferentes zonas de riesgo, el
desplegado que tendr la prioridad de permanecer en pantalla ser uno de alarmas
generales por la instalacin y todos los dems desplegados involucrados permanecern en
ventana para poder ser consultados.
Para todos los casos en que se active un desplegado de cualquier rea, estos tendrn
caractersticas tales que sean fcilmente identificables tanto detector, estacin manual y
alarmas que se encuentren en alguna situacin anormal, estas caractersticas pueden ser
que el instrumento con su Tag se decolore u obscurezca de manera intermitente o alguna
caracterstica similar; adems debe aparecer una tabla donde se indique el estado del
detector donde tambin se resalte de alguna manera la situacin en que se encuentra, tales
caractersticas deben permanecer hasta que la condicin de alarma o problema
desaparezca.
Para la activacin (encendido) de las luces por parte del SG&F, el programa de aplicacin
debe considerar el encendido de las luces con un retraso de tiempo (1 segundo) para evitar
la carga excesiva de fuentes de energa y protecciones elctricas.
Existir un letrero permanente que indique lo que significa cada luz. Los colores y letreros
que identificar la condicin anmala, se muestran en la siguiente tabla:
Alarmas generales en las instalaciones

Color
Tipo
Letrero (razn de la alarma)
Verde
Continuo
Condicin Normal
Rojo
Intermitente
Fuego
Amarillo
Intermitente
Alta concentracin de gas
Transparente Intermitente Abandono de la instalacin
171
Alarma audible:
En el momento que se active cualquiera de los detectores, estaciones manuales,
interruptores, etc; stos provocarn que se active la alarma audible con el tono
correspondiente al tipo de evento que se halla dado en una determinada zona; el sonido
permitir que el personal que se encuentre cerca del rea identifique el peligro y se aleje de
inmediato; solamente personal calificado y autorizado podr acercarse segn el
procedimiento correspondiente. La razn para establecer prioridades en los tonos es para
cuando se presenten eventos distintos simultneamente en la misma zona.
Las alarmas audibles en campo podrn silenciarse automticamente solo despus de
cumplidos como mnimo 5 minutos (o ms) as como tambin podrn desactivarse
manualmente solamente por personal autorizado de la instalacin mediante una llave fsica
en gabinete (silenciador de alarmas audibles en campo) y/o un dispositivo equivalente como
sera un cdigo de acceso. Este dispositivo silenciador de alarma audible no podr cancelar
las alarmas visibles. Al cancelar una alarma audible cualquier otro detector activado podr
iniciar nuevamente la alarma o incluso si el mismo detector que motiv la alarma regresa a
su condicin normal y enseguida vuelve a activarse, podr reactivar la seal audible
nuevamente.
Otra caracterstica de las alarmas audibles en campo es que tienen la capacidad de
reproducir un mensaje de voz pregrabado indicando el tipo de evento que se presente de
acuerdo con el tono generado.
Mediante los altoparlante de SG&F se podr alertar y dar instrucciones al personal (desde el
cuarto de control) que se encuentre en el rea si se trata solo de un simulacro (prueba), una
advertencia por baja concentracin de gas, una evacuacin parcial o de una emergencia
mayor que requiera la evacuacin del personal de las instalaciones de acuerdo con el
procedimiento y planes de emergencia correspondientes.
Para el caso de cualquier falla en el circuito elctrico de las alarmas audibles y visibles en
campo, cualquier condicin problema como falla de algn detector, falla de la
instrumentacin de gas y fuego o seal de supervisin, estado y condiciones de cualquiera
de los detectores (baja concentracin de gas, solo UV detectado, solo IR detectado,
detector en calibracin, etc.), deben activarse en la estacin del operador la notificacin
audible y luces indicadoras correspondientes falla y/o alerta en el sistema; as como un
mensaje multimedia de voz en la estacin de configuracin / operacin con la expresin:
atencin a la interfaz y aparecer en la interfaz humano-maquina el desplegado
correspondiente de alarmas generales o detectores en cuestin, as como una ventana
donde
se
indique
el
dispositivo
y
el
problema.
172
La notificacin audible podr silenciarse mediante un botn de reconocimiento de eventos

ubicado en consola, sin embargo esta notificacin audible (de problema) debe volver a sonar
cada media hora hasta la correccin inmediata del problema, si la condicin de falla inicial no
ha sido corregida a su estado normal, indicando en el desplegado que se trata de un evento
de falla anterior que an no ha sido corregido. Por otro lado, las luces indicadoras en consola
permanecern hasta que el problema o falla hayan sido corregidos a su estado normal, en
estas condiciones solo permanecer la luz correspondiente a operacin normal del sistema.
Cada alarma audible consta de una bocina que se localiza junto a las alarmas visibles, la
bocina tiene la capacidad de emitir diferentes tonos de alarma provenientes de un generador
de tonos el cual debe de producir los sonidos y mensajes en idioma espaol que se listan en
la siguiente tabla.
El tono y su mensaje se reproducirn intercaladamente (cinco veces el tono por una vez el
mensaje aprox.) la seal de tono y mensaje a reproducir depender del dispositivo activado.
En caso de activarse dos o ms tonos y sus respectivos mensajes solo se reproducir aquel
que tenga mayor prioridad.
Los tonos antes listados sern amplificados y reproducidos por las alarmas audibles (bocinas
interiores y/o exteriores) al recibir las seales correspondientes.
TONOS PARA ALARMAS GENERALES EN LAS INSTALACIONES
PRIORIDAD
RIESGO/MENSAJE
TONO
AUDIO
FRECUENCIA
(HERTZ)
GRADO DE
MODULACIN
PRIMERA
Abandono de la
instalacin (Nota)
Sirena extremadamente
rpida
560 a 1055
6 ciclos/s
SEGUNDA
Fuego (Nota)
Sirena rpida
560 a 1055
3,3 ciclos/s
TERCERA
Alta concentracin de
Corneta continua
gas (Nota)
470
Continuo
470
50 ciclos/s
470
50 ciclos/s
CUARTA
QUINTA
Prueba/Simulacro
Prueba/Simulacro
Corneta intermitente
lenta
Corneta intermitente
lenta
8.1.7.- SISTEMA DE ASPERSIN:

Fuego Declarado en rea de Bombas de Proceso.
Cuando se presente un fuego declarado mediante la activacin confirmada de al menos 2
detectores simultneamente en rea de Bombas de Proceso; el sistema de fuego y gas
mediante los detectores de fuego localizados en dicha rea enviar la seal de fuego
declarado al panel SG&F el cual enviar seal de apertura a vlvula de diluvio del sistema de
aspersin del rea de Bombas de Proceso. As mismo el SG&F enviara una seal al Sistema
173
de Paro de Emergencia, como indica en los Diagramas Lgicos de control y en la Matriz

Causa-Efecto.
8.1.8.- SISTEMA DIGITAL DE MONITOREO Y CONTROL
En el Sistema Digital de Monitoreo y Control (SDMC) se integrar la informacin de los
sistemas de proceso para su monitoreo y control, mediante despliegues grficos que se
visualizarn en los monitores ubicados en el cuarto de control, por lo que el personal de
operacin podr supervisar, monitoreas y controlar el proceso de estacin dfe bombeo
correspondiente.
Las estaciones de operacin y configuracin tendrn la capacidad de mostrar los siguientes:
Grficos de proceso de los sistemas y servicios.
Condiciones y valores de operacin
Datos de tendencias de operacin.
Actualizacin dinmica de los desplegados grficos.
Cambiar puntos de ajuste analgico.
Cambiar los parmetros del lazo de control.
Indicar la posicin de cualquier vlvula, dispositivo o unidad crtica.
Mostrar registros de alarmas, eventos y resmenes, generar informe y proporcionar
un medio para reconocer y restablecer los disparos o alarmas del sistema de
seguridad tras condiciones de inestabilidad.
Mostrar los resultados del autodiagnstico del sistema
Conservar los datos estadsticos de balances y datos estadsticos operativos del
sistema por 6 meses
Conservar histrico de alarmas y disparos de los equipos y en general de anomalas
del
Sistema.
Junto a las estaciones de operacin y configuracin se ubicar la impresora para reportes,
su funcin principal ser la de imprimir los sumarios, balances y reportes, despliegues
grficos, hojas electrnicas y cualquier otro documento resultado del procesamiento
estadstico generada por los sistemas de seguridad, mediante los otros dispositivos de
interfase Hombre-Mquina y a travs de la Red Lan Ethernet.
La funcin principal de la Impresora tipo matriz de puntos, ser la de imprimir los Eventos y
Alarmas del: SDMC, SPPE y SG&F cada vez que se genere un evento y/o alarma en los
sistemas.
174
8.1.9.- SISTEMA ELECTRICO

Las estaciones de bombeo de Gase Licuados del Proyecto en Tuxpan Veracruz tendr
alimentacin de energa elctrica por medio de una acometida area radial hasta la
subestacin su subelctrica del proyecto, proporcionada por la compaa suministradora
(CFE).
El arreglo de acometida elctrica area constar bsicamente con equipo de medicin, un
cuadro de seccionamiento para recibir el circuito en el punto de entrega de la energa,
estructuras normalizadas y cable tipo ACSR para la lnea area y realizando transicin en
poste para utilizar cable de energa tipo vulcanel XLP, 35 KV en lnea subterrnea.
La acometida de alimentacin elctrica de la instalacin ser tipo radial diseada con un
arreglo de distribucin que constar de un alimentador primario trifsico hasta la subestacin
elctrica del proyecto.
8.1.10.- AREA PLANTA
La subestacin elctrica con capacidad la requerida y estar integrada principalmente por los
siguientes equipos:
Alimentacin Normal
Alimentador primario trifsico
Interruptor con la capacidad requerida
Transformador de distribucin en aceite TR-01-1, tensin nominal en el primario con
conexin delta, tensin nominal en el secundario ys conexin estrella, con resistencia
a tierra en el neutro.
Resistencia de puesta a tierra
Tablero
Motor sistema de refrigeracin SRP-300A en 4.16 Kv.
Transformador de distribucin en aceite con tensin nominal en el primario de 4.16 KV
conexin delta, tensin nominal en el secundario 480 Volts conexin estrella, con
neutro aterrizado.
Centro de control de motores CCM-01-1 en 480 volts
Interruptor de enlace a muelle con tablero TDA-02-2
Transformador de distribucin en aceite TR-01-3, tensin nominal en el primario de
480 Volts conexin delta, tensin nominal en el secundario 220/127 Volts conexin
estrella, con neutro aterrizado.
Tablero de distribucin TDB-01-2 en 220-127 volts
Cargas varias
175
Alimentacin de Respaldo
Generador de emergencia GE-01-1 en 480 Volts
Tablero de transferencia TT-01-1 en 480 volts
Centro de control de motores de emergencia CCME-01-1 en 480 Volts
Transformador de distribucin tipo seco TR-01-4, tensin nominal en el primario de
480 Volts conexin delta, tensin nominal en el secundario 220/127 Volts conexin
estrella, con neutro aterrizado.
Cargas varias
En condiciones normales de operacin, la energa elctrica ser proporcionada por parte de
la Comisin Federal de Electricidad (CFE) en 34.5 Kv, con lo cual se satisface la energa de
todos los equipos y sistemas de la planta.
El alimentador en 34.5 Kv se conecta al interruptor TDA-01-1 y este a su vez al primario del
transformador TR-01-1; Del secundario del transformador TR-01-1 en 4.16 Kv se alimenta al
tablero TDA-01-2 y este a su vez alimenta al transformador TR-01-2 y al interruptor de enlace
para el rea del muelle.
Del secundario del transformador TR-01-2 en 480 Volts se alimenta al centro de control de
motores CCM-01-1. Del centro de control de motores CCM-01-1 se alimenta al transformador
TR-01-3 que reduce el voltaje a 220-127 volts para alimentar las cargas de alumbrado a
edificios, equipos de aire acondicionado y dems cargas, las cuales no son crticas.
El CCM-01-1 se encuentra enlazado con el tablero de transferencia TT-01-1, el generador de
emergencia GE-01-1 y el centro de control de motores de emergencia CCME-01-1, con lo
que al haber una interrupcin en el suministro elctrico por parte de CFE el generador de
emergencia entrara automticamente en operacin respaldando todas las cargas conectadas
al CCME-01-1 tales como UPS de instrumentos, paneles de control de bombas contra
incendio, alumbrado de emergencia, bomba jockey, bomba de relevo BA-402, paquete de
aire de planta e instrumentos, vlvulas motorizadas, cargador y banco de bateras (CB-101-1
u BB-101-1), etc. Los cuales son considerados prioritarios para el buen funcionamiento de la
planta.
La funcin del motor generador GE-01-1 de emergencia es permitir la transferencia
automtica de corriente a las cargas esenciales, para evitar trastornos en la operacin de
planta por falta de energa elctrica, realizando las siguientes funciones:
Entrar en operacin cuando falle la energa de suministro normal de Comisin
Federal de
Electricidad (CFE)
Alimentar carga
Salir del sistema cuando el suministro de energa se ha normalizado por parte de
Comisin Federal de Electricidad (CFE).
176
El generador elctrico se compone de 2 (dos) partes:

Motor Diesel, con su respectiva estacin de operacin local.
El interruptor de transferencia.
Su funcin es la de conectar las lneas de energa elctrica de emergencia a la carga
(CCME-01-1), haciendo el cambio inmediato cuando se restablece el suministro
normal. Consiste de un tablero de transferencia de un interruptor de carga nica,
operando elctrica o mecnicamente, que es capaz de manejar toda la energa del
generador, as como la de la lnea, puede interrumpir la corriente que pasa en forma
continua, as como los picos que sucedan sin daarse. Est equipado con
protecciones trmicas y magnticas para proteger al generador, lneas y aparatos en
caso de algn corto circuito, o una sobrecarga constante.
El circuito de control de transferencia.
La operacin de este elemento tiene como propsito:
- Dar la seal para el arranque de la planta cuando falle la energa normal
- Ordenar la transferencia de carga
- Dar la seal de paro de mquina
- Ordenar la re transferencia de carga
- Sacar la planta de servicio
- Avisar en caso de falla
Operativamente tiene las siguientes funciones:
- Detectar el voltaje comercial y las fallas de energa.
- Bajo una falla de energa, manda seal al generador para el arranque, cerrando los
contactos remotos de la mquina.
- Cuando el generador alcanza el voltaje y la frecuencia nominal y se estabiliza, el
control lo detecta y permite que el interruptor realice la transferencia de la energa del
generador a la carga critica.
- Cuando regresa la energa normal, el control lo detecta, hace parar al generador
elctrico y se encarga de que la transferencia se realice.
- El circuito de control de transferencia est integrado por:
- Seccin de control de voltaje en lnea.
- Seccin de transferencia y paro.
- Seccin de prueba.
- Seccin de instrumentos.
- Mantenedor de carga.
El transformador TR-1-03 alimenta al tablero TDB-01-2 del cual suministra energa a cargas
normales.
177
El transformador TR-01-4 alimenta al tablero de alumbrado de emergencia; Dado que la

alimentacin al transformador TR-01-04 proviene del CCME-01-1 se considera que las
cargas de alumbrado de emergencia siempre estarn alimentadas (con excepcin del tiempo
que tarde en arrancar el moto generador GE-01).
8.1.11.- CONDICIONES PREVIAS DE ARRANQUE
Previo a la preparacin del arranque inicial de los sistemas que integran la Terminal
Portuaria, se debe cumplir con lo siguiente:
a. Lista de Verificacin Pre-operacional.
b. Procedimientos Operativos.
c. Pruebas Hidrostticas.
d. Inspeccin Final del Ducto y equipos.
e. Barrido del Ducto.
f. Verificar la Calibracin de instrumentos.
g. Disponibilidad de los repuestos y consumibles recomendados para el arranque.
h. Disponibilidad de equipo y servicios.
a. Lista de Verificacin Pre-operacional:
Verificar todos los equipos lneas e instrumentos contra los Diagramas de Tuberas e
Instrumentacin.
Identificar la localizacin de cada instrumento
Indicar la localizacin de todas las vlvulas crticas, incluyendo las de venteo y
drenaje
Verificar las vlvulas de control, vlvulas de corte, y confirmar que estn instaladas
correctamente respecto al flujo
Verificar que las vlvulas de retencin se encuentran correctamente instaladas
respecto al flujo.
Revisar que todas las conexiones de tubera e instrumentos.
Verificar que los servicios han sido instalados adecuadamente y estn listos para
operar.
b. Procedimientos Operativos
Se debe contar con los procedimientos operativos en los que se indiquen las condiciones de
operacin normal, de arranque, de paro normal, de paro programado y de emergencia para
cada uno de los sistemas involucrados en el LPG-Ducto y estaciones de Bombeo.
178
c. Pruebas Hidrostticas
Confirmar por medio de los reportes correspondientes que el Contratista, Instalador y/o
Proveedor de cada equipo o sistema haya realizado las pruebas hidrostticas de acuerdo al
procedimiento aprobado entre el usuario de las instalaciones y el Contratista Constructor.
d. Inspeccin Final de Equipos
Previo al atornillado final de tapas en recipientes, bridas de bombas y de equipos paquete, se
deben revisar los interiores para confirmar que no hay cuerpos extraos dentro de los
mismos y que la limpieza en cada equipo o sistema se ha hecho correctamente.
e. Barrido de lneas y sistemas
Todos los equipos empleados para el transporte y conduccin de fluidos deben ser
cuidadosamente limpiados de basura y rebabas que se acumulan durante la etapa de
construccin y montaje. Esto debe ser complementado de un barrido con aire.
El sistema de aire comprimido se debe barrer con aire a presin y despus se debe drenar
por completo antes de recibir el fluido a transportar.
f. Verificar la Calibracin de Instrumentos
Confirmar por medio de los reportes correspondientes que el Contratista, el Instalador y/o el
Proveedor de cada equipo o sistema hayan realizado la calibracin de los instrumentos y que
la misma se haya realizado contra los datos de diseo del sistema, y que estos se
encuentran instalados correctamente y listos para iniciar su operacin. As mismo se debe
contar con los programas de revisin y calibracin recomendados por los fabricantes de cada
uno de los instrumentos que integran los sistemas de la Terminal.
g. Disponibilidad de repuestos y consumibles recomendados para dos (2) aos de
operacin.
A pesar de que en las instalaciones se contar con los repuestos, consumibles y primeras
cargas recomendadas para el arranque se requiere contar con los repuestos recomendados
para 2 aos de operacin
h. Disponibilidad de equipo y servicios
Para recibir la primera carga de gases licuados procedente de CPG-Poza-Rica, se deben
cumplir las siguientes condiciones:
.
179
8.1.12.- CONDICIONES DE PARO ORDENADO.

El operador debe avisar por radio del paro programado deL Bombeo de DE GAS LP a las
instalaciones de las distintas secciones que integran el sistema de transpo., as como
deber realizar las todas las actividades coherentes al sistema, y que forman parte del
manual de operacin del Ducto siendo estas enunciativas ms no limitativas
Aire para instrumentos.
Para el caso de paro programado del sistema de aire comprimido se debern considerar los
siguientes pasos, los que debern ser complementados con el manual de operacin
suministrado por el fabricante:
Se deber dar aviso al cuarto de control para dar inicio a la secuencia de paro
programado de un equipo del sistema de aire comprimido, as mismo se deber
informar cualquier irregularidad.
Para el caso de paro de un compresor y una vez que se ha seleccionado el compresor
que va a salir de operacin, se proceder al arranque del compresor de relevo de
acuerdo con las instrucciones dadas por el fabricante del equipo, y con las
recomendaciones del presente manual.
Se inicia la secuencia de paro de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones
dadas por el fabricante del equipo.
Se deber confirmar al cuarto de control que el compresor quedar fuera de operacin
hasta nuevo aviso, as mismo se deber informar cualquier otra condicin irregular del
sistema.
En el evento de paro de una secadora de aire y, una vez que se ha seleccionado la
secadora que va a quedar en operacin, se proceder al paro de la secadora
seleccionada de acuerdo con las instrucciones dadas por el fabricante del equipo.
Se deber confirmar al cuarto de control que la secadora quedar fuera de operacin
hasta nuevo aviso, as mismo se deber informar cualquier otra condicin irregular del
sistema.
8.1.13.- OPERACIONES ANORMALES FALLA DE ENERGA ELCTRICA.
El suministro de energa elctrica ser tomado de la Red de CFE en condiciones normales,
en caso de una falla en el suministro de energa, sta se tomar del motor generador de
emergencia y suministra energa para operar por un tiempo de 8 hrs (EL TIEMPO
NECESARIO)
los
siguientes
equipos:
180
En modo automtico:
Alumbrado de emergencia, minisplits, alimentacin a banco y cargador de bateras,
dependiendo del estado del interruptor (on/off), paneles de control, Unidad de fuerza
ininterrumpible UPS-001 (que a su vez opera los sistemas SPPE, SDMC, SG&F, SCA y
CCTV).
En modo manual ya sea desde el SDMC o desde la botonera de cada equipo y ser
necesario operarlos en el riguroso orden siguiente:
1.- Condensadores enfriados por aire de SRP-300 (pueden ser los 2 o 1 dependiendo
de la generacin de vapores).
2.-Paquete de inyeccin de mercaptano PO-301.
3.- Paquete de aire de instrumentos PA-601.
4.-Bomba Jockey BA-402
5.- Ventiladores extractores de cuarto de bateras VE-001/006.
6.- Bomba de pozo BA-501.
7.- Vlvulas operadas elctricamente.
8.- Bomba de respaldo BA-304. Previamente abrir las vlvulas manuales en
succin/descarga.
8.1.14.- OPERACIONES ANORMALES FALLA DE SERVICIOS AUXILIARES.
En caso de falla en el suministro de aire de instrumentos, este no se interrumpe
repentinamente, ya el sistema cuenta con un tanque acumulador el cual se encarga de
mantener la presin de operacin en el cabezal distribuidor. Los tanques acumuladores de
aire de instrumentos tienen la capacidad suficiente para el suministro de este servicio a los
diferentes instrumentos de la terminal durante el tiempo necesario, as tambin se cuenta con
el respaldo del moto generador de emergencia, el cual tiene la capacidad para suministrar la
energa elctrica para arrancar de manera inmediata los compresores que integran el
Paquete de aire para instrumentos, adems, las vlvulas SDV actuadas por aire cuentan con
un acumulador de aire el cual asegura un suministro de aire suficiente para 3 ciclos de
operacin de las vlvulas en caso de una falla de aire de instrumentos o por una perdida
momentnea de la presin en el cabezal de aire.
En general los objetivos del proyecto son:
Asegurar en una primera etapa, la recepcin y entrega de Gas LP en la zona de
influencia de las instalaciones, de 12,500 a 50,000 BPD de Gas LP provenientes del
ducto Cactus Guadalajara va Santa Ana y/o de la Refinera de Tula, Hgo.
Cubrir la demanda de Gas LP en cantidad y calidad en el rea de influencia de la
IRGE, considerando los estados del Centro-Occidente del Pas.
Cumplir con los requerimientos ambientales.
Contar con instalaciones confiables y seguras.
181
Obtener ciclos de operacin y vida til de las instalaciones en los rangos

internacionales (30 aos de vida)
El control de la operacin (SCD) de la planta se realizar a travs de la interfase de
operacin constituida por una consola la cual se localizar en el Cuarto de Control
Centralizado (CCC) ubicado dentro del edificio principal de la IRGE.
En las instalaciones de la IRGE se instalar la instrumentacin necesaria para el monitoreo y
registro de las variables operativas en el sistema de medicin que ser redundante, con
transmisores que llevarn las seales de las variables principales al CCC e indicacin en
campo.
Los sistemas de medicin estarn integrados a un solo computador (del sistema SCADA),
para la elaboracin de reportes y balances (diarios, semanales, mensuales, etc.) de toda la
planta.
Las instalaciones de la IRGE constarn de lo siguiente:
Sistema de recepcin del Gas LP, proveniente del ducto Santiago Tlautla, Hgo.
Atotonilco de Tula, Hgo.
Sistema de medicin de Gas LP, recibo y entrega
Sistema de llenado de auto-tanques
Almacenamiento de Gas LP
Sistemas de Servicios Auxiliares
Sistema de Desfogue, Seguridad y Proteccin contra incendio
Sistema de Control Distribuido (SCD)
182
183
11.3- FACTORES DE CONVERSIN

PRESION
1 Atm = 1.03322 Kg/Cm2
1 Atm = 14.696 Lb/In2
1 Atm = 760 mm Hg
1 Atm = 1.01325 Bar
1 Atm = 1013.25 Milibares
1 Atm = 101.325 Kilopascales
10 PULGAS C.A. = 1.0 Kg/Cm2
VOLUMEN
1 libra = 0.4535 kilogramos
1 ton3 = 0.98421 toneladas largas
1 ton3 = 2204.6226 libras
1 m3 = 6.28981041 barriles
1 Mm3 = 6,289,800.0 barriles
1 Mpies3 = 178,107.0 barriles
EQUIVALENCIAS ENERGTICAS
1 milln de toneladas de petrleo = 40.4 BTU (1012 unidades trmicas)
1 tonelada de petrleo crudo equivalente = 41.868 GJ
1 milln de toneladas de petrleo crudo eq. = 41.868 PJ
1 tonelada mtrica = 7.33 barriles de petrleo
1 barril de combustleo = 6,783 pies3 de gas natural
1 barril de petrleo = 5,000 pies3 de gas natural
1 m3 gas natural = 8,460 kilocaloras (para fact. de gas seco)
1 Mm3 de gas natural = 900 toneladas de petrleo crudo
1 Mpies3 de gas natural = 26 toneladas de petr
1 Mcal = 3.67910 Mpies3 de gas
EQUIVALENCIAS CALORFICAS
1 pie3 = 1.03 MBtu de gas natural
1,000 pies3 = 1.03 MMBtu de gas natural
1 barril de Gas LP* = 0.98765272 gigacaloras
1 Btu ** = 1,055.056 J
1 Btu ** = 0.252 kcal
1 cal = 4.1868 J
1 kcal = 3.968254 Btu
1 Mcal = 3,968.254 Btu
184
1 Gcal = 3,968,254.00 Btu

1 PJ = 947.08 barriles de petrleo crudo equivalente
1 Wh = 3,600 J
1 GJ = 239,000 kcal
185
Factor de densidad de la mezcla que constituye el Gas LP (en precios de referencia)

Componentes
Factor de densidad (kilogramos/litro)
Propano
0.506
Butano
0.583
Gas LP ( 60/40 )
0.540
Fuente: SENER / CONAE / PEMEX.
Notas:
* Poder calorfico de la mezcla nacional de Gas LP.- Fuente: PGPB.
** British Thermal Unit (Unidad Trmica Britnica): Cantidad de calor necesaria para elevar
en un grado Fahrenheit la temperatura de una libra de agua.
*** Densidad promedio del Gas LP nacional, de 0.54 kilogramo por litro.
11.4.- BIBLIOGRAFA
Norma Oficial Mexicana, NOM-003-ENER-2000,
Eficiencia trmica de calentadores de agua para uso domstico y comercial, lmites,
mtodo de prueba y etiquetado, D.O.F. 1 de septiembre del 2000, Formato digital
disponible en www.economia.gob.mx
Norma Oficial Mexicana, NOM-020-SEDG-2003,
Calentadores de agua que utilizan Gas LP o natural de uso domstico o comercia,
Requisitos de seguridad, mtodos de prueba, y marcado, D.O.F. 22 de diciembre del 2003.
Norma Oficial Mexicana, PROY-NOM-027-SCFI-1994
Calentadores para agua tipo almacenamiento a base de gas licuado de petrleo o gas
natural, D.O.F. 12 de enero de 1995, Formato digital disponible en www.economia.gob.mx
North American Natural Gas Liquids, National Energy Board. Canad, 2001.
Pemex Gas y Petroqumica Bsica, Efecto de los componentes del gas licuado de petrleo
en la acumulacin de ozono en la atmsfera de la Zona Metropolitana de la Ciudad de
Mxico, Memoria tcnica de estudio. Mxico, D.F. 1997.
ENLACES va de Internet
1) Asociacin Mexicana de Distribuidores de Gas Licuado y Empresas Conexas
www.asocimex.com.mx
2) Asociacin Nacional de Distribuidores de Gas LP www.asocigas.com
3) Bosch Termotcnica www.bosch.com.mx
186

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INDICE

MANUAL P ARA EL CURSO

2.- CONCEPTOS GENERALES

2.1. MECANICA DE FLUIDOS.

6.2.- SERVICIOS AUXILIARES ......................................................................................... 43

8.1.4.- SISTEMA DE PARO POR EMERGENCIA. .............................................................. 161

Este manual se preparo con el objeto de proporcionar al personal las caractersticas

1.3 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

1.4 PRINCIPIO DE ARQUIMIDES

Establecer criterios para el diseo de lneas de conduccin e impulsin de sistemas de

Clculo del fenmeno de golpe de ariete

Tiempo crtico (Tc) = 2 x L / a

Las medidas para evitar el Golpe de Ariete son:

almacenamiento y distribucin, los cuales se operan y se mantienen en forma eficiente, no

TRANSPORTE POR MEDIO DE DUCTO DE GAS LP

LPG DUCTO POZA RICA-XICOTEPEC-CIMA DE TOGOATOTONILCO

En la figura anterior se muestra el sistema actual de transporte y centros productores de Gas

3.- CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES

COMPOSICIN Y OBTENCION DEL GAS LICUADO DE PETROLEO.

COMPOSICIN DEL GLP.

El Gas LP es el nombre genrico para el gas propano y butano de uso comercial, es un

La concentracin de energa en un pequeo volumen y la facilidad con que se controla la

El Gas LP es incoloro y se le ha agregado un olor artificialmente.

Es excesivamente fro por pasar rpidamente del estado lquido a vapor.

Efectos potenciales para la salud:

El contacto con el Gas LP provocar quemaduras fras.

El manejo de este producto requiere de estrictas medidas de seguridad, por ejemplo: en el

3.1.- DIAGRAMA DE MOLLIER.

De la refinacin del petrleo: El petrleo trae disuelta cierta

La produccin de Gas LP PEMEX la tiene concentrada en el sureste del pas, posteriormente

Ductos de Gas LP y terminales

5.- BREVE DESCRIPCIN DEL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE POR DUCTO

Sistema Nacional de transporte por ducto de PEMEX para el Gas LP

3.- SISTEMA DE TRANSPORTE DE LPG POR DUCTO DESDE

3.3.- INGENIERA BSICA.

3.5.- CONDICIONES CLIMATICAS:

3.6.- CODIGO Y ESPECIFICACIONES:

ASME/ANSI B16.5, Pipe Flanges and Flanged Fittings

NMX-J-271/1-ANCE 2007 Tcnicas de Pruebas en Alta Tensin. Parte 1 Definiciones

3.8.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:

3.9.- ESTACIN DE BOMBEO 01 EB01.

Un transformador de corriente de 112.5 KVA de 480 Volts a 220 Volts.

Sistema de Seguridad de detectores de gas, fuego.

3.9.9.- CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIN (CCTV):

3.11.- ESTACIN DE BOMBEO EB-03.

tiene un bypass con su correspondiente vlvula controladora de presin, que se mantendr

Sistema Contra incendio.

Sistema de Aire de Instrumentos y de Planta.

3.12.2.- INTERCONEXIN AL LPGDUCTO CACTUS GUADALAJARA EN ESTACIN DE

Cruzamientos Caminos y Carreteras

Direccionados Horizontal (HDD) cruces

Km 10.75" O.D X 0.250" W.T., API 5L X52, PSL2, HFW with

10.75" O.D X 0.307" W.T., API 5L X52, PSL2, HFW with

10.75" O.D X 0.365" W.T., API 5L X52, PSL2, HFW

3.13.2.- ESPECIFICACIONES DE LAS VLVULAS DE SECCIONAMIENTO CON

3.13.3.- PANEL SOLAR.

Para operacin autnoma de tres das.

3.13.4.- DESCRIPCIN TCNICA DE LOS CONTROLES DEL ACTUADOR.

Alimentacin 24 VCD de banco de bateras.

3.13.6.- VLVULAS DE RETENCIN DE PASO COMPLETO Y CONTINO.

3.13.7.- LOCALIZACIN DE VLVULAS DE SECCIONAMIENTO Y VLVULAS CHECK.

3.13.8.- PATINES DE MEDICIN

diablos estar diseada conforme a los estndares nacionales e internacionales, adecuada