UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

ESCOLA POLITCNICA
COLEGIADO DO CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

RODRIGO SANTANA MARTINS

PROCEDIMENTOS E APLICAES PRTICAS PARA

EXECUO DO PROJETO DE PAVIMENTO
INTERTRAVADO COM PEAS DE CONCRETO.

Salvador
2014

APLICAES PRTICAS E PROCEDIMENTOS PARA

EXECUO DO PROJETO DE PAVIMENTO INTERTRAVADO
COM PEAS DE CONCRETO.

Monografia apresentada ao Curso de graduao em

Engenharia Civil, Escola Politcnica, Universidade Federal
da Bahia, como requisito parcial para obteno do grau de
Bacharel em Engenharia Civil.
Orientador: Prof. Antnio Freitas da Silva Filho

Salvador
2014

Dedico esse trabalho a minha me, Ronaide Santana dos Santos, e a todos que colaboraram
na elaborao deste trabalho.

AGRADECIMENTOS
A minha me, sem a qual no seria possvel realizar meus objetivos, pelo apoio incondicional at nas
horas mais difceis.
Aos familiares que, apesar da distncia, torcem com afinco pelo meu sucesso.
Aos funcionrios da T&A Pr-Fabricados, pelo apoio prestado na elaborao deste trabalho.
Aos amigos, pela compreenso da minha ausncia em certas horas e lealdade prestadas.
Aos profissionais que conheci e ensinaram, com tanta pacincia e generosidade, tudo que aprendi
sobre a construo civil.
Aos professores da Universidade Federal da Bahia, principalmente os quais tive o prazer de ser aluno,
por mostrarem o caminho do conhecimento.
Ao orientador, Prof. Antnio Freitas da Silva Filho, pelo apoio prestado e respaldo a este trabalho.

MARTINS, Rodrigo Santana. Aplicaes prticas e procedimentos para execuo do

projeto de pavimento intertravado com peas de concreto. Monografia (Trabalho de
Concluso de Curso) Escola Politcnica, Universidade Federal da Bahia, Salvador, 2014.

RESUMO
Este trabalho tem o objetivo de oferecer um tratamento prtico e abrangente do processo de
pavimentao atravs de peas de concreto pr-moldadas justapostas, de modo que sua
caracterstica principal seja a solidarizao mtua entre as peas, proporcionando assim o
intertravamento. Alm disto, prope-se a introduzir, atravs de reviso bibliogrfica aliada a
estudo de caso, o contexto histrico do pr-surgimento desta tcnica, suas primeiras aparies
em escala global e posteriormente em territrio brasileiro, por volta de 1965 (PIOROTTI,
1989). Ao mesmo tempo que a pavimentao intertravada amplamente conhecida, tambm
existem alguns aspectos em que seu uso no adotado por questes tcnicas equivocadas a
respeito, frutos de mero desconhecimento tcnico. Assim, o objetivo de atestar a importncia
dos estudos preliminares, bem como a concepo de um projeto executivo slido que deve
atender a todos os requisitos de projeto, inclusive quanto escolha dos materiais a serem
empregados. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011, p. 05). Este
trabalho visa tambm abordar a evoluo das normas tcnicas vigentes, bem como pontuaes
importantes das normas de apoio, que, em conjunto, normalizam a tcnica da pavimentao
intertravada utilizando peas de concreto. A metodologia utilizada para a elaborao deste
trabalho consiste no embasamento por meio de documentao da Associao Brasileira de
Normas Tcnicas, em conjunto com referncias bibliogrficas publicadas ao longo dos anos,
referentes ao objeto de estudo. Como bibliografia de apoio, utilizam-se citaes de revistas
tcnicas, livros e artigos. Alm disto, para efeito de estudo de caso, foi realizada documentao
fotogrfica e demonstraes prticas de aspectos de produo de blocos em fbrica localizada
na Regio Metropolitana de Salvador e execuo de pavimento intertravado. Tendo em vista
uma boa fundamentao terica, proposto sintetizar e reunir as informaes inerentes
pavimentao intertravada com peas de concreto, permitindo seu pleno entendimento durante
a leitura.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Patologias dos intertravados: afundamento da camada de rolamento (www.oglobo.com.br) 12
Figura 2: Viso Geral da Rota da Seda (www.proasfalto.com.br) ........................................................ 15
Figura 3: Via stia-Roma (www.proasfalto.com.br) ............................................................................ 16
Figura 4: Via urbana em Pompia-ITA (www.proasfalto.com.br) ....................................................... 17
Figura 5: Calada do Lorena (www.geologiadobrasil.com.br) ............................................................. 17
Figura 6: Projeto de pavimentao intertravada nos dias atuais (www.interblock.ind.br) .................... 19
Figura 7: Exemplos de peas tipo I (NBR 9781:2013 Anexo D) ....................................................... 24
Figura 8: Exemplos de peas tipo II (NBR 9781:2013 Anexo D) ..................................................... 25
Figura 9: Exemplos de peas tipo III (NBR 9781:2013 Anexo D) .................................................... 25
Figura 10: Exemplos de peas tipo IV (NBR 9781:2013 Anexo D) .................................................. 25
Figura 11: Efeito esttico do uso de cores em pavers (www.rhinopisos.com.br) ................................. 28
Figura 12: Aplicao de chanfros em pavers (NBR 9781:2013, p.5) ................................................... 30
Figura 13: Efeito abrasivo em peas de concreto (www.domustelhas.com.br) .................................... 34
Figura 14: Dispositivo de abraso (NBR 9781:2013, p. 17) ................................................................. 35
Figura 15: Desenho esquemtico da cavidade (NBR 9781:2013, p.19)................................................ 35
Figura 16: Esquema bsico da seo de pavimentos intertravados (HALLACK, 1998) ...................... 37
Figura 17: Compactao do subleito (ABCP, 2010, p.17) .................................................................... 39
Figura 18: Espalhamento e compactao de base com brita corrida (ABCP, 2010, p.18) .................... 41
Figura 19: Disposio tpica da execuo de contenes laterais em pavimentos intertravados
(INTERLOCKING..., 2011 apud DA SILVA, 2013, p. 30) ................................................................. 42
Figura 20: Disposio das vigas de conteno em pavimentos inclinados (www.abcp.com.br) .......... 43
Figura 21: Sarrafeamento e desempeno da camada de areia (ABCP, 2010, p.20) ................................ 45
Figura 22: Exemplo de empilhamento dos pavers durante execuo (www.icpi.com) ........................ 46
Figura 23: Exemplos prticos do assentamento de peas nos arranjos mais comuns (ABCP, 2010,
p.23) ...................................................................................................................................................... 47
Figura 24: Procedimento de compactao do pavimento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
CIMENTO PORTLAND, 2010) ........................................................................................................... 49
Figura 25: Execuo de rejuntamento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE CIMENTO PORTLAND,
2010) ..................................................................................................................................................... 50
Figura 26: Localizao geogrfica da fbrica visitada. (www.maps.google.com) ................................ 52
Figura 27: Esquema geral de produo de pavers. (www.tea.com.br).................................................. 53
Figura 28: Baias de armazenagem dos agregados. (Arquivo Pessoal) .................................................. 53
Figura 29: Conjunto alimentador-correia-balana. (Arquivo Pessoal).................................................. 54

Figura 30: Controle computadorizado dos traos. (Arquivo Pessoal)................................................... 54

Figura 31: Compostos qumicos utilizados na pigmentao de pavers (Adaptado de T&A BLOCOS E
PISOS, 2004)......................................................................................................................................... 55
Figura 32: Esteira de sada do misturador. (Arquivo Pessoal) .............................................................. 55
Figura 33: Vibro-prensa para fabricao de pavers. (Arquivo Pessoal) ............................................... 56
Figura 34: Ptio de armazenagem de pavers paletizados. (Arquivo Pessoal) ....................................... 56
Figura 35: Ficha de controle de qualidade de pavers. (Cedido pela Fbrica/Arquivo Pessoal) ............ 63
Figura 36: Pavimento intertravado em operao na orla da Barra (Arquivo Pessoal) .......................... 64
Figura 37: Confinamento interno de tampas mantm o intertravamento. (Arquivo Pessoal) ............... 64
Figura 38: Utilizao de pavers pigmentados para sinalizao urbana. (Arquivo Pessoal) .................. 65
Figura 39: Contenes centrais para garantir o intertravamento das peas. (Arquivo Pessoal) ............ 65
Figura 40: Viga de conteno entre pavimentos. (Arquivo Pessoal) .................................................... 65
Figura 41: Detalhe de pea 10x20cm com separador de junta. (Arquivo Pessoal) ............................... 65
Figura 42: Peas danificadas no lote em canteiro. (Arquivo Pessoal) .................................................. 65
Figura 43: Rejuntamento inexistente representa deficincia no intertravamento. (Arquivo Pessoal) ... 65
Figura 44: Areia de assentamento exposta s intempries. (Arquivo Pessoal) ..................................... 65

LISTA DE QUADROS
Quadro 1: Formatos de peas de concreto (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2013, p. 4) ............................................................................................................................................. 24
Quadro 2: Tolerncias admissveis para pavers (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2013, p. 5) ........................................................................................................................ 27
Quadro 3: Resistncias mnimas de pavers compresso (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2013, p. 6) ...................................................................................................... 29
Quadro 4: Fator multiplicador P (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2013, p.
11) ......................................................................................................................................................... 32
Quadro 5: Valores do coeficiente t de Student (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2013, p. 12) ...................................................................................................................... 32
Quadro 6: Critrios de aceitao das amostras (fonte: elaborado pelo autor) ....................................... 36
Quadro 7: Distribuio granulomtrica recomendada - assentamento (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2011, p.7)................................................................................................. 44
Quadro 8: Granulometria recomendada para a areia de rejuntamento (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2011, p. 8)................................................................................................ 50

SUMRIO

1 INTRODUO ................................................................................................................... 11
1.1 Objetivos ............................................................................................................................ 11
1.1.1 Geral ................................................................................................................................ 11
1.1.2 Especficos ....................................................................................................................... 11
1.2 Justificativa ....................................................................................................................... 11
1.3 Metodologia ....................................................................................................................... 13
1.4 Apresentao do Trabalho............................................................................................... 14
2 REVISO BIBLIOGRFICA ........................................................................................... 15
2.1 Surgimento da Pavimentao .......................................................................................... 15
2.2 Pavimentao no Brasil ................................................................................................... 17
2.3 Projeto de Pavimento Intertravado ............................................................................... 19
2.3.1 Definio do Sistema Construtivo .................................................................................. 19
2.3.2 Normas de Referncia .................................................................................................... 20
2.3.3 Responsabilidades das Partes do Projeto ........................................................................ 22
2.3.4 Tipos de Blocos ............................................................................................................... 23
2.3.4.1 Formato ......................................................................................................................... 24
2.3.4.2 Dimenses e Tolerncia................................................................................................ 26
2.3.4.3 Colorao ..................................................................................................................... 27
2.3.4.4 Resistncia Compresso ............................................................................................ 28
2.3.4.5 Outros Aspectos ........................................................................................................... 29
2.3.5 Inspeo dos Lotes de Fabricao ................................................................................... 30
2.3.5.1 Inspeo Visual ............................................................................................................ 31
2.3.5.2 Resistncia Compresso ............................................................................................ 31
2.3.5.3 Absoro de gua ........................................................................................................ 33
2.3.5.4 Abraso ......................................................................................................................... 34
2.3.6 Amostragem e Critrios de Aceitao ............................................................................. 36
2.4 Execuo do Pavimento Intertravado............................................................................. 37

2.4.1 Subleito ............................................................................................................................ 38

2.4.2 Regularizao de Subleito ............................................................................................... 39
2.4.3 Sub-base e Base ............................................................................................................... 40
2.4.3.1 Caracterizao .............................................................................................................. 40
2.4.3.2 Execuo ....................................................................................................................... 41
2.4.4 Contenes Laterais......................................................................................................... 41
2.4.4.1 Caracterizao .............................................................................................................. 41
2.4.4.2 Execuo ....................................................................................................................... 42
2.4.5 Vigas de Conteno ......................................................................................................... 42
2.4.6 Camada de Assentamento................................................................................................ 43
2.4.6.1 Caracterizao .............................................................................................................. 43
2.4.6.2 Execuo ....................................................................................................................... 45
2.4.7 Assentamento das peas de concreto ............................................................................... 46
2.4.7.1 Disposies Prvias ...................................................................................................... 46
2.4.7.2 Execuo ....................................................................................................................... 46
2.4.8 Compactao Inicial ........................................................................................................ 48
2.4.9 Rejuntamento ................................................................................................................... 49
2.4.9.1 Requisitos Bsicos ........................................................................................................ 49
2.4.9.2 Execuo ....................................................................................................................... 50
2.4.10 Ajustes e Inspees Finais ............................................................................................. 51
3 ESTUDO DE CASO ............................................................................................................ 52
3.1 Visita T&A Pr-fabricados (Unidade: Simes Filho-BA) .......................................... 52
3.2 Processo de Produo ....................................................................................................... 53
4 CONSIDERAES FINAIS .............................................................................................. 58
5 REFERNCIAS .................................................................................................................. 59
6 ANEXOS .............................................................................................................................. 61
6.1 Anexo A ............................................................................................................................. 61
6.2 Anexo B.............................................................................................................................. 63
6.3 Anexo C ............................................................................................................................. 64

1 INTRODUO
1.1 Objetivos
Os principais objetivos deste trabalho esto descritos a seguir.
1.1.1 Geral
O objetivo fundamental deste trabalho apresentar, diante da restrio de bibliografia
direta sobre o assunto, aspectos essenciais para a execuo de obras de pavimentao com
blocos de concreto.
1.1.2 Especficos
Os objetivos especficos deste trabalho so:
o Introduzir contexto histrico do surgimento dos blocos pr-fabricados;
o Apresentar aspectos relacionados aos blocos por tipos, resistncias, cores, entre
outros, segundo as Normas Tcnicas vigentes;
o Apresentar etapas de fabricao de blocos pr-fabricados, atravs de
documentao fotogrfica e escrita, em indstria localizada na Regio
Metropolitana de Salvador, atendendo aos parmetros exigidos tecnicamente.
o Destacar os procedimentos fundamentais para a correta execuo de
pavimentao por pavers de concreto intertravados.
1.2 Justificativa
Ao mesmo tempo que a pavimentao intertravada amplamente conhecida, tambm
existem alguns aspectos em que seu uso no adotado por questes equivocadas a respeito,
frutos principalmente de desconhecimento tcnico. Alm disto, este trabalho tem por objetivo
atestar a importncia dos estudos preliminares, bem como a concepo de um projeto executivo
slido que deve atender a todos os requisitos de projeto, inclusive quanto escolha dos
materiais a serem empregados. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2011, p. 5).
Alm disto, possvel perceber o crescente uso desta tcnica de pavimentao no Brasil.
No caso especfico de Salvador(BA), a presena da pavimentao feita em blocos de concreto
intertravados est atualmente em maior evidncia, com a aplicao desta tcnica nas obras de
11

modernizao e revitalizao dos entornos do Farol da Barra. luz da evoluo no uso, podese perceber que, apesar da terica simplicidade de execuo, as patologias referentes a
pavimentao intertravada so recorrentes e, de certo modo, comuns. Uma das razes pode
residir no fato de, dada a facilidade de assentamento, no haver o adequado controle das
camadas inferiores aos blocos, estudo de projeto de pavimentao, escolha correta da resistncia
dos bloquetes, entre outras razes.

Figura 1: Patologias dos intertravados: afundamento da camada de rolamento (www.oglobo.com.br)

At os dias de hoje, existem dvidas em relao s vantagens do uso da pavimentao

intertravada, bem como caractersticas que, pela aparncia frgil do seu acabamento final, so
erroneamente atribudas a esta tcnica. Sua aplicao no se restringe somente a pequenas obras
de calamentos, em que a vida til prev a predominncia de pequenas cargas de solicitao,
mas inclusive em projetos de pavimentao de ptios de aeroportos, terminais de carga
porturias e vias de circulao de automveis, segundo a Associao Brasileira de Cimento
Portland (2010).
Existem caractersticas pertencentes ao pavimento intertravado que pouco se destacam
vista da sociedade e devem, sobretudo, ser levados em considerao pelo construtor, tendo
em vista que todos os fatores considerados definem o sistema construtivo utilizado no projeto.
Sendo assim, os pavers tm vantagens estticas, logsticas e estratgicas para a concepo do
projeto, que vo desde a facilidade de sinalizao e aplicao de efeito esttico ao pavimento
organizao homogeneizada dos blocos e poder de absoro dos impactos da chuva sobre a
superfcie. Segundo Hallack (2011), sua aplicao muitas vezes no obedeceu aos critrios
12

tcnicos mnimos necessrios, prejudicando a imagem dos blocos de concreto para a

pavimentao.
Com a crescente utilizao deste sistema no pas, desde o seu surgimento, e aliado aos
problemas executivos constantes ao longo dos anos, iniciou-se a busca por uma formulao
terica que padronizasse e estabelecesse as condies mnimas de atendimento aos projetos de
pavimentao especificamente por meio de blocos de concreto. Nesse contexto, em 1987, a
normalizao da pavimentao intertravada, no Brasil, feita atravs da Associao Brasileira
de Normas Tcnicas (ABNT). Ao passo do surgimento desta tcnica no pas, o rgo, por meio
do Comit Brasileiro de Cimento, Concreto e Agregados (ABNT/CB-18), formulou e instituiu
trs Normas: NBR-9780:1987, j cancelada atualmente, em que eram estabelecidos parmetros
para a determinao da resistncia compresso dos pavers; NBR-9781:1987, substituda e
reformulada em 2013, em que se tratava das especificaes tcnicas das peas e critrios de
aceitao mnimos; e NBR-15953:2011, atualmente vigente e a mais abrangente sobre o tema,
definindo-se aspectos prticos para a execuo do pavimento, definio das partes responsveis
pela implantao do projeto, sendo aplicvel pavimentao intertravada com peas de
concreto sujeita ao trfego de pedestres, de veculos dotados de pneumticos e reas de
armazenamento de produtos. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS,
2011, p.1)

1.3 Metodologia
A metodologia utilizada para a realizao deste trabalho foi dividida em quatro partes:

Reviso bibliogrfica:
Atravs de bibliografia sobre o tema da pavimentao intertravada e assuntos correlatos,

revistas tcnicas em circulao no pas e as Normas Tcnicas vigentes e publicadas pela ABNT,
com o objetivo de conferir credibilidade e embasamento terico do estudo apresentado.

Visitao em Fbrica de Pavers:

Com base em relatrio apoiado em documentao fotogrfica, foi feito

acompanhamento do processo de fabricao de blocos de concreto para fins de pavimentao

13

intertravada, visando destacar a importncia do processo fabril para o resultado final de projeto
e apresentar aspectos importantes desta etapa. Alm disto, nos Anexos A e B, so dispostos
dados e informaes relevantes para o estudo.

Aspectos construtivos
Por meio de visita obra de revitalizao da orla martima do bairro da Barra, em

Salvador (BA), ilustrar e assinalar aspectos construtivos, atravs de boas e ms prticas

adotadas na execuo da pavimentao intertravada na regio. Exclusivamente por meio de
imagens in loco, esta etapa ser apresentada no Anexo C.

1.4 Apresentao do Trabalho

A Pavimentao com o uso de blocos de concreto pr-fabricados constitui-se uma
tcnica de uso restrito no Brasil, quando pensado como projeto completo de pavimentao. O
asfalto e o concreto moldado in loco perfazem grande parte das estradas de rodagem e
calamento, porm os pavers mostram-se capazes de inserir caractersticas competitivas que
fazem com que este tipo de pavimentao ganhe espao nos mais variados projetos. com base
nesta constatao, aliado aos tabus que envolvem o conceito de pavimentao intertravada
mediante sua apresentao na sociedade civil, que o presente trabalho busca demonstrar o
potencial que os pavers tm, alm de fornecer uma apresentao completa de todas as etapas
que um projeto de pavimento intertravado exige. Com foco absoluto nas Normas Tcnicas
vigentes que orientam um projeto do tipo e em conjunto com referncias bibliogrficas este
trabalho objetiva oferecer uma viso tcnica e satisfatria da pavimentao intertravada.

14

2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 Surgimento da Pavimentao
A pavimentao parte fundamental para o desenvolvimento da sociedade. Sua
funcionalidade clara: as vias e estradas ligam cidades, bairros, conectam a populao como
uma rede. Nos tempos antigos, no podia ser diferente; e as grandes civilizaes antigas foram
as primeiras a se notabilizarem pela criao de pavimentos destinados locomoo. Segundo
Moura (2014), vias foram criadas no Egito para auxiliar na construo das Pirmides, em que
lajes eram utilizados de maneira justaposta sobre base de boa capacidade de suporte (26002400 a.C.).
Assim, pode-se perceber que a importncia estratgica da construo de pavimentos
intrnseca ao desenvolvimento, em que, j h mais de 20 sculos, a sociedade tinha a concepo
de que pavimentar era algo indispensvel.
O comrcio entre os povos tambm era motivao para o empreendimento de estradas. A
chamada Rota da Seda (600 a.C.) constituiu-se em importante via de ligao entre os grandes
povos, conectando, entre outros locais, Prsia, China, Mesopotmia e Roma. A Figura 2 mostra
esboo da Rota da Seda, utilizando-se referncia do mapa dos povos contemporneos.

Figura 2: Viso Geral da Rota da Seda (www.proasfalto.com.br)

15

Outro fator que motivou a criao de estradas pavimentadas residiu na militarizao. A

necessidade de mobilizao de tropas por todo o territrio controlado pelos romanos (Otaviano
Augusto 27 a.C.), a fim de manter a ordem, provocou grande desenvolvimento da malha de
pavimentao e da elaborao de planos de manuteno. quele perodo, as vias eram
compostas por uma camada de fundao e uma camada de superfcie, em que se variavam de
acordo com o terreno existente e os materiais disponveis conceito semelhante aos tempos
atuais. (BERNUCCI; CERATTI; MOTTA; SOARES 2008 p. 12)
Segundo Chevallier (1976, apud BERNUCCI; CERATTI; MOTTA; SOARES 2008,
p.12), apesar de, hoje em dia, se observe estradas romanas cobertas com pedras no-conectadas,
provvel que existisse material ligante, tendo sido lixiviada at os tempos atuais. As Figura 3
e 4 evidenciam a aplicao antiga de pedras lapidadas para utilizao no pavimento, tanto em
estradas para locomoo de cargas como para movimentao de pedestre e calamento de
cidades: a via Ostiense ligando stia a Roma e uma via dentro da cidade italiana de
Pompia.

Figura 3: Via stia-Roma (www.proasfalto.com.br)

16

Figura 4: Via urbana em Pompia-ITA (www.proasfalto.com.br)

2.2 Pavimentao no Brasil

Em 1789, era iniciada a construo da primeira via pavimentada do Brasil. Com a
finalidade de conectar a Baixada Santista e o Planalto do Piratininga (So Paulo), o ento
Governador-Geral da capitania paulista, Bernardo Jos de Lorena, a Calada do Lorena, como
ficou conhecida tempos depois, foi finalizada em 1792 e teve a orientao tcnica do Real
Corpo de Engenheiros de Portugal.

Figura 5: Calada do Lorena (www.geologiadobrasil.com.br)

17

Pode-se perceber, atravs da Figura 5, que a Calada do Lorena possua traado em

formato de zigue-zague. Santos (2004) explica o porqu:
Esses engenheiros, para fugirem das vertentes de encostas, francamente
susceptveis a escorregamentos, optaram inteligentemente por um traado
inteiramente desenvolvido, em um longo zigue-zague, pelo espigo divisor de
guas dos rios Perequ e das Pedras. A necessidade de uma estrada assim mais
segura, pavimentada por pedras sobre uma base compactada de pedrisco e
solo, fez-se indispensvel para dar sada ao porto, atravs de tropas de muares,
do acar j largamente produzido no interior do Estado. (SANTOS, 2004)

Dito isto, possvel perceber que, ao longo de um extenso perodo de tempo, as tcnicas
primrias de pavimentao se deram de modo similar. Dada a praticidade de obter-se pedras,
areias, saibro e fragmento oriundos de rochas em praticamente qualquer localidade do mundo,
aliado s necessidades comerciais, polticas e estratgicas de desenvolvimento, a opo pelas
estradas de pedra mostrava-se a mais eficaz.
No sculo XX, perodo em que o mundo j obtivera os reflexos das grandes revolues
industriais e a humanidade via o crescimento rpido do uso de mquinas para execuo de
servios antes feitos com mo-de-obra humana, a histria da pavimentao tomou novos rumos.
Segundo TECPAR (2013), a chegada dos automveis e o aumento da demanda de
capacidade das vias trouxe problemas na pavimentao com pedras moldadas, ao passo que o
tempo de execuo no era o necessrio para tornar o sistema eficiente. Eis ento que, aps a
Segunda Guerra Mundial, parte do continente europeu viu-se com a necessidade de reconstruir
sua infraestrutura de maneira rpida: iniciou-se a produo de blocos de concreto para
pavimentao. Piorotti (1989) explica que o aparecimento de blocos pr-moldados de concreto
destinados pavimentao, no Brasil, data de aproximadamente 1965.

18

Figura 6: Projeto de pavimentao intertravada nos dias atuais (www.interblock.ind.br)

A Partir da contextualizao histrica da pavimentao, sua importncia no

desenvolvimento da humanidade sob mltiplos aspectos e o cenrio em que surge a tcnica de
pavimentao intertravada no Brasil, pode-se proceder ao escopo principal deste trabalho, o
projeto de pavimentao intertravada, baseado principalmente nas normas tcnicas vigentes.

2.3 Projeto de Pavimento Intertravado

2.3.1 Definio do Sistema Construtivo
importante entender o porqu de o sistema de um pavimento intertravado, apesar da
sua aparente fragilidade, possuir atributos tcnicos favorveis e potencial amplo de execuo.
Segundo Segato (2013), o pavimento intertravado a tcnica em que so utilizados blocos de
concreto pr-fabricados justapostos, sobre uma camada-base slida e resistente, de modo a obter
o intertravamento entre as peas com o auxlio de contenes laterais. Adicionalmente, para
que se obtenha o intertravamento pleno entre as peas, h uma camada de rejuntamento com
material granular.
19

Com a evoluo deste sistema construtivo e sua normalizao, muito se evoluiu no que
diz respeito variedade de tipos de bloco, espessuras admissveis, resistncia compresso,
metodologia de recebimento e aceitao dos lotes de fabricao, formatos e cores, que
constituem diferencial esttico e uma alternativa para projetistas e arquitetos.
Piorotti (1989) define as principais vantagens da pavimentao intertravada, quais
sejam:

Vida til elevada, desde que utilizados procedimentos apropriados na concepo e

execuo das camadas do pavimento.

A possibilidade de falha de quaisquer tcnicas de pavimentao existe. Entretanto, na

pavimentao intertravada, h facilidade para correo dessas falhas, seja pela fcil
reposio de peas de concreto ou pela rpida recuperao de reas que apresentem
falhas.

Ao final da execuo, a liberao para trfego imediata.

Maior reflexo da iluminao existente, proporcionando reduo dos custos de operao

do pavimento.

A variedade de formatos e cores proporciona maior liberdade esttica para o projetista.

2.3.2 Normas de Referncia

Para a execuo de um projeto de pavimentao intertravada com blocos de concreto, a
exemplo de uma infinidade de outros servios e procedimentos, existem normas tcnicas que
estabelecem os requisitos necessrios para que haja a correta aplicao do sistema construtivo,
ao passo que, com isto, as partes envolvidas no processo sejam protegidas e saibam quais so
as responsabilidades incutidas no projeto. (SANTOS, 2011)
As principais normas tcnicas, vigentes no Brasil, de apoio execuo de pavimento
intertravado so:

NBR 15953/11: Pavimento Intertravado com Peas de Concreto - Execuo Esta

norma, vlida a partir de Maio de 2011, representou uma novidade poca da sua
publicao, uma vez que surgia como a primeira norma tcnica que trata do ponto de
vista executivo do pavimento intertravado. Com o intuito de abranger todas as etapas de
20

desenvolvimento de um projeto do tipo, a norma procura definir responsabilidades

durante todo o processo, desde o contratante do projeto at o fiscalizador da obra. Alm
disto, a NBR 15953/11 visa estabelecer requisitos mnimo exigidos para a etapa de
execuo, mantendo a integridade e o desempenho da camada de assentamento sob a
tica do construtor, de maneira que a obra atenda aos cuidados bsicos de escolha,
transporte e recebimento dos blocos, maximizando assim a performance do pavimento
e a vida til do projeto.
Antes, existia somente a norma de produo, a qual abrange especificamente
a fabricao. Isso permitia que a aplicao mal feita do piso intertravado
transformasse em vilo o fabricante do material em vez de quem o instalou.
(SANTOS, 2011)

NBR 9781/13: Peas de Concreto para Pavimentao Especificao e Ensaios Esta

norma teve sua primeira publicao em 1987, ao passo que, em 2013, houve a
necessidade de atualizao e fuso desta com a NBR 9780/87: Peas de Concreto para
Pavimentao Determinao da Resistncia Compresso Ensaios. Originalmente,
a NBR 9781/87 versava sobre os requisitos de especificao dos blocos de concreto para
pavimentao intertravada, e acabava por complementar a NBR 9780:87, que foi ento
substituda e invalidada. A NBR 9781/13 objetiva, como segue em seu escopo,
estabelecer os mtodos de ensaio e requisitos mnimos para o recebimento de peas de
concreto para execuo de projeto de pavimento intertravado sujeito ao trfego de
pessoas, de veculos dotados de pneumticos e reas de armazenamento de produtos.

Evidentemente estas normas no abrangem a totalidade dos aspectos que devem ser
levados em considerao nos projetos de pavimentos intertravados. Entretanto existem normas
de apoio, citadas nas referidas normas citadas anteriormente, que fogem, de certa forma, da
execuo ou de outras etapas de aplicao do sistema construtivo, como exemplo:

NBR 7211/09 Agregados para concreto Especificao

NBR 9895/87 Solo ndice de suporte Califrnia Mtodo de ensaio

NBR 11806/91 Materiais para sub-base ou base de brita graduada Especificao

NBR 12307/91 Regularizao do subleito Procedimento

21

NBR NM ISO 7500-1 Materiais metlicos Calibrao de mquinas de ensaio

esttico uniaxial Parte 1: Mquinas de ensaio de trao/compresso Calibrao do
sistema de medio de fora

2.3.3 Responsabilidades das Partes do Projeto

A NBR 15953/11 estabelece as condies nas quais cada parte participante do projeto
de pavimentao intertravada deve atender, na medida em que, em caso de problemas
decorridos de quaisquer motivos, estes possam ter responsabilidade atribuda.
No caso do projetista, deve haver o comprometimento com a escolha correta dos
componentes do pavimento, quais sejam:

Estabelecer as condies do projeto, avaliando aspectos fundamentais na

previso da carga de servio;

Prever interferncias sobre o pavimento;

Avaliar as condies e caractersticas do leito;

Definir o sistema de fundao do pavimento, especificando espessuras das

camadas, grau de compactao, declividade e materiais de cada camada;

Escolher, com base nas caractersticas de servio, as especificaes do bloco a

ser utilizado no projeto;

Definir a paginao do assentamento, prevendo a conformao esttica

desejada, alinhamento e pontos de interseo;

Avaliar e definir sistema de conteno para o projeto que atenda as condies

necessrias para o intertravamento das peas.

Em relao ao executor, a responsabilidade atrelada ao projeto existe no sentido de

garantir que as premissas definidas em projeto sejam atendidas e postas em prtica, de modo
que avalize as condies de projeto e proporcione a execuo da obra de modo que no
prejudique as condies dos materiais empregados. Um fator importante que a NBR 15953/11
proporciona o de que o construtor tambm parte responsvel pelo desempenho dos blocos
de concreto, uma vez que a norma estabelece que a aceitao e o recebimento dos pavers
tarefa do construtor. Outras atribuies tambm so feitas expressamente ao executor, quais
sejam:
22

Utilizar pessoal devidamente capacitado para o servio, com treinamento

atualizado;

Utilizar equipamentos e ferramentas apropriados para a execuo de pavimento

intertravado com peas de concreto.

Informar e consultar o projetista quanto ao surgimento de questes no previstas

em projeto executivo;

Atender aos requisitos de segurana e garantir a integridade do pessoal

contratado para os servios necessrios.

A respeito do fabricante de pavers, a NBR 15953/11 define que a responsabilidade do

mesmo consiste na fabricao dos blocos de concreto de acordo com as especificaes tcnicas
e requisitos mnimos contidos na NBR 9781/13, que a norma regulamentadora das condies
de produo e ensaios que garantam o desempenho exigido. Os parmetros de produo e
ensaios dos blocos sero abordados mais adiante.

2.3.4 Tipos de Blocos

Nos tempos atuais, a variabilidade das peas de concreto para pavimentao algo
marcante, bem como uma caracterstica notvel. Essa vantagem faz com que um projeto de
pavimentao intertravada possa se adequar s caractersticas prprias de cada projeto. De
acordo com ABCP (2009), a fabricao de peas de concreto para pavimentao atende a
rigorosos controles de qualidade. Alm disso, as formas, cores e texturas das peas e os padres
de assentamento so variados.
Assim, a NBR 9781 (2013) define a tipologia dos blocos e os requisitos mnimos para
que haja a garantia da qualidade da produo, como tambm sob o ponto de vista da execuo
do pavimento. Algo importante a ser ressaltado neste item o nvel de evoluo deste sistema
ao longo dos anos, que pode ser visto, por exemplo, comparando e cruzando as informaes
contidas nas verses da NBR 9781, de 1987 e a recente atualizao de 2013.

23

2.3.4.1 Formato
Um dos aspectos dos quais as peas de concreto se diferem, sob a viso da NBR 9781
(2013), o formato, seguindo a definio de 04(quatro) tipos: I, II, III e IV, como mostra o
Quadro 1, elaborado a partir do estabelecido na referida norma.

QUADRO 1 FORMATOS DE PEAS DE CONCRETO

Peas prximas ao formato retangular, com relao comprimento/largura
TIPO I

igual a dois, que possibilitem a formao de arranjo entre si nas quatro faces
e permita os assentamentos do tipo fileira ou espinha-de-peixe.

TIPO II
TIPO III

Tm formato nico e somente podem ser assentadas em fileira.

Possuem formatos geomtricos caractersticos (retngulo, trapzios, triedros,
entre outros), em que seu peso seja superior a 4kg.
Composio de peas de concreto de diferentes dimenses ou at mesmo

TIPO IV

uma nica pea com junta falsa, que podem ser assentadas em um ou mais
padres.

Quadro 1: Formatos de peas de concreto (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2013, p.

4)

No Anexo D, a norma disponibiliza ainda exemplos de formatos para cada tipo disposto
no Quadro 1, ao passo que pode-se compreender de forma mais direta as diferenas entre os
tipos.

Figura 7: Exemplos de peas tipo I (NBR 9781:2013 Anexo D)

24

Figura 8: Exemplos de peas tipo II (NBR 9781:2013 Anexo D)

Figura 9: Exemplos de peas tipo III (NBR 9781:2013 Anexo D)

Figura 10: Exemplos de peas tipo IV (NBR 9781:2013 Anexo D)

25

Em comparao com a publicao original da NBR 9781/13, datada do ano de 1987,

possvel perceber evoluo e refinamento nas especificaes, fruto da crescente pesquisa e
aprofundamento deste sistema construtivo. No existia diferenciao por formato de peas, o
que acarretava em um maior grau de liberdade dos fabricantes de pavers.

2.3.4.2 Dimenses e Tolerncia

Outra forma de classificar a conformidade das peas de acordo com as dimenses
caractersticas e seus intervalos admissveis. Este item tem grande influncia quanto
intensidade da distribuio horizontal das cargas e da transmisso para a camada de
base. (PIOROTTI, 1989, p.11)
importante notar a normalizao das peas sob o critrio de ndice de Forma, ou seja,
a relao entre o comprimento e a espessura da pea. Adicionada recentemente na NBR
9781/13, esta limitao visa proteger as peas contra esforos exagerados.

Comprimento nominal mximo: 250mm

Largura nominal mnima: 97mm

Espessura nominal mnima: 60mm

ndice de Forma 4
A norma estabelece que a espessura nominal das peas de mercado deve ser especificada

em mltiplos de 20mm. Os pavers atualmente utilizados em projetos de pavimentao tm

espessuras que vo de 60 mm a 100 mm, variando de acordo com a aplicao e o tipo de carga
que o pavimento dever suportar. (PINI, 2013 p.15)
Adicionalmente, pode-se traar um comparativo visando perceber as diferenas em
relao s verses da norma, na qual a concluso de que o comprimento nominal sofreu uma
reduo de 38%, passando de 400mm para 250mm. A largura mnima, embora a NBR 9781/87
no estabelea condies de medidas no sentido nominal, sofre pequena alterao de 3 mm.
Essa variao se d pela desconsiderao dos chanfros laterais das peas no procedimento de
teste de resistncia compresso. A medida de espessura (altura) permanece em 60mm, no
mnimo. Entretanto, de acordo com Hallack (2011), existe uma recomendao prtica de projeto
que especifica a necessidade de blocos de 6cm para pavimentos destinados ao trfego de cargas
26

leves, enquanto que, para trfego de veculos comercias ou casos especiais de altos ndices de
solicitao, recomendvel o uso de blocos de 8cm e 10cm, respectivamente.
A tolerncia para cada medida das peas especificada na norma e deve atender as
medidas dispostas no Quadro 2. Vale ressaltar que estas definies no existiam at a
publicao da norma atualizada.

COMPRIMENTO (mm)

LARGURA (mm)

ALTURA (mm)

3mm

3mm

3mm

Quadro 2: Tolerncias admissveis para pavers (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,

2013, p. 5)

2.3.4.3 Colorao
Um dos atributos mais diferenciados do pavimento intertravado em relao a outras
tcnicas construtivas est no fato de que os pavers tm sido utilizados para conferir, alm da
capacidade de suporte adequada para o projeto, um aspecto esttico que faa com que o
pavimento seja mpar. com esta facilidade que o mercado de peas tem se interessado,
disponibilizando aos construtores uma gama de cores.
As peas, independente das cores utilizadas, proporcionam uma visibilidade superior a
apresentada pelo pavimento asfltico convencional, tanto pela luz do dia quanto atravs de
iluminao artificial. Alm disto, os resultados quanto absoro de luz solar so melhores no
pavimento intertravado, ocasionando um melhor conforto trmico e controle satisfatrio de
temperatura. (HALLACK, 2011)
Um timo exemplo de aplicao de cores em pavers, utilizados em funo no-esttica,
est na Austrlia. Para auxiliar o trfego de vias movimentadas de cidades da Tasmnia, o uso
de faixas e linhas, utilizando colorao de pavers, obteve sucesso no sentido de facilitar a
identificao de ruas e localizao na ilha, tanto para motorista quanto para pedestres,
principalmente em

locais

de baixa luminosidade ou condies

mais

extremas.

(INTERLOCKING..., p.89)
27

Figura 11: Efeito esttico do uso de cores em pavers (www.rhinopisos.com.br)

2.3.4.4 Resistncia Compresso

Como qualquer outro sistema de pavimentao, o objetivo do pavimento intertravado
com peas de concreto transmitir as cargas oriundas das solicitaes de servio para as
camadas de base no solo. Alm disso, particularmente no sistema intertravado, as peas tm a
capacidade de resistir a movimentos individuais das peas, ou seja, devem resistir ao
arrancamento, aos movimentos horizontais e finalmente s rotaes. (HALLACK, 2011)
Assim, os pavers devem ser testados quanto a sua resistncia caracterstica compresso
uniaxial. Este teste, antes realizado de acordo com o preconizado na NBR 9780/87, teve seu
procedimento atualizado e incorporado, justamente com os testes de abraso e visual sero
vistos mais adiante, NBR 9781/13. Esta estabelece os limites mnimos de resistncia
compresso (fpk) para as peas de concreto destinadas pavimentao sujeita a passagem de
pedestres, veculos movidos por pneumticos e armazenamento de cargas (Quadro 3).

28

RESISTNCIA CARACTERSTICA
SOLICITAO

COMPRESSO (fpk) AOS 28 DIAS

Trfego de pedestres, veculos leves e

35 MPa

veculos comerciais de linha

Trfego de veculos especiais e solicitaes

50 MPa

capazes de produzir efeitos de abraso

acentuados
Quadro 3: Resistncias mnimas de pavers compresso (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2013, p. 6)

No caso em que seja necessrio o teste de resistncia em peas com idade inferior aos
28 dias, os pavers devem atender ao limite mnimo de 80% da resistncia de projeto,
respeitando os valores do Quadro 3. (ABNT, 2011, p.06)
Em relao publicao anterior da norma, no houve quaisquer mudanas quanto aos
ndices mnimos de resistncia dos blocos. Segundo Hallack (2011), h pesquisas que apontam
pouca relevncia da resistncia caracterstica dos pavers sobre o desempenho estrutural dos
pavimentos intertravados, quando dentro de uma faixa entre 35MPa e 55MPa.

2.3.4.5 Outros Aspectos

Existem parmetros geomtricos que devem ser levados em considerao quando da
fabricao de peas de concreto para pavimentao. Geometria de chanfro, arestamento e
ngulo de inclinao da face de contato com a camada de assentamento so atributos
especificados por norma brasileira e que, portanto, devem ser ressaltados.
O chanfro o corte diagonal que percorre todo o permetro da pea, conforme
apresentado pela Figura 8. Podendo dispensar a aplicao de chanfros, a depender das
caractersticas de projeto, tm limitao de 3mm a 6mm nas direes vertical e horizontal. Sua
funo de melhorar o aspecto esttico e sua funcionalidade est no intuito de facilitar a
aplicao da camada de assentamento, ao passo que o chanfro facilita a entrada do material

29

granular. Outra funo tambm a de contribuir para o apropriado manuseio das peas.
(SENAI, 2003)

Figura 12: Aplicao de chanfros em pavers (NBR 9781:2013, p.5)

Arestamento e ngulo de inclinao so tpicos que visam garantir a integridade das

peas de concreto para pavimentao e promover a otimizao da aderncia da camada de
assentamento aos blocos. O arestamento das bordas horizontais e verticais, independente do
formato da pea, devem ser regulares. O ngulo de inclinao constitui o ngulo formado entre
a face de base da pea e suas paredes laterais, que deve ser de 90 impreterivelmente. A anlise
de aceitao dos lotes de fabricao, como ser visto mais adiante, determina os critrios de
aceitao e estabelece o nmero de amostragem do lote para avaliao.

2.3.5 Inspeo dos Lotes de Fabricao

A produo industrial de pavers pode ser responsvel por gerar erros e produzir peas
defeituosas, que no devem ser aproveitadas para um projeto de pavimentao intertravada. Ou
seja, por uma questo de comprometimento, por parte dos fabricantes, e garantia de qualidade
do servio, por parte dos construtores, a NBR 9781/13 estabelece critrios tcnicos de inspeo
e aprovao dos lotes que so destinados obra de pavimentao intertravada.
Sendo assim, o comprador das peas tem o dever de submeter, sempre que necessrio, as
peas a testes de inspeo visual, que visam garantir a integridade do formato comprado e sua
uniformidade de fabricao; de resistncia compresso, que tm como evidente objetivo
30

garantir o atendimento carga de solicitao desejada em projeto; de abraso, que simula o

desgaste atravs de esforo abrasivo e indicado para peas sujeitas a cargas especiais e/ou de
alta solicitao; e de absoro de gua, em que as peas so sujeitas a testes que evidenciam o
teor de absoro dos pavers.
As peas sujeitas aos testes, para aprovao e uso no projeto, devem ser formadas por
lote formado por peas com semelhana de caractersticas, quando utilizados os mesmos
equipamentos e matrias-primas para sua fabricao, de modo que o lote seja limitado a peas
produzidas em um mesmo dia. (ABNT, 2013, p.07)

2.3.5.1 Inspeo Visual

Nesta etapa, devem ser analisadas as caractersticas dimensionais das peas e a
integridade das arestas e sua composio, em que se respeitem as tolerncias mximas
admissveis, conforme j especificado neste trabalho.

2.3.5.2 Resistncia Compresso

Os testes visam avaliar a capacidade de suporte das peas do pavimento, na medida em
que os pavers so responsveis por transferir as cargas de servio diretamente s camadas
subjacentes, at dissiparem-se parcialmente no subleito. O procedimento adotado consiste na
aplicao de carga contnua e controlada sobre a face do bloco, inferida na direo vertical e
coaxial ao paver, fazendo com que a resultante das foras aplicadas passe pelo centro da pea.
(ABNT, 2013, p.11) As peas sujeitas ao teste devem estar em condies padronizadas para
avaliao, quais sejam:

Saturadas em gua a (23 5)C por, no mnimo, 24 horas

A superfcie de teste deve ser retificada contra eventuais salincias

Assim, o carregamento deve ser aplicado continua e controladamente at o momento de

ruptura da pea, em que seu resultado de capacidade resistente, expressa em MPa, deve ser
multiplicada por fator P em funo da espessura da pea testada, conforme ilustrado no Quadro
4.
31

ESPESSURA
NOMINAL DA PEA

VALOR DE P

(mm)
60

0,95

80

1,00

100

1,05

Quadro 4: Fator multiplicador P (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2013, p. 11)

Uma vez determinado o valor de resistncia compresso das peas de amostra do lote
(fpi), pode-se proceder para a determinao da resistncia estimada do lote avaliado (fpk,est),
que deve atender ao requisitado para execuo do projeto do pavimento. Atravs do clculo da
mdia dos valores determinados para cada amostra (fp), utiliza-se o mtodo de Student para
estimativa, sendo t o coeficiente de Student e s o desvio-padro dos resultados da amostra, para
o ndice de confiabilidade estatstica de 80%, segundo o Quadro 5.
o , =
em que:
o =

()
1

0,920

14

0,870

26

0,856

0,906

16

0,866

28

0,855

0,896

18

0,863

30

0,854

0,889

20

0,861

32

0,842

10

0,883

22

0,859

12

0,876

24

0,858

Quadro 5: Valores do coeficiente t de Student (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,

2013, p. 12)

32

2.3.5.3 Absoro de gua

O teste consiste na estimativa da capacidade de absoro das peas de concreto. No caso
do pavimento intertravado, o ndice de absoro dgua fator importante na escolha da tcnica
de pavimentao devido a uma das vantagens a que o intertravamento confere ao projeto:
drenagem eficiente. O uso de pavers pode propiciar a desacelerao da passagem da gua de
chuva, primordialmente do terreno ao sistema de drenagem urbana, algo que j bastante
valorizado, nos dias atuais, em projetos de grande porte, como de centros de compras,
supermercados e indstrias. (ABCP, 2011)
A metodologia de determinao do ndice de absoro, em linhas gerais, consiste em 2
(dois) procedimentos distintos: saturao e secagem. As peas da amostragem devem estar
limpas e isentas de p ou outras partculas aderidas superfcie.
A absoro de gua, expressa em porcentagem, representa o incremento de
massa de um corpo slido poroso devido penetrao de gua em seus poros
permeveis, em relao sua massa em estado seco. (ABNT, 2013 p.14)

Saturao

Nesta etapa, os blocos so pesados individualmente na sua condio saturada, imersos

em gua na temperatura de (235)C pelo perodo de 24 horas. Na pesagem, os blocos devem
estar com sua superfcie seca, na qual recomendvel que esta condio seja alcanada
colocando o bloco sobre tela metlica por aproximadamente 1(um) minuto. Assim, caso haja
aparecimento de gua superficial visvel, pode ser usado pano mido para secagem.
Em seguida, procede-se com a pesagem do bloco a cada 2(duas) horas at que, em
medies subsequentes, a diferena de pesagem entre as medies no ultrapasse 0,5% da
massa anterior. O valor resultante ento registrado e definido como a massa saturada m2.

Secagem

Para o procedimento de secagem, necessrio levar os blocos da amostragem a estufa

e submet-los a temperatura de (1105)C pelo perodo de 24 horas. Semelhante ao
procedimento de saturao, os corpos de prova devem ser pesados a cada 2(duas) horas, at o
momento em que as pesagens subsequentes no tenham diferena superior a 0,5% do valor
anterior. Desta forma, resulta o valor de massa seca m1.

33

Assim sendo, a taxa de absoro(A) das peas definida, em porcentagem, como:

100

2.3.5.4 Abraso
O teste de desgaste por abraso em peas de concreto para pavimentao intertravada
opcional (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2013). Ao longo da
operao de quaisquer tipos de pavimento, estes esto sujeitos s solicitaes do trfego;
entretanto, alm do desafio de dimensionar para resistir a estes esforos, os pavimentos esto
tambm submetidos ao desgaste provocado pelo atrito entre a camada de rolamento e
veculos/usurios em trfego, em que ocorre desagregao progressiva da camada superficial
das peas, tambm denominado abraso. Por outro lado, o efeito abrasivo nas peas de concreto
pode tambm ser ocasionado por lixiviao.

Figura 13: Efeito abrasivo em peas de concreto (www.domustelhas.com.br)

A metodologia do teste consiste em submeter as peas da amostragem ao desgaste pelo

atrito provocado por um disco de ao, de dimetro e espessura especficos, rotacionado a
velocidade constante. Ao final, deve-se medir o comprimento mdio da cavidade.
34

O dispositivo de abraso consiste em disco rotativo com dimetro de 200mm

e espessura de 70mm, um funil de escoamento para alimentao de material
abrasivo, um suporte para o corpo de prova, um contrapeso e uma caixa de
armazenamento de material abrasivo usado. (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2013 p.16)

Conforme disposto na Figura 10, o disco funciona paralelamente alimentao do

sistema atravs de material abrasivo composto de xido de alumnio branco grana F80
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2013).

Figura 14: Dispositivo de abraso (NBR 9781:2013, p. 17)

Ao fim do ensaio, o corpo de prova analisado, de modo que se obtenha o comprimento

da cavidade atravs do uso de paqumetro, medindo-se do eixo perpendicular central(AB) at
as bordas dos eixos longitudinais (L1 e L2), conforme mostrado pela Figura 11.

Figura 15: Desenho esquemtico da cavidade (NBR 9781:2013, p.19)

35

2.3.6 Amostragem e Critrios de Aceitao

Os lotes de fabricao devem dispor de quantidade mnima de peas para a realizao
dos testes j citados anteriormente, atendendo aos parmetros sinalizados neste trabalho (ver
2.3.5). A NBR 9781/13 ainda define que a amostra deve ter no mnimo seis peas para cada
lote de fabricao at 300m e uma pea adicional para cada 50m suplementar, at perfazer a
amostra mxima de 32 peas. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2013, p.8)
Desta forma, o Quadro 6 aponta, de forma direta, o nmero mnimo de peas para cada
tipo de ensaio, bem como os critrios de aceitao do lote para que se proceda a execuo do
pavimento intertravado.

ITEM DE AVALIAO

N
MNIMO
DE
PEAS

INSPEO VISUAL

AVALIAO
DIMENSIONAL

6 (Seis)

RESISTNCIA

CRITRIO PARA ACEITAO

N de peas defeituosas 5%

Comprimento mximo = 250mm

Largura real mnima = 97mm
Espessura mnima = 60mm
ndice de Forma 4
Tolerncias conforme Quadro 2

fpk,est 80% fpk quando idade da

amostra for inferior a 28 dias
fpk,est fpk quando idade da amostra for
superior a 28 dias

COMPRESSO

ABSORO DE GUA

(A) para peas individuais 7%

(A) mdio para a amostra 6%

Cavidade mxima (C):

3 (Trs)
RESISTNCIA ABRASO

Trfego de pedestres, veculos leves e

veculos comerciais de linha, C
20mm
Trfego de veculos especiais e
solicitaes capazes de produzir
efeitos de abraso acentuados, C
23mm

Quadro 6: Critrios de aceitao das amostras (fonte: elaborado pelo autor)

36

As amostras devem ser aprovadas em todos os itens para que se determine a aceitao
do lote avaliado. Em caso de reprovao em quaisquer itens, recomendvel que seja feito novo
teste para contraprova. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2013, p.9)

2.4 Execuo do Pavimento Intertravado

A pavimentao intertravada definida com um sistema flexvel em que peas de
concreto so arranjadas entre si para que se solidarizem na absoro dos esforos solicitados
pelo trfego de servio do pavimento. Alm disto, de fundamental importncia o
confinamento destes arranjos no seu entorno para que o intertravamento seja eficaz. (SEGATO,
2013)
Como em outros sistemas de pavimentao, seja rgido ou flexvel, imprescindvel que
as camadas inferiores s peas do pavimento sejam adequadas para a acomodao segura do
sistema como um todo. Desta forma, pode-se inferir que um projeto bsico de pavimentao
intertravada (Figura 16) deve levar em considerao aspectos das seguintes camadas:

Subleito

Sub-base

Base

Camada de Assentamento

Camada de Rolamento

Figura 16: Esquema bsico da seo de pavimentos intertravados (HALLACK, 1998)

37

2.4.1 Subleito
Compreende a camada mais baixa do pavimento, e constitui assim a camada definitiva
de absoro dos esforos provenientes do trfego. possvel ocorrer a necessidade de reforo
da camada do subleito para o atendimento da capacidade resistiva necessria ao sistema, bem
como pode tambm bastar o solo em seu estado natural, sem a necessidade de reforo algum.
O parmetro utilizado para estimar a capacidade de suporte do subleito o ndice de Suporte
Califrnia (ISC) ou California Bearing Ratio (CBR). Segundo a NBR 9895 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1987, p.1), o ensaio realizado utilizando-se
amostras deformadas de material que passa pela peneira de 19mm.
(...)a resistncia do subleito dada em porcentagem e obtida num ensaio de
laboratrio em que se mede a resistncia penetrao de um pisto numa
amostra do solo do subleito, relacionando essa resistncia penetrao com a
resistncia oferecida por um material considerado padro, ao qual se atribui
um CBR=100%. (SENO, 2001, p.17)

Os requisitos fundamentais para a aprovao da camada de subleito, atravs de ensaios

de CBR, so:

CBR > 2%

Expanso Volumtrica < 2%

Alm da verificao das condies do solo, importante que, antes da execuo das
camadas subsequentes, sejam verificadas a compatibilizao do projeto de pavimentao
intertravada com instalaes subterrneas (telefonia, esgoto, gs, entre outros) e a sinalizao
de segurana adequada para a execuo do pavimento.
De acordo com a NBR 15953 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2011, p.6), outras verificaes so necessrias para a avaliao positiva do
subleito, quais sejam:

Toda a camada do subleito deve estar limpa, livre de materiais orgnicos, razes,
plantas ou outros tipos;

O lenol fretico deve se manter a, no mnimo, um metro e meio abaixo da

superfcie final do pavimento acabado;

A conformao final do subleito deve estar seguindo o mesmo caimento do

pavimento acabado, bem como suas cotas finais;
38

Caso seja verificada a necessidade de reforo do subleito, deve-se proceder com a

compactao de camada de emprstimo de solo com capacidade de suporte superior. Este
procedimento visa tambm reduzir a espessura da sub-base. (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 1990, p.4)

Figura 17: Compactao do subleito (ABCP, 2010, p.17)

2.4.2 Regularizao de Subleito

A camada de subleito, mesmo que sua capacidade resistente seja altamente satisfatria,
deve estar livre de buracos e imperfeies que possam acarretar em pontos de baixa
compactao e, por consequncia, susceptveis ao afundamento da camada de rolamento nestes
pontos. A NBR 11170 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1990, p.4)
define o conceito de regularizao de subleito da seguinte maneira:
Operao que consiste em dar forma superfcie do subleito, segundo um
perfil e uma seo transversal determinados e com material apropriado,
compreendendo cortes e aterros at 20 cm e compactao.

39

2.4.3 Sub-base e Base

2.4.3.1 Caracterizao
Aps a execuo adequada do subleito, pode-se proceder para a execuo da camada de
base para o pavimento intertravado. Caso, por alguma circunstncia de projeto subleito
original com baixa capacidade de suporte, necessidade de alvio das tenses da camada de base
ou at mesmo impedimentos financeiros sobre a espessura da base; exista a necessidade de
aprimorar a transio entre a base e o subleito, recomenda-se a execuo da camada
denominada de sub-base.
A variao existente de materiais para composio destas camadas alta.
Piorotti (1989, p.17) esclarece que, quando necessrio, a sub-base e a base podem ser
constitudas de materiais granulares diversos, em que, para definio da sua capacidade de
suporte em quaisquer circunstncias, deve-se adotar o parmetro do valor de CBR. Dentre os
materiais usualmente utilizados, esto:

Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC) NBR 11803/91

Brita graduada NBR 11806/91

Solo estabilizado granulometricamente NBR 11804/91

Solo-cimento NBR 11798/90

Brita corrida

Solo estabilizado com uso de aditivos

Seja qual for o material empregado para estas camadas, deve haver o controle da sua
granulometria verificada segundo normalizao, ou ainda tendo dosagens controladas por
laboratrio, como o caso da brita graduada tratada com cimento.

40

2.4.3.2 Execuo
O procedimento de execuo destas camadas pode ser manual ou, a depender das
necessidades da obra, mecanizado. Assim sendo:

Figura 18: Espalhamento e compactao de base com brita corrida (ABCP, 2010, p.18)

Por fim, a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (1991) estabelece que os

materiais devem estar isentos de solo vegetal, matria orgnica, gros ou fragmentos facilmente
alterveis pelo intemperismo(...).

2.4.4 Contenes Laterais

2.4.4.1 Caracterizao
O pavimento intertravado constitui um sistema em que as peas que o compem
solidarizam os esforos, decorrentes da carga de uso ao longo da sua vida til, atravs do que
denominado intertravamento. Para que os pavers permaneam submetidos ao travamento,
necessrio fundamentalmente que haja o confinamento das peas ao longo do seu permetro.
Desta forma, os guias (meios-fios) so os elementos que visam garantir esta caracterstica
essencial ao sistema. (PIOROTTI, 1989, p.27) Outra finalidade das contenes laterais est no
sentido de restringir a perde de material da camada de assentamento.

41

2.4.4.2 Execuo
No que diz respeito execuo, a Figura 19 retrata a seo tpica de execuo de guias
para confinamento de pavers para pavimentao intertravada, sendo, neste caso especfico,
proposta sua execuo utilizando-se elementos de concreto pr-moldado, algo que mais
corrente nos dias atuais.

Figura 19: Disposio tpica da execuo de contenes laterais em pavimentos intertravados (INTERLOCKING...,
2011 apud DA SILVA, 2013, p. 30)

A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (2011, p.6-7) pontua sobre os requisitos

mnimos para a execuo de confinamentos laterais:
- serem constitudas de estrutura rgida ou de dispositivos fixados na base do
pavimento, de modo a impedir seu deslocamento;
- serem executados obedecendo cotas de nveis e alinhamentos definidos no
projeto;
- serem executados antes da camada de revestimento.

2.4.5 Vigas de Conteno

As vigas de conteno so elementos de propsito similar ao das contenes laterais.
Devem ser constitudas de material rgido, como concreto armado ou simples, e de altura
suficiente para penetrar na camada de subleito, a fim de impedir seu deslocamento. Uma vez
que as guias tm a funo de manter o intertravamento do sistema de pavers, as vigas de
conteno devem fazer o mesmo, quando nas seguintes situaes (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011, p.7):

42

Em todos os projetos em que haja separao do pavimento intertravado com outro

sistema construtivo;

Projetos em que h trechos com inclinao igual ou superior a 8%.

Figura 20: Disposio das vigas de conteno em pavimentos inclinados (www.abcp.com.br)

2.4.6 Camada de Assentamento

2.4.6.1 Caracterizao
Sendo a camada imediatamente inferior camada de rolamento, composta pelas peas
pr-moldadas de concreto, a camada de assentamento tem o objetivo de propiciar apoio propcio
para a colocao dos pavers. De acordo com Piorotti (1989, p.28), esta camada tambm tem
parcela de contribuio para a capacidade de suporte do pavimento. A camada de assentamento
deve ser executada com espessura constante, uma vez que as camadas subjacentes tm o
objetivo de configurar o pavimento j nas suas cotas de projeto, descontadas as camadas finais
de rolamento e assentamento. A uniformizao da camada de areia importante para o sistema,
na medida em que proporciona a distribuio tambm uniforme das cargas transmitidas pelo
intertravamento das peas de concreto.
A granulometria recomendada para a areia de assentamento definida conforme o
Quadro 7:

43

ABERTURA DA PORCENTAGEM
PENEIRA
RETIDA
(ABNT NBR
NM ISO 3310-1)

EM MASSA

6,3 mm

0a7

4,75 mm

0 a 10

2,36 mm

0 a 25

1,18 mm

5 a 50

600 m

15 a 70

300 m

50 a 95

150 m

85 a 100

75 m

90 a 100

Quadro 7: Distribuio granulomtrica recomendada - assentamento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE

NORMAS TCNICAS, 2011, p.7)

Alm da distribuio granulomtrica, outros aspectos devem ser observados na escolha

da areia empregada para o assentamento. So eles:
- a umidade do material deve estar entre 3% e 7% no momento da aplicao;
- a camada de assentamento deve ser uniforme e constante com espessura de
5 cm, com variao mxima de 2 cm na condio no compactada ou
conforme especificao do projeto; (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2011, p.7)

Ainda segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (2011), o material para

assentamento deve estar dentro dos padres aceitveis de torres de argila, substncias nocivas
e impurezas orgnicas, conforme item da NBR 7211/2009. Adicionalmente, a dimenso
mxima caracterstica, que representa a peneira que apresenta porcentagem retida acumulada
igual ou imediatamente abaixo de 5%, deve ser at 5 vezes menor que a espessura da camada
de areia j compactada. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011, p.7)
Como j dito anteriormente, as medidas recomendadas visam a uniformizao da
camada, que posteriormente influir diretamente na conformao final da camada de rolamento.
44

Pese que, caso a espessura da camada seja muito elevada, poder haver abaulamento exagerado
do pavimento que certamente ter problemas. Entretanto, se a espessura da camada se faz
econmica, possivelmente a camada de assentamento no produzir o intertravamento entre
as peas adequado, provocando a ruptura de uma parte destas.

2.4.6.2 Execuo
Para a execuo da camada de assentamento, deve-se atentar para o fato de que a areia
deve ser compactada somente aps a colocao dos pavers. Portanto, no recomendvel que
se execute a camada de assentamento alm do considerado suficiente para a produtividade
diria do servio, visto que preciso obter-se uma superfcie lisa e o mais livre de imperfeies
possvel, sob pena de prejudicar a conformao final do pavimento no local afetado. Com o
auxlio de equipamentos para controle de nvel e peas de concreto, procede-se com a execuo
de pontos de referncia, ou mestras, para dar a orientao quanto ao sarrafeamento da areia
no pavimento, respeitando sempre as medidas estabelecidas em projeto e prevendo o efeito da
compactao do material.
Uma vez despejada a quantidade apropriada para produo do dia, com o auxlio de
equipamentos para o transporte, como carros de mo ou at mesmo, se possvel, pelo despejo
direto do fretamento do material prximo frente de servio, procede-se com o nivelamento da
areia, utilizando rodos e/ou ps para o espalhamento, e sarrafos e desempenadeiras para o
alisamento da superfcie. Em casos mais simples, como caladas ou faixas de trfego,
normalmente mais conveniente o sarrafeamento manual, com duas pessoas posicionadas nas
laterais do pavimento movimentando o sarrafo. Os vazios que porventura possam surgir
inclusive provenientes da retirada das mestras - na superfcie devem ser preenchidos

Figura 21: Sarrafeamento e desempeno da camada de areia (ABCP, 2010, p.20)

45

cuidadosamente com areia solta e desempenados, de forma a no incorrer imperfeies ao

entorno j executado. (ABCP, 2010, p.20)
2.4.7 Assentamento das peas de concreto
2.4.7.1 Disposies Prvias
Previamente execuo da camada de rolamento do piso intertravado, interessante
salientar a importncia da avaliao de conformidade das caractersticas dos pavers empregados
na execuo do pavimento, conforme especificado, com base nas caractersticas do projeto. As
peas devem ser transportadas at a frente do servio por paletes ou cubadas e cintadas, em que
sua disposio, em caso de necessidade de empilhamento, seja de at 1,50 m (um metro e
cinquenta centmetros) de altura, visando sempre manter a estabilidade da pilha e segurana das
peas. (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011, p.9-10)

Figura 22: Exemplo de empilhamento dos pavers durante execuo (www.icpi.com)

2.4.7.2 Execuo
Para obras de calamento ou faixas destinadas ao trfego de pneumticos em que a
paginao tenha especificidades, como combinaes estticas ou alternncia de arranjos,
recomendvel utilizar uma rea reduzida para simular o assentamento das peas, a fim de
46

conferir se as dimenses existentes para a pavimentao so compatveis com o resultado

esperado.
Assim sendo, para o incio do assentamento das peas, preciso executar a fiada de
sada do pavimento, porque dela depende o alinhamento e, portanto, todo o padro esttico.
Segato (2013) pontua que aps se marcar o esquadro da primeira fiada, posicionam-se as linhas
guias ao longo da frente de servio, indicando o alinhamento das peas. de fundamental
importncia que o posicionamento seja feito cuidadosamente, sem que haja danos ao colcho
de areia por vias de pisadas durante a marcao.
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas(2011) define aspectos importantes para o
assentamento das peas:
- (...) deve ser executado sem modificar a espessura e uniformidade da camada
de assentamento;
- as peas no podem ser arrastadas sobre a camada de assentamento at sua
posio final;
- efetuar os ajustes de alinhamento das peas, mantendo as espessuras das
juntas uniformes.

Figura 23: Exemplos prticos do assentamento de peas nos arranjos mais comuns
(ABCP, 2010, p.23)

A partir disto, utilizando o auxlio de linhas-guia para a orientao e projeo do nvel

desejado dos pavers, alm de manter a paginao alinhada do pavimento, inicia-se a colocao
47

das peas sobre o colcho de areia preparado e pensado para cumprir a frente de servio ao
longo do dia de produo. importante atentar que expressamente vetado ao executor causar
danos camada de areia por ocasio do posicionamento das peas de forma a arrast-las,
visando a colocao correta e ordenada. Ao invs disto, recomendvel que se proceda de
forma a colocar a pea sobre a camada de assentamento e conferir sua posio com o auxlio
de martelo emborrachado, semelhante ao usado no processo de assentamento de revestimento
cermico em obras de edificaes, realizando golpes quando necessrio para sua correo. O
mesmo procedimento vale para os espaos deixados, por exemplo, nas faixas laterais do
pavimento ou ao redor de confinamentos internos, como tampas de caixas subterrneas e outras
estruturas. A depender da paginao prevista por projeto, deve ser feito o corte de peas e
posicionados de modo a preencherem os espaos vazios e manterem juntas uniformes para
posterior rejuntamento.

2.4.8 Compactao Inicial

Aps finalizado o assentamento das peas de concreto, necessrio proceder a
compactao inicial do pavimento, a fim de proporcionar segurana etapa de rejuntamento,
em que faz-se necessrio o trnsito da mo-de-obra para realiz-lo. As funes principais da
compactao inicial so:
- Nivelar a superfcie da camada de blocos de concreto.
- Iniciar a compactao da camada de areia de assentamento.
- Fazer com que a areia preencha parcialmente as juntas, de baixo para cima,
dando-lhes um primeiro estgio de travamento. (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE CIMENTO PORTLAND, 2010, p. 26)

Com o uso de placa vibratria, comumente chamadas de sapo, a compactao deve

ser executada de maneira uniforme ao longo do pavimento assentado, sendo recomendvel que
a placa seja utilizada em uma direo por vez (longitudinal e transversal), respeitando a
superposio entre as faixas compactadas de, em mdia, 20 centmetros. Desta forma, pode-se
otimizar o uso do compactador de forma a obter um pavimento compactado por igual, sem o
aparecimento de salincias. Alm disto, altamente no recomendado que seja compactada a
frente do servio, caso as peas da linha de frente estejam no-confinadas, algo comum durante
a execuo de grandes reas ou extensas faixas de passeio ou trfego de veculos. De acordo

48

com a Associao Brasileira de Cimento Portland (2010), deve ser mantida distncia de,
no mnimo, 1,50 metros.

Figura 24: Procedimento de compactao do pavimento (ASSOCIAO

BRASILEIRA DE CIMENTO PORTLAND, 2010)

2.4.9 Rejuntamento
2.4.9.1 Requisitos Bsicos
O processo de rejuntamento do piso intertravado consiste em preencher os espaos entre
as peas a fim de complementar o intertravamento entre elas. Para que seja realizado o correto
preenchimento das juntas, necessrio que o material de rejuntamento (que pode ser, por
exemplo, areia ou p de pedra) atenda aos requisitos necessrios, quais sejam:
- ser aplicados em juntas com espessura de 2 mm a 5 mm entre as peas de
concreto.
- recomenda-se que o material de rejuntamento esteja seco no momento da
aplicao, para facilitar o preenchimento das juntas. (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011, p. 8)

Alm disto, a NBR 15953 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,

2011) estabelece a faixa granulomtrica recomendvel para cumprir o preenchimento eficiente
das juntas verticais entre as peas de concreto, conforme mostrado no Quadro 8.

49

ABERTURA
DA PENEIRA

PORCENTAGEM
RETIDA,

EM

MASSA (%)

4,75 mm

2,36 mm

0 a 25

1,18 mm

5 a 50

600 m

15 a 70

300 m

50 a 95

150 m

85 a 100

75 m

90 a 100

Quadro 8: Granulometria recomendada para o material de rejuntamento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE

NORMAS TCNICAS, 2011, p. 8)

2.4.9.2 Execuo
A camada de rejuntamento objetiva preencher as juntas de modo a proporcionar a
solidarizao entre as peas. Alm do mais, uma execuo falha pode resultar em danos
pontuais no pavimento, uma vez que, caso as juntas verticais no estejam plenamente
preenchidas, as peas vizinhas aos espaos vazios tendero a se movimentar e perdero a
capacidade de solidarizao dos esforos de trfego. Ou seja, o desgaste em peas com juntas
mal preenchidas tende a resultar na perda de vida til das mesmas. Se as juntas se alargam
demais, possvel que surja, ao longo da operao do pavimento, a gradual remoo do material
remanescente por conta da aspirao pneumtica, tambm denominada suco. (PIOROTTI,
1989, p. 32)

Figura 25: Execuo de rejuntamento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE CIMENTO

PORTLAND, 2010)

50

Sendo assim, o espalhamento do material deve ser procedido de maneira uniforme ao

longo do trecho. Em seguida, com o auxlio de vassouras, a camada varrida de modo a
finalmente preencher totalmente as juntas.

2.4.10 Ajustes e Inspees Finais

Aps a execuo da camada de rejuntamento, a finalizao do pavimento intertravado
se d atravs de nova compactao, a fim de acomodar a areia (por exemplo) varrida nas juntas
e completar seu preenchimento pleno. Analogamente, pode-se relacionar esse procedimento
com a vibrao do concreto despejado dentro de uma forma, em que o processo vibratrio
feito a fim de garantir a homogeneidade do material em toda a forma. De acordo com Piorotti
(1989), este procedimento tem grande importncia na obteno do atrito necessrio para a
consolidao da rigidez do pavimento, quando ento a camada de pavers atua como um
elemento estrutural, e no mais como simplesmente revestimento. Na medida em que seja
constatada a insuficincia de areia nas juntas verticais do pavimento, procede-se ento com um
novo espalhamento seguido de uma nova compactao, at que os resultados sejam
satisfatrios.
Na inspeo final, o pavimento deve ser revisado para que seja liberado ao trfego sob
condies ideais, aos quais pode-se destacar, segundo a NBR 15953 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2011):

Utilizando rgua metlica de 3 metros de comprimento, medir o desnvel por trecho

do pavimento, em que so admissveis valores de at 10 mm.

A superfcie das peas de concreto vizinhas a tampas e bueiros deve estar entre 3
mm e 6 mm mais altas, para que a acomodao do pavimento ao longo do tempo
seja compensada.

prefervel trocar peas danificadas que porventura tenham sido danificadas

durante o processo de pavimentao.

51

3 ESTUDO DE CASO
3.1 Visita T&A Pr-fabricados (Unidade: Simes Filho-BA)
Com o intuito de documentar e assinalar aspectos de qualidade na produo de peas de
concreto para pavimentao intertravada, o presente estudo foi elaborado com base em visita,
realizada na unidade fabril do municpio de Simes Filho (BA), T&A Pr-fabricados. Apesar
de ser realizada a produo de peas estruturais, blocos para alvenaria e pisos, este trabalho
abordar tpicos relacionados produo somente deste ltimo. A unidade, como mostra a
Figura 26, situa-se prxima sada da BR-324, por volta do km 610 logo aps a regio de
Valria.

Figura 26: Localizao geogrfica da fbrica visitada. (www.maps.google.com)

A fbrica conta com certificao Selo da Qualidade concedido pela Associao

Brasileira de Cimento Portland (ABCP), o qual sinaliza a correta produo de pisos para
pavimentao, de acordo com as normas brasileiras vigentes. Com o apoio do Gerente de
Vendas da unidade fabril, gerente responsvel pela fabricao de pavers, pde-se acompanhar,
passo a passo, como disposta a cadeia de produo atrves de imagens e descrio de todas
as etapas relacionadas ao processo.

52

3.2 Processo de Produo

Figura 27: Esquema geral de produo de pavers. (www.tea.com.br)

A fabricao das peas de concreto segue os procedimentos dispostos na Figura 27,

quais sejam:
Alimentao de agregados
Os agregados utilizados na fabricao areia mdia e brita 9,5mm so recebidos na
fbrica e estocados em baias separadas, em que, no caso especfico da areia, h uma baia
abrigada contra as chuvas para armazenagem.

Figura 28: Baias de armazenagem dos agregados. (Arquivo Pessoal)

53

Em seguida, os alimentadores recebem os insumos atravs de operao de maquinrio

e conjunto com mo-de-obra da prpria fbrica, a fim de transport-los por correia at balana
dosadora, ilustrada na Figura 29.

Figura 29: Conjunto alimentador-correia-balana. (Arquivo Pessoal)

Dosagem de Agregados
O processo de dosagem realizado conforme especificado com base nos traos
pr-estabelecidos em laboratrio, e de acordo com as caractersticas desejadas para o produto
final. Nesta etapa, deve haver controle completo do uso dos componentes das peas de concreto,
ao passo que adotado o processo computadorizado de dosagem. O equipamento utilizado
dotado de base de dados para escolha de traos, ligados diretamente balana dosadora de
agregados e cimento, fornecendo dados em tempo real do processo.

Figura 30: Controle computadorizado dos traos. (Arquivo Pessoal)

54

 Misturador
Nesta etapa, so adicionadas as dosagens de cimento e aditivos. Em caso de pavers de
coloraes alternativas, so adicionados tambm compostos que conferem a colorao desejada
ao produto final.

Figura 31: Compostos qumicos utilizados na pigmentao de pavers (Adaptado de T&A

BLOCOS E PISOS, 2004)

Sendo assim, o equipamento faz a mistura mecnica dos componentes, resultando em

um concreto de aspecto granulado, dispensado sobre correia de transporte at o equipamento
de vibro-prensa.

Figura 32: Esteira de sada do misturador. (Arquivo Pessoal)

Vibro-prensa
Sendo o equipamento principal de fabricao de peas de concreto para pavimentao,
a vibro-prensa tem a finalidade de aplicar energia de compactao ao concreto recebido pela
55

esteira ligada ao misturador. Com isto, aliado ao recurso de vibrao das formas acopladas ao
equipamento, as peas so moldadas de acordo com as dimenses, cores e formas pedidas.
Durante o processo na fbrica, o transporte das peas, que saem da prensa unitizadas por
bandejas, feito por funcionrios com auxlio de dispositivo de iamento da bandeja at um
suporte. A partir disto, empilhadeiras fazem o transporte do ptio de produo at s estufas de
cura das peas.

Figura 33: Vibro-prensa para fabricao de pavers. (Arquivo Pessoal)

Cura
As peas fabricadas so encaminhadas s estufas de cura, mantidas em temperatura
ambiente e abrigadas contra intempries, e permanecem em repouso por 72 horas. Aps este
perodo, com o auxlio de empilhadeiras e apoio de mo-de-obra, as peas so dispostas em
paletes, etiquetadas de acordo com o lote de fabricao, trao e dimenses nominais e
embaladas com filme plstico para manter a integridade do lote.

Figura 34: Ptio de armazenagem de pavers paletizados. (Arquivo Pessoal)

56

 Controle de Qualidade
Em conformidade com as normas j relacionadas neste trabalho, o controle de qualidade
das peas de concreto para pavimentao tem fundamental importncia para assegurar a
manuteno de caractersticas dimensionais, absoro de gua, de resistncia compresso e
abraso. Em visita, pde-se ter acesso ao demonstrativo do processo de verificao de qualidade
das peas produzidas, disponibilizadas no Anexo B deste trabalho.

57

4 CONSIDERAES FINAIS
Na elaborao deste trabalho, o objetivo geral foi de abordar, de maneira ampla e
abrangente, as etapas de aplicao do pavimento intertravado com pavers de concreto, e atestar
a necessidade de controle sobre a eficincia das peas, da capacidade das camadas subjacentes.
Com isto, pde-se perceber que, sob a tica da normatizao tcnica brasileira, as
recomendaes prticas para este mtodo de pavimentao so suficientes e capazes de prover
orientaes aos construtores e fornecedores, de modo que, dada a recente publicao das
normas referidas, possvel que haja um aumento da qualidade e performance dos pisos
intertravados no Brasil. O estudo concluiu com xito o propsito de documentar todos os
processos inerentes ao pavimento intertravado, ao passo que este trabalho pode servir de
complementao para o posterior estudo a quem deseje.
Com a descrio anexa do processo de produo de pavers, em unidade fabril certificada
pela Associao Brasileira de Cimento Portland, foi possvel conferir a devida relevncia desta
etapa em relao execuo do pavimento propriamente dita. Alm disto, por meio do registro
fotogrfico da orla martima da Barra, em Salvador, pde-se observar o desenvolvimento de
prticas descritas durante a elaborao de reviso bibliogrfica.
Pessoalmente, a nica experincia que tive com a pavimentao intertravada foi em
fevereiro de 2014, na ocasio em que estagiava em obra de edificao em Salvador. Na poca,
pude observar que houve falhar, apesar de ser uma tcnica de simples execuo. Problemas
como afundamento da camada de rolamento e rejuntamento deficiente me levaram
investigao de normas vigentes e da eficcia na aplicao da pavimentao intertravada. Sendo
assim, acredito que este trabalho me deu a oportunidade de entender como funciona uma das
tcnicas de pavimentao que mais crescem no mercado, bem como entender tambm conceitos
de capacitao das camadas de solo, algo que comum a todas as outras tcnicas de
pavimentao.

58

5 REFERNCIAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 15953: Pavimento
intertravado com peas de concreto Execuo. Rio de Janeiro, RJ, 2011.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9781: Peas de concreto para
pavimentao Especificao e ensaios. Rio de Janeiro, RJ, 2013.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 11170: Servios de
pavimentao Terminologia. Rio de Janeiro, RJ, 1990.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9781: Peas de Concreto
para Pavimentao Determinao da Resistncia Compresso Ensaios. Rio de Janeiro, RJ,
1987.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7211: Agregados para
concreto Especificao. Rio de Janeiro, RJ, 2009.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9895: ndice de Suporte
Califrnia Mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, RJ, 1987.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 12307: Regularizao do
sub-leito. Rio de Janeiro, RJ, 1991.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE CIMENTO PORTLAND. Manual de Pavimento
Intertravado: Passeio Pblico. So Paulo, 2010. 36p.
SEGATO. Manual tcnico: linha intertravado. 2013. 12 p. Disponvel em:
<http://www.segatopisos.com.br/produtos/item/download/20_eff54b43154c731302831e2fe64
31502> Acesso em: 11 jun. 2014.
TECPAR Pavimentao Ecolgica. Voc sabe a origem do pavimento intertravado?. 2013.
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PIOROTTI, J. L. Pavimentao Intertravada. Rio de Janeiro: Montana S.A., 1989.

60

6 ANEXOS
6.1 Anexo A
Entrevista com gerente de vendas da fbrica T&A Simes Filho.
PERGUNTA/ITEM
Formas de
produzidos?

RESPOSTA

blocos So dois tipos: o de 16 faces, medindo 11x24,5cm, e o

retangular, que mede 10x20cm. As espessuras variam entre 6,
8 e 10 cm.

Nmero
equipamentos?

CONFORMIDAD
E COM NBRs
OK.

de A unidade possui duas mquinas de vibro-prensagem: Piorotti No aplicvel.

900, voltada para produo de blocos para piso e alvenaria, e
Piorotti 700, exclusiva para produo de blocos para
pavimentao.

Quanto a resistncia O fpk mnimo produzido de 35 MPa. Utilizam-se traos para OK.
suprir tambm a necessidade de blocos com 50 MPa.
compresso?
Produo diria?

Em torno de 1.200 m.

No aplicvel.

Testes de qualidade?

So realizados testes de lotes produzidos diariamente. Em OK.

relao s caractersticas testadas, existe no local equipamento
para teste de resistncia compresso. Os testes de absoro e
abraso so realizados em laboratrio contratado.

Quanto
pigmentao?

So produzidos blocos nas cores vermelha, amarela, marrom No aplicvel.

(terracota) e grafite.

Opinio quanto
NBR 15953/2011?

Acredito que tudo que possa ser elaborado para que se No aplicvel.
aprimore o produto final bom. E, claro, para o fornecedor
que atende aos padres especificados, interessante porque
destaca a importncia de se produzir blocos de qualidade.

Opinio quanto
NBR 9781/2013?

Para a T&A, acho que no chegou a influenciar, porque j No aplicvel.

atendamos aos padres estabelecidos. Claro que algumas
coisas mudaram. Por exemplo, tivemos de incinerar formas de
blocos de mais de 25 cm de comprimento por no mais serem
normatizados.

Na sua opinio, os
construtores
se
preocupam com o uso
consciente de pavers?

A grande maioria sim. Muitas vezes, ocorre de algum vir No aplicvel.

comprar pavers, por exemplo, de 6 cm para utilizar em
galpes industriais. Dizemos que no aconselhvel, que,
nestes casos, deve-se utilizar espessuras maiores. Mas eu no
chamaria de consultoria, a escolha final do cliente.

61

Qual a procedncia Utiliza-se gua proveniente de poos artesianos com No aplicvel.

dos componentes do verificao da qualidade de acordo com a norma para gua de
emassamento. O cimento utilizado o CP II-F-40, composto
concreto utilizado?
com fler e 40MPa de resistncia compresso. Os agregados
so areias mdias e britas 9,5mm, procedentes de pedreiras e
mineradoras do estado.
(Fonte: elaborado pelo autor)

62

6.2 Anexo B
Ficha de controle de qualidade em unidade fabril.

Figura 35: Ficha de controle de qualidade de pavers. (Cedido pela Fbrica/Arquivo Pessoal)

63

6.3 Anexo C
Registro fotogrfico de boas e ms prticas na requalificao da orla da Barra(Salvador).

Figura 36: Pavimento intertravado em operao na orla da Barra (Arquivo Pessoal)

Figura 37: Confinamento interno de tampas mantm o intertravamento. (Arquivo Pessoal)

64

Figura 38: Utilizao de pavers pigmentados para sinalizao urbana. (Arquivo Pessoal)

Figura 39: Contenes centrais para garantir o intertravamento das peas. (Arquivo Pessoal)

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Figura 40: Viga de conteno entre pavimentos. (Arquivo Pessoal)

Figura 41: Detalhe de pea 10x20cm com separador de junta. (Arquivo Pessoal)

66

Figura 43: Rejuntamento inexistente representa deficincia no intertravamento. (Arquivo Pessoal)

Figura 42: Peas danificadas no lote em canteiro. (Arquivo Pessoal)

Figura 44: Areia de assentamento exposta s intempries. (Arquivo Pessoal)

67

68