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Projeto Final
Determinao experimental do espaamento timo entre aletas
Joinville
2014
INTRODUO
Os tneis de vento so usados para simular o fluxo de ar em laboratrios em condies
controladas. Tm como vantagens o fcil controle dos parmetros do escoamento para anlise
de projetos sem grandes custos. O tnel de vento utilizado neste experimento funciona por
suco e formado por um ventilador, tubos para a circulao do ar, corredores para o
escoamento e uma rea reservada para os ensaios.
A aplicao de superfcies com aletas est presente em diversas reas para aumentar a
troca de calor com o ambiente, embora em alguns casos apresente mais desvantagens que
vantagens. Sua aplicao deve ser bem avaliada.
A condutividade trmica do material da aleta possui um grande efeito sobre a
distribuio de temperatura ao longo da mesma e, portanto, apresenta grande influncia
sobre o grau de melhora da taxa de transferncia de calor. Idealmente, o material da aleta
deve possuir uma condutividade trmica elevada, de modo a minimizar a diferena de
temperatura desde sua base at a extremidade.
Na condio limite, onde a condutividade trmica do material infinita, toda a aleta
estaria mesma temperatura de sua base, fornecendo assim o limite mximo possvel de
melhora na taxa de transferncia de calor.
A eficincia da transferncia de calor por conveco dada pela diferena de
temperaturas da base e do fluido. Assim, a taxa mxima de dissipao de energia aquela que
existiria caso toda a superfcie da aleta estivesse na temperatura da base. Entretanto, uma vez
que toda aleta caracterizada por possuir uma resistncia trmica condutiva finita, h
necessariamente um gradiente de temperatura ao longo da aleta e a condio proposta
apenas uma idealizao.
Neste projeto visa-se a verificao do coeficiente convectivo mdio a partir de uma
dada velocidade, comparando-o com a eficincia global do sistema. A partir de grficos e
tabelas feita a analise de dados.
PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
O procedimento experimental foi dividido em duas etapas. Primeiramente a placa
metlica (resistncia) de dimenses 125mm de comprimento e 170mm de largura (figura 1) foi
dividida em 8 reas iguais, no qual existia um termopar fixado no centro de cada rea. Uma
placa inclinada a montante do conjunto foi confeccionada para minimizar os efeitos de
descolamento da camada limite.
A primeira parte do experimento continha apenas trs aletas de dimenses 120mm de
comprimento e 100mm de altura, planas (retangulares) de ao inox com espaamentos de
68,74mm e 70,20mm. Foram determinadas cinco velocidades diferentes para o escoamento
de ar.
Na segunda parte foram adicionadas mais duas aletas iguais s demais na placa (figura
2) e refeito os testes para as mesmas cinco velocidades no tnel de vento. Os novos
espaamentos entre as aletas foram: [32,60; 34,92; 33,94; 32,50] mm . Para medir a
temperatura (T) e Velocidade (V), utilizou-se de um anemmetro trmico.
Para garantir que no houvesse perda de calor pelas laterais de forma a aumentar a
eficincia de aquecimento, foi posto sobre a resistncia eltrica (placa metlica) uma base de
material isolante (l de vidro) conforme figura 1. Alm disso, foi adicionada pasta trmica na
base de todas as aletas para evitar bolsas de ar, que por sua vez isolante trmico.
RESULTADOS E DISCUSSES
As velocidades utilizadas no experimento so apresentadas na tabela 1, juntamente com a
frequncia utilizada para controlar o ventilador.
Frequncia(Hz) Velocidade(m/s)
29,5
13,6
25
12,1
20
9,6
15
7,1
10
4,8
Tabela 1. Velocidades dos escoamentos
Velocidade (m/s)
1
2
3
Temperatura dos 4
Termopares (C) 5
6
7
13,6
68
46
77
39
12,1
80
48
79
46
9,6
89
59
92
48
7,1
105
70
118
61
4,8
141
89
160
80
28
67
66
27
72
68
30
80
77
33
97
91
44
137
127
8
56
60
66
78
107
Tabela 2. Temperaturas coletadas usando trs aletas
Velocidade (m/s)
1
2
3
Temperatura dos 4
Termopares (C) 5
6
7
13,6
64
23
52
43
25
50
41
12,1
75
25
65
54
28
57
48
9,6
86
27
75
61
31
64
55
7,1
102
33
91
75
38
77
63
4,8
124
42
114
92
53
102
87
8
43
52
56
64
85
Tabela 3. Temperaturas coletadas usando cinco aletas
As temperaturas mdias das placas podem ser observadas no grfico 1 mostrado a seguir.
Verifica-se uma leve diminuio da temperatura para o teste com mais aletas.
Onde,
observa que a utilizao dessas expresses o efeito de propriedades variveis pode ser tratado
pela avaliao de todas na temperatura de filme
. Devem-se estabelecer as
T(K)
ReL 10^4
310,737
9,616
312,8
8,452
316,612
6,56
323,612
4,666
338,112
2.920
Tabela 4 valores de
NuL
hL(w/Mk)
182,823
41,279
171,401
38,918
151,003
34,641
127,352
29,765
100,745
24,447
T(K)
ReL 10^4
304,112
10,01
308,05
8,695
311,238
6,768
316,738
4,848
326,488
3,104
Tabela 5 valores de
NuL
hL(w/Mk)
186,531
41,354
173,848
38,965
153,378
34,678
129,812
29,79
103,921
24,473
(4)
(6)
(7)
(8)
e do rendimento global
. Por
meio da equao (1), calcula-se o novo coeficiente convectivo. Ento repete-se o processo at
haver uma convergncia dos valores.
A tabela abaixo mostra os valores obtidos na terceira iterao.
Clculos efetuados para suporte com 3 aletas:
h (W/mK)
190,6565719
169,5810731
140,3368335
105,7383338
68,62719477
na
Rt,o (K/W)
C
no
V (m/s)
13,6
0,048477 0,213857 0,952419738 0,264913
12,1
0,051401 0,238383 0,949980347 0,267398
9,6
0,056504 0,283831 0,945822111 0,271761
7,1
0,065095 0,367618 0,939089852 0,279178
4,8
0,080801 0,542495 0,927586337 0,292957
Tabela 6 valore obtidos aps obter convergncia.
CONCLUSES:
Nesse experimento observou-se que o sistema com 3 aletas apresentou maior
rendimento global. Porm os valores de coeficientes convectivos para o sistema de 3 aletas
foram inferiores ao comparados com o de 5.
Como a rea total e os coeficientes de conveco so maiores para o sistema de 5
aletas, a troca de calor maior. As temperaturas de base diminuram para esse caso, pois as
aletas dissiparam mais energia, apesar de ser menos eficiente.
Para determinar o menor espaamento entre aletas, que ainda garantisse um alto
coeficiente convectivo, precisar-se-ia de um sistema diferente. Para realizar essa anlise o
nmero de aletas deveria ser constante e somente o parmetro espaamento deveria ser
alterado.
O mtodo apresentado para calcular as eficincias e coeficientes convectivos poderia
ser utilizado novamente para determinar o espaamento timo entre aletas. Porm como
houve a adio de duas aletas para a realizao dessa anlise, o teste tornou-se inconclusivo.
A eficincia do sistema com maior nmero de aletas nitidamente diminuiu, porm no
se pode afirmar que a causa desse efeito tenha sido a mudana de espaamento entre elas. Os
efeitos de perda de carga no escoamento podem representar o motivo dessa variao, por
gerar maior turbulncia no escoamento.